Îmbunătățirea organizării atelierului de reparare a bateriilor. Afaceri in productia de baterii Echipamente tehnologice pentru atelier de baterii

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

1. Partea generală

1.1 Scopul site-ului

1.2 Procesul tehnologic al amplasamentului

1.3 Modul de lucru și odihna lucrătorilor, fondurile de timp de funcționare a echipamentelor

1.4 Programul anual de producție

1.5 Domeniul anual de activitate

1.6 Numărul de angajați

1.7 Selectarea echipamentelor pentru șantier

2. Partea tehnologică

2.1 Calculul suprafeței parcelei

2.2 Calculul cererii de energie electrică

2.3 Calculul necesarului de aer comprimat

2.4 Calculul necesarului de apă și abur

2.5 Demontare capac baterie

2.6 Calculați numărul de grupuri de baterii de încărcat

2.7 Decizia de planificare

3. Partea organizatorica si economica

3.1 Calculul costurilor de capital

3.2 Calculul eficienței economice

3.3 Indicatori tehnico-economici ai proiectului

4. Protectia muncii

4.1 Cerințe T.B. pentru ventilație, încălzire și iluminat

4.2 Cerințe T.B. pentru unelte, echipamente și accesorii

4.3 Siguranța în timpul lucrărilor de montaj

4.4 Echipamentul individual de protecție utilizat pe șantier

Literatură

Introducere

zona tehnologica reparatie baterie

În timpul funcționării mașinii, fiabilitatea acesteia și alte proprietăți scad treptat din cauza uzurii pieselor, precum și a coroziunii și oboselii materialului din care sunt fabricate. În mașină apar diverse defecte, care sunt eliminate în timpul întreținerii și reparațiilor.

Se știe că este imposibil să se creeze o mașină la fel de puternică, a cărei toate părțile s-ar uza uniform și ar avea aceeași durată de viață. În consecință, repararea unei mașini, chiar și doar prin înlocuirea unor piese și ansambluri ale acesteia care au o resursă mică, este întotdeauna oportună și justificată din punct de vedere economic. Prin urmare, în timpul funcționării, mașinile sunt supuse întreținerii periodice la întreprinderile de transport cu motor (ATP) și, dacă este necesar, reparații curente (TR), care se efectuează prin înlocuirea pieselor și ansamblurilor individuale care s-au defectat. Acest lucru vă permite să păstrați mașinile în stare bună din punct de vedere tehnic.

În timpul funcționării pe termen lung, vehiculele ating starea tehnică maximă și sunt trimise spre revizie (CR) la ARP. Sarcina unei revizii majore este de a restabili performanța și resursele pierdute de mașină la nivelul uneia noi sau apropiate de aceasta cu costuri optime.

CR al mașinilor este de mare importanță economică și, în consecință, economică națională. Principala sursă de eficiență economică a mașinilor CR este utilizarea resursei reziduale a pieselor lor. Aproximativ 70-75% din piesele auto care și-au depășit durata de viață înainte de primul CR au o resursă reziduală și pot fi refolosite, fie fără reparații, fie după o mică reparație.

Astfel, principala sursă de eficiență economică a mașinilor CR este utilizarea resursei reziduale a părților din grupa a doua și a treia.

CR-ul mașinilor face posibilă și menținerea unui nivel ridicat al numărului de parcări ale țării.

1. o parte comună

1.1 Scopsite-ul

Site-ul este destinat reincarcarii, incarcarii si repararii bateriilor.

În practica reparării bateriilor se întâlnesc următoarele defecte: o scădere a suprafeței conice de ieșire în diametru datorită uzurii la strângerea bornei, topirea sau coroziunea. Slăbirea conductorului din bucșa capacului, ruperea prin cablu sau jumper și blocarea electrozilor, prin fisuri inelare și radiale ale capacelor din jurul cablurilor, deformarea sau ruperea firului la gâtul de umplere al capacului sau dopului, încălcarea prinderii mânerelor (suporturilor) pentru transportul bateriilor, sulfatarea electrozilor (plăcilor), autodescărcare accelerată, fisuri în mastic și delaminarea acestuia, fisuri în monoblocuri, distrugerea electrozilor pozitivi.

1.2 Tehnologicprocessite-ul

Bateriile sunt livrate la locul de reparare a bateriilor de la locul de dezmembrare.

Bateriile primite pentru reparare se spală în prealabil cu o soluție fierbinte de 3-5 procente de sodă, folosind o perie de păr, după spălare, se clătesc cu apă rece și se șterg cu o cârpă.

Apoi bateriile sunt inspectate extern și valorile tensiunii fiecărei baterii sunt verificate cu și fără sarcină.

Scurgeri și fisuri în mastic rezistent la acid al bateriilor,

Detectat prin scurgeri de electrolit, eliminați fără demontare. Fantele sunt ambalate (la un unghi de 90-120 de grade) și umplute cu mastic fierbinte. În caz de scurgere de electrolit în jurul știftului, masticul este îndepărtat în acest loc cu o daltă încălzită și îmbinările știftului și manșonul de plumb din capac sunt lipite. Fisurile din mastic de pe capac sunt netezite cu o placă de metal încălzită.

Înainte de a demonta bateria în timpul reparației, aceasta este descărcată cu un curent de 1 / 20-1 / 15 din capacitatea nominală la o tensiune de 1,5 V în fiecare baterie. După aceea, electrolitul este turnat într-o baie ceramică sau într-o sticlă de sticlă și bateria este spălată cu apă distilată.

Apoi, jumperii sunt îndepărtați prin găurirea lor cu un tăietor tubular sau un burghiu cu diametrul de 18 mm. , și îndepărtați masticul rezistent la acid de pe capace, pentru care suprafața bateriei, umplută cu mastic, este încălzită într-un cuptor electric special cu reverberație; puteți îndepărta masticul cu raclete încălzite sau cu lame electrice de încălzire. Capacele curățate de mastic sunt îndepărtate cu un extractor special. Blocurile de plăci individuale pot fi îndepărtate din rezervor folosind mânere sau clești.

Un set defecte de blocuri poate fi scos din rezervor fără a scoate jumperi-extractor sau clești folosind mânere pentru a ține bateria.

Bateria dezasamblată se spală în băi de lemn cu apă, se usucă, se verifică și se determină natura reparației.

Se înlocuiesc separatoarele din lemn carbonizat, iar separatoarele mipor și miplast care nu prezintă deteriorări mecanice sunt folosite din nou.

Plăcile cu grătar deteriorat, deformate, cu crăpături și umflături pe suprafața masei active, sulfatate, precum și plăcile din masa activă care a căzut din celule, sunt separate de baretă, topindu-și urechile în locuri. de sudare cu bareta. Plăcile deformate sunt topite sub presiune între două scânduri de lemn. Urechile rupte sunt sudate pe plăci. Dacă în bloc se găsesc una sau mai multe plăci inutilizabile, acestea sunt înlocuite cu altele deservibile, dar folosite. Pentru a detecta fisuri în pereții rezervorului, acesta este umplut cu apă încălzită la 80-90 de grade Celsius și se observă infiltrarea acestuia.

Etanșeitatea pereților rezervorului poate fi verificată și prin conductibilitatea lor electrică. Pentru a face acest lucru, o soluție apoasă slabă de acid sulfuric este turnată în rezervor și plasată într-o baie umplută cu aceeași soluție. Electrozii sunt plasați în baia din interiorul rezervorului, în care se alimentează printr-un voltmetru un curent de 127-220 V. Dacă etanșeitatea pereților exteriori nu este spartă, acul voltmetrului va rămâne la diviziunea zero a scalei.

În același mod, perețiile interioare sunt verificate prin scufundarea electrozilor în compartimentele adiacente ale rezervorului.

Rezervoarele cu avarii mecanice (așchii, fisuri sau pereți sparți) se înlocuiesc sau se repara în funcție de materialul din care sunt fabricate. Blocurile asamblate (plăci pozitive și negative cu separatoare introduse între ele) sunt verificate cu un voltmetru pentru scurtcircuit, apoi instalate în compartimentele rezervorului. Pe fiecare bloc se pun capace, care sunt sigilate cu azbest sau cordon de cauciuc, iar suprafața bateriei este turnată cu mastic. Bateria asamblată este umplută cu un electrolit de densitatea corespunzătoare, răcit la 25-30 de grade.

Electrolitul este preparat din acid sulfuric chimic pur și apă distilată într-un vas rezistent la acid. Dacă bateria în timpul reparației a fost asamblată din plăci noi, atunci după umplerea electrolitului înainte de încărcare, se păstrează timp de 4-5 ore. O baterie asamblată din plăci vechi este pusă la încărcare fără expunere. Încărcarea se efectuează până la debutul degajării intense de gaz din electrolit (fierbe) la o tensiune constantă pe pinii fiecărei cutii de 2,6-2,75V. Și o densitate de electroliți neschimbată, care ar trebui să-și păstreze valorile timp de 2 ore.Densitatea de electroliți care s-a modificat la sfârșitul încărcării ar trebui adusă la normă pentru 1,23 perioade de vară și 1,27 de iarnă.

1 .3 Programul de lucru șifonduri de timpmuncămuncitoriiechipamente

Modul de funcționare al șantierului este determinat de numărul de zile lucrătoare pe săptămână - 5, numărul de zile lucrătoare pe an - 252, numărul de schimburi de lucru pe zi și durata schimbului de lucru - 8 ore pe baza moduri de operare ale echipamentelor si muncitorilor. Există două tipuri de fonduri de timp: nominale și reale.

Fondul anual nominal al timpului de funcționare a echipamentului este timpul în ore în care echipamentul poate funcționa într-un anumit mod de funcționare.

F dar= D RXt (1.3.1.),

unde D p \u003d 252 de zile - numărul de zile lucrătoare dintr-un an,

t \u003d 8 ore - durata schimbului de muncă

Ф dar \u003d 252 x 8 \u003d 2016 ore.

Fondul nominal anual de timp de funcţionare nu poate fi utilizat integral, deoarece există inevitabile perioade de nefuncționare pentru reparațiile și întreținerea echipamentelor.

Fondul anual real (calculat) al timpului de funcționare a echipamentului F to este timpul în ore în care echipamentul poate fi încărcat complet cu lucrări de producție

F inainte de= F darXP (1.3.2.),

unde P = 0,98 - factorul de utilizare a echipamentului luând în considerare timpul de nefuncţionare a echipamentului la reparaţii

F până la \u003d 2016 x 0,98 \u003d 1776

Fondul anual al locului de muncă Frm este timpul în ore în care este utilizat locul de muncă, valoarea numerică a fondului nominal anual al timpului de muncă este aproape egală cu fondul nominal anual al timpului de funcționare a echipamentului.

Fondul anual nominal al timpului de lucru al unui lucrător Ф нр este egal cu produsul dintre numărul de ore lucrate pe tură cu numărul de zile lucrătoare dintr-un an.

Fondul anual efectiv (calculat) al timpului de muncă al unui lucrător F dr se determină prin excluderea din fondul nominal a timpului care se încadrează în următoarea vacanță, îndeplinirea atribuțiilor publice, boală etc.

1.4 Program anual de producție

Programul anual de producție al locului de producție este determinat de valoarea programului anual de producție al întreprinderii de reparații auto specificat în sarcina pentru proiectarea absolvirii și este:

mașini FORD F-250 - 150 buc.

Autoturisme IVECO 138E18 - 150 buc.

Întreprinderea de reparații auto este destinată să efectueze revizia camioanelor de diferite modele, prin urmare, pentru a simplifica calculele, programul său de producție este redus din punct de vedere al intensității muncii la un singur model, luat ca model principal.

Programul de producție dat al site-ului este determinat de formula:

N pr \u003d N + N1 K M (buc)

unde N = 150 buc. - program anual de producție de revizii majore la mașinile FORD F-250 - 150 de unități, luate ca model principal;

N1 = 150 buc. - program anual de producție de revizii vehicule IVECO 138E18 - 150 buc.

K M = 1,75 - coeficientul de reducere a intensității muncii a mașinii FORD F-250 la mașina IVECO 138E18 luată ca model principal;

apoi N pr \u003d 150 + 150 1,75 \u003d 412 (bucăți)

1.5 Domeniul de activitate anual

Volumul anual de muncă este înțeles ca timpul necesar lucrătorilor din producție pentru a finaliza programul anual de producție. Volumul anual de muncă reprezintă intensitatea anuală de muncă a reparației anumitor produse și se exprimă în ore-om.

Intensitatea forței de muncă a unui produs este timpul pe care un lucrător de producție trebuie să-l petreacă direct pentru producția unui anumit produs. Intensitatea muncii este exprimată în ore-om, care este înțeles ca timp standard conform standardelor actuale de planificare.

În cadrul proiectării de absolvire se folosesc normele de timp mărite, obținute pe baza analizei proiectelor existente pentru condițiile de referință ale programului anual de producție al reviziilor date de 200 de piese. Cu un program de producție care diferă de condițiile de referință, intensitatea standard a muncii este ajustată după formula:

t \u003d t n K 1 K 2 K 3 (persoană-oră)

unde t n \u003d 10,73 ore om este intensitatea standard de muncă a unităților de reparare;

K 1 este coeficientul de corecție a intensității muncii, în funcție de programul anual de producție, este determinat de formula:

K 1 \u003d KN 2 + [KN 1 - KN 2] / N 2 - N 1 x (N 2 -N PR)

la N 1 = 3000 KN 1 = 0,95 din tabel

N 2 \u003d 4000 KN 2 \u003d 0,9 N PR \u003d 3400

atunci K1 = 0,9 +

K2 este coeficientul de corecție a intensității muncii, ținând cont de natura multimodel a unităților de vehicule reparate (cu carburator și motoare diesel). = 1,05 afară.

K3 - factor de corecție a intensității forței de muncă, ținând cont de structura programului de producție al fabricii (raportul reviziilor vehiculelor complete și seturi de unități, la un raport de 1:0) = 1,03

atunci t = 10,73 0,95 1,05 1,03 = 11,03 (persoană-oră)

Domeniul anual de activitate este determinat de formula:

T AN \u003d t N PR (persoană-oră)

unde t \u003d 11,03 (persoană-oră) - intensitatea muncii pe unitate de muncă per mașină;

N PR \u003d 412 - program anual de producție redusă pentru revizii la mașini;

apoi T AN = 11,03 412 = 4544 (persoană-oră)

1.6 Numar de angajati

Structura lucrătorilor face distincția între listă și prezență.

Listați - componența completă a angajaților înscriși pe listele la întreprindere, incluzând atât cei care vin efectiv la muncă, cât și cei care lipsesc dintr-un motiv întemeiat (din cauza unei boli, în concediu, călătorie de afaceri etc.)

Compoziția lucrătorilor care vin efectiv la muncă se numește prezență la vot.

Numărul de muncitori produși este determinat de formula:

T YaV \u003d T YEAR / F NR (oameni)

T SP \u003d T AN / F DR (oameni)

unde T YaV este numărul de prezență al lucrătorilor din producție;

T SP - numărul de salarii al lucrătorilor din producție;

T AN = 4544 (persoană-oră) - intensitatea anuală de muncă a lucrărilor de reparații;

Ф НР = ora 2016 - fondul nominal anual al timpului de muncă al lucrătorului;

F DR \u003d 1776 ore - fondul efectiv anual al timpului de lucru al lucrătorului;

apoi T JV = 4544 / 2016 = 2,25 (oameni)

T SP \u003d 4544 / 1776 \u003d 2,55 (oameni)

Să rezumăm calculul numărului de lucrători din producție în tabelul 2.

masa 2

Fișa de calcul a lucrătorilor de producție

Pe lângă lucrătorii de producție implicați direct în operațiunile de producție a produselor principale (revisionarea unităților), pe șantier există și muncitori auxiliari care sunt angajați în deservirea producției principale. Aceștia includ muncitori, producători de scule, lucrători etc.

Numărul de lucrători auxiliari se determină din statul de plată al lucrătorilor de producție după formulele:

T VSP \u003d P1 T SP (persoane)

unde P1 \u003d 0,25? 0,35 - procentul lucrătorilor auxiliari;

T VSP = 0,26 2,55 = 0,66

accept T VSP = 0,66 persoane.

Lista lucrătorilor de producție și auxiliari este repartizată pe profesii și categorii. Categoria de lucrători se desemnează conform ghidului tarifar-calificare, în funcție de natura și complexitatea lucrărilor efectuate pe șantier.

Acceptăm: muncitori de producție - un reparator de baterii de categoria a 6-a - 1 persoană;

Categoria a 5-a - 1 persoană;

total: 2 persoane

muncitori auxiliari - handyman categoria a 2-a - 1 persoana;

muncitor transport categoria a 3-a - 1 persoana.

total: 2 persoane

Categoria medie a zonei de lucru este determinată de formula:

unde este M1? M6 - numărul de lucrători din categoria corespunzătoare;

R1? R6 - grade de muncitori;

apoi R CP =

Datele obținute cu privire la statul de plată al lucrătorilor de producție și auxiliari sunt rezumate în Tabelul 3

Tabelul 3

Lista lucrătorilor de producție și auxiliari

Numărul de lucrători ingineri și tehnici, angajați și personal de serviciu junior se determină ca procent din numărul total de muncitori de producție și auxiliari conform formulei:

unde P i \u003d 0,1 - procentul lucrătorilor de inginerie și tehnici;

atunci: M i = 0,13 (2+2) = 0,52

Acceptăm trei (1) master.

Datele obținute cu privire la compoziția totală a lucrătorilor de pe șantier sunt rezumate în tabel. 4.

Tabelul 4

Compoziția secției de lucru

1.7. Alegerea echipamentului pentru șantier

Tabelul 5

2. Partea tehnologica

2.1 Calculul suprafeței parcelei

Zona de producție a șantierului este determinată printr-o metodă detaliată de suprafața etajului ocupată de echipamente și de inventar și de coeficientul de tranziție de la zona de echipamente și de inventar la zona șantierului, luând în considerare locurile de muncă în fața utilajelor și elementelor de construcție, cu rafinarea ulterioară a zonei după decizia de amenajare a șantierului.

Zona de producție a site-ului este determinată de formula:

F Y \u003d F O K P [m 2]

unde F O \u003d 18,52 m 2 - suprafața podelei ocupată de echipamente și inventar din tabel. 5

K P \u003d 4,5 - coeficient de tranziție din zona site-ului pentru repararea bateriilor.

Apoi F Y \u003d 18,52 4,5 \u003d 83,34 m 2

După implementarea soluției de planificare din partea grafică, zona șantierului este rafinată în conformitate cu KMK.

F Y \u003d b t n \u003d 9 6 2 \u003d 108 m 2

unde b=9m - deschiderea clădirii;

t=6m - pas de coloane;

n=2m - numărul de coloane.

Acceptăm suprafața parcelei F Y \u003d 108m 2.

2.2 Calculul necesarului de energie electrică

Consumul anual al cererii de energie electrică este determinat în mod agregat:

unde \u003d 14,7 kW este puterea instalată a pantografelor secțiunii din tabelul 5;

3950 ore - fond valabil anual al timpului de funcționare a echipamentului în timpul funcționării în două schimburi

0,75 - factor de sarcină a echipamentului în timpul schimbului, luat din.

Consumul anual de energie electrică pentru iluminat este determinat de formula: [kW]

unde R \u003d 20Watt este rata specifică de consum de energie electrică pe 1m 2 de suprafață pentru o oră de lucru;

2100 ore - timpul de funcționare a iluminatului pe parcursul anului;

108m 2 - suprafata teren;

Consumul total de energie electrică este:

2.3 Calculul necesarului de aer comprimat

Aerul comprimat este utilizat pentru suflarea pieselor la asamblarea mecanismelor și ansamblurilor, pentru a alimenta unelte mecanice, pneumatice, acționări pneumatice, dispozitive și suporturi, precum și pulverizatoare de vopsea pentru aplicarea vopselelor și vopselelor de lac, instalații pentru curățarea pieselor cu firimituri și pentru amestecarea soluțiilor. .

Necesarul de aer comprimat este determinat pe baza consumului acestuia de către consumatorii individuali (admisii de aer) în timpul funcționării continue a factorului de utilizare a acestora la fiecare modificare a factorului de simultaneitate și a fondului efectiv anual al timpului lor de funcționare.

Consumul anual de aer comprimat se determină ca suma costurilor diferiților consumatori după formula:

Qszh. = 1,5qx P x Cch x Cod.x fdo ; (3.3.1)

unde q = 5/oră - consumul specific de aer comprimat de către un consumator

1,5 - coeficient luând în considerare pierderile de aer operaționale în conducte.

P - Numărul consumatorilor de aer comprimat într-o singură tură.

Kch - coeficientul de utilizare al intrărilor de aer în timpul schimbului.

Codn, - coeficientul de funcționare simultană a intrărilor de aer.

Fdo = fondul real orar al timpului de funcționare a orificiilor de admisie a aerului în timpul unei schimbări de lucru

Qszh. \u003d 1,5 x 5 x 4 x 0,9 x 0,7 x 2000 \u003d 37800

2.4 Calculul necesarului de apă și abur

Apa pentru nevoile de producție se consumă în băi și necesarul ei poate fi luat aproximativ după formula:

Qîn =gXnx fdo ; (3.4.1)

Unde q \u003d 0,05 - consumul specific de apă pe oră de funcționare a unei băi

P = 1 - baie

Fdo = 1776 - fondul efectiv anual al timpului de funcționare a echipamentului.

Qv \u003d 0,05 x 1 x 1776 \u003d 88,8 (3.4.2)

Cantitatea necesară de abur pentru încălzire se determină pe baza consumului maxim orar de căldură Qm.h. dupa formula:

Qm.h. =Vn (qo + qb) X (tîn-tn) ; (3.4.3.)

unde Vn = 648 este volumul încăperii încălzite.

qo + qb - consumul specific de căldură pentru încălzire

qo = 0,45 kcal.h.

qb = 0,15 kcal.h.

tw = temperatura interioara a camerei = +18C

tn = temperatura minima exterioara = -10C

Presupunând că transferul de căldură este de 1 kg. o pereche este egală cu 550 kcal. (2300J).

Durata perioadei de încălzire este de 4320 ore.

Qinclusiv = 648 x (0,45 +0,15) x(+18 -10) = 311 0 m.h.

2.5 Demontare capac baterie

Capacele monoblocului bateriei sunt îndepărtate cu ajutorul unui instrument. La efectuarea acestei operațiuni, suportul de tragere este instalat la bordul părții superioare a monoblocului, astfel încât capătul inferior al mânerului să fie răsucit în orificiul de umplere al capacului bateriei. Apoi fixați mânerul în poziția de lucru. Apăsând ușor maneta, scoateți capacul monoblocului. În acest caz, nu trebuie aplicată o forță mai mare de 50 N pentru a evita ruperea capacului. Dacă, totuși, este necesară o forță mai mare de 50 N pentru îndepărtare, atunci este necesară încălzirea sau curățarea suplimentară a masticului.

2. 6 Calcularea număruluiAgrupuri de baterii încărcate în paralel

Încărcați bateria 6ST75 de la o unitate care are o tensiune de ieșire de 70 V și un curent de 8 A.

1. Numărăm numărul de baterii conectate în serie într-un grup, pe baza unei tensiuni de 2,7 V per baterie

2. K \u003d U / (2,7 X n) \u003d 70 / (2,7X6) \u003d 4,32

unde, U = tensiunea de ieșire a unității, V: n = numărul de baterii din bateriile 6ST75.

Astfel, includeți bateriile în grup.

Deoarece curentul de încărcare al bateriilor 6ST75 este de 7,5 A, un grup de baterii poate fi conectat la o unitate care furnizează un curent de 8 A.

2. 7 Soluție de pane

Echipamentele și inventarul trebuie aranjate în conformitate cu SNiP și procesul tehnologic. Produsele care necesită reparații sunt livrate la rafturi în stare curată după spălarea externă. La dezasamblare, piesele care nu sunt potrivite pentru asamblarea ulterioară sunt respinse, iar cele care sunt potrivite fără dezasamblare sunt asamblate cu înlocuirea tuturor produselor din cauciuc. Bancurile de lucru pentru lăcătuș sunt instalate într-un astfel de aranjament lângă peretele principal, unde funcționează iluminat artificial, unde lucrătorii își petrec cea mai mare parte a timpului de lucru. Pe șantier există o chiuvetă, o cutie de nisip și un scut de incendiu. Podelele sunt acoperite cu gresie de beton.

Dispunerea rațională a echipamentelor permite repararea echipamentelor hidraulice cu cea mai mică pierdere de timp.

3. organizare-parte economică

3 .1 Calculul costurilor de capital

Costurile de capital pe șantier reprezintă banii cheltuiți pentru achiziția, livrarea, instalarea de echipamente noi și dezmembrarea echipamentelor vechi, pentru construcția unei părți a clădirii de sub șantier. Costurile de capital sunt contabilizate în mijloacele fixe ale întreprinderii pe toată perioada de funcționare la costul inițial.

Mijloacele fixe participă la producția de produse (reparații majore ale mașinilor) într-o formă neschimbată pe o perioadă lungă de timp, se uzează treptat și își pierd valoarea în părți, pe măsură ce se uzează. Expresia monetară a deprecierii se numește depreciere și în cursul anului costul deprecierii este inclus în costul de producție.

Deducerile de amortizare (transferul deprecierii unor părți din costul mijloacelor fixe la produsul produs cu ajutorul acestora) se efectuează pentru acumularea de fonduri în vederea refacerii și reproducerii mijloacelor fixe.

Valoarea deprecierii, exprimată ca procent din costul inițial, se numește rata anuală de amortizare H A. Rata de amortizare este stabilită la nivel de stat sau poate fi adoptată printr-o formulă;

H A= 100: T sl ; [%] (4.1.1.),

unde T sl este durata de viață a echipamentului sau clădirii, conform specificațiilor.

Rata anuală de amortizare, inclusă în costul orei-normă de revizie, este determinată de formula:

A r = [Sumă] (4.1.2.),

unde PS este costul inițial al mijloacelor fixe.

Mijloacele fixe sunt împărțite condiționat în două grupe: mijloacele fixe pasive (clădiri, structuri) nu participă direct la crearea produselor, ci sunt necesare pentru producerea acestora, iar mijloacele fixe active participă direct la crearea produselor (revizuire)

Calculul costului mijloacelor fixe și a cheltuielilor de amortizare

tabelul 1

Calculul costului echipamentelor de capital și amortizarea

Calculul sumar al investițiilor de capital și a deducerilor de amortizare pentru șantier

Tabelul 3

3 .1.2 Calculul costurilor salariale

Remunerația lucrătorilor pentru repararea echipamentelor se bazează pe un sistem tarifar în funcție de complexitatea muncii, condițiile de muncă și formele de plată. Site-ul aparține producției cu condiții de lucru dăunătoare. Sistemul tarifar se bazează pe tarife orare și o scară tarifară din șase cifre.

Salariile lucrătorilor principali de producție se realizează conform sistemului de bonus la bucată pentru volumul lucrărilor de reparații efectuate efectiv la tarifele orare ale muncitorilor la bucată, în funcție de condițiile de muncă după formula:

3P t= C 1 La tT anR R ; [Sumă] (4.1.2.1.),

unde C 1 - tariful orar din prima categorie, luat conform tabelului 4

Tabelul 4

K t - coeficientul tarifar care arată de câte ori rata tarifară a categoriei acceptate este mai mare decât prima, se ia conform tabelului 5.

Tabelul 5

T an \u003d 4544 ore-om - suma anuală a lucrărilor de reparații;

P p \u003d 2 persoane. - numarul de reparatori din categoria acceptata.

Remunerația muncii lucrătorilor auxiliari se face după sistemul de timp pentru timpul efectiv lucrat la tarifele orare ale lucrătorilor cu timp, în funcție de condițiile de muncă după formula:

3 P vsp= C 1 La tF alțiiR vsp ; [Sumă](4.1.2.2),

unde Ф dr \u003d 1776 de ore - fondul efectiv anual al timpului de lucru al unui lucrător,

R vsp \u003d 1 persoană. - numarul de lucratori auxiliari din categoria acceptata

Pentru toți lucrătorii șantierului, se fac plăți suplimentare la salarii: bonusul pentru efectuarea la timp și de înaltă calitate a lucrărilor de reparații este acceptat în valoare de:

Lucrători de bază - 30%

Muncitori auxiliari - 20%

Lucrători de inginerie și tehnici - 40% 51

Angajații și MOS - 15%

Coeficient regional în valoare de 60% din tarif, dar nu mai mult de 15630 de sume pe lună.

Salariul de bază este determinat de formula:

3 P principal= 3 P t+ P + K R ; [sumă](4.1.2.3.)

Pe lângă salariul de bază, toți angajații întreprinderii primesc salarii suplimentare în timpul concediului de muncă, boală, călătorii de afaceri, concediu pentru studenți, care este determinat ca procent din salariul de bază conform formulei:

3 P adiţional= P d3 P principal; [sumă](4.1.2.4.),

unde P d este procentul de salarii suplimentare, în scopuri de proiectare se poate lua:

Lucrători esențiali - 22%

Muncitori auxiliari - 15%

Lucrători de inginerie și tehnici - 30%

Angajații și MOS - 15%

Fondul de salarii pentru angajații șantierului este determinat de formula:

FZP \u003d 3 P principal+ 3 P adiţional[sumă](4.1.2.5)

Întreprinderea din fondul de salarii al tuturor angajaților face contribuții la fondurile de asigurări sociale în cuantum de:

Fondul de asigurări sociale - 31,6%

Fond de pensii - 0,5%

Fondul de ocupare a forței de muncă - 0,9%

TOTAL: - 33%

Contribuțiile la fonduri publice în valoare de 33% sunt incluse în costul unei ore standard de lucrări de reparații. Calculul costului salariilor angajaților secției lucrătorilor secției va fi prezentat sub formă de tabele.

Calculul salariilor lucrătorilor de întreținere

Calculul consolidat al salariului pentru site

3 .1.3 Calculul costurilor materialelor

Costurile materialelor pe șantier constau în costul materialelor și pieselor de schimb necesare lucrărilor de reparații.

Valoarea costurilor materialelor se determină pe baza ratelor de consum pentru o revizie, a programului anual de producție pentru revizii și a prețului pe unitatea de bunuri materiale.

La calcularea costului total al costurilor materialelor se iau în considerare costurile de transport și depozitare de 15%.

Calculul costului materialelor

3.1.4 RAlte cheltuieli de magazin

Alte cheltuieli de magazin sunt cheltuieli care nu sunt implicate în producerea produselor, dar sunt necesare pentru producerea acestuia. Cuantumul cheltuielilor magazinului se determină prin întocmirea unui deviz corespunzător, format din două secțiuni, fiecare dintre acestea incluzând costurile grupului corespunzător.

Grupa A include costurile asociate cu exploatarea echipamentelor:

Pentru alimentare:

Cu uh= WC uh; [sumă](4.1.4.1.),

unde W = 113250 kWh - consumul anual de energie electrică,

Tse \u003d 18,5 sumă - prețul unui kilowatt-oră,

apoi Cu uh\u003d 113250 x 18,5 \u003d 2095125 sumă

Pentru aer comprimat:

Cu szh= Q szh C szh ; [sumă](4.1.4.2.),

Unde Q szh = 64997m 3 - consum anual de aer comprimat,

Ts szh \u003d 2,5 sumă - un m 3 de aer comprimat.

apoi Cu szh\u003d 64997 x 2,5 \u003d 1624925 suma

Pentru apă în scopuri industriale:

Cu mar = Q marC mar; [sumă](4.1.4.3)

unde Q W \u003d 8000 m 3 - consumul anual de apă în scopuri de producție,

Cw = 276 sum - prețul unui m 3 de apă tehnică.

apoi Cu mar= 8000 x 276 = 2208000 suma

Pentru apa pentru uz casnic:

Cu b = qD RR C b; [sumă](4.1.4.4)

Unde q\u003d 0,08 m 3 - consum specific de apă potabilă per angajat pe tură,

D R\u003d 225 de zile - numărul de zile lucrătoare dintr-un an,

R= 3 persoane - numarul de angajati ai site-ului,

C b = 258 de sume - costul unui m 3 de apă potabilă,

apoi Cu b\u003d 0,08 x 225 x 3 x 258 \u003d 13932 sumă

Consum total de apa: 2208000 + 13932 = 2221932

Consum de abur pentru încălzirea spațiului:

Cu P = VF inainte deq / eu 1000 ; [sumă](4.1.4.5)

Unde V\u003d 648 m 3 - volumul clădirii site-ului,

F inainte de\u003d 4140 de ore - timpul de funcționare a încălzirii în timpul anului,

q\u003d 20 kcal / oră - consum specific de abur per 1 m 3 de clădire pe oră de lucru,

eu\u003d 540 kcal / h - transfer de căldură de o tonă de abur,

C p \u003d 15450 sumă - costul unei tone de abur

apoi Cu n = x 15450 = 1535112 suma

Pentru reparațiile curente ale echipamentelor se acceptă 3-5% din costul acestuia: 0,05 x 15194300 = 759713 sume

Pentru materialele auxiliare se acceptă 3-5% din costul materialelor de bază: 0,05 x 4929360 \u003d 246468 sume

Pentru piesele de schimb pentru repararea echipamentelor se accepta 5% din costul acestuia: 0,05 x 15194300 = 759713 sume

Grupa B include cheltuielile generale ale magazinului:

Pentru salariile inginerilor, angajaților și MOS din tabel;

Pentru repararea cladirii in cota de 2% din valoarea acesteia: 0,02 x 34020000 = 680400 sum

5,5% din fondul de salarii al tuturor lucrătorilor este luat pentru protecția muncii: 0,055 x 3820333 = 210118 sume

Pentru măsuri de siguranță, se acceptă la rata de 35.000 de sume per muncitor (principal și auxiliar) 35.000 x 3 \u003d 105.000 de sume

Alte cheltuieli neevaluate sunt acceptate ca 10% din suma tuturor cheltuielilor magazinului.

Pentru a determina suma totală a cheltuielilor, întocmim o estimare:

Cheltuieli estimate ale magazinului

Estimarea costurilor și stabilirea costurilor

Costul estimat pentru întreținerea șantierului este suma tuturor cheltuielilor pentru realizarea lucrărilor de reparații. Prin calculul costurilor se înțelege suma tuturor costurilor pe unitatea de producție.

Doar o parte a lucrărilor de revizie este efectuată pe șantier, prin urmare, ora standard de reparație este acceptată condiționat ca unitate de producție, iar costul acesteia este determinat de formula:

Cu LF= 3C/T an ; [sumă](4.1.4.6)

unde 3C este valoarea costurilor din estimare,

T an \u003d 3243 de ore de muncă - intensitatea anuală de muncă a lucrărilor de reparații.

Costul estimat al întreținerii site-ului

Costul unei ore standard va fi:

Cu LF= = 8461 suma

3 .2 Raseficiență economică

Efectul economic anual al implementării este determinat de formula:

E = C 1 - (CU 2 + E nLA); [ cminte](4.2.1)

unde C 1 și C 2 - costul cheltuielilor din anii planificați și de bază, suma.

E n \u003d 0,15 - coeficient normativ de eficiență comparativă

K - investiții de capital, sumă.

tabel comparativ

E \u003d 27439437 - (16463662,31 + 66063000X 0,15) = 1066324,69 sumă.

3 .3 Indicatorii tehnico-economici ai proiectului

4. Securitatea și sănătatea în muncă

Legislația Republicii Uzbekistan reglementează normele de bază ale muncii și odihnei angajaților întreprinderilor.

Sarcina principală a protecției muncii este realizarea unui set de măsuri legislative, tehnice, sanitar-igienice și organizatorice care vizează asigurarea condițiilor de muncă sigure și facilitarea continuă a proceselor de producție. Ca urmare a acestor măsuri, productivitatea muncii ar trebui să crească. Îmbunătățirea maximă a condițiilor de muncă, prevenirea accidentărilor industriale și a bolilor profesionale, implementarea integrală a măsurilor de siguranță și a echipamentelor de stingere a incendiilor este principala metodă de lucru în domeniul protecției muncii.

Protecția muncii reglementează legal următoarele relații:

Condiții generale de activitate a muncitorilor și angajaților din producție;

Norme și Reguli de siguranță, salubritate industrială și prevenire a incendiilor;

Procedura de planificare și finanțare a măsurilor de protecție a muncii;

Norme și Reguli privind protecția specială a muncii pentru femei, adolescenți și persoane cu capacitate redusă de muncă;

Prestații pentru persoanele cu condiții de muncă vătămătoare și dificile;

Asistență medicală la locul de muncă;

Procedura de asigurare a lucrătorilor cu pierderea capacității de muncă din cauza accidentelor și vătămărilor la locul de muncă, precum și a bolilor profesionale;

Responsabilitatea întreprinderilor și funcționarilor, precum și a lucrătorilor și angajaților pentru încălcarea cerințelor de protecție a muncii și pentru consecințele acestor încălcări.

Toți angajații care intră la locul de muncă sunt supuși unui briefing introductiv cu privire la elementele de bază ale siguranței și igienității industriale, precum și un briefing la locul de muncă. O dată la șase luni, se efectuează o reinstruire.

Pe șantier, într-un loc vizibil, trebuie afișate instrucțiuni de siguranță pentru lucrătorii acelor profesii care lucrează pe șantier. Pe lângă instrucțiuni, ar trebui să fie afișate afișe cu metode de lucru sigure și semne de avertizare și inscripții.

O atenție deosebită este acordată asigurării lucrătorilor cu echipament individual de protecție: salopete, încălțăminte de siguranță, mâini, ochi, față, protecție respiratorie, precum și protecție specială împotriva șocurilor electrice și a fumului industrial nociv.

Spălătorie, reparații de salopete și înlocuire de salopete și încălțăminte care au devenit inutilizabile din vina angajatului, compania produce gratuit.

În conformitate cu listele de locuri de muncă cu condiții de muncă dăunătoare întocmite de administrația întreprinderii, lucrătorilor li se oferă hrană gratuită - grăsimi speciale (lapte), precum și săpun (400g pe lună).

Pe site ar trebui să existe o trusă de prim ajutor, dotată cu medicamente necesare pentru primul ajutor.

Responsabilitatea pentru respectarea Regulilor privind protectia si securitatea muncii la santier revine maistrului, iar in lipsa acestuia, maistrului.

4 .1 Cerințe de siguranță pentru ventilație, încălziresi iluminare

Ventilația spațiilor industriale servește la asigurarea condițiilor sanitare și igienice adecvate pentru mediul aerian al lucrătorilor.

Locul asigură ventilație de evacuare și alimentare. Ventilația de evacuare elimină aerul poluat din cameră, iar aerul de alimentare furnizează aer curat.

Zona este prevazuta cu ventilatie naturala si artificiala. Ventilația naturală se realizează prin ferestrele camerei. Un sistem de ventilație artificială (mecanică) asigură eliminarea aerului poluat prin ventilatoare centrifuge, al căror tip și marca sunt selectate în funcție de volumul camerei și multiplicitatea volumului de aer conform formulei:

Q în = VLa despre; [m 3 ] (5.2.1.)

unde, V \u003d FH \u003d 648 m 3 - volumul spațiilor amplasamentului

F y \u003d 108 m 2 - zona site-ului,

H \u003d 6 m - înălțimea site-ului

K o \u003d 5 - multiplicitatea volumului de aer

apoi Q în= 648 x 5 = 3240 m 3

Alegem ventilatorul EVR-3 cu o capacitate de 3000 m 3/ora in cantitate de 2 bucati.

La locul de muncă asociat cu emisia de fum nocivi pentru sănătate, de ex. în locurile de posibilă eliberare de gaze otrăvitoare dăunătoare sănătății, ventilația locală de tip evacuare este instalată cu ventilatoare TsAGI-4, care asigură aspirarea laterală a fumului nociv la nivelul bancului de lucru și împiedică răspândirea acestora în întreaga cameră.

Pentru a respecta regimul de temperatură, este prevăzut un sistem de încălzire cu aer datorită ventilației forțate a aerului încălzit. Ventilatoarele sufla aer încălzit prin încălzitor și îl forțează să intre în camera încălzită.

Este prevazut si un sistem central de incalzire a apei, in care apa calda patrunde in dispozitivele de incalzire (calorifere sau conducte), care degaja caldura incaperii. Temperatura estimată a aerului în cameră este de +18 ° C. Sistemul de încălzire ar trebui să asigure o încălzire uniformă a aerului, posibilitatea de reglementare locală și oprire. Pentru a crea condiții normale de lucru în incinta șantierului, se asigură iluminat natural și artificial.

Iluminatul natural este asigurat prin ferestrele din peretele exterior al clădirii.

Iluminatul artificial este furnizat combinat, de ex. generală şi locală. Iluminatul general este asigurat de lămpi fluorescente de-a lungul perimetrului tavanului. Corpurile de iluminat local, situate direct la obiectul de lucru, vă permit să controlați fluxul luminos, creând un nivel ridicat de iluminare. Tensiunea lămpilor locale este de 12 sau 36 V.

Pe lângă iluminatul principal, iluminatul de urgență este furnizat în proporție de 10% din standard. Pentru evacuarea persoanelor, iluminatul de urgență trebuie să fie de cel puțin 0,3 lux. Valoarea iluminării efective a spațiilor amplasamentului ar trebui să fie de cel puțin 300lx.

4.2 Cerințemăsuri de siguranță pentru unelte, echipamenteșicorpuri de fixare

Reducerea vătămărilor industriale depinde în mare măsură nu numai de calitate, ci și de funcționalitatea instrumentelor utilizate.

Toate sculele sunt inspectate zilnic cu atenție înainte de a începe lucrul și, în cazul unei defecțiuni, sunt predate prompt la cămară de scule pentru înlocuire. Uneltele defecte și inutile pentru lucru nu trebuie depozitate la locul de muncă. Uneltele de la locul de muncă trebuie să fie întotdeauna curate și uscate.

Mânerele din lemn ale uneltelor trebuie să fie netede, fără noduri, crăpături și zgârieturi și să fie din lemn dur și ductil. Pentru a evita rănirea, mânerele sculelor nu trebuie să fie din lemn moale (pin, molid, brad etc.).

Mânerele sculelor trebuie să fie bine fixate și bine fixate. Mânerele ciocanelor și barosului sunt montate strict perpendicular pe axa longitudinală a sculei și prinse cu pene metalice finalizate.

Mânerele din lemn ale pilelor, ferăstrăilor, daltele și șurubelnițele sunt fixate pe unelte cu inele metalice care le protejează de despicare.

Ciocanele și barosul trebuie să aibă o suprafață ușor convexă, fără gropi și crăpături, să nu aibă suprafața oblică sau doborâtă a percutorului.

Cheile trebuie să fie utile și să se potrivească strict cu dimensiunea piulițelor și șuruburilor, să asigure ușurința în utilizare și să aibă o rezistență ridicată.

Documente similare

Calculul costurilor anuale cu forța de muncă, capacitatea de producție a întreprinderii de reparații, intensitatea muncii și aria departamentului RMZ, numărul de muncitori de producție. Selectia echipamentelor de productie. Proces tehnologic de reparare a cadrului auto.

lucrare de termen, adăugată 12.09.2013


Tipuri de baterii cu factor AA, caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestora. Caracteristicile bateriilor nichel-hidrură metalică și nichel-cadmiu. Încărcare standard și accelerată a bateriei. Încărcare la temperaturi scăzute.

lucrare stiintifica, adaugata 18.01.2015


Rolul întreținerii și reparațiilor în prelungirea duratei de viață a mașinilor de construcții. Determinarea zonelor de posturi pentru intretinerea si repararea utilajelor de santier. Caracteristici ale calculului programului de producție al atelierului pentru repararea echipamentelor de combustibil.

lucrare de termen, adăugată 16.10.2013


Organizarea reparației reductoarelor de punte spate ale autoturismelor în IGAP SRL: calculul programului anual; proiect de șantier; selectarea echipamentelor și dezvoltarea designului unui stand universal. Protecția muncii și siguranța mediului; evaluare tehnică și economică.

teză, adăugată 08.11.2011


Caracteristicile tehnologiei de producere a acidului fosforic extractiv din concentrat de apatită. Indicatori tehnico-economici ai acestui proces și structura lui organizatorică. Calculul costurilor de capital și de exploatare la modernizarea filtrului.

lucrare de control, adaugat 20.02.2011


Procesul tehnologic al site-ului. Finantează timpul de funcționare al echipamentelor și al lucrătorilor. Program anual de producție. Numărul zonei de lucru. Alegerea echipamentelor tehnologice. Calculul necesarului de energie electrică. Decizia de planificare a site-ului.

lucrare de termen, adăugată 29.06.2012


Controlul și managementul operațional al parametrilor procesului tehnologic de producere a bateriilor de pornire plumb-acid. Principiile producției de baterii, selecția echipamentelor de proces, control, tipuri de defecte și modalități de eliminare a acestora.

raport de practică, adăugat la 05.08.2010


Stabilirea programului de producție pentru întreținerea și repararea macaralei KS-2572. Calculul numărului de posturi din zona TO și TR, numărul de lucrători; selecția echipamentului. Domeniul anual al lucrărilor de întreținere și reparații; cost estimat.

teză, adăugată 27.06.2014


Proiectarea unui proces tehnologic de reparare a bateriilor de tren electric; dezvoltarea tronsonului TR-2 a depozitului de autovehicule. Factura de aplicare a lucrării; proiectarea instalației; organizarea și costul producției de reparații; echipament de siguranta.

teză, adăugată 13.06.2013


Calculul programului de producție și justificarea tipului de producție. Calculul investițiilor de capital și al costurilor de exploatare. Costul de producție al obiectului. Cheltuieli pentru întreținerea și exploatarea echipamentelor. Indicatori tehnico-economici ai magazinului.

INTRODUCERE

Tema proiectului meu de absolvire este „Organizarea unui magazin de baterii pentru o întreprindere de transport cu motor la 370 ZIL-5301”. Magazinul de baterii ocupă un loc important în procesul tehnologic general al ATP.

Ca moștenire din fosta URSS, Rusia a moștenit o infrastructură de transport cu motor relativ puternică, cu un sistem extins de planificare a transportului și un serviciu de operare cu o bază tehnologică destul de modernă pentru întreținerea și repararea substațiilor AT. În același timp, nu a fost suficientă o creștere semnificativă a eficienței procesului de transport și, în același timp, reducerea costului transportului - se impune căutarea unor noi soluții optime, mai ales în contextul tranziției întregii economii la relațiile de piață. Privatizarea și corporatizarea fostei ATP cu trecere totală sau parțială în proprietate privată, inclusiv PS, au necesitat schimbări semnificative atât în ​​organizarea procesului de transport, cât și în organizarea serviciului de reparații. A suferit modificări semnificative, atât cantitativ, cât și calitativ, însăși structura conducerii AT. Așadar, de exemplu, fostul Minister al Aviației și Autostrăzilor al Federației Ruse a devenit parte a Ministerului Transporturilor unit, a cărui activitate vizează combinarea eforturilor modurilor de transport anterior disparate și crearea unui sistem de transport unificat care să îndeplinească cerințele moderne. a unei economii de piata.

În același timp, trebuie menționat că prevederile de bază elaborate și depanate anterior pentru operarea, întreținerea și repararea Stației AT au rămas practic neschimbate, în afară de inovațiile individuale „cosmetice”. Ca și înainte, o pârghie puternică pentru îmbunătățirea eficienței transportului cu motor în general este mecanizarea și automatizarea proceselor de producție ale serviciului de reparații din ATP cu introducerea în producție a celor mai noi tehnologii, echipamente de garaj (inclusiv firme străine). Pentru a atinge obiectivele stabilite, industria autohtonă, în ciuda situației economice dificile, continuă să extindă gama de echipamente de garaj fabricate pentru aproape toate tipurile de lucrări și, în primul rând, să efectueze operațiuni cu forță de muncă intensivă. Un rol semnificativ în creșterea productivității lucrătorilor reparatori și, în consecință, în reducerea costului muncii la întreținerea metodei în linie, iar în zonele TR de posturi specializate (pe lângă cele universale), introducerea unei reparații agregate. metoda în producție, atunci când în loc de componente și ansamblu defecte pe o mașină, imediat au pus în avans reparat din fondul rotativ - acest lucru vă permite să reduceți drastic timpul de nefuncționare al unei mașini în reparație. În atelierele auxiliare, utilizarea tehnologiei de traseu are un efect semnificativ, ceea ce face posibilă reducerea pierderii timpului de lucru.

O importanță și mai mare se va acorda tipurilor respective de diagnostice, întrucât pe lângă identificarea rapidă și precisă a diverselor defecțiuni și defecțiuni, vă permite să preziceți posibila resursă a kilometrajului unui vehicul fără reparații, ceea ce, în general, facilitează planificarea în avans a cantității optime de lucrări de întreținere și reparații, iar aceasta, la rândul său , vă permite să stabiliți o organizare clară a muncii la toate nivelurile serviciului de reparații ATP, inclusiv problemele de aprovizionare. Experiența utilizării diagnosticului în ATP indică o reducere semnificativă a situațiilor de urgență pe linie din motive tehnice și o economie semnificativă a resurselor de producție - până la 10-15%. Implementarea sarcinilor stabilite pentru serviciul de reparații al ATP va îmbunătăți, pe lângă aspectele pozitive indicate, cultura generală de producție, va crea condiții sanitare și igienice optime pentru lucrători. O altă direcție în îmbunătățirea funcționării eficiente a vehiculelor este producția de către producători și introducerea în procesul de transport a unui tip fundamental nou de PS - de la tractoare puternice de trenuri rutiere pentru transportul interurban la mini-camioane de diferite tipuri cu manevrabilitate crescută pentru orașe. (de exemplu, Gazele, Tauri) ).

Implementarea măsurilor planificate va face, fără îndoială, posibilă desfășurarea mai rapidă și într-o măsură mai mare a procesului de transport în deservirea populației și a diferitelor sectoare ale industriei Federației Ruse, reducând în același timp costul serviciilor de transport, ceea ce va face transportul Federației Ruse profitabil, îndeplinind cerințele moderne.

1 ORGANIZAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC ÎN AKKUMAGAZIN MULATORfirma de transport cu motor

Departamentul de baterii efectuează reparații, încărcare și reîncărcare a bateriei. În multe flote mari, specialiștii acestui departament efectuează și întreținerea bateriilor la TO-1 și TO-2. În conformitate cu tehnologia de întreținere și reparare a bateriilor și cerințele moderne de producție într-un atelier în flote deosebit de mari, sediul departamentului este împărțit în departamente de recepție, depozitare și reparații (acid și încărcare).

Compartimentul pentru acid este destinat depozitarii acidului sulfuric si a apei distilate in sticle de sticla, precum si prepararii si depozitarii electrolitului, pentru care se foloseste o baie de plumb sau faianta. Este montat pe o masă din lemn căptușită cu plumb. Din motive de siguranță, la vărsarea acidului, sticlele sunt instalate în dispozitive speciale.

Bateriile defecte sunt livrate în camera de recepție. Aici se efectuează controlul din starea tehnică și se determină conținutul lucrărilor de întreținere și reparații. Apoi, în funcție de stare, vin pentru reparații sau pentru reîncărcare.

Reparațiile bateriilor se efectuează de obicei folosind piese disponibile (plăci, separatoare, rezervoare). După reparație, bateria este umplută cu electrolit și intră în camera de încărcare a bateriei. Bateria încărcată este returnată vehiculului din care a fost scoasă sau merge la fondul de lucru.

Bateriile sunt de obicei atașate la mașini. Pentru a face acest lucru, numărul de garaj al vehiculului este plasat pe jumperii bateriei. În flotele medii sau mici, compartimentul bateriei este de obicei situat în două încăperi. Într-una, bateriile sunt primite și reparate, iar în cealaltă, se realizează reumplerea cu electroliți și încărcarea bateriilor.

1. Numărul de zile de lucru al atelierului de baterii în scopul planificării conform metodologiei școlii tehnice se ia egal cu 305 zile.

3 CORECTAREA INTERVALULUI DE ÎNTREȚINEREȘiKILOMETRAJ ÎNAINTE DE REVIZIUNE

Ajustăm standardele de kilometraj pe baza următorilor factori:

2. Coeficientul K 2, ținând cont de modificarea materialului rulant, se ia conform Tabelului. Nr. 3 „Anexe” egal cu - K 2 = 1,0;

3. Coeficientul K 3, luând în considerare condițiile naturale și climatice, pentru zona noastră centrală conform Tabelului. Nr. 3 „Anexe” acceptăm - K 3 \u003d 1.0.

Coeficienții rezultați pentru ajustare sunt luați după cum urmează:

1) pentru periodicitatea TO - K TO \u003d K 1 * K 3 \u003d 0,8 * 1,0 \u003d 0,8

2) pentru o alergare până la capac. reparație - K KR \u003d K 1 * K 2 * K 3 \u003d 0,8 * 1,0 * 1,0 \u003d 0,8

Standardele de frecvență de întreținere (pentru modelele de mașini noi, pentru funcționarea categoria I) sunt preluate din Tabel. Nr. 1 „Anexe”, iar standardele pentru revizie se execută la KR din Tabel. nr 2.

1. Facem o ajustare a kilometrajului la TO-1:

L 1 \u003d K TO * H 1 \u003d 0,8 * 3000 \u003d 2400 km

2. Corectăm kilometrajul la TO-2:

L 2 \u003d K TO * H 2 \u003d 0,8 * 12000 \u003d 9600 km

3. Corectăm kilometrajul la KR (ciclu):

L C \u003d K KR * N KR \u003d 0,8 * 300.000 \u003d 240.000 km

4 DEFINIREA PROGRAMULUI DE PRODUCȚIEPEAPOIȘiKRIN SPATECICLU

Wîn timp ce ciclul ia o alergare la KR

NOTĂ:

Deoarece toată planificarea în ATP se realizează pe un an, este necesar să se transfere indicatorii programului de producție pentru ciclu în programul anual pentru întregul material rulant al ATP; în acest scop, determinăm mai întâi coeficienții de pregătire tehnică (TG), utilizarea parcării (I) și trecerea de la ciclu la an (Y).

5 DETERMINAREA COEFICIENTULUI DISPONIBILITĂȚII TEHNICE

Coeficientul de pregătire tehnică se determină luând în considerare funcționarea vehiculului pentru ciclu (D EC) și timpul de nefuncționare al mașinii în întreținere și reparare pentru ciclul de funcționare (D RC).

6 DETERMINAREA RAPORTULUI DE UTILIZARE PARCULUI

Acest coeficient se determină ținând cont de numărul de zile în care parcul funcționează într-un an - D RSE (așa cum este atribuit) conform formulei:

TG * D RGP /365 = 0,97 * 305/365 = 0,81

7 DEFINIȚIECANTITATI DE SERVICIIȘiLaR

După cum sa menționat mai sus, acest coeficient este determinat pentru a converti programul de producție ciclică într-unul anual: n G = I * 365 / D EC = 0,81 * 365/2667 = 0,11.

DETERMINAREA CANTITATII LAȘiLaR PENTRU TOT PARCUL PENTRU ANUL

Notă.

Indicatorii de calcul - N KRG, N 2g, N 1g, N EOG - sunt rotunjiți la numere întregi.

DETERMINAREA NUMĂRULUI DE TONE ÎN PARC PE ZI

Notă.

1. Indicatorii de calcul - N 2 zile, N 1 zile, N EO SUT - sunt rotunjiți la numere întregi.

2. Deoarece zonele TO-1 și TO-2 din majoritatea ATP-urilor nu funcționează sâmbăta și duminica și de sărbători, iar zonele SW funcționează atâta timp cât funcționează întreaga flotă, i.e. D WG ZONE EO = D WG al parcului (prin atribuire).

Accept:

D WG ZONE TO-2 = 305 zile.

D WG ZONE TO-1 = 305 zile.

D WP ZONE EO = 305 zile

8 DETERMINAREA RENDULUI ANUAL DE MUNCĂ A ATELIERULUI

Intensitatea anuală de muncă a muncii pentru atelierele și departamentele ATP este luată ca pondere din intensitatea totală a muncii pe TR pentru întreaga flotă și aceasta, la rândul său, este determinată de formula:

T TR \u003d L GP * t TR, unde:

L GP - kilometrajul total anual al întregului material rulant al ATP (în mii de km);

t TR - intensitatea specifică a muncii conform TR, se acordă la fiecare 1000 km de parcurs de mașini și remorci din parcuri;

L GP - determinată de formula:

L GP \u003d 365 * I * l SS * A C \u003d 365 * 0,81 * 90 * 370 \u003d 9845145 km.

t TR - ia de la masă. Nr. 5 „Anexe” și acceptă -

t TP = 4,8 ore om.

pentru că aceste standarde sunt date pentru principalele modele de bază de mașini noi, pentru categoria I de funcționare - este necesar să se ajusteze t TP ținând cont de factorii de corecție - K 1, K 2, K 3 etc. și luăm valorile acestora. ​​​​din tabelele „Anexe” pentru ajustarea „input de muncă”, și nu „execuții”, ca înainte.

K 1 - coeficient ținând cont de categoria condițiilor de funcționare.

K 2 - coeficient luând în considerare modificarea materialului rulant.

K 3 - coeficient luând în considerare condițiile naturale și climatice.

K 4 este un coeficient care caracterizează kilometrajul vehiculelor flotei de la începutul funcționării (din tabelul nr. 3 din „Anexe”), iar în mod condiționat luăm egal cu 1.

K 5 - coeficient care caracterizează dimensiunea ATP și, în consecință, echipamentul tehnic al acestuia, luat din tabel. Nr. 3 „Aplicații”.

Acum determinăm coeficientul rezultat pentru corectarea intensității specifice a muncii - KTR, conform formulei:

K TP \u003d K 1 * K 2 * K 3 * K 4 * K 5 \u003d 1,2 * 1 * 1 * 1 * 0,8 \u003d 1,02.

Facem ajustări la intensitatea standard specifică a muncii t TP:

t TP \u003d t TP * K TP \u003d 4,8 * 1,02 \u003d 4,9 ore-om.

Determinăm intensitatea anuală a muncii pentru TR folosind formula de mai sus:

T TR \u003d L GP / 1000 * t TR \u003d 9845145/1000 * 4,9 \u003d 48241 ore-om.

Determinăm ponderea muncii de la T TP care vine la magazinul de baterii conform Tabelului. Nr 8 „Anexe”.

Cota de = 0,03.

Determinăm intensitatea anuală a muncii în atelier pentru magazinul de baterii ATP conform formulei:

T G OTD \u003d T TR * Cota de det. = 48241 * 0,03 = 1447 ore om.

Toți indicatorii de intensitate anuală a muncii sunt rotunjiți la numere întregi.

Întrucât organizarea muncii în departament este planificată de mine ținând cont de ultimele recomandări ale NIIAT, odată cu introducerea principalelor prevederi ale NOT, cu utilizarea de noi modele de echipamente de garaj, productivitatea muncii în departament va crește cu cel puțin 10%, iar coeficientul de creștere a productivității muncii va fi:

Apoi, intensitatea anuală a muncii proiectată în atelier va fi:

T G OTD. = T G OTD. * La PP \u003d 1447 * 0,9 \u003d 1303 ore-om.

Intensitatea anuală a muncii eliberată ca urmare a creșterii planificate a productivității muncii (comparativ cu standardele existente general acceptate) va fi:

T G ÎNALT = T G OTD. - T G OTD. = 1447 - 1303 = 144 ore om.

9 DETERMINAREA NUMĂRULUI DE LUCRĂTORI ÎN MAGAZINUL DE BATERIE

Determinăm numărul de muncitori necesari tehnologic (numărul de locuri de muncă) după formula:

R T \u003d T G OTD. / F M = 1303/2070 = 0,6 persoane

Accept: P T = 1 persoană,

unde F M este fondul efectiv al locului de munca (luand in considerare numarul de zile de munca din anul sectiei si durata schimbului), conform Tabelului. Nr. 10 „Anexele” manualului metodologic acceptă:

F M = 2070 ore om.

Determinăm numărul obișnuit (lista) de lucrători:

R W \u003d T G OTD. /F R = 1303/1820 = 0,7 persoane,

unde F R - fondul efectiv al timpului de lucru, ținând cont de concedii, boli etc., luăm conform tabelului. Nr. 10 „Aplicații” -

F R = 1820 ore-om.

Astfel, accept în sfârșit numărul obișnuit de lucrători din departament: R W \u003d 2 persoane.

Notă: Pe baza necesității tehnologice și a experienței de muncă, accept R W = 2 persoane.

10 DETERMINAREA ZONEI DE PRODUCȚIE A ATELIERULUI

Determinăm suprafața totală ocupată din punct de vedere al utilajului și al dotărilor organizatorice, după formula:

F SUM = F SUM + F SUM = 1,697 + 14,345 = 16,042.

Suprafața estimată a atelierului este determinată de formula:

F SHOP \u003d F SUM * K PL \u003d 16.042 * 3.5 \u003d 56.147,

K PL - coeficient de densitate a echipamentului pentru un anumit atelier, ținând cont de specificul și siguranța muncii;

La PL luăm de la masă. Nr. 11 „Anexe” egal cu - 3.5.

Avand in vedere ca cladirile si spatiile noi se construiesc de obicei cu un multiplu de grila de 3 m, iar dimensiunile cele mai frecvente ale atelierelor sunt: ​​6*6, 6*9, 6*12, 9*9, 9*12, 9*24, etc. d. - Accept dimensiunea atelierului egală cu - 6 * 9 m.

Apoi, aria atelierului va fi de 54 m 2.

DECLARAȚIE PENTRU SELECTAREA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE ALE MAGAZINULUI

DECLARAȚIE PENTRU SELECTAREA ECHIPAMENTELOR ORGANIZAȚIONALE ALE MAGAZINULUI

DECLARAȚIE PENTRU SELECTAREA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE ALE MAGAZINULUI

11 PROPUNERE DE ORGANIZAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC

Magazinul de baterii din proiectul meu are dimensiuni totale - 6 * 9 și, în consecință, o suprafață de 54 m 2. Întrucât atelierul are zone cu condiții specifice de lucru, îmi propun să împărțim atelierul în patru departamente:

1. Departamentul „RECEPȚIE și CONTROL”

3,3 * 2,9 9,57 m 2

2. „DEPARTAMENTUL REPARAȚII”

6,1 * 3,7 22,57 m 2

3. „COMPARTIMENT DE ÎNCĂRCARE”

4,8*2,7 12,96 m2

4. „SEPARAREA ACIDELOR”

2,2 * 4,1 9,02 m 2

Îmi propun să desfășurăm ateliere separate cu ajutorul unor pereți despărțitori transparente de ventilație extrem de eficiente (dezvoltate de SKB MAK). Podeaua din toate compartimentele trebuie căptușită cu plăci metlakh, pereții trebuie vopsiți într-o culoare moale. Propun să așez partea inferioară a pereților cu plăci la o înălțime de 1,5 m.

În vecinătatea magazinului de baterii ar trebui să existe o zonă TO-2, un atelier de electricitate și carburator, deoarece acestea sunt cele mai afectate de procesul tehnologic utilizat în ATP.

Departamentul „acid” ar trebui să aibă o ieșire independentă în stradă. Bateriile defecte sunt livrate din zona TO-2 de-a lungul unei mese cu role care conectează zonele TO-2 și magazinul de baterii la postul pentru primirea și monitorizarea bateriilor, unde sunt clarificate defecțiunile bateriilor. Bateriile sunt apoi transportate pe cărucior, fie în compartimentul „încărcător” pentru reîncărcare, fie în compartimentul „reparații” pentru lucrările necesare la TR-ul bateriilor.

În departamentul „reparații”, toate echipamentele sunt amplasate în ordinea progresului în repararea bateriilor, adică. este introdusă tehnologia rutei direcționale (dezvoltată de SKB MAK). Pentru a reduce tranzițiile inutile și pentru a crește productivitatea, a fost instalată o masă cu role pe toată linia de reparații a bateriilor.

Deșeurile primite în timpul reparațiilor sunt depozitate în cufere sigilate pentru deșeuri (proiectate de SKB MAK). Toată aplicația. piesele și materialele sunt transportate pe un cărucior special - un suport (proiectat de SKB AMT). Bateriile reparate sunt, de asemenea, livrate prin intermediul unei mese rulante la atelier (departament) pentru încărcarea și alimentarea bateriilor. Încărcarea și impregnarea se efectuează folosind o instalație specială pentru distribuția electrolitului (electrolitul este produs în departamentul „acid”, unde se folosește și o instalație specială pentru prepararea electrolitului). Bateriile gata de utilizare sunt depozitate pe un suport de stocare a bateriilor, de unde sunt apoi returnate în zona TO-2 pentru instalare pe o mașină.

Bateriile care nu aparțin reparației sunt scoase din atelier.

12 PRINCIPALELE OBIECTIVE PENTRU IMPLEMENTAREA TEHNOLOGILOR DE ECONOMIA ENERGIEI ȘIMĂSURI ECONOMICE ÎN ATP

Protecția mediului de efectele nocive ale AT se realizează în multe domenii, dintre care unele ar trebui să devină domeniul de activitate al absolvenților instituțiilor de învățământ de transport auto și pe care le-am conturat pentru implementare în proiectul meu.

În prezent, peste 30 de standarde pentru măsurile de protecție a mediului au fost elaborate și sunt implementate peste tot. În special, nu este permisă punerea în funcțiune a ATP (și a altor instalații industriale) până la finalizarea construcției și testarea instalațiilor și dispozitivelor de tratare și captare a prafului și gazelor. Efectul nociv al AT asupra mediului are loc în două direcții:

1) impactul negativ direct al autovehiculului asupra mediului, asociat cu emisia unui număr mare de substanțe toxice nocive în atmosferă și cu zgomot crescut din funcționarea vehiculului pe linie;

2) influența indirectă provine din organizarea și funcționarea ATP pentru întreținerea și repararea autovehiculelor, parcări, benzinării etc., ocupând o suprafață mare și în creștere anuală necesară vieții umane și, în primul rând, în interiorul limitele marilor zone metropolitane.

Potrivit organizațiilor de mediu din Moscova, aproximativ 90% din toate emisiile de substanțe toxice nocive sunt reprezentate de AT.

În legătură cu deficitul tot mai mare de resurse energetice, a fost dezvoltat un întreg complex de introducere a tehnologiilor de economisire a energiei în producție, inclusiv. pentru ATP.

În legătură cu cele de mai sus, propun crearea unei unități moderne de producție care să îndeplinească cerințele de mediu cu instalarea unui sistem modern de ventilație de alimentare și evacuare cu introducerea unui sistem de colectoare de praf, filtre de gaz etc. În ATP, în general, diagnosticarea modernă ar trebui introdusă folosind dispozitive electronice de înaltă precizie etc. pentru detectarea la timp a vehiculelor cu un sistem de alimentare cu energie electrică, aprindere defectuoasă etc., ai căror parametri de funcționare nu îndeplinesc cerințele de mediu, precum și crearea de ateliere, posturi și locuri de muncă adecvate pentru depanarea acestor sisteme (prin realizarea ajustările necesare, înlocuirea ansamblurilor și pieselor defecte etc.).

Pentru a economisi energie pentru iluminat în timpul zilei la posturile de întreținere și reparații și la locurile de muncă din atelierele auxiliare, îmi propun să profităm la maximum de iluminatul natural prin realizarea unor deschideri moderne de ferestre de format mare, iar în partea superioară a clădirilor de producție - „lanterne” pentru iluminarea cu lumină naturală a unei suprafețe mari. În consecință, trebuie efectuată amenajarea echipamentelor în ateliere (pentru a nu bloca fluxul de lumină) și amplasarea stâlpilor cu vehicule. Îmi propun să dezvoltăm un mod tehnologic optim de operare pentru fiecare post și loc de muncă pentru a minimiza timpul de operare și, prin urmare, a reduce consumul de energie electrică și materiale. Toți consumatorii de energie, de la corpuri de iluminat artificial până la antrenarea electrică a centralelor, standurilor și instrumentelor, trebuie să fie echipați cu elemente de automatizare pentru a le deconecta de la rețea la finalul lucrărilor.

Pentru a păstra căldura în zonele de reparații (și, în consecință, în ateliere), acestea ar trebui să fie echipate cu uși cu deschidere mecanizată și o perdea termică cu o locație inferioară (ușile de tip pliabil cu ridicare verticală sunt recunoscute ca fiind unul dintre cele mai bune tipuri de uși). În zona EO ATP cu stâlpi pentru spălătorie auto, îmi propun amplasarea unui sistem de reutilizare (multiple) utilizare a apei, cu introducerea celor mai noi instalații de tratare precum „CRYSTAL”, etc.

Instalatiile mecanizate din zona trebuie sa fie dotate la intrare si iesire din post cu controlere flexibile cu senzori pentru pornirea si oprirea automata a instalatiilor, ceea ce va oferi si mari economii.

Aceasta este doar o parte din măsurile de mediu și de economisire a energiei pe care îmi propun să le implementez în proiectul meu.

13 MODERN TCERINȚE PENTRU PRODUCȚIA MAGAZINULUI

Pentru a îmbunătăți calitatea reparațiilor și a crește productivitatea muncitorilor, în proiectul meu propun următoarele măsuri:

1. Introducerea pe scară largă a unor tipuri adecvate de diagnosticare; acest lucru vă permite să reduceți drastic timpul de service defecțiuni specifice și să identificați posibilele resurse de viață fără reparații.

2. Introducerea unor metode avansate de organizare a producţiei de tehnologie progresivă.

3. Pentru a crește productivitatea muncii, calitatea muncii și cultura generală a producției în atelier, introduceți tehnologia rutei dirijate dezvoltată de SKB AMT (cu toate acestea, tranzițiile iraționale ale lucrătorilor sunt reduse la minimum, procesul tehnologic are loc ținând cont de cele mai moderne cerințe).

4. Propun periodic, de către personalul VET, efectuarea de cronometrare la locurile de muncă pentru a compara timpul petrecut cu standardele general acceptate pentru a identifica rezervele necontabile și motivele creșterii acestor standarde.

5. Pentru imbunatatirea conditiilor de munca ale muncitorilor imi propun realizarea unei serii de masuri sanitare si igienice (curatenie a incintei, buna ventilatie, buna iluminare, montaj de compartimentari izolate fonic, mentinerea unui climat artificial).

14 CARD DE PASAPORT LA LOCUL DE MUNCĂ

Suprafata camerei S = 54 m 2

Factorul de umplere a echipamentului n = 3,5

Număr de muncitori pe tură P = 2 persoane.

Temperatura aerului t = 18 - 20 C

Umiditate relativa 40 - 60%

Viteza aerului 0,3 - 0,4 m/s

Munca în magazinul de baterii aparține categoriei de muncă medie-grea.

Energia costă 232 - 294

COMPUS DIN SUBSTANȚE DĂUNĂ

15 ILUMINARE

Iluminare naturală cu iluminare superioară și laterală superioară

e = 4%, cu iluminare laterală

Iluminat artificial general E = 200 lux,

Iluminare combinată E = 500 lx.

Nivel de zgomot J = 80 dB la 1000 Hz.

16 EVENIMENTEPETB

Lucrătorii implicați în repararea și întreținerea bateriilor sunt în permanență în contact cu substanțe nocive (fumuri de plumb, acid sulfuric), care, în anumite condiții sau manipulare necorespunzătoare, pot duce la rănirea sau otrăvirea organismului. În plus, atunci când bateria este încărcată, are loc o reacție chimică, în urma căreia hidrogenul liber eliberat este amestecat cu oxigen în orice proporție și se formează un gaz volatil care explodează nu numai din foc, ci și din compresie. În acest sens, magazinul de baterii ATP ar trebui să fie format din trei departamente: „reparații”, „încărcare”, „acid”.

Compartimentul „ÎNCĂRCARE” ar trebui să aibă acces direct la stradă sau la o cutie comună de reparații. Podeaua din magazinul de baterii ar trebui să fie fie asfaltată, fie căptușită cu plăci metlakh. Toți lucrătorii trebuie să folosească salopete și echipament de protecție. Bateriile care cântăresc mai mult de 20 kg trebuie transportate pe cărucior, excluzând căderile. Când transportați bateria, trebuie să utilizați diverse dispozitive (pentru a nu vărsa electrolitul).

Este necesar să se pregătească electrolitul în vase speciale, turnând mai întâi apă distilată și apoi acid. Puteți turna acid cu ajutorul unor dispozitive speciale. Turnarea manuală a acidului și turnarea apei în el este INTERZISĂ!

Când pregătiți electrolitul, este necesar să respectați cu strictețe regulile de siguranță. Sticlele cu acid sau electrolit trebuie mutate în depozite numai cu ajutorul unor targi speciale cu fixare a sticlei. dopurile din cauciuc dens trebuie să se potrivească perfect pe suprafața gâtului sticlei. Este interzisă depozitarea sticlelor de acid în atelierul de baterii pentru o perioadă lungă de timp. Controlul pe parcursul încărcării se efectuează numai cu încărcătoare (furci de încărcare, hidrometre, tuburi de prelevare de sticlă). În acest caz, operatorul bateriei trebuie să poarte mănuși de cauciuc. Este interzisă verificarea încărcării bateriei printr-un scurtcircuit. Este interzisă rămânerea în magazinul de baterii pentru persoanele care nu lucrează în magazin (cu excepția personalului de serviciu - noaptea).

La intrarea în magazinul de baterii, trebuie să instalați o chiuvetă, o noptieră cu o trusă de prim ajutor, un prosop electric și o soluție de sifon (5-10%) trebuie ținută gata pe noptieră. Pentru spălarea ochilor se face o soluție neutralizantă (2-3%). Dacă acidul sau electrolitul intră în contact cu zonele expuse ale corpului, spălați imediat această zonă a corpului: mai întâi cu o soluție neutralizantă, apoi cu apă și săpun alcalin. Electrolitul vărsat pe un suport sau masă este îndepărtat cu o cârpă înmuiată într-o soluție neutralizantă.

Este interzis să luați alimente și apă în magazinul de baterii. După terminarea lucrărilor, lucrătorii sunt sfătuiți să facă un duș cu săpun alcalin și apoi o toaletă obișnuită. Toate uneltele, cărucioarele, accesoriile trebuie să fie în stare bună de funcționare. Afișe cu propagandă vizuală despre TB ar trebui să fie postate în locuri vizibile din departament. La intrare, ar trebui să afișați cerințele generale de siguranță. Lucrătorii trebuie să fie supuși instrumentelor de siguranță cel puțin o dată pe an. O atenție deosebită trebuie acordată ventilației. Se realizeaza separat de ventilatia intregii intreprinderi. Hotele sunt realizate pentru extragerea din rafturi.

Ventilație - aspirație explozivă în partea de sus, alimentare în partea de jos. Panourile „preluând” aer încărcat sunt instalate de-a lungul băilor de preparare a electroliților. Cantitatea de aer eliminată nu este mai mică de 2,5 volume pe 1 oră.

La locurile de muncă se instalează ventilație locală: pentru topirea plumbului și bancuri de lucru pentru asamblarea și dezasamblarea bateriilor.

17 MĂSURI DE COMBATERE A INCENDIILOR

În ceea ce privește pericolul de incendiu, magazinul de baterii aparține categoriei „D”, iar departamentul „încărcare” aparține categoriei „A” (în special periculos de incendiu). Prin urmare, în departament este necesar să se respecte cu strictețe toate regulile de siguranță la incendiu pentru aceste categorii.

În compartimentul de „încărcare”, ușile ar trebui să se deschidă spre exterior și să iasă. Ventilația din compartimentul de „încărcare” (datorită eliberării hidrogenului în timpul încărcării) ar trebui să asigure schimbul de 6-8 ori; în "reparație" - de 2-3 ori. În departament, toate lămpile sunt în fitinguri permeabile la gaz. Cablajul de iluminat deschis este realizat cu fir cu plumb.

Este interzisă instalarea întrerupătoarelor, prizelor, încălzitoarelor electrice, redresoarelor în compartimentul „încărcare”. La fiecare amplasament, fără greșeală, trebuie să atârne câte un stingător de incendiu, atât de tip spumă, cât și de tip bioxid de carbon (OP și OU).

Intenționez să instalez încărcătoare (redresoare) în dulapuri speciale sigilate (cu o hotă de evacuare) din sticlă durabilă și să le plasez în departamentul de recepție și control al bateriilor. Pe lângă consola de sesizare a incendiilor, vă propun să instalați detectoare de căldură de acțiune maximă (IP-104, IP-105) în camera atelierului, să instalați un analizor automat de gaz cu alarmă în compartimentul „încărcare”, precum și „ senzori de fum” conectați la panoul de control central al ATP.

Propun instalarea echipamentelor primare de stingere a incendiilor in fiecare departament:

1. STINGATOR CU SPUMA OHP-10 - 2 buc.

2. STINGATOR CU SPUMA AER OVP-10 - 2 buc.

3. STINGATOR DE DIOXID DE CARBON OU-2 - 2 buc.

4. CUTIE CU NIPS - 0,5 metri cubi - 1 buc.

5. LOPATA - 1 buc.

18 SIGURANȚA PRIVIND INCENDIILE

Este INTERZIS să conectați clemele bateriei cu un fir „răsucit” !!!

Controlul încărcării este efectuat de dispozitive speciale.

Verificarea bateriei pentru un scurtcircuit este INTERZIS !!!

Este INTERZIS să folosiți diverse tipuri de „tricouri” și să conectați mai mult de un consumator la priză !!!

Pentru inspectarea bateriei se folosesc lămpi electrice portabile, cu o tensiune rezistentă la explozie de cel mult 42 V.

INTERZIS:

Intră în magazinul de baterii cu focul deschis (chibrituri, țigări etc.);

Folosiți încălzitoare electrice în magazinul de baterii;

Păstrați sticlele cu acid (trebuie depozitate într-o cameră specială);

Depozitați și încărcați bateriile acide și alcaline împreună;

Starea străinilor în cameră.

19 ECHIPAMENTE

SCOPUL DE PROIECTARE

Tilter - conceput pentru a răsturna bateriile la spălarea sau scurgerea electrolitului. Facilitează în mod semnificativ munca la operațiunile de mai sus.

DESIGNUL TILTERULUI

Basculantul este format dintr-o platformă 3 pe care sunt montate două rafturi 2. Platforma are patru roți 5, dintre care două sunt sudate prin console 4 pe platforma 3, iar celelalte două 6 se pot roti în jurul axei verticale 12, deoarece suportul este sudat la ansamblul rulmentului, ceea ce asigură rotirea în timpul transportului basculantului în compartiment, și nu doar mișcarea rectilinie.

Pe partea superioară a rafturilor 2 sunt instalate ansambluri de rulmenți, în care arborii de osie 8 ai locașului sunt rotite. Cazarea are o fereastră pentru instalarea bateriei. Bateria este atașată la suport cu cleme. Suportul cu bateria instalată poate fi rotit cu mâna în orice unghi. În acest caz, volantul 7 va fi fixat la unghiuri de rotație de 90, 180, pentru a elibera blocarea volantului, este necesar să trageți volantul spre dvs., la fixare, trebuie să îl eliberați și acesta va reveni la locul său. loc sub acţiunea izvorului.

1. Bateria (bateria) este plasată în locașul basculant din partea stângă în sensul de mers.

2. Înainte de a lucra la drenarea electrolitului, este necesar să excludeți mișcarea spontană a basculantei, pentru aceasta, acesta este blocat cu cricuri cu șuruburi situate pe platforma la dreapta și la stânga standului cu volantul.

3. Pentru a întoarce bateria și a turna electrolitul sau apa, trebuie să trageți volantul spre dvs. perpendicular pe planul vertical. Roata de mână se va decupla din blocare și poate fi rotită în sensul acelor de ceasornic în orice unghi.

4. Pentru a opri rotația bateriei la un unghi de 90 și 180, este suficient să eliberați volantul.

5. Pentru a readuce bateria în poziția inițială, efectuați lucrările conform paragrafului „3”, dar rotind volantul în sens invers acelor de ceasornic.

CALCULUL PROIECTULUI ANSAMBLUI PRINCIPALE

Date inițiale:

P \u003d 10 kg - forța care acționează asupra arcului.

D = 12 mm - diametru arc.

13 mm - extensie cu arc.

150 kg/cm 2 - efort maxim de forfecare.

1. Determin diametrul firului - d

2. Determin numărul de spire ale arcului - n, unde:

G - modulul de elasticitate de ordinul doi

G \u003d 0,4 * E \u003d 0,4 * 2 * 10 6 \u003d 8 * 10 5 kg / cm 2

E - modulul de elasticitate de ordinul întâi (modulul Young)

E \u003d 2 * 10 6 kg / cm 2

SPECIFICATII TEHNICE:

1. Tip - mobil, cu acționare manuală

2. Dimensiuni de gabarit, mm - 980*600*1020

3. Greutate, kg - 60

4. Rotire - manual

1) \u003d 8PD / Pd 3; d = 3 8PD/P =

3 8*10*12/3,14*150 = 2 mm.

2) = 8PD3 *n/G*d4; n \u003d * Gd 4 / 8P * D 3 \u003d

13 * 8 * 10 5 * 0,2 4 / 8 * 10 * 1,2 3 = 10 spire.

LISTA LITERATURII UTILIZATE

1. Epifanov L.I. „Ghid metodologic pentru proiectarea cursurilor

întreținerea mașinilor”. Moscova 1987.

2. KOGAN E.I. Khaikin V.A. „Siguranța muncii la întreprinderile de transport rutier”. „Transportul” din Moscova 1984.

3. SUKHANOV B.N. Borzykh I.O. BEDAREV Yu.F. „Întreținerea și repararea autoturismelor”. „Transportul” din Moscova 1985.

4. KRAMARENKO G.V. BARASHKOV I.V. „Întreținerea mașinilor”. „Transportul” din Moscova 1982.

5. RUMYANTSEV S.I. „Reparație auto”. „Transportul” din Moscova 1988.

6. RODIN Yu.A. Saburov L.M. „Manualul reparatorului auto”. „Transportul” din Moscova 1987.

Amenajarea tehnologică a locului de producție este un plan de amenajare a echipamentelor tehnologice, a echipamentelor de producție și a altor echipamente și este documentația tehnică a proiectului, conform căreia echipamentul este amenajat și montat. Echipamentele tehnologice includ mașini staționare și portabile, standuri, instrumente, accesorii și echipamente de producție (bancuri de lucru, rafturi, mese, dulapuri). În conformitate cu sarcina, efectuăm planificarea tehnologică a secțiunii de baterii. Secțiunea bateriilor este amplasată separat și include o cameră pentru repararea bateriilor, încărcarea acestora, depozitarea acidului și prepararea electrolitului. Site-ul este destinat intretinerii, controlului si repararii curente a bateriei.

Dezvoltarea unei soluții de layout pentru unitate. Alegerea echipamentelor tehnologice

Secțiunea baterie este situată într-o zonă comună de producție. În apropierea șantierului în proiect se află: o cameră de compresoare, un depozit pentru anvelope auto, o stație de pompare pentru stingerea incendiilor, o stație de transformare și un șantier pentru repararea dispozitivelor sistemului de alimentare.

Suprafața totală a echipamentului este egală cu:

Tabelul 3.2 prezintă explicația echipamentelor tehnologice la secțiunea baterie proiectată.

Tabelul 14 - Explicarea echipamentelor tehnologice

15. Descrierea procesului de producție

Întreținerea bateriei trebuie efectuată într-o manieră preventivă planificată, prin PS, în cuantumul listei de operațiuni acceptate. Reparațiile bateriei se fac după cum este necesar. De asemenea, operatorul de baterii trebuie sa mentina o lista cu stocul minim in depozitul circulant. Contabilitatea mentinerii unui stoc ireductibil de catre acumulator se tine in registrul fondului de rulment.

Funcția de control al calității și domeniul de activitate efectuate sunt atribuite controlorului QCD. La TO-1 și TO-2, controlul este efectuat de controlerul QCD.

Lista lucrărilor de bază.

1. Încărcarea bateriei.

2. Prepararea electrolitului.

3. Umplerea și adăugarea de electrolit.

4. Corectarea densității electrolitului.

5. Efectuarea ciclurilor de control si antrenament.

6. Reparatie baterie.

La repararea și încărcarea bateriei, funcțiile de control sunt atribuite operatorului bateriei.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

1. Motivul proiectului

1.1 Scurtă descriere a SA „Solikamskbumprom”

1.2 Analiza indicatorilor tehnico-economici

1.3 Lucrător la baterie

1.4 Cerințe de siguranță la efectuarea lucrărilor la baterie

1.5 Analiza măsurilor de protecție pentru prevenirea manifestării factorilor periculoși și nocivi

2. Calcul și partea de proiectare

2.1 Caracteristicile liniei de curgere la stâlpul bateriei

2.2 Întreținere pe linia de producție

2.3 Calculul liniei de producție a echipamentelor tehnice zilnice (EO) de funcționare continuă

3. Partea operațională și tehnologică

4. Siguranța și respectarea mediului

4.1 Protecția mediului

4.2 Obiective în domeniul calității și protecției mediului ale SA „Solikamskbumprom” pentru 2012-2013

4.3 Expertiza în securitate industrială

4.4 Reguli de salubritate și prim ajutor pentru victime

5. Partea economica

5.1 Specificațiile liniei de producție pentru repararea bateriilor

5.2 Calculul costurilor energetice și al resurselor de muncă pentru repararea bateriilor

5.3 Calculul costului reparației bateriilor

Concluzie

Lista de literatură și documentație normativă și tehnică

Introducere

Într-o societate civilizată, se acordă o mare importanță condițiilor de muncă și îmbunătățirii acestora. Condițiile de muncă sunt determinate de starea mediului de producție (mediu), care include elemente socio-economice, materiale, de producție și naturale. Clasificarea extinsă a factorilor care influențează formarea condițiilor de muncă.

Prima grupă cuprinde: reglementarea normativă și legislativă de stat a condițiilor socio-economice și de producție de muncă (durata programului de lucru, regimurile de muncă și de odihnă, normele și cerințele sanitare, un sistem de stat, controlul public asupra respectării legilor, normelor, cerințelor existente). si reguli in domeniul conditiilor de munca etc.); factorii socio-psihologici care caracterizează atitudinea lucrătorilor față de muncă și condițiile în care se desfășoară aceasta, climatul psihologic din echipele de producție, eficacitatea beneficiilor aplicate și compensarea muncii, care sunt în mod inevitabil asociate cu efecte adverse.

În a doua grupă sunt incluse mijloacele de muncă (cladiri și structuri industriale, inclusiv diverse aparate sanitare și sanitare și casnice, echipamente tehnologice, unelte, dispozitive, inclusiv mijloace care asigură securitatea tehnică a muncii etc.); obiecte de muncă și produsul acesteia (materii prime, materiale, semifabricate, produse finite); procese tehnologice (efecte fizice, mecanice, chimice și biologice asupra obiectelor de muncă prelucrate, metode de transport și depozitare a acestora etc.); forme organizaționale de producție, muncă și management (nivel de specializare a producției, scara și caracterul său de masă, munca în schimburi a întreprinderii, discontinuitatea și continuitatea producției, formele de diviziune și cooperare a muncii, tehnicile și metodele acesteia, moduri de lucru aplicate și odihnă în raport cu tura de muncă, săptămână, an, organizarea întreținerii locului de muncă, structura întreprinderii și diviziile acesteia, raportul de management funcțional și liniar al producției etc.). baterie intretinere baterie

A treia grupă include factorii naturali care au o importanță deosebită în formarea condițiilor de muncă în producția agricolă, minerit, transport și construcții.

Acest grup include următorii factori: geografici (zone climatice, altitudine, condiții meteorologice); geologice (natura apariției mineralelor, metoda de extracție a acestora); biologice (trăsături ale florei și faunei, viața umană în conformitate cu ritmurile biologice).

În literatura de specialitate, elementele care formează condițiile de muncă sunt adesea numite factori. Dacă pornim de la înțelegerea general acceptată a termenului „factor”, atunci o astfel de aplicație nu va fi pe deplin exactă, deoarece vorbim despre componentele condițiilor de muncă și nu despre motivele formării lor. Totodată, dacă avem în vedere elementele care compun condițiile de muncă, din punctul de vedere al influenței lor asupra unei persoane, un efect favorabil sau nefavorabil asupra performanței, sănătății, dispoziției sale și, în general, asupra dezvoltării personalitate, atunci aceste elemente acţionează ca factori. De aceea, în literatura de specialitate și în multe documente oficiale, elementele condițiilor de muncă sunt interpretate ca factori, întrucât elementele condițiilor de muncă sunt exprimate prin caracteristici cantitative sau calitative, atunci pe viitor le vom numi „indicatori” (elemente) de muncă. conditii.

Condițiile de muncă sunt un ansamblu de elemente ale mediului de lucru care afectează sănătatea și performanța unei persoane în procesul de muncă.

Favorabile ar trebui considerate astfel de condiții de muncă atunci când totalitatea cantitativă și calitativă a elementelor care le formează are un impact asupra unei persoane care contribuie la dezvoltarea spirituală și fizică a individului, formarea unei atitudini creative față de muncă în rândul lucrătorilor, un simț. de satisfacție față de acesta.

Condițiile nefavorabile de muncă includ astfel de condiții de muncă atunci când impactul lor poate provoca oboseală profundă la o persoană, care, acumulându-se, poate duce la o stare dureroasă sau poate provoca patologie profesională; din cauza influenței negative a condițiilor de muncă, lucrătorii își pot forma o opinie negativă despre muncă (neatractiv, nepopular, puțin prestigios etc.).

În clasificarea elaborată de Institutul de Cercetare a Muncii, toate elementele condițiilor de muncă sunt împărțite în patru grupe. Pentru toată convenționalitatea diviziunii, este important atât pentru studierea condițiilor de muncă, cât și pentru elaborarea măsurilor practice de îmbunătățire a acestora și monitorizare a stării acestora, respectarea standardelor, cerințelor și regulilor sanitar-igienice, psihofiziologice și estetice.

Cerințele privind condițiile de muncă în producție sunt determinate de necesitatea asigurării unor astfel de condiții de muncă la locul de muncă, în atelier, la întreprindere, în care este exclus un efect negativ asupra capacității de muncă și sănătății lucrătorilor și limitele optime pentru divizie. și cooperarea forței de muncă poate fi asigurată și, în cele din urmă, îmbunătățirea eficienței și calității muncii.

Întreprinderile trebuie să respecte cu strictețe normele și regulile sanitare, concentrațiile maxime admisibile (MPC) de substanțe nocive și nivelurile maxime admisibile (MPL). Dezvoltarea standardelor și cerințelor sanitare este deosebit de importantă atunci când se proiectează noi echipamente, tehnologii și instalații de producție.

Măsurile de eliminare a efectelor adverse asupra sănătății elementelor de lucru ale mediului de producție - factori sanitari-igienici, psihologici, estetici și alți factori - sunt avute în vedere în literatura de specialitate privind protecția muncii, salubritatea industrială și securitatea.

Scopul proiectului de absolvire este de a îmbunătăți organizarea activității atelierului de reparații de baterii.

În conformitate cu obiectivul, au fost stabilite următoarele sarcini:

1. Să studieze scopul, dispozitivul și principiul de funcționare a bateriilor;

2. Să studieze organizarea muncii atelierului de reparații baterii;

3. Elaborarea unui proiect pentru introducerea unei linii de producție la locul de reparare a bateriilor;

Obiectul proiectului de absolvire este Timber Carrying Shop (post reparatii baterii), subiectul este imbunatatirea organizarii reparatiilor in atelierul de reparatii baterii.

1. Motivul proiectului

În rezolvarea problemei îmbunătățirii condițiilor de muncă, implementarea planificată a măsurilor joacă un rol important. Documentul principal care determină esența și succesiunea activităților în domeniul îmbunătățirii condițiilor de muncă este planul de măsuri pentru îmbunătățirea și îmbunătățirea condițiilor de muncă în organizație.

Planul se întocmește pe baza rezultatelor unei evaluări speciale a condițiilor de muncă de către comisia de atestare, luând în considerare propunerile primite de la departamentele organizației sau de la angajați individuali. Planul ar trebui să prevadă măsuri de îmbunătățire a echipamentului și tehnologiei, utilizarea echipamentului de protecție individuală și colectivă, activități recreative, precum și măsuri de protecție și organizare a muncii.

Securitatea muncii este un sistem de asigurare a securității vieții și sănătății lucrătorilor în cursul activității de muncă, inclusiv măsuri legale, socio-economice, organizatorice, tehnice, psihofiziologice, sanitare și igienice, medicale și preventive, de reabilitare și alte măsuri și mijloace.

Protecția muncii identifică și studiază posibilele cauze ale accidentelor industriale, bolilor profesionale, accidentelor, exploziilor, incendiilor și dezvoltă un sistem de măsuri și cerințe pentru eliminarea acestor cauze și crearea unor condiții de muncă sigure și prietenoase cu oamenii.

Condițiile de muncă sunt o combinație de factori din mediul de muncă și procesul de muncă care afectează performanța și sănătatea unui angajat (Articolul 209 din Codul Muncii al Federației Ruse).

Condițiile de muncă la întreprindere ca și condițiile de viață ale lucrătorilor în cursul activităților lor sunt atât un element al sistemului de producție, cât și un obiect de organizare, planificare și management. Prin urmare, schimbarea condițiilor de muncă este imposibilă fără intervenția în procesul de producție. Adică, este necesar să se combine, pe de o parte, condițiile de muncă, pe de altă parte, tehnologia proceselor de producție.

La locul de muncă- aceasta este o verigă indivizibilă din punct de vedere organizatoric (în anumite condiții specifice) a procesului de producție, deservită de unul sau mai mulți lucrători, destinată să efectueze una sau mai multe operațiuni de producție sau de service, echipată cu echipamente și echipamente tehnologice adecvate. În sens mai larg, este o parte structurală elementară a spațiului de producție în care subiectul muncii este interconectat cu mijloacele plasate și subiectul muncii pentru implementarea proceselor individuale de muncă în conformitate cu funcția obiectivă de obținere a rezultatelor muncă.

1.1 Scurtă descriere a întreprinderii SA "Solikamskbumprom"

SA „Solikamskbumprom” este situat în orașul Solikamsk, teritoriul Perm. Compania este cel mai mare producător de hârtie de ziar din Rusia.

Pe principiile egalității, independenței economice și comunității de interese strategice în producția de produse finale competitive - hârtie de ziar - 9 întreprinderi rusești de exploatare forestieră sunt integrate în structura Solikamskbumprom OJSC, situată în regiunile de nord ale Teritoriului Perm și furnizează materii prime ( lemn) pentru producerea hârtiei de ziar.

Tăierea proprie reprezintă 45% din volumul total de lemn consumat de întreprindere.

Societatea pe acțiuni include și Solikamskaya CHPP LLC, care este situată pe teritoriul întreprinderii și oferă unităților de producție abur de proces și o parte din energie electrică. O parte din energia CHPP este direcționată către nevoile complexului rezidențial și social din partea de nord a orașului Solikamsk.

Întreprinderea este formată din următoarele producții:

Producția de cherestea pentru recepția și prelucrarea lemnului în valoare de 1,5 milioane mc, furnizată prin transport rutier, feroviar și pe apă;

Producția de celuloză;

Producția de masă a lemnului;

Producerea masei termomecanice (TMM);

Producția boom nr. 2 (producția de role de hârtie XXL mari de până la 2,4 metri lățime, până la 1,5 metri în diametru, cu o greutate de până la trei tone; a lansat o nouă linie de ambalare pentru role de dimensiuni mari);

Producția boom #3;

Atelier „Facilitati de tratament”;

Zona de prelucrare a deșeurilor lemnoase;

Vânzările de produse finite JSC „Solikamskbumprom” produce:

Hârtie de ziar de înaltă calitate (GOST 6445-74) cu o greutate de 40, 42, 45, 48,8 g/m², cu caracteristici optice, mecanice și structurale ridicate, permițând atât imprimare alb-negru, cât și multicolor pe orice unitate de imprimare de mare viteză ;

Hârtie de împachetat (GOST 8273-75), utilizată ca material de ambalare pentru ambalarea medicamentelor și a mărfurilor și produselor industriale, precum și pentru fabricarea pungilor de hârtie.

Lignosulfatonele tehnice (LST) (TU 54-028-00279580-97) sunt utilizate în producția de negru de fum, PAL, plăci fibroase, placaj, ciment, turnătorie, industria petrolului, construcții de drumuri;

Bunuri de larg consum (caiete, mape, caiete, caiete, hârtie de scris);

Complex social (grădinițe, o policlinică, un sanatoriu-dispensar, Casa de Cultură Wallet și un stadion) (Tabel 1.1.).

Tabelul 1.1. Lista sortimentului de produse fabricate de JSC "Solikamskbumprom"

OJSC „Solikamskbumprom” face în mod constant investiții semnificative în reconstrucția și modernizarea echipamentelor existente.

Un program cuprinzător pentru îmbunătățirea tehnică și reînnoirea producției include o cooperare de succes cu institute de cercetare și proiectare din industrie, întreprinderi rusești de construcție de mașini și firme străine de top.

Unul dintre principalele motive pentru creșterea venitului net din producție este creșterea prețului mediu al hârtiei de ziar, față de aceeași perioadă a anului trecut.

O atenție deosebită se acordă problemelor minimizării impactului activităților de producție asupra mediului și protecția muncii.

1.2 Analiza indicatorilor tehnico-economici

Indicatorii tehnici și economici sunt un set de indicatori care caracterizează activitățile unei întreprinderi în ceea ce privește baza materială și de producție și utilizarea integrată a resurselor.

Calculul acestor indicatori se efectuează la planificarea și analiza activităților întreprinderii privind organizarea producției în sine și a forței de muncă, a mașinilor, a echipamentelor, a calității produselor și a resurselor de muncă.

Analiza tehnică și economică a activităților întreprinderii include:

Analiza volumului, sortimentului și vânzărilor de produse;

Analiza indicatorilor muncii;

Analiza costului de producție;

Analiza profitului;

O evaluare cuprinzătoare a intersificării efective a producției față de nivelul planificat și o analiză sumară a producției și activităților economice ale întreprinderii.

Începând cu 01.01.2010, numărul personalului JSC Solikamskbumprom era de 3.112 persoane. Compania funcționează în trei schimburi. Numărul persoanelor care lucrează într-o tură la mașina de hârtie nr. 2 este de 61 de persoane, dintre care 24 sunt femei, 37 sunt bărbați. Iar la 01.01.2013, numărul de angajați se ridica la 4144 persoane.

1.3 Locul de lucru al acumulatorului

Un tehnician acumulator este un specialist ale cărui atribuții includ întreținerea bateriilor și bateriilor de diferite tipuri și capacități.

În sens mai larg, acumulatorul montează, demontează bateriile, întreține echipamentele care fac parte din stațiile de încărcare, montează și demontează celulele bateriei cu corectarea pieselor de legătură.

Atelierul de transport de cherestea al OJSC „Solikamskbumprom” este echipat cu echipamentele moderne necesare, instalațiile și instrumentele de măsurare care vă permit să verificați, reglați și reparați rapid și precis mașinile, aparatele și echipamentele electrice ale vehiculelor.

Acumulatoarele din Magazinul de cherestea aparțin unor spații deosebit de periculoase, cu condiții de lucru dăunătoare.

Reparația și încărcarea bateriilor se efectuează în departamentul de baterii al magazinului de achiziții. Pentru aceasta, o cameră specială este alocată, de regulă, la parter.

Compartimentul baterii include: reparatii, vopsire, incarcare, regenerare si generator, facilitati de productie.

Compartimentul bateriei trebuie să aibă o alimentare independentă generală și ventilație de evacuare și evacuare locală pentru dulapuri de uscare, dispozitive de spălat și alte echipamente. Puterea dispozitivelor de ventilație și amplasarea acestora sunt determinate de condițiile locale.

Bateria scoasă din mașină este livrată în camera de încărcare pentru a fi descărcată la o tensiune de 1V pe fiecare celulă.

După descărcare, bateria este transportată pe un cărucior într-o cameră de reparații, unde capacele de cauciuc sunt îndepărtate de pe baterii, apoi bateriile sunt alimentate la instalație pentru reparație - spălare.

Figura 1. Planul compartimentului de baterii pentru repararea bateriilor alcaline: I - Reparatii: 1 - macara cu capacitate de ridicare de 1 t;2 - instalatie pentru spalarea bateriilor alcaline; 3 - suport pentru bateriile autovehiculelor electrice; 4 - suport pentru lacuri rezistente la alcali; 5 - baie pentru vopsit conserve cu lac rezistent la alcali; 6 - un rezervor pentru uscarea conservelor de baterii; 7 - suport pentru baterii; 8 - dulap pentru încărcarea bateriilor; 9 - redresor cu seleniu; 10 - rezervoare pentru o soluție de acizi acetic și boric; 11 - dulap reglator; 12 - un dulap pentru încălzirea masticului de turnare; 13 - hota; 14 - banc de lucru; 15 - fier de lipit electric; 16 - birou; II - Incarcator: 17 - scut de incarcare; 18 - dozator-robinet pentru turnarea electrolitului în baterie; III - Electrolitic: 19 - distilator electric; 20 - baie pentru apă distilată; 21 - rezervor pentru reglarea electrolitului după regenerare; 22 - baie pentru diluarea electrolitului; 23 - rezervor pentru electrolitul finit; 24 - rezervor de apă; 25 - instalatie pentru dizolvarea oxidului de bariu; 26 - instalație pentru regenerarea electroliților; 27 - rezervoare pentru o soluție de acizi acetic și boric; 28 - dulap de comandă pentru unități de regenerare; 29 - birou; 30 - palan electric cu o capacitate de ridicare de 0,5 tone.

Elementele din interior se spala cu apa calda la temperatura de 40-50C automat dupa un program prestabilit.

Este indicat să folosiți apă caldă pentru a spăla bateriile din exterior și a spăla capacele de cauciuc.

Pentru a usca capacele de cauciuc, aerul încălzit la o temperatură de 40 - 50C poate fi furnizat unității prin sistemul de duș.

După spălare, elementele individuale care necesită reparații sunt transferate pe un banc de lucru, după care bateriile sunt transportate pe cărucior într-o cameră de vopsit, unde sunt curățate de vopsea veche și rugină, spălate, degresate, vopsite și uscate în băi și dulapuri speciale. .

Transferul elementelor din poziție în poziție se realizează cu o macara cu ridicare pneumatică și o suspensie specială, pe care sunt fixate patru baterii.

Bateria reparata este livrata pe un carucior in camera de incarcare pentru umplerea cu electrolit si incarcarea ulterioara. În aceste scopuri, camera de încărcare este dotată cu robinet pentru turnarea electrolitului și scuturi pentru conectarea firelor la bateria care se încarcă. După încărcare, bateria este eliberată pentru instalare pe o mașină.

Echipamente folosite la repararea bateriilor:

Instalatie de incarcare-descarcare.

Instalatie pentru spalarea bateriilor si a capacelor de cauciuc.

Ridicator pneumatic.

Instalație de regenerare a electroliților.

Macara pentru turnarea electrolitului.

Instalatie pentru dizolvarea oxidului de bariu.

Rezervor de stocare a electroliților.

Un cărucior folosit pentru a transporta o baterie.

Cabinet de comandă pentru unități de regenerare.

Un dispozitiv pentru monitorizarea tensiunii pe malurile bateriei, rezervoare pentru o soluție de acid boric, pentru apă, pentru umplerea bateriei.

Tabel 1. Instrumentație și accesorii

1.4 Cerințe de siguranță pentru muncăacumulator

În acumulator este permisă efectuarea lucrărilor legate de repararea și încărcarea bateriilor.

Bateriile primite pentru reparații sau pentru încărcare trebuie așezate pe rafturi care pot fi reparate. Rafturile pentru baterii nu trebuie mutate.

Când utilizați o lampă portabilă, pentru a evita scânteile, introduceți mai întâi ștecherul în priză, apoi porniți întrerupătorul cuțitului, când o opriți, invers: mai întâi opriți comutatorul cuțitului, apoi scoateți ștecherul.

Monitorizați funcționarea neîntreruptă a ventilației în timpul încărcării și lipirii.

Când transportați baterii, utilizați dispozitive (gripe, brancardiere, cărucioare) și respectați măsurile de siguranță.

Când transportați acidul bateriei și pregătiți electrolitul, pentru a evita arsurile pielii și ochilor, respectați următoarele reguli:

Sticlele cu acid de baterie sau electrolit trebuie depozitate cu dopuri închise și numai în lăzi speciale;

Să se scurgă acidul bateriei din sticle împreună cu ajutorul dispozitivelor, evitând vărsarea lui pe podea; acoperiți acidul vărsat cu rumeguș, umeziți cu o soluție de sifon sau acoperiți cu sifon, după ce vă puneți mănuși de cauciuc;

Înainte de a pregăti electrolitul, puneți-vă ochelari de protecție și mănuși de cauciuc;

Pregătirea electrolitului se realizează în vase din ebonită, faianță sau ceramică (sticlăria este interzisă). În acest caz, turnați mai întâi apă rece în vase, apoi turnați acid într-un flux subțire, amestecând periodic soluția cu o tijă de sticlă sau ebonită.

La încărcarea bateriilor, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

dopurile de umplere trebuie scoase;

Conectarea bornelor bateriei înainte de încărcare și deconectarea acestora după încărcare trebuie făcută cu echipamentul încărcător oprit;

Conexiunile bateriei trebuie efectuate numai cu terminale strânse (arcuri) acoperite cu plumb care asigură contactul strâns și exclude scânteile;

Nu atingeți două terminale simultan cu obiecte metalice pentru a evita scurtcircuit și scântei;

Controlul încărcării bateriei se realizează numai cu ajutorul instrumentelor (termometru, voltmetru, hidrometru etc.);

Nu vă apropiați de baterii pentru a evita arsurile cauzate de stropii de acid din orificiile de umplere.

În timpul încărcării bateriilor, nu:

Folosiți încărcătoare și unelte defecte;

Lucrați fără ventilație de evacuare;

Conectați bateriile la un încărcător fără împământare;

Măsurați tensiunea la bornele bateriei cu un ștecher de sarcină din cauza posibilei scântei și explozii de gaze și atingeți rezistența cu ștecherul pentru a evita arsurile;

Supraîncărcați încărcătorul cu un curent mai mare decât cel nominal;

Deconectați firul de împământare și atingeți-l cu bornele deschise care transportă curent;

Efectuați orice reparație cu încărcătorul pornit.

Dacă acidul ajunge pe piele, ștergeți-l rapid și cu grijă cu un tampon de bumbac sau o cârpă uscată, clătiți zona afectată cu apă sau cu o soluție de bicarbonat de sodiu 2%, ungeți-o cu vaselină, legați-o cu un bandaj și apoi contactați Centru de sănătate.

Dacă acidul intră în ochi, aceștia trebuie clătiți bine cu apă, apoi cu o soluție de bicarbonat de sodiu 2% și contactați imediat un centru de sănătate.

În cazul contactului acid cu hainele, clătiți cu un jet de apă, neutralizați cu sifon, cretă sau var, clătiți din nou cu apă și uscați.

Lucrările cu pistolul de suflare trebuie efectuate într-un loc special desemnat pe un banc de lucru acoperit cu oțel sub o hotă de evacuare.

La efectuarea acestor lucrări, trebuie respectate următoarele cerințe:

Bancurile de lucru și rafturile trebuie să fie instalate orizontal și să nu intre în contact cu dispozitivele de încălzire și coloanele de alimentare cu apă, încălzire și canalizare;

Locul de aprindere a pistolului ar trebui să fie împrejmuit pe lateral și în față cu un ecran de metal sau cărămidă;

Pentru a evita explozia pistolului, umpleți lampa numai cu lichidul inflamabil pentru care este destinată;

Înainte de aprinderea unei lămpi pentru a verifica funcționalitatea acesteia.

Când lucrați cu o pistolet, nu este permis:

Umpleți rezervorul lămpii cu lichid inflamabil la mai mult de 3/4 din volumul său;

Înfășurați dopul de umplere cu mai puțin de 4 fire;

Suprapomparea aerului;

Curățați orificiul duzei înfundat prin creșterea presiunii;

Acționați o lampă care nu are limitator pe robinet;

Adăugați combustibil la o lampă care arde;

Eliberați aer comprimat prin orificiul de umplere al unei lămpi care arde. Flacăra trebuie stinsă cu o supapă de închidere.

Dacă se constată defecțiuni, opriți imediat lucrul și returnați lampa pentru reparație.

După terminarea lucrărilor cu o pistolet, este necesar să o stingeți, să o lăsați să se răcească la temperatura ambiantă și să scurgeți combustibilul într-un recipient. Este interzisă depozitarea unei lămpi pline la locul de muncă.

La topirea plumbului, nu permiteți pătrunderea apei în vas cu plumb topit pentru a evita arsurile cauzate de aburul supraîncălzit și stropii de plumb.

În timpul încălzirii, fierul de lipit trebuie să fie fixat și să se așeze pe un suport special.

Evitați stropirea lipiturii pentru a evita arsurile. Depozitați lipitul într-o cutie de metal și, în timpul procesului de lipit, îndepărtați cu grijă excesul din fierul de lipit în cutie; nu este permis să scuturați lipitura.

Este interzis să bei apă și să mănânci în atelierul de baterii.

1.5 Analiza măsurilor de protecție pentru prevenirea manifestării factorilor periculoși și nocivi

Pentru a reduce impactul negativ al substanțelor nocive asupra sănătății umane, se utilizează următoarele metode de prevenire și protecție:

1. Excluderea contactului unei substanțe nocive cu o persoană care lucrează. Acest lucru se poate realiza prin mecanizarea proceselor de producție, echipamente de etanșare etc.

2. Utilizarea echipamentului individual de protecție (EIP), precum salopete, protecție respiratorie, unguente speciale pentru protejarea pielii etc.

3. Respectarea standardelor de igienă în zona de producție, ventilație la timp.

Vaporii nocivi si emisiile gazoase din aerul evacuat se extrag in urmatoarele moduri: absorbtia de catre materiale solide poroase (absorbtie), transformarea chimica a substantelor nocive in altele mai putin nocive, neutralizarea in neutralizatori chimici.

Pentru a curăța aerul emis în atmosferă de praf, se folosesc camere de decantare a prafului, „cicloane” și filtre electrice.

Cerințe generale de bază:

Echipamentele de producție trebuie să fie sigure în timpul instalării, exploatării și reparațiilor, atât separat, cât și ca parte a complexelor și sistemelor tehnologice, precum și în timpul transportului și depozitării. Trebuie să fie rezistent la explozie și la foc pe toată durata de viață;

O condiție indispensabilă este asigurarea fiabilității, precum și eliminarea pericolului în timpul funcționării în deplină conformitate cu documentația tehnică. Încălcarea fiabilității poate apărea ca urmare a expunerii la echipamente de umiditate, radiații solare, vibrații mecanice, diferențe de presiune și temperatură, încărcări ale vântului, înghețare etc.;

Materialele utilizate pentru fabricarea pieselor, componentelor și ansamblurilor echipamentelor de producție nu trebuie să fie periculoase și dăunătoare. Materialele noi trebuie testate pentru igiena si siguranta la explozie si la incendiu;

Cerințele de siguranță pentru echipamentele de producție sunt asigurate de alegerea principiilor de funcționare a schemelor de proiectare, elemente structurale sigure etc., utilizarea echipamentului de protecție în proiectare și îndeplinirea cerințelor ergonomice; includerea cerințelor de siguranță în documentația tehnică pentru instalare, exploatare, reparare, transport și depozitare;

Piesele mobile periculoase trebuie protejate;

Echipamentul nu trebuie să fie o sursă semnificativă de zgomot, ultrasunete, vibrații și radiații dăunătoare;

Elementele structurale cu care o persoană poate intra în contact nu trebuie să aibă margini ascuțite, suprafețe fierbinți și suprarăcite;

Locurile de muncă încorporate în proiectarea echipamentului trebuie să asigure confortul și siguranța lucrătorului;

Echipamentul trebuie să aibă mijloace de semnalizare a unei defecțiuni periculoase și mijloace de oprire și oprire automată;

Eliberarea și absorbția căldurii de către echipamente, precum și eliberarea de umiditate în spațiile de producție nu trebuie să depășească concentrațiile maxime admise în zona de lucru;

Proiectarea echipamentului de producție trebuie să asigure protecție împotriva șocurilor electrice, inclusiv cazurile de acțiuni eronate ale personalului de exploatare și, de asemenea, să excludă posibilitatea acumulării de cantități periculoase de electricitate statică.

Comenzile de oprire de urgență ar trebui să fie de culoare roșie, să aibă indicatoare pentru a le face mai ușor de găsit și să fie ușor accesibile. Reducerea nivelului de expunere la substanțele nocive sau eliminarea completă a acestuia se realizează prin aplicarea măsurilor tehnologice, sanitare, terapeutice și preventive și utilizarea echipamentului individual de protecție.

Măsurile de combatere a prafului industrial sunt raționalizarea proceselor de producție, utilizarea ventilației generale și locale, înlocuirea substanțelor toxice cu altele netoxice, mecanizarea și automatizarea proceselor, curățarea umedă a spațiilor etc. este necesar să se utilizeze echipament individual de protecție: aparate respiratorii, măști de gaz cu filtru, bandaje de tifon, ochelari de protecție și îmbrăcăminte specială sau țesătură rezistentă la praf.

Pentru a controla poluarea aerului în timpul proceselor tehnologice, este adesea utilizată metoda de prelevare a probelor în zona de respirație cu ajutorul cromatografelor și analizoarelor de gaze. Valorile reale ale substanțelor nocive sunt comparate cu normele concentrației maxime admise.

În cazul în care conținutul de substanțe nocive din aerul zonei de lucru depășește concentrația maximă admisă, este necesar să se ia măsuri speciale pentru a preveni otrăvirea.

Acestea includ limitarea utilizării de substanțe toxice în procesele de producție, echipamente de etanșare și comunicații, controlul automat al mediului aerian, utilizarea ventilației artificiale și naturale, îmbrăcăminte și încălțăminte de protecție specială, unguente neutralizante și alte echipamente de protecție individuală.

2. Așezarea- sectiunea design

Liniile de flux de întreținere sunt împărțite în linii continue și intermitente. Natura liniei de producție este determinată de tipul de serviciu. Pe linia continuă, toate operațiunile pot fi efectuate pe un vehicul în mișcare, în timp ce organizarea lucrărilor de curățare, spălare și ștergere este posibilă.

TO-1 și TO-2 sunt cel mai bine realizate pe o linie de producție cu acțiuni periodice, deoarece efectuarea operațiunilor individuale necesită imobilitatea mașinii.

Metoda de streaming este eficientă dacă:

Un program de întreținere zilnic sau în schimburi suficient pentru a încărca complet linia de producție;

Programul de depunere a mașinilor pentru întreținere este respectat cu strictețe;

Operațiunile de întreținere sunt distribuite clar de către executanți;

Lucrările sunt larg mecanizate și, dacă este posibil, automatizate;

Există o bază materială adecvată;

Există un post de rezervă sau artiști de alunecare.

Metoda in-line este mai progresivă decât metoda serviciului la posturile universale.

O cantitate relativ mică de echipamente, care este mai bine utilizată, asigură o mecanizare mai completă a muncii.

Ca urmare a specializării muncii prestate la fiecare post de lucrători de o specializare mai restrânsă a muncii prestate la fiecare post de lucrători cu calificare mai restrânsă, productivitatea muncii crește cu 20%.

Diagnosticarea tehnică a mașinilor contribuie în mare măsură la introducerea metodei în linie, deoarece mașinile cu o intensitate de muncă mai stabilă sunt primite pentru întreținere.

Cu metoda operațională-post de întreținere a mașinilor, sfera de activitate a fiecărui tip de întreținere este, de asemenea, distribuită mai multor posturi de specialitate, iar fiecăruia dintre ele este atribuit un anumit grup de lucrări și unități. De exemplu, primul stâlp servește motorului și ambreiajului, al doilea stâlp - puntea spate și sistemul de frânare etc. cu toate acestea, posturile sunt aranjate inconsecvent. După service la un post, mașina trebuie să părăsească sediul și să sune din nou la un alt post. Durata șederii la fiecare dintre posturile de serviciu ar trebui, de asemenea, să fie aceeași. Organizarea muncii cu metoda post operațional contribuie la specializarea echipamentelor, ceea ce face posibilă mecanizarea procesului tehnologic și, prin urmare, îmbunătățirea calității muncii și a productivității muncii. Această metodă face posibilă efectuarea unor operații ale TO-2 în timpul TO-1. Cu această metodă, este, de asemenea, posibilă întreținerea mașinii între schimburi, fără a o scoate din tei, ceea ce crește rata de utilizare a mașinilor.

2.1 Caracteristicile liniei de producție la stâlpul bateriei

Linia de producție este un complex de echipamente tehnologice, de control și transport, care se află de-a lungul cursului de montaj sau demontare și este specializată în efectuarea uneia sau mai multor operațiuni.

Cele mai avansate din punct de vedere tehnic sunt liniile de producție cu transportor de distribuție, dacă obiectele sunt distribuite automat la locurile de muncă care au dispozitive de primire și expediere cu cronometre conectate flexibil la un transportor în mișcare. Acest lucru eliberează lucrătorii de la îndepărtarea și stivuirea obiectelor prelucrate pe transportor. Cu toate acestea, utilizarea unor astfel de dispozitive necesită o justificare economică temeinică datorită costului ridicat al acestora.

Figura 2.1. Schema de planificare a unei linii de producție cu un transportor de distribuție: 1 - transportor cu bandă; 2 locuri pentru depozitare; 3 - statii de antrenare si tensionare; 4 - rack

Transportorul de lucru (Fig. 2.2) este echipat cu un transportor mecanic care deplasează obiectul prelucrat de-a lungul liniei, reglează ritmul de lucru și servește ca loc pentru efectuarea operațiilor. Deoarece obiectele nu sunt îndepărtate de pe transportor, liniile cu transportor de lucru sunt utilizate în principal pentru asamblarea, sudarea produselor, turnarea în matrițe (în turnătorii), unități de vopsire și ansambluri în camere speciale de vopsire și uscare.

Figura 2.2. Schema de planificare a unei linii de producție cu un transportor de lucru: 1 - transportor cu bandă; 2 - locuri pentru depozitare; 3 - statii de antrenare si tensionare

Pentru îmbunătățirea organizării reparațiilor se propune montarea unei linii de producție în compartimentul bateriei, pe care se vor repara bateriile.

Linia de producție este echipată cu patru posturi de încărcare care permit patru baterii să efectueze ciclul „încărcare-descărcare-încărcare” în același timp.

Toate celulele bateriei (42 de celule pentru o baterie alcalină tip NK-125) sunt asamblate într-o casetă, care este instalată pe un dispozitiv de transport transportor și se deplasează prin poziții. Linia de producție se face închisă. În corp există trape în fiecare poziție pentru accesul la casete și mecanisme. Din panoul de control se setează ritmul, se setează parametrii necesari ciclului și se controlează operațiunile tehnologice la fiecare dintre cele 10 poziții. Circuitul electric de comandă este monofilar, cu o tensiune de 50 V. Presiunea aerului în linie este de 0,6 MPa.

Figura 2.3. Proiect de schimbare a organizării atelierului

1 pozitie. În prima poziție, celulele bateriei sunt instalate în casetă.

2. Poziție. La a doua, electrolitul este scurs într-un recipient special pentru înregistrarea ulterioară, apoi elementele sunt spălate cu apă fierbinte (t = 60 grade Celsius) la o presiune de 0,3 - 0,45 MPa. Sistemul hidraulic de spălare este alimentat de o pompă centrifugă. Apa poluată intră în bazin.

3. Poziție. La a treia etapă, casetele cu elemente sunt uscate cu aer cald.

4. Poziție. În a patra etapă, elementele sunt umplute cu electrolit folosind un dozator, care vă permite să umpleți toate elementele în același timp până la nivelul necesar. Controlul umplerii cu electrolit se realizează cu ajutorul senzorilor speciali.

5,6,7,8. Poziții. Pozițiile a cincea, a șasea, a șaptea și a opta sunt posturi de încărcare. Panoul - circuitul de pe posturile de încărcare este din fibră de sticlă, iar după oprire caseta se suprapune automat bateriei, antrenarea este pneumatică. Controlul tensiunii pe celulele individuale ale bateriei se realizează cu ajutorul unui instrument de căutare în trepte.

Poziţie. În poziția a noua, nivelul electrolitului este reglat prin adăugarea de apă distilată, după care dopurile celulei sunt înfășurate.

10.Poziție. În a zecea, caseta se deplasează pe rafturile produselor finite în așteptarea așezării pe locomotivă.

Capacele bateriilor sunt reparate și verificate la un stand special.

În cada standului sunt instalate 9 capace, în care se toarnă apă. La rândul său, se coboară o sondă în fiecare carcasă și se aplică o tensiune de 500 V. Un miliampermetru instalat pe un panou de control situat în afara standului arată valoarea curentului de scurgere. Dacă curentul de scurgere este mai mare de 20 mA, cazul este respins.

Unitatea de încărcare-descărcare tip А960.06 (2-ЗРУ-75-100) este proiectată pentru încărcarea și descărcarea bateriilor dintr-o rețea de curent trifazat cu o frecvență de 50 Hz, o tensiune de 380 V și are două posturi pentru încărcare (descărcarea) bateriilor.

Pe unitate, puteți încărca sau descărca bateriile în următoarele moduri: încărcați cu un curent stabilizat în timpul de încărcare; încărcare în două etape cu control la prima treaptă prin tensiune, iar întreaga încărcare - după timp; încărcare în două etape cu control al tensiunii la prima etapă, timpul ciclului nu este setat; descărcarea cu curent stabilizat cu controlul tensiunii minime a bateriei și returul energiei electrice în rețea.

Tiristoarele sunt utilizate ca elemente principale de putere pentru a converti rețeaua de curent alternativ în curent continuu la încărcarea bateriilor și pentru a converti curentul continuu al bateriilor descărcate în curent alternativ, care este returnat în rețea, care sunt controlate în ambele moduri de unități de control speciale incluse în instalatia.

Controlul tiristorului se bazează pe principiul, a cărui esență este formarea fazei de control a tiristoarelor prin compararea tensiunii din dinte de ferăstrău sincronizată cu rețeaua cu tensiunea de control, care fie este setată de operator (cu control manual), fie este menținută automat. la un nivel care furnizează valoarea setată a curentului de încărcare (cu modul de stabilizare automată a curentului).

Tirimlatură- un dispozitiv semiconductor realizat pe baza unui monocristal semiconductor cu trei sau mai multe joncțiuni p-n și având două stări stabile: o stare închisă, adică o stare de conductivitate scăzută, și o stare deschisă, adică o stare de conductivitate ridicată.

La proiectarea stâlpilor pe linia de producție și a stâlpilor de fund ale TO și TR se iau în considerare distanțele normalizate dintre mașini, precum și între mașini și structurile clădirii (tabelul 2.1).

Dispunerea stâlpilor de fund în zona TO și TR poate fi unilaterală (Fig. 2.4, a, în), bilateral (Fig. 2.4, b, d), dreptunghiular (Fig. 2.4, a, b), oblic (Fig. 2.4, în) și combinate (Fig. 2.4, G). La posturile de fund, scaunele auto sunt amplasate pe un singur rând.

A b

în G

Figura 2.4. Scheme de amenajare a posturilor fără margini în domeniile întreținere și reparare a vehiculelor: A și in - unilateral; b și G - bilateral; A și b - dreptunghiular, in - oblic, G - combinate

Atunci când alegeți o metodă de plasare a stâlpilor de fund în zona TO și TR, trebuie avut în vedere faptul că, odată cu plasarea lor oblică, lățimea pasajului scade, ceea ce este necesar în condițiile instalării mașinilor la stâlpi, dar aria stâlpului, ținând cont de lățimea pasajului, crește. O amplasare oblică a stâlpilor este de obicei recomandabilă dacă există vreo restricție privind lățimea zonei, de exemplu, atunci când zona este reconstruită pentru material rulant mai mare.

Tabelul 2.1. Distante normalizate in spatiile de intretinere si reparatii autoturisme

Notă: 1. Distanța dintre mașini, precum și mașini și peretele de la stâlpii unei spălătorii auto mecanizate și diagnosticare auto, se ia în funcție de tipul și dimensiunile acestor stâlpi. 2. Dacă este necesar să treceți în mod regulat între perete și posturile de întreținere și reparare a mașinii, distanța dintre partea longitudinală a mașinii și perete este mărită cu 0,6 metri.

2.2 Mentenanta liniei de productie

Prin metoda in-line, toate lucrările se execută la mai multe posturi specializate situate în secvența tehnologică, formând o linie de producție. Fiecare post este specializat și conceput pentru a efectua o parte din operațiunile complexului de întreținere. O condiție necesară pentru aplicarea acestei metode este aceeași durată a șederii mașinii la fiecare dintre posturi, care se realizează printr-o cantitate constantă de muncă efectuată la posturi și un număr constant de muncitori la acestea. În funcție de scop, fiecare post este dotat cu echipamente și unelte specializate.

Mașinile supuse inspecției tehnice pe o linie de producție sunt de cele mai multe ori deplasate cu ajutorul unui transportor.

Mașinile se deplasează de la stâlp la stâlp cu o viteză de 2,7 m/s. Lungimea transportorului este de 47,4 m, lungimea lanțului de tracțiune este de 97,2. Lățimea șanțurilor de inspecție este de 600 mm.

Transportorul este antrenat de o stație de antrenare cu un motor electric de 22 kW și o cutie de viteze. Stații de conducere - două, una dintre ele - rezervă. Cadrul transportorului este montat pe o bază de beton. Corpul de tracțiune este un lanț lamelar bucșă-role, la care sunt sudate zece console de susținere (capturi) pentru axele spate și față ale vehiculului. Pasul lanțului 135 mm, forță de rupere 50.000 daN (kgf).

Cinci mașini pot fi pe linia de producție în același timp.

Transportorul este controlat de un dispecer - comandantul de serviciu al postului central. Lângă fiecare dintre cele cinci posturi se află și un post de control asociat postului central.

Maistrul de serviciu anunță începerea lucrărilor pe linia de producție cu o alarmă sonoră. Apoi, maistrul pentru fiecare post dă un semnal maistrului care gestionează funcționarea liniei, în timp ce un panou luminos se aprinde pe consola centrală, indicând pregătirea unui anumit post. Ajuns la pregătirea tuturor celor cinci posturi, maistrul pornește o alarmă sonoră de avertizare despre începutul mișcării transportorului, după care porțile mecanizate sunt deschise de la distanță pentru intrarea mașinilor. După instalarea mașinii care a intrat pe primul post, transportorul este oprit și se dă un semnal sonor.

Deschiderea și închiderea porții în dispensar este însoțită și de o alarmă sonoră.

La fiecare post din șanțul de inspecție există o telecomandă pentru oprirea de urgență a transportorului.

Sistemul de control al transportorului folosește o blocare automată, care se declanșează în cazul în care obiecte străine pătrund sub lanț.

Înainte de a intra pe linia de producție, mașina este supusă unei spălări externe și unei inspecții externe.

La fiecare două ore, o mașină intră pe linia de producție. Tactul posturilor de linie este de 2 ore.

Când mașina ajunge la primul stâlp, semnalizarea luminoasă la stâlp se aprinde.

La primul post al liniei se drenează uleiurile uzate (în funcție de gradele de transfer la regenerare). Stâlpul este echipat cu pâlnii retractabile de primire a uleiului care vă permit să scurgeți uleiul din toate unitățile vehiculului. Din pâlnii, uleiul intră în rezervoarele stației de pompare a uleiului situate sub podeaua în dreapta transportorului. De acolo, uleiul este pompat în rezervoarele de stocare.

Scoaterea și înlocuirea roților se efectuează dacă este necesar; anvelopele de rezervă sunt depozitate pe un suport lângă stâlp. Pentru îndepărtarea anvelopelor se folosește o mașină electrică cu o capacitate de transport de 2 tone, echipată cu un extractor de roți.

Alimentarea mașinii cu uleiuri și apă, umflarea anvelopelor, lubrifierea cu unsoare se efectuează central la postul liniei de producție. Același post este echipat cu un redresor pentru pornirea electrică a motoarelor de automobile de la o sursă de curent externă.

După inspecția tehnică, mașina este acceptată de către maistrul de serviciu al QCD.

Șoferii nu sunt implicați în întreținerea mașinilor, participarea lor se limitează la lucrările de demontare și instalare a unităților.

Linia de producție este deservită de o echipă de lăcătuși. În timpul unui schimb de lucru, echipa efectuează întreținerea a patru vehicule, adică 12 vehicule sunt deservite pe linie pe zi.

Compartimentele auxiliare de producție care deservesc linia de producție sunt situate în imediata apropiere a liniei de producție: depanare și montaj, reparații electrice, baterie, echipamente combustibil, depozit de piese de schimb.

Sediul dispensarului este dotat cu mijloacele de ridicare și transport necesare.

Linia de producție are o stație de pompare mobilă pentru acționarea diferitelor dispozitive hidraulice (de exemplu, dispozitive pentru presarea piciorului pivot al articulațiilor de direcție), Stațiile nr. 1 și 5 sunt echipate cu chei pneumatice pentru îndepărtarea și setarea roților mașinii.

La postul nr. 2 se folosește un dispozitiv mobil pentru demontarea și setarea suspensiilor față și spate ale mașinilor.

Postul nr. 3 este echipat cu un dispozitiv hidraulic mobil pentru demontarea și montarea furcii de reacție a suspensiei punții spate. Pentru a îndepărta și instala butucii roților din față și din spate la stâlpii nr. 3 și 4, se folosește un încărcător de baterii cu un dispozitiv special. Pentru operațiunile de ridicare și transport se utilizează o macara cu grindă cu o capacitate de ridicare de 3 tone, precum și stivuitoare electrice EP-201 cu o capacitate de ridicare de 2 tone. Pentru lucrările de fixare a roților, suporturilor, roților, cutiilor de viteze și a altor conexiuni cu șuruburi, cheile pneumatice IP-3106 sunt utilizate cu un cuplu de strângere de 80 până la 150 daN-m (metru decanewton). Cheile pneumatice IP-3103 sunt folosite pentru a deșuruba și strânge șuruburile baii de ulei de transmisie hidromecanică și alte conexiuni cu un cuplu de strângere de până la 20 daN-m.

Pe această linie de producție, se realizează așa-numita întreținere „combinată” nr. 1 și 2, în care întreaga sferă de lucru pe TO-2 este împărțită în cinci părți și se desfășoară în timpul a cinci călătorii cu mașina pe TO-1. , dar nu mai mult decât în ​​timpul alergării mașinii 7,5 --- 10 mii km; În același timp, atât TO-1 cât și TO-2 sunt produse numai între schimburi.

În conformitate cu numărul de sosiri programate pentru TO-2, în flote sunt organizate mai multe zone (în acest caz, sunt cinci), specializate în agregate și sisteme de vehicule. Lucrările privind intensitatea muncii sunt distribuite uniform între toate posturile din fiecare zonă. Numărul de echipe corespunde numărului de zone specializate, lucrătorii sunt specializați în grupuri de unități și sisteme de vehicule.

În aceste condiții, se folosește metoda de reparare agregat-nodal: reparațiile auto se efectuează prin înlocuirea componentelor și ansamblurilor uzate cu unele reparabile provenite din fondul rotativ. Datorită acestei metode, mașina este în reparație doar pentru timpul necesar pentru demontarea și instalarea componentelor și reglarea acestora pe mașină. Acest lucru reduce timpul de nefuncționare, îi specializează pe lucrătorii reparatori, îmbunătățește utilizarea spațiului de producție și îmbunătățește calitatea reparațiilor.

Cea mai importantă condiție pentru repararea metodei agregat-nodale este crearea și conservarea fondului rotativ de unități și ansambluri, care se completează din unități noi și restaurate. Eficiența din punct de vedere al costurilor a acestei metode de întreținere a vehiculelor este de a crește pregătirea tehnică a vehiculelor printr-o mai bună utilizare a timpului între schimburi. Introducerea acestei metode la JSC „Solikamskbumprom” în atelierul de exploatare forestieră în loc de întreținere la posturile universale a dublat debitul dispensarului, a redus la minimum participarea șoferilor la întreținere și reparații și a crescut semnificativ timpul vehiculelor pe linie. . În plus, datorită specializării muncitorilor și introducerii mecanizării, productivitatea muncii a crescut și calitatea întreținerii și reparațiilor vehiculelor s-a îmbunătățit.

Deci, utilizarea metodei in-line de întreținere a mașinii asigură: ritmul procesului tehnologic, mecanizarea și automatizarea muncii, utilizarea maximă a echipamentelor, specializarea muncitorilor pe tip de muncă și calitatea înaltă a lucrării. performanta, productivitate mare a muncii, imbunatatirea culturii productiei, reducerea necesarului de utilaje si spatiu de productie.

Metoda fluxului este cea mai potrivită pentru întreținerea mașinilor de aceeași marcă sau tip, pentru întreținerea EO sau TO-1, cu un număr de mașini deservite suficient pentru a încărca complet linia de producție.

Metoda de întreținere combinată este indicată să se aplice în flotele mari cu 100 sau mai multe vehicule BelAZ.

În fermele mici, cu personal insuficient de reparatori, care nu permite organizarea muncii tuturor zonelor în 2-3 schimburi, este recomandabil să se efectueze întreținerea și reparațiile curente ale vehiculelor la posturi universale sau specializate. Mașina trebuie mai întâi spălată și curățată temeinic. Întreținerea trebuie efectuată în condiții care să excludă pătrunderea prafului și a murdăriei în componente și ansambluri.

2.3 Calcul liniei de productieintretinere zilnica (EO) acțiune continuă

Documente similare

Tipuri de baterii cu factor AA, caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestora. Caracteristicile bateriilor nichel-hidrură metalică și nichel-cadmiu. Încărcare standard și accelerată a bateriei. Încărcare la temperaturi scăzute.

lucrare stiintifica, adaugata 18.01.2015


Programul de producție al liniei de producție și ritmul muncii acesteia. Sincronizarea operațiunilor tehnologice inițiale. Calculul numarului de locuri de munca pe linia de productie. Selecția vehiculului și aspectul liniei de producție. Programul liniilor de producție, calculul restanțelor.

lucrare de termen, adăugată 29.01.2010


Stabilirea programului anual de lansare a pieselor și a fondului de timp de funcționare a liniei de producție. Calculul parametrilor unei linii de producție cu un singur subiect. Organizarea menținerii și fundamentarea indicatorilor economici ai producției în linie proiectate.

teză, adăugată 27.05.2012


Studiul organizării unei linii automate pentru o secțiune separată a atelierului de mașini a unei întreprinderi de construcții de mașini. Calculul ciclului liniei de flux, al numărului de locuri de muncă și al numărului de muncitori. Justificarea aplicării și alegerea tipului de roboți industriali.

lucrare de termen, adăugată 26.06.2011


Calculul programului de producție, justificarea tipului de producție și a formei de organizare a procesului de producție. Calculul parametrilor și planificarea operațională a unei linii de producție cu un singur subiect. Serviciu de locuri de muncă. Planificarea reparațiilor echipamentelor.

lucrare de termen, adăugată 21.09.2010


Justificarea tipului de producție și a tipului de linie de producție. Calculul ciclului liniei de producție. Justificarea alegerii vehiculelor. Determinarea necesarului de materiale de bază. Calculul impozitelor si deducerilor la buget si a fondurilor extrabugetare din fondurile pentru salarii.

lucrare de termen, adăugată 28.05.2015


Mișcarea obiectelor de muncă pe o linie de producție discontinuă cu un singur subiect (OPPL). Calculul ciclului lărgit al liniei de producție, numărul de locuri de muncă. Construirea unui plan standard. Metodologia de calcul a rezervelor de cifra de afaceri interoperaționale. Mișcarea cifrei de afaceri.

rezumat, adăugat 11.09.2008


Selectarea liniei de producție pentru prelucrarea piesei. Planificare operațională și detaliată, calculul indicatorilor tehnico-economici ai producției. Plan standard pentru prelucrarea pieselor pe o linie de producție continuă cu un singur subiect și definirea rezervelor intraliniare.

lucrare de termen, adăugată 24.12.2011


Justificarea tipului de producție. Calculul ciclului liniei de producție. Calculul suprafeței de producție. Organizarea furnizării de instrumente. Planificarea salariilor. Calculul costului de fabricație a unui produs. Calculul efectului economic al proiectului.

teză, adăugată 26.03.2010


Controlul și managementul operațional al parametrilor procesului tehnologic de producere a bateriilor de pornire plumb-acid. Principiile producției de baterii, selecția echipamentelor de proces, control, tipuri de defecte și modalități de eliminare a acestora.

Având în vedere popularitatea bateriilor astăzi, mulți caută să-și deschidă propria afacere, să facă bani din fabricarea lor. Cu toate acestea, tehnologia de producție a bateriilor este atât de complexă încât este imposibil să faci fără educație și experiență specială, poate fi pur și simplu periculoasă.

Bateriile reîncărcabile sunt indispensabile în viața modernă. Acestea sunt surse suplimentare de energie care pot fi reîncărcate, ceea ce este foarte convenabil și profitabil. Bateriile sunt de obicei formate din mai multe surse de alimentare care sunt combinate într-una care oferă mai multă putere. În acest caz, puteți obține o baterie care va oferi exact atâta tensiune cât este necesar pentru a asigura funcționarea unei anumite unități.

În prezent, există mai multe tipuri specifice de baterii care sunt fabricate folosind tehnologii speciale. Nu numai tipul de lucru diferă, ci și materialele folosite. Rezultatul sunt baterii mai mult sau mai puțin de înaltă calitate, care variază semnificativ în preț.

Bateriile sunt la mare căutare în zilele noastre. Sunt folosite în toate domeniile vieții. Poate fi baterii separate pentru dispozitive mici de uz casnic sau digitale, și pentru mașini, și pentru. Fabricarea bateriilor poate fi o afacere foarte profitabilă, dar o astfel de activitate antreprenorială necesită cunoștințe speciale, echipamente sofisticate, furnizori de produse de încredere și investiții bune. Doar atunci poți obține o afacere foarte profitabilă, care va genera venituri pe tot parcursul anului.

Tipuri de baterii

În zilele noastre, cele mai populare opțiuni sunt bateriile de tip nichel-cadmiu, litiu-ion și plumb. În plus, ele diferă prin tipul de electroliți utilizați, care pot fi alcalini și acizi.

Pentru fiecare tip de dispozitiv se folosesc anumite tipuri de baterii. De exemplu, bateriile litiu-ion sunt cele mai potrivite pentru dispozitive digitale și electrocasnice. Aceste baterii sunt considerate de cea mai înaltă calitate și cele mai durabile. Dar sunt mai scumpe decât omologii lor din nichel-cadmiu. Bateriile cu plumb sunt utilizate în principal în industria auto. Poți câștiga cel mai mult pe astfel de produse, dar investițiile vor fi impresionante. Bateriile plumb-acid diferă și prin tipul lor. Pot fi antimoniu, calciu, hibrid, gel.

În orice caz, fiecare tip de baterie necesită echipamente speciale. În sine, producția de baterii este o sarcină foarte complexă pe care doar profesioniștii cu experiență o pot gestiona. Nu trebuie să uităm că în timpul fabricării bateriilor sunt eliberate o mulțime de substanțe nocive, așa că atelierul trebuie să fie amplasat într-o zonă industrială.

Dacă un antreprenor urmează să investească în deschiderea unei fabrici de producție de baterii, trebuie să se pregătească pentru faptul că acest proces va fi dificil. Pentru a organiza o afacere, ai nevoie de anumite cunoștințe. Dacă un om de afaceri nu le are, va fi necesar să angajeze specialiști cu experiență pentru funcții de conducere. Munca lor va fi plătită scump, dar fără organizarea potrivită, va fi dificil să se înființeze o afacere pentru producția de baterii.

Tehnologia bateriei

În ceea ce privește producția de baterii, antreprenorii cu experiență spun că acesta este un tip de afacere foarte complex, așa că deschiderea unei fabrici de la zero fără abilități în acest domeniu nu merită, deoarece este foarte periculos.

Dar chiar și pentru cei care cunosc bine întregul proces și tehnologia de producție a bateriilor, merită să obțină parteneri de încredere. Așa va fi mai ușor.

Nu se poate face fără un plan de lucru clar, aceasta este o chestiune prea serioasă și investiții mari. În plus, pentru a crea baterii și a le vinde profitabil, trebuie să stabiliți un sistem de aprovizionare și marketing. Acest lucru este foarte important, deoarece furnizorii nesiguri pot distruge reputația fabricii. Pentru clienții mari, primirea la timp a mărfurilor este una dintre condițiile principale, fără de care nu va exista o cooperare eficientă.

Producția de baterii cu litiu

Bateriile litiu-ion sunt cele mai populare, așa că acestui tip de baterie ar trebui să li se acorde o atenție deosebită. În acest caz, este necesar să acoperiți electrozii activi cu folie metalică.

Materialul necesar pentru asamblarea bateriei intră în atelier sub formă de pulbere neagră. În acest caz, componentele pentru cele două elemente principale trebuie depozitate separat. Dacă sunt amestecate, bateria va fi inutilizabilă. Cel mai adesea, sunt prevăzute diferite încăperi pentru fabricarea catozilor și anozilor.

Materialele electronice trebuie amestecate până se obține o suspensie omogenă. Apoi trebuie aplicat pe film și uscat. Cel mai important pas în această afacere este tăierea filmului finit. Dacă apare vreo defecțiune sau abatere în acest timp, va cauza scurtcircuitarea elementelor. Pentru a preveni astfel de probleme, se folosesc numai mașini de înaltă calitate și de înaltă precizie. Mai mult, multe depind de factorul uman, așa că nu ar trebui să economisiți pe personal calificat.

Toate lucrările principale sunt efectuate cu echipamente speciale. Marile fabrici folosesc echipamente de producție complet automatizate. Acest lucru ne permite să producem produse de înaltă calitate în cantități mari. Pentru a crea baterii litiu-ion, este necesar să echipați atelierul:

• spectrometru-analizator al compoziției chimice a materialelor;
• microscop electronic pentru scanarea produselor și elementelor;
• un calorimetru care vă permite să determinați proprietatea termică a materialului;
• mese vibrante și camere climatice pentru a regla performanța celulelor;
• echipamente de testare care vor determina cu exactitate durata de viață a bateriei și numărul de cicluri de încărcare.

Producția de baterii cu plumb

După cum am menționat mai sus, acest tip de baterie este utilizat în principal. Acest lucru necesită echipamente și materiale speciale de producție. Toate acestea costă mulți bani, așa că, chiar și în etapa inițială, organizarea producției de baterii auto va costa o sumă mare. Cu toate acestea, se pot aștepta profituri bune de la astfel de activități.

Echipamentul de producție este cel mai scump, dar este imposibil să nu mai vorbim de materiale speciale, fără de care este imposibil să se fabrice baterii cu plumb. De exemplu, veți avea nevoie de carcase puternice din plastic, care să reziste la efectele unui mediu agresiv. Un astfel de corp se numește monobloc.

Plăcile de plumb în sine sunt conductoare de curent. Rețeaua poate fi umplută cu plumb pur, dar astfel de baterii se caracterizează prin putere scăzută. Pentru a îmbunătăți calitatea produsului, este necesar să folosiți amestecuri de metal. Uneori, plumbul este amestecat cu antimoniu, calciu și alte elemente care afectează favorabil proprietățile plăcilor bateriei.

Cel mai adesea puteți găsi la vânzare baterii auto din plumb cu un amestec de antimoniu și calciu. Primul tip este considerat mai rău, deoarece aici farfuriile cântăresc mai mult și servesc mai puțin. Dacă pentru baterie a fost folosit plumb cu calciu, astfel de produse vor fi mai ușoare și mai durabile. Plăcile de plumb-calciu nu se sfărâmă în timp și sunt mai durabile, astfel încât bateria va dura mult mai mult.

Plan pas cu pas pentru începerea producției de baterii

Lansarea producției de baterii poate fi împărțită în etape:

• Întocmirea unui plan de afaceri, efectuarea cercetărilor de marketing.
• Căutați investitori.
• , obținerea autorizațiilor.
• Închirierea și amenajarea atelierului în conformitate cu SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03
• Achizitie de echipamente.
• Începutul producției.
• Publicitate si vanzari de produse.

Cât de mult poți câștiga în fabricarea bateriilor

Rentabilitatea afacerii este de 30%. După elaborarea unui plan de afaceri și implementarea ideii, se poate aștepta ca proiectul să fie rentabil în primul an de producție (folosind echipamente mecanice în valoare de 500 de mii de ruble).

Câți bani sunt necesari pentru a începe

Organizarea unui atelier de producere a bateriilor necesită investiții serioase de capital. O linie complet automatizată va costa 10 milioane de ruble. Costul producerii bateriilor depinde de volumul producției și de gradul de automatizare al magazinului. Echipamentul mecanizat va costa puțin mai puțin - 500 de mii de ruble. De asemenea, cheltuielile companiei ar trebui să includă închirierea și amenajarea atelierului - 50 de mii de ruble, obținerea permiselor - 200 de mii de ruble, desfășurarea unei campanii de publicitate - 50 de mii de ruble.

Investitorii cu experiență vă vor ajuta să vă extindeți cunoștințele despre cum să investiți eficient. Vino la noi și învață toate secretele investiției în imobiliare și diverse active.

Cum să alegi echipamentul de producție a bateriilor

Pentru producția de baterii, este necesară achiziționarea de echipamente speciale de turnătorie. De asemenea, vor fi necesare mori pentru prelucrarea plumbului, malaxoare, distribuitoare. Pentru a implementa un proiect de afaceri, trebuie să contactați producătorul de echipamente, care va întocmi linia necesară.

Ce OKVED pentru a indica la înregistrarea unei activități

La completarea documentelor de înregistrare pentru desemnarea activității se indică codul OKVED 27.20.

Ce documente sunt necesare pentru a înființa o afacere

Puteți deschide un atelier de producție atât ca antreprenoriat individual, cât și ca persoană juridică. Cea mai comună a doua formă organizatorică și juridică. Pentru a înregistra un SRL, va trebui să furnizați statutul companiei și decizia tuturor fondatorilor de a organiza activități.

Ce sistem de impozitare să folosiți pentru plata plăților obligatorii

Este indicat să se folosească sistemul simplificat de impozitare cu o cotă de 6%. Acest sistem de impozitare poate fi aplicat atât întreprinzătorilor individuali, cât și SRL. Pentru a plăti plăți obligatorii în cadrul sistemului fiscal simplificat, este necesar să scrieți o cerere la înregistrarea unei activități.

Am nevoie de permis pentru a deschide o afacere

Legea „Cu privire la licențierea anumitor tipuri de activități” din 8 august 2001 nr. 128-FZ prevede obținerea unui document special pentru producția de baterii. În plus, autorizațiile sunt eliberate de SES și de inspectoratul de incendiu. Procesul de eliberare a unui pachet de autorizații este complex și supărător. De aceea este recomandat să contactați un avocat profesionist pentru ajutor.