Wszyscy wiemy o tym aucie, produkowany jest od 1997 roku iw tej chwili jest to już trzecia generacja. W tym przypadku w 2015 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie pokazano drugą zmianę stylizacji Toyoty Avensis 2018-2019 z tyłu modelu T27.
Od razu otrzymałem informację, że ten model będzie produkowany do 2018 roku, a co będzie dalej, nie wiadomo. Być może model zostanie całkowicie wycofany z rynku, a być może zostanie wypuszczona 4. generacja, ale na razie przyjrzyjmy się temu samochodowi.
Zewnętrzny
Na początek warto omówić zmiany zewnętrzne, których wystarczy. Samochód stał się bardziej agresywny, nowoczesny i bardzo różni się od pierwszej zmiany stylizacji. Kaptur ma małe tłoczone linie. Reflektory stały się węższe, a wypełnienie zmieniło się na LED. Kratka jest bardzo mała, posiada chromowaną wstawkę łączącą reflektory.
Masywny zderzak modelu ma dużą poprzeczkę na tablicę rejestracyjną, są też dość duże wloty powietrza. Wzdłuż krawędzi w plastikowych wstawkach widać małe okrągłe światła przeciwmgielne. Na zderzaku znajdują się również chromowane wstawki.
Patrząc na sedana Toyoty Avensis z boku widać, że producent starał się zachować sportowy styl. Nadkola nie mają słabych przedłużeń, aw dolnej części są połączone linią tłoczną z listwą. U góry dyskretna linia wzornicza. Na nodze zamontowano lusterka wsteczne, najczęściej w autach sportowych, mają one również wzmacniacze kierunkowskazów. Okna dookoła są chromowane.
Z tyłu możemy zaobserwować stylową, agresywną optykę LED, którą połączymy cienką chromowaną linią. Pokrywa bagażnika ma małe wytłoczone kształty i tabliczki z nazwiskami. Tylny zderzak w rzeczywistości nie ma nic ciekawego poza małymi odblaskami na dole.
Wymiary auta wzrosły:
- długość - 4750 mm;
- szerokość - 1810 mm;
- wysokość - 1480 mm;
- rozstaw osi - 2700 mm;
- prześwit - 140 mm.
Producent oferuje również wersję kombi, która w zasadzie jest wykonana w tym stylu, ale ma pewne różnice. Zmieniono nieco kształt nadwozia z boku, w tej samej stylistyce wykonano tył, ale na górze pojawił się również duży spoiler, który posiada wzmacniak sygnału hamowania. Kombi jest o 70 mm dłuższy, a w innych samolotach tak samo.
Salon Toyota Avensis 2018-2019
Zmieniło się również wnętrze auta, które stało się znacznie lepsze i nowocześniejsze. Pasażerowie z przodu zasiądą na doskonałych fotelach ze skórzaną tapicerką. Krzesła te otrzymały elektryczną regulację w 8 kierunkach, a także ogrzewanie. Tylny rząd również jest pokryty skórą, jest to sofa z mocowaniami na fotelik dziecięcy i składany podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki. Wolnej przestrzeni jest niewiele, ale wystarczy zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Kolumna kierownicy jest pokryta skórą i jest gruba i dość wygodna. Kierownica jest 4-ramienna, posiada chromowane wstawki i posiada aż 18 przycisków do sterowania systemem audio i tempomatem. Regulacja jest obecna zarówno na wysokości, jak i w zasięgu.
Model otrzymał agresywne analogowe wskaźniki na desce rozdzielczej, które są umieszczone w dużych zagłębieniach z chromowanymi wykończeniami. W środku znajduje się komputer pokładowy, który dostarcza wielu przydatnych informacji. W studzienkach umieszczone są dwa czujniki, razem obrotomierz i temperatura oleju oraz prędkościomierz i czujnik poziomu paliwa.
