Duke abstraguar nga faktorët e jashtëm, mund të themi se Chery doli të ishte një fshatar i fortë i mesëm, që është një kompliment për një makinë kineze. Ka shumë mangësi, në përgjithësi. Por ato nuk janë kritike - duket se prodhuesi në fazën përfundimtare të zhvillimit ishte thjesht shumë dembel për të sjellë gjithçka në mendje. Përveç kësaj, mësoheni me shumë me kalimin e kohës, veçanërisht kur kuptoni se makina pretendon të jetë një "kalë pune" e përballueshme. A është vetëm në dispozicion? Siç rezulton, jo në të vërtetë ...
Sapo Chery A19 hyn në mjedisin konkurrues, rezulton se avantazhet e makinës nuk janë aq të dukshme, dhe disavantazhet janë më të dukshme. Një sedan kinez kushton të paktën 420,000 rubla, dhe një makinë testuese me sensorë parkimi dhe veshje prej lëkure artificiale "tërhoqi" të gjitha 469,000 rubla. Por kjo është e krahasueshme me koston e Solaris, Rio dhe Polo Sedan, të respektuar në Rusi, për të mos përmendur Renault Logan II të ri, i cili për para të tilla do të ketë edhe navigim standard, dhe më e rëndësishmja - me një "prejardhje" evropiane, një bilanci i karakteristikave të drejtimit dhe ... pa sfond kinez.
Prodhuesi kinez i automobilave Chery prodhon një model të njohur në Rusi, Chery bonus 3.Një makinë e prodhimit kinez përfaqëson një linjë buxhetore.Karakteristikat teknike të Chery bonus 3 në një kohë të shkurtër i dhanë produktit të ri një popullaritet të gjerë në mesin e shoferëve rusë.
Karakteristikat kryesore të makinës:
Gjatësia - 4450 mm.
Baza e rrotave - 2750 mm.
Hapësira nga toka (pastrimi) - 15.4 cm.
Shpejtësia maksimale është 175 km / orë.
Konsumi i karburantit - 7,3 l / 100 km.
Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 42 litra.
Vëllimi i bagazhit - 508 litra.
Pesha totale e konfigurimit nuk është më e lartë se 1208 kg.
E jashtme Chery A19:
Pamja modeste e makinës sigurohet nga krijimi i një modeli reliev. Përshtypje të veçantë bën kapaku, si dhe parakolpi i përparmë me drita të vogla, por të rregullta të mjegullës. Bagazhi hapet me një buton në kabinë ose në folenë e çelësit. Pasqyrat e pasme në formë loti nuk kalojnë pa u vënë re. Bonusi i jashtëm Chery 3 2014 nuk përfaqëson asgjë të veçantë dhe origjinale, duke e parë për herë të parë nuk mund të thuhet se është me origjinë aziatike. Edhe grila e radiatorit është më e ngjashme me kompaninë Chrysler Group LLC sesa me Toyota.
Brendësia e një makine nga Kina:
Brendshme e bollshme dhe komode. Sediljet, dyert, tavani janë të veshura me tapiceri të cilësisë së lartë. Pulti është projektuar në një stil të lehtë sportiv dhe është një takometër me një matës shpejtësie me rreze të vogla, i cili siguron manovrim të rehatshëm, të përshtatshëm, ergonomik dhe të kuptueshëm të makinës.
Specifikimet Chery bonus 3:
Makinë me rrota të përparme me karburator me motor 1.5 litra, fuqia e të cilit është 109 kuaj fuqi. Një kuti ingranazhi manual lejon që makina të përshpejtojë në 175 km / orë, gjë që, në parim, bën të mundur të kuptohet: një makinë Chery bonus 3, karakteristikat teknike të së cilës nuk janë asgjë të veçantë, por përkundrazi, ata thonë se kjo është përfaqësuesi më i zakonshëm i një makine të klasës buxhetore.
Set i plotë i një makine kineze në tregun rus:
Në tregun rus të makinave, Chery 3 përfaqësohet nga dy nivele të zbukurimit, Basic dhe Comfortable.
- bazë vjen me disa lloje airbage ABC,EBD, pervec kesaj veture ka komplet komplet elektrik (madje edhe sediljet me ngrohje te perparme) Pjesa e brendshme e vetures eshte e veshur me material pëlhure.
