• Ciężarówka Volvo FL
• Ciężarówka Volvo FE
• Ciężarówka Volvo FH
• Ciężarówka Volvo FH16

Zatwierdzenie MB 228,51

Deutz DQC III-10-LA

Renault Truck RXD, MTU 3.1

Caterpillar ECF-1A/ ECF 2

MB-Freigabe 235.27/228.31

Cummins CES 20076/20077

Shell Rimula R6LM

Castrol Vecton Long Drain 10W-40LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Razem Rubia TIR 8900 10W-40

Ciężarówka Liqui Moly Top Tec 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Niebieski 10W-40

Motul Tekma Mega XLA 10W40

Będziesz zainteresowany

Twoje pytanie zostało pomyślnie wysłane. Dziękuję Ci!

blisko

Olej silnikowy do samochodów ciężarowych Volvo

Każde zadanie wymaga określonego rodzaju transportu. Dlatego oferta samochodów ciężarowych Volvo obejmuje różne modele, w których każdy samochód ciężarowy ma określony cel.

Wraz z wprowadzeniem na rynek nowych modeli samochody ciężarowe Volvo przeszły poważne modernizacje. W końcu samochód ciężarowy Volvo został zaprojektowany tak, aby maksymalnie ułatwić Ci pracę i zapewnić rentowność Twojej firmy.

Ciężarówki Volvo

• Ciężarówka Volvo FL– specjalnie zaprojektowany do natychmiastowej dostawy. Ciężarówka została zaprojektowana z uwzględnieniem szybkiego rozwoju i rozwoju miasta. To najlepsza ciężarówka do przewozu towarów po mieście.
• Ciężarówka Volvo FE– co idealnie sprawdza się w transporcie regionalnym. Doskonale nadaje się do wywożenia odpadów domowych, transportu lekkich materiałów budowlanych itp.
• Ciężarówka Volvo FH- wszechstronna ciężarówka, która poradzi sobie z każdym zadaniem. To prawdziwy koń pociągowy. Dzięki szerokiej gamie układów napędowych ta ciężarówka jest przeznaczona do każdego zadania transportowego.
• Ciężarówka Volvo FH16 To okręt flagowy Volvo. To najlepsza ciężarówka z oferty firmy, która jest przeznaczona do najdłuższych tras. Dzięki swojej mocy jest w stanie szybko poradzić sobie z każdym zadaniem, zapewniając jednocześnie komfort i mniejsze zużycie paliwa.

Konserwacja Volvo (Volvo)

Ale, jak wiadomo, nowoczesna i mocna ciężarówka wymaga uwagi i wysokiej jakości usług. W czasie konserwacji należy używać oleju silnikowego i innych smarów zalecanych przez producenta tego pojazdu.

Syntetyczny olej silnikowy Divinol doskonale nadaje się do konserwacji samochodów ciężarowych Volvo. Ten olej silnikowy jest znacznie tańszy, a przedział czasowy jest taki sam w porównaniu do innych produktów, które są używane podczas serwisu gwarancyjnego.

Oleje silnikowe Divinol zostały przetestowane przez naszych specjalistów i spełniły oczekiwania technologów zakładu Zeller-Gmelin.

Olej do samochodów ciężarowych Volvo

Stosując olej silnikowy Volvo do samochodów ciężarowych, koszty konserwacji znacznie się zmniejszą.

Olej silnikowy Divinol Multimax Plus 10W-40 jest specjalnie zaprojektowany do stosowania w wysokowydajnych, wysokoobciążonych silnikach Diesla Euro 4 i Euro 5, a także w silnikach z turbodoładowaniem, które są instalowane w długodystansowych ciężarówkach, autobusach i innych pojazdach.

Olej silnikowy Divinol Multimax Plus 10W-40 do samochodów ciężarowych wyróżnia się następującymi zaletami:

• brak osadów wysokotemperaturowych, które zwiększają czystość silnika i zwiększają jego niezawodność podczas pracy;
• zdolność neutralizacji oleju silnikowego jest utrzymywana nawet przy stosowaniu niskiej jakości oleju napędowego o wysokiej zawartości siarki;
• wydłużona żywotność, co potwierdzają aprobaty producentów samochodów Volvo, MAN, Renault, Mercedes-Benz, Scania i innych;
• wysokie właściwości dyspergujące;
• niezawodną ochronę przed zużyciem, którą zapewniają wysokiej jakości dodatki wchodzące w skład oleju silnikowego Divinol.

Półsyntetyczny olej silnikowy do samochodów ciężarowych Divinol Multimax Plus 10W-40 charakteryzuje się wysoką wydajnością. Dzięki niskiej temperaturze gęstnienia olej silnikowy ułatwia rozruch zimnego silnika. Dzięki dużej wytrzymałości filmu olejowego zużycie silnika w różnych warunkach pracy ulega zmniejszeniu.

Możesz uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat oleju silnikowego do ciężarówek Divinol od specjalistów.

Wszystkie oleje silnikowe » Samochód osobowy »» Mobil »» Shell »» Total »» Elf »» Castrol »» Petro-Canada »» Hyundai XTeer »» Zic »» Idemitsu »» Totachi »» Repsol »» Texaco »» Liqui moly » » Areca »» Olimpia »» Amalie »» Rosnieft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromnieft »» Łukoil »» C.N.R.G. »» Devon » Do samochodów ciężarowych »» Mobil. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Shell. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Razem. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Elf. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Castrol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Petro Canada. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Hyundai XTeer. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Zic. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Kixx. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Chevron. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Ravenol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Idemitsu. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Totachi. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Eneos. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Repsol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Texaco. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Liqui moly. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Areca. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych. »» Olimpia. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Amalie. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Fuchs. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Petronas. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Rosnieft. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» G-Energy. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Gazpromnieft. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Lukoil. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Devon. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» C.N.R.G. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych » Do silników gazowych »» Mobil. Olej silnikowy do silników gazowych »» Shell. Olej silnikowy do silników gazowych »» Razem. Olej silnikowy do silników gazowych »» Castrol. Olej silnikowy do silników gazowych »» Petro-Canada. Olej silnikowy do silników gazowych »» Repsol. Olej silnikowy do silników gazowych »» Hyundai XTeer. Olej silnikowy do silników gazowych »» Amalie. Olej silnikowy do silników gazowych »» Lukoil. Olej silnikowy do silników gazowych »» Zic. Olej silnikowy do silników gazowych » Oleje silnikowe według rodzaju »» Półsyntetyczne oleje silnikowe »» Syntetyczne oleje silnikowe » Oleje silnikowe według lepkości »» Lepkość oleju silnikowego 10W-40 w beczkach »» Lepkość oleju silnikowego OW-20 w beczkach »» Olej silnikowy Lepkość OW-30 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego OW-40 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-20 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-30 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-40 »» Lepkość oleju silnikowego 10W - 30 »» Lepkość oleju silnikowego 10W-50 »» Lepkość oleju silnikowego 15W-40 »» Lepkość oleju silnikowego 20W-50 »» Lepkość oleju silnikowego 10W-60 Oryginalny olej silnikowy » Toyota. Oryginalny olej silnikowy » Mercedes-Benz. Oryginalny olej silnikowy » Ford. Oryginalny olej silnikowy » Nissan. Oryginalny olej silnikowy » GM. Oryginalny olej silnikowy » BMW. Oryginalny olej silnikowy »Vag. Oryginalny olej silnikowy » Mazda. Oryginalny olej silnikowy »Mitsubishi. Oryginalny olej silnikowy Olej przekładniowy » Mobil. Olej przekładniowy » Shell. Olej przekładniowy » Razem. Olej przekładniowy » Castrol. Olej przekładniowy » Toyota. Oryginalny olej przekładniowy » Petro Canada. Olej przekładniowy » BP. Olej przekładniowy » Hyundai XTeer. Olej przekładniowy » Zic. Olej przekładniowy » Totachi. Olej przekładniowy » Olej GT. Olej przekładniowy » Idemitsu. Olej przekładniowy » Repsol. Olej przekładniowy » Texaco. Olej przekładniowy » Areca. Olej przekładniowy » Liqui moly. Olej przekładniowy » Olympia. Olej przekładniowy » Gazpromnieft'. Olej przekładniowy » G-Energy. Olej przekładniowy » Lukoil. Olej przekładniowy Olej hydrauliczny » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » C.N.R.G » TNK Olej do ciągników » Mobil . Olej do ciągników » Shell. Olej do ciągników » Razem. Olej do ciągników » Castrol. Olej do ciągników » Zic. Olej do ciągników » Petro-Canada. Olej do ciągników » Repsol. Olej do ciągników » Texaco. Olej do ciągników » Areca. Olej do ciągników » Olympia. Olej do ciągników » Liqui moly. Olej do ciągników » Petronas. Olej do ciągników » Lukoil. Olej do ciągników Olej do sprzętu specjalnego » KAT. Olej do maszyn budowlanych Caterpillar » VOLVO. Olej do maszyn budowlanych Volvo » Komatsu. Olej do maszyn budowlanych Komatsu » John Deere. Olej do maszyn budowlanych John Deere » JCB. Olej do maszyn budowlanych JCB » IVECO. Olej do sprzętu specjalnego » Ambra. Olej do maszyn budowlanych New Holland » Castrol. Olej do maszyn rolniczych » Razem. Olej do maszyn górniczych i budowlanych Olej przekładniowy » Mobil. Olej przekładniowy » Shell. Olej przekładniowy » Razem. Olej przekładniowy » Castrol. Olej przekładniowy » Repsol. Olej przekładniowy » Hyundai XTeer. Olej przekładniowy » BP. Olej przekładniowy » Gazpromnieft. Olej przekładniowy » Lukoil. Olej przekładniowy Olej obiegowy » Mobil. Olej obiegowy » Shell. Olej obiegowy » Razem. Olej obiegowy » Castrol. Olej obiegowy » Lukoil. Olej obiegowy Olej morski » Mobil. Olej morski » Shell. Olej okrętowy Olej kompresorowy » Mobil. Olej kompresorowy » Shell. Olej sprężarkowy » Razem. Olej kompresorowy » Castrol. Olej kompresorowy » Petro-Canada. Olej kompresorowy » Repsol. Olej kompresorowy » Hyundai XTeer. Olej kompresorowy » Areca. Olej kompresorowy » Gazpromnieft. Olej kompresorowy » Lukoil. Olej sprężarkowy Olej turbinowy » Mobil. Olej turbinowy » Shell. Olej turbinowy » Razem. Olej turbinowy » Castrol. Olej turbinowy » Zic. Olej turbinowy » Petro-Canada. Olej turbinowy » Repsol. Olej turbinowy » Lukoil. Olej turbinowy Olej chłodniczy » Mobil. Olej chłodniczy » Shell. Olej chłodniczy » Petro-Canada. Olej chłodniczy Olej transformatorowy » Shell. Olej transformatorowy » Petro-Canada. Olej transformatorowy » Rosnieft. Olej transformatorowy » Lukoil. Olej transformatorowy Olej do wymiany ciepła » Mobil. Olej termoprzewodzący » Shell. Olej termoprzewodzący » Razem. Olej termoprzewodzący » Castrol. Olej termoprzewodzący » Petro-Canada. Olej do wymiany ciepła Oleje różne » Mobil. Inne oleje » Shell. Inne oleje » Razem. Inne oleje » Castrol. Inna ropa naftowa » Petro-Canada. Inne oleje » Repsol. Inne oleje » Hyundai XTeer. Inne oleje Smary chłodnicze (Chłodziwa) » Mobil. Płyny smarne (chłodziwa) » Castrol. Płyny smarne (chłodziwa) » Petro-Canada. Płyny smarujące Płyny chłodzące » Importowany płyn niezamarzający » Domowy płyn niezamarzający » Smary Tosol » Mobil. Smary » Shell. Smary » Repsol. Smary » Hyundai XTeer. Smary » Gazpromnieft. Smary » SAT. Smary » Smar Nano. Smary Smary spożywcze » Mobil. Smary spożywcze Olej GOST » Gazpromnieft. Olej GOST » Łukoil. Olej GOST » Olej hydrauliczny GOST Smary

Wszystkie oleje silnikowe » Samochód osobowy »» Mobil »» Shell »» Total »» Elf »» Castrol »» Petro-Canada »» Hyundai XTeer »» Zic »» Idemitsu »» Totachi »» Repsol »» Texaco »» Liqui moly » » Areca »» Olimpia »» Amalie »» Rosnieft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromnieft »» Łukoil »» C.N.R.G. »» Devon » Do samochodów ciężarowych »» Mobil. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Shell. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Razem. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Elf. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Castrol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Petro Canada. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Hyundai XTeer. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Zic. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Kixx. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Chevron. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Ravenol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Idemitsu. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Totachi. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Eneos. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Repsol. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Texaco. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Liqui moly. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Areca. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych. »» Olimpia. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Amalie. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Fuchs. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Petronas. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Rosnieft. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» G-Energy. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Gazpromnieft. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Lukoil. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» Devon. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych »» C.N.R.G. Olej silnikowy do samochodów ciężarowych » Do silników gazowych »» Mobil. Olej silnikowy do silników gazowych »» Shell. Olej silnikowy do silników gazowych »» Razem. Olej silnikowy do silników gazowych »» Castrol. Olej silnikowy do silników gazowych »» Petro-Canada. Olej silnikowy do silników gazowych »» Repsol. Olej silnikowy do silników gazowych »» Hyundai XTeer. Olej silnikowy do silników gazowych »» Amalie. Olej silnikowy do silników gazowych »» Lukoil. Olej silnikowy do silników gazowych »» Zic. Olej silnikowy do silników gazowych » Oleje silnikowe według rodzaju »» Półsyntetyczne oleje silnikowe »» Syntetyczne oleje silnikowe » Oleje silnikowe według lepkości »» Lepkość oleju silnikowego 10W-40 w beczkach »» Lepkość oleju silnikowego OW-20 w beczkach »» Olej silnikowy Lepkość OW-30 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego OW-40 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-20 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-30 w bębnach »» Lepkość oleju silnikowego 5W-40 »» Lepkość oleju silnikowego 10W - 30 »» Lepkość oleju silnikowego 10W-50 »» Lepkość oleju silnikowego 15W-40 »» Lepkość oleju silnikowego 20W-50 »» Lepkość oleju silnikowego 10W-60 Oryginalny olej silnikowy » Toyota. Oryginalny olej silnikowy » Mercedes-Benz. Oryginalny olej silnikowy » Ford. Oryginalny olej silnikowy » Nissan. Oryginalny olej silnikowy » GM. Oryginalny olej silnikowy » BMW. Oryginalny olej silnikowy »Vag. Oryginalny olej silnikowy » Mazda. Oryginalny olej silnikowy »Mitsubishi. Oryginalny olej silnikowy Olej przekładniowy » Mobil. Olej przekładniowy » Shell. Olej przekładniowy » Razem. Olej przekładniowy » Castrol. Olej przekładniowy » Toyota. Oryginalny olej przekładniowy » Petro Canada. Olej przekładniowy » BP. Olej przekładniowy » Hyundai XTeer. Olej przekładniowy » Zic. Olej przekładniowy » Totachi. Olej przekładniowy » Olej GT. Olej przekładniowy » Idemitsu. Olej przekładniowy » Repsol. Olej przekładniowy » Texaco. Olej przekładniowy » Areca. Olej przekładniowy » Liqui moly. Olej przekładniowy » Olympia. Olej przekładniowy » Gazpromnieft'. Olej przekładniowy » G-Energy. Olej przekładniowy » Lukoil. Olej przekładniowy Olej hydrauliczny » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » C.N.R.G » TNK Olej do ciągników » Mobil . Olej do ciągników » Shell. Olej do ciągników » Razem. Olej do ciągników » Castrol. Olej do ciągników » Zic. Olej do ciągników » Petro-Canada. Olej do ciągników » Repsol. Olej do ciągników » Texaco. Olej do ciągników » Areca. Olej do ciągników » Olympia. Olej do ciągników » Liqui moly. Olej do ciągników » Petronas. Olej do ciągników » Lukoil. Olej do ciągników Olej do sprzętu specjalnego » KAT. Olej do maszyn budowlanych Caterpillar » VOLVO. Olej do maszyn budowlanych Volvo » Komatsu. Olej do maszyn budowlanych Komatsu » John Deere. Olej do maszyn budowlanych John Deere » JCB. Olej do maszyn budowlanych JCB » IVECO. Olej do sprzętu specjalnego » Ambra. Olej do maszyn budowlanych New Holland » Castrol. Olej do maszyn rolniczych » Razem. Olej do maszyn górniczych i budowlanych Olej przekładniowy » Mobil. Olej przekładniowy » Shell. Olej przekładniowy » Razem. Olej przekładniowy » Castrol. Olej przekładniowy » Repsol. Olej przekładniowy » Hyundai XTeer. Olej przekładniowy » BP. Olej przekładniowy » Gazpromnieft. Olej przekładniowy » Lukoil. Olej przekładniowy Olej obiegowy » Mobil. Olej obiegowy » Shell. Olej obiegowy » Razem. Olej obiegowy » Castrol. Olej obiegowy » Lukoil. Olej obiegowy Olej morski » Mobil. Olej morski » Shell. Olej okrętowy Olej kompresorowy » Mobil. Olej kompresorowy » Shell. Olej sprężarkowy » Razem. Olej kompresorowy » Castrol. Olej kompresorowy » Petro-Canada. Olej kompresorowy » Repsol. Olej kompresorowy » Hyundai XTeer. Olej kompresorowy » Areca. Olej kompresorowy » Gazpromnieft. Olej kompresorowy » Lukoil. Olej sprężarkowy Olej turbinowy » Mobil. Olej turbinowy » Shell. Olej turbinowy » Razem. Olej turbinowy » Castrol. Olej turbinowy » Zic. Olej turbinowy » Petro-Canada. Olej turbinowy » Repsol. Olej turbinowy » Lukoil. Olej turbinowy Olej chłodniczy » Mobil. Olej chłodniczy » Shell. Olej chłodniczy » Petro-Canada. Olej chłodniczy Olej transformatorowy » Shell. Olej transformatorowy » Petro-Canada. Olej transformatorowy » Rosnieft. Olej transformatorowy » Lukoil. Olej transformatorowy Olej do wymiany ciepła » Mobil. Olej termoprzewodzący » Shell. Olej termoprzewodzący » Razem. Olej termoprzewodzący » Castrol. Olej termoprzewodzący » Petro-Canada. Olej do wymiany ciepła Oleje różne » Mobil. Inne oleje » Shell. Inne oleje » Razem. Inne oleje » Castrol. Inna ropa naftowa » Petro-Canada. Inne oleje » Repsol. Inne oleje » Hyundai XTeer. Inne oleje Smary chłodnicze (Chłodziwa) » Mobil. Płyny smarne (chłodziwa) » Castrol. Płyny smarne (chłodziwa) » Petro-Canada. Płyny smarujące Płyny chłodzące » Importowany płyn niezamarzający » Domowy płyn niezamarzający » Smary Tosol » Mobil. Smary » Shell. Smary » Repsol. Smary » Hyundai XTeer. Smary » Gazpromnieft. Smary » SAT. Smary » Smar Nano. Smary Smary spożywcze » Mobil. Smary spożywcze Olej GOST » Gazpromnieft. Olej GOST » Łukoil. Olej GOST » Olej hydrauliczny GOST Smary

VDS (Volvo Drain Specification), specyfikacja wydłużonych okresów między wymianami olejów silnikowych stosowanych w turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych.

Podstawowe wymagania:
– lepkość SAE 15W-40 lub 10W-30;
– jakość nie niższa niż API CD;
Dodatkowe wymagania:
– przy badaniu na silniku Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) maksymalny dopuszczalny stopień polerowania cylindrów nie przekracza 25% oleju odniesienia RL 47.

Test drogowy:

Do testów drogowych wykorzystywane są trzy ciężarówki Volvo z 12-litrowymi silnikami Euro-1 (test terenowy VDS). Przebieg próbny co najmniej 300 000 km, z okresami wymiany oleju co 50 000 km. Podczas całego testu nie wolno:
– sklejanie się pierścieni tłokowych;
– wzrost szybkości zużycia części;
– wzrost zużycia oleju;
– wzrost stopnia wypolerowania cylindra;
– wzrost ilości kaucji w stosunku do normalnych okresów wymiany.

Podstawowe wymagania:
– lepkości SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 lub 15W-40 (inne lepkości wymagają dodatkowej umowy z Volvo Truck Corporation);
– jakość nie niższa niż ACEA E1-96;

Test drogowy:

Do testów drogowych wykorzystywane są trzy ciężarówki Volvo z 12-litrowymi silnikami TD 123 lub D12 (próba terenowa VDS-2). Przebieg próbny co najmniej 300 000 km, z okresami wymiany oleju co 60 000 km. Podczas testu monitorowane jest zużycie oleju i paliwa, a próbki oleju są pobierane na 15 000, 30 000, 45 000 i 60 000 km w okresach między wymianami. Zgodnie z wynikami badań laboratoryjnych próbek oleju zabrania się:

zmiana lepkości w temperaturze 100 C (V) w zakresie:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

spadek całkowitej liczby alkalicznej o co najmniej 4 mgKOH / g lub mniej niż połowę wartości początkowej;

- czystość tłoków (CEC MO2 A78);
– zużycie pierścieni tłokowych;
- stopień wypolerowania ścianek cylindra;
- przesuw promieniowy zaworu;
– zużycie i korozja łożysk.

Jeżeli wszystkie wymagania specyfikacji są spełnione, po uzgodnieniu z Volvo Truck Corporation, firma dostarczająca olej ma prawo do przedstawiania produktu jako „Olej VDS-2”.

Wymagania dotyczące stosowania olejów w zależności od temperatury otoczenia

Wymagana jakość oleju spełniająca wymagania specyfikacji VDS, VDS-2 i VDS-3:
ASEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Wymagania dotyczące interwałów wymiany oleju (w km):

Ogólne uwagi dotyczące częstotliwości wymiany oleju we wszystkich pojazdach na oleje inne niż VDS, niezależnie od typu silnika, wymiany należy dokonać po 15 000 km.
W bardzo ciężkich warunkach lub przy bardzo częstym stosowaniu mechanizmów pomocniczych wymianę należy przeprowadzić po zużyciu do 20 000 litrów. paliwo
Wymiana nie powinna trwać dłużej niż 6 miesięcy.
Gdy zawartość siarki w oleju napędowym przekracza 0,5%, okres wymiany oleju należy skrócić o połowę.

VDS (specyfikacja drenażu Volvo)

Specyfikacja wydłużonych okresów między wymianami olejów silnikowych stosowanych w turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych.

Podstawowe wymagania:
- lepkość SAE 15W-40 lub 10W-30;
- jakość nie niższa niż API CD;
Dodatkowe wymagania:
- podczas badania na silniku Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) maksymalny dopuszczalny stopień polerowania cylindrów nie przekracza 25% oleju odniesienia RL 47.

Test drogowy:
Do testów drogowych wykorzystywane są trzy ciężarówki Volvo z 12-litrowymi silnikami Euro-1 (test terenowy VDS). Przebieg próbny co najmniej 300 000 km, z okresami wymiany oleju co 50 000 km. Podczas całego testu nie wolno:
- sklejanie się pierścieni tłokowych;
- wzrost szybkości zużycia części;
- wzrost zużycia oleju;
- wzrost stopnia polerowania cylindra;
- wzrost ilości kaucji w porównaniu z normalnymi okresami wymiany.

Specyfikacja olejów silnikowych stosowanych we wszystkich silnikach wysokoprężnych Euro-2 samochodów ciężarowych Volvo, które spełniają europejskie wymagania dotyczące emisji z 1996 roku.

Podstawowe wymagania:
- lepkości SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 lub 15W-40 (inne lepkości wymagają dodatkowej umowy z Volvo Truck Corporation);
- jakość nie niższa niż ACEA E1-96;

Test drogowy:
Do testów drogowych wykorzystywane są trzy ciężarówki Volvo z 12-litrowymi silnikami TD 123 lub D12 (próba terenowa VDS-2). Przebieg próbny co najmniej 300 000 km, z okresami wymiany oleju co 60 000 km. Podczas testu monitorowane jest zużycie oleju i paliwa, a próbki oleju są pobierane na 15 000, 30 000, 45 000 i 60 000 km w okresach między wymianami. Zgodnie z wynikami badań laboratoryjnych próbek oleju zabrania się:
- zmiana lepkości w 100°C (V) w zakresie:
9 12- spadek ogólnej liczby zasadowej o co najmniej 4 mgKOH/g lub mniej niż połowę wartości początkowej;
jak również monitorowanie zawartości cząstek metalu ściernego i dodatków.
Pod koniec przejazdu dokonywana jest ocena stanu silnika, przy którym ograniczone są następujące parametry:
- czystość tłoków (CEC MO2 A78);
- zużycie pierścieni tłokowych;
- stopień polerowania ścianek cylindra;
- przesuw promieniowy zaworu;
- zużycie i korozja łożysk.

Jeżeli wszystkie wymagania specyfikacji są spełnione, po uzgodnieniu z Volvo Truck Corporation, firma dostarczająca olej ma prawo do przedstawiania produktu jako „Olej VDS-2”.

Specyfikacja VDS-3 dla olejów stosowanych we wszystkich silnikach Euro-3 Volvo Truck.

Volvo jest jednym z wiodących światowych producentów pojazdów użytkowych, ciężarówek, autobusów, silników i różnego wyposażenia. Wcześniej koncern produkował również samochody osobowe, ale w 1999 roku sprzedał ten oddział Fordowi, który następnie odsprzedał go chińskiemu koncernowi Geely.

Największy koncern z prawie stuletnią historią uznawany jest za jedną z wizytówek światowego przemysłu motoryzacyjnego. Od samego początku swojej działalności firma przywiązywała dużą wagę do jakości produkowanych samochodów, co pozytywnie wyróżniało jej wielu konkurentów.

Dziś koncern Volvo jest właścicielem kilku znanych marek, m.in. Renault Trucks, Mack, Nissan Diesel itp. W skład koncernu wchodzi 9 firm, w tym największy oddział Volvo Trucks, który produkuje ciężarówki pod marką Volvo. Mocne 6-cylindrowe silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem (pojemność 12,8 litra), wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa, ekonomiczna eksploatacja sprawiły, że samochody ciężarowe Volvo są optymalnym rozwiązaniem do transportu długodystansowego i prac budowlanych.

Od 1993 roku samochody ciężarowe Volvo FH dwukrotnie zdobywały nagrodę Truck of the Year. W ciągu swojego istnienia seria ta była wielokrotnie poddawana udoskonaleniom technicznym: doposażeniu układu hamulcowego w sterowanie elektroniczne, unowocześnieniu kabiny, zwiększeniu pojemności silnika.

Dziś pod marką Volvo FH12 produkowane są ciężarówki o nowoczesnym designie ze zmodernizowanym silnikiem, 12-biegową manualną skrzynią biegów I-Shift ze sterowaniem elektronicznym oraz joystickiem. W konstrukcji silników Volvo FH12 zastosowano nowe pompowtryskiwacze oraz zmodyfikowaną grupę tłoków, dzięki czemu zwiększono interwał wymiany oleju z 60 do 90 tys. km.

Oczywiście nowoczesne ciężarówki, wyposażone w mocne silniki i elektronikę, wymagają wysokiej jakości konserwacji. Jednym z warunków bezawaryjnej eksploatacji samochodów Volvo FH12 jest stosowanie wysokiej jakości olejów silnikowych.

Lista zalecanych smarów do samochodów ciężarowych objętych serwisem gwarancyjnym znajduje się w instrukcji obsługi. Podczas dalszej eksploatacji należy stosować smary zatwierdzone przez Volvo.

Syntetyczny olej silnikowy jest idealny do napełniania samochodów ciężarowych Volvo FH12. Ten produkt jest częścią rodziny G-Family i wypada korzystnie w porównaniu z drogimi zachodnimi markami pod względem stosunku ceny do jakości. Oleje G-Profi i G-Energy są produkowane przez Gazpromneft-Lubricants we Włoszech (Bari) przy użyciu nowoczesnych technologii, uwzględniających wymagania producentów samochodów oraz międzynarodowe standardy jakości.

Olej silnikowy G-Profi GT 10W-40 został przetestowany technicznie na silnikach Volvo D12 i zatwierdzony zgodnie ze specyfikacją Volvo VDS-3. Oficjalnie potwierdzono stosowanie olejów silnikowych G-Profi do nalewania do silników Diesla Euro-3, m.in. z turbodoładowaniem, które są wyposażone w traktory, autobusy i wyposażenie specjalne.

Olej silnikowy G-Profi GT10W-40 ma następujące zalety:

• stabilność termiczna dzięki dobrym właściwościom detergentowym (czystość silnika jest kluczem do skutecznego odprowadzania ciepła);
• dobre właściwości neutralizujące nawet przy wysokiej zawartości siarki w paliwie ze względu na wysoką liczbę zasadową;
• wydłużona żywotność (należy do kategorii produktów serwisowych „LongLife”);
• doskonałe właściwości dyspergujące;
• zawartość wysokiej jakości dodatków przeciwzużyciowych.

Stosowanie oleju G-Profi GT 10W-40 o wysokiej smarowności i wydłużonych okresach między wymianami pomaga obniżyć koszty serwisowania samochodów ciężarowych Volvo.