Vendosa të pyes se si po shkonin gjërat. Në një përgjigje me shkrim ata më dërguan një përgjigje për një pyetje tjetër. Më duhej të telefonoja kontraktorin për të mësuar.
Doli që sot policia e trafikut ka përgatitur një propozim, dhe tani RosDorNII ka marrë stafetën. Aktualisht është një diskutim publik i Amendamentit nr. 3 të GOST R 52289-2004, deri më 10 maj 2013. Mua m'u dha ky projekt.

Në këtë postim do të flas për risitë në lidhje me vendkalimet e këmbësorëve. Në vazhdim do të përshkruaj ndryshimet e mbetura.

Formulimi i ri mbulon shumë raste të ndryshme, jo vetëm shinat e tramvajit. Një rregull mjaft i thjeshtë dhe i përgjithshëm.

Ka 2 ndryshime në lidhje me shenjat 5.19.1/5.19.2. Me font të rregullt shkruaj tekstin që ishte, të guximshme- i cili është paraqitur në amendamentin nr. 3.

Ndryshimi në pikën 5.1.6 Në rrugët me dy ose më shumë korsi në një drejtim të caktuar, shenjat 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 të instaluara në të djathtë të rrugës dublikohen.
Shenjat e dyfishta janë instaluar në shiritin ndarës.
Në rrugët pa një shirit ndarës, instalohen shenja të dyfishta:
- në të majtë të rrugës në rastet kur trafiku përballë kryhet në një ose dy korsi;
- mbi rrugë në rastet kur trafiku përballë kryhet në tre ose më shumë korsi.
Nëse është e nevojshme, lejohet dyfishimi i shenjave të tjera në të njëjtën mënyrë.
Në rrugët me një korsi për qarkullim në secilin drejtim, shenjat 3.20 dhe 3.22 janë të dyfishuara, në rrugët me tre korsi për qarkullim në të dy drejtimet - shenja 5.15.6. Shenjat janë vendosur në të majtë të rrugës.(Unë do ta përshkruaj këtë në postimin e dytë)
Në rrugët dykahëshe me dy ose më shumë korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar, si dhe në rrugët njëkahëshe me tre ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 kopjohet sipër rrugës.

Do të duket diçka si kjo:

I njëjti formulim i aplikuar për një rrugë me tramvaj në mes do të japë pothuajse pamjen e mëposhtme (vetëm jo mbi korsinë e majtë, por nuk është e qartë se si):

Ndryshimi në pikën 5.6.24 Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" përdoren për të përcaktuar vendet e përcaktuara për kalimin e rrugës nga këmbësorët.
Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë. Në rrugët me një shirit ndarës (korsi), shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 janë instaluar në shiritin ndarës, përkatësisht, djathtas ose majtas të secilës rrugë.
Nëse nuk ka shenjë 1.14 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, shenja 5.19.2 - në kufirin e largët. Gjerësia e një vendkalimi të pashënuar të këmbësorëve ndërmjet shenjave përcaktohet sipas 6.2.17.
Shenjat në një vendkalim të shënuar të këmbësorëve vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i vendkalimit.
Shenja 5.19.2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1.
Lejohet të mos vendosen shenja në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve të vendosura në kryqëzime të kontrolluara.
Në rrugët me brez ndarës (korsi) deri në 3 m të gjerë, lejohet të mos vendoset shenja 5.19.1 në brezin ndarës. Në këtë rast, në vend të shenjës 5.19.1, shenjat 5.19.2 janë instaluar në një mbështetje në kryqëzimin e akseve të brezit ndarës dhe vendkalimit të këmbësorëve.
Aktiv të parregulluara në kryqëzimet në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve, me kusht që kufiri i vendkalimit më afër qendrës së kryqëzimit të përputhet me skajin e rrugës, shenjat mund të vendosen vetëm në kufirin e largët të vendkalimit.

Paragrafi i kryqëzuar është interesant. Më parë, në kryqëzimet me semaforët, nëse kishte një vendkalim zebra, ishte e mundur të mos vendoseshin tabela "Kalimi i këmbësorëve". Tani - sigurohuni që të vendosni gjithmonë shenja!
Për të mos bllokuar 4 tabela në 2 mbështetëse, vendosëm të bëjmë 1 mbështetje në mes të vendkalimit dhe të vendosim vetëm shenjat 5.19.2. Një zgjidhje normale, mendoj.

1. Shenjat paralajmëruese

Shenjat paralajmëruese informojnë drejtuesit e mjeteve se po i afrohen një pjese të rrezikshme të rrugës, lëvizja përgjatë së cilës kërkon marrjen e masave të përshtatshme për situatën.

1.1 “Kalim hekurudhor me barrierë”.

1.2 “Kalim hekurudhor pa barrierë”.

1.3.1 "Hekurudha e vetme", 1.3.2 "Hekurudha me shumë binarë". Përcaktimi i një vendkalimi hekurudhor i pa pajisur me një pengesë: 1.3.1 - me një binar, 1.3.2 - me dy shina ose më shumë.

1.4.1 - 1.4.6 "Afrimi i një kalimi hekurudhor". Paralajmërim shtesë për afrimin e një vendkalimi hekurudhor jashtë zonave të banuara.

1.5 "Kryqëzimi me linjën e tramvajit".

1.6 "Kryqëzimi i rrugëve ekuivalente".

1.7 "Kryqëzim rrethrrotullimi."

1.8 “Rregullimi i semaforëve”. Një kryqëzim, vendkalim për këmbësorë ose pjesë e rrugës ku trafiku rregullohet me semafor.

1.9 "Ura e tërheqjes". Kalim me urë lëvizëse ose traget.

1.10 "Nisja për në argjinaturë". Nisja për në argjinaturë ose në breg.

1.11.1, 1.11.2"Kthesë e rrezikshme". Rrumbullakimi i një rruge me një rreze të vogël ose me shikueshmëri të kufizuar: 1.11.1 - në të djathtë, 1.11.2 - në të majtë.

1.12.1, 1.12.2 - "Kthesa të rrezikshme" Një pjesë e rrugës me kthesa të rrezikshme: 1.12.1 - me kthesën e parë në të djathtë, 1.12.2 - me kthesën e parë në të majtë.

1.13"Zbritje e pjerrët".

1.14 "Ngjitje e pjerrët".

1.15 "Rruga e rrëshqitshme". Një pjesë e rrugës me rritje të rrëshqitjes së rrugës.

1.16 "Rrugë e ashpër". Një pjesë e rrugës që ka pabarazi në rrugë (valëzime, gropa, kryqëzime të pabarabarta me ura, etj.).

1.17 "Kungë artificiale". Një pjesë e rrugës me gunga artificiale për të detyruar një ulje të shpejtësisë.

1.18 "Shpërthim zhavorri". Një pjesë e rrugës ku zhavorri, guri i grimcuar dhe të ngjashme mund të hidhen nga poshtë rrotave të automjeteve.

1.19 "Anë rrugë të rrezikshme" Një pjesë e rrugës ku tërheqja në anë të rrugës është e rrezikshme.

1.20.1 - 1.20.3 "Rruga ngushtohet". Zvogëlimi në të dy anët - 1.20.1, në të djathtë - 1.20.2, në të majtë - 1.20.3.

1.21 "Trafik me dy drejtime." Fillimi i një seksioni të rrugës (rrugës) me trafik që vjen përballë.

1.22 "Kryqëzimi i këmbësorëve". Vendkalimi i këmbësorëve i shënuar me shenjat 5.19.1, 5.19.2 dhe (ose) shenjat 1.14.1 dhe 1.14.2.

1.23 "Fëmijët". Një pjesë e rrugës pranë një institucioni për fëmijë (shkollë, kamp shëndetësor, etj.), në rrugën e së cilës mund të shfaqen fëmijët.

1.24 "Kryqëzimi me një shteg biçikletash".

1.25 "Burrat në punë".

1.26 "Drejtimi i bagëtive"

1.27 "Kafshe te egra".

