Kamionë të mëdhenj minierash. Pasqyrë e prodhuesve globalë të kamionëve minierë Kamionë hale nëntokësorë

Dumper

kamion hale- një kamion me trup mekanikisht (zakonisht hidraulik) të anuar për të shkarkuar ngarkesën.

Kamionët hale përdoren për transportin e mallrave me shumicë, të lirshme ose të tjera të përshtatshme për një shkarkim të tillë, i cili kryhet me anë të duke i përmbysur ato nga trupi.

Edhe pse kapaciteti i ngarkesës së një kamioni hale është më i vogël se ai i një kamioni të ngjashëm me një platformë fikse ngarkimi, kamionët hale janë megjithatë të dobishëm për shkak të reduktimit të kohës së shkarkimit. Kamionët hale dallohen nga metoda e shkarkimit - shkarkimi i pasmë, anësor, dypalësh dhe universal nga të gjitha anët. Në Rusi, kamionët hale prodhohen nga KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.

Lideri më i popullarizuar i shitjeve të kamionëve dhe kamionëve hale është kamioni hale KAMAZ-65115.

Kamionë hale rrugor

Kamion hale "Tata DAEWOO" 6x4, 15m3

Kamionët hale të projektuar për rrugë publike prodhohen nga pothuajse të gjithë prodhuesit e kamionëve. Këto makina përdoren në ndërtim, riparim, shërbime komunale, bujqësi, si dhe në nxjerrjen e mineraleve. Zakonisht, ato kanë nga 2 deri në 4 akse dhe një kapacitet ngarkese prej 40 ton. Sidoqoftë, ka edhe pajisje më mbresëlënëse, për shembull, kompanitë evropiane GINAF dhe Terberg, prodhojnë kamionë hale me 5 boshte, ndërsa prodhuesit amerikanë (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) e çojnë numrin e tyre në 7. Dizajni i këtyre "centipedave" ju lejon të ngrini (shtypni) deri në tre akse dhe të lëvizni në ato që kanë mbajtur kontaktin me sipërfaqen.

Kamionë hale jashtë rrugës (gurore).

Kamionët hale të minierave (jashtë rrugës) përdoren në minierat e hapura. Për shkak të madhësisë dhe peshës së tyre, funksionimi në rrugë publike nuk është i mundur. Modele të mëdha dorëzohen në vendin e punës në pjesë dhe montohen atje. Më e përshtatshme, për kamionët e rëndë të depozitimit, është një skemë me dy boshte, me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat dhe shkarkimin e trupit mbrapa. Në vitet 70 u përpoqën të përdornin kamionë hale me tre boshte, si p.sh Terex Titan dhe WABCO 3200B, por skema të tilla nuk zunë rrënjë në gurore. Kompania Kress ofron kamionë hale me shkarkim nga fundi, por kjo kërkon përdorimin e një kompleksi të veçantë shkarkimi.

Kamionët modernë super të rëndë zakonisht përdorin një sistem shtytës hibrid - një motor nafte drejton një alternator që fuqizon motorët tërheqës që rrotullojnë rrotat. Sistemi i frenimit, si dhe veprimi i kombinuar i hidraulikës dhe motorëve elektrikë, të cilët gjenerojnë energji në modalitetin e frenimit. Makina elektrike po zhvillohet së bashku nga General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, BelAZ). qëndron veçmas Caterpillar 797B, i cili bën pa elementë të panevojshëm (gjenerator dhe motorë elektrikë). Kjo lehtësohet nga motori më i madh në botë, nga ata që janë instaluar në kamionë - CAT 3524B (dy CAT 3512B të kombinuara), 24 cilindra, 117 litra, çift rrotullimi kalon 16,000 Nm (rezervë 22%). Makina ka një transmetim hidromekanik me 7 shpejtësi. Frenat janë hidraulike. Megjithatë, kompania aktualisht është duke përgatitur për prodhimin e një gjenerate të re të kamionëve hale, të cilët do të kenë një makinë dizel-elektrike, të zhvilluar së bashku me Mitsubishi Electric.