Deska rozdzielcza Toyoty Avensis pośrodku ma nietypowy ścięty kształt, pośrodku znajdują się wąskie owiewki z chromowaną linią, pomiędzy którymi znajduje się przycisk alarmowy. Konsola środkowa otrzymała w górnej części 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, który jest zagłębiony do wewnątrz. Przyciski dookoła są również lekko zagłębione w środku, są też dwie podkładki. Poniżej znajduje się osobna jednostka klimatyzacji - mały monitor, dwie podkładki z chromowanymi wykończeniami i szereg przycisków.
Tunel jest stylowo wykonany, spójrz na zdjęcie, a zgodzisz się z tym. W jej górnej części znajdują się podkładki do sterowania ogrzewaniem fotela. Po tym widzimy mały selektor do skrzyni CVT lub manualnej skrzyni biegów. Za nim znajduje się przycisk do włączania trybu sportowego, a za nim jeden uchwyt na kubek z pokrywką.
Model ma dobry bagażnik, ale denerwuje brak różnych pudełek. Sama objętość jest dobra, wynosi 509 litrów, siedzeń nie można złożyć, ale jest właz na narty. Nawiasem mówiąc, drzwi wewnątrz są pięknie zdobione, posiadają drewniane wstawki, skórzane podłokietniki i małą kieszonkę.
Cena £
Model nie jest sprzedawany w naszym kraju z niewiadomych przyczyn. Dlatego możesz go zabrać tylko w sąsiednich krajach, na przykład na Ukrainie. Najprawdopodobniej model w końcu do nas nie przyjdzie. 2018 Toyota Avensis sedan kosztuje minimum 23 600 euro, a za kombi trzeba będzie zapłacić kolejne 1000. Ile kosztuje najdroższa wersja, nie wiadomo, ale są informacje o tym, jak zachwyci wyposażenie auta:
- pomóc ruszyć pod górę;
- pomoc podczas schodzenia;
- skórzana tapicerka;
- Tylna kamera;
- kontrola znaczników;
- automatyczny układ hamulcowy;
- fotele elektryczne z pamięcią;
- multimedia z nawigacją;
- oddzielna klimatyzacja;
- konwencjonalny tempomat;
- bluetooth;
- czujnik światła i deszczu;
- Optyka LED itp.
Nawiasem mówiąc, ten model został przetestowany przez Euro NCAP pod kątem bezpieczeństwa, wyniki były doskonałe - 5 gwiazdek bezpieczeństwa i jest to maksymalna ocena.
Specyfikacje
| Typ | Tom | Moc | Moment obrotowy | Podkręcanie | Maksymalna prędkość | Liczba cylindrów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 1,6 litra | 132 KM | 160 godz.*m² | 10,4 sek. | 200 km/h | 4 |
| Benzyna | 1,8 litra | 147 KM | 180 godz.*m² | 9,4 sek. | 200 km/h | 4 |
| Diesel | 1,6 litra | 112 KM | 270 godz.*m² | 11,4 sek. | 180 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 litra | 143 KM | 320 godz.*m² | 9,5 sek. | 200 km/h | 4 |
| Benzyna | 2,0 litra | 152 KM | 189 godz.*m | 10 sek. | 205 km/h | 4 |
| Hybrydowy | 1,2 litra | 136 KM | 142 godz.*m | 10,9 sek. | 180 km/h | 4 |
Model otrzymał swoją linię aż 5 jednostek napędowych, jest z czego wybierać. Oferowane są trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. Moc, którą mają wszyscy, nie jest tak wielka, ale do jazdy po mieście jest wystarczająca. Ponadto silniki te nie powinny mieć problemów z niezawodnością, ponieważ konstrukcja nie jest szczególnie skomplikowana.
