Rodzaje nadwozi samochodowych. Jak odróżnić karoserię Długi samochód, jak to się nazywa

Nadwozie nowoczesnego samochodu osobowego jest elementem nośnym.

Notatka
Jeszcze nie we wszystkich samochodach to nadwozie pełni funkcję nośną, zdarza się, że wszystkie główne elementy auta są przymocowane do ramy, ale o tym później.

Pojęcie „przewoźnika” mówi samo za siebie. Z grubsza mówiąc, to na korpusie i jego elementach zawiesza się cały sprzęt i jednostki, a on „nosi” je na sobie. Wszystkie siły i obciążenia z drogi przenoszone są przez koła i zawieszenie na nadwozie.

Rodzaje ciał

Nadwozia według rodzaju można podzielić na jedno-, dwu- i trzytomowe... W tym przypadku objętość rozumiana jest jako przestrzeń/pojemnik do umieszczenia czegoś, oddzielona przegrodą od innej części ciała.

Dwutomowy

Mówiąc najprościej, dwuczęściowe nadwozie ma dedykowaną objętość (przestrzeń) dla silnika (komora silnika z pełną maską). Jest oddzielony poprzeczną przegrodą od drugiego tomu - przedziału pasażerskiego z przedziałem bagażowym.

Rysunek 2.1

Trzytomowe

Trzyczęściowe nadwozie ma pojemność silnika, pasażerów z kierowcą i pojemność bagażnika.

Rysunek 2.2

Jednotomowy

Ciekawa sytuacja z jednotomowym korpusem. Komora silnika jako taka nie ma objętości. Silnik faktycznie znajduje się w przedziale pasażerskim pod deską rozdzielczą.

Jest to jeden z głównych podziałów nadwozi samochodowych według typu.

Rysunek 2.3

Typy ciała

Tak więc ustaliliśmy liczbę objętości karoserii, teraz przejdźmy bezpośrednio do klasyfikacji według typu.

Rodzaj nadwozia częściowo determinuje funkcjonalne przeznaczenie samochodu: czy to przyjemność z jazdy, czy transport dużej liczby osób, czy też wygodne przemieszczanie się z punktu A do punktu B itd. - kształt i zawartość nadwozia będzie odpowiadać swojemu celowi, nawet w dobie unifikacji, uniwersalizacji i wszelkiego rodzaju dążeń marketerów do zaspokojenia jak największej liczby potencjalnych klientów, którzy są bardzo wymagający w swoich preferencjach.

Sedan

W skrócie: trzyczęściowy, czterodrzwiowy, pięcioosobowy

Zacznijmy od jednego z najpopularniejszych i najpopularniejszych, przynajmniej w naszym WNP, nadwozi - sedana. Jest to nadwozie trzypudełkowe z czterema drzwiami (bardzo rzadko dwojgiem) i często z pięcioma pełnymi miejscami dla przeciętnej osoby dorosłej.

Biorąc pod uwagę, że prawie każda marka samochodowa jest niemal standardem lojalności wobec swojej marki, nazwa typu nadwozia w firmie i dla różnych krajów może różnić się od, że tak powiem, standardowego. Dlatego na przykład w Niemczech sedany nazywają się Limousine, a we mglistym Albionie – nie inaczej niż Limuzyna.

Coupé

W skrócie: trzytomowe, dwu-/czterodrzwiowe; dwu-, czteromiejscowe lub z układem siedzeń „2+2” (dwie pełne i dwoje dzieci).

Podążając za sedanem, rozważ jego bardziej dynamiczną wersję - coupe, ten sam trzyczęściowy, ale z dwojgiem drzwi. Ogólnie rzecz biorąc, w dawnych czasach, aby nazywać się „coupe”, samochód musiał mieć tylko dwa przednie siedzenia (wyjątkiem są plus dwa dodatkowe, ale gorsze tylne siedzenia), dwoje drzwi i skrócony rozstaw osi. Ale wraz z przyznaniem szerszych uprawnień wszystkim tym samym marketerom, nazwę „coupe” zaczęto przypisywać jako piękne słowo pełnoprawnym „sedanom”, którego charakterystyczną cechą był wyraźnie pochylony, przytłoczony tylny słupek nadwozia. Najjaśniejszymi przedstawicielami tego typu są Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback i VW CC.

Limuzyna

W skrócie: trzytomowy, czterodrzwiowy, cztero-/ośmioosobowy.

Skoro zaczęliśmy mówić o trzech tomach, warto pamiętać o budowie limuzyny (nie mylić z limuzyną w Niemczech, gdzie nazywa się ją Poolman-Limousine lub po prostu Poolman). To znowu sedan, ale często z wydłużonym rozstawem osi, czasem z trzema rzędami siedzeń i sztywną przegrodą oddzielającą kierowcę od pasażerów. W większości przypadków przegroda ma podnoszona szyba. Nie chcę ignorować rzadkich, ale raczej spektakularnych przekształceń nadwozia sedana.

Rzadkie odmiany nadwozia sedana

Na przykład, fastback(istnieje krajowy przedstawiciel tego rodzaju - GAZ M20 "Pobeda") - nadwozie jest w rzeczywistości trzyczęściowe, ale z tak pochyloną tylną częścią, że w profilu pojawia się wrażenie braku bagażnika jako takiego.

Jest również sedan z twardym dachem, niegdyś popularny typ w Stanach Zjednoczonych, to sedan z brakującym słupkiem B i czasami bezramowymi drzwiami. Ten typ był kiedyś popularny w Stanach Zjednoczonych Ameryki.

Kombi

Przejdźmy teraz do aut z rodziny dwutomowej, która jest bardzo szeroko reprezentowana na rynku motoryzacyjnym. Pierwszym, o którym należy wspomnieć, jest nadwozie typu kombi. Jest to samochód pięciomiejscowy, pięciodrzwiowy, rzadziej trzydrzwiowy z nadwoziem typu kombi z tyłu i zazwyczaj prawie pionowo zamontowanymi drzwiami bagażnika. Nazwa typu ciała mówi sama za siebie. Uniwersalność polega na tym, że ciesząc się jazdą, można przewieźć dość dużą ilość bagażu. Większość kombi ma funkcję zwiększania objętości bagażnika dzięki składanym tylnym siedzeniom.

Po pojawieniu się wagon przechodził różne metamorfozy: albo wydłużał się, potem stawał wyższy, a nawet rozszerzał się we wszystkich kierunkach.

SUV (Wagon terenowy)

W skrócie: dwutomowe, trzy/pięciodrzwiowe, pięcio/siedmiomiejscowe.

Zwiększając prześwit, lekko rozciągając nadwozie na wysokość, w niektórych przypadkach montując wszelkiego rodzaju plastikowe okładziny ochronne, otrzymaliśmy nadwozie z kombi o nieskomplikowanej nazwie - „terenowy wagon”. Samochody z tym typem nadwozia należą do klasy SUV (Sport Utility Vehicles). Pod względem zdolności przełajowych, w dosłownym tego słowa znaczeniu, samochód nie odszedł daleko od swojego protoplasta, ale pod względem komfortu może dać przewagę.

Hatchback

W skrócie: dwutomowe, trzy/pięciodrzwiowe, pięcio/siedmiomiejscowe.

Hatchback to jeden z najpopularniejszych typów nadwozia w Europie. Jest to zabudowa dwubryłowa, będąca skróconą wersją kombi. Dosłownie „hatchback” jest tłumaczone jako „za plecami”. Przy takim samym komforcie, jak w kombi, nie będziesz w stanie przewozić 4-5 pasażerów, a nieporęczny ładunek się nie sprawdzi, ale zmieści się kilka dużych toreb. Jednak hatchbacki, podobnie jak ich wydłużony odpowiednik, posiadają funkcję składania tylnych siedzeń. Dlatego też, jeśli nie ma potrzeby jednoczesnego transportu ekipy budowniczych wraz ze sprzętem roboczym, to składając tył drugiego rzędu siedzeń, można uzyskać sześcian, a nawet więcej dodatkowej przestrzeni.

Minivan, mikro van i kompaktowy van

W skrócie: jedno-/dwutomowe, cztero-/pięciodrzwiowe, cztero-/siedmiomiejscowe

Wspominając metamorfozę kombi, płynnie zbliżyliśmy się do aut uosabiających praktyczność i nepotyzm. Wśród wszystkich typów nadwozia liderem pod względem liczby możliwych opcji przekształcenia kabiny jest minivan. Jest to w zasadzie dwuczęściowe, bardzo rzadko jednoczęściowe, nadwozie z pięcioma, sześcioma lub siedmioma miejscami siedzącymi, czterodrzwiowe (jedno tylne drzwi przesuwne) lub pięciodrzwiowe (wszystkie drzwi to drzwi wahadłowe lub dwoje tylnych drzwi przesuwnych). Piękno każdego minivana polega na tym, że tylne siedzenia można składać całkowicie lub pojedynczo, w niektórych przypadkach można je regulować, dostosowując w ten sposób wnętrze auta do konkretnych potrzeb.

Po nieznacznym zmniejszeniu rozmiaru, przycięciu funkcjonalności kabiny, ale nie kosztem komfortu pasażerów, otrzymaliśmy nadwozie typu microvan, w przeciwnym razie to wciąż ten sam minivan.

Kompaktowy minivan odziedziczył po swoich krewnych ze wspólną częścią „-Ven” jedynie wysokość sufitu i zbliżającego się pionowego lądowania kierowcy i pasażerów, przy zachowaniu komfortu na odpowiednim poziomie, ale tylko dla maksymalnie pięciu osób . Niestety bagażnik najbardziej ucierpiał w wyniku przekształceń.

Kabriolet

W skrócie: trzyprzedziałowe, dwu/czterodrzwiowe, cztero/pięciomiejscowe, z rozsuwanym dachem

Słowo o najbardziej spektakularnych typach sylwetki. Kabriolet to typowy „sedan” cztero-, a nawet dwudrzwiowy, ze składanym dachem wykonanym z jakiegoś miękkiego materiału, z czterema pełnoprawnymi siedzeniami dla pasażerów, w tym dla kierowcy (niektórych wersji nie mogę nazwać pięcioma -miejsce). Zdarza się również, że dach jest metalowy, ale wciąż składany, w takim przypadku nadwozie nazywa się „coupe-cabrio”. Spektakularny typ sylwetki został nazwany właśnie ze względu na swoją otwartość. Jednak wszelka radość właściciela kabrioletu może błyskawicznie wyparować, gdy nie ma funkcji automatycznego składania dachu (tak, są takie w naszych czasach), ponieważ deszcz, błoto pośniegowe, mokre wnętrze i dach, który nie chce się naprawić na ramie przedniej szyby pozostawi niezatarte wrażenie.

Terenówka

W skrócie: trzyczęściowy, dwudrzwiowy, dwumiejscowy, z rozsuwanym lub zdejmowanym dachem

Kuzynem kabrioletu jest roadster. Ten ostatni jest bezkompromisowy – tylko dwoje drzwi i dwa siedzenia. Dlaczego kuzyn? Ponieważ jest wykonany na bazie coupe, czyli ciała sedana. Roadster może mieć również miękki lub twardy dach. Jedno łączy, jak rodzina, roadster i kabriolet - objętość bagażnika, bezlitośnie zjadana przez mechanizmy napędowe i sam dach, jeśli jest złożony.

Każdy samochód produkowany na świecie to zestaw mechanizmów i systemów, które pełnią określoną funkcję i są mocowane do szkieletu. Ten szkielet nazywa się częścią nośną.

Początkowo w samochodach rama pełniła rolę części nośnej, ale z czasem w produkcji samochodów osobowych zrezygnowano z jej stosowania, dając pierwszeństwo. Ale ramy są nadal używane w ciężarówkach.

Jeśli weźmiemy pod uwagę samochody produkowane w tej chwili, to rodzajów ich nadwozi jest bardzo wiele.

Jakie są typy ciała?

Każdy rodzaj karoserii przeznaczony jest dla własnego segmentu nabywców. W tym artykule rozważymy, jakie są rodzaje karoserii.

Typy ciała

Rodzaje karoserii różnią się od siebie konstrukcją, a każda z nich ma swoją nazwę.

Produkowane są samochody coupe, sedan, hatchback, kombi, limuzyna, pickup, crossover, van, minivan, SUV. Nadwozia tego typu znajdują zastosowanie zarówno w samochodach osobowych, jak i osobowych, użytkowych i dostawczych, a także w pojazdach terenowych.

Coupé

Taki rodzaj nadwozia jak coupe jest w większości przypadków używany przez producentów zajmujących się produkcją samochodów sportowych. Jest to nadwozie o trzech objętościach, to znaczy konstrukcja przewiduje przydzielenie oddzielnej objętości nadwozia dla silnika, oddzielnej objętości dla pasażerów i objętości dla bagażnika.

Wszystkie nadwozia typu coupe wyposażone są w dwoje drzwi dla pasażerów. Cechą konstrukcyjną coupe jest to, że nadwozie jest przeznaczone dla dwóch, rzadziej czterech osób. Co więcej, przestrzeń pasażerów siedzących z tyłu jest bardzo ograniczona. Uderzającym przedstawicielem samochodów, w których zastosowano nadwozie typu coupe, jest Porsche 911 (na zdjęciu poniżej).

Jednym z najpopularniejszych typów nadwozi samochodów osobowych jest sedan.

Ten typ nadwozia, podobnie jak coupe, jest trzyczęściowy. Różni się jednak tym, że nadwozie typu sedan jest konstrukcyjnie dłuższe i ma dwa rzędy siedzeń i umożliwia pasażerom wygodne rozmieszczenie zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach.

W większości przypadków sedan ma czworo drzwi, ale produkowano również modele z dwojgiem drzwi. W produkcji krajowej przedstawicielami czterodrzwiowych sedanów są VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Wołga, a przedstawicielem dwudrzwiowego sedana jest Zaporożec. Linie modelowe zagranicznych producentów, takich jak Volkswagen BMW Audi Toyota Ford i inni, również mają zarówno dwudrzwiowe, jak i czterodrzwiowe sedany.

Hatchback

Ostatnio, wraz z sedanami, popularne stały się nadwozia typu hatchback.

Cechą konstrukcyjną hatchbacków jest dwuczęściowe nadwozie. Konstrukcja nadwozia nie zapewnia oddzielnej przestrzeni na bagażnik. Rolę w hatchbacku odgrywa specjalna wnęka w przedziale pasażerskim, do której można dostać się przez tylne drzwi.

Konstrukcja hatchbacka przewiduje dwoje lub czworo drzwi dla pasażerów oraz dodatkowe tylne drzwi do załadunku ładunku. Przedstawicielami trzydrzwiowych hatchbacków są VAZ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 itp. Pięciodrzwiowe hatchbacki to VAZ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz itp.

Kombi

Dla osób, które potrzebują samochodu osobowego, ale z możliwością przewozu towarów, produkowane są auta w wersji kombi. Samochody z takim nadwoziem są dwuczęściowe, podobnie jak hatchbacki, ale długość nadwozia w wersji kombi jest znacznie dłuższa.

Kombi

Przeznaczone są do przewozu zarówno pasażerów, jak i ładunku, jednak po niewielkim przekształceniu kabiny, w której siedzenia dla pasażerów są składane, zwiększając tym samym objętość ładunku. Produkowane są głównie pięciodrzwiowe kombi (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), ale są też trzydrzwiowe (Opel Record, Ford Sierra).

Limuzyna

Obecnie produkowane są również samochody, których nadwozie jest podobne do sedana, ale ten typ nadwozia nazywa się limuzyną. Podobnie jak sedan, nadwozie limuzyny jest trzyczęściowe. Ale to nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby wygodnie pomieścić pasażerów na tylnych siedzeniach, dla których długość nadwozia jest znacznie zwiększona w porównaniu z sedanami.

Również w limuzynach istnieje możliwość oddzielenia pasażerów z przodu od tych z tyłu za pomocą specjalnej przegrody. Limuzyny to między innymi „Chaika”, Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Ulec poprawie

Do przewozu towarów wykorzystywane są również pojazdy z nadwoziem typu pickup. Pickupy wyróżniają się tym, że nadwozie ma kabinę dla pasażerów i otwartą platformę na ładunek, a ta platforma jest konstrukcyjnie połączona z kabiną.

Kabiny typu pickup mogą być wyposażone w dwoje drzwi i jeden lub dwa rzędy siedzeń dla pasażerów lub cztery drzwi. Pickupy obejmują VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (zdjęcie poniżej).

Krzyżowanie

Ostatnio popularne stały się samochody, w których zastosowano taki rodzaj nadwozia, jak crossover.

W rzeczywistości to nadwozie jest symbiozą nadwozi kombi i SUV, które zostaną omówione poniżej. Podobnie jak kombi, crossovery mają układ dwuczęściowy z trzema lub pięcioma drzwiami. Zwrotnice otrzymały zwiększony prześwit od SUV-a i.

SUV

Ale w przeciwieństwie do pełnoprawnych SUV-ów, crossovery nie mają wysokiej zdolności przełajowej, za co ludzie otrzymali przydomek „SUV”. Przedstawicielami crossoverów są Toyota RAV 4, Land Rover Freelander.

Awangarda

Kolejnym pojazdem przeznaczonym do przewozu towarów jest van.

Nadwozie typu van jest jedno-, półtora- lub dwu-kubaturową całkowicie metalową konstrukcją, w której kabina pasażerska jest połączona z przedziałem ładunkowym, jedyne, że mogą być oddzielone przegrodą. Vany to Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo (zdjęcie poniżej).

Minivan

Samochody z nadwoziem typu minivan są bardzo podobne z wyglądu do furgonetek, ponieważ w swojej produkcji wykorzystują tę samą platformę. Samochody z takimi nadwoziami różnią się tym, że są przeznaczone do przewozu pasażerów, dla których wnętrze samochodu wyposażone jest w kilka rzędów siedzeń.