Efikasiteti më i madh i gjigantëve të tillë arrihet kur përdoret së bashku me një ekskavator hidraulik ose kabllor që ngarkon në 3-5 cikle. Duke qenë se tashmë ka ekskavatorë të pajisur me një kovë që mund të mbajë më shumë se 76 metra kub shkëmb (më shumë se 100 tonë), dhe kërkesën gjithnjë në rritje për lëndë të parë, ka të ngjarë që të shfaqen kamionë hale të aftë për të transportuar 400 tonë. .

Tani më shumë se 20 kompani janë të angazhuara në prodhimin e kamionëve të depozitimit të minierave. Pjesa kryesore e tregut, më shumë se 95%, janë kamionët hale me kapacitet mbajtës deri në 40 tonë.

Modelet më ngritëse të prodhuesve kryesorë janë paraqitur në tabelë.

Kamionë hale të artikuluar

Kamionët e artikuluar përdoren në punët e ndërtimit dhe guroreve ku kërkohet manovrim dhe manovrim i shtuar. Modelet me tre boshte të kamionëve hale të artikuluar kanë gjashtë rrota. Për më tepër, modelet moderne të kamionëve hale janë të pajisura me një ndërprerës diferencial me bosht.

vemje, përdor sistemin "Ejector" në kamionët e tij të depozitimit (modelet 730 Ejector dhe 740 Ejector) - Një mur i lëvizshëm në trup shtyn përmbajtjen e tij, i cili lejon shkarkimin në lëvizje, pa e kthyer trupin.

zile, mund të ofrojë kamionë hale zvarritës.

Hidrema, ka një mekanizëm rrotullues të trupit, kjo bën të mundur shkarkimin, jo vetëm prapa, por edhe në çdo anë.

Kamionët hale të artikuluar prodhohen nga kompanitë - Astra, Bell Equipment (në Azi dhe Australi ata njihen nën markën Hitachi, dhe në Amerikë nën markën DEERE (John Deere), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ , MoAZ, BALTIETS ("ZSM-BALTIETS")

Kamionë nëntokësorë

Projektuar për transportin dhe shkarkimin e shkëmbinjve të shpërthyer ose të liruar mekanikisht në kushte të ngushta të minierave nëntokësore, gjatë nxjerrjes së mineraleve dhe ndërtimit të tuneleve. Dizajni i lejon ato të përdoren në gropa të hapura, por jo aq efektive.

Kamionët hale nëntokësorë prodhohen nga kompanitë - Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BelAZ, MoAZ

Modelet më ngritëse janë paraqitur në tabelë -

Karakteristikat funksionale të këtyre makinave sugjerojnë përdorimin e tyre të gjerë: industria e ndërtimit, transporti i mallrave dhe të ngjashme. Shitja e kamionëve hale të përdorura ofron dy grupe dizajnesh: kamion hale të artikuluar dhe kornizë të ngurtë. Përveç kësaj, ju mund të blini një kamion hale me kapacitete të ndryshme mbajtëse: deri në 50 tonë, deri në 70 ton dhe kështu me radhë deri në 300 tonë. Për më tepër, ka dallime në shitjen e kamionëve të depozitimit të minierave për sa i përket aftësisë ndër-vendore dhe fuqisë së motorit.

Në botën moderne, shumë kompani janë të angazhuara në prodhimin dhe shitjen e kamionëve hale të artikuluar. Kamionët hale të njohura dhe me cilësi të lartë nga Komatsu, Hitachi, Kato janë prodhuar nga kompani japoneze. Produktet e këtyre kompanive të njohura janë në gjendje të plotësojnë nevojat e çdo organizate ndërtimi apo rrugësh. Shumë kompani të mira amerikane si Caterpillar, Terex, Euclid, Unit Rig, Kress ofrojnë të blejnë kamionë hale të artikuluar të modeleve të ndryshme. Në tregun evropian, kompania gjermane Liebherr shet kamionët e saj të depozitimit të minierave. Kohët e fundit, kamionët e përdorur nga prodhuesit kinezë janë bërë të njohur në këtë treg të kamionëve të rëndë. Midis tyre, si Hania, Shaanxi, Howo.

Kamionët amerikanë janë të pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme teknike që kontribuojnë në efikasitetin e lartë të kësaj teknike. Shitja e kamionëve hale të artikuluar Caterpillar përfshin një kuti ingranazhesh me shumë shpejtësi dhe një sistem të veçantë kontrolli. Sistemi i përdorur nga General Electric Corporation ju lejon të transportoni deri në 238 tonë ngarkesë.

Blerja e Transportuesve të Artikuluar të Unit Rig nënkupton marrjen e një automjeti me një dizajn të veçantë kornizë. Ky dizajn i trarëve tërthor tubarë me një seksion kryq të rritur lejon përdorimin e pajisjeve të tilla në funksionim për të paktën 40 mijë orë. Një zhvillim i veçantë i projektuesve amerikanë rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të kamionëve hale.

Të blesh kamionë hale Kress nënkupton blerjen e pajisjeve më të mëdha të këtij lloji. Kjo korporatë prodhon automjete me ngarkesë të poshtme me dy boshte.

Por kamionët me kapacitetin më të madh të ngarkesës prodhohen nga kompania gjermane LIEBHERR. Në shitjen e këtij lloji të kamionëve hale ka T282 të këtij prodhuesi të njohur, i aftë për të transportuar ngarkesa me peshë deri në 327 tonë. Përveç kapacitetit të madh të ngarkesës, avantazhet e kamionëve hale të kësaj marke përfshijnë konsumin ekonomik të karburantit, rritjen e konsiderueshme të produktivitetit dhe kostot e ulëta të funksionimit. Përveç kësaj, LIEBHERR shet kamionë minierash me goma të profilit të ulët të projektuar posaçërisht, gjë që ka një efekt pozitiv në funksionimin dhe produktivitetin e kësaj pajisjeje.

Produktet e kompanive të njohura japoneze si Komatsu, HITACHI, Kato kanë një gamë të gjerë modelesh. Ju mund të blini kamionë hale minierash të prodhimit japonez me një shumëllojshmëri të gjerë kapacitetesh mbajtëse. Një tipar dallues i kësaj teknike është shpejtësia e lartë në mënyra të ndryshme funksionimi dhe në kushte të ndryshme (zbritje, ngjitje), distanca e shkurtër e frenimit, produktiviteti i lartë. Kamionët hale të përdorura të korporatave japoneze në shitje janë opsioni më i mirë për çdo kompani transporti.

Aktualisht, kamionët hale nga Kina po bëhen gjithnjë e më të përhapur. Cilësia e shkëlqyer dhe kostoja e përballueshme ju lejojnë të blini kamionë hale për një shumëllojshmëri të gjerë aplikimesh. Disa marka kamionësh kinezë, si Howo, Foton, janë të pajisura me komponentë dhe pjesë këmbimi nga vendet evropiane. Shitja e kamionëve të përdorur nga ky vend u plotësua me produktet e kompanive kineze Hania dhe Shaanxi.

Prodhimi modern me pajisjet më të fundit na mundëson të prodhojmë për shitje kamionë hale Volvo të cilësisë më të lartë që plotësojnë standardet ndërkombëtare dhe evropiane.

Kamionët hale të artikuluar të Shaanxi gëzojnë prestigj të madh në tregun kinez të automjeteve të rënda. Në prodhimin e kamionëve hale të kësaj kompanie përdoren pjesë dhe përbërës të prodhuar me licencë nga kompani të tilla të njohura si MAN, Fuller, Hyva, Steyr. Kjo praktikisht i krahason ato me kamionët hale të prodhuesve të njohur botërorë.

Karakteristikat e shkëlqyera teknike, dizajni modern, komoditeti dhe komoditeti i brendësisë së kamionëve hale minierash nga ky vend ju lejojnë të zgjidhni dhe blini kamionë hale të klasës së duhur me një kosto të përballueshme. Një përzgjedhje e gjerë e kamionëve hale Iveco të prodhuesve të ndryshëm dhe modifikimeve në shitje ofron një mundësi për të blerë kamionë hale Scania për qëllime të ndryshme dhe ngarkesa të ndryshme me një gamë të gjerë çmimesh.

Ashensorët.

Kamionët hale përdoren për transportin e mallrave me shumicë, të lirshme ose të tjera të përshtatshme për një shkarkim të tillë, i cili kryhet me anë të duke i përmbysur ato nga trupi.

Kamionët hale klasifikohen:

• Sipas llojit të shkarkimit (anim ose i detyruar)
• Në drejtim të shkarkimit (anash, prapa)
• Sipas llojit të trupit (bunker, platformë, bunker rrëshqitës, platformë rrëshqitëse)

Megjithëse kapaciteti i ngarkesës së një kamioni hale është më i vogël se ai i një kamioni të ngjashëm me një platformë fikse ngarkimi, kamionët hale janë megjithatë të dobishëm për shkak të reduktimit të kohës së shkarkimit. Kamionët hale dallohen nga metoda e shkarkimit - shkarkimi i pasmë, anësor, dypalësh dhe universal nga të gjitha anët. Në Rusi, kamionët hale prodhohen nga KAMAZ, URAL, GAZ dhe Yarovit.

Kamionë hale rrugor

Kamion hale ZIL

Aftësia relativisht e ulët ndër-vendore e kamionëve të hedhjes në rrugë kufizon mundësinë e përdorimit të tyre në punët e ndërtimit.

Kamionët hale të projektuar për rrugë publike prodhohen nga pothuajse të gjithë prodhuesit e kamionëve. Këto makina përdoren në ndërtim, rinovim, shërbime komunale, bujqësi dhe miniera. Zakonisht ato kanë nga 2 deri në 4 akse dhe një kapacitet ngarkese prej 40 ton. Megjithatë, ka edhe pajisje më mbresëlënëse, për shembull, GINAF dhe Terberg evropian, Shacman kinez prodhon kamionë hale me 5 boshte, ndërsa prodhuesit amerikanë (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) e çojnë numrin e tyre në 7. Dizajni i këtyre "centipedes" ju lejon të ngrini (shtypni) deri në katër akse dhe të lëvizni në ato që kanë mbajtur kontaktin me sipërfaqen.

Kamionë hale jashtë rrugës (gurore).

Tani më shumë se 20 kompani janë të angazhuara në prodhimin e kamionëve të depozitimit të minierave. Pjesa kryesore e tregut, më shumë se 95%, janë kamionët hale me kapacitet mbajtës deri në 40 tonë.

Në Rusi, kompania Tonar po zhvillon kamionë hale minierash, në 2018, i cili lëshoi ​​një version 60 ton. [ ]

Modelet më ngritëse të prodhuesve kryesorë:

Kamionë hale të artikuluar

Kamion hale i artikuluar (kamion hale, kamion i artikuluar, anglisht. transportues i artikuluar, kamion hale i artikuluar, hale), përdoret në punimet e ndërtimit dhe guroreve, ku kërkohet rritja e aftësisë dhe manovrimit ndër-vend. Modelet me tre boshte të kamionëve hale të artikuluar kanë gjashtë rrota. Për më tepër, modelet moderne të kamionëve hale janë të pajisura me një ndërprerës diferencial me bosht.

vemje përdor sistemin Ejector në kamionët e tij të depozitimit (modelet 730 Ejector dhe 740 Ejector) - një mur i lëvizshëm në trup shtyn përmbajtjen e tij, i cili lejon shkarkimin në lëvizje, pa e kthyer trupin.

zile mund të ofrojë kamionë hale vemje.

Hidrema ka një mekanizëm rrotullues të trupit, kjo bën të mundur shkarkimin, jo vetëm mbrapa, por edhe në cilëndo anë.

Kamionët hale të artikuluar prodhohen nga kompanitë - Astra, Bell Equipment (në Azi dhe Australi ata njihen nën markën Hitachi, dhe në Amerikë nën markën DEERE (John Deere), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo , BELAZ, MoAZ, BALTIETS ("ZSM-BALTIETS")

Modelet më ngritëse:

Plani:

Prezantimi

• 1 Kamionë hale rrugor
• 2 Kamionë hale jashtë rrugës (gurore).
• 3 Kamionë hale të artikuluar
• 4 Kamionë nëntokësorë
Letërsia

Prezantimi

Kamion hale- një mjet vetëshkarkues ngarkesash, rimorkio ose gjysmërimorkio me një trup (zakonisht të një lloji bunkeri), i anuar mekanikisht (zakonisht hidraulikisht) për të shkarkuar ngarkesën ose me shkarkim të detyruar (për shembull, një shpues). Ka edhe kamionë hale, për shkarkimin e të cilëve përdoret animi i të gjithë mjetit duke përdorur ashensorë teleskopik.

Shkarkimi i një kamioni hale

Kamionët hale përdoren për transportin e mallrave me shumicë, të lirshme ose të tjera të përshtatshme për një shkarkim të tillë, i cili kryhet me anë të duke i përmbysur ato nga trupi.

Kamionët hale klasifikohen:

1. Sipas llojit të shkarkimit (anim ose i detyruar)

2. Në drejtim të shkarkimit (anash, prapa)

3. Sipas llojit të trupit (bunker, platformë, bunker rrëshqitës, platformë rrëshqitëse)

Edhe pse kapaciteti i ngarkesës së një kamioni hale është më i vogël se ai i një kamioni të ngjashëm me një platformë fikse ngarkimi, kamionët hale janë megjithatë të dobishëm për shkak të reduktimit të kohës së shkarkimit. Kamionët hale dallohen nga metoda e shkarkimit - shkarkimi i pasmë, anësor, dypalësh dhe universal nga të gjitha anët. Në Rusi, kamionët hale prodhohen nga KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.

1. Kamionët hale rrugor

Kamion hale "Tata DAEWOO" 6x4, 15m3

Kamionët hale të projektuar për rrugë publike prodhohen nga pothuajse të gjithë prodhuesit e kamionëve. Këto makina përdoren në ndërtim, riparim, shërbime komunale, bujqësi, si dhe në miniera. Zakonisht ato kanë nga 2 deri në 4 akse dhe një kapacitet ngarkese prej 40 ton. Megjithatë, ka edhe pajisje më mbresëlënëse, për shembull, kompanitë evropiane GINAF dhe Terberg prodhojnë kamionë hale me 5 boshte, ndërsa prodhuesit amerikanë (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) e çojnë numrin e tyre në 7. Dizajni i këtyre "centipedave " ju lejon të ngrini (shtypni) deri në katër akse dhe të lëvizni në kontakt të mbajtur me sipërfaqen.

2. Kamionët hale jashtë rrugës (gurores).

Kamion hale minierash Liebherr T282B - mbajtës rekord për kapacitetin mbajtës prej 363 tonë

Kamionët hale të minierave (jashtë rrugës) përdoren në minierat e hapura. Për shkak të madhësisë dhe peshës së tyre, funksionimi në rrugë publike nuk është i mundur. Modele të mëdha dorëzohen në vendin e punës në pjesë dhe montohen atje. Më e përshtatshme, për kamionët e rëndë të depozitimit, është një skemë me dy boshte, me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat dhe shkarkimin e trupit mbrapa. Në vitet 70 u përpoqën të përdornin kamionë hale me tre boshte, si p.sh Terex Titan dhe WABCO 3200B, por skema të tilla nuk zunë rrënjë në gurore. Kompania Kress ofron kamionë hale me shkarkim nga fundi, por kjo kërkon përdorimin e një kompleksi të veçantë shkarkimi.