- Të rehatshme ka brendesi prej lekure, ka rregullim mekanik sediljeje me gjashte shpejtesi, ka sistem audio USB dhe CD. Kjo lloj makine ka sensorë parkimi, rrota aliazhi, si dhe sistem rregullimi radio në timon.
Kostoja e Chery 3 A19:
Makina demokratike Chery A19, çmimi i së cilës ndryshon në varësi të konfigurimit prej 420,000 rubla - 469,000 rubla. Për shkak të natyrës së tij demokratike, Chery 3 është në kërkesë në tregun rus. Chery bonus 3, rishikimet e të cilave janë shumë të gjithanshme, por duke i parë ato, mund të siguroheni që shumica janë vetëm pozitive.
Krijuesit kinezë të makinës, duke ditur të gjithë situatën me rrugët e Rusisë, vendosën të testojnë fëmijën e tyre në rrugë të pabarabarta në Karelia. Një shofer përshkroi se si reagoi makina në një pjesë të vështirë të rrugës: "Makina u hodh, shasia kërciti, por gjërat që ishin në kabinë mbetën në vendet e tyre origjinale dhe dhëmbët e mi nuk u rrahën me njëri-tjetrin." Falë faktit që kinezët u vendosën në pezullimin MacPherson të testuar me kohë dhe, pasi kishin vendosur shasinë në vendndodhjen e duhur, testimi i Chery bonus 3 ishte i suksesshëm dhe është gati të hyjë në autostradën e Rusisë së madhe.
Në linjën e përditësuar të makinave Chery, sedani Bonus 3 zë vijën e poshtme, duke luajtur në fushën e segmentit B. Pikërisht këtu kinezët kanë tradicionalisht vëllimet më të mëdha të shitjeve, kështu që shpresat shumë serioze mbështeten në risinë, sepse prodhuesi i automjeteve Chery synon të rrisë ndjeshëm praninë e tij në Rusi. Epo, sedani Chery Bonus 3 (i njohur edhe si A19 dhe E3 në tregjet fqinje) ka disa prirje pozitive, mbetet të presim reagimin e blerësve.
Pjesa e jashtme e sedanit Chery Bonus 3 është mesatarisht agresive, dinamike dhe pak e rreptë. Ekziston gjithashtu një ndërthurje e pastër e notave sportive të dizajnuara për të rinjtë në dizajnin e saj, por në përgjithësi makina doli të ishte mjaft harmonike, elegante dhe tërheqëse. Gjatësia e Chery Bonus 3 është 4450 mm, baza e rrotave është 2570 mm, gjerësia është 1748 mm dhe lartësia është e kufizuar në 1493 mm. Pastrimi nga toka (pastrimi) sedan - 151 mm. Pesha e frenuar në konfigurimin bazë nuk i kalon 1208 kg.
Mjaft i mirë për sa i përket dizajnit dhe brendësisë së sedanit, i projektuar për 5 vende. Përveç cilësisë mjaft të lartë të materialeve të përdorura, kinezët shtuan një përshtatje të mirë të pjesëve, një plan urbanistik të gjerë (ka më shumë hapësirë se në Solaris) dhe një panel të përparmë elegant, në të cilin jo gjithçka është në vend, përveç ndoshta një sistem audio i mërzitshëm.
Por paneli i instrumenteve, përkundrazi, doli të ishte shumë interesant - dy puse të mëdha plotësohen nga dy "mikropusha" dhe një "katror" i pastër i ekranit të kompjuterit në bord.
Nëse, në përgjithësi, Chery Bonus 3 nuk ka probleme të veçanta me dizajnin e brendshëm dhe hapësirën e lirë, atëherë kinezët padyshim që llogaritën gabimisht me ergonominë, pasi ulja në rreshtin e pasmë është shumë më e rehatshme sesa përpara. Sediljet e përparme ofrojnë një përshtatje shumë të lartë dhe të pakëndshme, për shkak të së cilës shoferi duhet të arrijë levën e ndërruesit të marsheve dhe të harkojë pak këmbën gjatë pedalimit. Për më tepër, nuk ka qartësisht një gamë të mjaftueshme të rregullimit të kolonës së drejtimit, një bllok butonash më të përshtatshëm në timon dhe mbështetje lumbare.
As bagazhi i Chery Bonus 3 nuk është ideal. Ai mund të mbajë deri në 508 litra ngarkesë, por mentesha shumë të mëdha të kapakut të bagazhit do të shtypin lehtësisht bagazhet apo edhe do të dëmtojnë gjërat e brishta.
Specifikimet. Linja e motorëve Chery Bonus 3 ofron vetëm një opsion motori - një ACTECO-SQRD4G15 të aspiruar me benzinë 1.5 litra, i zhvilluar nga AVL austriake. Me 4 cilindra në linjë dhe injeksion të shpërndarë të karburantit, ky motor është i aftë të prodhojë deri në 109 kf. fuqia në 6000 rpm, si dhe rreth 140 Nm çift rrotullues në 4500 rpm. Motori është grumbulluar deri më tani vetëm me një "mekanikë" me 5 shpejtësi, e cila ju lejon të thirrni "shpejtësinë maksimale" prej 175 km / orë, ndërsa përshpejtoni nga 0 në 100 km / orë në 11.5 sekonda.
Sa i përket konsumit të karburantit, në ciklin e kombinuar, sedani Chery Bonus 3 ka nevojë për rreth 7.3 litra për 100 km. Në vitin 2015 kinezët premtojnë të na sjellin një version me “variator”, por datat e sakta nuk dihen ende.
Sedani Chery Bonus 3 bazohet në një platformë të re me rrota të përparme të dizajnit të vetë Chery. Sipas prodhuesit, një sasi e madhe çeliku me rezistencë të lartë përdoret në strukturën e trupit të sedanit, dhe pjesa e përparme është e pajisur me zona deformimi të programueshme, gjë që rrit ndjeshëm sigurinë e makinës në krahasim me konkurrentët në klasë. Pezullimi i sedanit Chery Bonus 3 është mjaft energjik intensiv, i pavarur në pjesën e përparme (trajtat MacPherson) dhe gjysmë i varur në pjesën e pasme (rreze rrotullimi). Në rrotat e përparme, kinezët instalojnë frena të diskut të ventiluar, në pjesën e pasme përdorin frena të thjeshta daulle. Mekanizmi drejtues i raftit dhe shtyllës drejtuese të sedanit plotësohet me një përforcues hidraulik.
Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, sedani Chery Bonus 3 është i disponueshëm në dy opsione pajisjesh: "Standard" dhe "Comfort". Në bazë, makina merr rrota çeliku 15 inç, optikë halogjene, drita mjegullore, brendësi prej pëlhure, sedilje të përparme me ngrohje, pajisje shtesë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar, kapak me energji elektrike, mbyllje qendrore, airbag përpara, rripa sigurie të rregullueshme në lartësi, ABS dhe sistemet EBD, si dhe një sistem audio me një lidhës USB dhe 4 altoparlantë.
Çmimi për Chery Bonus 3 fillon nga 420,000 rubla. Versioni Chery Bonus 3 "Comfort", i cili dallohet nga prania e sensorëve të parkimit, rrotave të aliazhit, tapiceri lëkure dhe sediljes së shoferit me rregullime në 6 drejtime, mund të blihet me një çmim prej 469,000 rubla.
Përmbajtja:
Koncerni i automjeteve Chery ka marrë seriozisht synimin për të përditësuar formacionin e tij. Sedani i klasës B Chery A19 (E3) u lançua në prodhim serik. Ky model kompakt buxhetor nuk do të lërë përshtypje me format e tij origjinale, por mund të jetë me interes për shumëkënd. Për më tepër, kompanitë me famë botërore Mira, AVL, Bosch dhe kompani të tjera janë të përfshira në zhvillimin e makinave. Kjo duhet të jetë dëshmi e sigurisë së lartë, funksionimit të qetë të motorit dhe cilësimeve të shkëlqyera të pezullimit. A është kështu, apo firmat e famshme janë filonyat?
Me sa duket, jo shumë specialistë u përpoqën me paraqitjen e Chery A19 të re. Sedani është i thjeshtë, si një amvise e bukur që u hodh për qumësht në një dyqan afër qoshe. Një dizajn mjaft modern, për shkak të parakolpit të gjerë dhe të ashpër me stampa voluminoze. Nuk ka shenja elegance dhe kosto të lartë. Mesa duket, ky fakt vendosi fatin përfundimtar të makinës, duke i vënë stigmën “buxhetit”.
Dimensionet e sedanit janë shumë të mëdha. Ai i tejkaloi të gjithë paraardhësit e tij dhe u shtri në 4450 mm. Gjerësia, duke përjashtuar pasqyrat, ishte 1748 mm dhe lartësia 1493 mm. Baza e rrotave - 2570 mm. - 1279 kg.
Brendshme Chery A19 2014
Foto e sallonit
Uniformat e brendshme mund të plotësojnë të metat e jashtme. Pavarësisht se në kabinë mbizotëron plastika e lirë, nuk ka erë të pakëndshme. Çfarë është e habitshme dhe e lavdërueshme, sepse kinezët nuk shqetësohen shumë me këtë. Salloni pesëvendësh i veshur me pëlhurë. Por versionet më të mira ofrojnë një brendshme prej lëkure artificiale në vëmendjen e blerësve. Gjithçka është bërë mjaft mirë, sidomos duke pasur parasysh çmimin e makinës. Paneli i përparmë nuk ka të meta të rëndësishme. Qasje falas në të gjithë butonat dhe levat. Teorikisht, vendosja e ulët e levës "mekanikë" mund të bëhet një minus.
Foto e panelit
Paneli i instrumenteve është projektuar me një nuancë sportiviteti, i cili tërheq shoferët e rinj.
Paneli dixhital përmban të gjithë informacionin e nevojshëm. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por mbishkrimet Card dhe Storage Box duket se janë krijuar për të theksuar çmimin e lirë të kabinës përreth.
Brenda është mjaft e gjerë. ka të njëjtën distancë midis boshteve, por brenda ndihet shumë më modeste. Chery A19 u jep liri gjunjëve për pasagjerët. Edhe një person me këmbë shumë të gjata mund të strehojë pa probleme dhe bezdi. Divani është i mbushur me materiale mjaft cilësore, me ngurtësi të rehatshme dhe gjeometri uljeje.
Shoferi nuk është aq me fat me ergonominë e karriges. Është vendosur shumë lart, pavarësisht se si e riinstaloni, del efekti i Nightingale the Robber, i ulur në majë të një peme dhe duke parë nga poshtë timonin. Por meqë shoferi ishte ulur kaq lart, pse e fiksuan levën e marshit diku më poshtë? Gama e drejtimit është shumë modeste, dhe pedalet i bëjnë nyjet të dhembin pas nja dy kilometrash.
Izolimi i zërit është i lartë, por kur vozitni në rrugët e fshatit, gurët rrahin shumë ndërhyrës në harqet e rrotave.
Foto e ndarjes së bagazhit të makinës
Lëshimi i Trunk Chery A19 2014 është në gjendje të akomodojë një peshë prej 508 litrash. Por menteshat në kapak futen aq thellë brenda dhe divani i pasmë formon një shkallë, saqë do të jetë e vështirë të vendosësh gjëra vërtet të mëdha në të. Dyshemeja e ngritur kishte një rrotë rezervë dhe një grup veglash.
Gjithashtu, në kapakun e bagazhit të Chery A19 (E3 në Kinë) nuk ka doreza për hapje dhe një cilindër çelësi! Hapet vetëm duke shtypur një buton në folenë e çelësit, dhe si hapet, qëllon menjëherë si një gjyle topi ... me pak fjalë, si do të funksionojë në dimër dhe në kushte të hapësirës së kufizuar - ende nuk e dimë. Por tashmë mund të themi se ideja kineze doli të ishte jo aq efektive dhe praktike.
Chery A19 mori vetëm një motor të disponueshëm - një 1.5-litër 4 cilindra të aspiruar. Ai u zhvillua nga inxhinierët AVL dhe prodhon 109 kuaj fuqi në një maksimum prej 6000 rpm. Për një masë sedan prej 1279 kg, kjo është jashtëzakonisht e vogël, dhe njësia nuk ka absolutisht asnjë karakter. Në pjesën e poshtme, motori ndjen një mungesë të mprehtë të tërheqjes dhe gjithçka përkeqësohet nga një pedale joinformative e tufës. Një ngritje e lehtë ndihet pas 4500 rpm, por me të vërtetë nuk dua ta çoj motorin në shpejtësi kaq të zhurmshme. Dëgjimi i zhurmave të bezdisshme në rrugë është i lodhshëm.
Rezulton një zhgënjim i vogël, sepse kur prek pedalin e gazit, makina merr jetë me shpejtësi, por do të jetë e pamundur të arrihet përshpejtimi i shpejtë. Parakalimi i çdo makine në pistë, të paktën me një shpejtësi prej 90 km/orë, bëhet provë, sërish për shkak të mungesës së tërheqjes.
Pezullimi Chery A19 duhet të jetë, nëse jo ëndrra përfundimtare, atëherë të paktën e menduar, sepse punëtorët e palodhur nga Lotus dhe MIRA u përpoqën mbi të. Por mesa duket nuk kanë qenë në humor. Edhe pse largësia nga toka ishte 151 mm. Timoni pa një fitim të veçantë, përcjell të gjithë pamjen e rrugës në formën e dridhjeve, goditjeve dhe dridhjeve. Mund të hipni me sy të mbyllur dhe më pas të përshkruani shtegun me detaje të gjalla. Ngasja e vështirë, megjithatë, nuk ndikoi në cilësinë e pezullimit - nuk prishet as në gunga më tinëzare. E bënë posaçërisht për rrugët ruse dhe ukrainase!
Por, pavarësisht të gjitha mangësive, Chery A19 ka një mision domethënës. Makina u bë i pari i një linje modeli me ambicie të mëdha. Formacioni po përgatitet për të revolucionarizuar opinionin botëror për Chery. Prodhuesit janë të bindur se Ambition Line do t'i sigurojë të gjithë se "kinezët" janë bërë makina solide dhe të besueshme, në krijimin e të cilave marrin pjesë liderët botërorë.
Karakteristikat e plota teknike të makinës, të cilat janë deklaruar nga prodhuesi në fletën e të dhënave:
- Motori i benzinës ka një vëllim të saktë - 1497 cm?
- Valvola - 16 copë.
- Njësia maksimale e fuqisë - 109 kf
- Çift rrotullues maksimal - 140 Nm në 4500 rpm.
- Kuti ingranazhi - manual me 5 shpejtësi
- Me timon - përpara
- Pezullimi i përparmë - i pavarur, pranverë, McPherson, mbrapa - gjysmë i pavarur, pranverë
- Frenat para - disk i ajrosur, mbrapa - daulle
- Gomat - 185/60 R15
- Hapësira nga toka - 151 mm
- Shpejtësia maksimale - 175 km / orë
- Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 11,5 sekonda
- Konsumi i karburantit (urban / ekstra-urban / i përzier) - 9.3 / 6.2 / 7.3 litra (ky konsum u konfirmua në realitet)
- Standardi i toksicitetit - Euro-4
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 42 litra
- Benzina e rekomanduar - AI-95
Çmimi dhe pajisjet e makinës Chery A19
Çmimi për Chery A19 2014 fillon nga 420 mijë rubla (versioni bazë). Në Ukrainë, mund të blihet për 160,000 UAH. Në Kinë, ky model tashmë është quajtur me emrin E3, dhe ndoshta së shpejti kjo do të ndodhë në tregjet ruse. Kompleti përfshin - airbag frontal, kompjuter në bord, sistem audio që mbështet USB / AUX, ABS, EBD, xhama elektrike, pasqyra anësore me ngrohje, ajër të kondicionuar.
Në versionin më të lartë (Rehat), çmimi i të cilit fillon nga 469 mijë rubla, do të ketë jo vetëm një brendshme të mbuluar me lëkurë artificiale, por edhe avantazhe të tjera. Ato do të përfshijnë - sensorë parkimi në pjesën e pasme, kontrollin e klimës, timonin shumëfunksional prej lëkure dhe rrota aliazhi.
Në përgjithësi, modeli Chery A19 (E3) është bërë me të vërtetë gjithnjë e më i mirë. Por çmimi për modelin është i barabartë me koston