Po bliższym przyjrzeniu się montaż auta zdenerwował mnie - są to nierówne luzy elementów karoserii, el. okablowanie na taśmie elektrycznej (nie ma śladu skurczu cieplnego), bezpośrednie połączenie plastikowych paneli wykończeniowych i tym podobnych.

Właściwości jezdne: Czytałem, że zawieszenie Kia Rio jest już sztywne, ale okazało się, że jest po prostu dębowe. Owszem małe wgłębienia i pęknięcia na jezdni auto jeździ idealnie (zawieszenie połyka) tylko daje zagłębienie w kabinie, ze względu na całkowity brak izolacji akustycznej i wibracyjnej, ale na drodze oznaczonej znakiem 1,16" Szorstki drogi”, a to wszędzie, auto podskakuje i dynda jak wózek ogrodowy (prawdopodobnie wina to krótki skok amortyzatora). Zawieszenie dębowe, ale jednocześnie przebija się w tym samym czasie, przy pierwszym „przebiciu” na otworze ukrytym pod wodą w kabinie zaskrzypiało, szkoda, że ​​dostałem to samo dwa razy drożej . Ogólnie rzecz biorąc, przy przebiegu 100 km salon już skrzypiał jak stary wózek, z VAZ stało się to znacznie później - z przebiegiem około 50 tys. Km. Siedzenia w drugim rzędzie skrzypią, a raczej miejsca, w których oparcia stykają się z tylną półką, a sama półka jest jak grzechotka (trzeba coś przykleić). Dlaczego??? Naprawdę tak cienki metal, że samochód „łamie się” na nierównych drogach. Jest to przestarzała konstrukcja tylnego zawieszenia typu „belka”. Czytałem wcześniej, że Solaris ucierpiał w pierwszych wydaniach z powodu tylnego zawieszenia (tył się trząsł), a Kia Rio podobno brała pod uwagę takie wady, ale najwyraźniej daleko im nie poszło. Przy prędkości 130 km / h samochód grasuje, kierownica staje się lekka i mało informacyjna, podczas gdy VAZ zachowywał się bardziej przyzwoicie na wyboistej drodze, VAZ wydawał się wisieć na drodze, działało tylko zawieszenie, a Kia Rio skacze jak skoczek.

Kia Rio też jest brudna - ochlapuje lusterka i klamki, brakuje jakichkolwiek listew bocznych, żeby bryzg błota na wiosennej drodze nie zasłaniał klamek. Po przejechaniu taką drogą nie można dotykać klamek, żeby się nie pobrudzić, aerodynamika jest słabo przemyślana, chlapacze latają nad klamkami, a samochód też jest zdmuchnięty przez turbulencje ciężkich pojazdów, jednak, ta sama historia dotyczy VAZ.

Silne strony:

• Byłem zadowolony z oświetlenia bagażnika, a sam bagażnik jest dość pojemny

Słabe strony:

• Zawieszenie jest dębowe i jednocześnie momentami się przebija

Recenzja Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Zacznę od tego, że moja żona faktycznie prowadziła autem, chociaż ja też miałem okazję przejechać nim kilka tysięcy kilometrów. Dla tych, którzy czytają moją recenzję o VAZ-2112, powiem, że w zasadzie moje podejście do samochodu (nie tylko jako środka transportu) nie uległo zmianie, ale dodano ostrożność)) Zhenya, nawiasem mówiąc , to także przyjemność z jazdy, o której tak naprawdę decyduje wybór kompletnego zestawu – najmocniejszego silnika i „mechaniki”.

