Określono Vin. Numer identyfikacyjny pojazdu

VIN (Numer identyfikacyjny pojazdu) -: numer identyfikacyjny (kod ) pojazd jest to strukturalna kombinacja 17 znaków przypisanych do pojazdu przez producenta w celu jego identyfikacji.

Pierwsza część kodu VIN, pierwsze trzy znaki to międzynarodowy kod identyfikacyjny producenta, WMI(Identyfikator Światowego Producenta), który wyznacza producenta pojazdu, który jest przypisany w celu identyfikacji producenta i, w połączeniu z pozostałą częścią kodu VIN, zapewnia niepowtarzalność tego ostatniego dla wszystkich pojazdów wyprodukowanych w ciągu 30 lat w wszystkie kraje świata.

Druga część kodu VIN – kolejne 6 znaków – to opisowa część kodu VIN, VDS(Sekcja opisu pojazdu) zawierające informacje opisujące główne cechy pojazdu.

Ta część kodu VIN może wskazywać typ pojazdu, warianty typu i wersje.

Ostatnia część kodu VIN - ostatnie 8 znaków - to wskaźnikowa część kodu VIN, VIS(Sekcja wskaźnika pojazdu): składająca się z kombinacji znaków przypisanych przez producenta w celu odróżnienia jednego pojazdu od drugiego, która wraz z VDS jednoznacznie identyfikuje wszystkie pojazdy wyprodukowane przez każdego producenta w okresie 30 lat.

Kod VIN składa się z trzech części:

• pierwszy to międzynarodowa identyfikacja producenta (WMI);
• druga - część opisowa (VDS);
• ostatnia część wskazująca (VIS).

Ogólna struktura kodu VIN jest pokazana schematycznie poniżej:

Przykłady konstrukcji VIN podano poniżej.

Znaki składające się na kod VIN to:

• Cyfry arabskie - 1, 2, 3, 4, 5.6, 7, 8, 9, 0;
• Litery łacińskie — A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Litery I, O i Q nie są używane.

Kody WMI są rejestrowane i kontrolowane przez Międzynarodową Agencję upoważnioną przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO): SAE - Society of Automotive Engineers.

Kody WMI są nadawane przez właściwy organ kraju, w którym znajduje się siedziba producenta. Każdemu producentowi można przypisać kilka kodów WMI. Producent może przekazać upoważnienie do wydania pojazdu spółce zależnej.

Kodu WMI przypisanego przez producenta nie można ponownie przypisać innemu producentowi przez co najmniej 30 lat od ostatniego roku użycia kodu.

Kod WMI składa się z trzech znaków.

Znak na pierwszej pozycji kodu WMI może być literą lub cyfrą. Oznacza obszar geograficzny. Kilka symboli może odpowiadać temu samemu obszarowi geograficznemu.

Znak na drugiej pozycji kodu WMI może być literą lub cyfrą. Wyznacza kraj w powyższym obszarze geograficznym. Kilka symboli może odpowiadać temu samemu krajowi. Połączenie pierwszego i drugiego znaku służy do jednoznacznej identyfikacji kraju. Kombinacja (-y) pierwszego i drugiego znaku jest przypisywana każdemu krajowi przez Międzynarodową Agencję upoważnioną przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO): SAE

Znak trzeciej pozycji kodu WMI może być literą lub cyfrą. Jest przypisywany każdemu konkretnemu producentowi przez właściwy organ w kraju. Kombinacja pierwszego, drugiego i trzeciego znaku kodu WMI zapewnia jednoznaczną identyfikację konkretnego producenta. W celu oznaczenia producenta, który ma mniej niż 500 pojazdów rocznie, na trzeciej, czwartej i piątej pozycji kodu WMI stosuje się cyfrę 9. W przypadku takiego producenta kombinacja znaków identyfikujących konkretnego producenta jest umieszczana na trzeciej, czwartej i piątej pozycji VIS . Ta kombinacja jest przydzielana przez właściwy organ w kraju.

Część opisowa kodu VDS VDS składa się ze znaków (liter lub cyfr) umieszczonych w sześciu pozycjach. O wyborze znaków do kodowania i ich kolejności decyduje producent.

Jeśli jedna lub więcej pozycji nie jest używanych do kodowania VDS, w ich miejsce umieszczane są litery lub cyfry wybrane przez producenta.

Zaleca się stosowanie indeksu wyrobu zgodnie z dokumentacją projektową jako części opisowej numeru identyfikacyjnego.

Część referencyjna kodu VIS VIN składa się z ośmiu znaków, z których cztery ostatnie muszą być cyframi.

Wedle uznania producenta ta część kodu VIN może wskazywać rok i/lub zakład montażu. Jednocześnie zaleca się umieszczenie roku na pierwszej pozycji VIS, a montowni produktów na drugiej. Kody lat są wymienione w tabeli B. Jeżeli rok modelowy jest wskazany w VIS, należy to wskazać w dokumentach opisujących kod VIN.

W przypadku gdy producent produkuje mniej niż 500 pojazdów rocznie, trzecia, czwarta i piąta pozycja w VIS są ustalane przez organ krajowy i określają producenta.

Dzielniki dobierane są według uznania producenta. Litery i cyfry użyte do utworzenia kodu VIN, a także wszelkie znaki, które można pomylić z tymi literami i cyframi, nie mogą być używane jako dzielniki. Na granicach każdej linii kodu VIN stosuje się dzielniki.

Dopuszcza się również stosowanie przekładek do oddzielenia części numeru identyfikacyjnego. W dokumentach nie stosuje się przegródek.

Wymagania dotyczące kodu VIN

Kod VIN jest przypisywany do każdego pojazdu i każdego podwozia przez jego producenta.

Producent wykorzystujący do produkcji pojazdu zakupione podwozie innego producenta przypisuje takiemu pojazdowi nowy VIN, który różni się od VIN zakupionego podwozia, przynajmniej dla pozycji VIN od jednego do trzech włącznie. Wcześniej przypisany numer VIN podwozia musi zostać zachowany w pojeździe.

Kod VIN wskazany w dokumentach musi znajdować się w jednej linii bez spacji.

Kod VIN na tabliczce, a także bezpośrednio na niepoddanej obróbce powierzchni produktu (rama, podwozie lub część nadwozia, której nie można łatwo usunąć) jest nanoszony w jednej linii bez spacji lub, w wyjątkowych przypadkach (z przyczyn technicznych), w dwie linie.

Przy stosowaniu kodu VIN w dwóch wierszach żadna z trzech części numeru nie może być podzielona między wiersze. Początek i koniec każdej linii musi być oznaczony separatorem.

Przy naniesieniu kodu VIN na tabliczce producenta w jednym wierszu stosowanie przekładek nie jest konieczne.

Kod VIN zastosowany do pojazdu lub podwozia należy, w miarę możliwości, umieścić po prawej stronie przodu pojazdu lub podwozia, w łatwo czytelnym miejscu.

Znaki z kodem VIN należy nanosić poprzez wykreślenie lub inną metodą zapewniającą ich czytelność, trwałość, ochronę przed zmianą i uniemożliwiającą ich skasowanie.

Wysokość liter i cyfr kodu VIN jest następująca:

• nie mniej niż 7 mm po nałożeniu na podwozie, ramę, nadwozie i inne części pojazdu;
• co najmniej 4 mm na tabliczce producenta.

Dozwolone jest dodatkowo nanoszenie widocznych i (lub) niewidocznych oznaczeń na elementach pojazdu, zawierających kod VIN lub jego części opisowe (VDS) i informacyjne (VIS).

Aby wyszukać samochody, które przeszły odprawę celną w Rosji, Białorusi i Kazachstanie, możesz skorzystać z tych, które przeszły odprawę celną w krajach unii celnej.

Kod wina samochodu dla wielu właścicieli samochodów to niezrozumiały zestaw symboli, które oznaczają coś nieznanego. Ale kod vin (numer identyfikacyjny) zawiera prawie wszystkie ważne informacje o konkretnym samochodzie, które kierowca musi znać, zwłaszcza przy zakupie samochodu.W tym artykule, bardziej przeznaczonym dla początkujących, zastanowimy się, co oznacza każdy symbol tego kodu , czyli dekodowanie symboli vin i innych niuansów.

Zacznijmy od historii. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu nikt w ogóle nie wiedział o kodzie wina, ponieważ po prostu nie istniał on w ogromie sowieckiego kraju, a w tym czasie nie było zagranicznych samochodów. A każdy nowy radziecki samochód, który właśnie zjechał z linii produkcyjnej, był identyfikowany tylko za pomocą dwóch charakterystycznych tablic rejestracyjnych. Jedna z liczb została wybita na karoserii, a druga na silniku samochodu lub motocykla.

Podczas porywania pojazdów, porywacze zazwyczaj natychmiast pozbywali się tych dwóch numerów, często po prostu ocierając się i wybijając nowy. Bardziej zaawansowani wycinali część metalu i wspawali nowy kawałek, po czym ponownie wpisywali nowy numer. Ale nawet wtedy, bez posiadania nowoczesnych urządzeń, większość takich manipulacji była łatwa do zidentyfikowania dla specjalistycznego autoeksperta.

Nieco później zaczęto nakładać na ciało siedmiocyfrowy numer wina (w Ameryce, w połowie lat 50., zaczęto nakładać na ciało 13-cyfrowy numer identyfikacyjny), składający się tylko z liczb i zawierający informacje o pojazd. Do lat 80. ubiegłego wieku numer ten był również stosowany do podwozia samochodu.

W latach 90. ubiegłego wieku fabryki samochodów zaczęły stosować kod wina samochodu, który składał się już z 17 znaków i to nie tylko z cyfr, ale także z liter. A liczba składająca się z 17 znaków już dość dokładnie określa historię pojazdu, przynajmniej jak zapewniają producenci samochodów.

Według nich kod vin (Vehicle Identification Number) to unikalny numer identyfikacyjny pojazdu, który zawiera dość ważne informacje techniczne. W rzeczywistości jest to skompresowany paszport techniczny samochodu, z kompetentnym dekodowaniem, którego każdy kierowca może znaleźć prawie pełne informacje o swoim samochodzie, a nawet o swoim, co jest szczególnie ważne przy jego zakupie.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami normy ISO 3779-1983 nowoczesny kod vin musi koniecznie składać się z 17 liter i cyfr. Obecnie 24 kraje są już częścią grupy producentów samochodów, którzy umieszczają kod wina na swoich samochodach.

Należy jednak pamiętać, że zgodnie z przepisami producenci wprowadzają w oznaczeniach jedynie charakter rekomendacyjny, a nie obowiązkowy, a każdy zakład samochodowy ma pełne prawo wybrać, co napisać w kodzie vin. W takim przypadku konkretne miejsce montażu maszyny, a nawet rok jej produkcji są opcjonalne i mogą nie być wskazane.

Ze względu na takie swobody, niektóre kody win są bardzo trudne do rozszyfrowania, a rok wydania jest tym bardziej, jeśli nie jest wskazany w kodzie. Ponadto fabryki samochodów mają pełne prawo wskazywać nie rok kalendarzowy, ale rok modelowy samochodu lub motocykla, co prowadzi do jeszcze większego zamieszania (na przykład koncern samochodowy Audi rozpoczyna rok modelowy od sierpnia, a krajowy AvtoVAZ zaczyna się od miesiąca lipca).

Kod Vin samochodu - deszyfrowanie.

Kod VIN auta - trzy grupy symboli - tutaj są rozdzielone dla wygody, ale na tabliczce auta nie powinny być rozdzielane

Cóż, teraz przejdźmy bezpośrednio do oznaczeń i ich znaczenia. Zacznijmy w porządku i dla wygody i ułatwienia zapamiętania kod vin należy podzielić na trzy grupy znaków.

Pierwsza grupa obejmuje litery oznaczające indeks światowego producenta samochodów - te litery to WMI i oznaczają World Manufacturers Identification, co w języku angielskim oznacza Identyfikację Światowych Producentów (samochodów).

I w tej pierwszej części kodu auta są napisane informacje o producencie auta. Kraj świata jest napisany, w którym zarejestrowana jest fabryka samochodów lub motocykli. Aby skrócić informację, a właściwie sam kod, pisane są tylko trzy duże litery:

• Pierwsza litera w kodzie oznacza kraj producenta samochodu. Co więcej, ten list niekoniecznie pokrywa się z inicjałem (wielka litera kraju). Na przykład pierwsza litera „Z” w kodzie wina oznacza, że ​​samochód jest produkowany w Europie, ale Europa zaczyna się na literę „E”, a nie „Z” – należy o tym pamiętać. Może być też list, który nie oznacza całej Europy, ale odrębny kraj. Ale i tutaj list może nie pokrywać się z początkową literą danego kraju. Na przykład litera „F” oznacza Włochy, ale Włochy zaczynają się od litery I.
• Druga litera w kodzie oznacza producenta samochodu (np. „A” - Audi).
• Cóż, trzecia litera oznacza pierwszą literę konkretnego oddziału fabryki samochodów.

Do drugiej grupy zawiera opis samochodu – „VDS”, czyli Sekcja Opisu Pojazdu, co w tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza Opis Pojazdu. W tej grupie, składającej się z sześciu symboli, należy wskazać charakterystykę pojazdu. Należy zauważyć, że są one różne dla różnych fabryk samochodów, a znaczenie opisu auta określa sam producent auta. Ponadto każda fabryka samochodów sama decyduje, w jakiej kolejności ułożyć te sześć postaci.

Należy również zauważyć, że w przypadku niektórych producentów samochodów VDS nie składa się z sześciu znaków, ale mniej niż sześć znaków. W tym przypadku zera są po prostu zapisywane po prawej stronie kodu (na przykład ………… 10000).

Cóż, trzecia grupa zawiera symbole, które oznaczają główne cechy wyróżniające pojazd „VIS”, czyli Sekcję Identyfikacji Pojazdu, co w tłumaczeniu oznacza Sekcję Identyfikacji Pojazdu. Ta grupa składa się z ośmiu znaków, z których druga połowa jest oznaczona cyframi. Te cztery cyfry wskazują rok, w którym pojazd został zbudowany i wyprodukowany.

W większości fabryk samochodów rok produkcji jest dziesiąty z rzędu w kodzie. Pamiętaj jednak, że są wyjątki od reguły. Na przykład fabryka samochodów Forda wskazuje rok produkcji na 11 pozycjach, a miesiąc produkcji na 12 pozycjach.

A to nie wszystko, a wielu producentów zamiast cyfry umieszcza literę na dziesiątej pozycji z rzędu np. litera D oznacza, że ​​rok montażu to 2013, a litera C oznacza, że ​​auto było zmontowane w 2012 i tak dalej - patrz tabela po lewej. Aby się nie pomylić, powinieneś wiedzieć, który producent umieszcza litery, a jakie cyfry, ale ostatnie cztery znaki są koniecznie cyfrowe.

Opisując wina w dokumentach, kod pojazdu musi być umieszczony w jednej linii i nie może zawierać spacji (wszystkie trzy grupy znaków, takie jak WMI, VDS, VIS, nie mogą być rozdzielone). Ale na karoserii samochodu lub ramie motocykla kod można nanieść w dwóch wierszach, ale obecnie prawie wszyscy producenci samochodów (około 90%) piszą kod w jednym wierszu.

Cóż, jak już powiedziałem, ostatnie cztery znaki muszą być numeryczne, a te przed nimi mogą mieć zarówno litery, jak i cyfry. Jakie symbole znajdują się w kodzie widać wyraźnie na rysunku.

Ale nadal lepiej jest podać przykład kodu wina i jego odszyfrowania:

Na przykład ZFA46807009067156 ma tylko 17 znaków.

• Kraj „Z” to Europa.
• Karoseria „F” jest montowana we Włoszech.
• Litera „A” zwykle oznacza konkretnego producenta (na przykład Audi lub inny)
• „46807” „Te znaki numeryczne opisują model samochodu, typ silnika, typ nadwozia, typ napędu itp.
• cyfra „0” to dziewiąty znak, zwykle umieszczany przez amerykańskich (lub chińskich) producentów (no, lub przez europejskich i innych producentów eksportujących swoje pojazdy do Ameryki). Ta cyfra kontrolna jest środkiem ochrony przed zmianą kodu wina. Ale japońscy, koreańscy i niektórzy europejscy producenci samochodów nie zawsze przestrzegają tego standardu i najczęściej używają tego symbolu jako dodatkowej informacji o swoim pojeździe.
  cyfra „0” to dziesiąty znak w kodzie, który oznacza rok modelowy samochodu (jak zauważyłem powyżej, może nie pokrywać się z rokiem kalendarzowym). A jednak wspomniano powyżej, że niektórzy producenci nie podają roku i np. Ford wskazuje rok produkcji jedenastą, a nie dziesiątą literą.
• cyfra „9” to jedenasty znak, oznaczający konkretną fabrykę, w której samochód został zmontowany, a każda fabryka samochodów może mieć swój numer.
• Otóż ​​ostatnie cyfry "067156", te cyfry są unikalne dla każdego pojazdu, czyli numer seryjny konkretnego samochodu, a każdy samochód różni się od drugiego.

Dla jasności i lepszego zrozumienia publikuję również poniższą tabelę, w której wszystkie 17 znaków jest namalowanych dość wyraźnie.

Jak sprawdzić kod VIN samochodu? .

Pożądane jest, aby każdy mógł sprawdzić kod vin swojego samochodu, ale jest to szczególnie przydatne przy zakupie samochodu z rąk.

Na początek wszystkie 17 symboli kodu na przednim panelu nadwozia (pod maską) należy zweryfikować z symbolami w certyfikacie. Rzeczywiście, nawet przy zakupie samochodów lub motocykli w salonach samochodowych zdarzały się przypadki różnic w symbolach kodu wina w dokumentach samochodu (PTS) i na panelu nadwozia. Takie przypadki są całkiem możliwe ze względu na nieostrożność personelu podczas wypełniania dokumentów lub po prostu zamieszanie ze względu na fakt, że sprzedawcy mają w rękach wiele paszportów technicznych tych samych modeli.

Sprawdź również podobieństwo wytłoczonych symboli na panelu przednim pod maską samochodu i na tabliczce kodowej (tablicy) zainstalowanej na panelu drzwi (patrz wideo poniżej). Co więcej, jeśli wszystko się zbiega, to po zapisaniu 17 znaków na kartce papieru (lub zrobieniu zdjęcia telefonem komórkowym) w celu dalszej weryfikacji, można wpisać odpowiednie żądanie w wyszukiwarce, aby sprawdzić bazę danych.

Obecnie w sieci dostępnych jest kilka aplikacji na iPhone'a i Androida (na przykład Google Play dziurkuje samochód za jego historię kredytową) lub niektóre sieci społecznościowe lub wyniki wyszukiwania w wyspecjalizowanych witrynach zaprojektowanych do sprawdzania kodu. Bardziej dokładne i bogatsze w informacje są płatne, ale są też darmowe.

Niektórzy nawet dostarczają informacje, aby sprawdzić kod pod kątem ograniczeń (zakazów) rejestracji, a także obecności długów od sprzedawcy samochodu (tylko w tym celu musisz znać nazwę sprzedawcy). A taka kontrola będzie bardzo przydatna, gdy również znajomość kodu wina i jego odszyfrowanie przyda się przy zamawianiu części zamiennych do samochodu lub motocykla.

Co zrobić, jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości przy zakupie samochodu.

Jeśli istnieją wątpliwości co do oryginalności kodu wina, lub są wątpliwości co do integralności oznakowanego panelu, na którym znajduje się kod wina, lub istnieją podejrzenia, że ​​został on przez kogoś zmieniony lub przyspawany został nierodzimy fragment (wątpliwe, czy został zainstalowany na karoserii samochodu, a nie w fabryce samochodów, ale w sposób rzemieślniczy), możesz wysłać samochód do zbadania na policję drogową. Ta usługa jest płatna (około 3000 rubli), ale nie będziesz już miał wątpliwości co do oryginalności zaznaczonego panelu maszyny i wydrukowanego na nim kodu.

