Vityaz 10. Cel mai puternic vehicul pentru toate terenurile omidă Vityaz

Orice vehicul de teren „Vityaz” ar trebui să fie considerat un tip unic de vehicule de mare viteză, care se caracterizează prin:

articulație omidă;
parametri optimi pentru Țară;
capacitatea de a manevra în condiții rutiere și climatice deosebit de dificile.

Particularități

Din punct de vedere al designului, au un potențial semnificativ de potențial modificare, ceea ce face posibilă utilizarea lor, inclusiv ca șasiu la montarea echipamentelor tehnologice și specifice. Utilizarea lor activă face posibilă:

pentru a schimba radical algoritmul de lucru;
faceți toate modelele din această preocupare complet independente de orice condiții meteorologice;
reduce în mod semnificativ costul construcției de facilități într-o varietate de zone, inclusiv greu accesibile.

Performanța motorului pe șenile, combinată cu:

o abilitate foarte reală de a depăși orice obstacole de apă aflate la plutire;
cea mai rapidă performanță de manevră în orice condiții,

fac posibil să le considerăm dispozitive cu adevărat de neîntrecut pentru zăpadă și mlaștină. Orice model Vityaz este capabil, fără nicio operațiune de recunoaștere și echipament de inginerie pentru calea de mișcare, să depășească zone mari care rămân slab accesibile altor vehicule de la sol.

Conexiune optimă într-un singur vehicul a parametrilor precum:

grad crescut de permeabilitate;
manevrabilitate ridicată;
viteza la deplasare;
rezervă de putere semnificativă;
capacitatea de a ridica sarcini semnificative;
„capacitatea” de a înota;
capacitatea de a depăși obstacolele și obstacolele de apă cu o sarcină completă;
universalitate;
o gamă largă de caracteristici suplimentare

face posibilă afirmarea că vehiculele de teren de la OJSC MK Vityaz nu au competitori și analogi astăzi. În acest sens, aș dori să vorbesc despre o modificare, care este cea mai faimoasă.

DT-10P

Modelul prezentat este conceput special pentru funcționarea în condiții climatice dificile din nordul îndepărtat și est, precum și din Siberia. Acest lucru este valabil și pentru soluri specifice (mlaștini, terenuri virgine acoperite de zăpadă, lipsă de drumuri, zone accidentate cu păduri). Acest lucru este fezabil la un interval de temperatură al sistemului de operare care variază de la plus 40 la minus 50 de grade.
Cel mai eficient DT-10P se manifestă în:

componența echipelor de urgență și salvare în timpul operațiunilor de căutare;
condiții nestandard care apar în timpul dezastrelor naturale sau de mediu.

Nu te poți descurca fără acest dispozitiv și în caz de inundații, derive, inclusiv zăpadă, alunecări de teren și distrugeri globale. Pentru că fac posibil în cel mai scurt timp posibil:
evacuarea victimelor din zona dezastrului;
transporta grupurile de salvare cu echipamentele lor, specialistii si produsele esentiale in orice zona.
O „remarcație” structurală caracteristică a acestui model ar trebui considerată plierea legăturilor împreună în două planuri controlate de la scaunul operatorului în două planuri: longitudinal și vertical. Aceasta se realizează cu ajutorul cilindrilor hidraulici de navigație amplasați pe dispozitivul de cuplare rotativă.
Care va funcționa:

ca dispozitiv de efectuare a virajelor, care garanteaza gradul optim de manevrabilitate a acestui model si a oricărui altul din concernul Vityaz;
în modul amortizoare care garantează netezimea maximă a cursului;
ca dispozitive de tip blocant în procesul de depăşire a obstacolelor.

Toate acestea fac posibilă creșterea capacității de cross-country a vehiculelor de teren. În special, acest lucru se aplică pentru depășirea obstacolelor, de exemplu, șanțuri lățime de până la patru metri și pereți verticali de până la un metru și jumătate.
Costă ca, în sensul literal, un miracol al tehnologiei de la patru milioane de ruble. Acesta este un preț foarte rezonabil pentru un set de caracteristici cu adevărat impresionant.

