Skoda octavia a7 objętość napełnienia płynu hamulcowego. Terminowa wymiana płynu hamulcowego Skoda Octavia A7 to gwarancja bezpieczeństwa na drodze

Z reguły niewiele uwagi poświęca się płynowi hamulcowemu. Wielu kierowców zupełnie o tym zapomina. A to może być fatalny błąd. W czasie, gdy samochód jest w serwisie gwarancyjnym, jeśli oficjalni przedstawiciele będą sumiennie pracować, płyn hamulcowy będzie wymieniany jednorazowo. Wtedy wszystko jest w rękach właściciela samochodu.

Dlaczego płyn hamulcowy należy regularnie wymieniać?

Zgodnie z przepisami żywotność płynu hamulcowego w samochodzie Skoda Octavia A7 wynosi 2 lata. Po tym czasie zaleca się wymianę płynu. Aby dowiedzieć się, dlaczego należy wymienić płyn hamulcowy, rozważ jego skład i właściwości.

DOT4 jest używany w układzie hamulcowym Skody Octavii A7. Baza tego płynu składa się z mieszaniny kwasu borowego i glikolu. Aby poprawić wydajność, dodano do niego kilka dodatków, z których każdy pełni swoją własną rolę. Istotne parametry DOT4 można podsumować w kilku punktach.

UWAGA! Znacznie zmniejsza odporność płynu hamulcowego na obciążenia temperaturowe, wnikanie do niego wody. Na przykład, jeśli udział wody osiągnie 2-3% objętości cieczy, odporność na temperaturę może spaść o 30%. Degradacja dodatków prowadzi do pogorszenia właściwości smarnych cieczy, a także zwiększa agresywność chemiczną. Dlatego wymiana płynu hamulcowego jest ważną procedurą, którą należy wykonywać z częstotliwością zalecaną przez producenta.

Gdy ciecz się zagotuje, jej najbardziej lotne składniki są uwalniane w postaci pary, tworząc tak zwaną zatyczkę. Ciało gazowe dość łatwo ulega kompresji. Dlatego siła przenoszona z głównej cylindra jest pochłaniana przez blokadę gazu. W takim przypadku pedał staje się miękki i giętki. Jeśli hamulce są zaciągnięte, to tylko częściowo.

Wymiana płynu hamulcowego Skoda Octavia A7 i cechy postępowania na stacji obsługi

Aby odnowić płyn hamulcowy, jest on całkowicie wypompowywany ze zbiornika wyrównawczego. Na tym etapie analizowany jest jego skład. Szczególną uwagę zwraca się na obecność stałych wtrąceń. Jeśli są to drobinki gumy, oznacza to, że gdzieś uszczelka gumowa jest zniszczona. W takim przypadku przeprowadzana jest dodatkowa kontrola całej linii i elementów roboczych.

Podczas destylacji płynów z obwodów, jego skład jest dokładnie sprawdzany dla każdego koła z osobna. Szczególną uwagę zwraca się na obecność pęcherzyków powietrza i ciał obcych. Obecność powietrza oznacza, że ​​system jest nieszczelny. Gdzieś jest przeciek powietrza. Istnieje kilka możliwych punktów, przez które powietrze może dostać się do systemu:

• Mikropory na rurociągach;
• Naruszenie szczelności w punktach połączeń;
• Zużyty tłok zacisku.

Zwykle pojawieniu się powietrza towarzyszą smugi.

Jeżeli podczas wymiany płynu hamulcowego Skoda Octavia A7 zostaną wykryte jakiekolwiek usterki systemu, należy to zgłosić właścicielowi samochodu. Dodatkowe naprawy wykonywane są po uzgodnieniu.

Wymiana płynu hamulcowego Octavia A7 w naszym serwisie samochodowym

Nasza sieć warsztatów zajmuje się profesjonalną obsługą pojazdów Skoda Octavia A7. Po zakończeniu okresu gwarancyjnego właściciele samochodów często szukają tańszej usługi, ponieważ konserwacja na oficjalnych stacjach obsługi jest dość kosztowna. Oferujemy następujące warunki współpracy za stosunkowo niską cenę.

