Câți litri de ulei în cutia de viteze. Câți litri de ulei sunt în cutia de viteze și unde se toarnă

Dacă permiteți o scădere a nivelului de lichid lubrifiant în cutia de viteze manuală a unei mașini VAZ 2109 și modificările acesteia, poate exista o „fometare de ulei” a componentelor cutiei de viteze și, ca urmare, o defecțiune a unității. Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să știe cât de mult.

[Ascunde]

Frecvența de înlocuire

Manualul de instrucțiuni pentru o mașină VAZ 2109 și modificările sale recomandă schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze a mașinii după 75 de mii de kilometri. În cazul în care kilometrajul anual este nesemnificativ, o astfel de procedură se efectuează după cinci ani de funcționare a mașinii.

Unii șoferi schimbă lubrifiantul după 12 luni de funcționare, acest lucru nu contravine recomandărilor producătorului auto, dar nu este fezabil din punct de vedere economic. Deoarece lichidele consumabile moderne nu își pierd calitățile într-o astfel de perioadă. Dar uneori poate fi necesar să schimbați uleiul neprogramat dacă din anumite motive se scurge, iar tipul de lubrifiant este necunoscut.

Alegerea uleiului

Primele exemplare ale VAZ 2109 aveau un carburator în sistemul de alimentare și au apărut cu o cutie de viteze, care era una cu patru trepte. În carterul acestuia a fost turnat lubrifiantul recomandat pentru motor, ceea ce a asigurat performanța unității atât vara, cât și iarna. După înlocuirea angrenajului hipoid principal cu piesele angrenajului elicoidal, a fost necesar un ulei îmbunătățit. Ca atare, lubrifianții TM-1 și TM-2 s-au dovedit bine. În plus, fluidul de transmisie Lukoil TM-5 a fost dezvoltat și introdus în producție.

Experții recomandă utilizarea lubrifianților în transmisiile VAZ 2109 și modificările acestora care îndeplinesc standardele API GL-4. Dacă proprietarul nu știe ce lubrifiant este în cutia lui Nine, cel mai bine este să folosească un lubrifiant de calitate API GL-4. Uleiurile TM-4 sau TM-5-9P îndeplinesc, de asemenea, cerințele corespunzătoare. Din păcate, cel din urmă tip de fluid lubrifiant este problematic de găsit la vânzare, așa că poate fi înlocuit cu succes cu ulei TM-4-12. Este permisă utilizarea lichidelor care corespund clasei 75W-90, 80W-85, 80W-90 ale oricărui producător, dar cu condiția ca acestea să aibă indicatori de înaltă calitate.

Controlul nivelului și volumul necesar

Repararea unei cutii de viteze defectuoase VAZ 2109 nu este o operațiune ieftină, așa că nivelul lubrifiantului trebuie verificat în mod regulat. Experții recomandă să faceți acest lucru la fiecare 5 mii de kilometri sau o dată pe an. Dacă se detectează un volum scăzut de ulei, acesta trebuie completat. Acest lucru va asigura o durată lungă de viață a cutiei.

Pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, trebuie să utilizați o gaură de vizualizare sau un pasaj superior. În acest caz, mașina trebuie poziționată astfel încât partea dreaptă să se ridice ușor. Acest lucru se poate face cu ușurință prin plasarea unei plăci, cărămidă sau alt obiect potrivit sub roată. După aceea, puteți începe să verificați nivelul de lubrifiere la punctul de control Nouă.

deservite

Acest cuvânt, șoferii numesc mașini cu cutii de viteze în cinci trepte, care au o joja situată în compartimentul motor, lângă baterie. Ei controlează nivelul de lubrifiere. Înainte de a scoate sonda, zona din jurul acesteia este ștearsă temeinic de murdărie și praf pentru a preveni intrarea acesteia în carter. După aceea, sonda este îndepărtată și șters cu o cârpă, apoi este instalată în locul ei. Acum contorul trebuie scos din nou și uitați-vă la urma lichidului de transmisie. Trebuie să fie între cele două etichete, care sunt desemnate ca MIN și MAX. Dacă da, puteți continua să utilizați aparatul.

Verificarea nivelului de lubrifiere cu o joja în cutia de viteze VAZ 2109

Instrucțiunile de utilizare pentru această mașină necesită turnarea a cel puțin 3,3 litri de lichid în mecanismul de transmisie. Experții recomandă creșterea ușoară a acestei capacități de lubrifiere la 4. Ei explică acest lucru prin faptul că detaliile treptei a cincea sunt separate de mecanismul principal și, periodic, poate apărea „înfometarea de ulei”.

Nesupravegheat

Acest nume este dat punctelor de control ale primelor ediții ale VAZ 2109, care nu erau echipate cu treapta a cincea. Pentru a controla nivelul lichidului de lubrifiere în astfel de mașini, se folosește o gaură de umplere. Pentru a verifica cantitatea de grăsime, cu o cheie de 17, deșurubați ușor dopul de umplere pentru a evacua presiunea aerului. Dacă din orificiu apare grăsime, înseamnă că nivelul acesteia este normal. În caz contrar, adăugați lubrifiant. În plus, este posibil să se verifice dacă există suficient lubrifiant în unitate prin orificiul pentru instalarea acționării vitezometrului. Nivelul lichidului este clar vizibil în el, iar accesul sub mașină nu este necesar.

Conform instrucțiunilor, cutia de viteze a VAZ 2109 cu patru trepte include 3 litri de ulei. Dar este, de asemenea, de dorit să achiziționați lubrifiant în cantitate de 4 litri. Poate fi necesară o cantitate mică de lichid pentru a completa carcasa cutiei de viteze în timpul funcționării mașinii.

Completarea cu ulei

Cât de mult ulei este turnat în cutia VAZ 2109 este deja cunoscut, puteți începe completarea. Procesul de adăugare a lubrifiantului la cutiile fără întreținere și cu service este diferit, acest lucru se datorează caracteristicilor de design ale acestor unități. Este important de luat în considerare că trebuie adăugat doar tipul de lubrifiant care este utilizat în această cutie de viteze.

În unitățile cu patru trepte, lubrifiantul este turnat prin orificiul de umplere, la care se poate ajunge numai din partea de jos a compartimentului motor. Procedura se efectuează cu o seringă pentru uleiuri lichide. Un furtun flexibil este pus pe nas și fixat într-un mod accesibil pe o seringă. După aceea, dispozitivul este introdus în orificiul de umplere și se adaugă grăsime. Este necesar să turnați ulei în cutie până la nivelul dorit.

Pentru cinci pași, acest proces este efectuat diferit. Puteți adăuga cantitatea necesară de lubrifiant prin orificiul jojei. Locul instalării sale este șters bine cu o cârpă de murdărie, apoi sonda este scoasă din priză. Este convenabil să completați cu o seringă, un bec de cauciuc de mare volum sau o pâlnie. Aparatul este instalat în orificiul de măsurare și se adaugă cantitatea necesară de ulei.

Schimb de ulei DIY

Puteți efectua singur această operație, deoarece nu există dificultăți deosebite la înlocuirea lubrifiantului, nu veți avea nevoie de echipamente sau unelte speciale.

Instrucțiunile despre cum să schimbați lubrifiantul într-o cutie de viteze VAZ cu propriile mâini au fost împărtășite de canalul VAZ 2101-2107 REPARAȚII ȘI ÎNTREȚINERE.

Instrumente și materiale

Pentru a înlocui, trebuie să pregătiți următoarele:

1. Unsoare nouă pentru umplerea cutiei de viteze. Volumul lichidului depinde de proiectarea mecanismului.
2. Un recipient gol pentru colectarea lichidului rezidual, a cărui capacitate ar trebui să fie puțin mai mare de 3 litri.
3. zdrențe.
4. Chei inelare pentru 12 și 17.
5. O seringă cu furtun pentru o cutie de viteze fără joja, o pâlnie sau un bec de cauciuc pentru cutii cu joja.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să încălziți lubrifiantul în transmisie, pentru aceasta este suficient să conduceți 10 km.

Scurgeți uleiul

Înainte de a completa un nou lichid de lubrifiere, este necesar să scurgeți uleiul vechi care și-a epuizat resursele. Acest proces nu durează mai mult de 15 minute.

Procedura va fi astfel:

1. Mașina este instalată pe un lift sau un orificiu de vizualizare.
2. Ștergeți dopurile de umplere și de scurgere cu o cârpă.
3. Folosind o cheie cu 17, deșurubați ușor capacul de umplere pentru a evacua aerul din cutia de viteze.
4. Un recipient gol este plasat sub orificiul de scurgere și dopul este deșurubat.
5. Exploatarea este drenată, la sfârșitul scurgerii lichidului, capacul este instalat la loc.

În timp ce lichidul rezidual se scurge, inspectați buşonul de scurgere pentru aşchii de metal. Dacă este găsit, spălați carcasa cutiei de viteze.

Scurgerea uleiului din cutia de viteze VAZ 2109

Umplerea cu ulei nou

Algoritmul de umplere cu ulei în cutiile de viteze întreținute și nesupravegheate VAZ 2109 este același ca atunci când adăugați ulei.

Umplerea cu ulei proaspăt

Cum altfel puteți completa lubrifiantul

Pentru a completa cantitatea necesară de unsoare proaspătă, puteți recurge la o altă metodă.

Această operațiune se realizează prin locația de instalare a unității vitezometrului:

1. Curățați bine locul din apropierea vitezometrului de diferiți contaminanți.
2. Apoi deșurubați piulița care fixează cablul vitezometrului.
3. Unitatea vitezometrului este luată deoparte și acoperită de o posibilă contaminare.
4. Lubrifiantul este umplut cu un bec mare de cauciuc - cu cât este mai mare, cu atât procesul de adăugare va merge mai rapid.

Nivelul necesar de ulei de transmisie din cutie este determinat de apariția grăsimii din orificiul de umplere. De îndată ce vedeți un curent de lichid, dopul de umplere trebuie înfășurat.

În videoclipul de pe canalul Home Master, puteți afla despre procedura de schimbare a uleiului în cutia de viteze VAZ 21099, care este similară cu procesul din VAZ 2109.

Prețul de emisiune

Dacă nu este posibilă înlocuirea independentă a lubrifiantului de transmisie în Nine, proprietarii apelează la centrele de service sau la stațiile de service. Costul unei astfel de operațiuni este determinat de mai mulți factori și va depinde de tipul de lubrifiant, cantitatea de lichid, precum și categoria centrului de service. Prețul a 4 litri de ulei de viteze pentru un VAZ 2109 este de aproximativ 1300 de ruble. Taxa pentru lucrările efectuate poate varia între 300-500 de ruble.

Consecințele înlocuirii tardive

Dacă frecvența de schimbare a lubrifiantului în cutia de viteze VAZ 2109 nu este respectată, pot apărea următoarele probleme:

1. Când apare „înfometarea de ulei” în unitate, uzura angrenajelor, sincronizatoarelor și rulmenților din cutie se accelerează.
2. Depășirea perioadei de utilizare a lubrifiantului duce la o deteriorare a caracteristicilor sale tehnice.
3. Există modificări în compoziția chimică a uleiului, care afectează inevitabil calitatea lubrifierii elementelor de frecare.
4. Ca urmare, defectarea pieselor este accelerată, produsele lor de uzură sub formă de așchii de metal pot duce la blocarea cutiei de viteze.
5. Un nivel scăzut de ulei afectează răcirea mecanismului cutiei de viteze în timp ce vehiculul este în mișcare.

Galerie foto

Ulei Lukoil TM-4 Ulei LIQUI MOLY 75W-90 Ulei ZIC G-FF

După cum am scris de mai multe ori în mașină, trebuie să schimbați uleiul și, cu cât faceți acest lucru mai des, cu atât mai bine pentru mașina dvs. Cu toate acestea, atunci când trebuie să cumpărați un filtru nou, o garnitură de tigaie, și este recomandabil să faceți imediat stocuri de litri de ulei. Dar cât costă o transmisie automată obișnuită? Voi spune multe imediat, de multe ori de două ori mai mult decât în ​​motorul mașinii tale...

Am fost învățat astfel de un maestru familiar de la stația de service, spune el - doar înmulți litrii de ulei de motor cu doi, obții deplasarea mașinii. Desigur, acest lucru nu este întotdeauna corect, pentru că, să zicem, în unele transmisii nu există atât de mult lichid ATF, dar îl puteți lua cu o marjă.

Despre diverse transmisii automate

Pentru început, vreau să observ că astăzi vom vorbi doar despre două tipuri de transmisii automate - un variator și un convertor de cuplu clasic automat. Nu va fi de lucru aici! De ce? DA, totul este doar o cutie robotică, asemănătoare ca structură cu mecanica, are de fapt cam aceeași cantitate - mai exact, cam 3 - 4 litri, și a fost făcută folosind o altă tehnologie.

Variatorul și transmisia automată au uleiul lor, sau mai bine zis, se obișnuiește să-l numim, este mult mai subțire, de fapt, de aceea se numește „lichid”. De regulă, este folosit mult mai mult în structură. Dar mai multe despre asta mai jos.

Volumul de ulei

Dacă luăm o transmisie automată obișnuită, atunci volumul mediu de ulei va fi de aproximativ 6 - 8 litri . Desigur, există adesea opțiuni în care „deplasarea” este mai mare - aproximativ 9 litri. De regulă, acestea sunt instalate pe mașini mari și puternice, de exemplu, SUV-uri sau SUV-uri cu cadru, clasa executivă. Este ușor de distins - dacă motorul are mai mult de 2,5 litri, atunci cel mai probabil aveți 9 litri. uleiuri în transmisia automată.

De ce atât de mult?

Dacă luăm un convertor de cuplu automat sau un variator, atunci structura acestuia din urmă nu este la fel de simplă ca cea a concurenților, mă refer la mecanică și un robot. Ambele transmisii trebuie să fie bine răcite.

transmisie automată - aici principiul transmiterii cuplului de la motor se datoreaza convertizorului de cuplu,. El atrage câțiva litri asupra lui, fără asta nu există nicio cale pentru că momentul nu se va transmite mai departe. În interiorul carcasei, există un set de angrenaje și o stație de pompare care pompează ulei - au nevoie și de aproximativ 3 - 4 litri. Mai departe, uleiul circulă în interiorul sistemului închis, prin radiator și înapoi în „cutie”, radiatorul și linia mai iau 2 litri.

Astfel, dacă adunați toate componentele, obțineți 2 + 4 + 2 = 8 litri. Desigur, acest lucru este exagerat, totul depinde de dimensiunea convertorului de cuplu, a radiatorului și a furtunurilor principale. Cu cât sunt mai mari, cu atât mai mult lichid ATF trebuie să fie completat la înlocuire.

Acționare cu viteză variabilă - aici este aproape aceeași schemă. Adică există și un radiator, o linie de două tuburi, doar că aici nu există un convertor de cuplu. Transmiterea cuplului are loc într-un mod diferit, și anume printr-o curea specială. Puteți lua în siguranță aproximativ 1 - 2 litri de ulei

Cu toate acestea, CVT în termeni uscati, cifrele nu diferă mult în medie, aproximativ 6 - 7 litri. Desigur, volumul poate varia în funcție de putere și sarcină.

După cum este clar, mecanicii și robotul nu au radiatoare de răcire, așa că pur și simplu nu au nevoie de o cantitate atât de mare de lubrifiant.

Despre înlocuire și cât să umple

Acum, probabil, mulți îmi pot spune - dar când m-au înlocuit, au schimbat doar 5 litri. cum așa? Băieți, ideea este că puteți schimba lichidul ATF în moduri diferite. Nu toate transmisiile automate sau CVT-urile sunt dezasamblate. Prin urmare, lubrifiantul este pur și simplu pompat de sus de o pompă specială, dar acest lucru se întâmplă și în doi pași:

• Dacă mașina dvs. nu are un dop de scurgere (sau nu există o tavă de îndepărtare), stația de service va pompa uleiul prin gâtul de umplere. Dar întreaga problemă este că maestrul nu va ajunge la fund, așa că este pompat - 5 litri. , dar cam la fel de mult ai mai rămas înăuntru.
• Apoi stăpânul îți adaugă ulei nou și te plimbi o vreme, apoi, să zicem, după 500 de kilometri, vii din nou la benzinărie, unde din nou se scurg jumătate din tine și completează aceeași cantitate de ulei nou.

Astfel, in doi pasi schimbi 80 - 90% din lichid, desi acest lucru nu este in intregime corect. Adică, în orice caz, vei completa vreo 10 litri, așa se va face! O parte din lichidul ATF murdar va rămâne în continuare. Deci se dovedește că ai schimbat 5 litri, dar după un anumit kilometraj vei reveni din nou.

Este de remarcat faptul că cea mai corectă înlocuire este atunci când scoateți tigaia (sau dezasamblați mașina), apoi scurgeți vechiul „lichid”, schimbați vechiul filtru, curățați toate tigăile, magneții și apoi completați cu ulei nou. Înlocuirea ar trebui să meargă așa.

Tabel cu volume de mai multe mărci (cât de mult se toarnă cu un înlocuitor complet)

Asta incheie, cred ca articolul ti-a fost de folos. Citiți AUTOBLOG-ul nostru.

Fiecare mașină se poate strica. De exemplu, zgomotul apare în cutie, vitezele pornesc mai rău și așa mai departe. Dar asta nu înseamnă că merită să demontați complet cutia de viteze sau să o schimbați. Lucrurile pot fi altfel aici.

Cât ulei ar trebui turnat într-o cutie VAZ 2109?

Zgomotul în cutia de viteze VAZ 2109 în timpul conducerii poate apărea din cauza nivelului scăzut de ulei din ea. Prin urmare, pentru început, verificați nivelul acestuia în punctul de control. Dacă este necesar, înlocuiți-l. Dar, cât de des schimbați uleiul în cutia de viteze VAZ 2109? Deci, pentru VA, Z, o schimbare de ulei ar trebui făcută la fiecare 5 ani. Pe baza kilometrajului, este suficient pentru 70 de mii de kilometri. Scurgeți uleiul printr-un dop de scurgere special, care se află în partea de jos a cutiei. Deci acum știi cât să schimbi uleiul într-o cutie VAZ 2109, ceea ce nu este lipsit de importanță!

Important: uleiul din cutia de viteze poate rămâne neschimbat destul de mult timp.

Cât ulei să umpleți o cutie vaz 2109:

• 3,0 l pe al 4-lea cutie de trepte;
• 3,3 l dacă cutia are 5 trepte.

Pentru a stoca uleiul, nu va fi de prisos să achiziționați o canistra pentru 4 litri. Este convenabil și destul de practic. Este de dorit să-l păstrați în garaj și, dacă este necesar, să adăugați ulei în cutie.

Cutia de viteze este proiectată să mărească forța de tracțiune cu transferul ulterior către roțile motoare din mașină. Acest dispozitiv este considerat a fi cel mai stabil și „de lungă durată” din mașină. Defecțiunea acestuia poate fi eliminată cu ușurință și sunt mult mai puțin frecvente în cutia de viteze decât în ​​alte părți ale mașinii.

Ce instrument este necesar pentru a schimba uleiul?

Pentru a turna ulei în cutie, trebuie folosite instrumente speciale:

• pâlnie;
• Cheie inel pentru 17;
• Găleată pentru scurgere;
• Seringă specială de umplere dacă nu există sondă;
• Cârpe pentru a șterge joja și mâinile.

Ce ulei este mai bine să umpleți box vaz 2109?

Nu ar trebui să aveți întrebări despre ce fel de ulei să turnați în cutia VAZ 2109. În prezent, există multe mărci de ulei, atât de import, cât și de produs intern. Varietatea unui astfel de produs este atât de mare încât nu este atât de ușor să decideți asupra unei alegeri demne de ulei. Alegerea unui ulei Urmați aceste reguli simple, dar eficiente:

1.) Nu este necesar să cumpărați ulei scump și importat (un preț ridicat poate să nu însemne întotdeauna o calitate perfectă).

2.) Atenție la falsuri. Verificați autocolantele de pe ambalaj. Citiți informații despre produs.

3.) Nici uleiul ieftin nu merită luat sau cel pe care îl vezi pentru prima dată. La punctul de control, calitatea uleiului trebuie să fie bună, altfel va trebui schimbat sau trimis la reparație.

4.) Uleiul de motor poate fi turnat și în cutie, dacă este specificat în instrucțiuni.

Există uleiuri de viteze special concepute special pentru cutia de viteze a mașinilor VAZ. Acestea includ TM - 4a, TM - 4, " REKSOLT", care au o vâscozitate de 80 - 85W. « Omsk trans P» are o vâscozitate de 80 - 85W. „Volnez TM4” atinge o vâscozitate de 80-90W. Există și alte mărci importate de bună calitate.

Pentru masina ta, alege uleiul care i se potriveste cel mai bine. Înainte de a face o înlocuire, ar trebui să cunoașteți câteva dintre nuanțe:

• Înlocuiți uleiul din cutia de viteze a unei mașini VAZ 2109 când aceasta nu s-a răcit încă.
• Este recomandabil să se înlocuiască după o rulare lungă a mașinii.
• Joja trebuie să fie întotdeauna sub capotă la cutia de viteze.
• Nivelul optim de ulei este indicat de un semn de pe joja.
• Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutie, nu turnați peste marcajul indicat.
• Marca de jos arată nivelul minim.
• Dacă vezi că nivelul a scăzut sub minim, atunci cutia se poate defecta dacă nu schimbi uleiul.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze VAZ 2109 cu o joja

1)

2) cutie (1) merită preîncălzit făcând o alergare de până la 10 kilometri pe această mașină.

3) Apoi trebuie să îndepărtați capacul de cauciuc. Curăță. Clătiți orificiul de aerisire cu un fir.

4) Deșurubați dopul de golire a uleiului (2) . Puneți un recipient sub cutie în prealabil pentru a scurge uleiul.

5) Odată ce uleiul este scurs, înșurubați dopul la loc.

6) Turnați ulei nou prin orificiul jojei.

7) Puneți capacul la loc.

În timpul procesului de înlocuire, este imperativ să controlați nivelul uleiului pentru a nu se umple peste nivelul necesar. Prin urmare, este important să știți :

- Pștergeți joja cu o cârpă și instalați-o pe loc.

- P Scoateți din nou joja și utilizați-o pentru a verifica prezența uleiului în cutia de viteze.

- P Dacă este necesar, adăugați ulei până la un anumit semn.

Așa se schimbă uleiul în VAZ 2109. După aceea, cutia din mașină ar trebui să dureze mult timp. Principalul lucru este să nu uitați să verificați nivelul după o perioadă lungă și lungă.

Cum să turnați ulei într-o cutie VAZ 2109 fără joja:

• La VAZ 2109, orificiul de umplere cu ulei este situat pe partea dreaptă a corpului cutiei.
• Buşonul trebuie deşurubat şi umplut cu ulei folosind o seringă. Concentrați-vă pe marginea de jos a găurii în care este turnat uleiul.
• Turnați ulei în cutie cu o seringă până ajunge la nivelul dorit.

Acesta este modul în care uleiul vechi este înlocuit cu unul nou în cutia de viteze VAZ 2109. O astfel de procedură de schimbare a uleiului în cutia de viteze VAZ 2109 nu necesită abilități și cunoștințe speciale. Noroc!

Dacă ți-a plăcut articolul, distribuie-l pe rețelele de socializare și lasă comentarii!

Schimbările regulate de ulei în cutia de viteze (cutia de viteze) îmbunătățesc funcționarea acestei unități și prelungesc durata de viață a acesteia. În acest articol, vom vorbi despre motivul pentru care trebuie să schimbați uleiul din cutia de viteze, care ulei este potrivit pentru diferite tipuri de cutii și cât de mult ulei trebuie umplut în timpul schimbului.

Cum funcționează punctul de control

Pentru a înțelege de ce uleiul de înaltă calitate este cheia unei bune performanțe a cutiei de viteze, trebuie să înțelegeți ce face această unitate și cum funcționează. Motorul rotește arborele cotit la o viteză suficient de mare, dar cuplu redus, datorită căruia transferul de energie direct de la motor la roți este posibil doar la turații mari, unde este suficient să se mențină un ritm dat de mișcare. Prin urmare, este necesar să se reducă viteza de rotație a arborelui cotit în timp ce crește cuplul. Asta face cutia de viteze. Indiferent de tipul de cutie de viteze, principiul de funcționare este întotdeauna același - o cutie de viteze constând dintr-un angrenaj mare și mic fie scade viteza de rotație a arborelui, crește cuplul, fie invers, crește viteza de rotație, reducând cuplul. . În acest caz, puterea rămâne neschimbată.

Schimbarea vitezelor are loc datorită unei combinații diferite de viteze de antrenare și conduse ale cutiei de viteze. Într-o transmisie manuală (manuală), șoferul, folosind o pârghie care activează sistemul furcii, conectează combinația dorită de trepte. Într-o transmisie automată (automată), acest proces este controlat de diverse sisteme. În cutiile de viteze CVT, nu există un sistem de control, iar funcția acestuia este îndeplinită de un angrenaj de antrenare sau scripete, în funcție de designul unității.

Atunci când cutia de viteze transformă viteza de rotație și cuplul, angrenajele sale se ating strâns, din cauza faptului că dinții lor sunt șterși sub acțiunea frecării. Uleiul elimină aproape complet frecarea, reducând astfel uzura angrenajului. În timpul schimbărilor de viteză, furcile antrenează treptele, mișcându-le de-a lungul arborilor de intrare și de ieșire, datorită cărora dinții lor se cuplează. Uleiul de calitate facilitează schimbarea vitezelor și lubrifiază și răcește angrenajele și rulmenții. În transmisiile automate, uleiul răcește componentele electrice și mecanice ale cutiei de viteze și este, de asemenea, adesea mediul de lucru al sistemului de selecție a vitezelor. Toate acestea ne permit să concluzionam că uleiul ar trebui să fie:

• calitate;
• punctul de control corespunzător pentru vâscozitate;
• punctul de control corespunzător pentru temperaturile maxime și minime.

Ce ulei se toarnă în cutia de viteze - tipuri de ulei pentru diferite cutii de viteze

Există diferite tipuri de ulei în magazinele auto - motor, transmisie, hidraulic și așa mai departe, dar care este potrivit pentru o anumită cutie de viteze? Puteți folosi ajutorul unui vânzător sau al unui manager, dar cu o probabilitate de 95% el va oferi nu pe cel mai potrivit pentru o anumită cutie, ci mai scump. Alegerea tipului de ulei depinde de următorii parametri:

• design cutie de viteze;
• încărcături pe cutie;
• puterea si turatia motorului.

Din acest motiv, producătorul oferă recomandări cu privire la tipul și gradul de ulei ideal pentru această unitate. Într-adevăr, pentru cutiile cu roți dințate drepte este nevoie de un tip de ulei, iar pentru cutiile cu roți dințate oblice, altul. Mecanica necesită un tip de ulei, cutia de viteze hidraulică necesită altul, iar cutia de viteze robotică necesită un al treilea. Pentru mașinile cu motoare de putere redusă este necesar un ulei, iar pentru mașinile cu motor puternic, altul. Prin urmare, cel mai bun mod de a determina tipul și gradul de ulei este să urmați sfaturile date în manualul de utilizare al mașinii. În cele mai multe cazuri, acest lucru crește puțin costul întreținerii mașinii, deoarece producătorii recomandă ulei premium de la partenerii lor, dar este mult mai ieftin decât repararea unei cutii care s-a stricat din cauza uleiului nepotrivit.

Interval de schimbare - când se schimbă uleiul?

Despre când se schimbă uleiul în cutia de viteze este subiectul controverselor pe numeroase forumuri. Unii susțin că uleiul din punctul de control trebuie schimbat la fiecare 50 de mii de kilometri, alții spun că la fiecare 100-200 de mii, iar alții se referă la manualul pentru unele mașini, care spune că uleiul este umplut pe toată durata de viață și că nu necesita inlocuire. Producătorii sunt interesați de faptul că mașina a împlinit perioada de garanție și a ajuns într-o astfel de stare încât ar trebui reparată sau înlocuită. Cei care schimbă uleiul la fiecare 200 de mii de kilometri pornesc de la faptul că mașina va supraviețui unui schimb de ulei și îl lasă pe noul proprietar să se gândească la celălalt.

Din experiență se știe că kilometrajul optim înainte de schimbarea uleiului cu o conducere lenetă și atentă pe drumuri bune, încărcare minimă a vehiculului, un motor și cutie de viteze funcționale este de 80-100 de mii de kilometri. Conducerea pe drumuri proaste reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii de kilometri. Dragostea pentru viteza, pornirile rapide si stilul de condus agresiv reduce kilometrajul optim cu 10-20 mii de kilometri. Orice defecțiune a cutiei de viteze sau a motorului reduce kilometrajul optim cu 5-20 mii de kilometri. Transportul frecvent de mărfuri reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii de kilometri.

Toate aceste reguli sunt valabile atât pentru transmisiile manuale, cât și pentru cele automate. Prin urmare, kilometrajul optim după care este de dorit schimbarea uleiului în cutia de viteze este de 40-100 de mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii, de calitatea uleiului și de priceperea șoferului. În acest caz, trebuie făcută o schimbare de ulei înainte ca funcționarea cutiei să se deterioreze. Proprietarii de mașini cu transmisie automată întârzie adesea schimbarea uleiului până când cutia începe să funcționeze incorect. Dacă s-a întâmplat acest lucru, atunci uleiul care și-a reciclat resursa a început deja să afecteze negativ starea unității.

Trebuie înțeles că, cu cât starea cutiei de viteze este mai proastă, cu atât mai des este necesară schimbarea uleiului. La urma urmei, deteriorarea cutiei de viteze este asociată cu:

• pierderea stratului de cimentare pe roți dințate și arbori;
• o scădere a debitului de canale și jeturi;
• o scădere a gradului de lubrifiere a uleiului;
• blocarea furcilor și a altor piese mobile.

Ce se întâmplă dacă uleiul nu este schimbat la timp

Mulți șoferi sunt siguri că dacă nu schimbați uleiul din cutie la timp, atunci nu se va întâmpla nimic rău. De fapt, chiar și o ușoară întârziere în schimbarea uleiului nu numai că înrăutățește funcționarea cutiei, dar crește și uzura pieselor. Din acest motiv, așchii de metal intră în ulei, care înfundă filtrul de ulei (dacă este instalat). Dacă nu există filtru de ulei, atunci grăsimea cu praf metalic și așchii intră între părțile de frecare, crescând uzura acestora. Din această cauză, cutia începe să bâzâie. Dacă era vorba de un zumzet, atunci cutia nu avea mult să funcționeze.

Poate dura încă 30 sau chiar 50 de mii după o schimbare a uleiului, dar piesele cu un strat de ciment uzat au mult mai puțină rezistență și rezistență la abraziune. Prin urmare, după turnarea uleiului nou, praful metalic sau așchiile vor apărea rapid în el. La transmisiile automate cu schimbare hidraulică, chiar și o ușoară întârziere în schimbarea uleiului duce la o deteriorare a funcționării sistemului hidraulic, la schimbarea mai puțin precisă a vitezelor și la întârzieri în funcționare. Acest lucru se datorează înfundarii canalelor și jeturilor, astfel încât schimbarea uleiului nu va schimba radical nimic. Prin urmare, după schimbarea uleiului, starea cutiei, dacă se îmbunătățește, apoi ușor, apoi continuă să se deterioreze.

Cât ulei să turnați în cutia de viteze sau care sunt pericolele umplerii insuficiente și excesive

Fiecare tip de cutie de viteze are propria sa rata de ulei. Prin urmare, nu se poate spune - sunt atât de mulți lei în Ford Focus, și atât de mulți în Toyota Camry. La urma urmei, cantitatea de ulei depinde de cutia specifică. Prin urmare, este necesar să se respecte cu strictețe recomandările din manualul pentru repararea și întreținerea mașinii. Care sunt pericolele umplerii insuficiente și reverserii cu ulei? Dacă nivelul uleiului este sub normal, atunci când se lucrează la viteze mari, lubrifierea și răcirea pieselor de frecare se înrăutățesc, ceea ce crește uzura acestora. Dacă nivelul uleiului este mult mai scăzut decât în ​​mod normal, atunci acest proces începe la turații medii și uneori la turații scăzute ale motorului. În acest caz, la viteze mari, piesele intră în contact aproape fără lubrifiere, motiv pentru care durata lor de viață este redusă drastic.

Dacă nivelul uleiului este peste norma, atunci în timp ce mașina se mișcă în treapta cuplată, presiunea asupra simeringurilor este mai mare decât cea calculată și le împinge. Ca urmare, uleiul începe să curgă din cutia de viteze pe sol. În timp, acest proces se intensifică, ceea ce duce la o scădere puternică a nivelului de ulei și la deteriorarea cutiei. Acest proces are loc atât pe mecanica sovietică învechită, cât și pe transmisiile automate moderne hidraulice sau robotizate. Diferența este doar în costul pieselor și al reparațiilor. Prin urmare, volumul de ulei care trebuie completat, precum și nivelul acestuia (acest lucru este deosebit de important la schimbarea parțială a uleiului în transmisiile automate) trebuie să respecte pe deplin cele indicate în instrucțiunile de reparare și exploatare a mașinii.

Pentru o protecție de înaltă calitate împotriva frecării și deteriorarea pieselor de frecare din cutia de viteze a unei mașini Gazelle, este necesar să se controleze nivelul de lubrifiant din acesta. Prin urmare, trebuie să știți cum să determinați cât de mult ulei este în cutia Gazelle și ce fel de lubrifiant trebuie turnat în dispozitivul de schimbare a vitezelor.

[Ascunde]

Cât de des este necesară schimbarea uleiului

Dacă citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare pentru modelele GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business și alte modele, va deveni clar că uleiul de transmisie din cutia de viteze a acestei mașini trebuie înlocuit după 60 de mii de kilometri.

În plus, frecvența modificărilor de lubrifiere este afectată de condițiile în care funcționează mașina. Practic, mașinile GAZelle sunt operate pe tot parcursul anului și au un kilometraj mare, iar condițiile de lucru ale mașinii nu sunt întotdeauna ideale.

Alegerea unui lubrifiant

Funcționarea lină a cutiei de viteze, precum și momentul înlocuirii, depind în mare măsură de calitatea și caracteristicile uleiului de motor.

Pe videoclipul de la utilizatorul Mechanic, puteți afla mai multe despre alegerea unui fluid de transmisie pentru o mașină GAZelle.

Alegerea unui lubrifiant pentru o cutie de viteze GAZelle ar trebui să se bazeze pe următorii factori:

1. Recomandările producătorului mașinii pentru lubrifianții care sunt supuși unor cerințe specifice. Cel mai bine este să folosiți uleiuri mai scumpe și de înaltă calitate, deoarece economisirea de bani pe lubrifianți poate costa mult repararea unității.
2. Atunci când alegeți o marcă de ulei, este necesar să luați în considerare nu numai condițiile de funcționare ale mașinii (temperatura ambiantă, starea suprafeței drumului, kilometrajul total), ci și producătorul fluidului de transmisie, precum și reputația acestuia în industria auto. piaţă.
3. Ar trebui să cumpărați o „transmisie” cu aproximativ 1 litru mai mult decât este necesar pentru înlocuire. Va fi necesar mai târziu la completare și trebuie să adăugați numai uleiul care a fost umplut anterior.

Foarte mult atunci când alegeți un ulei depinde de climatul în care este operată mașina. În zonele cu temperaturi scăzute ale aerului, pentru iarnă se toarnă un lichid cu vâscozitate mai mică decât în ​​regiunile sudice.

Nu întotdeauna în cărțile de service pentru mașină există recomandări despre lichidul de lubrifiere. De exemplu, instrucțiunile de utilizare pentru o mașină cu motor UMP nu dau instrucțiuni specifice pentru alegerea unui ulei; este recomandată doar o vâscozitate care respectă standardul SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Acești indicatori corespund uleiului următoarelor mărci:

• Castrol 75W140;
• Magnum 75W80;
• Total 75W80;
• Manol 75W80.

Prezența aditivilor minerali în lubrifianții care îndeplinesc standardul SAE 75W le poate îmbunătăți caracteristicile, inclusiv densitatea și vâscozitatea. Astfel de uleiuri se solidifică la o temperatură de aproximativ -45 ° C, ceea ce le permite să fie utilizate în aproape toate regiunile Federației Ruse.

Despre controlul nivelului

Nivelul de lubrifiere al unității este verificat după fiecare 20 de mii de km. Acest lucru trebuie făcut chiar și atunci când nu sunt găsite scurgeri vizibile. Dacă nivelul lichidului de lubrifiere a scăzut dintr-un motiv oarecare, uleiul de viteze este adăugat în carterul cutiei de viteze.

Instrucțiunile de utilizare pentru mașinile GAZelle nu indică o anumită cantitate de lubrifiant care trebuie adăugată la cutia de viteze, deoarece, în funcție de modificarea mașinii, cantitatea de ulei poate fi în intervalul 1,2-1,6 litri. Prin urmare, vă sfătuim să cumpărați lichid într-un recipient de 2 litri, eventualul său exces va fi util pentru completare.

Înainte de a începe verificarea nivelului lichidului, trebuie să curățați bine ventilatorul, capacul acestuia și suprafața din apropiere a carcasei cutiei de viteze, după care ar trebui să rotiți dopul de mai multe ori. Cantitatea de grăsime se află pe marginea inferioară a orificiului de umplere, așa că curățarea de murdărie este esențială.

Să luăm în considerare mai detaliat procesul de control al nivelului de ulei în cutia de viteze a unei mașini GAZelle:

1. Este necesar să verificați cantitatea doar la o cutie de viteze încălzită. Pentru a face acest lucru, va fi suficient să conduceți 10-15 kilometri.
2. Mașina trebuie instalată pe o gaură de trecere sau de inspecție, chiar și o înclinare ușoară în plan orizontal este inacceptabilă.
3. Este necesar să lăsați grăsimea să se scurgă de pe pereți în partea de jos a carterului. În acest timp, ștergeți bine capacul de umplere, care este și unul de control, cu o cârpă.
4. Este necesar să deșurubați dopul și să observați orificiul. Dacă un flux subțire de lubrifiant curge prin el, aceasta nu este o dovadă a unui nivel normal de ulei. Apoi, trebuie să adăugați lichid în cutia de viteze cu o seringă și să verificați din nou.
5. Oprirea fluxului de lubrifiant după completare va indica un nivel normal de lichid în sistem.
6. Acum puteți strânge ștecherul și puteți continua să operați mașina.

Important! Este necesar doar să adăugați lubrifiant la cutia de viteze a unei mașini de tipul care a fost umplut mai devreme.

Este inacceptabil să operați o mașină cu un nivel scăzut de ulei în punctul de control Gazelle Next și alte modele. Deoarece volumul insuficient poate provoca blocaje de aer, ceea ce va afecta cantitatea de lubrifiant furnizată angrenajelor și rulmenților cutiei de viteze.

Scurgeți și umpleți dopurile

Instrucțiuni de înlocuire

Dacă se prepară cantitatea necesară de ulei de transmisie pentru înlocuire, locul operațiunii este selectat, atunci puteți schimba „transmisia” în casetă.

Instrumente necesare

Pentru a înlocui, pregătiți:

• container pentru colectarea „working off”;
• seringă pentru a turna lubrifiant nou;
• material de curățare;
• ulei de umplere nou.

În unele cazuri, va fi necesară spălarea carcasei cutiei de viteze. Acest lucru va fi indicat de prezența așchiilor de metal pe magnetul dopului de scurgere. Apoi, ar trebui să pregătiți în plus aproximativ 1 litru.

Pe videoclipul de pe canalul Gazelists of Ukraine, puteți vedea despre schimbarea lubrifiantului la punctul de control Gazelle.

Despre ordinul de operare

Cât ulei este în cutia GAZelle - am aflat, hai să vorbim despre cum este înlocuit. O astfel de operațiune se efectuează numai la o cutie de viteze încălzită a mașinii, deoarece aceasta vă permite să goliți complet „prelucrarea”.

1. Mașina este instalată pe o gaură de vizualizare sau pe un pasaj superior. Opritoarele sunt plasate sub roți.
2. Curățați bine scurgerea și capacul de umplere de murdăria acumulată.
3. Deșurubați dopul de scurgere, după ce ați înlocuit un recipient sub carter pentru a colecta „funcționare”.
4. Scurgeți grăsimea, acest lucru va dura aproximativ 20 de minute.
5. Buşonul de scurgere este inspectat pentru prezenţa aşchiilor de metal. Dacă se observă, spălați carcasa cutiei de viteze.
6. Capacul curățat este înfășurat la loc și umplutura este deșurubată. În funcție de configurația vehiculului, acesta poate fi amplasat atât în ​​partea stângă, cât și în partea dreaptă a punctului de control.
7. Cantitatea necesară de lubrifiant este adăugată în orificiul de umplere deschis cu o seringă. Continuați să turnați până când uleiul curge din orificiu.
8. Pluta este ștearsă și pusă la loc.

Dacă nu există nicio seringă la îndemână, atunci puteți schimba uleiul fără ea. În acest caz, se toarnă unsoare nouă prin orificiul pentru maneta de viteze. Demontarea acestuia nu va fi dificilă. Pentru a face acest lucru, protecția sub formă de capac este îndepărtată și apoi pârghia este întorsă. Volumul necesar de lichid trebuie turnat în orificiul format al carterului, observându-i aspectul în orificiul de control.

Orificiu pentru maneta schimbatorului

Costul de înlocuire

Mulți proprietari de mașini GAZelle schimbă singuri uleiul din cutia de viteze. În acest caz, costul procedurii va include doar prețul consumabilelor. Pe lângă lubrifiant nou, pot fi necesare spălarea și solventul. Uleiul va costa cumpărătorului între 500 și 1000 de ruble, lichid de spălare - 400-700 de ruble, solvent aproximativ 200 de ruble. Suma de achiziție depinde de producător, tip de produs și punct de vânzare.

Contactarea unui centru de service va costa puțin mai mult. Pe lângă prețul „consumabilelor”, se ia în calcul și costul efectuării operațiunii. Această cifră depinde de categoria centrului de servicii: cu cât este mai popular, cu atât este mai scump. Proprietarul mașinii va trebui să se pregătească pentru plata de la 500 la 1000 de ruble numai pentru muncă.

Despre consecințele înlocuirii premature

În timpul funcționării mașinii, uleiurile de transmisie își pierd calitățile:

• proprietățile anti-grippare ale uleiului sunt reduse;
• lubrifierea se deteriorează;
• vâscozitatea fluidului scade.

Ca rezultat, părțile cutiei de viteze, cum ar fi roți dințate, rulmenți, sincronizatoare pot defecta. Și costul restaurării lor va fi de câteva ori mai mare decât prețul uleiului de viteze și al consumabilelor.