Care este mai bine propria mașină sau taxi. Ce este mai profitabil: să conduci propria mașină sau să folosești un taxi

Luați în considerare cele mai potrivite patru opțiuni: mașină proprie; o mașină personală, ținând cont de abonamentul anual la toate parcările cu plată din oraș; și karshening. Pentru calcule, vom alege una dintre mașinile populare de clasă B fabricate în străinătate, care se găsește cel mai adesea pe drumurile rusești atât ca mașină personală, cât și într-un taxi și.

Să complicăm sarcina și să mai adăugăm câteva condiții. Să presupunem că experimentul nostru pe termen lung, de patru ani, implică trei prieteni, dintre care unul folosește rar o mașină și conduce în medie până la trei ore pe săptămână: acasă-luc-acasă plus călătorii ocazionale la magazin în weekend. Al doilea va petrece până la șase ore pe săptămână în afaceri și, în cele din urmă, al treilea va prefera să ducă un stil de viață activ „mașină”, petrecând până la șaptesprezece ore pe săptămână în mașină: serviciu, secții pentru copii, magazine, fitness, cafenele, evitarea ambuteiajelor, excursii in tara pe alte chestiuni. Acum să le comparăm costurile.

Mașina proprie s-a dovedit a fi benefică doar celui de-al treilea prieten, adică toți acei șoferi care petrec câteva ore pe zi pe drum și circulă pe distanțe lungi, 50-100 km. Acest beneficiu este vizibil mai ales după primul an de proprietate. Vă rugăm să rețineți că costul exploatării destul de intensive a propriei mașini în al 4-lea an a fost de doar 678.000 ₽ - practic cea mai atractivă modalitate de deplasare „independentă” în jurul orașului din punct de vedere financiar.

Serviciile de taxi s-au dovedit a fi convenabile atunci când se efectuează călătorii episodice, mai ales atunci când este lipsă de timp, sau pentru cei care nu și-au depășit încă „drepturile”. Cu toate acestea, nu uitați în același timp că un taxi rămâne un serviciu destul de costisitor, chiar și în ciuda varietății mari de avantaje sub forma unei game largi de companii, a comenzii de mașini non-stop și a livrării direct la destinație. Problema prețului este exacerbată în timpul călătoriilor în orele de vârf, când costul crește de mai multe ori. Un alt dezavantaj important al unei călătorii cu taxiul este factorul uman. Există întotdeauna posibilitatea de a întâlni un șofer care nu conduce bine, nu știe cum să ajungă la adresa corectă sau pur și simplu se trezește pe picior greșit dimineața.

În alte cazuri, putem spune cu încredere că carsharing-ul, într-o măsură sau alta, le-a permis tuturor celor trei prieteni să economisească bani, indiferent de timpul petrecut la volan. Este ideal pentru călătorii scurte private prin oraș, mai ales atunci când este combinată cu călătoriile cu mașina privată și toate celelalte moduri de transport. Adevărat, recent s-au vorbit despre o astfel de nenorocire a carsharing-ului precum utilizarea mașinilor de serviciu. în traficul de droguri.

Cu toate acestea, dacă tot doriți să conduceți propria mașină pentru afaceri, probabil că ar trebui să vă uitați la segmentul de buget pentru a economisi atât prețul de achiziție, cât și întreținerea ulterioară a acestuia. Și în orice caz, studiază toate programele de împrumut auto de stat, programele proprii ale producătorilor auto, care te vor ajuta să economisești și să cumperi o mașină cu un profit semnificativ.

„Partajarea mașinii oferă clienților noștri o oportunitate excelentă și flexibilă de a testa mașinile în condiții reale de condus zilnic și de a aprecia avantajele acestora”, spune Andrey Chirkov, șeful Rusiei. - Permiteți-mi să vă reamintesc că astăzi Datsun este reprezentat în carsharing-ul unui număr de orașe, inclusiv Moscova. Dacă vă place mașina, cumpărarea ei astăzi a devenit și mai convenabilă odată cu lansarea noii funcții online „Calculator de beneficii”. Acest program va ajuta nu numai la selectarea cu ușurință a modelului Datsun potrivit și la determinarea caracteristicilor tehnice ale viitoarei mașini, ci și la obținerea celei mai bune oferte la cel mai bun preț.

În plus, am lansat un nou program de împrumut rezidual care vă va reduce plata lunară la aproape jumătate. Da, cumpărând o mașină

Puțin mai mult și iubitorii autovehiculelor lor își pot lua rămas bun de la mașină, fapt este că va trebui să plătiți integral pentru construcțiile rutiere existente și noi, precum și pentru locurile de parcare și parcare. Desigur, nu direct, ci indirect: combustibilul pentru mașini va crește doar în preț, drumurile cu taxă vor deveni un alt motiv pentru mai puțini șoferi, același lucru este valabil și pentru parcări și locuri de parcare.

„Strategia 2020” este un program guvernamental (una dintre opțiunile finale), la care s-a lucrat un an întreg, neobosit. Și oricât de mult ar fi rescris acest document, unele puncte vor fi inviolabile, rămâne de așteptat aprobarea la cel mai înalt nivel. Și în ceea ce privește șoferii ruși, îi va afecta direct.
Taxa pe produsele petroliere va fi majorată, taxele la export la petrol vor fi anulate, iar taxele la petrol vor fi anulate complet.
Există mai multe versiuni ale acestui scenariu, dintre care cea mai gravă este o creștere a prețurilor la benzină cu peste douăzeci de procente. Și, desigur, mințile principale ale acestui proces doresc să crească accizele la combustibil cu o cantitate mai mare, adică prin creșterea lor la șapte sau opt ruble pe litru. Serviciul Federal Antimonopol și-a arătat ingeniozitatea în introducerea accizelor „plutitoare” pentru a menține prețurile pe piața carburanților.
Întrucât majoritatea șoferilor sunt „angajați de stat”, serviciul fiscal s-a regăsit aici, ei consideră că sarcina ar trebui să fie mult mai mare, „spun ei, nu este nevoie să se relaxeze”. Autorii „Strategiei-2020” consideră că plata doar a jumătate din costuri este o risipă de bani foarte neconvingătoare și ineficientă, iar acest indicator mic ar trebui dus la un nou nivel de sută la sută.
Proprietarii de mașini sunt siguri că pentru utilizarea drumurilor așează o sumă importantă de bani, cum ar fi: (plata taxei vehiculelor și achiziționarea de benzină foarte scumpă). Potrivit șoferilor, autoritățile nu văd ce se întâmplă pe șosele, blocaje constante în orașele mari, off-road. Și, desigur, șoferii nu sunt conștienți de faptul că doar cincizeci la sută sunt alocate sectorului rutier, iar acest lucru, la rândul său, este justificat accizele la combustibil și taxa de transport.
Un număr foarte mare de șoferi sunt a doua verigă după pensionarii noștri, cea mai mare verigă din sprijinul bugetar. În practica străină, această situație nu are analogi - aprobată în programul guvernamental. Ce să spunem despre ideea nebună, de a plăti fiecare kilometru parcurs cu mașina. Și cum să nu se uite la camarazii lor străini, autorii „Strategiei-2020” au luat un exemplu direct din Țările de Jos, au decis de mult „Dacă îți place să călătorești mult - iubește și plătește mult!”. Pentru a face acest lucru, mașinile înmatriculate în Federația Rusă vor fi echipate fără greșeală cu GLONASS (Global Navigation Satellite System), conform acestui sistem, se va calcula suma plății, după care șoferii vor scăpa de așa ceva ca „transportul”. impozit".
Ei bine, după tot ce s-a spus, cum să nu ieșiți KO pe șoferii de mașini retro: este posibil să introduceți o diferențiere fracționată a tarifelor (sarcină axială, dimensiuni, putere etc.) și ceea ce nu este lipsit de importanță pentru categoriile de proprietarii este un miracol al tehnologiei. Amplasarea unei parcări sau a unui loc de parcare va fi evaluată în funcție de locația acestuia, adică intrarea în centru va deveni astfel o plăcere costisitoare, în timp ce o parcare sau un loc de parcare la periferia marilor orașe va rămâne condiționat liber. Iar „proprietatea” scumpă va fi administrată de proprietari, adică „Guvernul nostru Grijuliu”.

În lumea modernă, cu ritmurile și ritmurile sale, timpul este cel mai esențial factor în viața umană. Ne planificăm timpul de lucru, timpul liber și viața. Trebuie să fim mai mobili și mai flexibili pentru a nu ieși din ritmul social și din lumea obiectelor clar definite cu anumite calități.

Obiecte printre care ne mișcăm, care ne rezistă și pe care le putem influența. Și pentru a ne optimiza și îmbunătăți viața, folosim serviciile moderne ale civilizației și anume serviciile de taxi.

Dar ne confruntăm cu o alegere a ceea ce este mai bun și mai profitabil: să folosim serviciile de taxi sau să folosim în continuare propriile noastre vehicule pentru călătorii.

Avantajele unui taxi față de propriul tău transport

Nu trebuie să conduci singur

Acest lucru este foarte convenabil atunci când sunteți obosit după muncă sau vă întoarceți târziu, de exemplu, de la o petrecere corporativă. Un taxi va ajunge rapid oriunde în oraș și în orice moment al zilei și te va duce acasă, ceea ce, desigur, este foarte convenabil, mai ales dacă ți-ai petrecut seara într-o instituție în compania cunoștințelor și prietenilor.

Nu este nevoie să plătiți parcarea

Acum, poate, aceasta este una dintre cele mai semnificative probleme ale marilor orașe, pentru că. numărul mașinilor de pe drumurile orașului este în creștere, dar numărul locurilor de parcare gratuite nu este din păcate. Iar costul unui loc de parcare pentru mașina ta nu este mic. De exemplu, costul unui loc de parcare la gara din Orenburg din iunie 2018 are următoarea formă:

• prima oră - 100 de ruble;
• mai mult de 1 oră și până la o zi - 200 de ruble.

Deci de ce ai plăti bani în plus pentru parcare dacă poți folosi serviciile de taxi. Mai mult, parcările numai pentru taxiuri sunt marcate cu indicatoare rutiere speciale, iar în ele pot parca gratuit pentru a aștepta o nouă comandă sau pentru a se odihni. Parcările sunt situate în cele mai aglomerate locuri unde cetățenii apelează cel mai adesea la un taxi. Datorită parcărilor, timpul de așteptare al mașinilor de către pasageri a fost redus.

Fără întreruperi neașteptate

Nu uitați că există circumstanțe care sunt în afara controlului nostru. Ne scot din ritmul obișnuit și ne distrug planurile. De exemplu, o mașină personală s-a stricat brusc și nu vrea să meargă. Sau condițiile meteorologice nefavorabile ne pot tulbura liniștea: o scădere bruscă a temperaturii, gheață etc. În astfel de cazuri, serviciile de taxi sunt indispensabile. Echipajul este întotdeauna pregătit și își așteaptă clientul în orice vreme. Și, de asemenea, un taxi vă va economisi timp pentru a vă încălzi propria mașină dimineața, pentru a spăla mașina și pentru a găsi rute ocolitoare (blocuri de trafic).

Economisiți timp pentru realimentare și multe altele

Taxiul sosește deja plin. Și nu trebuie să includeți o benzinărie în planurile dvs. de călătorie. Apropo, lipsa de numerar în buzunar nu este absolut niciun motiv de panică și de a căuta modalități de ieșire din această situație: trebuie doar să plătești comanda cu cardul bancar prin aplicația de taxi. Pentru a face acest lucru, trebuie să comandați un taxi prin aplicația mobilă oficială și să plătiți tariful cu un card. Este foarte mobil, simplu și convenabil.

Vacanța nu a fost anulată

Dacă ai de gând să mergi undeva pentru a te relaxa și nu ești sigur de siguranța mașinii tale în parcarea gării sau aeroportului, atunci cel mai bine este să folosești un taxi. În plus, nu va trebui să vă faceți griji despre cum să vă potriviți toate bagajele. Flota de taxiuri are orice model de autoturism, de diverse niveluri de confort de la un sedan la un minivan, ceea ce va fi un plus în transportul bagajelor: de la o valiză la animalul de companie iubit.

Mașina proprie a devenit un lux

Aș dori să acord o atenție deosebită și principală faptului că poți spune că este mai ieftin să mergi undeva cu propria mașină. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare costul benzinei, de exemplu, costul benzinei pentru 1 litru de AI-92 este acum stabilit la 39 de ruble, iar AI-95 - 42 de ruble. Schimbul de ulei aproximativ 6000 de ruble. Spălătorie auto de la 150 de ruble. și mai sus (numai pentru spălarea părții superioare a caroseriei), precum și inspecțiile tehnice regulate ale mașinii. Nu uitați că polița OSAGO vă va costa foarte mulți bani (totul depinde de marca dvs. de mașină, pe care trebuie să o plătiți în fiecare an)...

Deci, se dovedește că funcționarea unei mașini personale nu este atât de ieftină în comparație cu suma plății pentru o călătorie cu taxiul. Și ținând cont de nevoile personale, poate deveni de multe ori mai scump.

Pe perioada crizei, firma prietenului meu a încetat să mai plătească locurile de parcare pentru angajați. Acum plătește 1940 de ruble pe zi pentru parcare în centrul Moscovei (lucrează cu un program de 1/3 de schimb). Aritmetica simplă, o săptămână mai târziu, l-a transferat într-un taxi - 1.500 de ruble de acasă în regiunea Moscova din apropiere și înapoi. În timp ce un cunoscut se luptă cu superiorii săi pentru un loc pentru o mașină, am calculat ce este mai profitabil: să ajungi la serviciu cu taxiul sau să ia o mașină personală.

Răspunsul evident, care a fost exprimat de eroina filmului sovietic despre un taxi și o brutărie, nu ne-a mulțumit. Mai mult, contemporanii noștri (nu mai sovietici, ci ruși) merg foarte mult cu taxiul: la cinema, la Ikea și la clinică.

Buget 1: Taxi

Să dezvăluim imediat secretul: răspunsul la întrebarea „ce este mai profitabil” depinde de oraș, sau mai degrabă de tarifele taxiului. Întreținerea unei mașini depinde mai mult de clasa sa decât de locație. Pentru calcul, studiem costul călătoriilor cu mașina în trei categorii: „confort”, „afacere” și „premium”.

La Moscova și Sankt Petersburg am luat în considerare prețurile pentru călătorii de 40 de minute (a ajunge undeva mai repede în orele de vârf este nerealist) sau 30 km. În alte orașe - excursii de 15 minute sau 15 km. Pasagerul nostru călătorește la și de la serviciu de 5 ori pe săptămână, de exemplu. în medie 21 de zile pe lună.

Obținem următorul tabel al costurilor lunare de taxi:

În Moscova și Sankt Petersburg este mai profitabil să ai propria mașină. Chiar și cele scumpe, chiar și cu casco plin. Dacă nu aveți nevoie de o mașină de câteva ori pe săptămână - atunci un taxi este mai profitabil.

Buget 2: Mașină

Să calculăm cheltuielile aceluiași pasager pentru întreținerea propriei mașini. Calculul include asigurarea și parcarea (10% din cost), spălarea o dată pe săptămână și cheltuielile cu gazul:

Calcul pentru pragmați

Acum doar numere: la Moscova și Sankt Petersburg, cu ambuteiajele lor, distanțele și prețurile taxiurilor, este mai profitabil să ai propria mașină. Chiar și cele scumpe, chiar și cu casco plin. Folosirea unui taxi pentru călătoriile zilnice este prea costisitoare: costurile sunt comparabile cu salariul mediu din oraș (60 de mii de ruble în 2015). Și dacă, în loc să conduci un taxi premium, îți cumperi propria mașină business-class, costul acesteia, ținând cont de întreținere, se va plăti în doi ani și șase luni.

Dar dacă ai nevoie doar de o mașină de câteva ori pe săptămână: să te întorci acasă de la bar vineri și să iei bagajele din mall sâmbătă, este mai profitabil să iei un taxi. Costul călătoriei în weekend (8 zile pe lună) în „confort” nu depășește 12 mii pe lună, ceea ce este mai ieftin decât întreținerea unei mașini dintr-o categorie de preț mediu.

Bonus: nu trebuie să vă faceți griji cu privire la schimbarea anvelopelor, repararea și reînnoirea asigurărilor.

În orașele mai mici, unde o călătorie cu taxiul nu durează mai mult de 15-20 de minute, conducerea unui taxi este mai profitabilă decât întreținerea unei mașini scumpe, echivalează cu întreținerea unei mașini de clasă mijlocie și mai scumpă decât conducerea unei mașini de buget. Deci alegerea între un taxi și o mașină depinde de ce fel de mașină doriți să cumpărați. Dacă costul său este mai mic de 800 de mii, luați-l - va fi mai ieftin să serviți decât să luați un taxi. Mașinile mai scumpe plătesc numai dacă le conduceți în fiecare zi (inclusiv în weekend) pe distanțe lungi.

Pentru călătoriile „de weekend”, cumpărarea unei mașini în Ekaterinburg, Voronezh și Novosibirsk nu s-a justificat. Calculați singuri: o familie din Ekaterinburg care folosește un taxi 8 zile pe lună (în fiecare sâmbătă și duminică) va cheltui 1.300 de ruble. Chiar și o mașină rusească uzată fără asigurare va consuma de două ori mai mult din bugetul familiei.

În alte orașe, un taxi este mai profitabil decât o mașină scumpă.

Calcul pentru romantici

Și acum să ne abatem de la cifre și să comparăm ce avantaje au ambele opțiuni pentru noi. La urma urmei, orice ai spune, nu poți să le faci cu un taxi cu prietenii la Sankt Petersburg în weekend. Dar Nissanul gri de la restaurant la prima întâlnire nu arată la fel de romantic ca mașina în carouri galbene.

1. Calculați de câte ori pe lună aveți nevoie de o mașină.
2. Calculați costul mediu al unei călătorii, de exemplu, la și de la serviciu.
3. Într-o coloană separată, calculează costul (casco + OSAGO) și costul parcării, dacă biroul tău are unul plătit, taxa pentru spălare, schimbarea roților și adaugă 3-5% pentru cheltuieli neprevăzute precum becul ars. .
4. Calculați diferența dintre toate călătoriile dintr-o lună și întreținerea mașinii.
5. Calculați câte luni se va plăti investiția în mașină.

Mi-am luat recent permisul. Automobile.

Astăzi am fost în oraș pe o chestiune mărunte, dar importantă.

Gânduri au apărut pe parcurs. Și apoi broasca m-a prins.

Să zicem că locuiesc în Plemka, să zicem că sunt proiectionist la cinematograful Lena. Sa zicem ca salariul meu este de 50 tr. si inca o data sa zicem ca am o Toyota Corolla 94 veche, dar ingrijita si economica incolo.

Lasă „regele” meu să înghită în medie aproximativ 15 litri la 100 km.

Să calculăm și să comparăm costurile mele de transport înainte și după obținerea permisului auto.

Deci matematica este extrem de simplă:

100 km = 15 litri \u003d 15 l x 45 r / l \u003d 675 R.

1 km de drum pe „corola” mea costă 6,75 ruble. Lăsați-l să fie 7 ruble, cu ambuteiajele noastre.

Din moment ce lucrez în „Lena” și locuiesc în „Plemka”, în fiecare zi conduc aproximativ 20 de km pe ruta de autobuz, într-un sens. Mă costă 18 ruble.

Acum am o mașină - și costă 20 km x 7 r/km = 140 ruble într-un sens.

Apoi seara mă întorc - costă 18 ruble cu autobuzul. Cu mașina proprie - din nou 140 de ruble.

Să zicem că mai am un copil, el trebuie să meargă dimineața la grădiniță. Există și un al doilea - aveți nevoie de el pentru școală.

Soția mea lucrează în oraș. Trebuie luată și ea.

Asta înseamnă că cheltuiesc cel puțin aproximativ 500 de ruble pe zi pe benzină.

500 Rs pe lună. x 30 zile = 15 tr.

Acum șoferul. Să spunem că salariul meu pe oră este de 600 de ruble. la ora unu. Să zicem că conduc fără pauză.

În oraș, viteza medie a unei mașini este de 40 km/h.

40 km x 7 r / km = 280 de ruble.

Profitul meu este o oră de conducere a unui șofer = 600 - 280 = 320 de ruble.

Să presupunem că primesc 5 astfel de ore pe zi = 5 ore x 320 de ruble. = 1600 r.

Profit net lunar (exclusiv benzain) 1600 x 30 zile = 48 tr.

Dar, la naiba, pentru acest „indriver”, trebuie să arat și să „stric” Corolla în fiecare zi timp de 5 ore.

În același timp, câștigă mai puțin decât proiectionist.

Și este încă neavand in vedere amortizarea autoturismului.

Aș prefera să fiu proiectionist pe „Lena” și în fiecare zi voi „călări” cu autobuzul)))

De ce am nevoie de propria mea mașină pentru acest job?

Și soția și copiii - ce zici de ei?

Există o singură concluzie - pentru a vă conduce mașina, aveți nevoie de această mașină pentru a câștiga banii și pentru a o rezolva bine.

Al doilea este că pentru a avea o soție și copii, pentru a avea o mașină, trebuie să muncești și să câștigi mult mai mult decât un proiectionist obișnuit)))

Mai este o concluzie.

Orașul beneficiază(inclusiv Yakutsk) la cetățean obișnuit folosit peste tot si peste tot transport public. Beneficiile sunt uriașe, vedeți singuri:

Mai puține mașini înseamnă mai puțină uzură a drumului. Mai puține accidente. Apoi o parte din banii alocați pentru reparațiile drumurilor pot fi cheltuiți pentru achiziționarea de autobuze municipale bune.

Pentru a stimula acest lucru, puteți reduce tariful cu acest autobuz la 10 ruble. Și toată lumea va merge cu mașinile municipale, iar primarul își va freca mâinile - și oile sunt pline, și au mai rămas doar lupii municipali)))

Fără rute private =)