Cili është xhipi më ekonomik. SUV më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit në Rusi Konsumi real i karburantit Cherokee i ri

Kur blini një xhip, gjëja e parë që ju vjen menjëherë në mendje është se çfarë lloj konsumi karburanti do të ketë "përbindëshi" i fituar dhe sa do të duhet të shpenzoni çdo muaj për ta ushqyer atë.

Njëherë e një kohë, shoferët ishin madje krenarë që makina e tyre demonstron një nivel gjigant të konsumit të karburantit. Le të kujtojmë klasikët:

“Nuk më intereson sa ha ai! Le të përpijë litra benzinë, fuçi, sepse ky është një Cadillac!”.

Ikën, ikën ato ditë. Benzina bëhet më e shtrenjtë çdo vit dhe shoferët mësojnë të jenë ekonomikë. Dhe çfarë qesharake, shumë thjesht nuk kanë para të mjaftueshme për benzinë, por të gjithë duan një SUV.

Prodhuesit e makinave, natyrisht, e kanë vënë re këtë prirje prej kohësh. Nuk është për t'u habitur që tani të gjithëve u ofrohet vërtet xhipi më ekonomik, por me një nivel të tillë të konsumit të karburantit që ishte thjesht i paimagjinueshëm disa vite më parë.

Dhe me të vërtetë, a nuk është kjo një mrekulli? Që SUV-ja juaj mund të konsumojë po aq sa një sedan i zakonshëm? Veprat e tua janë të mrekullueshme, zot i botës së automobilave.

Po SUV-i më ekonomik? Ne nuk do të kërkojmë rekorde botërore dhe do të marrim ato modele që mund të blejë çdo rus. Të gjitha të dhënat e dhëna do të nënkuptojnë konsumin e kombinuar të karburantit.

Zgjidhni ekonominë modeste të karburantit

Cilat xhipa tregojnë oreksin më modest? Tani le ta kuptojmë.

Renault Duster

Këto karakteristika mund të mburren në versionin me të gjitha rrotat 4 × 4, të pajisur me një njësi të fuqisë me naftë dCi. Fuqia është vetëm 90 kuaj, çift rrotullimi është 200 Nm. Deri në njëqind SUV përshpejton në 15 sekonda.

Çmimi i një SUV është nga 610 mijë rubla - nuk është për t'u habitur që Duster është bërë SUV më i popullarizuar në Rusi.

BMW X1

Dhe këtu është pjesëmarrësi i dytë i maratonës sonë. E mrekullueshme BMW X1 20d xDrive AT vetëm me një kosto 5.4 litra për njëqind në modalitetin e përzier.

Është edhe më e habitshme që oreks të tillë modest demonstrohen nga një motor i fuqishëm me naftë prej 184 kuajsh me një çift rrotullues prej 380 Nm. Për njëqind, një rreze ekonomike fluturon në vetëm 8 sekonda.

Kostoja, megjithatë, frymëzon - nga një milion e gjysmë rubla. Po, Duster do të jetë më i lirë. Por BMW është BMW, ju e dini.

Range Rover Evoque

Dhe këtu është surpriza. Kur shihni në rrugë një Range Rover Evoque të pashëm, nuk do të thoni kurrë se është edhe një xhip shumë ekonomik. Natyrisht, po flasim për versionin e tij me naftë me një vëllim prej 2.2 litrash (2.2 SD MT), i cili në modalitetin e përzier konsumon vetëm 5.6 litra.

Fuqia e motorit është 190 kuaj, çift rrotullimi është plotësisht i mirë - 420 Nm. Epo, deri në njëqind SUV përshpejtohen në rreth 10 sekonda.

Kostoja e Range Rover Evoque është nga 1700 mijë rubla - dhe kjo e justifikon këtë çmim, a jeni dakord?

Le të bëjmë një përmbledhje të thjeshtë.

Tre xhipat më ekonomikë në Rusi

Por parada jonë e hiteve nuk mbaron me kaq. Le të shohim se cilat modele të tjera SUV, përveç atyre të listuara, demonstrojnë konsumin e karburantit deri në 6 litra.

SUV me konsum karburanti deri në 6 litra

SUV me lëvizje me të gjitha rrotat dhe konsumi i karburantit deri në 7 litra

Ekziston një mendim se SUV-të me të gjitha rrotat konsumojnë karburant shumë pa mëshirë. Por nuk është. Shikoni sa modele të mrekullueshme me lëvizje me të gjitha rrotat tregojnë konsumin e karburantit deri në 7 litra.

SUV ekonomike me motorë benzine dhe konsum deri në 7 litra karburant

Siç mund ta shihni, mrekullitë kryesore të konsumit të ulët të karburantit tregohen nga xhipat me motorë dizel, gjë që është mjaft e kuptueshme. Megjithatë, le të rendisim modelet më ekonomike të benzinës. Diesel, siç e dini, jo të gjithë e pëlqejnë atë.

Pra, le të përmbledhim. Në ditët e sotme, ka dhjetëra modele SUV me konsum të ulët të karburantit deri në 7 litra. Kush do ta kishte menduar se kjo ishte e mundur pesë vjet më parë, kur vetëm sedanët dhe hatchbackët kishin karakteristika të ngjashme.

Gjenerata e katërt e Jeep Grand Cherokee u lançua në vitin 2010. Makina është ndërtuar në platformën Mercedes-Benz M.

Pamja e Jeep Grand Cherokee ka fituar veçori moderne, duke ruajtur dallimet e markës. Grila masive me vrima vertikale të markës, harqet e rrotave në formë trapezi dhe mbingarkesa të vogla mbetën në vend. Fenerët janë bërë më të ngushtë, gjë që i jep SUV-së një pamje më moderne. Tiparet këndore u zëvendësuan nga ato më të lëmuara. Rritja e ngurtësisë së trupit dhe aerodinamikës. Koeficienti i tërheqjes ra në 0.37.

Brendësia e Jeep Grand Cherokee është gjithashtu gati për të kënaqur me risi. Instrumentet kryesore në panel janë të vendosura në puse me rrathë kromi. Ekrani i kompjuterit në bord është gjithashtu i vendosur atje. Sediljet e rehatshme me mbështetje anësore, mbështetje lumbare dhe rregullime të ndryshme ofrojnë komoditet në lëvizje. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për arritjen dhe lartësinë. Duke rritur gjatësinë e makinës dhe bazën e rrotave në 2915 mm, hapësira e këmbëve të pasagjerëve të pasmë dhe pjesa e bagazhit janë rritur. Vëllimi i tij ishte 990 litra në gjendje normale dhe 1945 litra me sediljet e pasme të palosura.

Inovacionet teknike prekën arkitekturën e trupit dhe pezullimit. Trupi u bë mbajtës, dhe pezullimi është plotësisht i pavarur. Kështu që…

SUV i gjeneratës së katërt Jeep Grand Cherokee filloi prodhimin në vitin 2010. Makina është e bazuar në platformën Mercedes-Benz M.

Pamja e jashtme JeepGrand Cherokee fitoi veçori moderne, duke ruajtur dallimet e markës.Një grilë masive e radiatorit me vrima vertikale të markës, harqe rrotash në formë trapezi dhe varëse të vogla mbeti në vend. Fenerët janë bërë më të ngushtë, duke i dhënë SUV-së një pamje më moderne. Tiparet këndore u zëvendësuan nga ato më të lëmuara. Rritja e ngurtësisë së trupit dhe aerodinamikës.Koeficienti i tërheqjes u ul në 0.37.

Brendshme Jeep Grand Cherokee gjithashtu gati për të kënaqur me risi. Instrumentet kryesore në panel janë të vendosura në puse me rrathë kromi. Aty ndodhet edhe ekrani i kompjuterit në bord. Sediljet e rehatshme me mbështetje anësore, mbështetje lumbare dhe rregullime të ndryshme ofrojnë komoditet në lëvizje. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për arritjen dhe lartësinë. Duke rritur gjatësinë e makinës dhe bazën e rrotave në 2915 mm, hapësira e këmbëve të pasagjerëve të pasmë dhe pjesa e bagazhit janë rritur. Vëllimi i tij ishte 990 litra në gjendje normale dhe 1945 litra me sediljet e pasme të palosura.

Inovacionet teknike prekën arkitekturën e trupit dhe pezullimit. Trupi u bë mbajtës, dhe pezullimi është plotësisht i pavarur. Prandaj, në qytet Jeep Grand Cherokee u bë më i qetë në kontroll.

Hera e parë në Jeep Grand Cherokee U instalua pezullimi ajror (në modifikimin Overland) me 5 mënyra. Hapësira nga toka varion nga 164 mm në modalitetin e parkimit në 270 mm në modalitetin jashtë rrugës.

Pezullimi me ajër plotësohet në mënyrë të përkryer nga një sistem për optimizimin e performancës së drejtimit në varësi të sipërfaqes së rrugës. Ai kontrollon funksionimin e motorit, pezullimin dhe frenat, sistemin e tërheqjes dhe sistemin e stabilizimit dinamik, duke ju lejuar të lëvizni me efikasitet në sipërfaqe me rërë, dëborë, shkëmbore dhe të tjera jashtë rrugës.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat është trashëguar nga gjenerata e mëparshme me modifikime të vogla. Për shembull, diferenciali qendror u zëvendësua me një tufë fërkimi të kontrolluar elektronikisht.

Dy njësi benzine me një vëllim prej 3.6 litra dhe 5.7 litra Hemi (352 kf) gjithashtu morën Jeep GrandCherokee IV me trashëgimi. Më e vjetra me një trup të ri është bërë më pak dinamike, duke siguruar përshpejtim në qindra në 8,7 s kundrejt 7,1 s me trupin e gjeneratës së mëparshme. Në të njëjtën kohë, konsumi nuk u ul, pavarësisht nga fikur cilindrat, dhe arriti në 25 litra. Motori i tretë DOHC me një vëllim prej 3.6 litrash dhe një fuqi prej 286 kf. është projektuar posaçërisht për Jeep Grand Cherokee IV.

Ndryshimet Jeep Grand Cherokee

Motorët Jeep Grand Cherokee

2.5 TD (115 HP), 4.0 i (190 HP), 4.0 i (177 HP), 4.0 i Limited (180 HP) , 4.0 i Limited (184 HP) ), 5.2 i V8 4WD (220 HP) , 5. Limited (215 HP), 5.2 i V8 Limited (211 HP) , 5.9 i V8 (241 HP) , 2.7 CDRi (163 HP) , 3.1 TD (140 HP) , 4.7 i V8 (235 HP) , 4.7 i V8 (2 HP) , 4.7 i V8 Overland (258 HP) .) , 3.0 CRD V6 (218 HP) , 3.7 i V6 2WD (210 HP) , 4.7 i V8 2WD (238 HP) , 5.7 i V8 4WD (326. 321 HP) , HEMI V8 (425 HP), 3.0 V6 CRD (190 HP), 3.0 V6 CRD (241 HP), 3.6 V6 (286 HP) , 5.7 V8 HEMI (352 HP) s.), 6.4 V8 (468 hp)

vleresim mesatar
bazuar në 169 vlerësime

Nota mesatare 4.19

Grand Cherokee është një makinë e tillë, kur vozitni në të cilën absolutisht nuk do t'ju interesojë se ku të shkoni, çdo jashtë rrugës mund ta përballojë atë, në qytet do të ndiheni jo vetëm rehat, por edhe solid. Do të gjeni gjithçka në këtë makinë! Për gjuetarët, peshkatarët dhe adhuruesit e aventurave në fshat, kjo makinë është njësia e përsosur! Sigurisht, ai është specifik, kujdesi dhe dashuria e pronarit është e rëndësishme për të, atëherë ai gjithmonë do të përgjigjet. Nëse ndjeni një qëndrim shpërfillës ndaj makinës, do të merrni gjithashtu një përgjigje. Nuk duhet të ketë dashuri për brendësinë e markës, koncize, të gjerë. Po, është plastike e fortë, duket e ashpër, kështu qoftë! Kjo është një shenjë brutaliteti dhe fakti që ju do të pushtoni gëmushat më të padepërtueshme. Ndjenjat e ngrohta duhet të tregohen ndaj performancës së drejtimit të një makine në çdo lloj sipërfaqeje, atëherë ju patjetër do të shijoni Jeep Grand Cherokee tuaj!Unë e konsideroj motorin e fuqishëm si avantazhin kryesor të kësaj makine. Unë as nuk do të shkruaj asgjë për minuset, absolutisht GJITHKA më përshtatet në të! Rekomandime: HBO nuk dëmton, instalojeni.

Makinë e madhe! E vërtetë, e shkëlqyer! Nga pamja e jashtme solide, të gjithë tashmë po i lënë vendin arratisjes. Është gjithashtu komode brenda, megjithëse nuk ka pretendime për luks. Por gjithçka është bërë me cilësi të lartë dhe të përshtatshme, veçanërisht më pëlqyen sediljet e rehatshme, ashtu si në një divan në shtëpi. Për një SUV, pezullimi është shumë i rehatshëm, gunga pothuajse nuk ndjehen. Shumka është gjithashtu një kënaqësi e mirë ngarje. Pro: Udhëtim i rehatshëm, pamje solide, motor ekonomik, aftësi e mirë ndër-country, i besueshëm. Kundër: Shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit dizel. Nëse doni të merrni Grand, vlerësoni motorin me naftë, shumë i mirë.

Bleva vetes një Jeep Grand Cherokee 4.7L. Me paketën Limited kam përshkuar tashmë 20 mijë km. Pezullimi i kësaj makine shkakton ndjesi të çuditshme, gjatë gjithë kohës duket se ka nevojë për riparim. Para kësaj, unë kisha edhe një Jeep Grand Cherokee, kështu që nuk më errësoi me diçka të tillë. Në përgjithësi, natyrisht, ecën me shpejtësi përgjatë autostradës, vetëm nëse rruga është e pabarabartë, atëherë fillojnë kërcime të tilla të tmerrshme. Kjo makinë nuk është gjithashtu për dimrat rusë. Ngricat janë -35 - në përgjithësi është e pamundur të ngasësh një makinë të ftohtë në një mot të tillë. Nëse motori nxehet keq, makina mund të ngecë menjëherë gjatë vozitjes !!! (Nuk po bej shaka!). Nxitimi, frenimi, ndalimi, 4 mijë rpm shfaqen në takometër, ktheni timonin dhe kuptoni që makina ka ngecur. Ndoshta jam kaq me fat?! Zëvendësohet sensori - fotografia është e njëjtë. Më duket se udhëtimet jashtë rrugës janë të rrezikshme për humbjen e pjesëve të brendshme (me filan pezullim). Aty ku Forester tërhiqet jashtë rrugës me 80 km / orë, miniera zvarritet me 40 km / orë. Por nëse autostrada është e mirë, atëherë këtu dhe me 150 km / orë mund të nxitoni. Në qytet, makina konsumon deri në 25 litra, nëse nuk është e drejtuar, atëherë 15 litra. Është mirë që makina nuk ha vaj. Pas shiut dëgjohen kërcitjet e llastiqeve në suspension, me shumë mundësi ka probleme në tufat e stabilizatorit, kam 10 muaj që pres të sillen! Niveli i shërbimit mund të quhet vetëm qesharak. Ne fundjave servisi nuk funksionon fare, asht i bukur apo jo, jashte rruge, funksionon mire, por per shkak te spoilerit perpara dhe pragjeve te ulet liria eshte pak e kufizuar. Ne pergjithesi makine e mire, me vjen mire qe e bleva, por ende nuk mund te mesohem me sjellje te tilla ne gunga, thjesht nuk e prisja. Nëse dëshironi të blini një makinë të tillë, sigurohuni që t'i bëni një provë të mirë. Unë e kam makinën time për rreth një vit tani dhe nuk kam në plan ta shes.

Pershendetje te gjitheve!Ata shkruajne lloj-lloj budallalleqe, ndaj vendosa te shkruaj per makinen time. Muk nuk kishte zgjidhje tjetër, e pëlqeu dhe e bleu. Menjëherë ndërrova lëngje, materiale harxhuese, kontrollova etj. Mes stoqeve kishte vetëm gërvishtje. Gjithçka funksionoi në mënyrë perfekte. Ajo që na pëlqen: Motori 4.7 është diçka!!! Pavarësisht vëllimit, funksionon shumë qetë. Konsumi - 4.7 dëshiron të hajë dhe ha, në qytet dhe 19, dhe 20, dhe 23 ndodh në bllokime trafiku. NË pistë 16 litra, nëse ndizni gazin, lërini fëmijët të flasin për 13 natën. Nëse e shtypni fort pedalin, ai shtyp në sedilje))) Shumka në kabinë - 5+, me dritaret lart mund të flisni me pëshpëritje! Pamja - e vërtetë brutale! Kam një brendësi prej pëlhure, nuk kërcasin, është i përshtatshëm, i rehatshëm, i gjerë (sidomos nëse sediljet janë të zgjeruara), bagazhi është i madh. Ka edhe shumë xhepa për gjëra të vogla. Për muzikë me kohë të plotë, është shumë mirë! Tani performanca e drejtimit - nëse nuk ka gropa të mëdha në pistë, atëherë 5, dhe nëse ato ekzistojnë akoma, atëherë ajo dridhet (pezullimi është i ashpër), por kjo nuk është një makinë pasagjerësh qoftë. Mban rrugën mirë, edhe në një rul nuk hedh. Pothuajse nuk ka ndezje anësore. Ju nuk duhet të ndërhyni në një rrugë të madhe jashtë rrugës, madje edhe në Goodrichy nuk duhet. Do të zvarritet nëpër fushë, rërë të lagësht, borë të lirshme në këpucët e duhura. Shërbimi im del më lirë se një Chevy Niva. Servisuar jozyrtarisht nga zyrtari))) Materialet harxhuese janë të gjitha të disponueshme dhe të lira. Kjo makineri eshte nje kale pune e ndershme, nese kujdesesh vazhdimisht per te do te coje gjithmone ne shtepi.Nuk te presin rruges,perkundrazi te lene rrugen(edhe Pradas dhe Lexuses)me pelqen! Jam i kënaqur me makinën time.

Mirë të gjithëve! Bleva vetes një Grand të ri me një motor 5.7 litra. Unë nuk flas veçanërisht për dinamikën, shënoni është e qartë se kjo është thjesht një bishë. Në modalitetin aktiv, karburanti konsumon rreth 29 litra për njëqind, me një udhëtim të qetë 20-22 litra në qytet, 15 litra në autostradë. Ai gjithashtu pëlqen të hajë vaj në modalitetin aktiv. Besueshmëria: praktikisht asgjë nuk u prish (llambat në panelin e kontrollit u dogjën, bllokimi i pasëm i derës së majtë u bllokua, bateria u ul, sepse stafeta e klimës u prish dhe soba u ngroh gjatë gjithë natës ). Ka pasur keqkuptime me radion, por gjithçka ka shkuar vetvetiu. Në përgjithësi, problemet kryesore me elektronikë, mekanikë nuk dështojnë. Udhëtimi është i rehatshëm: një udhëtim i qetë, pothuajse pa rrotullime, dukshmëria është normale (edhe pse fillimisht duhet të mësoheni me shtyllat A). Ka shumë hapësirë ​​për shoferin (me 75 kg dhe 180 cm i gjatë jam shumë komod). Patenca: mund të bëjë shumë, por gjëja kryesore këtu është të mos e teproni. Nuk ka bere asnje ndryshim, thjesht kam nderruar gomat. Shumë i kënaqur me makinën. Nuk është turp të kalosh nëpër qytet dhe do të kalojë në liqen përmes pyllit. Mendimi subjektiv: ZHYP duhet të mbetet ZHYP deri në fund)))) dhe ai ka një paragjykim të lehtë nën një suv të thjeshtë. Kjo eshte e gjitha!

Kështu që vendosa të shkruaj për crd-in tim 3.0. Unë kam lexuar tashmë të gjitha llojet e PASIONEVE kudo ... Unë mendoj se ky është SUV më i shquar nga të gjithë, ky është vetëm një transportues i blinduar i personelit !!! Është thjesht një URAGAN në autostradë, përshpejton në qindra në 9 sekonda, me kontrollin e lundrimit në 120 km / orë, konsumi është 10.5-10.7. Kambioni dhe motorri janë të MERCEDSA-s dhe kjo i thotë të gjitha... Shpenzimet: pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese janë shumë të lira (në krahasim me Pradik, është gjysma e çmimit). Disi, në -23, bateria ngriu, e ngrohi, e ngarkoi plotësisht dhe më pas e drejtoi për 7 muaj. Një rezervuar prej 83 litrash, i kapërcyer deri në 830 km, kishte ende naftë. Shkon shkëlqyeshëm në rërë, në fillim duket sikur gërmohet, nuk shkon, pastaj plas, kyçet ndizen, kërcehet me një kërcim))) Në baltë - nuk ka problem, gjithashtu do të tërheqë jashtë të tjerëve. Motorri dizel duket sikur pëshpërit, funksionon shumë qetë, trajtimi është i mirë, manovrimi është akoma më i mirë. Unë i këshilloj të gjithëve, vetëm duhet të dini se ku të blini çfarë. Ka vetëm NJË pengesë - unë ngas lehtësisht përgjatë autostradës, nëpër baltë, në rërë - kam penguar kryqet në nyjet universale, mendova se u futa në kokë, pasi ato ndryshojnë së bashku me bashkimin universal. Doli që pjesa e përparme kushton 10,800 rubla, e pasme kushton 21 mijë rubla - ORIGJINALE!!! Dorëzimi për 3 ditë!!!Unë mendoj se ai udhëton dhe do të udhëtojë ...

përmbajtja

Jeep Grand Cherokee është një SUV me madhësi të mesme, i prodhuar nga kompania amerikane Chrysler. Prodhimi i makinave filloi në vitin 1992 dhe vazhdon edhe sot. Gjatë viteve të ekzistencës së markës, janë prodhuar katër gjenerata të SUV-ve, secila prej të cilave ka pësuar ndryshime që kanë ndikuar si në komponentët kryesorë ashtu edhe në modelin e trupit.

Jeep Grand Cherokee ZJ

Jeep Grand Cherokee ZJ është gjenerata e parë e SUV-ve të madhësisë së mesme, të cilat u prodhuan midis 1993 dhe 1998.

Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0

Nga viti 1992 deri në vitin 1999, Jeep Grand Cherokee ZJ SUV me të gjitha rrotat ishte e pajisur me një motor 4.0 litrash, 178 kuaj fuqi me benzinë ​​me aspirim natyral nga viti 1992 deri në 1999. dhe me një çift rrotullues prej 300 Nm. Motori u grumbullua vetëm me një automatik me 4 shpejtësi, si për tregun evropian ashtu edhe për atë amerikan.

Rishikime të konsumit real të karburantit të Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0

• Kirill. Ufa. Unë kam hipur në Jeep Grand Cherokee ZJ të vitit 1998 për gati dhjetë vjet. Çfarë mund të them, makina është bërë vetëm për jashtë rrugës. Kapërcen lehtësisht pengesat më të vështira, lë vrimat e lara dhe ngjitet në shpatet më të pjerrëta. Drejtimi i një makine sjell vetëm emocione pozitive. Për të qenë i sinqertë, sot tashmë jam penduar pak që shita këtë SUV. Konsumi i karburantit doli si sipas pasaportës sime: 23 litra - qyteti, nga 11 litra në autostradë.
• Nikita. Moska. Unë kam një Cherokee të vitit 1995. Megjithë vjetërsinë e saj të konsiderueshme, makina funksionon si orë. Gjëja kryesore është të kryeni riparime dhe mirëmbajtje në kohën e duhur. Sot përdor kryesisht një SUV për udhëtime peshkimi dhe gjuetie. Sa për mua, makina më e mirë jashtë rrugës nuk është shpikur ende. Konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar është 15 litra.
• Denis. Ufa. Jeep Grand Cherokee ZJ me motor 4 litra i blerë nga një fqinj me një çmim qesharak. Unë e ngas këtë "përbindësh" sot dhe jam shumë i kënaqur me mënyrën se si funksionon kjo makinë. E qëndrueshme, pavarësisht nga dimensionet është shumë e manovrueshme, dinamika në nivelin më të lartë dhe shkalla e aftësisë ndër-shtetërore befason këndshëm edhe sot e kësaj dite. Sa i përket riparimit dhe mirëmbajtjes, kjo kënaqësi sigurisht që nuk është e lirë, por mendoj se ia vlen. Sa i përket konsumit, ai nuk është i vogël - 23 litra në qytet dhe nga 15 në autostradë.
• Konstantin. Permian. Grand Cherokee-ja juaj e vitit 1995 Blerë nga një koleg pune. Makina eshte shitur urgjent prandaj e kam marr me nje cmim shume te mire. Sot e përdor këtë SUV vetëm për udhëtime në vend dhe gjueti dimërore. Jam shumë i kënaqur me makinën dhe mendoj se aktualisht është shumë e vështirë të gjesh një SUV me të njëjtat karakteristika. Unë e riparoj vetë "përbindëshin" tim, kështu që del relativisht lirë. Konsumi i karburantit në ciklin urban është 23-24 litra.
• Aleksandër. Pjetri. 1996 Jeep Grand Cherokee me motor benzine 4 litra e bleva ekskluzivisht per ngarje ekstreme ne kushte jashte rruge. Makina shërbeu me besnikëri për dhjetë vjet, pas së cilës ai vendosi ta shiste. Makina është thjesht e shkëlqyeshme, e qëndrueshme, e qëndrueshme, me një shkallë të lartë aftësie dhe sigurie ndër-vend. Sa i përket konsumit, sigurisht që nuk është më i vogli, por mendoj se kjo nuk është befasuese për një makinë të kësaj klase. Në thelb mora 23-24 litra në qytet dhe 15 në autostradë.

Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2

Nga viti 1992 deri në 1999, SUV-të Jeep Grand Cherokee ZJ ishin të pajisura me një motor benzine me aspirim natyral 5.2 litra. Ky motor me 221 kuaj fuqi, që zhvillon një çift rrotullues prej 400 Nm, u grumbullua me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Konsumi i karburantit Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2. Vlerësime

• Dmitriy. Moska. 1999 Jeep Grand Cherokee ZJ Kam marrë nga babai im. SUV i madh ishte makina ime e parë nga sa jam deri më sot, shumë i kënaqur. Makina është e qëndrueshme, e lehtë për t'u kontrolluar dhe e qëndrueshme. Sa i përket shkallës së kalueshmërisë, ajo është në nivelin më të lartë. Makina zgjidhet lehtësisht nga çdo kënetë dhe nuk dështon kurrë. Unë bëj riparimet e mia kështu që është i lirë. Konsumi i karburantit është 21-22 litra në qytet dhe nga 12.5 në autostradë.
• Aleksandër. Stavropol. SUV blerë nga një koleg në punë. Makinë e prodhuar në 1995 E kam marrë në gjendje të shkëlqyer. Sot i përdor makina kryesisht për udhëtime me familjen time në fshat dhe për piknik në fshat. Disa herë më është dashur të vozis në jashtë rrugës së paqartë dhe përshtypjet nga kjo ishin vetëm pozitive. Makina kalon lehtësisht aty ku mund të ngarkojë edhe traktori. Sa i përket funksionimit të saktë të përbërësve kryesorë, nëse monitoroni gjendjen e makinës, atëherë nuk do të ketë probleme edhe në udhëtimin më të gjatë. Konsumi sigurisht nuk është i vogël por mendoj se ia vlen. I marr diku 21 litra në qytet dhe 13 në autostradë.
• Oleg. Pjetri. Grand Cherokee me një motor benzine 5.2 litra është një "përbindësh" i vërtetë që nuk ka frikë nga asnjë rrugë apo mungesë e plotë e tyre. E testova SUV-në time në kushte të ndryshme dhe isha plotësisht i kënaqur me mënyrën se si ai u përball me detyrat. Makina për një ose dy zgjidhet nga çdo gropë dhe moçal dhe nuk dështon kurrë edhe në udhëtimet më të gjata. Konsumi në një makinë sigurisht nuk është i vogël, por mendoj se kënaqësia e drejtimit të saj ia vlen kostot e lidhura me të. Marr 21-22 litra në qytet dhe 13 në autostradë.
• Vitali. Astrakhan. Sa për mua, Grand Cherokee 5.2 është një makinë e krijuar posaçërisht për të lëvizur nëpër terrenet më të pakalueshme. Unë ngas SUV-in tim për peshkim dhe gjueti në çdo mot dhe nuk shqetësohem kurrë për atë që mund të "ngarkoj" në ndonjë shkretëtirë. Me gjithë moshën e saj të konsiderueshme, makina nuk më zhgënjen dhe mendoj se me kujdesin e duhur mund të zgjasë të paktën dhjetë vjet të tjera. Konsumi i karburantit - 16 litra në ciklin e kombinuar.
• Timur. Izhevsk. Bleva Jeep Grand Cherokee-n tim dhjetë vjet më parë dhe nuk jam penduar kurrë për të deri më sot. Makina është thjesht e mrekullueshme! E qëndrueshme, e shkathët, lozonjare dhe e lehtë për t'u menaxhuar. Brendësia është e bollshme dhe krejtësisht pa zhurmë, ka gjithçka të nevojshme për komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit. Sigurisht, gjatë gjithë kohës më është dashur të ndryshoj pothuajse gjysmën e pjesëve rezervë "amtare" dhe të zgjidh plotësisht shasinë, por mendoj se kjo nuk është për t'u habitur. Konsumi im i karburantit është si më poshtë: qytet - 21 litra, autostradë - 13 litra.

Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9

Nga viti 1997 deri në 1999, në SUV-të Grand Cherokee u instalua një benzinë ​​e fuqishme 5898 cm3 e aspiruar. Ky motor V8 ka 241 kf. arriti një çift rrotullues prej 454 Nm dhe u bashkua me një transmetim me të gjitha rrotat - një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi.

Shqyrtime të konsumit real të karburantit të Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9

• Pjetri. Moska. Grand Cherokee me një motor 5.9 litra është SUV-i më i fuqishëm që me kujdesin e duhur nuk do t'ju lërë kurrë të zhgënjeheni dhe do të dalë lehtësisht nga çdo moçal. Auto 1999 e tutje Bleva me dorë. Makinën e mora në gjendje të shkëlqyer dhe me një çmim qesharak. Unë e përdor këtë përbindësh sot, por kryesisht për udhëtime në natyrë, si dhe për peshkim dimëror. Në çdo mot, në çdo jashtë rrugës, Cherokee ndihet i sigurt, gjë për të cilën jam jashtëzakonisht i kënaqur. Sa i përket funksionimit të saktë të përbërësve kryesorë, unë personalisht nuk kam pasur prishje serioze, dhe ato të voglat i kam rregulluar vetë. Konsumi i karburantit të makinës nuk është më i vogli, por mendoj se ia vlen. Në qytet marr 26 litra, dhe në autostradë nga 13 litra për njëqind.
• Stanislav. Voronezh. Gran Cherokee i gjeneratës së parë me një motor 5.9 litra është një SUV i fuqishëm me karakter. Kam testuar makinën në kushtet më ekstreme dhe kam qenë plotësisht i kënaqur me të. Makina kapërcen lehtësisht çdo pengesë, del nga këneta dhe nuk dështon kurrë edhe gjatë udhëtimeve më të gjata. Megjithë moshën e saj të konsiderueshme, makina funksionon "si sahati" dhe nuk krijon ndonjë problem të veçantë me riparime. Konsumi i karburantit: 23 litra - qytet, 13.5-14 litra - autostradë.

Jeep Grand Cherokee ZJ gaz

Për të kursyer para, shumë pronarë të makinave Jeep Grand Cherokee kanë instaluar një instalim gazi për të ulur kostot e karburantit. Duke pasur parasysh grykësinë e motorëve me benzinë ​​me të cilët janë pajisur këta SUV amerikanë, një instalim i tillë është më se i përshtatshëm.

Komentet e pronarëve për konsumin e gazit Jeep Grand Cherokee ZJ

• Anatoli. Cheboksary. Më duhej urgjentisht një makinë e fuqishme dhe e qëndrueshme për udhëtime të gjata në kushte jashtë rrugës, kështu që menjëherë e ktheva vëmendjen te Grand Cherokee e vitit 1999. vetura me motor 5.9 litra me solli ne gjendje perfekte. Për ekonomi më të madhe të karburantit, kam instaluar një instalim gazi, kështu që sot kaloj dhe nuk ankohem. Konsumi merret mesatarisht 20-21 litra në qytet dhe brenda 10 litra në autostradë.
• Fedor. Arkhangelsk. 1995 Jeep Grand Cherokee me motor 5.2 litra. Bleva një makinë nga një mik me një çmim shumë të mirë. Megjithë kilometrazhin prej 150 mijë km, e mora makinën në gjendje të shkëlqyer. Për kursime më të mëdha, kam instaluar një instalim gazi. Sot unë ngas xhipin tim për peshkim dhe gjueti, si dhe marr familjen time në natyrë dhe vizitoj të afërmit në një qytet fqinj. Konsumi i gazit më përshtatet plotësisht: 18-20 litra në qytet dhe 9-11 litra në autostradë.
• Aleksandër. Ryazan. 1998 Grand Cherokee me motor 4 litra te blere nga nje koleg pune. Me gjithë moshën e saj të konsiderueshme, makina më dha në gjendje të shkëlqyer. Nja dy vjet më parë vendosa një instalim gazi në xhipin tim dhe menjëherë vura re ekonomizimin e karburantit. Sot përdor një makinë si për ngarje në qytet ashtu edhe për ngasje jashtë rrugës. Konsumi i gazit është si më poshtë: 18-20 litra në qytet dhe nga 9 litra në autostradë.
• Andrey. Rajoni i Moskës. Jeep Grand Cherokee i vitit 1997 me një motor 5.9 litra që e kam marrë nga babai im. Makina ishte ne gjendje te shkelqyer dhe pothuajse nuk kishte nevoje per riparim. Për kursime më të mëdha, vendosa të instaloj një instalim gazi dhe nuk jam penduar kurrë. Sot ngas xhipin tim me kënaqësi dhe mendoj se me kujdesin e duhur do të më shërbejë me besnikëri edhe për të paktën dhjetë vjet të tjera. Konsumi im i gazit është si më poshtë: 21 litra - qyteti, nga 10 litra - autostrada.

Jeep Grand Cherokee WJ

Në 1998, filloi prodhimi i gjeneratës së dytë Jeep Grand Cherokee, i cili mori indeksin WJ. Këto SUV morën një pamje të përditësuar, si dhe motorë më të fuqishëm dhe produktivë me një vëllim prej 3.1 deri në 4.7 litra, si dhe një pezullim të përmirësuar dhe një brendshme më të rehatshme.

Jeep Grand Cherokee WJ 2.7

Pas rivendosjes në 2001, SUV mori një njësi turbodiesel më ekonomike në linjë me një vëllim prej 2.7 litrash. Ky motor me 163 kuaj fuqi zhvilloi një çift rrotullues prej 400 Nm dhe synonte tregun evropian. Për këtë motor u ofrua një transmetim automatik me 5 shpejtësi me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.

Konsumi real i karburantit Jeep Grand Cherokee WJ 2.7. Vlerësime

• Aleksandër. Pjetri. Grand Cherokee 2000 MY me një motor nafte në 2.7. litra të blera nga një mik. Makinën e kam marrë në gjendje perfekte, pasi pronari i mëparshëm mezi e ka vozitur. Në këtë xhip, absolutisht gjithçka më përshtatet, nga dinamika dhe trajtimi deri te shkalla e komoditetit dhe konsumi i karburantit. Një makinë e fuqishme dhe e paraqitshme konsumon 12-13 litra në qytet dhe deri në 8 litra në autostradë.
• Anton. Rostov-on-Don. Bleva Jeep Grand Cherokee tim 1998 nga një reklamë. Makina kishte nevoje per pak riparim dhe ofrohej me nje cmim fantastik. Edhe sot e kësaj dite unë ngas xhipin tim dhe nuk më vjen keq që vendosa ta blej. Makina është e qëndrueshme, dinamike dhe e rehatshme. Në riparim dhe mirëmbajtje, xhipi është jo modest. Konsumi i karburantit është relativisht i vogël: 12-13 litra në qytet dhe jo më shumë se tetë litra në autostradë.
• Oleg. Krasnodar. Sa për mua, gjenerata e dytë Grand Cherokee me një motor nafte 2.7 litra është një njësi e fuqishme dhe e qëndrueshme që, me kujdesin e duhur, mund të zgjasë për një dekadë. Unë kam dhjetë vjet që ngas SUV-in tim dhe deri më tani nuk kam në plan ta shes. Makina është e qëndrueshme dhe e besueshme, me dinamikë të shkëlqyer dhe konsum relativisht të ulët. Me vozitje normale nëpër qytet, marr diku rreth 11-13 litra, dhe në autostradë jo më shumë se tetë.

Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 naftë

Nga viti 1999 deri në 2001, SUV-të Jeep Grand Cherokee ishin të pajisura me një motor 3.1 litërsh turbodiesel me pesë cilindra në linjë. Çift rrotullimi i motorit arriti në 384 Nm, dhe fuqia e tij ishte 140 kf. Për motorin, u ofrua një transmetim automatik me 4 breza me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.

Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 rishikime të konsumit të karburantit

• Viktori. Belgorod. Grand Cherokee 3.1 është një makinë e qëndrueshme dhe e fuqishme që nuk dështon kurrë në rrugë dhe jep vetëm emocione pozitive edhe në udhëtime të gjata. Tash e tetë vjet kam hipur në xhipin tim dhe as që e mendoj ta shes. Makina është e besueshme, jo modeste në mirëmbajtje dhe gjithashtu ka një pamje shumë të paraqitshme. Konsumi i karburantit është i tolerueshëm - në ciklin e kombinuar jo më shumë se 12 litra për njëqind drejtim.
• Artem. Moska. Jeep Grand Cherokee 2001 blerë nga reklama. Megjithë kilometrazhin mbresëlënës prej 120 mijë km, e mora makinën në gjendje të shkëlqyer dhe praktikisht nuk kisha nevojë të riparohej. Unë e testova xhipin tim në kushte të ndryshme edhe më ekstreme dhe isha plotësisht i kënaqur me rezultatet. Makina e rehatshme dhe e gjerë ka manovrim të mirë, ka dinamikë dhe stabilitet të shkëlqyeshëm. Konsumi i karburantit, si për mua, është gjithashtu mjaft normal: 15 litra në qytet dhe 10 litra në autostradë.
• Vladimir. Veliki Novgorod. Bleva një Grand Cherokee në 2007 posaçërisht për ngarje jashtë rrugës. Makina e prodhuar në vitin 2000 u shit me një çmim shumë tërheqës, kështu që unë bëra zgjedhjen time në favor të saj. Unë ende e përdor makinën sot dhe jam shumë i kënaqur që i dhashë përparësi dikur. SUV ka aftësi dhe manovrim të shkëlqyer ndër-vend. Si në qytet ashtu edhe kur vozitni jashtë rrugës ndihet i sigurt dhe nuk dështon kurrë. Unë mendoj se nëse rregulloni probleme të vogla në kohën e duhur dhe i nënshtroheni MOT, atëherë makina do të zgjasë edhe për shumë vite të tjera. Konsumi i karburantit i një SUV është mjaft normal - mesatarisht 15 litra për njëqind kur lëviz nëpër qytet.

Jeep Grand Cherokee WJ 4.0

Jeep Grand Cherokee me një benzinë ​​4.0 litra të aspiruar, prodhuar nga 1999 deri në 2004, u prodhua si në një version me të gjitha rrotat, ashtu edhe me një lëvizje me rrota të pasme. Motori i instaluar në to zhvilloi një fuqi prej 197 kf. dhe arriti një çift rrotullues prej 312 Nm dhe u çiftua me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 Komentet e konsumit të karburantit

• Ivan. Moska. Grand Cherokee me një motor 4 litra është SUV-ja ime e tretë. Duke pasur parasysh se kam diçka për të krahasuar, mund të them se kjo makinë, për mendimin tim, nuk është aq e besueshme sa thonë ata. Defekte të vogla ndodhën gjatë gjithë kohës, dinamika nuk më përshtatej vërtet, dhe përveç kësaj, konsumi i karburantit ishte një grabitje e vërtetë. Në dimër, makina konsumonte të gjitha 30 litra në vend të 22 litrave të deklaruar, që do të pranoni se është shumë e shtrenjtë.
• Gregori. Nizhny Novgorod. Jeep Grand Cherokee 2002 MY blerë nga duart me një çmim shumë të arsyeshëm. Pas një riparimi të vogël, fillova të përdor makinën si për udhëtime në qytet ashtu edhe për ngarje jashtë rrugës. Kam bërë patinazh në një makinë shkrimi për gjashtë vjet dhe e kam shitur vetëm sepse jam lodhur duke e furnizuar me karburant. Ky "përbindësh" gjatë vozitjes ekstreme, si dhe gjatë ngricave, konsumon me guxim 28-30 litra.
• Aleksandër. Kazan. Personalisht, unë mendoj se Grand Cherokee me një motor nafte me katër litra është një makinë e qëndrueshme dhe shumë e besueshme. Kam bërë patinazh në SUV-in tim për nëntë vjet, pas së cilës ia dhashë djalit tim. Makina më përshtatej plotësisht. Sigurisht, konsumi i karburantit nuk është më i vogli, por mendoj se kënaqësia e drejtimit ia vlen koston. Kam marrë mesatarisht 22-25 litra në qytet dhe nga 12 litra në autostradë.
• Viktori. Tver. Bleva Jeep Grand Cherokee tim 2001 nga një fqinj. Makina ishte pothuajse e re dhe nuk kishte nevoje per riparim. Kam bërë patinazh në xhipin tim për katër vjet dhe e kam shitur vetëm sepse doja të blija një makinë të re nga salloni. Çfarë mund të them, SUV është shumë i suksesshëm, i guximshëm, i besueshëm dhe jo i çuditshëm për t'u ruajtur. E vetmja gjë që nuk më përshtatej ishte konsumi i karburantit. Në dimër, konsumi ndonjëherë arrinte 28-30 litra, dhe kjo ndodh gjatë vozitjes normale në qytet.
• Stepan. Pjetri. 2002 Grand Cherokee Bleva një makinë posaçërisht për ngarje ekstreme. Më pëlqen të shkoj për gjueti ose peshkim në dimër, dhe falë kësaj makine mund të dal në rrugë në çdo mot. Makina kapërcen çdo bllokim dëbore, del nga kënetat dhe ndihet e sigurt në jashtë rrugës së paqartë. Kënaqësia e drejtimit të kësaj makine është e madhe, megjithëse kjo kënaqësi është pak e shtrenjtë. Konsumi i karburantit të gurëve rritet në rreth 30 litra.

Jeep Grand Cherokee WJ 4.7

Versionet e SUV-ve me një motor benzine V8 4.7 litra të prodhuar për tregjet evropiane dhe amerikane ndryshonin ndjeshëm në fuqi. Versionet evropiane kishin fuqi nga 220 në 258 kf, dhe versionet amerikane nga 234 në 258 kf. Të gjithë këta motorë u ofruan me një automatik të ri me 5 shpejtësi.

Komentet e pronarëve për ekonominë e karburantit Jeep Grand Cherokee WJ 4.7

• Andrey. Penza. Grand Cherokee i gjeneratës së dytë me një motor benzine 258 kf. Kam marrë nga babai im. Makinë e prodhuar në vitin 2001 ne gjendje te shkelqyer. Kam bërë patinazh në një xhip për pesë vjet, pas së cilës e kam shitur, pasi vendosa të blej një makinë të re nga salloni. Për të gjithë vitin e funksionimit, nuk kishte ankesa për SUV. Një makinë e qëndrueshme dhe e besueshme ka dinamizëm të shkëlqyeshëm dhe aftësi të shkëlqyeshme. Përveç kësaj, vështirësitë me riparimin nuk shkaktojnë. Konsumi im i karburantit ishte diku rreth 23 litra në qytet dhe nga 13 litra në autostradë.
• Vitali. Nizhny Novgorod. Sa për mua, Jeep Grand Cherokee është një nga SUV-të më të mirë që, me kujdesin e duhur, mund të shërbejë me besnikëri për shumë vite. Bleva Jeep-in tim nga duart e mia dhe nuk jam penduar kurrë. Unë ende përdor një makinë 2003-vjeçare me një motor 225 kuaj-fuqi si për udhëtime të gjata në udhëtime pune, ashtu edhe për lëvizje nëpër qytet. Pavarësisht moshës së saj të konsiderueshme, makina nuk më ka zhgënjyer kurrë. Konsumi im i karburantit mbahet në rreth 16-17 litra (modaliteti i përzier).
• Dmitriy. Ufa. Grand Cherokee i gjeneratës së dytë me një motor benzine 225 kf. blerë për një udhëtim në peshkim dhe gjueti dimërore. Unë ngas "përbindëshin" tim sot dhe jam shumë i kënaqur me performancën e tij. Makina nuk është e çuditshme për t'u mirëmbajtur, e besueshme, e rehatshme dhe me një pamje të jashtme shumë të paraqitshme. Sa i përket konsumit të karburantit, marr brenda 22-23 litra në qytet dhe nga 13 litra në autostradë.
• Sergei. Murmansk. Unë kam qenë duke hipur Grand Cherokee tim 2003 për gati një dekadë tani. Sa për mua, makina është thjesht super! Ajo është e fortë, dinamike dhe e besueshme. Si në një pistë të akullt, ashtu edhe në kushtet e rrugës së plotë, ndihet i sigurt dhe i kapërcen lehtësisht zbritjet dhe ngjitjet më të pjerrëta. Mirëmbajtja është relativisht e lirë dhe prishet jashtëzakonisht rrallë. Konsumi i karburantit i një motori me 258 kuaj fuqi është 23 litra në qytet dhe 13-14 në autostradë.
• Vlad. Pjetri. Gjenerata e dytë Jeep Grand Cherokee është makina ime e parë. SUV me një motor 225 kuaj-fuqi e mora nga vëllai im i madh. Makina eshte ne gjendje perfekte dhe me paketim te plote elektronik me ka ardhur ne gjendje perfekte. Kam bërë patinazh në xhipin tim për tetë vjet dhe e kam shitur vetëm sepse doja të merrja një opsion më ekonomik. Konsumi i karburantit ishte si sipas pasaportës sime: 22 litra në qytet dhe nga 13 litra në shasi.
• Pjetri. Taganrog. Grand Cherokee është një "kalë pune" e vërtetë, e cila nuk ka frikë nga asnjë rrugë apo mungesë e plotë e tyre. SUV ka aftësi dhe stabilitet të shkëlqyeshëm ndër-vend, një brendshme të rehatshme, të bollshme dhe gjithçka që është e nevojshme për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Për sa i përket konsumit të karburantit, SUV-i im me një motor 258 kuaj-fuqi "ha" 23 litra në qytet dhe të paktën 13 në autostradë.

Jeep Grand Cherokee WH

Që nga viti 2004, filloi prodhimi i Jeep Grand Cherokee SUV i azhurnuar i gjeneratës së tretë. Dallimi kryesor ishte ndryshime të vogla kozmetike në dizajnin e jashtme dhe të brendshme, si dhe motorët më të fuqishëm V6 dhe V8. Në vitin 2007, modeli u rivendos dhe prodhimi i tij përfundoi në 2010.

Jeep Grand Cherokee WH 3.0

Versionet me naftë të Jeep Grand Cherokee, të pajisura me një motor 3.0-litërsh turbocharged, u prodhuan vetëm në nivelet e veshjeve me të gjitha rrotat. Motori i mbingarkuar V6 arriti një fuqi prej 218 kf. dhe zhvilloi një çift rrotullues prej 510 Nm. Ai punoi së bashku me një transmetim automatik me 5 shpejtësi.

Jeep Grand Cherokee WH 3.0 Komentet e konsumit të karburantit

• Anatoli. Samara. E bleva makinën në vitin 2006 dhe e përdor edhe sot e kësaj dite si për të lëvizur nëpër qytet ashtu edhe për të udhëtuar në distanca të gjata. Makina është thjesht e mrekullueshme! Është i qëndrueshëm, i besueshëm dhe i lehtë për t'u menaxhuar. Gjithçka është menduar në kabinë për rehati dhe siguri, dhe pjesa e jashtme është thjesht e mahnitshme me agresivitetin dhe ashpërsinë e saj. Sa i përket mirëmbajtjes, ai është relativisht i lirë. Konsumi i karburantit është 13.5 litra në qytet dhe 9 litra në autostradë.
• Aleksandër. Moska. Jeep Grand Cherokee në 2010 blerë nga dora. E mora makinën në gjendje të shkëlqyer, kështu që nuk më duhej të investoja shumë para për riparime. Kam testuar xhipin tim në kushte të ndryshme dhe madje edhe në kushte më ekstreme dhe mund të them me besim se makina ia vlen paratë dhe besimin e përdoruesit. Sa i përket konsumit, pavarësisht përmasave të makinës dhe dinamikës së saj të shkëlqyer, gjatë drejtimit normal të qytetit mund të investoni në 13-14 litra dhe në autostradë edhe 9-10 litra për njëqind.
• Andrey. Krasnodar. E mora Grand Cherokee-n tim nga një shitës. Fillimisht, vëmendja tërhoqi nga pamja agresive e jashtme e makinës, por pas një provë, kuptova se karakteristikat teknike të këtij "përbindëshi" ishin në nivel. Makineria e bindur, e manovrueshme, e qëndrueshme dhe shumë lozonjare. Në qytet është i përshtatshëm për ta menaxhuar atë, dhe kam kënaqësi të vërtetë duke lëvizur përgjatë autostradës. Gjatë gjithë kohës së funksionimit, makina nuk ka dështuar kurrë. Konsumi i karburantit është relativisht i ulët për një SUV të kësaj klase. Unë marr diku rreth 10-11 litra në ciklin e kombinuar.
• Leonidi. Rajoni i Moskës. Unë kam ëndërruar prej kohësh për një SUV të madh dhe të fuqishëm, kështu që kur zgjedh opsionin më të mirë, para së gjithash, i kushtova vëmendje Jeep Grand Cherokee 2010. Makina është thjesht e mrekullueshme! E guximshme, lozonjare dhe shumë e besueshme. Unë ngas sistematikisht jashtë rrugës dhe nuk shqetësohem se mos ngec diku. Makina zgjidhet lehtësisht nga çdo gropë dhe moçal dhe nuk dështon kurrë. Në qytet, unë gjithashtu marr vetëm emocione pozitive nga drejtimi i kësaj njësie. Konsumi i karburantit është 13-15 litra në qytet dhe nga 9 litra në autostradë.

Jeep Grand Cherokee WH 3.7

Jeep Grand Cherokee WH bazë ishte i pajisur me një motor benzine V6 3.7 litrash me aspirim natyral. Fuqia e saj ishte 210 kf, dhe çift rrotullimi arriti në 307 Nm. Pas rivendosjes në 2007, karakteristikat e motorit u rritën - fuqia u rrit në 213 kf, dhe çift rrotullimi në 315 Nm.

Konsumi i karburantit Jeep Grand Cherokee WH 3.7. Vlerësimet e pronarëve

• Anton. Samara. Grand Cherokee i gjeneratës së tretë me një motor 3.7 litra të blerë në kabinë. Makina 2007 e tutje plotësisht i ngarkuar fillimisht më tërhoqi vëmendjen e jashtme origjinale dhe madje agresive. Pas një provë, kuptova se kjo makinë ia vlen paratë dhe ju duhet ta blini atë. Kam gati dhjetë vjet që ngas xhipin tim dhe jam shumë i kënaqur me të. Makina është e besueshme dhe e gjallë, përveç kësaj, shkalla e rehatisë dhe sigurisë është në nivelin më të lartë. Konsumi im i karburantit është si më poshtë: 18-20 litra në qytet dhe deri në 16 litra në autostradë.
• Evgeniy. Pjetri. Unë kam dashur prej kohësh të blej një xhip të madh dhe të fuqishëm, kështu që kur zgjedh një opsion, para së gjithash, i kushtova vëmendje Jeep Grand Cherokee WH. Bleva një makinë luksoze në një komplet komplet në një përfaqësi makinash dhe nuk u pendova kurrë. Makina nuk më zhgënjen as kur udhëtoj në distanca shumë të gjata dhe ndihet e sigurt si në një pistë të akullt ashtu edhe në kushte të plota jashtë rrugës. Konsumi i karburantit më përshtatet personalisht: deri në 20 litra në qytet dhe 15-16 në autostradë.
• Stanislav. Belgorod. Në fillim të vitit 2008, pashë gjeneratën e tretë Grand Cherokee në sallë ekspozite dhe menjëherë rashë në dashuri! Më pëlqeu shumë makina si për sa i përket pamjes së jashtme dhe karakteristikave, ashtu edhe për çmimin. Bleva një SUV në një grup të plotë dhe nuk më vjen keq. Kabina ka gjithçka që ju nevojitet për rehati dhe siguri, motori është i ndezur, trajtimi është në nivelin më të lartë dhe shkalla e kalueshmërisë është thjesht e pakrahasueshme. E kryej servisin e makines ne nje servis te certifikuar keshtu qe nuk kam asnje problem me te. Konsumi i karburantit - 13-14 litra në ciklin e kombinuar.
• Nikollaj. Astrakhan. Jeep Grand Cherokee 2010 lëshimi i blerë në kabinë. Një SUV i pajisur plotësisht sapo më magjepsi me karakteristikat dhe modelin e tij të trupit. Për të gjitha vitet e funksionimit, kam testuar makinën në kushte të ndryshme dhe personalisht i bindur për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e saj. Prishjet, natyrisht, ndodhën, por kryesisht të vogla. Sa i përket konsumit të karburantit, marr diku deri në 20 litra në qytet dhe nga 15 litra në autostradë.

Jeep Grand Cherokee WH 4.7

Jeep Grand Cherokee WH me një motor benzine V8 4.7 litra u prodhua në dy versione. Versioni i rregullt kishte 309 kf. dhe një çift rrotullues prej 453 Nm. Përveç kësaj, u prodhua edhe një version i degraduar me 231 kf. me një çift rrotullues prej 409 Nm.

Komentet e pronarëve në lidhje me konsumin real të karburantit të Jeep Grand Cherokee WH 4.7

• Aleksandër. Pjetri. Nëse jeni duke kërkuar për një SUV ekonomik, atëherë Grand Cherokee me një motor 4.7 litra nuk është makina për ju. Kjo makinë është ndërtuar për argëtim, jo ​​për ekonomi. Tash e tetë vjet kam hipur në Cherokee dhe mund të them që konsumi i tij nuk bie nën 18 litra në qytet. Në dimër, kur punoni me të gjitha këmbanat dhe bilbilat dhe sobat elektronike, rezulton në përgjithësi rreth 21 litra.
• Ivan. Nizhny Novgorod. Bleva Jeep Grand Cherokee-n tim në vitin 2008 dhe e kam hipur deri më sot. Personalisht jam më se i kënaqur me makinën. Ajo është e gjallë, e qëndrueshme dhe me manovrim të shkëlqyeshëm, kabina ka shumë "këmbanat dhe bilbilat" elektronike për rehati dhe siguri maksimale, përshtatja dhe dukshmëria janë të shkëlqyera dhe mirëmbajtja është relativisht e lirë. Sa i përket konsumit, ai, natyrisht, nuk është më i moderuari: qyteti është 19-20 litra, autostrada është 16-17 litra për njëqind kilometrazh.
• Sergei. Kazan. Unë kam dashur prej kohësh të bëhem pronar i një SUV të fuqishëm dhe në 2005 ëndrra ime u realizua. Bleva një makinë në një shitës makinash dhe jam i kënaqur me këtë blerje sot. Makina është thjesht e mrekullueshme! Lehtësisht i menaxhueshëm dhe i manovrueshëm, me pajisje të shkëlqyera dhe një motor të ndezur. Unë ngas në rrugë të ndryshme, por pavarësisht kësaj, shasia është në rregull, dhe nuk ka ankesa për funksionimin e komponentëve kryesorë. Konsumi mesatar i karburantit është 18-20 litra.

Jeep Grand Cherokee WH 5.7

Një nga versionet më të fuqishme të Jeep Grand Cherokee WH ishte pajisja e pajisur me një motor benzine V8 me një zhvendosje prej 5700 cm3. Kjo njësi 326 kuaj-fuqi me një çift rrotullues prej 500 Nm u grumbullua me një automatik me 5 shpejtësi dhe u ofrua vetëm në një version me të gjitha rrotat.

Komentet e konsumit real Jeep Grand Cherokee WH 5.7

• Vladislav. Moska. Në vitin 2008, ai bëri realitet ëndrrën e tij të dashur - ai bleu një Grand Cherokee 5.7 të gjeneratës së tretë. Makina është thjesht një "përbindësh"! Në pistë përshpejtohet aq shpejt sa herë pas here bëhet e frikshme dhe adrenalina shkon jashtë shkallës. Kur lëviz nëpër qytet marr vetëm emocione pozitive. Makina është projektuar për argëtim dhe ky është një fakt! Konsumi sigurisht nuk është më i vogli por mendoj se ia vlen. Në qytet, 25 litra, në autostradë - nga 16 litra për njëqind.
• Artem. Krasnodar. Që nga viti 2006 kam hipur në Jeep Grand Cherokee 5.7 dhe mund të them sinqerisht se nuk kam parë kurrë një makinë më të mirë. SUV ndihet i sigurt si në qytet ashtu edhe në kushte jashtë rrugës, mbulon shpejt distanca të gjata dhe nuk dështon kurrë gjatë rrugës. Brendësia është e bollshme, e qetë dhe e rehatshme, ka gjithçka të nevojshme për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit, pjesa e jashtme tërheq vështrime admiruese kudo. Konsumi i karburantit sigurisht nuk është i dobët: 23-25 ​​litra brenda qytetit dhe 16 litra në autostradë.

Jeep Grand Cherokee WH 6.1

Versioni më i fuqishëm në gjeneratën e tretë të Jeep Grand Cherokee ishte modeli, i cili ishte i pajisur me një njësi të injektimit të benzinës V8 me një vëllim prej 6.1 litrash. Fuqia e motorit ishte 426 kf, dhe çift rrotullimi arriti në 569 Nm.

Vlerësimi i një SUV duke kursyer kostot e karburantit është disi i palogjikshëm. Nëse po, sipas përkufizimit, ai duhet të jetë i pajisur me një motor të fuqishëm me konsum të konsiderueshëm të karburantit. Kjo është e para. Dhe së dyti, motorët me naftë janë më ekonomikë se motorët me benzinë ​​me fuqi të barabartë, dhe nuk ka kuptim t'i vendosni ato në të njëjtin rresht. Por megjithatë, kursimet e konsumit të karburantit përpilohen nga ekspertë në nivele të ndryshme dhe në vende të ndryshme.

Vlerësimi i ekspertëve gjermanë

Ekspertët e qendrës analitike AutoUncle, duke marrë si bazë më shumë se një milion e gjysmë makina të shitura në Gjermani, kanë përpiluar një listë të SUV-ve dhe crossover-eve më ekonomike. Janë marrë parasysh makinat jo më të vjetra se 2008, vetëm me motorë dizel dhe benzinë. Nuk përmendej hibride.

Gjermanët nuk përcaktuan SUV-në më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit, sepse dhjetë vendet e para u zunë nga kryqëzimet kompakte, gjë që pritej. Dhe vendet e para dhe të fundit shkuan për Renault Captur. E para me prurje prej 3.6 litrash është për versionin me naftë, e dhjeta me prurje prej pesë litrash është për versionin me benzinë.

Për më tepër, motorët me të njëjtën fuqi, vetëm 90 kf. me., ndryshojnë vetëm në vëllim - përkatësisht 0,9 dhe një litër e gjysmë në karburantin benzinë ​​dhe naftë.

Përfundimi mund të bëhet i paqartë: një SUV i vërtetë do të jetë më ekonomik nëse treguesi i konsumit të karburantit afrohet 5 litra për 100 km.

SUV hibrid

Në vitin 2015, një version hibrid i Outlander PHEW u shfaq në Rusi. Fuqia e motorit të saj me benzinë ​​është sa 160 "kuaj". Prodhuesi pretendon se ky është SUV-ja më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit (benzina kursehet në shumën prej të paktën 1.6 litra për njëqind kilometra duke e karikuar makinën nga rrjeti elektrik). Epo, një nga më ekonomiket.

Nëse, me të njëjtën masë, një motor benzine me dy litra të një SUV me një kapacitet 146 litra. Me. konsumon më shumë se 7.5 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier, pastaj motori i homologut të tij hibrid me të njëjtën zhvendosje dhe fuqi 118 litra. Me. - tashmë më pak se pesë litra e gjysmë.

Vlerësimi i SUV-ve për karburantin dizel

Meqenëse motorët me naftë konsumojnë më pak karburant sesa ato me benzinë, SUV-të me motorë të tillë kryesojnë vlerësimin.

SUV më ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit (naftë) - Renault Duster. Motori me naftë 90 litra 1.5 litra (dhe në modelin e ri të rivendosur - 109 kf) tregon konsumin e karburantit prej rreth pesë litrash në një rrugë të qetë. Në kushte urbane, sigurisht më shumë, por edhe më mirë se shumë.

E dyta është në renditjen e Nissan X-Trail NEW. Shumë fansa do ta quajnë atë më të mirën. gram për 100, por një motor me pothuajse të njëjtin vëllim zhvillon 130 kf. Me. dhe më shumë se 300 Nm çift rrotullues në të njëjtat rpm si Duster. Ky është një SUV i plotë, mjaft i fuqishëm.

Më pas në listë janë Ford Kuga me një motor me dy litra 150 kuaj fuqi. Me. dhe një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi me 5.5 litra, Ssang Young Actyon me një kapacitet prej 149 litrash. Me. dhe 5.7 litra dhe Skoda Yeti, e cila është e vështirë të quhet SUV, por me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një turbodiesel, duket e mirë dhe tregon një konsum karburanti prej 6.3 litrash për 100 km.

SUV francez buxhetor

Në fakt, Duster është një crossover i vogël buxhetor që peshon më pak se 1.4 ton me pajisje bazë të dobët, por me cilësi shumë të mira jashtë rrugës. Plotësisht i pavarur në 1750 rpm, një çift rrotullues prej 250 Nm, një pastrim i lartë prej më shumë se dyqind milimetra dhe mbingarkesa të shkurtra lejojnë makinën franceze të dalë me besim jashtë rrugës.

Të quash SUV-në më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit, do të ishte një ekzagjerim i qartë. Në fund të fundit, shpejtësia maksimale me të cilën mund të përshpejtojë një SUV qindra-fortë me një manual me gjashtë shpejtësi është 167 km / orë. Deri në 100 km / orë, koha e përshpejtimit është më shumë se 13 sekonda. Duke u nisur, ai e kalon kilometrin e parë për 35 sekonda.

Vlerësimi i SUV-ve në benzinë

SUV-të më ekonomike me benzinë ​​për sa i përket konsumit të karburantit janë Citroen C4 Aircross me një mesatare prej më pak se 6 litra me një termocentral 1.6 MT 2WD me 117 kf. sek., pastaj Mitsubishi ASX, motori i të cilit konsumon pak më shumë se 6 litra me të njëjtat parametra, i cili qëndron pas Mazda CX-5, Opel Mokka dhe Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 konsumon më shumë benzinë, por motori është me dy litra, fuqia e tij tashmë është 150 kf. s., një çift rrotullues prej 210 Nm arrihet në 4 mijë rpm. Dimensionet e Mazda janë pothuajse të njëjta me ato të liderit të vlerësimit, por hapësira e tokës është tashmë mjaft jashtë rrugës - 215 mm. Dhe i takon shoferit të vendosë nëse kursimi i 300 g karburant për 100 km rrugë ia vlen një humbje kaq e prekshme e fuqisë dhe avantazheve të tjera të makinës.

Opel Mokka, i cili konsumon pak më shumë se gjashtë litra benzinë ​​për 100 kilometra, është i disponueshëm në një version me të gjitha rrotat, ndryshe nga tre të parët. Motori, vëllimi i të cilit është 1.4 litra, zhvillon një fuqi prej 140 litrash. Me. me një çift rrotullues prej 6 mijë rrotullimesh në minutë. Çift rrotullues maksimal është 200 Nm. Me një madhësi pak më të vogël, ai ka pothuajse 20 cm.

Nissan Qashqai me motor me dy litra me 140 kf. Me. dhe konsumi minimal i benzinës për linjën Kashkaev prej 6.4 litrash ofrohet në një version me rrota të përparme.

SUV "Citroen"

SUV-i më ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit (benzinë) C4 Aircross konsumon më pak karburant se modelet e tjera, por nuk mund të mburret as me performancë të jashtëzakonshme. Pesha e saj e frenuar është më pak se 1,3 ton, gjatësia - 4,3, gjerësia - 1,8, lartësia - 1,6 m, pastrimi nga toka - 0,17 m. Citroen përshpejton në 183 km / orë, 100 km / orë arrin në 11,3 sekonda. Kjo është me performancë të mirë jashtë rrugës dhe motor jo shumë rrotullues. Çift rrotullues maksimal - vetëm 154 Nm - mund të arrihet në 4 mijë rpm.

Në versionin me të gjitha rrotat, më shumë si një SUV, është instaluar një motor me dy litra me 150 kf. Me. Një çift rrotullues prej rreth 200 Nm arrihet me rrotullime pak më të larta. Citroen përshpejton në një shpejtësi nën 190 km / orë, ai arrin të arrijë 100 km / orë në pothuajse 11 sekonda. Por konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar është tashmë 8 litra.

Kjo do të thotë, për SUV-të me motorë benzinë, konsumi i karburantit varet më shumë nga fuqia e motorit sesa nga homologët e tyre me naftë, që do të thotë gjithashtu performancë jashtë rrugës.

SUV të vërteta

Një analizë e atyre më ekonomikeve, nëse flasim për karburantin e konsumuar, veçanërisht benzinën, tregon një shtrirje të rezultateve. Çfarëdo që mund të thuhet, por më ekonomiket janë, në mënyrë rigoroze, jo SUV-të, por makinat me aftësi të mira ndër-country. Nëse shkoni nga e kundërta, atëherë nga linja e pesë topave realë, me trafik të lartë, mund të zgjidhni SUV-në më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit në Rusi, domethënë atë për të cilin çmimi nuk arrin lartësi të tepruara .

Pesë xhipat e fortë të lirë përfshijnë Korean Ssang Yong Kyron, Kinez Great Wall Hover H3, japonez Suzuki Jimny dhe dy xhipa vendas që nuk gjenden në përdorim privat, ndoshta më kot - UAZ Patriot dhe Hunter.

Prodhuesi nuk jep të dhëna zyrtare për konsumin e karburantit për SUV-të vendase, por, sipas rishikimeve, është shumë i lartë.

Nëse marrim veçmas modifikimin më të dobët për sa i përket fuqisë së motorit me naftë dhe benzinë ​​me konsumin më të ulët të karburantit, rezulton se më i miri është Suzuki Jimny i vogël "japonez" me një motor benzine dhe transmetim manual. Konsumon 7.3 litra karburant për 100 km. Edhe dizel Ssang Yong Kyron mbetet prapa me një konsum të karburantit prej pak më pak se tetë litra.

Karakteristikat teknike të SUV-ve

I vogël, këndor, me katër ulëse, me tre dyer, por SUV-ja më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit, Suzuki me gjatësi pak më shumë se 3,5 m, gjerësi 1,6 m dhe peshë rreth një ton krenohet me një tokë. pastrim 19 cm benzinë, vëllimi i së cilës është 1.3 litra dhe fuqia 85 litra. Me. me gjashtë mijë rrotullime në minutë dhe një çift rrotullues prej 110 nm, "japonezët" konsumojnë 6.2 litra në autostradë, dhe në qytet - më shumë se 9 litra karburant për 100 km.

Më i madh në të gjitha aspektet, si gjeometrik ashtu edhe teknik, me përjashtim të hapësirës, ​​Korean Kyron më i rehatshëm dhe i pajisur me një motor nafte me dy litra me 140 kf. Me. (4000 rpm) dhe një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi konsumon mesatarisht 7.8 litra naftë. Por momenti maksimal është tashmë 310 rpm, shpejtësia maksimale është 167 km / orë.

Pyetja se cila SUV është më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit është e lehtë për t'iu përgjigjur, nëse nuk merrni parasysh parametrat dhe karakteristikat e tjera të makinës. Kur ju duhet të krahasoni këtë, pa dyshim, kriter të rëndësishëm me të dhënat e dëshiruara të makinës, bëhet shumë më e vështirë t'i përgjigjeni. Prandaj, çdo shofer që dëshiron të blejë një SUV duhet të bëjë për vete një listë të tërë të avantazheve dhe disavantazheve të një makine me të cilën ai është gati të përballojë.

Sot, xhipat po fitojnë popullaritet në qytet, megjithëse ato janë më të dizajnuara për ngarje jashtë rrugës. Një nga modelet tërheqëse Cherokee është linja premium SUV e crossovers. Prandaj, konsumi i karburantit i Grand Cherokee meriton vëmendje të veçantë. Modeli i përket makinave të segmentit më të lartë të xhipave.

Cherokee vjen në tre nivele të veshjes:

• Laredo;
• i kufizuar;

Në të gjitha modelet, kutia e shpejtësisë dhe motori janë identike. Por ka një ndryshim të madh në pajisje dhe funksionalitet. Pronarët e Grands të mrekullueshëm duhet të dinë se këto makina kanë një vend të pambrojtur - një rezervuar karburanti. Meqenëse me kalimin e kohës, për shkak të veçorisë mbrojtëse, mund të ndodhë korrozioni i jashtëm në stampimin e poshtëm të rezervuarit dhe probleme me konsumin e karburantit.

SUV Jeep Grand Cherokee është i pajisur me motorë benzinë ​​dhe naftë. Sipas rishikimeve, një model kaq i fuqishëm përballet me çdo jashtë rrugës, ndërsa ju ndjeni rehati dhe kënaqësi.

Të gjitha modelet janë me të gjitha rrotat dhe janë të pajisura me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Rregullimi në formë V i cilindrave vendos fuqi të jashtëzakonshme, por gjithashtu konsumon shumë karburant. Sipas karakteristikës Konsumi i karburantit në Jeep Grand Cherokee në kushte urbane është 13.9 litra. Me një cikël të kombinuar, konsumi i karburantit i Grand Cherokee për 100 kilometra është 10.2 litra.

Historia e ndryshimeve të konfigurimit Grand Cherokee

Brezi i parë u shfaq në 1992, dhe në 1993 u bë përfaqësuesi i parë në klasën e tij me një motor V8. Ato përfaqësohen nga motorë benzine prej 4.0, 5.2 dhe 5.9 litra, dhe konsumi mesatar i karburantit jashtë qytetit është 11.4-12.7 litra, në qytet - 21-23 litra. Konfigurimi i naftës përfaqësohet nga një 2.5 litra me 8 valvula me 116 kf. (konsumi në qytet - 12.3l dhe 7.9 jashtë qytetit).

Në vitin 1999, u bë azhurnimi i parë i modelit, i cili solli një ndryshim mjaft të madh nga ai i mëparshmi nga jashtë dhe nga ana teknike - motorët e instaluar. Cherokee WJ mori dy motorë me naftë 2.7 dhe 3.1 litra (120 dhe 103 kf), dhe konsumi mesatar ishte 9.7 dhe 11.7 litra. Konfigurimi i motorëve të benzinës është 4.0 dhe 4.7 litra, dhe kostoja e benzinës në Grand Cherokee ishte 20.8-22.3 litra në qytet dhe 12.2-13.0 litra në autostradë.

Në vitin 2013, shfaqet një model i ri - Grand Cherokee. Ai ndryshon jo vetëm në pamjen e tij tërheqëse, por edhe në tërësinë e tij. Në fund të fundit, të gjitha kryqëzimet Grand Cherokee kanë transmisionin më të fundit automatik me 8 shpejtësi. Duke parë në mes, do të shohim motorë me benzinë ​​3.0, 3.6 dhe 5.7 litra, fuqia ishte 238, 286 dhe 352 (360) kf. dhe kilometrazhi mesatar i gazit në Grand Cherokee në qytet ishte 10.2, 10.4 dhe 14.1l. Ekziston vetëm një konfigurim me naftë - një vëllim prej 3.0 litrash për 243 kf. Modelet janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat.

Një përditësim unik në 2016 - Modaliteti Eko. Ata përdorin teknologji që ruajnë lëndët djegëse dhe lejojnë që ato të përdoren me shumë efikasitet.

Qëndrimi i jashtëzakonshëm i projektuesve ndaj nivelit të konsumit të karburantit dhe vajit meriton lavdërim, sepse Cherokee SRT është një kryqëzim krejtësisht joekonomik. Por ajo renditet e para për nga kuaj-fuqia në mesin e makinave të ngjashme.

Modeli Grand Cherokee SRT 2016, i projektuar për ngarje të shpejtë, i pajisur me një motor - me një vëllim 6.4 litra, 475 kf. Konsumi real i karburantit të Grand Cherokee është befasues: 10.69 litra për 100 km në kushte urbane, shkalla e konsumit të karburantit të Grand Cherokee është 7,84 litra për 100 km në autostradë me një motor turbodiesel dhe 18,09 litra për 100 km në qytet, 12,38 litra për 100 km jashtë qytetit për një model shumë të fuqishëm me një motor V-8.