Ford Focus: "Fokus" me rimishërim. Ford Focus i ri në Rusi: prisni një kohë të gjatë Specifikimet e reja të Ford Focus 4

Afër mesit të vitit 2018, Ford planifikon të prezantojë gjeneratën e katërt të makinës Ford Focus 2019, e cila është e njohur në tregun botëror. Sipas informacioneve të disponueshme, gjenerata e 4-të e makinës familjare e zhvilluar në një platformë modulare do të përfaqësohet nga trupat hatchback, sedan dhe stacion vagon.

Një tipar karakteristik i modifikimit të ri Ford që ka pësuar një rivendosje të plotë është, para së gjithash:

• dizajn modern i pamjes;
• rritja e dimensioneve të përgjithshme;
• rritja e rehatisë së brendshme;
• komplet i plotë i pajisjeve në bord me elektronikë moderne të automobilave.

Ndër produktet e reja janë sistemet për zbulimin e pengesave rrugore me funksionin e parafrenimit dhe heqjes së informacionit nga sinjalistika rrugore.

Një analizë e fotove të publikuara në media jep arsye për të besuar se në raport me paraardhësin e tij, modeli i ri do të rritet paksa në përmasa dhe zgjatja e bazës së rrotave do të ketë një efekt pozitiv në komoditetin rrugor të pasagjerëve të rreshtit të pasmë. Ju gjithashtu mund të mbështeteni në një rritje të konsiderueshme të vëllimit të ndarjes së bagazhit.

Ford Focus 2019 po testohet në kamuflazh, kështu që fotot e rralla mund të japin vetëm një vlerësim pozitiv të aerodinamikës së shkëlqyer të trupit, dizajnit modern të rreshtimit të radiatorit të kromit, konfigurimit të optikës së përparme dhe të pasme LED.

Trupi i ri ka një sërë elementësh të një stili sportiv, siç dëshmohet nga forma e efektshme e çatisë dhe mureve anësore, një kapuç i zgjatur, linjat e lëmuara të lustrimit. Gjysmërrathët e rregullt të harqeve të rrotave dhe modeli origjinal i disqeve janë në harmoni të përsosur me ansamblin e përgjithshëm.

Relievi i shkallëzuar i pjesës së pasme të trupit është formuar nga një vizore spoiler, një vijë konveks e pragut të dritares së dritares së pasme dhe një parakolp i zgjatur. Sipas ekspertëve, dizajni i trupit plotëson me sukses konfigurimin ekskluziv të njësive të dritave të pasme.

Brendshme

Në këtë orë, dihet pak për dizajnin e brendshëm të vëllimit të kabinës së modelit Ford Focus 4 2019. Ka informacione të besueshme për disa opsione për dekorimin e brendshëm, të zbatuara në bazë të materialeve me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme.

Pritet një rritje e ndjeshme e komoditetit të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, një plan urbanistik i ri i instrumenteve dhe kontrolleve të sistemit në bord.

Paneli i përparmë do të dekorohet me një monitor të një kompleksi mediash info-argëtuese me kontrolle me prekje. Një pajisje elektronike e frenave të parkimit është në fazën përfundimtare të zhvillimit.

Specifikimet

Në këtë orë, gama e motorëve të serisë së re Ford Focus përfshin në listën e saj disa modele të disqeve me benzinë.

• Në konfigurimin bazë, ky është një motor turbocharged me tre cilindra me një litër me një fuqi prej 123 kf, i cili tregoi rezultate të shkëlqyera në funksionim në zhvillimet e hershme të pronarit.
• Në të ardhmen e afërt do të ofrohen njësi alternative të fuqisë si EcoBoost me vëllim 1.5 dhe 2 litra, me kapacitet deri në 160 kf. Karakteristikat e fuqisë së gamës së motorëve janë planifikuar të realizohen me efikasitet maksimal përmes një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi dhe tufa të dyfishta Power Shift.

Për kategorinë e drejtimit të të rinjve, një version me të gjitha rrotat e serisë së re Ford ST me një motor 280 kuaj-fuqi është duke u përgatitur për lëshim. Referencat e hershme për instalimin e një kuti ingranazhi me 10 shpejtësi nuk kanë marrë konfirmim zyrtar. Ndoshta njësi të tilla do të ofrohen në listën e opsioneve të tjera shtesë.

Opsionet dhe çmimet

I fokusuar në tregun rus të automobilave, viti i ri i modelit Ford Focus 2019, që kushton nga 809,000 rubla, si standard Ambiente do të pajiset me:

• një gamë e gjerë rregullimesh të sediljeve dhe kolonës së drejtimit;
• dritare dhe pasqyra me telekomandë;
• mbyllje qendrore;
• pajisje moderne navigimi, sisteme të brendshme të ajrit të kondicionuar, sisteme operative dhe të sigurisë rrugore.

Në konfigurimin më të shtrenjtë, 906,000 rubla dhe të rehatshëm të Edicionit SYNC, Fokusi i përditësuar i mostrës 2019 do të marrë veshje lëkure, sedilje dhe pasqyra me ngrohje, një sistem efikas të kontrollit të klimës dhe një kompleks audio.

Lista e opsioneve të ofruara përfshin rrota aliazhi, një parangrohës motori dhe një grup shtesë të elektronikës së automobilave.

Çmimi i shitjes prej 1,060,000 rubla për versionin kryesor të gjeneratës së katërt Ford Focus 4 në konfigurimin Titanium kompensohet për:

• akses pa çelës për të nisur motorin;
• prania e jastëkëve anësore dhe të pasme;
• Sistemi i ngrohjes së vëllimit të larjes së xhamit të xhamit;
• Ndriçimi i brendshëm me shumë mënyra dhe funksioni i rregullimit të mbështetëses së krahut.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Pajisjet e përditësuara të modeleve të përditësuara të serisë Ford Focus të furnizuara në tregun rus dhe diapazoni i çmimeve të versioneve të ndryshme do të bëhen publike në fund të vitit 2018. Në këtë kohë është planifikuar edhe regjistrimi i aplikacioneve për një test drive. Data e pritshme e lëshimit për makinat sedan dhe hatchback të gjeneratës së 4-të në Rusi është tremujori i parë i vitit 2019.

Modelet Konkurruese

Sipas ekspertëve, përditësimet e prezantuara të dizajnit dhe dizajnit do të lejojnë që versioni i ri i Ford Focus 2019 të konkurrojë me sukses me modelet e prodhuesve të tjerë që janë identikë në kosto dhe qëllim.

Lista e rivalëve të supozuar përfshin homologët evropianë dhe. Në segmentin aziatik, këto janë, Subaru Impreza, dhe.

Gjenerata e parë e kësaj makine u shfaq në vitin 1999. Gjatë kësaj kohe u shfaqën tre gjenerata, të cilat ndryshojnë dukshëm nga njëra-tjetra. Gjatë një periudhe të gjatë shitjesh, automjeti është shitur në sasi mbi një milion, gjë që tregon popullaritetin e madh të këtij modeli. Së fundmi është shfaqur Ford Focus 4 2018, fotot spiun të të cilit janë shfaqur në internet së fundmi. Makina është një përfaqësuese e klasës së mesme, çmimi i saj është relativisht i ulët. Konsideroni tiparet e gjeneratës së katërt, e cila ende nuk është prezantuar zyrtarisht.

Bestselleri i shumëpritur pas përditësimit

Specifikimet

Ford Focus 2018 në një trup të ri duhet të jetë një makinë shumë tërheqëse. Ende nuk dihen të gjitha karakteristikat teknike të gjeneratës së re, por ende dihen disa informacione. Le të marrim si shembull sa vijon:

Megjithatë, të gjitha karakteristikat e tjera nuk dihen ende.

E jashtme

Ford Focus 4 2018 (foto, çmimi), kur do të dalë në Rusi nuk dihet ende, duhet të dalë një makinë shumë tërheqëse. Megjithatë, deri më tani janë paraqitur vetëm prototipe, mbi të cilat po testohen zhvillime të reja teknike. Pikat kryesore të jashtme janë si më poshtë:

• Pamja është bërë më agresive dhe shprehëse, për aq sa është tipike për klasën në fjalë.
• Madhësia e gjeneratës së re gjithashtu do të ndryshojë. Për shkak të kësaj, makina duhet të bëhet më e rehatshme. Do të ketë edhe një version vagon.
• Përdorimi i teknologjive moderne ka bërë të mundur që me rritjen e përmasave të trupit të ulet pesha e tij. Pra, pothuajse të gjitha makinat janë bërë më të lehta për rreth 200 kilogramë. Përdorimi i materialeve moderne ka çuar në përmirësimin e trajtimit duke rritur ngurtësinë e trupit. Në momentin që masa e gjeneratës së mëparshme ishte vetëm 1300 kilogramë, ndryshimet do të jenë domethënëse. Për shkak të uljes së peshës, konsumi i karburantit gjithashtu do të ulet.
• Rritja e trupit do të kryhet në gjatësi dhe gjerësi. Gjerësia e Ford Focus 2018 e re është rritur për shkak të instalimit të një shasie të re. Rritja e gjerësisë së trupit do të rrisë stabilitetin e makinës në rrugë.
• Sot, optika LED po instalohet pothuajse në të gjitha gjeneratat e reja të makinave të ndryshme. Kjo për faktin se është më efikas dhe duket më tërheqës. Sidoqoftë, kompleksiteti i dizajnit rrit koston e makinës. Prandaj, ende nuk dihet nëse të gjitha konfigurimet do të kenë optikë të këtij lloji apo vetëm opsione pajisjesh më të shtrenjta.

Duke marrë parasysh konkurrentin kryesor në këtë klasë, domethënë Opel Astra, vërejmë se makina ishte e pajisur me optikë diodë inovative me funksionin e përshtatjes automatike të kushteve të rrugës.

Brendësia e Ford Focus 2018

Brezi i dytë dhe i tretë nuk u karakterizuan nga ambiente tërheqëse. Sipas prodhuesit të automjeteve, brendësia e gjeneratës së re do të ndryshojë ndjeshëm. Ndër veçoritë, vëmë re pikat e mëposhtme:

• Gjatë përfundimit duhet të përdoren materiale më të mira. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit duhet gjithashtu të përmirësohet.
• Përfaqësuesit e Ford premtuan të rishikojnë sistemin multimedial, i cili më parë nuk kishte efikasitet të lartë dhe kishte probleme të konsiderueshme. Ndër të metat, duhet të theksohet dizajni i pasuksesshëm dhe funksionimi i ngadaltë i pajisjes. Sipas tendencave aktuale, pajisja do të mbështesë programet e njohura Android Auto dhe Apple Car. Për shkak të këtyre programeve, do të jetë e mundur të sinkronizoni pajisjen celulare. Sinkronizimi mund të bëhet nëpërmjet komunikimit me valë Bluetooth ose nëpërmjet USB.
• Në një konfigurim të shtrenjtë, do të instalohet një mburojë plotësisht dixhitale. Për shkak të kësaj, të gjitha informacionet do të lexohen më mirë.
• Siç u përmend më parë, trupi duhet të rritet në madhësi, për shkak të së cilës brendësia do të bëhet më e rehatshme.
• Sipas fotove të postuara në rrjet, mund të vërehet një timon i ri me 4 fole, dhe theksi kryesor në hartimin e silurit qendror është vendosur në njësinë e kontrollit të sistemit standard audio. Supozohet se sediljet sportive do të instalohen si standard.

Salloni doli të jetë i ri, cilësor dhe mjaft funksional. Sidoqoftë, nuk mund të quhet vërtet moderne.

Opsionet dhe çmimet Ford Focus 4 2018 në një trup të ri

Siç u përmend më parë, Ford Focus 2018 i ri, konfigurimi dhe çmimi, fotografia e të cilit ende nuk është paraqitur zyrtarisht, nuk është ende në shitje dhe ka pak informacion për produktin e ri. Versioni hatchback duhet të shfaqet më herët, pas së cilës do të jetë e mundur të blini një sedan dhe kamionçinë. Ndër veçoritë, vëmë re pikat e mëposhtme:

1. Makina duhet të dorëzohet në disa nivele të veshjes. Në të njëjtën kohë, oferta më e përballueshme do të kushtojë 750,000 rubla.
2. Tradicionalisht, ky model rrit koston me rreth 10-15%. Kjo për faktin se modeli është shumë i popullarizuar dhe për shkak të kësaj, prodhuesi i automjeteve vendosi të rrisë të ardhurat e tij.
3. Në ndjekje të konkurrentëve të saj, prodhuesi amerikan i automjeteve vendosi të rrisë ndjeshëm numrin e opsioneve të disponueshme. Për shembull, sediljet e përparme dhe të pasme mund të ngrohen dhe të kenë një njësi kontrolli elektrik. Në këtë rast, përfundimi mund të përfaqësohet nga tekstile, lëkurë dhe materiale të tjera.
4. Makina do të bëhet më e mirë dhe më e pajisur duke instaluar një sërë sistemesh. Pra, tashmë në konfigurimin me çmim të mesëm, është planifikuar të instalohet një sistem multimedial.

Ndërkohë që makina nuk është prezantuar zyrtarisht, është e vështirë të thuhet se në çfarë nivelesh do të shitet.

Konkurrentët kryesorë

Ka mjaft konkurrentë seriozë në klasën C. Kjo për faktin se shumica e blerësve mbajnë me vete një shumë që mjafton vetëm për të blerë modele nga kjo klasë. Përveç kësaj, me çdo gjeneratë të re, cilësia e përfundimeve dhe pajisjeve përmirësohet ndjeshëm. Ky model ka konkurrentët e mëposhtëm:

1. sedan.
2. sedan.
3. sedan.

Është ende e vështirë të vlerësohet konkurrueshmëria e propozimit të ri nga prodhuesi amerikan i automjeteve, pasi praktikisht nuk ka asnjë informacion zyrtar për të. Duke përmbledhur, vërejmë se makina e re do të bëhet më teknologjike dhe tërheqëse. Për shkak të përdorimit të një baze dhe shasie të re në krijimin e kësaj makine, komoditeti dhe trajtimi i pasagjerëve janë rritur ndjeshëm. Kohët e fundit, produktet GM kanë gëzuar relativisht pak popullaritet për shkak të zhvillimit të teknologjisë nga prodhuesit gjermanë dhe aziatikë. Risia duhet të rrisë ndjeshëm numrin e shitjeve. Shumë besojnë se ky model duhet të bëhet bestseller.

Foto

Hatchback-i i ri i gjeneratës së katërt, i njohur në mbarë botën si vrasësi buxhetor i VW Golf, më në fund është shfaqur pa asnjë aluzion kamuflimi. Linjat e mprehta të dizajnit modern dhe teknologjitë e përditësuara i japin atij një shans të ri në jetë.

Njihuni me Ford Focusin e ri 2018! Një nga makinat hatchback më të pëlqyer nga familjet në mbarë botën, i rishpikur këtë vit. Nga rruga, përditësimi i makinës është caktuar të përkojë me datën e rrumbullakët - 20 vjetorin e shfaqjes së modelit të parë të linjës Focus. Vazhdimësia e gjeneratës së re është e dukshme me sy të lirë, ndërsa dizajnerët i dhanë risisë një stil krejtësisht të ri, një pamje të re, një pamje të re dhe aplikuan shumë, shumë teknologji, shumë më tepër se kurrë më parë.

Këtu është - më e mira e Ford Focus

Focus i ri i gjeneratës së katërt ka më shumë se mjaft konkurrencë. Shoqëria e pretendentëve është bërë serioze, njëri-tjetri është më i mirë. Ndër konkurrentët kryesorë në renditjen botërore duket Chevrolet Cruze, i përditësuar disa vite më parë, modeli i dytë amerikan përfaqësohet nga një hatchback dhe një sedan. Volkswagen Golf gjerman, themelues i klasit, dhe kjo i thotë të gjitha!

Gjithashtu, konkurrentët më të thjeshtë u vendosën mirë - dhe. Modelet mund të mos jenë aq tërheqëse vizualisht sa Focusi i ri (edhe pse nuk do të debatojmë për shijet), por padyshim më të përballueshëm në botë.

Shumë nga modelet e listuara janë përditësuar, por Blue Oval ka mbetur prapa. Prandaj, tani kompania duhej, duke luajtur përpara pritshmërive, të bënte një dizajn të jashtëm vërtet të papritur, natyrisht, duke mbështetur një mbështjellës të bukur me përmbajtje të brendshme të denjë.

Hidhini një sy Focus-it të ri dhe do të kuptoni menjëherë se kemi përpara një makinë, dizajni i së cilës nuk është nxjerrë nga e para, siç dëshiron ta tregojë. Në modelin e gjeneratës së re, gjurmohet qartë vazhdimësia e brezave, veçoritë e modelit të vjetër janë të dukshme, megjithëse jo të qarta. Por nuk ka asgjë të keqe në këtë, përkundrazi, është e mirë. Pse të rishpikni rrotën kur mund të ndërtoni një fillim të mirë dhe të ndërtoni një vazhdim më të mirë?

“Proporcionalisht Focus është pjekur në shumë mënyra shpjegoi menaxheri i dizajnit Jordan Bennett. "Kabina është zhvendosur më mbrapa në krahasim me makinën e vjetër, shtyllat A janë anuar gjithashtu drejt derës së pestë të pasme."

“Shto kësaj një kapuç më të gjatë dhe një pamje më të fuqishme,- tha ai. - Ky efekt është rritur në makinat me nivele të shtrenjta të dekorimit. Nëse merrni një Focus me rrota të mëdha, makina do të duket më e dobët dhe më e fortë. Do të duket gjithashtu më e gjerë.". Në përgjithësi, Fords ishin në gjendje të arrinin madhësi të mëdha pa prishur pamjen e tyre. Kombinim i rrallë.

Nëse e shikoni kapakun e ri nga ana, mund të shihni lehtësisht në të jehonat sportive të një atleti që po përgatitet të kërcejë.

“Luanim me forma konkave, duke përdorur linja të prera shumë të qarta. Tema e pjesës së jashtme është e thjeshtë - një linjë fillon nga parakolpi, i cili shtrihet mbrapa dhe zhduket në derën e pasme. Ne u përpoqëm të kopjojmë një makinë sportive tradicionale - trupore, atletike."

Shikoni Focusin nga mbrapa dhe do të gjeni në të një pasqyrim të modeleve më të shtrenjta, konkurrentë të pamundur të amerikanëve - - dhe. Dimensionet dhe pamja përputhen.

Dera e pasme thotë FOCUS me shkronja të mëdha kromi, kjo është gjithçka që duhet të dini. Kryesor, kryesor. Edhe në mbishkrim është llogaritur në milimetër. Çfarë thotë ajo? Po, se gjithçka llogaritet deri në detajet më të vogla. Çdo detaj!

Ford ende e konsideron gjeneratën e parë Focus si modelin standard të hatchback-ut të fillimit të viteve 2000. Ishte për të ardhur keq të ndahesha me dizajnin, në një fazë të zhvillimit, ata madje donin të bënin dritat e pasme si në modelin e parë, por ndryshuan mendje me kohë.

Arkitektura e brendshme

Ndërsa pjesa e jashtme nuk duket si Focus origjinal, nën "lëkurën" metalike Ford është përpjekur të mbajë një pjesë të ADN-së së makinës së vjetër. Gjenerata e katërt është ndërtuar në platformën e re Ford C2, në të cilën modeli ndryshon nga gjenerata e mëparshme në një pezullim të pasmë të pavarur - si në modelin origjinal të makinës - dhe gjithashtu ka një sistem Damping të Kontrolluar vazhdimisht (sistemi i kontrollit automatik të amortizimit të vazhdueshëm) .

Ky sistem kontrollon pezullimin, karrocerinë, menaxhimin, frenimin dhe sigurisht rregullon amortizatorët për një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm.

Makina ka mënyra të reja drejtimi (Normal, Sport dhe Eco) dhe një funksion të vektorit të çift rrotullues. Ford gjithashtu pretendon se timoni i ri me fuqi është më i mprehtë dhe më i përgjegjshëm se versionet e mëparshme.

Merrni parasysh faktin se makina e re ka një trup 20 për qind më të fortë. Të gjitha sa më sipër na lë të kuptohet se Ford dëshiron të rifitojë kurorën dhe titullin e prodhuesit të hatchback-ut më të mirë në familje.

Gjenerata e 4-të e Sistemeve të Sigurisë Ford Focus

Siç mund të pritej, arsenali i sigurisë së Focus është zgjeruar, përndryshe me rivalë si VW Golf, hatchback-u amerikan thjesht nuk mund të përballonte në fushën konkurruese.

Rivali tani ka sisteme aq të avancuara teknikisht sa që vetëm pak vite më parë mund t'i shihnim vetëm në markat e shtrenjta premium. Sot, teknologji të rëndësishme janë të disponueshme në modelet buxhetore.

Focus mund të porositet me një sistem autopilot autonom të nivelit 2, i mundësuar nga përdorimi i teknologjisë Ford Co-Pilot360, i cili përfshin kontrollin adaptiv të lundrimit me sistemin Stop & Go që kursen karburant në qytet, njohjen e shenjave (njohjen e shenjave) dhe korsinë. -Qendrimi (Qendrimi i korsisë) është i përfshirë në komplet.

Ndihma të tjera të shoferit përfshijnë:

E Ndihma e drejtimit vasive (Teknologjia e asistencës së drejtimit)

B Monitorimi i pikave të afërta me sinjalizimin e trafikut të kryqëzuar dhe alarmin për rrugën e gabuar

P Listës i shtohet Lux Ford MyKey (u mundëson prindërve të bllokojnë disa funksione në makinë kur transportojnë fëmijë), rripa me airbag të integruar dhe një sistem frenimi që funksionon në momentin kur ndodh përplasja, duke penguar lëvizjen e makinës.

DHE Më në fund, një gjeneratë e përmirësuar e Asistencës Active Parking (Asistent Parkimi) dhe Ndihmës Para-Përplasjes do të gjendet në makinën e re, duke punuar ngushtë me teknologjinë e zbulimit të këmbësorëve dhe çiklistëve.

Risi të tjera në kabinë

Për herë të parë, klientëve do t'u ofrohen fenerët LED matricë. Dritat inteligjente do të parandalojnë verbimin e përdoruesve të tjerë të rrugës. Pajisjet e ndriçimit do të marrin gjithashtu teknologji që u lejon atyre të zgjerojnë zonën e ndriçimit për një kohë të shkurtër për të përmirësuar dukshmërinë.

Fokusimi mund të porositet me një ekran me kokë lart super të ndritshëm të projektuar në xhamin e përparmë. Kompania thotë se është i vetmi sistem në treg që është aq i ndritshëm sa është i lehtë për t'u lexuar edhe kur mbani syze dielli.

Modelet e gjeneratës së katërt do të marrin sistemin më të fundit të informacionit argëtues SYNC 3 të Ford-it, i cili përfshin një ekran me prekje 8 inç me mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto dhe lidhje Bluetooth.

Por ajo që saktësisht nuk ishte në modelin e mëparshëm është sistemi FordPass Connect, një teknologji e re që përfshin një pikë aksesi për 10 pajisje dhe navigacion satelitor me përditësimin Live.

Nëse një shofer shkarkon një aplikacion për telefonin e tij inteligjent FordPass, ai mund të gjejë, kyçë dhe zhbllokojë makinën e tij, dhe nëse Focus është i pajisur me një transmetim automatik me tetë shpejtësi, ai madje mund të ndizet nga distanca. Karikimi i telefonit me valë gjithashtu shfaqet për herë të parë në kapelë.

Salloni Ford

Dizajni i brendshëm ngjall një ndjenjë të vazhdueshme të déjà vu, dhe kjo është absolutisht logjike. Ne kemi parë tashmë shumë elementë të brendshëm në gjeneratën e fundit. Siç është zakon në industrinë e sotme të automobilave, e gjithë përbërja është ndërtuar rreth një ekrani të madh qendror me prekje. Cilësia e materialeve të përdorura në makinën e paraprodhimit që shihni në foto ishte mjaft e lartë. Nëse flasim për ndryshimet midis gjeneratës së tretë dhe të katërt, pozicioni i fundit i shoferit dhe pasagjerëve doli të ishte më i ulët.

Modelet, në varësi të konfigurimit, janë të pajisura me një manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim të ri me tetë shpejtësi me një rrotë të rrumbullakët të stilit Jaguar. Një frenim i ri elektrik i dorës (i cili vjen standard në modelet automatike dhe të nivelit të lartë me transmision manual) rrit gjithashtu hapësirën e brendshme.

Nuk ka asgjë për t'u habitur në faktin se ka më shumë hapësirë ​​për pasagjerët dhe bagazhet brenda. Paneli i instrumenteve është zhvendosur më larg nga shoferi dhe përpara për t'u dhënë më shumë hapësirë ​​njerëzve. Ka shumë hapësirë ​​për gjunjët dhe shpatullat në pjesën e pasme, falë një boshti më të gjatë 53 mm.

Dyshemeja është bërë e sheshtë, kjo ndikon drejtpërdrejt në komoditetin e pasagjerëve në mes të sediljes së pasme. Mbetet një pyetje, si e zbatojnë inxhinierët lëvizjen me rrota të pasme në një fushë kaq të ulët? Për shembull, në modelet RS? Kjo ende nuk dihet.

Vagoni i stacionit do të jetë i disponueshëm që nga nisja. Me sediljet e pasme të palosura, ai ofron 1,650 litra hapësirë ​​në bagazh, pak më shumë se VW Golf Estate ose Opel Astra Sports Tourer, por edhe pak prapa karrocave çeke Estate në këtë aspekt.

Gama e zgjeruar e motorëve në 2018

Nën kapuçin, çdo Focus ofron gamën e zakonshme, mjaft standarde të motorëve me benzinë ​​dhe naftë - të gjithë të pajisur me sisteme start/stop si standard. Motori bazë me benzinë ​​do të jetë i ndezur me mikromotor 1.0 litër EcoBoost v 84 , 99 dhe 123 kuaj fuqi Fuqi e ulët - konsum i ulët. Njësia e energjisë është mjaft miqësore me mjedisin, emetimet e CO2 janë vetëm 108 g / km.

I ri 1.5 litra EcoBoost do të jetë më i gëzuar dhe të marrë 148 ose 180 kuaj fuqi Linja do të përfshijë gjithashtu një numër të reja Eko Blu naftë - dy 1.5 litër në 94 ose 118 kuaj fuqi dhe i fuqishëm Sistemi i fuqisë 2.0 litra me 148 kuaj fuqi . Transmisioni i ri automatik do të aktivizohet si opsion 123 kuaj fuqi 1.0 litër dhe Motorë benzinë ​​1.5 litra me 148 kuaj fuqi , gjithashtu mund të agregohet me 1.5 dhe 2.0 litra naftë.

2018 Ford Focus

Do të ketë shumë komplete. Secili mund të dallohet lehtësisht nga disa përmirësime. Kompleti i trupit, hapësira e tokës, rrotat e aliazhit të para-instaluara. Në pajisje do të përfshihen edhe dritat e pasme dhe të ndryshme të drejtimit të ditës.

Duke ndjekur hapat e Fiesta-s, Focus do të marrë një version të gjithë terrenit të Ford Focus Active me veshje shtesë plastike të trupit dhe një rritje prej 30 mm në distancën nga toka.

Versioni më i lartë i Vignale u bë pronar i sediljeve prej lëkure dhe një grilë rrjetë.

Versionet sportive të Focus po vijnë, por ne do të flasim më shumë rreth tyre herën tjetër.

Opsionet dhe çmimet

Megjithë rritjen e shpejtë të popullaritetit të crossovers, modeli i gjeneratës së 4-të në një trup të ri (foto) do të shfaqet në Rusi. Asambleja lokale në Vsevolozhsk pranë Shën Petersburg do të bëjë të mundur konfigurimet dhe çmimetFord Focus 2019 më atraktive në segmentin e tyre. Lajmi i mirë është se motorët atmosferikë do të mbeten ende në gamën e motorëve dhe njësitë turbo me 3 cilindra do të ofrohen vetëm në tregun evropian. Përveç kësaj, do të ketë një transmetim të ri automatik me 8 shpejtësi në vend të transmisionit të mëparshëm me gjashtë shpejtësi. Katër njësi fuqie, së bashku me tre nivele të disponueshme të dekorimit, do t'ju lejojnë të merrni tetë versione të ndryshme që ndryshojnë në karakteristikat teknike dhe listën e pajisjeve. Dhe në gamën e modelit të ri do të ketë një version jashtë rrugës të Active me një distancë të rritur nga toka prej 30 mm. Kështu, blerësit do t'i ofrohen tre opsione të trupit, duke përfshirë hatchback-un bazë dhe kamionçinë. Sipas lajmeve të fundit, për Çmimi i vitit të modelit Ford Focus 4 2019 nga tregtarët zyrtarë në Moskë do të arrijë në 965,000 rubla *, dhe data e lëshimit në Rusi është planifikuar për vitin e ardhshëm. Fillimi i shitjeve duhet të pritet vetëm pasi impianti i montimit të ketë rikonfiguruar plotësisht transportuesin.

Fillestare pajisjeAmbiente, si më parë, do të jetë i disponueshëm me një motor bazë 1.6 litra me 85 kuaj fuqi dhe një transmision manual me 6 shpejtësi. Lista e pajisjeve përfshin: xhamat e përparmë elektrike, rregullimin e lartësisë së sediljes së shoferit dhe timonin me energji elektrike në dy avionë, telekomandën e kyçjes qendrore, prizën 12V dhe hyrjen USB në panelin e përparmë, matësin e temperaturës së ambientit, montimet e sediljeve për fëmijë ISOFIX dhe palosjen në përmasa 60/40 divan i pasmë. Për pronarët ekziston një program mbështetës "ndihmë në rrugë" për një periudhë njëvjeçare. Siguria aktive dhe pasive në makinë sigurohet nga sistemi i stabilizimit ESC, jastëkët e përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, asistenti i nisjes nga kodra dhe sistemi i reagimit emergjent ERA-GLONASS në rast aksidentesh. Si pajisje opsionale, ofrohen airbagë dhe perde anësore, ajër të kondicionuar dhe një sistem audio të markës me MP3. Siç u përmend më lart, çmimi i Ford Focus 2019 me një trup të ri në konfigurimin bazë të Ambientit do të jetë 965,000 rubla *. Në mënyrë që të merrni motorë më të fuqishëm dhe transmisione automatike nën kapuç, duhet t'i drejtoni sytë drejt versioneve më të paketuara.

Së dyti pajisjeSINkronizimiBotim Ofrohet me motor 1.6 litra me kapacitet 105 forca. Ky opsion plotësohet gjithashtu me gjëra të tilla si një sistem multimedial, xhamat e pasmë me energji elektrike, sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat elektrike, dritat e mjegullës, telefoni pa duar dhe Bluetooth, kuti qendrore me mbështetëse krahu, xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, grilë kromi dhe dorezat e dyerve të brendshme. Sistemi standard audio me MP3, gjashtë altoparlantë dhe ajër të kondicionuar në këtë version përfshihen në listën e pajisjeve standarde, dhe për një shtesë në çmimin e Ford Focus 2019 SINK Edition me vlerë 1,102,000 rubla * ofrohen: Kontrolli i klimës me 2 zona , sensorë shiu dhe drite, 16 buzë alumini 1-inç, levë ndërrimi të zbukuruar me lëkurë dhe timon me ngrohje. Për një transmetim automatik me 8 shpejtësi, atyre do t'u kërkohet të hedhin 50 mijë rubla të tjera * dhe të detyrohen në 125 kf. njësia e energjisë do të kërkojë një pagesë shtesë prej 35 mijë rubla *.

Flamurtari i tretë pajisje thirrur Titanium. Në të, çmimi i Ford Focus 2019 përfshin të gjitha pajisjet opsionale të disponueshme në versionet e mëparshme. Plus, mund të porositni: një sistem navigimi pronësor me një ekran me prekje 8 inç me ngjyra, kontroll zanor, funksion Applink, mbështetje për protokollet Apple CarPlay dhe Android Auto, fenerët adaptues LED, sensorin e presionit të gomave, një sistem monitorimi të pikave të verbër, elektrike sediljet e kujtesës me rregullime të përparme, një kamerë me pamje të pasme me sinjale dinamike dhe një parangrohës autonome nisjeje. Pajisjet standarde plotësohen me: xhamin e përparmë me ngrohje elektrike, dekorimin e pragut të dritares me krom, rrethimin e fenerëve të zinj, pragjet e dyerve prej alumini, butonin e fillimit të motorit, levë të frenave të parkimit të zbukuruar me lëkurë, mbështetëse krahu të rregullueshme, mbështetje anësore të shtuar për sediljet e përparme dhe ndriçimin e brendshëm të ambientit. Çmimet për konfigurimin flamurtar të Titanium fillojnë nga 1,223,000 rubla* për një modifikim me një motor 125 kuaj-fuqi, tarifa shtesë për një makinë automatike do të jetë 50 mijë rubla* dhe opsioni me një motor turbo me 150 kuaj fuqi do të kushtojë 1,349, rubla*.

Trup i ri

Për Trupi i ri i Ford Focus 2019(foto) nënkupton një ulje të peshës me 88 kg dhe një rritje të përmasave të përgjithshme në 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Baza e rrotave është shtuar në 2701 (+53) mm, e cila premton më shumë hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët e rreshtit të pasmë. Modeli është ndërtuar në platformën globale C2, dhe në pjesën e pasme përdoret pezullimi me shumë lidhje SLA (short, me armë të gjata), i montuar në një nënkornizë. Në modifikimet fillestare, një rreze tradicionale rrotulluese përdoret në boshtin e pasmë. Për herë të parë, një ekran projeksioni u përdor për të shfaqur informacionin. Vlen të përmendet zgjedhësi-larëse i transmisionit automatik në vend të levës tradicionale. Ngurtësia e trupit të ri Ford Focus 2019 është rritur me 50%. Sistemi i pronarit "Modaliteti i makinës" me tre mënyra Normal, Sport dhe Eco kontrollon ndjeshmërinë e pedalit të gazit dhe drejtimit, funksionimin e kontrollit automatik dhe adaptiv të lundrimit, dhe në rastin e amortizatorëve adaptues, shtohen modalitetet shtesë Comfort dhe Eco-Comfort. . Ekonomia e modelit të gjeneratës së katërt është përmirësuar me 10%, sidomos për shkak të koeficientit më të ulët të ferringut Cx=0.26.

Specifikimet

Modifikimi bazë është i pajisur me një motor atmosferik të provuar me një kapacitet prej 85 forcash dhe një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi. fillore Specifikimet e Ford Focus 2019 raportoni 14,5 sekonda përshpejtim në qindra, 175 km/h shpejtësi maksimale dhe 5,7 litra konsum mesatar të karburantit për 100 km. I detyruar deri në 105 forca, versioni është i pajisur me dy lloje transmetimi. Të dhënat e pasaportës deklarojnë 12.2 (13.0) sekonda për të arritur 100 km/h, shpejtësia e tavanit arrin 186 (183) km/h dhe efikasiteti është 5.9 (6.2) litra për njëqind. Në kllapa - të dhëna për versionin me armë. Një modifikim me 125 kuaj fuqi ndodhet një hap më lart, ku në specifikimet teknike të Ford Focus 2019 me një çmim prej 1,137,000 rubla *, renditen 10.8 (11.7) sekonda për dinamikën, nxitimi përfundon në rreth 197 (194) km / orë. , dhe konsumi i benzinës është 5.8 (6.1) litra. Modifikimi i flamurit është i pajisur me një motor turbo 1.5 litërsh me një kthim prej 150 forcash në aleancë me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Në letër, kjo do të thotë 9,2 sekonda përshpejtim në qindra, 213 km/h shpejtësi maksimale dhe 6,5 litra konsum mesatar për 100 km.

data e lëshimit

Për variantin e lokalizuar Data e lëshimit të Ford Focus 2019 Rusia është planifikuar për vitin e ardhshëm. Kjo është për shkak të ndryshimit të linjës së transportuesit në fabrikën e kompanisë në Vsevolozhsk, Rajoni i Leningradit. Mos harroni për përshtatjen e modelit me një trup të ri ndaj rrugëve të këqija dhe klimës së ashpër. Gjithashtu, fillimit të shitjeve do t'i paraprijë certifikimi, gjatë të cilit do të jetë e nevojshme të kryhen një sërë testesh përplasjesh për të testuar sistemin e reagimit ndaj emergjencave ERA-GLONASS në rast aksidentesh. Për tregun rus, është planifikuar lëshimi i një versioni hatchback, kamionçinë stacion dhe të gjithë terrenit të Active me hapësirë ​​të rritur nga toka, rreshtim plastik rreth perimetrit të trupit dhe binarëve të çatisë. Në vend të motorëve turbo me 3 cilindra, do të përdoren motorët me aspirim natyral të testuar me kohë, me përjashtim të njësisë kryesore me mbimbushje 150 kuaj-fuqi. Roboti me dy tufë do t'i hapë vendin një kuti marshi të re me 8 shpejtësi. Versioni fillestar me një motor bazë me një kapacitet 85 kuaj fuqi do të mbajë shiritin në rreth 965,000 rubla *, dhe konfigurimi përfundimtar dhe çmimet do të shpallen më afër datës së lëshimit të gjeneratës së 4-të të Ford Focus 2019.

Konfigurimi dhe çmimet e Ford Focus 2019 *

* - të dhëna treguese

Tregu i shitjeve: Evropa.

Brendësia krejtësisht e re e gjeneratës së katërt të Ford Focus bën një përshtypje të fortë. Fascia e përparme ndihet pa peshë pasi orientimi i mëparshëm vertikal i konzollës qendrore dhe kanaleve të ajrit është zëvendësuar nga një horizontal, me një rritje të ndjeshme të hapësirës përpara. Vendin e levës së transmetimit automatik e zuri çelësi rrotullues PRND i mënyrave të drejtimit. Në krye të tastierës qendrore është një ekran i veçantë i sistemit më të fundit multimedial Sync 3 me një ekran me prekje 8 inç. Paneli i instrumenteve ka një ekran të madh shumëfunksional. Plastika me cilësi të lartë, alumini, inserte me pamje druri dhe lëkure u përdorën për të përfunduar brendësinë e stacion vagonit. Vagoni i ri Focus përmban ergonomi inteligjente, sedilje edhe më të rehatshme me mbështetje anësore të përmirësuar, hapësirë ​​të bollshme ruajtjeje, një çati të dyfishtë panoramike, ndriçim të rregullueshëm LED, karikim me valë Qi dhe më shumë. Sistemi i ri audio B&O 675W është i kalibruar posaçërisht për karrocën e stacionit dhe përmban dhjetë altoparlantë, duke përfshirë një subwoofer 140 mm në bagazhin dhe një altoparlant të mesëm në qendër të pultit.

Në momentin e lansimit, Focus i ri mund të porositet me motorë turbo me benzinë ​​1.0 dhe 1.5 litra. Motori "junior" prodhohet në tre versione: 85, 100 dhe 125 kf. Njësi më voluminoze - 150 dhe 182 kf Gama e naftës përbëhet nga motorë 1.5 litra (95 dhe 120 kf) dhe 2.0 litra (150 kf). Ka dy kuti ingranazhesh: një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose "automatike" më e fundit inteligjente me 8 breza me një konvertues çift rrotullues. Motori më i fuqishëm me benzinë ​​lejon që stacioni Focus të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale prej 220 km / orë, dhe do të duhen 8.8 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 km / orë. Karakteristikat e modifikimit me 150 kuaj fuqi në karburantin e rëndë: shpejtësia maksimale prej 209 km / orë, përshpejtimi në 100 km / orë në 8.9 sekonda. Vëmendje e konsiderueshme i kushtohet përmirësimit të efikasitetit. Nëse versionet me benzinë ​​të stacionit konsumojnë 4.8-6.1 l / 100 km, atëherë versionet me naftë kanë një konsum mesatar prej afërsisht 4.5 l 100 km.

Së bashku me hatchback-un, gjenerata e katërt Ford Focus Estate është ndërtuar në një platformë të re të quajtur C2. Gjeometria e pavarur e pezullimit SLA (krahu i gjatë) i miratuar për karrocën e re bëri të mundur zhvendosjen e amortizatorëve në mënyrë që të maksimizonte hapësirën e brendshme të bagazhit dhe ta bënte zonën e ngarkimit më të gjerë. Për më tepër, pezullimi i pavarur i pasmë plotësohet me amortizues adaptues me frenim të kontrolluar të vazhdueshëm (CCD), ngurtësia e të cilave mund të ndryshohet në një interval prej vetëm 20 milisekonda. Dhe në modalitetet standarde të përzgjedhësit të modalitetit të drejtimit - Normal, Sport dhe Eco - janë shtuar edhe dy mënyra të tjera Comfort dhe Eco-Comfort. Në përputhje me modalitetin e zgjedhur, ndryshojnë cilësimet e përshpejtuesit, transmetimit automatik, timonit elektrik dhe kontrollit adaptiv të lundrimit. Trupi i vagonit të stacionit Focus është 4668 mm i gjatë, 1825 mm i gjerë dhe 1454 mm i lartë. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 490 litra. Në pjesën e pasme të veçantë të divanit të pasmë (60:40) ka një çelës për gjatësi të gjata. Vendet palosen lehtësisht falë sistemit Easy Fold Seat, me një vëllim maksimal mbi 1650 litra.

Ford Focus i ri ka marrë një trup më të qëndrueshëm, ngurtësia rrotulluese e të cilit është rritur me 20%, dhe në një përplasje frontale, performanca e fuqisë është përmirësuar me 40%. Ndër të tjera, Focus është bërë modeli teknikisht më i avancuar që kompania shet në Evropë - makina korrespondon me nivelin e dytë të autonomisë. Lista e pajisjeve përfshin kontrollin e lundrimit me radar, pajtueshmërinë e shënjimit, frenimin automatik emergjent, ndihmësin e parkimit. Makina mund të njohë këmbësorët dhe çiklistët. Sistemi premium Evasive Steering Assist do të "zgjidhë" një situatë të paparashikuar trafiku dhe do t'ju ndihmojë të shmangni një përplasje. Për herë të parë, kompania po instalon një ekran ballor në Focus, i cili do t'i lejojë shoferit të shpërqendrohet më pak nga rruga.