Jednostki benzynowe Toyota Avensis:
- Najsłabszy silnik benzynowy to 1,6-litrowy, 16-zaworowy silnik wolnossący, który wytwarza 132 KM i 160 H*m momentu obrotowego. Rozpędza auto do setek w 10 sekund, a maksymalna prędkość to 200 km/h. Jego zużycie nie jest tak duże - 8 litrów w mieście i 5 litrów na autostradzie, potrzebujesz minimum AI-95.
- Kolejna jednostka jest w zasadzie taka sama, ale jej objętość została zwiększona do 1,8 litra, w wyniku czego moc wzrosła do 147 koni, a moment obrotowy do 180 H*m. Dynamika stała się lepsza, przyspieszenie zmniejszyło się o 1 sekundę, a z jakiegoś powodu maksymalna prędkość się nie zmieniła. Nie zmieniło się również zużycie paliwa.
- Ostatni silnik benzynowy to 16-zaworowa wolnossąca jednostka o pojemności 2 litrów. Ma 152 konie i 189 jednostek momentu obrotowego. Moc jest większa, ale przez inną skrzynię biegów dynamika jest gorsza - 10 sekund do setek i 205 km/h maksymalnej prędkości, maksymalna prędkość, jak rozumiesz lepiej. Konsumpcja pozostała taka sama.
Silniki Diesla:
- Podstawowy diesel ma pojemność 1,6 litra, jest 16-zaworowy i jednocześnie turbodoładowany. Ma 112 koni mechanicznych i 270 H*m momentu obrotowego. 11 sekund do stu, to oczywiście dość słabo, maksymalna prędkość to 180 km/h. Ta jednostka cieszy się niskim zużyciem zaledwie 5 litrów oleju napędowego w mieście i 3,5 na autostradzie.
- Najnowszy diesel ma również turbinę, generalnie diesle rzadko są turbodoładowane. Jego objętość wynosi 2 litry i produkuje 143 konie, które osiąga przy 4 tysiącach obrotów. Moment obrotowy wynosi już 320 H*m. 9,5 sekundy do setek i prędkość maksymalna 200 km/h – nieźle. Zużycie będzie o około pół litra większe niż w poprzedniej jednostce.
Zawieszenie Toyota Avensis 2018-2019 (T27) pozostaje takie samo, model ma niezależny obwód z przodu, który jest zainstalowany na rozpórkach MacPhersona. Za belką zainstalowano podwójne dźwignie poprzeczne. Są stabilizatory, amortyzatory zostały zastąpione bardziej miękkimi. Elektryczny booster pomaga w prowadzeniu samochodu.
6-biegowa instrukcja obsługi jest oferowana jako para dla jednostek, a niektóre jednostki są sparowane z CVT CVT. Wszystkie wersje jednostek mają tylko napęd na przednie koła. Auto zatrzyma się za pomocą hamulców tarczowych, przednie mają wentylację. Średnica tarczy hamulcowej wynosi 320 mm z przodu i 290 mm z tyłu.
Japońskiemu producentowi po raz kolejny udało się stworzyć doskonałe auto miejskie. Nie warto brać, jeśli jesteś młodym facetem, ponieważ najprawdopodobniej lubisz prędkość. Samochód jest odpowiedni dla osób starszych lub dla dziewczynek. Trudno nazwać to rodziną, bo pojemność w kabinie nie jest tak duża. Ogólnie możemy śmiało powiedzieć, że to dobry samochód.
Wideo
Nowa Toyota Avensis 2015-2016
Zaprezentowano zaktualizowany samochód Toyota Avensis kombi oraz sedan na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu. Ta aktualizacja będzie ostatnią dla wariantów Avensis - do 2018 roku model najprawdopodobniej opuści rynek europejski i prawdopodobnie zostanie wycofany z produkcji.
Toyota Avensis 2015-2016 nowe nadwozie, zmiany
Japońscy projektanci postarali się zmienić przód Toyoty Avensis 2015, aby odejść od stylu swojego poprzednika.
