Toyota Motor Corporation (Jap. Toyota jido:sha kabushigaisha) ose Toyota është korporata më e madhe e automobilave në Japoni, e cila gjithashtu ofron shërbime financiare dhe ka disa linja biznesi shtesë. Selia është në Toyota, Prefektura Aichi (Japoni). Kompania renditet e 5-ta në Fortune Global 500 (2010).

Toyota Motor Corporation është anëtari kryesor i Toyota Group. Marka Toyota është më së shumti e lidhur me këtë kompani. Logoja e kompanisë përshkruan një lak të stilizuar të thurjes dhe lidhet me faktin se kompania filloi aktivitetet e saj me prodhimin e tezgjahut automatik.

Për vitin fiskal 2007-2008 që përfundon më 31 mars 2008, korporata shiti 9.37 milionë automjete. Të ardhurat për vitin 2008 ishin 204.352 miliardë dollarë, fitimi neto - 4.349 miliardë dollarë.

Kompania prodhon makina pasagjerësh, kamionë dhe autobusë nën markat Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Nga kamionçinët e kompanisë, njihen Toyota Tundra dhe Toyota Tacoma.

Toyota Pickups të ekspozuara në Qendrën e Pickup

Përshkrimi i Toyota Tundra

Kamioni u prezantua për herë të parë në vitin 99 dhe u bë menjëherë i preferuari i amerikanëve për shkak të besueshmërisë, cilësisë dhe çmimit relativisht të ulët. Para kësaj, kamionçinat me madhësi të plotë ishin pjesa e vetme e markave amerikane. Toyota u bë një pionier dhe kombinoi makinat më të mira amerikane dhe japoneze në Tundra.

Dizajni doli të ishte i zakonshëm: një kornizë e fortë spar, një pezullim i pavarur i shiritit të rrotullimit të përparmë në shirita të dyfishtë dhe një bosht i pasmë i ngurtë në susta. Dy versione të lëvizjes janë të disponueshme: ngasja tradicionale me rrota të pasme ose ngasja automatike me të gjitha rrotat.

Një kamionçinë i madh ka nevojë për një motor të madh. Toyota instaloi dy motorë në gjeneratën e parë Tundra: një V6 3.4 litra (190 kf) ose një V8 4.7 litra me 245 kf.

Në vitin 2003, specialistët e Toyota kryen një rivendosje të thellë të kamionit Tundra. Pjesa e jashtme u ndryshua (grila e radiatorit, fenerët, dritat, parakolpët e përparmë dhe të pasëm) dhe pjesa e brendshme u rifreskua. Fuqia e V8 4.7 litra u rrit me 26 "kuaj", dhe motori 3.4 litra u zëvendësua nga një i ri V6 4.0 litra me një kapacitet 236 kf. Shumica dërrmuese e Tundra kishte një automatik me 5 shpejtësi, dhe një manual me 6 shpejtësi ishte mjaft i rrallë.

Gjenerata e dytë e kamionçinës u shfaq në 2006 në Auto Show në Çikago. Pamja e makinës ka ndryshuar rrënjësisht: Tundra është bërë më e madhe dhe janë shfaqur forma të copëtuara të përafërt - një "kamion" i vërtetë mashkull! Tani Toyota Tundra është një nga më të mëdhenjtë në klasë. Është shtuar një lloj i tretë kabine - tani standarde, një e gjysmë dhe dyshe janë në dispozicion.

Pesha dhe madhësia e rritur kërkonte njësi të reja, më të fuqishme. Dhe veçanërisht për versionin luksoz të Tundra, ata krijuan një V8 të ri me një vëllim prej 5.7 litrash dhe një fuqi prej 381 kf. Ai do të shoqërohet me një transmetim të ri automatik me gjashtë shpejtësi. Në më shumë modifikime buxhetore, motorët dhe transmisionet nga gjenerata e parë mbetën.

Gjenerata e re krenohet me një shumëllojshmëri të asistentëve elektronikë, duke ju lejuar të tërheqni ngarkesa të rënda dhe një rimorkio pa asnjë problem, edhe në kushtet më të vështira të motit. Tundra në konfigurimin luksoz është makina ideale për udhëtarin.

Gama e modeleve të Toyota Tundra, e paraqitur në Pickup Center

Modelet Toyota / Toyota

Të gjitha modelet e trupit të kamionçinës 2020: linja e makinave Toyota, çmimet, fotot, sfondet, specifikimet, modifikimet dhe konfigurimet, komentet nga pronarët e Toyota-s, historia e markës Toyota, rishikimi i modeleve të Toyota-s, disqet e testimit video, arkivi i modeleve të Toyota-s. Gjithashtu këtu do të gjeni zbritje dhe oferta të nxehta nga tregtarët zyrtarë të Toyota-s.