Transportor cu omizi cu două legături DT-30P Vityaz

Anul: 2004
Ore: nu
Kilometraj: nu
Stare: in conservare
Omizi: conservare
Documente: PSM, certificat de înregistrare Rostekhnadzor
Pret: la cerere rub/unitate

La cumpărați DT-30 Vityaz din conservare și depozitare, trimiteți o cerere prin e-mail sau prin formularul de solicitare rapidă de pe site. Solicitarea trebuie făcută pe antetul organizației dumneavoastră semnat și sigilat de către șef.

Transportor cu omizi cu două brațe DT-30P

Greutate proprie 28 tone.
Capacitate de încărcare 30 t.
Puterea motorului in CP 780
motor V46-5C
Tipul de omidă de propulsie
Camuflaj de culoare a benzii transportoare

Transportor-excavator omida cu două secțiuni DT-30PE1-1

Anul: 2006
Ore: 780 ore
Kilometraj: 2600 km
Stare: Întreținere efectuată, gata de funcționare
Omizi: nou instalat
Excavator: EK-12
Documente: PSM disponibil
Pret: la cerere rub/unitate

Încărcarea pe o platformă feroviară pentru transport este posibilă

Caracteristicile lui DT-30

Motor rezervor V-45-5S
Putere motor 710 CP
Greutate structurală 38000 kg
Viteza maxima 36 km/h
Transmisia hidromecanica
Dimensiuni
Lungime 16520 mm
Latime 3500 mm
Inaltime 3900 mm
Fabricat de OAO Machine Building Company Vityaz, Rusia

Caracteristicile excavatorului EK-12

Tip buldoexcavator
Raza de sapare, m 8,07/8,25
Raza de sapare la nivelul parcarii, m 7,86/8,06
Adâncime de săpat, m 5,08/8,06
Înălțimea de descărcare, m 6,5/6,4
Unghi de rotație al găleții, grade 173
Geometrie variabilă a brațului

Descriere DT-30 Vityaz

O întreprindere din Bashkiria, care se numește acum MK Vityaz, produce vehicule speciale pentru toate terenurile de mai bine de 30 de ani pentru a îndeplini sarcini complexe în mediul continuu off-road din Siberia, Orientul Îndepărtat, climatul arctic și tropical.

DT-30 nu are nevoie de drum, transportorul de omizi intră și iese din apă aproape pe orice coastă fără pregătire. Vehicul de teren DT-30 Vityaz are abilitate și manevrabilitate înalte pentru cross-country, viteză mare de mișcare și rază mare de acțiune, capacitatea de a depăși obstacole și obstacole cu o încărcătură completă, versatilitate și versatilitate, iar lista poate continua. Acest vehicul unic pentru zăpadă și mlaștină depășește liber obstacole de până la 1,5 metri și șanțuri de până la 4 m.

Vehiculul de teren este cu două legături, în prima legătură există o cabină pentru un echipaj de 4 persoane, precum și un compartiment motor-transmisie, a doua legătură este destinată desfășurării personalului sau transportului de mărfuri. În a doua clădire pot fi instalate echipamente suplimentare. Există roți motrice în ambele legături, între caroserii este instalat un dispozitiv de cuplare rotativ, care este controlat din cabină și poate funcționa în trei planuri.

Se crede că vehiculul pentru toate terenurile DT-30 Vityaz este singurul transportator din lume cu astfel de caracteristici de performanță, care este folosit în forțele armate.

Descriere Excavator DT-30PE1 Vityaz

La vehiculul de teren DT-30PE1, echipamentul excavatorului este instalat pe a doua legătură, iar prima legătură are un corp etanș pentru transportul diverselor echipamente și mărfuri cu o greutate de până la 12 tone. Pe lângă terasamentele, transportorul poate efectua transferul de mărfuri pe teren dificil.
Designul DT-30PE1 Vityaz face posibilă instalarea suplimentară a CMU, echipamente de pompare și compresoare, generatoare electrice și unități pentru sudare etc.

