Pjesa e brendshme e Skoda Kodiak. Skoda Kodiaq, foto të brendshme të makinës Motori dhe kambio

Kështu përkthehet nga anglishtja "Simply Clever" - një përkufizim që është motoja e shqetësimit Skoda. Dhe ky rishikim i Skoda Kodiak i kushtohet, ose më saktë, brendësisë së sallonit të saj.

Sa i përket modelit Skoda Kodiaq, crossover-i i parë është shfaqur më 1 shtator 2016 në Gjermani dhe për të qenë të saktë në Berlin. Premiera kryesore e Skoda Kodiak u zhvillua në fund të vitit në qendër të modës evropiane, duke përfshirë edhe modën automobilistike, që është Parisi.

Më parë, Skodas u tregua i shkëlqyer jo vetëm në tregun evropian, por edhe në atë rus, por këtë herë shqetësimi, sipas shumë ekspertëve, nuk e kaloi veten, por u befasua nga krijimi i shtatë vendasve, me fjalë të tjera, një makinë familjare.
Thashethemet thonë se ndikimi i gjermanëve nuk mund të kishte bërë këtu, pasi koncepti i Skoda Kodiak bazohet në modelin modular të platformës së një shqetësimi të tillë si VAG, i cili prodhoi një numër modelesh mbi këtë bazë teknologjike, duke filluar me Audi A3 dhe duke përfunduar me VW Passat.

E cila në përgjithësi, jo vetëm që nuk ia prish dinjitetin modeles, por përkundrazi, ngjall respekt dhe besim tek risia.

Dizajni dhe pamja

Megjithatë, entuziastja jonë e makinave, si çdo person tjetër, tradicionalisht vlerëson këtë apo atë model makine nga pamja e saj, duke besuar me të drejtë se një krijim i bukur nuk mund të ketë të meta të fshehura brenda.

Ashpërsia e stilit minimalist, grila e gjerë e kombinuar me fenerët e ngushtë, relievi i dyerve me formën origjinale të dritave të pasme - të gjitha këto janë elemente të dizajnit sportiv dhe për rrjedhojë pak brutal të Skoda Kodiaq.

Po, dhe një nga zhvilluesit e dizajnit të këtij modeli, Josef Kaban, pranoi se ekipi u përpoq të krijonte një pamje vendimtare dhe disi të paturpshme, por aspak agresive.

Për më tepër, Skoda Kodiak ka fituar dimensione mbresëlënëse prej gati 4.7 metrash në gjatësi, gjë që bëri të mundur vendosjen e një rreshti tjetër sediljesh në kabinë, kjo është arsyeja pse me të drejtë konsiderohet familjare, dhe pasagjerët mund të përdorin opsionet origjinale. të cilat do të diskutohen më poshtë.

Por kjo nuk është e gjitha. Kjo makinë është e aplikueshme jo vetëm për udhëtime familjare. Është i përsosur si një automjet kompanie për biznes, falë një game të gjerë rregullimesh të ndarjes së bagazhit.

Brendshme

Brenda kabinës Skoda Kodiaq, ka hapësirë dhe një ekzekutim solid të përfundimit, dhe pa njolla, gjithçka është e bukur nga njëra anë, dhe nga ana tjetër në një kufizim biznesi. Kjo vlen edhe për materialet (për shembull, lëkura përdoret në pajisjet e modelit bazë, si dhe Alcantara) - ato janë të cilësisë së lartë, kështu që mund të zgjasin një kohë të gjatë, ndërsa pastrohen lehtë.

Pajisjet e sallonit janë klasike, të cilat përfshijnë:

timoni i mbështjellë me lëkurë. Ka një dizajn me tre fole;
rregullimi i sediljeve;
qilima tekstili;
ngrohje, të dy sediljet dhe xhamin e përparmë;
airbags dhe airbag perde.

Është e nevojshme të ndalemi në rregullimet në mënyrë më të detajuar:

sediljet e përparme kanë, së pari, disqe elektrike për zgjedhjen e pozicioneve dhe, së dyti, ndalesa anësore;
edhe rreshti i dytë i sediljeve ka rregullime, si përpara ashtu edhe prapa. Ndërkohë që shtohet hapësira për pasagjerët. Dhe gjithashtu për të rritur madhësinë e ndarjes së bagazhit;
pjesa e pasme e shtrirë e divanit të mesëm rrit hapësirën për bagazhet. Ky pozicion i mbështetëses mund të përdoret edhe si tavolinë;
këtu në rreshtin e dytë, ka një montim për sediljet për fëmijë.

Përveç faktit që butonat e rregullimit kanë vendndodhje të përshtatshme, vetë rregullimet janë intuitive.

Në total, kryqëzimi i ri ka rreth tre duzina opsione të nevojshme, ku: një vend për një kruese akulli, një mbajtës për një tabletë, një vend për një çadër në derën e pasme dhe ndarje të veçanta për vendosjen e shisheve dhe shumë më tepër.

"Simply Smart" Skoda Kodiak ka gjithashtu një opsion kaq të rëndësishëm si mbyllja automatike e dyerve, e cila aktivizohet kur instalohen sediljet e fëmijëve. Parashikon hapjen e dyerve ekskluzivisht nga jashtë.

Në përgjithësi, ergonomia e kësaj makine është plotësisht në përputhje me kërkesat evropiane të rehatisë - ky është një vend i përshtatshëm për shoferin dhe pasagjerët, shikueshmëri të mirë dhe e gjithë kjo kontribuon në një udhëtim të këndshëm familjar.

Dimensionet e kabinës dhe bagazhit

Fatkeqësisht, nuk është e zakonshme të tregohen treguesit vëllimorë të ambienteve të brendshme në karakteristikat e një makine.

Prandaj, ne do të përdorim dimensionet e jashtme të Skoda Kodiaq, të cilat janë të barabarta me: gjatësia - 4.697 m, v gjerësia - 1.882 m, si dhe në lartësia - 1.676 dhe ne i nxisim lexuesit e këtij rishikimi të pranojnë fjalën tonë se brendësia e tij është mjaft e gjerë, gjë që ju lejon të vendosni 5 persona në një modifikim dhe 6 persona në një tjetër, pa llogaritur shoferin.

Nuk është çudi që vetë prodhuesit e quajnë këtë model më të madhin në historinë e tyre moderne.

Sa i përket dimensioneve të ndarjes së bagazhit, gjithçka këtu varet gjithashtu nga konfigurimi i Skoda Kodiak. Për shembull, në një version me 5 vende, përfshirë sediljen e shoferit, vëllimi i bagazhit ka tregues të tillë si 720 dhe 2065 litra, përkatësisht, në gjendjen e shpalosur dhe të palosur të sediljeve.

Për sa i përket versionit 7-vendësh të makinës, këtu vëllimi i bagazhit ka përmasa si 270, 730, si dhe 2005 litra, që korrespondon me pozicionin e të gjitha sediljeve të shpalosura, sediljeve të pasme të palosura dhe shifra më e lartë është kur sediljet e pasme dhe të mesme janë të palosura.

Minuset

Mangësitë e mëposhtme të kabinës dhe bagazhit u zbuluan në muajt e parë të funksionimit:

periodikisht ka një zhurmë diku afër ndarjes së dorezës;
duhet të mësoheni me mbylljen e dyerve herën e parë;
nuk ka vend për 0.33 shishe në mbajtëset e filxhanit. Nuk ka pajisje fiksuese;
xhepat në dyert e përparme janë të mira vetëm për ruajtje, dhe atëherë nuk ka gjasa t'i merrni më vonë, përveç nëse qëndroni jashtë me dyert e hapura.

Kjo është e gjithë "rruga mbështetëse", por përndryshe - një makinë e mirë.

Kalim i shpejtë:

Lajmet më të fundit për lançimin e Skoda Kodiak të përditësuar në tregun e Rusisë morën shumë duartrokitje nga fansat e këtij modeli. Debutimi i risisë u zhvillua në vitin 2016, dhe deri në fillim të verës së vitit 2017, modelet e para të prodhimit u sollën te tregtarët. Në fillim, Kodiaks çek u furnizuan në tregun rus, por një vit më vonë, përkatësisht, me fillimin e një fabrike në Nizhny Novgorod këtë pranverë, kërkesa e brendshme filloi të kënaqej vetë.

Sot do të bëjmë një rishikim të plotë të makinës Skoda Kodiaq, çfarë detajesh interesante ofrohen në “fushën” teknike, cili është çmimi minimal për Skoda Kodiaq, etj. Ne do t'i kushtojmë shumë vëmendje dizajnit të makinës, çfarë ofron prodhuesi në kabinë, si dhe cila është e bukura e dizajnit aktual?

