Instalarea EUR pe un VAZ. Servodirecție electrică pe un VAZ, instalați servodirecția electrică (EPS) cu propriile mâini, este nevoie de EPS?

„Clasicul” VAZ nu oferă o astfel de opțiune precum servodirecția. În timp ce conducerea pe șosea nu necesită mult efort, rotirea volanului cu viteză mică în timp ce manevrezi într-o parcare este destul de dificilă. Pentru a roti volanul „cu un deget”, puteți instala o servodirecție electrică pe un VAZ 2107. În ciuda complexității aparente a dispozitivului, instalarea și conectarea nu necesită abilități speciale și nu necesită prea mult timp. Pentru a instala servodirecția veți avea nevoie de un set de chei, un burghiu și o unitate electrică de servodirecție cu fire și elemente de fixare.

De ce instalează EUR pe VAZ 2107?

Un amplificator electric este instalat pe „șapte” în următoarele cazuri:

• pentru a facilita controlul atunci când mașina este condusă de un reprezentant al sexului frumos;
• pentru siguranță, confort și confort de control;
• ca element de tuning auto;
• pentru a facilita conducerea persoanelor în vârstă sau a persoanelor cu probleme de sănătate.

Tipuri de servodirecție

Mașinile moderne folosesc două tipuri de servodirecție: servodirecție hidraulică și electrică (electromecanică). Abreviat ca servodirecție și servodirecție.

Funcționarea servodirecției se bazează pe utilizarea presiunii fluidului de lucru (ulei). Sistemul de servodirecție include o pompă, conducte de alimentare, un rezervor și ulei. Pompa creează presiunea uleiului, care acționează asupra mecanismului, facilitând rotirea roților la întoarcerea volanului. Designul unui astfel de amplificator este destul de complex, instalarea necesită multă muncă, iar amplificatorul în sine necesită întreținere regulată. Doar dacă aceste condiții sunt îndeplinite, servodirecția vă va încânta cu ușurință și netezime în funcționare.

Instalarea servodirecției pe o mașină al cărei design nu include servodirecția este o procedură complexă și foarte costisitoare, care necesită instalarea unor piese suplimentare și modificări majore la designul direcției. Prin urmare, instalarea unui rapel hidraulic pe VAZ 2107 nu este justificată.

Amplificatorul electromecanic face față bine funcțiilor sale și costă aproape jumătate decât servodirecția. Instalarea EUR pe un VAZ 2107 nu necesită foarte multă muncă și nu provoacă dificultăți deosebite. Servodirecția electrică nu necesită întreținere periodică și este mai fiabilă și mai durabilă decât servodirecția. Nu necesită fluide sau pompe speciale pentru a funcționa; este suficientă simpla conectare a unității la rețeaua de bord a vehiculului. Prin urmare, acest tip de servodirecție este pe care proprietarii de „șapte” îl instalează în mașinile lor.

Servodirecție electrică pentru VAZ 2107: compatibilitate și echipare

Amplificatoarele electrice care pot fi instalate pe „șapte” sunt produse de uzina Aviaagregat, situată în Makhachkala. EUR-ul este destinat instalării pe un VAZ 21214, dar designul îi permite să fie utilizat în direcția oricărui „clasic”. Servodirectia electrica este montata direct pe coloana de directie a masinii.

Setul de livrare EUR include:

• mecanism de servodirecție electric;
• suport pentru montarea EUR pe volanul unui VAZ 2107;
• cardan intermediar;
• fire;
• elemente de fixare;
• împletitură decorativă.

Rapelul electric de pe VAZ 2107 funcționează conform următoarei scheme: motorul electric funcționează sincron cu șoferul care rotește volanul, creând un cuplu suplimentar care reduce efortul de a întoarce roțile. Factorul de câștig al servodirecției electrice este de 5,7, adică după instalarea servodirecției electrice, în loc de o forță de până la 20 kg, va fi suficientă o forță de până la 3,5 kg.

Amplificatorul funcționează folosind principiul feedback-ului. Arata cam asa:

• un senzor de cuplu determină dacă șoferul rotește volanul și direcția în care se rotește volanul pe un VAZ 2107;
• modulul de control al servodirecției citește date despre turația motorului, viteza de deplasare, poziția cheii de contact, le prelucrează conform programului programat și emite un semnal de control către motorul electric;
• Motorul electric rotește cardanul de direcție, ușurând eforturile șoferului.

Senzorul de viteză asigură că câștigul se potrivește cu viteza actuală a vehiculului. La viteze mici, câștigul de direcție este mai mic, îngreunând virajul, iar atunci când conduceți la viteze mari, este necesar mai puțin efort pentru rotirea volanului.

Boosterul electric începe să funcționeze la 5 secunde după ce contactul mașinii este pornit.

Dacă există semne de defecțiune la EUR, sistemul automat îl oprește, trecând mașina în modul standard de control manual, care asigură 100% siguranță în cazul unei avarii.

Instalarea EUR pe VAZ 2107

Înainte de a începe lucrul, este necesar să scoateți bornele din baterie pentru a evita un posibil scurtcircuit.

Procedura de instalare a EUR este următoarea:

Aproape toate operațiunile de instalare și conectare EUR sunt efectuate în interiorul mașinii. Lucrarea durează 2-3 ore. Garanția pentru EUR de la fabrica Makhachkala este de 1 an. Aceasta este cea mai bună opțiune de amplificator în ceea ce privește raportul preț-calitate.

Notă: pe VAZ 2107 puteți instala EUR de la Priora. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți sau să cumpărați o placă adaptoare și cardan speciale.

Inspecție tehnică după instalarea EUR pe un VAZ 2107

Instalarea unui booster electric este considerată oficial a aduce modificări în designul mașinii și reprezintă un obstacol în calea întreținerii fără certificatele de conformitate corespunzătoare. Nu va fi posibil să ascundeți faptul că un ESD este instalat pe un VAZ 2107 - dispozitivul se manifestă în mod clar atunci când se verifică jocul volanului. Aceasta poate deveni o bază pentru refuzul eliberării unui document care confirmă finalizarea unei inspecții tehnice obligatorii.

Pentru a trece o inspecție tehnică în conformitate cu legea, trebuie să găsiți o scrisoare oficială de la producător despre conformitatea acestui model EUR cu cerințele de instalare pe un VAZ 2107. Această scrisoare (copie) trebuie luată cu dvs. atunci când efectuați Inspecția vehiculului.

De asemenea, pentru întreținere, este necesar un document care confirmă instalarea EUR la un centru de service auto certificat VAZ.

Dacă aceste două documente sunt disponibile, angajații stației de control nu au dreptul să refuze eliberarea unui certificat. Într-o situație de conflict, ar trebui să solicitați un refuz scris, indicând motivele.

De la producția VAZ-2114, a fost planificat să se instaleze kituri de control suplimentare. Acestea sunt precum servodirecția și servodirecția electrică, dar nu sunt incluse în noul automobil. Deci, fiecare șofer nu ar refuza să aibă unul dintre aceste sisteme pentru a simplifica conducerea.

Video despre instalarea servodirecției electrice pe o mașină de familie VAZ

Videoclipul vă va spune cum să instalați servodirecția electrică pe o mașină și, de asemenea, vă va spune despre unele dintre nuanțele și subtilitățile procesului.

Servodirecție electrică

După cum știți, toate mașinile fabricate în străinătate sunt echipate cu servodirecție, care este inclusă inițial în configurația de bază a mașinii. Dar cu industria auto autohtonă, nu totul este atât de simplu. Deci, aproape toate mașinile, dimpotrivă, nu sunt echipate cu acest design, iar funcția vine ca o opțiune suplimentară, pentru niște bani.

EUR sau servodirecție - care este mai bine să alegeți pentru un VAZ-2114?

Deci, ar trebui să instalați un rapel hidraulic sau un rapel electric? Această întrebare îi afectează pe mulți șoferi. Desigur, în toate privințele, EUR-ul este inferior servodirecției, dar există unul care anulează toate avantajele „hydrika”. Acest indicator este prețul.

Deci, o servodirecție electrică cu instalare va costa 20.000 de ruble, în timp ce un kit de servodirecție fără instalare costă 25.000 de ruble. Deci, după cum arată practica, majoritatea șoferilor aleg să instaleze servodirecție electrică.

Ce este necesar pentru instalare

Înainte de a începe instalarea, trebuie să asamblați toate echipamentele necesare. De ce are nevoie un șofer în acest caz:

• Rapel electric.
• Bloc de control.
• Promval.
• Cablaj.

Unitate de control a amplificatorului

Procesul de instalare a amplificatorului electric

Acum că totul este gata, puteți trece direct la procesul de instalare a servodirecției electrice pe mașină. Înainte de a începe procedura, este de remarcat faptul că cablurile coloanei de direcție trebuie înlocuite. În acest caz, nu va exista nicio tăiere sau răsucire a sârmei. Totul se conectează la terminale standard.

Introducem borna liberă a cablajului exact în locul unde era firul standard. Nu aveți nevoie de un ham special pentru asta. Conectam două fire cu o secțiune transversală de 4 pătrate la baterie. Este imperativ să instalați o siguranță de 50 A. „Curentul slab” se va conecta la tahometru, masă, linie K și cablare la lampa de control.

Nu uitați să verificați prezența semnalelor vitezometrului și turometrului.

Deci, totul a fost pregătit și acum puteți trece direct la procesul de instalare a EUR. Să ne uităm la instrucțiunile de instalare pas cu pas:

1. Scoatem terminalul negativ cu.

   

   Scoateți borna „-” din baterie

2. Scoateți volanul.
3. Demontăm carcasa ornamentelor coloanei de direcție.
4. După ce am deconectat firele, scoatem întrerupătoarele și comutatorul de aprindere.

   

   Procesul de demontare a comutatoarelor de pe volan

5. După ce am deșurubat elementele de fixare, demontăm arborele de direcție.
6. Acum trebuie să instalați arborele pe amplificatorul electric.
7. Următorul pas este configurarea cablajului, care nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere.
8. Tragem 2 fire din habitaclu la baterie. Mulți oameni recomandă să faceți acest lucru în interiorul aripii stângi. Pentru o mai mare comoditate, se recomanda indepartarea urmatoarelor elemente: rezervor spalator parbriz, baterie si raft pentru baterii.

   

   Conectarea cablurilor de alimentare

9. Realizam prindere pentru servodirectia electrica.

   

   Instalarea suporturilor pentru amplificator electric

10. Instalăm piesa în scaun și o fixăm cu piulițe.

    

    Instalarea servodirecției electrice pe scaun

11. Etapa finală a instalării este conectarea electronicelor EUR. Există un conector roșu sub tabloul de bord cu un fir portocaliu în el. La aceasta trebuie să conectați amplificatorul electric. Exact cu pasul anterior, trebuie să vă conectați la firul gri.

    

    Găsim firele necesare și ne conectăm la ele

12. Acum, pentru ca amplificatorul electric să funcționeze, trebuie să vă conectați la plus și la minus.
13. Procedura de instalare pentru EUR este completă și dacă totul este făcut corect și cu precizie, atunci totul va funcționa.
14. Restul montajului se realizeaza in ordine inversa si conform schemelor tehnice.

Reglarea volanului

De asemenea, dacă după instalare poziția volanului este incomodă și servodirecția electrică este prea joasă sau ridicată, atunci acest inconvenient poate fi ușor corectat prin reglare. Acest lucru se poate face prin șlefuirea marginilor arborelui sau prin instalarea suplimentară de garnituri și bucșe.

Merită să ne amintim că, spre deosebire de amplificatorul hidraulic, amplificatorul electric automat se va opri când viteza depășește 50 km/h.

Dar nu disperați și vă supărați pentru că la această viteză nu puteți simți în comenzi dacă această funcție este activată sau dezactivată.

Selectarea produsului

Comparație între coloana de direcție standard și cu servodirecția electrică

2172-3450008 – numărul de catalog original al servodirecției electrice, care este destinat instalării pe VAZ-2114. Deci, aceasta este cea mai potrivită opțiune în acest caz. Costul mediu este de aprox. 20 000 ruble

Avantajele și dezavantajele instalării EUR pe o mașină

Au fost luate în considerare toate problemele de selecție și instalare, dar aș dori să vă spun și despre avantajele unui amplificator electric față de o servodirecție:

• Întreținerea necesită mai puțin timp și are cerințe mult mai mici. Deci, nu este nevoie să monitorizați uleiul și conexiunile.
• Spre deosebire de servodirectie, rapelul electric nu are nevoie sa fie incalzit iarna, pe vreme rece.
• Instalarea unui EUR este mult mai ușoară și mai ieftină decât un rapel hidraulic.
• Nivel ridicat de fiabilitate.
• Costul produsului. EUR este de câteva ori mai ieftin decât servodirecția.

Exemplu video de funcționare a servodirecției electrice pe un VAZ-2114

concluzii

Procesul de instalare a servodirecției electrice pe un VAZ-2114 este destul de lung și nu doar un proces care va necesita mult timp și efort. Desigur, multor șoferi le va părea destul de complicat și aproape imposibil. Prin urmare, dacă un pasionat de mașini nu are încredere în abilitățile sale, trebuie să contacteze un centru de service auto, unde totul se va face suficient de repede.

Volanul unei mașini este principalul mijloc de control pentru un șofer. Abilitatea de a conduce depinde de capacitatea de a roti volanul.
Astăzi, piața auto este plină de multe modele diferite de clase diferite: de la minivan la camioane grele. Poate că asta a dus la crearea EUR.
Este de remarcat faptul că servodirecția electrică de pe VAZ 2110 poate crește semnificativ confortul și eficiența volanului. Instalarea servodirecției electrice pe un VAZ 2110 este o problemă de actualitate și solicitată în ultima vreme.

Rezumat funcțional și tehnic al servodirecției electrice

Din punct de vedere practic, servodirecția electrică este un element de creștere a confortului și eficienței conducerii. Servodirecția electrică a fost introdusă efectiv pentru prima dată în 1990 de compania auto japoneză Toyota.
Și deja în primii ani de utilizare practică, servodirecția electrică și-a dovedit gradul înalt de eficiență practică în comparație cu amplificatorul hidraulic, în special:

• este capabil să funcționeze chiar și atunci când motorul este oprit;
• există economii semnificative;
• o controlabilitate mai bună se observă datorită vitezei crescute;
• nivel ridicat de fiabilitate a condusului;
• siguranță ridicată pentru utilizarea de zi cu zi.

Să ne familiarizăm acum cu principalele caracteristici tehnice ale structurii și funcționării servodirecției electrice:

• dispozitivul este reprezentat de un bloc integral;
• situat direct sub capotă;
• reprezentată de o pompă cu angrenaje în combinație cu un motor electric;

Notă.
O pompă cu viteze, spre deosebire de o pompă cu palete, nu funcționează în detrimentul motorului cu combustibil al mașinii, ci datorită propriului motor electronic. Acest lucru vă permite, la rândul său, să economisiți semnificativ consumul de benzină.

• echipat cu o unitate de control de înaltă tehnologie;
• contine si un cilindru de putere;
• are un rezervor de lichid și o supapă electronică etc.

Diferența față de servodirecția

În general, funcționarea este similară din punct de vedere electric și practic, totuși, are câteva diferențe semnificative. În special, amplificatorul electric conține în plus o componentă electronică, care este reprezentată de o supapă și o unitate electronică.
Acest sistem funcționează din punct de vedere practic după cum urmează:

• senzorii de mișcare încorporați monitorizează viteza mașinii și, de asemenea, urmăresc traiectoria acesteia și funcționarea corectă;
• după colectare, datele sunt transferate pentru prelucrare către o unitate de control electronic specializată;
• după care, inteligența artificială a sistemului auto setează automat parametrii necesari și nivelul presiunii uleiului în cilindrul principal;
• presiunea uleiului este reglată numai de poziția supapei, care poate fi închisă sau deschisă;
• cu cât viteza vehiculului este mai mare, cu atât supapa se deschide mai intens;
• Odată cu creșterea vitezei, severitatea direcției va crește simultan, ceea ce, la rândul său, va crește semnificativ gradul de stabilitate în conducere.

Notă. Din cauza absenței costurilor cu benzina pentru funcționare, utilizarea unui rapel electric este un pas extrem de profitabil.

Principalele dezavantaje practice ale unui amplificator electric

Cei care au instalat servodirecție electrică pe VAZ 2109 nu au ținut cont de următoarele:

• puterea de reglare a volanului este mai mică, ceea ce îi afectează moliciunea de utilizare;
• capacitate redusă de generare a motorului electric;
• generatorul electric conține putere insuficientă;
• este potrivit și poate fi instalat numai pe autoturisme.

Notă. Complet nepotrivit pentru utilizare off-road și camioane.

• Principalul dezavantaj este că conținutul informațional al releului este insuficient exprimat.

Principalele avantaje ale servodirecției electrice în comparație cu servodirecția hidraulică:

• ușurință de asamblare, în mare parte datorită creativității inginerului;
• durată lungă de viață;
• cost scăzut, care, la rândul său, are un efect pozitiv asupra finanțelor;
• Setările pot fi ajustate ușor și clar, principalul lucru este că nu trebuie să citiți instrucțiunile de utilizare pentru a le înțelege;
• Pentru a porni sistemul, este suficient să schimbați sistemul de control electronic.

Descrierea practică a instalării amplificatorului electric

Servodirecția electrică constă din:

• unitate de putere, care este o mașină electrică de tip sincron;
• controler de control;
• arbore de direcție;
• Unitatea de comandă;
• mecanism cu pârghie și cutie de viteze;
• arbore intermediar tip cardan;
• un set de fire destinate unui amplificator individual;
• bloc de diagnostic;
• LED, care indică faptul că servodirecția electrică funcționează corect;
• cleme și diferite tipuri de elemente de prindere.

Notă. Atunci când achiziționați un motor electric, este foarte important să vă asigurați că toate componentele necesare sunt prezente.

Algoritmul de instalare în sine

Asa de:

• Mai întâi trebuie să puneți mașina pe frâna de mână și să opriți sistemul de aprindere;
• deconectați alimentarea de la baterie;
• folosind un banc de lucru, trebuie să conectați arborele intermediar de tip cardan la amplificatorul electric;

Notă. Este necesar să conectați cardanul și boosterul electric cu mare atenție, altfel îmbinarea se poate deteriora.

• după care, conexiunile trebuie strânse prin cultivator;
• deci, mai întâi trebuie să scoateți dopul de la volan;
• apoi deșurubați piulița de montare a volanului și apoi scoateți volanul însuși;
• acum este timpul să deșurubați șuruburile carcaselor arborelui de direcție, după care carcasa în sine trebuie îndepărtată;

• deconectați panourile și conectorii cablajului de la întrerupătorul cu dublă pârghie;
• scoateți comutatorul în sine;
• Deșurubați șurubul care fixează capătul intermediar al arborelui de direcție inferior;
• Deșurubați cele două piulițe care fixează blocul de direcție și suportul de direcție;
• după care, este necesară îndepărtarea blocului cu ansamblul arborelui intermediar;

Notă. În timpul asamblarii, capacele de montare din fabrică trebuie tăiate. În acest scop, puteți folosi o daltă și un ciocan.

• eliberați arborele din cremalieră de direcție împreună cu conexiunea lor canelată.

Notă. Pentru a facilita procesul, puteți folosi o daltă și un ciocan pentru a slăbi tija arborelui intermediar.

• după care, trebuie să îndepărtați coloana de direcție cu o ușoară mișcare a mâinii.

Notă. Înainte de a continua cu instalarea servodirecției electrice, este necesar să scoateți comutatorul standard de aprindere.

• În primul rând, este necesar să puneți arborele intermediar de tip cardan pe partea canelată a arborelui melcat al cremalierei;
• pe viermi există o canelură cu care trebuie cuplat arborele intermediar;
• strângeți șurubul de cuplare;

• găuriți două găuri în coloana de direcție în locul unde este montată servodirecția electrică;
• apoi trebuie să introduceți o piuliță din interior și să strângeți fiecare șurub alternativ prin șurub și piuliță;

Note Pentru o fixare mai fiabilă, este imperativ să folosiți un cultivator.

• strângeți ferm toate elementele de fixare;
• efectuați cablajul după îndepărtarea rezervorului spălării pentru a crește gradul de confort;
• deschideți cutia de siguranțe și treceți cablurile de alimentare prin orificiul tehnologic;
• apoi cablurile de alimentare trebuie scoase în compartimentul motor și conectate la bornele bateriei;

Notă. Firul roz este contactul pozitiv, firul bej este neutru și este conectat la masa totală a mașinii.

• siguranța individuală trebuie plasată într-un bloc special de siguranțe;
• conectați firul LED la mufa amplificatorului;

Notă. Principalul lucru nu este doar să studiezi instrucțiunile cu mare atenție, ci să înțelegi toate nuanțele în general.

• atunci cablul trebuie tras de la amplificatorul electric la tabloul de instrumente;
• În continuare, trebuie să rotiți volanul, făcând două sau trei rotații complete în direcții diferite și, dacă nu se aude nici un bâzâit, efectuați asamblarea în ordinea inversă a dezasamblarii.

Instrucțiunile pentru instalarea unui amplificator electric cu propriile mâini sunt foarte complexe, așa că trebuie să-l citiți cât mai atent posibil și asigurați-vă că documentați vizual procesul în sine folosind materiale video și foto. Costul instalării unui amplificator electric cu propriile mâini este nesemnificativ, cu toate acestea, procedura în sine este foarte complicată și, prin urmare, se recomandă utilizarea serviciilor unui centru de service auto.

Nu orice proprietar al unui VAZ-2110 știe că este posibil să instaleze o servodirecție electrică de la o Lada Priora pe mașina sa. În consultația noastră pas cu pas, veți primi un curs complet despre instalarea EUR-2110 pe „al zecelea” VAZ.

Tipuri de servodirecție electrică

În prezent, există 2 tipuri de servodirecție pentru VAZ-2110: servodirecție pentru VAZ 2110 și EUR-2110 (servodirecție electrică).

In general vorbind, servodirecție pentru VAZ-2110 reprezintă: o pompă antrenată de ulei sau un lichid similar, un set complex de piese destul de mici ca parte a unui rack.

Servodirecția electrică pentru VAZ-2110 este mult mai simplă și constă dintr-un motor electric, o bară de torsiune, doi senzori și un ECU.

Și astfel, pentru a instala EUR-2110 vom avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• farfurie
• fire
• spălare
• carcasa si volanul din viburnum.

Să începem să instalăm EUR pe VAZ 2110

Scoatem terminalul standard din bloc și îl transferăm în bloc, care se află pe ham. Apoi instalăm terminalul liber care vine de la cablaj în locul în care era alimentat firul standard atașat blocului. Acum firul standard va trece prin cablaje. Firul de la blocuri este evaluat la 50A.

Separați cu grijă carcasa arborelui de direcție, contactul și comutatoarele. Deșurubam șurubul care ține cremaliera de direcție și apoi scoatem cremalierul în sine.

Dacă este necesar, reglam placa. Măsurăm lungimea arborilor.

Instalăm amplificatorul într-un loc nou. Arborele este puțin mai mic decât ar trebui să fie, dar tot nu se potrivește pe suport. Va trebui să-l ajustați la dimensiunea dorită. Arborele de stoc este o formă goală, prin urmare, este necesar să se refacă placa și arborele din Priora.

