Si të mbroni trupin e makinës nga gërvishtjet. Veshje qeramike e makinave: të mirat dhe të këqijat, rishikime

Avantazhet dhe veçoritë e veshjeve qeramike

Çdo entuziast i makinave dëshiron që makina e tij të duket si nga salloni edhe pas një kohe të gjatë. Pa mbrojtjen e duhur, boja e makinës gradualisht zbehet, shfaqen gërvishtje të vogla, llaku fshihet. Si rezultat, pjesa e jashtme nuk do t'i pëlqejë më pronarit dhe kostoja e makinës zvogëlohet pas shitjes së mëvonshme.
Disa vite më parë u shfaqën veshjet e para mbrojtëse për trupin e makinës, të cilat u bënë në bazë të dyllit. Ata nuk siguruan një efekt mbrojtës afatgjatë dhe të besueshëm: ato u lanë shpejt në lavazhe dhe nën ndikimin e reshjeve, u zbehën në diell dhe ishin të vështira për t'u aplikuar. Për disa vite, situata në tregun e kimikateve të automobilave ka ndryshuar: janë zhvilluar veshje që janë dhjetëra herë më të larta se përbërësit me bazë dylli në vetitë e tyre mbrojtëse. Këto janë komponime qeramike, në një mënyrë tjetër "xhami i lëngshëm".

Zgjedhja e veshjes qeramike

Specialistët e studios së makinave AMD plus studiuan në detaje kompozimet qeramike për të zgjedhur opsionin më të mirë për punë me karakteristikat më të mira. Ne bëmë një analizë të hollësishme të përbërjeve qeramike: studiuam përbërjen kimike të veshjeve, algoritmin e tyre për aplikimin në trupin e makinës dhe raportin çmim-cilësi.

Si rezultat i hulumtimit, ne zgjodhëm produktet e një prodhuesi të madh me famë botërore Optimum Polymer Technologies (OPT), SHBA - një lider në prodhimin dhe shitjen e përbërjeve inovative mbrojtëse për makina. Veshjet mbrojtëse për makinat nga OPT janë bërë në bazë të karbitit të silikonit, të patentuar në SHBA dhe nuk kanë analoge ekuivalente. Veshja është prodhuar në SHBA që nga viti 2005, ajo është bërë e disponueshme në Rusi që nga viti 2014. Përdoret me sukses në shitësit e makinave të prodhuesve më të mëdhenj në botë: Mercedes Benz, BMW, Honda, Volvo, Nissan, Toyota, Suzuki, Mazda.

Nanoqeramika: e vërteta apo mit?

Shumë e kanë dëgjuar fjalën "nanoceramic". Shpesh, qendrat e shërbimit tërheqin vëmendjen e klientëve me premtimet për të aplikuar nanoqeramikë në trupin e makinës për pak para. Parashtesa "nano" përdoret shpesh për produktet moderne dhe është e diskutueshme.

Në disa veshje, nanopluhuri i dioksidit të titanit është me të vërtetë i pranishëm, i cili rrit ngjitjen e përbërjes dhe parandalon njollosjen dhe zverdhjen e veshjes. Por nuk i shton forcë veshjeve.
Kjo shtresë qeramike është rezultat i punës serioze të kimistëve. Veshja qeramike e OPT Opti-Coat Pro e përdorur nga AMD plus përdor poliuretani dhe izocianat për forcë dhe fleksibilitet të patejkalueshëm të filmit mbrojtës. Opti-Coat Pro nuk përmban nano-pluhur dioksid titani, veshja përmban një pigment më të avancuar. Opti-Coat Pro nuk është nano-qeramike! Kjo është një shtresë e vërtetë qeramike. Nuk shitet në dyqanet online dhe disponohet vetëm për qendrat profesionale të detajimit.
Specialistët e studios AMD plus aplikojnë veshje qeramike në përputhje me teknologjinë origjinale. Njohuritë teorike dhe aftësitë praktike të aplikimit profesional të mjeshtrave të veshjeve të "AMD plus" të marra jashtë vendit në Qendrën e Trajnimit të kompanisë OPT.

Pse keni nevojë për një shtresë qeramike?

Boja "vendase" e makinës i nënshtrohet efekteve negative të mjedisit të jashtëm, pasi nuk ka forcë dhe fortësi të mjaftueshme. Reagentët kimikë, gurët, rëra, pluhuri, rrezet e diellit - e gjithë kjo shkakton dëme në trupin e makinës.

Dëmi i shkaktuar mund të hiqet me lustrim gërryes profesional, por veshja origjinale nuk është e pafundme. Pas katër lustrimeve gërryese, veshja e fabrikës arrin një trashësi minimale, puna e mëtejshme do të çojë në pasoja të trishtueshme.
Ceramic Opti-Coat Pro Plus nevojitet për mbrojtje të besueshme dhe afatgjatë të trupit të makinës. Deri më sot, formula kimike e veshjes qeramike SiC (karabit silikoni) nuk ka analoge në botë. Fortësia e veshjes është mbi 9H në shkallën Mohs, dhe veshjet e ngjashme në qëllim dhe veti kanë një fortësi nën 7H.

Pas aplikimit të Opti-Coat Pro Plus, një shtresë mbrojtëse me trashësi 2 mikron formohet në bojë - kjo shifër është më shumë se 100 herë më e lartë se veshjet e tjera. Filmi mbrojtës Opti-Coat Pro Plus nuk konsumohet në lavamanë, nuk lahet nga reshjet atmosferike. Mund të hiqet vetëm me lustrim gërryes profesional.
Sot tregu është i mbushur me një numër të madh veshjesh të lira. 90% e tyre janë veshje nga Kina, të cilat shiten me emrat “ceramics” dhe “nanoceramics”. Në realitet, në rastin më të mirë, ato kanë përbërjen e SiO2 dhe nuk kanë asgjë të përbashkët me qeramikën. Kujdes nga falsifikimet - mos blini komponime pseudo-mbrojtëse vetë.