Arkivi i modeleve Toyota

Historia e markës Toyota / Toyota

Toyota Motor është korporata më e madhe japoneze e automobilave, pjesë e Toyota Group, me seli në qytetin me të njëjtin emër (pjesa qendrore e ishullit Honshu). Kompania u themelua në vitin 1935 në një fabrikë makinerish tekstile, në pronësi të asaj kohe nga sipërmarrësi Sakichi Toyoda. Djali i tij Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda) në vitin 1930 fillon prodhimin e makinave. Ky vendim u mor pas një udhëtimi në Evropë dhe SHBA, ku u njoh me industrinë e automobilave. I linduri i parë i markës ishte Modeli A1, i cili u shfaq në 1936. Në të njëjtin vit, katër kamionë G1 u eksportuan në Kinë. Në vitin 1937, kompania u nda nga fabrika dhe mori emrin Toyota Motor Co., Ltd. Në vitin 1947, Toyota Model SA doli nga linja e montimit. Eksporti në Shtetet e Bashkuara të automjeteve Toyota Crown ndodh në 1957. Në vitin 1959, makinat Toyota filluan të prodhoheshin në Brazil.

Në vitin 1961, një sedan i vogël me 3 dyer Toyota Publica shfaqet me konsum ekonomik të karburantit. Kompania prodhon makinën e saj të miliontë në 1962. Në vitin 1966, lindi modeli i famshëm i pasagjerëve Corolla, i cili me sukses del nga linja e montimit në kohën e tanishme. Në vitin 1970, u zhvilluan tre modele të reja - Sprinter, Celica dhe Carina. Në vitin 1972, kompania feston lëshimin e makinës së saj të 10 miliontë. Tercel - modeli i parë me bosht të përparmë ka lindur në 1978. Makina Mark II po zhvillohet në fund të viteve shtatëdhjetë. Sedani legjendar i gjeneratës së parë Camry del në shitje në fillim të viteve tetëdhjetë. Në vitin 1986, kompania prodhon makinën e saj të 50 miliontë. Dy vjet më vonë, Toyota krijon një nën-markë premium Lexus për prodhimin e modeleve luksoze. Në fund të viteve 80, makinat Corolla II, Corsa dhe 4Runner dolën nga portat e kompanisë. Në vitin 1990, u hap qendra e projektimit të vetë kompanisë. Koncerti Toyota në këtë kohë po zhvillohet në mënyrë aktive, duke zgjeruar praninë e tij në shumë tregje.

Në vitin 1996, kompania ka prodhuar 90 milionë automjete që nga fillimi i saj. Në të njëjtin vit, në Moskë fillon prodhimi i motorit D-4 të zhvilluar nga Toyota, i cili ka injektim të drejtpërdrejtë të benzinës në cilindra. Në vitin 1997, lind Prius, i pajisur me një motor hibrid. Një vit më vonë, do të nisë prodhimi i makinës së pasagjerëve Avensis dhe SUV legjendar Land Cruiser 100. Në vitin 1999, kompania feston lëshimin e makinës së 100 miliontë. Në vitin 2001, Camry e 5 miliontë shitet në Shtetet e Bashkuara. Në territorin e Rusisë, aktivitetet zyrtare të kompanisë filluan në 2002 me formimin e Toyota Motor LLC. Në 2005, kompania filloi ndërtimin e fabrikës së saj në Shushary (Shën Petersburg), dy vjet më vonë, makina e parë e montimit të lokalizuar doli nga linja e montimit të ndërmarrjes - ajo u bë sedani Toyota Camry (V40). Në vitin 2016, prodhimi i crossover-it të njohur RAV4 filloi në fabrikën e Toyota pranë Shën Petersburgut. Sot, Toyota është prodhuesi më i madh i automobilave në botë me një reputacion të lartë.

Toyota është një nga shqetësimet më të mëdha në Japoni, e cila prodhon makina pasagjerësh me karakteristika teknike të patëmetë. Dega e parë e markës japoneze u hap në Rusi në 1998. Tani ka shumë tregtarë zyrtarë që ofrojnë makina Toyota nga prodhuesi në më shumë se 40 qytete të Federatës Ruse.

Linja e Toyota-s

Për sa i përket pajisjeve dhe treguesve të çmimeve, modelet Toyota janë në shumë mënyra të ngjashme me automjetet Nissan. Më i kërkuari në segmentin e mesëm të vogël është modeli Corolla. Gjenerata e tij e parë u prezantua në vitin 1996. Sedani modern i klasës C bën përshtypje me dinamizmin dhe personalitetin e tij të fortë.

Gjithashtu në linjën më të shitur: sedan Camry, crossovers C-HR, RAV4, Highlander, SUV Fortuner, Land Cruiser Prado/200, kamionçinë Hilux, minifushat Alphard. Të gjithë ata ndryshojnë në dizajn të shkëlqyeshëm, butësi të kursit, rehati dhe hapësirë.

Pse të blini një makinë përmes AutoSpot?

Shërbimi AutoSpot ju lejon të studioni të gjithë gamën e një marke të njohur, çmimet dhe të zgjidhni ofertën më të favorshme. Gjithashtu ndër avantazhet e një blerjeje të tillë:

• programi "Çelësi për çelësin", i cili është i përshtatshëm për ata që nuk kanë shlyer ende një kredi për një makinë të blerë më parë dhe do të ndihmojë për të blerë një të re, tashmë në një përfaqësi Toyota;
• sigurimi i një garancie për një periudhë 3-vjeçare;
• mundësia e marrjes së një kredie me mbështetjen e shtetit, e cila ju lejon të bëni blerjen më fitimprurëse.

Falë kushteve të tilla të bashkëpunimit, ju mund të blini një makinë të re në Moskë me çmimin më të mirë.

Bleni Toyota nga një tregtar i autorizuar në Moskë - modelet 1611 janë në dispozicion me çmime që variojnë nga 1,140,000 në 6,067,271 rubla për një makinë të re. Bej zgjedhjen tende!

SUV-të e Toyota kanë qenë prej kohësh të njohur në mbarë botën për të SUV. Janë SUV-të japoneze nga Toyota që janë me cilësi të lartë dhe çmim relativisht të përballueshëm. Sot do të flasim për SUV-të më të famshme Toyota, diapazoni i modeleve të kësaj marke është i njohur për shumë njerëz. Ne nuk do të përfshijmë crossovers Toyota në këtë listë, sepse kjo është një temë për një artikull tjetër, ka edhe disa modele interesante atje. Shumë e konsiderojnë atë një SUV, por kjo nuk është kështu, sepse RAV 4 është një crossover i pastër. Por ne do të mësojmë të dallojmë crossover-ët nga SUV-të.

Crossovers dhe SUVs Toyota- ky është një drejtim shumë serioz i industrisë japoneze të makinave, këto makina vazhdojnë të vërshojnë tregjet më të mëdha në Amerikë, Evropë dhe Rusi. Pra, blerja e një Toyota SUV sot nuk është aspak problem, pothuajse në çdo vend të botës makinat Toyota janë paraqitur të plota, ka shumë SUV Toyota me kilometrazh, megjithëse nuk janë të reja, janë në gjendje të shkëlqyer, dhe me mirëmbajtjen e duhur do të zgjasin një kohë shumë të gjatë.për një kohë të gjatë.

Formacioni

Toyota SUV, linja e të cilave përmban modelet e mëposhtme:

• Mjet per terren malor ();
• Land Cruiser Prado (Land Cruiser Prado);
• tundra ();
• Sequoia ();
• malësor ();
• Hilux.

Këtu është një formacion i tillë i SUV-ve Toyota, fotot e disa makinave janë vërtet mbresëlënëse, si vetë makinat. Dimensionet e disa SUV-ve flasin vetë. Të gjitha SUV-të Toyota (modelet e listuara më sipër) kanë vozitur për një kohë mjaft të gjatë dhe nuk kanë ndonjë problem të veçantë, domethënë, këto makina, në përgjithësi, janë shumë të besueshme dhe jetëgjata, ndryshe nga SUV-të kineze.

Çmimi i SUV-ve Toyota më e lartë kur krahasohet me kinezët dhe koreanët, por kur krahasohet me amerikanët dhe gjermanët, mund të thuhet me siguri se çmimi i SUV-ve Toyota është më i ulët. Falë çmimit konkurrues, në një kohë, makinat japoneze kanë vërshuar me sukses tregun e makinave në SHBA, ku industria e automobilave ka qenë gjithmonë në një nivel të lartë.

Dhe për ata që kanë frikë nga çmimet e SUV-ve të reja Toyota, askush nuk e ka anuluar mundësinë për të blerë një SUV Toyota të përdorur, domethënë të përdorur. Sigurisht, në këtë rast, do të duhet të ekzaminoni me kujdes makinën përpara se të blini, por për shumë më pak para mund të blini një makinë të besueshme që do të ngasë për një kohë të gjatë dhe do të kënaqë pronarin e saj. Pra, le të fillojmë me Land Cruiser-in më të famshëm, populli e quan Kruzak.

Mjet per terren malor

Ky SUV Toyota, foto më lart, është me të vërtetë ëndrra e shumë shoferëve rusë. Kur e drejtoni këtë SUV nga Toyota, ndiheni si një zot në rrugë. Dimensionet mbresëlënëse të Land Cruiser ju lejojnë të hipni siç dëshiron zemra juaj. Pjesa tjetër e shoferëve, veçanërisht drejtuesit e makinave të pasagjerëve, e trajtojnë me respekt drejtuesin e Land Cruiser dhe në situata të diskutueshme i japin rrugë rrugës, edhe nëse shoferi i Kruzakut gabon dhe lëviz në drejtim të kundërt. Natyrisht, ne nuk bëjmë thirrje për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor pas blerjes së këtij fuoristradë nga Toyota, por respekti dhe përbuzja e përdoruesve të tjerë të rrugës bie menjëherë në sy.

Jashtë rrugës, Land Cruiser sillet me shumë besim, falë rrotave të derdhura 20 inç, çdo gungë e vogël është thjesht e padukshme për shoferin. Pezullimi është bërë në atë mënyrë që ky xhip të shkojë pothuajse kudo.

Deri më sot, ekzistojnë disa nivele të ndryshme të rregullimit të Land Cruiser 200, ndër të cilat vetëm dy dallime të rëndësishme janë motorët e tyre: një benzinë ​​4.6 litra dhe një naftë 4.5 litra.

Karakteristikat teknike të Land Cruiser gjithashtu nuk lënë indiferentë. Në varësi të konfigurimit, ato janë të ndryshme. Kur është e pajisur me një motor benzine me fuqi 309 kuajfuqi, shpejtësia maksimale është 210 km / orë, makina arrin njëqindën e parë në 8.6 sekonda, dhe konsumi mesatar i karburantit është 13.6 litra benzinë ​​për njëqind kilometra (në qytet - 18 ,4 l., dhe në autostradë - 10,9 l.).

Diesel Land Cruiser 200 më pak i fuqishëm - ka 235 kf. Me. fuqia, shpejtësia maksimale është 205 km/h, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h për 8,9 sekonda. Por konsumi i karburantit dizel është shumë më pak - në ciklin e kombinuar, 10.3 litra konsumohen për 100 km. (në qytet - 12.3, dhe në autostradë - 9.3 litra).

SUV i brendshëm Land Cruiser 200 e bërë nga materiale cilësore, mund të quhet me siguri standardi i luksit dhe komoditetit, kjo ndihet falë veshjeve prej lëkure dhe druri. Të gjitha detajet e brendshme janë projektuar për të ofruar rehati maksimale. Brenda këtij xhipi mund të gjeni kontrollin e klimës me 4 zona, sistem navigimi, sistem audio, sensorë shiu, 14 airbagë dhe shumë më tepër.

Nga jashtë, Land Cruiser 200 duket mjaft solid dhe i guximshëm, falë një pamjeje të tillë, ndjehet besim dhe qetësi fisnike, e cila transmetohet te shoferi dhe pasagjerët. Çmimi i Land Cruiser 200 fillon nga 2,998,000 rubla.

Land Cruiser Prado

Kur vozitni një Land Cruiser Prado, në fillim përjetoni eufori, pastaj me kalimin e kohës mësoheni me këtë gjendje dhe euforia kalon. Pas timonit të Prado, ndihet manovrimi i përmirësuar kur krahasohet me vëllain e tij më të madh. Por në përgjithësi, ndjenja e zakonshme kur drejtoni një xhip.

Ai gjithashtu udhëton jashtë rrugës së shkëlqyer, pezullimi ju lejon të preni baltën, rërën, gurët e kështu me radhë. Land Cruiser Prado është me të gjitha rrotat, kjo cilësi e bën atë shumë të menaxhueshëm dhe të bindur.

Ekzistojnë konfigurime të ndryshme: konfigurimi bazë është i pajisur me një motor benzine 2.7 litra, ka disa opsione me një turbodiesel 3 litra dhe konfigurime më të fuqishme me një motor 4 litra. Rrotat janë instaluar sipas dëshirës - 17 ose 18 inç.

Karakteristikat teknike të Land Cruiser Prado janë mjaft të mira:

• Pajisja bazë me një kapacitet motori 2.7 litra ka një kapacitet prej 163 litrash. Me. Shpejtësia maksimale është 165 km / orë, përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 12 sekonda, dhe konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 12.5 litra për njëqind kilometra.
• Land Cruiser me naftë doli të ishte pak më i shpejtë: një motor 3.0 litra prodhon 173 kuaj fuqi. Përshpejtimi në qindra në 11.7 sekonda, shpejtësia maksimale është 175 km / orë, dhe konsumi i karburantit dizel në qytet është 10.4 litra, dhe në autostradë 6.7 litra për 100 kilometra.
• Pajisja më e fuqishme është e pajisur Motori 4.0 me kapacitet 282 litra. Me. Kjo makinë përshpejton në njëqind km / orë për 10.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 180 km / orë. Sigurisht, këto nuk janë karakteristika të makinave sportive, por për një SUV ato janë mjaft të pranueshme. Është në këtë model që konsumi i karburantit është 14.7 në qytet dhe 8.6 në autostradë.

Brendësia duket mjaft e mirë, e përfunduar me lëkurë dhe dru, duket mjaft elegant, por fshatar. Por për çmimin, është një makinë e shkëlqyer.

Dizajni i jashtëm i makinës duket mjaft interesant, ka një grilë të fuqishme radiatori, e cila i jep makinës seriozitet dhe estetikë. Për më tepër, dizajni i Land Cruiser Prado është bërë duke marrë parasysh përvojën 60 vjeçare, kështu që mund të themi me siguri se makina do të zgjasë një kohë të gjatë.

Çmimet e tregtarëve mund të ndryshojnë pak, por mesatarisht, çmimi i konfigurimit bazë është 1,794,000 rubla, dhe konfigurimi maksimal do të jetë brenda 3,500,000 rubla.

Toyota Tundra

Një kamionçinë i madh që kërkohet seriozisht në Amerikë. SUV Toyota Tundra ka karakteristika të shkëlqyera teknike.

Kur vozitni një xhip Toyota Tundra, kuptoni se jeta është e mirë. Falë madhësisë së tij mbresëlënëse dhe largësisë së lartë nga toka, vëreni se çdo pengesë është jashtë kontrollit tuaj. Shumë gunga në rrugë SUV Toyota Tundra thjesht gëlltit, falë rrotave të mëdha dhe pezullimit të menduar.

Kur vozitni jashtë rrugës, vini re gjithashtu se makina mund të lëvizë kudo, gjëja kryesore para kësaj është të zgjidhni gomat e duhura. Nëse vendosni goma speciale për jashtë rrugës, atëherë Tundra madje do të jetë në gjendje të kapërcejë disa këneta dhe liqene, por nuk duhet të harroni se kjo është një makinë, jo një automjet i gjithë terrenit, dhe ka pasur raste që kjo makinë ka marrë mbërthyer, se duhej të thërrisje një traktor.

Nivelet e veshjeve të Toyota Tundra janë të ndryshme: me një motor 4.0 litra dhe një fuqi prej 245 litrash. me., me një motor 4.7 litra, fuqia e të cilit është 282 litra. Me. dhe me një motor 5.7 litra, fuqia e të cilit është 386 litra. Me.

Karakteristikat teknike të Toyota Tundra janë mjaft të mira, nëse merrni një makinë në konfigurimin e lartë, atëherë përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë mund të bëhet në 6 sekonda, shpejtësia maksimale është 220 km / orë, dhe konsumi i karburantit në cikli i kombinuar është 16.7 litra për 100 km. vraponi.

Brendësia është bërë me cilësi të lartë, në varësi të konfigurimit përdoren materiale të ndryshme, por në përgjithësi, shoferi dhe pasagjerët në kabinë janë të rehatshëm dhe udhëtimi në distanca të gjata në Tundra tejkalohet pa lodhje.

Nga jashtë, SUV Toyota Tundra duket më se serioze dhe shkakton panik tek disa njerëz, pasi është shumë i madh. Pjesa e përparme e makinës dhe grila e saj masive e radiatorit duken veçanërisht të bukura.

Për të blerë një Toyota Tundra, do t'ju duhet të paguani, në varësi të konfigurimit, nga 1,300,000 deri në 400,000 rubla, por kamioni Toyota Tundra (foto më lart) ia vlen këto para.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia është bërë në bazë të Toyota Tundra, kështu që nuk ka dallime të veçanta në ndjesi, ndryshimi është se Sequoia është një xhip i madh, dhe Tundra është një kamionçinë.

Jashtë rrugës, Sequoia gjithashtu sillet mjaft mirë., ajo ka një distancë të lartë nga toka, ajo kapërcen lehtësisht shumë vështirësi.

Gama e motorëve është e njëjtë si në Tundra, dhe sa i përket karakteristikave teknike, si shpejtësia maksimale, dinamika e përshpejtimit dhe konsumi i karburantit, të gjithë këta parametra gjithashtu nuk ndryshojnë nga Tundra.

Salloni është bërë me cilësi të lartë, më solid, Sequoia është më i një klase përfaqësuese, paneli i instrumenteve, ekranet janë bërë me cilësi shumë të lartë, kanë lexueshmëri të shkëlqyer. Sedilje me ngrohje dhe rregullueshme elektrike.

Dizajni i jashtëm duket më shumë se bindës, sepse makina duket e fortë dhe madhësia e saj ndonjëherë është frikësuese, veçanërisht kur parkon pranë një qendre tregtare. Por në përgjithësi, makina është mjaft e mirë dhe e bukur.

Çmimi gjithashtu ndryshon në varësi të konfigurimit, ai bazë është 1,300,000 rubla, dhe ai i lartë arrin 400,000 rubla. Në foto, Toyota Sequoia duket vërtet e lezetshme, veçanërisht pasi është SUV më i madh i Toyota ...

Toyota Highlander

Ndjenja pas timonit të kësaj makine është mjaft e këndshme, makina është e madhe, izolimi i zërit është në nivelin më të lartë, madje edhe me shpejtësi të madhe është e qetë në kabinë, gjë që është shumë e këndshme. Brendësia ndihet rehat, me shumë hapësirë ​​dhe shumë karakteristika të dobishme që e bëjnë drejtimin e kësaj makine më të këndshme.

