Dane techniczne samochodu Tesla czas ładowania. Dane techniczne modelu Tesla S

Samochody zasilane energią elektryczną istnieją od połowy XIX wieku i gdyby nie trudności z ładowaniem, mogłyby stanowić zdrową konkurencję dla swoich benzynowych odpowiedników. Na początku XXI wieku wiele firm zaczęło promować swoje pojazdy elektryczne, a prawie żaden model nie mógł konkurować z konwencjonalnymi samochodami pod względem osiągów. Jednak pojawienie się Tesla Motors na arenie w pewnym stopniu poprawiło sytuację i wielu uważa, że ​​przyszłość należy do pojazdów elektrycznych Tesli. Czy tak jest? - Czas osądzi! Zobaczmy jednak, czym mogą się dziś pochwalić samochody Tesli.

Trochę o Tesla Motors

Wszystko zaczęło się w 2003 roku, kiedy dwóch pasjonatów Martina Eberharda i Marka Tarpenninga założyło firmę, która jest symboliczna został nazwany na cześć Nikoli Tesla... Ten naukowiec zaprojektował silnik elektryczny 100 lat temu.

Od samego początku celem firmy była komercjalizacja pojazdów elektrycznych. Pierwszym priorytetem było stworzenie samochodu sportowego premium, aby pokazać, że pojazdy elektryczne mogą konkurować nawet na wysokim poziomie. Z czasem zaplanowano seryjną produkcję takich samochodów w różnych nadwoziach, które powinny stać się dostępne dla przeciętnego konsumenta. To prawda, podczas gdy telefony Tesla w normalnej konfiguracji kosztują około 100 000 USD ...

Chłopaki potrzebowali dobrych inwestycji i wkrótce zwrócili się do Elona Muska. Projekt bardzo go zainteresował, bo samochody elektryczne potrafią uczynić świat lepszym, przynajmniej częściowo usuwając go z iglicy oleju. "Dobrze, jestem w biznesie!" - powiedział Musk stając się głównym udziałowcem prezesa spółki. Jego entuzjazm i oczywiście środki finansowe zapewniły przyszłość Tesla Motors.

Dziś twarzą firmy jest Elon Musk. Nie tylko dokonał ogromnych inwestycji w całe to przedsięwzięcie, ale także zainicjował wdrożenie pewnych rozwiązań technologicznych i konstrukcyjnych dla pojazdów Tesli.

Krótko mówiąc, Tesla Motors otrzymała odpowiednie wsparcie i finansowanie, zwłaszcza po prezentacji pierwszego sportowego samochodu elektrycznego.

Kontynuują jazdę wyznaczonym kursem i przygotowują się do wypuszczenia swojego czwartego pojazdu elektrycznego. Chociaż warto zwrócić uwagę na przykry fakt, że firma w ostatnich latach działała ze specyficzną stratą.

Co sprawia, że ​​telefon Tesla jest wyjątkowy?

W każdym modelu samochodu elektrycznego Tesli pojawiły się nowe chipy, o których powiemy później, ale główne rozwiązania technologiczne można prześledzić w całej gamie modeli.

Projekt

Każdy wie, że auta na paliwo płynne mają setki ruchomych części, ale w przypadku naszych elektrycznych przyjaciół sprawa jest trochę prostsza – działają. tylko cztery główne systemy:

• System magazynowania energii (ESS);
• Moduł energoelektroniczny (PEM);
• Silnik elektryczny;
• Sekwencyjna skrzynia biegów.

W ten sposób pojazdy elektryczne mają mniejszą wagę, więcej przestrzeni użytkowej wewnątrz (dwa bagażniki) i mniejszą szansę na stłuczenie ze względu na stosunkowo niewiele części.

Autopilot

Na uwagę zasługuje również zaawansowany autopilot Tesli. Obecność kierowcy za kierownicą wciąż nie jest wykluczona, ale Elon Musk obiecuje, że auto już niedługo będzie mógł jeździć z jednego amerykańskiego wybrzeża na drugie bez udziału kierowcy, który nawet nie musi ładować – sztuczna inteligencja zrobi wszystko.

Autopilot może poruszać się po drodze, trzymać się własnego pasa, sterować i zwalniać, aby nie zderzyć się z innymi samochodami, kontrolować prędkość z uwzględnieniem natężenia ruchu oraz wykonywać wiele innych przydatnych rzeczy.

Aktualne modele mogą samodzielnie (bez kierowcy) przejechać nawet 12 metrów np. w celu zaparkowania lub wjazdu do garażu.

Akcja autopilota:

Minimalizm w salonie

Konsola środkowa reprezentowana jest przez ogromny ekran dotykowy (rozmiar zależy od modelu), za pomocą którego odbywa się główna kontrola. Nie znajdziesz żadnych przełączników i przycisków. W miejscu znajomej deski rozdzielczej znajduje się również wyświetlacz ze wszystkimi niezbędnymi informacjami.

Samo wnętrze odpowiada cenie samochodu, ale nie będziemy go za bardzo malować, ponieważ nie ma towarzyszy gustu i koloru.

Baterie

Źródło zasilania to coś, bez czego samochód elektryczny nie będzie jeździł. Wcześniej stosowano duże ogniwa woltaiczne, ale Tesla Motors poszła inną drogą. Ich samochody są zasilane baterią z kilku tysięcy akumulatorów litowo-jonowych produkowane przez Panasonic, podobne do tych stosowanych w sprzęcie AGD.

W Tesli Roadster akumulator znajdował się za siedzeniami, natomiast w Modelu S w podłodze samochodu. Takie rozwiązanie pozwoliło nam zaoszczędzić przestrzeń użytkową i usprawnić obsługę.

Sieć doładowania

Właściciele samochodów Tesli muszą liczyć się z długimi podróżami, dlatego powstały Superchargers – stacje ładowania pojazdów elektrycznych. W dłuższej perspektywie powinny być one tak przystępne i rozpowszechnione, jak zwykłe stacje benzynowe.

Dziś w Stanach Zjednoczonych sieć Supercharges jest dobrze rozwinięta: można jeździć z jednego wybrzeża na drugie bez obawy, że po drodze wyczerpie się bateria i nie będzie gdzie się naładować. Powoli Supercharger pojawia się w Europie, Azji, a nawet w Rosji taki cud można zobaczyć tu i ówdzie.

Akumulator można naładować w mniej niż godzinę.

Początkowo ładowanie było bezpłatne dla posiadaczy telefonów Tesla, ale ostatnio producent ogłosił, że zgodnie z nowymi przepisami opłata będzie nadal pobierana. Mówiąc dokładniej, każdy właściciel takiego auta dostanie roczny kupon na 400 kWh darmowego ładowania, a po wyczerpaniu limitu będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni. Ceny są nadal nieznane.

Skład Tesli

Od 2006 roku zaprezentowano i wdrożono do produkcji tylko 4 egzemplarze Tesli:

• samochód sportowy Tesla Roadster;
• Tesla Model S sedan;
• crossover Tesla Model X;
• Tesla Model 3 sedan.

Ciekawe, że aby kupić samochód Tesla należy pozostawić wniosek na oficjalnej stronie internetowej firmy... Nie jest to typowe dla rynku motoryzacyjnego, ponieważ sprzedaż odbywa się zazwyczaj za pośrednictwem salonów dealerskich.

Debiutanckie dzieło Tesla Motors - sportowy Roadster elektryczny był produkowany od 2008 do 2012 roku. W tym okresie z linii montażowej zjechało około 2600 pojazdów.

Samo nadwozie i podwozie zapożyczono z samochodu Lotus Elise. Było to swego rodzaju włamanie się do stereotypu, że wszystkie samochody elektryczne nie mają eleganckiego wyglądu. Tesla Roadster wygląda jak prawdziwy samochód sportowy.

Elektryczny silnik indukcyjny waży tylko 32 kg, podczas gdy Tesla Roadster może przyspieszać do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy a maksymalna prędkość to 201,1 km/h. Na jednym ładowaniu możesz przejechać do 400 km. W podstawowej konfiguracji kosztował 109 000 dolarów.

Ze względu na specyfikę reakcji silnika zniknęła potrzeba skomplikowanych przekładni. W Roadsterze są ich tylko trzy: dwa do przodu i jeden do tyłu.

Oprócz takich bajerów jak podgrzewane fotele, system stereo, ABS, w tym aucie pojawiły się następujące innowacje, które znajdują się również w kolejnych modelach:

• Unikalny kod umożliwiający uruchomienie samochodu.
• Specjalny nadajnik-odbiornik, za pomocą którego można sterować np. otwarciem bramy garażowej.
• Stacja dokująca do iPada.
• Elektryczne klamki do drzwi.

Co ciekawe, pierwsza Tesla Roadster na swojej prezentacji w 2006 roku mogła przejechać nie więcej niż 5 minut z powodu przegrzania akumulatorów.

Krótko mówiąc, wraz z premierą Roadstera producenci mogli naprawdę zadeklarować się i zademonstrować nowe rozwiązania technologiczne w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych.

Model Tesli

Ten sedan został zaprezentowany w 2009 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a już w 2012 roku rozpoczęła się jego seryjna produkcja.

Model S może przejechać na jednym ładowaniu 458 km- stał się rekordem wśród innych samochodów elektrycznych. To prawda, że ​​\u200b\u200bw tym celu musisz zamówić samochód z ulepszoną baterią.

Cena waha się od 75 tysięcy do 105 tysięcy dolarów.

To właśnie w tym samochodzie po raz pierwszy zademonstrowano automatyczną wymianę akumulatora jako alternatywę dla ładowania. Usługa ta stała się dostępna na stacjach benzynowych Supercharger i kosztuje około 80 dolarów.

Model S został już przez niektórych dziennikarzy okrzyknięty najlepszym samochodem. Oczywiście stwierdzenie to jest kontrowersyjne, ale np. pod względem bezpieczeństwa przewyższa naprawdę wiele innych samochodów na rynku. Wszystko to wynika z cech konstrukcyjnych samochodu elektrycznego:

• Brak paliwa palnego - nie ma się co zapalić!
• Pod maską pusta przestrzeń do przechowywania to strefa zgniotu, która pochłonie większość uderzenia w przypadku zderzenia czołowego.
• Środek ciężkości jest znacznie niższy niż w innych samochodach, dlatego prawdopodobieństwo wywrócenia się pojazdu jest mniejsze.

Charakterystyczną cechą Modelu S jest fakt, że pierwszy samochód elektryczny zmontowany od podstaw... W przypadku innych podobnych samochodów zastosowano gotowe bazy modeli benzynowych.

Tak po prostu nie jest łatwo naładować samochód z gniazdka. Aby to zrobić, będziesz musiał dodatkowo kupić stację ładującą lub stale odwiedzać Supercharger.

Model S pojechał nawet na wielką jazdę próbną:

Ten samochód elektryczny stał się bardzo popularny i wyprzedził w sprzedaży nawet takie auta jak Mercedes-Benz klasy S i BMW serii 7. W Norwegii Tesla Model S stała się najlepiej sprzedającym się modelem we wrześniu 2013 roku. Ułatwiło to w dużej mierze rządowe wsparcie pojazdów elektrycznych w postaci ulg podatkowych, a także wysokie ceny benzyny.

Sprzedaż tego elektrycznego crossovera rozpoczęła się w 2015 roku. Model X jest zbudowany na platformie Model S i jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: 75D, 90D, P90D, które różnią się głównie mocą akumulatora. Już w podstawowej wersji auto wyposażone jest jednocześnie w dwa silniki elektryczne.

Rezerwa mocy, w zależności od akumulatora, może wynosić nawet 411 km, a maksymalna dopuszczalna prędkość to 250 km/h.

Główną cechą Modelu X - drzwi automatyczne w kształcie skrzydła mewy... Takie rozwiązanie nie tylko ułatwiło dostęp do wnętrza pojazdu, ale także zmniejszyło wymaganą ilość miejsca parkingowego.

Model X 70D kosztuje 81 000 dolarów, a najbardziej bogaty w funkcje P90D kosztuje 142 000 dolarów.

Elektryczny crossover Tesli został pomyślany jako najlepszy pojazd rodzinny i podróżny. Ogólnie samochód wszedł, biorąc pod uwagę, że zapotrzebowanie na tę klasę znacznie wzrosło w ostatnich latach. Nie obyło się jednak bez negatywów – wielu właścicieli narzekało na słabą jakość Modelu X, problemy ze sprzętem, a także awarie podzespołów mechanicznych.

Tesla Model 3 sedan

A ten samochód elektryczny w momencie pisania tego tekstu nie został jeszcze wydany, ale został już zaprezentowany.

W przypadku Modelu 3 ponownie opracowano nową platformę i tym razem telefon komórkowy Tesli powinien być skierowany na rynek masowy. Wersja podstawowa będzie kosztować tylko 35 000 $.

Pod względem osiągów Model 3 będzie oczywiście gorszy od swoich starszych braci: przyspieszenie do 100 km/h w 6 sekund, zasięg - 346 km.

Naczepa Tesli

W listopadzie 2017 roku Elon Musk zaprezentował ciężarówkę elektryczną.

Problemy

Samochody Tesli bez wątpienia przewyższają konkurencję w branży pojazdów elektrycznych, ale nadal mają pewne typowe wady. W szczególności dotyczy to silnej utraty ładunku podczas nawet krótkiego czasu postoju auta oraz szybkiego rozładowania w niskich temperaturach.

Wniosek

Jest prawdopodobne, że za kilkadziesiąt lat samochody na paliwo płynne będą stopniowo zastępowane samochodami elektrycznymi. Tesli udało się pokazać, że ta konkurencja jest realna i nadal z powodzeniem zachwyca nas innowacyjnymi rozwiązaniami w branży motoryzacyjnej.

Stylowy samochód elektryczny Tesla Model S to niesamowite połączenie najnowszych technologii, idealnego wyglądu, dynamicznego usposobienia i wysokiej ceny... 5-drzwiowy hatchback, który porusza się wyłącznie na napędzie elektrycznym, jest dostępny w różnych wersjach. Główną różnicą jest moc baterii. Możesz kupić Teslę Model S w Rosji w cenie od 111 500 do 152 400 USD. Taka jest cena bazowej Tesli Model S. Na rodzimym rynku amerykańskim samochód elektryczny kosztuje od 74,6 do 105,7 tys. dolarów. Warto zauważyć, że każdy nabywca samochodu elektrycznego Tesla otrzymuje również dotację od państwa w wysokości 7500 USD. Zacznijmy więc naszą recenzję Tesli Model S.

Na zewnątrz samochodu elektrycznego

Nasz dzisiejszy „bohater” to naprawdę ekskluzywny samochód. Jak zwykle przegląd chciałbym rozpocząć od wyglądu zewnętrznego i wymiarów nadwozia.

Wymiary gabarytowe Tesli Model S:

• długość - 4978 mm;
• szerokość - 2189 mm;
• wysokość - 1435 mm;
• rozmiar rozstawu osi to 2959 mm.

Według oficjalnych danych prześwit elektrycznego hatchbacka wynosi 145 milimetrów. To prawda, że ​​za dopłatą oferowane jest również zawieszenie pneumatyczne, którego instalacja umożliwia regulację prześwitu w zakresie od 119 do 192 milimetrów.

Specyfikacja Tesli Model S zakłada 19-calowe aluminiowe felgi z oponami Goodyear Eagle w rozmiarze 245 / 45R19. Twórcy oferują również 19-średnice aerodynamiczne koła do samochodu i doskonałe 21-calowe „rolki” z niskoprofilowymi oponami Continental Extreme Contact w wymiarze 245 / 35R21.

Czas zwrócić uwagę na zdjęcia i filmy Tesli Model S. Pokazują one najwyższą jakość tego samochodu, a także jego sportowy charakter. Opracowanie projektu zewnętrznego samochodu elektrycznego zostało przeprowadzone przez specjalistów Tesla Motors. Prace nadzorował Franz von Holzhausen, który wcześniej pracował w dziale projektowym producenta Mazdy.

Głównymi cechami wyglądu Tesli Model S są gładkie kontury i niestandardowe rozwiązania. Również korpus otrzymał wyraźne tłoczenia, a jego gładkie powierzchnie doskonale współgrają z pofalowanymi elementami.

Przód samochodu elektrycznego Teslo otrzymał wąską optykę, owalną fałszywą osłonę chłodnicy, stylowy zderzak z małym wlotem powietrza i piękne światła przeciwmgielne. Maska ma wydatne, uniesione żebra, które idealnie komponują się z błotnikami samochodu i charakterystycznymi lusterkami zewnętrznymi.

Niesamowicie prezentuje się również profil ciała. Lekki przód i masywny tył są uderzające. Z funkcji chciałbym podkreślić chowane klamki, prawidłowe promienie nadkoli oraz ciekawy kształt drzwi.

Tył auta elektrycznego jest również dokładnie przemyślany. Masywne błotniki, kompaktowe światła obrysowe LED i duży zderzak. Zwracamy również uwagę na zastosowanie jasnych odcieni ciała, przez co Tesla Model S jest jeszcze bardziej zauważalna. Podstawa hatchbacka jest dostępna w kolorze czarnym i białym. Niebieski, brązowy, srebrny, zielony i szary kosztują 750 USD. Ale najbardziej atrakcyjne odcienie (jasna czerwień i perłowa biel) zostały oszacowane na 1500 USD.

Dodatkowe opcje modernizacji nadwozia obejmują tylny spojler z włókna węglowego, światła przeciwmgielne LED i panoramiczny szklany dach.

Cechy wnętrza

Salon Tesla Model S 2015-2016 rok modelowy domyślnie przeznaczony jest dla 5 osób. Dostępne są jednak również dodatkowe foteliki dla dzieci, które są montowane w tylnym przedziale bagażowym. Nawiasem mówiąc, samochód elektryczny Tesla Model S ma dwa bagażniki. Pojemność przedniego przedziału wynosi 150 litrów, ale z tyłu właściciel ma prawie 750 litrów. Warto zauważyć, że złożenie tylnych siedzeń zwiększy pojemność bagażnika Tesli Model S do zdumiewających 1800 litrów.

Więc co mamy w środku? Pierwszą rzeczą, na którą zwraca uwagę każdy, kto zobaczy zdjęcia wnętrza Tesli Model S, jest ogromny ekran dotykowy umieszczony na konsoli środkowej. Jego przekątna to 17 cali. Ekran odpowiada za sterowanie różnymi systemami pojazdu elektrycznego. Na przykład pozwala regulować działanie funkcji multimedialnych, klimatyzacji i telefonii. Na ekranie wyświetlane są również obrazy z systemu nawigacji i kamery cofania. To za jego pomocą kierowca może otworzyć szyberdach, wyregulować położenie siedzeń, aktywować funkcję ogrzewania, połączyć się z World Wide Web, dowiedzieć się o zużyciu energii elektrycznej, zoptymalizować parametry zawieszenia i układu kierowniczego...

Zestaw wskaźników również wygląda bardzo futurystycznie. Wielofunkcyjny panel wyświetla dużą ilość danych i częściowo duplikuje obraz z głównego wyświetlacza. Choć trudno zaskoczyć entuzjastę nowoczesnych samochodów cyfrową deską rozdzielczą, zainstalowanie dużego tabletu w aucie elektrycznym stało się naprawdę udanym rozwiązaniem. Chociaż rozmiar ekranu jest naprawdę niesamowity, jest bardzo wygodny w użyciu. To prawda, nie zapominaj, że ładowanie baterii jest ograniczone, więc gadżet nie będzie działał bez końca.

Oparcia siedzeń kierowcy i pasażera z przodu mają anatomiczny profil i wysokiej jakości podparcie boczne. Zwracamy również uwagę na zastosowanie dobrze dobranych rozmiarów poduszek, dzięki czemu każdy może wygodnie zmieścić się w Tesli Model S. Odległość od podsufitki do poduszek siedzeń wynosi 985 mm, a szerokość kabiny sięga 1465 mm (na wysokości ramion pasażerów).

Z tyłu jest oczywiście mało miejsca. To prawda, nogi będą całkiem wolne - prawie 900 milimetrów. Brakuje nadproża tylko 896 mm ze względu na charakterystyczny kształt dachu.

Wyposażenie podstawowe Tesla Model S Odebrane:

• podgrzewane przednie fotele z elektrycznymi ustawieniami i pamięcią wybranych parametrów;
• elektrycznie sterowana tylna klapa;
• system dostępu do salonu bez klucza;
• Tempomat;
• klimatyzacja z podziałem na dwie strefy;
• elektryczne szyby;
• automatycznie składane lusterka wsteczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem;
• 17-calowy ekran dotykowy;
• podświetlenie wnętrza za pomocą diod LED;
• 8 poduszek powietrznych;
• system audio z 7 głośnikami;
• elektroniczna kontrola stabilności (ESC);
• system kontroli trakcji (TCS);
• skórzane wykończenie wnętrza;
• elementy dekoracyjne wykonane z naturalnego drewna.

Specyfikacje

Kolejną ważną częścią przeglądu są parametry techniczne Tesli Model S. Projektanci zastosowali w nadwoziu dużą liczbę części wykonanych z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości. Wiele elementów zawieszenia jest również wykonanych z aluminium. Z przodu pojazdu elektrycznego Tesla Model S zamontowano niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, ale z tyłu inżynierowie zdecydowali się na zawieszenie wielowahaczowe.

Samochód elektryczny Tesla Model S jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe w okręgu (przód - tarcze 355 mm, a tył - 365 mm). Samochód otrzymał również elektroniczny hamulec ręczny, a na liście opcji dodatkowych znajduje się zawieszenie pneumatyczne.

Tesla Model S to samochód elektryczny z napędem na tylne koła (najmocniejsza wersja otrzymała napęd na wszystkie koła), który jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy, silnik elektryczny i jednostopniową skrzynię biegów jako skrzynię biegów. Modyfikacje pojazdu elektrycznego Tesla Model S różnią się pojemnością akumulatora.

Obecnie dostępne są następujące wersje modelu:

1. Tesla Model S 60. Silnik o mocy 380 koni mechanicznych rozpędza auto do 192 km/h. Przyspieszenie od zera do setek – 5,9 sekundy, maksymalny zasięg – 330 kilometrów. Pojemność baterii to 60 kWh.
2. Tesla Model S 85. Używana jest ta sama jednostka napędowa (380 KM). Prędkość maksymalna – 224 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 5,4 sekundy. Rezerwa chodu wynosi 425 km. Pojemność baterii to 85 kWh.
3. Tesla Model S P85D.Łączna moc obu silników to 691 KM. Przyspieszenie do 100 km/h – 3,2 sekundy, „prędkość maksymalna” to 248 km/h. Rezerwa chodu wynosi 400 kilometrów. Używany jest akumulator 85 kWh.

Kupienie Tesli Model S w Rosji nie jest takie trudne. Wielu potencjalnych nabywców jest zainteresowanych pytaniem, jak naładować samochód elektryczny w rosyjskich warunkach. Zauważ, że musimy znaleźć potężną 32-amperową linię z uziemieniem. Aby naładować baterie, będziesz musiał poczekać kilka godzin. Warto zauważyć, że Tesla Motors udziela 8-letniej gwarancji na akumulatory. Co ciekawe, Tesla Model C jest z powodzeniem stosowana nawet w krajach o dość trudnych warunkach klimatycznych, np. w Norwegii. Dlatego nie powinieneś się martwić.

Zużycie paliwa elektrycznego Tesli Model S wynosi około 20-22 kWh na sto kilometrów. A to według dzisiejszych standardów około 70 rubli. Jeśli ładujesz samochód w nocy, możesz zaoszczędzić jeszcze więcej. Nieźle, prawda?

Wydaje się, że przyszłość, jeśli jeszcze nie nadeszła, czeka na nas dosłownie za drzwiami. Świat motoryzacji wywrócił się do góry nogami w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Nowe technologie, najnowsze osiągnięcia, projekty. Wszystko to pozwoliło odejść od tradycyjnej koncepcji samochodu.

Oczywiście głównym problemem w branży motoryzacyjnej jest ropa. Jego zasoby nie są nieograniczone, w związku z czym trzeba szukać alternatywnych źródeł energii, rozwijać samochody, które nie będą uzależnione od dostępności benzyny czy oleju napędowego. Doskonałym przykładem takiego pojazdu jest Tesla Model S. Jest to w pełni sprawny pojazd, który nie potrzebuje benzyny.

Zewnętrzny

Wydawałoby się, że samochód przyszłości, ale mimo to swoim wyglądem wyraźnie przypomina samochód teraźniejszości, a nawet trochę przeszłości. Czy wielu z was zna Aston Martin Rapide? Tak więc w przypadku Tesli Model S podobieństwa między nimi są dość zauważalne. A korzenie Mazdy w projekcie są wyraźnie widoczne. To ostatnie nie dziwi, ponieważ projektant, który pracował nad karoserią Tesli, pracował wcześniej dla japońskiego producenta samochodów Mazda.

Przednia część wygląda ciekawie, solidnie. Pochylona maska, „drapieżna” optyka, ciekawe wykonanie fałszywej osłony chłodnicy sprawiają, że Tesla Es jest bardzo atrakcyjnym samochodem. Nie zapomnij o tradycyjnej tabliczce znamionowej producenta, z którą mało kto nas zna, a także o małej, ale zgrabnej osłonie chłodnicy ze światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi po bokach.

Spójrz na boczne zdjęcie Tesli Model S. Liny popychają samochód do przodu, a nawet ciągną nieco w kierunku ziemi. Podejście nie jest nowe, ale mimo to duże nadkola, wysokie boczne drzwi i wbudowane w drzwi klamki tworzą w rezultacie bardzo atrakcyjny samochód elektryczny.

Z tyłu najbardziej atrakcyjna jest optyka wykonana na bazie diod LED. W rzeczywistości samochód wygląda harmonijnie, budzi tylko pozytywne emocje. Tak, z tyłu są pewne wady, ale tylko najbardziej wymagający autokrytyk zauważy te momenty. Dodatkowym atutem jest duża pokrywa bagażnika, która prowadzi do równie przestronnego bagażnika. Nie tylko starali się, aby samochód był piękny, ale także nie zapomnieli o takim momencie jak praktyczność.

Należy również zauważyć, że samochód jest dość duży. Dzięki temu łatwo było pomieścić pięć osób, z których każda zapewniała wysoki poziom komfortu i wygody. Tak więc pasażerowie z tyłu nie cierpią z powodu obecności tunelu przekładni. Po prostu go tam nie ma, dlatego podłoga jest niemal idealnie płaska. W celu zorientowania się co do wielkości auta proponujemy obejrzeć recenzję wideo, a także zapoznać się z ogólnymi parametrami auta elektrycznego. Są to:

• długość - 4978 mm
• szerokość - 1963 mm
• wysokość - 1435 mm
• rozstaw osi - 2959 mm.

Jeśli chodzi o bagażnik, to po złożeniu tylnego rzędu można uzyskać 1645 litrów wolnego miejsca. Dodatkowo, jeśli otworzysz maskę, nie zobaczysz tradycyjnej elektrowni. W zasadzie jest pusty, jest też dodatkowe miejsce na bagaż o pojemności 150 litrów.

Chodzi o to, że Tesla Model S jest dosłownie zbudowana wokół akumulatorów litowo-jonowych. Ramy pomocnicze z przedniego zawieszenia, które jest podwójnym wahaczem, oraz z tylnego wielowahaczowego, zostały połączone z pakietem akumulatorów. Silnik elektryczny został zainstalowany za tylną osią. Mocna aluminiowa obudowa została zamocowana na górze konstrukcji. Dzięki temu udało się uzyskać dużo wolnej przestrzeni wewnątrz. Producent obiecuje wypuścić wersję swojego samochodu elektrycznego z napędem na wszystkie koła. Ale w tym przypadku będziesz musiał zainstalować dodatkowy silnik elektryczny na przedniej osi. Co prawda tylko nieznacznie ucierpi na tym wolna przestrzeń pod maską, gdzie, jak wspomnieliśmy, w elektrycznym aucie z napędem na tylne koła można umieścić dodatkowy bagaż.

Wnętrze

Wewnątrz samochód wygląda bardziej niż atrakcyjnie. Wszystkie wykończenia wykonano z włókna węglowego i skóry, co podkreśla najwyższą jakość Tesli Model S. Samochód otrzymał manetki od Mercedesa, a po lewej stronie za kierownicą znajdują się wielofunkcyjne przełączniki i tempomat. Po prawej stronie widzimy selektor automatycznej skrzyni biegów.

Niektóre skargi mogą być spowodowane przez siedzenie kierowcy. Z doświadczenia innych nowoczesnych samochodów przyzwyczaisz się do ogromnej różnorodności przycisków, regulacji i tak dalej. Jest tego minimum. W miejscu, gdzie powinien znajdować się tunel centralny, ustawiono ogromną tacę. Wznosimy się nad i przed nami jest konsola środkowa. Choć trudno to tak nazwać, skoro w rzeczywistości jest to pionowy wyświetlacz dotykowy, którego przekątna to imponujące siedemnaście cali. Tesla bardzo dobrze współpracuje ze smartfonami. System operacyjny wyświetlacza to Linux, a procesor pochodzi z firmy NVIDIA. Jeśli korzystasz z tabletów, poruszanie się po menu na tym urządzeniu będzie dość proste. Natychmiast reaguje na naciśnięcie.

W rzeczywistości z tego monitora kierowca może monitorować i sterować wszystkimi systemami Tesli Model S. Są to reflektory, temperatura wnętrza, otwieranie panoramicznego dachu, regulacja kierownicy, zawieszenie pneumatyczne.

Nawiasem mówiąc, to właśnie zawieszenie pneumatyczne stało się ciekawą niespodzianką dla samochodu elektrycznego. Dzięki temu auto można podnieść o 23-33 milimetry, lub opuścić poniżej standardowego prześwitu 152 milimetry o kolejne 20 milimetrów.

Ekwipunek

Wyposażenie tego samochodu jest więcej niż bogate. Za wcześnie, aby mówić o podziale na taką lub inną odmianę sprzętu. Podobno producent nie będzie rozdzielał wersji auta według poziomów wyposażenia. Jedyną rzeczą jest to, że samochody są podzielone w zależności od mocy elektrowni. Dostępna jest wersja o mocy 60 kWh (302 KM), 85 kWh (362 KM) oraz ulepszona jednostka o mocy 85 kWh (416 KM).