Zacznijmy więc, jak zwykle, od agonii wyboru. Składały się na nią samochody z kategorii cenowej „około 500 tr”, dość rozbrykane, piękne (w końcu jak na dziewczynę)), bez mikro-zaczepów i niezbyt drogie w utrzymaniu. Była też myśl o bagażniku - ale jak pokazało życie, moja żona tak naprawdę go nie potrzebowała, dwa razy w roku był napełniany wymiennym kompletem gum i jeszcze raz, gdy trzeba było odebrać znajomych z lotnisko. Siedzieliśmy w Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308 i Chevy Cruz (jednak oba są trochę z drugiej ręki), Lacetti, jeszcze trochę Japończyków, wydaje się - zwykle nie tkwią w mojej głowie, wszyscy są nudne, może z wyjątkiem Civic, ale jest droższe. Cruz zniknął z powodu nierealistycznych wydatków na konserwację i części zamienne (według różnych źródeł, utrzymanie kosztuje co najmniej dwa razy więcej niż w przypadku innych samochodów z tej listy). Solarisy wydawały się nieco przerażające, a pracownicy gazety „Autoreview” przestraszyli ich, którzy zauważyli za pierwszymi Solarisami tendencję do tańczenia ze swoim tyłkiem z dość „wolnymi” podmiejskimi prędkościami. Wad chciał mocniejszy, ale jest wiele plotek o zawodności 150-konnego silnika turbo od Mini. Lacetti była już trochę stara i wcale nie kobieca. Otóż ​​Polo jest oczywiście super, ale dziewczyna wybrała Rio - jest zarówno żywszy, jak i ładniejszy, a problemów z jakimi się spotkamy wtedy nie wiedzieliśmy... Teraz na pewno wybrałabym Polo (lepszy właz) , w tej kategorii no cóż, inaczej bym czekał na Skodę Rapid (bagażnik sedana był bardzo rzadko potrzebny, a przeszkadza w parkowaniu w mieście!). Swoją drogą maszyna na jeździe próbnej bardzo denerwowała, więc się nad tym nie zastanawiali - dopóki nie zdecyduje się na wyłączenie, już muszę jechać w górę, bo nie ma gdzie odbudować... szkoda, takie silnik znika!

Generalnie długo byliśmy zadowoleni z zakupu! Silnik to tylko piosenka, skrzynia przełącza się jak w zegarku, a małymi ruchami dźwigni i praktycznie bez wysiłku, jak na mój gust, to nawet za łatwe (tylko nie mów w tym miejscu, że po VAZ-ie wszystko jest łatwe - jeździłem różne samochody!Ale to jest naprawdę „lekka” dźwignia zmiany biegów). Salon jest wygodny, znajdują się tu różnego rodzaju półki, szuflady, uchwyty na kubki, a nawet torpeda nad pięknymi i wygodnymi urządzeniami np. tapicerowanymi skórą. Wszystkie przyciski są podświetlane, podgrzewane wycieraczki, lusterka, fotele, klimat...wszystko działa dobrze. Bagażnik jest dobry, twój zestaw gumowy pasuje bez problemu.

Silne strony:

• Silnik
• Projekt

Słabe strony:

• Ciało
• Zawieszenie

Recenzja Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

W styczniu tego roku wymieniłem apartament Prioru na to Rio z dopłatą 190 tr. Stopień prestiżu (pre-maksymalna prędkość w mechanice). ABS, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, podgrzewane lusterka, miejsca parkingowe na wycieraczki, fotele, multiwheel, mp3, yusb., 6 poduszek, podłokietnik, etui na okulary. Maszyny są inne... ziemia i niebo. W rio, w porównaniu z przeorem, cisza. Dodatkowo wykonano pełną izolację kabiny.

Zasadniczo o samochodzie: samochód jest kopią Solarisa, montowaną w Rosji na tym samym przenośniku. Auto jest małe w klasie B, ale kabina jest wystarczająco przestronna. Silnik łańcuchowy 1,6 16 zaworów, siła 123 i moment obrotowy 155 Nm. Na wałku rozrządu zaworów dolotowych znajduje się przesuwnik fazowy, dzięki któremu silnik zaczyna pracować od 2000 roku, w przeciwieństwie do poprzedniego, który zaczyna przyspieszać dopiero po 3000. Zgodnie z ogólnym wrażeniem silniki Rio i priory mają taką samą dynamikę (priorasa jest lżejsza o 100 kg). Biegi w punkcie kontrolnym przełączane bardzo wyraźnie, wahacz jest okablowany, przerzutki podobne do wzorcowych jak w Fordzie Focus 2. Przełożenia są idealnie dopasowane, ale brakuje 6 biegów, 5 przy 3000 obr/min, obroty to tylko 105 km/h. W innych modelach skrzyni biegów Kia i Hyundai 6 art. W 2014 roku zaczęto produkować rio od VI wieku. mechanika. Zużycie miejskie 11,5-12,1 litra. Na autostradzie z prędkością 120 km/h 9.2. Zużycie uważam za bardzo wysokie. Nie jeżdżę po mieście. Priora wydała 9,0 litra w mieście i 5,4-6,1 litra na autostradzie. Dane nie są znikąd, ale osobiście zweryfikowane.

Na standardowych kołach 185/65/15 prześwit jest przyzwoity. Przednie zawieszenie jest proste, niezawodne na ramie pomocniczej, nie stuka nawet przy 74 000 przebiegu. Z tyłu nie ma nic do złamania, jest belka. Ale są skargi na tylne zawieszenie. Skok zawieszenia jest bardzo mały. Z 2 pasażerami za progami zwalniającymi, pompuje bardzo mocno do zderzaków.. amortyzatory działają. Tylne zawieszenie Priory jest zdecydowanie lepsze. Przy prędkości 110 rio ​​trzeba sterować.. plecy zaczynają chodzić.. zwłaszcza po nierównych drogach. Odnosi się wrażenie niebezpiecznego samochodu. Uwaga: geometria nadwozia w porządku, zbieżność i camber wszystkich kół w normie. Zdecydowanie konstruktywny błąd w obliczeniach tylnego zawieszenia. Z nostalgią przypominającą o zawieszeniu ostrości odniesienia.

Południowokoreański sedan Kia Rio od kilku lat zachowuje status jednego z najbardziej udanych modeli na rodzimym rynku. Według wyników z minionego 2014 roku, pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy w Rosji (około 93,5 tys.), samochód zajął pewne 3. miejsce, przegrywając tylko z tradycyjnymi liderami - i. W sumie od początku sprzedaży trzeciej generacji w 2011 roku Rio sprzedało ponad 300 tys. sztuk na terenie całego kraju. Głównymi składnikami sukcesu modelu, który nawiasem mówiąc nie wiązał początkowo wielkich nadziei, był design i cena.

Początek kryzysu w 2015 roku nie był łatwy dla wielu modeli, które poważnie przegrały w rosyjskiej sprzedaży. Kia Rio, w przeciwieństwie do wielu innych uczestników rynku, zdołała obronić swoje pozycje, utrzymując wskaźniki styczeń-luty na poziomie zeszłego roku. Jest to w dużej mierze możliwe dzięki oszczędnej polityce cenowej koreańskiego producenta, który nie dąży do gwałtownego wzrostu cen swoich samochodów. Dodatkowo, planowane na 1 kwietnia 2015 r. rozpoczęcie sprzedaży odnowionej wersji sedana powinno rozgrzać zainteresowanie zmotoryzowanych modelem. Aktualizacja wpłynęła głównie na wygląd zewnętrzny i wnętrze samochodu, ale wyposażenie techniczne uległo niewielkim zmianom. Zauważ, że teraz mówimy o sedanie Kia Rio, który jest nieco bardziej popularny wśród konsumentów niż hatchback i dlatego jako pierwszy przeszedł odmłodzenie. Debiut zaktualizowanego pięciodrzwiowego modelu odbędzie się w czerwcu.

Tradycyjnie przegląd rozpoczniemy od wskazania gabarytów auta. Sedan Kia Rio 2015-2016 w nowym nadwoziu, podobnie jak poprzednik, ma długość 4377 mm, szerokość 1700 mm i wysokość 1470 mm. Rozstaw osi samochodu wynosi 2570 mm. Prześwit pozostał na tym samym poziomie - 160 mm.

Kluczowe zmiany w wyglądzie niezwykle popularnego koreańskiego samochodu dotyczą jego przodu. Zaktualizowana Kia Rio ma reflektory o innym kształcie i wypełnieniu, zmodyfikowany przedni zderzak ze zintegrowanymi prostokątami świateł przeciwmgielnych i światłami do jazdy dziennej LED, nową osłonę chłodnicy o trójwymiarowej strukturze. Błotniki samochodu są nadal ozdobione markowymi „skrzelami”, choć lekko podrasowane i bogato zdobione chromem. Kierunkowskazy są jak zwykle zintegrowane z lusterkami bocznymi.

