Crossover E-Tron będzie nie tylko pierwszym seryjnie produkowanym elektrycznym SUV-em, ale także pierwszym seryjnie wyposażonym w kamery zamiast konwencjonalnych lusterek bocznych.
Ta technologia nazywa się Audi Virtual Mirror. System składa się z dwóch niewielkich kamer wideo, które są instalowane w miejscu, w którym jesteśmy przyzwyczajeni do oglądania tradycyjnych lusterek bocznych na zwykłych samochodach.
Obraz uchwycony przez dwie boczne kamery jest natychmiast przesyłany na dwa małe ekrany dotykowe umieszczone obok klamek drzwi crossovera E-Tron.
Warto zauważyć, że różni producenci samochodów demonstrują nam technologię transmisji wideo widoku bocznego na ekrany znajdujące się w kabinie.
Z reguły mówimy o samochodach koncepcyjnych, które pokazywano publiczności w ciągu ostatnich 10 lat.
Ale, niestety, ta technologia nie pojawiła się jeszcze w samochodach nieprodukcyjnych. A powodem nie jest to, że ten system nie jest jeszcze doskonały. Sprawa jest zupełnie inna. Tak więc w wielu krajach świata taka technologia nie może być stosowana, ponieważ jest zabroniona przez ustawodawstwo wielu krajów.
Ale najwyraźniej Audi udało się skoordynować swoją technologię z wieloma dużymi krajami rozwiniętymi, w których sprzedawany będzie elektryczny crossover E-Tron.
W końcu, jak powiedział przedstawiciel niemieckiej marki, takie wirtualne lusterka boczne będą dostarczane w niektórych wersjach wyposażenia seryjnego crossovera. Pod wieloma względami stało się to możliwe dzięki ulepszeniu transmisji wideo z kamer bocznych, które teraz nie mają różnych odblasków, niewystarczającego widma i błędów.
Oprócz tych nowych cyfrowych lusterek bocznych i zaawansowanych technologicznie ekranów, wnętrze Audi E-Tron wyróżnia się na tle innych współczesnych modeli niemieckiej marki. Tak więc crossover jest wyposażony w nową deskę rozdzielczą, która zawiera dwa ekrany dotykowe, na których można sterować wszystkimi funkcjami samochodu.
Zamiast urządzenia analogowego inżynierowie zainstalowali w elektrycznym crossoverze wirtualną deskę rozdzielczą o nazwie Audi Virtual Cockpit.
Przypomnijmy, że elektryczny crossover wyposażony jest w trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 430 KM. (jeden silnik na przedniej osi, dwa na tylnej). Audi planowało otwarcie samochodu dla publiczności 30 sierpnia 2018 roku na szczycie w Brukseli, ale z powodu aresztowania dyrektora firmy Ruperta Stadlera, debiut crossovera został przełożony. Najprawdopodobniej samochód produkcyjny zostanie zaprezentowany w jednym z salonów samochodowych jesienią tego roku.
Jesteśmy więc u progu nowej ery lusterek bocznych, która może wkrótce odejść w przeszłość. Zastąpią je kamery, które przekazują widok z boku na wyświetlacze zainstalowane we wnętrzu samochodu.
Fantazja? Nie całkiem. Na przykład, czy mógłbyś pomyśleć przez kolejne 5-7 lat, co będzie dziś montowane w wielu samochodach? Wtedy ten wydawał się fantastyczny. Dziś takie urządzenia już nikogo nie zaskakują.
To samo dotyczy luster. Sam wiesz, jak szybko technologia może zmieniać trendy, modę i cały świat.
Dlaczego wcześniej nie umieścili kamer wideo zamiast luster, skoro technologie są gotowe? Prawa nie są jeszcze gotowe. Przepisy techniczne w większości krajów oparte są na zasadach opracowanych przez Komisję Gospodarczą ONZ. Teraz jest to niemożliwe bez lusterek: montaż salonowego lusterka wstecznego i dwóch lusterek bocznych w samochodach osobowych jest obowiązkowy zgodnie z regulaminem nr 46 EKG ONZ. W pojazdach użytkowych można wymienić lusterka na kamery - ale nie te główne, ale tylko dodatkowe (na przykład te, które pokazują obszar pod przednią szybą ciężarówki). Ale niedługo wejdzie w życie nowa wersja przepisów, która pozwoli kamerom zastąpić wszystkie lustra. Prace nad nim trwały kilka lat: pierwszy projekt został przedłożony przez EKG ONZ w 2010 roku. Dokument będzie oparty na normie ISO 16505 opracowanej przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną. Pierwszymi oznakami pozbycia się znanych w Europie lusterek będzie samochód elektryczny Audi e-tron i zmodernizowana ciężarówka Mercedes-Benz Actros.
System wizyjny do przodu, JaponiaPostanowienia ogólne
System wizyjny do przodu pomaga kierowcy monitorować martwe pole między reflektorem a słupkiem B po stronie pasażera.
W tym obszarze kierowca nie widzi przedmiotów i ludzi, których wielkość nie przekracza 1 m, a które znajdują się w pobliżu samochodu.
Wyświetlacz (wyświetlacz -J145-) i przełącznik (przycisk kamery w lusterku zewnętrznym -E697-) znajdują się na przedniej lampce sufitowej -W1- na wysokości lusterka wewnętrznego. Podczas włączania systemu za pomocą klawisza kamery z lusterkiem zewnętrznym -E697- Wyświetlacz -J145- pokazuje obraz obszaru (między reflektorem a słupkiem B), a kierowca może monitorować sytuację.
Elementy systemu „bezpośredniego widzenia”:
T Kamera z lusterkiem zewnętrznym -R223-
Wyświetlacz T -J145-
T Klucz do aparatu, lusterko zewnętrzne -E697-
Jednostka sterująca znajduje się na wyświetlaczu -J145-.
Przy prędkościach powyżej 25 km/h system jest automatycznie wyłączany przez sygnał prędkości, a przy prędkości poniżej 20 km/h jest automatycznie aktywowany. Przycisk aparatu w lusterku zewnętrznym -E697- można zawsze wykorzystać do przełączenia na inny tryb.
System nie jest połączony z systemem komunikacji pojazdu. Diagnostyka systemu nie jest możliwa.
----
Projekt systemu bezpośredniego widoku1 - Wskaźnik -J145- na przedniej lampce sufitowej -W1-
2 - Kamera lusterka zewnętrznego -R223-, strona pasażera
3 - Przycisk kamery w lusterku zewnętrznym -E697- na przedniej lampce sufitowej -W1-
----Lokalizacje komponentów przedniego systemu wizyjnego
1 - Kamera z lusterkiem zewnętrznym -R223-
Q w lusterku zewnętrznym po stronie pasażera
Q można wymienić tylko w połączeniu z mocowaniem lusterka wstecznego → Wyposażenie zewnętrzne; Grupa naprawcza66
2 - Przycisk kamery w lusterku zewnętrznym -E697-
Q można wymienić tylko w połączeniu z przednią lampką sufitową -W1- → Instalacja elektryczna; Grupa naprawcza96
3 - Wyświetlacz -J145-
Q w przedniej lampce sufitowej -W1-
Q Przyporządkowanie styków złączy → Rozdział
Q Demontaż i instalacja → Rozdział
Q Śruba: maks. 1 Nm
Przypisanie styków złącza wyświetlacza -J145-
Wyświetlacz -J145-
1 - Złącze wielostykowe, 10-stykowe (T10y), czarne
2 - wejście FBAS (szare) z kamery w lusterku zewnętrznym -R223-
Wskazanie
Niewykorzystane styki złącza nie są pokazane.
A91-10799Złącze wielostykowe, 10-stykowe (T10y), czarne
1 - Terminal 31
2 - Sygnał z przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697-
3 - Zacisk 31 do przycisku aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-
4 - nie zajęty
5 - Sygnał prędkości z jednostki sterującej ABS -J104-
6 - Zasilanie kamery lusterka zewnętrznego -R223-
7 - Terminal 31 do zewnętrznej kamery lustrzanej -R223-
8 - nie zajęty
9 - nie zajęty
10 - Terminal 15
Wyjmowanie i instalowanie wyświetlacza -J145-
Wskaźnik -J145- znajduje się na przedniej lampce sufitowej -W1-. Aby wyjąć wskaźnik -J145-, należy całkowicie wymontować zespół przełącznika wyświetlacza.
Opis dotyczy pojazdów z kierownicą po lewej stronie. W samochodach z kierownicą po prawej stronie procedura obsługi jest odzwierciedlona.
Wymagane narzędzia specjalne, urządzenia kontrolno-pomiarowe oraz pomoce
Klin T -3409-
- Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne i wyjąć kluczyk zapłonu.
Wycofanie
W00-0016- Zdejmij panel oświetlenia wewnętrznego -1- za pomocą klina -3409- w przednim rogu od przedniego oświetlenia wewnętrznego -W1-.
- Usuń listwę -2- i chromowaną ramkę -3-.
A91-10792- Ostrożnie opuść oprawę wyświetlacza razem z przełącznikiem -1 - w kierunku strzałki-.
A91-10793- Odłącz złącze -1- od przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697-2-.
- Zdejmij ramkę wyświetlacza z przełącznikiem.
A91-10794- Odłącz złącza -2- i -3- z tyłu wskaźnika -J145-1-.
A91-10795- Zdejmij panel dekoracyjny wyświetlacza -1 - w kierunku strzałki - ze wskaźnika -J145-2-.
A91-10796- Odkręcić śruby -strzałki- na panelu wyświetlacza -2- i wyjąć je razem ze wskaźnikiem -J145-2- z przedniej lampki sufitowej -W1-1-.
Usuwanie wskaźnika -J145- z panelu wyświetlacza
A91-10797- Usuń śruby -strzałki-.
- Naciśnij wskaźnik -J145- z panelu wyświetlacza do przodu.
Instalacja
A91-10798- Umieść wskaźnik -J145- we właściwej pozycji -strzałki- na panelu wyświetlacza, aż usłyszysz kliknięcie.
- Dopasuj śruby -strzałki- i wkręć.
Gwinty śrub powinny być widoczne.
A91-10798- Za pomocą śrub -strzałki- włożyć panel wyświetlacza -2- do przedniej lampki sufitowej -W1- i dokręcić śruby.
A91-10797- Umieścić oprawę wyświetlacza -1- we właściwej pozycji -strzałki- na wskaźniku -J145-2-.
- Podłącz złącze do przycisku aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-.
- Zamontuj ramkę wyświetlacza z przełącznikiem -1- do wskaźnika -J145- i przednią lampkę sufitową -W1-2-.
A91-10802- Konieczne jest, aby panel -1- był prawidłowo dopasowany do rowka -strzałka- na wyświetlaczu -J145-.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Momenty dokręcania i dalsze instrukcje montażu można znaleźć w opisach miejsc montażu komponentów → Rozdział.
W sklepie internetowym MVA możesz kupić kamerę w lusterku bocznym i sprawić, by parkowanie z nią było jeszcze wygodniejsze i bezpieczniejsze. Są to produkty znanych światowych marek, które ugruntowały swoją pozycję w dziedzinie elektroniki samochodowej i systemów bezpieczeństwa pojazdów. Cena kamery bocznej w naszym sklepie jest zawsze konkurencyjna, bezpośrednio współpracujemy z firmami produkcyjnymi.
Niedoświadczeni kierowcy często mają trudności z „wymiarami” swojego samochodu, zwłaszcza jeśli został niedawno zakupiony. Z tego powodu podczas pokonywania zakrętów lub parkowania wybierany jest niewłaściwy promień jazdy. Jeśli korzystasz z asystenta - kamery z widokiem z boku - możesz łatwo rozwiązać wszystkie powyższe trudności.
Kamery z widokiem z boku SKY
Pod marką SKY produkowana jest szeroka gama produktów do bezpiecznej jazdy i ochrony samochodu. Istnieją zarówno standardowe kamery skierowane do konkretnych marek samochodów, jak i uniwersalne modele do montażu na lusterkach bocznych.
Wyposażone są w procesory SONY CCD oraz czułe matryce, dzięki czemu mogą przekazywać wyraźny obraz zarówno w dzień, jak i przy słabym oświetleniu. Kąt widzenia kamery sięga 170 stopni, co w zupełności wystarcza do analizy sytuacji na drodze. Wyprowadza sygnał NTSC o rozdzielczości 480 linii TV. Do instalacji nie trzeba angażować specjalistów, wszystkie manipulacje można wykonać niezależnie. Kamera zewnętrzna wykonana jest w odlewanej obudowie, nie boi się deszczu i śniegu, zapewni wyraźny obraz na monitorze w każdych warunkach pogodowych. Dzięki niemu parkowanie i poruszanie się w korkach stanie się znacznie wygodniejsze.
Dostawa
Dostarczamy do następujących miast: Moskwa, St. Petersburg, Nowosybirsk, Jekaterynburg, Niżny Nowogród, Kazań, Czelabińsk, Omsk, Samara, Rostów nad Donem, Ufa, Krasnojarsk, Perm, Woroneż, Wołgograd, Pietropawłowsk Kamczacki, Kaliningrad, Archangielska, Murmańska, a także do innych miast Federacji Rosyjskiej.
W tym artykule pragnę przekazać Ci Drogi Kliencie kilka rekomendacji - jak podłączyć kamerę z widokiem z boku?.Początkujący kierowcy, aw innych sprawach i profesjonaliści, nie zawsze wyczuwają wymiary prawej przedniej strony auta. Takie trudności powstają, ponieważ kierowca jest zawsze po lewej stronie samochodu.
Każdy kierowca na pewno słyszał o takim problemie jak - "choroba krawężnika", a tym, którzy nie słyszeli, wyjaśnimy, że "choroba Borly" powstaje z powodu braku pełnej kontroli wymiarów auta i manifestuje się samoistnie w wyniku równoległego parkowania auta do krawężników, czyli przeszkód na felgach auta. Mówiąc najprościej: „Wyszczerbione, porysowane felgi samochodowe”. Niektórzy właściciele samochodów w obawie przed stłuczeniem tarcz nie montują specjalnie drogich, pięknych „wałków” w swoich samochodach, ale jeżdżą na fabrycznych stemplach.
Renowacja tarcz samochodowych jest operacją bardzo kosztowną, wymagającą od wykonawcy skrupulatnej i pracochłonnej pracy.
Aby uniknąć takich nieprzyjemnych sytuacji i nie „zarażać” tarcz chorobami krawężnikowymi, zalecamy korzystanie z asystentów parkowania – kamer bocznych samochodu.
W samochodzie występują 2 rodzaje kamer bocznych: kierunkowe, szerokokątne.
Kamera kierunkowa z widokiem z boku Zamontowany w lusterku bocznym i skierowany w stronę przedniego zderzaka.
Kamera szerokokątna z widokiem z boku ma bardzo szeroki kąt widzenia - ponad 180 stopni, dzięki czemu możesz kontrolować prawą stronę auta na 100%.
Instalując kamerę boczną w swoim samochodzie, nie musisz już martwić się o felgi, ponieważ parkowanie będzie zawsze pod Twoją kontrolą.
Sugerujemy obejrzenie kilku filmów z przykładami kamer z widokiem z boku.
Jeśli nadal zdecydujesz kup kamerę z widokiem z boku, proponujemy zapoznać się z bardzo ważnym materiałem - jak zainstalować kamerę boczną.
Jak wiadomo, każda kamera samochodowa musi być podłączona do urządzenia, które może wyświetlać obraz z kamery na ekranie. Rozważmy przykład, z którym najczęściej spotykają się właściciele samochodów, którzy mają już zainstalowaną w samochodzie tylną lub przednią kamerę, ale chcą również zainstalować kamerę boczną. Z reguły kamera cofania jest podłączona do lustra salonowego z monitorem, który ma jedno wejście wideo, a aby podłączyć kolejną kamerę cofania, należy kupić blok do podłączenia kamer
System kamer będzie działał automatycznie.
W takim przypadku użycie kamer następuje automatycznie z możliwością wymuszonego włączenia bocznej kamery przyciskiem w odpowiednim momencie.
Zasada działania:
Kamera cofania włącza się automatycznie, gdy tylko włączysz bieg wsteczny, a po wyłączeniu automatycznie się włącza kamera z widokiem z boku... Po pewnym czasie - 15 sekund jednostka przyłączeniowa kamery iC-VD02 wyłącza kamerę boczną i przechodzi w tryb czuwania.
Jak powiedzieliśmy powyżej, jeśli konieczne jest wymuszone włączenie kamery z widokiem z boku, znajduje się przycisk, który po naciśnięciu włącza kamerę z widokiem z boku. Aby wyłączyć kamerę boczną, musisz ponownie nacisnąć przycisk.
Instalując w samochodzie kamerę boczną na zawsze zapomnisz o „chorobach hamujących” i bezpiecznie zaparkujesz nawet w najtrudniejszych miejscach.
Jeśli chcesz kup kamerę z widokiem z boku Zadzwoń do nas teraz! Nasi eksperci zaproponują najlepszą opcję w oparciu o stosunek ceny do jakości
jedzenie