Na początku czerwca 2016 r. Mercedes-Benz wprowadził Klasę E Kombi w nowym nadwoziu S213. Światowa premiera modelu, który na różnych rynkach nosi nazwę E-Model lub Wagon, odbyła się jesienią na targach motoryzacyjnych w Paryżu.
Zewnętrznie nowy Mercedes-Benz Klasy E Kombi 2019-2020 (zdjęcie i cena) można śmiało nazwać jednym z najpiękniejszych kombi. Samochód szóstej generacji podąża za przodem sedana Klasy E W213, a jego rufa przypomina młodszy model, ma spadzisty dach i poziomo ustawione reflektory.
Opcje i ceny Mercedes Klasa E Kombi 2019
AT9 - automat 9-biegowy, 4MATIC - napęd na cztery koła
Wewnątrz praktyczna „yeshka” jest w pełni replikowana, więc na desce rozdzielczej znajdują się dwa duże 12,3-calowe wyświetlacze, kwartet okrągłych otworów wentylacyjnych na konsoli środkowej i wysokiej jakości materiały. Dodatkowo możesz zamówić pakiet Accoustic Comfort z ulepszoną izolacją akustyczną.
Bagażnik kombi pomieści dwa składane foteliki dziecięce (opcja), oparcia tylnej kanapy składają się w proporcji 40:20:40 i mają regulację nachylenia. Pojemność bagażnika wynosi domyślnie 670 litrów, czyli o 25 litrów mniej niż w poprzedniku, ale po złożeniu oparć bagażnik zwiększa się do 1820 litrów (+ 135).
Pokrowiec wyposażony jest w napęd elektryczny i można go otworzyć bezdotykowo (przesuwając stopkę pod tylnym zderzakiem). Szerokość bagażnika między nadkolami wynosi 1100 mm, nośność deklarowana 745 kg, a masa holowanej przyczepy 2100 kg.
Już w bazie Mercedes E-klasa kombi 2018 (charakterystyka) jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi, ale za dopłatą można zamontować Air Body Control w kole. Początkowo na rynku europejskim oferowano siedem silników jako jednostki napędowe tego modelu – trzy diesle i cztery benzynowe. Wszystkie są sparowane z 9G - TRONIC 9-band Automatic.
Modyfikacje Diesla E 200 d i E 220 d są wyposażone w dwulitrowe „czwórki” o mocy 150 i 194 KM, a pod maską E 350 d znajduje się trzylitrowy silnik V6 o mocy 258 KM. Dwa czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 2,0 litra rozwijają moc 184 i 211 KM. w wersjach E 200 i E 250. A kombi E 400 4MATIC z opatentowanym układem napędu na wszystkie koła jest napędzany przez 333-mocny „sześć” 3,5 litra.
Na szczycie gamy znajduje się Mercedes-AMG E 43 4MATIC Kombi z trzylitrowym silnikiem V6 biturbo o mocy 401 KM. Dzięki niemu auto przyspiesza od zera do setek w 4,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h. Takie auto ma body kit AMG, 19-calowe felgi, sportowe zawieszenie i specjalnie zaprojektowane wnętrze. A później pojawi się pełnoprawny E 63 Kombi S213.
Na początku 2017 roku Rosja zaczęła przyjmować zamówienia na nowy Mercedes klasy E kombi S213, który postanowiliśmy zaoferować w pojedynczej wersji E200 z silnikiem o mocy 184 koni mechanicznych i dziewięciozakresowym automatem. Cena takiego samochodu w wersji Business z napędem na tylne koła wynosi 3 260 000 rubli (dopłata za napęd na wszystkie koła wynosi 150 000 rubli). Wyposażenie obejmuje optykę diodową, skórzaną tapicerkę, multimedia ze standardowym nawigatorem, automatyczny system parkowania oraz 17-calowe koła.
Za dopłatą Klasę E Kombi 2019 można doposażyć w muzykę Burmester z 23 głośnikami, system rozrywki dla pasażerów z tyłu, bagażnik na rowery itp.
Wersja nowego kombi Klasy E jest całkowicie gotowa na swój debiut na turnieju tenisowym Mercedes Cup w Stuttgarcie, gdzie nowość zostanie zaprezentowana publiczności na żywo. Początkowa szósta generacja modelu wygląda tak dynamicznie, jak doświadczeni tenisiści i tak przestronnie, jak kort tenisowy.
nieodparta koncepcja i innowacyjna inżynieria kosmiczna sprawiają, że jest to najmądrzejszy kombi, jaki kiedykolwiek zbudował Mercedes-Benz. Jednocześnie nowa „szopa” będzie się różnić od swoich poprzedników pojawieniem się naładowanej wersji Mercedesa-AMG E43 4MATIC z najwyższej półki.
Pod względem przestrzeni Mercedes-Benz Klasy E Kombi pozostaje faworytem w swoim segmencie. Ilość przestrzeni ładunkowej w nim osiąga przyzwoite 1820 litrów, a to przy bardziej sportowej, lekko nachylonej linii dachu, zredukowanej kompaktowej lokalizacji i przestrzeni nad głową na podłokietniki z ciaśniejszym wykończeniem wnętrza. Od jesieni 2016 roku, kiedy do sprzedaży trafi wersja Kombi, po raz kolejny przyjmie trzecią sekwencję składanych fotelików dziecięcych.
„Nowe Kombi z pewnością wygląda bardziej dynamicznie, dziedzicząc niewyspecjalizowane cechy drugich marek Mercedes-Benz, ale jednocześnie jest dość przestronne, jak oczekują klienci krajowi” – powiedział Ola Kailinius, Członek Zarządu Daimlera. AG. I nie musimy nie ufać jego słowom.
Na początku wprowadzenia na rynek nowa wersja kombi będzie tańsza od E 200 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym (135 kW/184 KM), w wersji E 220 d (143 kW/194 KM) w na którym będzie montowany całkiem niedawno, czterocylindrowy, wysokoprężny silnik E 250 o mocy 155 kW (211 KM) i 350 Nm moment obrotowy... W ciągu ostatnich trzech miesięcy 2016 roku wariant E 200 d zostanie rozszerzony o silnik o mocy 110 kW (150 KM). Ponadto do linii trafi E 350 d, który będzie wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny oraz E 400 4MATIC, z zamontowanym w trzewiach sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 245 kW (333 KM) i 480 Nm momentu obrotowego.
W momencie wprowadzenia na rynek wszystkie modele będą standardowo wyposażone w nową dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC.
Na początkowym etapie produkcji seryjnej fani trójramiennej gwiazdy będą mogli w pełni cieszyć się najnowszym osiągnięciem, atutem MB, pompowanym przez AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Kombi. Niezwykły 3,0-litrowy biturbo V6 rozwinie dużą moc 295 kW (401 KM), podczas gdy automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC ze skróconymi czasami zmiany biegów zapewni, że wszystkie 400 koni zostanie przeniesionych do kompleksu sportowego tak szybko, jak to możliwe. napęd na wszystkie koła Osiągi AMG 4MATIC. Sportowe zawieszenie dociska do asfaltowej nawierzchni konkretnego topowego modelu.
Efektem wersji AMG jest zwiększona zwinność i dynamika tego samochodu.
Następnym krokiem będzie pojawienie się jeszcze bardziej niezwykłej wersji AMG, z silnikiem o pojemności 4,0 litra. Ale to wszystko pozostaje kwestią przyszłości.
Inteligentna przestrzeń ładunkowa: ogromna, wszechstronna i łatwo dostępna
Z przedziałami ładunkowymi o pojemności od 670 do 1820 litrów, Klasa E Kombi jest uznanym faworytem w tym segmencie. W standardzie tylna kanapa posiada nową funkcjonalność przeznaczoną specjalnie do przewozu towarów:
1. Jeśli nie ma możliwości całkowitego rozłożenia siedzeń, a rzeczy nie mieszczą się do końca w bagażniku, można skorzystać z celowo wykonanej przez Mercedes-Benz sztuczki odchylenia oparcia o około 10 stopni do przodu. Stworzy to dodatkowe 30 litrów ilości i razem z wszystkie pięć miejsc pasażerskich pozostanie tanie. Młodzi mężczyźni z Mercedesa są bardzo dumni z podobnego rozwoju, na każdej konferencji prasowej, nie zapominając o własnym sprytnym pomyśle.
Cóż, prawdopodobnie w niektórych przypadkach ta sztuczka może naprawdę zadziałać. Ale w rzeczywistości taka skąpa ilość dodatków. ilości nie mogą zasadniczo rozwiązać problemu pojemności.
2. Oparcie tylnej kanapy standardowo składane w proporcji 40:20:40. Aby zwolnić oparcia, kombi posiada przełączniki elektryczne umieszczone w przestrzeni ładunkowej po prawej i lewej stronie obok oparć.
3. Deweloperzy zwrócili szczególną uwagę na sensowność i wielkość zagospodarowania przestrzeni ładunkowej. Na przykład nowa Klasa E Kombi stała się jednym z nielicznych modeli samochodów, które mogą zmieścić europaletę we własnym wnętrzu, minimalna odległość między nadkolami wynosi 1100 mm.
Połączona pokrywa bagażnika i siatka będą również znajdować się w bagażniku, zapewniając bezpieczeństwo i zamykając zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich. Za pomocą napędu elektrycznego pokrywa bagażnika unosi się do góry po otwarciu tylnej klapy.
Klapa tylna EASY-PACK jest dostarczana jako wyposażenie standardowe i można ją łatwo otworzyć i zamknąć za naciśnięciem przycisku w celu rozładunku i wygodnego załadunku. Aby uniknąć kontaktu z dachem garażu, piąte drzwi można zatrzymać w dowolnej pozycji, a ich kąt otwarcia jest ograniczony, wystarczy zaprogramować ten ruch.
Dodatkowy system dostępu Keyless-GO sprawia, że ładowanie jest jeszcze bardziej ergonomiczne, wystarczy umieścić stopę pod tylnym zderzakiem, a drzwi otworzą się lub zamkną jak ręcznie. Dodatkowo kombi wyposażone jest w zaczep holowniczy (wyposażenie dodatkowe), który jako niepotrzebny automatycznie chowa się za tylnym zderzakiem.
Oparty na nowej W213 E-Klasa Limuzyna, kombi jest standardowo wyposażone w samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne, które pozwala na utrzymanie tyłu przez cały czas w pozycji poziomej, również pod pełnym obciążeniem (do 745 kg, w zależności od modelu) lub za pomocą przyczep o wadze do 2.100 kg. W razie potrzeby opcjonalny nowy Mercedes kombi może być wyposażony w zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL.
Stylistyka zewnętrzna: dynamiczne proporcje, niezwykły widok z tyłu, wyrafinowany widok z przodu
Nowa Klasa E Kombi to nowoczesny, stylowy i dynamiczny pojazd, który w pierwszych trzech kwartałach wygląda jak sedan. Długa maska przechodzi w bardzo mocno pochyloną tylną szybę, która ze swojej strony wpada do długiego odcinka dachu, który również ma pewne nachylenie w kierunku tyłu samochodu. Dach jest standardowo ciągnięty do piątych drzwi, co nadaje całej sylwetce jeszcze bardziej sportowego charakteru.
Małe zwisy, długie, duże koła i rozstaw osi kontynuują dynamiczne proporcje. Wysokie boki z niskimi, wydłużonymi szybami bocznymi sprawiają, że samochód wydaje się większy.
Badając wygląd zewnętrzny kombi, uważny obserwator zauważy, że na zewnątrz nowości wyróżnia się wiele zaokrąglonych kształtów, nowe detale poprawiające postrzeganie modelu i tworzące wrażenie lekkiej, aerodynamicznej konstrukcji. W porównaniu z poprzednim kombi, nowy Wagon odszedł od koncepcji kanciastych, zwłaszcza w tylnej części samochodu.
Uzupełniając niewyspecjalizowany kształt, reflektory LED podkreślają wyrafinowany temperament pojazdu, tworząc charakterystyczne podświetlenie zarówno w dzień, jak iw nocy. Na piątych drzwiach szeroka, chromowana listwa wizualnie dzieli górną i dolną część auta.
Poza tym, podobnie jak w sedanie, niezwykły przód będzie się różnić w zależności od wybranej gamy. Podstawowa wersja będzie miała ładną osłonę chłodnicy Mercedesa z gwiazdą na masce. Linia EXCLUSIVE będzie się różnić w szczegółach od bazy. Linie AVANTGARDE i AMG można rozpoznać po centralnej gwiazdce na sportowej osłonie chłodnicy.
I odpowiedni sportowy zestaw aero.
Projektowanie wnętrz: synteza inteligencji i emocji
Kombi całkowicie zaadoptowało projekt wnętrza sedana. Oznacza to, że deska rozdzielcza może być ozdobiona dwoma dodatkowymi szerokimi wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości, o przekątnej 12,3 cala. Umieszczone pod niewyspecjalizowanym szkłem, łączą się, tworząc panoramiczny kokpit.
Kierowca może dostosować cyfrowy wyświetlacz do własnych upodobań, wyświetlając tylko potrzebne informacje. Do wyboru są trzy różne style: „Klasyczny”, „Sportowy” i „Progresywny”.
Dotykowe elementy sterujące na kierownicy sprawiają, że system informacyjno-rozrywkowy i deska rozdzielcza reagują na dotyk palca. Funkcja oczywiście przeniosła się z Klasy E, gdzie faktycznie się zaczęła.
Dodatkowe elementy sterujące są dostępne w postaci panelu dotykowego z kontrolerem w konsoli środkowej, który rozpoznaje również odręczny tekst, a także system sterowania głosowego LINGUATRONIC. Ponadto istnieją przyciski bezpośredniego dostępu do sterowania klimatyzacją oraz do wyłączania i włączania niektórych systemów wspomagania jazdy.
Generalnie Mercedes nie odbiega od dobrych kanonów. Szczegóły zostały dopracowane na wysokim poziomie. Skóra, aksamit, alcantra, drewno i aluminium.
Wszystkie materiały są naturalne i wysokiej jakości (przynajmniej tak deklaruje producent). Każdy milimetr tego samochodu jest impregnowany kunsztem. Wystarczy przyjrzeć się bliżej głośnikom czy wentylacji samochodu.
Baza kolorystyczna jest bardzo bogata, składa się z 64 kolorów. Kolorystyka mogła zostać wybrana osobiście.
Mercedes kombi to piękny przykład tego, jak może wyglądać samochód domowy i jak bardzo może być ergonomiczny.
Mercedes z funkcją concierge: spersonalizowana uwaga dla Ciebie
Dodatkowo w standardzie Mercedes będzie posiadał takie dodatki, które ułatwią i usprawnią życie właścicielowi Mercedes-Benz, np. funkcję diagnozowania samochodu w przypadku awarii lub wypadku. Nowa usługa Concierge, która zostanie uruchomiona dla modeli Klasy E od czerwca, daje uczestniczącym klientom różnorodne opcje spersonalizowanej pomocy, od rezerwacji restauracji, wskazówek dotyczących podróży, wydarzeń kulturalnych i sportowych, po rezerwacje hoteli...
Pomoc działa dla 19 państw członkowskich UE. Geografia usługi prawdopodobnie się rozwinie w przyszłości.
Tylne siedzenie jako system bezpieczeństwa i rozrywki dla dzieci
Mercedes-Benz rozszerza swoją ofertę doskonałych i niezawodnych elementów przytrzymujących dla najmniejszych, dodając nowy fotelik dziecięcy KIDFIX XP. Nowy model powstał we współpracy z producentem fotelików dziecięcych Britax Romer i należy do grupy II/III, dzięki czemu jest odpowiedni dla dzieci w wieku od czterech do dwunastu lat, w zakresie wagowym od 15 do 36 kg. Oparcie fotelika dziecięcego Mercedes-Benz można zdemontować zgodnie z wymogami Euro NCAP.
Nowy model fotela idealnie wpasowuje się we wnętrze Mercedesa-Benz Klasy E.
Kombi od Mercedesa, bez wibracji i zbędnego hałasu: jeden z najcichszych kombi naszych czasów
Nowa Klasa E Kombi stała się jednym z najcichszych samochodów w swojej klasie - oprócz tego, że kombi jest w gorszej sytuacji ze względu na wystrój wnętrza w porównaniu do sedana lub coupe z powodu ogromnego pustego, rezonansowego nadwozia.
Różnorodne środki pomogły zredukować hałas i wibracje. Podobnie jak w przypadku kabrioletu, kombi ma elementy dystansowe wzmacniające podłogę i przód. Z tego powodu nadwozie pojazdu stało się bardzo solidne i przenosi mniej wibracji i hałasu.
Nadwozie posiada specjalną izolację (a także na słupkach, drzwiach i podłodze) oraz elementy dźwiękochłonne pod tylnymi siedzeniami i w nadkolach, które redukują hałas we wnętrzu pojazdu. Kinematyczna konstrukcja podwozia, układu kierowniczego i osie sterujące zmniejsza zakłócenia, które mogą być powodowane przez nawierzchnię drogi. Poduszki silnika i Przenoszenie ponadto zostały zoptymalizowane pod względem poziomu hałasu i wibracji.
Ponadto w Mercedesie przemyślano takie drobne detale, jak klejenie klamek drzwiowych, optymalizacja aeroakustyki panoramicznego szyberdachu oraz montaż specjalnych owiewek.
Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej zredukować hałas otoczenia, można kupić pakiet Acoustic Comfort, który jest tanią opcją. Specjalna folia dźwiękowa na przedniej i bocznych szybach zapewnia niski poziom hałasu tła we wnętrzu pojazdu. Pakiet Acoustic Comfort zawiera dodatkowe środki izolacji akustycznej, takie jak dodatkowa izolacja w tylnym i środkowym tunelu.
Do Aby zapewnić dobrą izolację termiczną we wnętrzu, przednią i tylną szybę oraz szyby boczne wykonano z laminowanego szkła bezpiecznego z dodatkową warstwą folii pochłaniającej promieniowanie podczerwone.
Intelligent Drive: wszystkie innowacje klasy E na pokładzie
Jako najmądrzejszy sedan klasy wyższej, nowa Klasa E wyznacza nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa, redukcji i komfortu dla kierowcy. Te innowacje są oczywiście tanie w wagonie. Active Brake Assist jest montowany w standardzie. Jest w stanie zapobiec grożącej kolizji kierowcy, zapewnia optymalną pomoc w hamowaniu awaryjnym, a w razie potrzeby również samodzielnie korzysta z hamulców.
Oprócz wykrywania pojazdów utrudniających bezpieczne przejście, konstelacja może również wykrywać pieszych wychodzących przed pojazd w bezpośredniej bliskości.
Ponadto inteligentne agregaty Mercedes-Benz obejmują DRIVE PILOT: agregat ten stanowi kolejny krok Mercedes-Benz na drodze do samodzielnej jazdy. Podobnie jak pilot odległości DISTRONIC, jest w stanie nie tylko automatycznie sterować odpowiednią odległością od tyłu Pojazd na wszystkich typach dróg może jednak podążać nimi z prędkością do 210 km/h.
Nowością w modelu jest także funkcja pilota zdalnego parkowania. Agregat pozwoli na zdalne przemieszczanie się auta do i z garaży oraz miejsc parkingowych za pomocą aplikacji na smartfona. Komfort kierowcy i pasażerów Mercedes-Benz jest przede wszystkim.
Obowiązkowa lektura:
2017 Audi A5 Coupe, opis cech, wygląd, ekonomia Audi zrewolucjonizowało własną klasę samochodów średniej wielkości w 2007 roku, pokazując publiczności nowe coupe...
2017 Mercedes-Benz Klasy E Kombi, opis parametrów technicznych, wygląd zewnętrzny, wnętrze
Wersja nowego kombi Klasy E jest całkowicie gotowa do debiutu na turnieju tenisowym Mercedes Cup w Stuttgarcie, gdzie nowość zostanie zaprezentowana publiczności na żywo. Debiutująca szósta generacja modelu wygląda tak dynamicznie jak profesjonalni tenisiści i tak przestronnie jak kort tenisowy.
Jego innowacyjna inżynieria i fascynująca koncepcja przestrzeni sprawiają, że jest to najinteligentniejsze kombi, jakie Mercedes-Benz kiedykolwiek zbudował. Jednocześnie nowa „szopa” będzie różniła się od swoich poprzedników wyglądem najwyższej klasy naładowanej wersji Mercedesa-AMG E43 4MATIC.
Pod względem powierzchni Mercedes-Benz Klasy E Kombi pozostaje faworytem w swoim segmencie. Jego pojemność bagażnika to szacowne 1820 litrów, a to z bardziej sportową, lekko pochyloną linią dachu, zmniejszoną przestrzenią nad głową i kompaktowym położeniem podłokietników z ciaśniejszym wykończeniem wnętrza. Od jesieni 2016 roku, kiedy do sprzedaży trafi wersja Kombi, po raz kolejny otrzyma trzeci, składany rząd siedzeń dla dzieci.
„Nowe Kombi z pewnością wygląda bardziej dynamicznie, czerpiąc podobieństwa z innych marek Mercedes-Benz, ale jednocześnie jest bardzo przestronne, jak oczekują nasi klienci”.– powiedział Ola Kailinius, członek zarządu Daimler AG. I nie ma sensu nie ufać jego słowom.
Na początku wprowadzenia na rynek nowa wersja kombi będzie dostępna jako E 200 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym (135 kW / 184 KM), w wersji E 220 d (143 kW / 194 KM), która będzie wyposażony w nowo opracowany, czterocylindrowy silnik wysokoprężny z E 250 o mocy 155 kW (211 KM) i momencie obrotowym 350 Nm. W czwartym kwartale 2016 roku wariant E 200 d zostanie rozszerzony o silnik o mocy 110 kW (150 KM). Ponadto w ofercie pojawi się E 350 d, który będzie napędzany sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym oraz E 400 4MATIC z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym zainstalowanym w trzewiach, o mocy 245 kW (333 KM). i 480 Nm momentu obrotowego. W momencie wprowadzenia na rynek wszystkie modele będą standardowo wyposażone w nową dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC.
Już na pierwszym etapie produkcji seryjnej fani trójramiennej gwiazdy będą mogli w pełni cieszyć się najnowszym osiągnięciem, atutem MB, pompowanym przez AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Kombi. Potężny 3,0-litrowy silnik V6 biturbo rozwija maksymalnie 295 kW (401 KM), podczas gdy automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC ze skróconymi czasami zmiany biegów zapewnia, że wszystkie 400 koni zostanie natychmiast przeniesionych do sportowego napędu na cztery koła AMG Performance 4MATIC. jak to możliwe. Sportowe zawieszenie dociska do asfaltowej nawierzchni konkretnego topowego modelu. Efektem tej wersji jest AMG, zwiększona dynamika i zwinność tego samochodu.
Kolejnym krokiem powinno być pojawienie się jeszcze mocniejszej wersji AMG, z silnikiem 4,0 litra. Ale to wszystko pozostaje kwestią przyszłości.
Inteligentna przestrzeń ładunkowa: duża, wszechstronna i łatwo dostępna
Z pojemnością bagażową od 670 do 1820 litrów, Klasa E Kombi jest uznanym liderem w segmencie. W standardzie tylna kanapa posiada nową funkcjonalność przeznaczoną specjalnie do transportu towarów:
1. Jeśli nie ma możliwości całkowitego rozłożenia siedzeń, a rzeczy nie mieszczą się do końca w bagażniku, można skorzystać ze specjalnego triku Mercedes-Benz, polegającego na odchyleniu oparcia o około 10 stopni do przodu. Stworzy to dodatkowe 30 litrów pojemności, pozostawiając wszystkie pięć miejsc dla pasażerów. Chłopaki z Mercedesa są bardzo dumni z tego rozwoju, na każdej konferencji prasowej, nie zapominając o odnotowaniu ich sprytnego pomysłu. Cóż, być może w niektórych przypadkach ta sztuczka może faktycznie zadziałać. Ale w rzeczywistości taka skąpa kwota ekstra. objętość nie może zasadniczo rozwiązać problemu pojemności.
2. Oparcie tylnej kanapy standardowo składa się w proporcji 40:20:40. Aby zwolnić oparcia, kombi posiada przełączniki elektryczne umieszczone w bagażniku po prawej i lewej stronie obok oparć.
3. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na wielkość i przemyślane zarządzanie przestrzenią ładunkową. Na przykład nowa Klasa E Kombi stała się jednym z nielicznych modeli samochodów, które mogą zmieścić do swojego wnętrza europaletę, minimalna odległość między nadkolami wynosi 1100 mm.
Połączona pokrywa bagażnika i siatka będą również obecne w bagażniku, zapewniając bezpieczeństwo i chroniąc zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich. Za pomocą napędu elektrycznego pokrywa bagażnika unosi się do góry po otwarciu tylnej klapy.
Klapa tylna EASY-PACK jest dostarczana jako wyposażenie standardowe i można ją łatwo otworzyć i zamknąć za naciśnięciem przycisku, co zapewnia wygodny załadunek i rozładunek. Aby uniknąć kontaktu z dachem garażu, piąte drzwi można zatrzymać w dowolnej pozycji, a ich kąt otwarcia jest ograniczony, wystarczy zaprogramować ten ruch.
Opcjonalny system dostępu Keyless-GO sprawia, że ładowanie jest jeszcze wygodniejsze, wystarczy wsunąć stopę pod tylny zderzak, a drzwi otworzą się lub zamkną, jak za dotknięciem ręki. Dodatkowo kombi wyposażone jest w zaczep holowniczy (wyposażenie dodatkowe), który jako niepotrzebny automatycznie chowa się za tylnym zderzakiem.
Oparta na nowej W213 Klasa E Limuzyna, kombi jest standardowo wyposażone w samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu tył pozostaje cały czas w pozycji poziomej, nawet przy pełnym obciążeniu (do 745 kg, w zależności od modelu) lub przy użyciu przyczepy o wadze do 2.100 kg. W razie potrzeby nowy Mercedes kombi może być opcjonalnie wyposażony w zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL.
Stylistyka zewnętrzna: dynamiczne proporcje, mocny widok z tyłu, wyrafinowany widok z przodu
Nowa Klasa E Kombi to nowoczesny, stylowy i dynamiczny pojazd, który w pierwszych trzech kwartałach wygląda jak sedan. Długa maska łączy się z mocno pochyloną tylną szybą, która z kolei przechodzi w długą część dachu, również opadającą w kierunku tyłu pojazdu. Dach jest standardowo zwężający się ku piątym drzwiom, co nadaje całej sylwetce jeszcze więcej sportowego charakteru.
Krótkie zwisy, duży rozstaw osi i duże koła kontynuują dynamiczne proporcje. Dzięki wysokim bokom z niskimi, wydłużonymi szybami bocznymi samochód wygląda na większy.
Kontynuując badanie wyglądu zewnętrznego kombi, uważny obserwator zauważy, że na zewnątrz nowości wyróżnia się wieloma zaokrąglonymi kształtami, nowymi detalami, które poprawiają postrzeganie modelu i sprawiają wrażenie lekkiej, aerodynamicznej konstrukcji. W porównaniu z poprzednim kombi, nowy Wagon odszedł od koncepcji kanciastych, zwłaszcza w tylnej części samochodu.
Dopełniając całościowy kształt, reflektory LED podkreślają wyrafinowany charakter pojazdu, tworząc wyrazisty projekt oświetlenia w dzień iw nocy. Na piątych drzwiach szeroka, chromowana listwa wizualnie dzieli górną i dolną część auta.
Podobnie jak sedan, mocny przód będzie się różnić w zależności od wybranego zestawu. Podstawowa wersja będzie wyposażona w klasyczną osłonę chłodnicy Mercedesa z gwiazdą na masce. Linia EXCLUSIVE będzie się nieznacznie różnić w szczegółach od bazy. Linie AVANTGARDE i AMG będą rozpoznawalne po centralnej gwiazdce na sportowej osłonie chłodnicy. I odpowiedni sportowy zestaw aero.
Projektowanie wnętrz: synteza emocji i inteligencji
Wewnątrz, kombi całkowicie zaadoptowało stylistykę wnętrza sedana. Oznacza to, że deskę rozdzielczą można ozdobić dwoma dodatkowymi, szerokimi wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości, każdy o przekątnej 12,3 cala. Umieszczone pod wspólną szybą łączą się, tworząc panoramiczny kokpit. Kierowca może dostosować cyfrowy wyświetlacz do własnych upodobań, wyświetlając tylko potrzebne informacje. Do wyboru są trzy różne style: „Klasyczny”, „Sportowy” i „Progresywny”.
Dotykowe elementy sterujące na kierownicy sprawiają, że deska rozdzielcza i system informacyjno-rozrywkowy reagują na dotyk palca. Funkcja naturalnie przeszła z Klasy E, gdzie faktycznie zadebiutowała.
Dodatkowe elementy sterujące są dostępne w postaci panelu dotykowego z kontrolerem w konsoli środkowej, który rozpoznaje również odręczny tekst, a także system sterowania głosowego LINGUATRONIC. Istnieją również przyciski bezpośredniego dostępu do sterowania klimatyzacją oraz do wygodnego włączania i wyłączania niektórych systemów wspomagania jazdy.
Generalnie Mercedes nie odbiega od klasycznych kanonów. Szczegóły zostały dopracowane na najwyższym poziomie. Skóra, aksamit, alcantra, aluminium i drewno. Wszystkie materiały są naturalne i bardzo wysokiej jakości (przynajmniej o tym mówi producent). Każdy milimetr tego samochodu jest impregnowany kunsztem. Wystarczy przyjrzeć się bliżej głośnikom czy wentylacji samochodu.
Baza kolorystyczna jest niezwykle bogata i składa się z 64 kolorów. Schemat kolorów można dostosować.
Mercedes kombi to świetny przykład na to, jak może wyglądać samochód rodzinny i jak bardzo może być wygodny.
Mercedes z funkcją concierge: spersonalizowana uwaga dla Ciebie
Nawet w standardowej konfiguracji Mercedes będzie miał takie dodatki, które ułatwią i usprawnią życie właścicielowi Mercedes-Benz, na przykład funkcję diagnozowania auta w razie awarii czy wypadku. Nowa usługa Concierge, która zostanie uruchomiona w modelach Klasy E od czerwca, daje uczestniczącym klientom różnorodne opcje spersonalizowanego wsparcia, od rezerwacji restauracji, wskazówek dotyczących podróży, wydarzeń kulturalnych i sportowych, po rezerwacje hoteli...
