Volkswagen polo në një trup të ri dhe krahasimi i tij me atë të vjetër. Disavantazhet Volkswagen Polo Sedan Ngjyra Volkswagen Polo Sedan

Pamja klasike dhe strikte e Volkswagen Polo Sedan është krijuar për të siguruar suksesin e makinës midis shoferëve të pothuajse të gjitha kategorive të moshave.

Trupi - dimensionet dhe ngjyra, të metat

Fenerët me pamje, një çarje e ngushtë e një grilë radiatori të rremë, një parakolp i përparmë me një skaj të poshtëm të theksuar - një spoiler, një "buzëqeshje" e hyrjes së poshtme të ajrit me drita mjegullore të rrumbullakëta në skajet. Kapuçi me dy brinjë karakteristike në anët formon një kalim të thyer në parafango të rregullt.

Vazhdimi i rishikimit:

Më shumë rreth funksionimit makina buxhetore 2012:
,

Profili Volkswagen Polo Sedan - me një kapuç kompakt, një çati të lartë që bie në skaj dhe një bagazh të dobët. Harqet e rrotave të zmadhuara në mënyrë harmonike plotësojnë me stil rekordin e mureve anësore të sipërme dhe të poshtme. Pjesa e pasme e makinës - me një kapak të madh të bagazhit, një parakolp të thjeshtë dhe të ndarë rreth skajeve të dritave të shënjimit.


Në prodhimin e sedanit Polo, përdoret metal me galvanizim të dyanshëm dhe trajtim kundër korrozionit me cilësi të lartë, i cili i lejon prodhuesit të sigurojë një garanci 12-vjeçare për trupin. Boja e stilit gjerman është rezistente dhe me cilësi të lartë, sipas pronarit, pas dy dimrave rusë, makinat duken shembullore (pa gërvishtje, gërvishtje, gërvishtje të vogla).


Nuk ka makina ideale, dhe trupi i risisë buxhetore nga Volkswagen ka konstruktivin e vet kufizimet. Problemet më të dukshme të sedanit Polo:

• - mbështetëse të sustave të pasme me montim të ulët,
• - kabllot e zgjatura të "frenave të dorës" (të vendosura gabimisht nën fund),
• - mungesa e mbrojtjes metalike të fabrikës së motorit nga poshtë,
• - pasqyra të vogla anësore të jashtme me përmbajtje të ulët informacioni,
• - dizajn i dobët i krahëve të fshirëseve.

hapësira reale nga toka për sedanin Volkswagen Polo është 12 cm

Përndryshe, pronarët nuk kanë probleme me trupin, përveç nëse, natyrisht, merret parasysh një disavantazh i tillë si pjesët shumë të shtrenjta të trupit që duhet të zëvendësohen në rast aksidenti.
Kujtoni në përgjithësi dimensionet Volkswagen Polo sedan për lexuesit tanë: 4384mm - gjatësi, 1699mm - gjerësi, 1465mm - lartësi, 2552mm - bazë.
170 mm - pastrimi nga toka ( zhdoganimi), kur ngarkohet plotësisht, distanca midis trupit dhe rrugës zvogëlohet në 120-130 mm.


Madhësitë e rrotave dhe gomave: prodhuesi parashikon instalimin e gomës 175/70 R14, 185/60 R15 ose 195/55 R15 në buzë hekuri R14 - R15 dhe aliazh të lehtë R15. Nga rishikimet e pronarëve, u zbulua se është e mundur të instaloni disqe me goma më të mëdha në sedanin Polo: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Ka shtatë opsione për makina ngjyrat: Karamele (e bardhë), Urano (gri), Blu nate (blu metalike), Refleks (argjend metalik), Gjeth argjendi (metalik), Qershia e egër (e kuqe metalike) dhe E thellë (perla e zezë).
Më poshtë janë të përafërta çmimet në origjinal pjesë këmbimi dhe detajet: kapuç - 11,500 rubla, parakolp i përparmë ose i pasmë (i zhveshur) - 8,000 rubla, parafango e përparme - 4,500 rubla, njësia e fenerëve të përparmë - 2,700 rubla, drita e pasme - 2,800 rubla.