Highlander 2014-2015 shquhet jashtë rrugës. Falë pezullimit të përmirësuar, makina thith gunga të vogla dhe lëvizja e përhershme me të gjitha rrotat bën punën e saj për ta nxjerrë makinën nga balta. Toyota Highlander nuk do të përballet me jashtë rrugës së ashpër ruse, por do të kalojë lehtësisht nëpër abetare, tokë të thatë, gurë, gjëja kryesore është të mos vozitni në pellgje të thella dhe kodra balte të lagësht, sepse rrotat do të rrëshqasin akoma.

Ka konfigurime të ndryshme të kësaj makine. Pajisjet bazë të Highlander, me një motor 2.7 litra dhe një kapacitet 178 kuaj, me rrota të përparme dhe një automatik me 6 shpejtësi.

Pajisje më të fuqishme me një motor V6, vëllimi - 3.5 litra, fuqia është 258 litra. Me. Me katër rrota, automatik me 6 shpejtësi. Ky opsion është më i popullarizuari në Rusi, duke gjykuar nga brezi i kaluar.

Ekziston edhe një version hibrid - Toyota Highlander Hybrid me një motor benzine 3.5 litra dhe një motor elektrik me një kapacitet 141 kf. Me. Një makinë e tillë konsiderohet më e fuqishmja në linjën Highlander.

Makinat në të gjitha nivelet e veshjeve doli të ishin mjaft të shpejta - dinamika e përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë është në intervalin nga 7.1 - 8.7 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit të versionit hibrid në ciklin e kombinuar nuk kalon 8.4 litra për 100 kilometra. Këto janë shifra shumë të mira të konsumit për një crossover të këtij niveli.

Në kabinë, gjithçka është bërë me cilësi shumë të lartë, zhvilluesit kanë bërë gjithçka që është e mundur për ta bërë mendjen e tyre të korrespondojë me një makinë premium, dhe ata ia dolën - materialet janë të shtrenjta, lëkura e butë përdoret kudo në dekorim. Ka sedilje të rregullueshme elektrike, me ngrohje dhe ajrosje, në përgjithësi, gjithçka është bërë në përputhje me tendencat moderne në industrinë e automobilave.

Nga jashtë, makina duket shumë moderne dhe dinamike. Ndryshe nga paraardhësi i tij, risia duket më elegant. Dhe grila e radiatorit tregon një rrëmujë, dhe fenerët duken drejt, në përgjithësi, pjesa e përparme të kujton disi fytyrën e një bulldogu. Çmimi i Highlander-it të ri 2014-2015 është në rangun prej 1.97-2.14 milion rubla, dhe ky është një çmim shumë i mirë për një makinë të tillë.

Toyota FJ Cruiser

Kur drejtoni një FJ Cruiser, kuptoni se poshtë jush është një automjet i vërtetë fuoristradë, i cili nuk mund të kujdeset as për fuoristradën më serioze. Sidomos nëse vendosni goma me goma me diametër të madh në këtë makinë, atëherë nuk do të ketë frikë as nga një moçal dhe as nga ngjitja në një kodër në shi. FJ Cruiser- Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për ata që i duan udhëtimet jashtë rrugës.

Një motor mjaft i fuqishëm 4-litërsh është vendosur nën kapuç, i cili i lejon makinës të ndjehet shkëlqyeshëm si në pistë ashtu edhe jashtë rrugës. Fuqia e motorit është 239 litra. me., dhe çift rrotullimi është 278 Nm.

Shpejtësia maksimale është 170 km/h, ky SUV përshpejton nga 0 në 100 km/h për 7,3 sekonda, që është një tregues i mirë. Konsumi i karburantit në qytet është 14.7 litra, në autostradë - 8.5 litra, në ciklin e kombinuar rezulton 10.7 litra për 100 km. vraponi.

Brenda, gjithçka është mjaft e thjeshtë, por funksionale. Ka aksesore me energji elektrike, sediljet jane komode, te zbukuruara me lekure. Në përgjithësi, brendësia korrespondon me një makinë me cilësi të lartë dhe të shtrenjtë.

Nga ana e jashtme, makina duket shumë origjinale dhe me stil, vetëm dizajni i jashtëm i ngjan një makine amerikane. Pjesa e përparme e VJ Cruiser duket mjaft e thjeshtë, por kjo thjeshtësi thekson frymën jashtë rrugës të makinës.

Meqenëse makina tashmë është ndërprerë, do të jetë e vështirë të blini një të re, kështu që ju duhet të kërkoni opsione në atë dytësore, çmimi optimal i kësaj makine është 50,000 rubla amerikane. Një çmim i tillë konsiderohet i pranueshëm për një makinë me aftësi të tilla jashtë rrugës.

Toyota Hilux

Toyota Hilux është një kamionçinë që është krijuar për të transportuar mallra. Makina ndihet shumë mirë jashtë rrugës. Përvoja e drejtimit është e këndshme, e njëjtë si në çdo xhip të madh nga Toyota.

Kjo makinë i kapërcen shumë lehtë gunga, gropa, pellgje dhe pengesa të tjera. Pezullimi është projektuar vetëm për rrugë të këqija. Për më tepër, kamionçinat janë më të nevojshmet në fshat, ku kërkohet transporti i mallrave dhe sipërfaqja e rrugës lë shumë për të dëshiruar.

Ka 2 konfigurime, por ata kanë të njëjtët motorë - motorë me naftë 144 kuaj-fuqi, 2.5 litra. Transmision manual. Makina është mjaft e thjeshtë, pa ndonjë teknologji të veçantë moderne. Është kali i punës. Shpejtësia maksimale nuk i kalon 170 km / orë, dhe kjo makinë përshpejton nga zero në 100 km / orë në 13.3 sekonda.

Karakteristikat e shpejtësisë lënë shumë për të dëshiruar, por konsumi i karburantit është i mirë - 10.1 litra për 100 kilometra në qytet dhe 7.2 litra në autostradë. Në ciklin e kombinuar fitohen 8.3 litra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 80 litra, që do të thotë se do të ketë mjaftueshëm benzinë ​​në rezervuar për një kohë të gjatë.

Brenda makinës, gjithçka është bërë thjesht, pa asnjë lulëzim dhe magjepsje, por sediljet janë të rehatshme, instrumentet janë të lehta për t'u lexuar, butonat janë të vendosur në mënyrë të përshtatshme dhe ergonomia është në një nivel të lartë. Kabina është e bollshme dhe mund të akomodojë lehtësisht 6 persona.

Nga pamja e jashtme, makina duket e modës së vjetër, por trupi i madh, i cili mund të vendosë lehtësisht shumë ngarkesa, e kompenson këtë mangësi. Çmimi i Toyota Hilux në konfigurimin bazë fillon nga 1,241,000 rubla. Por ekziston një opsion edhe më interesant - Hilux me 6 rrota, për këtë më në detaje në video:

Gama e modeleve të SUV-ve Toyota doli jo shumë i madh, por ende ka shumë për të zgjedhur. Gjëja kryesore përpara se të blini është të kuptoni dëshirat dhe preferencat tuaja, nëse ato shprehen qartë në një nga SUV-të e Toyota, atëherë nuk duhet të humbni kohë dhe menjëherë të vazhdoni me blerjen, sepse makinat e mira shkojnë si byrekë.

Korporata japoneze Toyota filloi të krijojë modele Pick Up në fund të viteve '90 të shekullit të kaluar. Shtysa ishte suksesi i analogëve të njohur të prodhuar nga Amerika: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge dhe të tjerë. Japonezët e konsideruan të paarsyeshme të linin një vend që mund të sillte të ardhura të prekshme të paplotësuara.

Kamionët japonezë

Ndryshe nga prodhuesit në SHBA, Toyota u kufizua në lëshimin e tre modeleve Pick Up: Hilux, Tacoma dhe Tundra. Të tre versionet u prodhuan në disa versione: me një kabinë të vetme, me katër dyer të dyfishta dhe me dy dyer të dyfishta.

Aplikacion

Pikapët Toyota, kamionë të rehatshëm me një trup të gjerë, u përdorën në mënyra të ndryshme, nga transportimi i materialeve të ndërtimit deri te daljet në natyrë me të gjithë familjen.

"Toyota pickup" kushtonte pak më shumë se një makinë e zakonshme. Çmimi u diktua nga specifika e makinës, aftësitë e saj të gjera. Në krye ishin aplikimet tregtare, transporti i mallrave industriale dhe mirëmbajtja e rrjetit të shpërndarjes urbane.

"Toyota pickup": modele

Siç u përmend tashmë, nuk kishte shumë diversitet në prodhimin e kamionçinës japoneze. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - këto tre modifikime të një kamioni kompakt u bashkuan nën emrin e përbashkët "Toyota pickup". Modelet praktikisht dyfishuan njëra-tjetrën, ndryshimi midis tyre ishte relativ. Faktori kryesor që karakterizonte makinën ishte kapaciteti mbajtës dhe fuqia e motorit.

"Hilux"

Pikapi më popullor është Dizajnerët janë përpjekur ta bëjnë makinën sa më të ngjashme me markat e njohura të makinave. Pjesa e përparme e Hilux doli të ishte agresive, siç duhet të ishte për një makinë të fuqishme, dinamike.

Modeli Double Cab është 5335 mm i gjatë, 1855 mm i gjerë dhe 1820 mm i lartë. Kapaciteti mbajtës i Hilux është 1240 kilogramë.

Në mënyrë karakteristike, niveli i rehatisë në kabinën e një kamioni mund të konkurrojë me rregullimin e brendshëm të një makine të mirë pasagjerësh: të njëjtat sedilje prej veluri, një panel instrumentesh elegant dhe shumë opsione të vogla por të përshtatshme të shpërndara në të gjithë kabinën.

Motori i modelit Hilux - një zhvendosje me tre litra, naftë 1GD turbocharged - zhvillon 178 kf. në 4500 rpm. Transmisioni për t'u përshtatur me motorin: një automatik me pesë shpejtësi ose një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi.

Tacoma

Makina me të gjitha rrotat "Toyota pickup Tacoma" është e pajisur me një turbodiesel me katër cilindra me një kapacitet 159 kf. dhe një vëllim prej 2.7 litra. Kuti ingranazhi - manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me pesë shpejtësi.

Kabina është e pajisur me: kontroll klimatik, sistem modern audio me ndërrues, multimedia me monitor me ngjyra, mbështetje Bluetooth, internet. E gjithë kjo përfshihet në pajisjet standarde të makinës, pavarësisht nga konfigurimi i kabinës (me një, me dy ose me dy dyer, të zgjatur).

Shasia e Tacoma ndjek standardin e zakonshëm të kamionit të lehtë: boshti i pasmë është i varur në susta me amortizues, dhe pezullimi i përparmë është i pavarur me shumë lidhje, me amortizues hidraulikë dhe susta spirale. Të dy pezullimet janë të pajisura me shufra kundër rrotullimit.

Sistemi i frenave të kamionçinës është shumë i besueshëm, me qark të dyfishtë, veprim diagonal. Rrotat e përparme janë të pajisura me disqe të ventiluar, rrotat e pasme janë të pajisura me mekanizma të tipit daulle. Në pjesën e poshtme të makinës është instaluar një rregullator hidraulik i presionit, i cili e ndërpret atë kur trupi nuk është plotësisht i ngarkuar. Në këtë rast, jastëkët e frenave në rrotat e pasme nuk punojnë në potencialin e tyre të plotë.

"Tundra"

Kamioni është i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme dhe është më përfaqësuesi i të gjithë gamës së kamionëve të lehtë Toyota. Makina ka një pamje elegante, ka shumë zgjidhje elegante në pjesën e jashtme të saj. Optika e kokës, parakolpët, buzët dhe shumë më tepër - së bashku krijojnë një përshtypje të përsosmërisë. Ju mund të ndjeni kreativitetin e një grupi të tërë stilistësh.

Pjesa e brendshme e makinës dallohet nga rregullimi jo standard: sediljet janë të pajisura me ajrim dhe ngrohje, tapiceri është prej materialesh fisnike, Alcantara, lëkurë origjinale dhe velur. Kabina është me ajër të kondicionuar, ka kontroll klimatik dhe një kompleks multimedial me sistem navigimi. Pajisjet me lëvizje elektrike janë instaluar kudo: ato janë në dritare, në pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme dhe në kolonën e drejtimit.

Pikapi i Toyota "Tundra" është i pajisur me një motor benzine 4.6 litra, me tetë cilindra, rregullim në formë V. Fuqia e termocentralit (310 kf) ju lejon të mbani ngarkesa që peshojnë deri në një ton e gjysmë. Transmisioni është një automatik me gjashtë shpejtësi.

Pjesa e poshtme e makinës është e lidhur mirë, dhe madje edhe me ngarkesën maksimale të trupit, kamioni nuk bie mbrapa, por mban një pozicion horizontal në lidhje me sipërfaqen e rrugës. Vëmendje iu kushtua gjithashtu çështjeve aerodinamike: rezistenca e makinës ndaj rrjedhave të ajrit që vijnë kur ngasni me shpejtësi është minimale. Pickup "Toyota Tundra" konsiderohet modeli më i avancuar nga të gjitha dritat

Çmimi

Makinat që mund të përdoren për qëllime komerciale vlerësohen shumë. Sidomos nëse është një makinë e prodhuar nga një kompani japoneze. "Toyota pickup", çmimi i të cilit është dyfishi i kostos së një makine të zakonshme pasagjerësh, mund të blihet për 1.500.000 - 2.000.000 rubla, në varësi të gjendjes teknike dhe vitit të prodhimit. Makinat shiten në sallone të specializuara.

Mendimi i klientit

Teknologjia japoneze e automobilave nuk ka nevojë të vlerësohet - kjo është tradicionalisht pozitive. Sidoqoftë, mund të përmendet se pronarët e kamionçinës së markës Toyota shënojnë besueshmërinë e tyre të lartë, besueshmërinë e motorit, kapacitetin e ngarkesës dhe cilësitë e mira të shpejtësisë. "Toyota pickup", rishikimet e të cilit kanë mbetur entuziaste për shumë vite, sot janë më të kërkuara se kurrë.