Volkswagen T6 me dy ngjyra. Linja e Volkswagen

Në mesin e prillit 2015, prodhuesi gjerman i automjeteve prezantoi furgonin e gjeneratës së re Volkswagen T6, i cili, si ai, ka disa versione të ndryshme: Multivan, Transporter dhe Caravelle.

Ashtu si shumica e përfaqësuesve modernë të markës, modeli i ri Volkswagen T6 2017-2018 mori vetëm ndryshime të jashtme evolucionare, ndërsa në pamjen e profilit makina praktikisht nuk dallohet nga makina e gjeneratës së mëparshme.

Veçoritë dalluese të Volkswagen T6 2017 në trupin e ri janë parakolpët e ridizajnuar, grila dhe kapaku i retushuar, ndriçimi i modifikuar me seksione diodë, si dhe një kapak i ndryshëm i bagazhit.

Brendësia e minivanit plotësohet me një panel të përparmë krejtësisht të ri, timon tjetër dhe levë të ndërrimit të marsheve, si dhe materiale të përmirësuara përfundimi. Për nder të lançimit të risisë, prodhuesi ka përgatitur një version të kufizuar të veçantë të modelit T6 të quajtur "Generation SIX".

Ky variant është stiluar sipas furgonit klasik Volkswagen Type 2 (Tipi 1 është Beetle origjinal) me bojë trupi me dy ngjyra, një paketë kromi, rrota 18 inç të dizajnuara me porosi, veshje të brendshme Alcantara dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve standarde.

Si njësi fuqie për Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (pasagjerë), ofrohet një benzinë 2.0 litra TSI me një kapacitet 150 dhe 204 kf, si dhe një motor i ri me naftë me dy litra me indeksin "EA288 Nutz", i disponueshëm. në 84 opsione të prodhimit. , 102, 150 dhe 204 kf Të gjitha opsionet plotësojnë standardet mjedisore "Euro-6".

Për furgonin, është e disponueshme një shasi adaptive "Dynamic Cruise Control" me tre mënyra funksionimi: Comfort, Normal dhe Sport. Gjithashtu të disponueshme me një tarifë shtesë janë xhamit e përparmë me ngrohje, një sistem monitorimi i pikave të verbër, kontrolli adaptiv i lundrimit dhe një derë e pasme me energji elektrike.

Çmimi i Volkswagen T6 2020 në Gjermani fillon nga 23,035 euro për versionin komercial dhe nga 29,952 euro për Multivan pasagjeri. Për një makinë në Rusi, ata kërkojnë nga 2,637,300 rubla, pajisjet Comforline kushtojnë nga 3,317,600, dhe për Highline ata kërkojnë nga 3,847,400.

Duke mos dashur të prishin të mirën me më të mirën, gjermanët vendosën të mos bëjnë ndryshime të rëndësishme në dizajnin e Volkswagen Multivan gjatë krijimit të T6. Si rezultat, gjenerata e re e "rruazës" legjendare doli pikërisht ashtu siç dëshirojnë klientët - solid, praktik dhe statusor.

Sallon i ri Volkswagen Multivan

Meqenëse risia bazohet në një platformë të vjetër, dhe trupi, në fakt, ka mbetur i njëjtë, ka shumë pak ndryshime të jashtme. Fenerët, grila dhe parakolpët kanë pësuar rivendosje tradicionale. Por brenda njeriut të madh, projektuesit gjetën guxim të madh, siç dëshmohet nga një panel i përparmë krejtësisht i ndryshëm. E sapokrijuar mund të quhen edhe: timon, përzgjedhës i marsheve, dizajn i kutive kryesore dhe shtesë të dorezave, sistem multimedial, zbukurim i kartës së derës. Plastika e fortë, e këndshme për t'u prekur dhe montimi i ngushtë janë atributet e cilitdo prej konfigurimeve. Vërtetë, niveli bazë i pajisjeve është "i këndshëm" me rafte të hapura përballë pasagjerit të përparmë. Nëse dëshironi më shumë sipërfaqe me shkëlqim dhe fisnike, atëherë filloni zgjedhjen tuaj me versionin Comfortline.

Por ana e fuqishme e minivanit, siç e dini, është hapësira e tij. Dhe Multivan T6 ka gjithçka në rregull me këtë - deri në tetë vende, së bashku me sediljen e shoferit, ose 4.3 sq. m zonë e shfrytëzueshme, duke përfshirë edhe trungun. Ashtu si në kontekstin e karakteristikave të tjera, modeli këtu nuk ofron asgjë të re - vëllimi mbetet i njëjtë. Por niveli i teknikës së dizajnit të tij u rrit qartë.

Pajisjet standarde Trendline (një opsion më i volitshëm si Conceptline, si në Caddy të sapo prodhuar, nuk ofrohet ende) është një pesëvendësh, me dy sedilje përpara dhe një divan të vazhdueshëm të pasmë për tre persona. Është mirë që si standard ka një tavolinë të palosshme (e fshehur pastër në derën rrëshqitëse), e cila instalohet lehtësisht në kabinë ose nxirret jashtë (në mënyrë të ngjashme, mund të përdorni sediljet në milingonë, në plazh). Si opsion, prodhuesi ofron karrige të kthyeshme origjinale - në një rresht mediokër, të përbashkët me shinat e pasme, mund të instalohen një palë sedilje të tilla. Në robëri të dëshirave subjektive të kalorësve, karriget janë instaluar në drejtim të udhëtimit ose kundër tij - të mbështjellë për banorët e galerisë.

Në konfigurimin mesatar Comfortline, karriget e linjës së dytë janë standarde, por një tavolinë e palosshme, dizajni i së cilës duhej të rishikohej, është një opsion nga brenda. Prandaj, të paktën gjashtë persona mund të ulen në një sallon të tillë. Ndër privilegjet e tjera: mbulesat në të gjitha "kutitë e dorezave" në panelin e përparmë dhe sistemi multimedial Composition Color me një ekran me prekje 5 inç në vend të audios fillestare të Composition me një ekran pikturë njëngjyrëshe. Mbi të dy linjat e sediljeve të pasagjerëve, ka panele tavani komforti me ndenja ajri të integruar dhe llamba leximi të ambientit. Ekziston gjithashtu një përzgjedhje e tapiceri prej pëlhure, ndërsa timoni dhe leva e ndërrimit të marsheve janë veshje sportive të mbështjellura me lëkurë. Brendësia e plotë prej lëkure është një opsion.

Highline më i lartë dhe Gjenerata GJASHTË

Në versionin e ri të Multiven, paneli i përparmë është ridizajnuar rrënjësisht

Në konfigurimin maksimal, dyert anësore lëvizin vetë. Makina elektrike aktivizohet nga një buton në derë, konsolën e përparme ose telekomandë. Salloni me shtatë vende është i mbushur me salcantara lëkure me flokë të zinj/gri. Për një shtesë, ka një nappa të qetë me të njëjtat tone. Nën këmbët e shoferit dhe pasagjerit të përparmë ka dyshekë dyshemeje prej veluri me një bazë gome. Por njohuria e vërtetë e versionit Highline mund të gjendet në tryezën e rrumbullakët shumëfunksionale, e cila është e instaluar midis sediljeve të veçanta të linjës së dytë dhe, nëse është e nevojshme, shtrihet përgjatë shinave në qendër të kabinës.

Një veçori tjetër domethënëse e pajisjes maksimale është lustrimi i trashë me ngjyrosje me flokë të zeza (60% errësirë). Dhe kjo është përveç blindave standarde të diellit, të cilat instalohen duke filluar me Comfortline. Si rezultat, kalorësit vuajnë më pak nga rrezatimi ultravjollcë dhe sytë e bezdisshëm.

Duke dashur të theksojë se rimishërimi i ri i bestsellerit është bërë më afër grupit të pasagjerëve, kompania zgjeroi më tej linjën me versionin ekskluziv Generation SIX. Dallimet kryesore të tij janë një trup me dy ngjyra, një brendshme e ngjashme dhe rrota 18-inç në një dizajn retro (stilimi nën kapakët e T2 origjinal). Megjithatë, si opsion, një opsion i bojës me dy ngjyra është i disponueshëm për çdo konfigurim tjetër. Ka katër kombinime fabrike: e bardhë/e kuqe vishnje, e bardhë borë/bezhë, e bardhë/blu jeshile dhe argjend/blu.

Test drive T6 Long

Versioni me bazë të gjatë të rrotave ofron 40 centimetra shtesë hapësirë gjatësore në kabinë, e cila për nga vëllimi jep pothuajse 1 metër kub. m. Trupi opsional Long është i disponueshëm duke filluar me konfigurimin Comfortline dhe supozon një konfigurim tipik të brendshëm: në rreshtin e parë të sediljeve ka dy ndenjëse, në të dytin ka gjithashtu dy dhe një divan i pandashëm për tre është instaluar pas. Por në baza individuale, dorëzohen versione me një sallon me tetë vende, ku nuk ka hapësirë për një tavolinë të palosshme, dhe intervalet midis rreshtave shkurtohen për hir të një karrige shtesë përballë derës anësore. Si alternativë, ofrohet një sallon me një divan të shfuqizuar - brendësia e një kabine monokabi është tërësisht e detyruar nga ndenjëse të veçanta. Në të dyja rastet, pothuajse nuk ka vend për bagazhe.

Karakteristikat teknike të makinave 2016-2017

Dimensionet e Volkswagen Multivan T6:

gjatësia - 4904 mm;
gjatësia totale (duke përfshirë shiritin tërheqës) - 5006 mm;
gjerësia - 1904 mm;
gjerësia e përgjithshme (përfshirë pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme) - 2297 mm;
lartësia e çatisë - 1970 mm;
baza e rrotave - 3000 mm;
mbingarkesë e përparme / e pasme - 908/993 mm;
hapja e derës (dera rrëshqitëse) - 1011 × 1247 mm;
rrethi i kthesës - 11,9 m;
pastrimi nga toka - 193 mm;
lartësia e ngarkimit - 571 mm;
gjerësia e kabinës në pikën më të ngushtë - 1220 mm;
distanca nga dera e pasme në pjesën e pasme të sediljeve të përparme - 2532 mm;
Sipërfaqja e sallonit - 4.3 metra katrorë. m.

Volkswagen Multivan - "autobus" për të gjitha stinët

Dimensionet e versionit të gjatë (vetëm dallimet):

gjatësia - 5304 mm;
gjatësia totale (duke përfshirë shiritin tërheqës) - 5406 mm;
lartësia e çatisë - 1990 mm;
baza e rrotave - 3400 mm;
dera e pasme - 1438 × 1262 mm;
diametri i kthesës - 13,2 m;
pastrimi nga toka - 202 mm;
lartësia e ngarkimit - 574 mm;
distanca nga dera e pasme në pjesën e pasme të sediljeve të përparme - 2932 mm;
Sipërfaqja e sallonit - 5 sq. m.

Motorët: TDI naftë dhe TSI benzinë

Në fakt, minibusi është i pajisur me dy motorë turbo me dy litra me nivele të ndryshme të rritjes. 2.0 TDI ofrohet me 84/102/150/204 kf dhe 2.0 TSI me 150/204 kf. Sipas kompanisë, linja e njësive të fuqisë është bërë më ekonomike me një mesatare prej 10-15%, që në rastin e motorëve me naftë rezulton në minus 1 litër për 100 km. Motorët janë të bashkuar me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose një DSG me 7 breza. TDI me fuqi të ulët me 102 kf vjen me një transmision manual me pesë marshe. Shumica e motorëve mund të kombinohen me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4MOTION, i cili bazohet në tufën Haldex të gjeneratës së pestë me një bllokim mekanik diferencial në boshtin e pasmë (për tërheqjen e një rimorkioje në kushte të vështira).

Shtatëdhjetë e katër mijë dollarë për një furgon të kompanisë? Po, ju jeni të çmendur. Për këto para mund të blesh një Neoplan për 50 vende, dy Sprintera të përdorur ose një tufë Gazela... Por faktet janë kokëforta dhe thonë se Volkswagen Multivan po largohet nga sallonet e tregtarëve zyrtarë, sidomos pa vonesë. Pra, ka një sekret të suksesit të tij, i cili nuk mund të shprehet në kartëmonedha. Pyes veten se cila.

Volkswagen Multivan T6 është një model përvjetor, i cili shpjegon shumë. Ndjenja nuk ka të bëjë me të. Vështirë se dikush nga ata që e blejnë me kujdes e mbajnë në kujtesën e tyre imazhin e atij syri qesharak me sy të mëdhenj që i dha jetë familjes së mrekullueshme të Volkswagen Transporter dhe degës së tij më fisnike, opsionet dhe çmimet e Volkswagen Multivan 2016 janë paraqitur në tavolinë dhe disa foto të të njëjtit Volkswagen T1, bishës me dy ngjyra që çmendi gjysmën e botës, është gjithashtu këtu.

Në dreq me emocione. Volkswagen Multivan është një automjet komercial, dhe nëse po, duhet të fitojë para. Ose të paktën, t'i justifikoni disi, dhe paratë, shihni, janë të konsiderueshme.

Vendosja e një minibusi në të njëjtin rresht me një Mercedes Vito është e pasaktë. Çmime të gabuara dhe qasje e gabuar. Por edhe nga pikëpamja e prakticitetit, Multiven mund të jetë i preferueshëm se një fshatar i pastër. Një shembull ju lutem. V-klasi me 270 kuaj fuqi konsumon 17 litra benzinë 95 dhe nuk dridhjet, ndërsa në të njëjtën kohë, Volkswagen Multivan me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një turbodiesel me dy litra 180 kuaj fuqi kërkon 8,8 litra për njëqind, në nr. shumë inferior ndaj Merce në dinamikë. Kështu që.

Si nga foto

Nga jashtë, Volkswagen Multivan T6 i ri duket shumë mbresëlënës. Kryesisht për shkak të ngjyrës me dy ngjyra dhe patate të skuqura të veçanta të përvjetorit - kapakët në disqe, një bollëk kromi.

Nuk ndryshon rrënjësisht nga T5, duke ruajtur kufizimin dhe ashpërsinë e korporatës. Vërtetë, numri i opsioneve të ngjyrave është disi i kufizuar, por vetë klienti mund të zgjedhë nga çdo ngjyrë të ofruar nga fabrika.

Salloni i Multivanit të ri është i kotë të përshkruhet. Mund të bëjë pothuajse gjithçka - 4500 litra ngarkesë me një kapacitet ngarkese prej 983 kg. Në të njëjtën kohë, makina mund të tërheqë me siguri një rimorkio me frena deri në 2500 kg, dhe pa frena - deri në 800 kg. Por ky është rasti nëse i hiqni të gjitha sediljet dhe e ktheni Multivanin në një Transporter të rregullt. Në magazinë, makina ka shtatë ndenjëse, secila prej të cilave është e pajisur me një ndriçim të veçantë autonom, në kabinë është instaluar kontrolli i klimës me dy zona, kanalet individuale të ajrit janë të lidhur me secilën vend dhe ka butona të kontrollit të klimës.

Foto sallon Volkswagen Multivan 2016

Kolltukët mund të rrotullohen dhe të lëvizin rreth kabinës sipas nevojës. Si rezultat i transformimit, mund të merrni një zyrë të vogël të rehatshme celulare, një dhomë takimesh, një zonë rekreacioni ose vetëm shtatë vende të rehatshme për një udhëtim të gjatë.

Dyshemeja në secilin prej konfigurimeve është e përfunduar me qilim të butë, madje edhe në më të lirat prej tyre, sediljet janë prej pëlhure të qëndrueshme dhe të këndshme në prekje, të bëra sikur të kishin pritur gjithë jetën. E njëjta gjë mund të thuhet për ergonominë e vendit të punës së shoferit - një pozicion i mrekullueshëm i ndenjëseve të larta, dukshmëri, shumë rregullime dhe cilësime.