Dzięki całej staranności projektowej zaktualizowany Avensis 2015 otrzymał zupełnie nowe przednie nadwozie z wąskimi reflektorami LED, mocny zderzak z wlotem powietrza na żywo, zaktualizowaną maskę i błotniki.
Toyota Avensis kombi 2015-2016 widok z boku
Z profilu nadwozie nadal jest rozpoznawalne, chociaż producent poszerzył wybór felg i zastosował nowe kolory lakieru. Z tyłu sedan Toyota Avensis otrzymał zmodyfikowane oświetlenie LED, zaktualizowany zderzak i pokrywę bagażnika. Wygląd samochodu zmienił się diametralnie, Japończycy stali się bardziej nowocześni i stylowi. Projektanci zamontowali nowy zderzak, co zwiększyło całkowitą długość nowego modelu.
Nowy Avensis 2015-2016 Sedan, widok z tyłu
Nie byłoby zbyteczne, aby zauważyć, że kolejny zaktualizowany model roku został pokazany na targach motoryzacyjnych w Genewie.
Salon Toyota Avensis 2015
Wnętrze nowego samochodu zostało przerysowane i całkowicie zmodernizowane w stylu japońskiej firmy przy użyciu najwyższej jakości i najdroższych materiałów.
Deska rozdzielcza nowej Toyoty Avensis 2015-2016
Twórcy nie zapomnieli o tym, jak poprawić izolację akustyczną w kabinie, w której zastosowano najtrwalsze materiały. Wsiadając do kabiny kierowca siedzi w wygodnych fotelach z żywymi rolkami wspomagania bocznego, jest funkcjonalna kierownica, ulepszona deska rozdzielcza z solidnymi promieniami i podświetleniem, które uzupełnia 4,2-calowy ekran komputera. Duży i elegancki panel przedni, wygodna konsola środkowa pozwalająca na umieszczenie 8-calowego ekranu na samolocie. Toyota Touch 2, jest też system multimedialny, zmodyfikowana jednostka sterująca i klimatyzacja.
Tylny rząd siedzeń nowego Avensis Wagon 2015-2016
Jest też duży i wygodny podłokietnik, zaktualizowane karty drzwiowe z wygodnymi stylowymi uchwytami. Fotele wykonane są z wysokiej jakości materiałów o nowoczesnym, wygodnym designie, który zapewnia komfortową jazdę.
Wymiary nadwozia Toyota Avensis 2015-2016
Wymiary zewnętrzne auta to:
- 4750 mm - długość;
- 1810 mm - szerokość;
- 1480 mm - wysokość;
- rozstaw osi - 2700 mm;
- a prześwit wynosi 140 mm.
Opcje Toyota Avensis 2015-2016
W kompletnym zestawie nowa Toyota Avensis otrzyma klimatyzację, klimatyzację i tempomat, funkcję ograniczenia prędkości, przednie reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED, prosty system audio, radio, CD, Bluetooth, odtwarzacz, USB lub zaawansowany multimedia z 8-mi cal. Ekran Toyota Touch 2, na którym będzie telefon, muzyka, nawigator, kamera cofania, deszczomierz, koła R17-R18.
Konsola środkowa, system multimedialny Toyota Avensis 2015-2016
Nie zabraknie również skórzanej i kombinowanej tapicerki siedzeń, przednie fotele z napędem elektrycznym i pamięcią, panoramiczny szyberdach. Systemem bezpieczeństwa będzie system Toyota Safety Sense, który obejmuje system ostrzegania przed kolizją z przodu i inne.
Chciałbym zauważyć, że zmieniono również stylizację głównych konkurentów.
Dane techniczne Toyota Avensis 2015-2016
Zawieszenie, które się zmieniło
Podczas odnawiania bezwzględnej weryfikacji poddano niezależne zawieszenie samochodu z kolumnami MacPhersona z przodu i wahaczami, które uzupełnia podłużny pokład z tyłu. Zainstalowane są bardziej giętkie sprężyny i sprężyny, zapewniające najbardziej komfortowy ruch. Natomiast stabilizator stabilności stał się sztywny, co wpłynęło na prowadzenie samochodu podczas pokonywania zakrętów.
Silniki benzynowe nowej Toyoty Avensis pozostały takie same:
- 1,6 litra. (132 KM);
- 1,8 litra. (147 KM);
- i 2,0 litra. (152 KM).
Silniki 1.8 i 2.0 otrzymały zmodernizowane wariatory CVT. A gama silników wysokoprężnych do odmian Avensisa po zmianie stylizacji jest zupełnie nowa. Pod maską samochodu może znajdować się 1 z 2 silników wysokoprężnych, które są dostosowane do poziomu emisji ogólnie uznanych norm Euro 6 z przebiegiem międzyobsługowym 20 000 km.
Silnik Toyota Avensis 2015-2016
Toyota Avensis diesel 2015:
- 1,6 litra. silnik D-4D (112 KM 270 Nm) w duecie z 6-biegową manualną skrzynią jest zadowolony, według producenta, tylko 4,1 litra. olej napędowy;
- 2,0 litra D-4D, 143 KM 320 Nm, wraz z 6 manualnymi skrzyniami biegów, może zapewnić dynamikę przyspieszenia 100 km/hw 9,5 sekundy i max. prędkość 200 km/h, w kombajnie potrzebne jest paliwo. cykl 4,5 l.
Toyota zmodyfikowała skrzynie biegów nowego Avensisa, opierając się na jego reputacji niezawodności i trwałości. Zapewnił klientom korzyści w postaci niskiego zużycia paliwa i emisji.
Cena Toyota Avensis 2015-2016
Toyota Avensis jest pięknie zaprojektowana i wyposażona, aby sprostać potrzebom nawet najbardziej wymagających klientów. Samochód ten oferuje zaawansowane wzornictwo, przestronne wnętrze, co zapewnia pasażerom komfort poruszania się. Ponadto Toyota Avensis 2015-2016 posiada również kilka funkcji, które dają kierowcy możliwość łatwego sterowania wszystkimi funkcjami, a także prowadzenia pojazdu. Orientacyjna cena modelu podstawowego wyniesie około 19 000 USD.
Wideo nowej Toyoty Avensis 2015-2016:
fot. Toyota Avensis 2015-2016:
Tak jak poprzednio, Avensis jest oferowany w Europie w dwóch wersjach nadwozia - sedan i kombi (ten ostatni jest nieco bardziej poszukiwany), z trzema silnikami wysokoprężnymi i trzema benzynowymi, trzema opcjami skrzyni biegów i czterema podstawowymi poziomami wyposażenia. Samochód trzeciej generacji nie zmienił zbytnio rozmiarów, ale zbudowany jest na zupełnie innej, nowej platformie. Samochód stał się bardziej stylowy na zewnątrz, zmieniła się na lepsze jakość wnętrza, a także wyposażenia wnętrza.
Ponadto deweloperzy poczynili znaczne postępy w dziedzinie izolacji akustycznej. Na zewnątrz wszystko jest proste – nowy korporacyjny design marki Toyota jest teraz „twarzą” Avensisa. Aby to zrealizować, konieczne było zamontowanie nowej kratki i zderzaka, ulepszenie reflektorów poprzez dodanie do nich świateł do jazdy dziennej. Zmiana proporcji górnej i dolnej osłony chłodnicy spowodowała, że samochód wyglądał szerzej, choć gabaryty nie uległy zmianie. Tył kombi pozostaje taki sam, podczas gdy sedan ma nowe połączone światła hamowania i zderzak.
Avensis był oferowany rosyjskim nabywcom w wersjach wyposażenia Comfort Plus, Elegance, Elegance Plus, Prestige i Lux. Zmieniły się materiały wykończeniowe, przebudowano konsolę środkową, co powinno sprawić, że zarządzanie różnymi systemami będzie bardziej ergonomiczne. Wnętrze zostało poważnie odnowione i wyposażone w nowe urządzenie multimedialne, które stosunkowo niskim kosztem w swojej klasie jest dość zaawansowane technicznie (nawigacja, ekran dotykowy 6,1 cala, Bluetooth, 11 głośników systemu audio, tył wyświetlić aparat, książkę telefoniczną, synchronizację telefonu komórkowego itp.). W drogich wersjach wyposażenia pakiet mocy jest poszerzony o elektryczne napędy kolumny kierownicy, foteli kierowcy i pasażera. Cechą nowej generacji samochodu był multimedialny system rozrywki dla pasażerów z tyłu. Ale nawet najtańszy pakiet podstawowy zawiera niezły zestaw: elektryczne szyby przednie, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i lusterka boczne, system audio MP3 z sześcioma głośnikami, centralny zamek z pilotem oraz immobiliser.
Ofertę silników otwiera zmodernizowany silnik 1,6 litra (132 KM), oferowane są również nowe „czwórki” o pojemności 1,8 litra (147 KM) i 2,0 litra (152 KM). Nie ma już 2,4-litrowego silnika benzynowego, a gama silników wysokoprężnych pozostaje bez zmian: dwulitrowa jednostka o mocy 126 koni mechanicznych lub 2,2-litrowy diesel w wersjach 150-konnych. i 180 KM, ale nawiasem mówiąc, nie są oferowane w Rosji. Chociaż czasami można znaleźć takie opcje z Europy w sprzedaży, a wersja 2,2 litra jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy wszystkie inne silniki (w tym dla krajowego kupującego) są wyposażone w dwie opcje skrzyni biegów: mechaniczną 6-stopniową i V- wariator paska Multidrive (1.8 i 2.0).
Podczas modernizacji zawieszenia nowego Avensisa zadaniem było zapewnienie maksymalnego komfortu w swojej klasie, nie zapominając o sportowym elemencie. Rezultatem jest optymalny kompromis, a Avensis, z kolumnami MacPherson z przodu i podwójnymi wahaczami z tyłu, wyróżnia się osiągami podczas jazdy. Konstrukcja tylnego zawieszenia pozwala zwolnić więcej miejsca na bagażnik: w sedanie jego pojemność wynosi 509 litrów, w kombi nawet więcej - 543 litry w normalnym stanie i 1609 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach . Prześwit wynosi 140 mm, a minimalny promień skrętu to 5,4 m.
Poziom bezpieczeństwa Avensis jest bardzo wysoki. To pokolenie, które otrzymało pięć gwiazdek, nie było wyjątkiem. Podstawowe wyposażenie to siedem poduszek powietrznych, system stabilizacji, poduszka chroniąca kolana kierowcy, aktywne zagłówki, zwykły ABS, EBD, BAS. Sygnał hamowania awaryjnego powoduje, że tylne światła LED migają w przypadku niebezpiecznej sytuacji, przyciągając uwagę kierowców jadących z tyłu. W drogich wersjach wyposażenia samochód może być wyposażony w reflektory biksenonowe o dużej intensywności (HID) z adaptacyjnym systemem oświetlenia (AFS), czujniki deszczu i światła, elektrochromatyczne lusterko wsteczne zapobiegające oślepianiu kierowcy w nocy .
Toyota Avensis zajmuje pewną pozycję w klasie średniej, oferując wysoki poziom komfortu i stosunkowo przystępne ceny za swój poziom wyposażenia, jakość i niezawodność. Dzięki temu zestawowi cech i biorąc pod uwagę nieuniknioną utratę ceny, używane samochody tej serii z powodzeniem konkurują z wieloma kolegami z klasy. Maksymalny wybór oferty dotyczy silników 1.8 i głównie z automatyczną skrzynią biegów.