Kamionët modernë super të rëndë zakonisht përdorin një sistem shtytës hibrid - një motor nafte drejton një alternator që fuqizon motorët tërheqës që rrotullojnë rrotat (shih Transmetimi elektrik). Sistemi i frenimit, si dhe veprimi i kombinuar i hidraulikës dhe motorëve elektrikë, të cilët gjenerojnë energji në modalitetin e frenimit. Makina elektrike po zhvillohet së bashku nga General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, BelAZ). qëndron veçmas Caterpillar 797B, i cili bën pa elementë të panevojshëm (gjenerator dhe motorë elektrikë). Kjo lehtësohet nga motori më i madh në botë, nga ata që janë instaluar në kamionë - CAT 3524B (dy CAT 3512B të kombinuara), 24 cilindra, 117 litra, çift rrotullimi kalon 16,000 Nm (rezervë 22%). Makina ka një transmetim hidromekanik me 7 shpejtësi. Frenat janë hidraulike. Megjithatë, kompania aktualisht është duke përgatitur për prodhimin e një gjenerate të re të kamionëve hale, të cilët do të kenë një makinë dizel-elektrike, të zhvilluar së bashku me Mitsubishi Electric.

Efikasiteti më i madh i gjigantëve të tillë arrihet kur përdoret së bashku me një ekskavator hidraulik ose kabllor që ngarkon në 3-5 cikle. Duke pasur parasysh se tashmë ka ekskavatorë të pajisur me një kovë që mund të mbajë më shumë se 76 metra kub shkëmb (më shumë se 100 tonë), dhe kërkesën gjithnjë në rritje për lëndë të parë, ka të ngjarë që kamionë hale të aftë të transportojnë më shumë se 400 tonë. do të shfaqen, të cilat, sipas disa raportimeve, tashmë janë në zhvillim e sipër.

Tani më shumë se 20 kompani janë të angazhuara në prodhimin e kamionëve të depozitimit të minierave. Pjesa kryesore e tregut, më shumë se 95%, janë kamionët hale me kapacitet mbajtës deri në 40 tonë.

Modelet më ngritëse të prodhuesve kryesorë janë paraqitur në tabelë.

3. Kamionët hale të artikuluar

Kamionët e artikuluar përdoren në punët e ndërtimit dhe guroreve ku kërkohet manovrim dhe manovrim i shtuar. Modelet me tre boshte të kamionëve hale të artikuluar kanë gjashtë rrota. Për më tepër, modelet moderne të kamionëve hale janë të pajisura me një ndërprerës diferencial me bosht.

vemje, përdor sistemin "Ejector" në kamionët e tij të depozitimit (modelet 730 Ejector dhe 740 Ejector) - Një mur i lëvizshëm në trup shtyn përmbajtjen e tij, i cili lejon shkarkimin në lëvizje, pa e kthyer trupin.

zile, mund të ofrojë kamionë hale zvarritës.

Hidrema, ka një mekanizëm rrotullues të trupit, kjo bën të mundur shkarkimin, jo vetëm prapa, por edhe në çdo anë.

Kamionët hale të artikuluar prodhohen nga kompanitë - Astra, Bell Equipment (në Azi dhe Australi ata njihen nën markën Hitachi, dhe në Amerikë nën markën DEERE (John Deere), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ, MoAZ, BALTIETS ("ZSM-BALTIETS")

4. Kamionët hale për punë nëntokësore

Projektuar për transportin dhe shkarkimin e shkëmbinjve të shpërthyer ose të liruar mekanikisht në kushte të ngushta të minierave nëntokësore, gjatë nxjerrjes së mineraleve dhe ndërtimit të tuneleve. Dizajni i lejon ato të përdoren në gropa të hapura, por jo aq efektive.

Kamionët hale nëntokësorë prodhohen nga kompanitë - Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BelAZ, MoAZ

Modelet më ngritëse janë paraqitur në tabelë -

Letërsia

• Manuali i inxhinierit të ndërmarrjes së transportit teknologjik dhe pajisjeve speciale. (në 2 vëllime). Soloviev A.N.

Vëllimi: 1344s. 2010 Shtëpia Botuese "Infra-Inxhinieri"

Nxjerrja në shkallë të gjerë ose ndërtimi në shkallë të gjerë i objekteve të ndryshme nënkupton përdorimin e pajisjeve moderne dhe mjeteve të rënda teknike, veçanërisht makinerive të fuqishme. Një nga llojet e pajisjeve të tilla janë kamionët e mëdhenj hale minierash që janë në gjendje të kryejnë punën më të vështirë dhe që kërkon shumë kohë. Me një pamje imponuese, këto makina gjigante demonstrojnë jo vetëm përmasat e tyre të mëdha dhe dizajnin me porosi, por edhe qëndrueshmërinë maksimale, kapacitetin e ngarkesës dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike që janë të nevojshme për detyra të caktuara.