Specifikimet

Sedani Volkswagen Polo është ndërtuar në platformën PQ25 me rrota të përparme nga gjenerata e 5-të e gjeneratës së kapelës Polo, por me një bazë rrote të zgjatur me 82 mm. Pezullimi i përparmë është i pavarur në shiritat MacPherson, pjesa e pasme gjysmë e pavarur - rreze rrotullimi. Frenat e diskut të përparmë, mbrapa - daulle arkaike.


Motorri benzinë ​​CFNA 1.6 litra që lëshon 105 "kuaj", kuti ingranazhi i parazgjedhur është një mekanik me 5 shpejtësi, kuti ingranazhesh automatike Tiptronic opsionale (me modalitetin e kontrollit manual). Karakteristikat dinamike dhe të shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi për një motor me 5 transmetime manuale (6 transmetime automatike) - nxitimi në "qindra" në 10.5 (12.1) sekonda dhe "shpejtësia maksimale" prej 190 (187) km / orë në kushte reale të funksionimit janë konfirmuar.
Sipas pronarëve, pavarësisht nga lloji i kutisë, sedani mund të përshpejtohet në 193-202 km / orë (kujt i intereson çfarë). Konsumi i karburantit"Në jetë" gjithashtu korrespondon afërsisht me të dhënat e uzinës: në qytet 9-10 litra, në autostradë 6,5-7,5 litra me një shpejtësi prej 120 km / orë. Natyra eksperimentale e drejtimit na lejon të pohojmë se kur vozitni me një shpejtësi konstante prej 90-95 km / orë, sedani Polo është i kënaqur me vetëm 5 litra benzinë.

Performanca e drejtimit dhe testimi i makinës

Makina i bindet në mënyrë të përkryer timonit, mban një vijë të drejtë dhe futet në kthesa, pezullimi është mesatarisht i ngurtë dhe me energji intensive. Shasia është e akorduar me një ekuilibër optimal për lëvizje të rehatshme në rrugë të prishura dhe trafik me shpejtësi të lartë në autostrada me cilësi të mirë të sipërfaqes.
Sipas mendimit tonë (përkon me mendimin e shumicës së pronarëve të makinave), pezullimi i sedanit Polo është më i miri në mesin e konkurrentëve në segmentin e sedanëve kompakt.
Thjesht nuk ka mangësi në funksionimin e shasisë, motorit dhe ingranazheve, makina përdor komponentë dhe montime që janë testuar me kohë në modelet e tjera Volkswagen AG.
Problemi më i madh, sipas pronarëve, është mirëmbajtja e cilësisë së dobët në shërbimin e kompanisë (kualifikime të ulëta të stafit) dhe gomat Kama që nuk i qëndrojnë kritikave.
Makinat gjermane (dhe gjenetikisht sedani Polo është një "gjerman" i vërtetë) janë të dizajnuara për shërbim cilësor dhe materiale të markës, kjo vlen edhe për materialet harxhuese (vaj, filtra, jastëkë frenash, kushineta, amortizues dhe pjesë të tjera). Sa i përket vajit të motorit për të zgjedhur për motorin e sedanit Polo, "sintetika" 5W-30 është e përshtatshme, që korrespondon me klasifikimin VW 504 00/507 00.

Volkswagen Polo prezantohet në ngjyra të ndryshme. Çdo blerës mund të gjejë lehtësisht zgjidhjen e duhur. Modeli është prodhuar për një kohë relativisht të gjatë, çdo gjeneratë është disi e ndryshme nga ajo e mëparshme në ngjyrë. Makinat ndryshojnë sipas llojit të mbulimit.

Përshkrimi i ngjyrave

Trupi Volkswagen Polo mund të lyhet me lloje të ndryshme bojë. Për më tepër, ai ndryshon jo vetëm në ngjyrë, por edhe në hije, parametra të tjerë vizualë. Për vitin 2018, paleta e mëposhtme e ngjyrave është e rëndësishme:

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk besoj? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

• jo metalike;
• metalike;
• perla.

E thjeshtë, jo metalike

Zgjedhja e një ngjyre të caktuar është gjithmonë çështje shije. Është e rëndësishme të mbani mend se nuancat më të lehta të bojës mund të zvogëlojnë ndjeshëm nxehtësinë e trupit. Jometalik prezantohet sot në tre versione të ndryshme: e bardhë (e pastër), gri (Urano), e verdhë (Savanna). Lista e skemave të ngjyrave në segmentin metalik është shumë më e gjerë. Ai përfshin 7 lloje të ndryshme:

• Refleks - argjend
• Qershia e egër - ngjyra e kuqe;
• Blu e natës - ngjyrë blu;
• Portokalli bakri - portokalli;
• Kafshatë - kafe
• Titan - ngjyrë bezhë;
• Tungsten - gri.

metalike

Çdo lloj pikture është paksa i ndryshëm. Ngjyra metalike ka një sërë përparësish të rëndësishme. Ky lloj i veshjes së trupit është shumë më rezistent ndaj korrozionit. Prandaj, nëse makina blihet për një periudhë më shumë se 5 vjet, duhet të zgjidhni këtë vendim. Por duhet të theksohet se në prani të dëmtimit të trupit, piktura do të kushtojë një rend të madhësisë më të shtrenjtë. Për më tepër, dëmtimet e vogla nuk mund të mbulohen thjesht me një shënues, do të mbeten gjurmë të theksuara.

Ngjyra e zakonshme, jo metalike, sipas pronarëve është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Kostoja e makinave do të ndryshojë në varësi të teknologjisë së lyerjes. Trupat në të bardhë të pastër nuk janë të disponueshëm. Ekziston një lloj i tretë i bojës - perla. Sedani i paraqitur në të zezë, i caktuar si Deep.

Kjo ngjyrosje ka një veçori të rëndësishme - nuancat ndryshojnë në varësi të këndit të shikimit dhe incidencës së dritës në trup. Çfarë e ndan fuqishëm makinën nga një rrymë makinash të tjera të ngjashme. Efekti i nënës së perlës arrihet falë kristaleve që përfshihen në bojë - ato janë të lyera vetëm në njërën anë. Ky lloj veshjeje ka një pengesë të rëndësishme - është relativisht e lehtë për t'u dëmtuar. Rilyerja kërkon shumë kohë, kostoja e punës është mjaft e lartë. Riparimi lokal i veshjes është gjithashtu mjaft i ndërlikuar.

Kodet e ngjyrave të bojës

Makina Volkswagen Polo, pavarësisht nga boja e përdorur dhe ngjyra e saj, ka një lyerje cilësore. Mirëpo për rrethana (aksident, të tjera) dëmtohet mekanikisht. Si rezultat, është e nevojshme të kryhet pikturë. Në këtë rast, do t'ju duhet të zgjidhni një bojë me një kod të ngjashëm. Kjo do të shmangë efektin "mollë" gjatë punës së lyerjes - kur një pjesë e trupit është e ndryshme në hije.

Shpesh ka patate të skuqura të vogla që nuk kërkojnë një rilyerje të plotë. Në këtë rast, mund të përdorni "lapsa" të veçantë. Por ngjyra e tyre, përsëri, duhet të zgjidhet me kujdes. Për të gjitha modelet e makinave, përfshirë Volkswagen Polo, kodet janë universale:

• perla e zezë "Deep Black" - kodi LC9X;
• blu "Night Blue" - kodi LH5X;
• e bardhë "Pure White" - LC9A;
• argjendi "Reflex" - LA7W;
• gri "Urano" - LI7F;
• e kuqe "qershia e egër" - LA3T;
• portokalli "Cooper Orange" - LA2W.

Ju mund të zbuloni saktësisht se çfarë lloj boje është përdorur për të pikturuar një model të veçantë vetë. Të dhënat e pasaportës vendosen në një pllakë të veçantë. Për më tepër, ai gjithashtu përmban kodimin e ngjyrës së bojës së përdorur për të pikturuar një trup të caktuar. Si rregull, vendndodhja nuk varet nga lloji i trupit (sedan, hatchback). Pllaka ndodhet në shtyllën qendrore, duket kështu:

Përveç kësaj, janë paraqitur informacione të tjera në lidhje me makinën. Kjo vlen për prodhuesin, ngarkesat e lejuara dhe të dhëna të tjera. Ekzistojnë gjithashtu informacione për numrin e bojës së përdorur në një trup të caktuar.

Formati i vetë pllakës, rendi i të dhënave mund të ndryshojë pak në varësi të vitit të prodhimit të makinës. Por vendndodhja është gjithmonë e njëjtë. Pavarësisht nga lloji i trupit Polo, parametra të tjerë. Çmimi i lyerjes së kësaj makine mund të ndryshojë në varësi të sa vijon:

• gjendja teknike e mjetit;
• lloji i bojës së përdorur;
• sasia e punës.

Lista standarde e çmimeve për lyerjen e kësaj makine:

Prodhuesi paraqet një gamë të gjerë ngjyrash. Rezistenca e trupit ndaj korrozionit varet drejtpërdrejt nga boja e zgjedhur. Është e nevojshme t'i qasemi procesit me kujdesin e duhur.

Sipas përfaqësuesve të shitësve të Volkswagen në Rusi, sedani tani mund të porositet nga blerësit potencial në ngjyrën origjinale të trupit Cooper Orange, e cila më parë ishte e disponueshme vetëm për versionet speciale të makinës. Përveç versionit special të Polo Allstar, në tregun rus janë të disponueshme nivelet e veshjeve Conceptline, Trendline, Comfortline dhe Highline.

Çfarë do të ofrojë prodhuesi

Blerësit rusë do të jenë në gjendje të pajisin versionin më të lartë të sedanit me rrota aliazh Portago 16 inç dhe pasqyra të mëdha anësore, trupi i të cilave është i lyer me ngjyrë të zezë. Trupi i Volkswagen Polo Highline 2016 mund të lyhet në të bardhë, kafe, të kuqe, bezhë, gri dhe argjend. Gjithashtu, disa konfigurime automjetesh mund të kenë një çati të zezë elegant. Vlen gjithashtu të përmendet se versioni i përditësuar i GT tani do të drejtohet nga një motor 1.4-litërsh TSI me benzinë ​​me një kthim prej 125 kf.

Në kabinën e GT "të ngarkuar" do të shfaqet gjithashtu një mbështetëse qendrore elegante.

Çmimi në Rusi

Në tregun rus, çmimi i Volkswagen Polo 2016 fillon nga 599,900 rubla, në varësi të konfigurimit. Gama e motorëve të propozuar për sedanin përbëhet nga motori i lartpërmendur me benzinë ​​TSI me një vëllim prej 1.4 litrash dhe një fuqi prej 125 kf, si dhe motorë MPI, fuqia e të cilëve varion nga 90 në 110 kf.

Të gjithë motorët mund të çiftohen me kuti ingranazhesh manuale me pesë dhe gjashtë shpejtësi dhe një kuti ingranazhesh robotike DSG me gjashtë shpejtësi.

Vlen të kujtojmë se pak më parë, prodhuesi foli për planet e tij për të rishikuar konfigurimin e Jetta 2016, i cili shitet jo më pak në tregun rus. Gjatë të ashtuquajturit rishikim, zhvilluesit e kompanisë ishin në gjendje të pajisnin makinën me opsione që rrisin ndjeshëm nivelin e rehatisë dhe sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve - funksioni i ngrohjes së sediljeve të pasagjerëve të përparme dhe të pasme, si dhe airbag shtesë. Në veçanti, kjo vlen për funksionimin e Volkswagen Jetta 2016 në sezonin e dimrit.

Në Rusi, një Volkswagen Polo i ri kushton rreth 550 mijë rubla në versionin e tij bazë. Makina e gjeneratës së fundit shitet në 3 nivele të veshjes. Sedani i përditësuar ka marrë shumë këmbanat dhe bilbilat e dizajnit interesant dhe ka qenë i disponueshëm në shitësit zyrtarë që nga mesi i vitit të kaluar.

Njohja

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk besoj? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Çfarë ka të re në këtë Polo? Ai padyshim shtoi soliditetin, duke lënë të kuptohet për vazhdimin e linjës së sedanëve premium. Dizajni i markës dallohet nga larg, sapo Polo shfaqet nga këndi. Por në disa mënyra Polo e re është bërë e ngjashme me Volkswagen Jetta. Është e qartë se tiparet e ngjashmërisë familjare duhet të manifestohen në punonjësit e shtetit, por jo në sedanët premium.

Parakolpët e një trupi të ri, optika, grila e radiatorit - një stil i ri. Kapuçi është riformuar. Polo Beige është një ngjyrë e re e jashtme e krijuar në kohën e duhur për lançimin e makinës në 2015. Ngjyra quhet Titanium. Ka një efekt metalik.

Rrotat e rrotave të aliazhit në VW Polo të re mbrohen nga kapakë me madhësi të plotë. Ato janë të instaluara në të 3 versionet.

Brenda, sedani gjithashtu nuk ra me fytyrë në baltë. Të tre veshjet morën sedilje të reja të veshura me susta me material elegant dhe të bukur. Konzola qendrore është e dekoruar me krom mat. Bie në sy versioni Heigline, për të cilin ofrohet një opsion zbukurimi ngjyrë bezhë.

Timoni është instaluar nga hatchback Volkswagen Golf.

Për herë të parë, optika "a la bi-xenon" u bë e disponueshme për makinat buxhetore, të pajisura me LED dhe një funksion të dritës së prapme në dritat e mjegullës (një gjë e dobishme kur manovroni një makinë rreth qosheve). Pronarët e polo në një trup të ri nuk do të duhet të përmirësojnë makinën me rrezikun e tyre dhe rrezikojnë me ksenon. Kjo e fundit është legalizuar zyrtarisht.

Së pari u shfaq në larëse VW Polo dhe fenerët. Paketa Comfortline, e pajisur sipas versionit bazë, tani ofron optikën më të fuqishme të kokës me llamba H7.

Përsëri, për herë të parë në klasë, shfaqen pasqyra elektrike (me mekanizëm të palosshëm) dhe sensorë parkimi përpara.

Siç u përmend më lart, VW Polo i ri do të jetë i disponueshëm në 3 nivele bazë të dekorimit për sedanët dhe 2 nivele të dekorimit për hatchback-un me pesë dyer:

• Trendline, i pajisur me një termocentral me benzinë ​​1.6 litra për 85/105 kuaj me një "mekanikë" me 5 shpejtësi;
• Comfortline me një njësi 1.6 litra për 105 kuaj me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose një "automatike" me 6 shpejtësi;
• Highline, versioni më i mirë, gjithashtu me të njëjtat motorë dhe kuti ingranazhesh si Comfortline.

Sa për hatchbacks:

• Gëzimi me një njësi benzine 1.2 ose 1.4 litra dhe "mekanika";
• Kryq me një termocentral 1.4 litra për 85 kuaj dhe një "automatik".

Do të jetë e dobishme të dini se secila prej konfigurimeve është e ndarë nga ana tjetër në disa nënspecie. Kjo e fundit përcakton njësinë e instaluar të fuqisë dhe kutinë e marsheve.

Versioni më themelor i Polo-s së re tashmë është i pajisur me një pezullim "të ngarkuar" jashtë rrugës. Makinat janë përshtatur për vendet e ftohta klimatike, të pajisura me STKPD para dhe pas. Nga elektronika mund të veçohet një kompjuter udhëtimi që funksionon shumë mirë.

Pavarësisht rivendosjes, që preku më së shumti trupin, Polo nuk u rrit shumë në çmim. VW Polo i vjetër kushtoi vetëm 25 mijë rubla më lirë. Kujtojmë se kostoja e Polo-së së re ndryshon, në varësi të konfigurimit, në rangun prej 550-750 mijë rubla.

Më shumë informacion rreth çmimeve dhe ndryshimit në konfigurime mund të gjenden në tabelën e mëposhtme.

Çmimet dhe të dhënat mbi konfigurimin e sedanëve të rinj Volkswagen Polo

Çmimet dhe të dhënat mbi konfigurimin e hatchback-ut të ri Volkswagen Polo me 5 dyer

Sa i përket informacionit shtesë rreth sedanit të ri Polo, shtojmë se makina është ende në dispozicion në një version me 4 dyer. Kujtojmë që makina do të jetë këtu në Kaluga.

Tabela e mëposhtme tregon përmasat e trupit.

Dimensionet e trupit të sedanit të ri

Trupi

Në përgjithësi, ai mbeti në të njëjtin nivel, me përjashtim të ndryshimeve në dizajn. Po, dhe gjithmonë pronarët e Polo ishin të kënaqur me kornizën metalike të "kalit të tyre të hekurt".

Konsideroni tiparet më dalluese të Polo në trupin e vjetër dhe të ri:

• Krahasuar me makinat e tjera gjermane, trupi Polo ka reduktuar boshllëqet midis pjesëve. Kjo është veçanërisht e dukshme në dyert dhe kapuçin.

Shënim. Nga njëra anë, boshllëqet e reduktuara janë të mira për sa i përket dizajnit të pamjes dhe saktësisë. Nga ana tjetër, është shumë keq kur bëhet fjalë për kushte të vështira operimi, kur sigurohet një minimum “hapësirë ​​jetese” në trup.

• Trupi i Polo është mjaft i besueshëm, sepse është bërë nga një fletë e galvanizuar me 2 anë.

Shënim. Është vënë re se fjala "galvanizim" ka një efekt magjik te blerësit rusë. Dhe për gjermanët, gjithashtu, një garanci 12-vjeçare kundër efekteve të korrozionit përmes korrozionit tingëllon si një kënaqësi për veshin.

Shumë forume të automobilave, ku mund të gjeni gjithmonë komentet më të fundit, duke përfshirë ato negative për produktin e ri, janë përgjithësisht premtuese për Polo 2016. Megjithatë, disa pronarë kanë vënë re një ulje të ndjeshme në ndarjen e bagazhit. Çfarë mund të thuhet për këtë: Polo e re është një makinë me një aluzion të një klase premium, dhe nëse biznesmenët shkojnë në distanca të gjata, atëherë vetëm në udhëtime pune, jo udhëtime.

Cili Polo është akoma më i mirë - i vjetër apo i ri? Kjo pyetje, nëse ende nuk është shtruar hapur, sigurisht që do të lindë. Çfarë mund të them, secilit i jepet mundësia të bëjë një zgjedhje individuale. Me shumë mundësi, Polo i përditësuar me 60 për qind ka më shumë shanse, por është gjithashtu i mirë në trupin e vjetër të makinës.

Si të gjeni? Kodet e Volkswagen mund të jenë të vështira për t'u gjetur, megjithëse në shumicën e rasteve Vin Plate është vendi ku kodi/numri i bojës së trupit është në makina VOLKSWAGEN ndodhet në bagazhin nën gomën rezervë. Ato thjesht janë shtypur në letër që garantohet se do të zhduket pikërisht kur të duhet ta gjesh. Kodet e ngjyrave të VW janë zakonisht dy, tre ose katër shifra. Ndonjëherë ato mund të jenë gjithashtu një kombinim i shkronjave dhe numrave. Në foton më poshtë mund të shihni opsionet për vendndodhjen e Pllakës Vin, në varësi të modelit.

Shembuj të vendndodhjes së Vin Plate të makinave Volkswagen.

Në foto është Vin Plate e makinave Volkswagen, ku ndodhet numri i bojës.

Si të zbuloni numrin e bojës? Në shembullin e kodit të bojës LH5X.

Më poshtë mund të shihni ngjyrat, emrat e tyre dhe imazhet e përafërta për modelin Volkswagen që ju intereson - klikoni mbi emrin dhe më pas zgjidhni vitin e prodhimit. Ngjyrat e modelit të njohur për ne për një vit të caktuar do të jenë të disponueshme në link. Ngjyrat e paraqitura në tabela nuk riprodhohen me saktësi realiste dhe japin një ide se cilës gamë ngjyrash i përket secila ngjyrë e veçantë.

Zgjidhni modelin tuaj Volkswagen

Në disa raste, ne mund t'ju ndihmojmë të përcaktoni ngjyrën e bojës Volkswagen nga numri VIN. Na shkruani, ne do të përpiqemi të ndihmojmë.

Gjeni kodin e bojës nga VIN -->

Na kontaktoni, jemi në kontakt!