Dacă amestecați uleiul de motor, adăugați-l la motor. Este posibil să amestecați ulei de la diferiți producători?

Cei care și-au achiziționat relativ recent o mașină se întreabă adesea dacă este posibil să amesteci uleiuri de la diferiți producători sau cele care aparțin unor categorii diferite și au vâscozități diferite. Această problemă trebuie analizată.

Ulei de diferite mărci

Orice ulei are propria bază și set de aditivi, datorită cărora uleiul de bază dobândește o serie de calități originale. Deoarece este posibil ca fondurile de ten de la diferite mărci să nu fie compatibile, atunci aceasta poate fi prima problemă.

Fiecare producător are propria tehnologie pentru producerea compoziției de bază, astfel încât va conține proprietăți diferite. Deoarece bazele nu sunt aceleași, pot apărea probleme chiar și la amestecarea uleiurilor care sunt similare, dar produse de producători diferiți. Acest lucru se datorează faptului că factorul aditiv începe să acționeze. Faptul este că, pentru a obține condiții egale de vâscozitate și temperatură, producătorii au rezolvat problemele în moduri diferite, în funcție de baza care a fost luată ca bază.

Prin urmare, a fost folosit un set diferit de aditivi, care a schimbat radical soluția problemei, adică rezultatul s-a dovedit a fi radical diferit. Dacă amestecați două uleiuri cu compoziții chimice diferite, atunci nu se știe care va fi rezultatul când interacționează.

Diferite categorii de uleiuri

Un exemplu simplu a fost discutat mai sus; este dificil de imaginat ce se va întâmpla dacă uleiurile aparținând diferitelor categorii sunt amestecate, de exemplu, minerale și sintetice.

Principala problemă este că uleiul mineral nu are aceeași vâscozitate stabilă ca uleiul sintetic. Pentru a îmbunătăți acest indicator, va trebui să utilizați un anumit aditiv, care nu poate decât să înrăutățească situația în ceea ce privește interacțiunea cu cele sintetice.

Și nu se știe cum se vor comporta diferiți aditivi după ceva timp. De aceea, nu ar trebui să amestecați diferite uleiuri, deoarece rezultatul unei astfel de acțiuni este necunoscut.

Principalele probleme de așteptat de la o astfel de amestecare sunt:

• motorul se va murdari: inelele se pot cocs, se poate depune zgura etc.;
• unii dintre aditivi vor precipita sau vor deveni mai puțin eficienți;
• Vâscozitatea uleiului va crește și există posibilitatea ca canalele de evacuare a uleiului să fie înfundate.

Rezultatul poate fi trist - motorul va trebui revizuit sau va fi atât de murdar încât mai devreme sau mai târziu va trebui să fie reparat.

Motive pentru amestecarea uleiurilor

Mulți oameni știu deja că este imposibil să amestecați diferite uleiuri, sunt cunoscute și consecințele unei astfel de acțiuni, dar această problemă rămâne încă relevantă.

Motivele pentru aceasta sunt următoarele. Uneori situația se dezvoltă în așa fel încât să fie nevoie să se adauge urgent ulei, dar nu există nicio marcă din aceeași categorie. Datorită globalizării și unificării, a avut loc o schimbare pozitivă pe piață; aditivii și bazele au început să fie produși de mai puțini producători și, prin urmare, compatibilitatea uleiurilor a început să crească treptat.

Mulți se bazează pe recenzii de la șoferii care au amestecat deja diferite uleiuri în motor și nu au văzut nicio consecință. Acest lucru îi încurajează pe alții să-și urmeze experiența. Fiecare șofer trebuie să decidă în mod independent dacă este dispus să-și asume un risc pentru a economisi puțin sau pentru a nu adăuga și mai multe probleme și pentru a completa uleiul corect.

Dacă totuși o persoană decide să asculte sfaturi care vor reduce probabilitatea apariției problemelor, atunci este necesar să vă familiarizați cu câteva recomandări:

• În niciun caz nu trebuie să amestecați uleiuri care aparțin de diferite tipuri, de exemplu, minerale cu sintetice.
• Dacă este absolut necesar, puteți amesteca uleiuri de la același producător, care vor fi de diferite tipuri (Mobile5W30 sintetice și Mobile5W40 sintetice).
• În viitor, este mai bine să schimbați uleiul și filtrul.
• Dacă adăugați până la 10% ulei cu o compoziție similară, acest lucru nu va afecta proprietățile acestuia, deoarece aceasta este cantitatea de componentă care rămâne în motor atunci când este înlocuită.
• Amestecarea diferitelor uleiuri de la diferiți producători ar trebui făcută numai în cazuri excepționale.

În ciuda tuturor avertismentelor, unii continuă să-și asume riscuri și să amestece uleiul de motor. În cele mai multe cazuri, acest lucru are un impact negativ asupra acestuia și, după ceva timp, este necesar să se efectueze o revizie majoră a inimii mașinii.

De aceea. Înainte de a amesteca diferite uleiuri, în special cele de la diferiți producători, trebuie să evaluați posibilele riscuri și să vă gândiți la ceea ce este mai important: situația de la moment la moment sau funcționarea normală a mașinii dumneavoastră.

Ți-a plăcut articolul?

spune-le prietenilor tai

Citeste si

Procedura și costul reînmatriculării unei mașini

Vehiculele persoanelor juridice și ale antreprenorilor individuali sunt înmatriculate la locul înregistrării de stat a acestor persoane juridice și antreprenori individuali. Este permisă înregistrarea vehiculelor persoanelor juridice la locația sucursalelor, reprezentanțelor și altor divizii separate ale acestora.

