Roślina samochodowa Ravon. Nowa marka Ravon: samochody Chevroleta powracają

Ogólnie rzecz biorąc, transport budżetowy ma bardzo wyraźne wady. W szczególności mówimy o wielu problemach, takich jak niezawodność i poziom materiałów, a także jakość montażu części. W elitarnym samochodzie wszystkie szczeliny są dopasowane do milimetra, ale w pojazdach budżetowych wszystkie szczegóły są montowane, jak się okazało. I trzeba się z tym pogodzić podczas pewnego kryzysu w sprzedaży, kiedy producenci zajęci są nie tyle utrzymaniem najwyższych parametrów jakościowych, ile przynajmniej pewnym wzrostem sprzedaży. Dotyczy to prawie wszystkich marek, które działają na rynku taniego sprzętu motoryzacyjnego. Te same wady kryją się w samochodach Ravon, ale jest tu również szereg pewnych problemów. Pojazdy tej firmy okazały się dość wątpliwe pod względem wytrzymałości. Nie dotyczy to wszystkich samochodów, ale zdarzają się złe recenzje.

Dzisiaj przyjrzymy się niezawodności i niektórym innym cechom samochodów Ravon, które można śmiało nazwać wadami tej marki. Nie oznacza to, że jesteśmy przeciwni zakupowi tego samochodu. Ponieważ w porównaniu z innymi propozycjami budżetowymi, Raivon pozostaje pod każdym względem atrakcyjnym rozwiązaniem. Samochody mają dobrą cenę i to jest ich główna zaleta. Z tego powodu sprzedaż modeli marki stale rośnie, tworząc coraz to nowe powody do poszerzania linii modelowej. Już dziś wybór samochodów okazał się bardzo interesujący, jak na uzbeckiego producenta samochodów. Jest jednak na co narzekać w tej maszynie, biorąc pod uwagę jej pochodzenie. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim możliwościom tych samochodów i przewidujmy cechy ich działania po zakupie.

Montaż to najważniejsze pytanie klienta dotyczące jakości Ravon

Już przy pierwszym zapoznaniu się z samochodem, który chcesz kupić, w salonie samochodowym będziesz mieć pewne pytania dotyczące jakości i niezawodności pojazdu. Montaż okazuje się po prostu zaskakująco zły dla nowoczesnego transportu. Pytanie dotyczy nie tylko jakości użytego plastiku, który ma być twardy i niezbyt przyjemny w dotyku. Istnieje kilka poważniejszych punktów, które wyraźnie psują wrażenia z samochodów:

• znaczna różnica między tymi samymi lukami w samochodzie, co prowadzi do pewnych problemów w wizualnej percepcji raczej pięknych wnętrz i karoserii;
• mocowania części, które można poluzować lub nie dokręcić do końca w kabinie, po zakupie trzeba przejść przez całe auto śrubokrętem i kluczem;
• brak normalnego środka antykorozyjnego, który można również przypisać kłopotom z montażem, bez przetwarzania natychmiast po zakupie, będziesz musiał naprawić maszynę po kilku latach;
• bardzo niepewne mocowanie przycisków na desce rozdzielczej, nie chce się ich zbyt mocno dotykać, w niektórych przypadkach pojawia się uczucie luzu, które psuje wrażenie maszyny do pisania;
• tapicerka siedziska w podstawowych konfiguracjach wykonana jest z tkaniny, przez co lepiej od razu ubrać się w pokrowiec i zapomnieć o jego istnieniu, jakość bardzo niska, niezawodność wątpliwa.

Istnieje również szereg problemów montażowych, które okażą się dużymi wadami dla miłośników doskonałych samochodów. Mimo to powinieneś zrozumieć, że to, co kupujesz, jest dalekie od ideału, ale po prostu niedrogi samochód z Uzbekistanu. To samochód, który może zadowolić zarówno ceną, jak i tym, że w ogóle jeździ. W innych aspektach taki tani transport nie wie jak się podobać. Jednak najdroższe konfiguracje i modele praktycznie nie mają takich problemów.

Niezawodność węzłów peryferyjnych w części technicznej Ravon

Fabryka nie przejmowała się zbytnio wyposażeniem technicznym samochodu. W szczególności problematycznych pozostało wiele części Daewoo, które nigdy nie były znane ze znaczącego bezpieczeństwa i niezawodności działania. Wszystkie samochody Ravon mają szereg typowych problemów z urządzeniami peryferyjnymi, które pojawiają się okresowo i wymagają dość drogich napraw. Możesz zauważyć te problemy w następujących węzłach komputera:

• rozrusznik nie zawsze kręci silnikiem tak, jak należy, czasami pojawiają się kłopoty w postaci wypięcia bendixa lub po prostu kliku zamiast przewijania mechanizmu;
• generator może wytwarzać prędkość pływającą, co jest szkodliwe dla żywotności wszystkich urządzeń elektrycznych, regulator należy wymienić, gdy tylko pojawi się taki problem;
• drążek kierowniczy stuka, występują pewne problemy w diagnozowaniu tego problemu, a także w rozwiązywaniu problemów, drążek kierowniczy nie jest naprawiany, ale po prostu wysyłany do wymiany;
• w działaniu instalacji elektrycznej samochodu, a w szczególności komputera pokładowego, często pojawiają się problemy, które nie są łatwe do rozwiązania bez wysokiej jakości diagnostyki w serwisie;
• Najciekawsze jest to, że w ramach gwarancji serwisy zobowiązują się naprawić nie wszystkie problemy techniczne samochodu, więc warto o tym pomyśleć przed zakupem.

Nie wszystkie urządzenia peryferyjne samochodu Ravon wytrzymają długo i zadowolą Cię swoimi technicznymi aspektami działania. Wiele części trzeba będzie wymienić już w drugim roku eksploatacji, a niektóre ulegną awarii już w pierwszych miesiącach podróży. Dlatego przy zakupie samochodu nie zaleca się robienia niczego, co mogłoby usunąć go z gwarancji. Ten kłopot może skończyć się koniecznością samodzielnej naprawy za bardzo imponujące pieniądze.

Układ napędowy i skrzynia biegów - problemów Ravon nie da się uniknąć

Problem z silnikami i skrzyniami biegów w samochodach Raivon polega na tym, że są one dość stare. Te zmiany są zakorzenione w historii nowoczesnej konstrukcji samochodów – w koncernie Opel z końca lat 80-tych. Technologie te są dziś stosowane w nowoczesnych maszynach Ravon. Silniki i skrzynie biegów zostały lekko zmodyfikowane przez Daewoo, następnie zmodernizowane przez generała Mororsa i bez większych zmian trafiły do ​​Ravon. Wiąże się to z szeregiem problemów:

• przestarzałe bloki energetyczne nie tylko nie mogą pochwalić się niezawodnością, ale też nie zachęcają pod względem technicznym, moc instalacji nie osiąga pożądanego maksimum;
• ociężałe silniki również zużywają dużo paliwa, zużycie jest utrzymywane na dość wysokim poziomie z wielu powodów, w tym dość wątpliwego aspektu modernizacji jednostek w GM przed premierą;
• skrzynie biegów nie zawsze działają tak, jak byś chciał, dotyczy to zwłaszcza automatycznych skrzyń biegów, które czasami reagują nieodpowiednio na działania kierowcy;
• sterowanie silnikiem nie jest realizowane w najlepszym sensie, czasami trudno jest znaleźć dobre odpowiednie połączenie i zrozumieć, jak urządzenie będzie działać w danej sytuacji;
• nieprzewidywalność technologii okazała się wystarczająco ważnym kryterium, które psuje pewne wrażenia z eksploatacji pojazdu, jest to ważny punkt przeciwko przejęciu.

Brak wydajności i mocy jest zrozumiały. Ale warto też podkreślić problemy z automatycznymi skrzyniami biegów. Choć posiadają klasyczne technologie, nie służą tak dobrze, jak się spodziewasz. Na przykład niektóre maszyny w Ravonie R2 mają wady fabryczne. Słychać to już przy pierwszym uruchomieniu silnika. Dlatego wybierając maszynę do pisania, powinieneś preferować samochód z magazynu z pełną kontrolą wszystkich szczegółów.

Zawieszenie i częstotliwość napraw - reklamacje od kupujących Raivon

Kupując nowy samochód, chcemy kupić oszczędny i niezawodny pojazd o doskonałych osiągach i mobilności. Ważne jest, aby nie było żadnych niedociągnięć i ograniczeń w działaniu. Ale w przypadku Ravona ta opcja okazuje się daleka od najbardziej udanej. Niektórzy kupujący twierdzą, że muszą prawie stale naprawiać samochód, wzywać serwis w celu uzyskania różnych problemów. W zawieszeniu jest wiele osobliwości i nieprzyjemnych momentów:

• transport ma dość stare technologie zawieszenia, co zdecydowanie nie może służyć jako zaleta, z wyjątkiem R2, który ma szereg istotnych zalet;
• maszyny łączą technologie różnych producentów, czasami wydaje się, że kompatybilność jest zbyt niska, nie ma doskonałej współpracy wszystkich części;
• Ważnym szczegółem są również dość częste awarie w podwoziu, zawieszenie kruszy się nawet podczas jazdy po dobrych drogach, części muszą być stale wymieniane;
• nieostrożny ruch na Ravonie jest obarczony bardzo nieprzyjemnymi i trudnymi do przewidzenia konsekwencjami, maszyna jest daleka od standardu bezpieczeństwa i niezawodności;
• w najbardziej nieprzyjemnych przypadkach, gdy części zawieszenia są zepsute, serwis gwarancyjny odmawia wymiany elementów za darmo, trzeba pogodzić się z kosztownymi naprawami.

Problem tkwi również w tym, że zmieniono projekt wielu elementów w systemie Ravon. Niewielu producentom normalnych analogowych części zamiennych udało się wyprodukować rozwiązania dla tej marki, która jest sprzedawana do tej pory tylko na terenie krajów WNP. I nikt nie wie, czy spodziewać się części analogowych. Trzeba więc sporo zapłacić za oryginalne części zamienne, których jakość okazuje się daleka od oczekiwań. Oferujemy obejrzenie testu porównawczego Ravon R3 i Ranault Logan:

Podsumowując

Przez długi czas można argumentować, że nowy samochód jest zawsze znacznie lepszy od używanego. Ale czasami prawda okazuje się taka, że ​​nowy samochód bardzo trudno utożsamić nawet z bardzo starym, ale niezawodnym transportem z Niemiec czy Japonii. I w tym przypadku można znaleźć wielu kupujących Ravon, którzy są strasznie niezadowoleni z zakupu. Z drugiej strony jest wielu klientów korporacji, którzy jeżdżą Revonami i nie znają żadnych problemów z tymi samochodami. Nie będziemy więc mówić jednoznacznie i kategorycznie.

Istnieje opinia, że ​​samochody korporacji mają pewne zalety nie tylko cenowe. Klasyczna technologia pod maską nie prowadzi do kosztownych awarii, a Ravon może zostać naprawiony w każdym warsztacie przez dowolnego technika. To prawda, ale w nowym aucie chciałbym widzieć większą niezawodność. Wśród ważnych zalet należy zwrócić uwagę na nowość i koszt, nie ma innych oczywistych zalet maszyn. Jaka jest Twoja opinia na temat nowych samochodów Raivon dzisiaj?

Korzystając ze zmieniającej się sytuacji, uzbeccy producenci samochodów rozpoczęli nowy etap ekspansji na rynek rosyjski. Etap rozpoczął się uroczyście od oficjalnej prezentacji nowej marki samochodowej Ravon w Moskwie. Ale w rzeczywistości, jeśli przyjrzysz się uważnie, ten rebranding nie niesie ze sobą niczego nieznanego rosyjskim kierowcom.

Nowa marka samochodów "Ravon"
Należy zacząć od tego, że Daewoo zostało przemianowane na Ravon. I nie tylko Daewoo, pod nową marką sprzedawanych będzie jeszcze sześć samochodów opracowanych w trzewiach koncernu General Motors.

Dlaczego zmieniono nazwę Daewoo na Ravon?

Ponieważ nazwa znana kierowcom na całym świecie należy do południowokoreańskiej firmy Daewoo. A międzynarodowe umowy dotyczące praw autorskich stanowią, że nikt nie może wykorzystywać cudzej własności intelektualnej bez pozwolenia.

Wcześniej istniało wspólne przedsięwzięcie Uz-Daewoo. Jak można się domyślić po nazwie, samochody popularnej południowokoreańskiej marki były montowane w uzbeckich montowniach. Zbierają się tam teraz, ale wspólne przedsięwzięcie przestało istnieć, stało się własnością uzbeckich biznesmenów. Ale utworzono nowe joint venture, tym razem z amerykańskim koncernem General Motors. Dlatego tabliczka znamionowa Ravon na rynku rosyjskim i uzbeckim będzie nosiła jeszcze kilka samochodów, znanych na innych rynkach jako Chevrolet.

Dla rosyjskich kierowców taka zmiana marki jest postrzegana jako pozytywna, ponieważ budżetowe samochody Chevroleta nie są już oficjalnie sprzedawane w kraju. General Motors oficjalnie zaprzestał produkcji wyrobów w rosyjskich fabrykach, co spowodowane było znacznym spadkiem rynku motoryzacyjnego. Ale popyt na samochody pozostaje, więc propozycja znanego w Rosji uzbeckiego producenta samochodów będzie aktualna przez dwadzieścia lat.

W tym roku dla Rosjan uzbeckie wersje południowokoreańskich samochodów zaprezentowały już modele Gentra i Matiz. Teraz nazywają się Ravon, ale nie ma różnic poza nazwą. Konfiguracje są znane rosyjskim konsumentom, znane są również ich parametry techniczne. Koszt sedana Gentra, według informacji z oficjalnej strony internetowej Ravon, waha się od 439 do 619 tysięcy rubli. Matiz kosztuje, w zależności od konfiguracji, od 314 do 414 tysięcy rubli.

1992 - 2012: ZAŁOŻENIE I ROZWÓJ Uz-Daewoo Auto Co.

W 1992 roku Daewoo (Korea Południowa) i Uzavtosanoat (Uzbekistan) podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture Uz-Daewoo Auto Co. na budowę produkcji samochodów w Uzbekistanie.

W 1996 roku odbyła się ceremonia otwarcia nowego zakładu, w którym zaczęto produkować popularne modele Daewoo - "NEXIA", "DAMAS", "TICO".

W 2001 roku rozpoczęła się produkcja Matiza.

W 2002 roku General Motors nabył pakiet kontrolny w Daewoo Motor i utworzył GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

W 2005 roku UzDauAvto wykupił udziały koreańskiej firmy w joint venture. Później zakupiono licencje na modele partnera - Nexia, Matiz, Damas.

W 2008 roku wypuszczono na rynek zaktualizowany model Nexia-2. W tym samym roku powstało nowe joint venture pomiędzy UzDaewooAvto i General Motors, GM Uzbekistan. Fabryka w Uzbekistanie rozpoczęła przemysłową i wielkoskalową produkcję nowoczesnych modeli pod markami Uz-Daewoo i Chevrolet.

2013 - 2015: WYDANIE GENTRA I BRANDING RAVON

Rok 2013 to nowy kamień milowy w historii marki. Wprowadzenie na rynek nowego modelu Klasy C – Gentra. Samochód nowoczesny, wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia, stylowy, z przemyślaną ergonomią, ale nadal wysokiej jakości i przystępny cenowo.

Zakończenie marki Ravon to naturalny etap rozwoju, potwierdzenie, że marka z powodzeniem się rozwija. Rozwija się oferując nowe, nowoczesne samochody high-tech - ale tylko takie, które są naprawdę potrzebne klientom, przy zachowaniu rozsądnych cen.

Ravon (lub Ravon w wymowie) to stosunkowo nowa marka starego producenta samochodów w Uzbekistanie, która pojawiła się w 2015 roku. Słowo RAVON jest uważane za skrót od Reliable Active Vehicle OnRoad, co tłumaczy się jako „niezawodny aktywny samochód na drodze ”. Ravon jest tłumaczony z uzbeckiego jako „łatwy sposób”.

Historia marki

W 1993 roku południowokoreański koncern Daewoo uzgodnił z Uzbekistanem utworzenie wspólnej produkcji motoryzacyjnej pod marką UzAutoSanoat. Produkcja samochodów rozpoczęła się w tym samym 1996 roku w nowej fabryce w Asace. Do 2002 roku wyprodukowano 250 000 samochodów, w tym znane modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

W 2002 roku południowokoreański partner zbankrutował i został przejęty przez amerykański koncern General Motors. W 2008 roku UzDaewooAuto przeszło reorganizację i powstało nowe przedsiębiorstwo GM Uzbekistan. Samochody Daewoo zaczęły być produkowane pod marką Chevrolet. Od 2014 roku produkcja Chevroleta została przeniesiona do fabryk samochodów GM w Taszkencie i Khorezm.

Konieczność rebrandingu była działaniem wymuszonym ze względu na sytuację z zakazami używania logo Daewoo. Właściciele marki Daewoo International zwrócili się do GM-Uzbekistan z zakazem używania ich nazwy i logo.

Zakaz był związany z zamiarem uruchomienia przez Daewoo International seryjnej produkcji Daewoo w Arabii Saudyjskiej.
Od 2015 roku fabryka samochodów w Asace prezentuje w Moskwie nową markę Ravon. Kilka modeli, które są bardzo poszukiwane w Rosji, przeszło rebranding: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Pod nową marką

Pod nową marką niedrogi i niedrogi Chevrolet powrócił do Rosji. Nowy Ravon Nexia to nieco zmodyfikowany Chevrolet Aveo. Chevrolet Lacetti to teraz po faceliftingu Ravon Gentra. Od 2016 roku do aut dołączył Chevrolet Spark – Ravon R2 oraz sedan segmentu budżetowego Chevrolet Cobalt – Ravon R4. To prawda, że ​​w tym samym roku z rynku rosyjskiego zszedł najbardziej przystępny cenowo Ravon Matiz, kompaktowy miejski hatchback.

Na początku sprzedaży sieć dealerska nowej marki składała się z 8 centrów dealerskich. W marcu 2016 r. sieć rozszerzyła się do 17 centrów działających w Moskwie, Petersburgu, Woroneżu i Ufie. Dziś w prawie każdym większym mieście w Rosji są dealerzy Ravon. W ciągu pierwszych 2 lat sprzedaży w Rosji w całej Rosji sprzedano ponad tysiąc pojazdów Ravon. Możesz wziąć samochód na jazdę próbną w dowolnym salonie.

Sukces Ravon na rynku rosyjskim wynika z połączenia wysokich standardów obsługi z jakością, niezawodnością i komfortem prezentowanej gamy modeli. Ravon to idealny samochód dla entuzjastów motoryzacji, którzy doceniają i rozumieją jakość, sprawdzone samochody.

Modele Ravon

Do tej pory w Rosji pod marką Ravon sprzedawane są 4 modele.

Ravon R2 to niedrogi hatchback z automatyczną skrzynią biegów. R2 od dawna jest znany rosyjskim kierowcom pod nazwą Chevrolet Spark. Zmiany związane z rebrandingiem dotyczyły jedynie osłony chłodnicy, która została nieznacznie skorygowana w kształcie oraz zmiany tabliczek znamionowych.

Demokratyczna cena sprawia, że ​​oferta jest bardzo kusząca dla kupujących. Samochód miejski oferowany jest w 12 kolorach i wyposażony jest w standardowe wyposażenie bezpieczeństwa:

• układ hamulcowy z ABS;
• regulowane pasy bezpieczeństwa;
• mocowania siedzeń samochodowych.

Model oferowany jest z silnikiem 1,2 litra. silnik atmosferyczny na 85 sił. Czteropasmowa automatyka to główny plus modelu, ponieważ najbliższy konkurent w tej kategorii, KIA Picanto, będzie kosztował znacznie więcej w cenie. W najprostszej konfiguracji producent wyposażył samochód w komputer pokładowy, dobry system audio z 2 głośnikami, elektryczne wspomaganie kierownicy, immobilizer i podgrzewaną tylną szybę. Jeśli dopłacisz trochę więcej, możesz otrzymać solidny klasyczny samochód z systemem klimatyzacji i elektrycznie sterowanymi szybami.

Ravon Nexia jest godnym następcą klasycznej Nexii i popularnego Chevroleta Aveo z 2006 roku. Nowe rozwiązanie dodało oryginalności, zmieniając kształt w kierunku hatchbacka Aveo. Pod maską zaktualizowanej Nexii znajduje się 1,5 litra. silnik benzynowy na 107 sił.

Do wyboru jest tradycyjna 5-biegowa mechanika lub 6-zakresowa automatyczna. W podstawowej konfiguracji samochód wyposażony jest w ESP, ABS, klimatyzację oraz elektryczne szyby przednie.

Jeśli trochę więcej rozwidlasz, możesz kupić Nexię ze światłami przeciwmgielnymi i pełną gamą opcji elektrycznych, w tym podgrzewanymi lusterkami. Samochód zachowuje wszystkie tradycyjne zalety swojego poprzednika – niezawodność i przystępną cenę.

Ravon R4 to budżetowy sedan, odpowiednik Chevroleta Cobalt. Jedyną różnicą w stosunku do Cobalt R4 jest zmodyfikowana osłona chłodnicy z emblematem marki i nowymi tabliczkami znamionowymi. Technicznie wszystko jest nadal tradycyjne i solidne.

Sedan jest osadzony na platformie GM Gamma z niezależną kolumną MacPhersona z przodu i półniezależnym zawieszeniem z tyłu. 1,5l. silnik na 106 sił (zgodnie z wymogami Euro 5) współpracuje z manualną 5-biegową lub automatyczną 6-pasmową skrzynią biegów.

Limuzyna oferowana jest w następujących poziomach wyposażenia: komfort, elegancja, optymalna. Wersja podstawowa oferowana jest z manualną skrzynią biegów i jest wyposażona w Era-Glonass, światła do jazdy dziennej, immobilizer i podgrzewaną tylną szybę. Optymalnie dodano poduszki powietrzne, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, światła przeciwmgielne i elektrycznie sterowane szyby boczne. Elegancja poprawiła wykończenie wnętrza, system audio z radiem i felgi ze stopów lekkich.

Ravon Gentra to model klasy C, który łączy w sobie wszystko to, co najlepsze, co chcesz zobaczyć w aucie budżetowym. Model łączy w sobie najlepsze cechy samochodów budżetowych. Design Gentry nawiązuje do zaktualizowanej wersji Chevroleta Lacetti: bardziej nowoczesna optyka, nieco przeprojektowany przód i grill.

Pod maską sedana umieszczono 107-konną jednostkę benzynową. Skrzynie biegów można wybrać z tradycyjnej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów lub bardziej nowoczesnej 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Podstawowa konfiguracja sedana obejmuje elektryczne podnośniki wszystkich szyb, światła przeciwmgielne i napędy lusterek. Elegancja to podgrzewane przednie szyby i przednie fotele, klimatyzacja i radio CD, sterowane z kierownicy.

Plany producenta Ravon są gwałtowne. Biorąc pod uwagę sukces poprzednika Daewoo, pod którego marką w Rosji sprzedano około miliona samochodów, nowa marka snuje również plany globalne. Na przykład do 2020 roku, po wydaniu kilku nowych produktów, Ravon planuje przejąć 5% rosyjskiego rynku samochodowego.

Zapowiedziana i zaprezentowana szerokiej publiczności dwa lata temu, marka samochodów Ravon zajmuje pewną pozycję w segmencie samochodów budżetowych, skoncentrowanych na użytkowaniu w warunkach miejskich i częściowo terenowych. Korzystny stosunek ceny do jakości przyczynia się do wzrostu popytu na samochody Ravon, których kraj pochodzenia dla wielu pozostaje nieznany. Całkowicie europejski projekt i niezawodna baza techniczna nie dają w nim pomysłu krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Hatchbacki i sedany Ravon kraj pochodzenia

Pomimo tego, że wszystkie samochody Ravon w tworzeniu części technicznej i projektowej miały rękę w zachodnich i bliskowschodnich ekspertach w dziedzinie modelowania i budowy samochodów. Wieloletnia współpraca przedstawicieli przemysłu samochodowego koreańskiego (Daewoo), uzbeckiego (Uzavtosonoat) i amerykańskiego (General Motors) przyniosła imponujące rezultaty. Doświadczenie zdobyte przez ponad dwie dekady oraz ugruntowane tradycje pozwoliły na bezbolesny rebranding. Jednocześnie wytwarzane produkty pozostawały w kategorii dóbr budżetowych.

Cała gama pojazdów Ravon, które są oznaczone w dokumentacji technicznej, jest montowana w fabryce Asaka. Samochody produkowane w Uzbekistanie spełniają europejskie standardy jakości. Linie montażowe są nadzorowane przez specjalistów General Motors. Prowadzona jest tu również produkcja części składowych. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie kosztów samochodów i ich utrzymania w przystępnej cenie. Cena, parametry zewnętrzne i techniczne modeli przyciągają współczesnego konsumenta.

Żeńska połowa kierowców coraz częściej wybiera kompaktową mini R2, która swoimi parametrami wizualnymi przypomina Daewoo Matiz. Mężczyźni wolą sedany Ravon Nexia, R4 i Gentra.