Axul de la Priora a fost schimbat. Găurim placa (necesară pentru instalare) mai adânc. Instalăm amplificatorul și verificăm ce se întâmplă. Strângem totul strâns cu șurubul mai mic.

Instalăm comutatoarele în locul potrivit și începem să lucrăm cu cablajul. Este necesar să rulați 2 fire de la habitaclu la baterie.

Scoatem rezervorul de spălare, luăm un fir și atașăm 2 fire de el. Agățăm firele la capătul opus și le tragem prin ele. Îl scoatem, scoatem blocul roșu, întindem cablajul în spațiul de sub panou și scoatem firul portocaliu din blocul roșu. Atașăm blocul care a venit cu firele, îl conectăm la cablul servodirecției electrice și tragem capătul cu terminalul gol al cablului servodirecției electrice în locul celui standard (în blocul roșu).

Efectuăm exact aceleași acțiuni cu firul gri al blocului roșu.

Trecem la baterie și atașăm firul negru la MINUS și firul roz la PLUS.

Apoi conectăm cablajul EUR. Hai să-l lansăm, îl poți învârti.

Gata! Rămâne doar să punem totul la locul lui. Colectăm toate comutatoarele, punem la loc carcasa care ascunde arborele de direcție.

Invenția servodirecției electrice pentru VAZ 2112 de către specialiștii Aviaagregat s-a dovedit a fi un eveniment plăcut pentru proprietarii acestei mașini.

Avantaje

Principala sa diferență față de amplificatorul hidraulic este că este încorporat direct în coloana de direcție și nu este nevoie să refaceți mecanismul de direcție - în loc de arborele de direcție standard, este utilizată o altă unitate care are un arbore „tăiat”, care, în turn, este echipat cu un angrenaj melcat și un senzor de cuplu de torsiune și un motor electric.

Această caracteristică de design a permis specialiștilor Aviaagregat să adapteze propulsorul electric la VAZ, inclusiv la cele cu tracțiune față cu mecanisme de direcție cu cremalieră și pinion. pe VAZ 2112 dezvoltă 25 Nm pe arborele de direcție.

Defecte

Amplificatoarele electrice încă nu sunt instalate pe transportoarele VAZ. Principala problemă este că coloana servodirecției necesită achiziționarea unei noi carcase din plastic (în prezent, instalatorii sunt nevoiți să taie pur și simplu marginea inferioară a unei carcase simple).

Și aceasta, la rândul său, este o investiție uriașă în ștampile moderne de producție „din plastic”, așa că conducerea VAZ nu intenționează să facă acest lucru.

Experiență pozitivă

Cei care au condus un hatchback VAZ-2112, la rândul lor „încărcat” de specialiștii celebrei companii de tuning Torgmash, pot spune că aceasta este o mașină serioasă. La urma urmei, un motor de 130 de cai putere poate împinge acul vitezometrului la 200 km/h. Specialiștii l-au modificat, pe baza experienței lor în curse, au schimbat unghiurile roților din față, au crescut roata (adică acesta este unghiul de înclinare longitudinală al pivotului roții „virtuale”) de la valoarea standard de 1,5° la 2,5. °.

Rezultatul a fost o stabilitate direcțională excelentă la viteze destul de mari și un volan incredibil de greu. Prin urmare, „Torgmashevtsy” s-a gândit mult timp și s-a uitat îndeaproape la amplificatorul electric al unității de aeronave.

Pentru a-l încerca, am decis să-l instalăm pe una dintre mașini. Au decis că au dreptate și chiar au instalat amplificatoare pe mai multe mașini. Drept urmare, mașina nu și-a pierdut nimic din fiabilitatea controlului în diferite moduri de autostradă și chiar a început să necesite un efort fizic mult mai mic din partea șoferului la viteză mică atunci când efectua manevre.

Nici conținutul informațional nu a fost deteriorat: atunci când schimbi forța asupra volanului, poți înțelege cum roțile se agață din nou de asfalt. Prin urmare, experții au decis că VAZ 2112 este o modalitate excelentă de a-și crește atractivitatea pe piața auto.