Caracteristici ale înmatriculării de cumpărare și vânzare a unei mașini

Transferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul presupune parcurgerea unor proceduri birocratice și îndeplinirea unei serii de formalități.

A vândut oa doua mașină - plătiți taxe

Mulți pasionați de mașini nici nu bănuiesc că după ce au vândut două sau mai multe mașini în cursul anului, sunt obligați să depună o declarație la fisc. În același timp, dacă vinzi a doua mașină cu mai mult decât ai cumpărat-o, ești obligat să plătești impozit pe suma vândută.

Cum să vinzi o mașină fără radiere

Cum se vinde un vehicul rutier fără radiere? Soluția la această problemă îi îngrijorează pe mulți proprietari de mașini.

Contract de vânzare-cumpărare a unui autoturism de la o persoană juridică către o persoană fizică

În acest moment, nu numai persoanele fizice, ci și companiile folosesc serviciile pieței de vânzări de mașini, deoarece trebuie să-și actualizeze în mod regulat mașinile care funcționează.

Cum să întocmești corect un contract de cumpărare și vânzare a mașinii

Când vindeți o mașină, este foarte important să formalizați legal contractul de cumpărare și vânzare. Legislația actuală reglementează anumite reguli pentru efectuarea unei tranzacții, ținând cont atât de interesele vânzătorului, cât și ale cumpărătorului.

Aproape toți pasionații de mașini știu că starea tehnică a mașinii depinde în totalitate de calitatea uleiului de motor și de frecvența înlocuirii acestuia. Conform instrucțiunilor, mașina are nevoie de el la fiecare 7-10 km. O mașină nou achiziționată este vândută cu centrul de service pre-umplut cu ulei, care este recomandat de producător și se potrivește în mod ideal cu unitatea de putere. În acest caz, un produs de o singură marcă este schimbat la o stație de service fără clătire prealabilă, deoarece este recomandat de producătorul vehiculului și nu provoacă îngrijorare. Această schemă este cea mai bună pentru păstrarea „sănătății” mașinii. Dar, în practică, totul arată diferit.

Ar trebui să amestec cu diferite caracteristici tehnice? Se poate amesteca uleiul in motor sau nu? Va afecta acest lucru funcționarea motorului? Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători? Întrebări eterne asupra cărora există dispute constante între pasionații de mașini.

Unii cred că acest lucru absolut nu se poate face, deoarece etapa de spălare a motorului va fi complet eliminată. Alții asigură că nu este nimic în neregulă cu acest lucru și nu va afecta în niciun fel funcționarea motorului.

Ambele părți au dreptate în felul lor. De fapt, uleiurile pot fi amestecate, dar cu înțelepciune, urmând anumite reguli. În caz contrar, există posibilitatea de a deteriora motorul, ceea ce va duce la repararea acestuia.

Se pot amesteca diferite uleiuri? Motive pentru care acest lucru este permis:

• Nevoia forțată de a adăuga ulei.
• Lipsa mărcii necesare de produs.

Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători? Ce cred experții despre asta?

• Amestecarea este permisă numai pentru uleiurile din aceeași categorie. Acesta este singurul mod de a evita consecințele negative cu motoarele cu ardere internă.
• Amestecarea este permisă numai dacă șoferul nu intenționează să conducă o perioadă lungă de timp.

Principalul punct al acestei proceduri este formarea unei noi compoziții chimice, al cărei efect nu poate fi prezis.

Atunci când amestecați uleiuri de la diferiți producători, trebuie amintit că, chiar și cu îndepărtarea completă a uleiului, rămâne o parte din deșeuri. Rezultatul este că este combinat cu lubrifiant proaspăt cu care nu sunt pe deplin compatibili. Mulți pasionați de mașini se tem că o astfel de formulă nu va asigura funcționarea motorului 100%.

Teoria amestecului

După cum am menționat mai sus, combinarea diferitelor uleiuri este posibilă, dar ținând cont doar de anumiți factori care trebuie tratați cu o atenție specială. Pentru a înțelege mai în detaliu această problemă, ar trebui să știți ce tipuri de uleiuri există.

Sintetic

Acesta este un ulei care se bazează pe substanțe chimice artificiale.

Avantaje:

• volatilitate scăzută;
• fluiditate bună la temperaturi scăzute;
• vâscozitatea sa reacționează puțin la fluctuațiile de temperatură;
• durabilitate ridicată;
• Necesită mai puțini aditivi.

Mineral

Componenta sa cea mai importantă este uleiul. Unii numesc acest tip organic.

Avantaje:

• Ecologic - cantitatea de substanțe chimice este redusă la minimum.
• Costul bugetar, care este uneori factorul decisiv la alegere.
• Versatilitate.
• Disponibilitate. Disponibil în toate magazinele auto.

Semi sintetic

Numele în sine sugerează că aceasta este o combinație a primelor două tipuri de uleiuri.

Avantaje:

• Cost scăzut. Prețul este al doilea după uleiurile minerale.
• Compatibil cu vehiculele care funcționează cu orice combustibil.
• Volatilitate scăzută.
• Previne formarea calcarului.

Combinații de uleiuri acceptabile:

1. Apă minerală cu semisintetice. Dacă motorul a folosit anterior lubrifiant mineral, atunci amestecarea cu semi-sintetice este acceptabilă. Sunt potrivite și materialele sintetice cu o bază de polialfaolefină. Se pot infuza și următoarele tipuri de uleiuri: poliester, silicon, glicol. În acest caz, ar trebui să se ia în considerare o astfel de nuanță precum compoziția chimică a produsului sintetic.
2. Sintetice și amestecarea lor. Este posibil să amestecăm uleiul cu alte uleiuri dacă vorbim de sintetice? Aproape toți producătorii de produse de astăzi dezvoltă produse în conformitate cu standardele europene. Acest lucru le permite să fie amestecate. Dar acesta nu este un fapt că rezultatul va fi pozitiv. În unele cazuri, pot apărea următoarele probleme: sedimentare, apariția spumei. Ele sunt pur și simplu menținute la minimum în comparație cu alte tipuri de uleiuri. Un număr minim de defecte înseamnă că ați achiziționat un produs de înaltă calitate. Înainte de a amesteca uleiurile, este necesar să țineți cont de faptul că trebuie să efectuați prima întreținere cu uleiul recomandat de producător, având în prealabil spălarea sistemelor.
3. Amestecarea materialelor sintetice și semisintetice. Dacă în momentul în care nivelul uleiului a scăzut în mașina dvs. ați fost umplut cu ulei sintetic și erau disponibile numai uleiuri semisintetice, sunteți salvat. Puteți amesteca în siguranță produse precum 5W40 și 10W40. Această vâscozitate va varia de la 6W40 la 8W40. Cea mai bună opțiune este considerată a fi o combinație de ulei existent cu unul de calitate superioară. Cu alte cuvinte, uleiurile semisintetice pot fi diluate cu cele sintetice. Amestecarea materialelor sintetice cu semisintetice este permisă numai în cazuri critice.

   

4. Produse de la un singur producător. Potrivit multor experți, este posibil să amestecați uleiuri de motor de aceeași marcă. Această afirmație este adevărată, deoarece uleiurile de la același producător sunt foarte asemănătoare ca compoziție chimică. Cu alte cuvinte, au aceeași bază, iar compoziția lor chimică conține un set identic de aditivi. Pe baza acestui lucru, amestecarea uleiurilor de aceeași marcă este destul de acceptabilă. În plus, pasionații de mașini ar trebui să știe că uneori apar situații când același ulei este vândut sub mărci diferite.
5. Uleiuri de la diferiți producători. Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători? Una dintre opțiunile de amestecare riscante, deoarece nimeni nu garantează eficiența 100% datorită diferitelor procese de fabricație. Dar asta nu înseamnă că rezultatul va fi imediat negativ. Se întâmplă că atunci când se combină astfel de uleiuri, se observă spumă minimă și un sediment neobservat. Din păcate, acest lucru se întâmplă destul de rar.



Amestecarea uleiurilor 5W30 și 5W40

Uleiurile 5W30 și 5W40 pot fi amestecate. De exemplu, dacă aveți o scădere bruscă a nivelului lichidului pe șosea și nu există nicio aprovizionare cu 5W40 sintetic, dar există un lichid similar cu o etichetă și marcaje similare, dar de la un producător terță parte, în acest caz ulei 5W30 de la producător vă va ajuta. Dacă adăugați lichidul specificat la motor, nu vor fi probleme cu funcționarea motorului. Maximul care se poate întâmpla este o scădere ușoară a vâscozității. Când utilizați lichid pentru toate anotimpurile 5W30 sau 5W40, motorul pornește la o temperatură de 35 de grade. Rezultatul acestei amestecări va fi modificări ușoare ale coeficientului de viscozitate a temperaturii. De asemenea, acest rezultat nu este critic, deoarece partea negativă va fi vizibilă numai atunci când motorul funcționează la temperaturi ridicate. Șoferul va trebui doar să aibă puțină grijă de mașină și să nu o supraîncarce.

1. Se recomandă să adăugați numai uleiul care a fost turnat inițial în motor.
2. Dacă este posibil să utilizați acest tip de lichid, ar trebui să fie utilizate produse de o marcă similară.
3. Atunci când achiziționați un produs, trebuie să țineți cont de faptul că același producător este capabil să producă uleiuri sub diferite mărci.

Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători în situații de urgență? Cazurile critice implică utilizarea altor tipuri de produse. În acest caz, este necesar să minimizați cantitatea de sarcină și să corectați situația cât mai repede posibil prin înlocuirea acesteia cu uleiul recomandat.

Mici trucuri despre lubrifianții de transmisie

Indiferent dacă uleiurile de transmisie pot fi amestecate sau nu, să aruncăm o privire mai atentă. Această problemă apare doar atunci când conversația este despre motorul mașinii. Acest lucru se întâmplă rar, dar se întâmplă atunci când nivelul lubrifiantului din cutia de viteze scade. Răspunsul este destul de simplu: fluidele de transmisie pot fi amestecate, dar numai în condițiile specificate pentru uleiurile de motor. Ele trebuie să fie similare și practic identice ca compoziție chimică. Acest amestec va permite oricărui șofer să conducă în siguranță câteva mii de kilometri într-un mod blând. După finalizarea călătoriei, lichidul va trebui scurs și înlocuit cu cel recomandat de producător.

Amestecarea produselor de motor și a produselor de transmisie este strict interzisă. Ignorarea acestei recomandări va duce la pierderea performanței motorului. Veți învăța un amestec pur și simplu ucigaș.

