Dinamika përshtatëse Kontrolli automatik i lartësisë së automjetit Vazhdo me zhvendosje fisnike të ngjyrave Sistemi Terrain Response® 2 Kontrolli i lundrimit me shpejtësi të ulët në lloje të ndryshme terreni AII-Kontrolli i përparimit të terrenit Çatia panoramike (përfshirë rreze dielli elektrike) Xhami i përparmë i zhurmës Dritare të laminuara - Xham termik (vetëm xhami i përparmë). Xhamat e lyer në dyert e pasme, anët e trupit dhe dera e pasme. Xhami i derës së përparme me veshje kundër ujit. Dritë mirësjelljeje të dyerve me grafikë Range Rover Pasqyrë e pasme e kabinës - Zbehja automatike Dritat e përparme të mjegullës Fenerët e përparmë ksenon (AFS) (me rondele) me LED DRL Funksioni automatik i rrezeve të gjata 21" Rrota aliazhi me 10 fole - Diamanti i kthyer - Stili 101 Madhësia e plotë : Rrota rezervë Sistemi i monitorimit të presionit të gomave me telekomandë Parangrohës me telekomandë Xhepa mbrapa të sediljeve të përparme të zbukuruara me lëkurë Mbështetëse koke me mbështetje anësore para dhe mbrapa Shkronja "Autoblography" e stampuar në pjesën e pasme të sediljes qendrore të pasme Paketa e brendshme e zgjeruar Titulli Alston (Vetëm me timon lëkure me ngrohje Dual maska dielli Kontrolli i klimës me 4 zona Ndriçimi i brendshëm i rregullueshëm nga pronari Paketa e duhanpirësve (tavëll dhe çakmak përpara) Dyshekë dyshemeje para dhe mbrapa me kontrast oh bordurë dhe metal Ul, koka. Pllaka të ndriçuara prej alumini me germa autoblografike Perde dielli me fuqi të sediljes së pasme Alarmi voluminoz (përfshirë tingullin rezervë të baterisë) Kompleti i ndihmës së parë Sensorët e parkimit të përparmë Kamera mbrapa (përfshirë rondele) Mbyllja e derës Parangrohës për hyrje pa çelës me telekomandë dhe kohëmatës Rezervuar opsional rondele me kapacitet të madh Hapja e derës së pasme pa prekje (lëvizja e këmbëve) Sistemi i navigimit me hard disk të integruar Sistemi audio Meridian me Bluetooth® me zë rrethues 825W me paketën e shërbimit lnControl™ Protect (Ndihma emergjente në anë të rrugës eCall, bCall, shikoni informacionin e automjetit dhe kontrolloni në distancë një grup funksionesh duke përdorur një smartphone) Monitor me ekran me prekje me pamje të dyfishtë (përfshin 1 grup kufjesh me valë) Sistemi argëtues i sediljeve të pasme me ekran me prekje Monitor 10. 2" dhe telekomandë (përfshin 2 grupe kufjesh me valë dhe një USB për rreshtin e dytë të sediljeve) Opsionet e prodhuesit: Shirit tërheqës me palosje me energji "028EJ" (i kompletuar me pajisje elektrike dhe pajisje). Klasa e sediljeve ekzekutive të pasme lëkure gjysmë aniline "033TN" - stili 26 "033УУ" Paleta e brendshme L.LJ më e madhe "050AQ" Rrota rezervë me përmasa të plota "086GC" Sistemi i kamerës rrethuese (përfshirë rondele e kamerës së pamjes së pasme) "086GF" Funksionet e zbulimit të trafikut të kundërt "088HF" Arre hije "135AH" në Shina përfundimi bagazhi dhe anëtarët e kryqëzuar fiks Pragjet elektrike Pronari i makinës pyet shitësit e makinave dhe prindërit e makinave nuk e shqetësojnë atë
Kam tre vjet që e përdor makinën, nuk ka ankesa serioze për të. Nga minuset - makina është pak e vjetër, do të doja një trup më të përditësuar, dhe brendësia është më e bukur. Por për moshën e saj është e besueshme, nuk dështoi kurrë. Nuk ka ndryshk askund. Gjatë operacionit ndërrova qirinjtë dhe kabllon për të rregulluar xhamin. Në përgjithësi i kënaqur me të.
6
Daewoo Nexia, 2010
Përshtypja e përgjithshme për makinën është e mirë, duke qenë se kjo është vetura ime e parë, mund të them se gjithçka më ka përshtatur derisa u shfaqën fëmijët. Edhe pa timon, kam bërë një punë të shkëlqyer me makinën. Sigurisht, makina është e zhurmshme, dyert e makinës të marra direkt nga ndarja e pasagjerëve nuk mbyllen herën e parë, por me kalimin e kohës ajo disi u qetësua. Kabina është e ngushtë, por unë jam mjaft i gjatë. Njerëzit më të vegjël nuk do ta ndiejnë atë. Trungu është mjaft i pranueshëm në vëllim. Nuk ka probleme me pjesët e këmbimit, në analizimin automatik, kjo është ndoshta makina më e njohur.
6
Daewoo Nexia, 2011
Sedan Daewoo Nexia 2011 me një largësi prej 29,000 km., Pronari është një grua, e drejtoi makinën me kujdes. Makina është një kali pune, një makinë buxhetore me mirëmbajtje të lirë. Ajo nuk është në konkurs, e rehatshme, e këndshme në pamje, përsëri, një amatore. Sipas mendimit tim, Nexia është vlera më e mirë për paratë. Nuk di të ketë ndonjë pengesë të veçantë, gjatë viteve të funksionimit ato nuk janë identifikuar. Pas kanaçeve VAZ, Nexia nuk është një makinë, por një mrekulli. Para kësaj, kam ndryshuar 4 VAZ dhe nuk mund të them asgjë të mirë për to.
Daewoo Nexia, 2012
Kontroll i lehtë, manovrim, i bindur në rrugë, i rehatshëm në kabinë, jo i zhurmshëm. Nuk është e shtrenjtë për tu mirëmbajtur. Konsumi i benzinës është i pranueshëm. Nuk dështoi kurrë. Trungu është shumë i madh dhe i gjerë. Nga të gjitha skemat e ngjyrave të Daewoo Nexia, e zeza e zbehtë është më e mira. I përshtatshëm për të rinjtë.
7
Daewoo Nexia, 2006
Trajtimi është i mirë. Kjo makinë justifikon plotësisht koston e saj, të rehatshme, të këndshme, të butë, jo një stol si 99). Ne pergjithesi jam shume i kenaqur me kete makine, brendia eshte e madhe, e bollshme, fal kesaj ndihesh rehat duke u ulur si perpara ashtu edhe ne sediljet e pasme, bagazhi eshte super dhe i larte dhe i gjere, harqet e rrotave nuk nderhyjne fare, makina është e mprehtë për motorin e saj (në unë kam qenë 16 cl.).
Në gusht 2008, UZ-Daewoo mbajti një prezantim zyrtar të sedanit kompakt Daewoo Nexia të mishërimit të dytë, i cili, në fakt, ishte vetëm rezultat i modernizimit të gjeneratës origjinale me katër dyer.
Makina, e cila mori indeksin e brendshëm të fabrikës "N150", ka ndryshuar në disa mënyra në krahasim me paraardhësin e saj - ka ndryshuar në pamje (megjithëse nuk është bërë shumë më moderne), ka marrë një brendshme plotësisht të ridizajnuar dhe ka vendosur motorë të rinj nën të. kapuç.
Prodhimi i mallrave të automjetit me tre vëllime vazhdoi deri në gusht 2016, pas së cilës përfundimisht u ndërpre.
Nga pamja e jashtme, Daewoo Nexia "i dytë" perceptohet arkaik dhe jo modest - dizajni i jashtëm i referohet qartë viteve '90 të shekullit të kaluar. Makina duket më tërheqëse nga përpara, dhe merita për këtë i takon pamjes agresive të ndriçimit të kokës dhe parakolpit të rrëzuar fort. Nga këndvështrimet e tjera, nuk ka asgjë të veçantë për të lavdëruar sedanin - një siluetë e thjeshtë me një zonë të madhe lustrimi dhe harqe të rrumbullakosura katrore të rrotave të pasme dhe një furnizim të paparë me një parakolp të rëndë dhe drita të vështira.
Për sa i përket dimensioneve të jashtme, Nexia e mishërimit të dytë përshtatet në konceptet e klasës C: gjatësia, lartësia dhe gjerësia e makinës janë përkatësisht 4482 mm, 1393 mm dhe 1662 mm. Një bazë 2520 mm shtrihet midis grupeve të rrotave në automjetin me tre vëllime dhe ka një distancë prej 158 mm nga toka midis pjesës së poshtme dhe rrugës.
Brenda, Daewoo Nexia vazhdon trendin e vendosur nga pamja e saj - pjesa e brendshme e dyerve me katër dyer duket e vjetëruar në të gjitha aspektet: një grup instrumentesh modeste, por të lexuara mirë, një timon "i sheshtë" me tre krahë dhe një tastierë qendrore këndore që strehon një orë arkaike pikturë njëngjyrëshe, tre "përdredhje" të sistemit klimatik dhe një radio me dy dina (në "bazë" është akoma më e lehtë). Situata aktuale është përkeqësuar nga cilësia e ulët e materialeve përfunduese (plastika "lisi" përdoret gjerësisht) dhe montimi i ngathët.
Vendet e përparme të "Nexia" të gjeneratës së dytë mërziten me një profil amorf me një shpinë të sheshtë dhe mbështetje anësore të zhvilluar dobët, dhe ato nuk ndryshojnë në një bollëk rregullimesh. Divani i pasmë me tre vëllime është i derdhur qartë për dy persona (megjithëse nuk shkëlqen nga mikpritja), dhe për ta furnizimi i hapësirës së lirë, veçanërisht në zonën e këmbëve, është jashtëzakonisht i kufizuar.
Trungu i "të dytë" Daewoo Nexia është voluminoz - 530 litra në gjendjen standarde. Por pjesa e pasme e divanit të pasmë nuk mbështetet dhe nuk ka çelës për transportimin e sendeve të gjata. Në kamaren nëntokësore të makinës janë një grup mjetesh të nevojshme dhe një rrotë rezervë e plotë.
Specifikimet. Për sedanin kompakt, ekzistojnë dy njësi të fuqisë së benzinës që punojnë së bashku ekskluzivisht me një transmetim "manual" me 5 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme:
- Roli i motorit bazë kryhet nga një A15SMS 1.5 litra (1498 centimetra kub) katër në linjë me injeksion të shpërndarë, një strukturë kohore SOHC me 8 valvula dhe një njësi kontrolli elektronik, që prodhon 80 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 123 Nm çift rrotullues maksimal në 3200 rpm / minutë. Në këtë version, makina përballon "qindëshin" e parë në 12.5 sekonda, duke përshpejtuar në një maksimum prej 175 km / orë dhe "pi" jo më shumë se 8.1 litra benzinë në një modalitet të përzier drejtimi.
- Versionet më "të afta" të katër dyerve mbështeten në një motor me katër cilindra 1.6 litra (1598 centimetra kub) F16D3 me një sistem "fuqi" me shumë pika dhe një kohë me 16 valvula me një konfigurim DOHC, potenciali i të cilit ka 109 "hamshor" në 5800 rpm dhe 150 Nm çift rrotullues shtytje në 4000 rpm. Falë karakteristikave të tilla, makina përshpejton nga ndalesa në 100 km / orë pas 11 sekondash, arrin një maksimum prej 185 km / orë dhe "ha" rreth 8.9 litra karburant në ciklin e kombinuar.
"Nexia" e mishërimit të dytë shtrihet në platformën e lëvizjes së rrotave të përparme "T-body" të shqetësimit të General Motors me një motor tërthor të instaluar, të trashëguar nga Opel Kadett E. Rrotat e përparme të sedanit janë pezulluar duke përdorur një pezullim të pavarur me shirita goditjeje McPherson, dhe rrotat e pasme janë në një arkitekturë gjysmë të pavarur me një shirit tërthor elastik.
Makina është e pajisur me një sistem drejtues me raft-dhe-pinion (përforcuesi hidraulik ishte instaluar vetëm në versione të shtrenjta, por ai mungonte në "bazë"). Frenat e diskut të ventiluar përdoren në pjesën e përparme të automjetit me tre vëllime, dhe mekanizmat e daulleve përdoren në pjesën e pasme (ABS nuk ofrohej as si opsion).
Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, Daewoo Nexia II ishte në kërkesë të qëndrueshme dhe u shit në tre nivele të dekorimit - Classic, Basic dhe Lux (çmimet për një makinë në kohën kur u largua nga vendi ynë varionin nga 450,000 në 596,000 rubla).
Në "gjendje", sedani është jashtëzakonisht i pajisur dobët: buzët e rrotave prej çeliku me një dimension 14 inç, një ngrohës i brendshëm, tapiceri i sediljeve prej pëlhure, zhbllokimi në distancë i kapakut të rezervuarit të gazit dhe kapakut të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve dhe ngrohja e xhamit të pasmë me një kohëmatës.
Versioni "i nivelit të lartë" nuk ka shkuar shumë larg konfigurimit standard - ai plotësohet vetëm me ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, dritat e mjegullës, katër dritare elektrike, një radio me dy dina me katër altoparlantë dhe një lidhës USB dhe dritare termike. .
Çfarë mund të them për makinën? Epo, dikush mund të fillojë ta lavdërojë atë për të justifikuar zgjedhjen e saj ose, përkundrazi, për të kritikuar, por kjo nuk ka të bëjë me këtë. Ka mjaft komente për këtë makinë dhe secila prej tyre ka të drejtë të ekzistojë, pasi blerja e një makine është një makinë 90% e përdorur ... rishikimi i plotë →
Ditë të mbarë për të gjithë. Dua të ndaj përvojën time të zotërimit të një Daewoo Nexia, duke e konsideruar atë më të drejtë, sepse unë jam një shkatërrues i plotë makinash. Më shumë se një makinë më vdiq nga duart.))) Si fillim, e mora pak të përdorur me një distancë prej 10,000 km. Jo... rishikim i plotë →
Përshëndetje për ata që dëshirojnë të blejnë një makinë Daewoo Nexia! Unë zotëroja disa makina (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valvula 2010, Cheri Kimo 2008), kështu që unë do të përshkruaj përshtypjet e mia në lidhje me të dhënat ... rishikim i plotë →
Daewoo Nexia do të thotë ... 1.5 litra, 80 litra. me., grade GLE, 4 esp, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, bagazhi dhe butoni i rezervuarit. Ngjyra është blu, por në pasaportë është gri-perla (duket se nuk jam daltonist), por nuk pashë as gri dhe as perla. Po shisja një corefan i cili vendosi të transferohej nga Nexia në ... rishikimi i plotë →
Përshëndetje të gjithëve, vendosa të shkruaj për makinën time të parë Daewoo Nexia 1998 1.5 litra. 8 valvula. une kam marre nje 13 vjecare kam qene pronari i gjashte, kilometrazhi ka qene 170 mije, e kam marr nga nje shok pasi nuk i kuptoja fare makinat, nje shok me ka siguruar qe do me mjaftonte per jeten. . Me makinë... rishikimi i plotë →
Epo, gjithçka filloi për fat të keq, në 12 kishte shumë shpenzime: blemë një apartament, një makinë për burrin tim, mjaft të shtrenjtë dhe, natyrisht, për të mos hyrë në kredi, kërkoheshin sakrifica, dhe ato u bënë shpejt. gjetur .... Në përgjithësi, shtatori, dimri po afron, nuk ka makinë. Me të qenësishme vetëm ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Këtu, më në fund gjeta kohën për të shkruar mendimin tim për Daewoo. Mora një të re në kabinë, në vitin 2010. Nota e parafundit. Para kësaj kishte VAZ (21099) dhe Elantra. Mendova të blej diçka të dorës së dytë, por nuk gjeta ndonjë gjë të vlefshme dhe mora Nexia-n. Udhëtoi tre 2 ... rishikimi i plotë →
Përshëndetje të gjithëve, tani në një pushim të sëmurë krijues dhe vendosa të shkruaj një përmbledhje të dyfishtë për një Uzbekistan. 2010, situatë e ndyrë, ndërtimi i një shtëpie më vrau buxhetin. Shkoja në këmbë, ndonjëherë merrja një Fabia nga babai im dhe nga vëllai im Almeria. Në një farë mënyre erdha në shtëpi dhe pashë një Honda me fqinjë të jashtëzakonshëm me ... rishikim të plotë →
Një vit e gjysëm funksionim… epo, çfarë të them… jam mësuar, tani makina është si drogë. Dhe unë e dua atë, dhe e urrej atë ... ashtu si me një vajzë ... Makina jeton jetën dhe disponimin e saj ... nëse do - thjesht vozit ... humori është i mirë - e rrëzon kështu se është edhe e frikshme ... dhe ndodh që ... rishikimi i plotë →
Makina eshte prodhuar ne vitin 2004, eshte blere dhe funksionuar ne Urale, paisje GLE, pa kondicioner (eshte vape kete vere :-)), por me çati dielli, muzike te mire, sinjalizim me start automatik (ne dimer eshte thjesht nje shpetim jete , veçanërisht modaliteti i kontrollit m nis automatikisht nga ... rishikim i plotë →
Bleva vetes një Daewoo Nexia në fillim të vitit 2006. Para kësaj, shkova në VAZ të modeleve të 7-të dhe të 9-të. E konsiderova Lanos, Logan si një opsion, por gjithsesi u vendosa në Nexia, pasi ishte më e përballueshme (me një zbritje për vitin e kaluar të lëshimit). Po, dhe ka më pak dyshime për besueshmërinë ... rishikim i plotë →
Na vjen keq, por unë dua të justifikoj këndvështrimin tim në lidhje me mbeturinat e automjeteve shtëpiake. Nga modeli i parë deri tek i shtati Zhiguli, ato janë praktikisht të njëjta, vetëm pamja dhe brendësia kanë ndryshuar pak. Por të gjithë e dimë që një qindarkë u lëshua në vitet gjashtëdhjetë, dhe më pas ky është Fiat-124, ... rishikimi i plotë →
Makina mori një të re dhe sallon, 2012 lëshim. Vetëm motori dhe kutia e shpejtësisë janë të mira në të, pjesa tjetër ndryshon pak nga nëntë, bllokimet në vitin e parë u zbuluan ditë pas dite, gjëja më e pakëndshme është që uji derdhej në kabinë (pasi e zbulova këtë u zemërova shumë dhe i zemëruar) nga poshtë ... rishikimi i plotë →
Përshëndetje! Kështu që vendosa të shkruaj për makinën time të re. Para Nexia, unë vozita një Hunter në ushtri, pas shërbimit - një klasik për 1.5 vjet. Zgjodha një makinë në bazë të kostos, makina e përdorur u zhduk menjëherë, dhe ndër të rejat në kategorinë deri në 400 mijë rubla. zgjedhja nuk është aq e madhe. Kam lexuar komente ... rishikim i plotë →
Bleva një Daewoo Nexia të re në 2007 në sallon. Otezdil pesë vjet, kilometrazhi 70.000 km. Çdo vit ai merrte familjen e tij në jug, çdo ditë (gjatë gjithë vitit) në punë - 15 km. në pjesën më të madhe nuk kishte probleme. zëvendësoi radiatorin (një lloj bastard i shkrepur nga pneumatika), ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Në përgjithësi, unë jam duke bërë taksi ... Pasi kam bërë patinazh për disa vjet në një nëntë me një kilometrazh prej rreth 300 hektarësh, e shita për ta tejkaluar. Po kërkoja një zëvendësim për Lanos, Nexia ... Në përgjithësi, herët a vonë e mora Ksyushka në një gjendje normale, 2005, ngjyra ime amtare në shpejtësimatës është 80 mijë km, pronari ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Kur lindi pyetja për një makinë të re, gjithçka, si zakonisht, mbështetej në para. Më saktë, edhe në mungesë të tyre. Ajo që arritëm të grumbullonim në kohën kur u rrëzua Fordi i vjetër i goditur ishte ose i mjaftueshëm për një VAZ, ose mjaftonte për diçka të dorës së dytë. Dëshira... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Rreth një vit tashmë shkoj në Nexia, 108 kuaj, timon me energji elektrike, pa kondeya, për të mos e prishur veten fare. Po, dhe rezulton më e shtrenjtë, por nuk kishte shumë para kur mora makinën. Ndërsa në makinë si pothuajse çdo gjë. Motori është relativisht i qetë, funksionon pa probleme, ... rishikim i plotë →
Përshëndetje të gjithëve! Vendosa në kohën time të lirë të flas pak për Daewoo Nexia-n time. SOHC, paisje luksoze, motorr nje liter e gjysem, e kam marr ne prill te ketij viti. Mosha, në parim, na lejon të flasim pak a shumë me besim për makinën, të paktën përfundimet e para ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Makinen e kam blere ne muajin shkurt ekskluzivisht si pune pasi eshte ne bilancin e zyres sime dhe eshte plotesisht e permbajtur. Ajo që ishte e turpshme në fillim ishte fuqia e motorit, i cili nuk të lejon të harrosh dhe ndonjëherë mundohet të shqyehet pak nga vendi. Shpenzimet janë ende shumë të mëdha, sipas ... rishikimit të plotë →
Përshëndetje të gjithëve. I bleva vetes një Nexia në dhjetor 2010. Kilometrazhi 12000. 16 valvola, pajisje maksimale, vendosa të mos kursej shumë, kisha ende mjaft para për një makinë të mirë të lirë, por definitivisht nuk mjaftonin për një makinë më prestigjioze. Por çmimi i Nexia nuk është ende ... rishikim i plotë →
Gjithsej gjashtë muaj, që kur u futa në kampin e "neksovodov". Dhe ishte Nexia ajo që e mori pothuajse rastësisht. Kështu ndodhi që më duhej të heq paksa shumën e planifikuar në momentin e fundit, dhe ato opsione që u konsideruan më parë thjesht nuk përshtateshin në buxhet. U bë ... rishikimi i plotë →
Vetëm duke humbur gjithçka deri në fund, fitojmë lirinë. Më lejoni t'ju tregoj më shumë për ndjenjat e mia. Makina funksionon në modalitetin "taksi". Largësia minimale në muaj është 8000 km. Makina, me të gjitha të metat e saj, është një kalë pune. Ky nuk është një kalë arab) dhe jo ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. U zhvendos në Nexia me VAZ 2115. Pse u zhvendos? I torturuar për t'u shtrirë nën pasardhësit e industrisë ruse të makinave që shpërthejnë periodikisht. Kur kuptova se shpenzoj pothuajse aq kohë në riparimet e makinave sa në udhëtime, mendova ta ndryshoja. E arnova, ... rishikim i plotë →
Përshëndetje të gjithëve. Menjëherë pas restaurimit, pasi pashë fillimisht makinën dhe më pas fondet në dispozicion, bleva vetes një Nexia. Prandaj, a është Nexia? Së pari, kam dëgjuar shumë për makinat e vjetra, të cilat ata nuk i quanin ndryshe përveçse krejtësisht të pathyeshme .... rishikim i plotë →
Nexia e mora veten ekskluzivisht për punë. Vërtetë, unë punoj si shofer taksie, mendoj se mund ta imagjinoni se si shkon makina brenda një dite. Largësia mesatare është 200-300 kilometra në ditë përgjatë rrugëve të ngarkuara, kështu që pas gjashtë muajsh mund të shkruani një kronikë dhe një ditë në dy. Motori ka ... rishikim të plotë →
Pas ndezjes së makinës, drita nuk fiket - një llambë paralajmëruese për një mosfunksionim të sistemeve të motorit. Një burrë këshilloi të shkëputë baterinë për pesë orë dhe thotë se kjo llambë do të fiket, vërtet jo? Vetëm Auto Fjalë për fjalë e re Çfarë mund të ... rishikim i plotë →
Nuk kam vozitur makina me pare (vetem nje mbremje te Accent me kambio automatike) Meqenese ne familje lindi pyetja per blerjen e nje makine, dhe me nje cmim rreth 300 kuota; rubla , pastaj, duke i braktisur te perdorura dhe ruse. markave, ata u larguan në mënyrë të pashmangshme për produktet Daewoo. Kinezët, natyrisht, nuk guxuan. Matiz... rishikimi i plotë →
Pershendetje njerez. Unë do të ndaj përshtypjet e mia për Nexia. Makina servis viti 2010 kilometrazhi 115000 per nje vit e kater muaj rreth 8 mije ne muaj mesatarisht motorr 8 valvola. Menjëherë jashtë shkop. Në fillim të funksionimit, kontrolli ishte vazhdimisht, për një çift ... rishikim të plotë →
Pershendetje te gjitheve. Nga muaji maj u zhvendos në kampin e neksovodovit nga kampi i dëshmorëve të vazos. Ai u zhvendos vetëm sepse klasikja VAZ deri në vitin e pestë të jetës ra, në mënyrë që të mos kishte asnjë pikë apo dëshirë për ta rikthyer atë. Pas numërimit të kursimeve të vogla dhe shikimit të karakteristikave ... rishikim i plotë →
Largësia 50000 km. Në përgjithësi, jam i kënaqur me makinën, por dua të përshkruaj të mirat dhe të këqijat që u vunë re gjatë operimit. Duhet të them menjëherë se kjo është makina ime e parë dhe praktikisht nuk ka asgjë për të krahasuar, dhe shumë disavantazhe duhet t'i atribuohen mungesës së përvojës së drejtimit. Pra, rishikimi i parë ... i plotë →
Ngarje që nga viti 1993. Filloi me lëshimin e VAZ-2106 1978. Pastaj 2106 e re. Më pas 2109, 2110 dhe tani "Nyushka". Kur bleva, zgjodha midis VAZ-2110, Chevy Niva dhe Nexia. Zgjodhi Daewoo dhe nuk u pendua kurrë. Komplet i kompletuar Lux, me përjashtim të konderit, që është për të ardhur keq, por nuk ishte në ... shqyrtimi i plotë →
Bleva Nexia-n time në sallon nga një tregtar i autorizuar. Dy muajt e parë u largova pa problem fare, por me kujdes, isha i lumtur si i vogël, në fund të fundit, një makinë e re, dhe përveç kësaj, mjaft komode. Pastaj eksitimi u zhduk, por kënaqësia mbeti. Sensori ndaloi së punuari ... rishikim i plotë →
Bleva makinën time në mars 2011. Para kësaj, ai zotëronte një VAZ-2105, 2115. Nexia më pëlqeu menjëherë, motori nuk dëgjohet, kutia punon në heshtje dhe pastër, tufë e lehtë, izolimi i zërit është 3+, por kjo më mjafton. Unë nuk jam i llastuar për makina të rehatshme, kështu që përjetoj një rishikim të madh ... të plotë →
Përshëndetje të gjithëve! Vendosa të tregoj pak për Daewoo Nexia SOHC tim, pajisje luksoze, motor 1.5 litra, blerë në prill të këtij viti. Mosha, natyrisht, nuk është ajo që mund të flasë me besim për makinën, por ka edhe përfundimet e para, edhe përshtypjet e para, dhe ato ... rishikimi i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Unë shoh që njerëzit kryesisht marrin Nexia për shkak të çmimit, kështu që nuk është rasti im. Do të kisha mbledhur para për një makinë pak më të lartë në klasë, por kisha parë mjaftueshëm një mik që drejton një Nexia tashmë në 1997 dhe ende nuk ankohet, dhe vendosa që është mjaft e mundur ... rishikimi i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Nexia-n e mora në mars, 16-valvula, në konfigurimin bazë, "jo për hir të kambanave dhe bilbilave, por për buxhetin". Në fillim doja të merrja diçka nga VAZ-të, por pasi lexova forumet, shikova komentet dhe mendova pak, vendosa të blej një Nexia. Tani mendoj se kam vendosur shumë saktë ... rishikim i plotë →
Makina ime e parë, një klasik VAZ, mirë, jo shumë i ri dhe fjalë për fjalë po shpërbëhej në lëvizje, u dekurajua një herë e përgjithmonë duke marrë makina shtëpiake, dhe kur më në fund arrita në fund, vendosa të marr një makinë nga salloni dhe një një të importuar. Makina ime e parë e huaj, me kohë të pjesshme ... rishikim i plotë →
Nexia është e para ime. Mora një sallon të ri, të rivendosur. Unë kam mundësinë të krahasoj me klasikët e babait tim, të cilët ndonjëherë i kam vozitur më parë, dhe kështu - ky është parajsa dhe toka. Në shtatë, të cilat nga rruga u blenë tre vjet më parë të reja dhe vazhdimisht derdhnin diçka marrëzisht, ... rishikimi i plotë →
Kur e mora, kalova në zjarr dhe ujë, se nuk kisha shumë para, por doja një makinë normale. Kam vozitur një G-8 për një kohë të gjatë, nuk do të them se jam shumë i kënaqur, por në mungesë të një më të mirë e kam vozitur) Mendova, mendova, pastaj huazova para dhe vendosa të marr Nexia, sepse ... rishikimi i plotë →
Makinën e kam blerë në gusht, muajin e parë e kam vozitur pa probleme. Pastaj një ditë, pa ndonjë arsye të dukshme, ajo ngeci në mes të rrugës. Shkova te një mjeshtër. Ai shikoi, diagnostikoi dhe gjeti arsyen. Meqenëse nuk e bleva në një shitës makinash, por nga një mik. ..