ODNIESIENIE! Praca wykwalifikowanych specjalistów, w tym wymiana płynu hamulcowego Octavia A7, a także użycie wysokiej jakości materiałów, nie mogą być tanie. Jeśli gdzieś obiecano, że wymianę dokona mistrz wysokiego szczebla, a płyn będzie najlepszy dostępny na rynku, a wszystko to będzie kosztować 2 razy mniej niż na specjalistycznej stacji obsługi - najprawdopodobniej jesteś wprowadzony w błąd. Nikt nie będzie pracował dla siebie w negatywie.

Jeśli zdecydujesz się na wymianę płynu hamulcowego i chcesz uzyskać gwarantowany wynik wysokiej jakości, skontaktuj się z nami.

Skoda Octavia A7 eksportowana do Rosji była wyposażona w silniki 1.2 TSI (później zastąpione przez 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI oraz jednostkę wysokoprężną 2.0 TDI wraz z mechaniczną, automatyczną lub zrobotyzowaną skrzynią biegów. Żywotność jednostek będzie zależeć od poprawności i częstotliwości konserwacji. Dlatego wszystkie rutynowe czynności konserwacyjne muszą być wykonywane ściśle zgodnie z kartą TO. Aby dowiedzieć się, jak często konserwować, co jest do tego potrzebne i ile kosztuje każda konserwacja Octavia III A7, zobacz szczegółową listę.

Okres wymiany głównych materiałów eksploatacyjnych wynosi 15000 km lub rok eksploatacji pojazdu. Podczas konserwacji istnieją cztery główne przeglądy techniczne. Ich dalszy przebieg powtarza się po podobnym czasie i ma charakter cykliczny.

Regulamin konserwacji Skoda Octavia A7 jest następujący:

Wykaz prac w okresie utrzymania 1 (15 000 km przebiegu)

1. Wymiana oleju silnikowego. Oryginalny CASTROL EDGE 5W-30 LL jest nalewany z fabryki dla przedłużonej żywotności, odpowiadającej tolerancji VW 504.00 / 507.00. Średnia cena za kanister EDGE5W30LLTIT1L 800 rubli; a dla 4-litrowego EDGE5W30LLTIT4L - 3 tysiące rubli. Jako zamiennik można również zastosować oleje innych firm: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 i Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Najważniejsze, że olej odpowiada klasyfikacji. ACEA A3 i B4 lub API SN, SM (benzyna) i ACEA C3 lub API CJ-4 (diesel), homologacja na benzynę VW 504 oraz VW 507 dla oleju napędowego.
2. Wymiana filtra oleju. W przypadku silników 1.2 TSI i 1.4 TSI oryginał będzie miał numer artykułu VAG 04E115561H i VAG 04E115561B. Koszt takich filtrów wynosi 400 rubli. Do silników 1.8 TSI i 2.0 TSI odpowiedni jest filtr oleju VAG 06L115562. Cena to 430 rubli. W dieslu 2.0 TDI jest VAG 03N115562, który kosztuje 450 rubli.
3. Wymiana filtra kabinowego. Numer oryginalnego wkładu filtra węglowego - 5Q0819653 ma cenę około 780 rubli.
4. Napełnianie dodatkiem G17 w paliwie (do silników benzynowych) kod produktu G001770A2, średnia cena to 560 rubli za butelkę 90 ml.

Kontrole w TO 1 i wszystkie kolejne:

• wizualna kontrola integralności przedniej szyby;
• sprawdzenie działania panoramicznego szyberdachu, smarowanie prowadnic;
• sprawdzenie stanu wkładu filtra powietrza;
• sprawdzenie stanu świec zapłonowych;
• reset wskazania częstotliwości konserwacji;
• kontrola szczelności i integralności przegubów kulowych;
• sprawdzenie luzu, niezawodności elementów złącznych i integralności osłon końcowych drążków kierowniczych;
• oględziny pod kątem braku uszkodzeń skrzyni biegów, wałów napędowych, osłon SHRUS;
• sprawdzenie luzu łożysk piast;
• kontrola szczelności i braku uszkodzeń układu hamulcowego;
• kontrola grubości klocków hamulcowych;
• sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu hamulcowego w razie potrzeby;
• monitorowanie i regulacja ciśnienia w oponach;
• kontrola wysokości szczątkowej rzeźby bieżnika opony;
• sprawdzenie daty ważności zestawu do naprawy opon;
• badanie amortyzatory ;
• kontrola stanu zewnętrznych urządzeń oświetleniowych;
• monitorowanie stanu baterii.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 2 (na 30 000 km przebiegu)

1. Wymiana płynu hamulcowego. Pierwsza wymiana płynu hamulcowego następuje po 3 latach, a następnie co 2 lata (TO 2). Odpowiedni jest dowolny TZ typu DOT 4. Objętość systemu wynosi nieco więcej niż jeden litr. Średni koszt za 1 litr 600 rubli, artykuł - B000750M3.
2. Wymiana filtra powietrza. Wymiana wkładu filtra powietrza, numer artykułu dla samochodów z silnikami 1.2 TSI i 1.4 TSI będzie odpowiadać filtrowi 04E129620. Średnia cena to 770 rubli. Do silnika 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI odpowiedni jest filtr powietrza 5Q0129620B. Cena 850 zł
3. Pasek rozrządu... Sprawdzenie stanu paska rozrządu (pierwszy przegląd przeprowadza się po 60 000 km lub do TO-4).
4. Transmisja. Sprawdzenie oleju w ręcznej skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnienie. W przypadku ręcznej skrzyni biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów). W oleju przekładniowym „sześciobiegowym”, 1 l - VAG G052171A2.
5. Sprawdź stan paska napędowego zespołów pomocniczych i w razie potrzeby wymień go, numer katalogowy - 6Q0260849E. średni koszt 1650 rubli.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 3 (45 000 km przebiegu)

1. Przeprowadzić prace konserwacyjne 1 - wymienić olej, olej i filtry kabinowe.
2. Napełnianie dodatkiem G17 w paliwie.
3. Pierwsza wymiana płynu hamulcowego w nowym samochodzie.

Wykaz prac w trakcie utrzymania 4 (przebieg 60 000 km)

1. Wszystkie prace przewidziane w CT 1 i CT 2: wymień filtr oleju, oleju i kabinowy, a także wymień filtr powietrza i sprawdź pasek napędowy (w razie potrzeby wyreguluj), dodaj dodatek G17 do zbiornika, wymień płyn hamulcowy.
2. Wymiana świec zapłonowych.

   Dla silników 1.8 TSI i 2.0 TSI: oryginalne świece zapłonowe - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Przybliżony koszt takich świec zapłonowych to 650 do 800 rubli/szt.

   Dla silników 1.4 TSI: odpowiednie świece zapłonowe VAG 04E905601B (1,4 TSI), Bosch 0241145515. Cena około 500 rubli/szt.

   Dla jednostek 1.6 MPI: świece zapłonowe VAG 04C905616A - 420 rubli za sztukę, Bosch 0241135515 - 250 rubli za sztukę.

3. Wymiana filtra paliwa. Tylko w silnikach diesla kod produktu 5Q0127177 - cena 1400 rubli (w silnikach benzynowych nie przewiduje się wymiany osobnego filtra paliwa). Silniki Diesla z systemem Common Rail co 120 000 km.
4. Wymień olej i filtr DSG (6-biegowy diesel). Olej przekładniowy "ATF DSG", pojemność 1 litr (kod zamówienia VAG G052182A2). Cena wynosi 1200 rubli. Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów produkcji VAG, kod produktu 02E305051C - 740 rubli.
5. Sprawdzanie paska rozrządu oraz rolkę napinającą w silnikach wysokoprężnych i benzynowych. Ręczna skrzynia biegów kontroli oleju, w razie potrzeby - doładowanie. W przypadku ręcznej skrzyni biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów). W oleju przekładniowym „sześciobiegowym”, 1 l - VAG G052171A2.

Lista prac o przebiegu 75 000, 105 000 km

Cała praca przewidziana CT 1 - wymiana oleju silnikowego, oleju i filtrów kabinowych, wlanie dodatku G17 do paliwa.

Lista prac o przebiegu 90 000 km

• Wszystkie prace, które należy wykonać podczas konserwacji 1 i konserwacji 2, są powtarzane.
• A także sprawdź stan paska napędowego jednostek pomocniczych i, jeśli to konieczne, wymień go, element filtra powietrza, pasek rozrządu, olej do ręcznej skrzyni biegów.

Lista prac o przebiegu 120 000 km

1. Wykonać wszystkie prace czwartej rutynowej konserwacji.
2. Wymiana filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów i filtra DSG(tylko w silnikach diesla, także ICE z systemem Common Rail)
3. Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza. Górna rolka prowadząca 04E109244B, jej koszt to 1800 rubli. Pasek rozrządu można kupić pod kodem pozycji 04E109119F. Cena 2300 zł
4. Kontrola oleju ręcznej i automatycznej skrzyni biegów.

Dożywotnia wymiana

Wymiana płynu chłodzącego nie wiąże się z przebiegiem i występuje co 3-5 lat. Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnienie. W układzie chłodzenia zastosowano fioletową ciecz „G13” (odpowiadającą normie VW TL 774/J). Numer katalogowy pojemnika to 1,5 litra. - G013A8JM1 to koncentrat, który należy rozcieńczyć wodą w stosunku 2:3 przy temperaturze do - 24°С, 1:1 przy temperaturze do -36° (napełnienie fabryczne) i 3:2 przy temperaturze temperatura wynosi do - 52 ° C. około dziewięciu litrów, średnia cena to 590 rubli.

Wymiana oleju w skrzyni biegów w Skodzie Octavia A7 nie jest przewidziany w oficjalnych przepisach serwisowych. Mówi, że olej jest używany przez cały okres eksploatacji skrzyni biegów, a podczas konserwacji monitorowany jest tylko jego poziom, aw razie potrzeby uzupełniany jest tylko olej.

Przepisy dotyczące kontroli oleju w skrzyni biegów automatu i mechaniki są różne. W przypadku automatycznych skrzyń biegów kontrola jest wykonywana co 60 000 km, a w przypadku manualnych skrzyń biegów co 30 000 km.

Objętości napełnienia olejem skrzyni biegów Skoda Octavia A7:

W manualnej skrzyni biegów mieści się 1,7 litra oleju przekładniowego SAE 75W-85 (API GL-4). Do ręcznych skrzyń biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach), cena 600 rubli. W "sześciobiegowym" oleju przekładniowym 1 litr - VAG G052171A2 koszt to około 1600 rubli.

Wymiana filtra paliwa w silnikach benzynowych. Moduł podawania paliwa z pompą paliwową G6, z wbudowanym filtrem paliwa (filtra nie można wymieniać osobno). Wymiana filtra benzyny odbywa się tylko przy wymianie elektrycznej pompy paliwa, kod wymiany 5Q0919051BH - cena 9500 rubli.

Wymiana paska napędowego Skoda Octavia nie jest dostarczana. Jednak co drugą konserwację należy sprawdzić iw razie potrzeby wymienić pasek zespołów pomocniczych art. AD. Średnia cena 1000 rubli. Z reguły podczas przeprowadzania napraw zmieniany jest również napinacz paska napędowego VAG 04L903315C. Cena to 3200 rubli.

Wymiana łańcucha rozrządu. Według danych paszportowych nie przewiduje się wymiany łańcucha rozrządu, tj. jego żywotność liczona jest na cały okres eksploatacji samochodu. Łańcuch rozrządu jest instalowany w silnikach benzynowych o pojemności 1,8 i 2,0 litra. W przypadku zużycia wymiana łańcucha rozrządu jest najdroższa, ale bardzo rzadko wymagana. Numer części nowego łańcucha do zastąpienia 06K109158AD. Cena to 4500 rubli.

Po przeanalizowaniu etapów utrzymania znajduje się pewien wzorzec, którego cykliczność powtarza się co cztery utrzymanie. Pierwszy przegląd techniczny, który jest jednocześnie głównym, obejmuje: wymianę smaru silnikowego i filtrów samochodowych (olejowych i salonowych). Druga konserwacja obejmuje prace nad wymianą materiałów w TO-1 oraz dodatkowo wymianę płynu hamulcowego i filtra powietrza.

