Cila fabrikë do të prodhojë makina autokolone. Publikuar versionet përfundimtare të makinave të projektit "Cortege

Epo, gjithçka duket se po funksionon. Po, ne kemi folur për këtë për një kohë të gjatë. Në fillim, disi nuk mund ta besoja - përsëri, një tjetër "projekt në komodinë". Por më pas ata përmendën se Putini në vitin 2018 duhet të drejtojë makina të tilla në inaugurim. Pastaj diskutuam.

Dhe dje u raportua se ka filluar prodhimi i një grupi pilot të para-prodhimit të makinave bazuar në Platformën e Unifikuar Modulare (SMP, projekti "Cortege").

Sipas mesazhit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse, Ministri i Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse Denis Manturov vizitoi NAMI, ku zhvilloi një takim në lidhje me fillimin e montimit të një paraprodhimi pilot. grup makinash në kuadër të projektit.

Në të njëjtën kohë, ministri shprehu besimin se "zhvillimet e fundit në themel të Platformës së Unifikuar Modulare do të përcaktojnë kryesisht të ardhmen e industrisë ruse të automobilave dhe pozicionimin e saj në skenën botërore".

"Nga njëra anë, ne po krijojmë një shkollë moderne të dizajnit të bazuar në teknologjitë dhe qasjet më të avancuara të dizajnit. Nga ana tjetër, ne po hyjmë në një segment të ri të automobilave premium. prodhimi i bazës së komponentëve", tha Manturov, fjalët e të cilit janë cituar në mesazh.

Siç thanë për Interfax Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, takimi u zhvillua më 10 nëntor dhe në të njëjtën kohë filloi prodhimi.

Ministria vëren se faza e parë e projektit parashikon krijimin e objekteve të prodhimit në bazë të FSUE NAMI, të projektuara për një vëllim prej 150-200 automjetesh, duke përfshirë versione speciale, disa prej të cilave do të dalin në shitje falas në fund të 2018 - fillimi i vitit 2019. Makinat e reja do të prezantohen në sedan, limuzinë dhe minivan. Faza e dytë përfshin prodhimin e një serie komerciale makinash me një vëllim prej 5000 ose më shumë njësi në vit "duke përdorur kapacitete prodhuese në shkallë të gjerë të ndërmarrjeve partnere".

Makinat e reja do të prezantohen në sedan, limuzinë dhe minivan. Faza e dytë përfshin prodhimin e një serie komerciale makinash me një vëllim prej 5000 njësi në vit duke përdorur kapacitete prodhuese në shkallë të gjerë të ndërmarrjeve partnere.
Makinat do të pajisen me motorë 250 kuajfuqi, një V8 me 650 kuaj-fuqi dhe një njësi dymbëdhjetë cilindrash me katër turbo-mbi, të aftë për të dhënë rreth 850 kuaj fuqi. Makina është gjithashtu e pajisur me një transmetim automatik me nëntë shpejtësi.

Më herët u raportua se zhvillimi dhe prodhimi i makinave vendase bazuar në një platformë të vetme modulare që siguron krijimin e automjeteve për transportin dhe shoqërimin e personave të parë të shtetit vlerësohet në 8.051 miliardë rubla. Blerja përkatëse nga një furnizues i vetëm u vendos në fund të nëntorit në portalin e prokurimeve publike të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse. Kontrata pritej të përfundonte deri më 31 dhjetor 2016.

Projekti po zbatohet me urdhër të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 6 shkurt 2014. Detyra kryesore është të zhvillohet një platformë moderne, përbërësit e së cilës automobilistët vendas mund të përfshijnë në hartimin e makinave të tyre. Përafërsisht 5% e vëllimit total të makinave të prodhuara do të jetë për automjete speciale për personat e parë të shtetit.

Manturov gjithashtu deklaroi më parë se SUV-të në platformën Kortezh do të prodhoheshin nga grupi Sollers në objektet e Ulyanovsk Automobile Plant LLC (pjesë e Sollers). Gjithashtu, do të organizohet prodhimi i disa linjave të makinave premium dhe të klasit të biznesit.

Por vetëm pak ditë më parë ata treguan një motoçikletë të projektit Cortege në pistën e Formula 1 të Soçit.

Biçikleta koncept Izh u testua në pistën e Formula 1 në Soçi. Dimensionet e motoçikletës - 2900 x 940 x 1250 mm. Pesha - 510 kg. Shpejtësia maksimale është 250 km/h. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 3,5 sekonda. Motori boksier zhvillon 150 kf. dhe 180 Nm.

NAMI, duke qenë kontraktori i përgjithshëm i projektit EMP (Unified Modular Platform), Cortege zbuloi versionet përfundimtare të dy makinave, një sedan dhe një SUV.

Disa fotografi teknike u publikuan në faqen e internetit të Rospatent. Patentat janë lëshuar përkatësisht për "Automobilin" (sedan EMP-4123) dhe automjetin fuoristradë urbane "Passenger off road car" (EMP-4124).

Përveç krijimit të versioneve të shtrenjta të makinave për burrat sovran,. Ashtu si, djemtë tanë nga NAMI, në konkurrencë me italianët nga Pininfarina, duhet të bëjnë skica të një makine të re popullore, dhe prodhuesi nga Ulyanovsk do të vendosë se vizioni i kujt është më i mirë. Crossoveri UAZ, nëse do të arrijë në prodhim serik, do të bazohet edhe në “Unified Model Platform”, që në fakt do ta bëjë të lidhur me makinat prestigjioze të projektit “Cortege”.

Por le të kthehemi te dy versionet përfundimtare të publikuara sot në internet. Sipas disa mediave ruse, pamja serike e makinave të planifikuara do të jetë praktikisht identike me skicat që pamë sot. Nëse planifikohen ndryshime, ato do të jenë të vogla.

Kujtojmë se projekti Cortege ka nisur katër vite më parë. Zbatimi i tij kryhet me fondet buxhetore. Pas zhvillimit të EMP, mbi bazën e tij do të ndërtohen katër klasa të ndryshme makinash:

Sedan EMP-4123

Limuzinë me indeks EMP-412311

Limuzinë e blinduar EMP-41231SB

SUV EMP-4124

Minibus EMP-4125

Si dhe shasia me të gjitha rrotat do të jetë e njëjtë për të gjitha modelet.

Nga të dhënat teknike të njohura aktualisht, mund të vërehet zhvillimi i vazhdueshëm i një linje motorësh nga NAMI me Inxhinieri (shpresojmë që specialistët tanë të jenë në gjendje të adoptojnë kulturën e krijimit dhe prodhimit të motorëve me cilësi gjermane). Sipas të dhënave paraprake, motorët do të jenë të dy llojeve - V8 me benzinë ​​me një vëllim prej 4.4 litrash dhe V12 i nivelit të lartë me një vëllim prej 6.6 litrash dhe pothuajse 860 kf.

Informacion paraprake
janë të mundshme ndryshime, sqarime dhe përgënjeshtrime

18 prill 2014 Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, Denis Manturov, gjatë një vizite në NAMI, tha se automjetet fuoristradë për projektin Cortege, i cili përfshin zhvillimin e një linje makinash vendase për zyrtarët e lartë, do të prodhohen në objekte. UAZ.
Ai tha se "çështja tashmë është vënë në këtë çështje": në UAZ, në kuadër të projektit, ata do të mbledhin jo vetëm makina për zyrtarët, por edhe "prodhojnë SUV të një klase më të përballueshme“, duke përdorur të njëjtën platformë. Sipas ministrit, pas vitit 2017 UAZ mund të prodhojë deri në 40 mijë të tilla SUV.
Kjo është drejtpërdrejt në përputhje me planet e Sollers për të nisur platformën e re UAZ Patriot deri në vitin 2018.

koncept SUV Marussia F2. Mund të ishte përdorur në Cortege, por Marusya Motors pushoi së ekzistuari në 2014.

Projekti Cortege ka qenë në zhvillim që nga viti 2012 dhe përfshin krijimin dhe prodhimin e një makine premium për zyrtarët e lartë, si dhe automjete përcjellëse - një multivan, një sedan dhe një SUV. Prodhimi është planifikuar të fillojë në 2017-2018.
Në vjeshtën e vitit 2013, NAMI u bë ekzekutuesi i vetëm i urdhrit shtetëror për zhvillimin e automjeteve sipas projektit. Vëllimi i investimeve buxhetore në Kortezh vlerësohet në 12.4 miliardë rubla. deri në vitin 2017 përfshirëse.

Në vitin 2014, 3.61 miliardë rubla janë ndarë tashmë nga buxheti. Zëvendëskryeministri Arkady Dvorkovich vlerësoi investimin total në projekt në 22-24 miliardë rubla. Mimi i një SUV mund të fillojë nga 2 milion rubla, dhe sedanët e klasës së biznesit - nga 1-1,5 milion rubla.
Sidoqoftë, përfaqësuesit e Sollers thanë se ata do të ishin në gjendje të bënin një SUV të bazuar në platformën Cortege një "makinë vërtet masive", çmimi i së cilës në 2017 "do të ishte më pak se 1 milion rubla".
Grupi GAZ i Oleg Deripaska, Volkswagen, i cili ka një objekt prodhimi në Kaluga, dhe ZIL i Moskës, i cili po ringjallet nga sipërmarrja e përbashkët MosavtoZIL e Sberbank dhe qeverisë së Moskës, konsiderohen si prodhues të tjerë makinash brenda Cortege.
Sipas ministrit, KamAZ, i cili "konsiderohet si një partner i mundshëm i Mercedes" në nisjen e prodhimit të sedanëve të markës premium në Rusi, gjithashtu mund të marrë pjesë në projekt, sipas ministrit (Daimler zotëron 11% të aksioneve në KamAZ).
Prodhuesi i sedanëve do të përcaktohet nga mesi i verës dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë pret që përfundimisht të vendosë për të gjitha vendet para fundit të vitit.

Detyra Teknike për një mjet eskorti të klasit SUV thotë: Gjatësia 5300-5700 mm, gjerësia 2000-2100 mm, baza e rrotave 3000-3300 mm, lartësia 1850-1950 mm.

Për momentin, UAZ nuk ka një platformë për këtë lloj detyre. Limuzina e zgjeruar është ndërtuar në një platformë të vjetër dhe nuk plotëson kërkesat e një makine për zyrtarët e lartë, koncepti UAZ i paraqitur në 2006 nuk u vu në prodhim: (.
Teorikisht, blerja e planifikuar e një licence nga SsangYong mund të bëhet një platformë e tillë (ne pamë një përshtatje të një hibridi të tillë në 2005). Megjithatë, kjo nuk përputhet mirë me idenë e një limuzine qeveritare si një makinë kombëtare.
Pra le të presim lajmet...

Ndërkohë, skica të stilistëve:

Ju mund të shihni disa skica

korrik 2014, sqarohen disa të dhëna në platformën Tuple:

Platforma Cortege (ose EMP - një platformë e vetme modulare) është me të gjitha rrotat, me një diferencial qendror Torsen dhe një rregullim gjatësor të njësisë së fuqisë. Boshti i kardanit nga kutia e transferimit në boshtin e përparmë shkon në të djathtë, si, për shembull, në Audi Q7.
Motori ndodhet mbi boshtin e përparmë, kutia e shpejtësisë dhe kutia e transferimit janë zhvendosur në kabinë, pothuajse në mes të bazës. Një nga idetë e promovuara personalisht nga Maxim Nagaitsev është një gjenerator fillestar, përdorimi i tij do të zhvendosë transmetimin edhe më shumë. Por deri më tani, përdorimi i një gjeneratori fillestar është i diskutueshëm, pasi kompleksiteti i dizajnit rritet, dhe bashkë me të, rritet kostoja dhe koha.

Motori është planifikuar të jetë origjinal, konfigurimi V12, vëllimi nga 6 në 6.6 litra, 800 kf. dhe çift rrotullues prej 1000 N.m. Sigurisht, do të jetë me turbocharged. Një nga kompanitë e huaja do të zhvillojë motorin. Kushtet e referencës u dërguan tre - AVL, Ricardo dhe FEV. Delegacioni nga NAMI ndodhet në Gjermani dhe zgjidh çështjet e motorit.

Dizajnerët e EMP janë të ndikuar nga njerëzit UAZ, të cilët po zhvillojnë paralelisht një SUV në platformën "Kortezhev". Në veçanti, një nga kërkesat e tyre është përshtatja e ngushtë e drejtuesit me boshtin e përparmë. Fakti është se banorët e Ulyanovsk e bëjnë makinën më të vogël se Patriot, një lloj foshnje UAZ, dhe ata kanë kërkesat e tyre për dimensionet. Të gjitha paraqitjet janë ndërtuar rreth një montimi të vetëm të mburojës motorike dhe pedale. Kjo kufizon pak lirinë e projektuesve SUV dhe minivan. Furgoni në përgjithësi, gjatë rrugës, nga një automjet me një vëllim u kthye në një automjet rreptësisht me kapuç, për shkak të kërkesave për uljen e shoferit.

Komponentët origjinalë janë planifikuar të paktën. Në fakt, vetëm motori do të jetë i veti, dhe, ndoshta, gjeneratori i startuesit. Kambio, kuti transferimi, suspension etj. porositur nga firma të specializuara. Dizajni i të gjitha makinave Cortege është bërë nga Alexey Chvokin. Por këto janë vetëm skica paraprake, në të ardhmen pamja e makinave do të ndryshojë.

Prototipet e para të serisë A duhet të shfaqen në pranverën e vitit 2016, prodhimi nuk ka gjasa të fillojë para vitit 2019.

shkurt 2017, u shfaqën pamje zyrtare të makinave Cortege.
Ato u publikuan në faqen zyrtare të Rospatent si një patentë për një dizajn industrial të datës 08 shkurt 2017
Në vijim tregohet si mbajtësi i patentës: Ndërmarrja Federale Unitare Shtetërore "Urdhri Qendror i Flamurit të Kuq të Institutit të Kërkimit të Punës të Automobilave dhe Automobilave" SHBA" (RU)

SUV (patenta RU 102117):

MOSKË, 6 korrik - RIA Novosti. Vladimir Putin testoi makinën më të fundit ekzekutive ruse, e cila po zhvillohet si pjesë e projektit Cortege. Sipas sekretarit të shtypit të Presidentit Dmitry Peskov, kreu i shtetit drejtoi personalisht një prototip të limuzinës së ardhshme.

Presidenti ishte i kënaqur

Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, Denis Manturov, tha për Izvestiya se presidenti e ka ekzaminuar personalisht Kortezhin.

"Vladimir Putin tashmë është njohur me projektin, ka parë fazat e tij të ndryshme. Ai madje ka vozitur "prototipin A", ata nuk kanë pasur kohë të tregojnë "prototipin B", tha ministri.

Sipas zyrtarit, rezultati i punës së zhvilluesve vendas e kënaqi presidentin.

Manturov shtoi se presidenti kishte testuar "prototipin A" - një grup i makinave të tilla duhet të vihen në dispozicion të FSO deri në fund të 2017. Testet e makinave për besueshmëri dhe siguri do të zgjasin deri në pranverën e 2018-ës.

Nuk kishte asnjë testim

Në të njëjtën kohë, Kremlini mohoi raportet e disa mediave, të cilat raportuan se Putini ka testuar personalisht Kortezhin.

"Jo, ai nuk voziti një prototip. Ai u nis me të, voziti pak, por nuk voziti," tha Peskov.

Të martën e kaluar, Denis Manturov mohoi raportet e mediave për shkurtimin e financimit për projektin Cortege.

"Nuk e kuptova as kush e tha. Gjithçka është sipas planit, puna po vazhdon," tha kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë për RIA Novosti.

Më pas zyrtari shpjegoi se prototipi i makinës së re do të vihet në punë në 2018, dhe prodhimi i plotë do të fillojë në 2019. Sipas ministrit, presidenti i zgjedhur në vitin 2018 do të mbërrijë në ceremoni me një makinë të re.

Çfarë është një "tuple"

Puna për projektin Cortege filloi në vitin 2012. Është planifikuar që të krijohen katër lloje makinash: limuzinë, sedan, crossover dhe minibus.

Punonjësit e Ndërmarrjes Federale Unitare të Shtetit "Instituti i Kërkimeve Shkencore të Automobilave" (NAMI) janë të angazhuar në zhvillimin e një makine të re. Nga rruga, vetë projekti nuk quhet "Cortege" (siç e quanin gazetarët), por "Platforma e Unifikuar Modulare" (UMP).

Është planifikuar që makina e re t'i shërbejë jo vetëm presidentit, por edhe zyrtarëve të tjerë të lartë rusë.

Sipas të dhënave të hapura, në projekt po marrin pjesë edhe partnerë të huaj: Porsche Engineering ka zhvilluar një nga dy motorët me të cilët do të pajisen makinat dhe Bosch Engineering.

Punonjësit e Dizajnit të Automjeteve Ruse, një nga divizionet e NAMI, po punojnë në hartimin e makinave të reja. Ka disa opsione për paraqitjen e “Kortezhit”, por ende nuk është marrë vendimi përfundimtar.

Mediat po diskutojnë edhe për vendin e mbledhjes së “Kortezhit”. Në vitin 2014, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se kryqëzimet do të montoheshin në objektet e UAZ në Ulyanovsk. Sa i përket limuzinave, sipas gazetarëve, uzina e autobusëve LiAZ në rrethin Orekhovo-Zuevsky të rajonit të Moskës (i përket grupit GAZ) dhe KamAZ në Naberezhnye Chelny do të angazhohen në prodhimin e tyre.

Jo vetëm për personat e parë

Në prill të vitit të kaluar, Manturov tha se makinat e projektit Cortege do t'u dorëzoheshin jo vetëm zyrtarëve. Pra, ushtria tregoi interes për makina të reja.

"Ne po planifikojmë të fillojmë dërgesat për Ministrinë e Mbrojtjes, por kjo bazohet në SUV (SUV - fuoristradë e projektit Kortezh. - Ed.)", tha Manturov.

Sipas ministrit, bëhet fjalë për një mjet të blinduar të lehtë.

Në të njëjtën kohë, Manturov tha se deri në vitin 2020 Ministria e Industrisë dhe Tregtisë pret të arrijë prodhimin vjetor deri në pesë mijë makina të projektit Cortege të të gjitha llojeve.

"Pesë" për siguri

Testet e përplasjes, tradicionale për të gjitha makinat e reja, “Cortege” i kaloi vitin e kaluar. Në fillim të qershorit, makina u testua në Berlin.

"Ky është një provë përplasje ballore, ka teste të ndryshme, ka mbivendosje, ka anash, ka me goditje nga pas. Kjo është një seri e tërë testesh në përputhje me standardet botërore. Përpjekja e parë, në testin e parë e testit të përplasjes frontale - rezultati më i lartë”, tha Alexei Borovkov, prorektor për projekte të avancuara të Universitetit Politeknik të Shën Petersburgut Pjetri i Madh.

Çfarë drejtojnë presidentët?

Krerët e shteteve ngasin tradicionalisht makina luksoze. Disa vende blejnë makina nga jashtë, dhe disa preferojnë industrinë kombëtare të automobilave.

Për shembull, udhëheqësi kinez Xi Jinping përdor FAW Hong Qi HQE dhe kryeministri japonez Shinzo Abe përdor Toyota Century.

Kancelarja gjermane Angela Merkel gjithashtu preferon makinën "e tij" - Audi A8. Vërtetë, makina e saj është shumë e ndryshme nga ato serike - një automjet i blinduar u krijua për politikanin, dhe trashësia e xhamit është pothuajse pesë centimetra. Si rezultat, sedani mund t'i rezistojë armëve të zjarrit dhe një shpërthimi granate nën fund.

Më vete qëndron limuzina e presidentit amerikan Donald Trump, i cili mori pseudonimin "The Beast" (The Beast). Pesha e mjetit i kalon tetë ton, ka 20 cm armaturë dere dhe 12 cm armaturë të dritares.

Makina, e cila kushton 1.2 milionë dollarë, është në gjendje të përballojë të shtënat direkte nga armët e kalibrit të madh.