PAZ 3204:

Model PAZ 3204 obejmuje autobusy średniej wielkości produkowane przez fabrykę w Pawłowsku od 2007 roku. Początkowo zakładano, że PAZ 3204 stanie się modelem, który zastąpi przestarzały PAZ 3205. Pod względem wymiarów nowy model jest zbliżony do przestarzałego, ale jednocześnie PAZ 3204 ma również dość nowoczesny wygląd zewnętrzny jako bardzo wygodne wnętrze. Produkcja autobusów modelu PAZ 3204 rozpoczęła się w 2007 roku, ale ze względu na zastosowanie w konstrukcji zawieszenia pneumatycznego model ten nie stał się popularny. Nowa wersja samochodu pojawiła się już w 2009 roku, zmieniła się zarówno zewnętrznie, jak i w designie. Zamiast zawieszenia pneumatycznego model 2009 został wyposażony w zawieszenie na resorach piórowych. Przednie drzwi samochodu zostały przesunięte nieco bliżej przedniej osi samochodu, a poziom podłogi również był wyższy. Ponadto pojawiło się również kilka różnych wariantów układu kabiny. PAZ 3204 jest wyposażony w specjalny silnik wysokoprężny, którego moc sięga 136 koni mechanicznych. Jednocześnie maksymalna prędkość autobusu może osiągnąć 85 km/h.

Historia

W marcu 2009 roku w PAZ zmodernizowano model 3204. Konstrukcja autobusu została nieco uproszczona. Od tego czasu zaczęto nosić oznaczenie PAZ-320402-03, zawieszenie pneumatyczne ustąpiło miejsca zawieszeniu sprężynowemu, autobus przeszedł lifting - otrzymał nowe reflektory i szyby na gumowych uszczelkach zamiast nowoczesnych wklejanych. Dodatkowo przednie drzwi pasażera zostały przesunięte bliżej przedniej osi autobusu, a poziom podłogi został podniesiony. Zaczęto produkować autobus z kilkoma opcjami układu kabiny:

• miasto (17 miejsc, łączna pojemność - 53 osoby)
• miejskie i podmiejskie (21 miejsc, łączna pojemność - 50 osób)
• podmiejskie (25 miejsc, łączna pojemność - 43 osoby)

Autobus ma teraz modyfikacje:

Specyfikacje

• Klasa autobusu: mała/średnia
• Przeznaczenie: miejskie
• Wzór koła: 4 × 2
• Typ nadwozia: układ wagonu nośnego
• Zasób ciała: 8 lat
• Długość / szerokość / wysokość: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
• Podstawa: 3800 mm
• Wysokość wnętrza stropu: 1980 mm
• Ilość drzwi: 2
• Łączna liczba miejsc (w tym miejsca): 42-60 (17-30)
• Masa własna / brutto: 5055 kg / 8825 kg
• Obciążenie przedniej/tylnej osi: 2580 kg / 6245 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 105 l
• Mosty: KAAZ
• Przekładnia kierownicza: CSA 300.92
• Wentylacja: naturalna przez szyberdach i boczne otwory wentylacyjne
• Kontroluj zużycie paliwa na 100 km przy:
  • 60 km / h - 19 L
  • 80km/h - 22L
• Maksymalna prędkość, nie mniej: 85 km/h
• Skrzynia biegów: futerko ZF, 5-biegowa

Układ hamulcowy

• Praca: hamulce bębnowe na wszystkich kołach; automatyczna regulacja, ABS.
• Parking: hamulce i komory hamulcowe z akumulatorami sprężyn na tylnych kołach, sterowanie pneumatyczne.
• Zapasowy: jeden z obwodów roboczego układu hamulcowego.

System grzewczy

4 nagrzewnice w przedziale pasażerskim, 1 nagrzewnica miejsca pracy kierowcy, nagrzewnica podłączona do układu chłodzenia silnika.

Wskaźnik zużycia paliwa PAZ Ministerstwa Transportu oblicza się według wzoru:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + H z x T, (2)

gdzie Qn- wskaźnik zużycia paliwa PAZ, l; Hs- wskaźnik transportu zużycia paliwa dla przebiegu autobusu PAZ, l / 100 km (biorąc pod uwagę obciążenie pasażerów znormalizowane według klasy i przeznaczenia autobusu); S- przebieg autobusu, km; Z- wskaźnik zużycia paliwa przy zastosowaniu standardowych niezależnych grzejników do pracy nagrzewnicy (grzałek), l / h; T- czas pracy autobusu PAZ z włączoną nagrzewnicą, h; D- współczynnik korygujący (całkowity względny wzrost lub spadek) do normy,%.

Zużycie paliwa dla samochodów dostawczych PAZ

Zużycie paliwa przez samochody dostawcze PAZ, normatywna wartość zużycia paliwa określana jest podobnie jak dla ciężarówek pokładowych według wzoru:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x G)

gdzie Qn- standardowe zużycie paliwa furgonetki PAZ, l; S- przebieg vana, km; Hsan- wskaźnik zużycia paliwa podczas przejazdu furgonetki w stanie gotowym do jazdy bez ładunku;

Dla samochodów dostawczych PAZ eksploatowanych bez uwzględnienia masy przewożonego ładunku standaryzowana wartość zużycia paliwa ustalana jest z uwzględnieniem wzrastającego współczynnika korygującego – do 10% stawki bazowej.

Wskaźnik zużycia paliwa PAZ jest niezbędny do działania ATP i organizacji związanych z systemem zarządzania i kontroli pojazdów, indywidualni przedsiębiorcy (IP) korzystający ze sprzętu motoryzacyjnego i specjalnego taboru na podwoziu autobusów PAZ do obliczania wartości normatywnej paliwa PAZ wskaźniki zużycia w miejscu zużycia, do prowadzenia sprawozdawczości statystycznej i ekonomicznej.

PAZ-3204 to nowy model fabryki Pavlovsky Bus, zaprojektowany w celu zastąpienia weterana PAZ-3205 na linii montażowej. Po raz pierwszy pokazany w 2006 roku. Jest to autobus zbliżony rozmiarami do PAZ-3205, ale o nowoczesnym wykończeniu i wygodnym wnętrzu. Produkcja na małą skalę rozpoczęła się w 2007 roku. Pierwsza wersja z zawieszeniem pneumatycznym miała problemy z niezawodnością konstrukcji i nie była zbyt powszechna. W sumie wydano około 700 egzemplarzy.

W marcu 2009 roku w PAZ zmodernizowano model 3204. Konstrukcja autobusu została nieco uproszczona. Od tego czasu zaczęto nosić oznaczenie PAZ-320402-03, zawieszenie pneumatyczne ustąpiło miejsca sprężynowemu, autobus przeszedł lifting - otrzymał nowe reflektory i zwykłe szyby z gumkami zamiast nowoczesnych wklejonych . Dodatkowo przednie drzwi pasażera zostały przesunięte bliżej przedniej osi autobusu, a poziom podłogi został podniesiony. Zaczęto produkować autobus z kilkoma opcjami układu kabiny:

• miasto (17 miejsc, łączna pojemność - 53 osoby)
• miejskie i podmiejskie (21 miejsc, łączna pojemność - 50 osób)
• podmiejskie (25 miejsc, łączna pojemność - 43 osoby)

Specyfikacje