În orice caz, pentru funcționarea eficientă a motorului, după amestecarea uleiurilor, va trebui să reveniți la uleiul recomandat de producător. Înainte de aceasta, este necesar să efectuați procedura de spălare a motorului:

1. Scurgeți produsul învechit. Lăsați mașina să stea puțin pentru a-i permite să se scurgă cât mai mult posibil. Dacă este posibil, înclinați vehiculul alternativ în ambele direcții. Acest lucru va permite să se scurgă mai mult lichid.
2. Instalați un filtru nou și umpleți cu ulei recomandat de producător.
3. Timp de trei zile, încercați să nu supraîncărcați mașina în timp ce motorul se obișnuiește cu diferitele tipuri de produs.
4. Următoarea procedură de schimbare a uleiului ar trebui să aibă loc după 10 mii de km.

Procedura de spălare a motorului este încheiată. Dacă vă îndoiți de curățenia motorului, scurtați intervalul de service și duceți mașina la o stație de service.

Să ne uităm la caracteristicile autovehiculelor de la diferiți producători.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Uleiul Castrol este cunoscut pe scară largă printre pasionații de mașini pentru gradul său ridicat de fiabilitate și calitate. Majoritatea mașinilor de mare viteză folosesc uleiuri ale acestei mărci.

Când conduc o mașină, șoferii ar trebui să-și amintească că un procent mare de uzură a motorului apare ca urmare a pornirii acestuia. Uleiul A3/B4 ajută la protejarea acestuia încă de la început.

Când motorul nu funcționează, uleiul simplu nu rămâne pe el, expunând astfel cele mai importante părți ale unității de alimentare. Uleiul Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 curge în jurul fiecărei părți a motorului, acoperind-o cu o peliculă de ulei rezistentă, care oferă protecție suplimentară la pornirea motorului. Rezultatul utilizării este reducerea la minimum a riscului de uzură a motorului.

Unde se folosesc uleiurile Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

1. Mașini care funcționează cu benzină și motorină.
2. Motoare la care producătorul a aprobat utilizarea acestui tip de ulei.

• învelește și zăbovește pe cele mai mici părți ale motorului;
• formează o peliculă densă de ulei, care vă permite să protejați motorul de la primul până la ultimul minut de pornire, reducând astfel uzura acestuia;
• atunci când este combinat cu tehnologia sintetică, protejează motorul în diferite condiții de temperatură;
• Protectie 100% a motorului indiferent de conditiile de functionare si tipurile de condus;
• produsele acestui brand sunt semi-sezon;
• nu poate fi contrafăcut, deoarece producătorul s-a ocupat de protecție.

O caracteristică distinctivă este strălucirea sa în spectrul ultraviolet. Această dezvoltare a producătorului permite consumatorilor să distingă cu ușurință originalul de fals.

„Lukoil Lux SN/CF 5W-40”

Sintetic, pentru toate anotimpurile. Aparține clasei premium.

Scop:

• vehicule care funcționează cu motorină;
• motoare pe benzină supraalimentate care sunt instalate în mașini, microbuze și camioane.

Uleiul casnic „Lukoil Lux SN/CF 5W-40” este sintetic. Judecând după recenziile pasionaților de mașini și teste, acesta este de departe unul dintre cei mai de încredere lubrifianți din categoria sa de preț.

Este un produs rusesc înregistrat oficial. Oferă nivelul maxim de protecție și îndeplinește toate specificațiile tehnice necesare.

• previne formarea depunerilor de calcar in cilindru si piston la temperaturi ridicate;
• previne formarea nămolului la temperaturi scăzute;
• are un efect benefic asupra focilor;
• Compoziția chimică a uleiului facilitează pornirea motorului în condiții extreme.

Formarea unei pelicule de protecție pe piesele asigură o protecție maximă la pornirea motorului.

Avantajele Lukoil Lux SN/CF 5W-40:

• reduce consumul de combustibil;
• minimizează prezența zgomotului;
• este cea mai bună protecție a motorului în toate condițiile;
• previne formarea depunerilor pe motor.

Ulei Lukoil Lux API SL/CF 5W-30

Domeniul principal de aplicare sunt autoturismele și vehiculele comerciale ușoare, pentru care se recomandă utilizarea lubrifianților cu vâscozitate scăzută. Proiectat pentru motoarele mașinilor Ford și Renault. Caracteristicile pozitive sunt similare cu marca anterioară.

Concluzie

Si in concluzie, este de remarcat faptul ca achizitia de lubrifianti pentru motoare trebuie facuta intr-un magazin specializat de incredere, care, la prima solicitare, va poate furniza un document care garanteaza calitatea produsului. Și cel mai bine este să faceți acest lucru în magazinele de la benzinării. Este puțin probabil să vă răspundă cineva pentru calitatea produselor achiziționate de la piață sau doar pe marginea drumului.

Așadar, am aflat dacă uleiurile sintetice pot fi amestecate. Sperăm că veți găsi aceste informații utile.

Unii șoferi, dintr-un motiv sau altul, schimbă uleiul pe care îl completează de obicei cu altul. Și aici apare o întrebare logică: este posibil să amestecați uleiuri de motor de la diferiți producători? Mai jos vom răspunde la această întrebare.

În ce cazuri este permisă amestecarea uleiurilor?

Uleiul de motor constă dintr-o bază și un pachet de aditivi. Uleiurile de bază ocupă în medie 75-85% din volumul total, aditivii reprezintă restul de 15-25%.

Cu câteva excepții, acestea sunt produse în întreaga lume folosind mai multe tehnologii brevetate. Există mai multe tipuri de baze de date și metode de obținere a acestora.

• Baza minerala. Se obține prin separarea fracțiilor ușoare de țiței și filtrarea ulterioară. O astfel de bază nu este supusă unui tratament termic și, de fapt, este o substanță reziduală filtrată după evaporarea fracțiilor de benzină și motorină. Astăzi devine din ce în ce mai puțin obișnuit.
• Produse de distilare prin hidrocracare. Într-o coloană de hidrocracare, uleiul mineral este încălzit la temperaturi ridicate sub presiune și în prezența substanțelor chimice. Apoi, uleiul este înghețat pentru a îndepărta stratul de parafină. Hidrocracarea tare are loc la temperaturi foarte ridicate și presiune enormă, care descompune și fracțiunile de parafină. După această procedură, se obține o bază relativ omogenă, stabilă. În Japonia, America și unele țări europene, astfel de uleiuri sunt clasificate ca semisintetice. În Rusia se numesc sintetice (etichetate HC-sintetice).
• PAO sintetice (PAO). Baza scumpă și avansată din punct de vedere tehnologic. Compoziția uniformă și rezistența la temperaturi ridicate și modificări chimice au ca rezultat proprietăți de protecție sporite și o durată de viață extinsă.
• Baze rare. Cel mai adesea in aceasta categorie se gasesc baze pe baza de esteri (din grasimi vegetale) si cele create folosind tehnologia GTL (din gaze naturale, VHVI).

Astăzi, aditivii pentru toți producătorii de ulei de motor sunt furnizați doar de câteva companii:

• Lubrizol (aproximativ 40% din cantitatea totală a tuturor uleiurilor de motor).
• Infineum (aproximativ 20% din piață).
• Oronit (aproximativ 5%).
• altele (restul de 15%).

În ciuda faptului că producătorii sunt diferiți, aditivii înșiși, precum uleiurile de bază, au asemănări reciproce semnificative, atât calitativ, cât și cantitativ.

Este absolut sigur să amestecați uleiurile în cazurile în care baza de ulei și producătorul de aditivi sunt același. Indiferent de marca indicată pe recipient. De asemenea, nu este o mare greșeală să amesteci baze diferite dacă pachetele de aditivi se potrivesc.

Uleiurile nu trebuie amestecate cu aditivi sau baze unice. De exemplu, nu se recomandă amestecarea unei baze esterice cu una minerală sau un aditiv de molibden cu unul standard. În aceste cazuri, chiar și cu schimbarea completă a lubrifiantului, este indicat să folosiți ulei de spălare înainte de umplere pentru a îndepărta toate reziduurile din motor. Deoarece până la 10% din uleiul vechi rămâne în carter, canalele de ulei și chiulasa.

Tipul de bază și pachetul de aditivi utilizate este uneori indicat pe recipient. Dar mai des trebuie să apelați la site-urile oficiale ale producătorilor sau furnizorilor de ulei.

Consecințele amestecării uleiurilor incompatibile

Nu au fost identificate de-a lungul istoriei reacții chimice critice (incendiu, explozie sau descompunerea pieselor motorului) sau consecințe periculoase la amestecarea diferitelor uleiuri pentru mașini și oameni. Cel mai negativ lucru care se poate întâmpla este:

• spumare crescută;
• reducerea caracteristicilor de performanță a uleiului (protectiv, detergent, presiune extremă etc.);
• descompunerea compușilor semnificativi din diferite pachete de aditivi;
• formarea compușilor chimici de balast în volumul de ulei.

Consecințele amestecării uleiurilor în acest caz sunt neplăcute și pot duce atât la o scădere a duratei de viață a motorului, cât și la o uzură destul de accentuată, asemănătoare avalanșei, cu o defecțiune ulterioară a motorului. Prin urmare, este imposibil să amestecați uleiurile de motor fără a avea o încredere fermă în compatibilitatea lor.

Cu toate acestea, în cazul în care alegerea este: fie amestecați lubrifianții, fie conduceți cu un nivel critic scăzut (sau fără ulei) - este mai bine să alegeți amestecarea. În acest caz, este necesar să înlocuiți cât mai curând posibil amestecul de uleiuri diferite. Și înainte de a completa lubrifiant proaspăt, nu ar fi de prisos să spălați carterul.

Această întrebare îi chinuie pe mulți pasionați de mașini de mulți ani, iar informațiile despre această problemă sunt contradictorii. Am început să caut un răspuns în timp ce eram într-o călătorie de afaceri. Trebuia să adaug ulei la motor, dar benzinăriile nu aveau marca potrivită pentru mine.

Situația ideală este atunci când mașina dumneavoastră funcționează cu o varietate de la o singură marcă toată viața. Dar realitatea este departe de ideea ideală. Pe piață apar constant mărci noi, mai bune, la prețuri atractive, sau soiuri dovedite dispar de pe rafturi.

Chiar și producătorii auto schimbă mărcile recomandate pentru modelele de mașini noi din cauza concurenței acerbe și a furnizării de consumabile la marje minime. Prin urmare, există multe motive pentru care nu este clar dacă este posibil să amestecați uleiuri de motor de diferite mărci. De exemplu, a apărut o defecțiune în care nivelul scade rapid și nu există altă cale de ieșire decât să adăugați ulei și să ajungeți la stația de service. Într-o astfel de situație, veți fi gata să turnați orice în mașină doar pentru a ajunge la locul respectiv.

Prin urmare, mai întâi ar trebui să obțineți cunoștințe de bază despre uleiurile de automobile. Există diferite tipuri de uleiuri. Orice lubrifiant constă dintr-o bază și aditivi care afectează caracteristicile de calitate. Baza poate fi de două tipuri:

• sintetic;
• mineral;
• semi sintetic.

Există și alte caracteristici distinctive:

1. Gradul de vâscozitate (indicat prin simboluri SAE, poate fi de la 0W-60 la 15W-40).
2. După tipul de motor (benzină, diesel, camion, pasager, comercial etc.).
3. Clasificare API.