Interwencja w projekt tylnej części odnowionej wersji sedana nie stała się tak duża. Tylne światła otrzymały inne sekcje i teraz, w topowych konfiguracjach, mogą być wyposażone w optykę LED. Zderzak został nieco zmodyfikowany, a reflektory, które wcześniej znajdowały się na dyfuzorze, zmieniły swoje „miejsce rejestracji”, przesuwając się do części lakierowanej.

Oceniając nowy wygląd Kia Rio 2015-2016, trzeba przyznać, że wszystkie zmiany w wyglądzie zewnętrznym wyglądają bardziej niż słusznie. Samochód wygląda świeżo i stylowo, jednocześnie dodając solidności dzięki zastosowaniu optyki soczewkowej i technologii LED. Aluminiowe felgi o ekskluzywnym designie wprowadzają tę linię na listę aktualizacji nadwozia, stając się wisienką na torcie, nazywaną nową Kia Rio.

Po przeprowadzce do salonu sedana mamy możliwość oceny zmian w wystroju wnętrza. Wszelkie regulacje są, jak mówią, punktowe, ale niezwykle przyjemne i przydatne. Oczywiście za jedno z głównych osiągnięć należy uznać pojawienie się niedostępnej wcześniej możliwości regulacji kolumny kierowniczej pod kątem wysięgu. Jest to naprawdę niezbędna rzecz, która pozwala dostosować siedzenie kierowcy do rowerzysty o dowolnym wzroście. Sama kierownica, muszę powiedzieć, również się zmieniła i wydaje się, że na lepsze. Kształt kierownicy, zgodnie z odczuciami, stał się bardziej udany, a rozmieszczenie przycisków i przełączników jest bardziej ergonomicznie zweryfikowane. Jeśli chodzi o przednie fotele, to i tutaj jest minimum narzekań - profil siedzeń jest zbliżony do optymalnego, poza tym, że boczne podparcie mogłoby być bardziej zauważalne.

Przedni panel nowej Kia Rio 2015-2016 podczas zmiany stylizacji również nie pozostał niezauważony przez projektantów. A jeśli zestaw wskaźników został tylko nieznacznie wyretuszowany, ogólnie zachowując swoją konfigurację, to konstrukcja konsoli środkowej zmieniła się dość znacząco. Przeprojektowano interfejs systemu multimedialnego oraz centralkę klimatyzacji. Korzystanie z obu urządzeń jest dość wygodne. Być może jedynym aspektem, który nie został poruszony w procesie renowacji wnętrz, są materiały wykończeniowe. Zastosowane w nowej Kia Rio tworzywa nie różnią się od poprzednich i wydają się nieco szorstkie, jednak biorąc pod uwagę wszystkie innowacje ze znakiem plus, można zamknąć oczy na tę wadę, zwłaszcza że spasowanie wszystkich elementów jest tradycyjnie blisko ideału.

Pojemność ładunkowa ocalałej Kia Rio po zmianie stylizacji została przeniesiona z poprzednika w nienaruszonym stanie. Bagażnik sedana w początkowej pozycji tylnych siedzeń może pomieścić do 500 litrów bagażu. Dostęp do przedziału ładunkowego zapewnia się za pomocą dźwigni znajdującej się w przedziale pasażerskim obok fotela kierowcy lub za pomocą kluczyka. Przycisk na klapie bagażnika pojawia się tylko w konfiguracji z najwyższej półki.

Nowość od Kia jest gotowa zadowolić kupującego szeregiem opcji, których nie można znaleźć w cennikach wielu konkurentów „koreańskiego”. Wśród nich, oprócz wspomnianej już optyki LED, znajdują się podgrzewane dysze przedniej szyby i spryskiwaczy, czujnik światła oraz przycisk start / stop silnika. Być może nowej Kii Rio brakuje tylko zwykłej nawigacji, która jest obecna np. w tej samej.

Podziwiając nowy wygląd sedana i zapoznając się z jego wnętrzem, można przejść do technicznych cech samochodu. Chociaż praktycznie nie ma zmian jako takich. Inżynierowie Kia postanowili pozostawić linię jednostek napędowych takimi, jakie były, rozsądnie uznając to za istotne. Kupującemu oferowane są dwa silniki benzynowe - jednostka 1,4 litra o mocy 107 KM. oraz 1,6-litrowy silnik o mocy 123 KM.

