Ce este un cârlig rigid și flexibil. Tractarea vehiculelor conform regulilor de circulatie

Fiecare șofer, într-un fel sau altul, se confruntă cu remorcarea unui vehicul, când unul dintre șoferi are nevoie de ajutorul altuia din anumite motive. În mașina dumneavoastră, pe lângă o trusă de prim ajutor, un stingător de incendiu, o roată de rezervă și un semn de oprire de urgență, care sunt obligatorii, vă va fi de folos și o frânghie de remorcare. Pentru a tracta o mașină, șoferul trebuie să cunoască regulile generale pentru tractarea unui vehicul. De fapt, despre aceasta, despre caracteristicile remorcării cu transmisie automată, precum și despre tipurile de remorcare, vom vorbi mai jos.

1. Reguli generale pentru remorcarea vehiculelor

Mașina, care, din anumite împrejurări, a trebuit să fie luată în remorcare, trebuie să fie semnalizată printr-o semnalizare luminoasă de urgență sau, care poate fi utilizată în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase de urgență. Apoi triunghiul de avertizare este fixat pe bara de protecție spate a vehiculului remorcat. Dacă tractați o mașină noaptea, atunci pe mașina tractată trebuie să aprindeți luminile de parcare.

În plus, toate vehiculele în mișcare trebuie să aibă fie faruri cu faza scurtă, fie faruri de ceață, fie lumini de zi aprinse. Viteza maximă la care vehiculul poate fi remorcat este de 50 km/h - aceasta se aplică atât așezărilor, cât și autostrăzii. Cablul în timpul remorcării trebuie să fie în permanență întins, altfel poate fi tăiat cu smucituri ascuțite, iar un cablu lăsat poate fi trecut peste de roata vehiculului remorcat.

Există cerințe clare pentru regulile de circulație pentru cablul de remorcare: distanța dintre două mașini pe un cârlig flexibil ar trebui să fie de la patru până la șase metri, iar cu una rigidă - nu mai mult de patru metri. Regulile rutiere interzic remorcarea unui vehicul în următoarele cazuri:

- dacă se folosește un cârlig flexibil în condiții de polei sau pe drumuri alunecoase;

Tractarea cu un vehicul cu remorcă sau atunci când mai multe vehicule sunt tractate simultan;

Tractarea remorcilor de orice tip cu autobuzele;

Dacă greutatea vehiculului remorcat cu sistemul de frânare deteriorat depășește jumătate din greutatea vehiculului remorcat;

În caz de vizibilitate slabă din cauza condițiilor meteorologice;

Dacă lungimea întregii structuri a vehiculelor cuplate depășește 22 de metri, iar în cazul transportului pe rută - 30 de metri;

Tractarea motocicletelor fără remorcă laterală atașată;

Remorcare de mopede și biciclete.

Puteți primi o amendă administrativă sau un avertisment pentru ignorarea regulilor de remorcare a vehiculelor.

2. Tipuri de remorcare a vehiculelor

Există trei modalități cele mai comune de remorcare: pe un cârlig rigid, pe un cârlig flexibil, metoda de încărcare parțială. Cea mai obișnuită modalitate este remorcarea pe un cârlig flexibil - nu necesită pregătire specială nici pentru mașină, nici pentru șofer; și în cel mai rar mod - metoda de încărcare parțială, practic nu este folosită de șoferi. În ceea ce privește cârligul rigid, acesta este utilizat în principal pentru camioane și vehicule de mare capacitate.

Pentru a tracta o mașină pe un cârlig flexibil, se folosește un cablu din metal sau un material elastic special, cum ar fi nailonul. Trebuie să fie de lungime suficientă și echipat cu un dispozitiv de fixare - un inel, un suport, un cârlig.

O mulțime de restricții sunt impuse acestei metode de remorcare: un șofer cu experiență trebuie să fie la volanul unui vehicul remorcat; transportul pasagerilor într-un vehicul remorcat este strict interzis; nu puteți tracta o mașină cu frâne defecte; distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin patru metri și nu mai mult de șase; cablul de remorcare trebuie sa aiba elemente reflectorizante cu model diagonal sub forma de dungi alternante rosu si alb, cel putin doua, si masurand 20 pe 20 de centimetri.

Remorcarea se efectuează cu un dispozitiv de cuplare special, fixat rigid, iar designul său poate fi sub forma unei țevi sau grindă metalică simplă cu urechi sau sub forma unor dispozitive complexe care permit vehiculului remorcat să se deplaseze de-a lungul traiectoriei remorcării. . Un astfel de cârlig este mai sigur și mai fiabil datorită faptului că oferă o distanță stabilă între mașini și, prin urmare, elimină smuciturile și convergența, are, de asemenea, mai puține restricții, dar în același timp necesită mai multă îndemânare din partea șoferului de remorcher.

Dar mai sunt restrictii: conducătorul auto trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat; distanța dintre mașini ar trebui să fie de până la 4 metri; transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este interzis; remorcarea cu frânele și sistemul de direcție defecte este interzisă.

Acest tip de remorcare este mai complicat, pentru implementarea lui ai nevoie de un camion de remorcare și o macara care va efectua încărcare parțială. Această metodă este folosită cel mai adesea pentru transportarea camioanelor noi; nu este foarte indicat să o folosiți pentru mașini. Trebuie spus că încărcarea completă a unei mașini în caroseria altuia nu este o metodă de remorcare - este transportul de mărfuri, în acest caz un vehicul.

Tractarea cu sarcină parțială are, de asemenea, unele limitări: nu este permis transportul persoanelor într-un vehicul remorcat și în spatele unui vehicul remorcat; Este interzisă tractarea mașinilor cu un sistem de frânare defect. Dar, în același timp, este permisă remorcarea cu direcție inactivă, ceea ce este strict interzis la remorcarea pe un cârlig flexibil și rigid.

3. Caracteristici remorcare cu transmisie automată

Tractarea unei mașini cu transmisie automată se efectuează cu motorul pornit, deoarece pompa de ulei care deservește cutia de viteze funcționează doar când motorul este pornit, altfel piesele transmisiei vor funcționa fără lubrifiere. Cutia de viteze trebuie pusă în poziția „N”. Viteza la remorcarea unei mașini cu „automat” nu poate depăși 50 km/h sau specificată în manualul de instrucțiuni, iar distanța de remorcare nu trebuie să depășească 50 km.

În cazul în care o mașină cu transmisie automată acționează ca un remorcher, trebuie respectate următoarele reguli: vehiculul remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului remorcat; limita de viteza de remorcare 40 km/h; cutia de viteze în poziția „2” sau „3”, și în niciun caz în poziția „D”; și remorcarea pe un cârlig rigid. Tractarea mașinilor cu transmisie automată nu este foarte sigură și, dacă este posibil, este mai bine să o evitați și să apelați la serviciile unui camion de remorcare.

Vremea rece care a venit în centrul Rusiei i-a făcut pe unii proprietari de mașini să-și amintească abilitățile uitate de resuscitare a cailor lor de fier înghețați. Există diferite moduri, dar una dintre cele mai comune este tractarea la cel mai apropiat service sau pentru a porni motorul „de la împingător”. Se pare că nu este nimic complicat în asta, dar erorile sunt destul de frecvente. Și nu numai cele tehnice. Cunoașterea legilor este necesară și pentru remorcare.

În Regulile Rutiere există secțiunea a 20-a, care se numește: „Remorcare vehicule mecanice”. Nu este vorba despre tractarea unei remorci. Deși este considerat un vehicul, nu se aplică celor mecanice.

Tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil

În primul rând, trebuie furnizată lungimea necesară a cablului - de la 4 la 6 m. Această distanță este considerată optimă din punct de vedere al siguranței, deoarece, pe de o parte, permite ambilor șoferi să controleze traiectoria de mișcare, și pe pe de altă parte, face posibilă, dacă este necesar, frânarea fără amenințări de coliziune.

A doua condiție este ca cablul să fie marcat cu cel puțin două steaguri sau scuturi pătrate de 20 pe 20 cm cu dungi diagonale roșii și albe. Acesta nu este deloc un capriciu, ci o cerință foarte urgentă, mai ales în sezonul de iarnă, când afară este întuneric în cea mai mare parte a zilei: Doamne ferește că cineva nu observă cablul și decide să schimbe benzile între remorcher și acesta.” remorcă” sau, și mai rău, se strecoară între ei la răscruce.

În cele din urmă, „cravata” trebuie să fie puternică și să aibă un mecanism fiabil de atașare la inelele de remorcare. La urma urmei, ruperea sa sub tensiune puternică poate fi periculoasă nu numai pentru ambele mașini, ci și pentru persoanele care se află în apropiere.

Utilizarea corpurilor de iluminat

În ce cazuri este interzisă remorcarea cu un cârlig flexibil?

O altă interdicție, indicată în SDA, se referă la remorcarea pe un cârlig flexibil în condiții de gheață. Considerăm că nu sunt necesare comentarii cu privire la motivele unei astfel de restricții. Dar chiar și pe un drum uscat de iarnă, atunci când porniți motorul din mers, trebuie să fiți extrem de atenți, pentru că dacă eliberați pedala de mixare prea brusc, mașina tractată poate pierde tracțiunea.

În cele din urmă, asigurați-vă că citiți secțiunea relevantă din manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră înainte de a tracta. La urma urmei, încălcarea restricțiilor tehnice existente poate afecta negativ nu numai costul reparațiilor ulterioare auto, ci și siguranța traficului.

Subtilități ale remorcării

În ciuda faptului că acest lucru nu este menționat în mod direct nicăieri, urmând logica regulilor de circulație, la remorcare, este necesar să se respecte cerințele indicatoarelor care limitează masa și lungimea totală efectivă a vehiculelor (semnele 3.11 și, respectiv, 3.15) . În plus, regulile de circulație interzic în mod expres atât remorcarea a două sau mai multe autovehicule, cât și remorcarea a două sau mai multe remorci. În același timp, este permisă remorcarea unui autotren defect, deoarece din punct de vedere al regulilor de circulație este considerată o unitate de transport.

Nu uitați că o mașină tractată pe un cârlig flexibil este un utilizator al drumului cu drepturi depline și, prin urmare, șoferul acesteia trebuie să aibă la el un set standard de documente: un permis de conducere, un certificat de înmatriculare sau un certificat de înmatriculare a vehiculului, o poliță OSAGO. Și, desigur, mașina tractată trebuie să aibă numere de înmatriculare. În caz contrar, inspectorii poliției rutiere vor avea întrebări întemeiate.

Instruire

La vehiculul tractor, farurile de întâlnire trebuie să fie aprinse, indiferent de ora din zi. De fapt, acum toate mașinile trebuie să se deplaseze cu farurile de întâlnire sau luminile de zi aprinse. Dar nu este de prisos să ne amintim asta din nou. Mai multe informații despre când și cum se utilizează au fost scrise de Sergey Smirnov.

Lămpile de avarie trebuie să fie aprinse pe mașina tractată. Dacă nu funcționează, este necesar să fixați un semn de oprire de urgență în spate. Lungimea cârligului flexibil trebuie să fie între patru și șase metri. Este în interesul tău. Faptul este că nevoia de remorcare, de regulă, apare din incapacitatea de a porni motorul, ceea ce înseamnă că puteți uita și de servofrânarea. Dacă cablul este scurt, șoferul vehiculului remorcat poate selecta în mod neobișnuit forța greșită pe pedala de frână și „prinde” cu remorcare. Dacă cablul este prea lung, vor apărea dificultăți la viraj.

Un vehicul remorcat pe un cârlig flexibil trebuie să aibă un sistem de frânare și o direcție funcționale. Viteza de transport - nu mai mult de 50 km/h. De asemenea, trebuie reținut că remorcarea este interzisă.

Pe mașina tractată, trebuie să porniți contactul, astfel încât blocarea mecanică a direcției să nu funcționeze într-o viraj. Prin urmare, vă recomandăm să deconectați firul de joasă tensiune de la bobina de aprindere - acest lucru va economisi energia bateriei. Pe lângă o alarmă, șoferul unei mașini stricate poate avea nevoie și de un claxon, iar în ploaie, ștergătoarele de parbriz. Toate acestea necesită energie și trebuie conservate.

Procesul de fixare a cablului nu este reglementat de reguli. Principalul lucru este că este bine fixat. Acest lucru este în interesul ambilor șoferi. Dacă „remorcherul” nu are urechi în spate, cablul este atașat la bara de remorcare. Dacă nu există, iar suspensia din spate este cu arc, cablul poate fi agățat de arc.

Apoi, așa-numitele dispozitive de avertizare trebuie atașate la cablu. Ele sunt descrise în paragraful 9 din principalele prevederi din Reguli („Dispoziții de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră”). Acestea sunt steaguri sau scuturi de 200x200 mm cu dungi roșii și albe de 50 mm lățime aplicate în diagonală. Pe cablu trebuie instalate minim două astfel de steaguri. Dacă nu există, iar un cârlig de două mașini a intrat într-un accident - să zicem, șoferul unui autoturism care circula pe banda vecină a început să reconstruiască și a atins cablul de remorcare - atunci șoferul remorcherului este găsit vinovat. A încălcat paragraful 20.3 din Reguli.

Pentru absența dispozitivelor de avertizare, este prevăzută un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. Principala întrebare este de unde să obțineți aceleași plăci - cârpele roșii obișnuite nu vor funcționa, deoarece nu au efect retroreflectorizant. Mulți producători de cabluri pur și simplu nu fac steaguri, acest produs este rar și în magazinele de piese auto, așa că trebuie să căutați pe Internet.

Ce să faci dacă nu există cablu? Să încercăm să o facem din ceea ce este la îndemână, adică în portbagajul unei mașini. Corzi puternice, centuri de siguranță și multe altele. Principalul lucru este ca un astfel de „tun autopropulsat” să aibă lungimea necesară.

Să pornim la drum

Pornirea este unul dintre cele mai dificile momente la remorcare. Șoferul primei mașini ar trebui să înceapă să se deplaseze lin, astfel încât să nu existe nicio smucitură la pornire. Dacă mașina are transmisie manuală, în momentul în care cablul este întins, trebuie să apăsați ușor pedala de ambreiaj. Acest lucru va înmuia smucitura. Apoi trebuie să adăugați gaz pentru a preveni lăsarea cablului imediat după începerea mișcării.

Trebuie amintit că șoferul din spate vede drumul mai rău decât șoferul primei mașini și, de asemenea, are oportunități foarte limitate de manevră. Prin urmare, în cârlig, trebuie să vă deplasați cu atenție, evitând frânarea și oprirea dacă este posibil. Dar dacă este necesară o oprire, luminile de urgență intermitenți înainte de frânare. Acest lucru va arăta clar celui de-al doilea șofer că veți opri. Când conduceți în curbe, utilizați o rază de viraj mare dacă este posibil, deoarece vehiculul remorcat îl trece pe o rază vizibil mai mică.

Este important de reținut că remorcarea neglijentă poate duce la un accident și, eventual, la pierderea vieții, așa că acest proces nu trebuie luat cu ușurință. Dacă nu există experiență de remorcare, atunci nu ar trebui să începeți să exersați pe străzile aglomerate ale orașului. Este mai bine să încredințați acest lucru unui șofer mai experimentat, iar când șansa cade, exersați remorcarea undeva în afara limitelor orașului. Și totuși îmi doresc să nu ajungi niciodată într-o situație în care sfaturile noastre ar putea fi de folos.

Dacă mașina se defectează în timpul mișcării în mod neașteptat și în mijlocul drumului, atunci sunt posibile două opțiuni pentru a rezolva problema: reparați-o pe loc sau tractați-o cu un cârlig flexibil sau rigid la o stație de service.

La cursurile de automobile, teoretic, ei sunt parțial introduși în conceptul de remorcare pe diverse cuplaje, dar departe de mulți au șansa să încerce să practice. În regulile de circulație în sine, un întreg capitol este dedicat temei remorcării mecanice, iar acest concept este foarte des întâlnit în timpul studiului. Sensul său unic poate însemna atât tractarea unei remorci, cât și tractarea unei mașini.

Acest articol va discuta cum să tractați corect o mașină pe un cârlig flexibil, precum și când utilizați un cârlig rigid. Aceste două specii sunt foarte comune și pot fi găsite adesea pe drum. Pe lângă acestea, există și un al treilea tip - acesta este remorcarea cu încărcare parțială, care va fi discutată și aici.

Acest tip de cârlig este unul dintre cele mai simple și mai comune.

Un cârlig flexibil este un cablu special de remorcare puternic, realizat dintr-un material durabil (cablu din oțel sau pânză).

Mulți șoferi au întotdeauna un astfel de cablu flexibil în portbagaj, deoarece este inclus în setul obligatoriu al șoferului și este adesea verificat în timpul inspecției tehnice. Tractarea unei mașini cu un cablu de oțel nu necesită documente speciale de la șoferi. Poate fi folosit de absolut toți șoferii care au permis de conducere și categorii deschise pentru mașinile lor.

Pentru a utiliza cârligul flexibil, vehiculul trebuie să aibă suporturi speciale de remorcare, atât în ​​față, cât și în spate. La modelele de mașini noi, suporturile de remorcare sunt amplasate în portbagaj și, dacă este necesar, sunt înșurubate în găuri speciale desemnate din barele de protecție.

Acest tip de remorcher se găsește cel mai adesea la remorcarea mașinilor aparținând clasei de pasageri.

Reguli pentru utilizarea unui cârlig flexibil

Dacă mașina trebuie transportată pe un cârlig flexibil, atunci trebuie respectate regulile de circulație prevăzute în acest sens.

Șoferul ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte:

• un cablu bazat pe un cuplaj flexibil trebuie să aibă o lungime strict definită, și anume nu mai puțin de 4 metri și să nu depășească o lungime de 6 metri;
• într-o mașină care este tractată, adică una care este tractată din spate, trebuie să fie întotdeauna controlată de șofer;
• cablul de remorcare folosit trebuie sa aiba marcaje speciale - ecuson de identificare din stofa sau metal de 20 pe 20 cm, realizat pe fond alb cu linii alternante rosii, in cantitate de cel putin doua bucati.

Remorcarea cu un cârlig flexibil simplu este interzisă în următoarele cazuri:

• mașina tractată are un sistem de frânare nefuncțional, iar sistemul de direcție este, de asemenea, defect;
• este interzisă folosirea acestui tip de remorcher în timpul iernii, cu condiția să existe gheață pe suprafața drumului.

În cazul în care cerințele prevăzute pentru remorcarea vehiculului sunt încălcate, șoferul va fi amendat de un ofițer de poliție în valoare de 500 de ruble.

Dispozitivul de remorcare, care are forma unui cârlig rigid, este diferit și are un aspect complet diferit față de unul flexibil.

Un cârlig rigid este un tip de remorcher în care dispozitivul în sine este fabricat din metal și are o structură rigidă, care nu se îndoiește. Poate fi sub forma unei țevi simple sau a unui triunghi, adică un punct de fixare pe fiecare parte, sau două pe o parte și unul pe cealaltă.

Remorcarea cu cârlig rigid este rar folosită pentru transportul autoturismelor, deoarece designul este foarte mare și ocupă mult spațiu, precum și în absența multor mașini cu suporturi speciale pentru un astfel de dispozitiv. Datorita formei, este destinat camioanelor, tractoarelor, utilajelor mari de constructii, precum si autobuzelor si troleibuzelor.

În comparație cu un cablu slăbit, un cârlig rigid este mai complex, dar are o potrivire mai sigură. Conducerea cu un astfel de remorcher este, de asemenea, mai ușoară, deoarece nu este nevoie să controlați constant distanța dintre vehiculele remorcate.

Reguli pentru tractarea unei mașini pe un cârlig rigid

Acest tip de remorcare poate fi utilizat în următoarele condiții:

• lungimea structurii care reprezintă racordul în cauză trebuie să fie de până la 4 metri;
• dacă are două puncte de atașare, atunci șoferul trebuie să conducă mașina care este în prezent tractată;
• dacă forma structurală are trei puncte de atașare, unul de la unul și două de celălalt, atunci nu este necesar să se controleze mișcarea șoferului mașinii remorcate;
• dacă frânele nu sunt în stare de funcționare, atunci remorcarea este posibilă numai în acele condiții dacă mașina tractată este cu 50% mai ușoară decât cea remorcată;
• dacă coloana de direcție este defectă, atunci transportul pe un cârlig rigid este interzis de reguli;
• dacă există gheață pe suprafața asfaltului, atunci este cu siguranță imposibil de tractat;
• în timpul deplasării nu trebuie să fie persoane în cabina sau caroseria vehiculului remorcat.

Remorcare prin încărcare parțială

Pe langa cele doua tipuri de cuplari este prevazut un alt tip de remorcare, care este mai complex, care se numeste remorcare cu incarcare partiala.

Această tehnologie nu utilizează deloc cabluri de remorcare. Condiția principală și obligatorie aici ar trebui să fie prezența unui camion de remorcare greu, care are un loc special în partea din spate a caroseriei pentru încărcarea ampatamentului față al mașinilor. După cum a devenit deja clar, încărcarea parțială constă în ridicarea unei perechi de roți dintr-un vehicul remorcat și plasarea acesteia pe un camion de remorcare. Osiile ulterioare rămân pe sol.

Metoda de încărcare parțială permite utilizarea remorcării în condițiile în care cuplajele flexibile și rigide nu sunt posibile - dacă coloana de direcție și frânele nu sunt corectate, precum și în condiții de gheață.

Dacă vehiculul remorcat are o transmisie automată, atunci niciunul dintre aceste trei tipuri de remorcare nu poate fi utilizat. În acest caz, va exista o singură soluție - folosirea unui camion de tractare, în care mașina va fi complet ridicată, iar roțile nu vor avea contact cu suprafața drumului.

În concluzie, merită să acordați atenție proprietarilor de mașini asupra faptului că pentru orice tip de remorcare, mașinile trebuie să respecte limita de viteză și să nu depășească cei 50 km pe oră stabiliti. De asemenea, nu uitați că mașina tractată trebuie să aibă o bandă de urgență funcțională și pornită sau un semn de urgență instalat. Dacă se respectă toate regulile stipulate la remorcarea dintr-un cârlig rigid și flexibil, șoferii vor putea evita dificultăți grave și amenzile din partea inspectorilor de la poliția rutieră.

Operarea vehiculului nu este întotdeauna atât de simplă și fără nori pe cât și-ar dori mulți. Din când în când, mașina poate „acționa”, refuzând să pornească sau apar dificultăți mai grave pe drum, ceea ce duce la faptul că nu se mai poate deplasa singură. În plus, un șofer uituc poate rămâne pur și simplu fără combustibil. În toate astfel de situații, remorcarea mașinilor poate ajuta - dacă în apropiere există un șofer care este gata să-și asume o astfel de responsabilitate.

În ciuda aparentei simplități a acestei proceduri, proprietarii de mașini care nu au tractat niciodată un alt vehicul la sfârșitul cursului uită rapid că o astfel de manipulare necesită respectarea strictă a regulilor de circulație. Dacă vehiculul este tractat de un șofer fără experiență fără a respecta regulile elementare, acest lucru se poate termina foarte rău - de la deteriorarea mașinii până la crearea unei situații de urgență pe drum.

Procesul de învățare contribuie și el la această „ignorare” a regulilor banale - puțini instructori acordă atenția cuvenită acestei probleme. Lipsa de practică afectează negativ comportamentul șoferului într-o situație reală de drum. Conceptul de tractare a unei mașini înseamnă nu numai tractarea unei mașini, ci și a unei remorci. În general, o întreagă secțiune este dedicată problemei remorcării în SDA, ceea ce demonstrează că această problemă este departe de a fi atât de simplă.

Când remorcarea este interzisă

Pentru a nu intra sub sancțiunile inspectorului de poliție rutieră, precum și pentru a evita crearea unor situații periculoase, trebuie să cunoașteți momentele în care tractarea unui autoturism este interzisă de regulile de circulație. Acestea includ următoarele:

• gheaţă Nu este deosebit de necesar să intrăm în explicații de ce regulile pentru tractarea unei mașini interzic acest lucru pe gheață, când este destul de dificil să conduci un vehicul. Dacă luăm în considerare faptul că servodirecția nu funcționează pentru o mașină defectă, precum și „vidul” frânelor, care cresc semnificativ timpul de reacție al șoferului vehiculului remorcat la diverse situații. În astfel de condiții, ambele mașini pot fi sparte;
• regulile pentru tractarea unei mașini (SDA) în mod clar nu permit tractarea unei mașini care are un sistem de direcție sau de frânare defect. Nu este necesar să explicăm șoferilor sensul sistemului de direcție, deoarece este evident pentru toată lumea, precum și de ce este interzis să tractați o mașină cu frâne defecte.

Atenţie! Viteza mașinii nu trebuie să depășească 50 km/h, indiferent dacă mașinile se deplasează în așezare sau în afara acesteia.

În plus, polițiștii rutieri vor emite cu siguranță o chitanță de penalizare dacă șoferul încearcă să tracteze simultan mai multe alte vehicule care nu se pot deplasa independent în același timp. Regulile nu permit utilizarea unui cârlig flexibil pentru remorcarea motocicletelor fără leagăn, care este asociată cu stabilitatea slabă a unui vehicul cu două roți. Cum să organizați corect remorcarea unei mașini poate fi văzut în videoclip:

Tractarea camionului

Tractoarele este unul dintre cele mai dificile tipuri, a căror implementare poate fi încredințată doar unui profesionist. Șoferul care efectuează această procedură nu trebuie doar să respecte cu strictețe toate regulile, ci și să aibă suficientă experiență. Dacă defecțiunea camionului nu poate fi reparată la nivel local, va fi necesară remorcarea. Regulile de circulație stabilesc clar că remorcarea unui camion este permisă numai pe un cârlig rigid și nimic altceva.

La volanul unui vehicul remorcat trebuie să se afle un șofer cu categoria corespunzătoare, dând dreptul de a-l conduce. Regulile pentru remorcarea unui camion pe un cârlig rigid spun că distanța dintre două vehicule nu trebuie să depășească 4 metri. Bara trebuie să aibă reflectoare, iar vehiculul remorcat trebuie să pornească alarma.

Dacă în locul unei tije se folosește o structură triunghiulară, care leagă ambele mașini cât mai rigid posibil, prezența unui șofer în mașina transportată nu mai este necesară. În plus, un astfel de cârlig vă permite să transportați mașini cu frâne defecte - dacă masa lor este de două ori mai mică decât masa „tractorului”. Deci, atunci când tractați o mașină care cântărește 1 tonă pe un cârlig rigid, masa mașinii „conducătoare” trebuie să fie de cel puțin 2 tone. Merită să ne amintim că transportul persoanelor într-o mașină/camion remorcat este interzis, indiferent de tipul de cârlig utilizat.

Principalele tipuri de remorcare

Există trei moduri principale de a tracta o mașină.

Alegerea unei frânghii de remorcare

Trebuie remarcat imediat că nu este permisă utilizarea mijloacelor improvizate ca cablu - frânghii sau frânghii. Acest lucru se datorează faptului că cablurile special realizate sunt în mod necesar verificate pentru rupere și sunt proiectate pentru o sarcină strict definită. Corzile și frânghiile de uz casnic, de regulă, nu pot rezista la sarcini grele, iar orice smucitură poate duce la ruperea și pierderea controlului vehiculului remorcat.

Atunci când alegeți un cablu într-un magazin auto, cea mai mare atenție trebuie acordată mostrelor de nailon, deoarece acestea se disting prin rezistență, elasticitate și durată lungă de viață. În plus, nu le este frică de apă și murdărie, nu sunt supuși degradării. Datorita greutatii sale usoare si dimensiunilor compacte, acest cablu nu va ocupa mult spatiu in portbagaj. De mare importanță este materialul cârligului / carabinierului, care este folosit pentru fixarea mașinii.

Produsele din oțel forjat sunt considerate cele mai optime. Se pot distinge prin greutatea lor considerabilă - carabinierele fragile din aliaj turnate nu cântăresc mai mult de 150 de grame. Cârligul sau carabiniera nu trebuie să prezinte urme de prelucrare sau bavuri. Trebuie înțeles că, dacă elementele de fixare de proastă calitate explodează în timpul remorcării, orice cablu poate „trage” foarte tare în parbrizul lunetei din spate sau din spate a mașinii din față, care este plin de răni pentru oamenii din interior.

Câteva caracteristici ale remorcării unei mașini cu transmisie automată

Nu toți proprietarii știu cum să tracteze corect o mașină cu transmisie automată. Trebuie înțeles că este mai de preferat să transportați mașina în stare semi-scufundată, iar dacă este necesar să depășiți distanțe mari, în stare complet scufundată. Dacă distanța care trebuie depășită nu este mai mare de 50 km, tractarea unui autoturism cu transmisie automată trebuie efectuată la viteză mică, cu motorul pornit și selectorul de viteze în poziția „N”.

Mulți șoferi care dețin o mașină cu o armă sunt extrem de negativi cu privire la solicitările de a-și folosi mașina ca remorcher. Și un astfel de comportament este pe deplin justificat, deoarece mașinile cu transmisie automată „nu-i plac” să transporte mărfuri neplanificate. Dacă remorcarea nu poate fi evitată, trebuie îndeplinite anumite condiții:

• înainte de a tracta o mașină, trebuie să vă asigurați că masa acesteia nu depășește masa „tractorului”;
• viteza de deplasare nu trebuie să depășească 30-40 km/h;
• mișcarea se efectuează numai în poziția casetei „2” sau „L”, este interzisă utilizarea vitezelor joase.

În plus, dacă este posibil, ar trebui să se prefere un cârlig rigid, deoarece electronica de bord va percepe aceasta ca pe o remorcă.