Toyota Land Cruiser to legendarny SUV. Od wojny do pokoju: historia Toyoty Land Cruiser Historia Land Cruisera wszystkich modeli

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można znaleźć na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.

Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.

Promocja programu lojalnościowego

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać tylko na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia debetowe:

• Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.

Firma MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.

Promocja „Wymiana lub Recykling”

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Akcja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:

• stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.

Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.

Można to podsumować korzyściami płynącymi z programów „Plan kredytowy lub ratalny 0%” oraz „Rekompensata podróżna”.

Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.

Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.

Dla programu wymiany

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.

Do programu recyklingu

Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:

• oficjalne zaświadczenie o zbyciu normy państwowej,
• dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.

Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%””

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może być wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Rata

Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem otrzymania zasiłku jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.

Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.

Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie

Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.

Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych w salonie MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu oraz Odszkodowanie za podróż”.

Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie

Pożyczki

Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich dealera samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy uczestnikowi akcji uzyskania rabatu, jeżeli określone działania uczestnika nie odpowiadają zasadom akcji podanym w niniejszym dokumencie.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez wprowadzenie zmian w przedstawionych tu zasadach promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.

Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalna wysokość świadczenia w ramach rządowych programów na dofinansowanie kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.

Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może być wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Muszę powiedzieć, że Toyota-Land-Cruiser-80 jest tak mocno zakorzeniona na rynku motoryzacyjnym, że trudno przecenić jej popularność. Od 1988 roku samochód ten systematycznie zdobywa zaufanie kierowców i do 2014 roku go nie stracił. Nawet pomimo wszystkich kataklizmów finansowych, które miały miejsce w światowej gospodarce, SUV nigdy nie stracił wiodącej pozycji w sprzedaży. Jego wysokie cechy pozwoliły mu konkurować nawet z takim potworem jak Range Rover. Twórcy stworzyli ten model z myślą o terenie i specjalnie dla rosyjskiego konsumenta. Ten pomysł był w pełni uzasadniony. Istnieją również „krążowniki” przystosowane dla konsumentów arabskich, europejskich i chińskich, ale w Rosji rzadko się je sprzedaje.

Najprostsze wyposażenie tego SUV-a, czyli wyposażone w minimum elektroniki i brak ABC, jest używane w wielu krajach jako pojazd wojskowy. Niektóre stany mają stałą armię wyposażoną w te pojazdy terenowe. Takie zastosowanie samochodu wynika z jego dużej zdolności do jazdy w terenie i dużej siły pociągowej. To prawdziwy profesjonalny samochód terenowy o wysokiej adaptacji do drogi i nie mniej wysokim poziomie komfortu.

Ekwipunek

Kolejna konfiguracja „Toyota Land Cruiser-80-VX” wyróżnia się skórzanym wnętrzem, wysokiej jakości welurowymi elementami wykończeniowymi i drewnianymi wstawkami, a także, podobnie jak w modelu luksusowym, posiada szyberdach i wysokiej jakości system głośników . Szerokie koła i felgi aluminiowe to zewnętrzne wyznaczniki klasy luksusowej. Po zmianie stylizacji w 1994 roku luksusowy SUV otrzymał ABC i poduszki powietrzne. Wersja GX charakteryzuje się welurowym wnętrzem i centralną blokadą mechanizmu różnicowego. Producent zintegrował stalowe rury w przednich drzwiach, aby skompensować siłę uderzenia podczas kolizji. Ponadto ta konfiguracja wyróżnia się obecnością międzyosiowej blokady mechanizmu różnicowego.

Specyfikacje

Przede wszystkim muszę powiedzieć, że Toyota Land Cruiser-80 to SUV z napędem na wszystkie koła, czyli samochód ma stały napęd na wszystkie koła. ten SUV ma 4164 cm3, a masa brutto to 2960 kg. Ponadto parametry techniczne „Toyota Land Cruiser-80” mają następujące cechy: rozstaw osi samochodu wynosi 2850 mm, wymiary rozstawu przedniego to 1595 mm, a rozstawu tylnego 1600 mm. Jednoczęściowa spawana rama i wysokiej jakości amortyzatory doskonale przenoszą całą tę moc. Samochód jest bardzo duży i ciężki, ale niewiele jest mu równych.

Zbiornik paliwa SUV-a mieści 95 litrów. Zużycie paliwa w warunkach miejskich wynosi 16 litrów na 100 km, natomiast na autostradzie auto spala 9 litrów. Średnia w cyklu mieszanym to 12 litrów na 100 km, co jak na tak duże auto to niewiele.

Podwozie

Taka charakterystyka jak silnik Toyoty Land Cruiser-80 jest prezentowana w trzech sześciocylindrowych modyfikacjach: benzynie, dieslu i turbodieslu. Silniki „Cruisers” mogą być gaźnikowe, były wyposażone w SUV-y do 1992 roku i miały pojemność 190 litrów. z., oraz wtrysk o pojemności 205-215 litrów. Z. Dodatkowo wszystkie silniki tych pojazdów wyposażone są w dwa akumulatory, świece obejściowe oraz spiralną kratkę akumulacyjną. Wszystko to zapewnia wysoką jakość pracy silnika nawet w niskich temperaturach.

Ma pojemność 4,2 litra, jest również prezentowany w kilku modyfikacjach, czyli o pojemności 120 litrów. Z. do 136 l. z. i istnieją silniki wysokoprężne o pojemności turbodoładowania 165 litrów. Z. Ponadto istnieje również 24-zaworowy silnik wysokoprężny o mocy 170 KM. Z. Przy prędkości 100 km/h tego typu silnik może rozwinąć się w 12,5 sekundy. Warto również zauważyć, że w przypadku rosyjskiej eksploatacji w tych silnikach zainstalowany jest specjalny zawór, aby zrekompensować wady naszego oleju napędowego. Prawie wszyscy właściciele tej modyfikacji twierdzą, że nigdy nie przeszliby na wersję benzynową, ponieważ silnik wysokoprężny zwiększa właściwości operacyjne.

Charakterystyki przedniego zawieszenia to ciągła belka osi, stabilizator poprzeczny i sprężyna śrubowa. Układ hamulcowy SUV-a jest tarczowy zarówno na przednich, jak i tylnych hamulcach. A tylne zawieszenie ma ciągłą belkę, boczny stabilizator i sprężynę śrubową. Dzięki temu ten SUV tak lubi rosyjskich kierowców. Nie boi się ani wysokich krawężników, ani głębokich dziur.

Ogólna charakterystyka

Toyota Land Cruiser-80, której cechy stawiają ją jako wysokiej jakości SUV, ma pięcioro drzwi. Ilość miejsc może wynosić od pięciu do ośmiu, w zależności od konfiguracji, a pojemność bagażnika to 832 litry. Koła samochodu mają 15 cali, co daje wrażenie stabilności. Ponieważ samochody tej marki w Rosji są w znacznym wieku, wielu właścicieli ucieka się do tuningu, aby nadać SUV-owi świeżość. Wymiary auta to: długość nadwozia 4820 mm, wysokość 1890 mm, szerokość 1930 mm.

Muszę powiedzieć, że ten konkretny SUV bardzo lubi rosyjskich myśliwych i podróżników. Ze względu na połączenie wysokich zdolności przełajowych i całkiem reprezentacyjnego wyglądu, miłośnicy outdooru doskonale wykorzystują go do jazdy po mieście. Ten model ma dwie opcje tylnych drzwi - wahadłowe i zawiasowe, dzięki czemu można wybrać nawet ten niuans.

Panel

Na szczególną uwagę zasługuje deska rozdzielcza, która posiada wszystkie niezbędne opcje, które również są bardzo dogodnie zlokalizowane. Wskaźniki poziomu paliwa i temperatury silnika są zawsze przed oczami kierowcy. Nie wspominając o prędkościomierzu i innych integralnych wskaźnikach deski rozdzielczej. Kierowcy zauważają, że dźwignia zmiany biegów w SUV-ie znajduje się dokładnie tam, gdzie jest potrzebna, i przełącza się wyraźnie i wygodnie. Jedyną wadą tablicy przyrządów jest brak obrotomierza.

Kontrola

Wspomaganie kierownicy pozwala kierowcy prowadzić SUV-a w najtrudniejszych warunkach z pewnością i pewnością. Dodatkowo dzięki temu, że układ kierowniczy jest wyraźnie debugowany i sprzężony z przyczepnością, samochód z łatwością pokonuje każdy szlak. Przy dużych prędkościach układ kierowniczy zmienia się na turbo.

Nawet prędkość 130-140 km/h nie jest w tym aucie odczuwalna, ponieważ jednoczęściowa rama zapobiega drganiom, a stalowe zawieszenie wygładza wszelkie niedoskonałości nawierzchni drogi. Ponadto w prezentowanym SUV-ie napęd jest regulowany, to znaczy można go w razie potrzeby wyłączyć.

Części zamienne

Odkąd Toyota Land Cruiser 80 została wycofana z produkcji w 1998 roku, wszystkie samochody tej marki w Rosji były tylko z tego okresu. Ale niezawodność i jakość tego SUV-a jest tak wysoka, że ​​nadal cieszy się popularnością, a jego sprzedaż nie spada od wielu lat. Dlatego miłośnicy samochodów nie mają problemu z zakupem oryginalnych części zamiennych. „Toyota Land Cruiser-80” może być wyposażony w niezbędne elementy na wielu stronach w Internecie. Ponadto wszystkie części zamienne dostarczane są w oryginale. Musisz także zrozumieć, że ten SUV od bardzo dawna jeździ po rosyjskich drogach, a sprzedaż części zamiennych jest już dobrze ugruntowana.

Po II wojnie światowej Japonia legła w gruzach – w 1946 r. wprowadzono nawet system racjonowania, który umożliwiał otrzymywanie ściśle określonej ilości żywności i dóbr materialnych. Jednak przedsiębiorczy Japończycy nie poddali się, wręcz przeciwnie, zaczęli szukać zysku w swojej porażce. Toyota była jedną z pierwszych, która zareagowała, oferując Amerykańskim Siłom Ekspedycyjnym SUV-a, później nazwanego Land Cruiserem. Aby zrozumieć, w jaki sposób utylitaryzmowi udało się pójść drogą, która uczyniła z niego prestiżowy, nowoczesny samochód, pomoże nam historia modelu Toyota Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser - pomysł okresu powojennego

Pojawienie się modelu

Pierwsze prototypy samochodu, później nazwane Toyota Land Cruiser, pojawiły się pod koniec lat 40. - samochód był prawie kompletną kopią Willys MB, który był poprzednikiem wszystkich Jeepów. Jednak prawdziwa historia Land Cruisera rozpoczęła się w 1953 roku, kiedy rozpoczęła się masowa produkcja modelu stworzonego na potrzeby wojskowe. Jednostki ciężarówki Toyota SB zostały użyte jako podwozie bazowe, co sprawiło, że samochód był niezwykle wytrzymały i wytrzymały. Ponadto przyszły Land Cruiser odziedziczył również silnik po ciężarówce - sześciocylindrowa jednostka serii B miała moc 86 koni mechanicznych przy rzeczywistej pojemności skokowej 3,3 litra. Dzięki dużej mocy i doskonałym właściwościom trakcyjnym tej jednostki inżynierowie Toyoty całkowicie zrezygnowali ze skrzyni rozdzielczej, zmniejszając ją w ten sposób.

Dzięki nazwie silnika, a także wewnętrznemu oznaczeniu SUV-a jako Toyota Jeep, trafił do serii pod nazwą BJ. Pomimo tego, że początkowo transport był przeznaczony dla armii amerykańskiej, już znacznie ograniczyli swoją obecność w Azji i nie byli zbytnio zainteresowani Toyotą. W rezultacie spośród 298 pojazdów większość z nich została zakupiona przez policję, a także przez leśnictwo Japonii. Ponadto kilka SUV-ów zostało oddanych do prywatnego użytku pracowników firmy, co doprowadziło do powstania cywilnej wersji Toyoty Land Cruiser.

W 1954 roku Toyota zaczęła myśleć o sprzedaży swojego SUV-a, ale było to utrudnione przez twierdzenie Willysa, który zabronił używania nazwy Jeepa nawet jako części skrótu. Trzeba było pilnie wymyślić dźwięczną nazwę, która pozwoliłaby promować samochód za granicą - w rezultacie Toyota ogłosiła konkurs. Wygrał go dyrektor techniczny Hanji Umekara, który zasugerował nazwę Land Cruiser. Jego zdaniem nazwa ta kojarzyła się ze światową sławą, a także mówiła o wojskowej przeszłości modelu, ponieważ Cruiser tłumaczy się jako „krążownik”. Postanowili nadać tę nazwę nowemu pojazdowi cywilnemu, podczas gdy użytkowy SUV był nadal produkowany na rynek krajowy pod nazwą Toyota BJ.

Początek popularności

Tak naprawdę historia Toyoty Land Cruiser zaczyna się w 1955 roku, kiedy powstał pierwszy samochód z indeksem BJ20. Była znacznie wygodniejsza niż wersja militarna ze względu na następujące zmiany:

• Całkowicie metalowa karoseria po raz pierwszy dla Land Cruisera;
• Zmienione materiały tapicerki wnętrza i siedzeń;
• Obecność pełnowartościowego, wyposażonego we wszystkie niezbędne wskaźniki.

Ponadto w karoserii Toyoty Land Cruiser pojawiły się miękkie linie, które upodabniały samochód do siebie. Początkowo samochód sprzedawany był tylko w Japonii, później otwarto biura firmy w Ameryce Południowej, USA i RPA. Następnie dostawy zostały zrealizowane na prawie wszystkie kontynenty Ziemi.

Pod koniec lat 50. zmienił się indeks SUV-ów - teraz nazywał się Toyota Land Cruiser FJ20 - powodem była seria F, która przy objętości roboczej czterech cylindrów równej 3,8 litra rozwijała rzeczywistą moc 105 koni mechanicznych . Mniej więcej w tym czasie poprzedni wojskowy „jeep” został wycofany z produkcji, w wyniku czego służby rządowe zaczęły składać zamówienia na cywilną Toyotę Land Cruiser. Aby jak najlepiej zaspokoić ich potrzeby, powstało dziesięć różnych modyfikacji pojazdu, różniących się rozmiarem rozstawu osi, typem nadwozia, a nawet zastosowaną skrzynią biegów. Rzeczywiście, w tym okresie produkowano Land Cruisery z napędem na tylne koła, które weszły na służbę policji miejskiej. Na bazie tego pojazdu powstał kombi Toyota Land Cruiser FJ35V, który posiadał wydłużony tylny zwis, w którym można było zmieścić dużo bagażu.

Modelka dorastająca

Japończycy zdali sobie jednak sprawę, że z takim modelem, który w swej istocie pozostał prosty i użytkowy, nie odniosą większego sukcesu. Dlatego w 1960 roku rozpoczęła się produkcja Toyoty Land Cruiser FJ40, która miała już reduktor w skrzyni biegów, a także miała ulepszone wykończenie wnętrza. Otrzymał też kilka modyfikacji, które miały mu przynieść sukces na rynkach zagranicznych. W szczególności wyprodukowano Land Cruisera, wyposażonego w trzy i pięciodrzwiowe, w trzech rozstawach osi, z nadwoziami kombi itp. Rozszerzona wersja FJ45V została opracowana specjalnie dla USA, zapewniając najwyższy możliwy komfort. Nabywcy mieli również Toyotę Land Cruiser z dachem z twardej stali, miękkim dachem z tworzywa sztucznego lub tkaniny.

Przejście do luksusu

W 1989 roku pojawiła się generacja Toyoty Land Cruiser 80, która była już pozbawiona wskaźnika wskazującego rodzaj zastosowanego silnika. Samochód był na równi z typowym biznesowym sedanem tamtych czasów, z dostępnymi opcjami obejmującymi klimatyzację, wielogłośnikowy system audio i inne ulepszenia zwiększające komfort. Ponadto od 1996 roku wszystkie podstawowe konfiguracje Land Cruisera 80 zawierają dwie poduszki powietrzne i ABS.

Historia Land Cruisera w tamtym czasie obejmuje pojawienie się pierwszego samochodu z niezależnym przednim zawieszeniem - był to samochód z serii 90 z przedrostkiem nazwy Prado. W przeciwieństwie do 70. serii jest zbudowany nie na podwoziu „starszego” Land Cruisera, ale na bazie Toyoty 4Runner, co pozwoliło znacznie zmniejszyć masę pojazdu. Kupujący Toyoty Prado mogli wybierać pomiędzy silnikiem benzynowym (3,4 litra, 190 koni mechanicznych) a silnikiem wysokoprężnym (3,0 litra, 125 koni mechanicznych). Ponadto w tej wersji Land Cruisera przewidziano tylko uproszczoną skrzynię biegów, dzięki czemu lepiej nadaje się do jazdy po płaskiej drodze niż w trudnym terenie.

Nowoczesność

Kolejna aktualizacja gamy modelowej pojazdów pod nazwą Land Cruiser miała miejsce w 1998 roku, kiedy to wypuszczono modyfikację 100, którą już można było uznać za samochód luksusowy. Dzięki doskonałemu wyposażeniu, a także doskonałej charakterystyce dynamicznej otrzymał od zamożnych ludzi, którzy stawiali bardzo wysokie wymagania samochodowi osobowemu. Po raz kolejny gama silników Land Cruisera została udoskonalona – teraz kupujący mieli do wyboru jednostkę benzynową V8 4.2 (272 KM) oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o tej samej pojemności, rozwijający moc 202 koni mechanicznych.

Większość wersji Toyoty Land Cruiser 100 była wyposażona w niezależne przednie zawieszenie, jednak seria 105 z całkowicie zależnym podwoziem została wypuszczona specjalnie dla osób potrzebujących pojazdu użytkowego. W 2003 roku zaprezentowano publiczności serię Toyota Land Cruiser Prado 120 - nadal opierała się na lekkim podwoziu 4Runner, ale teraz dostępne były dla niej silniki benzynowe o pojemności 4,0 litra (250 koni mechanicznych) i 2,7 litra (165 koni mechanicznych). ... Rozmiarami był nieco mniejszy niż „starszy” model i miał zmodyfikowaną konstrukcję.

W 2007 roku wyszedł zasadniczo, który teraz nazywał się Toyota Land Cruiser 200 - otrzymał zaktualizowany projekt i rozszerzoną listę wyposażenia, a także znacznie różnił się rozmiarem. Znacząco zmieniła się również gama silników - bazą stał się teraz V8 o pojemności 4,6 litra i maksymalnej mocy 309 koni mechanicznych. Dodatkowo pojazd można zamówić z silnikiem Diesla 4,5, który wytwarza 235 koni mechanicznych.

Film o historii Toyoty Land Cruiser:

Dwa lata później wyszedł zaktualizowany Prado, który w swoich zmianach podążał za Land Cruiserem 200. Samochód powiększył się, a także stał się bardziej prestiżowy i wygodny. Ponadto rozszerzono listę silników, które teraz reprezentowane były przez następujące jednostki:

• Benzyna 2,7 litra - 163 koni mechanicznych;
• Diesel 3,0 litry - 173 koni mechanicznych;
• Benzyna, 4,0 litry - 282 koni mechanicznych.

Historia pół wieku

Pomimo pojawienia się najnowszych modeli, popularne są nie tylko „setki” i „osiemdziesiątki”, ale także Toyota Land Cruiser z poprzedniej 60. serii. Maszyna słynie z niezawodności, komfortu i doskonałej zwrotności. Jeśli mówimy o nowoczesnych generacjach Toyoty Land Cruiser, to praktycznie nie mają one konkurentów - wszystkie inne SUV-y są albo znacznie droższe, albo znacznie pozostają w tyle pod względem cech.

Toyota to najważniejsza marka samochodowa w całej Japonii. Historycznie nazwa ta stała się kultowa i to nie tylko wysoka jakość tych aut i duża konkurencyjność w stosunku do innych znanych na całym świecie marek.

Faktem jest, że w najtrudniejszych dla kraju czasach powojenna Japonia potrzebowała krajowego giganta przemysłowego, który zapewniłby tysiące miejsc pracy i produktów na eksport. A koncern Toyoty stał się takim zbawieniem. A jednym z pierwszych modeli produkowanych przez samochody był Land Cruiser, który dziś znany jest jako niezniszczalne SUV-y, które są bardzo popularne na całym świecie.

Tutaj możesz zobaczyć film o historii Land Cruisera:

Jak zaczęła się historia Land Cruisera

Historia Toyoty Land Cruiser zaczęła się, co dziwne, w kraju, który przez wiele lat okupował Japonię w okresie powojennym. To są Stany Zjednoczone. To rząd Stanów Zjednoczonych zdecydował, że Japonia, zdominowana przez niekontrolowaną inflację, powinna być wspierana gospodarczo.

Mimo trudnej sytuacji Japonia nie straciła swojego potencjału, a duże nadzieje wiązano z nią ze Stanów Zjednoczonych. W końcu wszyscy rozumieli, że antypodą rosnącego komunizmu jest potężny system gospodarczy. Stało się to dla Amerykanów głównym argumentem za wsparciem finansowym kraju azjatyckiego w okresie napiętych stosunków ze Związkiem Radzieckim.

Kolejnym argumentem była wojna koreańska. W tym okresie praktycznie rozpoczęła się historia modelu Toyoty Land Cruiser. Oczywiście armia amerykańska pilnie potrzebowała dobrych pojazdów wojskowych, które sprostałyby trudnym warunkom drogowym w Korei. I choć podobne samochody produkowano w tym czasie w stanach, to ich transport na kontynent azjatycki był dla nich zbyt kosztowny.

Produkcja samochodów w Japonii rozwiązała kilka problemów jednocześnie. Stany Zjednoczone otrzymały poważną bazę techniczną do wojny w Korei, a Japonia miała okazję jakoś poprawić sytuację gospodarczą.

Prototypem Toyoty Land Cruiser był model BJ. To ona była używana przez armię amerykańską w tysiącach egzemplarzy, ponieważ w pełni odpowiadała wszystkim parametrom. Można powiedzieć, że Japończycy poradzili sobie ze swoim zadaniem i wprowadzili do produkcji niedrogi i najbardziej niezawodny samochód. Już w 1953 roku Toyota rozpoczęła produkcję swojego pierwszego pojazdu Land Cruiser z napędem na wszystkie koła. Stanie się też poważnym wsparciem dla samej Japonii, gdyż znajdzie szerokie zastosowanie w rolnictwie i przemyśle. Ponadto Toyota BJ stała się podstawą wyposażenia japońskich narodowych sił rezerwowych policji.

Tak więc fabryka Toyoty wyprodukowała swoje pierwsze samochody w 1951 r. Były to cywilne jeepy w następujących nadwoziach:

• kabriolet;
• kombi;
• twardy blat;
• ciężarówka.

Po raz pierwszy na świecie samochód osobowy z napędem na cztery koła otrzymał sześciocylindrowy silnik. A wcześniej, nawet w SUV-ach, zainstalowano tylko jednostki czterocylindrowe. Toyota wyprodukowała 298 BJ w 1953 roku. Nawet po wejściu do produkcji pierwszych Land Cruiserów podstawowy model wciąż zjeżdżał z linii montażowych fabryk Toyoty.

Jak BJ stał się Land Cruiserem

Historycznie japońskie jeepy pojawiały się niemal równocześnie z amerykańskimi jeepami. I wcale nie trzeba być ekspertem od motoryzacji, żeby zrozumieć, że w latach powojennych ten typ samochodu był niezwykle popularny. Toyota w tym czasie produkowała nie tylko cywilne i wojskowe SUV-y, ale także ciężarówki z napędem na wszystkie koła. Dlatego zaplecze techniczne fabryk w połowie lat 50. było przyzwoite.

Ale konkurencja japońskiego jeepa też była godna. Deweloperzy Toyoty zrozumieli to, więc dyrektor techniczny firmy postanowił wymyślić głośną nazwę dla nowych jeepów, a w tym czasie angielski Land Rover SUV był już głównym konkurentem azjatyckich samochodów. Dlatego samochód otrzymał nie mniej dźwięczną nazwę Land Cruiser, co oznacza „Land Cruiser”. W zasadzie tak rozpoczęła się historia modelu Land Cruiser, który tak pokochał konsument, że jeep jest nadal bardzo popularny na całym świecie.

Produkcja nowych jeepów Toyoty rozpoczęła się w 1954 roku. Od tego czasu historię wszystkich modeli Land Cruisera można uznać za niezwykłą dla wszystkich innych marek samochodów. W końcu kraj, który kiedyś był uważany za beznadziejny pod względem ekonomicznym i nie był kojarzony z gigantami przemysłu, dziś produkuje jedne z najpopularniejszych, pięknych i niezawodnych samochodów na świecie.

Historia wszystkich modeli Land Cruisera

Po tym, jak BJ Toyota wypuściła nowy Land Cruiser 20. Marka ta stała się przodkiem nowych SUV-ów japońskiego producenta. Wydarzenie to miało miejsce w 1955 roku i od tego czasu marka często aktualizowała gamę modeli swoich samochodów z napędem na wszystkie koła.

Historia Toyoty Land Cruiser 40

Historia legendy Land Cruisera rozpoczęła się od tego konkretnego modelu samochodu, gdy park handlowy wprowadził do obiegu zupełnie nowe samochody. Co dziwne, ale pierwsze egzemplarze na przestrzeni lat nie odniosły większego sukcesu wśród ogółu społeczeństwa. Chodzi o to, że początkowo SUV-y miały tylko jednostki benzynowe. Oznaczało to, że samochody zostały sklasyfikowane jako ciężkie, co oznaczało, że podlegały ogromnym obowiązkom. Oczywiście nie każdy człowiek na ulicy może sobie pozwolić na taki samochód.

Dopiero w 1974 roku Toyota została wyposażona w trzylitrowy silnik wysokoprężny. Był to silnik Toyoty B. W rezultacie w tym modelu pojawiły się dwa oznaczenia silnika:

• FJ4x - jednostki benzynowe;
• BJ4x - silniki wysokoprężne.

Naturalnie, wraz z pojawieniem się jednostek wysokoprężnych, SUV-y stały się bardziej atrakcyjne dla mieszkańców Japonii, a później dla eksportu na rynek samochodowy. To Toyota wprowadziła na rynek tę klasę silników do samochodów osobowych.

Historia Kruzak znalazła swoją kontynuację wraz z odnowieniem składu. Land Cruiser 70 został uzupełniony o całkowicie nowe zawieszenie i, w zależności od wyboru modyfikacji, automatyczną skrzynię biegów. Wcześniej SUV miał następujące cechy:

• zawieszenie w pełni zależne;
• ciągłe osie przednie i tylne z resorami piórowymi.

Ale podwozie Cruisera przeszło dramatyczne zmiany od 1999 roku:

W przypadku niektórych modyfikacji dostępny jest teraz nawet dyferencjał małych kół typu DiffLock dla przedniego napędu i dla tylnej osi z dyferencjałem LSD.

Również nowa generacja SUV-ów została wyposażona w nowe jednostki wysokoprężne od 3,5 do 4,2 litra. Był nawet turbodiesel o pojemności 136 koni, chociaż była w niego wyposażona ograniczona liczba samochodów tej serii.

W 2004 roku firma zaprzestała produkcji 70. Cruisera dla krajowego konsumenta. Ale od 2007 roku na rynku eksportowym pojawiła się zaktualizowana wersja tej gamy modeli, wyposażona wyłącznie w ręczną skrzynię biegów. Podstawowy zestaw wyposażenia obejmuje wyciągarkę, fajkę i blokadę mechanizmu różnicowego.

Krążownik 80

Modyfikacja jest uważana za kultową, ponieważ jej twórcy wyposażyli ją w najmocniejsze jednostki, które można uznać za wyjątkowe nie tylko na tamte czasy, ale także dla współczesnych fanów SUV-ów z napędem na cztery koła. Produkcja tego składu rozpoczęła się w 1987 roku. Wszystkie konfiguracje zostały wyposażone w całkowicie niezależne zawieszenie.

Wyposażenie silników obejmuje jednostki benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel. Ten ostatni obejmuje 1HZ o pojemności 4,2 litra, a dziś jest uważany za silnik, który nie został jeszcze znaleziony analogiczny pod względem zasobów operacyjnych.

To prawda, że ​​w 1998 roku zaprzestano produkcji Toyoty Land Cruiser 80.

SUV produkowany jest w klasycznej formie od 1997 roku. Model został zaprezentowany światowej publiczności przez japońskich deweloperów na targach motoryzacyjnych w Tokio, a szerokie grono nabywców od razu się w nim zakochało. Samochód miał dość eleganckie formy, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, ale jednocześnie w pełni spełniał wszystkie cechy klasy SUV-ów z napędem na wszystkie koła z niezależnym zawieszeniem.

Crossover był wyposażony w trzy jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne. Kupujący miał teraz możliwość wyboru między czterobiegową automatyczną i pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Land Cruiser 100 przeszedł zmianę stylizacji dopiero w 2003 roku, ale zmiany dotyczyły głównie wyglądu zewnętrznego i wnętrza.

Historia Land Cruisera 200

Historia Toyoty Landa Cruiser z powodzeniem znalazła swoją kontynuację w Land Cruiserze 200. To ona została następczynią setnej Toyoty. Model ten został wprowadzony do produkcji w 2007 roku. W tej wersji szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Ponadto na rynek rosyjski produkowany jest SUV z 4,5-litrową jednostką wysokoprężną o mocy 235 KM. i automatyczna skrzynia biegów.

Model ten jest unowocześnioną wersją setnego Land Cruisera. Prezentowany był wyłącznie jako samochód luksusowy, różni się od modelu bazowego zmodernizowanym wyglądem zewnętrznym i wnętrzem, a także obecnością jednostki o pojemności 4,7 litra i pojemności 235 koni. Nawiasem mówiąc, jednostka jest jedyną dostępną dla tej modyfikacji.

Samochód jest wyposażony w automatyczną hydrauliczną regulację zawieszenia oraz inne innowacje zwiększające dynamikę i poziom komfortu.

Historia modelu Land Cruiser Prado

Historia Land Cruisera Prado rozpoczęła się w 1987 roku. Ten model nawiązuje do średniej wielkości SUV-ów. Istnieją trzy i pięciodrzwiowe modyfikacje. Crossover miał imponujące parametry techniczne i niewiarygodnie wysoki poziom komfortu. Dlatego historia Land Cruisera Prado znalazła swoją kontynuację w zmodyfikowanej wersji z 2009 roku, nowa modyfikacja została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Historycznie Toyota Land Cruiser Prado kontynuowała swoje istnienie w kultowym samochodzie, pod tą marką produkowana jest trzecia generacja Prado ze zmodyfikowanymi cechami zewnętrznymi i dodatkową bazą techniczną.

Jednym z legendarnych SUV-ów jest model japońskiej firmy Toyota, znany na całym świecie pod nazwą Land Cruiser. Historia tego SUV-a rozpoczęła się od rządowego zamówienia na stworzenie pojazdu terenowego dla Policji Narodowej, przetargu, w którym firma wygrała w 1950 roku.

Już w 1953 roku firma stworzyła i przekazała rządowi swoje pierwsze SUV-y. Model ten otrzymał oznaczenie Toyota BJ, jednak rok później nazwę jeepa zmieniono na Land Cruiser.

Cechą tego SUV-a było wyposażenie go w 6-cylindrowe elektrownie, podczas gdy 4-cylindrowe silniki były instalowane w SUV-ach w innych krajach.

Rok później została wypuszczona nowa generacja SUV-a, która nosiła oznaczenie Land Cruiser BJ20. Produkcja tego SUV-a trwała do 60. roku.

Aby zastąpić Land Cruisera BJ20 w 1960 roku, firma wypuściła Land Cruisera serii 40. Oprócz silników benzynowych w tym modelu zaczęto instalować silniki wysokoprężne.

Począwszy od tej generacji, popyt na Land Cruisery wzrósł wśród prywatnych nabywców.

Potem były serie 55 i 60. A w 1984 roku pojawił się Land Cruiser z serii 70, jeden z najpopularniejszych pełnowymiarowych SUV-ów. A w 1987 roku, równolegle z serią 70 Land Cruisera, rozpoczęła się produkcja modelu Land Cruiser Prado. Ale na razie pominiemy ten model.

Serię 70 zastąpiono SUV-em z serii 80. Stało się to w 1990 roku. A osiem lat później pojawił się Land Cruiser z serii 100. Ostatnia, dziewiąta generacja Land Cruisera, oznaczona jako seria 200, pojawiła się już w 2008 roku. W przyszłości pojawi się opis tej konkretnej wersji popularnego SUV-a.

Główna charakterystyka

Wymiary

Teraz czas na sam SUV.

Jest to pełnowymiarowy samochód z ramową konstrukcją nadwozia, która jest nieodłączna tylko w klasycznych SUV-ach.

Standard przeznaczony jest dla 5 pasażerów, ale sprzedawane są również wersje 7-osobowe, a obecność dodatkowych siedzeń nie wpływa na ogólne osiągi samochodu. Główne wymiary i wskaźniki najnowszej generacji Toyoty Land Cruiser:

• długość 4950 mm;
• szerokość 1970 mm;
• wzrost 1950 mm;
• rozstaw osi 2850 mm;
• prześwit 225 mm;
• masa własna 2515-2600 kg;
• pojemność bagażnika 1276-1431 l;
• pojemność zbiornika paliwa 93 l;
• promień skrętu 11,4 m.

Niektóre wskaźniki mają podwójne znaczenie ze względu na pewne cechy konstrukcyjne. Tak więc zainstalowany silnik wpływa na wagę samochodu, a obecność lub brak dodatkowego siedzenia wpływa na objętość bagażnika.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Przejdźmy na zewnątrz. I to jest więcej niż solidne w tym SUV-ie. Nic dziwnego, że ten samochód jest preferowany przez moce, które są. Masywny kaptur, duża chromowana kratka w kształcie trapezu. Wielkogabarytowe reflektory z nowoczesnymi urządzeniami oświetleniowymi i prowadnicami LED. Solidny, lekko wystający zderzak z wlotem powietrza pośrodku i dość dużymi okrągłymi światłami przeciwmgielnymi po bokach.

Tył Land Cruisera nie jest szczególnie godny uwagi, ale nie psuje ogólnego wyglądu. Dobra objętość bagażnika wynika z dość mocnego występu rufy za tylnymi kołami. Tylny zderzak również ma występ, a jednocześnie tworzy niewielką powierzchnię ładunkową pod tylną klapą. Tylne reflektory są tak samo masywne jak przednie. Dodatkowo są zduplikowane światła hamowania, z których jedno jest zamontowane na spojlerze, a dwa na zderzaku.

Pomimo swoich właściwości terenowych Land Cruiser ma doskonałe wnętrze, nie bez powodu ten SUV należy do klasy premium. Do wykończenia wnętrza i niektórych elementów użyto wyłącznie skóry. Istnieje kilka rozwiązań kolorystycznych do aranżacji wnętrz.

Deska rozdzielcza tego SUV-a składa się z analogowych czujników informacyjnych i dość sporego wyświetlacza komputera pokładowego.

Górna część konsoli środkowej jest zarezerwowana dla całego monitora dotykowego systemu informacyjno-rozrywkowego, wokół którego znajdują się dodatkowe przyciski sterujące. Poniżej znajduje się jednostka sterująca systemu klimatyzacji. Środkowy tunel między przednimi siedzeniami jest zarezerwowany dla selektora automatycznej skrzyni biegów i sterownika napędu.

Konfiguracja i wyposażenie techniczne, cena

Ten samochód jest oferowany w kilku wersjach wyposażenia. Podstawowym zestawem jest „Prestige”. Obejmuje:

• zestaw systemów pomocniczych (ABS, EBD, BAS, HAC, VSC, DAC, KDSS, A-TRC, Crawl Control, Off-Road Turn Assist, Multi Terrain Select);
• skórzana tapicerka;
• klimatyzacja dwustrefowa;
• ogrzewanie siedzeń, wentylacja (przód);
• komputer pokładowy;
• fotele regulowane elektrycznie (przód);
• parktronic z przodu iz tyłu;
• Tempomat;
• system nagłośnieniowy.

A to nie jest pełna lista sprzętu, który jest dostępny w podstawowej konfiguracji. Oprócz tej modyfikacji jest jeszcze jedna - „Lux”. A także ten SUV jest produkowany w specjalnej wersji - „Brownstone”.

Przewidziano dwie elektrownie. Pierwsza to jednostka benzynowa o pojemności 4,6 litra i 8 cylindrach ułożonych w kształcie litery V. Wskaźnik mocy tego urządzenia wynosi 235 KM.

Kolejny silnik to turbodoładowany diesel, również z 8 cylindrami, ale jego objętość jest mniejsza - 4,5 litra, ale wskaźnik mocy jest większy - 309 KM. Oba te ustawienia działają tylko z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Ale koszt Land Cruisera 200 też nie jest mały. Minimalna cena tego SUV-a sięga sumy 2990 tysięcy rubli. i może osiągnąć ponad 4500 tysięcy rubli.

Zalety i wady samochodu

Ale bez względu na to, jak świetnym samochodem jest ten SUV, ma on wady, chociaż zacznijmy od zalet. A więc zalety:

• solidność SUV-a;
• wysoki poziom bezpieczeństwa;
• wysoki komfort;
• doskonałe osiągi w terenie;
• niezawodność.

A teraz wady, choć jest ich niewiele:

• samochód jest dość duży;
• znaczne zużycie paliwa.

W rezultacie można powiedzieć, że japońskim projektantom udało się stworzyć jeden z najlepszych SUV-ów, który przez długi czas będzie popularny i poszukiwany.