1.28 "Gurët që bien" Një pjesë e rrugës ku janë të mundshme ortekët, rrëshqitjet e dheut dhe rënia e gurëve.

1.29 "Crosswind".

1.30"Aeroplanë me fluturim të ulët".

1.31 "Tuneli". Një tunel në të cilin nuk ka ndriçim artificial, ose një tunel në të cilin dukshmëria e portalit të hyrjes është e kufizuar.

1.32 "Bllokimi". Një pjesë e rrugës ku ka bllokim trafiku.

1.33 “Rreziqe të tjera”. Një pjesë e rrugës që përmban rreziqe që nuk tregohen nga shenja të tjera paralajmëruese.

1.34.1, 1.34.2 "Drejtimi i rrotullimit". Drejtimi i lëvizjes në një rrugë të lakuar me rreze të vogël me dukshmëri të kufizuar. Drejtimi për të anashkaluar pjesën e rrugës që po riparohet.

1.34.3 "Drejtimi i rrotullimit". Udhëzimet e drejtimit të makinës në një kryqëzim T ose pirun në rrugë. Udhëzime për të anashkaluar pjesën e rrugës që po riparohet.

Shenjat paralajmëruese 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 jashtë zonave të banuara janë instaluar në një distancë prej 150 - 300 m, në zonat e banuara - në një distancë prej 50 - 100 m përpara fillimit të seksionit të rrezikshëm. Nëse është e nevojshme, shenjat mund të vendosen në një distancë të ndryshme, e cila në këtë rast tregohet në pllakën 8.1.1.

Shenjat 1.13 dhe 1.14 mund të instalohen pa pllakën 8.1.1 menjëherë përpara fillimit të një zbritjeje ose ngjitjeje, nëse zbritjet dhe ngjitjet pasojnë njëra-tjetrën.

Shenja 1.25 kur kryeni punë afatshkurtra në rrugë mund të instalohet pa shenjën 8.1.1 në një distancë prej 10 - 15 m nga vendi i punës.

Shenja 1.32 përdoret si shenjë e përkohshme ose në tabela me imazh të ndryshueshëm përpara një kryqëzimi, nga ku është e mundur të anashkalohet një pjesë e rrugës ku është krijuar bllokim trafiku.

Jashtë zonave të banuara përsëriten shenjat 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 dhe 1.25. Shenja e dytë vendoset në një distancë prej të paktën 50 m përpara fillimit të seksionit të rrezikshëm. Shenjat 1.23 dhe 1.25 përsëriten gjithashtu në zonat e banuara menjëherë në fillim të seksionit të rrezikshëm.

2. Shenjat e përparësisë

Shenjat e përparësisë përcaktojnë rendin e kalimit nëpër kryqëzime, kryqëzime të rrugëve ose seksione të ngushta të rrugës.

2.1 "Rruga kryesore". Një rrugë në të cilën u jepet e drejta e kalimit kryqëzimeve të parregulluara.

2.2 “Fundi i rrugës kryesore”.

2.3.1 "Kryqëzimi me rrugë dytësore."

2.3.2 - 2.3.7 "Ngjitur me një rrugë dytësore." Ngjitur në të djathtë - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, në të majtë - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "Lëre rrugën." Drejtuesi i mjetit duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin në rrugën e përshkuar dhe, nëse ka shenjën 8.13, në rrugën kryesore.

2.5 “Ndalohet drejtimi i makinës pa ndalesë”. Ndalohet vozitja pa u ndalur para vijës së ndalimit, dhe nëse nuk ka, përpara buzës së rrugës kryqëzuese. Shoferi duhet t'u japë rrugë automjeteve që lëvizin përgjatë kryqëzimit, dhe nëse ka një shenjë 8.13 - përgjatë rrugës kryesore.

Shenja 2.5 mund të instalohet përpara një vendkalimi hekurudhor ose një poste karantine. Në këto raste drejtuesi i mjetit duhet të ndalet përpara vijës së ndalimit, e nëse nuk ka linjë ndalimi, përballë tabelës.

2.6 "Avantazhi i trafikut që vjen përballë." Ndalohet hyrja në një seksion të ngushtë të rrugës nëse kjo mund të pengojë trafikun që vjen përballë. Shoferi duhet t'i lëshojë rrugën mjeteve që vijnë përballë të vendosura në një zonë të ngushtë ose në hyrjen përballë saj.

2.7"Avantazh ndaj trafikut që vjen përballë." Një pjesë e ngushtë e rrugës në të cilën drejtuesi i mjetit ka përparësi ndaj mjeteve që vijnë përballë.

Shenjat e ndalimit vendosin ose heqin disa kufizime të trafikut.

3.1 "Ndalohet hyrja". Hyrja e të gjitha mjeteve në këtë drejtim është e ndaluar.

3.2 “Ndalimi i lëvizjes”. Të gjitha automjetet janë të ndaluara.

3.3 “Lëvizja e mjeteve motorike është e ndaluar”.

3.4 “Trafiku i kamionëve është i ndaluar”. Lëvizja e kamionëve dhe kombinimeve të automjeteve me një peshë maksimale të lejueshme prej më shumë se 3,5 tonë (nëse pesha nuk tregohet në shenjë) ose me një peshë maksimale të lejueshme më shumë se sa tregohet në tabelë, si dhe traktorë dhe automjete vetëlëvizëse është e ndaluar.

3.5 “Motoçikletat janë të ndaluara”.

3.6 “Traktori i traktorëve është i ndaluar”. Lëvizja e traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse është e ndaluar.

3.7“Ndalohet drejtimi me rimorkio”. Ndalohet drejtimi i kamionëve dhe traktorëve me rimorkio të çdo lloji, si dhe tërheqja e mjeteve motorike.

3.8 “Lëvizja e karrocave me kuaj është e ndaluar”. Lëvizja e karrocave (slitë) të tërhequr me kuaj, kalërimi dhe bagëtia e kafshëve, si dhe kalimi i bagëtive është i ndaluar.

3.9“Biçikletat janë të ndaluara”. Biçikletat dhe motoçikletat janë të ndaluara.

3.10 "Jo këmbësorë".

3.11 "Kufiri i peshës". Lëvizja e mjeteve, duke përfshirë kombinimet e mjeteve, pesha totale aktuale e të cilave është më e madhe se ajo e treguar në tabelë, është e ndaluar.

3.12"Kufizimi i masës për bosht të një automjeti." Ndalohet drejtimi i mjeteve, pesha aktuale e të cilave në çdo bosht tejkalon atë të treguar në tabelë.

3.13 "Kufizimi i lartësisë". Lëvizja e mjeteve, lartësia e përgjithshme e të cilave (me ose pa ngarkesë) është më e madhe se ajo e treguar në tabelë, është e ndaluar.

3.14 "Kufizimi i gjerësisë". Ndalohet drejtimi i mjeteve, gjerësia e përgjithshme e të cilave (të ngarkuar ose pa ngarkesë) është më e madhe se ajo e treguar në tabelë.

3.15 "Kufizimi i gjatësisë". Lëvizja e mjeteve (trenat e automjeteve) gjatësia e përgjithshme e të cilave (me ose pa ngarkesë) është më e madhe se ajo e treguar në shenjë është e ndaluar.

3.16 "Kufiri minimal i distancës". Ndalohet drejtimi i mjeteve me distancë ndërmjet tyre më të vogël se ajo e treguar në tabelë.

3.17.1 "Doganë". Ndalohet udhëtimi pa u ndalur në një zyrë doganore (pikë kontrolli).

3.17.2 "Rrezik". Lëvizja e mëtejshme e të gjitha mjeteve pa përjashtim është e ndaluar për shkak të një aksidenti trafiku, aksidenti, zjarri ose rreziku tjetër.

3.17.3 "Kontrolli". Ndalohet vozitja nëpër postblloqe pa u ndalur.

3.18.1 “Kthesat djathtas janë të ndaluara”.

"Kthesat majtas janë të ndaluara."

3.19 "Kthesa e kundërta është e ndaluar."

3.20“Parakalimi është i ndaluar”. Parakalimi i të gjitha mjeteve është i ndaluar.

3.21 "Fundi i zonës së paparakalimit".

3.22 “Parakalimi me kamionë është i ndaluar”. Ndalohet që kamionët me peshë maksimale të lejuar më shumë se 3.5 tonë të parakalojnë të gjitha mjetet.

3.23 “Fundi i zonës së ndalimit të parakalimeve për kamionët”.

3.24"Limiti i shpejtësisë maksimale". Ndalohet ngasja me shpejtësi (km/h) që tejkalon atë të treguar në tabelë.

3.25 "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë."

3.26"Sinjali i zërit është i ndaluar." Ndalohet përdorimi i sinjaleve zanore, me përjashtim të rasteve kur sinjali jepet për të parandaluar një aksident trafiku.

3.27 “Ndalimi është i ndaluar”. Ndalohet ndalimi dhe parkimi i automjeteve.

3.28 "Nuk ka Parking". Ndalohet parkimi i automjeteve.

3.29 “Parkimi është i ndaluar në ditët tek të muajit”.

3.30 “Parkimi është i ndaluar në ditët çift të muajit”. Kur shenjat 3.29 dhe 3.30 përdoren njëkohësisht në anët e kundërta të rrugës, lejohet parkimi në të dy anët e rrugës nga ora 19:00 deri në 21:00 (ora e rirregullimit).

3.31 "Fundi i zonës së të gjitha kufizimeve." Përcaktimi i fundit të zonës së mbulimit në të njëjtën kohë për disa shenja nga sa vijon: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 “Ndalohet lëvizja e mjeteve me mallra të rrezikshme”. Lëvizja e mjeteve të pajisura me shenja identifikimi (targa informacioni) “Ngarkesa e rrezikshme” është e ndaluar.

3.33 “Ndalohet lëvizja e mjeteve me ngarkesë shpërthyese dhe të ndezshme”. Ndalohet lëvizja e mjeteve që transportojnë lëndë plasëse dhe produkte, si dhe mallra të tjera të rrezikshme që i nënshtrohen shënjimit si të ndezshme, me përjashtim të rasteve të transportit të këtyre lëndëve dhe produkteve të rrezikshme në sasi të kufizuar, të përcaktuara në mënyrën e përcaktuar me rregulla të veçanta transporti.

Shenjat 3.2 - 3.9, 3.32 dhe 3.33 ndalojnë lëvizjen e llojeve përkatëse të automjeteve në të dy drejtimet.

Shenjat nuk vlejnë për:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - për mjetet e rrugës;

3.2 - 3.8 - për automjetet e organizatave federale të shërbimit postar që kanë një shirit diagonal të bardhë në një sfond blu në sipërfaqen anësore, dhe automjetet që u shërbejnë ndërmarrjeve të vendosura në zonën e caktuar, dhe gjithashtu u shërbejnë qytetarëve ose u përkasin qytetarëve që jetojnë ose punojnë në zona e caktuar. Në këto raste, mjetet duhet të hyjnë dhe të dalin nga zona e caktuar në kryqëzimin më të afërt me destinacionin e tyre;

3.28 - 3.30 - në automjetet e organizatave postare federale që kanë një shirit të bardhë diagonal në sipërfaqen anësore në një sfond blu, si dhe në taksitë me një taksimetër të ndezur;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - për automjetet që drejtohen nga persona me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II ose që transportojnë persona të tillë me aftësi të kufizuara.

Efekti i shenjave 3.18.1, 3.18.2 shtrihet në kryqëzimin e rrugëve përpara të cilave është instaluar shenja.

Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar tabela deri në kryqëzimin më të afërt pas saj dhe në zonat e banuara, në mungesë të kryqëzimit, deri në fund të zona e populluar. Efekti i tabelave nuk ndërpritet në pikat e daljes nga zonat ngjitur me rrugën dhe në kryqëzimet (kryqëzimet) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.

Efekti i shenjës 3.24, i instaluar përballë një zone të populluar të treguar nga shenja 5.23.1 ose 5.23.2, shtrihet në këtë shenjë.

Zona e mbulimit të shenjave mund të reduktohet:

Për shenjat 3.16 dhe 3.26, përdorni pllakën 8.2.1;

Për shenjat 3.20, 3.22, 3.24, vendosni përkatësisht shenjat 3.21, 3.23, 3.25 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose përdorni pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke instaluar shenjën 3.24 me një vlerë të ndryshme të shpejtësisë maksimale;

Për tabelat 3.27 - 3.30, instaloni shenja të përsëritura 3.27 - 3.30 me pllakën 8.2.3 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose përdorni pllakën 8.2.2. Shenja 3.27 mund të përdoret së bashku me shënimin 1.4, dhe shenja 3.28 - me shënimin 1.10, ndërsa zona e mbulimit të shenjave përcaktohet nga gjatësia e vijës së shënimit.

Shenjat 3.10, 3.27 - 3.30 vlejnë vetëm në anën e rrugës në të cilën janë instaluar.

4. Shenjat e detyrueshme

4.1.1 "Lëvizja drejt", 4.1.2 "Lëvizni në të djathtë", 4.1.3 "Lëvizni në të majtë", 4.1.4 "Lëvizni drejt ose djathtas", 4.1.5 "Lëvizni drejt ose majtas", 4.1.6"Lëviz djathtas ose majtas". Vozitja lejohet vetëm në drejtimet e treguara me shigjeta në tabela. Shenjat që lejojnë një kthesë majtas lejojnë gjithashtu një kthesë U (shenjat 4.1.1 - 4.1.6 mund të përdoren me një konfigurim shigjete që korrespondon me drejtimet e kërkuara të lëvizjes në një kryqëzim të caktuar).

Shenjat 4.1.1 - 4.1.6 nuk zbatohen për mjetet e rrugës.

Efekti i shenjave 4.1.1 - 4.1.6 shtrihet në kryqëzimin e rrugëve përpara të cilave është instaluar shenja.

Efekti i shenjës 4.1.1, i vendosur në fillim të një seksioni të rrugës, shtrihet në kryqëzimin më të afërt. Shenja nuk ndalon kthimin djathtas në oborre dhe në

Zona te tjera ngjitur me rrugen.

4.2.1 "Shmangia e pengesave në të djathtë", 4.2.2 "Shmangia e pengesave në të majtë". Devijimi lejohet vetëm nga drejtimi i treguar nga shigjeta.

4.2.3 "Shmangia e pengesave në të djathtë ose në të majtë". Devijimi lejohet nga çdo drejtim.

4.3 "Qarkullimi rrethrrotullues". Lëvizja në drejtimin e treguar nga shigjetat është e lejuar.

Paragrafët tetë deri në nëntë janë përjashtuar. - Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 14 dhjetorit 2005 N 767.

4.4 "Korsia e biçikletave". Lejohen vetëm biçikletat dhe motoçikletat. Këmbësorët mund të përdorin edhe shtegun e biçikletave (nëse nuk ka trotuar ose shteg për këmbësorë).

4.5 "Shtegu i këmbësorëve". Vetëm këmbësorët lejohen të lëvizin.

4.6 "Kufiri minimal i shpejtësisë." Vozitja lejohet vetëm me shpejtësinë e specifikuar ose më të lartë (km/h).

4.7 "Fundi i zonës së kufirit minimal të shpejtësisë."

4.8.1 - 4.8.3“Drejtimi i lëvizjes së mjeteve me mallra të rrezikshme”. Lëvizja e mjeteve të pajisura me shenja identifikimi (tabelat e informacionit) “Mallra të rrezikshme” lejohet vetëm në drejtimin e treguar në tabelë: 4.8.1 - drejt, 4.8.2 - djathtas, 4.8.3 - majtas.

5. Shenjat e rregulloreve të veçanta

Shenjat e rregulloreve speciale paraqesin ose anulojnë mënyra të caktuara të trafikut.

5.1 "Autostradë". Një rrugë në të cilën zbatohen kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse, duke vendosur procedurën për ngasje në autostrada.

5.2 "Fundi i autostradës".

5.3"Rrugë për makina". Një rrugë e destinuar për përdorim vetëm nga makina, autobusë dhe motoçikleta.

5.4 “Fundi i rrugës për makinat”.

5.5 "Rrugë me një drejtim." Një rrugë ose karrexhatë përgjatë së cilës qarkullimi i mjeteve në të gjithë gjerësinë e saj kryhet në një drejtim.

5.6 “Fundi i rrugës njëkahëshe”.

5.7.1, 5.7.2 "Hyni një rrugë me një drejtim." Hyrja në një rrugë ose karrexhatë me një drejtim.

5.8 "Lëvizja e kundërt". Fillimi i një seksioni të rrugës ku një ose më shumë korsi mund të ndryshojnë drejtim në drejtim të kundërt.

5.9"Fundi i lëvizjes së kundërt".

5.10 “Hyrja në një rrugë me trafik të kundërt”.

5.11 “Rrugë me korsi për mjetet e rrugës”. Një rrugë përgjatë së cilës lëvizja e mjeteve të rrugës kryhet përgjatë një korsie të caktuar posaçërisht drejt rrjedhës së përgjithshme të mjeteve.

5.12“Fundi i rrugës me korsi për mjetet e rrugës”.

5.13.1, 5.13.2“Hyrja në një rrugë me korsi për mjetet e rrugës”.

5.14 "Korsi për mjetet e rrugës". Një korsi e destinuar për lëvizjen vetëm të mjeteve të rrugës që lëvizin në të njëjtin drejtim si rrjedha e përgjithshme e mjeteve.

Efekti i shenjës shtrihet në shiritin mbi të cilin ndodhet. Efekti i një tabele të vendosur në të djathtë të rrugës shtrihet në korsinë e djathtë.

"Udhëzime ngarje përgjatë korsive." Numri i korsive dhe drejtimet e lejuara të lëvizjes për secilën prej tyre.

5.15.2"Udhëzimet e korsive." Drejtimet e lejuara të korsive.

Shenjat 5.15.1 dhe 5.15.2, të cilat lejojnë një kthesë majtas nga korsia e majtë ekstreme, lejojnë gjithashtu një kthesë U nga kjo korsi.

Shenjat 5.15.1 dhe 5.15.2 nuk zbatohen për mjetet e rrugës.

Efekti i shenjave 5.15.1 dhe 5.15.2 të instaluara përballë kryqëzimit vlen për të gjithë kryqëzimin, përveç nëse shenjat e tjera 5.15.1 dhe 5.15.2 të instaluara në të japin udhëzime të tjera.

5.15.3 "Fillimi i shiritit". Fillimi i një korsie shtesë përpjetë ose frenimi.

Nëse tabela e instaluar përpara korsisë shtesë shfaq shenja(t) 4.6 "Kufizimi minimal i shpejtësisë", atëherë drejtuesi i një mjeti që nuk mund të vazhdojë të lëvizë përgjatë korsisë kryesore me shpejtësinë e treguar ose më të madhe duhet të ndryshojë korsinë në korsinë e vendosur në e drejta e tij.

5.15.4 "Fillimi i shiritit". Fillimi i seksionit të mesëm të një rruge me tre korsi të destinuara për qarkullim në një drejtim të caktuar. Nëse shenja 5.15.4 tregon një shenjë që ndalon lëvizjen e çdo mjeti, atëherë lëvizja e këtyre mjeteve në korsinë përkatëse është e ndaluar.

5.15.5 "Fundi i Rripit" Fundi i një korsie shtesë përpjetë ose korsi nxitimi.

5.15.6 "Fundi i Rripit" Fundi i një seksioni të mesit në një rrugë me tre korsi të destinuara për qarkullim në një drejtim të caktuar.

5.15.7 “Drejtimi i komunikacionit në korsi”.

Nëse shenja 5.15.7 tregon një shenjë që ndalon lëvizjen e çdo mjeti, atëherë lëvizja e këtyre mjeteve në korsinë përkatëse është e ndaluar.

Shenjat 5.15.7 me numrin e duhur të shigjetave mund të përdoren në rrugë me katër ose më shumë korsi.

5.15.8"Numri i shiritave". Tregon numrin e korsive dhe mënyrat e korsisë. Shoferi është i detyruar të respektojë kërkesat e shenjave të shënuara në shigjeta.

5.16 "Vend ndalimi i autobusit dhe/ose trolejbusit."

5.17 "Vendndodhja e ndalesës së tramvajit."

5.18 "Zonë parkimi për taksi."

5.19.1, 5.19.2 "Kryqëzimi i këmbësorëve".

Nëse nuk ka shenja 1.14.1 ose 1.14.2 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, dhe shenja 5.19.2 është instaluar në të majtë. të rrugës në kufirin e largët të vendkalimit.

5.20"Kungë artificiale". Tregon kufijtë e një vrazhdësie artificiale.

Shenja është instaluar në kufirin më të afërt të gungës artificiale në lidhje me automjetet që afrohen.

5.21“Sektori i jetesës”. Territori në të cilin janë në fuqi kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse, duke vendosur rregullat e trafikut në një zonë banimi.

5.22 “Fundi i zonës së banimit”.

5.23.1, 5.23.2 "Fillimi i një zgjidhjeje". Fillimi i një zone të populluar në të cilën janë në fuqi kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse, duke vendosur procedurën e trafikut në zonat e populluara.

5.24.1, 5.24.2 "Fundi i një zgjidhjeje." Vendi nga i cili në një rrugë të caktuar pushojnë së zbatuari kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse, duke vendosur procedurën e trafikut në zonat e banuara.

5.25 "Fillimi i një zgjidhjeje". Fillimi i një zone të populluar në të cilën kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse, të cilat vendosin rregullat e trafikut në zonat e populluara, nuk zbatohen në këtë rrugë.

5.26 "Fundi i një zgjidhjeje." Fundi i vendbanimit tregohet me shenjën 5.25.

5.27"Zonë e kufizuar parkimi." Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës) ku ndalohet parkimi.

5.28 "Fundi i zonës së kufizuar të parkimit."

5.29 "Zonë e rregulluar parkimi." Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), ku lejohet parkimi dhe rregullohet me ndihmën e shenjave dhe shenjave.

5.30 "Fundi i zonës së rregulluar të parkimit."

5.31 "Një zonë me një kufi maksimal shpejtësie." Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës) ku shpejtësia maksimale është e kufizuar.

5.32"Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë."

5.33 "Zone kalimtaresh". Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës) ku lejohet vetëm qarkullimi i këmbësorëve.

5.34 "Fundi i zonës së këmbësorëve".

6. Shenjat informuese

6.1 "Kufijtë e përgjithshëm maksimal të shpejtësisë". Kufijtë e përgjithshëm të shpejtësisë të përcaktuara nga Rregullat e Trafikut Rrugor të Federatës Ruse.

6.2 "Shpejtësia e rekomanduar". Shpejtësia me të cilën rekomandohet të vozitni në këtë pjesë të rrugës. Zona e mbulimit të shenjës shtrihet deri në kryqëzimin më të afërt dhe kur përdoret shenja 6.2 së bashku me një shenjë paralajmëruese, ajo përcaktohet nga gjatësia e zonës së rrezikshme.

6.3.1 "Një vend për t'u kthyer". Kthimi majtas është i ndaluar.

6.3.2 "Zona e kthesës" Gjatësia e zonës së kthesës. Kthimi majtas është i ndaluar.

6.4 "Zonë parkimi."

6.5 "Rripi i ndalimit emergjent" Rrip ndalimi emergjent në një zbritje të pjerrët.

6.6 “Kalim nëntokësor për këmbësorë”.

6.7 “Kalimi mbitokësor i këmbësorëve”.

6.8.1 - 6.8.3 "Fundi qorre". Një rrugë pa kalim.

6.9.1 "Udhëzime paraprake", 6.9.2 "Treguesi i drejtimit të avancuar". Udhëzimet për në vendbanimet dhe objektet e tjera të treguara në tabelë. Shenjat mund të përmbajnë imazhe të shenjës 6.14.1, simbole të autostradës, simbole të aeroportit dhe piktograme të tjera. Shenja 6.9.1 mund të përmbajë imazhe të shenjave të tjera që informojnë për modelet e trafikut. Në fund të shenjës 6.9.1, tregohet distanca nga vendi ku është instaluar shenja deri te kryqëzimi ose fillimi i korsisë së ngadalësimit.

Shenja 6.9.1 përdoret gjithashtu për të treguar një shmangie rreth pjesëve të rrugëve në të cilat është instaluar një nga shenjat e ndalimit 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Modeli i trafikut". Rruga e lëvizjes kur disa manovra janë të ndaluara në një kryqëzim ose drejtimet e lejuara të lëvizjes në një kryqëzim kompleks.

6.10.1 "Treguesi i drejtimit", 6.10.2 "Treguesi i drejtimit". Udhëzimet e lëvizjes për në pikat e itinerarit. Shenjat mund të tregojnë distancën (km) nga objektet e treguara në to, si dhe simbolet e një autostrade, aeroporti dhe piktograme të tjera.

6.11 "Emri i objektit". Emri i një objekti të ndryshëm nga një zonë e populluar (lum, liqen, kalim, pikë referimi, etj.).

6.12 "Treguesi i distancës". Distanca (km) nga vendbanimet që ndodhen përgjatë rrugës.

6.13 "Shenja e kilometrave" Distanca (km) deri në fillim ose në fund të rrugës.

6.14.1, 6.14.2 "Numri i rrugëzimit". 6.14.1 - numri i caktuar rrugës (rrugës); 6.14.2 - numri dhe drejtimi i rrugës (rrugës).

6.16 "Linja e ndalimit". Vendi ku ndalojnë automjetet kur ka një sinjal semaforik ndalues ​​(kontrollues i trafikut).

6.17 "Diagrami i devijimit". Rrugë për të anashkaluar një pjesë të rrugës të mbyllur përkohësisht për trafik.

6.18.1 - 6.18.3 "Drejtimi i devijimit". Drejtimi për të anashkaluar një pjesë të rrugës të mbyllur përkohësisht për trafik.

6.19.1, 6.19.2 "Treguesi paraprak për ndryshimin e korsive në një rrugë tjetër." Drejtimi për të anashkaluar një pjesë të rrugës së mbyllur për trafik në një rrugë me një brez ndarës ose drejtimi i lëvizjes për t'u kthyer në rrugën e duhur.

Në shenjat 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dhe 6.10.2 të instaluara jashtë një zone të populluar, një sfond jeshil ose blu do të thotë që trafiku në zonën ose objektin e caktuar të populluar do të kryhet, përkatësisht, përgjatë një autostrade ose tjetër rrugë. Në shenjat 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dhe 6.10.2 të instaluara në një zonë të populluar, futjet me sfond të gjelbër ose blu nënkuptojnë se lëvizja në zonën e caktuar të populluar ose objekt pas largimit nga kjo zonë e populluar do të kryhet në përputhje me rrethanat. sipas autostradës ose rrugës tjetër; Sfondi i bardhë i shenjës do të thotë se objekti i specifikuar ndodhet në këtë lokalitet.

7. Shenjat e shërbimit

Tabelat e shërbimit informojnë për vendndodhjen e objekteve përkatëse.

“Pishinë apo plazh”.

8.2.1 "Zona e Veprimit". Tregon gjatësinë e një seksioni të rrezikshëm të rrugës, të treguar me shenja paralajmëruese, ose zonën e mbulimit të shenjave ndaluese, si dhe shenjat 5.16, 6.2 dhe 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Zona e Veprimit". 8.2.2 tregon zonën e mbulimit të shenjave ndaluese 3.27 - 3.30; 8.2.3 tregon fundin e zonës së mbulimit të shenjave 3.27 - 3.30; 8.2.4 informon drejtuesit e mjeteve se ndodhen në zonën e mbulimit të tabelave 3.27 - 3.30; 8.2.5, 8.2.6 tregojnë drejtimin dhe zonën e mbulimit të shenjave 3.27 - 3.30 kur ndalimi ose parkimi është i ndaluar përgjatë njërës anë të sheshit, fasadës së një ndërtese, etj.

8.3.1 - 8.3.3 "Udhëzimet e veprimit". Tregoni drejtimin e veprimit të shenjave të instaluara përpara kryqëzimit, ose drejtimin e lëvizjes drejt objekteve të përcaktuara që ndodhen drejtpërdrejt pranë rrugës.

8.4.1 - 8.4.8 "Lloji i automjetit." Tregoni llojin e automjetit për të cilin aplikohet shenja.

Tabela 8.4.1 aplikon shenjën për kamionët, duke përfshirë ato me rimorkio, me një peshë maksimale të lejueshme më shumë se 3.5 ton, targa 8.4.3 - për makinat e pasagjerëve, si dhe kamionët me një peshë maksimale të lejueshme deri në 3.5 ton , targa 8.4.8 - për mjetet e pajisura me shenja identifikimi (targa informacioni) “Ngarkesa e rrezikshme”.

8.5.1 "E shtuna, e diela dhe festat", 8.5.2 "Ditë pune", 8.5.3 "Ditet e javes". Tregoni ditët e javës gjatë të cilave shenja është e vlefshme.

8.5.4 "Koha e veprimit". Tregon kohën e ditës gjatë së cilës shenja është e vlefshme.

8.5.5 - 8.5.7 "Koha e veprimit". Tregoni ditët e javës dhe kohën e ditës gjatë së cilës shenja është e vlefshme.

8.6.1 - 8.6.9 "Mënyra e parkimit të një automjeti." 8.6.1 tregon se të gjitha mjetet duhet të parkohen në rrugë përgjatë trotuarit; 8.6.2 - 8.6.9 tregojnë mënyrën e parkimit të makinave dhe motoçikletave në një parking në trotuar.

8.7 "Parkimi me motorin që nuk funksionon." Tregon se në një parking të shënuar me shenjën 6.4, lejohet parkimi i automjeteve vetëm me motor jo të ndezur.

8.8 "Shërbimet me pagesë". Tregon që shërbimet ofrohen vetëm me para në dorë.

8.9 "Kufizimi i kohëzgjatjes së parkimit." Tregon kohëzgjatjen maksimale të qëndrimit të një automjeti në një parking të treguar në shenjën 6.4.

8.10 "Një vend për të inspektuar makinat." Tregon se ka një mbikalim ose hendek inspektimi në vendin e shënuar me shenjën 6.4 ose 7.11.

8.11 "Kufizimi i peshës maksimale të lejuar". Tregon që shenja vlen vetëm për automjetet me një peshë maksimale të lejueshme që tejkalon peshën maksimale të treguar në targë.

8.12 "Anë rrugë të rrezikshme" Paralajmëron se kalimi në anë të rrugës është i rrezikshëm për shkak të punimeve të riparimit që po kryhen në të. Përdoret me shenjën 1.25.

8.13 "Drejtimi kryesor i rrugës" Tregon drejtimin e rrugës kryesore në një kryqëzim.

8.14"Korsi trafiku". Tregon korsinë e mbuluar nga një shenjë ose semafor.

8.15 "Këmbësorët e verbër" Tregon se vendkalimi i këmbësorëve përdoret nga të verbërit. Përdoret me shenjat 1.22, 5.19.1, 5.19.2 dhe semaforët.

8.16 "Veshje e lagur" Tregon që shenja zbatohet për periudhën kohore kur sipërfaqja e rrugës është e lagur.

8.17 "Personat me aftësi të kufizuara". Tregon se efekti i shenjës 6.4 vlen vetëm për karriget me rrota të motorizuara dhe makinat në të cilat është instaluar shenja e identifikimit "Invalidë".

8.18 “Me përjashtim të personave me aftësi të kufizuara”. Tregon se shenja nuk vlen për karriget me rrota me motor dhe makinat në të cilat është vendosur shenja identifikimi “Person me aftësi të kufizuara”.

8.19 "Klasa e ngarkesave të rrezikshme". Tregon numrin e klasës (klasave) të mallrave të rrezikshme sipas GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Lloji i kamionit të automjetit." Përdoret me shenjën 3.12. Tregoni numrin e akseve ngjitur të mjetit, për secilën prej të cilave masa e treguar në shenjë është maksimumi i lejuar.

8.21.1 - 8.21.3 "Lloji i mjetit të rrugës". Përdoret me shenjën 6.4. Ato tregojnë se ku janë parkuar automjetet në stacionet e metrosë, autobusët (trolejbus) ose stacionet e tramvajit, ku është i mundur transferimi në mënyrën e duhur të transportit.

8.22.1 - 8.22.3 "Le". Ata tregojnë pengesën dhe drejtimin për ta shmangur atë. Përdoret me shenjat 4.2.1 - 4.2.3.

Pllakat vendosen direkt nën shenjën me të cilën përdoren. Pllakat 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kur shenjat janë të vendosura sipër rrugës, shpatullës ose trotuarit, vendosen në anë të tabelës.

Në rastet kur kuptimet e tabelave të përkohshme rrugore (në një stendë portative) dhe shenjave të palëvizshme kundërshtojnë njëra-tjetrën, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga tabelat e përkohshme.

Shënim. Shenjat në përputhje me GOST 10807-78 që janë në përdorim janë të vlefshme derisa ato të zëvendësohen në mënyrën e përcaktuar me shenja në përputhje me GOST R 52290-2004.

Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kryqëzimi i këmbësorëve" përdoret për të përcaktuar vendet e përcaktuara për kalimin e rrugës nga këmbësorët. Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë. Në rrugët me një shirit ndarës (korsi), shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 janë instaluar në shiritin ndarës, përkatësisht, djathtas ose majtas të secilës rrugë.

Nëse nuk ka shenjë 1.14 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, shenja 5.19.2 - në kufirin e largët. Gjerësia e një vendkalimi të pashënuar të këmbësorëve ndërmjet shenjave përcaktohet sipas 6.2.17. Shenjat në një vendkalim të shënuar të këmbësorëve vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i vendkalimit. Shenja 5.19.2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1. Lejohet të mos vendosen shenja në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve të vendosura në kryqëzime të kontrolluara. Në kryqëzimet e pakontrolluara në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve, me kusht që kufiri i vendkalimit më afër qendrës së kryqëzimit të përputhet me skajin e rrugës, shenjat mund të vendosen vetëm në kufirin e largët të vendkalimit.

Shenjat janë prej metali të galvanizuar me trashësi 0,8-1 mm, me fllanxha të dyfishtë, që i siguron ngurtësi shtesë trupit të tabelës. Çdo shenjë ka dy pika lidhjeje në formën e "gjuhëve". Elementet e fiksimit janë ngjitur në trup duke përdorur metodën e gërvishtjes, e cila nuk shtrembëron imazhin e shenjës dhe siguron besueshmëri shumë më të lartë sesa saldimi në vend ose thumba.

Zgjidhje nga 09 dhjetor 2014

Në rastin Nr.2-4744/2014

Pranuar Gjykata e Qarkut Nevski (Qyteti i Shën Petersburgut)

1. Gjykata e Qarkut Nevski të Shën Petersburgut, e përbërë nga:
2. Kryetar i trupit gjykues është gjyqtari I.V.Lagutina.
3. Me pjesëmarrjen e prokurores Tikhanova Yu.A.
4. nën sekretarin: Nikitina V.I.
5. duke shqyrtuar në gjykatë të hapur një çështje civile me padinë e Prokurorit të Rrethit Kalininsky në interes të një numri të pacaktuar personash kundër Institucionit Shtetëror "Drejtoria e Organizimit të Trafikut Rrugor të Shën Petersburgut" në lidhje me detyrimin për të kryer disa veprimet

6. Instaluar:

7. Prokurori i rrethit Kalininsky ngriti një padi dhe, pasi specifikoi pretendimet, i kërkon gjykatës të detyrojë të pandehurin të përfshijë në listën e adresave për vitin 2015 instalimin e shenjave të kopjuara rrugore 5.19.1, 5,19.2 mbi rrugën në kryqëzim dhe në Shën Petersburg. Në mbështetje të kërkesave të deklaruara, ai tregon se gjatë inspektimit të respektimit të legjislacionit në fushën e sigurisë rrugore, u konstatua se në kryqëzim dhe në vendkalimet e këmbësorëve mbi rrugë nuk ka shenja të dyfishta 5.19.1, 5.19.2. , parashikuar në Shtojcën Nr. të Rregullave të Trafikut RF, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse nga DD.MM.VVVV Nr. dhe klauzola 5.1.6 GOST R 52289-2004 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregulla për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese, të miratuara. Me Urdhrin e Rostekhregulirovaniya datë 15 dhjetor 2004 Nr. 120-st, miratuar i ndryshuar. Urdhri i Rosstandart i datës 9 dhjetor 2013 Nr. 2221-st, i cili hyri në fuqi më 28 shkurt 2014. Sipas informacionit të dhënë nga Ministria e Punëve të Brendshme ruse për Shën Petersburg, në këtë kryqëzim në vitin 2014 kanë ndodhur 6 aksidente rrugore, me pasojë dëmtim të pronës së personave fizikë dhe juridikë. Mungesa e shenjave të dyfishta në kryqëzimin e treguar mund të çojë në një rritje të konsiderueshme të numrit të aksidenteve, një ulje të sigurisë rrugore dhe krijon një rrezik real për jetën dhe shëndetin e qytetarëve, dhe gjithashtu sjell kërcënimin e dëmtimit dhe shkatërrimit të pasuria e personave fizikë dhe juridikë (fletët e lëndës 17-20).
8. Prokurori u paraqit në seancën gjyqësore dhe mbështeti pretendimin e ndryshuar.
9. Përfaqësuesi i të paditurit u paraqit në seancën gjyqësore dhe kundërshtoi plotësimin e padisë, duke vënë në dukje se me urdhër të Agjencisë Federale të Rregullimit Teknik dhe Metrologjisë datë 09.12.2013 N 2221-st dhe N 2218-st për të siguruar pajtueshmëria me disa dispozita (kërkesa, rregulla) standardet kombëtare GOST R 52289-2004 dhe GOST R 52766-2007 interesat e ekonomisë kombëtare, gjendja e bazës materiale dhe teknike dhe progresi shkencor, ndryshimet nr. 3 dhe nr. 1 (përfshirë në pikën 5.1.6 dhe pikën 4.5.2.4) treguan standardet e miratuara për përdorim vullnetar. Prandaj, instalimi i shenjave rrugore 5.19.1, 5.19.2 mbi rrugë nuk është një kërkesë e detyrueshme. Për më tepër, sipas paragrafit 3 të nenit 4 të ligjit, "Autoritetet ekzekutive federale kanë të drejtë të nxjerrin akte vetëm me karakter rekomandues në fushën e rregullimit teknik, me përjashtim të rasteve të përcaktuara nga nenet 5 dhe 9.1 të Federatës Federale. Ligji.” Vendosja e tabelave të dyfishta nuk vlen për raste të jashtëzakonshme. Ai gjithashtu tërhoqi vëmendjen e gjykatës për faktin se, sipas vërtetimeve nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut të Departamentit të Punëve të Brendshme të Qarkut Kalininsky, gjatë periudhës nga DD.MM.YYYY nuk ka pasur këmbësorë të lënduar në këtë kryqëzim.
10. Përfaqësuesi i palës së tretë të Ministrisë së Punëve të Brendshme për rrethin Kalininsky nuk u paraqit në seancën gjyqësore; ai u njoftua siç duhet për dëgjimin e çështjes.
11. Përfaqësuesi i palës së tretë të Komitetit të Financave të Shën Petersburgut nuk u paraqit në seancën gjyqësore, ai u njoftua me rregull për shqyrtimin e çështjes.
12. Gjykata, pasi ka shqyrtuar materialet e çështjes dhe ka dëgjuar prokurorin dhe përfaqësuesin e të pandehurit, mendon se kërkesa duhet të rrëzohet.
13. Siç rezulton nga materialet e çështjes, gjatë një kontrolli të kryer nga prokuroria për respektimin e legjislacionit në fushën e sigurisë rrugore, u konstatua se në kryqëzim dhe në Shën Petersburg në vendkalimet e këmbësorëve mbi rrugë nuk ka shenja të dyfishta. 5.19.1, 5.19.2, parashikuar në Shtojcën nr. 2 Rregullat e Trafikut të Federatës Ruse, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 23 tetor 1992 Nr. 1090 dhe pikën 5.1.6 të GOST R 52289- 2004 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregulla për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese, të miratuara. Me Urdhrin e Rostekhregulirovaniya datë 15 dhjetor 2004 Nr. 120-st, miratuar i ndryshuar. Urdhri i Rosstandart i datës 9 dhjetor 2013 Nr. 2221-st, i cili ka hyrë në fuqi më 28 shkurt 2014 (dosja e çështjes 6).
14. Në përputhje me Ligjin Federal të 10 dhjetorit 1995 N 196-FZ "Për sigurinë në trafikun rrugor" (në tekstin e mëtejmë -), objektivat e këtij ligji federal janë: mbrojtja e jetës, shëndetit dhe pronës së qytetarëve, mbrojtja e të drejtave të tyre. dhe interesat legjitime, si dhe mbrojtjen e interesave të shoqërisë dhe shtetit duke parandaluar aksidentet rrugore dhe duke ulur ashpërsinë e pasojave të tyre.
15. Nga siguria rrugore, ligjvënësi pranon gjendjen e këtij procesi, duke reflektuar shkallën e mbrojtjes së pjesëmarrësve të tij nga aksidentet rrugore dhe pasojat e tyre (neni 2 i Ligjit Federal Nr. 196).
16. Për shkak të kërkesave të Art. 12 Ligji Federal Nr. 196, riparimi dhe mirëmbajtja e rrugëve në territorin e Federatës Ruse duhet të garantojë sigurinë rrugore. Pajtueshmëria e gjendjes së rrugëve me rregulloret teknike dhe dokumentet e tjera rregullatore që lidhen me sigurimin e sigurisë rrugore vërtetohet nga aktet e inspektimeve të kontrollit ose anketave rrugore të kryera me pjesëmarrjen e autoriteteve ekzekutive përkatëse.
17. Në të njëjtën kohë, pjesa 2 e normës së mësipërme përcakton se përgjegjësia për sigurimin e pajtueshmërisë së gjendjes së rrugëve gjatë mirëmbajtjes së tyre me rregulloret teknike të vendosura dhe dokumentet e tjera rregullatore i takon personave të angazhuar në mirëmbajtjen e autostradave.
18. Në bazë të Ligjit Federal të 8 nëntorit 2007 N 257-FZ "Për autostradat dhe aktivitetet rrugore në Federatën Ruse dhe për ndryshimet në akte të caktuara legjislative të Federatës Ruse", mirëmbajtja e autostradave kryhet në përputhje me kërkesat të rregulloreve teknike për të garantuar sigurinë e rrugëve autostrada, si dhe organizimin e trafikut, duke përfshirë ruajtjen e lëvizjes së pandërprerë të mjeteve në rrugë dhe kushteve të sigurta për një trafik të tillë.
19. Ligji Federal i 8 nëntorit 2007 N 257-FZ "Për autostradat dhe aktivitetet rrugore në Federatën Ruse dhe për ndryshimet në akte të caktuara legjislative të Federatës Ruse" thotë se zbatimi i aktiviteteve rrugore në lidhje me autostradat me rëndësi rajonale ose ndërkomunale i atribuohet autoriteteve shtetërore të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse në fushën e përdorimit të autostradave dhe zbatimin e aktiviteteve rrugore.
20. Gjykata konstatoi, të konfirmuar nga materialet e çështjes dhe të padiskutueshme nga palët, se në kryqëzimin dhe Shën Petersburg ka vendkalime për këmbësorët, të cilat tregohen nga shenjat rrugore 5.19.1, 5.19.2 të instaluara përgjatë skajeve të rrugëve dhe shenjat përkatëse rrugore (fletët e rastit 7-9 ).
21. Autostrada sipas dhe sipas Dekretit të Qeverisë së Shën Petersburgut datë 17 mars 2011 Nr. 300 (i ndryshuar) “Për kriteret e klasifikimit të rrugëve publike si rrugë publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg dhe në Listën e rrugë publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg” klasifikohen si rrugë publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg.
22. Personi përgjegjës për mirëmbajtjen dhe riparimin e rrugëve publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg është Institucioni Shtetëror i Thesarit “Drejtoria për Organizimin e Trafikut Rrugor të Shën Petersburgut”.
23. Duke kundërshtuar përmbushjen e kërkesave, i pandehuri tregoi se ndryshimet e bëra në pikën 5.1.6 të GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut rrugor. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese”, sipas të cilave në rrugët dykahëshe me dy ose më shumë korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar, si dhe në rrugët njëkahëshe me tre. ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 janë të dyfishuara mbi rrugë, janë të natyrës këshilluese dhe mund të aplikohen në baza vullnetare, nuk janë të detyrueshme për përdorim dhe ekzekutim. Ai gjithashtu theksoi se në kryqëzim është vendosur rregullimi i semaforëve (u vendosen semaforët e automjeteve dhe këmbësorëve), janë vendosur tabelat 5.19 “kalim për këmbësorë”, ka pasur shenja rrugore 1.14 “kalim për këmbësorë” dhe për këtë arsye, ai ka besuar se siguria e trafikut të këmbësorëve në udhëkryqin e treguar është i siguruar siç duhet, nuk ka nevojë të vendosen tabela të dyfishta.
24. Gjykata pajtohet me argumentet e të pandehurit dhe i konsideron ato të justifikuara.
25. Sipas nënklauzolës 4.5.2.4 të Standardit Kombëtar të Federatës Ruse GOST R 52766-2007 "Rrugët publike të automobilave. Elementet e zhvillimit. Kërkesat e përgjithshme" (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 23 tetor 2007 N 270 -st), duke marrë parasysh ndryshimet e bëra N 1 (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale të Rregullimit Teknik dhe Metrologjisë, datë 09.12.2013 N 2218-st), vendkalimi i këmbësorëve duhet të jetë i pajisur me sinjalistikë rrugore, shenja dhe stacionare. ndriçimi i jashtëm (mundësohet nga rrjetet e shpërndarjes ose burimet autonome).
26. Në përputhje me Standardin Kombëtar të Federatës Ruse GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese" (miratuar me urdhër të Agjencisë Federale për Rregullorja Teknike dhe Metrologjia e datës 15 Dhjetor 2004 N 120-st) duke marrë parasysh ndryshimet nr. 3 (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë datë 09.12.2013 N 2221-st): në rrugët me dy drejtime me dy ose më shumë korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar, si dhe në rrugë me trafik njëkahëshe me tre ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 është dyfishuar mbi rrugë.
27. Siç vijon nga përmbajtja e Urdhrave të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 9 dhjetor 2013 N 2221-st, N 2218-st "Për miratimin e ndryshimeve në standardin kombëtar" për të siguruar përputhjen me disa dispozita (kërkesa , rregullat) të standardeve kombëtare GOST R 52289-2004, GOST R 52289-2004, në interes të ekonomisë kombëtare, gjendjes së bazës materiale dhe teknike dhe progresit shkencor, ndryshimet N 3 GOST R 52289-2004 “Mjetet teknike të organizimi i trafikut. Rregullat e përdorimit të shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese", N 1 GOST R 52766-2007 "Rrugët publike të automobilave. Elementet e rregullimit. Kërkesat e përgjithshme" me datën e hyrjes në fuqi 02 /28/2014.
28. Standardet kombëtare në përputhje me paragrafin. 2 f. 2 art. 15 i Ligjit Federal të 27 dhjetorit 2002 N 184-FZ "Për Rregulloren Teknike" i nënshtrohen aplikimit në baza vullnetare në mënyrë të barabartë dhe të barabartë, pavarësisht nga vendi dhe (ose) vendi i origjinës së produkteve, zbatimi i proceseve të prodhimit, funksionimi. , magazinimi, transporti, shitja dhe riciklimi, kryerja e punës dhe ofrimi i shërbimeve, llojet ose karakteristikat e transaksioneve dhe (ose) personat që janë prodhues, interpretues, shitës, blerës, përfshirë konsumatorët.
29. Sipas pikës 5.6.24 të GOST R 52289-2004. Standardi kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese" (miratuar me Urdhrin e Rostekhregulirovaniya datë 15 dhjetor 2004 N 120-st) (ndryshuar më 9 dhjetor 2013) Shenjat 5.19.1 dhe 5.19 .2 "Kalimi i këmbësorëve" përdoren për të përcaktuar vendet e caktuara për kalimin e rrugës për këmbësorët. Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë. Në rrugët me një brez ndarës (korsi) , shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 vendosen në brezin ndarës, përkatësisht në të djathtë ose në të majtë të çdo karrexhate, Shenja 5.19.1 vendoset në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me mjetet që afrohen, shenja 5.19. 2 - në atë të largët Gjerësia e një vendkalimi të pashënuar të këmbësorëve ndërmjet shenjave përcaktohet sipas 6.2.17. Shenjat në një vendkalim të shënuar këmbësorësh vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i tranzicionit Shenja 5.19. 2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1.
30. Sipas vërtetimeve të Inspektoriatit Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Shën Petersburgut për vitin DD.MM.VVVV, në kryqëzim dhe Shën Petersburg kanë ndodhur 6 aksidente, në të cilat janë përfshirë vetëm automjete, nuk ka pasur asnjë këmbësorët e lënduar (fletët e rastit 25, 32-43).
31. Për më tepër, Ligji Federal "Për Rregullimin Teknik" N 184-FZ përfshin vendosjen e kërkesave dhe kërkesave të detyrueshme të destinuara për aplikim vullnetar (të një natyre rekomanduese) në konceptin e "rregullimit teknik". Kërkesat e detyrueshme përcaktohen në rregulloret teknike, dhe kërkesat për aplikim në baza vullnetare janë në standardet kombëtare, standardet organizative, si dhe aktet këshilluese, të cilat, në përputhje me paragrafin 3 të nenit 4 të ligjit, mund të nxirren nga Autoritetet ekzekutive federale.
32. Në përputhje me Ligjin Federal të 27 dhjetorit 2002 N 184-FZ, qëllimet e standardizimit janë të rrisin nivelin e sigurisë së jetës dhe shëndetit të qytetarëve, pronën e individëve dhe personave juridikë, pronën shtetërore dhe komunale, objektet, duke marrë parasysh llogarisin rrezikun e emergjencave të natyrës natyrore dhe të krijuar nga njeriu, duke rritur nivelin e sigurisë mjedisore, sigurinë e jetës dhe shëndetin e kafshëve dhe bimëve.
33. Një nga parimet e standardizimit është parimi i zbatimit vullnetar të standardeve (neni 12 N 184-FZ, paragrafi 1 i seksionit 4 GOST R 1.0-2012 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Standardizimi në Federatën Ruse. Dispozitat themelore").
34. Në bazë të Pjesës 4 të Artit. 16.1 N 184-FZ, aplikimi mbi baza vullnetare të standardeve dhe (ose) kodeve të rregullave të përfshira në listën e dokumenteve në fushën e standardizimit të specifikuar në paragrafin 1 është një kusht i mjaftueshëm për përputhjen me kërkesat e rregulloreve teknike përkatëse. . Në rastin e aplikimit të standardeve të tilla dhe (ose) grupeve të rregullave për të përmbushur kërkesat e rregulloreve teknike, vlerësimi i përputhshmërisë me kërkesat e rregulloreve teknike mund të kryhet në bazë të konfirmimit të përputhshmërisë së tyre me standarde të tilla dhe (( ose) grupe rregullash. Moszbatimi i këtyre standardeve dhe (ose) kodeve të praktikës nuk mund të vlerësohet si mospërputhje me kërkesat e rregulloreve teknike. Në këtë rast, lejohet përdorimi i standardeve paraprake kombëtare, standardeve organizative dhe (ose) dokumenteve të tjera për të vlerësuar pajtueshmërinë me kërkesat e rregulloreve teknike.
35. Kështu, statusi ligjor i standardeve në Federatën Ruse përkufizohet si dokumente që nuk janë të detyrueshme dhe zbatohen në baza vullnetare, me përjashtim të kërkesave të detyrueshme që sigurojnë arritjen e qëllimeve të legjislacionit të Federatës Ruse për rregullimin teknik. .
36. Që nga ndryshimet nr. 3 GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut rrugor. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese" janë të natyrës këshilluese, dëshmi e shkeljeve të pikës 5.1.6 të GOST R 52289-2004, si dhe fakti që moszbatimi në lidhje me instalimi i shenjave dublikatë 5.19.1, 5.19.2 në kryqëzim dhe në vetvete sjell mospërputhje me kërkesat e detyrueshme të çdo rregulloreje teknike dhe ulje të nivelit të sigurisë rrugore, jetës dhe shëndetit të qytetarëve, nuk u prezantua nga prokurorit.
37. Sipas të dhënave statistikore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për Shën Petersburg për DD.MM.YYYY, nuk është regjistruar asnjë aksident trafiku në kryqëzim dhe ku përfshihen këmbësorë, gjë që jep bazë për përfundimin se siguria e trafikut në kryqëzim është siguruar në mënyrë adekuate dhe nuk ka arsye për marrjen e masave për vendosjen mbi vendkalimet e këmbësorëve të shenjave të dyfishta rrugore 15.19.1, 15.19.2. Numri i aksidenteve në krahasim me kryqëzimet e tjera në zonë është jashtëzakonisht i vogël (dosja 25).
38. Nisur nga sa më sipër, gjykata nuk gjen arsye për plotësimin e kërkesave të prokurorit për detyrimin e Institucionit Shtetëror të Shën Petërburgut “Drejtoria e Organizimit të Trafikut Rrugor të Shën Petersburgut” për të përfshirë në adresën e vitit 2015 instalimin e shenjat e kopjuara rrugore 5.19.1 mbi rrugë në kryqëzim dhe në Shën Petersburg, 5.19.2
39. Për më tepër, qëndrimi i gjykatës konfirmohet nga Aktvendimi i Apelit 1 i datës DD.MM.VVVV nr. (fleta e çështjes 83-90).
40. Gjithashtu, gjatë shqyrtimit të pretendimit të deklaruar, gjykata merr parasysh mundësinë ekonomike të shpenzimit të fondeve buxhetore për vendosjen e tabelave të dyfishta. Sipas dokumenteve të paraqitura nga i pandehuri, kostoja e vlerësuar e instalimit të një shenje dublikate në një kryqëzim të ngjashëm arriti në rreth 350,000 rubla në DD.MM.YYYY (fleta e rastit 64-71). Nëse ka kufizime në ndarjet buxhetore për mirëmbajtjen e rrugëve, instalimin e sinjalistikës rrugore, semaforët, janë qartësisht masa më të rëndësishme dhe të detyrueshme në fushën e garantimit të sigurisë rrugore. Shpenzimi i fondeve buxhetore, nevoja për të cilën nuk është vërtetuar objektivisht, është e papranueshme në interes të shtetit.
Në plotësimin e kërkesës së Prokurorit të Qarkut Kalininsky të Shën Petersburgut drejtuar Institucionit Shtetëror “Drejtoria e Organizimit të Trafikut Rrugor të Shën Petersburgut” për detyrimin e përfshirjes në listën e adresave për vitin DD.MM.VVVV instalimi i shenjave të dyfishta rrugore mbi rrugë në kryqëzim dhe në Shën Petersburg 5.19 .1, 5,19.2 refuzim.
41. Vendimi mund të apelohet në Gjykatën e qytetit të Shën Petersburgut brenda një muaji.
42. Gjyqtari: