Opis Toyoty Camry 40. „Czwarty” sedan Toyota Camry

Legendarny samochód japońskich producentów 40 wśród rosyjskich kierowców jest uważany za najbardziej niezawodny i wymagający samochód. Nawet przy dużym przebiegu samochód nie wymaga specjalnych kosztów i jest łatwy do naprawy, cieszy właścicieli doskonałym zawieszeniem i trwałością jednostki napędowej.

Konfiguracja pojazdu

Błędem jest uważanie Toyoty Camry B40 za samochód klasy biznes, a raczej należy do dużych rodzinnych sedanów. Drogi naszego kraju przeorane są takimi samochodami z silnikami 2,4 litra lub V6 3,5 litra. Producenci zaprezentowali pięć kompletnych zestawów dla kierowców w Rosji:

1. komfort - najbardziej budżetowa wersja, silnik o pojemności 2,4 litra z pięciobiegową mechaniką, jest klimatyzacja i podgrzewane dwa przednie siedzenia, radio samochodowe i reflektory halogenowe;
2. Comfort Plus - automatyczna skrzynia biegów dla 5 zakresów i system spryskiwaczy reflektorów;
3. Elegance – ta wersja ze skórzanym wnętrzem, wyposażona w urządzenia parkingowe i elektryczną regulację foteli z przodu prezentuje się dość dostojnie;
4. prestiż - wersja zawierająca 2,4-litrowy silnik o mocy 167 koni mechanicznych, maksymalne wypełnienie, uzupełniona o system kontroli stabilności, tempomat i reflektory ksenonowe. Bezpiecznie łączy stosunkowo niski podatek drogowy z luksusowym i wygodnym wnętrzem;
5. deluxe - opcja konfiguracji wyposażona w mocny 3,5-litrowy silnik V6 i 6-zakresową automatyczną skrzynię biegów. Wykończenie wnętrza uzupełniają pewne detale, które nadają mu połysk i atrakcyjność - drewnopodobna wyściółka na kierownicy i wybieraku automatycznej skrzyni biegów, roleta przeciwsłoneczna na tylnej szybie i regulowane nachylenie tylnego siedzenia pasażera.

Cechy samochodu w 40. nadwoziu

Zmiana stylizacji Toyoty Camry SV40 miała miejsce w połowie 2009 roku, po czym zmienił się kształt przedniego zderzaka i nieco zwężono osłonę chłodnicy. Nadwozie zostało ozdobione wzmacniaczami kierunkowskazów wbudowanymi z tyłu lusterek bocznych. który znajduje się poniżej to model przed stylizacją.

Wnętrze kabiny stało się nieco inne ze względu na kolor konsoli środkowej, niebieskawy plastik został zmieniony na srebrny. Monochromatyczny ekran jednostki głównej radia samochodowego został zastąpiony kolorowym wyświetlaczem. Samochód po stylizacji wraz z nową marką nadwozia otrzymał oznaczenie Toyota Camry ACV40. To jest zdjęcie samochodu po zmianie stylizacji.

Musimy oddać hołd japońskim producentom, praktycznie nie ma słabych punktów Toyoty Camry w 40. nadwoziu. Oczywiście cienki lakier obudowy traci połysk przy częstym myciu, ale rdza nigdzie nie przebija, nawet w miejscach odprysków i drobnych uszkodzeń. Po dwóch latach działalności w Rosji części chromowane zakwitną rdzą, ale tylko dzięki naszym narzędziom, obficie podlewającym drogi żrącymi chemikaliami. Działalność zakładów użyteczności publicznej przejawia się w pęcznieniu powłoki na wycieraczkach oraz w pojawieniu się pęknięć na wykończeniu z dekoracji na pokrywie bagażnika.

Nawet w przedstylizacyjnym SV40 dolna część zderzaka była uważana za najsłabsze ogniwo, które pękało przy najmniejszym kontakcie z nawierzchnią drogi, a właściciel musiał sam rozwiązać ten problem.

Camry SV40 często miał niesprawne dysze spryskiwaczy reflektorów z prostego powodu, zapychały się brudem, a płyn nie przepływał, w tym przypadku pomogło dokładne czyszczenie i przedmuchanie dysz.

Kłopoty czekają na Ciebie w kabinie

We wnętrzu karoserii SV40 tapicerka z tkaniny po 20 tysiącach przebiegów stała się cieńsza i zaczęła błyszczeć, a skórzane pokrycie do tego czasu pokryło się drobnymi pęknięciami. W ciągu około dwóch lat oderwała się osłona przycisków, a kierownica i dźwignia zmiany biegów zaczęły mocno błyszczeć. Po zmianie stylizacji Toyoty Camry ACV40 jakość powłoki poprawiła się i jest ona trwalsza.

Po stosunkowo krótkim czasie wewnątrz kabiny słychać skrzypienie i pojawiają się "świerszcze" - zaludniają one przedni panel, środkową konsolę, mechanizm szyberdachu i podłokietnik daleko od starych samochodów i nie ma sensu z nimi walczyć. Staraj się co roku czyścić układ klimatyzacji Toyota Camry ACV40 i rurę spustową, aby zapobiec zapachowi bagiennej zgnilizny w kabinie. Najpóźniej po pięciu latach aktywnej pracy klimatyzatora, gdy na przednim panelu pojawią się białe płatki, trzeba będzie wymienić aluminiowy parownik układu klimatyzacji na miedziany.

Cechy działania skrzyni biegów i silnika

Ręczna skrzynia biegów 40 to niezawodna i trwała jednostka, ale czasami po przejechaniu 40 tysięcy kilometrów dochodzi do przedwczesnego zużycia łożyska wyciskowego sprzęgła. Gdy przebieg przekroczy 80 tys., zaczną z trudem przełączać biegi, co oznacza, że ​​nadszedł czas na wymianę tarczy sprzęgła.

Automatyczna skrzynia biegów samochodu Camry 40 w „czterech” 2AZ-FE jest również niezawodna, z wyjątkiem drobnych problemów z wyłącznikiem krańcowym pod pedałem hamulca - jeśli zawiedzie, dźwignia zmiany biegów nie przełącza. Po długiej pracy przez siedem lat może zniknąć styk w elektronicznej jednostce sterującej ASB, usterkę można wyeliminować poprzez odpowiednie lutowanie połączeń.

Automatyczna maszyna w Toyota Camry ACV40 z silnikiem V6 wymaga przestrzegania czasu wymiany oleju, ale wyścigi w trybach wymuszonych doprowadzą do wczesnego uszkodzenia sprzęgieł i zatkania kanałów bloku hydraulicznego cząstkami zużycia.

W Toyocie Camry V40 silnik o pojemności 2,4 litra boi się przegrzania i wymaga terminowego czyszczenia chłodnicy i klimatyzacji - należy to robić raz na dwa lata, w przeciwnym razie głowica cylindrów zostanie beznadziejnie uszkodzona. W przypadku tego silnika, jeśli w pobliżu pompy widoczne są ślady płynu niezamarzającego, a jego działaniu towarzyszą obce dźwięki, należy natychmiast wymienić to urządzenie.

Oba silniki pracujące w Camry 40 wymagają tylko materiałów syntetycznych, w przeciwnym razie jego sprzęgło odmówi pracy w układzie VVT-i, a jeśli po pewnym czasie zaniedbasz czyszczenie zespołu przepustnicy, wymiana będzie kosztować 900 USD. Tankowanie paliwem niskiej jakości z łatwością wyłączy kosztowny czujnik tlenu.

W Toyocie Camry V40 3,5-litrowy silnik może się zaciąć z powodu nieszczelnego węża chłodnicy oleju, a zanim była to nieodwracalna katastrofa, po zmianie stylizacji naprawiono go, zastępując wąż metalową rurką.