Wsparcie działa w 19 krajach europejskich. W przyszłości istnieje możliwość rozszerzenia geografii serwisu.
Tylne siedzenie jako system rozrywki i bezpieczeństwa dzieci
Mercedes-Benz rozszerza swoją ofertę wysokiej jakości i bezpiecznych fotelików dziecięcych dla najmłodszych o nowy fotelik dziecięcy KIDFIX XP. Nowy model został opracowany we współpracy z producentem fotelików dziecięcych Britax Romer i należy do grupy II/III, dzięki czemu jest odpowiedni dla dzieci w wieku od czterech do dwunastu lat i w zakresie wagowym od 15 do 36 kg. Oparcie fotelika dziecięcego Mercedes-Benz można zdemontować zgodnie z wymogami Euro NCAP. Nowy model fotela idealnie wpasowuje się we wnętrze Mercedesa-Benz Klasy E.
Kombi od Mercedesa, bez zbędnego hałasu i wibracji: jeden z najcichszych kombi naszych czasów
Nowa Klasa E Kombi stała się jednym z najcichszych samochodów w swojej klasie - mimo że kombi jest w gorszej sytuacji pod względem wystroju wnętrza niż sedan lub coupe ze względu na duże, puste w środku, rezonansowe nadwozie.
Różnorodne środki pomogły zredukować wibracje i hałas. Podobnie jak kabriolet, wagon ma przekładki wzmacniające podłogę i przód. Z tego powodu nadwozie pojazdu stało się bardzo sztywne i przenosi mniej hałasu i wibracji.
Nadwozie posiada specjalną izolację (m.in. na słupkach, drzwiach i podłodze), a także elementy dźwiękochłonne pod tylnymi siedzeniami oraz w nadkolach, które redukują hałas we wnętrzu pojazdu. Kinematyczna konstrukcja podwozia, osi i układu kierowniczego zmniejsza zakłócenia, które mogą być powodowane przez nawierzchnię drogi. Łożyska silnika i skrzynia biegów również zostały zoptymalizowane pod kątem poziomu hałasu i wibracji.
W Mercedesie przemyślano nawet najdrobniejsze szczegóły, takie jak wklejenie klamek drzwiowych, optymalizacja aeroakustyki panoramicznego szyberdachu i zamontowanie specjalnych owiewek.
Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej zredukować hałas otoczenia, opcjonalnie dostępny jest pakiet Acoustic Comfort. Specjalna folia akustyczna na przedniej i bocznych szybach zapewnia niski poziom hałasu otoczenia we wnętrzu pojazdu. Pakiet Acoustic Comfort zawiera dodatkowe środki izolacji akustycznej, takie jak dodatkowa izolacja w tylnym i środkowym tunelu. Aby zapewnić doskonałą izolację termiczną we wnętrzu, przednią szybę, szyby boczne oraz szybę tylną wykonano z laminowanego szkła bezpiecznego z dodatkową warstwą folii pochłaniającej promieniowanie podczerwone.
Intelligent Drive: wszystkie innowacje klasy E na pokładzie
Jako najmądrzejszy sedan klasy wyższej, nowa Klasa E wyznacza nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i zmniejszenia stresu kierowcy. Te innowacje są oczywiście dostępne również w wersji kombi. Active Brake Assist jest montowany w standardzie. Jest w stanie ostrzec kierowcę o zbliżających się kolizjach, zapewnia optymalne wsparcie podczas hamowania awaryjnego, a w razie potrzeby również samoczynnie hamuje. Oprócz wykrywania pojazdów utrudniających bezpieczne przejście, system może również wykrywać pieszych wchodzących niebezpiecznie blisko przed pojazdem.
Inteligentne systemy Mercedesa obejmują również DRIVE PILOT: system ten stanowi kolejny krok Mercedes-Benz na drodze do autonomicznej jazdy. Podobnie jak pilot odległości DISTRONIC, nie tylko jest w stanie automatycznie śledzić prawidłową odległość za pojazdami na wszystkich rodzajach dróg, ale może również podążać za nimi z prędkością do 210 km/h.
Nowością w modelu jest także funkcja pilota zdalnego parkowania. System umożliwi zdalne przemieszczanie się pojazdu do i z garaży oraz miejsc parkingowych za pomocą aplikacji na smartfona. Komfort pasażerów i kierowcy jest w Mercedes-Benz najważniejszy.