Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2109 me duart tuaja:
1. Përpara se të filloni punën për zëvendësimin e çelësit të ndezjes, është e nevojshme të hiqni terminalin negativ nga bateria, duke e çaktivizuar kështu bllokimin.
2. Hiqeni plotësisht kutinë nga kolona e drejtimit.
3. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin "
І ”, pastaj në mënyrë që shulja që bllokon boshtin e drejtimit të mund të hyjë lehtësisht në kabinën e bllokimit të ndezjes.4. Duke përdorur një daltë dhe çekiç të cilësisë së mirë, duhet të prisni katër bulonat në kllapa dhe të tërhiqni bllokimin.
5. Pasi të keni hequr çelësin e vjetër të ndezjes, mund të vazhdoni të instaloni një të ri.
6. Vendosni një bllokues të ri në mekanizmin e drejtimit dhe fiksoni atë me një kllapa.
7. Shtrëngoni pajisjen e instaluar me bulona të reja montimi (nëse nuk dëshironi që makina juaj të bjerë në duart e hajdutëve të makinave, atëherë duhet të përdorni bulona të posaçme montimi me koka të shkëputshme).
8. Rregulloni pozicionin e duhur të çelësit të ndezjes në mekanizmin e drejtimit.
9. Në fund të rregullimit të bllokimit, duke përdorur çelësin në "10", shtrëngoni bulonat speciale derisa kokat e tyre të thyhen plotësisht.
10. Instaloni dhe fiksoni kutinë në kolonën e drejtimit.
Pasi të keni përfunduar robotin për të zëvendësuar bllokimin e ndezjes në VAZ 21099, ndizni motorin, nëse çelësi i kyçjes rrotullohet me sukses, atëherë robotët janë prodhuar me sukses!
Video se si të zëvendësoni çelësin e ndezjes në një VAZ 2109 me duart tuaja në shtëpi:
Bllokimi i ndezjes VAZ 2108 2109 21099 mund të jetë modele të vjetra dhe të reja:
- E vjetra ka katër pozicione, një stafetë dhe një çelës të gjatë,
- E re pa stafetë dhe me çelës të shkurtër për tre pozicione.
Ndërprerësi i ndezjes ka dy funksione:
- Elektrike: mbyllja e kontaktit në varësi të pozicionit të çelësit.
-Mekanike: bllokimi i timonit pa çelës. Kjo do të thotë, pa çelës nuk do të jetë e mundur të rrotulloni timonin, edhe nëse anashkaloni pjesën elektrike të bllokimit dhe nisni makinën. Për të rrotulluar timonin, do t'ju duhet të çmontoni bllokimin dhe të hiqni bllokimin mekanik.
Gabimet në anën elektrike, çelësi i ndezjes VAZ 2108 2109 21099 ka vetëm dy (si dhe të gjitha elektrikët):
1) Mungesa e kontaktit në një pozicion të caktuar kyç. Në këtë rast, makina mund ose nuk mund të funksionojë për konsumatorët individualë.
2) Prania e kontaktit aty ku nuk është e nevojshme. Në këtë rast, kështjella fillon të shkrihet, tymojë dhe të lëshojë një erë karakteristike.
Zëvendësimi
1) Hiqni kapakun e timonit. Për ta bërë këtë, hiqni vidhat që sigurojnë së bashku pjesët e sipërme dhe të poshtme të saj. Duke hequr mbrojtjen, ne menjëherë kemi akses në çelësin e ndezjes dhe çelsat e kolonës së drejtimit.
2) Zhvidhosni veshjen plastike të bllokimit të ndezjes me një kaçavidë. Ne e heqim atë.
3) Hiqni grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes.
Ajo lidhet me pjesën tjetër të instalimeve elektrike me një prizë. Nëse zëvendësimi bëhet me një lloj të ri të ndërprerësit të ndezjes, atëherë do të jetë e nevojshme të ribëni pak instalimet elektrike.
Thjesht nuk është e mundur të lidheni kështu, pasi ato kanë diagrame të ndryshme instalime elektrike.
4) Më pas heqim pjesën mekanike të bllokimit, e cila është ngjitur në timon.
Ne instalojmë bllokimin e ri në rend të kundërt.
Grupi i kontaktit të bllokimit të ndezjes shitet veçmas, i cili mund të zëvendësohet pa prekur të gjithë bllokimin.
Kontrollimi për funksionimin e duhur bllokimi i ndezjes VAZ 2108 2109 21099:
Për të kontrolluar nëse bllokimi funksionon në rast dyshimi, ju duhet një diagram që tregon se cilat kontakte janë të mbyllura me njëri-tjetrin në pozicione të ndryshme kyçe në bllokimin e ndezjes.
Diagrami është paraqitur më poshtë:
Shpjegime për diagramin (sipas ngjyrave të telave të grupit të kontaktit):
E kuqja është për fillim
Rozë - + 12 V,
Kafe - + 12 V për të ndezur stafetën e ndezjes,
E bardhë - ndizni stafetën e ndezjes,
E zezë, blu - konsumatorë të tjerë.
Pozicioni kyç "0":
Asnjë tel në grupin e kontaktit nuk duhet të kumbojë me të tjerët. Të gjitha telat janë të hapura nga njëri-tjetri.
Pozicioni kyç "1":
Në këtë pozicion, stafeta e ndezjes është e ndezur dhe sistemi i ndezjes VAZ 2108 2109 21099 mundësohet përmes telit blu dhe të zi.
E bardha është e mbyllur me kafe, rozë me blu dhe të zezë.
Pozicioni kyç "2":
Në këtë pozicion, përsëri, stafeta e ndezjes mbetet e ndezur, + 12 V i jepet stafetës së aktivizimit të starterit.
E bardha është e mbyllur me kafe, rozë me të kuqe dhe të zezë.
Pozicioni kyç "3":
Në këtë pozicion mbyllen qarqet që sigurojnë ndriçimin e makinës, dimensionet, sinjalizimin me fenerët e rrezeve të gjata.
Kafe e mbyllur me te zeze, roze me te zeze.
Një shembull tipik i një mosfunksionimi të grupit të kontaktit: makina nuk do të fillojë. Rrotulloni motorin. Ju filloni të mëkatoni në çelësin, sensorin Hall,. Por më pas rezulton se gjithçka është në rregull, thjesht sistemi i ndezjes nuk është i ndezur. Kjo do të thotë, sistemi i ndezjes nuk merr energji nga çelësi i ndezjes VAZ 2108 2109 21099.
Bllokimi i ndezjes në makinat e familjes VAZ dështon herë pas here për shkak të dobësimit të rafteve të kontaktit ose djegies së kontakteve brenda tij. Ndodh gjithashtu të prodhojë kamera të një rul plastik. Mund ta çmontoni bllokimin dhe ta pastroni, por është më mirë ta ndërroni me një të re, duke qenë se kushton një qindarkë në krahasim me bravat e importuara.
Por nëse lidhja e telave së bashku nuk ka bërë që motori të funksionojë (ose nuk është ndezur herën e parë), kontrolloni stafetën e solenoidit në startues. Njollat e kontaktit gjithashtu mund të digjen në të, gjë që do të parandalojë mbylljen normale të qarkut. Përndryshe, mund të mbyllni dy dalje të mëdha në stafetën tërheqëse me një kaçavidë (para kësaj, ne e vendosim makinën në neutral dhe përdorim frenën e dorës). Kur mbyllet, motori duhet të fillojë të rrotullohet fuqishëm. Nëse kjo ndodh, hiqni dhe ndërroni rele të solenoidit. Nëse motori kthehet "i ngadaltë" kur mbyllet, do t'ju duhet ta hiqni atë dhe të kontrolloni gjendjen e furçave.
Të gjitha operacionet kryhen me dorë, pa ndihmën e specialistëve të servisit të makinave. Për më tepër, çmimi i një çelësi ndezës në një VAZ2106 është deri në 100 rubla. Për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet të dini pikën e telave që vijnë prej tij, për të cilat redaktorët e faqes kanë përgatitur një material të madh referimi.
Ndërprerësi i ndezjes është krijuar jo vetëm për të nisur motorin - ai kryen disa funksione menjëherë:
- furnizon me tension rrjetin në bord të automjetit, duke mbyllur qarqet e sistemit të ndezjes, ndriçimin, alarmin e zërit, pajisje dhe instrumente shtesë;
- me komandën e shoferit, ndez motorin për të nisur termocentralin dhe e fiket atë;
- fik fuqinë e qarkut në bord, duke ruajtur ngarkesën e baterisë;
- mbron makinën nga vjedhja duke rregulluar boshtin e drejtimit.
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2101 - VAZ-2107
Bllokimi i ndezjes për këto makina ndodhet në të majtë të kolonës së drejtimit. Është fiksuar drejtpërdrejt në të me dy bulona fiksuese. I gjithë mekanizmi i pajisjes, përveç pjesës së sipërme, në të cilën ndodhet vrima e çelësit, fshihet nga një shtresë plastike.
Në pjesën e dukshme të strehës së bllokimit të ndezjes, shenjat e veçanta aplikohen në një rend të caktuar, duke lejuar drejtuesit e papërvojë të lundrojnë në modalitetin e kyçjes kur çelësi është në pus:
- "" - një etiketë që tregon se të gjitha sistemet, pajisjet dhe pajisjet që ndizen me ndihmën e një bllokuesi janë të fikur (këto nuk përfshijnë çakmakun, kupolën e ndriçimit të brendshëm, dritën e frenave dhe në disa raste radion inçizues);
- « Unë"- një etiketë që informon se rrjeti në bord i automjetit mundësohet nga një bateri. Në këtë pozicion, çelësi fiksohet në mënyrë të pavarur, dhe energjia elektrike furnizohet në sistemin e ndezjes, në motorët elektrikë të ngrohësit dhe larës së xhamit të përparmë, instrumentet, fenerët dhe alarmet e dritës;
- « II» – shenja e fillimit të motorit. Tregon që pajisja e nisjes është e ndezur. Çelësi nuk është i fiksuar në këtë pozicion. Nëse lirohet, do të kthehet në pozicionin "Unë". Kjo është bërë në mënyrë që motori të mos i nënshtrohet ngarkesave të panevojshme;
- « III"- shenjë parkimi. Nëse çelësi hiqet nga bllokimi i ndezjes në këtë pozicion, kolona e drejtimit do të kyçet me një bravë. Mund të zhbllokohet vetëm duke e futur çelësin prapa dhe duke e zhvendosur në pozicionin "0" ose "I".
Bllokimi i ndezjes ka pesë kontakte dhe, në përputhje me rrethanat, pesë përfundime, të cilat janë përgjegjëse për furnizimin e tensionit në nyjen e dëshiruar. Të gjithë ata janë të numëruar për lehtësi. Çdo kunj korrespondon me një tel të një ngjyre të caktuar:
- "50" - dalja përgjegjëse për furnizimin e rrymës në startues (tel i kuq ose vjollcë);
- "15" - dalja përmes së cilës furnizohet voltazhi në sistemin e ndezjes, në motorët elektrikë të ngrohësit, rondele, pult (tel i dyfishtë blu me një shirit të zi);
- "30" dhe "30/1" - një "plus" konstante (telat rozë dhe kafe, përkatësisht);
- "INT" - ndriçimi i jashtëm dhe sinjalizimi i dritës (tel i zi i dyfishtë).
Pika e bravës VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Bazamenti sipas tipit të vjetër
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2109 me një stafetë shkarkimi:
- +12V vjen në pozicionin I, II, III (parkim)
- +12V vjen në pozicionin III (parkim)
- pozicioni I, +12V largohet pasi ndezja është ndezur (kontakti 15/2), zhduket në fillim (II);
- pozicioni I, +12V largohet pasi ndezja është ndezur (terminali 15), nuk zhduket në fillimin II;
- vjen +12V vazhdimisht.
Bazamenti sipas një lloji të ri
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2109 të një kampioni të ri:
- vjen + 12V vazhdimisht
- vjen + 12V vazhdimisht
- + 12V vjen pasi ndezja është ndezur (kontakti 15/2), zhduket në fillim (II);
- pozicioni I
- + 12V vjen pasi ndezja është ndezur (terminali 15), nuk zhduket në fillimin II;
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- vjen +12V vazhdimisht.
Pika e bravës VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2110:
- + 12 V shkon në startues (terminali 50);
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- nuk përdoret.
Pika e bravës VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12 V vjen në mikrik të sensorit të çelësit të futur;
- masa vjen me derën e shoferit të hapur;
- + 12 V shkon në startues (terminali 50);
- largohet + 12V pas ndezjes së ndezjes (terminali 15);
- largohet + 12V me çelësin e futur në kontaktin e 5-të të BSK;
- + 12V vjen për të ndriçuar cilindrin e kyçjes;
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- nuk përdoret.
Skema e VAZ dhe bllokimi i ndezjes së makinës
Struktura e bllokimit të ndezjes së makinës
- Shufra mbyllëse
- Kornizë
- Rul
- disku i kontaktit
- mëngë kontakti
- Blloko
- Zgjatja e pjesës së kontaktit.
Mekanizmi i bllokimit është i lidhur me shumë tela. Ato vazhdojnë nga bateria, duke lidhur të gjitha pajisjet elektrike të makinës në një zinxhir të vetëm. Kur çelësi i ndezjes është i kthyer, qarku elektrik mbyllet nga terminali "-" i baterisë deri te spiralja e ndezjes. Si rezultat, rryma kalon nëpër tela në çelësin e ndezjes, përmes kontakteve të saj drejtohet në spiralen e induksionit, pas së cilës kthehet përsëri në terminalin "+". Ndërsa energjia elektrike kalon nëpër mbështjellje, ajo gjeneron një tension të lartë, të cilin e transmeton te kandela. Prandaj, çelësi mbyll kontaktet e qarkut të ndezjes, duke filluar kështu motorin e makinës.
Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes në një makinë VAZ
Për të kryer punë riparimi për zëvendësimin e çelësit të ndezjes së një vazo, na duhen: një kaçavidë, një testues dhe një fëndyell i hollë. Me gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni të riparoni. Në të gjitha makinat klasike VAZ, çelësi i ndezjes ndodhet në pjesën e poshtme të majtë të kolonës së drejtimit. Për të zëvendësuar ju duhet:
- Shkëputni baterinë
- Hiqeni kapakun e plastikës duke i hequr fillimisht vidhat që e fiksojnë.
- Pastaj heqim dy vidhat që sigurojnë çelësin e ndezjes në kllapa.
- Fusim çelësin dhe e vendosim në pozicionin 0 për të çaktivizuar pajisjen kundër vjedhjes.
- Fusim fëndyellin në vrimën e kllapës dhe shtypim shulën. Pastaj nxjerrim vetë bllokimin.
- Pas heqjes, rekomandohet të shënoni telat e kontakteve në mënyrë që asgjë të mos ngatërrohet herën tjetër kur lidheni.
Heqja e çelësit të ndezjes në VAZ-2106 fillon me çmontimin e kapakut të kolonës së drejtimit. Zhvidhosim pesë bulona dhe heqim gjysmat e tyre. Përpara se të vazhdoni me çmontimin e pjesës elektrike të bllokimit, është shumë e dobishme të shkëputni baterinë duke hequr terminalin negativ ose duke hequr bulonën e çelësit. Pas kësaj, nxjerrim unazën e kyçjes së pranverës nga pjesa e pasme e trupit të bllokimit dhe nxjerrim grupin e kontaktit. E heqim mënjanë që të mos ndërhyjë dhe fillojmë të heqim vetë bllokimin.
Është ngjitur në mbajtësin e boshtit të drejtimit me dy bulona, pas zhvidhosjes së të cilit nuk ndodh asgjë. Është e kotë të përpiqeni të tërhiqni bllokimin nga foleja nëse nuk dini për një tapë speciale. Ndodhet në trupin e bllokimit nën kllapa. Ky tapë shtypet në bravë me një kaçavidë të hollë përmes një vrime të vogël në kllapa. Më tej, sipas të gjitha udhëzimeve, bllokimi duhet të tërhiqet lirshëm, por kjo nuk funksionon.
Një pengesë që nuk përshkruhet askund është një shufër kundër vjedhjes. Edhe pse është në gjendje "off", ai ende ngjitet në boshtin e drejtimit. Për të hequr bllokimin, duhet të manipuloni çelësin. Në pozicione të ndryshme të larvës së bravës, antivjedhja gjithashtu lëviz dhe zhytet sa më shumë që të jetë e mundur kur çelësi është në pozicionin "Starter". Pas disa minutash, bllokimi mund të tërhiqet nga kllapa.
Këtu është koha për të shkruar që montimi i montimit duhet të kryhet në rendin e kundërt të heqjes. Dhe në përgjithësi, kjo do të jetë e vërtetë. Së pari ju duhet të futni një bllokues të ri në kllapa, duke mbytur shulën dhe duke mbajtur çelësin në pozicionin e fillimit, shtrëngoni bulonat e fiksimit dhe më pas lidhni telat. Kjo duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë, sepse një grup kontakti i lidhur gabimisht mund të dëmtojë motorin ose sistemin e ndezjes. Ne lidhim telat nga grupi i vjetër në atë të ri një nga një, duke kontrolluar numrat në kontaktet. Pas kësaj, ne montojmë shtresën e jashtme të kolonës së drejtimit.
Në makinë, çelësi i ndezjes është i vendosur në anën e shoferit, i fiksuar në anën e majtë të timonit në kllapin e marsheve të drejtimit, nën panelin e instrumenteve.
Para së gjithash, ju duhet të heqni qafe shtresën dekorative të boshtit të drejtimit, të hiqni vidhat e fiksimit dhe ta hiqni atë. Ne kemi kryer veprime të ngjashme gjatë zëvendësimit të boshtit të drejtimit.
Pasi të keni hequr kapakun dekorativ, hiqni dy vidhat që sigurojnë çelësin e ndezjes në trup, më pas futeni çelësin në bllokues dhe ndizni pozicionin "0", i cili fiket pajisjen kundër vjedhjes. Nëpërmjet vrimës në kllapa, shtypni shulën e kyçjes me një fëndyell të hollë dhe hiqni bllokimin e ndezjes nga sedilja. Kjo përfundon punën e riparimit për heqjen e çelësit të ndezjes.
Në modelet VAZ 2108 dhe më të larta, një qese me tela është e lidhur me bllokimin, domethënë, asgjë nuk duhet të shënohet dhe mundësia e ngatërrimit të telave gjatë instalimit të një ndërprerës të ri është plotësisht e përjashtuar. Epo, në modelet VAZ 2107 dhe më poshtë, ky nuk është rasti, secili tel është i lidhur veçmas, prandaj, kur hiqni secilin tel, duhet të shënohet në mënyrë që të mos ngatërrohet gjatë instalimit të mëtejshëm.
Për të zëvendësuar grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes, është e nevojshme të hiqni unazën mbajtëse nga buza me një kaçavidë të hollë ose një fëndyell dhe të hiqni pjesën e kontaktit. Kur instaloni një pjesë të re kontakti, orientojeni atë në mënyrë që terminalet "15" dhe "30" të jenë në anën e shufrës së kyçjes.
Kjo përfundon punën e riparimit, instaloni çelësin e ri të ndezjes në rendin e kundërt të heqjes, lidhni telat, duke transferuar shënimin nga çelësi i vjetër në atë të ri. Diagrami i pikës ose instalimeve elektrike për çelësin e ndezjes VAZ është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, kështu që çdo automobilist mund të riparojë ose zëvendësojë një pjesë rezervë pa përdorur ndihmën e punonjësve të shërbimit të makinave.
Mosfunksionimet elektrike mund të ndodhin në çdo pozicion kyç, pasi ato shoqërohen me shkelje të integritetit të rrjetit elektrik.
Në një situatë ku nuk ka kontakt, të gjithë komponentët e sistemit nuk funksionojnë. Nëse ka një kontakt në vendin e gabuar, do të ndodhë një qark i shkurtër dhe mbinxehje, gjë që do të çojë në nevojën për një bllokim të ri.
Zëvendësimi dhe kontrolli i ndezjes
Për të zëvendësuar çelësin e ndezjes, duhet të kryeni të gjitha hapat në një sekuencë të caktuar:
- Përpara se ta zëvendësoni, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria.
- Hiqni kapakun e kolonës së timonit dhe dy çelësat e vendosur nën timon.
- Pas kësaj, duhet të futni çelësin në çelësin e ndezjes dhe ta vendosni në pozicionin zero. Kjo është e nevojshme për të çaktivizuar pajisjen kundër vjedhjes.
- Më pas, hiqni 4 bulonat që mbajnë çelësin e ndezjes. Nëse janë instaluar bulona prerëse, fikeni ato me një çekiç dhe daltë.
- Pasi të keni zhbllokuar (shembur) bulonat, hiqni ato nga vrimat duke përdorur pincë.
- Në anën e majtë, hiqni kllapa, dhe më pas në të djathtë - hiqni çelësin e ndezjes.
- Pastaj shkëputni bllokun e telave nga lidhësi elektrik.
- Ngjituni nën pult, atje shkëputni lidhësit e çelësit të ndezjes nga stafeta.
Instalimi i një bllokimi të ri duhet të bëhet hap pas hapi në rend të kundërt.
Për të kontrolluar kontaktet në bllokun e telit, përdorni një ohmmetër. Zero duhet të shfaqet në pajisje. Nëse dëshmia e tij është e ndryshme, ndryshoni grupin e kontaktit.
Për të ndryshuar një grup kontakti, ndiqni këto hapa:
- Duke përdorur një kaçavidë, hiqni vidën që siguron kapakun.
- Përkulni mbrapsht shulat plastike që mbajnë kapakun, më pas hiqeni atë.
- Hiq grupin e kontaktit.
Bllokimi i ndezjes në makinat e familjes VAZ dështon herë pas here për shkak të dobësimit të rafteve të kontaktit ose djegies së kontakteve brenda tij. Ndodh gjithashtu të prodhojë kamera të një rul plastik. Mund ta çmontoni bllokimin dhe ta pastroni, por është më mirë ta ndërroni me një të re, duke qenë se kushton një qindarkë në krahasim me bravat e importuara.
Por nëse lidhja e telave së bashku nuk ka bërë që motori të funksionojë (ose nuk është ndezur herën e parë), kontrolloni stafetën e solenoidit në startues. Njollat e kontaktit gjithashtu mund të digjen në të, gjë që do të parandalojë mbylljen normale të qarkut. Përndryshe, mund të mbyllni dy dalje të mëdha në stafetën tërheqëse me një kaçavidë (para kësaj, ne e vendosim makinën në neutral dhe përdorim frenën e dorës). Kur mbyllet, motori duhet të fillojë të rrotullohet fuqishëm. Nëse kjo ndodh, hiqni dhe ndërroni rele të solenoidit. Nëse motori kthehet "i ngadaltë" kur mbyllet, do t'ju duhet ta hiqni atë dhe të kontrolloni gjendjen e furçave.
Të gjitha operacionet kryhen me dorë, pa ndihmën e specialistëve të servisit të makinave. Për më tepër, çmimi i një çelësi ndezës në një VAZ2106 është deri në 100 rubla. Për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet të dini pikën e telave që vijnë prej tij, për të cilat redaktorët e faqes 2 Schemy.ru kanë përgatitur një material të madh referimi.
Bllokimi i ndezjes është krijuar jo vetëm për të nisur motorin - ai kryen disa funksione menjëherë:
- furnizon me tension rrjetin në bord të automjetit, duke mbyllur qarqet e sistemit të ndezjes, ndriçimin, alarmin e zërit, pajisje dhe instrumente shtesë;
- me komandën e shoferit, ndez motorin për të nisur termocentralin dhe e fiket atë;
- fik fuqinë e qarkut në bord, duke ruajtur ngarkesën e baterisë;
- mbron makinën nga vjedhja duke rregulluar boshtin e drejtimit.
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2101 - VAZ-2107
Bllokimi i ndezjes për këto makina ndodhet në të majtë të kolonës së drejtimit. Është fiksuar drejtpërdrejt në të me dy bulona fiksuese. I gjithë mekanizmi i pajisjes, përveç pjesës së sipërme, në të cilën ndodhet vrima e çelësit, fshihet nga një shtresë plastike.
Në pjesën e dukshme të strehës së bllokimit të ndezjes, shenjat e veçanta aplikohen në një rend të caktuar, duke lejuar drejtuesit e papërvojë të lundrojnë në modalitetin e kyçjes kur çelësi është në pus:
- "" - një etiketë që tregon se të gjitha sistemet, pajisjet dhe pajisjet që ndizen me ndihmën e një bllokuesi janë të fikur (këto nuk përfshijnë çakmakun, kupolën e ndriçimit të brendshëm, dritën e frenave dhe në disa raste radion inçizues);
- "I" - një etiketë që informon se rrjeti në bord i automjetit mundësohet nga një bateri. Në këtë pozicion, çelësi fiksohet në mënyrë të pavarur, dhe energjia elektrike furnizohet në sistemin e ndezjes, në motorët elektrikë të ngrohësit dhe larës së xhamit të përparmë, instrumentet, fenerët dhe alarmet e dritës;
- "II" - shenja e fillimit të motorit. Tregon që pajisja e nisjes është e ndezur. Çelësi nuk është i fiksuar në këtë pozicion. Nëse lirohet, do të kthehet në pozicionin "Unë". Kjo është bërë në mënyrë që motori të mos i nënshtrohet ngarkesave të panevojshme;
- "III" - shenjë parkimi. Nëse çelësi hiqet nga bllokimi i ndezjes në këtë pozicion, kolona e drejtimit do të kyçet me një bravë. Mund të zhbllokohet vetëm duke e futur çelësin prapa dhe duke e zhvendosur në pozicionin "0" ose "I".
Bllokimi i ndezjes ka pesë kontakte dhe, në përputhje me rrethanat, pesë përfundime, të cilat janë përgjegjëse për furnizimin e tensionit në nyjen e dëshiruar. Të gjithë ata janë të numëruar për lehtësi. Çdo kunj korrespondon me një tel të një ngjyre të caktuar:
- "50" - dalja përgjegjëse për furnizimin e rrymës në startues (tel i kuq ose vjollcë);
- "15" - dalja përmes së cilës furnizohet voltazhi në sistemin e ndezjes, në motorët elektrikë të ngrohësit, rondele, pult (tel i dyfishtë blu me një shirit të zi);
- "30" dhe "30/1" - një "plus" konstante (telat rozë dhe kafe, përkatësisht);
- "INT" - ndriçimi i jashtëm dhe sinjalizimi i dritës (tel i zi i dyfishtë).