Podczas gdy w Europie samochód dopiero zaczyna pojawiać się w sprzedaży, nikt nie spodziewa się rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży nowości w Rosji. To prawda, że ​​niektórym udało się już zdobyć samochód elektryczny i pojawił się na drogach Moskwy.

Możliwość sprzedaży samochodu w naszym kraju rodzi wiele pytań. Problem tkwi w serwisie, częściach zamiennych i podstawowym ładowaniu baterii. Nikt nie spieszy się z udzielaniem jasnych odpowiedzi. Ale samochód jest przystosowany do korzystania z amerykańskich sieci 110 W. Jeśli podłączysz Teslę Model S do naszej sieci, będziesz musiał ładować przez cały dzień. Tymczasem w Stanach Zjednoczonych otwierają się stacje do szybkiego, dosłownie błyskawicznego ładowania samochodów elektrycznych i to za darmo. Zastosowanie własnego złącza do podłączenia Tesli do sieci jeszcze bardziej komplikuje zadanie.

Ceny

Ponieważ w Rosji nie ma jeszcze oficjalnego samochodu, skupimy się na cenach zagranicznych w Ameryce i Europie. Tak więc, w zależności od mocy elektrowni, Tesla Model S jest w sprzedaży w cenie 62 tys. dolarów... Za te pieniądze otrzymujesz wersję o mocy 60 kWh i rezerwie chodu 390 kilometrów. Za dziesięć tysięcy więcej otrzymujesz mocniejszą konfigurację i 502 kilometry rezerwy chodu. Najmocniejsza jednostka o podobnym zasięgu 502 kilometrów, ale większej mocy, będzie kosztować kupującego 86 tysięcy dolarów.

Specyfikacje

Tak więc Tesla Model S jest oferowana w trzech opcjach wyposażenia. Każdy z silników elektrycznych ma swoją własną moc i dynamikę.

1. Silnik podstawowy o mocy 302 koni mechanicznych. Przyspiesza samochód do setki w 6,2 sekundy i zapewnia prędkość maksymalną 190 kilometrów na godzinę. Rezerwa mocy ładunku takiego silnika elektrycznego wynosi 390 kilometrów.
2. Przeciętny silnik o mocy 362 koni mechanicznych poprawia dynamikę przyspieszania od zera do setek nawet do 5,6 sekundy. Ma rezerwę mocy 502 kilometrów i prędkość maksymalną 200 kilometrów na godzinę.
3. Najwyższy silnik wytwarza 416 koni mechanicznych, przyspiesza od zera do setki w 4,4 sekundy i ma rezerwę mocy 502 km. Jego maksymalna prędkość sięga 210 kilometrów na godzinę.

wnioski

Cóż, staraliśmy się jak najwierniej przedstawić Państwu nowy samochód, który reprezentuje początek przyszłości. Być może z punktu widzenia designu Tesla Model S nie jest idealna, o czym świadczą recenzje właścicieli. Jednak wygląd nie jest tutaj najważniejszy.

Najważniejsze, że branża motoryzacyjna wkracza na nowy poziom. Poziom, w którym świat nie jest zależny od ropy. Energia elektryczna jest najbardziej optymalną ścieżką dla przemysłu motoryzacyjnego przyszłości. Oczywiście, chociaż Tesla Model S jest jedyna w swoim rodzaju, w rzeczywistości ma tak niesamowite możliwości. Ale kto wie, może w niedalekiej przyszłości wszystko zacznie się gwałtownie zmieniać, a impuls do zmian w motoryzacji da Tesla.

Prototypy pierwszych pojazdów elektrycznych zaczęły pojawiać się 100 lat temu. Ale ponieważ nie było akumulatorów o wystarczającej pojemności, prace rozwojowe zostały tymczasowo wstrzymane. Kiedy pojawiły się pierwsze bardzo pojemne i „wytrzymałe” akumulatory, wielu inżynierów ponownie zaczęło opracowywać pojazdy elektryczne. Tesla Model S to dzieło amerykańskich projektantów i inżynierów, które można już spotkać na ulicach miasta. Przyjrzyjmy się bliżej Tesli.

Jak to się wszystko zaczeło

Elon Musk, amerykański inżynier i przedsiębiorca, zaprezentował publicznie Model S na wystawie w Niemczech w 2009 roku. A już w 2012 roku uruchomiono seryjną produkcję samochodu. Ale droga do sukcesu w rzeczywistości dla firmy Tesla okazała się bardzo trudna. Były chwile, kiedy organizacja była na skraju bankructwa. Ale Musk do końca wierzył, że pojazdy elektryczne będą poszukiwane. Zainwestował prawie wszystkie swoje fundusze w rozwój projektu i ostatecznie znalazł inwestorów. Pierwsza partia 1000 samochodów wyprzedała się bardzo szybko. W tym samym czasie cena samochodu nie była tak mała, około 100 000 USD.

Przez dziesięć lat produkcji samochodów Tesla spłaciła wszystkie swoje długi i weszła na rynek światowy. Sprzedano już ponad 50 000 egzemplarzy. Akumulator „Tesla Model S” pozwala rozpędzić się do setki w zaledwie 2,7 sekundy, a moc to 360 koni mechanicznych. Jest to obecnie jedyny samochód, który może jeździć najwięcej czasu bez ładowania. W 2013 roku samochód ten został uznany za najlepiej sprzedającego się luksusowego sedana w Stanach Zjednoczonych. A w Norwegii, gdzie państwo poważnie wspiera pojazdy elektryczne, Tesla stała się najlepiej sprzedającym się produktem, wyprzedzając głównego konkurenta Volkswagena Golfa.

Co jest pod maską jak nie silnik?

Rzeczywiście, otwierając pokrywę maski, nie znajdziemy tam znanego już silnika benzynowego i skomplikowanych osprzętu. Jest po prostu miejsce na bagaż. Może twórcy umieścili go z tyłu? Pokrywa bagażnika również jest pusta. Ponadto jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić rower lub foteliki dziecięce.

Okazuje się więc, że jednostki napędowej nie widać gdziekolwiek spojrzysz. A chodzi o to, że silnik elektryczny jest zainstalowany pod kierowcą i pasażerami. Jest to zestaw dużych akumulatorów, które są ukryte i niewidoczne dla kierowcy, ale to w rzeczywistości nie jest potrzebne. Taki właśnie jest samochód Tesla Model S. Niestety w Rosji takich maszyn jest bardzo mało i nie są one bardzo poszukiwane. Wynika to z braku wsparcia państwa w formie finansowania. Rzeczywiście, dla Tesli konieczna jest instalacja elektrycznych stacji benzynowych, a to bardzo kosztowny biznes.

Tesla Model S: specyfikacje

Początkowo do sprzedaży trafiły modele z napędem na tylne koła. W tym przypadku silnik elektryczny został zainstalowany bezpośrednio nad tylną osią. Wynika to z faktu, że samochód nie posiada skrzyni biegów i przekładni jako takiej. W związku z tym silnik elektryczny jest bezpośrednio połączony z osiami napędowymi pojazdu. Pakiet „Lux” ma pojemność 416 litrów. z. lub 310 kW. Jednocześnie kierowców zaskakuje maksymalna liczba obrotów jakie rozwija auto - 16 000 obr./min. z maksymalnym momentem obrotowym 600 Nm. Maksymalna prędkość w topowej konfiguracji to 210 kilometrów na godzinę.

Na uwagę zasługuje również to, że samochód może pełnić funkcję autonomicznego generatora na akumulatory. Tryb rekuperacji włącza się po zwolnieniu przez kierowcę pedału przyspieszenia. Samochód stopniowo zaczyna hamować, a akumulatory są ładowane. W sumie „Model S” z napędem na tylne koła miał trzy konfiguracje: 60, 85 i P85 o mocy odpowiednio 250, 280 i 310 kW. W 2015 r. podstawowe wyposażenie zostało nieco zrewidowane i zmienione, teraz jest prezentowane odpowiednio jako S 70D, możemy mówić o lekkim wzroście mocy.

Napęd na cztery koła

Pod koniec 2014 roku amerykańska firma wypuściła wersję z napędem na wszystkie koła. Jeden silnik samochodu Tesla Model S pozostał na tylnej osi, a drugi został umieszczony na przedniej. Wzrost mocy w tym przypadku jest po prostu kolosalny. Silnik elektryczny umieszczony z przodu ma moc 221 KM. z. W sumie okazuje się, że około 700 litrów. z. To bardziej samochód sportowy niż luksusowy sedan.

Do setki samochód zaczął przyspieszać szybciej niż turbodoładowane Porsche Panamera. Maksymalna prędkość to 249 km/h. Napęd na wszystkie koła otrzymał dodatkowy przyrostek w postaci litery D. Warto zauważyć, że inżynierom udało się osiągnąć idealne rozłożenie obciążenia na przednią i tylną oś (50:50), co bardzo cieszy kierowców.

Trochę o baterii

Na szczególną uwagę zasługują akumulatory używane w samochodzie. Podstawą były produkty japońskiej firmy „Panasonic”. Akumulator („Tesla Model S”) znajduje się pod podłogą na całym obszarze. Składa się z prawie 7000 akumulatorów litowo-jonowych. Moc w zależności od konfiguracji pojazdu może wahać się od 70 do 85 kW/h. Warto zauważyć, że ten sedan ma dość imponującą wagę, około dwóch ton. Dzieje się tak pomimo faktu, że wszystkie części karoserii wykonane są z aluminium. Ale akumulator jest imponujący pod względem wielkości i wagi.

W podstawowej konfiguracji rezerwa chodu wynosi 335 kilometrów, a w maksymalnej - około 426. Jest to dość imponujące i pozwala na dłuższą jazdę bez doładowania, zwłaszcza jeśli nie dociska się „sneakera” do podłogi.

Ważniejsze

Akumulatory w tym pojeździe są również wykorzystywane do innych celów. Ich właściwe umieszczenie znacznie poprawiło zachowanie samochodu na zakrętach. Osiąga się to dzięki ich położeniu między rozstawem osi a przesunięciem środka ciężkości. Ponieważ akumulatory są reprezentowane przez oddzielne moduły, są one rozmieszczone nierównomiernie. Większość z nich jest skoncentrowana pośrodku. Ma to pozytywny wpływ na bezwładność wzdłuż osi pionowej.

Inną ważną funkcją akumulatora jest to, że z jego pomocą twórcy byli w stanie znacznie zwiększyć wytrzymałość ramy nadwozia. Ponieważ pierwsze modele miały smutne doświadczenie przebijania akumulatorów podczas jazdy po nierównościach, zaczęli instalować tytanowe płyty, które niezawodnie je chronią. Pod koniec 2015 roku deweloperzy dokonali niewielkiego ulepszenia, które pozwoliło zwiększyć rezerwę chodu o kolejne 6%, no cóż, im dalej tym ciekawiej.

O stacjach doładowania Tesla

Kolejny rozwój amerykańskiej firmy. To pełnoprawna stacja ładująca, która pozwala uzupełnić zapasy energii o mocy ok. 120 kW. Wszystko to odbywa się z pominięciem podstawowego falownika 10 kW. Nic dziwnego, że kierownictwo firmy chwali jej produkty w każdy możliwy sposób i tak powinno być. Ponadto deklarowane zalety potwierdzają testy. Do 50% samochodu jest naładowane w zaledwie 20 minut, do 80% - w 40. Pełne naładowanie akumulatorów auta elektrycznego zajmuje 75 minut. Dla wielu liczba ta wydaje się duża, ale w rzeczywistości jest wystarczająco szybka. Ponadto wielu kierowców zatrzymuje się podczas długich podróży, aby odpocząć, zjeść lub wziąć prysznic. W tym czasie samochód będzie gotowy do dalszej eksploatacji. „Tesla Model S”, którego zdjęcie można zobaczyć w tym artykule, to samochód wyjątkowy i niepowtarzalny.

Trochę o zarządzaniu

Wszystko w salonie jest niezwykłe i niepowtarzalne. Ten samochód, sądząc po recenzjach, jest inny niż wszystkie. Dlatego za pierwszym razem musisz się do tego przystosować. Na przykład, aby uruchomić silnik elektryczny („Tesla Model S”), nie trzeba wkładać kluczyka do stacyjki, ponieważ nie ma kluczyka. Wszystko realizowane jest za pomocą pedału hamulca. Kliknąłem - i możesz iść.

Nie sposób nie zwrócić uwagi na 17-calowy wyświetlacz w konsoli środkowej. Ponieważ liczba przycisków i innych elementów mechanicznych została znacznie zmniejszona, wszystkie funkcje sterowania autem zostały umieszczone w komputerze. Tutaj znajdziesz wszystkie wyczerpujące informacje o pojeździe. Oczywiście pozostały przełączniki na kolumnie kierownicy dla kierunkowskazów, piór wycieraczek, a także gałki do przodu i do tyłu. Na desce rozdzielczej znajduje się inny komputer, który pokazuje sterownik:

Ogólnie samochód w kabinie wygląda jak statek kosmiczny. Prawie cała kontrola odbywa się za pomocą ekranu dotykowego. Jazda próbna („Tesla Model S”) pokazała, że ​​wszystko jest na swoim miejscu, dzięki czemu Amerykanie nie stracili ergonomii.

Umiarkowanie agresywny

Jeśli przyjrzysz się bliżej zewnętrznej części samochodu, od razu zobaczysz, że jest poważny. Szeroka krata, wąskie reflektory z doskonałą optyką, wszystko to sugeruje, że samochód akceptuje aktywną jazdę, a nawet podpowiada właścicielowi, że czasami trzeba jechać autostradą. 19-calowe felgi aluminiowe oraz specjalny lakier i lakier do karoserii sprawiają, że trudno oderwać wzrok od takiego piękna. Ale jednocześnie samochód nie ma żadnych „skrzeli” na masce ani doładowaniu. Oznacza to, że nadaje się również do umiarkowanej jazdy po mieście i będzie poszukiwany nie tylko wśród osób poniżej 40 roku życia.

Trochę o podwoziu

Zapoznaliśmy się już trochę z samochodem Tesli. „Model S”, na który patrzymy, został zbudowany w dużej mierze od podstaw. Oznacza to, że twórcy nie pożyczyli technologii od innych wiodących producentów samochodów, takich jak Audi, BMW itp. Dlatego prawie wszystkie części są unikalne i nie są używane nigdzie indziej.

Częściowo dotyczy to zawieszenia samochodu. Podwozie pneumatyczne umożliwia właścicielowi zmianę prześwitu. Można go podnieść, jeśli droga jest kiepskiej jakości, lub maksymalnie obniżyć w przypadku agresywnej jazdy po autostradach. Kierownica wyposażona jest w elektryczny wzmacniacz. Ale jest tu też kilka interesujących funkcji. Na przykład wielopoziomowy system zmiany sztywności kierownicy. Aby uzyskać spokojną i wyważoną jazdę, możesz zredukować sztywność do minimum i uczynić prowadzenie tak miękkim, jak to tylko możliwe. Chcesz jechać szybko? Nie ma problemu, usztywniamy kierownicę tak, jak to tylko możliwe, a samochód bez zwłoki zareaguje na najmniejszy skręt.

Wysoki poziom bezpieczeństwa

W 2013 roku to Tesla zdobyła 5 gwiazdek. Samochód „Model S” jest uważany za najbezpieczniejszy na świecie. Osiągnięcie tak wysokich wyników było możliwe dzięki konstrukcji karoserii. Siłę dopełnia bateria, co też jest ważne. Układ hamulcowy to wentylowana tarcza z elektronicznym układem hamulca ręcznego. Oczywiście na największą uwagę zasługuje system rekuperacyjny. Nie tylko ładuje akumulator, ale także zatrzymuje samochód. Zasada działania jest podobna do hamowania silnikiem w konwencjonalnym samochodzie.

Jeśli chodzi o bezpośrednie bezpieczeństwo kierowcy to jest 8 poduszek powietrznych, jest też "ASB". Wszystko to wydaje się istnieć od dawna, ale sposób realizacji odgrywa tutaj ważną rolę. Na przykład w razie wypadku system zasilania bateryjnego jest natychmiast wyłączany. To niezwykle przydatna funkcja w pojeździe elektrycznym.

Cechy silnika elektrycznego

S-ke ma trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny. Nie ma analogów i jest rozwinięciem firmy Tesla, więc nie ma co mówić o jego wyjątkowości. Układ chłodzenia jest płynny, który jest obecnie najprostszy w utrzymaniu i wydajny w eksploatacji.

Firma „Tesla” wciąż coś pożyczyła. To przekładnia zaczerpnięta z projektu Mercedes-Benz. Współpracuje z jednostopniową skrzynią biegów o przełożeniu 9,73. Jest to niezwykle solidna konstrukcja, choć nie tak łatwa w utrzymaniu.

Wszystko dla ludzi

„Tesla Model S”, którego parametry techniczne sprawdziliśmy w tym artykule, jest naprawdę stworzony z myślą o wygodnej i pewnej jeździe. Recenzje to potwierdzają. Oczywiście taki luksus jest trudno dostępny dla przeciętnego pracowitego pracownika, ponieważ podstawowy sprzęt w USA i Europie kosztuje około 62 000 USD. Maksimum to około 80 000. Niemniej jednak rozwój nie zatrzyma się w najbliższej przyszłości i pojawi się więcej budżetowych pojazdów elektrycznych.

Jeśli chodzi o ten konkretny model, Tesla stara się jak najbardziej wspierać kupujących. Na przykład ładowanie na stacjach amerykańskiej firmy jest całkowicie bezpłatne. To już wiele mówi. Na przykład w Rosji nic nie jest za darmo, zwykle podczas planowych przeglądów, nawet dealerzy samochodów krajowych kończą cenę, nie mówiąc już o reszcie. To dzięki szerokiemu wsparciu swoich klientów Tesla dotarła na światowy rynek i zajmuje wiodącą pozycję. „Model S” jest obecnie najpopularniejszym na świecie. Sądząc po recenzjach, chętnie go kupują i cieszą się jazdą, której wrażeń nie sposób pomylić z niczym.