Një variant me shtatë vende i Honda SR-B, i destinuar vetëm për shitje në Tajlandë dhe Indi, u prezantua në fund të marsit 2017.
Dizajni i jashtëm i Honda CR-V me shtatë vende nuk tregon asnjë ndryshim nga versioni i tij me pesë vende. E njëjta pamje elegante është e disponueshme me fenerët LED, të plotësuar nga dritat e drejtimit bumerang dhe një grilë radiatori origjinale me një element masiv kromi, të bërë në stilin e risive më të fundit nga prodhuesi.
Përgjatë perimetrit të trupit në pjesën e poshtme të tij, ka jastëkë mbrojtës që parandalojnë dëmtimin e bojës, si dhe e bëjnë pamjen e kryqëzimit më mashkullor.
Pjesa e pasme e trupit karakterizohet nga dritat shënjuese origjinale dhe një derë e pasme kompakte.
Silueta e trupit tregon përmasat jashtë rrugës, përmasat e sakta dhe harqet e gjera të rrotave.
Gjatësia e trupit të kryqëzimit me shtatë vende është 4.578 m, nga të cilat 2.66 m bien në bazën e rrotave. Gjerësia me pasqyra të palosura - 1,855 m, lartësia - 1,689 m. Hapësira nga toka është 19,8 cm për një makinë me rrota të përparme dhe 20,8 për versionin me të gjitha rrotat.
Dallimi kryesor midis versionit të zmadhuar të crossover-it dhe modifikimit të tij standard, natyrisht, është prania e një rreshti të tretë të sediljeve për pasagjerët. Fatkeqësisht, aty ka vetëm hapësirë të mjaftueshme për të akomoduar fëmijët dhe adoleshentët. Një pasagjer i rritur, qoftë edhe me shtat të shkurtër, do të jetë i pakëndshëm.
Një tjetër ndryshim midis crossover-it me shtatë vende është kontrolli me buton i transmetimit automatik. Një sistem i ngjashëm është instaluar në coupe sportive Acura NSX.
Përveç pranisë së sediljeve shtesë dhe mungesës së përzgjedhësit të zakonshëm të transmisionit automatik, brendësia e makinës nuk ndryshon nga modifikimi i tij standard. Në prani të një paneli instrumentesh informues dhe një tastierë qendrore të përshtatshme, elementi kryesor i së cilës është një sistem multimedial me ekran me prekje 7 inç.
Tradicionalisht, kryqëzimi kënaqet me cilësinë e lartë të materialeve të përfundimit dhe saktësinë e montimit.
rreshti i tretë i sediljeve
Për Honda CRV 7-vendëshe 2017, lista e mëposhtme e opsioneve është e disponueshme, e instaluar si pajisje standarde dhe opsionale:
- Njësia e kokës e pajisur me funksionin e ndërveprimit me smartfonët Apple dhe Android;
— Kontrolli i klimës me dy zona me një bllok të përshtatshëm cilësimesh;
— Rregullimi elektrik i pozicionit të sediljeve të rreshtit të parë;
— Pasqyra të jashtme automatike të palosshme dhe elektrike;
— Sediljet me ngrohje (me përjashtim të rreshtit të tretë);
— Funksioni i hapjes së bagazhit pa kontakt;
— Frena elektrike e dorës, etj.
Prania e të gjitha këtyre opsioneve siguron komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve në udhëtim. Grupi i mëposhtëm i opsioneve është përgjegjës për sigurinë:
— Sistemi inteligjent i kontrollit të lundrimit;
- Funksioni i aplikimit të frenimit emergjent;
— Përcaktimi i këmbësorëve dhe pengesave në rrugë;
- Kontrolli i trafikut në korsi;
— Sistemi i mbajtjes së makinës në sipërfaqen e rrugës;
— Pasqyra me kontroll të zonave të vdekura;
— Asistent gjatë kthimit mbrapa;
— Ndezja dhe fikja automatike e fenerëve të rrezeve të gjata;
- Sensori i shiut.
Specifikimet Honda CR-V
Për versionin me shtatë vende të crossover-it, është në dispozicion një zgjedhje prej dy grupeve të fuqisë:
Motorri atmosferik me benzinë 4 cilindra 2.4 litra. (175 kf). E pajisur me një transmetim me shpejtësi të ndryshueshme.
Turbodiesel me katër cilindra 1.6 litra. (160 kf). Punon së bashku me një makinë me 9 breza të pajisur me komandim me butona.
Si parazgjedhje, makina ka një lëvizje me një rrotë në rrotat e përparme, si një opsion shtesë, është i disponueshëm një sistem me të gjitha rrotat, i cili plotësohet nga një distancë e rritur prej 10 mm nga toka.
Makina ka një sistem pezullimi plotësisht të pavarur. Trajtat McPherson përdoren në pjesën e përparme dhe një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme.
Frenat e të gjitha rrotave janë me disk. Drejtues - raft dhe pinion me fuqi elektrike.
Ndërsa prodhuesi japonez njoftoi zyrtarisht fillimin e shitjeve të crossover-it të ri me shtatë vende Honda BR-V 2016 modeli i vitit 2016 në tregun Tajlandez.
Kujtojmë se crossover Honda BR-V ishte pjesë e panairit ndërkombëtar të motorëve në dhjetor të vitit të kaluar. Risia fillimisht kishte për qëllim tregun lokal, dhe madje edhe atëherë u bënë të njohura shumë nga karakteristikat teknike të crossover-it të ri.
Pra, Honda BR-V do të ofrohet me një njësi të vetme fuqie përballë një motori 1.5-litërsh i-VTEC 117 kuaj-fuqi dhe transmisionit jo më pak të vetmuar vazhdimisht të ndryshueshëm. Makina është me rrota të përparme, dhe etanoli E85 është më i përshtatshmi për të. 
Me një kapacitet të madh pasagjerësh, është e pamundur ta quash Honda BR-V të madhe - për sa i përket dimensioneve, i përket klasës tipike të nën-kompakteve, dhe për këtë arsye është relativisht i lirë (nga 750 mijë baht - rreth 21 mijë dollarë ) dhe është menduar për njerëzit e familjes ose ata që duan një jetë aktive me imazhe.
Për të njëjtën arsye, kryqëzimi Honda BR-V mund të blihet jo vetëm në disa ngjyra mjaft tërheqëse, por edhe lavdëroni veten për maturi: kryqëzimi i ri japonez tashmë është i pajisur në bazë me airbagë të dyfishtë frontal, ABS, HSA, VSA, EBD dhe shumë shkronja dhe shkurtesa të tjera të paqarta. Optika plotësisht LED për fenerët dhe dritat e pasme, si dhe shinat e çatisë, janë një bonus i mirë. 
Salloni Honda BR-V ofron për të admiruar sistemin multimedial të ekranit me prekje 6.1 inç me mbështetje për lidhjet e telefonave inteligjentë në Android dhe iOS, porte USB, lidhje AUX, HDMI dhe Bluetooth. Aty shfaqet edhe fotografia nga kamera e pamjes së pasme.
Ndër nivelet e veshjeve të Honda BR-V, ka struktura të brendshme me shtatë dhe pesë vende. Në rastin e parë, rreshti i tretë i sediljeve paloset në një raport 50/50, në të dytën, vetëm rreshti i dytë mund të paloset me përmasa 60/40. Etiketa e çmimit për kryqëzimin do të varet gjithashtu nga kapaciteti i zgjedhur i pasagjerëve: 5 vende do t'i kushtojnë Thais 750 mijë baht të mësipërm (21 mijë dollarë), 7 vende - 820 mijë (22.9 mijë dollarë).
2017-2018 u rimbushur me një version 7-vendësh të gjeneratës së 5-të Honda CR-V. Në rishikim, karakteristikat teknike, pajisjet, çmimi dhe fotografia e Honda SRV të zgjatur me një sallon me shtatë vende. Risia e automjeteve Honda CR-V me 7 vende do të prezantohet publikisht në Tajlandë më 27 mars 2017. Crossover është menduar për shitje ekskluzivisht në tregjet e Tajlandës dhe Indisë.
Honda SRV me shtatë vende është e pajisur me dy motorë: një motor benzine 2.4 i-VTEC me 175 kuaj fuqi, i çiftuar me një CVT dhe një motor nafte 1.6 i-DTEC me 160 kuaj fuqi, i kompletuar me 9 transmetime automatike.
Çmimi i crossover-it të ri 7-vendësh Honda CR-V 7-vendësh në Tajlandë, në varësi të pajisjeve, varion nga 40,350 në 49,000 dollarë (nga 1,399,000 në 1,699,000 baht Thai).
Duhet të theksohet menjëherë se nuk ka dallime të jashtme midis kryqëzimit të zakonshëm të gjeneratës 5 Honda SRV me një rregullim të sediljeve me dy rreshta dhe versionit me shtatë vende të Honda CR-V.
Para nesh është një makinë e mrekullueshme nga Honda me një dizajn elegant të trupit, fenerët LED, dritat spektakolare të pozicionit LED dhe një grup karakteristik plastik të trupit rreth perimetrit të trupit.
Dimensionet e përgjithshme të 7-sediljeve Honda CR-V 2017-2018 janë 4587 mm të gjata me një bazë rrote 2660 mm, 1855 mm e gjerë dhe 1689 mm e lartë me një distancë prej 198 nga toka për versionin me rrota të përparme 2WD dhe 208 mm për versionin me të gjitha rrotat AWD.
Dizajni i brendshëm i Honda SRV, megjithëse është me shtatë vende, por vetëm fëmijët e moshës së shkollës fillore mund të strehohen me lehtësi në rreshtin e tretë, nuk do të ketë qartë hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët e rritur në galeri.
Vlen të theksohet se Honda CR-V 7-vendëshe, e prodhuar në Tajlandë, është e pajisur me një kambio automatike me 9 vende, të cilën crossover e ka marrë nga makina sportive Honda NSX (Acura NSX), përndryshe, pjesa e brendshme e shtatë. -Modeli me ulëse përsërit plotësisht brendësinë e vëllait të tij 5-vendësh. Pra, ka materiale përfundimi me cilësi të lartë (lëkurë artificiale dhe natyrale, plastikë të butë dhe futje dekorative prej druri natyral) dhe pajisje moderne shumë të pasura.
Në kabinë ka një pult dixhital, një sistem multimedial modern me një ekran me prekje 7 inç (mbështetje për Android Auto, Apple CarPlay), kontroll klimatik me dy zona, sedilje të përparme me rregullim elektrik dhe ngrohje të rreshtit të parë dhe të dytë, pasqyra të jashtme me lëvizje elektrike dhe funksion palosje automatike, dera e pasme, e pajisur gjithashtu me një makinë elektrike dhe një funksion hapjeje pa kontakt, porta USB në pjesën e pasme, një frenim elektrik parkimi, një sistem modern sigurie Honda Sensing (kontroll i përafërt i lundrimit, sistem automatik frenimi me funksioni i njohjes së këmbësorëve, një sistem që monitoron vijën e shënjimit dhe mbajtjen e makinës në korsi).
Opsionale, mund të porosisni një sistem monitorimi të pikave të verbër, një asistent kur largoheni nga parkimi në drejtim të kundërt, një sensor shiu dhe kontroll automatik të rrezeve të gjata.
Specifikimet Honda CR-V 7-vendësh 2017-2018.
Nën kapuçin e një crossover me shtatë vende, një nga dy motorët është instaluar për të zgjedhur: një motor 2.4-litërsh i-VTEC me benzinë (175 kf 225 Nm), i çiftuar me një variator CVT ose një i-DTEC 1.6 litra motor dizel turbo (160 kf 350 Nm), i pajisur me 9 kambio automatike.
Si parazgjedhje, makina ka lëvizje me rrota të përparme 2WD. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat AWD disponohet vetëm si opsion me pagesë. Pezullimi është plotësisht i pavarur me shirita McPherson përpara dhe me shumë lidhje të pasme. Timoni është elektrik, frenat janë disk të gjithanshëm.
Para nesh është ai rast i rrallë kur një model i ri global u shfaq në tregun evropian shumë më vonë se në Rusi. Crossover Honda CR-V i gjeneratës së pestë në Shtetet e Bashkuara në vitin 2016, dhe në verën e 2017, filluan dërgesat e makinave amerikane. Por në Evropë, gjatë gjithë kësaj kohe, Honda ka shitur crossover të gjeneratës së katërt dhe vetëm tani ka njoftuar lëshimin e një modeli të ri.
Arsyeja e vonesës është në logjistikën globale. Deri më tani, CR-V për Evropën prodhohej në fabrikën e kompanisë në Swindon të Britanisë, por tre vjet më parë Honda vendosi të përqendrojë prodhimin e hatchback-ve Civic këtu për të gjitha tregjet e botës, përfshirë atë amerikan. CR-V i ri për Botën e Vjetër ishte menduar të dorëzohej nga një fabrikë kanadeze, por planet ndryshuan në prag të debutimit global të modelit. Fabrika kanadeze hodhi të gjitha përpjekjet e saj në furnizimin e vendeve amerikane dhe kompania mëmë në Japoni ishte në mëdyshje me montimin e kryqëzimeve për Evropën. Një vit e gjysmë përshtatje dhe përgatitje - dhe tani Honda CR-V e re është gati të zbarkojë në brigjet evropiane.
Crossovers për Botën e Vjetër janë të ndryshme nga makinat që ne njohim, madje edhe nga jashtë. Ata kanë një grilë të ndryshme (me qeliza të mëdha në vend të rrasave horizontale) dhe drita të ndryshme drejtimi në fund të parakolpit. Pjesa e brendshme ka një dekor të modifikuar, sediljet e rreshtit të dytë janë të ndara ndryshe (një pjesë e vogël ndodhet në të majtë, jo në të djathtë në drejtim të udhëtimit) dhe kanë mbështetëse të ndryshme koke. Evropianët do të mund të porosisin gjithashtu një version me shtatë vende, i cili fillimisht u zhvillua për tregjet aziatike pranverën e kaluar. Trungu në këtë rast është mjaft modest (150 litra). Me rreshtin e tretë të palosur, ndarja mban 472 litra kundrejt 561 për versionin standard me pesë vende.
Evropianët nuk do të shohin versionet e njohura të aspiruara 2.0 dhe 2.4. Honda CR-V do të hyjë në tregun vendas me motor turbo 1.5 benzinë, i cili vihet edhe në makina për Amerikë. Në makinat me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi, kjo njësi zhvillon 173 kf. dhe 220 Nm, dhe në versionet me një variator - 193 kf. dhe 243 Nm. Makinat me dy pedale mund të jenë vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat, ndërsa "mekanika" ju lejon të zgjidhni lëvizjen përpara ose me të gjitha rrotat. Honda CR-V evropiane me një motor turbo, CVT dhe lëvizje me të gjitha rrotat mund të përshpejtojë në 100 km / orë në 10.0 sekonda - vetëm 0.2 sekonda më shpejt se versioni ynë me 2.4 me aspirim (186 kf, 244 Nm).
Nuk do të ketë naftë në Evropë, megjithëse gama globale tashmë ka një modifikim me një motor 1.6 (160 kf) dhe një automatik ZF me nëntë shpejtësi (ai shitet në tregjet aziatike). Por pak më vonë do të shfaqet me instalimin e i-MMD, i njohur tashmë nga makinat e markës amerikane. Nën kapuç është një motor benzine 2.0 me 150 kuaj fuqi që funksionon në ciklin ekonomik Atkinson. Me një shpejtësi të ulët, nuk lidhet me rrotat, por vetëm rrotullon gjeneratorin, i cili ngarkon baterinë tërheqëse. Kryqëzimi drejtohet nga një motor elektrik, por kur përshpejtohet, motori me djegie të brendshme lidhet drejtpërdrejt me rrotat e përparme duke përdorur një tufë. Karakteristikat e CR-V hibrid do të shpallen më vonë.
Crossover-et e gjeneratës së re do të shfaqen në tregtarët evropianë para fillimit të shtatorit. Dhe cilin opsion do të zgjidhnit?