Dizajn

Skoda Kodiak 2018 është ndërtuar mbi motivet tradicionale të konceptit Vision S. Me skica karakteristike të thurura fort. Format këndore të trupit "dinakë" e bëjnë makinën elegante dhe të ndritshme. Kalimet futuristike nga përpara në pjesën e pasme e bëjnë atë të dallohet nga pjesa tjetër e shumëllojshmërisë së modeleve konkurruese.

Skoda Kodiak fillimisht u shpall si një ndjekës i po aq popullor Skoda Yeti, megjithatë, pas një kohe u vendos të "rikualifikohej" segmenti, sepse në fakt Kodiak zë një nivel të plotë të SUW-ve të mëdha, dhe nuk mund të diskutohet të ndonjë ngjashmërie ose marrëdhënieje me Yetin.

E jashtme

Ndër përzgjedhjen e madhe të modeleve të ngjashme, kryqëzimi Skoda Kodiaq definitivisht nuk humbet. Ai ka gjithçka për të nxjerrë në pah pronarin e tij në rrugë, për të bërë shoferët e tjerë dhe vetëm kalimtarët të shikojnë në siluetë dhe të ngrijnë. Për shkak të zgjidhjeve intriguese të dizajnit, risia duket "e gëzuar" dhe "e freskët", edhe pse kanë kaluar më shumë se dy vjet nga publikimi. Optika dykatëshe, goditje të rregullta vulash në parakolpin e përparmë, një grilë e ndritshme radiatori me një "buzë" të improvizuar.

Në pjesën anësore të Skoda Kodiaq, skica drejtvizore e dyerve, harqeve të rrotave dhe krahëve, gjë që sugjeron më tej se kjo makinë është një konkurrente e qartë për segmentin SUW. Nga rruga, makinat në siluetë dallohen edhe me rrota; për Skoda Kodiaq ofrohen rrota të disa formateve. Rrotat më të njohura janë Trinity R18 Skoda Kodiaq, ka edhe 17 "atlete", por ato shkojnë, më shumë për versionin bazë.

Dimensionet e skajit të Skoda Kodiaq janë të mahnitshme, hapësira e gjerë e derës së pestë. Por, e vetmja pengesë e Skoda Kodiaq për sa i përket karrocerisë që ka një makinë e tillë është një prag i lartë për ngarkimin e gjërave. Përndryshe, dizajni është mjaft i zoti, tranzicione "të buta" dhe të lëmuara, natyrisht, jo pa kthesa dhe "skaje" të mprehta, si për shembull në derën e pestë. Një lloj tranzicioni nën kornizën e licencës. Nga rruga, kjo është një veçori e të gjitha Skoda-ve më të fundit në një mënyrë ose në një tjetër.

Sa i përket paletës së ngjyrave Skoda Kodiaq, ofrohen më shumë se tetë nuanca të ndryshme, të ndritshme dhe tërheqëse, si dhe më të zakonshme dhe klasike, si e zeza dhe metali.

Brendshme

Brenda, Skoda Kodiaq është i thjeshtë për sa i përket dizajnit, më asketik apo edhe konservator kur krahasohet me pjesën e jashtme. Edhe pse përsa i përket dekorimit, pjesa e brendshme i ngjan më shumë një segmenti premium gjerman. Përdorimi i plastikës së shtrenjtë të butë, lëkurës, metalit dhe drurit është kudo.

Nuk ka gjasa të jetë në gjendje të mbledhë qortime për brendësinë e Skoda Kodiaq, këtu është një timon i dizajnuar mirë, megjithëse me një gamë jo të gjerë të përzgjedhjes së çelësave, por mjaft të mjaftueshme për të. Pult me një "mburojë" koncize që përshtatet me disa "puse" dhe një kompjuter të vogël por funksional në bord. Në varësi të modifikimit, një monitor 6 ose 8 inç me një ndërfaqe të plotë, duke përfshirë një sistem argëtimi dhe klimë, u vendos në pjesën qendrore të Skoda Kodiaq.

Nga rruga, jo në shumë modele Skoda Kodiaq mund të gjeni një version të ngjashëm të panelit të kontrollit të klimës, si këtu. Domethënë, me një pjerrësi vertikale, e cila është shumë e përshtatshme për cilësimet e "motit". Është e çuditshme pse prodhuesit e tjerë nuk do ta miratojnë atë. Duke gjykuar nga fotografia e Skoda Kodiaq, sediljet e përparme dhe të pasme të shoferit dhe pasagjerëve janë përshtatur për një udhëtim të rehatshëm, pa marrë parasysh pak agresionin. Kjo do të thotë, me shpejtësi, kalorësit nuk do të "hedhen" nga vendet e tyre, një plan urbanistik i mirë i mbështetjes anësore dhe rregullime në drejtime të ndryshme.

Ndarja e bagazhit të Skoda Kodiaq është një nga më të mirat në të gjithë familjen SUW, sepse edhe me një plan urbanistik me shtatë vende në bazë, vëllimi i kalon 270 litra dhe me gjeometrinë e duhur. Dhe me një sallon me pesë vende, të gjitha 720 litra janë të garantuara. Dhe në të njëjtën kohë, mbështetëset e sediljeve janë ende të palosura, duke e çuar vëllimin total të përdorshëm në 2100 litra.

Specifikimet

Fillimisht, le të njihemi me linjën e motorëve Skoda Kodiaq. Kështu që:

Motorë benzinë me tre modifikime: me një vëllim 1.4, të prodhuar nga 125 ose 150 litra. Me. dhe 200/250 Nm, përkatësisht;
njësia e lartë e benzinës supozohet të jetë një "përbindësh" me dy litra që prodhon të gjitha 180 "mares" dhe 320 Nm .;
ka vetëm një naftë në magazinë, kjo është një 2.0 litra, e prodhuar nga 150 kf. Me. dhe 340 Nm.

Motorët janë çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi në një konfigurim vetëm me rrotat e përparme, si dhe një robot me 6 breza, të cilit tashmë është përshtatur lëvizja me të gjitha rrotat. Dhe ka gjithashtu një robot me 7 breza, i adaptueshëm vetëm për versionet me naftë në lëvizje me të gjitha rrotat dhe "mekanikë", por me një makinë mono. Makina me të gjitha rrotat është përgjegjëse për bashkimin me shumë profile Haldex, i cili është klasik në situata të tilla.

Platforma për Skoda Kodiaq të ri ishte "karroca" e njohur nga kryqëzimet e tjera nën indeksin MQB, shiritat MacPherson ishin montuar përpara dhe katër leva pas. Versioni më i lartë ofron madje një pezullim adaptiv të familjes Dynamic Chassis Control, të pajisur me tre mënyra funksionimi.

Opsionet dhe çmimet

Çmimet e shpallura për Skoda Kodiaq Scout në Rusi doli të ishin pak më shumë sesa prisnin ekspertët, por megjithatë, popullariteti nuk ra. Pra, konfigurimi dhe çmimet janë si më poshtë:

Aktiv nga 1 339 000 rubla.
Ambicie nga 1 512 000 rubla.
Stili nga 1 769 000 rubla.

Në tregun rus, Skoda Kodiaq ka vetëm tre forma pajisjesh, nuk ka paketa opsionesh në pamjen klasike. Ndërsa modelet çeke tashmë janë në pesë nivele të veshjes. Por, oh mirë, por asambleja ruse e Skoda Kodiaq, në përgjithësi, doli të ishte shumë më e lirë. Nëse për Skoda Kodiaq "rus" çmimi minimal është 1,339,000 rubla, atëherë ai çek është të paktën 2,120,000 rubla, dhe çmimi maksimal rritet në 2,700,000 rubla, gjë që përgjithësisht është e paimagjinueshme dhe në asnjë mënyrë nuk kombinohet me një nivel të ngjashëm pajisjesh. . Çmimi është vërtet i lartë.

Në versionin bazë, Skoda Kodiaq merr:

Katër airbag.
Paketa e plotë elektrike.
Multimedia.
Ngrohja e sediljeve përpara.
Kontrolli i klimës.
Disqet e rrotave me rreze 17.
ABS, ESP, EBD.

Performanca më e mirë Skoda Kodiaq krenohet:

Nëntë jastëkë.
Sistemet e kontrollit të lëvizjes.
Prerje lëkure.
Parktronics.
Frena automatike.
Fillimi pa çelës.
18 "pikë patinazhi".
Kontrolli i distancës dhe "të mira" të tjera.

Në maj të këtij viti, shqetësimi Skoda njoftoi zyrtarisht lëshimin e SUV-it të saj të parë, i cili quhet Skoda Kodiaq. Ky emër Kodiak vjen nga arinjtë kafe që jetojnë në Alaskën jugore.

Dhe prezantimi i këtij SUV u bë në Gjermani, në Berlin më 1 shtator të këtij viti 2016. Makina pozicionohet si një SUV e mesme dhe i përket segmentit të plotë Suv.

Pamja e makinës është e ngjashme me konceptin Vision C. Pjesa e përparme e fuqishme e makinës me tipare grabitqare këndore duket e mrekullueshme. Kapuçi i pjerrët përfaqësohet nga 2 qoshe të larta të stampimeve, të cilat kthehen në një "front" të fuqishëm. Grila e radiatorit është përditësuar - është bërë në stilin e zakonshëm të shqetësimit, por ende me vija të fuqishme vertikale dhe një kornizë kromi. Parakolpi i përparmë me të çara horizontale në hyrjen e ajrit dhe optikë me dy koka me fenerë të zgjatur në formë diamanti duket bukur. Kulmi i makinës është pothuajse i sheshtë, por pak i anuar në pjesën e pasme.

Individuale duket thellë vyshtampovka, e cila shkon në fund të dyerve, dhe pasqyra të mëdha të jashtme me opsionet e ngrohjes dhe el. rregullimet. Pjesa e pasme është e thjeshtë, me detaje gjeometrike të kombinuara me një xhami të pasme imponuese, duke i dhënë makinës një pamje origjinale. Ky version ka fenerë të prezantueshëm trekëndësh që vijnë në qoshet pas derës së pasme. Parakolpi i pasmë është i shkëlqyeshëm, me dy dimensione të ngushta horizontale dhe një shirit tërheqës.

E brendshme Skoda Kodiaq

Pjesa e brendshme e kabinës duket elegante dhe dinjitoze. Paneli i përparmë me shumë detaje elegante dhe skica të lëmuara të atributeve të dizajnit. Paneli i instrumenteve është shumë modest. Përpara drejtuesit është rregullimi i zakonshëm i pajisjeve të kontrollit të instaluara në 2 rreshta numrash në një kornizë kromi. Timoni shumëfunksional ka një pamje sportive. Konsolë në qendër me 8 inç. ekran me prekje, i cili është i rrethuar nga 2 deflektorë. Çelësat, pajisjet e kontrollit për sistemin e klimës, kontrolli i lundrimit dhe sistemi multimedial vendosen në një bllok të veçantë. Multimedia me opsionin e navigimit, ekziston mundësia e hyrjes në internet, mbështetje për kartat flash me memorie deri në 64 Gb, aftësia për të lidhur Apple ose Android. Hapësira e brendshme është shumë e gjerë. Pjesa e brendshme ka shumë dekorime kromi për një pamje të shkëlqyer dhe sportive. Si parazgjedhje, marka e përditësuar Skoda Kodiaq prodhohet në një version me 5 vende. Sediljet në pjesën e përparme janë të dizajnuara mirë, janë të thella, me mbështetje të mirë anësore dhe me shumë e-mail të ndryshëm. rregullimet.

Vendet e pasme janë të dizajnuara për 3 pasagjerë, ato janë të rregulluara gjatësore. Avantazhi është se ka shumë hapësirë të lirë para dhe prapa. Për më tepër, është funksionalisht e mundur vendosja e rreshtit të 3-të të sediljeve.

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet e kësaj makine në vendin tonë do të nisin në verën e vitit të ardhshëm 2017.

Set i kompletuar

Modifikimi Aktiv 1.4- Motorri 1.4 litra, karburant benzine, fuqia eshte 125-150 kf. forcat, konsumi i karburantit: 6-7,2 lita, nxitimi në qindra në 9,5 / 10,8 sekonda, shpejtësia maksimale 190-200 km / orë.
ModifikimiAmbicie 2 .0 – motorri 2 litra, karburant benzine, fuqia eshte 180 kf. forcat, konsumi i karburantit: 7.4 lita, nxitimi në qindra në 7.9 sekonda, shpejtësia maksimale 207 km/h.
Modifikimistil 2 .0 – Motorri 2.0 litra, nafte, fuqia eshte 150 kf. forcat, konsumi i karburantit: 5-5,8 lita, nxitimi në qindra në 8,7-10,1 sekonda, shpejtësia maksimale - 195-210 km / orë.

Modifikimi i mesëm është i pajisur me:

5 inç. ekran me prekje
sistemi klimatik
sedilje sportive
Dritat LED
Opsion që njeh shenjat rrugore
Sistemi i frenimit të automobilave

Modifikimi më i madh, përveç funksioneve të listuara, do të përfshijë sa vijon:

ABS, EBD, ESP, BAS
kamera me pamje panoramike
Imobilizator
Pasqyra te jashtme me el. ngrohje

Dimensionet

Gjatësia - 4 m 69,7 cm
Gjerësia - 1 m 88,2 cm, me pasqyra - 2 m 8,7 cm
Lartësia - 1 m 97,6 cm
Baza e rrotave - 2 m 79,1 cm
Pastrimi - 19 cm

Çmimi i të gjitha paketave

Kostoja e të gjitha modifikimeve do të variojë nga 2,000,000 në 3,000,000 rubla.

Motorri Skoda Kodiaq

Motorët me naftë:

Motorri TDI 150 kf. forca, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 340 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit arrin 5.8 lita për njëqind kilometra.
Motorri TDI 190 kf. forca, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 400 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit arrin 5.8 lita për njëqind kilometra. Përshpejtimi në 100 në 8.5 sekonda.

Motorët me benzinë:

Motori TSI 125 kf. forcat, vëllimi është 1.4 litra, me një çift rrotullues prej 200 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 6-7.2 litra. për 100 km.
Motori TSI 150 kf. forcat, vëllimi është 1.4 litra, me një çift rrotullues prej 250 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 6.9 litra. për 100 km.
Motori TSI 180 kf. forcat, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 320 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 7.4 lita. për njëqind km.

Të gjithë motorët janë të pajisur me sistemet më të fundit të kursimit të karburantit. Secili nga motorët është i çiftuar me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose me një "robot" me 6 - 7 shpejtësi. Variacionet janë me të gjitha rrotat ose me një makinë me një tufë elektronike. Pezullimi para dhe mbrapa është plotësisht i pavarur. Trajtat MacPherson janë përpara, ndërsa pjesa e pasme është një sistem me shumë lidhje. Sistemi i frenave me disqe të përparme dhe të pasme me ABS, ESC dhe ASR. Timoni elektromekanik me energji elektrike.

Bagazhi Skoda Kodiak

Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me 5 vende është 720 lita, me rreshtin e pasmë të palosur është 2065 lita. Në variantin me 7 vende - 270 lita, me rreshtin e pasmë të palosur, vëllimi rritet në 2005 lita.

Përfundimi përfundimtar

Makina ka pajisje moderne, dizajni i jashtëm dhe i brendshëm është gjithashtu i cilësisë së lartë. Sa i përket njësive të energjisë, kompania ka lëshuar 5 lloje. Përmasat e bagazhit janë mbresëlënëse, sidomos në versionin me 5 vende.

Fotot e sallonit shfaqen përpara debutimit në Berlin. Dy ditë përpara debutimit zyrtar të crossover-it më të fundit Skoda Kodiaq, foto të zhveshura me cilësi të lartë të brendshme të tij janë shfaqur në internet.

Fotot që tregojnë brendësinë konfirmojnë faktin se shumë shpejt, sipas disa raportimeve brenda pak ditësh, Skoda do të zbulojë plotësisht modelin e ri të crossover-it të saj mesatar, një model krejtësisht i ri për autoprodhuesin. Të disponueshme në variante me pesë ose shtatë vende, veçoritë më të fundit të teknologjisë së lartë përfshijnë sistemin info-argëtues Skoda Connect, navin satelitor dhe të gjitha llojet e veçorive të sigurisë dhe komoditetit.

Dizajni i përgjithshëm i pultit është tipik për . Dallimi i vetëm, por shumë i rëndësishëm midis Kodiaq dhe bashkatdhetarëve të tij nga klani Skoda është se prodhuesi i automjeteve zgjodhi materiale me pamje më të mirë për crossover, gjë që krijon përshtypjen e kostos dhe prestigjit të lartë.

Vendet në imazhet e makinës janë të mbështjella me lëkurë (nga fotot krijohet ndjesia se kjo është një klasë mjaft e lirë prej lëkure ose lëkure) me një sipërfaqe me shirita sportiv në mes.

Me sa duket, sedilje të tilla do të instalohen në modelin e kryqëzimit me specifika të larta.

Fotot tregojnë gjithashtu rreshtin e tretë të sediljeve, të cilat mund të palosen në një dysheme të sheshtë të çizmeve. Ky transformim mund të rrisë ndjeshëm vëllimin e dhomës së bagazhit. Me ngritjen e sediljeve të rreshtit të fundit, vëllimi i bagazhit konsumohet pothuajse plotësisht.

Brendësia pretendon të ofrojë hapësirën më të përdorshme në klasë, falë Kodiaq që është 4.7 metra i gjatë dhe 1.88 metra i gjerë. Kapaciteti maksimal i bagazhit ofrohet në modelin me pesë vende, i cili rritet nga 720 litra në 2,065 litra kur sediljet e pasme palosen plotësisht.