W naszym kraju wielu kierowców wybiera model VAZ 2107 ze względu na niską cenę i dobrą niezawodność. Niektóre jednostki i systemy tej maszyny są słabo zautomatyzowane, w tym mechaniczne okna, które często zawodzą lub działają z awariami. Instalacja automatycznych okien nie wymaga specjalnych umiejętności, w sprzedaży dostępnych jest wiele niedrogich zestawów do VAZ 2107.
Plusy i minusy fabrycznych okien elektrycznych w VAZ 2107
W tym modelu elektryczne szyby mają 4 rolki napinające linki. Teraz z przodu nie ma otworów wentylacyjnych, które były montowane w poprzednich wersjach. Jeśli mechanizm podnoszący się zepsuje, szyba się zakleszczy i nie będzie możliwości otwarcia okna.
Z zalet okien fabrycznych warto zwrócić uwagę:
- prosta zasada działania;
- szybka naprawa;
- niski koszt komponentów.
Ale jednocześnie projekt ma wiele negatywnych punktów:
- krótki okres użytkowania;
- gdy wilgoć dostanie się do środka lub częste zmiany temperatury, części metalowe zużywają się;
- z czasem uszczelki gumowe przestają spełniać swoją funkcję;
- pojawienie się niechlujnego pisku podczas otwierania okna;
- pojawienie się rys na szkle.
Nowoczesne zestawy automatycznych regulatorów okien umożliwiają otwieranie okien za pomocą prostego naciśnięcia przycisku. W ostatnich latach wielu kierowców zajmuje się wymianą tej jednostki samochodowej, zwłaszcza że wykonanie takiej pracy nie jest trudne.
Instrukcje Instalacji
Przed zamontowaniem nowego zestawu należy zająć się demontażem starego regulatora szyby. Po zrozumieniu, jak działa cała konstrukcja, łatwiej będzie Ci zainstalować automatykę i w razie potrzeby odpowiednio ją wyregulować.
Instrumenty
Do pracy musisz przygotować:
- komplet kluczy;
- wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
- szczypce;
- taśma samoprzylepna do mocowania szkła w żądanej pozycji.
Jak umieścić (krok po kroku ze zdjęciem)
Musisz usunąć mechanizm fabryczny w następującej kolejności:
- Opuszczamy szklankę.
- Zdejmij podkładkę zabezpieczającą, aby zdjąć boczny uchwyt. Za pomocą płaskiego śrubokręta wciśnij krawędzie podkładki i odłącz ją. Tę pracę wykonujemy ostrożnie, bez użycia brutalnej siły fizycznej.
Aby zdemontować ozdobny panel drzwi, należy najpierw usunąć uchwyty płaskim śrubokrętem
- Aby uzyskać dostęp do wnętrza drzwi, zdejmij panel dekoracyjny.
- Aby poluzować śrubę mocującą rolkę napinającą, użyj śrubokręta krzyżakowego.
Poluzuj śruby mocujące śrubokrętem krzyżakowym - Przesuwamy rolkę napinającą, luzujemy linkę i wyjmujemy.
- Odkręć kluczem 3 nakrętki mechanizmu podnoszącego.
Nakrętki odkręca się kluczem R8 - Cały mechanizm wyciągamy przez otwór.
Porada: Zamocuj drut na końcach kabla, aby skrócić czas ponownego montażu całego mechanizmu.
Schemat połączeń i instalacja
Pomimo tego, że w sprzedaży jest kilka zestawów różnych producentów, nie wszystkie z nich pasują do VAZ 2107. Ze względu na konstrukcję elektrycznych szyb i kształt drzwi zalecamy zakup zestawu od SPAL. Dobrze pasuje i szybko się instaluje. Przed instalacją należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i zrozumieć schemat połączeń.
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- Podnieś szybę i przymocuj ją w tej pozycji taśmą.
Szybę można przymocować w górnej pozycji za pomocą zwykłej taśmy - Wybieramy miejsce montażu silnika elektrycznego i montujemy go.
Mocujemy silnik elektryczny w przestrzeni drzwiowej za pomocą wkrętów samogwintujących lub śrub
Elektryczny podnośnik szyb to jeden z najbardziej użytecznych wynalazków końca XX wieku. A jeśli wcześniej takie urządzenia były instalowane wyłącznie w tym celu, teraz taki luksus jest dostępny nawet dla właścicieli starych VAZów. Jeśli jednak nie ma specjalnych problemów z wyborem regulatora okna, to podczas instalacji może być bardzo zdezorientowany. Jak więc okna są prawidłowo zamontowane w VAZ 2107? Przeczytaj o tym w naszej historii.
Kilka słów o budowie mechanizmu
Ogólnie rzecz biorąc, regulator okna nie jest tak trudną częścią, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Jego konstrukcja zawiera tylko kilka elementów.
Na zdjęciu nr 1 (schemat regulatora okien widzimy, że standardowy regulator okien składa się z takich elementów konstrukcyjnych jak:
Odmiany
W tej chwili istnieją tylko dwa rodzaje regulatorów szyb do samochodów:
- stojak;
- kabel.
Ta ostatnia opcja jest najprostsza i najpopularniejsza wśród właścicieli samochodów krajowych, a zatem najpopularniejsza na rynku rosyjskim. Elektryczne szyby kablowe to silnik ze skrzynią biegów i cewką. Na ten ostatni nawinięty jest specjalny kabel, który napędza górny bęben. Z kolei podłączany jest poprzez gniazda do standardowego regulatora okiennego. Zastąpienie tego rodzaju regulatora okien VAZ 2107 nie wymaga specjalnych umiejętności, umiejętności i wiedzy. Dzięki temu nawet początkujący pasjonat motoryzacji może zmienić ten mechanizm.
O projekcie urządzenia
Konstrukcja analogów zębatek i zębników różni się znacznie od kabli, a ich zasada działania przypomina działanie w samochodzie. Ten typ podnośnika do szyb charakteryzuje się łatwością poruszania się mechanizmu podnoszącego, dzięki czemu bardziej nadają się do pracy z ciasnymi okularami.
Jak działają elektryczne szyby zębatkowe w VAZ 2107?
Jeśli chodzi o zasadę działania tego urządzenia, „Siódemka” pod tym względem praktycznie nie różni się od innych modeli rodziny VAZ i innych samochodów zagranicznych, w których zastosowano elektryczne mechanizmy podnoszące. A elektryczne szyby działają tylko wtedy, gdy w układzie samochodowym jest włączony zapłon. Jeśli wyjmiesz klucz ze szkła, możesz go tylko podnieść.
Sterownik pełni główną rolę w działaniu mechanizmu podnośnika szyb. To właśnie to urządzenie zamyka wszystkie zamki w drzwiach po włączeniu alarmu w samochodzie i automatycznie zamyka wszystkie otwarte okna, pełniąc również funkcję „zamykacza”.
Co najciekawsze, gdy winda przestaje działać, sterownik w ogóle nie pobiera energii z akumulatora, przechodząc w stan czuwania. W razie potrzeby urządzenie to automatycznie dostarcza prąd do mechanizmu ESP.
Wspomniane urządzenie steruje również pracą gearboxa, a mianowicie monitoruje ilość jego obrotów. Dzięki temu akumulator praktycznie nie marnuje energii na próżno, a co za tym idzie, akumulator ładuje się dłużej.
Nawiasem mówiąc, niektóre modele okien elektrycznych mają samozamykacz, który kontroluje działanie tylko dwóch szklanek, a ponieważ model VAZ 2107 jest modelem czterodrzwiowym, kierowcy często instalują sterowniki na wszystkich 4 oknach jednocześnie. Ale znowu wszystko zależy od konkretnego modelu ESP.
Instalowanie regulatora okna w VAZ 2107 - przygotowanie narzędzi
W trakcie prac będziemy potrzebować materiałów i urządzeń takich jak:
- Śrubokręty krzyżakowe i minusowe.
- o 8 i 10 milimetrów.
- Taśma maskująca.
- Kawałek metalowego drutu o długości około 100 centymetrów.
Pierwsze kroki
Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych narzędzi przede wszystkim odłączamy masę na akumulatorze. Po całkowitym odłączeniu zasilania w aucie demontujemy drzwi i demontujemy stary mechanizm linki. W jego miejsce montujemy nowy. Natychmiast musisz się upewnić, że to działa. Po sprawdzeniu, czy kabel działa, dokręć nakrętki mechanizmu i zamocuj go drutem. Dzieje się tak, aby kabel nie zaplątał się podczas instalacji. Drut nie ma praktycznego zastosowania do regulatora okna, dlatego po zakończeniu pracy można go wyjąć. Należy również zauważyć, że kabel jest instalowany zgodnie z następującym algorytmem: górna część urządzenia trafia do dolnej rolki, a dolna do górnej.
