Turbodoładowanie to jeden z najbardziej pomysłowych i racjonalnych wynalazków w historii ludzkości, ponieważ opiera się na utylizacji odpadów – spalin. Wielu właścicieli samochodów VAZ nie zna nazwiska Alfreda Buchi, wynalazcy zasady turbodoładowania, ale po pomyślnym zainstalowaniu turbodoładowania na swojej Ładie prawdopodobnie myśleli z wdzięcznością o osobie, która kiedyś wynalazła tę przydatną rzecz w gospodarstwie domowym.
Obstawiać czy nie stawiać?
Chociaż przez długi czas panował sceptycyzm dotyczący instalacji turbosprężarki w VAZ, wazony z turbodoładowaniem są bardziej powszechne, jest mniej problemów z instalacją, a skuteczność tego środka jest coraz bardziej oczywista. Turbodoładowanie silnika benzynowego lub „turbodoładowania oleju napędowego” można zainstalować w serwisie samochodowym w dowolnym modelu VAZ. Jak pokazują testy, przy zupełnie nieznacznym wzroście zużycia paliwa, wzrost mocy i momentu obrotowego o nie mniej niż 35-40%.
Czy można samodzielnie rozgryźć zawiłości i zainstalować turbinę bez korzystania z usług serwisu samochodowego? Oczywiście wszystko jest możliwe. Zwracamy uwagę na ogólny schemat pracy i kilka zaleceń dotyczących samodzielnego montażu turbosprężarki.
Jak zrobić pierwszy krok?
Porada, aby „uczyć się materiałów” z ulubionego starego filmu jest tutaj bardzo, bardzo istotna. Którą sprężarkę wybrać? Weźmy na przykład najmniejszą turbosprężarkę TKR-7 wyposażoną w promieniową turbinę dośrodkową i postaw sobie za cel zwiększenie mocy silnika o 15-20%. Aby osiągnąć wynik, konieczne jest zwiększenie ciśnienia w układzie paliwowym o 1,2 razy. Gwałtowny, nieoczekiwany wzrost ciśnienia wlotowego doprowadzi do skrócenia żywotności silnika - przede wszystkim zużyją się tłoki i spalą zawory wydechowe. Jeśli 20% przyrost mocy nie wystarczy, zawory wlotowe będą musiały zostać zmodernizowane.
Aby regulować ilość spalin wchodzących do turbosprężarki, konieczne jest zainstalowanie rury obejściowej, która skieruje część gazów poza turbinę. Zaleca się stosowanie wymiennych podkładek dławiących na wlocie.
Instalacja turbiny: opis krok po kroku
Turbinę TKR-7 można zainstalować w dowolnym modelu VAZ bez większych zmian w jednostkach seryjnych, z wyjątkiem VAZ 2108 i 2109. Aby zainstalować turbosprężarkę w tych modelach, konieczne jest ulepszenie zawieszenia i układu hamulcowego. Aby umieścić turbosprężarkę w VAZ - 2107, będziesz musiał przenieść baterię na lewą stronę przedziału.
Filtr powietrza i gaźnik należy wyjąć z silnika. Aluminiowa rura wlotowa jest instalowana na standardowej platformie gaźnika, a standardowa rura wlotowa jest usuwana. Konstrukcja powinna być przykręcona dla wytrzymałości. Rura wylotowa gazu jest usuwana do kołków kolektora wydechowego przez standardową uszczelkę. Rura ssąca tłumika jest wkładana od dołu.
TKP należy zamontować i zamocować na poziomym kołnierzu rury odgałęźnej. Następnie do układu wydechowego TKR należy wprowadzić cylindryczne zakończenie rury wylotowej z O-ringiem. Prostokątny kołnierz przewodu odgałęzionego należy przymocować do przewodu wlotowego za pomocą miedzianej uszczelki.
Pomiędzy rurą wlotową i wylotową a rurą kompresora turbosprężarki zamontuj rurkę łączącą o średnicy pięćdziesięciu milimetrów i zabezpiecz ją plastikowymi zaciskami. Na wylocie sprężarki zamontowana jest kolejna rura aluminiowa. Za pomocą standardowych kołków mocujemy gaźnik do poziomego kołnierza rury odgałęźnej przez standardową uszczelkę.
