Orice proprietar de mașină trebuie să se confrunte mai devreme sau mai târziu cu o defecțiune a bateriei. Adesea, motivul defecțiunii este descărcarea bateriei. Pentru a restabili tensiunea bateriei, există dispozitive speciale și se numesc încărcătoare și încărcătoare de pornire. Fiecare proprietar de mașină are cu siguranță nevoie de un astfel de aparat electric util.
Acum există o selecție uriașă de diferite dispozitive pentru reîncărcarea bateriei. Pentru a alege cel mai optim model pentru tine, trebuie să știi cum să alegi încărcătorul de baterie potrivit pentru mașina ta.
Dispozitivele de încărcare și pornire-încărcare sunt necesare pentru încărcare baterii de diferite capacitati. Care este diferența dintre aceste două dispozitive? Dispozitivele de pornire și încărcare pot nu numai să reîncarce o baterie descărcată, ci și să pornească motorul dacă este necesar, de exemplu, în sezonul rece. Încărcătoarele de baterii sunt concepute numai pentru reîncărcare și nu pot ajuta la pornirea motorului. Ele diferă între ele în puterea curentului și tensiunea.
De ce ai nevoie de un încărcător
O problemă standard pe care orice proprietar de mașină a întâlnit-o vreodată într-o iarnă rece, lungă, întunecată și cu zăpadă este o baterie descărcată într-o mașină. Cel mai adesea, această situație apare dacă, din anumite motive, puterea bateriei nu este suficientă pentru a porni demarorul.
Adesea, această circumstanță este cauzată de faptul că generatorul nu se încarcă complet bateria mașinii datorită faptului că mai des trebuie să încălziți interiorul mașinii, să aprindeți luminile de parcare, farurile și iluminatul. În plus, la temperaturi sub zero, uleiul se îngroașă, puterea bateriei auto scade, astfel încât riscul de a descărca bateria în cel mai inutil moment devine destul de mare. Când bateria are mai mult de 3 ani, cea mai fiabilă opțiune pentru a vă proteja de acest lucru este achiziționarea unui încărcător de baterie.
Varietăți de încărcătoare
Să avertizăm întrebarea logică a unui automobilist - de ce să încărcăm o baterie de mașină dacă generatorul funcționează. Dreapta. Generatorul funcționează. Dar, aplicând o sarcină suplimentară sistemului de bord, uităm că generatorul nu poate face față tuturor dispozitivelor și, în acest caz, electricității. începe să fie luat din baterie. Acest lucru duce la o descărcare treptată a bateriei.
Se mai întâmplă ca unii să uite să stingă pentru noapte, sau chiar pentru weekend, acustica sau dimensiunile mașinii. Și a doua zi mașina nu pornește. Acest lucru s-a întâmplat multora. În acest caz, veți avea nevoie de un încărcător de baterie.
Cunoașterea informațiilor despre bateriile care există astăzi vă va permite să navigați la întrebarea ce dispozitiv să alegeți pentru încărcarea bateriei unei mașini.
- Bateriile alcaline sunt litiu-ion (LiOn), hidrură de nichel-metal (NiMh) și nichel-cadmiu (NiCd). Cele mai nefericite dintre acestea sunt ultimele baterii, deoarece necesită o descărcare completă a bateriei înainte de încărcare. Așa-numitul efect de „memorie” îl face destul de inconfortabil. Bateria alcalină achiziționată necesită trei cicluri de descărcare/încărcare.
- Bateriile cu plumb sunt numite și baterii cu acid. Aceste baterii sunt destul de bune la reîncărcare sistematică. Li se recomandă să încarce mai des.
O singură regulă pentru orice tip de baterie - bateria trebuie să fie complet încărcată, adică până la „oprire”.
Principalele calități ale încărcătorului
Toate încărcătoarele pentru baterii au un singur principiu de funcționare: trebuie să reducă tensiunea din rețea la valoarea nominală a bateriei, apoi să redreseze curentul și să asigure automatizarea încărcării bateriilor. Adică, în mod ideal: șoferul trebuie să securizeze bornele de încărcare, să conecteze priza și să se culce cu bună-credință.
Metode de încărcare a bateriei:
- Presiune constantă. Dezavantajele acestei metode includ un proces de încărcare foarte rapid la început și un curent slab la sfârșit.
- DC. Încărcarea este destul de rapidă, ceea ce este un avantaj. Dezavantajul este că această metodă, datorită specificului încărcătorului, duce la o „îmbătrânire” rapidă a bateriei.
- Combinate. Este cel mai optim și, în general, toate încărcătoarele moderne funcționează în acest fel.
Primul lucru de făcut înainte de a merge la cumpărături pentru un încărcător de baterie este să citiți cu atenție manualul de utilizare al sursei de alimentare de la bord și al bateriei. După ce, deja în magazin, studiați instrucțiunile pentru parametrii tactici și tehnici ai dispozitivului selectat.
Sfat: odată cu dezvoltarea rapidă a produselor contrafăcute, în special din China, acordați în continuare atenție producătorului intern. Aici cu siguranță vei câștiga.
Alegeți încărcarea mașinii cu o anumită marjă de curent în sus, astfel încât dispozitivul să nu funcționeze la maximum. Sau situația se poate schimba și va trebui să reîncărcați bateria cu o capacitate mai mare.
Alegerea încărcării bateriei este cel mai bine lăsată pe cea automată, care asigură o încărcare combinată. Alegerea metodei de afișare depinde de dvs. personal. Discretele (LED-uri) sunt mai ieftine, dar nu la fel de precise, dar suficiente pentru un șofer obișnuit. Indicație instrument mai precise și deci mai scumpe. În mod surprinzător, producătorul autohton de încărcătoare auto produce modele de foarte înaltă calitate și concurează cu succes cu omologii europeni.
Problema alegerii unui încărcător trebuie abordată temeinic și scrupulos, adică din studierea manualului de instrucțiuni și a caracteristicilor acestuia. Aparatul trebuie asamblat din fabrică, să aibă instrucțiuni și caracteristici clar definite. În plus, încărcătorul trebuie să respecte în mod necesar toate normele de siguranță la incendiu și electrice.
Vă sfătuim să cumpărați încărcătoare automate pentru mașină, acestea oferă cel mai bun efect de încărcare combinat. Ca atare, nu există comenzi pentru dispozitiv, cu excepția potențiometrului, care setează curentul inițial.
Selecția și funcționarea
Încărcătorul de baterie nu este o jucărie. În condiții de conducere urbană, precum și în ambuteiajele frecvente, când generatorul auto nu furnizează nici măcar jumătate din curentul necesar, bateria este adesea subîncărcată. Pentru a porni o mașină, o pornește, dar aceasta este doar vara sau este încă nouă, după un timp subîncărcarea va progresa. Prin urmare, periodic va fi utilă reîncărcarea bateriei.
Ce încărcător să cumpăr? Vă vom răspunde imediat, este indicat să nu cumpărați toate încărcătoarele auto chinezești, în care sunt doar becuri și nu sunt prezente regulatoare! Este mai bine în acest caz să cumpărați cel mai simplu, dar cu un ampermetru, 5 amperi este suficient.
Încărcarea bateriei unei mașini
Când este considerată moartă o baterie de mașină? Pentru început, dacă tensiunea este de 11 volți sau mai puțin. Densitatea este, de asemenea, scăzută, sau „vizorul” de pe baterie a devenit alb, mașina are dificultăți în pornirea motorului sau farurile care funcționează pe baterie fac ca tensiunea să scadă aproape instantaneu. Acestea sunt primele îndemnuri de reîncărcare.
Sa zicem ca ai achizitionat un incarcator, macar cu ampermetru. Ce curent să setați? Toată lumea sfătuiește 0,10 de capacitate. Dar vă recomandăm 0,05. De exemplu:
- Avem o baterie de 77 Ah;
- 77A / hx0,05 \u003d 3,85 Amperi.
Adică o baterie cu o capacitate de 77 A./h. reîncărcați cu un curent de cel mult patru amperi. Setăm tensiunea la cel mult 15 V. Pe măsură ce bateria este încărcată, tensiunea va crește și curentul va scădea. Încărcarea cu curenți mici este mai bună decât curenții mari, iar dacă nu vă grăbiți, atunci 2 A vor fi de ajuns.
Când este bateria complet încărcată? Bateria este complet încărcată când tensiunea la bornele este de 14-15 V., iar curentul de la încărcare a scăzut la 0,1-0,3 A. În același timp, densitatea electrolitului va afișa o valoare de 1,25 sau mai mare.
De asemenea, este utilă descărcarea periodică a bateriei. Ca sarcină, puteți alege un bec obișnuit. Când tensiunea scade la 10 V, îl puteți seta să se încarce.
Cum să alegi încărcătoarele de pornire
Pentru proprietarii de mașini în care nu este de dorit să deconectați bateria de la rețea, sunt fabricate încărcătoare. Specificul acestor dispozitive este capacitatea de a reîncărca bateria fără a scoate bateria din mașină. Dar acest dispozitiv nu face posibilă pornirea imediată a motorului doar când este conectat la rețeaua auto. Cei care au nevoie de un dispozitiv care să facă posibilă nu numai încărcarea bateriei, ci și pornirea motorului mașinii imediat după conectarea acestuia la rețeaua mașinii, pot fi sfătuiți să aleagă un încărcător de pornire.
Varietăți de dispozitive de pornire și încărcare
În mod convențional, dispozitivele de pornire-încărcare pentru baterie sunt împărțite în trei tipuri, ținând cont de capacitățile lor:
- Profesional;
- gospodărie;
- Combinate.
Dispozitivele de pornire de uz casnic implică utilizarea lor numai în condiții de garaj. De regulă, aceste dispozitive sunt proiectate să funcționeze cu o rețea auto de 12 volți. Există și dispozitive care funcționează în domeniul de tensiune 6-12 volți. Folosind aceste dispozitive, puteți încărca bateria, precum și porni nu numai motorul mașinii, ci și motocicletele, unde tensiunea rețelei de bord este de 6 volți.
Dispozitivele profesionale de încărcare și pornire sunt concepute pentru funcționarea bateriilor, unde tensiunea de la rețea are un indicator atât de 12, cât și de 24 de volți.
Aceste dispozitive sunt concepute pentru a porni nu numai autoturismele, ci și cele comerciale, unde tensiunea nominală a rețelei este de 24 de volți. Uneori puteți găsi dispozitive în care intervalul de tensiune de ieșire este 6-24 volți sau chiar 6-36 volți.
Soluția inițială ar fi achiziționarea de dispozitive de start-up combinate. Dacă înțelegeți cu atenție, atunci acest dispozitiv este, în mare, o unitate de sudură cu invertor, cu capacitatea de a regla comutarea curentului de ieșire, care este potrivit pentru lucrul cu rețeaua de bord și bateria mașinii. Acest dispozitiv multifuncțional, dar destul de dificil în utilizarea de zi cu zi.
Pentru început, ceea ce trebuie luat în considerare este locația mașinii în momentul în care nu este în funcțiune. Pentru acei șoferi care au un garaj cu energie electrică, dispozitivele staționare sunt potrivite. Starterele moderne sunt mici, nu vor ocupa mult spațiu în garaj și sunt mereu la îndemână dacă ai nevoie de ele.
Dacă mașina rămâne să „petrece noaptea” undeva în parcare, atunci este indicat să alegeți un dispozitiv de pornire autonom. Aceste dispozitive echipat cu o baterie încorporată, iar acest lucru face posibilă încărcarea sau pornirea motorului fără a-l conecta la rețea. Dar acest dispozitiv va necesita o îngrijire specială, datorită aceleiași baterii instalate.
Apoi trebuie să decideți ce tip de lansator este cel mai potrivit. Dacă dispozitivul va fi folosit numai cu mașini, atunci dispozitivele de uz casnic sunt destul de potrivite.
Proprietarii de vehicule comerciale ar trebui să acorde deja atenție dispozitivelor profesionale. Pentru proprietarii de mașini care lucrează adesea în garaj și, în același timp, folosesc un aparat de sudură, este mai bine să acordați atenție dispozitivelor combinate.
Selecția după criterii tehnice
Există o serie de factori de care trebuie să luați în considerare atunci când alegeți un încărcător de baterie. În primul rând, cu ce tip de baterie va trebui să funcționeze acest dispozitiv. Există mai multe tipuri de baterii și fiecare tip are caracteristici de încărcare.
Prin urmare, înainte de a merge la cumpărături, trebuie să clarificați exact ce baterie se află pe mașină. Dacă aceasta baterie cu acid, atunci dispozitivul de pornire trebuie proiectat să funcționeze cu acest tip de baterie.
În plus, este necesar să se țină cont de ce tensiune de ieșire trebuie să aibă dispozitivul de pornire. Dacă pentru funcționare numai cu o mașină de pasageri, atunci 12 volți este suficient. Dar există o nuanță interesantă aici, dispozitivele de pornire pot fi menținute operaționale destul de mult timp. Și este probabil ca mașina să se schimbe în timp și să fie nevoie de un dispozitiv de pornire cu o putere nominală de 24 de volți. Adică, cea mai bună opțiune ar fi să cumpărați un dispozitiv care poate fi operat în intervalul de 6-24 Volți, acest lucru nu va fi de prisos.
Următorul pas, care afectează alegerea dispozitivului de pornire, este puterea curentă pe care dispozitivul o va oferi pentru a porni motorul.
Pentru a determina acest indicator, trebuie să vă uitați parametrii tehnici ai vehiculului, și anume amperajul necesar pentru pornirea mașinii.
Dacă din anumite motive acest lucru nu este posibil, valoarea aproximativă a acestui indicator poate fi văzută pe bateria care se află pe mașină.
De exemplu, dacă bateria indică faptul că capacitatea sa este de 60 A / h, atunci dispozitivul de pornire trebuie selectat cu același curent de ieșire. Dar, din nou, trebuie să țineți cont de faptul că mașina se poate schimba și această valoare pe mașină va fi mai mare și dispozitivul de pornire cu o valoare nominală de 60 A. / h. nu mai poate porni motorul.
Prin urmare, se recomandă ca la cumpărarea unui dispozitiv de pornire-încărcare să se țină cont și de acest factor, întrucât dispozitivul achiziționat, care funcționează întotdeauna la valoarea maximă, se va defecta mult mai repede din cauza acestei operațiuni. Prin urmare, puterea curentă a dispozitivului selectat în timpul pornirii trebuie să fie mai mare decât este necesar.
Pe lângă puterea actuală pentru pornire, trebuie să luați în considerare și curentul dispozitivului necesare pentru a încărca bateria. Dacă curentul de ieșire în modul de încărcare este mai mic decât ceea ce este necesar pentru baterie, atunci acest lucru poate duce la pierderea rapidă a bateriei din cauza încărcării insuficiente constante.
Alegerea unui dispozitiv de pornire pentru curentul de încărcare este destul de simplă. Deoarece puterea optimă a curentului pentru reîncărcarea bateriei este de 10% din puterea totală a bateriei. Adică, atunci când capacitatea bateriei este de 60 A / h, atunci curentul necesar la ieșire trebuie să fie de 6,0 Amperi. Și din nou, trebuie avut în vedere că dispozitivul nu ar trebui să funcționeze la limite maxime, are nevoie de o anumită marjă.
Selecția după echipament
Apoi, când problema cu caracteristicile tehnice indicate mai sus a fost rezolvată, trebuie să acordați atenție echipamentului ZPU.
În primul rând, ai nevoie efectuați o inspecție vizuală a dispozitivului. Carcasa dispozitivului de pornire trebuie fixată în siguranță, funcționarea întrerupătoarelor și a comutatoarelor cu bascule nu trebuie să provoace îndoieli, totul trebuie fixat cu grijă.
Puteți cere unui consultant un certificat de calitate, aflați perioada de garanție pentru acest dispozitiv. Deoarece există o mare probabilitate de a cumpăra un produs de proastă calitate.
Apoi, alegând un dispozitiv de pornire, trebuie să vă familiarizați cu echipamentul tehnic. Cu cât dispozitivul are mai multe funcții suplimentare și diverse mijloace de protecție, cu atât mai bine, desigur. Deoarece nimeni nu este imun de faptul că amestecă accidental terminalele în timp ce conectează dispozitivul la mașină, ceea ce va duce cu siguranță la o defecțiune a rețelei de bord a mașinii.
Petrece inspecția vizuală a terminalelor și cablurilor, sunt numiti popular si „crocodili”, este si o conditie indispensabila. Secțiunea transversală a firelor trebuie să fie de înaltă calitate. Acest lucru este important, deoarece în timpul pornirii motorului, firele transmit un curent nominal mare. Și dacă secțiunea transversală a firelor este de proastă calitate, atunci pur și simplu se vor topi și vor trebui înlocuite.
Clemele de pe fire trebuie să fie din cupru cu o grosime de 3 milimetri sau mai mult. Dacă grosimea clemelor este mai mică, atunci există o probabilitate mare de ardere a acestora în zonele de contact cu terminalele.
De asemenea, trebuie să verificați presiunea arcurilor care se află pe „crocodili”. Ele trebuie să aibă suficientă forță, altfel contactul cu bornele va fi slăbit, acest lucru va duce la arderea clemelor și pierderea curentului.
De asemenea, trebuie menționat că, cu cât dispozitivul de pornire al mașinii este echipat mai mult cu funcții suplimentare pentru reglarea tensiunii și a curentului, cu atât mai bine.
Același lucru este valabil și pentru la indicatorii modului de operareși la echipamente suplimentare cu senzori care arată curentul nominal, tensiunea de ieșire.
Rezumând, putem rezuma că ambele încărcătoare de baterii au dreptul de a exista, pot fi folosite fără probleme pentru a reîncărca bateriile, atât interne, cât și străine, există doar o mică nuanță - trebuie folosit încărcătorul-starter. cu terminalele deconectate de la rețeaua de bord. În plus, un încărcător de baterie trebuie să fie de înaltă calitate, indiferent de tipul de dispozitiv căruia îi aparține.
Și în sfârșit... Înainte de a utiliza încărcătorul de baterie, citiți manualul de utilizare, asigurați-vă că încărcătorul se potrivește cu bateria dvs. Încărcătorul selectat corect și de înaltă calitate vă va scuti de multe probleme, va prelungi semnificativ durata de viață a bateriei, economisind banii.
Chiar și cu o mașină complet reparabilă, mai devreme sau mai târziu poate apărea o situație când este necesară dintr-o sursă externă - o parcare lungă, lumini laterale lăsate accidental aprinse și așa mai departe. Proprietarii de echipamente vechi, pe de altă parte, sunt conștienți de necesitatea reîncărcării regulate a bateriei - aceasta se datorează autodescărcării unei baterii „obosite” și a curenților de scurgere crescuti în circuitele electrice, în primul rând în puntea de diode a generatorului.
Puteți achiziționa un încărcător gata făcut: ei disponibil într-o varietate de opțiuni si usor accesibila. Dar cuiva i se poate părea că va fi mai interesant să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, iar pentru cineva va fi de ajutor posibilitatea de a face un încărcător literal din material improvizat.
Dioda semiconductoare + bec
Nu se știe cine a venit primul cu ideea de a încărca bateria în acest mod, dar exact așa este când poți încărca bateria literalmente de mână. În acest circuit, sursa de curent este o rețea electrică de 220 V, dioda este necesară pentru a converti AC în DC pulsatoriu, iar becul servește ca rezistor limitator de curent.
Calculul acestui încărcător este la fel de simplu ca și circuitul său:
- Curentul care curge prin lampă este determinat pe baza puterii acesteia ca I=P/U, Unde U- tensiunea rețelei, P- puterea lămpii. Adică, pentru o lampă de 60 W, curentul din circuit va fi de 0,27 A.
- Deoarece dioda oprește fiecare a doua jumătate de undă a sinusoidei, curentul mediu real de sarcină va fi, ținând cont de acest lucru, egal cu 0,318*I.
După cum puteți vedea, chiar și atunci când utilizați o lampă puternică, curentul de sarcină se dovedește a fi mic, ceea ce va permite utilizarea oricărei diode obișnuite, de exemplu 1N4004 (acestea vin de obicei cu alarme, sunt în sursele de alimentare pentru echipamente cu putere redusă). , și așa mai departe). Tot ce trebuie să știți pentru a asambla un astfel de dispozitiv este că banda de pe corpul diodei indică catodul acesteia. Conectați acest contact la polul pozitiv al bateriei.
Nu conectați acest dispozitiv la baterie dacă nu este scos din vehicul, pentru a evita deteriorarea de înaltă tensiune a electronicii de bord!O opțiune de producție similară este prezentată în videoclip.
Redresor
Această memorie este ceva mai complicată. Se folosește această schemă în cele mai ieftine dispozitive din fabrică:
Pentru fabricarea încărcătorului, veți avea nevoie de un transformator de rețea cu o tensiune de ieșire de cel puțin 12,5 V, dar nu mai mult de 14. Adesea, un transformator sovietic de tip TS-180 este luat de la televizoare cu tuburi, care are două înfășurări de filament. pentru o tensiune de 6,3 V. Când sunt conectate în serie (scopul bornelor este indicat pe carcasa transformatorului) vom obține doar 12,6 V. O punte de diode (redresoare cu undă întreagă) este utilizată pentru a redresa alternanța curent din înfăşurarea secundară. Poate fi fie asamblat din diode individuale (de exemplu, D242A de la același televizor), fie puteți cumpăra un ansamblu gata făcut (KBPC10005 sau analogii săi).
Diodele redresoare se vor încălzi vizibil și va trebui să le faceți un radiator dintr-o placă de aluminiu potrivită. În acest sens, utilizarea unui ansamblu de diode este mult mai convenabilă - placa este fixată cu un șurub de orificiul central al pastei termice.
Mai jos este o diagramă de atribuire a pinilor pentru cel mai comun cip TL494 în sursele de alimentare cu comutare:
Suntem interesați de circuitul asociat cu piciorul 1. Privind prin pistele conectate la acesta de pe placă, găsiți rezistența care conectează acest picior la ieșirea de +12 V. El este cel care setează tensiunea de ieșire a sursei de alimentare de 12 volți circuit.
Desigur, dacă bateria și generatorul mașinii sunt în stare bună, atunci situațiile care duc la o descărcare completă a bateriei sunt extrem de rare, așa că nu toată lumea are nevoie de încărcătoare. Cu toate acestea, uneori sunt indispensabile.
Dispozitiv de încărcare
Înainte de a cumpăra un încărcător de baterii auto, acordați atenție greutății acestuia, sistemului de control, consumului de energie, protecției curentului și supraîncălzirii. De obicei, astfel de modele sunt ușoare, pot fi conectate la rețea, consumul de energie este scăzut, iar bateria poate fi încărcată cu ajutorul lor în câteva ore. Depinde de capacitatea și adâncimea de descărcare.
Controlul poate fi manual, atunci când proprietarul va trebui să pornească dispozitivul și să selecteze puterea curentă, sau automat, când este suficient să conectați dispozitivul la baterie. Unele modele sunt echipate cu afișaj și butoane tactile.
Merită să acordați atenție unor astfel de fleacuri aparent precum lungimea firelor, rezistența la umiditate și rezistența la impact a carcasei, fiabilitatea și disponibilitatea componentelor. Desigur, astfel de încărcătoare de baterii vor costa mai mult. Dar astfel de completări vor prelungi semnificativ durata de viață și vor simplifica funcționarea dispozitivului.
Încărcătoare de pornire
După cum sugerează și numele, cu acest dispozitiv nu numai că puteți încărca bateria, ci și porni motorul atunci când este complet descărcat. Principalul dezavantaj al designului este greutatea și dimensiunile mari, deoarece, de fapt, acest încărcător pentru o baterie de mașină este un transformator imens. Acest tip de încărcător sperie și prețul ridicat. Prin urmare, înainte de a cumpăra un încărcător de baterie pentru acest tip de baterie, cântăriți argumentele pro și contra. Luați în considerare în prealabil locul în care va fi amplasat acest dispozitiv și asigurați-vă că parametrii electrici corespund caracteristicilor sale.
La cumpărare, este logic să acordați atenție consumului de energie, puterii curentului și capacității maxime posibile a bateriei care se încarcă.
Trebuie să te confrunți cu „resuscitarea” bateriei tale din diverse motive - cineva uită să oprească dimensiunile, cineva aterizează bateria într-o dimineață geroasă în încercarea de a porni, cineva din mașină are o alarmă sau o bandă radio conectată incorect recorder. În orice caz, a avea un încărcător în rezervă va fi util: mai devreme sau mai târziu va putea ajuta.
Pe piață puteți găsi o varietate de modele de „încărcare”, și toate au propria lor aplicație specifică. Trebuie luat în considerare pentru a nu face o achiziție erupție cutanată - baterii diferite necesită condiții de încărcare diferite.
Sunt cei mai puțin capricioși - pot rezista cu ușurință la o încărcare cu un curent crescut (reamintim - curentul de încărcare standard este considerat a fi un curent care este 1/10 din valoarea numerică a capacității bateriei, adică un 45 A * h bateria trebuie încărcată cu un curent de până la 4,5 A, 55 A * h - până la 5,5 A și așa mai departe) și reîncărcați. „Fierberea” în ele este ușor de compensat prin adăugarea de apă, iar riscul de deteriorare din cauza emisiilor crescute de gaz este eliminat foarte simplu - prin închiderea dopurilor.
Prin urmare, cele mai simple încărcătoare, formate dintr-un transformator și o punte de diode, pot funcționa perfect cu bateriile clasice. De obicei, au un comutator pentru modul de încărcare „mai puțin curent-curent mai mare”, dar, așa cum am spus deja, acest lucru nu este fundamental pentru bateriile clasice. Dar chiar în designul unor astfel de „încărcări” există un mare plus - tensiunea la bornele lor în starea de pornire este întotdeauna prezentă, prin urmare, chiar și o baterie care a stat mult timp fără încărcare, vor încet, dar sigur. „reînvie”. Dar nu trebuie să lăsați bateria nesupravegheată pentru o lungă perioadă de timp: la sfârșitul ciclului de încărcare, va începe o eliberare abundentă de hidrogen (aceeași „fierbere”), iar atunci când este amestecată cu aer, este extrem de explozivă.
Video: Cum și ce să alegeți un încărcător pentru o baterie de mașină. Cam complex
Totuși, sursele de energie plumb-acid de tip clasic părăsesc treptat de pe piață, acestea fiind înlocuite cu baterii de calciu fără întreținere. Deja trebuie să mențină cu strictețe modul de încărcare: dacă curentul de încărcare este depășit, vor începe să piardă nivelul electrolitului, care, datorită designului neseparabil, nu poate fi completat. Prin urmare, pentru toate tipurile de baterii care nu necesită întreținere (și acestea sunt calciu și AGM) sunt potrivite doar încărcătoarele automate.
Din punct de vedere structural, sunt deja mult mai complicate - circuitul lor este proiectat pentru a seta automat curentul necesar și a întrerupe procesul de încărcare atunci când curentul scade sub o anumită valoare. Un astfel de încărcător, fără îndoială, va fi mult mai convenabil de utilizat - după ce a încărcat bateria, se va opri și nu o va „fiarbe”. În plus, majoritatea modelelor de încărcătoare automate oferă protecție împotriva conexiunii incorecte, așa că, după cum se spune, chiar și o blondă se va ocupa de ele.
Dar principalul lor dezavantaj rezultă și din principiul funcționării dispozitivelor automate - dacă o astfel de încărcare este conectată la o baterie descărcată care a stat mult timp, nu o va putea încărca: în acest caz, va primi un curent foarte mic la începutul ciclului, iar automatizarea îl va considera complet încărcat. Pot exista mai multe ieșiri:
- Cumpărați un încărcător automat cu capacitatea de a opri automatizarea de protecție (de regulă, acestea sunt dispozitive de pornire a încărcării) și lăsați-l conectat în acest mod timp de câteva ore. Dacă există o tensiune constantă la borne, bateria va „prinde viață” treptat - cristalele de sulfat de plumb de pe plăci vor începe să se dizolve, iar curentul de încărcare va crește la valorile cu care va funcționa automatizarea. adecvat.
- Puteți face mai ușor - să simulați curentul de încărcare, astfel încât automatizarea să nu oprească încărcarea. Pentru a face acest lucru, este suficient să porniți o anumită sarcină în paralel cu bornele bateriei (de exemplu, un bec de la un far) - dacă, după câteva ore, oprirea acestei sarcini nu oprește încărcătorul, atunci „renașterea”. " a avut succes.
Menționată mai sus, aceasta este o clasă destul de specifică - nu numai că pot încărca, dar și pot oferi un curent semnificativ timp de câteva secunde pentru a derula starterul. Sunt convenabile atunci când nu puteți petrece câteva ore pentru a încărca o baterie descărcată: după ce ați încărcat bateria „cel puțin pentru puțin”, puteți pune un astfel de dispozitiv în modul de pornire, iar ieșirea lor curentă împreună cu bateria este deja suficientă pentru a start. De fapt, butonul pentru modul de pornire din ele oprește pur și simplu toate automatizările de protecție - așa cum am menționat deja, acest lucru poate fi util și pentru „resuscitarea” bateriilor descărcate profund.
Video: Cum să alegi încărcătorul de baterie potrivit
Și, în sfârșit, ultima clasă de încărcătoare este boosterele portabile. Nu sunt alimentate de la retea, dar au incorporata o baterie cu gel de capacitate mica, dar cu curent de iesire mare. Principalul lor plus este capacitatea de a reîncărca bateria sau de a porni motorul acolo unde este imposibil să conectați încărcătorul la rețea. Dar minusul este și de înțeles - dimensiunea compactă face necesară reducerea capacității bateriei, astfel încât timpul de încărcare de la booster și cu atât mai mult numărul de încercări de lansare sunt strict limitate.
Incarcatoare pentru baterii clasice
Oboronpribor ZU-75A
Designul acestui încărcător poate fi descris cu cuvintele „nu vă puteți imagina mai ușor” - în interiorul carcasei sale se află un transformator cu comutarea ieșirilor înfășurării secundare (comutator 4A / 6A pe carcasă), o punte de diode si un ampermetru de control. Pentru depozitarea într-un garaj umed și slab ventilat, aceasta este cea mai bună opțiune - spre deosebire de încărcătoarele electronice, pur și simplu nu există nimic de spart.
Anumite nuanțe de funcționare sunt asociate cu puterea totală mică a transformatorului încorporat - deși producătorul susține posibilitatea de a lucra cu baterii de 90 de amperi, adevăratul „plafon” pentru ZU-75 este o baterie cu o capacitate de 65 de amperi. -ore, va dura totuși un timp destul de acceptabil pentru a le încărca.
În cazul bateriilor cu calciu care nu necesită întreținere, acest încărcător ar trebui folosit doar atunci când este absolut necesar, și cu atât mai mult cu bateriile AGM sau cu gel: la sfârșitul procesului de încărcare, tensiunea la borne poate depăși 15 V, ceea ce este plin de deteriorare. la astfel de baterii.
Încărcătoare automate
FUBAG MICRO 80/12
Electronica modernă vă permite să creați circuite compacte de curent ridicat care nu necesită răcire avansată. Prin urmare, un încărcător pentru bateriile auto nu trebuie să fie o „cutie cu mâner” - încărcătorul compact Fubag Micro este mai degrabă ca o sursă de alimentare pentru laptop.
Cu toate acestea, se laudă cu mai multe programe de încărcare optimizate pentru diferite tipuri de baterii. Prin urmare, indiferent care este instalat pe mașina dvs., Fubag Micro îl va încărca rapid și în siguranță, în restul timpului fără a ocupa mult spațiu. Trebuie remarcat mai ales că acest încărcător are un mod de recuperare pentru bateriile sulfatate - lăsând mașina câteva zile cu bateria scăzută la zero, apoi o puteți încărca în siguranță.
Pandantiv 715A
Acest brand s-a stabilit de mult în magazinele de piese auto, dar 715A merită evidențiat printre toate încărcătoarele „Kulomb”. În circuitul său a fost introdus un mod suplimentar de „alimentare”, când automatizarea nu reduce treptat curentul la ieșiri, oprindu-se la sfârșitul procesului de încărcare, dar menține o tensiune constantă la terminale. Există multe utilizări pentru acest mod - de exemplu, alimentarea unui purtător de 12 volți în garaj, „reanimarea” bateriilor descărcate profund și așa mai departe.
Video: Cel mai bun Zu pentru baterie. Pandantiv 715d
Când este utilizat în modul automat, este suficient ca utilizatorul să seteze curentul maxim de încărcare pe ampermetru, care este determinat, așa cum am scris mai sus, din capacitatea bateriei. Avand in vedere ca curentul poate ajunge pana la 15 amperi, acest incarcator este util pentru bateriile mici, si pentru bateriile de tractiune ale vehiculelor comerciale.
Încărcătoare de pornire
Elitech UPZ 30/120
Acest încărcător are capacitatea de a funcționa cu baterii de 12 și 24 de volți și are două moduri de încărcare: dacă în „normal” poți lucra cu baterii fără întreținere, atunci în „rapid” poți încărca doar plumb-acid clasic. baterii, deoarece curentul din încărcător crește semnificativ.
Comutatorul comutator de pornire oprește automatele de protecție, permițând încărcătorului să livreze pentru scurt timp până la 120 A la sarcină. După standardele încărcătoarelor profesionale de pornire, acest lucru nu este mult, dar rețineți că avem încă un portabil compact. model. În plus, tocmai câteva zeci de amperi nu sunt de obicei suficienți pentru a porni demarorul cu o baterie descărcată.
FUBAG COLD START 300/12
Cu dimensiunile sale compacte (cu o greutate de numai 1,5 kg), acest încărcător de pornire cu invertor poate furniza un curent de pornire de până la 50 A. Prin urmare, utilizarea sa este reflectată cu exactitate în nume - acest dispozitiv este destinat în primul rând să ajute la o pornire la rece, atunci când demarorului ii lipseste complet curentul "putin".
În ceea ce privește aplicația special pentru încărcare, aici este implementat același circuit digital ca și în Fubag Micro - proprietarul trebuie doar să selecteze modul dorit cu butonul Mod, după care încărcătorul însuși va seta parametrii de încărcare necesari pentru un anumit tip de baterie. Curentul și tensiunea de încărcare pot fi afișate opțional pe ecranul dispozitivului, iar dacă apare o defecțiune, codul de eroare corespunzător va fi afișat pe acesta.
Orice baterie de mașină trebuie reîncărcată - acesta este un fel de axiomă! După pornirea motorului, generatorul mașinii compensează pierderile de energie, dar nu întotdeauna! De exemplu, într-o „pornire la rece”, când temperatura este peste bord cu rate extrem de scăzute de -20 - 30 de grade. Bateria este rece și nu poate consuma energie în mod normal, trebuie încălzită, iar dacă vă deplasați pe distanțe scurte, bateria dumneavoastră se va „subîncărca”. Ca urmare, se poate dezvolta o scădere a capacității. In general, o data pe luna (sau poate mai des) trebuie sa reincarci bateria si e clar ca ai nevoie de un incarcator pentru asta! Dar cum să-l aleg? La urma urmei, bateriile vin în tehnologii diferite? Acest articol va avea un ghid detaliat, precum și un videoclip la sfârșit. Cu siguranță util, așa că citește - uite...
Desigur, acum bateriile au făcut un pas înainte foarte mult, dacă nu luați tehnologii AGM, GEL și EFB, atunci chiar și bateriile convenționale sunt împărțite în trei subspecii principale - acestea sunt antimoniu, calciu și hibrid (descrise în detaliu aceste tehnologii în articol. -). Dacă „antimoniu”, această fiară este destul de rară pe rafturile noastre, deoarece este iremediabil depășită, atunci calciul și hibrizii sunt foarte larg plasate pe rafturile noastre. Și pentru fiecare baterie ai nevoie de încărcătorul potrivit, pentru că să zicem „calciu”, mulți producători recomandă încărcarea cu curenți de 16 - 16,5V,. Și acestea sunt, după cum știți, „încărcătoare” complet diferite!
Încărcare clasică
Am deja un articol despre asta, îl puteți citi. Dar pe scurt, atunci:
- Bateria este RECOMANDAT să încarce 10% din capacitatea sa. De exemplu, 60Ah, trebuie să încărcați 6 amperi.
- Trebuie să țineți cont de tensiunea bateriei dvs., există atât 12, cât și 24 de volți
- Tensiunea trebuie setată - astfel încât încărcarea să meargă! EXPLICA. Pentru versiunea de 12 volți, trebuie să furnizați 13,2 - 14 V (atât dă generatorul), dacă încărcarea merge de la 12,7 - 12,8 V, atunci bateria nu va fi încărcată sau va fi foarte lent
- Mod de încărcare delicată. Personal, Întotdeauna RECOMAND tuturor să încarce în așa-numitul „mod de economisire”, acesta este aproximativ 3 - 4% din capacitate. Adică, dacă 60Ah, setăm aproximativ 2 - 3A și încărcăm până când curentul de încărcare scade la 0,5A
Acest manual este potrivit pentru majoritatea tipurilor de baterii, dar nu pentru toate. Prin urmare, dacă alegeți un încărcător care are o tensiune maximă de 14,5V, atunci acesta nu va putea alimenta opțiunile moderne.
Impuls sau transformator
Acum există doar două tipuri de „încărcătoare”:
- transformator
- Puls
Modelele de transformatoare sunt modele învechite care se bazează (după cum sugerează și numele) pe „transformatoare”. Sunt voluminoase, grele și acum practic nu sunt produse. Avantajele acestor modele pot fi numite fiabilitate și toleranță la erori.
Modelele Pulse sunt mult mai ușoare și mai compacte și, cel mai important, sunt mai ieftine, tocmai au inundat piața acum. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, acestea au devenit, de asemenea, destul de stabile și tolerante la erori.
Uită-te la bateria ta
În consecință, pornim de la sarcinile noastre, adică dacă folosiți baterii vechi, poate și antimoniu, atunci aproape fiecare încărcător este potrivit pentru ele. Dar dacă ai „calciu” sau chiar mai mult „încărcătorul” ar trebui să fie complet diferit, mai perfect.
De exemplu, opțiunea „antimoniu” - dacă i se aplică o tensiune mai mare de 14,2 V, va fierbe și foarte intens.
De asemenea, bateriile cu calciu sunt încărcate cu un curent de peste 16V, nu orice dispozitiv îl poate elibera.
Un mare plus este sistemul de desulfatare, cu ajutorul lui puteti reface bateria (daca mai este posibil).
Vreau să remarc faptul că, cu cât încărcătorul este mai avansat, cu atât mai multe opțiuni va putea încărca sau chiar restaura.
Încărcător și încărcător de pornire
Atunci când alegeți, este de remarcat faptul că există două tipuri de unități pe piață de destul de mult timp:
- Sisteme de încărcare convenționale - pur și simplu încarcă bateriile.
- Sisteme de pornire de încărcare - nu numai că reîncarcă, dar pot și porni o mașină cu o baterie complet „moartă”.
Mulți pot crede că un „încărcător” obișnuit poate porni și o mașină - DAR NU ESTE! Nu au curenți mari de pornire și pur și simplu se pot arde. La urma urmei, atunci când o mașină pornește, consumă pentru scurt timp sute de amperi, de exemplu, valoarea medie pentru o mașină de pasageri este de aproximativ 300 de amperi și chiar mai mult este posibil iarna. Acesta este curentul pe care îl poate da încărcătorul de pornire.
Automat, nu automat
Pentru mine personal, un încărcător de înaltă calitate este unul în care pot controla „de la și către” cu „mâini”. De exemplu, tensiunea, curentul, timpul de încărcare etc. Cu toate acestea, acum pe piață există o mulțime de așa-numite „dispozitive automate” (încărcătoare automate). Fabricat de obicei în China, cu o calitate îndoielnică. De fapt, nu există denumiri pe ele, nici tensiune, nici amperaj - doar conectați-l și ar trebui să vă încarce automat bateria! Ar trebui, dar nu obligatoriu! De asemenea, de unde știe ce tip de baterie este conectat la ea? DA, banal, nici nu vei putea controla ce tensiune este la terminale acum!
Desigur, astfel de opțiuni sunt de mare ajutor pentru începătorii care nu înțeleg absolut nimic despre astfel de sisteme! Se pare că, ca un telefon mobil, a conectat terminalele și am uitat că există un pic de raționalitate în asta. Cu toate acestea, dacă luați astfel de sisteme, atunci luați firme serioase, cel puțin precum BOSCH.
După cum am scris mai sus, eu personal sunt pentru o opțiune controlată. Îmi place să setez eu curenți și tensiuni, să setez algoritmi (apropo, toate „încărcătoarele” serioase sunt acum programate). De exemplu, pentru bateriile cu calciu, este nevoie de așa-numitul „swing” - dacă exagerați, când curentul este unul pentru câteva minute, cu o singură tensiune, dar următoarele minute sunt diferite, cu o altă tensiune. „Mașinile” ieftine în mod implicit nu sunt capabile de acest lucru.
Prin urmare, dacă intenționați să luați o „încărcare”, atunci vă sfătuiesc personal să o luați cu posibilitatea de reglare manuală, iar acum au instrucțiuni excelente pe care chiar și un „ceainic” le va înțelege.
Modul de desulfatare
Acesta este un mod cu adevărat util. De la vremea caldă sau de la descărcări adânci, pe plăci se pot forma sulfați de acid sulfuric, în timp ce densitatea electrolitului va scădea. Acești sulfați etanșează plăcile și capacitatea bateriei scade semnificativ. Uneori, pierderea de capacitate poate fi de 70 - 80%! Cu astfel de indicatoare, este imposibil să porniți motorul mașinii.
Îndepărtarea acestor sulfați este destul de dificilă. Cu toate acestea, există dispozitive care fac acest lucru în modul normal, cu cicluri de încărcare-descărcare. Doar puneți bateria și va dura ore, probabil zile. Sulfații sunt sparți, suprafața plăcilor devine curată, capacitatea este restabilită. De remarcat un mod foarte util.
Verificarea stării bateriei
Multe baterii nu necesită întreținere, ca să spunem așa, nu pot fi deschise (fără intervenție chirurgicală) și este cu adevărat imposibil de înțeles când una dintre cutii s-a defectat. Uneori este ciudat sărit. Dacă într-o baterie deservită deșurubați un dop și este vizibil un electrolit întunecat, atunci într-o baterie nesupravegheată, acest lucru nu se poate face. Deși tensiunea va scădea la 10 - 10,5V. Deci, încărcătoarele moderne pot detecta un borcan închis și pot declara un „verdict”, care este, de asemenea, o funcție utilă.
Măsurarea și controlul capacității bateriei
Din nou, nu toate încărcătoarele, ci doar cele mai avansate, pot arăta capacitatea bateriei. Și atât reziduul cât și cel pe care îl iau. O caracteristică foarte utilă. Adică puteți vedea clar cât de mult a luat bateria dvs., câți amperi în ce timp.
Ca rezultat
Deci, să trecem peste pașii principali atunci când alegeți un încărcător auto:
- 12 sau 24 volți. Adesea, dacă aveți o mașină de pasageri, va fi suficient un sistem de 12 volți.
- Un automat nu este un automat. Personal, sfătuiesc o unitate reglată manual, de preferință cu programe
- Încărcător sau încărcător de pornire. Dacă aveți propriul garaj, atunci un încărcător de pornire nu va fi de prisos. Va porni motorul mașinii dvs., chiar dacă nu există deloc baterie. Cu toate acestea, o astfel de unitate costă aproape de două ori mai mult.
- Capabil să încarce bateriile AGM, GEL și calciu. Pe multe „încărcătoare” moderne vor fi indicate astfel de informații. ACEASTA ESTE O CARACTERISTICA UTILĂ. Pentru că acum bateriile se dezvoltă. Adesea, aceasta înseamnă aplicarea unei tensiuni de la 15 la 16,5 volți
- Prezența unui mod de desulfatare
- Control medical
- Verificarea capacității
- Încărcare programabilă. Va fi util dacă puteți programa ciclul de încărcare, adică un curent și tensiune sunt furnizate acum, altul în câteva minute etc.
De fapt, acestea sunt toate funcțiile, nu i-am subliniat în mod specific producătorii pentru că sunt foarte mulți, chiar și pe piața noastră rusă există dispozitive foarte bune, cum ar fi "ORION VIMPEL"(sunt programate foarte flexibil). De asemenea, mulți mă întreabă dacă se poate încărca IMAXB6 baterii auto? Desigur că puteți, acest dispozitiv este în general universal. Principalul lucru este să alegeți sursa de alimentare potrivită și să setați programul potrivit.