Osobliwością minivana jest zastosowanie struktury o objętości jednej i półtorej objętości. Minivany to VAZ „Nadezhda”, Volkswagen Sharan, Opel Zafira.

SUV

Ponadto producenci samochodów produkują pojazdy terenowe - SUV-y.

Typy ciała

Zamknięte

• Sedan: najczęstszy typ nadwozia, może być dwu- lub czterodrzwiowy. Charakterystyczną cechą jest obecność dwóch rzędów pełnowymiarowych (czyli odpowiednich do wystarczająco wygodnego zakwaterowania dorosłych) siedzeń i brak drzwi w tylnej ścianie. Przedstawicielem jest VAZ-2101.
  • Łącznie z - dwudrzwiowy sedan, lub (przestarzały) Tudor: różni się od coupe pełnymi dwoma rzędami siedzeń i normalną (jak czterodrzwiowy sedan) podstawą. Przedstawicielem jest dwudrzwiowy „Zaporoże”.
• Kombi: zwykle dwuczęściowe, pięcio- lub rzadziej trzydrzwiowe nadwozie cargo-pasażerskie na wzór sedana z drzwiami w tylnej klapie, tylnym zwisem jak w sedanie lub dłuższym. Przedstawiciele - VAZ-2104, GAZ-22.
• Hatchback: zwykle dwuczęściowe nadwozie pasażersko-ładunkowe, z trzema lub pięcioma drzwiami, jest związane z kombi, ale różni się odpowiednio krótszym zwisem tylnym, mniejszą ładownością. Przedstawiciele - VAZ-2109, Moskvich-2141.
• Coupé: nadwozie dwudrzwiowe o trzech objętościach, z jednym rzędem siedzeń lub z tylnym siedzeniem o ograniczonej pojemności (dla dzieci lub dla krótkich, niewygodnych miejsc siedzących dla dorosłych pasażerów); często o wyrazistym sportowym wyglądzie, ale są też luksusowe (kierownicze) coupe, które zapewniają maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi z przodu. Przedstawiciele - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Często nazwę handlową „coupe” noszą samochody z innymi nadwoziami, które mają dwoje bocznych drzwi, takie jak trzydrzwiowe hatchbacki.
• Limuzyna: zamknięte nadwozie luksusowego samochodu na bazie sedana z wydłużonym rozstawem osi i przegrodą za przednim siedzeniem. Należy go odróżnić od prostego sedana z długim rozstawem osi bez przegrody.
• Minivan: zwykle jednotomowe lub dwutomowe z układem półmaski, nadwozie, wersja pośrednia między kombi a minibusem. Czasami w literaturze krajowej nazywa się to UPV (wagon o dużej pojemności). Może posiadać przesuwane drzwi do drugiego rzędu siedzeń. Może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Przedstawiciel - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Hardtop: nie oddzielny typ, ale raczej opcja projektowa dla sedana, coupe, kombi i innych nadwozi; hardtop jest zwykle pozbawiony słupka B i szklanych ramek dla lepszego wyglądu, widoczności i wentylacji, co znacznie zmniejsza sztywność nadwozia i jest przyczyną jego rzadkości od lat 80. XX wieku. Najczęstsze były modyfikacje hardtopów sedanów (zarówno dwu-, jak i czterodrzwiowych) oraz coupe.
• Samochód miejski: samochód osobowy z wysokim dachem. Zazwyczaj tego typu nadwozie jest używane w taksówkach. Przedstawiciel - MetroCab.
• Kombinacja: w krajach niemieckojęzycznych jest to nazwa każdego nadwozia z drzwiami w tylnej ścianie, w tym kombi, hatchback i liftback; W ZSRR samochód IZH-2125 został nazwany „Kombi”, co jest bardzo podobne do liftbacka.
• Podnoszenie: hatchback z długim, podobnym do sedana zwisem tylnym; może mieć dwie części i spadzisty dach, jak większość hatchbacków, lub trzy części ("Slavuta").
• Szybki powrót: odnosi się do różnych typów karoserii o specjalnym pochyłym kształcie dachu, płynnie, bez uskoku wchodzącego w klapę bagażnika.

otwarty

• Kabriolet: karoseria otwarta, dwu- lub czterodrzwiowa, zwykle z miękkim lub twardym dachem składanym, z podnoszonymi szybami bocznymi; w pozycji złożonej dach umieszczany jest w bagażniku lub w przestrzeni między bagażnikiem a pasażerami; Kabriolety z rozsuwanym dachem są często nazywane kabrioletem coupé. Zwykle nazwy takich samochodów mają przedrostek „CC”, na przykład Peugeot 206 CC.
• Terenówka: nadwozie dwumiejscowe ze składanym miękkim dachem bez podnoszonych szyb bocznych; obecnie takie samochody nie są produkowane, a termin „roadster” jest czasami używany jako oznaczenie handlowe dla sportowych dwumiejscowych kabrioletów; początkowo termin ten nie sugerował żadnego sportowego charakteru.
• Faeton: nadwozie czterodrzwiowe z miękkim składanym dachem na pięć do sześciu miejsc bez bocznych szyb podnoszonych; obecnie jest to czasami nazywane czterodrzwiowymi kabrioletami najwyższej klasy, takimi jak ceremonialne kabriolety ZIL.
• Lando: samochód, którego dach nad pasażerami jest miękki składany (Reprezentant - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) lub sztywny zdejmowany.
• Brougham: rodzaj nadwozia samochodu ze zdejmowanym lub składanym dachem nad przednim rzędem siedzeń. Ten typ nadwozia jest również znany jako coupe de ville.
• Targa: rodzaj karoserii samochodu osobowego, rodzaj sportowego 2-osobowego roadstera ze sztywno zamocowaną przednią szybą, pałąkiem zabezpieczającym z tyłu siedzeń, zdejmowanym dachem i tylną szybą (nie zawsze). (Przedstawiciel, pierwszy i jeden z nielicznych – Porsche Targa).
• Spyder: karoseria otwarta dwudrzwiowa. W przeciwieństwie do roadstera, górna krawędź przedniej szyby jest znacznie niższa niż oczy kierowcy (a dokładniej pilota) lub jest całkowicie nieobecna.

Ładunek-pasażer

• Ulec poprawie: nadwozie ładunkowo-pasażerskie z otwartą platformą, połączone konstrukcyjnie i stylistycznie z kabiną (w przeciwieństwie do samochodów ciężarowych z osobną platformą).
• Awangarda: nadwozie pasażersko-ładunkowe z solidną metalową częścią nadwozia za kabiną pasażerską; wykonywany jest najczęściej na bazie samochodu typu kombi lub wykonywany na podwoziu samochodu ciężarowego z wydzieloną kabiną pasażerską, nadwoziem i markizą płócienną lub metalową; można wykonać również na bazie pickupa.

„Objętość” ciała

Wolumetryczny ...- integralna część pojęć stosowanych w klasyfikacji typów nadwozi według liczby objętości - jednotaksówka, jeden i pół, dwutomowy, trycykl.

Objętość określana jest liczbą wyraźnie wyrażonych geometrycznych kształtów (objętości, wybrzuszenia), na które rozpada się sylwetka samochodu, patrząc z boku.

Sylwetka monocaba jest wypukłą lub prawie wypukłą sylwetką, podczas gdy sedan z reguły ma trzy wyraźne „wybrzuszenia” - maskę, salon, bagażnik.

Przykładem dwutomowego pudła jest hatchback lub kombi z wydatną maską, półtorej pudła - hatchback ze słabo wyrażoną, ale wciąż zauważalnie wystającą maską na sylwetce.

Jeden kawałek

• Toyota Avensis Verso

• honda

Zobacz też

Spinki do mankietów

• Typ nadwozia na avtoavto.ru

Fundacja Wikimedia. 2010.

Nowoczesne samochody są dostępne w różnych wersjach nadwozia. Ich oznaczenie nie zawsze jest takie samo, w niektórych przypadkach oczywiste jest zastosowanie kilku interpretacji. W naszym artykule przeanalizujemy główne typy nadwozia samochodów osobowych.

Nadwozia samochodowe: ich przeznaczenie i rodzaje

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W ciągu ostatnich 20 lat projektantom samochodów z zaawansowanych krajów udało się wprowadzić do produkcji wiele oryginalnych odmian karoserii. Coraz częściej pojawiają się tacy, którzy grupują w sobie selektywne cechy kilku karoserii. Jeśli wcześniej było ich znacznie mniej, dziś liczba poszczególnych typów nadwozia nie tylko wzrosła, ale stały się decydującym ogniwem w określaniu ceny i wielkości produkowanego samochodu.

15 próbek nowoczesnej karoserii - taką liczbę eksperci nazywają. I nie każdy fan może się pochwalić, że zna nazwy nowoczesnych nadwozi, ich przeznaczenie, zalety i wady.

Co determinuje ciało, dlaczego jest tak ważne i dlaczego potrzebnych jest tak wiele różnych typów? Wszyscy kierowcy wiedzą, że nadwozie jest głównym elementem samochodu, który determinuje jego kształt i umożliwia przewożenie ludzi, towarów i tak dalej. Nadwozie zależy od tego, ilu pasażerów zmieści się w kabinie, co można włożyć do bagażnika itp.

Jeśli weźmiemy pod uwagę grupowanie modeli nadwozia w branży motoryzacyjnej, różnice dotyczą:

• Cel, powód;
• Cechy konstrukcyjne;
• Ładowanie parametr;
• Kompletny zestaw, układ i tak dalej.

Notatka. Powinieneś wiedzieć, że „samochody osobowe” mają nadwozia o konstrukcji bezramowej lub półramowej.

Jeśli chodzi o układ ciała, dziś wyróżnia się następujące typy:

• 1-objętościowe, które implikują położenie pasażerów, bagażu i silnika w jednej objętości przestrzennej;
• 2 tomowy, co oznacza znalezienie bagażu i ludzi w kabinie oraz silnika spalinowego pod maską. Nadwozia tego typu charakteryzują się wygodnymi wymiarami oraz obecnością dużego, pojemnego bagażnika;
• 3-tomowa. W tym przypadku przedział pasażerski zapewnia obecność ludzi, pod maską - silnik i bagażnik są przeznaczone na ładunek. Uważa się je za mniej uniwersalne wśród innych typów nadwozi, ponieważ ich transformacja ogranicza się do wystającego przodu i tyłu.

Jeśli chodzi o stopień obciążenia:

• Rozróżnij korpus nośny przeznaczony do pochłaniania wszystkich obciążeń;
• Rozróżnia się korpus półnośny, który przyjmuje tylko te obciążenia, które spadają na ramę;
• Rozróżnij nieładowane nadwozie, które przyjmuje tylko ładunek i masę pasażerów.

Typy nadwozia: zamknięte i otwarte

Kategoria samochodów z zamkniętym nadwoziem

Do tej grupy należą klasyczny sedan, hatchback i jego podtypy, limuzyna, coupe, minivan i inne samochody, które zakładają zamkniętą konstrukcję.

Sedan

Najpopularniejszy typ nadwozia sedana. Może to być 2 lub 4 drzwi, choć w niektórych przypadkach jest to również 5 drzwi. Wśród charakterystycznych cech tego ciała zauważamy:

• Obowiązkowa obecność dwóch pełnowymiarowych rzędów siedzeń;
• Bagażnik sedanów jest konstrukcyjnie oddzielony od przedziału pasażerskiego, samochód nie posiada tylnej klapy;
• Sedan jest typowym 3-tomowym nadwoziem.

Sedany są słusznie nazywane klasycznymi samochodami i dziś znajdują się na liniach produkcyjnych większości producentów samochodów. Ich popularność wśród konsumentów jest duża, samochodom o innym nadwoziu trudno z nimi konkurować.

Sedany można montować na wydłużonej podstawie. W tym przypadku są one oznaczone literą L i oznaczone jako klasa luksusowa.

Notatka. Dodatkowe odmiany sedana to tudor. Ten projekt jest wyposażony w 2 drzwi, ale różni się od coupe obecnością 2 pełnowymiarowych rzędów siedzeń. Do takich maszyn należy również nasz legendarny Zaporożec.

Hatchback

Nadwozie typu hatchback o pojemności 2 objętości, wyposażone w 2, 5 lub rzadziej 3 drzwi. Ten zamknięty typ nadwozia wyróżnia się następującymi parametrami:

• Posiada drzwi z tyłu i różni się od kombi krótszym zwisem tylnym;
• Tylna klapa hatchbacków zawsze ma lekkie nachylenie;
• Są uważane za najpopularniejsze typy ciała w Europie. Tam są produkowane w niemal każdej klasie;
• Wśród głównych zalet hatchbacków jest ich kompaktowość w porównaniu do sedanów i zwrotność w porównaniu do kombi.

Hatchbacki można łatwo przekształcić, jeśli usuniesz tylną półkę zakrywającą bagażnik. Składając dodatkowe tylne siedzenia, otrzymujemy pojemne dodatkowe siedzenie.

Notatka. Mikrovany są zwykle nazywane rodzajem podtypu hatchback. Jednocześnie nazwa wcale nie oznacza, że ​​te samochody są mniejsze. Wręcz przeciwnie, jest to powiększony model hatchbacka z przestronnym wnętrzem. Ostatnio staje się coraz bardziej popularny w Rosji.

Kombi

Kombi ma takie same opcje drzwi jak hatchback. Wyróżniają go cechy następującej kolejności:

• Jest to dwuczęściowe nadwozie cargo-pasażerskie, zmontowane na bazie sedana, tylko z klapą tylną, jak hatchback. Tylny zwis kombi jest podobny do sedana lub jeszcze dłuższy;
• Bagażnik kombi jest zawsze duży i połączony z salonem.

Notatka. Aby w prosty sposób przekształcić osobowe kombi w pojazd użytkowy, wystarczy złożyć tylne siedzenia.

Po raz pierwszy kombi została wypuszczona przez legendarną firmę Ford. Wśród nowoczesnych samochodów rosyjskiego przemysłu samochodowego są to Łada Largus.

Podnoszenie

Liftback to rodzaj nadwozia będący skrzyżowaniem hatchbacka, kombi i sedana. Najważniejsze:

• Od hatchbacka - dłuższy tył;
• Z pozostałych 2-wolumetrycznych konstrukcji - specjalny spadek dachu (Skoda Octavia).

Notatka. Istnieje opinia, że ​​sekretem wysokiej sprzedaży liftbacków jest ich podobieństwo do sedana.

Coupé

Innym typem ciała, który należy do tej kategorii, jest coupe. Różni się następującymi cechami:

• Obecność tylko jednego rzędu siedzeń (jeśli coupe jest wyposażone w drugi rząd siedzeń, to siedzenie ma zawsze słabą pojemność - 0,93 metra sześciennego wolnej strefy);
• 3-tomowe auta tego typu często wyglądają jak sportowe, choć zdarzają się również luksusowe modele executive coupe (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Ukośna sylwetka dachu z tyłu również nadaje mu podobieństwo do Sport Coupé. Samochody o nadwoziu coupe są bardzo eleganckie i prestiżowe, jednak trudno nazwać je wygodnymi ze względu na szczelność.

Limuzyna

Limuzyna również należy do zabudów zamkniętych o 3 objętościach. Oto jego cechy:

• To samochód najwyższej klasy wykonawczej, zmontowany na bazie sedana, ale z dłuższym rozstawem osi;
• Limuzyny zawsze mają przegrodę za przednim siedzeniem, ale sedany z długim rozstawem osi nie.

Limuzyny produkowane są w wersji 4-drzwiowej, w kabinie przewidziano kilka rzędów siedzeń.

Minivan

Minivan jest 1-tomowy, rzadziej 2-tomowy. Oto jego cechy:

• Nadwozie tego samochodu to skrzyżowanie kombi i małego autobusu (często nazywane jest to kombi o dużej pojemności);
• Drzwi do drugiego rzędu siedzeń są zwykle przesuwane;
• Minivany są również nazywane nadwoziami kabinowymi lub małą furgonetką (przetłumaczone z języka angielskiego);
• Minivany mogą być również wyposażone w trzeci rząd siedzeń (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Zaletą minivanów są ich gabaryty i przestronność. Idealny samochód rodzinny, wprowadzony na rynek w latach 80-tych.

Notatka. Istnieje również nadwozie zwane kompaktową furgonetką. To rodzaj średniego chłopa, podobnego zarówno do minivana, jak i mikrovana (kopia hatchbacka). Te samochody są wyposażone w trzeci rząd siedzeń. Nadwozie tego kompaktowego vana wygląda czasem bardziej schludnie niż minivana. Nowy typ nadwozia, który zaczął być produkowany dopiero na początku lat 90-tych.

SUV

Jeden z najpopularniejszych samochodów początku nowego stulecia. Cechy ciała są następujące:

• Nadwozie dwukomorowe wyposażone jest w 5 lub 6 drzwi całkowitych;
• Obecność rzędów siedzeń - 2 lub 3.

W zasadzie SUV jest tym samym wszechstronnym pojazdem, ale wyróżnia go cechy techniczne: napęd na cztery koła, ogromne wymiary i duży prześwit. Idealny pojazd do jazdy w terenie.

Krzyżowanie

Rodzaj SUV-a, ale z różnicami:

• Niższa wysokość prześwitu;
• Wielka kompaktowość.

Zwrotnice są ostatnio bardzo popularne. Coraz częściej kupowane są do miejskiej dżungli, ponieważ kompaktowy samochód ułatwia manewrowanie pod sygnalizacją świetlną i poruszanie się nawet po kiepskiej jakości asfalcie.

Ulec poprawie

Nadwozie o 3 objętościach z otwartą przestrzenią ładunkową. Odnosi się to raczej do wariantów ładunkowo-osobowych auta, a nie pasażerskich. Różni się następującymi cechami:

• Bagażnik (przestrzeń ładunkowa) jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą;
• Samochody z takim nadwoziem są super przejezdne.

Ulubione konie robocze amerykańskich i australijskich rolników. Obecne samochody o podobnym typie nadwozia są w większości montowane na bazie SUV-a.

Kategoria samochodów z otwartym nadwoziem

Do tej grupy należą samochody typu kabriolet, roadster, brogam i inne.

Kabriolet

Otwarta karoseria 3-tomowa. Wygląda jak coupe, ale różni się od niego miękkim dachem markizy, który składa się za tylnymi siedzeniami.

Inne funkcje:

• Dach jest składany, dzięki czemu drzwi i boczne okna pozostają nieruchome;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Peugeot 206 SS.

Notatka. Zwyczajowo rozróżnia się również kabriolety coupe. Te samochody mają metalowy dach zamiast dachu namiotowego, który składa się do bagażnika.

Terenówka

Otwarte 3-tomowe nadwozie, jak kabriolet. Wyróżniają go następujące cechy:

• Obecność jednego rzędu siedzeń i miękkiego otwieranego dachu;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Mini Cooper Roadster.

Faeton

Jest to 4-drzwiowy korpus z wysuwanym miękkim blatem. Jego inne cechy:

• Przeznaczony na 5-6 miejsc;
• Nie posiada bocznych szyb podnoszonych.

Notatka. Faetony są często mylone z luksusowymi 4-drzwiowymi kabrioletami.

Brougham

Rodzaj korpusu 3 tomowego, charakteryzujący się:

• Obecność zamkniętej strefy górnej. Jest przeznaczony dla pasażerów z tyłu;
• Obecność wolnej przestrzeni nad głową kierowcy.

Coupe de ville, jak często nazywa się brogam, nie jest w naszych czasach tak popularny. Ale w razie potrzeby jest wykonywany na zamówienie.

Targa

Typ nadwozia 3 tomowego, rzadko spotykany na drogach. Cechy charakterystyczne:

• Jest uważany za jeden z wariantów 2-miejscowego roadstera typu Sport, ale ze sztywnym mocowaniem przedniej szyby i obecnością cylindrycznej ramy z tyłu siedzeń;
• Otwarta, składana do bagażnika, środkowa część dachu. Tył górnej części korpusu jest całkowicie pokryty szkłem;
• Uderzającym przykładem jest Porsche 911 Targa.

Notatka. Targa to nadwozie pasażerskie wyposażone w bardzo mocny słupek B.

Oprócz opisanych typów otwartego ciała znane są również pająki, landau i shooter break.

Tak więc, dowiedziawszy się wiele o rodzajach i odmianach karoserii, czytelnik może dokonać właściwego wyboru. Przypominam, że oprócz powyższych informacji przydałoby się przestudiować artykuły, które szczegółowo opisują zalety i wady różnych cech konstrukcyjnych konkretnego samochodu, a także instrukcje dotyczące pielęgnacji karoserii własne ręce.

Typ nadwozia to pojęcie występujące we wszystkich opisach pojazdów osobowych. To od niego zależy szereg cech eksploatacji auta, a także użyteczność auta, jego ładowność i szereg innych parametrów.

W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje nadwozi samochodów osobowych istnieją i czym się od siebie różnią.

Jaki jest rodzaj nadwozia?

Typ nadwozia to definicja, która charakteryzuje stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego pojemności ładunkowej oraz właściwości techniczne przedziału bagażowego i maski, a także układ przedziału pasażerskiego.

Mówiąc najprościej, rodzaj nadwozia determinuje pojemność wnętrza, a także wielkość i konfigurację bagażnika.

Przegląd wideo różnych typów karoserii:

Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że konstrukcyjnie w samochodzie niezwykle trudno jest połączyć ładowność z cechami konstrukcyjnymi, co zmusza deweloperów do tworzenia różnych odmian zaprojektowanych tak, aby zadowolić osoby o różnych wymaganiach wobec pojazdu - od tych którzy regularnie przewożą dużą liczbę towarów do obywateli, których ładowność praktycznie nie jest ważna, ale konstrukcja i właściwości jezdne samochodu tak.

Klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia

Obecnie istnieje wiele różnych typów nadwozi samochodowych. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.

Takie eksperymenty obejmują ostatnio pojawiającą się kategorię „czterodrzwiowych coupe”, „coupe off-road” i inne.

Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…

Limuzyna (SEDAN)

Sedan lub, jak to się nazywa, samochód w trzyczęściowym nadwoziu to najbardziej znana wersja w naszym kraju. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozia jest najbardziej popularny, co prawdopodobnie wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do takich samochodów. Wiąże się to z faktem, że większość radzieckich samochodów to sedany i ten standardowy rozmiar jest doskonale znany naszemu konsumentowi.

Konwencjonalnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych miało taki układ.

Dziś ten rodzaj nadwozia pozostaje bardzo popularny, chociaż przeszedł pewną rewizję - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest oddzielona od przedziału pasażerskiego oparciem tylnej kanapy, które w razie potrzeby odchyla się, zapewniając większą przestronność.

Ponadto we wszystkich nowoczesnych modelach z tyłu znajduje się klapa w obszarze środkowego podłokietnika, która umożliwia przewożenie długich ładunków w bagażniku (na przykład nart lub desek snowboardowych).

Coupe (COUPE)

Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły „zakorzenił się” w segmencie samochodów sportowych i był klasycznym „trójkomorowym” z parą drzwi o zwiększonych wymiarach, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenie. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często brakowało, co było typowe dla samochodów sportowych.

Istniała jednak również specjalna klasa coupe „premium”, które powstały na bazie luksusowych sedanów i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcieli samodzielnie jeździć własnym samochodem.

W chwili obecnej nadwozie „coupe” przeszło poważną transformację, a główną z nich było odrzucenie niezależnego „pnia”.

Takich modeli pozostało całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudo-sportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z obniżonym konturem dachu z tyłu.

Hatchback (HATCHBACK)

Nadwozie o nazwie „hatchback” jest najpopularniejszym w Europie ze względu na jego użyteczność w połączeniu z kompaktowością samego samochodu.

W rzeczywistości jest to nadwozie dwuczęściowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „oddana na łaskę” bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się klapę bagażnika) jest spłaszczona, co pozwala nadać sylwetce takiego samochodu dynamizmu.

Zaletą hatchbacka jest nie tyle przestronność, co duże możliwości przekształcenia przedziału ładunkowego i przedziału pasażerskiego, a także wygoda transportu długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy zachowaniu pojemności, co jest istotną zaletą aut miejskich.

Liftback (LIFTBACK)

Nierzadko producent przewiduje podwójne otwarcie - klapę bagażnika lub całe drzwi można otworzyć, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.

Zaletą liftbacka jest jeszcze większa przestronność niż w przypadku hatchbacka, przy zachowaniu tradycyjnych proporcji sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których tradycyjna forma jest ważnym elementem prestiżu.

Wagon (WAGON)

Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. Konstrukcja przypomina hatchbacka, z tą tylko różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu ułożeniu piątych drzwi i zachowaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.

Dziś kombi coraz częściej kojarzy się z samochodami użytkowymi, ale w połowie XX wieku pewną popularność zyskały strzelające nadwozia hamulcowe, które były rodzajem coupe z uniwersalnym nadwoziem, właściwie trzydrzwiowym, łączącym dynamizm klasycznego coupe z zaletami uniwersalnego układu.

Dziś podobny typ nadwozia próbuje ożywić firma Mercedes Benz w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w nazwie. Jednak takie kombi różnią się od klasycznych modeli obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.

Minivan (MINIVAN)

Minivan lub, jak to się czasem nazywa, monocab, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, przedział pasażerski i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika nadal znajduje się w przedniej części, ale długość maski auta nie jest długa.

Należy zauważyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków, którzy preferują aktywne formy wypoczynku – podróże, wędkarstwo i polowanie.

Taka karoseria jest znacznie wyższa niż w wersji kombi, co pozwala na wykorzystanie szerokich możliwości przekształcenia kabiny. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, co osiąga się bez zwiększania gabarytów, organizując pionowe siedzenia kierowców.

W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łącząc wygodę obu typów nadwozia.

Odbiór (ODBIÓR)

Miejsce narodzin pickupów tradycyjnie nazywa się Stanami Zjednoczonymi Ameryki, gdzie takie samochody są bardzo popularne.

W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielnym przedziałem ładunkowym, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, który nie wymaga ekstremalnych temperatur.

W rzeczywistości ta maszyna była najbardziej popularna w środowisku rolniczym ze względu na swoją przestronność, nośność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą dostępnych narzędzi.

Dziś pickupy nieco odeszły od funkcjonalnego wizerunku i są często oferowane jako pojazdy do aktywności na świeżym powietrzu, ciesząc się powodzeniem wśród tych ostatnich ze względu na nie tylko przestronność, ale także zdolność do jazdy w terenie, a także „niezniszczalny” zawieszenie na resorach piórowych.

Poziom komfortu pickupów również osiągnął nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od SUV-ów.

SUV (POJAZD TERENOWY)

SUV to w rzeczywistości pojazd o wszechstronnym nadwoziu z napędem na wszystkie koła i konstrukcją ramy. Pozwala pokonywać trudne warunki drogowe i posiada duży prześwit.

W ostatnich latach rynek SUV-ów podzielił się na klasyczne modele ramowe i crossovery - uniwersalne samochody osobowe o zwiększonym prześwicie i nadwoziu skorupowym.

Często takie auta w podstawowej wersji nie posiadają napędu na wszystkie koła, nie posiadają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.

W rzeczywistości dzisiaj są tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.

Cabrio (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)

Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, jednak ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie otrzymały dystrybucji.

Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster - otwarty samochód sportowy z dwumiejscową limuzyną lub formułą 2+2, czyli tylne siedzenie jest przewidziany jako dodatkowy bagażnik lub jako fotelik dziecięcy.

Z reguły w przypadku roadsterów producenci nadają takim modelom sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne praktycznie u każdego producenta samochodów sportowych na rynku.

Limuzyna (LIMUZYNA)

W rzeczywistości nadwozie „limuzyna” nie jest niezależne, ale działa jak odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).

Limuzyny są często produkowane przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie wkładki w środku auta, która zwiększa długość przedziału pasażerskiego w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).

Celem udoskonalenia jest zwiększenie tylnej części kabiny, aby pomieścić bogate wnętrze, dodatkową technologię i więcej przestrzeni życiowej.

Z reguły limuzyny służą do przewozu wysokich rangą urzędników i często są wyposażone w dodatkowe rezerwacje.

Jedynym producentem samochodów, który produkuje limuzyny na taśmociąg, jest Mercedes Benz ze swoim modelem Pullman. Ponadto dość często firmy tworzące sedany klasy wykonawczej produkują je w dwóch rozstawach osi - standardowym i powiększonym.

Szeroko rozpowszechniony jest również rynek tworzenia wynajmu limuzyn. Układem wewnętrznym znacznie odbiegają od reprezentacyjnych i są w istocie pojemnymi atrakcjami na kółkach z minibarem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.

Van (FURGON)

Pod koniec XX wieku osobną klasą samochodów był van, w którym wydzielono kabinę (najczęściej dwumiejscową) i zamknięty przedział ładunkowy z osobnymi drzwiami bez okien.

Takie pojazdy były oferowane jako wygodny samochód dostawczy dla miasta i cieszyły się dużą popularnością.

Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują standardowe kombi lub minivana jako vana z oddalonym tylnym rzędem siedzeń, dużą przestrzenią ładunkową i brakującą szybą (dobrym przykładem takiego podejścia jest odpowiednia modyfikacja Łady Largus).

Takie rozwiązanie umożliwiło dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez standardowe boczne drzwi samochodu. Przedział ładunkowy furgonetki jest najczęściej oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową przegrodą.