Nawiasem mówiąc, nietrudno ustalić, że panel do znakowania nie jest instalowany w fabryce samochodów, ale jest spawany ręcznie (w warunkach garażowych). Ponieważ robot jest spawany w fabryce, a połączenia paneli (spawane styki) mają taką samą odległość w prawo i w lewo). Ponadto spoiny (a nawet spoiny sczepne) z półautomatycznej spawarki są zawsze dłuższe niż spawanie przenośnikowe, w którym wykonuje się zgrzewanie punktowe. Oczywiście gruba warstwa szpachli i farby zwykle przeszkadza w dostrzeżeniu różnicy w spoinach, ale ich zwiększona liczba powinna być powodem do podejrzeń.

Kupując samochód, jego sprzedawca może odmówić oferowanej przez Ciebie ekspertyzy. W takim przypadku zdecydowanie radzę zarejestrować samochód przez MREO, a nie na podstawie ogólnego pełnomocnictwa. A podczas rejestracji, w przypadku podejrzenia pracownika MREO, samochód zostanie wysłany do badania i do czasu jego zaliczenia (aby potwierdzić, że wszystko jest w porządku - zobacz film poniżej) taki samochód nie zostanie wydany. I w tym przypadku problem będzie miał sprzedawca, a nie Ty, ponieważ jeśli nie zrealizuje transakcji legalnie (poprzez MREO), nie sprzeda jej.

Ale nadal lepiej jest móc samemu sprawdzić samochód po kodzie wina, nawet przed rejestracją. Od 2013 roku zaktualizowano Regulamin Administracyjny, zgodnie z którym wszelkie ewentualne problemy w wykonaniu czynności kupna i sprzedaży pojazdu z kryminalną przeszłością spadną na barki nabywcy samochodu.

Nowe rozporządzenie uprościło procedurę rejestracji pojazdów, ale także umożliwiło sprzedaż skradzionych samochodów i motocykli. Dlatego nadal konieczna jest możliwość określenia integralności paneli do znakowania i sprawdzenia maszyny za pomocą kodu wincode (przynajmniej znać miejsca do sprawdzenia). Jeśli pojawią się podejrzenia (na panelu widoczne są spawy w obszarze kodu, liczby są różne, mniej więcej, itp.) a sprzedawca odmawia przyjścia na badanie, nadal warto zrezygnować z transakcji i poszukaj innego samochodu, mimo że jest on niższy niż cena konkurencji.

Kupując samochód z rąk, warto ocenić jego stan, poznać rzeczywisty przebieg i jego historię. Opisałem jak sprawdzić prawdziwy przebieg kupowanego auta tutaj, a jak nie kupować uszkodzonego auta (po naprawie) opisałem tutaj w. Otóż ​​kod vin pomoże Ci dowiedzieć się, czy samochód brał udział w wypadku, czy został zatrzymany, czy też został skradziony i nie znajduje się na liście poszukiwanych. I oczywiście sprawdzenie tego kodu pomoże uniknąć wielu problemów, a także lepiej porównać tak ważny czynnik w zakupie, jak cena - jakość.

Ponadto sprawdzenie kodu pozwoli uzyskać informacje o miejscu produkcji i montażu Twojego samochodu lub motocykla, roku jego produkcji, modelu i kolorze, podstawowym wyposażeniu i innych ważnych informacjach. W razie potrzeby możesz nawet dowiedzieć się po kodzie, czy samochód przekroczył granicę, w jakich krajach był itp.

Powyżej zostały opisane ogólne informacje dla wszystkich pojazdów, należy jednak pamiętać, że każdy producent auto-moto może mieć pewne różnice w kodzie. Nierealistyczne jest opisywanie różnic i niuansów wszystkich producentów w jednym artykule, dlatego nadal zaleca się bardziej szczegółowe przestudiowanie kodu konkretnego producenta konkretnego pojazdu. O ile oczywiście nie są dla Ciebie ważne absolutnie wszystkie niuanse kodu wina w samochodzie konkretnej marki.

Wielu entuzjastów motoryzacji nie zdaje sobie sprawy z tego, że każdy samochód posiada unikalny numer identyfikacyjny, który jest mu przypisywany przez producenta. Jednak rozszyfrowanie VIN (tak nazywa się ten kod) pozwoli wiele się dowiedzieć i pomoże temu zapobiec. Dowiedzmy się, jaka jest ta liczba.

Co to jest kod VIN?

Numery VIN zostały przypisane do prawie wszystkich samochodów od 1980 roku, ale po raz pierwszy zostały użyte przez amerykańskich i kanadyjskich producentów samochodów już w 1977 roku. Struktura tego kodu jest zgodna z międzynarodową normą ISO 3779-1983. Reprezentuje 17 znaków - są to duże litery alfabetu łacińskiego i cyfry arabskie. Podczas sporządzania numeru identyfikacyjnego pojazdu nie można używać liter O, I i Q. Wynika to przede wszystkim z tego, że są one podobne do cyfr 0 i 1.

Wideo z kodem VIN:

Wszystkie symbole kodu są umownie podzielone na trzy grupy, z których każda zawiera określone informacje o pojeździe:

• WMI - zawiera trzy znaki;
• VDS - składa się z sześciu znaków;
• VIS - osiem znaków.

Jak odszyfrować VIN

WMI

Odszyfrowywanie numeru VIN rozpoczyna się od WMI. Jego pierwsze dwa znaki to litery i cyfry przypisane do danego kraju. Sponsorowane przez ISO Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE) nadzoruje stosowanie tych symboli. Na początku możesz dowiedzieć się, w jakim obszarze geograficznym pojazd został wydany. Europie przypisuje się litery od S do Z, jeśli są wydawane w Ameryce Północnej, to na pierwszym miejscu będzie liczba od 1 do 5. Afryce przypisuje się litery od A do H, Azja - od J do R. Kraje Oceanii mają własne numery 6 i 7 ...

Drugi znak WMI zawiera kod kraju dla określonego obszaru geograficznego. Czasami kod kraju zawiera dwa znaki w celu jednoznacznej identyfikacji. Na przykład samochodom wyprodukowanym w USA przypisuje się kombinacje liczb od 10 do 19, - od W0 do W9, w Kanadzie - od 2A do 2W. Trzeci znak WMI jest przypisywany przez organizację krajową każdemu producentowi samochodów. Wszystkim małym producentom samochodów, którzy produkują do 500 samochodów rocznie, przypisuje się numer 9. Tak więc kod VIN samochodu zaczyna się od identyfikacji producenta.

VDS

Po nim następuje VDS, część opisowa numeru identyfikacyjnego. To sześć postaci, znajdujących się od czwartej do dziewiątej pozycji. Za pomocą tej grupy można zdefiniować model i zgodnie z dokumentacją projektową. Jeśli producent samochodu używa mniej niż sześciu cyfr, pozycje po lewej stronie są wypełnione zerami. Pierwszy symbol VDS oznacza typ nadwozia, drugi typ silnika, a trzeci model. Kolejne mogą mówić o serii samochodu, dopuszczalnej masie maksymalnej, rodzaju podwozia, kabinie, nadwoziu, rodzaju układu hamulcowego i tak dalej.

Jako przykład rozważmy pierwszą i drugą pozycję VDS samochodu Toyoty:

• 11 lub 12 - oznacza, że ​​znajdujemy się przed jeepem lub minivanem z podniesionym lub standardowym dachem;
• 21, 22, 23 - te liczby wskazują autobusy towarowe;
• 31, 32, 33 - ciężarówka lub pickup;
• 41, 42, 43 - autobus pasażerski;
• 52, 54 - hatchback;
• 53 - sedan;
• 63, 64 - liftback lub przedział;
• 72 - kombi.

VIS

Ostatnią grupą znaków jest kod VIS, który zajmuje od 10 do 17 pozycji. Ostatnie cztery to liczby. Pierwszy znak tego kodu oznacza rok produkcji. Drugi symbol oznacza fabrykę, w której samochód został wyprodukowany. Pozostałe znaki zaszyfrowały kolejność montażu auta, czyli numer seryjny pojazdu.

Trzeba powiedzieć, że producenci samochodów nie zawsze przestrzegają tych standardów. Pojazdy japońskie i amerykańskie mają symbol roku modelowego na drugiej pozycji kodu VIS. To w rzeczywistości kończy dekodowanie kodu VIN.

Gdzie jest kod VIN

Nie ma jasnych zasad lokalizacji numeru identyfikacyjnego pojazdu, ale najczęściej VIN jest naklejany na słupek z boku drzwi kierowcy i pod przednią szybą z lewej strony. Ponadto kod często znajduje się pod maską po stronie pasażera i na podłodze obok siedzenia pasażera. Ponadto istnieją inne miejsca zastosowań, o których producenci samochodów milczą. Na przykład czasami kod można znaleźć w bagażniku lub pod błotnikami samochodu. Jest umieszczony na specjalnej tabliczce lub etykiecie certyfikacyjnej.

Sposób nanoszenia kodu również nie jest ustandaryzowany, ale najczęściej można spotkać gonitwę i wypalanie laserowe. W takim przypadku numer należy podać w jednym lub dwóch rzędach. W drugim przypadku nie powinno być łamania znaków należących do tej samej grupy kodu.

Kontrola pojazdu za pomocą kodu VIN

Znając zasady sporządzania numeru identyfikacyjnego, możesz łatwo sprawdzić samochód po numerze VIN. Wielu producentów samochodów nie ukrywa zaszyfrowanych w nim informacji. Uzbrojony w tabelkę z deszyfracją od producenta, możesz użyć tego numeru, aby dowiedzieć się niektórych danych o pojeździe, na przykład sprawdzić wyposażenie nowego samochodu.

Ponadto istnieją specjalne bazy danych zawierające kody VIN skradzionych pojazdów. Można je również wykorzystać, aby dowiedzieć się, czy samochód jest zastawiony, na przykład, czy pożyczka nie została jeszcze na niego spłacona.

Powyższe informacje pozwolą więc nie tylko zaspokoić ciekawość, ale również uniemożliwić zakup pojazdu z „mroczną” przeszłością. Przed zawarciem transakcji nie bądź leniwy i koniecznie sprawdź samochód po kodzie VIN!

Numer identyfikacyjny pojazdu lub VIN (numer identyfikacyjny pojazdu) to numer seryjny unikalny dla każdego pojazdu

W wielu krajach jest używany przez producentów i wszelkie konstrukcje związane z samochodami: policję, firmy ubezpieczeniowe i sprzedawców do identyfikacji i śledzenia pojazdu.

Obecnym standardem jest VIN, wprowadzony w 1981 roku. Wcześniej były używane głównie przez producentów samochodów do śledzenia własnych produktów.

Nowoczesny standard VIN korzysta z kilku systemów przyjętych w Unii Europejskiej, USA i Japonii. Za główne systemy uważa się dwa: ISO 3779 i ISO 3780, potwierdzone przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną ISO.

1. Pierwsze trzy znaki nazywane są identyfikatorem producenta (WMI) i służą do identyfikacji producenta pojazdu i kraju produkcji. Pierwszy znak oznacza kraj, w którym znajduje się producent, drugi nazwę producenta, a trzeci typ pojazdu, aw niektórych przypadkach jednostkę produkcyjną.

Kody krajów:

A-H = Afryka (AA-AH - Republika Południowej Afryki, BF-BK - Kenia, DA-DE - Egipt, FF-FK - Nigeria).

J-R = Azja (JA-JT – Japonia, KL-KR – Korea Południowa, LA-L0 – Chiny, PF-PK – Singapur, RF-RK – Tajwan).

SZ = Europa (SA-SM - Wielka Brytania, SN-ST, WA-W0 - Niemcy, SU-SZ - Polska, S1-S4 - Łotwa, TA-TH - Szwajcaria, VF-VR - Francja, VS-VW - Hiszpania ) ...

1-5 = Ameryka Północna (1A-10, 4A-40, 5A-50 - USA, 2A-20 - Kanada, 3A-3W - Meksyk).

6-7 = Oceania (6A-6W - Australia, 7A-7E - Nowa Zelandia).

8-9 = Ameryka Południowa (8A-8E - Argentyna, 8F-8K - Chile, 8L-8R - Ekwador, 8S-8W - Peru, 8X-82 - Wenezuela, 9A-9E, 93-99 - Brazylia, 9F-9K - Kolumbia, 9L-9R - Paragwaj, 9S-9W - Urugwaj).

2. Znaki od 4 do 8 nazywane są deskryptorem pojazdu (VDS). Służą do identyfikacji typu pojazdu. Ta część VIN podlega interpretacji w zależności od konkretnego producenta. Te cztery symbole mogą obejmować rodzaj platformy używanej w pojeździe, model lub typ nadwozia. Większość producentów używa ósmego znaku do identyfikacji typu silnika w przypadku, gdy ten model jest wyposażony w kilka wersji silnikowych.

3. Dziewiąty znak nazywa się cyfrą kontrolną i jest wymagany w amerykańskich VIN do sprawdzania samochodów za pomocą wina, jako sposób na określenie dokładności VIN. Ten symbol pozwala zdefiniować inne znaki w Kod VIN, nawet jeśli są nieobecne lub zachowane tylko częściowo. Można to obliczyć, ale odbywa się to za pomocą złożonej formuły. Wartość cyfry kontrolnej może wynosić od 1 do 9. Jeśli zamiast cyfry występuje X, cyfra kontrolna w VIN to dziesięć.

Aby obliczyć cyfrę kontrolną, każda litera w VIN musi mieć przypisaną wartość liczbową, zgodnie z poniższą tabelą (numery VIN zachowują swoją obecną wartość): Należy pamiętać, że litery I, O, Q zwykle nie pojawiają się w VIN, prawdopodobnie ponieważ łatwo je pomylić z zerem i jedynką.

Po wykonaniu tego kroku należy przypisać „wartość wagi” do każdego ze znaków VIN, zgodnie z poniższą tabelą:

Wartość liczbową każdej pozycji uzyskaną w pierwszej tabeli należy pomnożyć przez wartość wagi. W efekcie otrzymamy ilość samochodów dla każdej pozycji. Wynik należy podzielić przez 11.

Jako przykład weźmiemy VIN: 1G1BN53E6NW128495

Liczba samochodów to 369 (suma wszystkich liczb w ostatnim rzędzie). Dzieląc tę ​​liczbę przez 11, otrzymujemy 33,54. Usuń miejsca po przecinku, a następnie pomnóż 33 przez 11, aby uzyskać wynik 363. Różnica między 369 a 363 wynosi 6, co jest referencyjnym VIN.

4. Cyfra 10 oznacza rok produkcji pojazdu. Poniżej znajduje się tabela, która służy do określenia roku produkcji.

Tajemnicze słowo kod VIN samochodu. Dla wielu z nas jest to po prostu wspólny zestaw liter i symboli, które w jakiś sposób klasyfikują samochód. Czy zastanawiałeś się kiedyś, co oznacza ta liczba? A jak to oznacza? W końcu z tego kodu możesz uzyskać wiele informacji o swoim żelaznym koniu, jeśli wiesz, jak to zrobić. Dzisiaj zacznę nowy dział, w którym opowiem o kodach VIN różnych marek, a dziś jest artykuł wprowadzający. Zastanówmy się dzisiaj nad rozszyfrowaniem tego kodu samochodu...

Kod VIN (numer identyfikacyjny pojazdu) - unikalny numer identyfikacyjny pojazdu, który przechowuje ważne informacje techniczne. Jest to swego rodzaju paszport samochodowy, odszyfrowujący, dzięki któremu możemy uzyskać pełną informację o aucie, istotną przy zakupie. Regulowane przez normę ISO 3779-1983. Obecnie 24 kraje są częścią grupy, która umieszcza kod VIN na swoich samochodach. Musi koniecznie mieć 17 znaków i składać się z cyfrowo - literowego oznaczenia.

To jest późniejszy wynalazek. Wcześniej, jeśli jeździć lokalnie rosyjskimi samochodami, każdy samochód, który zjechał z linii produkcyjnej, był oznaczony dwoma charakterystycznymi znakami, był to numer na karoserii samochodu, a także na silniku. To właśnie te numery bardzo często były niszczone przez porywaczy (wycinane, kasowane, a następnie wybijane nowe). Ale z reguły każde autobadanie może odtajnić tego rodzaju oszustwo.

Teraz nie ma takich charakterystycznych znaków. Pozostał tylko numer VIN, który jest nakładany na karoserię i w którym przechowywane są wszystkie informacje o samochodzie. Do końca lat osiemdziesiątych kod był tylko siedmiocyfrowy, składał się tylko z cyfr i był nanoszony na podwozie samochodu. Jednak po latach osiemdziesiątych producenci wprowadzili 17-cyfrowy kod, który zawiera już cyfry i litery. Według producentów taka 17-cyfrowa opcja jak najdokładniej określa historię samochodu.

Musisz wiedzieć, że w kodzie VIN samochodu są trzy części.

1) Światowy indeks producentów, to jest WMI — (Identyfikacja światowych producentów).

Ta część kodu VIN pojazdu zawiera informacje o producencie. Przypisany przez kraj, w którym firma jest zarejestrowana. Zawiera trzy duże litery.

Pierwsza litera to kraj producenta

Drugą postacią jest sam producent samochodów.

Trzeci znak to podział producenta

2) Część opisująca samochód VDS -(Sekcja opisu pojazdu)

Ta część składa się z sześciu symboli opisujących cechy pojazdu. Różnią się one dla różnych producentów, tzn. składnik semantyczny określa sam producent. Jak iw jakiej kolejności ułożyć te symbole.

3) Część, która nosi cechy charakterystyczne VIS - (Sekcja Identyfikacji Pojazdów)

Kolejna część to VIS. Składa się z ośmiu znaków, a ostatnie cztery znaki muszą być cyframi. Odbywa się to po to, aby producent mógł w ostatnich czterech znakach wpisać rok montażu samochodu.

Stosowanie kodu VIN pojazdu zgodnie z normą ISO 3779 - 1983 ma jednak charakter doradczy, ale w żadnym wypadku nie jest obowiązkowe. Każdy producent ma prawo wybrać, co mu wskazać. Nie są więc obowiązkowe - miejsce montażu samochodu, a także rok produkcji. Dlatego wiele z niektórych kodów jest bardzo trudnych do rozszyfrowania, zwłaszcza rok produkcji. Ponadto producent ma prawo wskazać nie rok kalendarzowy, ale rok modelowy samochodu.

Jak powinien wyglądać kod VIN

1) Kod VIN samochodu wskazany w dokumentach należy wpisać w jednej linii, bez spacji.

2) NA karoserii nakłada się w jednej lub dwóch linijkach (obecnie 90% producentów umieszcza kod VIN w jednej linijce). Nie powinien też zawierać spacji, podobnie jak grupy - WMI, VDS i VIS, nie powinny być rozdzielane podczas migracji.

3) Należy pamiętać, że kod VIN składa się z cyfr i liter. I tylko cztery ostatnie znaki są koniecznie cyfrowe.

4) Kod zawiera następujące litery i cyfry łacińskie. Zobacz zdjęcie, nie wszystkie litery są dozwolone.

A teraz prosty przykład:

Numer VIN samochodu - XUUTB70EJC0010000 (jest to przykładowy VIN)

Znaki - 17

Pierwsze znaki to WMI (producent) w tym przypadku Rosja Avtotor Kaliningrad.

Następnie sześć znaków TB70EJ to VDS, opis modelu.

Ostatnie osiem znaków C0010000 to VIS

Również w naszym kodzie VIN można określić rok produkcji, zwykle jest to dziesiąta cyfra lub litera.

W naszym przykładzie jest to „C” (XUUTB70EJ C 0010000). Oznacza to, że auto zostało zmontowane w 2012 roku. Poniżej mały znak.

Dziesiąty symbol roku jest wspierany przez wielu producentów. Są jednak wyjątki od reguły, na przykład FORD wskazuje rok wybicia na 11 pozycjach, a miesiąc wybicia na 12.

Artykuł okazał się obszerny i trochę zagmatwany. Natomiast w nagłówku „Kod VIN samochodu” postaram się opowiedzieć o kodach VIN różnych marek. I to wszystko na dzisiaj.