Nie ma żadnych skarg na zawieszenie i podwozie Camry 40: przestrzeganie terminów wymiany materiałów eksploatacyjnych i części znacznie wydłuży ich żywotność. Camry V40, który widzisz poniżej, to model z 2011 roku.

Wniosek

Toyota Camry V40 to rzeczywiście bardzo niezawodny samochód, dzięki talentom japońskich inżynierów i projektantów w Rosji pojawił się wspaniały i stosunkowo niedrogi samochód, który cieszy kierowców miękką jazdą i komfortowymi warunkami. Czy podoba Ci się Toyota Camry ACV40? Czekamy na Wasze komentarze.

W 2006 roku Toyota Motor Corporation wypuściła szóstą generację samochodu klasy biznesowej Toyota Camry. Samochód powstał w oparciu o nową filozofię projektowania Vibrant Clarity i zaawansowaną technologię elektrowni HSD (Hybrid Synergy Drive), która została wypuszczona w wersjach wyposażenia R1, R2, R3., R4 i R5.

Samochody są wyposażone w dwa silniki benzynowe umieszczone w komorze silnika: w konfiguracji R1-R4 zainstalowany jest czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności roboczej 2,4 litra i mocy 167 KM, a w konfiguracji R5 sześciocylindrowy silnik rzędowy cylinder V6 o pojemności roboczej 3,5 litra, o mocy 277 KM z systemem Dual WT-i.

W modelu z 2006 roku, w porównaniu do swoich poprzedników, zastosowano zupełnie nowy układ klimatyzacji oparty na technologii jonizacji plazmowej, za pomocą której w powietrzu generowane są jony dodatnie i ujemne, niszczące kurz i szkodliwe cząstki. Ponadto niektóre funkcje sterowania układem klimatyzacji znajdują się na wielofunkcyjnej kierownicy.

Zawieszenie przednie typu McPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem, z hydraulicznymi stosami amortyzatorów. Tylne zawieszenie jest niezależne, sprężynowe, wielowahaczowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi.

Układ kierowniczy jest bezwypadkowy, z mechanizmem kierowniczym typu zębatkowego, wyposażonym we wspomaganie hydrauliczne. Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem nachylenia. Przednia poduszka powietrzna jest zamontowana w piaście kierownicy (a także przed pasażerem z przodu). Dodatkowo zamontowane są boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu oraz kurtyny pneumatyczne, które znajdują się pod podsufitką nad otworami drzwi przednich i tylnych.

We wszystkich konfiguracjach szóstej generacji Toyoty Camry tarcze hamulcowe o dużej średnicy są używane w połączeniu ze wspomaganiem hamowania awaryjnego Brake Assist, który rozpoznaje hamowanie w sytuacji awaryjnej ostrym dolnym pedałem hamulca i natychmiast zwiększa siłę hamowania. System zapobiegający blokowaniu kół (AR5) odpowiada za zapobieganie blokowaniu się kół, a elektroniczny rozkład siły hamowania (EBD) rozdziela tę siłę między koła, aby utrzymać kierunkową stabilność samochodu. Oprócz tych wymienionych w wersjach wyposażenia R4 i R5, samochód jest wyposażony w kontrolę trakcji (TRC) i kierunkową kontrolę stabilności (VSC).

Transmisja jest wykonana zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami wyposażonymi w zawiasy o równych prędkościach kątowych. Samochody z silnikiem o pojemności 2,4 litra wyposażone są w 5-biegową manualną skrzynię biegów (klasa R1) lub 5-biegową automatyczną (klasa R2, R3 i R4). W samochodach z silnikiem 3,5 litra zainstalowana jest tylko 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (wyposażenie R5).

Nowoczesny system audio jest zainstalowany w Toyota Camry we wszystkich poziomach wyposażenia: tuner AM / FM, odtwarzacz CD z wbudowaną zmieniarką na sześć płyt obsługujących formaty MP3/WMA, sześć głośników i czterokanałowy cyfrowy 160 W wzmacniacz.

Tylne siedzenie ma środkowy podłokietnik i jest dzielone w proporcji 60:40. Oparcie tylnej kanapy, do którego można dostać się zarówno z bagażnika, jak iz przedziału pasażerskiego, można składać na różne sposoby, w zależności od dostępności ładunku i liczby pasażerów.

Samochody Toyota Camry są wyposażone w system scentralizowanego sterowania zamkami wszystkich drzwi z blokowaniem wszystkich drzwi za pomocą przycisku na drzwiach kierowcy, a także przycisku na kluczu głównym.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów na tylnych siedzeniach.

Poniżej przedstawiono elementy samochodu znajdujące się w komorze silnika oraz jednostki główne.

Sedan Toyota Camry z tyłu XV40 (2007-2011)

XV40 to samochód klasy biznes, produkowany w fabrykach w USA, Japonii, Chinach, Rosji i Australii. Pierwsza generacja modelu była produkowana od 1982 do 1986 roku i była dostępna w wersjach nadwozia typu kombi i sedan.

W Rosji popularne stały się samochody piątej, szóstej i siódmej generacji. Camry piątej generacji była produkowana w latach 1997-2001. Wypuszczanie szóstej generacji rozpoczęło się w 2002 roku. Brak opcji kombi podyktowany był tym, że w ofercie producenta znalazły się modele o podobnych parametrach: Sienna (minivan) i Highlander II (crossover).

Konfiguracja i ceny Toyota Camry XV40.

W 2006 roku poprzednia generacja została zastąpiona siódmą generacją Toyoty Camry w nadwoziu XV40. Dostępna jest między innymi wersja sedana z napędem na wszystkie koła (na rynek japoński) oraz Hybrid (na rynek japoński i północnoamerykański). Pod koniec lata 2011 roku japoński producent samochodów zaprezentował nową Toyotę Camry V50.

Długość sedana Toyota Camry V40 wynosi 4815 mm, szerokość 1820, wysokość 1480. Prześwit 160 milimetrów, rozstaw osi 2775, objętość bagażnika 8211; 504 litry.

Pracując nad projektem Camry siódmej generacji, specjaliści Toyoty starali się unikać klasycznych rozwiązań i uczynić samochód wyróżniającym się i rozpoznawalnym.

Chip # 8221; Reflektory i tylne światła mają prawie identyczny kształt. Pod pewnymi kątami samochód przypomina inny model koncernu - Corollę. Brak listew i przetłoczeń na bokach samochodu sprawia, że ​​wygląda masywnie, ale pochyłe słupki przedniej i tylnej szyby, a także wysokie nadkola i stosunkowo niewielkie zwisy sprawiają, że jest lekki i szybki.

Wnętrze samochodu Toyota Camry 40 wykonane jest w sposób spokojny i przyjazny. W przeciwieństwie do wielu konkurentów i innych modeli firmy, wnętrze tego sedana wygląda lekko i wdzięcznie. Elementy sterujące nie przeciążają konsoli środkowej, deskę rozdzielczą i osłonę nad nimi można nazwać klasyczną w przyjazny sposób, a ekran komputera pokładowego jest bardzo zwięźle wpisany w wygląd deski rozdzielczej.

Karty drzwi, które kontynuują wzór torpedy, wyglądają oryginalnie, ale wyglądają na łatwe. Sposób wykonania wszystkich elementów i powierzchni świadczy o chęci projektantów uniknięcia nadmiernej masywności wnętrza.

Dane techniczne Toyota Camry XV 40

W momencie sprzedaży Toyota Camry XV40 w Rosji jest oferowana z dwoma opcjami układu napędowego. Oba silniki są benzynowe, spełniają wymagania środowiskowe normy Euro-4 # 8243; Pierwszym silnikiem jest rzędowa czwórka # 8221; objętość robocza 2,4 litra. Jego maksymalna moc to 167 KM. przy 6000 obr/min maksymalny moment obrotowy wynosi 224 Nm przy 4000 obr/min.

Drugi silnik to 3,5-litrowy V6 o mocy maksymalnej 277 KM. przy 6200 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 346 Nm jest dostępny przy prędkości wału korbowego 4700 obr./min. Oba silniki mają cztery zawory na cylinder, elektroniczne zmienne fazy rozrządu i dwa górne wałki rozrządu.

Sedany z silnikiem o pojemności 2,4 litra mogą być wyposażone w automatyczną lub manualną 5-biegową skrzynię biegów, samochody z mocniejszym silnikiem 3,5 litra są oferowane tylko w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Sedany Toyota Camry V40 były dostępne w pięciu poziomach wyposażenia: Comfort (podstawa), Elegance, Elegance+, Prestige (najbogatszy poziom wyposażenia sedana z silnikiem 2.4) i Luxe.

Koszt Toyoty Camry XV40 z manualną skrzynią biegów w konfiguracji Comfort wyniósł 949 000 rubli. Lista wyposażenia montowanego w takim aucie obejmuje ABS, układ rozdziału siły hamowania, wspomaganie hamowania awaryjnego, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, centralny zamek, alarm, immobilizer, światła przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów, 16-calowe felgi aluminiowe.

Również w bazie samochód posiada napęd elektryczny i ogrzewanie lusterek wstecznych, regulację pochylenia i zasięgu kierownicy, podświetlenie deski rozdzielczej Optitron, welurowe wnętrze, elektryczne szyby z zamykaczami, oddzielną klimatyzację, jonizator powietrza, podgrzewane przednie fotele, czujniki deszczu i światła, przednie i tylne czujniki parkowania, radio CD.

Najwyższa wersja XV40 z 3,5-litrowym V6, automatyczną skrzynią biegów i pakietem Lux została oszacowana na 1 360 000 rubli. Lista zainstalowanego wyposażenia (oprócz podstawowego) zawiera reflektory ksenonowe, kierownicę z wstawkami drewnopodobnymi nr 8221, skórzane fotele z napędem elektrycznym, regulację pochylenia tylnego rzędu siedzeń, tempomat, wielofunkcyjny ekran na konsola środkowa, kamera cofania, system nawigacji, system stabilizacji kursu walut, system kontroli trakcji.

Toyota Camry 2010 40 zdjęć Zdjęcia salonu Toyota Camry 40

Auto Toyota Camry V40 zdjęcie Sedan 2010 Zdjęcia Toyota Camry XV40

Samochód Toyota Camry SV 40 Toyota Camry 7 zdjęcie Silnik Toyota Camry V6 zdjęcie

2011 zdjęcie Amerykańska Toyota Camry Toyota Camry SV 40

Zdjęcie Toyoty Camry 2010 XV40 zdjęcie Toyoty Camry 2011

zdjęcie Toyota Camry 2011 2010 wnętrze zdjęcie Wnętrze Toyota Camry zdjęcie

Toyota Camry XV40 to samochód klasy biznes produkowany w fabrykach w USA, Japonii, Chinach, Rosji i Australii. Pierwsza generacja modelu była produkowana od 1982 do 1986 roku i była dostępna w wersjach nadwozia typu kombi i sedan.

W Rosji popularne stały się samochody piątej, szóstej i siódmej generacji. Camry piątej generacji była produkowana w latach 1997-2001. Wypuszczanie szóstej generacji rozpoczęło się w 2002 roku. Brak opcji kombi podyktowany był tym, że w ofercie producenta znalazły się modele o podobnych parametrach: Sienna (minivan) i (crossover).

Konfiguracja i ceny Toyota Camry XV40.

W 2006 roku poprzednia generacja została zastąpiona siódmą generacją Toyoty Camry w nadwoziu XV40. Między innymi dostępna jest wersja sedan z napędem na wszystkie koła (na rynek japoński) oraz Toyota Camry Hybrid (na Japonię i Amerykę Północną). Pod koniec lata 2011 roku japoński producent samochodów wprowadził na rynek nowy.

Długość sedana Toyota Camry V40 wynosi 4815 mm, szerokość 1820, wysokość 1480. Prześwit 160 milimetrów, rozstaw osi 2775, pojemność bagażnika 504 litry.

Pracując nad projektem Camry siódmej generacji, specjaliści Toyoty starali się unikać klasycznych rozwiązań i uczynić samochód wyróżniającym się i rozpoznawalnym.

„Chip” samochodu ma prawie identyczny kształt reflektorów i tylnych świateł. Pod pewnymi kątami samochód przypomina inny model koncernu. Brak listew i przetłoczeń na bokach samochodu sprawia, że ​​wygląda masywnie, ale pochyłe słupki przedniej i tylnej szyby, a także wysokie nadkola i stosunkowo niewielkie zwisy sprawiają, że jest lekki i szybki.

Wnętrze samochodu Toyota Camry 40 wykonane jest w sposób spokojny i przyjazny. W przeciwieństwie do wielu konkurentów i innych modeli firmy, wnętrze tego sedana wygląda lekko i wdzięcznie. Elementy sterujące nie przeciążają konsoli środkowej, deskę rozdzielczą i osłonę nad nimi można nazwać klasyczną w przyjazny sposób, a ekran komputera pokładowego jest bardzo zwięźle wpisany w wygląd deski rozdzielczej.

Karty drzwi, które kontynuują wzór torpedy, wyglądają oryginalnie, ale wyglądają na łatwe. Sposób wykonania wszystkich elementów i powierzchni świadczy o chęci projektantów uniknięcia nadmiernej masywności wnętrza.

Dane techniczne Toyota Camry XV 40

W momencie sprzedaży Toyota Camry XV40 w Rosji jest oferowana z dwoma opcjami układu napędowego. Oba silniki są benzynowe, spełniają wymagania środowiskowe „Euro-4”. Pierwszy silnik to rzędowa „czwórka” o pojemności roboczej 2,4 litra. Jego maksymalna moc to 167 KM. przy 6000 obr/min maksymalny moment obrotowy wynosi 224 Nm przy 4000 obr/min.

Drugi silnik to 3,5-litrowy V6 o mocy maksymalnej 277 KM. przy 6200 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 346 Nm jest dostępny przy prędkości wału korbowego 4700 obr./min. Oba silniki mają cztery zawory na cylinder, elektroniczne zmienne fazy rozrządu i dwa górne wałki rozrządu.

Sedany z silnikiem o pojemności 2,4 litra mogą być wyposażone w automatyczną lub manualną 5-biegową skrzynię biegów, samochody z mocniejszym silnikiem 3,5 litra są oferowane tylko w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Sedany Toyota Camry V40 były dostępne w pięciu poziomach wyposażenia: Comfort (podstawa), Elegance, Elegance+, Prestige (najbogatszy poziom wyposażenia sedana z silnikiem 2.4) i Luxe.

Koszt Toyoty Camry XV40 z manualną skrzynią biegów w konfiguracji Comfort wyniósł 949 000 rubli. Lista wyposażenia montowanego w takim aucie obejmuje ABS, układ rozdziału siły hamowania, wspomaganie hamowania awaryjnego, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, centralny zamek, alarm, immobilizer, światła przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów, 16-calowe felgi aluminiowe.

Również w bazie samochód posiada napęd elektryczny i ogrzewanie lusterek wstecznych, regulację pochylenia i zasięgu kierownicy, podświetlenie deski rozdzielczej Optitron, welurowe wnętrze, elektryczne szyby z zamykaczami, oddzielną klimatyzację, jonizator powietrza, podgrzewane przednie fotele, czujniki deszczu i światła, przednie i tylne czujniki parkowania, radio CD.

Najwyższa wersja Toyoty Camry XV40 z 3,5-litrowym silnikiem V6, automatyczną skrzynią biegów i pakietem Lux została oszacowana na 1 360 000 rubli. Lista zainstalowanego wyposażenia (oprócz podstawowego) obejmuje reflektory ksenonowe, kierownicę z wstawkami drewnopodobnymi, elektryczne skórzane fotele, regulację nachylenia tylnego rzędu siedzeń, tempomat, wielofunkcyjny ekran na konsoli środkowej, kamera cofania, system nawigacji, system stabilizacji kursu walut, kontrola trakcji.

Toyota Camry z tyłu V40 przeszła znaczące zmiany nie tylko w wyglądzie, ale także poprawiła się od strony technicznej po 2009 roku. Samochód stał się mocniejszy, bardziej dynamiczny, trochę urósł i ogólnie stał się bardziej atrakcyjny. Pojawiło się kilka opcji nadwozia. Kupujący wciąż mógł wybierać spośród kilku poziomów wyposażenia. Warto bardziej szczegółowo opowiedzieć o możliwościach technicznych Toyoty, zilustrować jej zalety i możliwości.

Pierwsze wrażenia

Toyota Camry V40 wygląda bardzo solidnie, jednocześnie posiada charakterystyczne właściwości samochodu sportowego - nieco agresywne cechy sugerujące dużą moc i możliwość przyjmowania natychmiastowego przyspieszenia. Po 2009 roku projektanci znacznie zmienili wygląd Camry, który otrzymał chromowany pasek pod kierunkowskazami, obszerną osłonę chłodnicy, czujniki parkowania zostały przesunięte w wygodniejsze miejsce, a linie nadwozia zmieniły się.

Każda konfiguracja pojazdu ma opony 215/60 R16. Profil gumowy jest wysoki, produkty wysokiej jakości dostarczane są z fabryki, więc po zakupie nie będziesz musiał ich zmieniać.

Cechy wnętrza

W samochodach, które zjechały z linii montażowej w 2009 roku i później, pomimo tego, że należą do klasy średniej, występuje duża liczba ustawień. Kierowca może regulować kolumnę kierownicy, może poruszać się nie tylko w górę iw dół, ale także w obie strony. W standardowym wyposażeniu znajdują się już poduszki powietrzne (jest ich sześć), jest dość nowoczesna klimatyzacja, która działa w dwóch strefach. Zainstalowany jest dobry magnetofon radiowy, którego głośniki znajdują się na obwodzie kabiny. Dodatkowe wyposażenie obejmuje: tempomat, elektryczny napęd fotela.

Wybierając salon, można było zamówić skórę lub welur.

Zainstalowano system nawigacji dla Rosji, w pełni przystosowany dla użytkowników rosyjskojęzycznych.

Pojemny dysk twardy 10 GB. Objętość jest wystarczająca do przechowywania przydatnych informacji, różnych map. Ekran jest wrażliwy na dotyk, sterowanie wygodne, zrozumiałe nawet na poziomie intuicji.

Wszystkie przyciski sterujące są w zasięgu ręki, nie musisz sięgać nigdzie. Wiele elementów sterujących z dodatkowymi urządzeniami znajduje się na kierownicy.

Specyfikacje maszyny

Charakterystyki techniczne, które uległy znacznej poprawie, różni się od poprzednich wersji zwiększonym rozstawem osi. Auto stało się nieco dłuższe, co zwiększyło przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Warto zauważyć, że tylne siedzenie również można dostosować. Bagażnik urósł do objętości 535 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń staje się dwa razy większy.

Samochody wypuszczane w 2009 roku i później były wyposażone w dwa rodzaje silników: jeden z nich był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra, którego moc wynosiła 167 litrów. z.

Na silniku zamontowano lekkie tłoki, znacznie zwiększające stopień sprężania. Przyspieszenie samochodu do setek nastąpiło w 9 sekund.

Drugą opcją był silnik, którego objętość wynosiła 3,5 litra, moc, nawet jak na współczesne standardy, jest wysoka - 277 litrów. z. Jest to bardziej sportowa wersja, która rozpędza się do 100 km/h w 7,4 sekundy. Oba silniki są benzynowe.