Prin zăpadă și mlaștini

În ce condiții specifice ar fi trebuit să funcționeze noul mecanism? Termenul „off-road” ascunde de obicei zone mlăștinoase și împădurite, zăpadă, soluri spălate de vreme rea, diverse obstacole (șanțuri, versanți etc.).

Situația este complicată de faptul că, spre deosebire de apă și aer, proprietățile fizice ale solurilor sunt extrem de variabile - același tip de sol își poate schimba starea în funcție de umiditate. Din acest motiv, încercările oamenilor de știință de a evalua cu precizie „traficabilitatea” solurilor folosind 11 parametri au eșuat. Deci, la evaluarea posibilităților de transport off-road, solurile au început să fie împărțite nu după tip, ci după stat.

Etape ale solului în funcție de gradul de saturație cu apă

„Din punct de vedere al funcționării mașinii, treapta plastică a solului este una dintre cele mai dificile și grele condiții de funcționare pentru vehiculele pe șenile. În cea mai mare parte, este considerat impracticabil pentru vehiculele terestre și, din acest motiv, este practic inaccesibil pentru funcționarea acestora”, explică Konstantin Oskolkov.

cuceritor de pământ

Un tip fundamental nou de vehicule pentru toate terenurile care pot face față solurilor de orice complexitate sunt vehiculele cu două legături ale familiei Vityaz: DT-10P, DT-20P și DT-30P.

Producția în serie a „Cavalerilor” a început în 1982. Astăzi, JSC MK Vityaz este singurul producător rus de transportoare unice cu șenile plutitoare cu două legături din familia DT Vityaz, cu o capacitate de transport de la 3 la 30 de tone. Vehiculele de teren produse de uzină sunt operate cu succes în condiții de teren continuu, mlaștini, zăpadă virgină, temperaturi scăzute și ultra-scăzute din nordul Rusiei, Siberia, Arctica și Antarctica, precum și înalte și ultra- temperaturi ridicate din deșerturile nisipoase din Asia Centrală și Arabia, umiditatea ultra-ridicată a tropicelor și aerul rarefiat al zonelor muntoase. Datorită versatilității designului, transportoarele Vityaz sunt folosite ca șasiu de bază, pentru amplasarea sistemelor de arme, ridicare, manipulare, terasament și alte echipamente tehnologice în diverse scopuri.

Vehiculele de teren cu șenile cu două legături sunt cu încredere în fața „fraților” lor unici în ceea ce privește capacitatea de transport, capacitatea de transport și manevrabilitate. Sistemul unic al lui Vityaz pentru rabatarea legăturilor în planul longitudinal și vertical este responsabil pentru capacitatea de a se deplasa în jurul oricărui teren. Cilindrii hidraulici amplasați între legături pot funcționa în mai multe moduri: rotește mașina, asigură o funcționare lină, funcționând ca un fel de suspensie pneumatică și blochează legăturile pentru a depăși obstacolele de până la un metru și jumătate înălțime.

Doar o poveste: (video)

Vehiculul rusesc (sovietic) pe șenile Vityaz a început să fie dezvoltat încă din 1977. În 1981, a fost lansat primul exemplar. Cu îmbunătățiri minore de design, modelul continuă să iasă de pe linia de asamblare a companiei de inginerie VITYAZ până în prezent.

Pentru a fi cât mai precis posibil, vehiculul de teren Vityaz aparține clasei de vehicule de transport de mare viteză articulate pe șenile. Combină caracteristicile capacității mari de încărcare și patenta off-road.

Peste 30 de ani de funcționare, vehiculele de teren Vityaz s-au dovedit cu succes în cele mai dificile condiții rutiere și climatice ale Siberiei, Orientului Îndepărtat și chiar Nordului Îndepărtat. Caracteristicile tehnice ale transportorului îi permit să se deplaseze cu ușurință prin zăpadă, mlaștini, zone împădurite și alte condiții off-road la o temperatură ambientală de -50 până la +40 ° C.

Numele modificărilor indică tipul și capacitatea de încărcare. În gama de modele a producătorului există următoarele modificări Vityaz: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 și DT-30, cu o capacitate de transport de 3, 5, 7, 8 , 10, respectiv 30 de tone.

Oricare dintre versiunile enumerate poate fi completată cu prefixul P (de exemplu, DT-10P), ceea ce înseamnă că vehiculul de teren este amfibie, adică se poate deplasa pe apă.

Specificații

Caroseria vehiculului pentru tot terenul omida Vityaz constă din două legături ermetice conectate între ele conform unei scheme unice de remorcă. Know-how-ul cârligului constă în utilizarea unor cilindri hidraulici controlați care permit a două părți ale vehiculului de teren să se rotească în planul vertical, orizontal și longitudinal-vertical.

Prima verigă adăpostește scaunele echipajului (de la 4 la 7 persoane), un compartiment pentru motor și cutie de viteze, precum și un corp de copertine.

Cea de-a doua legătură este folosită ca corp de cort de marfă suplimentar sau corp de platformă, pe care poate fi instalat orice echipament tehnologic.

Vehiculul pentru toate terenurile Vityaz este condus de un motor diesel în formă de V ChTZ V-46-5S, cu o capacitate de 710 cai putere, o alternativă la care este YaMZ 840 și motoarele diesel cu turbo Cummins.

Transmisia cu un convertor de cuplu cu 1 viteză permite transmiterea lin a cuplului proporțional cu rezistența de antrenare. Transmisia manuală cu 4 trepte este înlocuită opțional cu o transmisie automată Allison cu 6 trepte.

O îmbunătățire suplimentară a capacității de cross-country este oferită de șenile cu bare transversale de oțel, care reduc presiunea pe suprafața practicabilă (zăpadă afanată, sol mlăștinos). Funcționarea lină a transportorului este realizată prin utilizarea unei suspensii independente cu bară de torsiune, consumatoare de energie. În plus, datorită structurii unice a roților și traverselor, suspensia Vityaz are protecție împotriva înghețului și autocurățare de zăpadă și murdărie.

Vehiculul pentru toate terenurile Vityaz nu se teme de dificultăți
Cuceritori, mlaștini mlăștinoase, câmpii acoperite de zăpadă ale Arcticii, colțuri îndepărtate ale Siberiei - astfel de epitete pot fi folosite pentru a caracteriza vehiculele de teren senile Vityaz. Aceste mașini nu cunosc egal:
ei asaltează barierele de apă, obținând al doilea nume de vehicule amfibii de teren;
câștiga pante abrupte;
livra mărfuri lucrătorilor din petrol și gaze.

Există mai multe tipuri de mașini din această clasă: DT-10, DT-30, DT-10P, DT-30P. Prezența literei „P” în denumirea modelului indică faptul că se ia în considerare un model plutitor al mașinii.
Vehiculul pentru toate terenurile Vityaz a apărut la uzina de inginerie de transport din orașul Ishimbay la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut. Este ideea principală a designerului Konstantin Oskolkov, un veteran al Marelui Război Patriotic.

Vehiculul amfibie de teren a fost proiectat pentru nevoile armatei, trebuia să devină un asistent de neprețuit pentru soldați în timpul traversării râurilor. Dar soarta lui a fost alta. Negăsind o utilizare demnă ca mașină militară, Vityaz a fost solicitat în viața civilă.

DT-10 este un vehicul universal care funcționează în condiții dificile. Nu se teme de înghețuri severe de 40 ° C sau de încălzire până la 50 ° C. Străduindu-se cu încăpățânare să rezolve sarcinile atribuite, vehiculul de orice teren omida dă furtună pe pante abrupte, șanțuri de 4 metri și depășește obstacolele de apă.

Caracteristici de design

O caracteristică importantă de design a lui Vityaz este structura sa cu două legături. Prima legătură este un sistem autonom cu o cabină pentru echipaj (până la 7 persoane), aici este motorul, transmisia. Cea de-a doua parte a vehiculului de orice teren-vehicul de zăpadă și mlaștină poate fi reprezentată ca un corp acoperit cu o copertă. Există modificări ale utilajelor care au o platformă ca parte a remorcii, pe care pot fi instalate anumite marfă sau echipamente.
Piesele sunt conectate între ele folosind un dispozitiv de cuplare rotativ special conceput. Funcțiile de întoarcere, ridicare, coborâre sunt controlate de șoferul mașinii.
Tunul de apă și elicea sunt părți integrante ale vehiculului amfibiu de teren, cu ajutorul lor viteza acestuia în apă crește de la 6 la 15 m/s.

Geografia utilizării
Având în vedere posibilitățile acestor mașini uimitoare, ar trebui să luăm în considerare meritele lor pentru exploratorii polari și petroliști. DT-10 și DT-30 își țin veghea cu fidelitate și fidelitate în latitudinile polare, depășind înghețurile severe și zăpadă. Ei se deplasează cu încredere prin mlaștini, desișuri din taiga siberiană, Orientul Îndepărtat, oferind asistență neprețuită lucrătorilor din petrol și gaze.

Un vehicul pentru toate terenurile-vehicul de zăpadă și mlaștină este exact tehnica care este capabilă să livreze mărfuri în zonele de permafrost, să atace crăpăturile în gheață, să depășească gheața și să înoate peste râuri. Senile largi, care distribuie uniform sarcina, permit mașinii să se deplaseze destul de repede în afara drumului.

Banda transportoare de lățime mare (mai mult de 1 m) folosită pentru producerea omizilor acestor giganți contribuie la mișcarea atentă a acestora pe sol. Greutatea mare a echipamentului nu se reflectă în adâncimea urmelor lăsate de acesta.

Viteza mare a off-road-ului DT-10 a devenit semnul distinctiv al acestora. Mișcându-se cu o viteză de 37 km/h, mașina este capabilă să transporte 10 tone de marfă. Platforma suplimentară instalată mărește masa mărfurilor transportate.

Vehiculele de orice teren rapide, manevrabile din această clasă au devenit parte integrantă a echipamentelor tehnice ale echipelor de salvare care lucrează în zone de situații de urgență: inundații, cutremure, tsunami. Ei sunt capabili să transporte rapid un număr mare de oameni din zona dezastrului. Această metodă de evacuare este mai ieftină decât utilizarea elicopterelor.

Vehiculul de orice teren-vehicul de zăpadă și mlaștină DT-30 este considerat ca mijloc de comunicare, livrare de mărfuri pentru locuitorii din nord. Capacitatea sa mare de transport (30 de tone), capacitatea de a se deplasa pe apă ajută la reducerea timpului de descărcare a navelor mari care livrează mărfuri de-a lungul Rutei Mării Nordului. Ținând cont de dispozitivul de remorcare suplimentar și de platforma hovercraft, pe care vehiculul amfibiu de terenuri o poate deplasa, masa totală a încărcăturii livrate de acesta la un moment dat ajunge la 100 de tone.

Avantajele speciale ale vehiculelor plutitoare de teren sunt fiabilitatea acestora, posibilitatea unor reparații prompte. Nu este o coincidență că vehiculele pentru toate terenurile - vehiculele de zăpadă și de mlaștină au fost folosite pentru a deplasa încărcături mari în Antarctica.

Un vehicul de teren plutitor este o tehnică care poate găsi multe aplicații în viața de zi cu zi, dacă faci mici modificări la echipamentul său. Deci, manipulatorul instalat pe mașină va ajuta la ridicarea sarcinilor de pe fundul râurilor sau, dimpotrivă, la coborârea lor în apă.

Vehiculul amfibiu pentru toate terenurile a fost dezvoltat nu numai pentru a se deplasa prin zăpadă și coșuri, ci și capabilitățile sale le permit să fie folosite în afara latitudinilor polare. Ei vor fi supuși mlaștinilor din orice parte a planetei sau nisipurilor deșertului.

Având în vedere capacitățile și avantajele vehiculelor de teren - vehicule de zăpadă și de mlaștină, nu se poate să nu remarcăm unicitatea acestora, potențialul mare de utilizare a acestora în diverse sectoare ale economiei.