Teraz znajdujemy płytkę dociskową pokrywy głowicy bloku, drugą od prawej, i zdejmujemy ją. W tym miejscu montujemy wspornik napędu przepustnicy. Na specjalnym łączniku rury wlotowej mocujemy gazociąg hydraulicznego wzmacniacza podciśnienia, podłączamy czujniki przyrządu. Na koniec montowany jest filtr powietrza i podłączona rura wentylacyjna skrzyni korbowej.
Po zainstalowaniu turbodoładowany silnik uruchamia się bez najmniejszych trudności. Jego praca jest stabilna w każdym zakresie obrotów. Dopalacz pracuje przy 4000 obr/min i na początku osiąga planowane 20%.
Zastosowanie pary w praktyce jest dość dobrze znane do celów przemysłowych, ponieważ turbiny parowe od dawna stosują tę zasadę.
To taki sprzęt, który pracuje w elektrociepłowniach i elektrowniach. To prawda, że \u200b\u200bniektórym rzemieślnikom nie ma szczególnych trudności w tworzeniu ich odpowiedników o skromnych rozmiarach w domu.
Zasada działania
Faktem jest, że turbina parowa jest w zasadzie częścią specjalnego mechanizmu, którego głównym zadaniem jest zamiana energii pary na energię elektryczną lub cieplną.
Technologicznie cały proces wygląda tak:
- Gdy w palenisku spalane są różne rodzaje paliwa, woda zamienia się w parę.
- Przy dalszym przegrzaniu pary do 435 ºС i ciśnieniu 3,43 MPa, para jest przesyłana rurami do turbiny, gdzie za pomocą specjalnych części jest równomiernie rozprowadzana po dyszach.
- Z dysz para doprowadzana jest do specjalnych zakrzywionych ostrzy, które są przymocowane do wału, dzięki czemu obracają się, w wyniku czego energia kinetyczna zamieniana jest na energię mechaniczną.
- Wał generatora jest przeciwieństwem „silnika elektrycznego” i obraca się wraz z wirnikiem turbiny, co umożliwia wytwarzanie energii elektrycznej.
- Ponadto para w skraplaczu, w kontakcie z zimną wodą, ponownie zamienia się w wodę, którą pompy są ponownie pompowane w celu podgrzania.
Jak zbudować mini turbinę parową własnymi rękami
W sieci można natknąć się na wiele opcji, w których rozważana jest domowa metoda produkcji tego urządzenia.
Do tych celów posłuży zwykła puszka, drut aluminiowy, kawałek cyny i materiały mocujące.
Wymienione materiały pozwolą Ci snuć plany w domu bez użycia do tych celów specjalnego sprzętu i narzędzi. Turbina ta wyraźnie zademonstruje przemianę energii pary w energię elektryczną.
Proces produkcji
W wieczku puszki wykonane są dwa otwory, do jednego z których przylutowana jest część tuby. Zabiera się cynę, a wirnik turbiny wycina i mocuje do paska w kształcie litery U.
Następnie pasek jest przymocowany do innego otworu, wirnik jest zamocowany łopatkami naprzeciwko rury.
Konstrukcja jest montowana na drucianym stojaku, strzykawka z wodą jest pobierana i napełniana, a od dołu zapalane jest suche paliwo. Z rury wyleci strumień pary, która wprawi w ruch zaimprowizowany wirnik.
To prawda, że moc takiej turbiny na nic nie wystarczy, ponieważ jej wydajność jest bardzo niska. Można go postrzegać tylko jako makieta, aby zrozumieć, jak działa sprzęt.
Zrób małe urządzenie wytwarzające energię elektryczną własnymi rękami
Do tych celów całkiem odpowiednia jest chłodnica komputerowa, z której zostanie zbudowana turbina małej mocy do produkcji wirnika.
Silnik elektryczny należy wyjąć z chłodnicy i zamontować na tej samej osi z wirnikiem.
Powstałe urządzenie należy zamontować w okrągłej aluminiowej obudowie. Za podstawę, a raczej jego średnicę, przyjmuje się pokrywkę czajniczka.
W jego dnie wykonany jest otwór, do którego montuje się rurkę za pomocą lutownicy, z której jest wykonana cewka. Przeciwległy koniec rury należy doprowadzić do łopatek wirnika, dzięki czemu konstrukcja działa.
Cewka jest najważniejszą częścią całego urządzenia. Do jego produkcji lepiej jest użyć drutu miedzianego, jednak biorąc pod uwagę małą grubość i ciągłe przegrzewanie, ma on krótką żywotność. Dlatego optymalne jest umieszczenie w urządzeniu rurki ze stali nierdzewnej.
Funkcjonowanie domowych urządzeń parowych i ich cechy
Tak więc mini-elektryczny samochód jest gotowy i możesz zacząć go sprawdzać.
Po nalaniu wody do czajnika i postawieniu jej na kuchence zauważamy, że gdy się zagotuje, wytwarza się para, której energia wystarcza do naładowania telefonu komórkowego czy działania lampy LED.
Charakterystyczne jest, że w domu taką elektrownię można wykorzystać jako zabawkę, ponieważ ze względu na małą moc prądu nie wystarczy do obsługi sprzętu lub sprzętu AGD.
Warto zauważyć: jeśli wybierzesz się na kilkudniową wędrówkę i zabierzesz ze sobą ten sprzęt, będziesz mógł docenić wszystkie jego zalety. Na przykład możesz naładować baterię swojego telefonu komórkowego, aparatu lub innych gadżetów.
Niestety budowa turbiny parowej w domu, której moc wyniesie około 500 W lub więcej, jest bardzo trudna i wiąże się z wysokimi kosztami finansowymi.
Obejrzyj film, w którym doświadczony użytkownik demonstruje możliwości i konstrukcję turbiny parowej typu „zrób to sam”:
Instrukcje
Zamocuj sam silnik krokowy do stojaka tak, aby jego wał znajdował się w pozycji poziomej.
Podłączyć po dwie diody do każdego z przewodów wychodzących z silnika. Podłącz jedną z diod z anodą do przewodu, a katodę do dodatniej szyny zasilającej. Podłącz drugą diodę z katodą do przewodu, anodę do ujemnej szyny zasilającej. Weź same diody zaprojektowane na prąd co najmniej 2 A.
Wystaw turbinę na wiatr. Zmierz napięcie na wyjściu prostownika. Bocznik z prostownikiem o pojemności elektrolitycznej 200 μF, ocenianej na czterokrotność mierzonego napięcia. Zwróć uwagę na polaryzację podczas podłączania tego kondensatora.
Podłączyć stabilizator impulsów wykonany według dowolnego ze znanych obwodów do wyjścia prostownika. Jego napięcie wejściowe powinno być równe napięciu pobieranemu z prostownika, a napięcie wyjściowe powinno być równe wymaganemu.
Zamontuj turbinę wiatrową i generator w miejscu, w którym będzie wystawiony na zbyt silny wiatr (może go zniszczyć). Upewnij się, że miejsce instalacji jest chronione przez piorunochron. Ponadto w miejscu turbiny nie powinny znajdować się ludzie ani zwierzęta, aby nie doznały obrażeń w wyniku jej zniszczenia przy silnym wietrze.
Podłącz obciążenie do wyjścia regulatora przełączania. W swojej pojemności, w zależności od mocy generatora i napięcia na wyjściu stabilizatora, można zastosować np. lampę LED, odbiornik radiowy, telefon komórkowy. Nie używaj jako obciążenia drogich urządzeń, które szkoda zepsuć dostarczając prąd o błędnych parametrach (napięcie, tętnienie). W razie potrzeby podłącz również małą ładowarkę baterii. Dzięki temu będziesz mieć pewną ilość energii, która zostanie wykorzystana w przypadku braku wiatru.
Pierwsze informacje o urządzeniach napędzanych siłą pary pochodzą z początku I wieku p.n.e. Od tego czasu silniki parowe przeszły wiele zmian, stale się doskonaląc. Prostota zasady działania sprawiła, że parowóz stał się niezastąpiony w różnych gałęziach gospodarki. Możesz sam zrobić turbinę parową.
Będziesz potrzebować
- - puszka blaszana;
- - wieczka blaszane z puszek;
- - pasek cyny;
- - metalowe nity;
- - śruba z nakrętką;
- - drut aluminiowy;
- - tabletka suchego paliwa (lampka spirytusowa, świeca);
- - szczypce;
- - lutownica;
- - topnik do lutowania aluminium.
Instrukcje
Za pomocą lutownicy przymocuj dyszę i nakrętkę do pokrywy. Podczas lutowania dyszy aluminiowej należy użyć płynu do lutowania ogólnego zastosowania lub topnika do lutowania aluminium (na przykład Ф59А). Przylutuj wieczko do korpusu puszki, po uprzednim oczyszczeniu klejonych powierzchni z powłoki polimerowej papierem ściernym.
Zacznij robić turbinę. Najpierw podziel blaszane kółko na cztery równe części, następnie każdą część na pół i ponownie na pół. Powinieneś mieć szesnaście ostrzy. Wytnij powstałe płatki wzdłuż do połowy promienia. Zegnij powstałe łopatki turbiny za pomocą szczypiec. Przylutuj główkę nitu do środka tej konstrukcji.
Wygnij uchwyt turbiny w kształcie litery „P” z paska cyny; uczynić go nieco szerszym niż długość dwóch nitów. Wlutuj turbinę do uchwytu, aby mogła się swobodnie obracać. W tym przypadku oś będzie środkowym prętem nitu.
Przylutuj uchwyt z turbiną do pokrywy nad dyszą, upewniając się, że obracające się części konstrukcji o nic się nie zaczepiają. Z kawałka drutu aluminiowego zrób stojak na powstałą strukturę. Turbina jest teraz gotowa do pracy.
Wlej wodę do bojlera za pomocą plastikowej butelki. Poziom wody nie powinien przekraczać połowy objętości kotła. Zamknąć otwór do napełniania wodą za pomocą podkładki uszczelniającej wykonanej z ołowianej osłony kabla. Rozpal ogień (do tego nadaje się zwykła świeca) i poczekaj, aż woda się zagotuje. Para pod ciśnieniem wydostaje się przez dyszę i napędza turbinę.
Jednym z głównych elementów tzw. turbiny parowej jest turbina. Jest to silnik cieplny wyposażony w łopatki, podczas którego energia ogrzanej i sprężonej pary zamieniana jest na energię kinetyczną, która wprawia wał w ruch obrotowy. Model roboczy turbiny parowej można wykonać ręcznie z dostępnych materiałów.
Będziesz potrzebować
- - Móc;
- - arkusz cyny;
- - nity aluminiowe;
- - śruba;
- - śruba;
- - drut;
- - szczypce;
- - nożyczki do cięcia metalu;
- - skryba;
- - szczypce;
- - młotek;
- - papier ścierny;
- - wiertarka;
- - wiertarka;
- - lutownica;
- - płyn lutowniczy;
- - lut.
Instrukcje
Przygotuj puszkę, która będzie działać jak kocioł parowy. Upewnij się, że słoik jest nienaruszony i nieuszkodzony. Użyj szczypiec do obrobienia krawędzi puszki, aby nie pozostały na nich zadziory.
Wywierć dwa otwory w blaszanym wieczku. Pierwsza jest potrzebna do zamocowania dyszy, a druga do napełnienia płynem. Aby ułatwić montaż konstrukcji, zbliż otwór wlewowy do krawędzi pokrywy.
Zapewne żaden miłośnik motoryzacji nie odmówi zwiększenia mocy silnika swojego auta. Można to zrobić na różne sposoby. Niektóre z nich są czasochłonne, inne niezbyt. Dziś porozmawiamy o zwiększeniu mocy silnika w stosunkowo prosty sposób: własnoręcznie zamontować turbosprężarkę.
Co to jest turbosprężarka i z czego się składa
Krótko mówiąc, turbosprężarka to urządzenie do wtrysku sprężonego powietrza do cylindrów silnika.
Przyjrzyjmy się teraz bliżej temu urządzeniu.
Silnik pracuje, ponieważ stale spala mieszankę paliwowo-powietrzną dostarczaną do cylindrów. Optymalny stosunek paliwa do powietrza w tej mieszance zależy od typu silnika. Ważne są również rozmiary butli: to one ograniczają objętość dostarczanej mieszanki. Turbosprężarka usuwa to ograniczenie. Podczas suwu ssania dostarcza więcej powietrza do cylindrów, dodatkowo wzbogacając mieszankę. Wypalając się uwalnia znacznie więcej energii, zwiększając moc silnika o 20-40%. Turbosprężarki są dwojakiego rodzaju:
- Mechaniczny.
- Elektryczny.
Mechaniczna turbosprężarka wykorzystuje energię spalin: są one podawane do wirnika turbiny, powodując jego obrót. Łopatki sprężarki znajdują się na tym samym wale, co zapewnia niezbędny przepływ powietrza, wtłaczany do cylindrów.
Turbosprężarki elektryczne są stosunkowo nowe. W swojej pracy nie wykorzystują spalin. Urządzenia te są sprężane za pomocą oddzielnych kompaktowych sprężarek elektrycznych.
Zalety i wady kompresora w samochodzie
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie powinno być problemów z montażem turbosprężarki. Ale tak nie jest. To urządzenie ma kilka wad i w szczególnie ciężkich przypadkach może stanowić realne zagrożenie dla kierowcy. Zalety turbiny są oczywiste:
- moc silnika wzrasta o 20-45% (stopień wzrostu mocy zależy zarówno od objętości i typu silnika, jak i od modelu sprężarki);
- sprężarka mechaniczna ponownie wykorzystuje spaliny, co jest korzystne dla środowiska;
Przejdźmy teraz do wad.
- gdy mieszanka paliwowo-powietrzna staje się bardziej wzbogacona, wzrasta jej temperatura spalania. Silnik bardziej się nagrzewa, w wyniku czego tłoki i zawory wypalają się szybciej, układ chłodzenia szybciej się zużywa;
- Silnik z przegrzaną sprężarką może eksplodować. Dosłownie;
- nawet jeśli nic się nie wydarzyło, zastosowanie turbosprężarki znacząco skróci żywotność każdego silnika;
Przygotowanie do montażu turbosprężarki własnymi rękami
- najpierw musisz zdecydować się na model turbosprężarki. Powinien być wybrany na podstawie typu silnika, jego objętości, a także mocy, jaką właściciel samochodu planuje otrzymać po instalacji;
- filtry oleju i powietrza są sprawdzane (i w razie potrzeby wymieniane);
- wówczas należy sprawdzić poziom i jakość oleju w silniku oraz stan przewodów olejowych. Pod żadnym pozorem zanieczyszczenia nie mogą dostać się do przewodu olejowego podczas pracy sprężarki;
- sprawdzany jest stan katalizatora. Jeśli planujesz użyć sprężarki mechanicznej, zatkany katalizator może wytworzyć nadmiar spalin w układzie paliwowym, co doprowadzi do przegrzania turbosprężarki;
- sprawdź również stan połączeń powietrza. Jeśli jest w nich dużo brudu, należy je wypłukać w nafcie;
Jak zainstalować turbosprężarkę
Najpierw wypiszmy wszystko, czego potrzebujesz, aby zacząć.
Narzędzia i materiały
- Zestaw kluczy płaskich.
- Zestaw kluczy płaskich.
- Zestaw zacisków do połączeń powietrza.
- Wkrętak jest płaski.
- Turbosprężarka.
- Kawałek cienkiego drutu o średnicy 2 mm.
- Zbiornik oleju turbinowego.
- Pojemność z naftą.
- Łachmany.
Kolejność czynności podczas montażu turbosprężarki
- maska samochodu otwiera się, gaźnik i filtr powietrza są usuwane;
- za pomocą kluczy płaskich wszystkie przewody powietrza są odkręcane i myte w nafcie (jeśli ta operacja nie jest możliwa, usunięte przewody można przetrzeć szmatką nasączoną benzyną, ale nadal preferowana jest nafta);
- za pomocą drutu oczyszczane są wszystkie kanały, przez które powietrze dostaje się do silnika;
- turbosprężarka jest podłączona do układu zasilania powietrzem i jest bezpiecznie zamocowana;
- za pomocą specjalnych zacisków mocowane są również odgałęzienia do wtłaczania powietrza i odprowadzania spalin;
- Wał turbosprężarki jest kilkakrotnie obracany ręcznie, jednocześnie do urządzenia wlewa się niewielką ilość oleju turbinowego. W takim przypadku wirnik turbiny nie powinien się zatrzymywać;
- filtr powietrza, gaźnik i rury są instalowane na swoich oryginalnych miejscach, po czym silnik samochodu uruchamiany jest na niskich obrotach. Maszynę należy pozostawić do pracy przez co najmniej 15 sekund, po czym należy ponownie sprawdzić silnik;
- jeśli nie zostaną stwierdzone żadne problemy, montaż turbosprężarki można uznać za udany;
Wideo: instalacja turbosprężarki w VAZ 2109
Ważne punkty pracy z silnikiem z turbodoładowaniem
- aby silnik z turbodoładowaniem służył długo, przed każdą jazdą należy go dokładnie rozgrzać na niskich obrotach przez co najmniej 2 minuty;
- olej w turbosprężarce musi być dobrej jakości. Tak, to jest drogie, ale oszczędzanie w tym przypadku nie przyniesie niczego dobrego;
- konieczne jest regularne monitorowanie stanu zarówno filtrów powietrza, jak i oleju w samochodzie, ponieważ nawet niewielkie zanieczyszczenie tych elementów może spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika;
- należy pamiętać, że silnik z turbodoładowaniem wymaga dotarcia. Nie może być poddawany poważnym obciążeniom, dopóki nie przejedzie co najmniej 2 tysięcy kilometrów. W tym czasie ciśnienie w sprężarce nie powinno przekraczać 0,6 bara;
- nie należy natychmiast wyłączać silnika ze sprężarką. Lepiej pozwolić mu bezczynnie przez co najmniej minutę. To ochłodzi turbinę;
Pomimo wielu wad, po zamontowaniu turbosprężarki oczekuje się, że kierowca zmieni się na lepsze. Silnik nie tylko zwiększy swoją moc, ale także znacznie zmniejszy „obżarstwo”, gdyż w aucie z turbodoładowaniem około 30% niespalonej benzyny nie jest emitowane do atmosfery, lecz jest ponownie wykorzystywane. Tak więc, jeśli zostaną zachowane powyższe środki ostrożności, kierowca nie tylko będzie mógł jeździć szybciej, ale także dużo zaoszczędzić.
Stając się właścicielem samochodu, każdy kierowca stara się go w jakiś sposób ulepszyć, stąd chęć zrobienia turbosprężarki własnymi rękami. Ktoś dokonuje korekty zewnętrznej zewnętrznej części samochodu, ktoś aktualizuje wnętrze, a ktoś poważniej tuninguje, dodając moc do silnika.
Jedną z kosztownych, ale skutecznych metod modernizacji jest wyposażenie pojazdów z turbodoładowaniem. Znacząco zwiększa moc silnika, więc wielu podejmuje ten krok. Szczególnie często właściciele starych samochodów krajowych uciekają się do takiego ponownego wyposażenia.
Turbosprężarka i jak to działa
Turbosprężarka to złożona konstrukcja składająca się ze sprężarki odśrodkowej lub osiowej, która współpracuje z turbiną. Zwiększa sprawność pojazdu poprzez dostarczanie dużej ilości powietrza do cylindrów.
Jego działanie opiera się na następujących etapach:
- Mieszanina paliwa i powietrza, gdy dostaje się do silnika, wypala się i wychodzi przez rurę wydechową. Wirnik zainstalowany na początku kolektora wydechowego jest mocno połączony z wirnikiem kolektora dolotowego.
- Silny strumień gazów opuszczających silnik napędza wirnik wylotowy. Ona z kolei obraca wirnikiem na kolektorze dolotowym.
- Dzięki temu do silnika dostarczana jest jednocześnie duża ilość powietrza i paliwa. Im więcej spala się masa paliwa, tym mocniejszy staje się silnik. Zadaniem turbosprężarki jest dostarczenie do silnika jak największej masy powietrza w celu spalenia dużej ilości paliwa. Dzięki temu osiąga się wzrost mocy.
Wbudowana turbosprężarka jest w stanie spalić do 1,6 razy więcej paliwa, zwiększając poziom mocy o ten sam wskaźnik.
Jeżdżąc samochodem w zwykłym trybie obciążenia, zużycie paliwa nie wzrośnie. Dzięki poprawionym osiągom przyspieszenia i podjazdów obserwuje się oszczędności. Zużycie benzyny wzrośnie wraz ze wzrostem obciążenia.
Zmniejszy się zużycie części, a samochód otrzyma następujące korzyści:
- czas przyspieszania zostanie skrócony;
- zwiększona zwrotność;
- ruch towarowy wzrośnie;
- prędkość wzrośnie.
Kiedy potrzebny jest sprzęt z turbodoładowaniem?
Wielu właścicieli samochodów chce wyposażyć swój samochód w turbosprężarkę, aby zwiększyć moc. Nowoczesne samochody wyposażone w silniki o dużej mocy nie wymagają takiej modernizacji.
Właściciele samochodów krajowych, które nie różnią się szczególną mocą, podejmują ten krok. Racjonalnie wyposaż mały samochód w turbosprężarkę. Nawet niewielki wzrost mocy w ich silnikach będzie zauważalny i zapewni im lepsze przyspieszenie, a także poprawi się dynamika ich osiągów. To da większą pewność podczas wyprzedzania innych pojazdów na autostradach.
Turbosprężarka DIY
Przed zainstalowaniem turbosprężarki w swoim samochodzie musisz zdecydować, jaką moc chcesz uzyskać z silnika.
Ostateczny wynik zależy od prawidłowego doboru turbodoładowania. Powinna jak najbardziej pasować do marki Twojego samochodu. Wpłynie to na dalszy proces instalacji.
Wielu właścicieli samochodów martwi się, jak zrobić turbosprężarkę własnymi rękami i czy to możliwe? Dla początkującego ta procedura będzie trudna, ponieważ proces wymaga znajomości pewnych niuansów.
Przed montażem turbosprężarki może być konieczne usprawnienie mechanizmów samochodu. Błędy w instalacji doprowadzą do awarii sprzętu, co doprowadzi do nowych kosztów. Dlatego musisz starannie dostroić się, przestrzegając następujących zasad:
- Przed montażem sprawdź stan wszystkich ważnych układów pojazdu. Wymień filtry powietrza, oleju. Wymień olej i sprawdź sprawność połączeń przewodów olejowych. Najważniejsze, że podczas pracy turbiny nie dostają się tam cząsteczki brudu i kurzu.
- Zdiagnozuj katalizator pod kątem usterek.
- Sprawdź obudowę filtra powietrza. Musi być zapieczętowany.
- Przepłucz benzyną złącza powietrza i układ wentylacji skrzyni korbowej.
- Oczyść wszystkie kanały doprowadzające powietrze z brudu, w przeciwnym razie brud wpłynie na działanie dmuchawy.
- Napełnij turbinę olejem. Wydajność docisku zależy od jego jakości.
- Aby uzyskać lepszą dyspersję w turbinie, użyj ręcznej pompki. Powtórz manipulację kilka razy. Następnie olej jest całkowicie spuszczany z urządzenia.
- Zamontuj turbosprężarkę i mocno dokręć.
- Aby ułatwić instalację, zdemontuj osłonę termiczną, generator i kolektor wydechowy. Spuść płyn chłodzący z układu.
- Spuść cały olej. Wywierć otwór w silniku, zainstaluj w nim złączkę za pomocą uszczelniacza. Następnie wyjmij czujnik temperatury oleju.
- Zamontuj adapter doprowadzenia oleju do turbiny.
- Przywróć wszystkie szczegóły. Połącz turbinę ze złączką wężem, zamontuj zawór obejściowy.
- Na koniec zamontuj intercooler i rury wydechowe.
Zainteresowany tuningiem w terenie? Przydatna informacja . Jakie akcesoria tuningowe są potrzebne? Przeczytaj ten artykuł.
Test wydajności systemu.
Aby przetestować system, usuń przewody pod napięciem z cylindrów i uruchom silnik za pomocą rozrusznika. Jeśli ciśnienie oleju pozostaje w normalnym zakresie, uruchom silnik. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 15 minut. Silnik z zainstalowaną turbosprężarką musi przejść dotarcie 1,5-2 tys. km.
Staraj się nie przeciążać doładowania i silnika w tym okresie. Aby urządzenie pracowało przez długi czas bez awarii, monitoruj stan filtrów, układów zasilania olejem i powietrzem. Nie spiesz się, aby wyłączyć silnik, pozwól mu pracować przez kilka minut. To ochłodzi turbosprężarkę.
Postępując zgodnie z tym schematem instalacji turbosprężarki, dodasz dynamikę do pracy auta. W rezultacie poczuj napęd i prędkość.