Jak dalej instalowane są elektryczne szyby w VAZ 2107? Górna rolka nie będzie dla nas widoczna, dlatego aby założyć na nią kabel, trzeba wykonać szereg żmudnych prac. Najpierw na górnym końcu kabla wykonuje się otwartą pętlę. Dalej wznosi się przez drzwi do górnej rolki, która wciąż jest dla nas niedostępna. Jednocześnie, aby zaczepić rolkę, należy kilkakrotnie przesunąć pętlę w różnych kierunkach, a następnie podciągnąć ją do góry. W ten sposób możesz zabezpieczyć go na miejscu o dobrej jakości.
W kolejnym etapie linka, która została z powodzeniem zaczepiona na rolce, zakładana jest na mechanizm dolny, a następnie na bok, który reguluje napięcie. Pamiętaj, że część nie może być zbyt mocno dokręcona, ale jednocześnie nie powinna znajdować się w swobodnej, zwisającej pozycji. Czy uważasz, że elektryczne szyby są zainstalowane w VAZ 2107? Radujcie się wcześnie, panowie!
Następnie kabel jest mocowany do szyby. Jeśli pierwszy zacznie wydawać piszczące dźwięki, być może trzeba będzie go ponownie wyregulować. W tym przypadku gałęzie kabla są zamienione - górna jest przesuwana w dół, a dolna - w górę. W rezultacie irytujące skrzypienie powinno zniknąć.
Na tym etapie pomyślnie zakończono instalację regulatora okna w VAZ 2107. Teraz niewiele zostało do zrobienia: dokręć nakrętki rolki napinającej i obudowy, posmaruj linkę i złącza litem i zmontuj drzwi w odwrotnej kolejności.
Tak więc dowiedzieliśmy się, jak rozmieszczone są okna w VAZ 2107, a także w jaki sposób są one całkowicie wymienione. Idź po to!
W tym artykule dowiesz się, jak własnymi rękami zainstalować elektryczne szyby w samochodzie VAZ 2106. Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, odniesiesz sukces.
Teoria.
Aby zainstalować elektryczne szyby w drzwiach VAZ 2106, musisz wybrać te same elektryczne szyby, są one (dla klasyków) dwojakiego rodzaju - kabel oraz stojak.
Elektryczne szyby kablowe- zamontujemy te, pokazane na poniższym zdjęciu, są to silnik elektryczny ze skrzynią biegów i cewką, na której nawinięty jest kabel. Kabel z kolei napędza górny bęben, który jest połączony przez szczeliny ze standardowym regulatorem okna.
Okna szafy- zupełnie innej konstrukcji, działają na zasadzie drążka kierowniczego w samochodzie. Mają szereg zalet, z których główną jest łatwość poruszania się samego mechanizmu, dzięki czemu są bardziej odpowiednie do pracy z ciasnymi okularami.
Zrób to sam montaż elektrycznych okien w VAZ 2106
Uwaga! Nie powiem Ci nudnej teorii na temat bezpieczeństwa, ale ważne jest, aby zrozumieć, że przed rozpoczęciem pracy z elektrykiem konieczne jest odłączenie masy na akumulatorze, że wszystkie obwody nowych urządzeń muszą być zabezpieczone bezpiecznikami itp.
Napiszę krok po kroku, postaram się zrobić taką instrukcję dla siebie, ważne jest, aby powiedzieć, że zainstalowałem elektryczne szyby Spal Deluxe w eksperymentalnym VAZ 2106.
Nie opisuję też nudnych rzeczy, takich jak demontaż drzwi, kick-panel, demontaż deski rozdzielczej. Zacznę od zdemontowanych drzwi, montujemy szybę elektryczną, mocując ją wkrętami samogwintującymi do ramy drzwi. Ważne jest, aby wybrać takie miejsce i przykręcić wsporniki w taki sposób, aby nie kolidowały z kartą drzwiową, nie zwisały ani nie odkształcały się.
Nie wszystkie samochody VAZ 2109 są fabrycznie wyposażone w elektryczne szyby (ESP). A jeśli w czasach, gdy seryjna produkcja „dziewiątek” dopiero się zaczynała, elektryczne szyby były raczej luksusem dla krajowego kierowcy, dziś „wiosła” na drzwiach samochodu są raczej wyjątkiem niż regułą. Na szczęście przemysł krajowy produkuje elektryczne szyby do rosyjskich samochodów, które początkowo nie były w nie wyposażone, w tym VAZ 2109. Są to elektryczne szyby, które zainstalujemy na naszej Ladzie Samara własnymi rękami.
Rodzaje okien elektrycznych i które są lepsze dla VAZ 2109
ESP są różnego rodzaju.
- kabel (słaby i bardzo niespieszny, plus taniość i możliwość osobnej wymiany silnika, jeśli nagle się wypali);
- zębatka i zębnik (raczej słabe, zgodnie z doświadczeniem eksploatacyjnym - wymagają regularnego smarowania);
- dźwignia na zawiasach (działa szybko, cicho, wystarczająco mocna: z łatwością radzi sobie z zamarzniętym szkłem).
Poprzestajemy na tym ostatnim, zwanym „Granatem”. Co więcej, zestaw do tych ESP zawiera wszystko, czego potrzebujesz do instalacji - okablowanie, przyciski, wtyczki, wszystkie niezbędne elementy mocujące, gumowe mankiety do przeciągania okablowania ze stojaka do drzwi.
Są też „Katran” i „Berkut”, mają nieco inne urządzenie, a instalacja jest trochę bardziej skomplikowana, ale według opinii też nie są złe.
Instalacja i schemat połączeń elektrycznych szyb VAZ 2109: instrukcje krok po kroku ze zdjęciem
- Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu. Lub odłączamy osobno obwody zasilania zapalniczki i, tk. w przyszłości do tych obwodów zostaną podłączone przewody zasilające do okien elektrycznych.
- Zdejmij poszycie drzwi. Można go dość łatwo zdjąć, lepiej zaopatrzyć się w zaślepki montażowe.
- Przede wszystkim demontujemy mechanizm standardowego ręcznego podnośnika szyby, mocując szybę (np. taśmą biurową) w pozycji zapewniającej dostęp do miejsca jej mocowania do mechanizmu podnoszącego.
- Odkręcamy śruby mocujące szybę drzwi do zwykłego mechanizmu regulatora okna.
- Demontujemy prowadnicę standardowego mechanizmu regulatora okna (trapez). Odkręć dolną nakrętkę:
- Dwa orzechy w środku:
- Nakrętka górna:
- Prowadnica jest wolna, teraz pozostaje odkręcić trzy nakrętki mocujące naszego regulatora szyby w okolicy klamki obrotu.
- Wyjmujemy cały mechanizm regulatora okna drzwi. W tym celu wkładamy dolny kołek prowadzący do otworu w drzwiach (patrz zdjęcie).
- Naciskając śrubokrętem, zdejmij górny uchwyt szyny.
- Gotowe, podnośnik szyby jest odłączony. Wyciągamy go z wnęki drzwi.
- Wszystko, standardowy mechanizm został zdemontowany, przystępujemy do montażu nowego. Nowy mechanizm jest mocowany za pomocą standardowych łączników, nie będziesz musiał wiercić niczego nowego. Mechanizm regulatora szyby umieszczamy w wewnętrznej wnęce drzwi przez największy otwór technologiczny w formie „zmontowanej” (inaczej się nie zmieści), jakby w pozycji „otwartej” szyby.
- Mocujemy mechanizm wewnątrz drzwi za pomocą dwóch kołków, które wkładamy do dwóch otworów, które wcześniej trzymały środkową część standardowej prowadnicy regulatora okna VAZ 2109. Łączymy je i przykręcamy nakrętki.
- Kolejnym zadaniem jest połączenie mocowań w systemie dźwigni elektrycznych szyb z mocowaniem na szybie. Można to zrobić, doprowadzając napięcie do styków silnika podnośnika szyby z zewnętrznego źródła zasilania, na przykład z dowolnego działającego akumulatora samochodowego.
- Gdy mechanizm podnośnika zrówna się z listwą na szybie, łączymy je za pomocą śrub z zestawu.
- Wskazane jest dobre smarowanie części trących.
- To kończy część mechaniczną, przejdźmy do elektrycznej.
- Szacujemy trasę okablowania od drzwi od silnika elektrycznego napędu szyb do miejsca instalacji przycisków - aktywatorów. Regularne miejsce na przyciski w górnym panelu VAZ 2109 to dwie wtyczki po prawej stronie zapalniczki i tam je instalujemy. Najtrudniej jest przeciągnąć okablowanie z drzwi do szafy, a następnie wyjąć je z szafy pod szafą. W tym celu w stojaku znajdują się otwory technologiczne. Może być konieczne użycie specjalnej sondy. Okablowanie wykonujemy przewodem o przekroju co najmniej 1 mm. mkw. Przewody układamy tak, aby nie dotykały żadnych ruchomych części drzwi oraz samego mechanizmu ESP. Elektryczne szyby zostaną wyjęte z zapalniczki. Połączenia elektryczne wykonujemy według następującego schematu:
Po zmontowaniu układu konieczne jest podłączenie zasilania bateryjnego i sprawdzenie poprawności działania naszego układu. Włączamy światła boczne i sprawdzamy poprawność działania podświetlenia klawiszy aktywatora ESP. Jeśli podświetlenie nie działa, zamieniamy gniazda na stykach klawiszy wskazanych na schemacie jako 3 i 6. Elektryczne szyby można umieścić w zwykły sposób, oto dwa schematy: 
Elektrycznie sterowane szyby (ESP) to wygodne urządzenia do sterowania szybami bocznymi samochodu, które sterowane są specjalnym przyciskiem i umożliwiają opuszczanie lub podnoszenie szyb bocznych bez obracania wcześniej używanych klamek. Taka opcja jest dostępna tylko w niektórych modyfikacjach samochodu VAZ, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby kupić gotowe urządzenie i samodzielnie je zainstalować.
Najbardziej preferowane są ESP typu rack więc opiszemy proces instalacji jako przykład.
Schemat podłączenia regulatora okna w samochodzie VAZ-2110 jest następujący:
- usunąć zacisk ujemny z akumulatora samochodowego, aby przestać dostarczać napięcie do pokładowej sieci zasilającej;
- bierzemy przewody, które są zaimplementowane w standardowej konfiguracji elektrycznych okien zębatych i tworzymy z nich rodzaj wiązki, która zapewnia łatwość podłączenia;
- zdejmij blok automatycznego montażu, do którego należy odkręcić śrubę samogwintującą mocującą specjalny zatrzask;
- odwrócić blok i ostrożnie zamontować blok Sh1 wcześniej przygotowanej wiązki przewodów w odpowiednim złączu;
- zdemontować tapicerkę drzwi;
- przeciągamy przewody do napędu elektrycznego podnośnika szyby. Aby to zrobić, musisz ostrożnie przeprowadzić je przez otwory w samych drzwiach i słupku nadwozia po prawej stronie.
Następnie montowane są przyciski lub klawisze, które będą używane do sterowania elektrycznie sterowanymi szybami. W zależności od życzenia można je przymocować do wykładziny drzwi samochodu VAZ-2110 lub do istniejącego panelu sterowania. W pierwszym przypadku będziesz musiał użyć dodatkowego przewodu, który pozwoli Ci wyposażyć podświetlenie klawiszy.
Schemat elektrycznych okien w VAZ-2107
Na rynku motoryzacyjnym dla starych mechanicznych modeli VAZ dostępne są zestawy podnośników szyb różnych producentów, najpopularniejsze z nich to zębatki typu „GRANAT” i „FORWARD”. Zębatka regulatora szyby to korpus, w którym znajduje się urządzenie do przemieszczania szyb - zębata przekładnia łańcuchowa. Na szynie jest już zamocowany stacjonarny silnik elektryczny, który napędza cały mechanizm.
Aby podłączyć elektryczne szyby, musisz określić miejsce, z którego uzyskasz zasilanie. W VAZ-2107 najwygodniej jest to zrobić z zapalniczki. Jeśli ta opcja nie jest odpowiednia, okablowanie elektryczne będzie musiało zostać wykonane z akumulatora.
Podłączanie podnośników szyb VAZ-2109
Właściciele samochodu VAZ 2109 mogą wymienić elektryczne szyby na elektryczne szyby. W samochodach 2109 elektryczne szyby można podłączyć za pomocą standardowego okablowania, w którym przewidziano już wszystko do podłączenia ESP.
Obwód ten służy do podłączenia ESP na „bogatszych” poziomach wyposażenia dziewięciu i pożądane jest, aby używać go podczas podłączania niezależnie. Poniżej znajdują się schematy łączenia ESP z blokami bezpieczników nowych i starych konstrukcji.
Schemat połączeń elektrycznych szyb w VAZ 2109 z blokiem montażowym w starym stylu (17.3722):
- 1 - Blok montażowy
- 2 - Przekaźnik zapłonu
- 3 - stacyjka
- 4 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby prawych drzwi
- 5 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby lewych drzwi
- 6 - włącznik szyby prawych drzwi
- 7 - przełącznik szyby lewych drzwi
- K7 - Przekaźnik szyby elektrycznej
- A- do wniosku "30" generatora
- b- Do bloku wiązki przewodów połączonej z tablicą oświetleniową dźwigni nagrzewnicy
- V- do podświetlenia wyświetlacza dźwigni nagrzewnicy
- g- warunkowa numeracja wtyczek w bloku motoreduktora
Schemat ESP VAZ 2110, 2111, 2112
- 1 - blok montażowy
- 2 - stacyjka
- 3 - włącznik podnośnika szyb dla prawych przednich drzwi
- 4 - włącznik podnośnika szyb dla prawych tylnych drzwi
- 5 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby prawych przednich drzwi
- 6 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby prawych tylnych drzwi
- 7 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby lewych tylnych drzwi
- 8 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby lewych przednich drzwi
- 9 - włącznik podnośnika szyb dla lewych tylnych drzwi
- 10 - włącznik podnośnika szyb lewych przednich drzwi
- 11 - przekaźnik szyby elektrycznej
- A- do zasilaczy
- V- do włącznika oświetlenia przyrządów
- Z- warunkowa numeracja wtyczek w nakładkach podnośnika szyb
Przekaźnik regulatora szyby dla tego samochodu znajduje się w bloku montażowym. Lewy pod panelem w skrzynce bezpiecznikowej na złączu pomocniczym.
Schemat regulatora okna VAZ-2115, VAZ-2115
Elektryczne szyby do przednich drzwi w samochodach VAZ-2115, VAZ-2114 (zwykle elektryczne szyby są instalowane tylko na przednich drzwiach).
1 - blok montażowy; 2 - włącznik podnośnika szyb dla prawych przednich drzwi; 3 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby prawych przednich drzwi; 4 - motoreduktor podnośnika szyby lewych przednich drzwi; 5 - włącznik podnośnika szyb dla lewych drzwi przednich; 6 - wyłącznik zapłonu; K5 - przekaźnik szyby elektrycznej; A - do zasilaczy; B - do włącznika oświetlenia zewnętrznego.
Schemat podłączenia przycisku zasilania ESP
Styki 1-6 i 7-3 są normalnie zamknięte (NC). 1-2, 7-2 - normalnie otwarte (NR), odpowiednio. Tj. 2 pary styków przełącznych. Naciśnięcie przycisku w górę otwiera styki 1-6 i zamyka 1-2 (podnoszenie szyby). Po naciśnięciu przycisku styki 7-3 otwierają się i zamykają 7-2 (opuszczanie szyby).
Połączenie szeregowe - schemat
Wyjście dodatkowego przycisku 1 w drzwiach kierowcy podawane jest na wejście 6, a wyjście 7 na wejście 3 głównego przycisku na drzwiach pasażera. Przecinamy przewody w bloku łączącym piny 5-6 i 6-3. Minus styku 5 teraz idzie tylko na podświetlenie, a styki 6 i 3 teraz pobierają wyjście z dodatkowych przycisków 1 i 7 drzwi kierowcy. Montaż równoległy spowoduje zwarcia podczas podnoszenia i opuszczania. Przewody zasilające są wyróżnione pogrubioną czcionką.
Używając przycisków wyzwalających, podłącz wszystkie silniki ESP tylko przez przekaźnik. Podczas korzystania z konwencjonalnego samozamykacza potrzebne są również przekaźniki, ponieważ nie znajdują się one w samozamykaczu przez długie naciśnięcie, a cały prąd przepływa przez przyciski i przewody z nich.
Połączenie równoległe - schemat
Przewody z przycisku głównego obok silnika ESP sterownika idą bezpośrednio do styku 88 przekaźnika i z zacisku 30 bezpośrednio do silnika, a długie przewody z przycisku duplikatu idą do styku 85 uzwojenia przekaźnika, a przekaźnik już zasila potężny plus silnika ESP pasażera. Preferowane jest połączenie równoległe przycisków zasilania, ponieważ przekaźnik główny (pasażerski) nie jest potrzebny, a tym samym eliminuje niepotrzebne klikanie przekaźnika, gdy działa główny przycisk na drzwiach pasażera.
Schemat dla dowolnej liczby przycisków i drzwi
Tutaj można umieścić dowolną liczbę przycisków równolegle i jednocześnie naciskać w różnych kierunkach - schematycznie zwarcie jest niemożliwe. W sytuacji, gdy na głównym przycisku wciśniemy podwyższenie, a na duplikacie obniżenie, po prostu się zatrzyma, ponieważ na obu liniach siły będzie ten sam potencjał. Zaletą układu jest to, że załączanie zasilania jest w jednym miejscu, nie ma strat w wiązkach i na przyciskach, minimum "przeciągania" przewodów - w sumie 2 na kanał + masa.
Zamykacz do szkła Pandora DWM
Schemat połączeń przycisku drzwi pasażera sekwencyjnie przez przycisk duplikacji na drzwiach kierowcy. Styki 1-6 i 7-3 są zawsze normalnie zamknięte. Naciśnięcie przycisku w górę otwiera styki 1-6 i zamyka 1-2 (podnoszenie szyby). Po naciśnięciu przycisku styki 7-3 otwierają się i zamykają 7-2 (opuszczanie szyby). 30 styk przekaźnika 5-stykowego, bez zasilania styków uzwojenia, jest na stałe zwarty ze stykiem 88, co daje nam niezbędny styk ujemny (działa jak przełącznik). Jeżeli do uzwojenia zostanie przyłożone napięcie, styk 30 jest odłączony od styku 88 i podłączony do styku 87. Styk 86 cewki jest podłączony do masy.
Montaż elektrycznych okien w VAZ
Zabieg wykonuje się w następującej kolejności:
- tymczasowo usunąć uszczelkę szyby znajdującą się po wewnętrznej stronie drzwi;
- zdejmujemy szybę, po czym demontujemy mechanizm mocowania regulatora szyby;
- montujemy urządzenia, które będą działały z napędu elektrycznego;
- podłączamy biegun ujemny do akumulatora i sprawdzamy działanie nowego podnośnika szyby;
- montujemy szybę na miejscu i wykonujemy wykończenie drzwi.
W przeciwieństwie do konwencjonalnych urządzeń mechanicznych, elektryczne szyby nie są wyposażone w tradycyjne reduktory biegów, ale w specjalny bęben. W środkowym otworze włożony jest wał silnika prądu stałego. W tym przypadku silnik jest tylko elementem motoreduktora, od którego, jak już wcześniej dowiedzieliśmy się, zależy prędkość i jakość podnoszenia i opuszczania szyb.
Urządzenie podnoszące jest łatwe w instalacji. Zaczyna się od odłączenia akumulatora. Następnie za pomocą kręconego śrubokrętu odkręca się 3 wkręty samogwintujące, odkręca się zatrzaski drzwi i demontuje kieszeń drzwi. Za pomocą cienkiego śrubokręta odpycha się uchwyt (zamek) regulatora okna - w tym celu końcówkę narzędzia wkłada się we wgłębienie między zamkiem a gniazdem.
Sam uchwyt jest usuwany. W kolejnym kroku klamka do otwierania drzwi samochodowych jest demontowana. Aby to zrobić, podważ osłonę uchwytu śrubokrętem i zdejmij ją. Teraz za pomocą śrubokręta odkręca się 2 śruby mocujące, które były ukryte pod pokrywą. Następnie uchwyt można wyjąć bez większych trudności. Za pomocą śrubokręta usuwa się również przycisk podnośnika szyby, który służy do blokowania drzwi.
Po zdjęciu 6 zaślepek zdejmują również wyściółkę zakrywającą mechanizm regulacji lusterek samochodowych. Dzięki temu demontaż poszycia drzwi pozostaje łatwy. Uzbrojony w klucz 10, odkręć 2 śruby mocujące zaciski szyb samochodowych. Ponadto 2 nakrętki mocowania mechanizmu podnoszącego, nakrętki górnego i dolnego mocowania, 3 nakrętki są kolejno odkręcane, zapewniając zamocowanie mechanizmu podnoszącego.
Na końcu opisanego kroku należy wyjąć dolny kołek prowadzący podnośnika z panelu drzwi. Aby ułatwić i uprościć taką operację, górny trzpień prowadzący należy wygiąć śrubokrętem. Cały mechanizm podnoszący można teraz bezpiecznie wyjąć przez otwór w ramie drzwi.