Specifikimet

Gama e motorëve në Evropë, si zakonisht, është e ndryshme nga e jona. Të gjithë motorët evropianë me naftë janë të pajisur me paketën Blue Motion dhe nuk do të dorëzohen në Federatën Ruse, pasi janë në përputhje me standardet Euro6. Për nderin tonë - motorët e vjetër të mbetur nga T5 dhe ai i lartë, ky është një biturbo dizel me 180 kuaj fuqi. Funksionon shkëlqyeshëm së bashku me një robot DSG me shtatë shpejtësi dhe është i njohur mirë për pronarët e një makine të gjeneratës së mëparshme. Dallimet në funksionimin e kutisë me mekanikën - një minimum. Sidomos kur leva zhvendoset në pozicionin Sport ose në modalitetin e ndërrimit manual.

Pezullimi i Volkswagen Multivan është i akorduar në mënyrë të përsosur, dhe në kombinim me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Motion, nuk ka frikë as nga asfalti i lagësht dhe as akulli. Makina përshtatet në mënyrë kaq të famshme në kthesat me shpejtësi të lartë, absolutisht jo e frikshme me rrotullat e një trupi mjaft të lartë, sa çdo makinë pasagjerësh të klasit të biznesit do ta ketë zili.

Film vizatimor i mirë - tituj të mirë

Pra, për çfarë kërkon blerësi Volkswagen Multivan T6 i ri dhe çfarë mund t'ju paralajmërojë kur formoni, të themi, një flotë korporate? Si atje ashtu edhe atje kanë nuancat e veta. Çfarë të mira solli T6 i ri:

E vetmja gjë që mund të zmbrapsë një klient është çmimi kozmik. Mund të kapërceni lehtësisht mbi 100,000 dollarë. Vërtetë, ekziston gjithmonë mundësia për të kursyer në faza speciale dhe për të vendosur vetëm atë që nevojitet. Bazuar në këtë, mund të supozojmë se Volkswagen Multivan 2016 nuk do të ndizet shumë shpesh në autostradat tona, por nëse pulson, do të mbahet mend për një kohë të gjatë - një takim me një makinë të rrallë dhe të shtrenjtë është gjithmonë një ngjarje. Fat i mirë në të gjitha rrugët!

Makina e re gjermane Volkswagen T6 u prezantua zyrtarisht në 2015 në Amsterdam. Risia do të ofrohet në tre versione: Transporter T6, Caravelle T6 dhe Multivan T6. Shitjet e Volkswagen T6 2015-2016 do të fillojnë në Rusi në vjeshtë.

Volkswagen Transporter i ri T6 2015-2016

Design Transporter T6 2015-2016

Padyshim që Volkswagen T6 i fundit duket se ka filluar të duket më modern, në modë dhe më i respektueshëm, por nëse e shikoni nga një kënd tjetër, ai tregon forma dhe ngjashmëri të njohura me paraardhësit e tij - T4 dhe T5. Prodhuesi gjerman rikonfirmon përkushtimin e tij ndaj traditës dhe është i kujdesshëm në lidhje me ndryshimet e dizajnit. Të gjitha makinat Volkswagen AG ndryshojnë pak, por ruajnë pamjen e njohur për konsumatorët.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, pamje anash

Në anën e pasagjerit një derë rrëshqitëse është standarde, në anën e shoferit një derë rrëshqitëse është në dispozicion si opsion. Për sa i përket kapacitetit mbajtës, sipërfaqja e një furgoni mallrash varion në madhësi nga 4.3m në 5.8m3 në varësi të modelit të zgjedhur.
Baza e T6-së së re është platforma e gjeneratës së mëparshme T5, e cila plotësohet nga shasia Dynamic Control Cruise, me 3 mënyra opsionesh - të rehatshme, normale dhe sportive, ka edhe kontrollin e lundrimit, një sistem frenimi mekanik, fenerët inteligjentë, pa ndihmën e të tjerëve që kalojnë nga drita e lartë për t'u mbyllur kur hapni një automjet që po afrohet. Ekziston gjithashtu një asistent kur zbrisni kodrën (supozohet për një tarifë shtesë), një sistem që monitoron lodhjen e shoferit dhe zërin e shoferit gjatë komunikimit dhe një gjëmim i mbivlerësuar në kabinë transmetohet nga altoparlantët e sistemit audio.

VW Transporter T6 2015-2016, pamje e pasme

Trupi i makinës është i pajisur me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat dhe është i mundur bllokimi i diferencialit të pasmë. Hapësira nga toka u rrit me 30 mm. Gjithashtu, risia ishte e pajisur me një pjesë të përparme të efektshme me shumë skaje të mprehta interesante. Vini re se këtë vit është përditësuar edhe konkurrenti i minivanit.

Transporter Salloni T6 2015-2016

Brendësia mjaft e madhe, e rehatshme dhe komode e Volkswagen T6 kënaqet me materialet e përfundimit me cilësi të lartë, montimin skrupuloz dhe ergonominë e shkëlqyer kudo. Ekziston një rrotë kontrolli funksionale kompakte, një panel pajisjeje shumë informuese me një ekran funksional me ngjyra, një panel përpara progresiv me një numër të madh ndarjesh dhe raftesh, një sistem multimedial me një ngjyrë 6,33 inç. ekrani, muzika, navigatori, Bluetooth, foleja e kartës SD, dera e pasme kanë një mbyllës.

Sallon, pult Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Brenda makinës, dizajni me dy ngjyra, qepjet me kontrast, timoni funksional dhe ndërruesi i ndërrimit të veshjes me lëkurë dhe tubacionet në dyshekë prej pëlhure janë një festë për sytë. Ndërkohë, ngrohja e sediljeve dhe sistemi Climatronic sigurojnë një temperaturë komode.

brendësia e T6-së së re 2015-2016

Dimensionet e përgjithshme të transportuesit T6

Makina është e gjatë 4788 mm;
në gjerësi - 2 320 mm;
në lartësi - 2 066 mm.

Makina, si paraardhësi i saj, do të ofrohet me dy madhësi të ndryshme të bazës së rrotave - 3.0 - 3.4 m.

Kompleti i plotë i Volkswagen Transporter T6 i ri 2015-2016

Ekrani 6,33 inç në Volkswagen funksionon me ndihmën e një sensori: sapo shoferi lëviz dorën drejt ekranit, sistemi kalon nga modaliteti i ekranit në modalitetin e futjes së informacionit. Ekziston gjithashtu një veçori që ju lejon të përdorni CD nga biblioteka juaj e mediave që mund të ruhen në kartat SD.

Sistemi info-argëtues VW Transporter T6 2015-2016

Në varësi të gamës së mundësive, ekziston edhe një ndërfaqe "komfort" e telefonit celular që lejon komunikimin me antenën e telefonit celular të makinës, një port shtesë USB dhe një ndarje të përshtatshme për ruajtje. Kohët e fundit, përdorimi i internetit në PC, smartfonë dhe tabletë është rritur ndjeshëm. Kjo ka çuar në një rritje të kërkesës për informacion të menjëhershëm në makinë. Pas këtij trendi, "Discover Media" u shpik dhe një sistem navigimi që ju lejon të përdorni internetin nga makina. Ka gjithashtu ParkPilot përpara dhe mbrapa, Side Assist me pasqyra elektrike, palosjen, kontrollin e lundrimit dhe Kontrollin Adaptive Cruise Control (ACC) janë standarde. Përditësimet interesante këtë vit u kryen nga minifushat,.

Motorri Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Specifikimet e Volkswagen Transporter T6 të ri

Nën kapuçin e Volkswagen T 6, është instaluar një motor nafte 2.0 litra. Motori EA288 Nutz (4 opsione të rritjes) ose një benzinë 2.0 litra. motori (2 opsione fuqie). Të gjithë motorët janë të pajisur në mënyrë standarde me një sistem start-stop dhe përdorin rreth 15% më pak karburant sesa motorët e instaluar në gjeneratën e mëparshme të modelit T5.

Çmimi i Volkswagen Transporter T6 i ri

Në Gjermani, kostoja e një versioni komercial të Volkswagen T6 Transporter është rreth 30,000 euro, dhe një Multivan pasagjerësh është rreth 29,900 euro.

Video e Volkswagen Transporter T6 të ri 2015-2016:

Fotot e Volkswagen Transporter T6 të ri 2015-2016:

Gjenerata e fundit e Volkswagen Multivan 2019 2020 ka pësuar një ndryshim global. Më në fund, minivan filloi të dukej në përputhje të plotë me stilin e korporatës. Pamja e veturës tani duket tërheqëse. Parakolpët janë të lyer plotësisht në ngjyrën e trupit, gjë që i jep imazhit të makinës një pamje të plotë holistike.

Tregtarët zyrtarë

Rajon:
Zgjidhni rajonin

Qendra Volkswagen në Bryansk

Bryansk, rr. Sovetskaya d.77

Arkhangelsk, Autostrada Okruzhnoe 5

Velikiy Novgorod, rr. B. Shën Petersburg, 39 ndërtesa 8

Të gjitha kompanitë

Dimensionet e Volkswagen Multivan 2019 janë mbresëlënëse. Gjatësia e saj tani mund të ndryshojë nga 4892 në 5292 mm, gjerësia mbetet e pandryshuar për të gjitha modifikimet - 1904 mm, por lartësia gjithashtu mund të ndryshojë nga 1970 në 1990 mm. Baza e rrotave mbresëlënëse. E disponueshme në përmasa që variojnë nga 3000 deri në 3400 mm. Situata është e ngjashme me pastrimin nga toka. Versioni standard do të ketë një madhësi prej 186 mm, por për versionin e zgjeruar tashmë ofrohet një hapësirë prej 201 mm.

Pjesa e përparme e Volkswagen Multivan 2020 e re 2019 është bërë dukshëm më e shkurtër. Sipërfaqja e xhamit të përparmë është rritur, kapuçi është bërë i rregullt. Optika e kokës është paraqitur në formën e fenerëve drejtkëndëshe, të cilët janë instaluar në anët e grilës së re të radiatorit. Është bërë në traditat më të mira të kompanisë. Në të tani mund të shihni dy shirita tërthor kromi me logon e kompanisë në mes.

Pamja anësore është e rreptë, pa asnjë frill dhe zile e bilbil. Minivani mori një çati plotësisht të sheshtë, një vijë horizontale të pragut të dritares, si dhe harqe të theksuara të rrotave. Sipërfaqja e dritareve anësore është rritur dukshëm, gjë që ka përmirësuar ndjeshëm dukshmërinë.

Prakticiteti në rrugë
divane multimediale të gjeneratës së gjashtë
progresi i ndryshimit të krahasimit
Përqindja e teknologjisë së minivanit

Pas modelit të ri Volkswagen Multivan T6 2019 duket jo më pak mbresëlënës. Të njëjtat forma strikte, madje edhe gjeometrike janë të pranishme këtu. Dera e pasme është e madhe. Mbi të ishte vendosur një rrip i ngushtë dritash frenimi. Xhami i pasmë ka një madhësi mbresëlënëse, e cila gjithashtu kontribuon në shikueshmëri të shkëlqyer. Më poshtë mund të vëzhgojmë dritat e rregullta vertikale dhe të njëjtin parakolp me stampime elegante dhe komplekse. Të gjitha ndryshimet i shihni më në detaje në foto.

Brendshme e bollshme dhe komode

Brenda është e lirë, e gjerë, e bukur. Paneli është i thjeshtë. Paneli i instrumenteve ndodhet nën një maskë të gjerë. Aty ndodhet edhe ekrani i kompjuterit në bord. Ndriçimi i kuq i ndezur i instrumenteve duket shumë mbresëlënës. Pjesa më e madhe e hapësirës është e zënë nga tastiera qendrore. Është bërë dukshëm më e gjerë.

Një ekran me ngjyra 7 inç i sistemit më të fundit multimedial shfaqet në plan të parë. Në anët e tij janë dy deflektore vertikale. Më poshtë mund të shihni një numër të madh butonash, butona ndërrimi. Më pëlqeu shumë që leva e marsheve u ngrit lart. Tani ndodhet pranë vetë timonit, i cili është shumë i përshtatshëm.

Vendet e përparme janë të rehatshme, megjithatë, praktikisht pa mbështetëse anësore. Salloni është projektuar për shtatë pasagjerë, megjithëse jam i sigurt se të 8 mund të akomodohen lehtësisht këtu. Ka më shumë se mjaftueshëm hapësirë të lirë. Unë e konsideroj një plus të madh mundësinë e transformimit të tij. Të dy sediljet e pasme dhe divani mund të lëvizen përgjatë udhëzuesve të instaluar në dysheme. Nëse dëshironi, rreshti i pasmë i sediljeve mund të shndërrohet lehtësisht në një vend të dyfishtë të plotë.

Plus, prania e një numri të madh të sirtarëve, ndarjeve, rrjetave, kutive për ruajtjen e gjërave. Së bashku me 7 pasagjerë, 1210 litra të tjera bagazh do të futen lirshëm në kabinë. Pajisjet:

sistemi i ndihmës në fillim;
sistemi i kontrollit të stabilitetit, ABS;
kondicioner;
paketë me fuqi të plotë;
airbagët e përparme, anësore;
parktronik;
kompjuter në bord;
sediljet e përparme me ngrohje.

Sporti gjithashtu është përditësuar.

Karakteristikat teknike të gjermanishtes

Linja e energjisë e makinës ka ndryshuar plotësisht. Specifikimet teknike të Volkswagen Multivan 2019 mbështesin benzinë, motorët me naftë dhe një biturbo naftë.

Secili motor është i çiftuar me një transmision manual me 5 ose 6 shpejtësi. Gjithashtu ofrohet
DSG me 7 shpejtësi me një palë tufa, me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat 4MOTION.

Çmimi i Volkswagen Multivan i ri 2019 2020 varion nga 1,600,500 rubla. deri në 2 200 800 rubla Dihet që në Rusi do të ofrohet një numër i madh modifikimesh dhe konfigurimesh të Volkswagen Multivan 2019. Kostoja e pajisjeve më të ngarkuara dhe të pasura do të jetë afërsisht 3,300,000 rubla.

Konkurrentët nga klasa multiven

Nga një numër i madh konkurrentësh të Volkswagen Multivan 2019, mund të veçoj Fiat Ducato dhe Hyundai H1. Rivali i parë ka një pamje më interesante se Volkswagen, të njëjtën brendshme të bollshme, si dhe pajisje të pasura. Minivan dallohet nga ekonomia, manovrimi i mirë, dinamika e përshpejtimit, si dhe një nivel i lartë komoditeti. Makina ka shikueshmëri të mirë, pezullim të mirë.

Disavantazhet janë largësia e ulët nga toka, e cila është edhe më e ulët se ajo e GAZelle, me cilësi ndërtimi mediokër. Në dimër, pjesa e brendshme nxehet për një kohë të gjatë dhe motori fillon të funksionojë. Selia e shoferit ka një numër të vogël rregullimesh. jo në favor Dukato izolimi i zërit.

Hyundai H1 duket elegant dhe i këndshëm. Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë jo vetëm për pasagjerët, por edhe për bagazhet. Salloni është i përshtatur në mënyrë perfekte për transportin e ngarkesave të mëdha. Është e lehtë për të zhytur një frigorifer, TV në makinë. Hapësirë mbresëlënëse nga toka, e cila është 190 mm. Nuk është e frikshme të ngasësh një minibus të tillë edhe në rrugët e vendit. Lavdërim për trajtimin e shkëlqyer. Megjithë dimensionet e saj të konsiderueshme, makina bën lehtësisht kthesa dhe manovra komplekse.

Sidoqoftë, Hyundai ka të metat e veta. Unë u atribuova atyre një drejtues të dobët të fuqisë, një pezullim mjaft të ngurtë. Është zhgënjyese që sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë nuk mund të palosen, ato mund të rregullohen vetëm. Periodikisht shfaqen "kriketa" në kabinë. Shikueshmëria e mirë pengohet nga shtyllat e gjera.