Një nga avantazhet dalluese të një kamioni hale minierash është kapaciteti i tij gjigant mbajtës, i cili varion nga 100 në 400 tonë, kështu që makina të tilla janë të ndaluara për t'u përdorur në rrugë publike. Por në kushte të vështira pune të guroreve, makina të tilla jo vetëm që lehtësojnë shumë procesin teknologjik, por veprojnë edhe si "punëtorët" kryesorë të prodhimit.

Kamionë hale gjigante

Një lloj i tillë i rëndë i pajisjeve si kamionët deponues të minierave, si dhe pajisje të tjera të specializuara, ka disa lloje, modele dhe modifikime të dizajnuara për punë të caktuara. Modifikimet me një kapacitet mbajtës prej 10 deri në 50 tonë, që përfaqësojnë automjete të mëdha kryesisht për ndërtim, në krahasim me një gjigant të tillë si BelAZ i modifikimeve të ndryshme, i aftë të marrë në bord ngarkesa që peshojnë deri në 450 tonë, duken si kamionë shumë të vegjël.

Në territorin e Rusisë, modeli BelAZ 75710 njihet si një nga automjetet më të fuqishme, të rënda me dimensione të mëdha. Por ai nuk është i vetmi në llojin e tij – Ndër modifikimet ka modele të prodhimit të importuar të prodhuesve me famë botërore të ndërtimit dhe pajisjeve të specializuara. Është gjigandi i huaj - kamioni më i madh i minierave në botë - që përfaqësohet nga modeli i koncernit të shquar Komatsu 930 E-3 S E. Kjo nuk është thjesht një makinë me përmasa mbresëlënëse, por një teknikë me karakteristika të tilla si p.sh. :

• Vëllimi i punës i njësisë së energjisë është 4542 litra dhe një fuqi prej 3014 litra. Me.;
• Kapaciteti i tij mbajtës është 290 ton, ndërsa mund të marrë në bord ngarkesa që peshojnë deri në 500 tonë;
• Ngarkesa në boshtin e përparmë është 110 tonë, ndërsa boshti i pasmë mund të përballojë 103 tonë.

Ndër avantazhet e tij profesionale dhe të punës janë besueshmëria dhe cilësia e lartë e ndërtimit, kapaciteti i lartë i ngarkesës, qëndrueshmëria dhe saktësia e procesit teknik të punës, pavarësisht përmasave të mëdha.

Modifikimet e kamionëve të minierave nga prodhues të tjerë

Prodhuesit e pajisjeve të rënda për guroret dhe ndërtimet në shkallë të gjerë po përmirësojnë vazhdimisht produktet e tyre, duke rritur fuqinë dhe kapacitetin e ngarkesës së një makine të rëndë. Prandaj, nuk mund të thuhet me siguri se modeli i kamionit hale të minierave Komatsu është e vetmja pajisje në botë me dimensione dhe karakteristika kaq mbresëlënëse. Për të tjerët, modeli i kamionit minerar Kress, i cili ka një kapacitet ngarkese deri në 330 tonë, mund të barazohet edhe me makinat më të mëdha për punë të rënda.

Ose një modifikim tjetër - një kamion hale minierash nga një prodhues i njohur i ndërtimit dhe pajisjeve të specializuara Caterpillar, i cili përdoret më shpesh në miniera. Fuqia e tij është rreth 4000 kf. Me. dhe ka të njëjtat dimensione mbresëlënëse dhe kapacitet të lartë mbajtës - deri në 400 tonë. Por kamioni më interesant dhe unik i minierave në llojin e tij, i prodhuar në një kopje të vetme, është modeli Titan 33-19, i cili pas 13 vitesh punë të vështirë, por produktive, u hoq, por nuk u shkatërrua. Sot ajo është e ekspozuar nën Sparwood si një pikë referimi historike nga vitet '70.