Ulei mineral pentru motoarele exterioare în 2 timpi. Alegerea uleiului pentru motoarele exterioare în doi timpi

Când cumpărați o barcă, primul lucru la care trebuie să vă gândiți este la ce se potrivește cel mai bine motorul acesteia, astfel încât să poată funcționa corect pentru o perioadă lungă de timp și să nu fie nevoie să fie reparată. Această alegere va fi în fața fiecărui proprietar al unei bărci din PVC și aceasta ar trebui luată în serios, deoarece funcționarea corectă a motorului bărcii va depinde de calitatea uleiului selectat.

De obicei, există două tipuri de uleiuri din care puteți alege:

• sintetic;
• mineral.

Pentru a face cea mai corectă achiziție, trebuie să înțelegeți cum diferă aceste uleiuri unele de altele, care sunt avantajele și dezavantajele lor.

Principala diferență dintre aceste uleiuri este, desigur, structura lor moleculară, adică va trebui să căutați diferențele chiar în bază.

Este de remarcat faptul că uleiurile sintetice sunt considerate foarte stabile datorită faptului că sunt construite cu parametri prestabiliți deja definiți. Astfel de uleiuri sunt cel mai adesea achiziționate special pentru bărci.

De asemenea, un astfel de ulei este considerat foarte convenabil, deoarece chiar dacă uleiul mineral a fost folosit anterior, uleiul sintetic îl poate înlocui cu ușurință. Cu toate acestea, dacă nu știți sigur ce fel de ulei era în barcă, cel mai bine este să folosiți mai întâi ulei de spălare și abia apoi ulei sintetic.

Stabilitatea compoziției chimice a uleiului sintetic implică cel mai sigur mod de funcționare a motorului. Adică, nu vor exista transformări în acesta care să modifice destul de puternic timpul de funcționare al motorului și caracteristicile generale ale acestuia.

Deci, alegând un ulei sintetic, puteți fi sigur că vâscozitatea acestuia va fi aceeași într-un interval diferit de temperatură. Din acest fenomen va depinde în mod semnificativ cât de repede poate porni barca, de exemplu, la frig, precum și stabilitatea motorului la temperaturi extrem de ridicate și când va fi forțată să funcționeze în condiții dificile.

În plus, uleiul sintetic este mult mai fluid decât orice alt ulei, ceea ce este și un alt factor pozitiv. Fluiditatea excelentă a uleiului este asigurată și de compoziția sa, care este fiabilă și testată de specialiști cu înaltă calificare, care este incomparabilă cu fluiditatea uleiului mineral și este, de asemenea, renumită pentru puterea sa de penetrare.

Ulei sintetic pentru motoarele exterioare în doi timpi

Dacă nu ați folosit până acum ulei sintetic, pot apărea probleme reale atunci când treceți la el.

Cel mai adesea, ele sunt detectate mai critic dacă au fost utilizate anterior uleiuri ieftine și de calitate scăzută, iar recomandările pentru schimbarea uleiului nu au fost adesea respectate și s-a observat că orice substanță străină pătrunde în el. Apoi motorul va începe să se deterioreze din cauza depozitelor dăunătoare care se acumulează în el. În acest caz, se poate observa crăparea garniturilor din motor.

Dacă se folosește ulei mineral, astfel de depozite se vor desprinde și vor ieși treptat, dar dacă se folosește ulei sintetic, depunerile, datorită fluidității sale ridicate, vor fi spălate dintr-o dată, ceea ce poate fi periculos, deoarece plasa recipientului de ulei. se poate înfunda pur și simplu din această cauză.

Va apărea lipsa de ulei și, ca urmare, vom obține un motor deteriorat, care nu mai este potrivit pentru lucru sau care are nevoie de reparații costisitoare.

Cum să alegi uleiul pentru motoarele exterioare în doi timpi

Uleiul sintetic este cel mai bine folosit de la bun început, altfel trecerea la el după ce orice alt ulei străin se poate dovedi deplorabil pentru un motor de barcă din PVC.

Deci, luați în considerare când nu puteți utiliza ulei sintetic:

• se observă depuneri în motor;
• elementele de etanșare nu mai sunt elastice;
• în perioada de „efracție”;
• motorul a fost revizuit.

În orice alte cazuri, uleiul sintetic va fi o opțiune excelentă pentru motorul dvs. și va garanta protecție, datorită căreia va putea funcționa mult timp și fără defecțiuni.

Principalele caracteristici ale uleiurilor pentru motoarele exterioare în 2 timpi

Dacă tocmai ați achiziționat o barcă, atunci aceasta ar trebui să fie „rulată”. Pentru această sarcină, uleiul mineral este cel mai potrivit și numai după aceea puteți începe să utilizați ulei sintetic. Atunci motorul de pe barca dumneavoastră vă poate servi pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Cu toate acestea, dacă totuși decideți să treceți la „sintetice”, dar ceva a mers prost, puteți oricând să evaluați independent daunele pentru a aplica acțiunile necesare care să nu permită defectarea motorului bărcii.

Nota:

• evaluarea stării motorului (prezența unor defecte sau etanșări pronunțate, scurgeri de ulei);
• prezența depunerilor în motor (aici va fi suficient doar pentru a spăla sistemul de alimentare cu ulei);
• Sigiliile sebacee au încetat să mai fie elastice (sinteticele nu sunt recomandate, este mai bine să le folosiți după o reparație de calitate și o „deplasare cu motor”).

Dacă încă te îndoiești că motorul tău va rezista uleiului sintetic, poți începe să folosești „semi-sintetice” pentru început.

Ce ulei să alegi pentru motoarele exterioare

Cele mai populare motoare de barcă:

• suzuki;
• yamaha;
• tohatsu.

Pentru aceste motoare, trebuie selectat uleiul individual. Pentru un motor Suzuki, uleiul sintetic este destul de potrivit, care nu costă mai mult de cinci sute de ruble pe litru.

Pentru Yamaha, puteți folosi chiar și ulei de mașină, deoarece acest motor este considerat mai puternic. Un astfel de ulei costă diferit, îl puteți găsi destul de ieftin, de la 300 de ruble, sau foarte scump, deoarece vând uleiuri pentru Yamaha pentru 2000 de ruble.

Uleiurile minerale în cazul motorului Tohatsu sau orice amestecuri făcute cu adaos de uleiuri de automobile sunt cel mai bine să nu le folosiți. Acest motor este mai slab decât Yamaha, așa că cel mai bine este să cumpărați ulei sintetic bun, care costă în jur de șapte sute de ruble.

Ulei Motul pentru motoare exterioare in doi timpi

Motul este considerat un ulei de barcă destul de popular. Un astfel de ulei arde complet în motor, din cauza căruia nu se generează deșeuri, care pot înfunda ulterior grila de ulei, ceea ce va duce la defecțiuni neplăcute în viitor.

Acest ulei funcționează pe principiul amestecării. Adică, intră în camera de ardere deja împreună cu combustibilul, deoarece motoarele în doi timpi au întotdeauna un sistem de amestecare „combinat”.

Cât timp va funcționa un motor exterior în doi timpi fără ulei?

Motorul poate funcționa fără ulei, dar nu va putea rezista mult timp. Adică motorul fără ulei va funcționa la ralanti. Acest lucru se întâmplă deoarece, chiar și după îndepărtarea uleiului, rămâne o peliculă de ulei și până când se epuizează complet, motorul va putea funcționa.

Uleiul protejează motorul de frecare în timp ce pistonul se mișcă în interiorul motorului. Desigur, motorul va înceta să funcționeze atunci când uleiul se epuizează complet și cel mai probabil poate deveni chiar inutilizabil.

Prin urmare, uleiul pentru barcă trebuie ales corect, ținând cont de toate caracteristicile acestuia. Numai în acest caz, barca cu motor va putea să-și servească proprietarul pentru o lungă perioadă de timp și să se deplaseze în cele mai periculoase locuri de pe râu.

Când vă confruntați cu o alegere înainte de a cumpăra ulei, puteți oricând să vă consultați cu proprietarii de bărci mai informați care folosesc un astfel de vehicul de mult timp. La urma urmei, cu toții împrumutăm că selectarea oricărei piese are loc prin încercare și eroare și, de cele mai multe ori, aceasta este cea mai bună opțiune, deoarece veți putea evalua fiecare ulei și veți putea alege pe cel care se va potrivi cel mai mult cu barca dumneavoastră.

Durata de viață a bărcilor este în mare măsură determinată de cât timp a funcționat motorul. Iar acesta din urmă depinde de calitatea uleiului folosit. Alegerea corectă a uleiului pentru motoarele exterioare în doi timpi vă permite să evitați coroziunea pentru o perioadă suficient de lungă. În plus, lubrifiantul de înaltă calitate pentru motoarele exterioare în doi timpi asigură că motorul funcționează la turație maximă.

În magazinele specializate astăzi, uleiul este prezentat pentru motoarele în doi timpi de următoarele tipuri:

• sintetic;
• mineral.

Există și alte tipuri de lubrifianți, dar aceștia sunt foarte populari.

Principala diferență dintre materialele sintetice și cele minerale constă în baza lor: au o structură moleculară diferită.

Pentru motoarele exterioare în 2 timpi, uleiurile de primul tip sunt cele mai preferate, deoarece sunt foarte stabile. Materiale similare pot fi folosite și după minerale. Dar dacă un ulei necunoscut a fost turnat anterior în motor, se recomandă să completați mai întâi agentul de spălare, apoi să aplicați pe cel sintetic.

Datorită faptului că acesta din urmă are o compoziție chimică stabilă, oferă cel mai sigur mod de funcționare al motorului exterior. În special, baza sintetică își păstrează vâscozitatea indiferent de nivelul actual de temperatură. Cu alte cuvinte, un motor în 2 timpi își păstrează caracteristicile originale pentru o durată de viață suficient de lungă. În plus, uleiul sintetic păstrează integritatea elementelor structurale individuale, astfel încât motorul nu va necesita reparații pentru o lungă perioadă de timp.

Caracteristica principală a bazei minerale este că are un cost relativ scăzut.

Folosind un astfel de lubrifiant, proprietarul unei bărci motorizate reduce costurile de operare ale acesteia.

Cea mai bună alegere de bază de lubrifiant este cea recomandată de producătorul motorului. De exemplu, uleiul sintetic se caracterizează printr-o fluiditate crescută. Cu toate acestea, designul motorului nu este proiectat pentru un astfel de material. Drept urmare, dacă proprietarul folosește un astfel de ulei, trebuie să se ocupe în mod regulat de scurgeri.

Pentru reducerea costurilor de operare se pot folosi materiale semisintetice. Sunt o combinație în anumite proporții de uleiuri minerale și sintetice. Adevărat, calitatea unor astfel de materiale este la un nivel destul de mediu.

Cerințe de ulei

Uleiurile de motor îndeplinesc următoarele funcții:

• prevenirea frecării între componentele individuale ale motorului;
• crește durata de viață a pieselor;
• asigura protectie impotriva impactului negativ al mediului asupra centralei electrice;
• îndepărtați căldura din componentele în mișcare.

Fiecare ulei de motor trebuie să treacă de certificarea de calitate obligatorie înainte de a intra pe piață. Lubrifiantul pentru motoarele în doi timpi este marcat TC-W3. Principala cerință a acestui standard este absența aditivilor în uleiul de motor care conțin compuși anioni metalici.

Când se utilizează un lubrifiant care nu îndeplinește TC-W3, există o probabilitate mare de formare rapidă a funinginei pe componentele individuale ale motorului, ceea ce duce în cele din urmă la uzura elementelor grupului de piston.

Alegerea corectă a uleiului pentru motorul exterior se bazează pe următoarele condiții:

1. Materialul trebuie să aibă un conținut minim de cenușă. Cu alte cuvinte, dacă această condiție este îndeplinită, uleiul arde complet în timpul funcționării motorului.
2. Baza lubrifiantului este foarte solubilă în combustibil.
3. Are caracteristici bune de lubrifiere, anticoroziune, tolerează perfect o schimbare bruscă a temperaturii.
4. În prezența unui motor cu alimentare separată cu ulei, acesta din urmă trebuie să aibă un indice de fluiditate ridicat.
5. Când materialul intră în apă, ar trebui să se descompună rapid în componente individuale.

Compoziţie

Pentru motoarele în doi timpi, este de preferat un lubrifiant cu un indice de vâscozitate mediu. În astfel de materiale, baza de ulei ocupă aproximativ 60%. În funcție de producător, 5-17% din ulei este format din așa-numitul sediment de vid, care se formează în timpul distilării produsului petrolier inițial. Această componentă oferă materialului proprietăți de lubrifiere datorită faptului că are un nivel crescut de plasticitate.

Restul de 20% sunt solvenți speciali care acționează ca activatori. Acestea asigură amestecarea bazei lubrifiante cu combustibilul.

Lubrifiant sintetic

Când trec la „sintetice”, proprietarii de motoare exterioare au adesea probleme destul de serioase cu ele. Acest lucru devine deosebit de vizibil atunci când au fost utilizate anterior materiale de calitate scăzută și ieftine. În plus, scăderea proprietăților de funcționare ale motoarelor este afectată de nerespectarea regulilor de schimbare a uleiului și de prezența elementelor străine în motoare. Rezultatul este crăparea garniturilor.

Depunerile de bază minerală apar treptat. Dacă îl înlocuiți cu unul sintetic, atunci reziduurile sunt spălate aproape imediat, ceea ce poate duce în viitor la uzura rapidă a grilei recipientului de ulei.

Toate cele de mai sus înseamnă că „sinteticele” trebuie folosite de la bun început. Această abordare evită multe consecințe negative în timpul funcționării unităților de ambarcațiune.

• se observă depuneri în motor;
• sigiliile și-au pierdut plasticitatea inițială;
• în timpul „funcționării” motorului;
• Motorul a mai fost revizuit.

„Rularea” motoarelor se efectuează imediat după cumpărarea bărcii. In aceasta etapa se recomanda optarea pentru o baza de lubrifiant mineral. Și la sfârșitul „rodării” motoarelor în 2 timpi, ar trebui să treceți la „sintetice”. Această abordare crește durata de viață a unității.

Printre cei mai populari producători de centrale electrice pentru bărci se numără Yamaha, Suzuki și Tohatsu. S-a spus mai sus că alegerea lubrifiantului pentru motoare se recomandă să se facă pe baza recomandărilor pentru o anumită unitate.

De exemplu, unitățile marca Suzuki funcționează bine pe bază sintetică, costând 500 de ruble sau mai puțin. Modelele Yamaha sunt foarte fiabile. Prin urmare, chiar și lubrifianții pentru automobile pot fi turnați în ele. În ceea ce privește Tohatsu, atunci când utilizați această unitate, merită să folosiți materiale specializate. În special, se recomandă completarea produselor Quicksilver.

În cazurile în care proprietarul bărcii se îndoiește că motorul poate rezista la lucrul cu „sintetice”, puteți opta pentru o bază semi-sintetică.

Funcționarea motorului fără ulei

Dacă baza de ulei este complet consumată, motorul va continua să funcționeze pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, cu o absență îndelungată a lubrifiantului, probabilitatea de defecțiune a unității de putere crește brusc datorită faptului că are loc o frecare puternică între piston și perete, ceea ce face ca această componentă să fie inutilizabilă.

În general, alegerea este determinată de sfaturile utilizatorilor experimentați și de recomandările producătorilor.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze a motorului exterior

Evgheni Bronov

Timp de citire: 4 minute

A A

Cum să alegi uleiul pentru motoarele exterioare în 2 timpi?

Uleiul pentru motorul exterior este baza funcționării sale bune. Nu neglijați instrucțiunile pentru unitatea de ambarcațiune. Dacă în el este indicat un anumit tip de ulei, atunci este necesar să îl utilizați. Dar dacă uleiul nu este listat acolo, atunci trebuie să petreceți timp și să găsiți cea mai bună opțiune.

Atunci când alegeți ulei pentru un motor de barcă, ar trebui să acordați atenție mai multor puncte importante. În primul rând, nu ar trebui să cumpărați uleiuri prea ieftine, dorind să economisiți bani. Acest lucru se poate termina prost pentru motorul dvs. În al doilea rând, cel mai bine este să acordați atenție uleiurilor mărcii dvs. - astăzi producătorii de bărci și motoare produc uleiuri specializate. Uleiul este, de asemenea, împărțit în lubrifianți pentru motoare în doi timpi și în patru timpi. Prin urmare, după ce ați determinat tipul de motor, alegeți uleiul potrivit.

Interesant, nu cu mult timp în urmă, o astfel de expresie precum uleiul pentru motoarele exterioare în 2 timpi sau orice fel ar putea fi surprinzătoare. Barcagii s-au descurcat cu mijloace simple improvizate să aibă grijă de unitățile lor de ambarcațiuni. Dar odată cu apariția motocicletelor moderne de înaltă calitate din Statele Unite ale Americii, Japonia și China, totul s-a schimbat. Echipamentul de calitate necesita îngrijire bună și meticuloasă. Deci, își poate servi bine proprietarul, în mod regulat și pentru o lungă perioadă de timp:

1. cea mai importantă diviziune a uleiurilor pentru bărci și motoare este în uleiuri în doi timpi și în patru timpi. Trebuie remarcat faptul că uleiurile exterioare în 4 timpi funcționează, de obicei, cel mai bine după un ciclu lung de încălzire și răcire. Sunt distribuite foarte convenabil în diferite părți ale motorului. Cel mai important lucru în aceste uleiuri este contactul sigur cu suprafața apei, ar trebui să existe și un proces de îmbătrânire lent la turații destul de puternice ale motorului exterior. Faptul este că, în comparație cu un motor de mașină, un motor de barcă funcționează de obicei foarte aproape de cea mai puternică viteză;
2. daca vorbim de uleiuri in 2 timpi, acestea patrund in camera, care se numeste manivela, in cantitati destul de mici. La motoarele care sunt echipate cu un carburator, acest lucru se întâmplă în amestec cu combustibil. Și la motoarele moderne mai avansate, acest lucru se întâmplă prin injecție directă. Aceasta înseamnă că acest tip de ulei de motor trebuie să aibă neapărat o proprietate anti-frecare;
3. la motoarele in patru timpi este foarte importanta cantitatea si presiunea uleiului, la motoarele in 2 timpi calitatea uleiului in sine este cea mai importanta si gata. Și încă o caracteristică este prezența unui colorant care ajută la determinarea unde este amestecul de combustibil preparat și unde va fi exact benzina pură;
4. în general, au o astfel de caracteristică precum fumul. Din acest motiv, sunt chiar interzise într-o serie de țări. Cert este că din cauza fumului se produce poluarea aerului și a mediului. Cu toate acestea, există uleiuri care sunt capabile să încetinească acumularea de funingine și, în consecință, să prevină fumul puternic. Merită să căutați un ulei cu această caracteristică. De exemplu, Suzuki susține că uleiul lor de motor are acest efect.

Unele uleiuri de motor pentru motoarele exterioare în 2 timpi

Există câteva dintre cele mai populare uleiuri de motor pentru. Sunt produse în principal de mărci eminente pentru producția de produse pentru bărci. Cunoscând în detaliu caracteristicile unităților lor de ambarcațiuni, acești producători se gândesc foarte bine la eficacitatea uleiurilor lor de motor. Fiecare producător, de regulă, se concentrează și se bazează pe anumite funcții ale uleiului. De obicei, acestea sunt 1-2 opțiuni principale:

1. Un ulei extrem de popular în 2 timpi este Motul Outboard Synth. De menționat că acest brand francez este reprezentat și în mediul uleiurilor pentru mașini și în diverse medii de divertisment. În ultimul, s-a trezit foarte popular. Dacă vorbim despre uleiurile de motor, atunci acest brand aproape că a preluat întregul monopol. Acest tip de ulei este sintetic, care este fabricat pe bază de ester. Uleiul are un certificat oficial, care indică faptul că îndeplinește toate cerințele pentru interacțiunea cu apa. Această marcă a făcut totul pentru a reduce evacuarea unui motor în doi timpi. Cert este că recent a existat o anumită presiune asupra motoarelor în 2 timpi - în unele țări sunt recunoscute ca fiind neprietenoase cu mediul;
2. următoarea marcă este uleiul Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Tempi. Acest tip de ulei a fost folosit de mult timp în principal de motoarele exterioare populare precum Yamaha. Acest tip original de ulei are un preț foarte accesibil - aproximativ 500 de ruble pe litru. Deși majoritatea navigatorilor cred că acesta nu este un ulei atât de concentrat așa cum este menționat în instrucțiuni. De aceea, mulți oameni îl diluează nu într-un raport de 1 la 100, ci preferă un raport de 1 la 50. În acest caz, fiecare litru de ulei pare să devină mai scump. Potrivit recenziilor, în practică acesta este un ulei bun cu funingine minimă pe pistoanele motorului și foarte puțin fum. Durata de valabilitate va depinde mai degrabă de benzina specială cu care amestecați uleiul;
3. un alt tip de ulei de motor este uleiul de motor Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30. Acest ulei este foarte popular printre cei care dețin motoare exterioare în patru timpi de capacitate mică. Interesant, uleiul de barcă este foarte diferit de uleiul de mașină. Într-o mașină, toate punctele importante sunt lubrifiate sub presiune, în timp ce într-un motor de barcă acest lucru se întâmplă prin pulverizare. Cel mai preferat în acest caz este un ulei nevâscos care se va împrăștia bine. Acest tip de ulei îndeplinește perfect aceste cerințe.

Acest lucru indică faptul că uleiul este foarte popular și solicitat astăzi pe piața motocicletelor. De asemenea, distinctiv este faptul că este preferat de motoarele precum Mercury, cu o putere mare de 60 de cai putere. Aceasta este o marcă americană de bărci foarte serioasă. În SUA, acest ulei este vândut sub marca Mercury. Deși, desigur, acest ulei poate fi folosit și în alte motoare exterioare. Este deseori recomandat pentru motoarele de exterior în 4 timpi și uneori există confuzie. Prin urmare, asigurați-vă că specificați individual dacă acest ulei este potrivit pentru motorul dvs. exterioară special sau nu - căutați informații și adresați-vă experților.

Achiziționarea unei bărci pentru mulți este un vis albastru, după ce v-ați dat seama, trebuie să vă gândiți cum să prelungiți durata de viață a vehiculului dvs. preferat. Pentru ca barca să servească fidel mulți ani, aveți nevoie de uleiul potrivit, acesta este cel care va asigura sănătatea inimii dispozitivului - motorul acestuia.

Motorul exterior poate funcționa fără ulei. O altă întrebare este cât îi va lua. Un motor nou sau uzat conține a priori un reziduu uleios care învelește pistonul dispozitivului cu o carcasă de protecție care îi înmoaie cursa. Când uleiul rămas este șters, motorul se va opri în câteva minute.

Ce este mai bine să cumpărați ulei - sintetic sau natural?

Caracteristicile comparative ale uleiurilor minerale și sintetice pot fi văzute clar în tabel, evaluarea proprietăților specifice este indicată la punctele: 10 - excelent, 9 - excelent, 8 - bun, 5 - satisfăcător, 1 - rău.

Indiferent de uleiul pe care utilizatorul îl preferă în cele din urmă, atunci când alegeți unealta ideală pentru o durată lungă de viață a motorului, trebuie respectate regulile cheie:

1. Pentru motoarele 4T cu cubator scăzut, este imposibil să folosiți uleiuri vâscoase. Pur și simplu nu se vor împroșca pe pistoanele motorului, provocând astfel probleme cu vehiculul;
2. Sinteticele sunt mai scumpe decât apa minerală, așa că achiziția acesteia devine relevantă doar cu utilizarea frecventă a vehiculului. Dacă în timpul verii sunt planificate 3-4 excursii în natură, costul produsului nu se va plăti de la sine;
3. Pentru motoarele 2T, se preferă un ulei sintetic pentru transmisii cu toleranță la diluare. O concentrație scăzută a produsului va plăti în cele din urmă nu cel mai mic preț pentru acest tip de ulei;
4. Dacă nu cel mai scump motor este instalat pe barcă, asta nu înseamnă că poți economisi ulei, ci dimpotrivă. Este un ulei ieftin care poate strica motorul cu un grad mai mare de probabilitate decât costul său.

Cât timp poate fi depozitat uleiul de motor pentru bărci?

Uleiul de motor exterior nu este cel mai perisabil produs. Cu toate acestea, nici nu ar trebui să cumpărați prea mult pentru utilizare ulterioară: în timp, pierderea unui număr de proprietăți necesare ale uleiului este inevitabilă. Acest lucru este valabil mai ales pentru uleiurile minerale din cauza instabilității compoziției chimice.

Durata medie de valabilitate a uleiului sintetic într-un recipient închis este de 5-6 ani, uleiul mineral poate fi aruncat în siguranță după 3-4 ani.

Pentru a prelungi perioada de valabilitate, este important să se asigure condițiile potrivite pentru aceasta:

1. Depozitați uleiul într-un recipient bine închis - acest lucru va ajuta la evitarea contactului dăunător cu aerul și, ca urmare, oxidarea produsului;
2. Este imposibil să depozitați uleiul în recipiente transparente - lumina acționează distructiv asupra produsului;
3. Trebuie evitate temperaturile ridicate sau prea scăzute - cea mai bună opțiune variază de la 18 la 38 0 Celsius. Creșterea ratei garantează o creștere a vâscozității produsului, iar scăderea - prezența sedimentului;
4. Deșeurile care au intrat în ulei - chiar și cele mai mici - amenință să deterioreze motorul, de asemenea, este mai bine să reciclați un astfel de ulei.

Nu contează cât de expirat este uleiul - 1 zi sau o lună întreagă - utilizarea lui amenință să revizuiască motorul în viitor, iar acest lucru este foarte scump. Nu riscați și utilizați un produs expirat. Producătorii recomandă să aveți ulei pentru 1 schimb în stoc, astfel încât utilizatorul se va scuti de cheltuieli inutile și dureri de cap.

Nivelul de ulei pentru motoarele exterioare în doi timpi

• dublu;
• În patru timpi.

Uleiul în doi timpi nu poate fi folosit pentru lubrifierea benzinei în formă pură: se diluează cu combustibilul recomandat în proporția indicată pe ambalajul produsului.

Cum să alegi cel mai bun ulei 2T în funcție de caracteristicile sale:

1. Ar trebui să ardă aproape fără reziduuri, să nu formeze funingine și cenușă;
2. Prezența unui colorant este, de asemenea, importantă, acest lucru va ajuta la măsurarea mai precisă a cantității necesare de fonduri pentru a crea un amestec;
3. Prezența unui complex de aditivi - componente suplimentare - nu contează, deoarece uleiul arde fără reziduuri.

Locul 1 - MOTUL Outboard Synth 2T

Motul este o companie franceza a carei activitate principala este productia de uleiuri de motor. Din 1853 funcționează și a obținut un succes considerabil: toți motocicliștii din lume îl cunosc ca un producător de încredere de uleiuri pentru cai de fier, în acest domeniu compania devenind aproape un monopol. De asemenea, furnizează proprietarilor de bărci produse la fel de calitative: uleiul sintetic pe bază de ester certificat are un certificat internațional de calitate, reacționează perfect la apă.

Unicitatea acestui tip de ulei constă în compatibilitatea sa ridicată cu mediul: 85% din compoziție se descompune sub influența condițiilor naturale, uleiul este practic lipsit de evacuare și nu emană un miros caracteristic de ars. Uleiul nu este ieftin, ci economic: proporțional cu benzina absorbită, este suficient să adăugați 1 parte de produs la 100 de părți de combustibil. Consumul se va dubla in cazul sarcinilor intense si viteze mari apropiate de sport.

Prețul mediu pe litru este de 1500 de ruble.

ulei de motor pentru exterior MOTUL Outboard Synth 2T

Avantaje:

• Grija pentru mediu;
• Consum mic;
• Poate funcționa cu motoare cu carburator și cu sistem de injecție de combustibil;
• Se vinde in orice magazin specializat.

Dezavantaje:

• Preț mare.

Locul 2 - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Marca germană LIQUI MOLY are peste 6.000 de tipuri de uleiuri. De mai bine de jumătate de secol, compania produce produse de îngrijire a vehiculelor de înaltă calitate și ieftine: fie că este vorba de uleiuri auto sau uleiuri pentru bărci, nici o evaluare a produselor de calitate din această categorie nu este completă fără participarea LIQUI MOLY. Compania susține și sponsorizează activ evenimente sportive, primește premii internaționale și rusești pentru dezvoltări și inovații unice.

Uleiul de barcă este un produs complex din punct de vedere tehnic, dar compania germană a reușit să-l modifice și să-l facă cu adevărat unic și, în același timp, accesibil pentru o gamă largă de utilizatori. Datorită temperaturii de explozie foarte ridicate (120 0 Celsius), uleiul arde aproape complet în timpul funcționării și nu formează depuneri, care afectează negativ durata de viață a motorului. Dar această proprietate minunată are și un dezavantaj - o creștere a consumului de produse, care, la rândul său, este compensată de un preț scăzut de piață.

Cât costă pentru 1 litru - 550 de ruble.

ulei de motor exterioară LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Avantaje:

• Caracteristici tehnice excelente care vor prelungi durata de viață a motorului;
• Accesibilitate;
• Funcționalitate largă: poate fi folosit nu numai pentru motoarele exterioare, ci și pentru echipamente de grădină și motociclete;
• Se amestecă bine cu combustibilul.

Dezavantaje:

• Prin urmare, un consum mare poate necesita reumplere în timpul funcționării pe termen lung a produsului.

Locul 3 - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-Tempi

Brandul japonez YAMAHA produce nu numai produse de îngrijire a vehiculelor, ci și vehiculul în sine. Vehiculele de teren și motocicletele acestei companii s-au impus ca fiind unul dintre cele mai bune ca preț și calitate, modelele populare ale companiei sunt folosite de oameni din întreaga lume. Interesant este că istoria unică a companiei a început cu producția de instrumente muzicale în 1887 și abia după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, japonezilor li s-au oferit fabrici pentru lucrul cu metal. Atunci a început marșul victorios al tehnologiei și produselor de îngrijire japoneze.

Pentru o lungă perioadă de timp, uleiul 2-M TC-W3 RL Super 2-Timp a fost aproape singura opțiune pentru cei care au achiziționat echipamente marca Yamaha - a fost distribuit în mod activ de magazinele de micro-dealeri și este încă dificil să găsești produsul pe rafturile hipermarketurilor multibrand. Acesta este un ulei mineral de înaltă calitate, cu un preț scăzut și caracteristici tehnice exemplare. Uleiul formează o cantitate moderată de depuneri de carbon pe pistoanele motorului, generează fum minim și este depozitat pentru o perioadă extrem de lungă de timp fără a deteriora performanța inițială.

Prețul mediu este de 480 de ruble pe 1 litru.

Ulei motor exterior YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-Tempi

Avantaje:

• Pret mic pentru 1 litru;
• Calitate stabilă indiferent de lot;
• Termen de valabilitate lung;
• Compatibil cu sistemul de injecție de combustibil.

Dezavantaje:

• Producătorul a fost viclean în instrucțiuni și a indicat un raport cu benzină de 1:100, de fapt se va dovedi a fi de două ori mai mult, ceea ce face ca produsul să nu fie atât de prietenos cu bugetul;
• Greu de găsit în afara magazinelor de marcă.

Nivelul de ulei pentru motoarele exterioare în patru timpi

Motoarele exterioare în patru timpi sunt lubrifiate direct cu tipuri adecvate de uleiuri, fără a fi amestecate cu combustibilul. Pentru a selecta uleiul ideal 4T, trebuie luați în considerare următorii parametri:

1. Un ulei bun trebuie sa suporte perioade lungi de incalzire si racire, schimbarea lor constanta;
2. Vâscozitatea produsului: datorită faptului că nu se amestecă cu nimic, uleiul trebuie să pulverizeze bine, dar în același timp să fie suficient de vâscos pentru a fi ținut pe suprafața metalică a pistonului;
3. Abraziune minimă la rularea motorului la turații mari, ceea ce se întâmplă adesea atunci când conduceți o barcă cu motor.

Locul 1 - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Brandul francez MOTUL produce produse cu adevărat de înaltă calitate pentru vehicule și ocupă un binemeritat primul loc în clasamentul celor mai bune uleiuri pentru motoare exterioare. Popularitatea modelelor mărcii este justificată de raportul ideal preț-calitate, caracteristicile tehnice excelente și accesibilitatea ușoară atât pentru locuitorii capitalei, cât și pentru cei care locuiesc în orașele mici.

O umplere cu ulei MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 este suficientă pentru o lungă perioadă de timp, produsul nu păcătuiește cu depuneri excesive de carbon pe pistoanele motorului, iar costul produsului diferă de uleiul 2T cu doar câteva zeci de ruble. Uleiul a câștigat o dragoste specială a publicului pentru posibilitatea unică de amestecare sigură cu alte uleiuri, fie că este vorba despre sintetice sau apă minerală - un astfel de „cocktail” nu va dăuna motorului. Uleiul aparține categoriei unice de semisintetice.

Prețul mediu este de 600 de ruble pe 1 litru.

Ulei motor exterior MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Avantaje:

• Compoziție de înaltă calitate;
• Formare minimă de emulsie la contactul cu apa;
• Posibilitate de amestecare cu orice fel de ulei;
• Nu este nevoie de înlocuirea frecventă a agentului;
• Usor de obtinut in orice magazin specializat.

Dezavantaje:

• Judecând după recenziile utilizatorilor, pur și simplu nu există.

Locul 2 - QUICKSILVER 4 TIPI Marine 10W-30

Cei mai buni producători de uleiuri moderne de înaltă tehnologie pentru motoare exterioare s-au stabilit ferm în partea europeană a planetei. Adesea, când sunt întrebați ce companie este mai bine să cumpere ulei pentru un motor exterior, utilizatorii sunt de acord cu răspunsul QUICKSILVER. Compania produce produse de îngrijire a vehiculelor la preț redus din 1970, au o mulțime de idei și dezvoltări brevetate în contul lor care cresc durata de viață a motoarelor și calitatea vieții proprietarilor lor.

Proprietarii de motoare exterioare 4T de capacitate mică știu cât de dificil este să găsească uleiul optim pentru ei: totul ține de specificul designului motorului. Uleiul ajunge pe pistoane doar în timpul procesului de pulverizare, respectiv, un produs vâscos la viteză minimă pur și simplu nu poate proteja pistonul. Situația este diferită cu produsul QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: acest semisintetic lovește ușor părțile potrivite chiar și atunci când barca este practic imobilizată, ceea ce se întâmplă adesea, de exemplu, la pescuit. Pret mic deosebit de placut pentru o asemenea calitate.

Prețul mediu este de 700 de ruble.

Ulei pentru motor exterioară QUICKSILVER 4-TIMPĂ Marine 10W-30

Avantaje:

• Produsele acestui brand nu sunt falsificate - este aproape imposibil să întâlniți ulei de calitate scăzută;
• Uleiul nu păcătuiește cu depuneri excesive de carbon chiar și atunci când motoarele funcționează la turații maxime;
• Raport calitate/preț excelent;
• Uleiul asigură funcționarea optimă a motorului în orice condiții, relevante pentru pescari.

Dezavantaje:

• În afara magazinelor de marcă, din păcate, este practic imposibil să-l obții.

Indiferent de uleiul pe care utilizatorul îl alege pentru motorul său, este necesar să monitorizați cu atenție consumul și starea acestuia, nu puteți utiliza produsul umplut în sezonul trecut, altfel motorul exterior nu va funcționa mult timp.

Ați putea dori, de asemenea:

Cele mai bune bobine ultraușoare din 2019 Evaluarea celor mai bune motoare exterioare din 2019

Ce ulei este mai bun pentru motoarele exterioare în doi timpi și 4t

De la ulei sunt necesare o varietate de proprietăți, în funcție de tipul de motor exterior. Astăzi vă voi spune cum să înțelegeți toate nuanțele alegerii și pentru ce merită să votați cu rubla.

Ulei de motor pentru motoare exterioare 2t

Un astfel de ulei funcționează într-un amestec cu benzină. Produsul trebuie să aibă o combustibilitate bună și un conținut scăzut de cenușă. Este bine când uleiul exterioară în doi timpi arde cu benzină, fără a lăsa reziduuri. În caz contrar, se formează depozite de carbon pe lumânări, segmente de piston și în camera de ardere. În plus, motorul va fi grozav pentru a „fuma”, ceea ce este și un minus.

Ulei pentru motoare exterioare 4t (in patru timpi)

Pentru motoarele în 4 timpi, alte caracteristici sunt relevante. Astfel de mecanisme plutesc literalmente în lubrifiant, reducerea maximă a frecării și puterea excelentă de reținere a metalului sunt de o importanță cheie. Cerințe mai mari sunt puse pentru motoarele sport de mare viteză.

Toate caracteristicile de performanță declarate trebuie menținute mai mult timp decât la motoarele în 2 timpi. Vă sfătuiesc să fiți atenți la uleiul de viteze pentru motoarele exterioare de la Yamalube, este ideal pentru sarcini grele.

Ce ulei pentru motoarele exterioare 2t este mai bun pentru aditivi

Produsele din acest segment nu au o compoziție chimică exactă. De fapt, este un amestec de diverși carbohidrați și aditivi. Aditivii speciali cresc semnificativ performanța.

Cele mai comune dintre ele sunt:

• antioxidare, anticoroziune– protejează împotriva coroziunii chimice a metalului. Acest lucru este foarte important pentru motoarele exterioare, deoarece funcționează în condiții de umiditate ridicată;
• detergenti- spălați particule solide, funingine, curățați suprafața;
• antispumante- blochează formarea spumei. În caz contrar, poate provoca un mod de funcționare uscat al mecanismului. Aceasta este o cale directă către gripare și uzură ridicată;
• anti-uzură, anti-gripare– Protejează piesele supuse frecării de uzură.

Ce sunt bioaditivii

Principalele includ aditivi pentru descompunerea rapidă în natură. Concluzia este că, în proiectarea motoarelor în 2 timpi, o parte din amestecul de benzină-ulei „zboară în țeavă”. Din această cauză, în unele țări europene, utilizarea unor astfel de motoare este interzisă. Aditivii protejează mediul și cresc costul produsului cu 50-80%, ceea ce este semnificativ. Pentru mecanismul în sine, acest lucru nu aduce niciun beneficiu.

Există aditivi care corectează indicele de vâscozitate și reduc punctul de curgere. Cu cât gradul de vâscozitate este mai mare, cu atât lubrifiantul este mai gros. Soluția optimă poate fi găsită în caracteristicile tehnice ale motorului. O substanță mai puțin vâscoasă arde mai bine și pătrunde cu precizie în detalii. Mai vâscos - oferă o putere mare de reținere și o protecție mai bună. Mijlocul de aur este oferit de marca Quicksilver, atentie la uleiul Motul pentru motoarele outboard.

Lucruri mici importante

Atunci când alegeți ulei, trebuie menționat că produsele de la diferiți producători nu trebuie amestecate. Dacă componentele reacționează, este posibil să provoace o schimbare a proprietăților în rău. Vă rugăm să rețineți că produsul finit nu poate fi păstrat pentru o perioadă lungă de timp. Uleiurile de bază fără aditivi se păstrează mai mult timp. În orice caz, este mai bine să cumpărați o probă mai „proaspătă”.

Vedeți diferența dintre diferitele tipuri de uleiuri:

• ulei mineral (de bază).în cutia de viteze a motorului exterior - sunt produse prin separarea uleiului în componente. Aceasta este cea mai bună soluție pentru motoare mici, parțial de clasă medie, mecanisme vechi. Nu are rost să plătiți în exces pentru sintetice, deoarece majoritatea proprietăților nu vor fi niciodată realizate. Căutați opțiunile disponibile în linia Lukoil;
• semisintetic, sintetic- aceste soiuri se obtin prin prelucrarea polialfaolefinelor. Produsele sunt vizibil mai scumpe, dar mai avansate din punct de vedere tehnologic (Motul). În ceea ce privește caracteristicile, este vizibil înaintea tovarășilor minerali. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru motoarele cu sisteme de injecție și dozare a uleiului.

• MOTUL- celebrul brand francez este specializat în dezvoltarea și producția de chimie pentru vehicule și industrie. Uleiurile Motul nu au analogi și sunt potrivite pentru utilizarea zilnică. Proprietățile fizice și chimice ale produsului sunt păstrate pe o durată lungă de viață și garantează condiții ideale de funcționare pentru motoare;
• Husqvarna- compania suedeză a câștigat statutul de cel mai mare producător de diverse unelte, echipamente și produse aferente de grădină. Produsele demonstrează cea mai înaltă calitate și sunt folosite pentru nevoi casnice și profesionale;
• LUKOIL- producția de uleiuri este o zonă separată de activitate a grupului Lukoil. Aceste produse simbolizează calitate și fiabilitate de clasă mondială. Cu toate acestea, acesta este un segment de preț foarte accesibil;
• Mercur- Marca australiană este specializată în producția de uleiuri și cosmetice pentru diverse vehicule. Produsele prelungesc cu succes durata de viață a motoarelor și conțin pachete unice de aditivi;
• TOHATSU- Corporația japoneză mulțumește și de calitatea constantă a uleiurilor și a produselor cosmetice. Putem vorbi despre protecția motoarelor în timpul funcționării în medii agresive, protecție împotriva oxidării, coroziunii, o creștere semnificativă a duratei de viață, ceea ce este confirmat de numeroase recenzii;
• Yamalube- Acesta este un brand real, cunoscut aproape peste tot. Este angajată în producția de produse de înaltă calitate pentru motoarele cu ardere internă, care funcționează cu succes într-o varietate de centrale electrice. Toate uleiurile sunt supuse unor teste de laborator în mai multe etape.

Uleiuri în cutia de viteze a motorului exterior

Ulei Motul pentru motoare outboard 2t marca MOTUL-TL90-0.27L

Francezii oferă ulei demulsionant pentru transmisii. Aceasta Special conceput pentru prelucrarea cutiilor de viteze ale motoarelor exterioare. Simțiți-vă liber să utilizați produsul pe motoare Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Seagull, Mercury. A nu se utiliza la cutii de viteze cu marșarier electric.

Produsul îndeplinește pe deplin toate cerințele certificării US STEEL 224. Prezintă o lubrifiere sporită pentru a amortiza frecarea și uzura. În timpul funcționării, zgomotul cutiei de viteze este redus. Putem vorbi despre proprietăți de demulsionare ridicată, antispumantă, presiune extremă. Uleiul este capabil să lucreze împotriva coroziunii și se arde complet în motor, fără a forma deșeuri cărora le place să înfunde grila de ulei.

Înlocuirea se efectuează la propria discreție sau la recomandarea producătorului - în medie, o dată pe an. Ambalaj - tub plastic 270 ml. Preț - de la 500 de ruble.

Pro:

• calitate superioară;
• elimină problemele cu instalația de motoare;
• are grijă de motor, oferă protecție împotriva coroziunii;
• crește durata de viață.

Minusuri:

• preț mare.

Ulei Motul pentru motoare outboard 2t semisintetic Motul Outboard Tech 2T

Acest ulei de motor semi-sintetic se comporta bine atunci cand este turnat in motoarele in doi timpi foarte accelerate si in motoarele cu injectie directa, indiferent de sistemul de amestecare a uleiului (Yamaha, Mariner, Evinrude etc.). Produsul este bine conceput și depășește cerințele standardului autorizat NMMA TC-W3 pentru motoarele cu jet de apă și exterioare. Faptul este că a fost dezvoltat folosind o tehnologie specială Technosynthese. Acest lucru oferă parametri de funcționare îmbunătățiți, crește durata de viață a componentelor.

Formula se amestecă aproape instantaneu cu benzina, nu provoacă depuneri în sistemele de injecție și nu formează depuneri de carbon pe lumânări. Pe toată perioada de utilizare, uleiul rămâne stabil. Produsul are o culoare albastră caracteristică, ceea ce face mai ușor de controlat în amestecul de combustibil. Folosit cu benzină fără plumb. Se recomandă amestecarea uleiului în proporție de 1-2% în conformitate cu condițiile de funcționare și cerințele producătorilor de motoare. Ambalaj - recipient 1 l. Preț - de la 670 de ruble.

Pro:

• functioneaza cu succes la motoare in 2 timpi cu injectie directa si motoare cu reactie;
• potrivit pentru motoare scumpe și ieftine;
• se amestecă bine;
• în timpul funcționării, motorul practic nu produce fum;
• motorul funcționează fără probleme;
• reducerea uzurii.

Nu s-au găsit contra.

Uleiuri pentru motoare exterioare in 2 timpi

Ulei pentru exterior Husqvarna 2 timpi HP

Un alt prieten semi-sintetic al ratingului nostru este proiectat pentru motoarele Husqvarna în doi timpi. Uleiul se caracterizează printr-o formulă specială adaptată condițiilor ruseștiși funcționează cu succes chiar și cu benzină de calitate scăzută. Compoziția include un pachet de aditivi care nu permite formarea depunerilor pe carter.

Produsul este ideal pentru orice motor în doi timpi, începând de la o barcă, terminând cu un drujbă. Semisintetic protejează perfect motorul de rugină, coroziune, uzură. Produsul nu își pierde caracteristicile originale pentru o lungă perioadă de timp în timpul funcționării. Un alt avantaj este că uleiul poate fi completat după uleiul mineral, ceea ce este important pentru unele motoare cu uzură. Livrat in Rusia canistre de 1 l. Costul este de la 525 de ruble.

Pro:

• fără plângeri cu privire la calitate;
• după turnare, motorul pornește cu o jumătate de rotație, nu sare la ralanti, funcționează bine;
• unge, reduce uzura;
• proprietăți de protecție;
• se amesteca bine cu benzina.

Minusuri:

• fără ambalaje mici;
• fumeaza.

Ulei Lukoil 2t pentru motoare exterioare LUKOIL Moto 2T

Este un ulei mineral multifuncțional potrivit pentru utilizarea în motoarele pe benzină în doi timpi ale bărcilor, motocicletelor, mopedelor etc. Produsul se caracterizează prin calitate înaltă, oferă proprietăți excelente anti-uzură și antioxidare. Acest lucru funcționează pentru funcționarea precisă a motorului sub orice sarcină.

Compoziția se bazează pe ulei de bază de înaltă calitate, în care a adăugat un pachet modern de aditivi de înaltă performanță. Luat împreună, acest lucru are mai multe avantaje - un număr mult mai mic de defecțiuni la lumânări, o reducere a riscului de depuneri de carbon pe sistemul de admisie și apariția aprinderii strălucitoare. Motorul începe să funcționeze eficient, consumul de combustibil este redus. Rețeta oferă lipsă de fum aproape completă și siguranță pentru mediu.

Raportul de amestecare depinde de cerințele producătorului motorului. Cu toate acestea, există o normă standard pentru uleiurile din clasa API TC - raportul dintre benzină și ulei este de 50: 1. Ambalaj - recipient plastic 1 l. Preț - de la 99 de ruble.

Pro:

• universal;
• lubrifiază perfect părțile de frecare ale motorului;
• preț accesibil;
• protectie impotriva coroziunii, spumarii, oxidarii.

Minusuri:

• motorul inca mai fumeaza...

Ulei de transmisie pentru motoare de barca Quicksilver

Quicksilver Premium Gear Lube este un ulei sintetic de viteze anti-emulsie formulat în special pentru cutiile de viteze ale motoarelor exterioare. Formula sa este sintetizată ținând cont de nevoile specifice ale unor astfel de noduri. Oferă rezistență la uzură și o lubrifiere excelentă și funcționează la motoare de putere mare și mică pentru diferite condiții de funcționare.

Produsul conține un pachet de aditivi speciali. Acestea funcționează pentru a proteja angrenajele de contactul direct cu metalul. Formula unică ne permite să vorbim despre îmbunătățirea calității lubrifierii limită a angrenajelor. Oferă lubrifiere eficientă și protecție împotriva coroziunii. Aditivii previn spuma, uzura excesivă, reduc zgomotul. Substanțele unice cresc lipiciitatea, ceea ce acționează pentru o aderență mai puternică a peliculei de ulei la componentele interne.

Uleiul sa dovedit eficient în aplicații marine. Este potrivit pentru motoarele și difuzoarele Evindure, Force, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, Mercury. Ambalaj - recipient plastic 1 l. Cost - de la 907 ruble. Există un pachet mic.

Pro:

• compoziție eficientă;
• protectie anticoroziva;
• calitate superioară;
• asigură o funcționare clară, silențioasă, fără fum a motorului;
• mărește resursa.

Minusuri:

• preț mare.

Uleiuri pentru transmisiile motoarelor exterioare

Ulei de transmisie pentru motoare exterioare TOHATSU Premium 80W-90

La fel ca marca anterioară, japonezii oferă ulei de viteze premium. Aici funcționează o compoziție specială, care este economică și oferă o lubrifiere excelentă. Acest produs poate fi utilizat în siguranță la toate cutiile de viteze marine și acționările cu motor exterior. care necesită ulei de transmisie SAE 80W-90 și GL-5.

Producătorul s-a ocupat de un set bun de aditivi anticorozivi și anti-gripare. Datorită lui, produsul oferă o protecție completă a componentelor interne împotriva dezvoltării coroziunii și uzurii.

Aplicația depinde de recomandările producătorului cu privire la încărcarea corectă a uleiului. De regulă, se schimbă o dată la trei luni sau la fiecare 50 de ore de funcționare. Ambalaj - recipient plastic 1 l. Volum 0,946 l. Costul începe de la 990 de ruble.

Pro:

• compoziție eficientă excelentă;
• potrivit pentru toate tipurile de motoare;
• asigură lubrifiere, reducând uzura;
• există aditivi anti-fricțiune;
• funcționează împotriva coroziunii și zgârieturilor.

Minusuri:

• preț mare.

Ulei pentru transmisii exterioare Yamalube

Vorbim despre uleiul de viteze sintetic Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4. Acesta este un produs de înaltă calitate special conceput pentru cutiile de viteze ale tuturor motoarelor de exterior Yamaha. Uleiul este conceput pentru a proteja eficient toate componentele care funcționează la viteze mari. Pot spune că acest lucru este adevărat - compoziția este testată și aprobată de divizia de tehnologie a apei a Yamaha - Yamaha Marine.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, uleiul depășește standardele GL-4, prezinta rezistenta ridicata la descompunere si stabilitatea muncii. Există un pachet de aditivi speciali (presiune extremă și vâscozitate mare) care oferă protecție angrenajelor în condiții de sarcini și viteze mari. Putem vorbi despre rezistență termică și la oxidare decentă, care elimină formarea depunerilor în apropierea garniturii. Desigur, există proprietăți anti-spumă.

Utilizarea trebuie să se bazeze pe intervalele de întreținere specificate de producător. Acest lucru va asigura lubrifierea optimă a componentelor și funcționarea lină a motorului. Ambalaj - tub din plastic, 350 ml. Costul începe de la 630 de ruble.

Pro:

• conține componente care blochează formarea coroziunii și a ruginii;
• oferă o resursă durabilă;
• potrivit pentru motoare Yamaha staționare și motoare exterioare;
• proprietăți ridicate anti-spumă;
• păstrează o peliculă protectoare de ulei și vâscozitatea pentru o lungă perioadă de timp.

Minusuri:

• preț mare.

Ulei pentru motoare barca Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

Francezii s-au dezvoltat ulei de motor semisintetic conceput pentru motoarele Suzuki pe benzină în patru timpi. Aceasta este o clasă de înaltă calitate, plus că produsul a primit aprobarea NMMA FC-W (un standard conceput special pentru uleiurile utilizate în tehnologia apei).

Dintre caracteristici, remarc valoarea mare a HTPS. Acest lucru indică o viscozitate bună la temperatură înaltă (clasa SAE 40), chiar și cu acumularea de combustibil în ulei, se poate conta pe rezistența peliculei de ulei la temperaturi ridicate. Produsul demonstrează cu adevărat stabilitate în timpul funcționării.

Uleiul se caracterizează prin proprietăți anticorozive, care ajută la neutralizarea acțiunii agresive a mediului extern, inclusiv a apei sărate de mare. Protecția împotriva oxidarii și proprietățile puternice anti-spumă acționează pentru a reduce formarea de spumă în timpul circulației uleiului. Medicamentul nu înfunda filtrul de ulei.

Frecvența înlocuirii depinde de condițiile reale de funcționare, de obicei este suficient să schimbați uleiul o dată pe an. În orice caz, trebuie să vă bazați pe propria discreție și pe recomandările producătorului. Poate fi amestecat cu uleiuri sintetice și minerale. Ambalaj - recipient din plastic. Cost - de la 3,1 tr. (pentru 5 l).

Pro:

• funcționează bine la temperaturi ridicate și la sarcini mari;
• protectie impotriva coroziunii, oxidarii;
• nu permite spumarea;
• nu înfunda filtrele;
• crește durata de viață a motorului.

Nu există contra.

O prezentare generală a uleiurilor pentru motoarele exterioare și sfaturi pentru alegerea acestora sunt prezentate în videoclip: