Masa maszyny Suzuki grand vitara. Suzuki Grand Vitara cena, wideo, zdjęcia, dane techniczne Suzuki Grand Vitara

Japoński producent samochodów Suzuki po raz pierwszy przedstawił światu SUV Grand Vitara w 1997 roku. Przez ponad 15 lat historii zmieniły się dwie generacje modelu. Ponadto samochód był dwukrotnie odnawiany. Oczywiście auto zyskało zasłużoną popularność wśród fanów japońskich SUV-ów. Sugerujemy „lepsze zapoznanie się” z tym samochodem i rozważenie parametrów technicznych Suzuki Grand Vitara.

Od samego początku samochód wyróżniał się niezmienionym do obecnej premiery wysokim prześwitem 200 mm i oferowany był kupującemu w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. W pierwszym przypadku pojemność wynosi 4 osoby, tutaj w drugim - 5. Rozważmy każdą z nich bardziej szczegółowo w kolejności wydanego okresu.

1. generacja

3-drzwiowy Grand Vitara

Model pierwszej generacji z trzema drzwiami, produkowany od 1998 roku, był wyposażony dla Rosji w silnik o pojemności 1,6 lub 2,0 litra, przeznaczony do 92. benzyny.

• Pierwszy 1,6-litrowy silnik o mocy 94 KM był w stanie rozpędzić samochód do 100 km/hw 13,2 sekundy i działał wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Zużycie paliwa w tym przypadku wyniosło 12 litrów na 100 km w mieście lub 7 litrów poza miastem. Maksymalna prędkość wynosiła 150 km/h, a masa własna 1200 kg.
• Samochód z mocniejszym, 2-litrowym silnikiem, można go było zabrać już z automatyczną skrzynią biegów w 4 krokach. Rozwijał moc 128 KM, zapewniał przyspieszenie do 100 km/h w 11,4 sekundy, spalał 12,5 litra w warunkach miejskich lub 8,5 litra na autostradzie. Masa własna tej konfiguracji wynosiła 1260 lub 1300 kg, w zależności od skrzyni biegów. Maksymalna rozwinięta prędkość to 160 km/h.

Długość pierwszej generacji „trzech drzwi” wynosiła 3810 mm (3935 mm z kołem zapasowym przymocowanym do tylnych drzwi), szerokość – 1700 mm, a wysokość – 1690 mm. Rozstaw osi wynosił 2200 mm, rozstaw kół przednich i tylnych miał szerokość 1460 mm, a promień skrętu 9 m. Bagażnik miał 210 litrów, zwiększając się do 828 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach, zbiornik paliwa - 56 litrów.

Napęd stały trafił na tylne koła z możliwością podłączenia oraz napęd na przednie koła. Standardowe wyposażenie obejmowało opony 215/65 na 16-calowych kołach.

5-drzwiowy Grand Vitara

W wersji pięciodrzwiowej przewidziano silniki benzynowe o pojemności 1,6, 2,0 i 2,5 litra. Każdy mógł być wyposażony zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów.

• Samochód z najmniejszym silnikiem, 94 KM. był w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 13,2 sekundy, rozwinął prędkość do 150 km/h i zużył 12 litrów benzyny w mieście i 7 litrów na autostradzie. Waga tak wyposażonego auta to 1310 kg.
• Maszyna ze średnim, dwulitrowym silnikiem o mocy 128 KM. przyspieszył do setek w 11,8 sekundy, miał ograniczenie prędkości 160 km/h, zużył 12,1 litra paliwa w mieście lub 8,9 litra poza nim. W stanie gotowym do jazdy modyfikacja ważyła 1385 kg.
• Największy silnik miał moc 144 KM, rozpędzał auto do 100 km/h w 10,9 sekundy, podczas gdy w mieście zużywał 12,1 litra paliwa i 7,8 litra na autostradzie, a auto pozwalało rozpędzić się maksymalnie do 165 km/h. Taki krawężnik miał masę 1405 kg.

Długość takiej pięciodrzwiowej modyfikacji wynosiła 4215 mm, szerokość – 1780 mm, wysokość – 1740 mm, rozstaw osi – 2480 mm. Bagażnik miał pojemność 258 litrów, z możliwością rozbudowy do 1080 litrów. Pojemność zbiornika paliwa to 66 litrów. Pozostałe parametry były w zasadzie takie same jak w „trójdrzwiowej” ówczesnej wersji.

2. generacja

W 2005 roku twórcy całkowicie zaktualizowali model, który otrzymał klasyfikację drugiej generacji. Przyjrzyjmy się bliżej charakterystyce technicznej Suzuki Grand Vitara, obecnie sprzedawanej w salonach samochodowych.

3-drzwiowy Grand Vitara

Teraz trzydrzwiowy SUV znalazł nowe parametry. Pełna długość od przedniego zderzaka do "zapasowego" z tyłu - 4060 mm, szerokość bez lusterek 1810 mm, wysokość 1695 mm. Rozstaw osi wynosi 2440 mm, rozstaw kół przednich 1540 mm, rozstaw kół tylnych 1570 mm. Bagażnik ma minimalną pojemność 184 litrów z podniesionymi oparciami tylnych siedzeń; jeśli zostaną złożone, przestrzeń wzrośnie już do 516 litrów; maksymalna objętość to 964 litry. Stosowane opony to 225/70R16 lub 225/65R17.

Silniki w wersji trzydrzwiowej wyposażone są w silniki benzynowe o pojemności 1,6 lub 2,4 litra. Pierwsza wyposażona jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów, druga w 4-biegową „automatyczną”. Główne cechy obu modyfikacji:

• Silnik benzynowy 1.6 ma pojemność skokową 1586 mm3, maksymalna moc to 106 KM. przy 5900 obr./min moment obrotowy - 145 N przy 4100 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 14,4 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 160 km/h. Zużycie paliwa to 10,2 litra w mieście, 7,1 litra na autostradzie lub 8,2 litra w cyklu mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z tym silnikiem to 1407 kg, ze wszystkimi opcjami - 1482 kg, natomiast masa całkowita to 1830 kg.
• Silnik 2.4 ma pojemność 2393 mm3, moc 166 KM. przy 6000 obr./min moment obrotowy - 225 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 11,5 sekundy, prędkość maksymalna to 170 km/h. Zużycie paliwa - 11,9 litra w mieście, 8,0 litra na autostradzie lub 9,4 litra w trybie mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z silnikiem 2,4 litra to 1461 kg, ze wszystkimi opcjami - 1539 kg, pełna - 1890 kg.

5-drzwiowy Grand Vitara

Samochód z nadwoziem pięciodrzwiowym jest dłuższy - 4300 mm lub 4500 mm, licząc od przedniego zderzaka do tylnego "koła zapasowego" w osłonie rozstaw osi wynosi 2640 mm. Minimalna pojemność bagażnika to 398 litrów, przy podniesionym oparciu tylnych siedzeń, złożenie go zwiększy tę liczbę do 758 litrów, podczas gdy maksymalna pojemność jaką można osiągnąć to 1386 litrów.

Istnieją dwie opcje wyposażenia „pięciodrzwiowego” w silniki: na 2,0 litra i na 2,4 litra, a każda z nich może być wyposażona zarówno w manualną, 5-stopniową zmianę biegów, jak i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Parametry tych konfiguracji:

• Objętość robocza silnika 2,0 litra wynosi 1995 mm3. Maksymalna moc 140 KM przy 6000 obr/min moment obrotowy 183 N przy 4000 obr/min. Auto przyspiesza do 100 km/hw 12,5 sekundy na ręcznej zmianie biegów lub w 13,6 sekundy na „automatycznej” i rozwija prędkość maksymalną odpowiednio 175 km/h i 170 km/h. Silnik spala paliwo w ilości 10,6 litra w mieście, 7,1 litra na zewnątrz lub 8,4 litra w cyklu łączonym z mechaniczną skrzynią biegów. Automat zmieni te parametry na 11,2 litra, 7,5 litra i 8,9 litra. Masa własna samochodu z mechaniką to 1533 kg, instalacja wszystkich opcji zwiększy ją do 1643 kg, masa brutto to 2070 kg. Z automatyczną skrzynią biegów te liczby wyniosą 1548 kg i 1658 kg (masa całkowita jest taka sama).
• Silnik o pojemności 2,4 l ma pojemność 2393 mm3. Moc maksymalna 169 KM przy 6000 obr./min i 227 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,7 sekundy na ręcznej zmianie biegów i 12,0 sekundy na automatycznej, prędkość maksymalna to odpowiednio 185 km/h i 175 km/h. Ten typ silnika będzie wymagał zużycia paliwa 11,4 litra w mieście, 7,6 litra na autostradzie lub 9,0 litra w cyklu mieszanym w konfiguracji z ręczną zmianą biegów. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów zwiększy te wskaźniki odpowiednio do 12,5 litra, 8,1 litra i 9,7 litra. Model wyposażony w manualną skrzynię biegów ma masę własną 1569 kg, dodanie opcji zmienia ją na 1655 kg, a masa brutto to 2100 kg. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów to odpowiednio 1584 kg i 1670 kg, waga brutto pozostanie bez zmian.

Opcje Grand Vitara

Twórcy Grand Vitary muszą konkurować z takimi markami jak Toyota RAV4 i Honda CR-V. Dlatego zaimplementowali w tym modelu optymalne połączenie doskonałych właściwości biegowych z wymaganym poziomem komfortu.

Nowoczesna Suzuki Grand Vitara w podstawowej konfiguracji ma wszystko, czego dziś potrzebuje każdy kierowca:

• elektryczne szyby,
• klimatyzator,
• centralny zamek,
• podgrzewane fotele przednie,
• komputer pokładowy,
• lusterka elektryczne z ogrzewaniem i repetytorami kierunkowskazów,
• 6 poduszek powietrznych,
• przednie i tylne światła przeciwmgielne,
• Odbiornik CD z funkcją MP3.

4.2 / 5 ( 5 głosów)

Samochód terenowy Suzuki Grand Vitara jest jednym z najpopularniejszych japońskich samochodów w Federacji Rosyjskiej i na całym świecie. Do tej pory Suzuki Grand Vitara produkowana jest w dwóch wersjach nadwozia - trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Japoński samochód przeszedł kolejną poprawę, co również wpłynęło na wygląd SUV-a. Cała gama Suzuki.

Zewnętrzny

Zewnętrzna część crossovera wraz z wnętrzem została zmieniona, aby zaprezentować samochód w świeżej, nowoczesnej stylistyce, choć podstawą stała się poprzednia generacja. Przód samochodu został poważnie przeprojektowany. Zmiany są zauważalne w układzie optycznym wzmacniającym światło, w którym zmieniły się reflektory. Zmiany dotyczyły również nowych osłon chłodnicy, które zwieńczone są obecnością chromowanych wstawek. Zamontowany od spodu zderzak posiada wlot powietrza, a także przeszedł zmiany - od spodu ozdobiony jest bardzo wyrazistą aluminiową płytą. Sam wlot powietrza, który został zainstalowany na dole, znalazł swoje miejsce poniżej dolnego zderzaka, tworząc w ten sposób całkowicie nowe rozwiązanie stylistyczne. Zwracając uwagę na gniazda świateł przeciwmgielnych, rozumiesz, że one również zostały nieco zmienione - po aktualizacji światła przeciwmgielne nie są montowane bezpośrednio w zderzaku, ale w kilku małych platformach, które doskonale łączą się z ogólnym rozwiązanie konstrukcyjne, które nadaje SUV-owi z napędem na wszystkie koła nowoczesny wygląd.

Widać też zamontowane z przodu boczne ekspandery owiewki, które płynnie unoszą się nad zgrubieniami w przetłoczeniach przednich błotników. Nadkola mają dość szeroką konstrukcję, co pozwala na zastosowanie masywnej średnicy koła. Pojawiła się nowa osłona osłony chłodnicy, która jest ozdobiona dwoma poziomymi paskami z przedłużeniem pośrodku do montażu tabliczki znamionowej Suzuki. Bok Vitary ma prawie taki sam profil jak maszynka do stylizacji wstępnej. Jednak po aktualizacji duże i różne wariacje wzoru felg ze stopów lekkich oraz różne kolory lakieru karoserii będą już oferowane w zamówieniu bonusowym. Wygląd zewnętrzny jest dość rozpoznawalny, gdzie można zauważyć obecność dużych, spuchniętych nadkoli, dużych drzwi, płaskiej linii progu i dachu. Tylna część Suzuki Grand Vitara otrzymała już zderzak, który stał się bardziej wyrazisty. Reflektory zostały przesunięte na sam dół tylnego zderzaka. W zasadzie pod wszystkimi innymi względami istnieje podobieństwo do poprzedniego modelu, jeśli chodzi o wymiary. Jest też masywna tylna klapa otwierana na bok oraz pionowe światła.

Wymiary (edytuj)

Jeśli mówimy o trzydrzwiowym Suzuki Grand Vitara, to ma on 4060 mm długości, 1810 mm szerokości i 1695 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2440 mm, a prześwit 200 mm. Masa własna, w zależności od tego, jaki blok będzie montowany, wynosi 1 407, czyli 1 461 kg. Model trzydrzwiowy będzie mógł pochwalić się doskonałymi osiągami pod względem geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia, kąt natarcia wynosi 29 stopni, kąt zejścia 36 stopni, a zdolność przełajowa wzdłużna wynosi 20 stopni .

Pięciodrzwiowy ma rozstaw osi, którego wielkość wynosi 2640 mm, długość 4500 mm, szerokość 1810 mm, a wysokość 1695 mm. Prześwit jest dokładnie taki sam jak u młodszego brata - 200 mm. To bardzo zachęcające, biorąc pod uwagę jakość naszych dróg. Przy tej wysokości można go nazwać pełnoprawnym SUV-em. Masa własna samochodu z Japonii z pięcioma drzwiami będzie wynosić od 1533 do 1584 kg. Model pięciodrzwiowy ma nieco gorsze rzeczy pod względem geometrii nadwozia - kąt wjazdu taki sam jak w wersji trzydrzwiowej - 29 stopni, ale kąt przełajowy wzdłużny mniejszy - 19 stopni, a zjazdowy kąt jest znacznie mniejszy - 27 stopni. Felgi mogą być montowane od średnicy 16” do 18”, a felgi 17 i 18” będą pochodzić wyłącznie ze stopów lekkich.

Wnętrze

W japońskim Suzuki Grand Vitara od razu można poczuć znajomy styl firmy. Salon, jak to już w zwyczaju, utrzymany jest w czarnej kolorystyce ze srebrnymi kropkami, które doskonale uzupełniają standardowe formy treści projektowych. Cała powierzchnia ma regularny geometryczny zaokrąglony kształt. Dzięki temu powstawanie drobnych uszkodzeń jest zminimalizowane, co pozwala na pełne wykorzystanie samochodu jako jeepa z napędem na wszystkie koła. Oczywiście wnętrze Suzuki Grand Vitara niczym się nie wyróżnia. Panel przedni wykonany jest z wysokiej jakości twardego tworzywa sztucznego, dostępne są również proste siedzenia z tkaniny. Podstawowe wyposażenie ma konsolę podobną do pilota, a topowe warianty mają nawet ekran obsługujący wprowadzanie dotykowe. Wersje po zmianie stylizacji są dostępne w beżowym wykończeniu, a siedzenia mogą być wykonane ze skóry i tkaniny. W kabinie można zauważyć doskonały montaż części i wysokiej jakości dopasowanie, nie ma nic więcej do powiedzenia.

Mile zadowolony z nowej trójramiennej kierownicy, która będzie teraz dostępna w dwóch wersjach: ze skóry lub poliuretanu. Można go regulować na wysokość. Na nim projektanci umieścili kluczyki do sterowania systemem muzycznym samochodu. Tablica przyrządów otrzymała stylowy wygląd i zawiera trzy głębokie studnie, w których znajdują się wskaźniki. W pobliżu widać konsolę zainstalowaną pośrodku, która wygląda surowo. Zastosowane materiały zostały znacznie ulepszone. Osoba kierująca Suzuki Grand Vitara ma całkiem dobrą widoczność, a dość duże szkła pozwalają zwiększyć widoczność.

Jeśli trzydrzwiowa wersja Suzuki Grand Vitara została zaprojektowana dla czterech osób, to pięciodrzwiowa może pomieścić pięć osób. Nie obyło się jednak bez muchy w maści - jest dość mały zapas wolnej przestrzeni. Wysocy ludzie mogą odczuwać lekki dyskomfort. Zainstalowane z przodu fotele są wystarczająco wygodne, posiadają ogrzewanie i szeroki zakres ustawień. Fotel kierowcy i siedzącego obok niego pasażera posiada funkcję ogrzewania. Bagażnik ma 398 litrów przestrzeni użytkowej w wersji pięciomiejscowej. W razie potrzeby bagażnik można powiększyć, składając oparcia tylnych siedzeń. Wtedy ta liczba wyniesie już 1386 litrów wolnego miejsca. Model trzydrzwiowy ma tylko 184 litry pojemności i 964 po złożeniu siedzeń.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Podczas aktualizacji techniczny element japońskiego SUV-a Suzuki Grand Vitara nie był szczególnie ingerowany przez personel inżynieryjny firmy. Samochód posiada pełnoprawne niezależne przednie zawieszenie z kolumnami McPhersona oraz tylną oś, na której znajduje się system wielowahaczowy (5 dźwigni). Napęd na wszystkie koła działa w połączeniu z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, a także z reduktorem, co jest bardzo dobre.

Należy zauważyć, że w przypadku większości konkurencyjnych zwrotnic to ustawienie nie jest dostępne. Nawet w niektórych pojazdach terenowych tego nie ma. Jeśli chodzi o układy napędowe, lista zaczyna się od początkowego silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra, który produkuje 107 koni i jest zsynchronizowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Jest instalowany tylko w modelu z trzema drzwiami. Silnikowi wyraźnie brakuje mocy, a do pierwszej setki może dotrzeć w zaledwie 14,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 160 km/h. Ten silnik zużywa około 8,2-8,5 litra benzyny na 100 km w trybie średnim.

Dalej jest mocniejszy 2.0-litrowy, wytwarzający 140 koni mechanicznych i współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną 4-biegową. Silnik ten jest wyposażony w silnik pięciodrzwiowy i umożliwia osiągnięcie 100 km/hw 10,6 (11,2), a maksymalna prędkość wyniesie 175 km/h. Na 100 km silnik zjada około 8,4 (8,9 z pistoletem) litra. Jeśli jeździsz nim po mieście, liczba ta wzrośnie o nieco ponad 11 litrów. Uzupełnieniem tego paska jest najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i 169 koni.

Ten silnik jest wyposażony w „krótką” Grand Vitara FL i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wszystko to pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 170 km/h. Na autostradzie silnik zjada około 8 litrów, w mieście 12.

FL o długim kształcie z 5-biegową mechaniczną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów przyspiesza do pierwszej setki w 11,7 (12), a maksymalna prędkość to 185 (175). Wymaga tego silnika w powiększonym samochodzie o pojemności 7,6 litra na autostradzie i 11,4 (12,5) w środowisku miejskim. Mówiąc o rzeczywistych warunkach, jednostka napędowa zużywa około 10-12 litrów na 100 km.

Testy samochodowe

Wszystkie testy, które zostały przeprowadzone wspólnie z Suzuki Grand Vitara, wraz z opiniami właścicieli i niezależną jazdą próbną, pozwalają wnioskować o stabilności zachowania samochodu z napędem na wszystkie koła na asfalcie i na lekkim terenie . Auto ma sztywne zawieszenie i responsywny układ kierowniczy, ale po osiągnięciu znaku 120 km/h spada stabilność kierunkowa.

Lekki teren dla Suzuki jest jak zabawka, a jeśli przed nami trudne odcinki drogi, dostępny jest blokowany mechanizm różnicowy wraz ze stałym napędem na wszystkie koła. Nie zapominaj jednak, że wiele zależy od głowy i zręcznych rąk.

Bezpieczeństwo

Jako element bezpieczeństwa, japoński samochód jest wyposażony w wiele dodatków. Systemy ochrony:

• Zamek tylnych drzwi (ochrona przed dziećmi);
• Larwa zamków drzwiowych o podwyższonej odporności na włamanie;
• Obecność immobilizera;

Bezpieczeństwo bierne:

• Przednie poduszki powietrzne;
• Boczne poduszki powietrzne wbudowane w przednie siedzenia;
• Roleta bezpieczeństwa;
• Mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX (3 sztuki);
• Belki bezpieczeństwa przy drzwiach;
• 3-punktowe przednie pasy bezpieczeństwa ze zwijaczem bezwładnościowym, napinaczem, ogranicznikiem siły i regulacją wysokości;
• Bezpieczny zespół pedałów.

Bezpieczeństwo czynne i zawieszenie:

• ABS z opcją EBD;
• BOS, usługa zapobiegająca przypadkowemu wciśnięciu pedału gazu podczas hamowania awaryjnego;
• Asystent hamowania;
• Przypomnienia kluczyków zapłonu;
• Lampka kontrolna reflektorów.

Firma zwróciła szczególną uwagę na bezpieczeństwo crossovera, zwłaszcza do użytku w Federacji Rosyjskiej. W tym celu stworzyli wytrzymały korpus, który jest wykonany z ocynkowanej blachy stalowej. Ponadto metal pokryty jest powłokami antykorozyjnymi.

Opcje i ceny

Lista wyposażenia standardowego, dostępnego we wszystkich wersjach wyposażenia Suzuki Grand Vitara, obejmuje elektryczne szyby przednie, centralny zamek, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, system ABS i EBD, system hamowania awaryjnego , immobiliser, zewnętrzne lusterka wsteczne z napędem elektrycznym i funkcją podgrzewania, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy i 16-calowe felgi stalowe.

Pakiet XJ-A dodatkowo wyposaża samochód w system audio z przyciskami sterującymi na kierownicy, przednie światła przeciwmgielne, 16-calowe felgi stalowe. Najtańsza konfiguracja trzydrzwiowego modelu z 5-biegową manualną skrzynią biegów i 1,6-litrowym 107-konnym silnikiem będzie kosztować od 1129 000 rubli.

Wersja 5-drzwiowa z silnikiem o pojemności 2,0 litra, mocy 140 koni mechanicznych i manualną 5-biegową skrzynią biegów będzie kosztować od 1 279 000 rubli. Najwyższej klasy wersja pięciodrzwiowa kosztuje od 1 619 000 rubli z 2,4-litrową 169-konną jednostką napędową i 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Najdroższa trzydrzwiowa konfiguracja Suzuki Grand Vitara zostanie wyceniona na 1 479 000 rubli. Jest wyposażony w ten sam silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 169 koni mechanicznych oraz automatyczną 4-biegową skrzynię biegów.

Lista wyposażenia dodatkowego obejmuje obecność elektrycznych szyb w tylnych drzwiach, bezkluczykowy system uruchamiania silnika, system audio wysokiego poziomu, skórzaną tapicerkę, tempomat, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, szyberdach, 17-calowe felgi aluminiowe oraz stabilizacja systemu elektronicznego.

Maksymalna konfiguracja zapewnia połączoną tapicerkę skórzanych siedzeń, kolorowy ekran dotykowy (6,1 cala), system nawigacji Garmin, systemy audio ze sterowaniem głosowym (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, Ipod i Bluetooth), tempomat, stylowy felgi ze stopów lekkich.

Zalety i wady

Zalety samochodu

• Wygodny salon;
• Całkiem ciekawy projekt;
• Dobra umiejętność biegania w terenie;
• Szeroki zakres modyfikacji;
• Mocne silniki benzynowe współpracujące ze specjalnymi drogimi skrzyniami;
• Mały rozmiar;
• Dobra obsługa;
• stały napęd na cztery koła i niski bieg;
• niezawodność maszyny;
• Średnia cena części zamiennych;
• Niskie zużycie paliwa;
• Dobra przestronność;
• Doskonała wydajność pieca;
• Sztywne zawieszenie, bez kołysania;
• Dobra jakość oświetlenia;
• Wszystkie dwa mosty są wyłączone podczas holowania;
• Poprawiona jakość materiałów użytych w kabinie;
• odpowiedni poziom bezpieczeństwa;
• Obecność ekranu dotykowego.

Minusy samochodu

• Nieidealna izolacja akustyczna;
• W niektórych miejscach sprzęt jest ograniczony;
• Ciężko jeździć na ostrym zawieszeniu, ale na awaryjnej drodze nie jest to takie proste;
• Nie najlepsza jakość użytego plastiku;
• Sprawa przeniesienia jest bardzo niska;
• Niewygodna lokalizacja koła zapasowego;
• Osłona koła zapasowego nie jest odpowiednio zabezpieczona;
• Przestarzała automatyczna skrzynia biegów;
• Nie ma wystarczającej ilości wolnego miejsca, zwłaszcza w tylnym rzędzie i dla wysokich osób;
• Mała objętość bagażnika;
• W niektórych wersjach wyposażenia występują słabe jednostki napędowe;
• Świetna cena.

Podsumowując

Kolejna aktualizacja japońskiego crossovera ze stałym napędem na cztery koła Suzuki Grand Vitara była korzystna. Zmiana stylizacji może nie być tak zauważalna na zewnątrz lub wewnątrz samochodu, ale nadal się zdarzała. Szczególnie wpłynęło to na wygląd przodu, a dzięki aktualizacji samochód wygląda bardziej nowocześnie i młodzieńczo, a w niektórych miejscach nawet sportowo. W kabinie zauważalnie poprawiła się jakość użytych materiałów. Na przedniej desce rozdzielczej znajdują się znane trzy głębokie studnie.

Konsola środkowa jest dość prosta, ale jednocześnie jest wystarczająco pouczająca i intuicyjna. W droższych wersjach wyposażenia jest nawet ekran obsługujący wprowadzanie dotykowe. Fotele zamontowane z przodu są wystarczająco wygodne i mają średnie podparcie boczne. Pasażerowie siedzący z tyłu są całkiem wygodni, ale wyżsi odczują lekki dyskomfort nad głową.

Charakterystyki techniczne „Suzuki Grand Vitara” pomogą Ci docenić ten samochód. Na początek należy zauważyć, że prezentowany transport cieszy się dużym zainteresowaniem, ponieważ przy dobrej funkcjonalności ma akceptowalny koszt. Maszyna jest maszyną uniwersalną 3- i 5-drzwiową. Wadą auta jest jego mała pojemność i niezbyt dobre trzymanie się drogi. Jednak te wady są kompensowane przez inne funkcje.

Charakterystyki techniczne „Suzuki Grand Vitara” są również reprezentowane przez doskonały układ jezdny, przekładniowy i hamulcowy. Samochód jest bardzo wytrzymały i przed remontem będzie w stanie przejechać nawet 400 000 km. Oczywiście luzy zaworowe wymagają okresowej regulacji.

System zmiany przełożeń wyróżnia się trwałością i niezawodnością. Jest wyposażony w napęd Part Time 4WD, z którego można korzystać tylko na śliskich drogach i przez krótki czas. W przypadku awarii transmisji będziesz musiał zapłacić do 1200 USD, aby ją naprawić. Okresowo skrzynka wymaga montażu nowego wałka przekaźnikowego. Skrzynia biegów może być mechaniczna (5-biegowa) lub automatyczna (4-biegowa).

Należy wziąć pod uwagę inne parametry techniczne Sprzęgło jest bardzo niezawodne i dlatego nie powinno być wymieniane najwcześniej po 150 000 km. samochód można podłączyć ręcznie lub automatycznie. Co więcej, pierwsza opcja jest mniej podatna na awarie.

Pomimo tego, że samochód jest niewielkich rozmiarów, jego rama robi wrażenie. Zwiększona sztywność umożliwia jazdę po najtrudniejszym terenie bez uszkodzenia samochodu. Pozostałe parametry techniczne Suzuki Grand Vitara są wystarczająco dobre. wykonany z bardzo mocnego metalu, więc trudno go złamać. Dodatkowo pojazd wyposażony jest w zdejmowane przeguby kulowe. Układ kierowniczy wyposażony jest w hydrauliczny wzmacniacz, który nie psuje się przez długi czas. Kupując ten transport należy zwrócić uwagę na jakość skrzyni biegów.

Suzuki Grand Vitara ma doskonały układ hamulcowy. Klocki będziesz musiał wymienić dopiero po 40 000 km. Bębny mogą wytrzymać jeszcze dłużej. Należy zauważyć, że ten transport jest bardzo prosty i bezpretensjonalny w działaniu. Jest wszechstronna, ma niewielkie rozmiary i jest idealna dla małej czteroosobowej rodziny. Tym autem można jeździć nie tylko po asfalcie. Sprawdzi się świetnie nawet na nierównych powierzchniach. Samochód jest również wyposażony w 3-6 poduszek powietrznych, klimatyzację, system audio, system stabilizacji toru jazdy, podgrzewane fotele i klucz chipowy.

Charakterystyka „Suzuki Grand Vitara” potwierdza, że ​​za niewielkie pieniądze można uzyskać pojazd wysokiej jakości, którego naprawa i konserwacja nie będzie wymagała znacznych inwestycji. Koszt tego samochodu wynosi dziś od 5 do 11 tysięcy dolarów.

5 drzwi SUV-y

3 drzwi SUV-y

Historia Suzuki Grand Vitara / Suzuki Grand Vitara

Jesienią 1997 roku Suzuki wprowadziło następcę Vitary, Grand Vitara. Przedrostek dźwiękowy Grand, który po łacinie oznacza duży, majestatyczny, okazały, wielki, zmusił specjalistów Suzuki do stworzenia samochodu odpowiadającego nazwie.

Dziedzictwo po przodku Grand Vitara odziedziczyło strukturę ramy podwozia i napęd na wszystkie koła z połączoną przednią osią. Rama wykonana jest z belek stalowych, których poprzecznice są ustawione tak, aby uzyskać maksymalną sztywność skrętną bez niepotrzebnego zwiększania ciężaru konstrukcji. Przód - niezależne zawieszenie ze sprężynami umieszczonymi oddzielnie od kolumn McPhersona. Ciągła oś tylna ma zawieszenie resorowe na wahaczach wzdłużnych z poprzeczką. Przednie hamulce mają wentylowane tarcze.

W designie Grand Vitara dominują gładkie, zaokrąglone kształty, wyróżniają się duże urządzenia oświetleniowe i srebrne plastikowe „listwy” wokół koła.

Wnętrze harmonizuje z wyglądem zewnętrznym. W wykończeniu wnętrza dominują delikatne, spokojne kolory, wszystko jest wykonane wysokiej jakości i solidnie. Koło zapasowe jest umieszczone w bocznej klapie bagażnika, nie zajmując miejsca w środku. Kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Tylne siedzenia można składać pojedynczo, a oparcia można rozłożyć, tworząc koje.

Gama jednostek napędowych oferuje do wyboru 4-cylindrowe silniki benzynowe z elektronicznym układem wtrysku 1,6 i 2,0 litra oraz moc 94 i 128 KM. odpowiednio. Plus 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 2,5 litra i mocy 144 KM. z wielopunktowym wtryskiem paliwa, dwoma wałkami rozrządu w każdej głowicy i czterema zaworami na cylinder. Jest połączony z manualną pięciobiegową skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Przednią oś można podłączyć przy prędkościach do 100 km/h, a żeby włączyć opuszczany rząd w skrzyni rozdzielczej, należy się zatrzymać.

Strojenie układu kierowniczego znalazło akceptowalną równowagę między wspomaganiem kierownicy w terenie i sprzężeniem zwrotnym, aby czuć się pewnie podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

W standardowym wyposażeniu znajdują się: wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, lusterka zewnętrzne, centralny zamek, panel akustyczny z głośnikami, a także różnorodne schowki na drobiazgi. Do tego dwie przednie poduszki powietrzne i pasy z pirotechnicznymi napinaczami.

Opcjonalne wyposażenie obejmuje klimatyzację, immobiliser i układ przeciwblokujący.

W 2000 roku pojawiła się Grand Vitara z otwartym nadwoziem. Opiera się na 3-drzwiowej, całkowicie metalowej wersji bez tylnej części dachu. Dzięki temu zachowano sztywną konstrukcję nadwozia i chroniono pasażerów w przypadku dachowania.

Grand Vitara musiała konkurować z trudnymi rywalami, takimi jak Toyota RAV4 i Honda CR-V. Gdy sprzedaż zaczęła spadać, firma zdała sobie sprawę, że może w końcu przegrać bitwę o konsumenta i przystąpiła do opracowania drugiej generacji modelu. Musiał być zaprojektowany niemal od zera, bo np. konstrukcja szkieletu nadwozia stała się już w tym segmencie anachronizmem, a pozbawiony twarzy lub nawet po prostu dobry projekt oznaczałby kompletną porażkę.

W 2005 roku zadebiutowała druga generacja Grand Vitara.

Przed jego stworzeniem specjaliści Suzuki słuchali entuzjastów z całego świata, którzy opowiadali o swoich wymaganiach wobec kompaktowego 4x4: design, przestronność, wyposażenie, technologia, bezpieczeństwo i wpływ na środowisko. Mając to wszystko na uwadze i nie odchodząc od tradycji starej Grand Vitara, koncern stworzył nowe pokolenie.

Samochód okazał się bardzo elegancki, dynamiczny, solidny i charakterystyczny. W wyglądzie zewnętrznym nie można znaleźć ani jednego szczegółu, który wskazywałby na jego poprzednika. Druga generacja ze zintegrowaną ramą zamiast modnego monocoque, ze stałym napędem na wszystkie koła, zmianą zakresu i blokadą międzyosiowego mechanizmu różnicowego. To zupełnie nowy samochód, radykalnie odmienny od starego modelu Grand Vitara.

Nowa Grand Vitara jest dostępna w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowym i pięciodrzwiowym SUV-ie. Wersja pięciodrzwiowa ma masywny słupek C, który jest kontynuowany przez duże tylne światła - efektowne i zapadające w pamięć rozwiązanie. Korek wlewu paliwa jest okrągły i można go otworzyć tylko z kabiny pasażerskiej.

Poprzedni model wyróżniały się zaokrąglonymi kształtami, natomiast nowość zyskała wyraźne linie. Jedynie spód zderzaka lekko wystaje, co podkreśla efektowne światła przeciwmgielne. Nad nimi znajdują się duże reflektory, pod przezroczystą osłoną których ukryte są reflektory świateł mijania i drogowych. U dołu biegnie pasek kierunkowskazów (opcjonalnie można zamontować reflektory ksenonowe). Między przednimi reflektorami znajduje się imponująca kratka z siatki. Tył maski w pobliżu słupków przedniej szyby jest ozdobiony małymi plastikowymi otworami wentylacyjnymi - technika czysto dekoracyjna.

Poszerzone nadkola dodają agresywności nowej Grand Vitarze. Poprzednia wersja miała plastikowe łuki i szerokie plastikowe osłony na całym obwodzie. Teraz nadkola są przedłużeniem błotników. Ale ochrona na dole drzwi została. Jest jednak prawie niewidoczny, ponieważ plastik został pomalowany na kolor nadwozia. Piąte drzwi są typu zawiasowego, wyposażone w wycieraczkę i trzecie światło hamowania. Mieści się w nim również koło zapasowe z plastikową obudową. Grand Vitarę uzupełniają 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich o efektownym, pięcioramiennym designie (17-calowe są dostępne jako opcja).

Zmieniły się również wymiary. Tak więc wersja 5-drzwiowa dodała 255 mm długości i 30 mm szerokości. Jednocześnie wysokość zmniejszyła się o 45 mm, co osiągnięto m.in. poprzez wszczepienie oprawki bezpośrednio do ciała. Ponadto prześwit pojazdu pozostał bez zmian – 200 mm. Rozstaw osi zwiększył się o 160 mm i obecnie osiąga 2640 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych zwiększył się odpowiednio o 40 i 70 mm. Dzięki temu w kabinie stał się znacznie bardziej przestronny.

Wszystko w środku jest nowe. Wnętrze wyraźnie się odświeżyło, znacząco poprawiła się ergonomia. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest przyzwoita jakość materiałów wykończeniowych. A także dyskretne, ale oczywiste dążenie projektantów do podkreślenia sportowego charakteru modelu. Fotele są geometrycznie zaprojektowane, z żebrowanych materiałów, które są przyjemne dla oka i w dotyku. Plastikowe wstawki do aluminium nadają lekkości panelowi frontowemu i całej kabinie. Przyjazny fotel kierowcy ma tylko trzy możliwości regulacji: ruch wzdłużny, pochylenie oparcia i regulację wysokości. Kolumna kierownicy jest również regulowana, jednak tylko pod kątem nachylenia. Kierownica jest trójramienna z umieszczonymi na niej przyciskami sterowania dźwiękiem: przełączania trybów, głośności, przełączania stacji/ścieżek oraz wyłączania dźwięku.

Na poziomym podłokietniku drzwi kierowcy znajduje się jednostka sterująca elektrycznie sterowanymi szybami we wszystkich drzwiach oraz elektrycznymi napędami lusterek zewnętrznych. Po lewej stronie kierownicy, pod okrągłym deflektorem wentylacyjnym, znajduje się blok zawierający obrotowy selektor hydrokorektora reflektorów, włącznik świateł przeciwmgielnych i przycisk sterowania oświetleniem deski rozdzielczej.

Pod osłoną deski rozdzielczej, tuż przed oczami, znajdują się trzy oddzielne okrągłe okienka. Centralne, największe okno zajmuje prędkościomierz z oznaczeniem do 200 km/h, w środku znajduje się kilka ikon i wyświetlacz ciekłokrystaliczny licznika przebiegu, po lewej obrotomierz oznaczony do 8000 obr/min, a po prawej wskaźnik biegu, wskaźniki poziomu paliwa w zbiorniku i temperatury płynów chłodzących. Podświetlenie odbywa się w technologii optitronic: włącza się po włączeniu zapłonu i gaśnie dopiero po jego wyłączeniu lub na siłę przyciskiem znajdującym się po lewej stronie kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, motyw koła dominuje w dekoracji wnętrza Grand Vitara - owiewki wentylacyjne, obręcz wokół dźwigni automatycznej skrzyni biegów, przyciski klimatyzacji są dookoła.

Konsola środkowa jest dość masywna, ale wszystko na niej jest zorganizowane dość logicznie. W górnej części znajduje się mały wyświetlacz elektroniczny, na którym wyświetlane są dane komputera pokładowego i termometru. Poniżej znajduje się system audio z odtwarzaczem CD. Poniżej znajduje się jednostka klimatyczna i joystick do sterowania przekładnią napędu na wszystkie koła. Oznacza to, że Grand Vitara, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, straciła dźwignię demultiplikatora - jej funkcje są przypisane do tego przełącznika, który ma kilka pozycji: "N" pozwala na korzystanie z wyciągarki, "4H" - napęd na cztery koła i nadbieg, " 4H LOCK" - napęd na cztery koła i nadbieg, zablokowany międzyosiowy mechanizm różnicowy, "4L LOCK" - napęd na wszystkie koła i redukcja biegów z zablokowanym międzyosiowym mechanizmem różnicowym.

Całkiem dobra ergonomia kabiny jako całości. Długi rozstaw osi gwarantuje dużo miejsca na nogi zarówno z przodu, jak iz tyłu. Duża szerokość wnętrza pojazdu i wygodne siedzenia pozwalają trzem dorosłym osobom podróżować w pełnym komforcie. Tył sofy jest regulowany pod kątem nachylenia. W razie potrzeby miejsca można łatwo i szybko usunąć. Wystarczająco duży bagażnik można powiększyć, składając oparcie tylnej kanapy. Jednak tylko część oparcia można złożyć w proporcji 40:60. Bagażnik Suzuki Grand Vitara jest wyposażony w haczyki, schludne kieszenie i dodatkową niszę. Niskie krawędzie umożliwiają bezproblemowe umieszczanie i wyjmowanie bagażu. Wszystko jest bardzo dobrze przemyślane i funkcjonalne.

To pokolenie straciło swoją ramę. Ponadto wszystkie zawieszenia samochodu stały się niezależne. Co oczywiście wpłynęło na obsługę. Samochód lepiej trzyma się kierownicy, jest bardziej stabilny na zakrętach. Nowy napęd na wszystkie koła również przyczynia się do stabilności. Większość modeli jest standardowo wyposażona w 4-kierunkowy pełny napęd 4x4 z centralnym zróżnicowaniem, system, który oferuje szeroki zakres opcji trakcji dla dobrej jazdy w terenie.

Cztery dostępne silniki oferują różnorodne kombinacje osiągów, od oszczędnego zużycia paliwa po bezkompromisową moc i rotację. Na rynku krajowym Suzuki Grand Vitara oferowana jest z dwoma silnikami benzynowymi. Dwulitrowy czterocylindrowy silnik o mocy 145 KM. oraz 2,7-litrowy silnik V6 o mocy 184 KM. W pierwszym przypadku można wybrać pięciobiegową „mechanikę” lub czterobiegową „automatykę”.Top wersja V6 jest agregowana z nową automatyczną pięciobiegową skrzynią biegów. Dla europejskich nabywców Grand Vitara wybór jest nieco inny - podstawowym silnikiem jest silnik 1,6 litra (100 KM) plus turbodiesel 1,9 TD. Wersja dwulitrowa jest również dostępna dla nadwozia pięciodrzwiowego. Może istnieć „automat” o dowolnej konfiguracji.

Specjaliści Suzuki zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo. ESP zwiększa stabilność zapewnianą przez nisko położony środek ciężkości pojazdu dzięki swoim czterem głównym cechom: systemowi zapobiegającemu blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS); elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD); kontrola trakcji (TCS); i kontrola stabilności. Korpus Grand Vitara zapewnia pierwszą linię obrony oraz miejsce przetrwania. Pedały zaprojektowano tak, aby zminimalizować obrażenia kończyn, a system poduszek powietrznych zapobiegać obrażeniom. Wszystkie modele są wyposażone w mocowania fotelika dziecięcego wykonane zgodnie ze standardami ISO FIX.

W 2008 roku Suzuki Grand Vitara został przestylizowany. Producent znalazł więcej niż solidny powód, aby zaktualizować swój słynny model: samochód świętował swoje 10. urodziny. Zmiany zewnętrzne nie są rewolucyjne. W rzeczywistości wygląd zewnętrzny zaktualizowanego samochodu niewiele różni się od konstrukcji nadwozia poprzedniej generacji przed stylizacją. Ogólne wymiary zaktualizowanego modelu to 4060x1810x1695 mm, rozstaw osi to 2640 mm. Samochód otrzymał przeprojektowany przedni zderzak, nowe przednie błotniki z dedykowanymi nadkolami, lusterka zewnętrzne ze zintegrowanymi kierunkowskazami oraz osłonę chłodnicy z większymi ogniwami. Sportowe nuty w wyglądzie zewnętrznym Suzuki Grand Vitara „wykonują” 18-calowe felgi, które są instalowane w pięciodrzwiowych modyfikacjach samochodu. Z drugiej strony warianty modelu wyposażone w 17-calowe koła mają wyrazisty terenowy wygląd. Ponadto zmiana stylizacji poszerzyła paletę kolorów lakieru do karoserii. Dzięki temu model zachował swój indywidualny, rozpoznawalny wygląd.

Wnętrze salonu znacznie się odświeżyło, poprawiła się ergonomia. Na przykład teraz przed oczami kierowcy znajduje się ekran informacyjny zintegrowany z deską rozdzielczą, na którym informacje o działaniu systemów samochodu są wyświetlane w łatwym do odczytania formacie. Na wygodnej kierownicy umieszczonej na regulowanej kolumnie, tak jak poprzednio, widać przyciski do sterowania systemem audio i klimatyzacją, dopiero teraz przyciski te są uzupełnione podświetleniem. Zmienił się układ niektórych elementów. W konsoli środkowej znajduje się większość przycisków funkcyjnych: przycisk klimatyzacji, pokrętło sterowania ogrzewaniem, jednostka główna, która łączy w sobie funkcje odbiornika radiowego i sześciopłytowej zmieniarki CD. Selektor automatycznej skrzyni biegów, oprócz przycisku trybu Power, mieści klawisze ogrzewania przednich siedzeń i 12-woltowe gniazdko elektryczne. Mocniejsze silniki zmusiły japońskich inżynierów do poprawy poziomu dźwiękoszczelności kabiny. Dodatkowo, wraz z wysokiej jakości plastikiem, wnętrze Grand Vitara, w zależności od wersji, posiada chromowane elementy (np. pięciodrzwiowe modyfikacje mają chromowane klamki), a także detale wykończenia stylizowane na heban.

Zmiany wpłynęły również na część techniczną. Do oferty silników zostały dodane dwa nowe silniki. Jeden o pojemności 2,4 litra, wyposażony w automatyczny układ zmiennych faz rozrządu, drugi - 3,2 litra V6. Nowy 2,4-litrowy układ napędowy zastępuje poprzedni 2,0-litrowy silnik o mocy 140 KM. Nowy silnik zainstalowany w trzydrzwiowej modyfikacji modelu ma moc 166 KM, ten sam silnik, zainstalowany w wersji pięciodrzwiowej z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, rozwija do 169 KM. Wyposażony w silnik o pojemności 2,4 litra i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, trzydrzwiowa Grand Vitara przyspiesza od 0 do 100 km/hw 11,2 sekundy. i rozwija prędkość maksymalną do 180 km/h.

6-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 3,2 litra. ma moc 232 KM. przy momencie obrotowym 291 Nm zużywa do 10,6 litra. w cyklu mieszanym. Pięciodrzwiowa wersja Grand Vitara, wyposażona w silnik o pojemności 3,2 litra i pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, przyspiesza do 100 km/hw 9,3 sekundy. i ma prędkość maksymalną do 200 km/h. Za „flagową” uważana jest wersja z najnowszą jednostką napędową – tylko ona w podstawowej konfiguracji otrzymała takie opcje jak Hill Descent Control (system utrzymujący prędkość 5 lub 10 km/h podczas zjazdu) oraz Hill Hold Control ( hamuje crossovera stojącego na podjeździe podczas przenoszenia stóp z hamulca na gaz).

Na liście modyfikacji modelu „liftingu” był również układ hamulcowy, teraz zamiast tylnych hamulców bębnowych montuje się hamulce tarczowe. Rama nośna, którą miała poprzednia generacja Grand Vitara, zniknęła, a środek ciężkości crossovera obniżył się, co ma pozytywny wpływ na charakterystykę pokonywania zakrętów.

Zgodnie z wynikami serii testów zderzeniowych serii EuroNCAP, zaktualizowany model Suzuki Grand Vitara otrzymał 30 punktów za zapewnienie bezpieczeństwa swoim pasażerom. Wskaźniki wysokiego poziomu bezpieczeństwa stały się osiągalne dzięki temu, że nadwozie modelu składa się ze sztywnej ramy ramy, stref pochłaniających energię i odkształca się pod wpływem uderzenia, nie powodując dużych szkód dla pasażerów samochodu. Ponadto Grand Vitara posiada systemy niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa czynnego, które oprócz ESP i ABS obejmują również system utrzymania samochodu na zjazdach i podjazdach (HHC). Bezpieczeństwo bierne pasażerów w kabinie gwarantuje sześć poduszek powietrznych, z czego dwie to poduszki czołowe, dwie boczne i kurtynowe, a także trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami.

W 2010 roku Suzuki ogłosił aktualizację do wersji eksportowych pojazdu. Model Grand Vitara 2011 zgubił koło zapasowe na tylnej klapie, przez co długość całkowita auta zmniejszyła się o 200 mm. Zamiast koła zapasowego producent oferuje uszczelniacz i kompresor do szybkiej naprawy koła. Silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra został zmodernizowany, aby spełniał normę ekologiczną Euro 5. Podstawowe wyposażenie wszystkich wersji crossovera obejmuje samoblokujący centralny mechanizm różnicowy i elektryczną redukcję biegów w skrzyni rozdzielczej. Wszystkie modele wyposażone są w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania oraz system dystrybucji siły hamowania.

W 2012 roku Suzuki Grand Vitara przeszedł kolejną modernizację. Prezentacja europejskiej wersji auta odbyła się na Moskiewskim Salonie Samochodowym 29 sierpnia 2012 roku.

W Rosji samochód oferowany jest w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.Trzydrzwiowa Grand Vitara ma długość 4060 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1695 mm, rozstaw osi 2440 mm i prześwit 200 mm. Nawiasem mówiąc, trzydrzwiowy może pochwalić się dobrym wskaźnikiem geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia, kąt wjazdu wynosi 29 stopni, kąt zejścia 36 stopni, a podłużna zdolność przełajowa wynosi 20 stopni. Grand Vitara w wersji 5-drzwiowej, nastawiona na wygodę i optymalne wykorzystanie przestrzeni użytkowej, posiada następujące parametry zewnętrzne: długość 4500 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1695 mm, rozstaw osi 2640 mm, prześwit wynosi 200 mm. Masa auta waha się od 1533 kg do 1584 kg. W przypadku pięciodrzwiowego o geometrii nadwozia jest trochę gorzej, jeśli kąt wejścia jest taki sam jak u trzydrzwiowego brata - 29 stopni, to kąt podłużnej zdolności przełajowej jest nieco mniejszy - 19 stopni, ale kąt wyjścia jest znacznie mniejszy, tylko 27 stopni.

Grand Vitara 2013 zmieniła się nieco w wyglądzie. Osłona chłodnicy zamiast siatki otrzymała dwie poprzeczki rozszerzające się do środka, a na przednim zderzaku pojawiła się pieczęć przypominająca „kenguryatnika”. Zmieniła się optyka reflektorów, światła przeciwmgielne znajdują się w studzienkach, wzdłuż krawędzi zderzaka pojawił się fartuch. Tylna część zwieńczona jest dużą klapą bagażnika otwieraną na boki i pionowymi światłami.

W zależności od konfiguracji felgi mogą być stalowe 16-calowe lub np. odlewane. Ponadto projektanci Suzuki stworzyli sportowe 18-calowe 7-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich w miejskim stylu specjalnie dla mieszkańców megalopoli. Fani podmiejskiego życia z pewnością pokochają 17-calowe, 5-ramienne felgi terenowe.

W przypadku odnowionej Grand Vitara oferowane są następujące kolory nadwozia: Pearl Pnoenix Red (czerwony), Silky Silver Metallic (srebrny), Pearl White Metallic (biały), Pearl Nocturne Blue (niebieski), Blueish Black (czarny), Metallic Quasar Grey (ciemnoszary) , Metallic Pearl Gaia Bronze (brąz), Bison Brown Pearl Metallic 2 (brąz).

Wnętrze samochodu kontynuuje surowość i prostotę linii nadwozia. Zmiany we wnętrzu są kosmetyczne, materiały użyte do dekoracji stały się lepsze. Wnętrze jest nie tylko wygodne, ale i funkcjonalne. Kierownica jest regulowana tylko na wysokość i posiada minimalny zestaw przycisków (sterowanie muzyką). Podświetlane przełączniki na kierownicy poprawiają kontrolę wizualną systemu audio. Wyświetlacz informacyjny zintegrowany z deską rozdzielczą informuje kierowcę w języku rosyjskim o aktualnych trybach pracy samochodu. W przypadku aut z silnikami o pojemności 2,4 litra panel wyświetla również m.in. tryb pracy skrzyni biegów, aktualne zużycie paliwa, średnią prędkość oraz rezerwę mocy. Salon Grand Vitara posiada ogromną ilość wszelkiego rodzaju szuflad i kieszeni, w których można umieścić różne przydatne drobiazgi.

Fotele kierowcy i pasażera są podgrzewane oraz posiadają zestaw i zakres regulacji wystarczający do dogodnej lokalizacji. W drugim rzędzie wersji pięciodrzwiowej jest miejsce dla trzech pasażerów, ale z tyłu wersji trzydrzwiowej z trudem zmieści się dwóch pasażerów. W modelu 5-drzwiowym tylne siedzenie ma podłokietnik, który dzieli je na dwa siedzenia, co zapewnia maksymalny komfort siedzenia. Bagażnik pięciodrzwiowej Grand Vitary jest przystosowany do przewozu 398 litrów przy zajętym tylnym rzędzie, składając siedzenia drugiego rzędu będziemy mogli załadować do 1386 litrów. Krótka nadwozie crossovera z czterema pasażerami ma maleńki bagażnik o pojemności 184 litrów, przy czym kierowca i pasażer z przodu zwiększają jego ładowność do 964 litrów.

W Rosji Grand Vitara 2013 jest oferowana w trzech wersjach wyposażenia. W wersji podstawowej wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centralny zamek, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie podgrzewane lusterka, przednie i tylne światła przeciwmgielne, sześć poduszek powietrznych, muzyka CD MP3, tapicerka z tkaniny, gumy 225/70 R16 są dostępne na stalowych tarczach.

Maksymalne wyposażenie obejmuje kombinowaną skórzaną tapicerkę, kolorowy ekran dotykowy (6,1 cala), nawigator Garmin, system audio ze sterowaniem głosowym (CD MP3 USB AUX iPhone i iPod, Bluetooth), tempomat, aluminiowe felgi z oponami 225/60R18 , reflektory z wlewem ksenonów i spryskiwaczami, przycisk uruchamiania silnika.

W trakcie aktualizacji parametry techniczne japońskiego crossovera nie uległy znacznej ingerencji inżynierów firmy. W pełni niezależne przednie zawieszenie z kolumnami MacPherson i wielowahaczową tylną osią (pięć dźwigni). Niezależne zawieszenie i stały napęd na wszystkie koła zapewniają płynną jazdę i stabilność na drodze. Obecność centralnej blokady mechanizmu różnicowego i niskiego biegu w skrzyni rozdzielczej pozwala samochodowi pokonywać przeszkody.

Wszystkie modele 5-drzwiowe są wyposażone w 3-trybową skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który zapewnia szeroki zakres opcji dystrybucji siły pociągowej do jazdy po różnych rodzajach dróg i w terenie. Przełącznik jednego z trzech trybów napędu na cztery koła znajduje się na konsoli środkowej, co sprawia, że ​​wybór żądanego trybu jest tak wygodny, jak to tylko możliwe. Aby przełączyć na N (neutralny) lub 4L Lock (niski bieg z zablokowanym centralnym mechanizmem różnicowym), gałka zmiany biegów musi być cofnięta, co zapobiega przypadkowemu, niepożądanemu włączeniu tych trybów.

Pod maską znajdują się silniki benzynowe znane z modeli sprzed stylizacji. Trzydrzwiowa wersja SUV-a napędzana jest 107-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Przyspiesza samochód do 100 km/h w 14,4 sekundy. Średnie zużycie paliwa to 8,2-8,5 litra. Maksymalna prędkość to 160 km/h. Wersja pięciodrzwiowa oferowana jest z silnikami 2,0 (140 KM) i 2,4 litra (169 KM). Skrzynia biegów - 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Ale wersja 3,2 l Suzuki Grand Vitara nie jest już sprzedawana, najwyraźniej z powodu niskiego popytu. Na rynku rosyjskim niestety nie ma też wersji z silnikiem Diesla.

Konstruktorzy Grand Vitara 2013 zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo: konstrukcja nadwozia łączy sztywną ramę i strefy zgniotu, które pochłaniają energię uderzenia. Sztywność nadwozia wzmacniają odporne na wstrząsy belki zamontowane w drzwiach auta.

W pojazdach z silnikiem 3,2 l funkcja Hill Hold Control (HHC) nie tylko poprawia aktywne bezpieczeństwo pojazdu, ale także poprawia możliwości terenowe. Nawet standardowa Grand Vitara jest wyposażona w ABS, EBD i sześć poduszek powietrznych: dwie przednie, dwie boczne i kurtyny ochronne. Ponadto wszystkie samochody wyposażone są w specjalne mocowania ISO FIX do fotelików dziecięcych oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (do przednich siedzeń - z napinaczami i ogranicznikami siły przytrzymującej).

Samochód terenowy „Grand Vitara” to jeden z najbardziej znanych modeli japońskiej firmy „Suzuki” w Rosji i na świecie. Pierwsza „Grand Vitara” została wydana w 1997 roku i została zbudowana na bazie drugiej generacji Suzuki Escudo (w rzeczywistości stając się jego wersją eksportową - skoncentrowaną na Europie). Samochód pierwotnie był prezentowany w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej (podczas gdy „pięciodrzwiowa” była wcześniej produkowana nie tylko w wersji „standardowej” (pięciomiejscowej), ale także w wersji „wydłużonej” ( siedmiomiejscowa) wersja (znana jako „XL-7” ).

Drugie wcielenie Suzuki Grand Vitara pojawiło się w 2005 roku i od tego czasu było wielokrotnie aktualizowane, co jednak nie zbliżyło projektu tego samochodu do „nowoczesnych standardów”. Można to wytłumaczyć jedynie faktem, że projektanci Suzuki Motor Corporation są niezwykle „konserwatywni” – czyli tzw. preferują surowy, klasyczny styl (co również pozwala zaoszczędzić na produkcji). W rezultacie możemy powiedzieć, że „Suzuki Grand Vitara dla Japonii” jest jak „Patriot UAZ dla Rosji”: trochę „kwadratowy”, pozornie prosty i nie krzykliwy, ale praktyczny i wszechstronny.

Jak wspomniano powyżej, Suzuki Grand Vitara występuje w dwóch wersjach, które zewnętrznie różnią się nie tylko liczbą drzwi, ale także wymiarami („trzydrzwiowe”, nawiasem mówiąc, poświęciliśmy mu osobną szczegółową recenzję).

Długość wersji trzydrzwiowej wynosi 4060 mm, a pięciodrzwiowej 4500 mm. Długość rozstawu osi wynosi odpowiednio 2440 i 2640 mm. Szerokość obu wersji jest taka sama - 1810 mm, wysokość całkowita również 1695 mm. Szczególnie zwracamy uwagę na wysokość prześwitu (prześwitu): 195 mm pod przednią osią i 215 mm pod tylną osią.

Wnętrze Suzuki Grand Vitara jest tak samo „nudne i nudne” jak wygląd zewnętrzny: przedni panel jest wykonany z tworzywa sztucznego, siedzenia są tapicerowane tkaniną, a konsola środkowa w podstawowych wersjach wyposażenia wygląda bardziej jak „stary sterownik panel” niż kawałek wnętrza samochodu, na szczęście w topowych wersjach jest rozrzedzony dotykowym wyświetlaczem (choć i ten wykonany jest w swego rodzaju „stylu retro”). Z plusów zwracamy uwagę: doskonały montaż i wysokiej jakości spasowanie części.

Salon trzydrzwiowego Suzuki Grand Vitara przeznaczony jest dla czterech pasażerów, ale wersja pięciodrzwiowa ma standardowo pięć miejsc. Jednocześnie zauważamy, że w kabinie nie ma zbyt wiele wolnej przestrzeni (poza wysokością nad głową), nawet z tyłu, a dla wysokich pasażerów będzie ona ciasna, zwłaszcza w kolanach.

Bagażnik również nie pozwala sobie na przestronność - 184 litry w „trzydrzwiowym” i 398 litrów w „pięciodrzwiowym”.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim dostępne są trzy silniki do „drugiego” Suzuki Grand Vitara. Wszystkie są benzyną, mają cztery cylindry, 16-zaworowy mechanizm rozrządu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa i w pełni spełniają wymagania normy Euro-4. Jednocześnie zauważamy, że na rynku UE silniki te są bardziej przyjazne dla środowiska i mieszczą się w ramach wymagań Euro-5.

• Młodszy 1,6-litrowy silnik M16A jest dostępny tylko w podstawowej konfiguracji wersji trzydrzwiowej i jest w stanie wycisnąć nie więcej niż 106 KM. maksymalna moc. Moment obrotowy tego silnika w szczytowym momencie wynosi 145 Nm, co wraz z jedyną dostępną 5-biegową manualną skrzynią biegów zapewnia „trzydrzwiowemu” wystarczającą dynamikę przyspieszenia dla tej klasy - od 0 do 100 km / h w 14,4 sekundy. Maksymalna prędkość jazdy nie będzie większa niż 160 km/h.
• Kolejny silnik - „J20A” o pojemności 2,0 litra jest podstawą pięciodrzwiowej modyfikacji Suzuki Grand Vitara. Jego moc maksymalna wynosi 140 KM, a górna granica momentu obrotowego to 183 Nm. Dla tego silnika, oprócz już dźwięcznej „mechaniki”, dostępna jest również 4-pasmowa „automatyczna”. Należy jednak zaznaczyć, że jest on już tak przestarzały, że od co najmniej dziesięciu lat „żebra o złom”. Dynamika przyspieszenia „pięciodrzwiowego” z 2,0-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów jest tylko nieznacznie lepsza niż bazowego „trzydrzwiowego” na „mechanice” - 13,6 sekundy.
• I wreszcie flagowy silnik „J24B”, dostępny w „trzydrzwiowym” tylko w połączeniu z „automatycznym”, a w „pięciodrzwiowym” zarówno z „mechaniką”, jak iz „automatyką”. Jego objętość robocza wynosi 2,4 litra, a moc maksymalna nie przekracza 168 KM. Jeśli chodzi o moment obrotowy, ten silnik jest w stanie wytworzyć 225 Nm. W „trzydrzwiowym” ze względu na niższą masę własną (1461 kg w porównaniu z 1584 kg) wystarczy to na spokojne przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy. „Pięciodrzwiowa” z automatyczną skrzynią biegów podniesie rękę do setki w 12,0 sekundy, ale wersja z „mechaniką” utrzyma się w ciągu 11,7 sekundy.

Główną „kartą atutową” Suzuki Grand Vitara jest napęd na wszystkie koła, który pozwala czuć się pewnie w terenie. Oczywiście „Grand Vitara” nie jest pełnoprawnym SUV-em, ale pozostawi większość crossoverów „w błocie” „bez zbytniego wysiłku”. Należy pamiętać, że standardowa wersja trzydrzwiowa jest wyposażona w prosty napęd na cztery koła Full Time 4x4, a tylko wszystkie inne modyfikacje otrzymują nowoczesną wielotrybową skrzynię biegów z możliwością redukcji biegu i zablokowania środkowego mechanizmu różnicowego.

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne, z przodu oparte na kolumnach MacPhersona, a z tyłu na konstrukcji wielowahaczowej. W przednich kołach zastosowano wentylowane hamulce tarczowe, tylne koła podstawowej wersji trzydrzwiowej są wyposażone w mechanizmy bębnowe, a we wszystkich pozostałych wersjach wentylowane tarcze hamulcowe.

Opcje i ceny. W Rosji Suzuki Grand Vitara w 2015 roku jest oferowany w pięciu opcjach wyposażenia w cenie 1 139 000 rubli za wersję podstawową w nadwoziu trzydrzwiowym i od 1 349 000 rubli za wyposażenie początkowe w wersji „pięciodrzwiowej”, natomiast w wersji metalicznej farba będzie musiała zapłacić 16 więcej 900 rubli. Cena Suzuki Grand Vitara, szczerze mówiąc, nie jest niska, biorąc pod uwagę „wiek modelu” i to, co mogą zaoferować konkurenci.