Koszt TO Octavia A7

Trzecia kontrola to powtórzenie TO-1. TO 4 to jedna z kluczowych usług samochodowych i jedna z najdroższych. Oprócz wymiany materiałów wymaganych do przejścia TO-1 i TO-2. Konieczna jest wymiana świec zapłonowych, oleju i filtra ASB / DSG (6-biegowy diesel) oraz filtra paliwa w samochodzie z silnikiem diesla.

* Średni koszt jest podany jako ceny na jesień 2017 roku dla Moskwy i regionu.

DO 1 jest podstawowe, ponieważ zawiera obowiązkowe procedury, które będą powtarzane przy dodawaniu nowych do następnego TO. Średnia cena w serwisie sieci dealerskiej za wymianę oleju silnikowego i filtra, a także filtra kabinowego będzie kosztować 1200 rubli.

DO 2 konserwacja przewidziana w TO 1 jest również dodawana do wymiany filtra powietrza (500 zł) i płynu hamulcowego 1200 zł łącznie - 2900 rubli.

DO 3 nie różni się od TO 1, z tą samą ustaloną ceną 1200 rubli.

DO 4 jedna z najdroższych konserwacji, ponieważ wymaga wymiany prawie wszystkich wymienianych materiałów. W samochodach z silnikami benzynowymi, oprócz kosztów ustalonych TO 1 i TO 2, konieczna jest wymiana świec zapłonowych - 300 zł/szt. Całkowity 4100 pocierać.

W samochodzie z jednostkami wysokoprężnymi, oprócz wymiany dostarczonych TO 2 i TO 1, konieczna jest wymiana filtra paliwa i oleju w skrzyni biegów DSG(wyjątek stanowią samochody z systemem Common Rail). Wymiana filtra paliwa - 1200 rubli. Wymiana oleju kosztuje 1800 rubli, a wymiana filtra 1400 rubli. Całkowity 7300 rubli.

DO 5 powtarza do 1.

DO 6 powtarza do 2.

DO 7 prace prowadzone są przez analogię z TO 1.

DO 8 to powtórzenie TO 4 plus wymiana paska rozrządu - 4800 rubli.

Całkowity

Decyzję o tym, która konserwacja rutynowa ma się odbyć na stacji, a którą poradzisz sobie własnymi rękami, podejmujesz kierując się własnymi siłami i umiejętnościami, pamiętając, że cała odpowiedzialność za podejmowane działania spoczywa na Tobie. Dlatego nie warto opóźniać przejścia kolejnego przeglądu technicznego, ponieważ może to wpłynąć na osiągi samochodu jako całości.

Wymagane narzędzia specjalne:

- Klucz nasadowy do odkręcania końcówki upustowej.
- Przezroczysty wąż z tworzywa sztucznego o średnicy wewnętrznej 6 mm i pojemnik na płyn hamulcowy.

Nie używać ponownie zużytego płynu hamulcowego.

Podczas pracy z płynem hamulcowym należy przestrzegać środków ostrożności, odnosząc się do podrozdziału Płyn hamulcowy .

Płyn hamulcowy pochłania wilgoć przez pory przewodów hamulcowych i odpowietrznik zbiornika. W rezultacie temperatura wrzenia cieczy spada podczas pracy. Przy dużym obciążeniu hamulców może to nawet prowadzić do parowania, co zmniejsza skuteczność hamulców.

Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej na wiosnę. Przy częstym ruchu w obszarach górskich płyn należy częściej wymieniać.

Na stacji serwisowej powietrze z układu hamulcowego jest zwykle usuwane za pomocą specjalnego urządzenia. Można to jednak zrobić bez użycia określonego urządzenia. W takim przypadku układ hamulcowy jest pompowany pedałem hamulca. Wymaga to udziału asystenta.

Jeśli podczas usuwania powietrza z układu hamulcowego poziom płynu gwałtownie spadnie, nastąpi przeciek powietrza do pompy ABS. W takim przypadku usunięcie powietrza należy przeprowadzić na stacji paliw za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas wymiany dowolnego przewodu hamulcowego powietrze z układu należy również usunąć w warsztacie. Do tego czasu pojazd nie może być używany.

Sekwencja usuwania powietrza: