Olej przekładniowy do lifan x 60. Jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów lifan x60

Samochód Lifan X60 pojawił się stosunkowo niedawno na rynku krajowym, ale szybko zyskał popularność wśród publiczności. To kompaktowy miejski crossover o atrakcyjnym designie, dobrych parametrach technicznych i przemyślanym wnętrzu. Za swoje pieniądze „Lifan X60” w pełni zaspokoi potrzeby przeciętnego nabywcy. To nie jest luksusowy crossover, ale też nie wygadany pracownik sektora publicznego z odpowiednim wyposażeniem i jakością wykonania z Chin. Choć Lifan to chińska marka, producent wymusił nowe postrzeganie. Jak każda inna maszyna, ta wymaga terminowej i kompetentnej konserwacji. Wybierając olej w pudełku do Lifan X60, staraj się postępować zgodnie z instrukcjami i wybieraj tylko wysokiej jakości materiały eksploatacyjne. Wydłuży to żywotność przekładni i uchroni przed szeregiem awarii.

Olej w skrzyni biegów Lifan X60 należy wymieniać co 20 tys. km.

Jeśli zapytasz samego producenta, to znaczy spójrz na oficjalną instrukcję obsługi, zobaczysz wartość 40 tysięcy kilometrów. Właśnie w takim odstępie czasu Lifan zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów swojego kompaktowego miejskiego crossovera. Ale musisz być realistą i zrozumieć, że rosyjskie warunki pracy różnią się nieco od tych samych chińskich, a zwłaszcza europejskich. Tak, Lifan próbował zrobić poprawkę dla naszego klimatu przy tworzeniu konstrukcji zawieszenia. Ale kwestia zasobów materiałów eksploatacyjnych pozostała otwarta. W rzeczywistości wymiana oleju w punkcie kontrolnym w samochodzie Lifan X60 powinna być przeprowadzana co najmniej raz na 25-30 tysięcy kilometrów. Aby mieć całkowitą pewność co do bezpieczeństwa wszystkich zespołów skrzyni biegów, wielu właścicieli tego crossovera wymienia płyn przekładniowy po 20 tysiącach kilometrów.

Jeśli prowadzisz samochód w klimacie umiarkowanym, nie przekraczaj prędkości, staraj się jechać ostrożnie i miarowo, wtedy twoje 30-40 tysięcy samochodów przejedzie bez problemów na jednym oleju. Przy bardziej agresywnym stylu jazdy, surowym klimacie i złych drogach, lepiej zmniejszyć częstotliwość między przeglądami skrzynek do 20-25 tysięcy kilometrów. W przypadku takiego podejścia do obsługi crossovera Lifan X60, gdy wymiana oleju w skrzyni biegów odbywa się częściej niż przewidziano w instrukcji obsługi, samochód doskonale demonstruje swoją niezawodność, trwałość i sprawność wszystkich jednostek, w tym skrzynia biegów.

Najpierw musisz zdecydować, jaki olej wlejesz do skrzyni biegów swojego miejskiego crossovera „Lifan X60”. Od tego w dużej mierze zależy wydajność i jakość pracy skrzyni biegów podczas późniejszej eksploatacji samochodu. Oszczędzanie pieniędzy nie jest tego warte. Pudełko dobrze reaguje na niską jakość materiałów eksploatacyjnych, dlatego przy użyciu niskiej jakości oleju przekładniowego szybko pojawią się różne problemy i zaczną się awarie. Wypełnianie najdroższych też nie ma sensu. Wtedy logiczne jest pytanie, jaki olej wlać do skrzyni, aby samochód działał dobrze i bez problemów.

• 75W80;
• 75W90;
• 80W90.

W zakładzie „Lifan X60” przewiduje się napełnianie olejem mineralnym, którego parametry lepkości wynoszą 80W90. Ale w rosyjskich warunkach pracy przywiązanie do tej lepkości nie jest fundamentalne. Modele 75W90 i 75W80 działają dobrze.

Teraz pojawia się pytanie, jaki olej wybrać producent. Doświadczeni właściciele samochodów zalecają wlewanie półsyntetycznych i w pełni syntetycznych smarów następujących marek do pudełka miejskiego crossovera Lifan X60, który przybył do nas z Państwa Środka:

• GTS firmy Ravenol;
• VSG jest również produkowany przez Ravenol;
• TransElf NFJ od marki Elf;
• Molilube1 SHC firmy.

Prezentowane preparaty są dostępne na rynku, łatwo je znaleźć w wyspecjalizowanych sklepach lub zamówić przez Internet. Cena za nie jest średnia, to znaczy, że nie będziesz musiał wydawać dużych pieniędzy na zakup materiału eksploatacyjnego. Ten sam płyn przekładniowy produkowany przez Ravenol TSG o lepkości 75W90 kosztuje od 730 rubli za 1 litr pojemności. Będziesz musiał kupić około 3 litry. Jeśli to możliwe, kup 2,5 litra smaru do przekładni.

Skrzynia biegów zainstalowana w Lifan X60 będzie wymagała od 2 do 2,3 litra nowego smaru przy samodzielnej wymianie. Im więcej wydobędziesz z systemu, tym lepiej. Staraj się ściśle przestrzegać wszystkich zaleceń i nie odbiegać od instrukcji. Pozwoli to w jak największym stopniu pozbyć się starego smaru i napełnić skrzynię świeżym płynem przekładniowym. Do opróżniania używać pustych pojemników. Pozwoli ci to dokładnie zrozumieć, ile oleju wypłynęło ze skrzyni biegów. Na tej podstawie wlejesz odpowiednią ilość nowego płynu do pudełka swojego crossovera Lifan X60.

Nie ma konkretnego wskaźnika poziomu oleju w skrzyni biegów, który można określić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu w innych pojazdach. Dlatego napełnianie odbywa się do momentu, aż tłuszcz zacznie wypływać z otworu wlewowego. Poziom jest wówczas uważany za wystarczająco wysoki, aby transmisja działała niezawodnie i wydajnie.

Narzędzia i materiały

Wielu robi to sam. W tej pracy nie ma nic trudnego. Nie wymaga profesjonalnego, specjalistycznego narzędzia ani niczego, co nie jest dostępne w zwykłych sklepach z częściami samochodowymi. Dlatego przygotuj:

• komplet kluczy (wymagane rozmiary 16 i 19);
• zestaw głów;
• pojemnik, w którym zużyty olej będzie rozładowywany;
• świeży płyn przekładniowy;
• nowy filtr;
• uszczelka;
• suche szmaty;
• kombinezon;
• strzykawka do napełniania smarem;
• dół, wiadukt lub winda.

Jeśli nie zamierzasz wykonywać żadnych innych prac równolegle z wymianą oleju w skrzyni biegów, wystarczy określony zestaw narzędzi i materiałów. Przejdźmy do procedury wymiany płynu przekładniowego w crossoverze Lifan X60.

Instrukcja krok po kroku

Zgodnie z samochodami „Lifan X60” zapewnia przestrzeganie niektórych zasad i zaleceń. Jeśli nie jesteś pewny swoich możliwości, brak Ci doświadczenia lub nie chcesz podejmować ryzyka, lepiej zaufaj specjalistom. Oprócz kosztów materiałów eksploatacyjnych zapłacisz również za samą pracę. Jest to znacznie droższe niż samodzielna wymiana. Upewnij się, że wybrany serwis samochodowy posiada niezbędny sprzęt i jest obsługiwany przez wykwalifikowanych specjalistów. W przeciwnym razie ryzykujesz, że zostaniesz bez pieniędzy i bez normalnej wymiany oleju w skrzyni biegów.

Po podjęciu decyzji o samodzielnej wymianie oleju w skrzyni biegów zrozumiesz, jak stosunkowo prosta jest ta procedura. Wystarczy postępować zgodnie ze wskazówkami i przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa.

Nie ma zasadniczej różnicy w wymianie oleju przekładniowego między ręcznymi skrzyniami biegów a wariatorami, które są zainstalowane w tym chińskim miejskim crossoverze. Jedyną różnicą jest ilość i wybór środka smarnego. W przypadku wariatora lepiej zastosować następujące kompozycje:

• CVT energii G;
• ELZ799A45 firmy Esso.

Choć w przypadku wariatora producenci deklarują, że nie ma potrzeby wymiany filtra oleju, to nie warto zostawiać fabrycznego wkładu filtrującego na cały okres eksploatacji. Wymieniaj go za każdym razem, gdy zmieniasz olej przekładniowy w wariatorze. Deklarowany zasób to 60 tysięcy kilometrów, chociaż w warunkach rosyjskich lepiej go zmniejszyć do 30-40 tysięcy kilometrów. Wszystko zależy od warunków pracy i zgodności wybranego oleju z wymaganiami i charakterystyką samochodu.

W mechanice lub wariatorze świeży smar przekładniowy należy rozgrzać i przepuścić przez układ. Aby to zrobić, złóż wszystko w odwrotnej kolejności, umieść ujemny biegun akumulatora z powrotem na miejscu i uruchom silnik. Można przejechać kilka kilometrów lub włączyć silnik na biegu jałowym, na przemian przełączając się na wszystkie tryby skrzyni biegów. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, użyłeś wysokiej jakości i odpowiedniego smaru do transmisji crossovera Lifan X60, nie powinno być żadnych problemów do następnej zaplanowanej wymiany oleju. Nie zwlekaj z konserwacją, staraj się wymieniać wszystkie materiały eksploatacyjne na czas i okresowo monitoruj ich stan.

Gdy olej jest zużywany ponad normę lub nie pozwala skrzyni normalnie przełączyć się na różne tryby, może to wskazywać nie tylko na pogorszenie właściwości technicznych i fizykochemicznych smaru, ale także poważniejsze problemy w skrzyni biegów. Dlatego warto skontaktować się z certyfikowanym centrum serwisowym i przejść diagnostykę. Widać wyraźnie, że wymiana oleju w skrzyni biegów w samochodach Lifan X60 nie jest trudna, niezależnie od skrzyni biegów zamontowanej w crossoverze. Główne trudności sprawia sam dobór odpowiedniego składu. Opróżnienie i napełnienie zajmuje maksymalnie 1,5 - 2 godziny.

Wymiana oleju zrób to sam w wariatorze Lifan X 60 odbywa się zgodnie z ogólną procedurą. Od właściciela samochodu wymagane są umiejętności techniczne i wiedza, wymagany jest również określony sprzęt. Jednak bez kontaktu ze specjalistami dokonuje się tylko częściowej wymiany płynu smarującego, podczas którego spuszcza się do 70-90% jego objętości.

Kiedy trzeba wymienić płyn w wariatorze?

O tym, kiedy wymagana jest częściowa i całkowita wymiana oleju, decyduje żywotność napełnionego środka smarnego. Zgodnie z przepisami producenta częstotliwość wynosi 40 tysięcy kilometrów.

Eksperci podkreślają jednak specyfikę rosyjskich warunków pracy, zgodnie z którymi zaleca się wymianę oleju co 25-30 tys. Km. Główny nacisk kładziony jest na czynniki indywidualne wpływające na żywotność smaru:

• czas trwania i częstotliwość podróży, praca silnika na biegu jałowym;
• nawierzchnia i jakość drogi, dziury, podjazdy, poślizg;
• warunki środowiskowe, sezonowe zmiany temperatury;
• intensywność jazdy, ruch miejski, agresywny styl jazdy.

Aby określić indywidualną częstotliwość wymiany smaru przekładniowego w wariatorze, olej jest regularnie sprawdzany. Aby to zrobić, zmierz jego poziom, nie powinien przekraczać dopuszczalnych wartości na sondzie.

W osobnej kolejności zwróć uwagę na stan samego smaru. Aby to zrobić, kapie na czystą szmatkę lub serwetkę. Jeśli kolor przyciemni się, pojawią się obce zanieczyszczenia lub pojawi się zapach spalenizny - olej należy wymienić.

Dla niektórych właścicieli samochodów pytanie o oznaki konieczności wymiany... Zwykle obejmują one następujące czynniki:

• awarie części i komponentów, wycieki;
• brak konsekwencji podczas zmiany biegów;
• szarpanie i ślizganie się samochodu podczas zmiany, obce dźwięki.

Eksperci nie zalecają jednak czekania na pojawienie się takich znaków. Ich obecność wskazuje nie tylko na upływający okres użytkowania oleju w skrzyni biegów, ale także na nieprawidłowe działanie mechanizmów i elementów wariatora. W takim przypadku musisz skontaktować się ze specjalistą w celu pełnej diagnozy i naprawy.

Zwróć także uwagę na jakość oleju do wariatora. Przez cały okres eksploatacji może zachować swój pierwotny wygląd, co nie pozwala na określenie konieczności wymiany przez stan wewnętrzny przekładni. W tej sytuacji smarowanie wariatorem zmienia się zgodnie z zaleceniami dotyczącymi przebiegu pojazdu.

Jaki olej napełnić?

Aby dokonać właściwego wyboru i kupić wysokiej jakości smar w celu zastąpienia osuszonego, zaleca się zwrócenie uwagi na certyfikację produktu i jego zgodność z normami państwowymi. Jeśli to możliwe, lepiej kupić ten sam płyn, który jest napełniany w fabryce.

Jednak biorąc pod uwagę jego koszt, dla większości właścicieli samochodów istotne są bardziej przystępne cenowo rodzaje olejów. Zazwyczaj eksperci nie wyróżniają konkretnych marek i producentów, jednak w Lifan X60 często używają ESSO EZL799A45, G-Box CVT, G ENERGY CVT.

Również przy wyborze oleju przekładniowego podkreśla się zalety syntetyków. Posiada najlepsze parametry użytkowe i zapewnia wysoką jakość działania mechanizmów przekładni. Jednocześnie taki smar pozostaje odporny na efekty termiczne i reakcje utleniania.

Proces wymiany oleju w wariatorze Lifan X60

Aby wymienić olej własnymi rękami, właściciel samochodu będzie potrzebował następujących niezbędnych instrumenty:

• komplet kluczyków, gałka z dyszą, sonda;
• czyste, niestrzępiące się szmaty lub szmaty, gumowe rękawice;
• pojemnik do spuszczania zużytego smaru;
• 10-12 litrów nowego oleju, lejek lub strzykawka do napełniania, wąż;
• uszczelki i nowe części do wymiany zużytych elementów.

W trakcie pracy zwracaj uwagę na Inżynieria bezpieczeństwa... Podkreślana jest wysoka temperatura spuszczanej cieczy, która niedokładna może prowadzić do poparzeń.

Wskazują również na toksyczność oleju przekładniowego, podczas pracy zaleca się stosowanie odzieży ochronnej i rękawic. Jeśli smar wejdzie w kontakt ze skórą, spłucz go dużą ilością wody.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w wariatorze Lifan X 50 i X 60 oznaczają, co następuje etapy pracy:

• rozgrzany silnik samochodu, jeśli to możliwe, pokonują krótką trasę 5-10 km;
• samochód jest zaparkowany niespodziewanie, zaleca się skorzystanie z wiaduktu, wykopu lub windy, jeśli ich nie ma, wystarczy podnośnik z podporami;
• pojemnik jest umieszczony pod odpływem wariatora, korek jest odkorkowany;

• magnes w tym układzie znajduje się na samej wtyczce, a ilość wiórów i osadu określa zużycie wewnętrznych części wariatora;
• korek jest czyszczony i wycierany do sucha, jeśli jest zdeformowany, wymieniany na nowy, zwraca się również uwagę na wymianę uszczelki;
• po spuszczeniu wytrzyj otwór spustowy, dokręć korek;
• nowy olej wlewa się do szyjki wlewu, wymaganą ilość określa objętość, która została spuszczona.

Aby obliczyć objętość do przelania, użyj kanistra miarowego lub odpowiednich pojemników. W tym przypadku uwzględniana jest różnica temperatur, w stanie podgrzanym płyn smarujący rozszerza się. Aby uzyskać dokładniejszy odczyt, można schłodzić się do temperatury pokojowej.

Wymiana oleju w CVT Lifan x 50 i Lifan Solano

Olej Lifan Solano CVT wymieniany jest według tego samego algorytmu co w X60. Podobieństwo procesu pozwala nie tylko na użycie jednej instrukcji, ale także zapewnia wymienność niektórych elementów zgodnie z przepisami.

Pomimo podobieństw, rozróżnia się również pewne niuanse dotyczące każdego samochodu - lokalizację i dostępność jednostek transmisyjnych. W niektórych zespołach Lifan Solano mogą być wymagane dodatkowe kroki w celu uzyskania dostępu do żądanych połączeń.

Oddzielnie wyróżnia się obecność wyjmowanej palety. Po spuszczeniu oleju przekładniowego należy go odkręcić i ostrożnie wyjąć w celu oczyszczenia. W takim przypadku magnesy są zwykle umieszczane na nim, a nie na wtyczce.

Podobnie jak korek spustowy, miska olejowa jest dokładnie oczyszczana z osadów i wycierana do sucha. W razie potrzeby może być konieczna wymiana uszczelki. Następnie jest przykręcany, dalsza procedura zostaje zapisana.

Rozruch silnika po wymianie oleju

Po wlaniu nowego smaru do przekładni zmierz jego poziom. W stanie schłodzonym nie powinna być niższa niż dopuszczalna minimalna wartość na sondzie.

Po rozgrzaniu ponownie mierzy się poziom oleju przekładniowego. W stanie rozgrzanym jego objętość nie powinna przekraczać maksymalnego dopuszczalnego limitu wskazanego na bagnecie. W razie potrzeby nadmiar wypompowuje się strzykawką lub gruszką.

Dla lepszej wymiany oleju w wariatorze Lifan X60 cały proces się powtarza. Wylany smar jest spuszczany już po zużyciu, w jego miejsce wlewa się nowy. Zwiększa to ilość wymaganego oleju, ale pozwala na lepsze czyszczenie wewnętrznych mechanizmów układu.

Niektórzy właściciele samochodów przeprowadzają procedurę płukania zaraz po pierwszej jeździe. Inni - po 100, a nawet 1000 km biegu. Spuszczony olej służy również do oceny stanu wewnętrznego skrzyni biegów. Jeśli ostatnio napełniony smar szybko ściemnił się, nabrał osadu lub zapachu spalenizny, należy skontaktować się z wyspecjalizowanym serwisem w celu pełnej diagnostyki i naprawy wariatora.

Funkcje oleju ATF w ASB Lifana Iks60:

• skuteczne smarowanie trących się powierzchni i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząsteczek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

• zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
• luz w wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach części ASB: palety, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub zapewniających połączenie w/w części ASB;

Z powodu braku oleju lub złej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Lifan X60:

• nurniki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząsteczkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• stalowe tarcze transmisyjne szybko się przegrzewają i zużywają;
• gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i przepalają;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Wybierając do wymiany olej do automatycznej skrzyni biegów Lifan X60, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Lifan. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można napełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Lifan Ix60 nazywany jest „niewymiennym”, wlewa się go przez cały okres użytkowania samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokiej temperatury i jest przeznaczony do bardzo długiej żywotności Lifan X60. Nie możemy jednak zapomnieć o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgieł przy bardzo dużym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zabrudzenia iw razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Lifan X60:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Lifan X60;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni Lifan X60;

Całkowita wymiana oleju w ASB Lifana X60 odbywa się za pomocą instalacji do wymiany oleju w ASB, przez specjalistów z serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Lifan X60. Do spłukiwania używa się półtorej lub podwójnej objętości świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w skrzyni automatycznej skrzyni biegów Lifan X60 według uproszczonego schematu:

1. Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą uszczelniacza.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub płukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i płuczemy patelnię, wycieramy do sucha.
6. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, wymieniając w razie potrzeby uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana oleju w punkcie kontrolnym dla Lifan Solano jest ściśle określona w regulaminie pracy przy przebiegu samochodu 80 t.km. Zaleca się jednak wymianę oleju w skrzyni biegów natychmiast po zakupie, ale nie później niż przy pierwszej konserwacji samochodu.

Hej, jesteś tutaj, bo chcesz wymienić olej? Ps, powiem ci jak to zrobić!

Po gorących dyskusjach i dyskusjach na naszym forum większość uczestników doszła do wniosku, że olej w skrzyni Lifan Solano należy wymieniać w odstępach około 40-50 t.km, ponieważ rosyjskie warunki pracy są bardziej surowe niż „ chińskie”.

Zwracamy również uwagę na fakt, że olej w skrzyni nowego auta należy natychmiast wymienić.

Do takiego wniosku doszli członkowie forum po przeanalizowaniu tego, co spuszczono po pierwszym napełnieniu z fabryki. Ten olej wygląda na odrabianie i najprawdopodobniej nie będzie z niego korzyści, ale tylko ty będziesz miał gówno. A pudełko na Solano jest kapryśne, nawet bardzo.

Objawy, kiedy trzeba wymienić olej

1. Pojawienie się obcych dźwięków w punkcie kontrolnym, zgrzytanie i skrzypienie. Dźwięki mogą się nasilać lub zmniejszać wraz ze zmianą prędkości.

Lifan X60 to kompaktowy miejski crossover, który wymaga terminowej konserwacji. Jakość komponentów tego samochodu jest daleka od ideału, ale wielu właścicielom to nie przeszkadza - widać to, biorąc pod uwagę rekordową sprzedaż Lifan X60 na tle innych chińskich samochodów. Na szczęście niektóre naprawy można wykonać w garażu. Na przykład bardzo prosta konstrukcja Lifan X60 pozwala na łatwą wymianę oleju w skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się, jak zrobić to dobrze.

Harmonogram wymiany

Olej przekładniowy w Lifan X60 wymieniany jest co 40 tysięcy kilometrów. Są to oficjalne instrukcje, ale należy ich przestrzegać, jeśli maszyna pracuje w sprzyjających strefach klimatycznych. W przeciwnym razie przepisy zostaną zredukowane do 20-25 tysięcy kilometrów.

Co musisz wymienić

• Komplet kluczy i głowic oraz innych narzędzi
• Pojemnik do spuszczania ścieków
• Nowy olej przekładniowy
• Nowy filtr oleju
• Nowa uszczelka
• Ręcznik do wycierania plam z oleju
• Rękawice chroniące przed rozpryskami gorącego oleju

Kolejność pracy

1. Samochód nagrzewa się do osiągnięcia temperatury pracy w manualnej skrzyni biegów i silniku
2. Maszyna jest zainstalowana na wykopie rewizyjnym. W ostateczności wystarczy podnośnik z wysokimi wspornikami kół.
3. Ważne jest, aby zapewnić maksymalny dostęp do dolnej części maszyny, aby nic nie przeszkadzało w pracy. Przygotowujemy niezbędne narzędzie i wspinamy się pod samochód
4. Znajdujemy korek spustowy. Dostęp może być utrudniony ze względu na ochronę silnika. Będzie musiał zostać zdemontowany
5. Tak więc ochrona została usunięta. Znajdujemy korek i ostrożnie odkręcamy kluczem 16
6. Podstawiamy zbiornik techniczny pod otwór, odkręcamy korek do końca i obserwujemy proces wypływu starej cieczy. Najprawdopodobniej olej będzie czarny, z brudem i opiłkami metalu - to konsekwencje mechanicznego zużycia.
7. Podczas spuszczania starego oleju należy zwrócić uwagę na korek spustowy - musi być dobrze wypłukany i oczyszczony z brudu i wiórów. Na wtyczce znajdują się specjalne magnesy, które przyciągają wióry i zapobiegają ich przedostawaniu się do wnętrza gearboxa. Silnie zabrudzone magnesy nie będą jednak w stanie pełnić swojej funkcji i dlatego wszystkie chipy dostaną się do środka.
8. Po spuszczeniu starego oleju włóż oczyszczony korek z powrotem na miejsce
9. Demontujemy stary filtr oleju, czyścimy go i wkładamy z powrotem. Jeśli filtr jest w bardzo złym stanie, należy go wymienić na nowy analog.
10. Po zainstalowaniu nowego filtra, zainstaluj z powrotem zabezpieczenie silnika i przejdź do następnego kroku.
11. Napełnianie nowym olejem - przez odpowiedni otwór za pomocą strzykawki do napełniania. Korek wlewu odkręcamy kluczem 19. Zbieramy olej do strzykawki i stopniowo wprowadzamy go do otworu. Należy wprowadzić około 2,2 litra płynu. Zaleca się wypełnienie kompozycji o parametrach 75W90 GL-4 lub GL-5.
12. Sprawdź poziom napełnionego płynu, w razie potrzeby uzupełnij. Na tym pomyślnie zakończył się proces wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów Lifan X60.