Përfitimet e Përbërjes Qeramike Opti-Coat Pro

Siç është përmendur tashmë, Opti-Coat Pro mbron bojërat e makinave nga kimikatet, produktet e mbeturinave të shpendëve, dëmtimet mekanike, djegiet nga dielli. Veshja ka një efekt të gjatë hidrofobik, efekt vetë-pastrues, efekte karamele, i siguron veshjes butësi të patejkalueshme, shkëlqim dhe ngopje me ngjyra.

Opti-Coat është një shtresë me shumë shtresa që përbëhet nga një shtresë e parë bazë (Opti-Coat Pro) dhe një shtresë e sipërme për mbrojtje edhe më të patejkalueshme (Opti-Coat Pro Plus). Ka një pikë shkrirje prej 2730 °C, e cila është më shumë se 1100 °C më e lartë se pika e shkrirjes së veshjeve të tjera.
Shkëlqimi dhe shkëlqimi pas veshjes rritet brenda një muaji dhe mbetet në një nivel maksimal për 7 vjet. Veshje të tjera më ekonomike humbasin shpejt shkëlqimin e tyre dhe kërkojnë restaurim shtesë të shkëlqimit.

Me kujdesin e duhur të makinës, garantohet mungesa e plotë e rrjetave të larjes së makinave. Kujdesi kryesor është lavazhi dyfazor. Faza e parë është larja e trupit të makinës pa kontakt. Faza e dytë është larja e makinës me sfungjer dhe solucion larës. Me këtë qasje, makina juaj do të jetë në gjendje të përsosur.
Auto studio "AMD plus" ofron një garanci të markës 5-vjeçare për aplikimin e veshjes qeramike. Veshjet Opti-Coat Pro dhe Opti-Coat Pro Plus nuk kërkojnë rinovim, vetëm kujdes të duhur.

Si aplikohet veshja qeramike?

Aplikimi i veshjes qeramike është një procedurë që kërkon kohë dhe kryhet nga profesionistë me përvojë duke përdorur pajisje dhe materiale profesionale. Procesi përfshin disa faza.

• Larje dhe pastrim të plotë të trupit me ndihmën e produkteve speciale profesionale.
• Lustrim gërryes me dy hapa të trupit dhe fenerëve.
• Degresimi i sipërfaqes me mjete speciale që nuk dëmtojnë bojën e makinës.
• Riparoni çarjet nëse është e nevojshme.
• Aplikimi i qeramikës në 1-5 shtresa me tharje të ndërmjetme.
• Procesi i polimerizimit brenda 12 orëve.

Si të kujdeseni për një trup të veshur me një përbërje qeramike?

Të paktën 14 ditë pas aplikimit të qeramikës, nuk mund ta lani makinën, pasi veshja nuk është fiksuar dhe formuar plotësisht. Prodhuesit rekomandojnë shmangien e larjes së makinave për 3-4 javë. Ky rekomandim shpjegohet me faktin se 90% e vetive mbrojtëse të veshjes po fitojnë pothuajse menjëherë, në 12 orët e para. 10% e mbetur për 30 ditë dhe larja mund ta dëmtojë atë.

Pas 30 ditësh pas aplikimit të veshjes qeramike, mund të kujdeseni për makinën në mënyrën e zakonshme. Për rezultate më të mira, përdorni një lavazh me dy faza: një kombinim i një lavazhi pa prekje dhe një lavazhi delikat me një sfungjer të butë dhe një zgjidhje speciale.

Duke përmbledhur

• Veprimi i veshjeve të lira është i mjaftueshëm për maksimum 2-3 muaj, përbërja e Opti-Coat Pro mbron me besueshmëri trupin e makinës suaj për të paktën 5-7 vjet. Kjo arrihet përmes një përbërje të veçantë, e cila përfshin izocianat dhe poliuretani. Falë këtyre komponentëve, në sipërfaqe formohet një shtresë e qëndrueshme me trashësi 2 mikron.
• Veshja mbrojtëse qeramike mbron sipërfaqen e makinës nga ndikimet mjedisore, kushtet e vështira të motit dhe gërvishtjet e vogla. Ka një efekt vetëpastrues dhe veti hidrofobike.
• Krijon thellësi ngjyrash, shkëlqim të ndritshëm, ruan pamjen e patëmetë të makinës për një kohë të gjatë. Për shkak të përbërjes së veçantë të veshjes, boja nuk konsumohet edhe pas ekspozimit të zgjatur në rrezet e diellit.
• Veshja qeramike nuk konsumohet në lavamanë, është rezistente ndaj reagentëve kimikë. Shtresa mbrojtëse e Opti-Coat Pro mund të hiqet vetëm me një lustrim restaurues.
• Veshja ka një efekt nivelues: mbulon depresionet dhe fryrjet e vogla, mbron sipërfaqen e bojës nga papastërtitë, ruan bukurinë e saj.
• Opti-Coat Pro është i përshtatshëm, pa përjashtim, për të gjitha ngjyrat e trupit, për buzë, elementë plastikë dhe pjesë të tjera të makinës, përveç xhamit.

Shumica e entuziastëve të makinave kujdesen për lyerjen e makinave gjatë verës. Kjo nuk eshte e vertete. Trupi i makinës kërkon të njëjtin kujdes në verë dhe dimër. Në dimër, boja e një makine është e ekspozuar ndaj kimikateve agresive, vuan nga papastërtitë, bora dhe fragmentet e akullit. Në verë, faktorë negativë janë pluhuri, rëra, gurët e vegjël, larjet e shpeshta, ultravjollca, shiu acid.
Gjatë gjithë vitit, veshja inovative mbrojtëse qeramike e testuar me kohë Opti-Coat Pro do të mbrojë në mënyrë të besueshme trupin e makinës suaj. Nuk është xhami i lëngshëm ose kuarc. Është një shtresë qeramike me një formulë kimike ekskluzive SiC (Silicon Carbide) që nuk disponohet në asnjë shtresë tjetër në treg.

Jepini makinës suaj një pamje të patëmetë dhe mbrojtje të patejkalueshme nga dëmtimet për një kohë të gjatë - përdorni shërbimin e aplikimit profesional të veshjes qeramike të cilësisë së lartë Opti-Coat Pro në AMD plus!

Trupi dhe boja e një makine janë të ekspozuar rregullisht ndaj ndikimeve të ndryshme dhe kanë nevojë për mbrojtje shtesë. Specialistët e qendrës së detajimit Autoscratch do t'ju ndihmojnë për këtë. Këtu mund të porosisni mbrojtjen e trupit për makinën tuaj në një nga disa mënyra të njohura:

• xhami i lëngshëm,
• nanoqeramika,
• lustrim mbrojtës.

Secila prej tyre ka karakteristikat dhe avantazhet e veta. Ata gjithashtu ndryshojnë në çmim. Kjo do t'ju lejojë të zgjidhni dhe të porosisni mbrojtjen e trupit për një makinë që do të përshtatet brenda buxhetit tuaj.

Mbulimi i makinës me xham të lëngshëm për të mbrojtur trupin

Xhami i lëngshëm quhet materiale, përbërësi kryesor i të cilave është dioksidi i silikonit. Fillimisht, ato u përdorën për qëllime industriale, por më pas gjetën aplikim në fushën e mbrojtjes së bojës së trupit të makinave civile.

Dioksidi i silikonit depërton thellë në llakun e aplikuar. Kjo e bën mbrojtjen e trupit të çdo makine të qëndrueshme dhe të besueshme. Ajo nuk ka frikë nga shamponat e makinave, larjet me presion të lartë dhe duron ndikime të tjera.

Për momentin, kjo është një nga metodat më të njohura të përpunimit. Ai kombinon shumë cilësi të rëndësishme:

• mbrojtje e qëndrueshme e trupit nga stresi i lehtë mekanik, djegia dhe reagentët kimikë;
• kosto relativisht e ulët;
• vetitë e papërshkueshme nga uji, gjë që bën të mundur kursimin e vizitës së lavazheve të makinave.

Dhe kjo nuk është e gjitha: një bonus i këndshëm për të mbrojtur trupin e makinës suaj, ju merrni efektin e pasqyrës së bojës. Makina do të duket sikur sapo është lustruar për një kohë të gjatë.

Hapat e aplikimit

Mbrojtja e sipërfaqes së trupit të makinës nga dëmtimi me këtë metodë është një proces kompleks që duhet të kryhet nga profesionistë. Ai përbëhet nga disa faza, sekuenca e të cilave kërkon respektim të rreptë.

Për të siguruar mbrojtje me cilësi të lartë të trupit, makina që përpunohet:

• lani duke përdorur kimikate speciale;
• pastrohet shtesë nga njollat ​​bituminoze, gjurmët e insekteve, rrëshirave dhe ndotësve të tjerë;
• degrease dhe e thatë;
• e lëmuar.

Puna me përbërjen fillon vetëm pas kësaj. Qendra jonë e detajimit përdor një përbërje të provuar të Wilson Body Glass Guard për të mbrojtur trupin e makinave të klientëve. Fillon të funksionojë menjëherë pasi automjeti i kalon pronarit. Sidoqoftë, forcimi i plotë zgjat afërsisht 10 ditë. Gjatë kësaj periudhe, është mirë të shmangni larjet e makinave për të siguruar mbrojtjen më efektive të trupit.

Mbrojtja e trupit me lustrim special të makinës

Llak për mbrojtjen e trupit dhe bojës së një makine nuk funksionon si një përbërje për heqjen e gërvishtjeve. Në këtë rast, makina mbulohet me një paste që formon një shtresë shtesë dhe nuk heq një pjesë të asaj ekzistuese. Makinat lustruese nuk përdoren për të mbrojtur trupin e makinës në këtë mënyrë. E gjithë puna bëhet me dorë dhe kërkon saktësi.

Llak jo vetëm që mbron trupin e çdo makine nga dëmtimet mekanike, por gjithashtu i jep asaj një shkëlqim karakteristik, i cili përmirëson pamjen e saj. Ndryshe nga dylli i lëngshëm, ky trajtim nuk humbet pas larjes. Kjo arrihet përmes përdorimit të përbërësve të ndryshëm kimikë në përbërje.

Shtresa e aplikuar qëndron për një kohë të gjatë, duke siguruar mbrojtje të besueshme të trupit të makinës suaj nga dëmtimet e lehta mekanike. Përbërjet e përdorura për këtë kanë gjithashtu veti kundër ujit.

Për të siguruar mbrojtje afatgjatë të trupit dhe për të ruajtur bojën, para se të lyhet makina me pastë lustruese, ajo lahet, thahet dhe pastrohet nga ndotësit kompleks. Pas kësaj, përbërja aplikohet në sipërfaqen e pjesëve dhe fërkohet në mënyrë të barabartë me një pecetë të veçantë. Ngurtësimi i një shtrese të re të mbrojtjes së trupit ndodh drejtpërdrejt në makinë - nën ndikimin e ujit dhe një katalizator të veçantë. Procesi i kristalizimit zgjat rreth 2 orë.

Megjithatë, shkalla maksimale e mbrojtjes së trupit ndodh 7 ditë pasi automjeti është lustruar. Gjatë kësaj kohe, rekomandohet të përmbaheni nga vizita në lavazhe.

Veshje e bojës së automjeteve

Larja dhe pastrimi i trupit

Nga sipërfaqja hiqen papastërtitë, reagentët dhe pluhuri, gjë që i jep asaj veti të mira ngjitëse.

Trajtimi i trupit me argjilë sintetike

Mjedisi i jashtëm nuk është shumë i favorshëm për trupin e makinës - uji, dielli, kimikatet që përdoren në rrugë në dimër kanë një efekt të dëmshëm si në bojën ashtu edhe në metalin e "fshehur" nën të.

Për të zgjatur jetën e trupit, për të vonuar sa më shumë riparimin e trupit, është e nevojshme të krijohet një barrierë shtesë ndaj mjedisit agresiv, për të cilin aplikohet një shtresë mbrojtëse. E aplikuar në shtresën e bojës, e mbron atë nga efektet negative të lagështisë, kripës, kimikateve, ultravjollcës, efekti i të cilave e bën ngjyrën e makinës më të zbehtë.

Në verë, mbrojtja nga dielli përvëlues është më e rëndësishme, për shkak të së cilës boja digjet. Në dimër, produkti mbron trupin nga kimikatet, rëra dhe kripa, të cilat shërbimet publike pëlqejnë t'i spërkasin në rrugë.

Përveç kësaj, veshja polimer parandalon gërvishtjet në trup dhe ngadalëson procesin e korrozionit - nëse nuk do të kishte shtresë mbrojtëse, pamja e makinës do të ishte më pak e paraqitshme.

Për shkak të vetive të tyre, molekulat e përbërjes depërtojnë në poret e bojës dhe veprojnë si membrana që bllokojnë ujin. Lagështia që bie në trup mblidhet me pika dhe rrokulliset pa e dëmtuar atë.

Llojet e veshjes mbrojtëse

Veshjet mbrojtëse krijohen në bazë të dy materialeve - dylli ose Teflon. Produktet e dyllit ose parafinës janë më të lira se ato teflon; janë të disponueshme në forma të ndryshme - një pastë e trashë, e lëngshme ose llak në një kanaçe, në mënyrë që një pronar i papërvojë i makinës të mund të përballojë aplikimin e produktit.

Ata fshehin defekte të vogla në veshje, e bëjnë atë më me shkëlqim. Ato nuk ndryshojnë në vetitë e veçanta mbrojtëse dhe hiqen nga sipërfaqja e trupit pas larjes duke përdorur shampo makinash. Lustruesit e dyllit përdoren për t'i dhënë makinës një pamje të përsosur për një periudhë të shkurtër kohe, ato nuk janë të dizajnuara për mbrojtje më të gjatë.

Veshjet që përdorin Teflon ose uretani janë më rezistente - ato mund të zgjasin nga tre deri në gjashtë muaj (jeta e shërbimit varet nga vetitë individuale të produktit, kushtet e funksionimit, sezoni).

Veshje mbrojtëse

Është e mundur të aplikoni veshjen vetëm në sipërfaqe pa dëmtime - patate të skuqura bojë, gërvishtje, xhepa të ndryshkut, përndryshe agjenti mund të përkeqësojë situatën. Pas kontaktit me shtresën e bojës, ndodh një efekt polimerizimi, i cili siguron mbrojtje të besueshme për trupin.

Veshje të tilla përdoren nëse makina nuk do të përdoret për një kohë të gjatë, ose kushtet e funksionimit do të jenë veçanërisht të vështira.

Nuk mjafton vetëm aplikimi i një shtrese mbrojtëse - është gjithashtu e nevojshme që edhe ajo të qëndrojë në sipërfaqe për aq kohë sa të jetë e mundur. Butësia e trupit thjeshton shumë procesin e larjes së një makine - papastërtitë serioze thjesht nuk mund të ngjiten në bojë për një kohë të gjatë, dhe ato ekzistuese hiqen lehtësisht nga presioni i ujit.

Përdorimi i detergjenteve speciale transformon plotësisht makinën, e cila nuk do të shkëlqejë më keq se një e re. Aplikimi i agjentëve mbrojtës të paktën dy herë në vit do të ndihmojë në mbajtjen e trupit të makinës në një gjendje të mirë dhe të këndshme për sytë për aq kohë sa të jetë e mundur.

Mbrojtje e filmit kundër zhavorrit

Ka mënyra më radikale për ta mbajtur trupin në formën e tij origjinale, për shembull, duke mbrojtur trupin me një film kundër zhavorrit. Të dy pjesët individuale të trupit të makinës dhe i gjithë trupi mund të mbrohen. Për mbrojtje, përdoret një film i veçantë transparent, i cili aplikohet në vendet që do të mbrohen. Ky proces kërkon aftësi dhe pajisje të veçanta, prandaj është i disponueshëm vetëm në stacionet e shërbimit të specializuar në këtë lloj shërbimi.

Makina juaj është e ekspozuar ndaj pluhurit dhe lagështisë çdo ditë. Nëse kësaj i shtojmë rrugët dhe rrugët me cilësi të dobët, të cilat, mjerisht, gjenden shpesh në Rusi, mund të supozojmë një probabilitet të lartë të dëmtimit të trupit të makinës nga grimcat e sipërfaqes së rrugës që bien mbi të (zhavorri, guri i grimcuar). Kjo situatë çon në një përkeqësim të cilësisë së shtresës së bojës në një makinë të çdo marke dhe modeli. Defektet e formuara në bojë jo vetëm që përkeqësojnë pamjen, por gjithashtu kontribuojnë në shfaqjen e korrozionit në zonat e dëmtuara.

Skema e shkatërrimit të bojës së makinës

Në një situatë të tillë, thjesht përdorimi i një llak ose bojë me cilësi të lartë për të krijuar një bojë nuk është i mjaftueshëm - ato në vetvete nuk do ta mbrojnë sipërfaqen nga deformimi. Është e nevojshme të blini mjete speciale nga patate të skuqura dhe gërvishtjet. Ato do të ndihmojnë në parandalimin e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në sipërfaqe.

Për të parandaluar përkeqësimin e veshjes, sot ekzistojnë:

• llaqe kundër zhavorrit;
• filma të veçantë.

Parimi i funksionimit të substancave të tilla është i njëjtë- krijojnë një shtresë në sipërfaqen e pjesëve të trupit të ekspozuara më shpesh, e cila parandalon zhavorrin, gurin e grimcuar dhe substanca të tjera me veti gërryese që të ndikojnë në bojë. Është e rëndësishme që ngjitësit të jenë të padukshëm - askush nuk do ta vërejë se ka një shtresë tjetër në bojën tuaj.

Mbrojtja e makinës me mjete të tilla kryhet nga:

• mbeturinat e rrugës;
• Lëndë gërryese (gur i grimcuar, asfalt, zhavorr);
• degë pemësh;
• insekte, zogj;
• kimikate (veçanërisht të rëndësishme për dimër, kur rrugët spërkaten me reagentë të veçantë).

Llojet e fondeve

Në varësi të përbërjes, të gjitha substancat kundër patate të skuqura, si dhe gërvishtjet, ndahen në:

• Ngjitëse. Ato janë boshllëqe transparente me një shtresë mbrojtëse të besueshme. Veshja e një ngjitësi të tillë kundër zhavorrit do të jetë identike me shtresën e bojës në makinën tuaj. Ata nuk kërkojnë kujdes të veçantë, dhe produktet janë rezistente ndaj detergjenteve dhe tretësve të zakonshëm. Ato janë bërë prej poliuretani dhe, për shkak të elasticitetit të tyre, janë instaluar edhe në pjesë të dizajnit kompleks, duke u shtrirë në mënyrë të përshtatshme pa deformime.

Prodhuesit për produkte të tilla zakonisht japin një periudhë garancie deri në 12 muaj. Gjatë gjithë periudhës së garancisë, produkti nuk do të zverdhet, ndërsa do të transmetojë rrezatim ultravjollcë (për shkak të kësaj, pas heqjes, ngjyra e bojës së mbrojtur do të jetë identike me trupin që nuk është i mbuluar me një substancë të tillë).

• Me fat. Atyre u shtohen komponentë qeramikë dhe polimerë, të cilët krijojnë një shtresë që mbron nga dëmtimi kur aplikohet. Struktura dhe dendësia parandalojnë kontaktin e copëzave të bojës dhe gërvishtjeve me gurët në sipërfaqen e rrugës. Ekspertët rekomandojnë aplikimin e një produkti të tillë menjëherë pas ngjyrosjes - në këtë mënyrë ai përthithet më mirë në bojë, duke ruajtur thellësinë e hijes së tij. Mjetet, përveç parandalimit të dëmtimit, japin një efekt kundër ujit dhe papastërtive.

Llojet e mbrojtjes së makinës

Parandalimi i dëmtimit të makinës me një afishe mund të bëhet si sipas shabllonit të fabrikës, ashtu edhe duke i bërë shabllonet me duart tuaja.

Nga opsionet kryesore për të parandaluar dëmtimin e bojës në një makinë, dallohen pajisjet e mëposhtme:

• mbështjellja e plotë e pjesës së përparme të makinës. Bëhet ngjitja e parakolpit të përparmë, parakolpave, pasqyrave, si dhe kapuçit dhe vrimave të dorezës së derës. Kështu, shoferi mbron pjesën e përparme të makinës nga marrja e zhavorrit në sipërfaqen e saj nga poshtë rrotave të automjeteve që lëvizin përpara;

• mbështjellja e pjesshme e pjesës së përparme. Kjo metodë është buxhetore, pasi mbulon ngjitjen e sipërfaqeve të deformuara më shpesh. Me ndihmën e një ngjitjeje të tillë, shtresa do të vendoset në pasqyra, shiriti në kapuç, parafangat e përparme (deri në 40 cm), parakolpi dhe hapjet e dorezave të dyerve. Sigurisht, probabiliteti i dëmtimit të pjesëve të pambrojtura të makinës është rritur pak këtu, kështu që kjo pajisje konsiderohet themelore;
• mbështjellja selektive e të gjithë makinës. Kjo pajisje është zhvilluar gjithashtu nga specialistë të cilët e dinë se cilat pjesë të trupit kanë më shumë gjasa të copëtohen dhe gërvishten. Pjesët e makinës për të cilat është destinuar ngjitësi janë fenerët, çatia, ndriçimi i pasmë, parakolpi i përparmë, skajet anësore, shtyllat para veturës. Kjo do t'ju lejojë të parandaloni dëmtimin e automjetit tuaj si nga përpara ashtu edhe nga pas. Masa të tilla parandaluese do të bëjnë të mundur me një probabilitet 99% për të shmangur shfaqjen e çarjeve ose patate të skuqura në bojë.

Shtresa e filmit nuk ndikon negativisht në makinë. Hiqet lehtësisht pa u ngjitur në bojë në automjet dhe duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Kjo i referohet një bojë cilësore të aplikuar nga një specialist në teknologjinë e kërkuar.

Teknologjia e aplikimit

Për të aplikuar një shtresë llak ose film në sipërfaqe, ndiqni këto rregulla:

• lani dhe fshijeni plotësisht sipërfaqen. Për ta bërë këtë, përdorni detergjentë dhe komponime me bazë alkooli;
• përgatit dhomën. Temperatura optimale është nga +10 në +25 gradë. Gjithashtu, brenda apo jashtë, ku do të zhvillohet procesi i aplikimit të substancave, nuk duhet të ketë erë dhe pluhur që mund të ngjitet në sipërfaqe;
• aplikoni një shtresë kundër zhavorrit në trup. Nëse është llak, punoni me doreza dhe respirator, nëse është ngjitës, hiqni shtresën e montimit dhe bazën e letrës dhe më pas fiksoni në sipërfaqe;

• lëmoni ngjitësin në makinë. Për ta bërë këtë, përdorni një kruajtëse ose shpatull, duke hequr të gjitha gungat dhe flluskat e ajrit. Bëni lëvizje zigzag në sipërfaqen e ngjitësit;
• lëreni makinën brenda për disa orë ose ditë, sipas udhëzimeve të prodhuesit të mbrojtjes së bojës. Mos lani gjatë kësaj kohe.

Për shumicën e shoferëve, është shumë e rëndësishme se si duket kafsha e tij. Duke ëndërruar për blerjen e tij, secili prej tyre dëshiron të blejë vetëm modelin e tij të preferuar, në konfigurimin e dëshiruar, me ngjyrën e tij të preferuar. Shumë prej tyre, pas blerjes, e dekorojnë sipas dëshirës së tyre, sjellin "prekjet" e tyre në foton origjinale të pjesës së jashtme dhe të brendshme të makinës për t'i dhënë asaj pamjen e dëshiruar. Disa prej tyre prodhojnë ndryshime më radikale në pamjen dhe pjesën teknike të saj, d.m.th.

Këta shoferë e duan makinën e tyre. Ata kujtojnë vendndodhjen e secilës gërvishtje dhe e perceptojnë pamjen e një të reje me dhimbje në shpirt, dhe nëse, me drejtimin e kujdesshëm dhe zëvendësimin në kohë të materialeve harxhuese, lëngjet speciale, lubrifikimin e komponentëve, etj., mund ta mbani makinën tuaj në gjendje të përsosur. gjendja teknike, pastaj mbajeni të pandryshuar, forma e bojës është shumë më e vështirë. Për të qenë më të saktë, për të qëndruar gjithmonë në këtë gjendje, është më mirë të mos dilni nga garazhi, madje ta mbuloni atë që të mos mbledhë pluhur.

Sigurisht, shumë varet nga saktësia e shoferit dhe cilësia e bojës, por pamja e makinës ende po humbet gradualisht pamjen e saj origjinale. Dhe kjo ndodh sepse me përdorimin e saj intensiv (dhe pse është ende i nevojshëm) nën ndikimin e faktorëve të ndryshëm mjedisorë, bojëja shpesh humbet vetitë e saj dekorative dhe karakteristikat teknologjike. Kjo është për shkak të ndikimit të faktorëve të ndryshëm negativë dhe mund të çojë në deformim të strukturës së bojës, shkatërrimin e saj dhe, si rezultat, në shfaqjen e korrozionit në trup.

Mënyrat për të mbrojtur shtresën e bojës së trupit.

Për të mbrojtur bojën nga faktorët negativ, për shembull, njolla të ndryshme, duke përfshirë bitumin, katranin e pemëve, jashtëqitjet e shpendëve, njollat ​​nga kimikatet dhe benzinën, njollat ​​nga insektet ngjitëse, mbishkrimet dhe bojën e shkaktuar nga vandalët dhe huliganët, një shtresë e veçantë mbrojtëse. Aplikohet drejtpërdrejt në shtresën e bojës dhe e mbron atë nga efektet e faktorëve negativë të treguar.

Një shtresë mbrojtëse mund të aplikohet duke përdorur disa teknologji themelore:

1. duke përdorur lustrim dhe dyllë;
2. duke përdorur kompozime speciale për mbrojtjen e bojës ("mbulesë e lëngshme" dhe "xham i lëngshëm");
3. duke aplikuar një film mbrojtës;
4. duke përdorur një maskë me kapuç (mbulesa në bazë pëlhure);
5. duke instaluar deflektorë plastikë.

Le të ndalemi në secilën metodë në më shumë detaje.

Lustrim dhe dyll si mënyra kryesore për të mbrojtur bojërat.

Mënyra kryesore për të mbrojtur shtresën e bojës së makinës nga ndikimet e jashtme negative është përdorimi i lustruesve dhe dyllrave. Në këtë rast, ne po flasim për lustrim mbrojtës, i cili përfshin aplikimin e një shtrese të një lënde të veçantë në bojë, e cila formon një mikroshtresë të hollë në nivelin molekular, e cila në mënyrë efektive largon lagështinë dhe papastërtitë. Gjithashtu ky lustrim:

1. parandalon zbehjen e bojës nën ndikimin e rrezeve ultravjollcë;
2. mbron trupin nga ndikimi i kripës, substancave agresive kimike dhe reagentëve;
3. mbron nga grimcat gërryese (papastërti dhe rërë), duke parandaluar shfaqjen e gërvishtjeve dhe mikroçarjeve;
4. rrit vetitë dekorative të bojës, duke i dhënë asaj një ngjyrë dhe shkëlqim të pasur.

Dyllet dhe lustrimet ndryshojnë në një numër parametrash bazë:

1. shkalla e rezistencës së veshjes së aplikuar (ky parametër ndikon drejtpërdrejt në frekuencën e aplikimit të lustrimit ose dyllit);
2. vetitë vizuale, dekorative si shkëlqimi dhe transparenca;
3. shkalla e stabilitetit kur ekspozohet ndaj rrezatimit ultravjollcë dhe infra të kuqe;
4. shkalla e mbrojtjes kundër dëmtimeve të ndryshme mekanike.

Lustrimet ndryshojnë nga njëri-tjetri jo vetëm në parametrat e specifikuar, por edhe në përbërjen kimike, d.m.th., në bazën e tyre. Aktualisht, lustrimet përdoren për të kryer lustrim mbrojtës në:

1. Me bazë teflon, ruhet në bojë deri në tre muaj;
2. Bazuar në rrëshira të ndryshme epokside, në shumicën e rasteve polimere akrilike. Një shtresë e tillë qëndron në trup deri në një vit;
3. Bazuar në nanogrimcat, për shembull, veshjet kuarc-qeramike. Ky është një nga llojet më të qëndrueshme dhe më të qëndrueshme të lustrimit, mund të qëndrojë në bojë deri në tre vjet.

Lustrimet e dyllit bëhen në bazë të dyllit të fortë (dylli i zakonshëm i bletës, karnauba) dhe një sërë përbërësish të tjerë. Ky është lloji më pak i qëndrueshëm i lustrimit mbrojtës. Si rregull, ajo lahet brenda tre deri në katër larje. Vini re gjithashtu se lustrimi mbrojtës është sipërfaqësor dhe i thellë.

Lustrimi mund të bëhet në dy mënyra kryesore:

1. Manual. Si rregull, përdoret për një sasi të vogël pune ose në shtëpi. Një lustrim aplikohet në sipërfaqen e pastruar më parë të bojës dhe fërkohet me një pecetë ose aplikues të tjerë të butë dhe pas tharjes lëmohet me një leckë të thatë dhe të pastër;
2. Mekanike. Përdoret kur është e nevojshme të kryhet lustrim mbrojtës i të gjithë trupit. Ai konsiston në nevojën për të përdorur pajisje speciale, për shembull, një mulli lustrimi ose në shtëpi një stërvitje me një hundë të veçantë për aplikimin e lustrimit në bojë. Kjo metodë kërkon aftësi dhe aftësi profesionale, prandaj nuk është e disponueshme për të gjithë.

Lustrim nuk duhet të bëhet në diell, në temperatura të ulëta dhe negative, lagështi të lartë. Vendi më i mirë është një garazh ose kuti me ngrohje. Gjatë lustrimit me dorë, sfungjeri ose lecka duhet të ndryshohen periodikisht për të parandaluar shfaqjen e një filmi me re. Lustrimet aplikohen në bojë në një shtresë të barabartë, duke filluar nga çatia dhe duke zbritur, dhe përpjekjet në zonat e trajtuara të trupit duhet të aplikohen në mënyrë të barabartë. Mos e aplikoni produktin tepër dhe me bollëk, kjo mund të çojë në formimin e një shtrese mbrojtëse të pabarabartë. Mos lustroni brenda dy muajve pasi të jetë lyer trupi.

Për të kontrolluar cilësinë e punës, derdhni ujë mbi makinë. Në një shtresë mbrojtëse me cilësi të lartë, uji do të mblidhet në pika të mëdha. Nëse e keni aplikuar gabimisht llakun, uji do të rrjedhë nga trupi i makinës.

Përdorimi i përbërjeve speciale për të mbrojtur bojën e trupit. "Xhami i lëngshëm".

Metoda e dytë me të cilën krijohet një shtresë mbrojtëse në bojë është aplikimi i përbërjeve speciale që ndryshojnë në shumë parametra. Ndër kompozimet më të zakonshme, vërejmë "mbulesë të lëngshme" dhe "xham të lëngshëm".

"Xhami i lëngshëm" kryen jo vetëm funksione mbrojtëse, por gjithashtu rrit pamjen estetike të makinës, duke krijuar efektin e një shtrese llak me cilësi të lartë. Për më tepër, shtresa mbrojtëse është më e trashë sesa kur aplikoni lustrime dhe dyllë konvencionale.

Përbërësit kryesorë të ilaçit janë solucione alkaline të silikateve të kaliumit dhe natriumit, të cilat hyjnë në një reaksion kimik me bojën e automjetit, duke formuar një film mbrojtës xhami që mund të mbrojë trupin nga efektet e padëshirueshme negative të faktorëve të ndryshëm agresivë mjedisorë për një kohë mjaft të gjatë. kohë (deri në tre vjet).

Në shtëpi, "xhami i lëngshëm" ( lexoni udhëzimet!) aplikohet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e pastruar më parë të trupit të automjetit duke përdorur një sfungjer ose aplikues të tjerë të butë. Pasi sipërfaqja të bëhet mat (pas 5-30 minutash, gjithçka varet nga temperatura e ambientit), përgatitja lustrohet me një leckë të butë me lëvizje të lëmuara gjatësore dhe rrethore.

Nëse "xhami i lëngshëm" blihet në formën e një llak ose aerosoli, atëherë thjesht duhet të spërkatet në mënyrë të barabartë mbi sipërfaqen e trupit dhe të lëmohet, për shembull, me një leckë mikrofibër. Kjo do të thotë, parimi është pothuajse i njëjtë si kur aplikoni lustrime dhe dyllë.

Një nuancë. Aplikoni "xhamin e lëngshëm" në faza në zona të caktuara të trupit në mënyrë që të parandaloni ngurtësimin e parakohshëm.

"Mbulesa e lëngshme" është mjeti më demokratik dhe më i përballueshëm për të gjithë shoferët që ju lejon të krijoni një shtresë mbrojtëse efektive në bojë. Mos harroni - kjo është një përbërje një herë, e theksojmë edhe një herë, një herë për aplikim të përkohshëm. "Mbulesa e lëngshme" i referohet kompozimeve që thahen shpejt dhe është disi e ngjashme me produktin e gomës nr. 2 ose një film nga një tullumbace.

Teknologjia e aplikimit është mjaft e thjeshtë. Në një trup makine të pastruar nga ndotës të ndryshëm, produkti aplikohet duke përdorur një furçë të zakonshme bojë, më pas ngurtësohet dhe formon një shtresë mbrojtëse. Procedura duhet të përsëritet disa herë për të marrë një shtresë më të qëndrueshme, e cila ngjitet më mirë në bojë dhe është shumë më e lehtë për t'u hequr.

Pamja estetike e makinës, natyrisht, zvogëlohet, por bojëja mbrohet me siguri nga njollat, grimcat gërryese të rërës, papastërtitë dhe madje edhe gërvishtjet nga degët e pemëve dhe shkurret.

Dhe së fundi, përdorni "Kasën e lëngshme" në mënyrë rigoroze në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. Kjo është, ajo duhet të hiqet në kohë. Nëse prodhuesi tregoi një periudhë përdorimi prej 10 ditësh, atëherë pas dhjetë ditësh "mbulesa e lëngshme" duhet të hiqet, përndryshe nuk mund të bëni pa vizitë në stacionin e shërbimit dhe lustrim gërryes, dhe këto janë kosto shtesë. Heqja e mjetit është e lehtë. Është e nevojshme vetëm të fërkoni buzën e veshjes, e cila fillon të përkulet, dhe më pas ta hiqni ngadalë. Ato vende ku "mbulesa e lëngshme" hiqet keq, laget me ujë.

Aplikimi i një filmi mbrojtës.

Një nga mënyrat më të shtrenjta, por në të njëjtën kohë, më efektive për të krijuar një shtresë mbrojtëse në bojë është përdorimi i një filmi të veçantë vetë ngjitës. Filmi ju lejon të siguroni mbrojtje të besueshme kundër ekspozimit ndaj rrezatimit infra të kuqe dhe ultravjollcë, kimikateve dhe reagentëve agresivë dhe dëmtimeve të ndryshme mekanike.

Ekzistojnë disa lloje kryesore të filmit mbrojtës:

1. Mat (vinyl), i përdorur për të përmirësuar karakteristikat dekorative të trupit, ka funksione të ulëta mbrojtëse. Përdoret si për mbështjelljen e të gjithë trupit dhe pjesëve individuale dhe është më i lirë se llojet e tjera të filmit;
2. Anti-zhavorri, qëllimi kryesor është mbrojtja e bojës nga dëmtimi. Ky është një film shumë i fortë që mund të përballojë jo vetëm ndikimin e grimcave gërryese të rërës dhe papastërtisë, por edhe aksidente të vogla. Filmi kundër zhavorrit është i destinuar për ngjitjen e pjesëve të trupit që janë më të ndjeshme ndaj korrozionit (kapo, parakolpët, shtyllat, pasqyrat anësore, parafango, pragjet, fenerët) dhe pjesët e kromit. Ky lloj filmi mbrojtës mund të përdoret për tre vjet ose më shumë;
3. Karboni. Në shumicën e rasteve përdoret për t'i dhënë veturës karakteristika të larta estetike, por në të njëjtën kohë mbron bojën. Kjo do të thotë, sipas karakteristikave të tij, ky film PVC është i ngjashëm me filmin vinyl, por ka një strukturë fibër karboni dhe ndihet si lëkurë në prekje. Karakteristikat e larta dekorative sigurohen nga një gamë e gjerë skemash ngjyrash. Prodhohen dy lloje filmash karboni - karboni 2D dhe karboni 3D.

Ekzistojnë dy teknologji kryesore për aplikimin e një filmi mbrojtës:

1. Petëzim. Përdoret, për shembull, për aplikimin e një filmi kundër zhavorrit, përfshin ngjitjen e një filmi në sipërfaqen e bojës duke përdorur ajër të nxehtë. LKP duhet të trajtohet paraprakisht me një zgjidhje të veçantë;
2. Aqua Print. Teknologjia më e kushtueshme, e cila siguron një ngjitje me cilësi më të lartë, përfshin përdorimin e presionit të ujit dhe një film polimer të tretshëm në ujë. Përdoret, si rregull, për qëllime dekorative.

Një film i tillë ju lejon të rritni karakteristikat dekorative të makinës, ta bëni atë të duket më tërheqëse, për shembull, me një model individual, cilësi, pasqyrë, me shkëlqim ose mat.

Por vërejmë se petëzimi dhe/ose printimi në ujë kërkon mjete, aftësi dhe përvojë profesionale, kështu që nuk mund të bëni pa një servis, përndryshe filmi nuk do të ngjitet mirë ose do të shfaqen rrudha në trup, i cili nuk duket. shume e bukur.

Nëse dëshironi të bëni vetë ngjitjen me një film mbrojtës, atëherë përdorni "Auto-Skol". Ky është një film poliuretani buxhetor, nuk është i shtrenjtë dhe ka një shkallë të lartë elasticiteti dhe mbron bojën nga insektet, dëmtimet mekanike dhe ekspozimi ndaj kimikateve dhe reagentëve, si dhe ndotësve të tjerë të vështirë për t'u hequr. Përveç elasticitetit, filmi mbrojtës Avtoskol ndryshon nga filmat e tipit profesional në përbërjen përbërëse të ngjitësit, i cili nuk lë shenja në bojë - kjo është gjithashtu e rëndësishme.

Teknologjia për aplikimin e këtij filmi është e thjeshtë. Është e nevojshme të pritet materiali përgjatë kontureve të elementit të ngjitur të trupit. Më pas e ngjitim filmin në sipërfaqen e pastruar paraprakisht. Për ta bërë këtë, është e nevojshme ta ndani me kujdes nga nënshtresa dhe ta spërkatni me bollëk nga ana e shtresës ngjitëse me një zgjidhje ujore (detergjent, për shembull Fairy, në proporcion prej 3-4 lugë çaji për litër ujë). Filmi aplikohet me kujdes në vendin e ngjitjes, dhe më pas, duke filluar nga mesi deri në skajet, solucioni ujor nxirret. Pasi të jetë ngjitur filmi, duhet të merrni një tharëse flokësh dhe ta ngrohni. E rëndësishme! Mos e mbinxehni filmin.

Maska me kapuç (mbulesa me bazë pëlhure) si një mënyrë për të mbrojtur bojërat.

Një maskë me kapuç është një nga mënyrat më të lehta për të mbrojtur bojërat. Ato prodhohen drejtpërdrejt nga prodhuesit e automjeteve për modele të caktuara makinash, dhe nga kompani të palëve të treta. Maskat me kapuç ndryshojnë në dizajn, karakteristikat e materialit të përdorur dhe kosto.

Vendosja e mbulesës së makinës nuk është e vështirë. Thjesht duhet të ndiqni udhëzimet e prodhuesit. Vëmë re vetëm se sa më e dendur të jetë maska ​​e kapuçit (mbulesa) ngjitur me makinën, aq më e mirë është mbrojtja e bojës dhe karakteristikat dinamike të makinës. Është gjithashtu e rëndësishme të kontrolloni periodikisht gjendjen e trupit nën pëlhurë. Nëse kimikatet, lagështia, grimcat gërryese arrijnë atje, atëherë bojërat dhe, në përputhje me rrethanat, trupi mund të deformohen, për shembull, do të shfaqet korrozioni.

Deflektorët plastikë si elementë mbrojtës të makinës.

Mënyra e fundit, lokale për të mbrojtur bojën e një makine, në të cilën do të përqendrohemi, janë deflektorët që mbrojnë trupin nga dëmtimet mekanike, përfshirë nga efektet e grimcave gërryese të papastërtisë dhe rërës, pluhurit, gurëve të copëtuar dhe insekteve.

Një deflektor është, si rregull, një mburojë e hollë e bërë nga qelqi akrilik ose plastikë e përforcuar, duke përsëritur strukturisht skicat, siluetën e një modeli të caktuar makine.

Ekzistojnë dy lloje të deflektorëve në dispozicion:

1. Për dritare (vizor i dritares, vizore anësore) - "vizor";
2. Për kapuçin (mburojën e insekteve) - "swatters fluturash".

Ju mund të blini deflektorë për modelin tuaj në çdo dyqan të specializuar auto. Deflektori i kapuçit është montuar mjaft thjesht, në shumicën e rasteve duke përdorur kllapa speciale (kapa, plastike ose metalike) ose vida ndaluese. E gjitha varet nga dizajni i një deflektori të veçantë, Prandaj, instaloni në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve të prodhuesit..

Deflektorët e dritareve mund të montohen në mënyra të ndryshme. Ka "shfryn" që instalohen direkt nën vulë, këto janë të ashtuquajturat inserte. Një opsion më i preferuar janë deflektorët që janë ngjitur mbi xhami në kornizën e derës duke përdorur shirit akrilik.

Zgjedhja se si të mbroni bojën e një makine varet drejtpërdrejt nga aftësitë financiare, preferencat e shoferit, si dhe nga intensiteti dhe kushtet e funksionimit të makinës.