Zagrożenie. Głównym zagrożeniem stwarzanym przez mgłę jest słaba widoczność. Zdarza się, że przez niego kierowca nie widzi przed sobą więcej niż 20-30 metrów.
Niekorzystną rolę odgrywa również fakt, że podczas jazdy w mglistych warunkach wydaje się więcej niż jest w rzeczywistości. Wynika to z faktu, że odległość do obiektów jest związana z grubością warstwy powietrza, co powoduje efekt zamglenia. Zwykle im dalej obiekt, tym grubsza warstwa powietrza między nim a obserwatorem i bardziej niewyraźne kontury obiektu. Z powodu mgły powstaje to samo uczucie - że między tobą a obiektem jest gruba warstwa powietrza, czyli duża odległość. Prowadzi to do błędnej oceny w szczególności odległości i ogólnej sytuacji. Na przykład kierowca może pomyśleć, że samochód jedzie na poboczu, ale w rzeczywistości stoi w miejscu.
Kolejnym niebezpieczeństwem jest zaparowanie szkła. Zwykle dzieje się to przy chłodnej, wilgotnej pogodzie. Różnica między temperaturą zewnętrzną i wewnętrzną powoduje powstawanie na szkle kondensacji, co dodatkowo ogranicza widoczność na drodze. W ujemnych temperaturach najmniejsze krople wody zawarte we mgle mogą krystalizować w kawałki lodu, a nawet spadać na powierzchnię drogi, tworząc lód.
Typowe błędy. Najczęściej, gdy widoczność na drodze gwałtownie się pogarsza, kierowca odruchowo włącza wszystkie światła. Tak robią na przykład kierowcy, gdy nocą opuszczają osadę na nieoświetlonym odcinku drogi. Jeśli jednak na przykład niespodziewanie wpadniesz w pasmo mgły, taka technika nie będzie przydatna, ale nawet szkodliwa. Dołączone światła drogowe wydają się opierać o najmniejsze krople wody. W efekcie kierowca widzi tylko mlecznobiałą ścianę kilka metrów przed sobą.
Niedoświadczeni właściciele samochodów czasami nie są w stanie prawidłowo ocenić odległości do poprzedzającego pojazdu i własnej drogi hamowania, jeśli konieczne jest pilne hamowanie. We mgle i innych warunkach ograniczonej widoczności taki błąd może skutkować poważnym wypadkiem, ponieważ odległość do obiektów wydaje się być większa. Bez względu na to, co się stanie, w każdej sytuacji nasi specjaliści ds. pomocy drogowej na drogach Moskwy przyjadą i udzielą niezbędnej pomocy.
Bezpiecznie. Po pierwsze podczas jazdy w mglistych warunkach kierowca musi zachować odległość od poprzedzającego pojazdu. Powinno być półtora do dwóch razy więcej niż w normalnych warunkach. Własna prędkość powinna być o 10-20 km/h niższa od maksymalnej dozwolonej na takim odcinku drogi. A w jednym z kolejnych rozdziałów będzie można poznać specyfikę jazdy w nocy - jak nie spać podczas jazdy w nocy i co zrobić, jeśli chcesz spać podczas jazdy, czy można brać tabletki, aby nie spać podczas jazdy.
Nigdy nie włączaj świateł drogowych we mgle: może to prowadzić do tego, że nie zobaczysz niczego przed sobą i dokonasz złego wyboru kierunku jazdy. Może to zakończyć się wjechaniem na nadjeżdżający pas lub wjechaniem do rowu. Używaj świateł przeciwmgielnych. Po prawidłowym zainstalowaniu i wyregulowaniu ich promienie światła znajdują się poniżej warstwy mgły i dobrze oświetlają drogę. Nie zapomnij również włączyć tylnych świateł przeciwmgielnych: ich światło jest znacznie jaśniejsze niż światła boczne. W ten sposób ochronisz się w jak największym stopniu przed zderzeniem od tyłu.
Kolejna wskazówka dla doświadczonych kierowców jak jeździć we mgle samochodem: Staraj się jak najdokładniej przewidzieć rozwój sytuacji drogowej. Na przykład, wyprzedzając samochód we mgle i go doganiając, bądź przygotowany na to, że kierowca nagle zobaczy przeszkodę, która pojawia się na drodze, stara się uniknąć kolizji i skręca ostro w lewo, czyli w twoim kierunek. Jeśli przestawiasz pas w bezpośrednim sąsiedztwie wyprzedzanego auta, możesz dać krótki sygnał, aby jeszcze raz ostrzec kolegę o zbliżającym się pojawieniu się przed nim.
Jeśli musisz jechać we mgle przez długi czas za samochodem, jego światła boczne będą dla Ciebie dobrym przewodnikiem. Kierunek ich ruchu powie Ci o zakręcie, a zmiana odległości między nimi powie Ci odległość. Orientując się na drodze, korzystaj z oznaczeń: są wyraźnie widoczne pod warstwą mgły. Nie zbliżaj się jednak zbytnio do ciągłej linii wyznaczającej krawędź jezdni, ponieważ piesi, rowerzyści lub zaparkowane samochody mogą znajdować się na poboczu jezdni.
Kierowca często ma pytanie: jak jeździć we mgle samochodem jeśli okna zaparują? Utrzymuj okna samochodu uchylone, aby zapobiec parowaniu. Jeśli to nie pomoże, spróbuj dmuchać ciepłym powietrzem na przednią i boczną szybę przy niskiej prędkości wentylatora. Możesz również skorzystać z klimatyzacji.
Musisz też o tym pamiętać jak jeździć we mgle samochodem w mrozie. Faktem jest, że przy ujemnych temperaturach na drodze może pojawić się lód. Najczęściej dzieje się to wczesną wiosną lub późną jesienią, kiedy nawierzchnia drogi zamarza, chociaż powietrze pozostaje powyżej zera. Następnie konieczne jest płynne pedałowanie i hamowanie krokowe.
I jeszcze jedno… Najważniejszą rzeczą, jakiej wymaga się od kierowcy w warunkach mglistych, jest zwiększona uwaga na sytuację na drodze. Nigdy nie rozpraszaj się rozmowami z pasażerami. Staraj się zwracać mniej uwagi na czynności związane z prowadzeniem pojazdu: zmiana biegów, włączanie lub wyłączanie kierunkowskazów, włączanie reflektorów itp. Jeszcze lepiej, jeśli te czynności zostaną zautomatyzowane.
Postaraj się zmniejszyć ryzyko wpadnięcia w gęstą mgłę. Zawsze sprawdzaj prognozę pogody dla obszaru, do którego się wybierasz przed podróżą na duże odległości. Zimno lub ocieplenie po ulewnych deszczach może powodować mgłę, zwłaszcza na nizinach lub w pobliżu zbiorników wodnych i bagien.
Nie musisz uciekać się do statystyk, aby z całą pewnością stwierdzić, że mgła jest jednym z najniebezpieczniejszych warunków pogodowych na drodze. Niedocenianie tego jest głupotą i konieczne jest, aby każdy kierowca znał zasady bezpieczeństwa poruszania się w warunkach ograniczonej widoczności. Postępując zgodnie z zaleceniami tego artykułu, zminimalizujesz możliwe negatywne konsekwencje jazdy we mgle.
Wszyscy doskonale wiemy, że prędkość ruchu musi być bezpieczna. W naszym przypadku może to być 10 i 5 km/h, aż do całkowitego zatrzymania. W warunkach gęstej mgły, gdy widoczność nie przekracza pół metra (a takie mgły występują) najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby zaprzestanie jazdy. Pamiętaj: lepiej poczekać tak długo, jak to konieczne, niż później, aby nie móc nawet żałować swojego wyboru.
Zatrzymując się na torze należy przytulić się jak najbliżej jego prawej krawędzi i w miarę możliwości zjechać na bok. Niezależnie od pory dnia, pamiętaj, aby włączyć światła awaryjne lub światła pozycyjne - sygnalizujące zaparkowany samochód.
Jeśli zdecydujesz się kontynuować jazdę, nie zapominaj, że we mgle nie da się nawet w przybliżeniu określić odległości do samochodów. 50 lub 500 metrów - nie da się odróżnić w mglistych warunkach. Również postrzeganie prędkości samochodów jadących do ciebie lub przed tobą jest zniekształcone. Dlatego przepisy ruchu drogowego zabraniają wyprzedzania we mgle. Nie ufaj ślepo tylnym światłom przed tobą. Po pierwsze, zachowaj dystans. We mgle zmniejsza się przyczepność opon do drogi, w efekcie wydłuża się droga hamowania. Po drugie, lepiej nawigować nie przy aucie z przodu, ale przy jezdni. Bo jeśli odleci z drogi, pójdziesz za nim.
Staraj się trzymać prawej strony drogi. Przed zmianą pasa lub powrotem daj sygnał dźwiękowy - to ostrzeże innych członków DD o Twoim zamiarze.
Jazda we mgle może bardzo szybko się męczyć. Przy pierwszych oznakach zmęczenia zatrzymaj samochód, zamknij oczy i odpocznij. Kontynuuj jazdę dopiero po całkowitym wyzdrowieniu.
W przypadku reflektorów o wiele bezpieczniej jest używać świateł mijania. Światła drogowe - nie lepiej oświetla drogę, ale tworzy przed oczami białą ścianę, od której oczy szybko się męczą. Najlepszą opcją byłyby światła przeciwmgielne. Pozwalają lepiej widzieć drogę dzięki funkcji mgły. Faktem jest, że mgła unosi się kilka centymetrów nad ziemią, pozostawiając niewielką lukę nad drogą. Prawidłowo zestrojone światła przeciwmgielne mogą jednak mieć pozytywny wpływ, ale nie zawsze.
Podczas jazdy kieruj się wzdłuż prawej krawędzi samochodu i jezdni, która powinna być dobrze oświetlona przez reflektory. Nie zjeżdżaj jednak z drogi na pobocze - jest to dość niebezpieczne. Drzewa, słupki drogowe i inne przedmioty na skraju drogi mogą służyć jako wytyczne do poruszania się.
Jak widać, w warunkach ograniczonej widoczności Twoje wrażenia z jazdy czy marka samochodu nie mają znaczenia, wszystko zależy wyłącznie od stopnia Twojej odpowiedzialności.
Niewystarczająca widoczność rozumiany jest jako chwilowa pozycja spowodowana pogodą lub innymi zjawiskami (mgła, deszcz, opady śniegu, zamieć, zmierzch, dym, kurz, bryzgająca woda i błoto, oślepiające słońce), gdy odległość, z której dany obiekt można odróżnić od tła jest mniej niż 300 metrów ...
Te warunki pogodowe mają istotny wpływ na bezpieczeństwo na drogach.
W deszczu
Głównym zagrożeniem podczas jazdy w deszczu jest pogorszenie przyczepności kół. Współczynnik przyczepności na mokrej nawierzchni zmniejsza się 1,5–2 razy, co pogarsza stabilność pojazdu, a co najważniejsze, gwałtownie wydłuża się droga hamowania. Szczególnie niebezpieczne są drogi asfaltowe pokryte błotem lub mokrymi opadłymi liśćmi, gdy przyczepność opon do drogi ulega dalszemu zmniejszeniu.
Deszcz, który właśnie się zaczął, jest niebezpieczny, przez co nawierzchnia drogi jest bardzo śliska, ponieważ kurz, najdrobniejsze cząsteczki z opon, cząsteczki sadzy i oleju z rur wydechowych samochodów są zwilżane i rozprowadzane po drodze, tworząc bardzo śliski film jak mydło na drodze. Na początku deszczu należy zachować szczególną ostrożność, zwolnić, unikać wyprzedzania, gwałtownego obracania kierownicą i gwałtownego hamowania. W miarę jak deszcz nasila się i trwa, błotnisty film jest zmywany przez deszcz, a przy dłuższym deszczu współczynnik trakcji ponownie wzrasta. Nawierzchnie betonowe i asfaltowe o specjalnie przygotowanej chropowatej powierzchni, zmywane deszczem, mają współczynnik przyczepności zbliżony do współczynnika przyczepności nawierzchni suchej.
Po ustaniu deszczu, w miarę wysychania brudu początkowo zamienia się w brudną śliską warstwę, zmniejsza się również współczynnik przyczepności. Ponownie uważaj, aż droga wyschnie. Brud zamienia się w pył i przywracany jest współczynnik przyczepności.
Zależność współczynnika przyczepności do drogi od czasu trwania deszczu pokazano na ryc. 1
Rysunek 1. Współczynnik trakcji a czas trwania deszczu:
- czas t0 - t1 - początek deszczu;
- czas t1 - t2 - czas trwania deszczu;
- czas t2 - t3 - czas schnięcia drogi.
Podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej drodze w samochodach osobowych obserwuje się powstawanie między oponami a jezdnią klina wodnego - hydropoślizgu lub tzw. aquaplaning... Podczas jazdy po mokrej drodze z małą prędkością koła wtłaczają wilgoć w rowki bieżnika opony i wyciskają ją przez nierówności nawierzchni, opony dotykają bardziej suchej nawierzchni. Jeśli jedziesz za samochodem w deszczu, tuż za samochodem widzisz suchy ślad na kole. Przy dużej prędkości ruchu i dużej ilości wody na drodze koła nie mają czasu na wyciśnięcie wilgoci, a wtedy woda pozostaje pod nimi, koła unoszą się nad nawierzchnią drogi. Oznaką klina wodnego jest nagła łatwość sterowania kierownicą. Niewielka głębokość bieżnika, mniejsza niż wskazano powyżej, niskie ciśnienie w oponach oraz gładka asfaltowa nawierzchnia drogi przyczyniają się do pojawienia się aquaplaningu nawet przy niskich prędkościach, ponieważ koło nie ma czasu wycisnąć spod siebie wody.
Z tym zjawiskiem można sobie poradzić tylko poprzez zmniejszenie prędkości. W takiej sytuacji należy zastosować hamowanie silnikiem, czyli płynnie zmniejszać nacisk na pedał przyspieszenia. W takim przypadku należy starać się nie używać hamulców roboczych, ponieważ woda zmniejsza ich skuteczność.
Rozbryzgi brudnej wody i płynnego błota spod kół nadjeżdżających i wyprzedzających pojazdów mogą natychmiast zalać przednią szybę i przez pewien czas nic nie zobaczysz przed sobą. Nie zgub się w tej sytuacji i co najważniejsze nie hamuj nagle, od razu włącz spryskiwacz i wycieraczkę z dużą częstotliwością ruchu. Nie obracaj kierownicy i stopniowo zmniejszaj nacisk na pedał gazu. Widoczność zostanie przywrócona za kilka sekund.
Należy wziąć pod uwagę, że podczas przejeżdżania przez kałuże z dużą prędkością możliwe są następujące problemy:
- skropić błotem, a nawet oblać wodą przechodniów od stóp do głów;
- woda spod kół samochodu spadnie na przednią szybę i zmniejszy widoczność;
- woda też dostanie się do komory silnika, a nawet kilka kropel wody na cewce zapłonowej, rozdzielaczu czy przewodach może wyłączyć silnik;
- woda dostająca się do wlotu powietrza może uszkodzić silnik;
- pod wodą mogą występować różne niebezpieczeństwa: dziury, kamienie itp .;
- klocki hamulcowe zamoczą się i hamulce mogą ulec awarii.
- Jeśli koła po jednej stronie samochodu wpadną w kałużę, samochód może się poślizgnąć, ponieważ stopień przyczepności opon do jezdni z różnych stron nie będzie taki sam.
Deszcz zmienia wygląd nawierzchni drogi. Lekka i matowa po wyschnięciu nawierzchnia asfaltobetonowa staje się ciemna i błyszcząca, a na takiej drodze bardzo trudno zauważyć ciemną przeszkodę. Jazda w takich warunkach, nawet bez przeszkód, jest wyczerpująca. Kierowca ma wrażenie, że pędzi w ciemną otchłań, poprzecinaną iskierkami kropli deszczu migoczącymi w reflektorach.
Na mokrej nawierzchni białe oznaczenia drogowe stają się prawie niewidoczne w dzień i całkowicie niewidoczne w nocy. Obowiązkiem kierowcy jest zwiększenie ostrożności w deszczu tak, aby nadrabiał słabą widoczność, oraz płynną jazdę samochodem, bez nagłej zmiany kierunku, dobranie prędkości odpowiedniej do widoczności, można również włączyć przednią i tylną mgłę zapali się i całkowicie podnieś boczną szybę.
W mgle
Jazda we mgle jest jeszcze trudniejsza niż jazda w deszczu. Czasami mgła jest tak silna i niebezpieczna, że trzeba przerwać podróż i cierpliwie czekać na zmianę pogody. Mgła stwarza niebezpieczne warunki drogowe. Dziesiątki samochodów ulegają wypadkom podczas mgły, a duża liczba osób ginie lub zostaje rannych.
Mgła znacznie zmniejsza pole widzenia, przyczynia się do złudzenia optycznego i utrudnia orientację. Zaburza postrzeganie prędkości pojazdu i odległości od obiektów. Wydaje ci się, że obiekt jest daleko (na przykład reflektory nadjeżdżającego samochodu), ale w rzeczywistości jest blisko. Prędkość samochodu wydaje ci się niewielka, ale w rzeczywistości porusza się szybko. Mgła zniekształca kolor obiektu inny niż czerwony. Dlatego sygnalizacja drogowa jest czerwona, dzięki czemu można ją wyraźnie zobaczyć przy każdej pogodzie, dlatego czerwone samochody są uważane za mniej niebezpieczne.
Mgła wpływa na ludzką psychikę: słaba widoczność, ciągłe napięcie, nagłe pojawienie się innego pojazdu z mgły, która wydawała się być daleko, powodują u kierowcy silne napięcie nerwowe. Jest zdenerwowany i podejmuje niewłaściwe działania, aby prowadzić samochód. Wzrok szybko się męczy i osłabia zdolność kierowcy do reagowania na zmiany sytuacji na drodze. Reflektory w ogóle nie oświetlają drogi, ich światło tylko wcina się we mgłę jasnymi, oślepiającymi promieniami. We mgle można pomylić się przy wyborze drogi, punkty orientacyjne są zasłonięte mgłą, skrzyżowania nie są widoczne.
We mgle następuje:
- zmniejszyć prędkość ruchu, nie powinna przekraczać połowy odległości widoczności w metrach. Tak więc przy widoczności 20 m nie powinna przekraczać 10 km / h;
- bądź gotów zatrzymać się w zasięgu wzroku drogi;
- należy jechać ze światłami mijania, które lepiej oświetlają drogę niż dalsza;
- podczas jazdy ze światłami drogowymi wykonaj bocznicę z nadjeżdżającym ruchem bez przełączania na niski, ponieważ olśnienie we mgle jest wykluczone;
- jeśli w gęstej mgle są światła przeciwmgielne, włącz je razem ze światłami mijania. Mają niską, szeroką wiązkę żółtego światła, która lepiej przenika mgłę niż białe światło konwencjonalnych reflektorów;
- jeśli widoczność drogi jest mniejsza niż 50 m, mogą włączyć się niezależnie;
- zawierać tylne światła przeciwmgielne razem ze światłami bocznymi;
- włącz wycieraczki;
- gdy szyby zaparują, włącz system ogrzewania i wentylacji kabiny oraz elektryczną nagrzewnicę tylnej szyby;
- w bardzo silnej mgle możesz spróbować rozróżnić drogę przed samochodem, wystawiając głowę przez okno drzwi;
- okresowo musisz sprawdzać prędkość na prędkościomierzu;
- Aby uzyskać lepszą widoczność we mgle, pochyl się nad kierownicą i zbliż wzrok do przedniej szyby. Ta pozycja jest bardzo żmudna, ale okresowo musi być używana;
- jeśli jest znakowanie, zajmij centralną pozycję między liniami znakowania dzielącymi paski;
- można również poruszać się po drodze chodnikiem, poboczem, a zwłaszcza wzdłuż ciągłej białej linii wyznaczającej krawędź jezdni;
- lepiej trzymać otwarte okno w drzwiach kierowcy i słuchać hałasu innych pojazdów;
- okresowo używaj sygnału dźwiękowego, zwłaszcza na wiejskiej drodze.
We mgle nie należy:
- zbyt blisko pojazdu jadącego z przodu;
- używając tylnych świateł przedniego samochodu jako przewodnika, będziesz miał fałszywe pojęcie o odległości i prędkości;
- spójrz w jedno miejsce przed samochodem - oczy szybko się zmęczą, będą łzawić i widzenie słabnie;
- zaparkuj samochód na drodze;
- zbliżyć się zbyt blisko linii środkowej, co może stworzyć niebezpieczną sytuację;
- spróbuj prześlizgnąć się przez mgłę na nizinach na drodze. To właśnie w tym obszarze przedmioty i ludzie mogą być ukryte przez mgłę;
- próba wyprzedzenia pojazdów z przodu jest ryzykowna i niebezpieczna.
Mgła nie zagraża bezpieczeństwu na drodze tak bardzo, jak technika jazdy stosowana w mglistych warunkach.
Oślepiające słońce
Świecące w oczy letnie słońce męczy wzrok i zmniejsza koncentrację uwagi, zmniejsza widoczność. Wieczorem, rano i zimą, kiedy słońce jest nisko nad horyzontem, światło pada prawie równolegle do drogi, a obciążenie oczu znacznie wzrasta. Poruszanie się pod słońce jest nie tylko trudne, ale czasami niebezpieczne. Droga mocno świeci, odbijając promienie słońca, a pojazdy pojawiają się w kontrastowej czerni. Sylwetki ludzi gubią się na drodze w blasku słonecznego dysku, gdy źrenice naszych oczu zwężają się, ograniczając ilość światła wpadającego do naszych oczu. Z tego powodu widoczność obiektów w cieniu jest osłabiona.
Jeżeli droga okresowo przechodzi przez cień rzucany przez obiekty przydrożne, to w momencie wjazdu w cień kierowca odczuwa nagłe pogorszenie widoczności. Wynika to z faktu, że źrenice naszych oczu potrzebują pewnego czasu, aby przystosować się do gwałtownej zmiany natężenia światła.
Jazda pod słońce, zarówno w pełnym słońcu, jak i w ciemnych miejscach, wymaga dużej uwagi. Ponadto podczas jazdy pod słońce wyraźnie zanikają kolory sygnalizacji świetlnej, świateł hamowania i kierunkowskazów. W rezultacie nie przyciągają Twojej uwagi tak bardzo, jak powinny. A to wpływa na bezpieczeństwo.
Gdy słońce świeci od tyłu, jeszcze trudniej jest odróżnić sygnalizację, a wszystkie tylne światła pojazdu świecą odbitym światłem słońca i uniemożliwiają ustalenie, która lampa jest włączona, a która nie. . W takim przypadku musisz poruszać się tak, aby cień twojego samochodu padł na pojazd z przodu. Wtedy znacznie łatwiej będzie ci obserwować jego tylne światła.
Niskie słońce wpadające z boku jest dla kierowcy łatwiejsze, choć przysparza też kłopotów, tworząc na jezdni mocne kontrasty cieni.
We wszystkich tych przypadkach należy użyć osłony przeciwsłonecznej, aby przywrócić widoczność na drodze. Nie zaleca się jednak używania ciemnych okularów, gdyż ograniczają one jasność oświetlonych odcinków drogi, a jednocześnie zmniejszają widoczność miejsc i obiektów znajdujących się w cieniu, przez co nie są wystarczająco zauważalne.
Inne wydarzenia pogodowe.
Droga staje się szczególnie niebezpieczna podczas pierwszego opady śniegu(zdjęcie 1), gdy na jezdni pojawia się ubity śnieg i pierwszy lód. W tej chwili liczba kolizji z pieszymi gwałtownie rośnie, ponieważ kierowcy i piesi nie mieli jeszcze czasu na dostosowanie się do zmienionych warunków ruchu.
Zdjęcie 1. Opady śniegu.
Dzięki zastosowanym odczynnikom na drogach tworzy się bałagan błotny, który wylatuje spod kół samochodów z przodu bezpośrednio na przednie szyby jadących z tyłu. Rezultatem jest gwałtowne pogorszenie widoczności. Ciągle włączone wycieraczki i ogromne zużycie płynu do spryskiwaczy nie pomagają zbytnio.
Pogarsza się widoczność, rośnie liczba wypadków. Dotyczy to wszystkich samochodów bez wyjątku.
V zmierzch a widoczność jest znacznie pogorszona w ciemności. Widoczność na drodze odgrywa ważną rolę, ponieważ ponad 90% informacji niezbędnych dla bezpieczeństwa ruchu uzyskuje się poprzez wzrok. Ludzkie oko jest zaprojektowane w taki sposób, że przyzwyczajenie się do ciemności zajmuje mu trochę czasu. Jednak widzenie w nocy jest znacznie gorsze niż widzenie w dzień. Przy słabym oświetleniu, o zmierzchu kierowcy nie bardzo dobrze rozróżniają to, co dzieje się na drodze, ponadto ich oczy nie rozróżniają dobrze kolorów. Na przykład czerwony wydaje się ciemny, a nawet czarny. Zielony wydaje się jaśniejszy niż czerwony. Zbliżając się do sygnalizacji świetlnej, jej sygnały wydają się początkowo białe, a dopiero później zaczynamy rozróżniać kolory. Najpierw widoczny staje się zielony, potem żółty i czerwony.
Najgorzej jest jechać w półmroku, kiedy dopiero zaczyna świtać lub ściemniać. Na autostradzie przeszkody są trudne do rozróżnienia. O zmierzchu, kiedy długie cienie utrudniają rozróżnienie poszczególnych obiektów, pomoże odległe światło, choć nie wydaje się wystarczająco intensywne. Nie wystarczy pełne oświetlenie autostrady, ale pozwoli to zauważyć przeszkodę, która nagle pojawiła się przed autem.
Czas reakcji kierowcy na przeszkodę na drodze w warunkach słabej widoczności wzrasta średnio o 0,6...0,7 s i więcej, co tłumaczy się koniecznością poświęcenia czasu na rozpoznanie tej przeszkody.
W nocy przynajmniej reflektory pomagają widzieć, a o zmierzchu reflektory bardzo słabo oświetlają drogę. W tym czasie nic nie pomaga, poza spadkiem prędkości i wzrostem czujności.
Samochód należy do pojazdów o podwyższonym niebezpieczeństwie. Jakość i bezpieczeństwo jazdy ma ogromne znaczenie dla zjawisk pogodowych. Przy niewystarczającej widoczności w warunkach, ulewnym deszczu, jasnym słońcu i gęstym, nawet na idealnym torze, doświadczony kierowca może wpaść w nieprzyjemną sytuację.
Często jesienią, w godzinach porannych, na górskich drogach lub późnym wieczorem można napotkać na drogach formowanie się mglistej chmury. Takie zjawisko atmosferyczne może powstać w pobliżu naturalnych zbiorników wodnych. Znacząco ogranicza widoczność, tym samym znacznie zwiększając ryzyko różnych wypadków.
Według statystyk większość wypadków w warunkach mgły to kolizje z samochodem jadącym z przodu. Jednocześnie nie można zarzucać kierowcom, że nie zachowali wymaganego dystansu. Przestrzegali wszystkich ustalonych środków bezpieczeństwa podczas jazdy w mglistych warunkach, ale nie mogli uniknąć wypadku.
Dlaczego tak się dzieje, jakie jest niebezpieczeństwo tego naturalnego zjawiska dla użytkowników dróg i jakie istnieją zalecenia dotyczące bezpiecznego pokonania zamglonego odcinka autostrady, rozważymy w tym artykule.
Dlaczego mgła jest niebezpieczna?
Dzięki temu zjawisku atmosferycznemu w powietrzu gromadzi się dużo wody. Składa się z licznych cząsteczek pary wodnej. W chłodne dni może nie rozpraszać się nawet przez kilka dni.
Podczas jazdy we mgle percepcja wielu obiektów, kolorów jest zniekształcona, trudno rozróżnić punkty orientacyjne i znaki drogowe. Wydają się być znacznie dalej niż w rzeczywistości. Kierowcy powinni mieć świadomość, że wszystkie kolory są również zniekształcone. Żółte światło będzie postrzegane z czerwonawym odcieniem, a zielone zmieni kolor na żółty. Jedyne, czemu możesz zaufać, to czerwony kolor, który pozostaje niezmieniony.
Informacje te należy wykorzystać podczas przekraczania skrzyżowania kontrolowanego przez sygnalizację świetlną. To właśnie w tych obszarach dochodzi do największej liczby kolizji. Często mają one charakter łańcuchowy, tzn. kilka samochodów, jeden za drugim, jednocześnie ulega wypadkowi.
Kolejnym zagrożeniem dla kierowców jest zaparowanie szyb, które powstaje w wyniku różnicy temperatur pomiędzy wnętrzem a zewnętrzem, a także osadzanie się kropel wody na szybie. To sprawia, że sytuacja jest jeszcze bardziej niebezpieczna.
Ponadto należy pamiętać, że światło z reflektorów podczas interakcji z mglistą chmurą jest rozpraszane w przeciwnym kierunku, czyli w kierunku kierowcy. Zjawisko to w najlepszym przypadku stworzy mlecznobiałą zasłonę przed przednią szybą, a w najgorszym oślepi kierowcę.
Bezpieczeństwo mgły
Służba meteorologiczna z wyprzedzeniem informuje o wystąpieniu gęstej mgły na trasach. Dzięki temu można odwołać podróż lub dokładniej się do niej przygotować.
- Staraj się trzymać prawej strony drogi. Punktem odniesienia mogą być linie wyznaczające (jeśli są widoczne) lub granica kontaktu jezdni z poboczem.
- Łącznie z reflektorami używaj świateł mijania. Biorąc pod uwagę, że podczas jazdy we mgle trudno jest dokładnie określić odległość między samochodami, można po prostu oślepić innych kierowców światłami drogowymi. Ponadto światła mijania mogą być używane w połączeniu ze światłami przeciwmgielnymi.
- Używaj wycieraczek, aby uniknąć kondensacji
- W celu ograniczenia parowania okien należy zastosować system wentylacji lub ogrzewania wnętrza.
- Użyj słuchu. Czasami to ze słuchu możesz określić, jak daleko od ciebie oddalają się inni kierowcy. Aby to zrobić, trzymaj okno uchylone.
- Jazda we mgle zgodnie z przepisami ruchu drogowego przewiduje ograniczenie maksymalnej prędkości oraz zakaz wyprzedzania. Prędkość powinna wynosić dokładnie połowę odległości, którą możesz zobaczyć. Jeśli widoczność wynosi 50 m, musisz poruszać się z prędkością nie większą niż 25 km / h.
- Wyposażając pojazd w światła przeciwmgielne, mogą one automatycznie włączać się w sytuacjach, gdy widoczność jest mniejsza niż 50 m.
- Śledź odczyty prędkościomierza
- Aby wyjaśnić obecność poprzedzającego pojazdu, od czasu do czasu używaj sygnału dźwiękowego i (lub) świetlnego. Dotyczy to zwłaszcza torów podmiejskich.
- Zajmij pozycję centralną z widocznymi oznaczeniami drogowymi
Oprócz porad istnieje szereg zaporowych technik, których nie należy stosować w mglistych warunkach. Nie polegaj wyłącznie na tylnych światłach pojazdu jadącego z przodu, aby określić odległość. Pamiętaj, że światło może się rozpraszać, a mgła wizualnie usuwa wszystkie obiekty, więc będziesz mieć zniekształcone informacje.
Nie jedź blisko linii środkowej. To może stworzyć sytuację awaryjną. Zabrania się wyprzedzania i gwałtownego hamowania. Nie wpatruj się przez długi czas w ten sam punkt. Przemęczenie oczu prowadzi do zmęczenia oczu, pogorszenia widzenia i łzawienia oczu.
Środki bezpieczeństwa na drogach we mgle obejmują niektóre funkcje jazdy. Samo zjawisko atmosferyczne nie jest tak niebezpieczne, jak nadmierna wiara we własne doświadczenie i umiejętność radzenia sobie w każdej sytuacji.
Staraj się unikać gwałtownego hamowania i nagłych zatrzymań. Jeśli trzeba się zatrzymać, zrób to płynnie. Aby ostrzec, podążając za Tobą, kierowcy kilkakrotnie naciskają hamulec. Wcześniej włącz kierunkowskaz (po prawej).
W ciągu dnia bardziej odpowiednie będzie użycie mocniejszych reflektorów, aby poszerzyć widoczną część drogi. Użycie specjalnych świateł przeciwmgielnych sprawi, że Twój pojazd będzie bardziej widoczny dla innych kierowców.
Jest jeszcze jedna cecha podczas jazdy w mglistych warunkach, o której wielu kierowców zapomina lub do której nie przywiązuje wagi. Polega na tym, że nawierzchnia drogi staje się mokra i śliska na skutek osiadania pary wodnej. Sprawia to, że przyczepność kół jest słabsza na nawierzchni asfaltowej.
W nocy lub w chłodne jesienne dni wilgoć na drodze może zamarzać i tworzyć się lód. W takiej sytuacji powinieneś być niezwykle ostrożny i zebrany. Skoncentruj się na ruchu i obserwuj zachowanie samochodu. Jeśli masz niewielkie doświadczenie w prowadzeniu samochodu, to w takich warunkach lepiej przeczekać złe warunki pogodowe na parkingu. Cechy jazdy we mgle
Częstymi satelitami górskiej drogi są mgły, które mogą pojawiać się nagle i utrzymywać się przez dość długi czas. Ułatwia to gwałtowna zmiana temperatury na wyżynach.
Bardzo ważne jest, aby przed wyjazdem w góry przeprowadzić pełną i dokładną kontrolę stanu technicznego pojazdu. Szczególną uwagę należy zwrócić na pracę silnika. Przygotuj układ chłodzenia. Należy również zadbać o dostępność takich dodatkowych akcesoriów jak łopata, kabel, przeciwodblaskowy wizjer pojazdu czy osłony, okulary przeciwsłoneczne dla kierowcy.
Dostosuj prędkość w zależności od stanu i krzywizny drogi. Używaj minimalnej prędkości na stromych odcinkach. Włącz światła przeciwmgielne, jeśli widoczność jest ograniczona. Jazda na wężowej drodze jest zabroniona, zwłaszcza jeśli jesteś zmuszony poruszać się we mgle.
Podczas zbliżania się do wysokiego odcinka, sygnały dźwiękowe dla nadjeżdżających pojazdów. W ciemności można również podłączyć światło ostrzegawcze. Wzdłuż górskich dróg tworzone są specjalne miejsca na przystanki, zatrzymują się tylko na nich.
Plakat do klasy lub do prowadzenia zajęć jest dostępny po kliknięciu przycisku Pobierać