Orice ulei este testat pentru compatibilitate cu alte mărci înainte de a intra pe piață. Pentru a obține un certificat, componentele aflate în conflict sunt excluse din acesta. Există câteva „standarde” cu care este comparat orice produs nou. Acest lucru vă ajută să știți ce uleiuri de motor pot fi amestecate. În plus, orice lubrifiant nu ar trebui să dăuneze părților din cauciuc și metal ale mașinii.

Ce nu poate fi amestecat?

Acum îmi propun să ne dăm seama dacă merită riscul de a amesteca sintetice cu semisintetice și uleiuri de la diferite companii. Amintiți-vă că acest lucru este departe de a fi ideal. În orice caz, provocați daune mașinii dvs. Producția bazei poate diferi radical de orice producător. Întregul motiv este utilizarea aditivilor care ating proprietățile dorite.

Tocmai din cauza compoziției diverse, mulți experți spun că uleiurile de motor pot fi amestecate, dar nu garantează funcționarea în siguranță. Nimeni nu știe ce amestec va ajunge și cum va afecta funcționarea unităților, plus că există mulți producători pe piață cu formule individuale. Principalul lucru este să nu folosiți lubrifianți de la diferiți producători în același timp fără a vă asigura personal sau din surse de încredere că acest lucru este permis.

Mulți profesioniști răspund că este absolut interzis să amesteci diferite uleiuri. Primul exemplu când completarea este interzisă este încercarea de a combina o bază sintetică cu una minerală, deoarece compoziția lor este complet diferită. În plus, aditivii pe care îi conțin pur și simplu nu se vor putea dizolva corect sau se vor comporta într-un mod necunoscut. Consecințele amestecării necorespunzătoare pot fi următoarele:

• zgură motor: sedimente, cocsificare circulară și depozite;
• unii dintre aditivi pot precipita;
• vâscozitatea va crește, se poate ondula și înfunda toate canalele;

Personal, m-a interesat ce uleiuri de motor permit amestecarea sinteticelor cu semisintetice, pentru că folosesc în principal Castrol. S-a putut afla că compoziția bazei „sintetice” este alcooli vegetali grei, iar semisinteticele folosesc produse petroliere. Dacă combinați aceste opțiuni, amestecul poate funcționa pentru aproximativ 500-1000 km. Aceasta este o opțiune de rezervă pe drum, atunci când nu există nimic de adăugat semisintetice în afară de sintetice. Este posibil ca, dacă conduceți o perioadă mai lungă de timp, motorul să fie trimis la reparații serioase sau mașina să fie casată cu totul.

Amestecați fără rău

Acum voi da exemple în care amestecarea practic nu dăunează motorului. Aceasta este o opțiune mai sigură. Uleiurile de la diferiți producători cu aceeași bază pot avea vâscozitate similară și, de asemenea, pot fi destinate acelorași motoare. Dar este mai bine să ajungeți la un atelier unde puteți completa materialul corespunzător.

Nu este nevoie să folosiți „sintetice” de diferite vâscozități, chiar și de la același producător; este mai bine să selectați aceiași indicatori. Am aflat ce uleiuri de motor puteți amesteca de la diferite mărci la dealer pentru a ajunge la lot. Dacă se întâmplă ceva cu mașina dvs. pe drum, asigurați-vă că ridicați telefonul și sunați la dealer. Primim informațiile necesare și acționăm în funcție de situație. Acest lucru este necesar pentru a evita plata reparațiilor în cazul unei avarii.


L-am umplut cu Castrol sintetic 5W-40. Primul număr arată vâscozitatea la temperaturi sub zero în afara ferestrei, iar al doilea număr arată vâscozitatea într-un mediu fierbinte. Pentru Rusia, aceasta este o opțiune acceptabilă. Unii cumpără 10W-40. Nu este foarte diferită de versiunea pe care am achiziționat-o, dar nu este recomandat să-l combinați din cauza diferenței de parametri de vâscozitate.

Voi continua. Din pacate, la acea vreme nu gaseam 5W-40 in magazine. A trebuit să cumpăr „sintetice” de la Mobile cu aceiași indicatori de vâscozitate. Nici măcar nu am cumpărat semisintetice de la Castrol cu ​​diferite caracteristici de vâscozitate, pentru a nu dăuna mașinii. Desigur, dacă aveți „apă minerală” în ea, atunci trebuie să o completați cu aceeași cantitate. Când utilizați o bază minerală, nu există altă opțiune pentru a vă salva.

Chiar și în versiunea mea, am înțeles că era imposibil să conduc așa mult timp, doar până la benzinărie. Acolo trebuie să goliți cocktailul rezultat, să spălați motorul și apoi să înlocuiți complet lubrifiantul. Iată o listă cu pașii pe care i-am făcut după ce am turnat sintetic cu aceeași vâscozitate.

1. Am fost la magazin pentru spălare cu ulei. De asemenea, puteți utiliza un fel de aditiv pentru spălare.
2. A pregătit un recipient pentru scurgere.
3. Am turnat cocktailul rezultat.
4. Am turnat ulei de spălare în motor. Atenţie! Amintiți-vă că spălarea ar trebui folosită numai în situații grave când ați încălcat regulile de utilizare a mașinii. De exemplu, în cazul meu este o combinație de sintetice și semisintetice. Nu a fost prima dată când mi s-a întâmplat asta, așa că am decis să spăl motorul. Mai jos vă voi spune când nu ar trebui să utilizați spălarea.
5. Dupa spalare, am scurs reziduul.
6. Umplut cu ulei nou, de înaltă calitate.

Băieți, nu vă grăbiți niciodată să urmați acești pași. Spălarea trebuie efectuată în situații extreme. Dacă nu sunteți un expert în această problemă, contactați-ne cu o întrebare. Faptul este că uleiurile în sine sunt capabile să curețe motorul, principalul lucru este să le schimbi mai des.

Acum port mereu cu mine un recipient de rezervă pentru orice eventualitate - este mai ieftin. Experiența de viață ne învață că este mai bine să cumpărați câteva cutii în rezervă. Iată câteva reguli suplimentare pentru amestecarea uleiurilor:

• după ce ați exersat cu „cocktailul”, trebuie să schimbați uleiul înainte de program de două ori din cauza reziduurilor din motor;
• principalul lucru este să alegeți aceleași caracteristici indiferent de producător;
• Culoarea neagră a „working off” indică și necesitatea înlocuirii filtrelor;
• cunoașteți volumul de ulei din mașina dvs., astfel încât atunci când îl înlocuiți, puteți controla munca tehnicienilor (cereți să deschideți scurgerea după pompare).

Vă prezentăm spre considerare o întrebare pe care probabil că fiecare șofer a trebuit să și-o pună cel puțin o dată în viață. Merită să adăugați un produs de la alt producător la uleiul de motor uzat? Există multe situații în care nu este posibil să obțineți uleiul potrivit. Cel mai adesea, pur și simplu nu este disponibil. Ce să fac?

De la oameni cunoscători puteți obține un „nu” categoric ca răspuns la întrebarea pusă. Uleiurile de motor de la diferiți producători nu ar trebui să fie amestecate. Cu toate acestea, dacă este dificil să luați un fapt neverificat cu privire la credință, ar trebui să încercați să vă dați seama singur care este riscul unei astfel de conexiuni.

Se știe că există mai multe tipuri de uleiuri de motor, deci care ar putea rezulta dintr-o combinație de produs mineral și unul sintetic într-un singur motor? De ce nu ar trebui să faci asta?

Tipuri de uleiuri

Există uleiuri de motor sintetice, semisintetice și minerale. Unii șoferi, din propria experiență, pot sfătui combinarea produselor de la diferiți producători, dar se asigură că au aceeași vâscozitate. Alții sfătuiesc cu tărie împotriva acestui lucru. Ce ghidează fiecare categorie de proprietari de mașini care dau astfel de sfaturi?

Uleiul de motor este format din două părți. Prima este baza produsului, așa-numita bază. A doua parte include diverși aditivi. Amestecul acestora determină potrivirea și calitatea uleiului. Tipul de ulei este determinat de tipul bazei sale. Poate fi mineral, sintetic sau semisintetic.

Conceptul de semi-sintetice vorbește despre un amestec de componente minerale și sintetice împreună, unde acestea din urmă nu pot ocupa mai mult de treizeci de procente. Pentru a înțelege dacă diferite uleiuri pot fi amestecate, ar trebui să analizați diferențele dintre acestea.

Diferențele dintre uleiuri

Aditivii și bazele uleiurilor minerale și sintetice diferă unul de celălalt. Dacă încercați să amestecați produse incompatibile, este posibil ca aditivii să nu poată interacționa. Faptul este că fiecare producător a trebuit să rezolve probleme individuale pentru a atinge anumiți indicatori de vâscozitate și condiții de temperatură acceptabile. Problema sa bazat pe proprietățile fizice ale bazei utilizate. Pe aceasta se aplică setul necesar de aditivi. Cu ajutorul lor, compania aduce produsul mai aproape de standardul cerut.

Aditivii pentru uleiuri sintetice se pot opri din dizolvare atunci când sunt combinați cu aditivi pentru uleiuri minerale și invers. Există chiar riscul ca uleiul să facă spumă.

Această situație neplăcută poate duce la acumularea treptată a deșeurilor în motor. În cele din urmă, pur și simplu va înceta să facă față și va eșua. Acesta este un motiv evident împotriva riscului motorului. Privind în viitor, trebuie remarcat faptul că există mult mai multe consecințe negative după amestecarea uleiurilor de la diferiți producători.

Proprietățile aditivilor uleiului de motor

La uleiul de mașină se adaugă aditivi pentru a-i îmbunătăți performanța. Au o compoziție chimică radical diferită. Proprietățile lor și ceea ce afectează depind de compoziția chimică a aditivilor. Dacă combinați fără gândire substanțe chimice incompatibile, există riscul de a „alimenta” motorul cu un amestec destul de „exploziv”. În plus, există posibilitatea de a neutraliza jumătate din proprietățile benefice ale aditivilor.

În uleiul de motor de tip mineral, sarcina principală a aditivilor este menținerea vâscozității întregului produs. Această caracteristică este complet nepotrivită pentru uleiurile de motor sintetice, care au inițial nivelul de vâscozitate necesar. Dacă două astfel de substanțe diferite sunt expuse interacțiunii, există riscul de a perturba sau distruge complet centrala electrică a vehiculului.

Amestecarea unui produs semisintetic cu oricare dintre celelalte două poate duce la același efect. Acesta este un alt argument împotriva asumării unor riscuri inutile. Când amestecați diferite tipuri de uleiuri de motor, puteți pierde mult mai mult decât câștigați. Cea mai minimă pierdere în acest caz este că motorul pierde o parte din resursele sale.

Uleiuri de motor de la un singur producător

Unii producători de ulei iau în considerare posibilitatea de a-și amesteca produsele între ele. Sunt proprietari de mașini care susțin această inițiativă. Ei susțin că nu se va întâmpla nimic rău dacă adăugați un produs la altul de la aceeași companie. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că această posibilitate nu a fost anunțată oficial de niciun brand. Atunci când se efectuează o astfel de manipulare, nimeni nu este scutit de riscul de a deteriora motorul.

Cu toate acestea, în cadrul aceleiași mărci, se folosesc de fapt aceeași bază de ulei și aditivi de vâscozitate. Chiar și cea mai mare parte a pachetului de aditivi diferă puțin. Cu toate acestea, acestea sunt produse diferite cu proprietăți diferite. Deoarece au fost realizate folosind aceeași tehnologie, probabilitatea ca un conflict grav să apară este destul de mică.

Puteți conduce la cea mai apropiată stație de service cu un amestec de uleiuri chiar și de la un singur producător, dar utilizarea pe termen lung este strict inacceptabilă. Consecințele sunt imprevizibile. Cel puțin, motorul va pierde temporar o parte semnificativă a resurselor sale.

În mod ideal, se consideră corectă utilizarea unui tip de ulei de la un producător, un filtru și înlocuirea produsului la aceeași stație de service. Acestea sunt singurele condiții care vă vor ajuta să reduceți aproape la zero riscul problemelor la motor din cauza uleiului.

Argumente pentru amestecarea uleiurilor

Cert este că uleiurile produse respectă standardul american API și standardul european ACEA. Condiția pentru obținerea acestor certificate este miscibilitatea completă a uleiurilor. Într-adevăr, există o mare probabilitate ca dacă amestecarea a fost efectuată între uleiuri reale de înaltă calitate și nu falsuri ale acestora, nu se va întâmpla nimic groaznic. Cu toate acestea, componentele chimice ale aditivilor vor interacționa în continuare. Această interacțiune poate să nu provoace un rău semnificativ, dar va priva complet uleiul de caracteristicile benefice dorite.

Refuzul producătorilor oficiali de a declara în mod deschis posibilitatea de a-și combina produsele cu produse de la alte companii nu este considerat altceva decât o mișcare comercială. Este benefic pentru companie să aibă clienți obișnuiți care vor folosi întotdeauna exclusiv un singur tip de ulei. Există o mulțime de adevăr în ea. Desigur, probabilitatea ca un „cocktail” din diferite uleiuri de motor de înaltă calitate să vă distrugă instantaneu mașina este destul de mică. Cu toate acestea, cu siguranță nu se va întâmpla nimic bun din acest tip de amestecare.

Combinarea diferitelor tipuri de uleiuri ar trebui să fie recursă în ultimă instanță, atunci când nu există altă cale de ieșire.

Durata de viață a „mixului” ar trebui să fie mult mai scurtă decât uleiul pur de la un producător. Este imposibil de cunoscut în prealabil comportamentul diferiților aditivi în timpul interacțiunii. După cum sa spus, într-o situație proastă se pot precipita. Merită să înlocuiți produsul cu unul pur cât mai curând posibil.

Cu toate acestea, nu au fost efectuate studii oficiale pe termen lung pe acest subiect. Acest argument este unul dintre cei cheie printre susținătorii combinării diferitelor produse.

Cum să ajungi la destinație?

Dacă apar probleme pe drum, trebuie să rezolvați problema rapid. Să presupunem că am rămas fără ulei care trebuie adăugat la motor. A priori, se presupune că șoferul cunoaște tipul de ulei de motor folosit.

Ce să faci dacă tipul de produs dorit nu a fost găsit în cel mai apropiat magazin auto? Alege ulei cu caracteristici similare. Desigur, nu sunteți lipsit de riscuri și trebuie să fiți pe deplin conștienți de posibilitatea apariției problemelor. Cu toate acestea, acesta este cel mai mic dintre rele.

Selectarea atentă a uleiului de motor în funcție de caracteristicile sale va ajuta la minimizarea problemelor. Verificați parametrii, aceștia sunt principalul criteriu de alegere a unui produs. Parametrii trebuie să se potrivească exact, chiar dacă trebuie să alegeți o altă companie.

Cu toate acestea, tipurile de ulei nu ar trebui să fie amestecate sub nicio formă. Un produs mineral trebuie turnat într-un produs mineral, un produs sintetic într-un produs sintetic și un produs semisintetic într-un produs semisintetic.

De asemenea, merită să ne amintim că nu puteți conduce mult timp cu amestecuri de uleiuri. Ar trebui să ajungeți la destinație și să scurgeți uleiul imediat. Nimeni nu poate ghici vreodată ce fac două uleiuri de motor diferite împreună, chiar și cu aceleași caracteristici. Cert este că diferiți producători au propriile lor secrete, care sunt imposibil de știut.

După scurgere, trebuie să umpleți motorul cu ulei de spălare și să-l lăsați să funcționeze pentru o perioadă scurtă de timp. Utilizarea uleiului de spălare este obligatorie în această situație. Îndeplinește toate funcțiile de curățare necesare. Numai atunci motorul poate fi umplut cu ulei de motor nou.

Ca urmare și un răspuns final la întrebarea principală, putem spune că diferite uleiuri certificate conform standardelor americane și europene pot fi amestecate, dar nu este necesar. Ar trebui să recurgeți la o astfel de ieșire din situație doar ca ultimă soluție. Aditivii din diferite produse vor reacționa probabil; cel mai adesea este inofensiv pentru motor, dar poate neutraliza complet orice proprietăți benefice dorite.