Jedną z skarg na Jeepa, o której często można przeczytać w Internecie, są wstrząsy wtórne Automatyczna skrzynia biegów Jeep Grand Cherokee... Jeep jest wyposażony w 8-biegową skrzynię biegów bardzo niezawodnego niemieckiego producenta ZF („Zahnrad Fabrik” oznacza „fabrykę przekładni”). Skrzynka jest niezwykle inteligentna, analizując ponad 40 parametrów, takich jak przebieg, nachylenie drogi, prędkość i przyspieszenie, trakcja i częstotliwość zmiany biegów. Ten ostatni podpowiada, że jest to możliwe w ZF, oprócz specjalnie dobranych trybów (Eco, Sport), zaimplementowany jest również mechanizm adaptacji, podobnie jak w P4. Doświadczenie pośrednio to potwierdza, np. jeśli zapomnisz wycisnąć Eco, ale spróbujesz jeździć w trybie aktywnym, skrzynia przełącza się szybciej. Oczywiście nie staje się to „sportem”, ale też znacznie mniej „nudzi”.
Pudełko jest niemieckie, montowane w dużej liczbie samochodów (BMW, LandRover, AUDI itp.), ale kompetentni ludzie mówią, że Chrysler kupił licencję na montaż automatycznych skrzyń biegów do Jeepa, a część z nich jedzie do Dayreut, a więc niezawodność nie ten sam... Czy to prawda, czy nie, nie wiem, ale nadal nie ma masowych skarg na automatyczną skrzynię biegów, chociaż jest ona używana w Jeepie od 2013 roku. Nawiasem mówiąc, po raz pierwszy na świecie Cherokee po prostu zainstalował w Jeepie 9-biegową automatyczną skrzynię biegów i zaczęła wylewać się jeszcze wcześniej, niż paliły się telefony Samsunga, tj. jeszcze przed masową premierą, o której informacje natychmiast trafiły do wiadomości.
Automatyczna skrzynia biegów Jeep Grand Cherokee
Automatyczna skrzynia biegów Jeep Grand Cherokee (ale o różnych parametrach) jest zainstalowana w Jeepie SRT i cicho trawi moment obrotowy z zasysanego 6,4 litra (do 624 Nm), co niejako wskazuje ogólnie na pewną niezawodność.
Wróćmy jednak do wstrząsów wtórnych. Po raz pierwszy, siedząc w jeepie, dostroiłem wszystkie czujniki ciała, aby wykryć te bardzo niefortunne wstrząsy wtórne. I wykryto wstrząsy, ale były one słabe, ledwo odróżnione na tle tych znalezionych mniej więcej w tym samym czasie. A może to same fale, a nie wstrząsy pudełka? Pocieszające jest to, że za fale grawitacyjne w tym roku nie przyznano Nagrody Nobla, co oznacza, że nic nie straciłem.
Wstrząsy były ledwo zauważalne, pojawiały się rzadko, praktycznie nie drażniły. Na Pajero też czasami "pchał" przy zmianie biegów na niższy, chociaż było tylko 5 biegów. Jeździłem więc przez półtora roku, podczas których mózgi Jeepa były przebłyskiwane najnowszymi wersjami oprogramowania systemowego. A potem pudełko, które zacząłem gwar... Może zresetowali jakieś liczniki, może zmienił się algorytm, ale przy płynnym hamowaniu przy prędkości spadającej poniżej 10 km/h skrzynia mocno kopała 2-3 razy. Wstrząsy były tak silne, że prawdopodobnie były widoczne z zewnątrz! Ruch w samochodzie w korku zamienił się w coś w rodzaju szarpnięć, przepraszam za wyrażenie. Próby znalezienia zależności od rodzaju ustawienia trybu transmisji ("eco", "non-eco", "sport"), stopnia wciśnięcia pedału hamulca, głośności systemu audio do niczego nie doprowadziły. Pudełko kopało dość spontanicznie, często i przygnębiająco mocno.
Szczerze mówiąc, gdybym był w samochodzie po raz pierwszy i dostał taki byłby w szoku. Następnego dnia zdecydowanie usiądę w służbie i wyjmę mózg urzędnikom. Teraz w pełni rozumiem tych, którzy narzekali, ich oburzenie. Ale biorąc pod uwagę, że mam już doświadczenie, postanowiłem poczekać. Oczywiste jest, że nie ma problemów mechanicznych, przyczyną może być tylko ustawienia systemu. W końcu się stało, zajęło to około 2 tygodnie, szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów Jeep Grand Cherokee stawały się coraz słabsze, aż prawie przestały przypominać o sobie, wracając do przed kryzysem poziom.
Niemniej jednak negatywnie odnotowuję, nie wiem komu, Fiat, Chrysler czy ZF, że innym producentom udaje się osiągnąć miękką pracę skrzyni, na przykład zupełnie niezauważalnie zmieniali biegi.
Rozróżnia się modele amerykańskie, kanadyjskie i europejskie w zależności od „miejsca urodzenia”. Zewnętrznie samochody amerykańskie różnią się od kanadyjskich tylko górną skalą prędkościomierza (w „Kanadyjczycy”- w kilometrach, a nie w milach, jak u „Amerykanów”). Różnice wewnętrzne dotyczą jedynie większej zdolności adaptacji „Kanadyjczyków” do zimnego klimatu.
„Europejczycy” różnią się od swoich zagranicznych odpowiedników. Wyposażone są w szklany (a nie plastikowy) sprzęt oświetleniowy, z elektrokorektorem reflektorów, wykonanym zgodnie z normą europejską: kierunkowskazy są pomarańczowe, a nie białe, na przednich błotnikach zamontowane są wzmacniacze kierunkowskazów. Okulary są lżejsze i spełniają europejskie normy (pochłanianie światła nie przekracza 30%), zawieszenie jest sztywniejsze, a digitalizacja urządzeń w kilometrach. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 220 (nie 180) km/h. Ponadto w standardzie zawsze znajduje się zmotoryzowana antena i radio z europejskim pasmem i kodem bezpieczeństwa.
Niezależnie od miejsca produkcji dostępne są 4 konfiguracje Wielki cherokee :
Podstawa ("baza")- najprostszy, z tłoczonymi krążkami, produkowany bardzo krótko - jego produkcję zakończono w 1992 roku.
Laredo- z felgami aluminiowymi (oznaczone „zamkniętą” pięcioramienną gwiazdą), chromowaną kratką i szarymi plastikowymi listwami na progach i w dolnej części drzwi.
Ograniczony- najbardziej „wyrafinowany” sprzęt. Wszystko jest takie samo jak w Laredo, plus skórzana tapicerka, elektryczne fotele i „gęsta czekolada” - zderzaki oraz listwy progowe i drzwiowe są polakierowane w kolorze nadwozia.
Orvis- specjalny sprzęt zaprojektowany, aby zadowolić surowe serca zapalonych myśliwych i rybaków. Zawieszenie jest wyższe, zamontowane są osłony drążków kierowniczych i skrzynia rozdzielcza zbiornika gazu. Tapicerka siedziska jest zielono-beżowa. Krótko mówiąc, marzenie wszystkich cywilizowanych „wojowników” i terminatorów lokalnego wycieku. Teraz, gdy ustaliliśmy zewnętrzne różnice, możemy rzucić okiem ...
„Ósemka” w kształcie litery V o mocy 225 KM. zainstalowany na Wielki cherokee od 1993 roku. Lokalizacja komponentów i zespołów zapewnia łatwy dostęp do konserwacji i naprawy.
Otwierając kaptur zimą nie okazuj heroicznej siły - rączka może się odłamać.
Ze zdjęcia łatwo stwierdzić, że jest to „europejski” (pomarańczowe „kierunkowskazy”), wersja Limited (zderzak pomalowany na kolor nadwozia), wyprodukowany przed 1996 r. (w 1996 r. zmieniono kształt zderzaka).
Wielki cherokee prawie nie korodujący. Ta rysa na tylnym błotniku ma już rok, a śladów rdzy jeszcze nie widać. To prawda, że samochód nie był używany w Moskwie.
Osłona ochronna skrzyni rozdzielczej jest standardowo instalowana tylko w maszynach z konfiguracją Orvis, ale w razie potrzeby można ją zainstalować na dowolnej maszynie.
W samochodach z wczesnych lat produkcji, wyposażonych w klimatyzację, klapka nagrzewnicy może pęknąć. Sam amortyzator jest niedrogi, ale dostanie się do niego będzie możliwe tylko poprzez demontaż prawie połowy kabiny.
POD MASKĄ
Tutaj wszystko jest proste, jasne i precyzyjne, jak w aptece. Od 1992 roku Wielki cherokee zainstalowany rzędowy czterolitrowy „sześć” o mocy 184 KM. Od 1993 roku pojawił się ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 225 koni mechanicznych i pojemności 5,2 litra.
Od 1997 r. Wielki cherokee instalują również silniki o pojemności 5,9 litra o mocy 240 KM. Wszystkie silniki są bardzo niezawodne, z dwoma zaworami na cylinder i jednym wałkiem rozrządu na głowicę. Jeśli chcesz, możesz znaleźć Wielki cherokee z turbodieslem, 115 KM.
Na turbodieslu zainstalowana jest ręczna skrzynia biegów, jest bardzo niezawodna i nie ma z nią problemów. Ręczna skrzynia biegów może być dostarczona na życzenie dla wersji 4-litrowej, chociaż standardowe wyposażenie wersji 4.0, 5.2 i 5.9-litr przewiduje montaż automatycznej skrzyni biegów. To z nią mogą zacząć ...
PROBLEMY
To prawda, najprawdopodobniej automatyczna skrzynia biegów będzie miała z tobą problemy na początku, ale dopiero wtedy, kiedy ją skończysz, będziesz musiał cierpieć ... Dlaczego? Wszystko jest bardzo proste: czego chce osoba, która kupiła jeepa, a tym bardziej Jeepa w najlepszym tego słowa znaczeniu? - Zgadza się, brud... więcej, grubszy i częściej... i bling... też więcej.
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac ma 3 tryby (napęd na cztery koła, bieg neutralny i niski z blokadą mechanizmu różnicowego), Select-Trac - dwa kolejne (wyłączanie napędu na przednie koła i blokada bez redukcji biegów)
Czym jest szczęście, każdy rozumie na swój sposób, ale jeśli chodzi o szyk, każdy staje się wyjątkowo nieoryginalny. To, że wszyscy Rosjanie z jakiegoś powodu uwielbiają szybką jazdę, jest nawet napisane w podręczniku literatury! Zaczynając od pisku i poślizgu tak, że dym wydobywa się spod kół – czyż nie o tym marzy wiele osób kupując jeepa? A „maszyna” to delikatna sprawa, trzeba do niej podejść. Cóż, śmiej się kilka razy, możesz uciec z takim początkiem, a potem co? Prędzej czy później "mysie łzy wyleją się na kota" - maszyna zmęczy się znoszeniem twoich wybryków i brutalnie się zemści. Wtedy zapłacisz za wszystko i zapłacisz w dosłownym tego słowa znaczeniu - pieniędzmi.
Komunikacja z Wielki cherokee sugeruje ciekawą myśl. Okazuje się, że ten samochód w ogóle nie spełnia wymagań osób, które nie przeczytały instrukcji obsługi, ale już o aucie wiedzą wszystko. Nawiasem mówiąc, takie kopie są dość powszechne, mimo że instrukcje są pisane po to, aby można je było przeczytać. Tak więc ludzie, którzy czytają te instrukcje, autorytatywnie deklarują: samochód należący do klasy pojazdów terenowych nie powinien jeździć w terenie! Może, ale nie musi. To przecież jeep, a nie traktor czy czołg. W ekstremalnych warunkach może oczywiście ugniatać brud nie gorzej niż traktor, ale wszystko ma swoje granice! Jak wiadomo, traktor nie szuka brodu i dlatego nie żyje długo. A Wielki cherokee przy prawidłowym działaniu właściciel przeżyje. Jeśli więc nie jesteś „kierowcą ciągnika”, pamiętaj: ZJ - samochód z bardzo dużym zasobem, do wygodnego i komfortowego poruszania się po drogach, z możliwością, w razie potrzeby, łatwej jazdy w dowolnym miejscu, ale tutaj, podobnie jak gdzie indziej, ważne jest, aby wiedzieć, kiedy się zatrzymać. Oczywiście studnie i krawężniki dla Wielki cherokee nie tak przerażające jak dla samochodów, które nie należą do chwalebnego plemienia SUV-ów, ale z przyzwoitą prędkością co jakiś czas nie należy wskakiwać na krawężniki jak zając na kapuście.
Jeśli więc zgodzisz się nie mieć czołgu czy traktora, ale zwykły samochód, tylko większy, lepszy i trwalszy, warto zastanowić się, który jest na nim zainstalowany ...
PRZENOSZENIE
Na ZJ zainstalowane są trzy rodzaje transmisji.
Najpopularniejsza (jak nazywają to eksperci - 249.) Quadra Track to stały napęd na wszystkie koła i reduktor, z centralną blokadą mechanizmu różnicowego (do 1996 r. bez blokady).
Select Track (242.) może być zainstalowany w modelach czterolitrowych - pozwala wyłączyć napęd na przednie koła, zablokować centralny mechanizm różnicowy bez włączania redukcji biegu (częściowy). Pamiętaj, że jazda w tym trybie na suchych szlakach uszkodzi układ napędowy i oczywiście ma wszystkie tryby Quadra Track.
I ostatni (231.) - bez centralnego mechanizmu różnicowego. Należy pamiętać, że jadąc autostradą z dużą prędkością na pewno ją „złamiecie”. To wszystko. Po uświadomieniu sobie i przetrawieniu wszystkich powyższych informacji możesz wypróbować samochód ...
Niezależnie od typu nadwozia, silnika i skrzyni biegów, pojazdy mogą, ale nie muszą być wyposażone w tylne osie z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu. Przednie mosty napędowe fabrycznie nie są wyposażone w blokadę mechanizmu różnicowego.
Przyczyna nieprawidłowego działania wyposażenia elektrycznego drzwi jest najprawdopodobniej ukryta pod gumowymi osłonami, na styku drzwi i słupków nadwozia: tutaj najczęściej pęka drut.
Jeśli po raz pierwszy odkręcasz filtr oleju, pamiętaj o złamaniu plastikowego czujnika ciśnienia oleju. Zapłać za nowy czujnik, a następnym razem będziesz bardziej ostrożny.
W samochodach sprzed 1994 roku awaria tylnej prawej lampy wiąże się ze zgniłym złączem, które jest „ukryte” pod gumową zatyczką.
W biegu
Przede wszystkim wyłącz muzykę i opuść szyby - tylko w ten sposób możesz usłyszeć, co chcą ci powiedzieć jednostki "eksperymentalnego" samochodu. Ustaw dźwignię wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów w pozycji jazdy i bez naciskania gazu zwolnij pedał hamulca. Jeśli skrzynia jest w porządku, samochód powinien jechać płynnie.
Poruszając się z bardzo małą prędkością, przekręć kierownicę do skrajnego położenia. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu Pełny czas. Jeśli w tym samym czasie zauważysz, że nadwozie się kołysze, to znaczy, że skrzynia rozdzielcza jest uszkodzona, a jeśli w tym samym czasie opony też "piszczą", wiedz, że próbuje "piszczyć" do Ciebie o jakichś problemach z mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu tylnej osi.
Jeśli dyferencjał jeszcze nie całkowicie „zgasł”, na tylnej osi będzie słychać kliknięcia.
W przeciwnym razie sprawdź Wielki cherokee w podróży praktycznie nie różni się od sprawdzania samochodu jakiejkolwiek innej marki. Oczywiście, jeśli mosty brzęczą lub odczuwalne są wibracje ciała (to drugie sugeruje, że w niedalekiej przyszłości napotkasz różne problemy), powinieneś powstrzymać się od zakupu tej instancji.
Dobrym pomysłem jest zabranie ze sobą kogoś z doświadczeniem operacyjnym. Wielki cherokee : przesadzając z "Zhiguli" na Grand, trudno określić, jak dobre jest to drugie. Jeśli samochód nie jest całkowicie „martwy”, to w porównaniu z twoją „starszą panią” wyda ci się „jaskółką”.
„Na przekąskę” – porady jednego z najlepszych ekspertów w Wielki cherokee w kraju: trzeba wyjąć miarka z automatycznej skrzyni biegów i powąchać. Jeśli nie pachnie spalonym powietrzem, wszystko jest w porządku. Przed taką kontrolą nie należy palić – w końcu palenie nie tylko szkodzi zdrowiu, ale także zniechęca zapach.
BADANIE
Wielki cherokee bardzo mało skorodowane. Jeśli udało się znaleźć rdzę, to najprawdopodobniej samochód uległ wypadkowi i należy szukać śladów naprawy karoserii.
Chrysler nie zaleca instalacji na Wielki cherokee wciągarka. Jeśli samochód, oprócz wyciągarki, jest również wyposażony w „kenguryatnik”, przygotuj się na silne podłużne wychylenie nadwozia, szczególnie podczas jazdy po autostradzie.
Montaż kół o różnych średnicach na przedniej i tylnej osi samochodu prowadzi do awarii przekładni, a jeśli różne koła są zamontowane na tej samej osi, przygotuj się również na wymianę osi. 249. skrzynka rozdzielcza jest szczególnie wrażliwa - lepkie sprzęgło zawodzi.
"Amerykański", produkowany od listopada 1992 do marca 1993, należy sprawdzić czy cewka zapłonowa została wymieniona. Jeśli nie, przygotuj się na jego wymianę (co będzie kosztować 140 USD) - na pewno się nie powiedzie.
Jeśli zamierzasz kupić Wielki cherokee Próbka amerykańska, sprawdź to pod kątem obecności przedniej osi napędowej - „Amerykanie” mają również napęd na tylne koła.
Ze względu na stosowanie benzyny niskiej jakości, pompy paliwowe często zawodzą, szczególnie zimą. Jeśli samochód nie uruchamia się dobrze, może to wskazywać na awarię pompy paliwa.
Woda do salonu Wielki cherokee można wejść przez uchwyt na reling dachowy.
Zamontowanie szerszych opon spowoduje wzrost obciążenia łożysk i zmiany w działaniu wspomagania kierownicy.
Zwykle licznik kilometrów włączony Wielki cherokee "skręca się" przy każdej (!) odsprzedaży, ale możliwe jest sprawdzenie przebiegu za pomocą urządzenia DRB, które odczytuje odczyty elektroniki (choć na tych odczytach nie zawsze można polegać). Lepiej wziąć pod uwagę „polerowaną” kierownicę i szczelność siedzenia kierowcy.
Z 4-litrowych silników wycieka olej z tylnego głównego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Nie musisz go zmieniać, jeśli nie denerwuje Cię mała plama oleju na asfalcie. Nawet po wymianie pozbędziesz się tego problemu na sześć miesięcy, po czym obraz się powtórzy.
5,2 litra Wielki cherokee wyprodukowanych po 1995 roku, przewody sterujące wtryskiwaczy 6. i rzadziej 4. cylindra mogą być zwarte do masy, co prowadzi do awarii zespołu elektronicznego układu sterowania silnika (ECU) - będzie trzeba go wymienić . Oznaki tej usterki: kontrolka Check Engine świeci się stale, a silnik jest „troit” (w przypadku V8 bardziej poprawne jest powiedzenie „siedem”, co jest dość trudne do ustalenia „na oko”).
Kupując, należy poprosić sprzedawcę o dwa dokumenty: zaświadczenie policji drogowej o kontroli „na kradzież” oraz ekspertyzę dotyczącą autentyczności numerów jednostek i ich zgodności z dokumentami samochodu.
Sprawdzając samochód w ruchu, uważnie słuchaj automatycznej skrzyni biegów. Nie wytrzymują niewłaściwej obsługi, jedynie skrzynka AW4 jest rodzajem „wytrwałego blaszanego żołnierza”, który praktycznie nie pęka.
Na Wielki cherokee w pierwszych latach produkcji, wyposażony w klimatyzację, pęka przepustnica nagrzewnicy. Sam amortyzator jest niedrogi, ale będziesz musiał zdemontować cały przedni panel, aby go wymienić.
Jeśli sprzedawca twierdzi, że klimatyzator działa prawidłowo i wymaga jedynie tankowania, bądź ostrożny! Zdarzają się przypadki, gdy podczas tankowania okazało się, że chłodnica klimatyzatora została przebita, nie było przewodów łączących sprężarki, a nawet samej sprężarki.
Każda lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika, zwłaszcza wskaźnik „Poduszka powietrzna”, ostrzega o potrzebie zgromadzenia pieniędzy na rozwiązywanie problemów.
Przyciemnianie szyb na „Amerykanach” i „Kanadyjczykach” najczęściej nie spełnia norm europejskich, co może prowadzić do wszelkich problemów, włącznie z wymianą szyb.
Zwróć uwagę na szum w mostach - najprawdopodobniej będą musiały zostać naprawione lub wymienione.
Po ustawieniu automatycznej skrzyni biegów w trybie „Drive” zwolnij hamulec bez wciskania gazu. Jeśli samochód nie jedzie, hamulce lub automatyczna skrzynia biegów są uszkodzone.
Nie używaj wody jako chłodziwa. Prowadzi to do awarii pompy i korozji stalowych korków technologicznych bloku cylindrów.
W samochodzie z 1995 roku najprawdopodobniej (zwłaszcza jeśli poprzedni właściciel nie był chudy) podgrzewane siedzenia będą wadliwe.
Jeśli trzpień przekładni osi ma luz, oś będzie musiała zostać wymieniona.
Uszczelki olejowe skrzyni rozdzielczej często przeciekają, ale wymiana nie zawsze może naprawić wyciek.
Części i zespoły Wielki cherokee zwykle służą przez bardzo długi czas, jeśli nie było interwencji niewykwalifikowanych. Wskaźnikiem tego jest każda część zainstalowana do góry nogami lub w niewłaściwym miejscu, na przykład podkładki umieszczone po niewłaściwej stronie.
NISKI
Osie przednie i tylne wyposażone w dyferencjały o ograniczonym poślizgu muszą być wypełnione specjalnym dodatkiem do oleju przekładniowego. Jeśli poprzedni właściciel tego nie zrobił, mosty mogą w każdej chwili ulec awarii.
Niebezpiecznie jest zostawić samochód na ulicy - oczywiście będą próbowali go ukraść, a po otwarciu drzwi bębenek zamka zostanie przekręcony. Wymiana będzie kosztować 350 USD.
W „Europejczykach” „93-94 reflektory zawsze wypadają. Dzieje się tak z reguły podczas jazdy. Prawie nie będzie można kupić okularów osobno, więc reflektory będą musiały zostać całkowicie zmienione. Perspektywa jest nieprzyjemna, ale prawdziwe.
Jeśli nie planujesz używać swojego Wielki cherokee w ekstremalnych warunkach nie jest konieczne wyposażanie go w zabezpieczenie skrzyni rozdzielczej i skrzyni korbowej zbiornika gazu (jest plastikowy i bardzo niezawodny). Lepiej jest zainstalować ochronę drążków kierowniczych. Pamiętaj, aby zainstalować wzmocnione amortyzatory.
Jeśli samochód jest wyposażony w reduktor bez centralnego mechanizmu różnicowego (231), to podczas jazdy po autostradzie w trybie aktywnym istnieje duże prawdopodobieństwo awarii zarówno osi, jak i reduktora.
Kupując części zamienne, należy pamiętać, że istnieją nieoryginalne części zamienne, z którymi mogą wystąpić trudności. Może się na przykład okazać, że przeguby kulowe nie naciskają ani nie wypadają, a klocki hamulcowe odpadają.
Kolejna „pułapka” Wielki cherokee ... Wielu kierowców trzaskając drzwiami auta i pilnując, aby kluczyki pozostały w stacyjce, tłucze najmniejszą i ich zdaniem najtańszą szybę – taką zamontowaną w tylnych drzwiach pasażera. Ale na próżno. Po pierwsze jest bardzo drogi, a po drugie rzadko jest w sprzedaży. Dlatego przed stłuczeniem szkła we własnym samochodzie nie bądź zbyt leniwy, aby zadzwonić do sklepu i dowiedzieć się, do czego szkło Wielki cherokee są dostępne, a który będzie Cię kosztował mniej. Uzbrojony w te informacje, spróbuj, jeśli naprawdę nie możesz się obejść bez wandalizmu, rozstań się z najtańszym szkłem.
Z materiałów „Encyklopedia Jeepa”.
CENY
PRZYKŁADY OSTATNICH PRAC
W przypadku kapitalnego remontu skrzynia biegów jest usuwana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich układów obsługujących skrzynię biegów, wsporniki montażowe jednostki napędowej itp.
Po zdemontowaniu z auta automatyczna skrzynia biegów trafia do strefy remontu. Należy zauważyć, że na tej stronie, podobnie jak na wszystkich poprzednich, pracują doświadczeni rzemieślnicy, którzy mają wyższe wykształcenie techniczne (inżynierskie i fizyczne). Tutaj naprawiana jest automatyczna skrzynia biegów Jeepa Grand Cherokee, a po umyciu i wysuszeniu wszystkich części następuje ich detekcja usterek, tj. określa się możliwość dalszego użytkowania każdej części lub konieczność jej wymiany.
W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas wykrywania usterek jej części. Pod koniec tej procedury sporządzana jest lista części zamiennych, która jest następnie koniecznie uzgadniana z klientem. Należy szczególnie zauważyć, że podczas remontu kapitalnego konieczna jest, niezależnie od stanu ASB, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Stosowanie oryginalnych części zamiennych tylko od producentów skrzyń biegów zwiększa żywotność naprawionej automatycznej skrzyni biegów Jeep Grand Cherokee, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych. Aby osiągnąć najbardziej optymalne połączenie stosunku ceny do jakości pozwala na zastosowanie części zamiennych, tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.
Instalacja odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie następuje wymiana uszkodzonych elementów przyłączeniowych i pomocniczych systemów obsługi przesyłu. Dodatkowo podczas montażu dokonywane są wstępne regulacje elementów zewnętrznej części układu sterowania.
Diagnostyka wyjść i docieranie samochodu. Przeprowadzane są tymi samymi metodami, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie wcześniej istniejące kody usterek są usuwane z pamięci jednostki sterującej.
Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów Parametry ogólne Długość śruby napędowej (mm) 42RE Na konwerterze 3-stykowym, 9,5-cala (241 mm) 11,7 Na konwerterze 4-stykowym, 10,75-cala (273 mm) 11,2 42RH / 43RH Przy 3 szpilkach do włosów, 9,5 -calowy (241 mm) przetwornik ...
11.1 Informacje ogólne
Informacje ogólne Wszystkie modele marki samochodów opisane w niniejszej Instrukcji są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów (skrzynia biegów) (RKPP) lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów (AT). Wszystkie informacje dotyczące AT zawarte są w niniejszym rozdziale. Informacje na temat ręcznej skrzyni biegów można znaleźć w części tego rozdziału poświęconej ręcznej skrzyni biegów. Modele z napędem na wszystkie koła są wyposażone w ...
11.2 Diagnostyka usterek – informacje ogólne
Diagnostyka awarii - informacje ogólne Awarie AT mogą wystąpić z pięciu głównych przyczyn, do których należą słaba wydajność silnika, naruszenie regulacji, awaria hydrauliki, przyczyny mechaniczne lub awaria systemu sterowania (procesora). Diagnozę wszystkich problemów związanych z AT należy rozpocząć od sprawdzenia najłatwiejszych do usunięcia przyczyn...
Demontaż i montaż dźwigni przełączania WYKONANIE ZLECENIE Odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Zdejmij uchwyt z dźwigni zmiany biegów. Chwyć go i pociągnij ostro, zdejmując go z dźwigni. Zdejmij konsolę (korpus głowy). Wyjmij śruby mocujące i zdejmij wspornik konsoli (głowa korpusu). Podaj nakrętki mocowania zespołu dźwigni ...
Sprawdzanie stanu i regulacja linki zmiany biegów Sprawdzenie Zatrzymaj hamulec postojowy i spróbuj krótko uruchomić rozrusznik we wszystkich położeniach dźwigni zmiany biegów. Rozrusznik musi być włączony tylko w pozycjach dźwigni „P” i „N”. Jeśli rozrusznik uruchamia się w dowolnym innym położeniu dźwigni, wyreguluj połączenie (patrz poniżej). Jeśli po dostosowaniu ...
Opis, wymiana i regulacja linki przepustnicy w trybie kick-down (kabel TV) Opis Przepustnica ze skrzyni biegów jest sterowana krzywką na dźwigni przepustnicy, która z kolei jest napędzana przez regulowaną linkę. Kabel TV jest przymocowany do ramienia siłownika przymocowanego do wału ramienia przepustnicy. Przycisk stop na rękojeści jest przeznaczony do ...
Kontrola sprawności, regulacja i wymiana włącznika czujnika startu Sprawdź podnośnik z przodu samochodu i ustaw go na podporach. Transmisja AW-4 WYKONANIE ZAMÓWIENIE Odłącz złącze elektryczne i porównaj przewodność oznaczonych (patrz ilustracja poniżej) zacisków z danymi w specyfikacji. W przypadku niezgodności spróbuj ...
Regulacja linki blokady postojowej PERFORMANCE ORDER Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „P”, a kluczyk w stacyjce w pozycję LOCK (Lock). Wyrzucić śruby mocowania wykończenia dźwigni przełącznika i konsoli (głowica korpusu). Pociągnij przycisk zwalniający, aby zwolnić kabel. Pociągnij przycisk zwalniający, aby zwolnić linkę ...
Sprawdzenie stanu i wymiana wspornika skrzyni biegów WYKONANIE ZLECENIE Podnieść samochód i ustawić na wspornikach. Pod pojazdem włóż duży śrubokręt lub pręt do podważania w przestrzeń między przedłużeniem obudowy skrzyni biegów a belką poprzeczną (modele 2WD) lub skrzynką rozdzielczą i belką poprzeczną (modele 4WD). Spróbuj podważyć tr ...
Wymiana uszczelki Wycieki płynu przekładniowego są najczęściej powodowane przez zużytą przekładnię lub przedłużenie skrzynki rozdzielczej (modele 4WD), uszczelkę olejową i/lub pierścienie O-ring czujnika prędkości/prędkościomierza. Procedury wymiany tych uszczelek olejowych i oringów są stosunkowo proste, ponieważ nie wymagają zdejmowania skrzyni biegów ani skrzyni rozdzielczej (modele AWD) z ...
Opis konstrukcji, demontaż i montaż przewodów i węży chłodzących skrzyni biegów Opis Węże i przewody chłodzące skrzyni biegów są łączone za pomocą szybkozłączek. Jako powierzchnie uszczelniające stosowane są kołnierze przewodów chłodzących. Wraz z kołnierzami do mocowania przewodów do złączki stosowane są zaciski druciane. Zacisk jest instalowany za kołnierzem i służy do mocowania ...