Pika e bravës VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Bazamenti sipas tipit të vjetër
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2109 me një stafetë shkarkimi:
- +12V vjen në pozicionin I, II, III (parkim)
- +12V vjen në pozicionin III (parkim)
- pozicioni I, +12V largohet pasi ndezja është ndezur (kontakti 15/2), zhduket në fillim (II);
- pozicioni I, +12V largohet pasi ndezja është ndezur (terminali 15), nuk zhduket në fillimin II;
- vjen +12V vazhdimisht.
Bazamenti sipas një lloji të ri
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2109 të një kampioni të ri:
- vjen + 12V vazhdimisht
- vjen + 12V vazhdimisht
- + 12V vjen pasi ndezja është ndezur (kontakti 15/2), zhduket në fillim (II);
- pozicioni I
- + 12V vjen pasi ndezja është ndezur (terminali 15), nuk zhduket në fillimin II;
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- vjen +12V vazhdimisht.
- Pika e bravës VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2110:
- + 12 V shkon në startues (terminali 50);
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- nuk përdoret.
Pika e bravës VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pika e bllokimit të ndezjes VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12 V vjen në mikrik të sensorit të çelësit të futur;
- masa vjen me derën e shoferit të hapur;
- + 12 V shkon në startues (terminali 50);
- largohet + 12V pas ndezjes së ndezjes (terminali 15);
- largohet + 12V me çelësin e futur në kontaktin e 5-të të BSK;
- + 12V vjen për të ndriçuar cilindrin e kyçjes;
- + 12 V vjen nga bateria (pin 30);
- nuk përdoret.
Skema e VAZ dhe bllokimi i ndezjes së makinës
Struktura e bllokimit të ndezjes së makinës
- Shufra mbyllëse
- Kornizë
- Rul
- disku i kontaktit
- mëngë kontakti
- Blloko
- Zgjatja e pjesës së kontaktit.
Mekanizmi i bllokimit është i lidhur me shumë tela. Ato vazhdojnë nga bateria, duke lidhur të gjitha pajisjet elektrike të makinës në një zinxhir të vetëm. Kur çelësi i ndezjes është i kthyer, qarku elektrik mbyllet nga terminali "-" i baterisë deri te spiralja e ndezjes. Si rezultat, rryma kalon nëpër tela në çelësin e ndezjes, përmes kontakteve të saj drejtohet në spiralen e induksionit, pas së cilës kthehet përsëri në terminalin "+". Ndërsa energjia elektrike kalon nëpër mbështjellje, ajo gjeneron një tension të lartë, të cilin e transmeton te kandela. Prandaj, çelësi mbyll kontaktet e qarkut të ndezjes, duke filluar kështu motorin e makinës.
Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes në një makinë VAZ
Për të kryer punë riparimi për zëvendësimin e çelësit të ndezjes së një vazo, na duhen: një kaçavidë, një testues dhe një fëndyell i hollë. Me gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni të riparoni. Në të gjitha makinat klasike VAZ, çelësi i ndezjes ndodhet në pjesën e poshtme të majtë të kolonës së drejtimit. Për të zëvendësuar ju duhet:
- Shkëputni baterinë
- Hiqeni kapakun e plastikës duke i hequr fillimisht vidhat që e fiksojnë.
- Pastaj heqim dy vidhat që sigurojnë çelësin e ndezjes në kllapa.
- Fusim çelësin dhe e vendosim në pozicionin 0 për të çaktivizuar pajisjen kundër vjedhjes.
- Fusim fëndyellin në vrimën e kllapës dhe shtypim shulën. Pastaj nxjerrim vetë bllokimin.
- Pas heqjes, rekomandohet të shënoni telat e kontakteve në mënyrë që asgjë të mos ngatërrohet herën tjetër kur lidheni.
Heqja e çelësit të ndezjes në VAZ-2106 fillon me çmontimin e kapakut të kolonës së drejtimit. Zhvidhosim pesë bulona dhe heqim gjysmat e tyre. Përpara se të vazhdoni me çmontimin e pjesës elektrike të bllokimit, është shumë e dobishme të shkëputni baterinë duke hequr terminalin negativ ose duke hequr bulonën e çelësit. Pas kësaj, nxjerrim unazën e kyçjes së pranverës nga pjesa e pasme e trupit të bllokimit dhe nxjerrim grupin e kontaktit. E heqim mënjanë që të mos ndërhyjë dhe fillojmë të heqim vetë bllokimin.
Është ngjitur në mbajtësin e boshtit të drejtimit me dy bulona, pas zhvidhosjes së të cilit nuk ndodh asgjë. Është e kotë të përpiqeni të tërhiqni bllokimin nga foleja nëse nuk dini për një tapë speciale. Ndodhet në trupin e bllokimit nën kllapa. Ky tapë shtypet në bravë me një kaçavidë të hollë përmes një vrime të vogël në kllapa. Më tej, sipas të gjitha udhëzimeve, bllokimi duhet të tërhiqet lirshëm, por kjo nuk funksionon.
Një pengesë që nuk përshkruhet askund është një shufër kundër vjedhjes. Edhe pse është në gjendje "off", ai ende ngjitet në boshtin e drejtimit. Për të hequr bllokimin, duhet të manipuloni çelësin. Në pozicione të ndryshme të larvës së bravës, antivjedhja gjithashtu lëviz dhe zhytet sa më shumë që të jetë e mundur kur çelësi është në pozicionin "Starter". Pas disa minutash, bllokimi mund të tërhiqet nga kllapa.
Këtu është koha për të shkruar që montimi i montimit duhet të kryhet në rendin e kundërt të heqjes. Dhe në përgjithësi, kjo do të jetë e vërtetë. Së pari ju duhet të futni një bllokues të ri në kllapa, duke mbytur shulën dhe duke mbajtur çelësin në pozicionin e fillimit, shtrëngoni bulonat e fiksimit dhe më pas lidhni telat. Kjo duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë, sepse një grup kontakti i lidhur gabimisht mund të dëmtojë motorin ose sistemin e ndezjes. Ne lidhim telat nga grupi i vjetër në atë të ri një nga një, duke kontrolluar numrat në kontaktet. Pas kësaj, ne montojmë shtresën e jashtme të kolonës së drejtimit.
Në makinë, çelësi i ndezjes është i vendosur në anën e shoferit, i fiksuar në anën e majtë të timonit në kllapin e marsheve të drejtimit, nën panelin e instrumenteve.
Para së gjithash, ju duhet të heqni qafe shtresën dekorative të boshtit të drejtimit, të hiqni vidhat e fiksimit dhe ta hiqni atë. Ne kemi kryer veprime të ngjashme gjatë zëvendësimit të boshtit të drejtimit.
Pasi të keni hequr kapakun dekorativ, hiqni dy vidhat që sigurojnë çelësin e ndezjes në trup, më pas futeni çelësin në bllokues dhe ndizni pozicionin "0", i cili fiket pajisjen kundër vjedhjes. Nëpërmjet vrimës në kllapa, shtypni shulën e kyçjes me një fëndyell të hollë dhe hiqni bllokimin e ndezjes nga sedilja. Kjo përfundon punën e riparimit për heqjen e çelësit të ndezjes.
Në modelet VAZ 2108 dhe më të larta, një qese me tela është e lidhur me bllokimin, domethënë, asgjë nuk duhet të shënohet dhe mundësia e ngatërrimit të telave gjatë instalimit të një ndërprerës të ri është plotësisht e përjashtuar. Epo, në modelet VAZ 2107 dhe më poshtë, ky nuk është rasti, secili tel është i lidhur veçmas, prandaj, kur hiqni secilin tel, duhet të shënohet në mënyrë që të mos ngatërrohet gjatë instalimit të mëtejshëm.
Për të zëvendësuar grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes, është e nevojshme të hiqni unazën mbajtëse nga buza me një kaçavidë të hollë ose një fëndyell dhe të hiqni pjesën e kontaktit. Kur instaloni një pjesë të re kontakti, orientojeni atë në mënyrë që terminalet "15" dhe "30" të jenë në anën e shufrës së kyçjes.
Kjo përfundon punën e riparimit, instaloni çelësin e ri të ndezjes në rendin e kundërt të heqjes, lidhni telat, duke transferuar shënimin nga çelësi i vjetër në atë të ri. Diagrami i pikës ose instalimeve elektrike për çelësin e ndezjes VAZ është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, kështu që çdo automobilist mund të riparojë ose zëvendësojë një pjesë rezervë pa përdorur ndihmën e punonjësve të shërbimit të makinave.