Młodszy silnik można agregować z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-zakresową „automatyczną”. Dla mocniejszego silnika o mocy 123 koni mechanicznych przygotowano dwie inne opcje skrzyni biegów - 6-biegową „mechanikę” i „automatyczną” z taką samą liczbą biegów. Warto zauważyć, że najwyższej klasy jednostka napędowa jest wyposażona w nowe typy skrzyń biegów, które zaczęto montować w samochodzie latem 2014 roku. Dlatego nie możemy powiedzieć, że technicznie Kia Rio nie była w ogóle aktualizowana od początku sprzedaży.

Samochód, którego główną grupą docelową są młodzi ludzie, nie ma jednak żadnych wybitnych cech dynamicznych. Najlepsze wskaźniki prędkości wykazuje sedan z silnikiem o pojemności 1,6 litra i 6-biegową manualną skrzynią biegów - kamień milowy 100 km / h osiąga go w 10,3 sekundy. Maksymalna prędkość tej modyfikacji jest ograniczona do 190 km/h. Jednocześnie przy dużych prędkościach Kia Rio zachowuje się przewidywalnie, pewnie pokonuje zakręty i unika silnych przechyłów nadwozia. Dość energochłonne zawieszenie sedana, składające się z kolumn MacPhersona i tylnej półniezależnej belki, z łatwością ukrywa drobne nierówności na jezdni, poddając się tylko przy obróbce naprawdę dużych wybojów.

Podsumowując część naszych badań, możemy założyć, że perspektywy dla nowej Kia Rio 2015-2016, która wprawdzie nieduża, ale i tak lepsza od swojego poprzednika, jest bardzo jasna. Oczywiście wiele będzie zależeć od ceny, która w obliczu kryzysu prawdopodobnie zmieni się w górę. Pytanie brzmi, jak namacalny będzie wzrost cen. Konkurenci dla koreańskiego modelu są nadal tacy sami - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan.

Opcje i ceny

Sedan Kia Rio 2015-2016 rok modelowy zaczął być sprzedawany w Rosji 1 kwietnia 2015 roku. Minimalna cena za czterodrzwiowy wynosi 601 900 rubli, maksymalna to 871 900 rubli. Dostępne poziomy wyposażenia: Comfort, Luxe, Prestige i Premium.

Ceny sedana Kia Rio:

hatchback Kia Rio trafił do sprzedaży nieco później - w połowie maja 2015 roku. Ceny wersji pięciodrzwiowej zaczynają się od 631 900 rubli, ponieważ nie ma początkowej wersji Comfort bez klimatyzacji. Reszta kosztów i wyposażenia samochodów w nadwoziach sedan i hatchback jest identyczna.

Zdjęcie Kia Rio 2015-2016

Samochód Kia Rio 3 generacji produkowany jest w Rosji od 2011 roku, a na początku 2015 roku producent przygotował zaktualizowaną wersję tego modelu, którą jako pierwszy zobaczyli przedstawiciele oficjalnych dealerów marki na specjalnym wydarzeniu w Soczi.

Należy pamiętać, że samochód istnieje w dwóch wersjach - europejskiej i chińskiej, gdzie model ten znany jest pod nazwą K2. Jest to więc druga wersja oferowana w Rosji.

Opcje i ceny KIA Rio 2017

MT5 - mechanika 5-biegowa, AT - automatyka 4 i 6-biegowa.

Zaktualizowana Kia Rio 2016-2017 (zdjęcie, cena) zadebiutowała w Chinach w listopadzie 2014 roku. Zmieniona wersja ma nową optykę przednich części pojazdu, zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i tylne światła, przeprojektowany przedni zderzak z różnymi światłami przeciwmgłowymi i umieszczonymi nad nimi pasami świateł do jazdy LED, a także oryginalny design kół.

Zgodnie z oczekiwaniami, wersja rosyjska otrzymała podobne zmiany. Wnętrze auta ma nową kierownicę i radioodtwarzacz, a także wyretuszowany przedni panel i karty drzwi. Ponadto producent twierdzi, że poprawia materiały wykończeniowe.

Specyfikacje

Po zmianie stylizacji sedan zachował to samo techniczne wypełnienie. Przypomnijmy, że do samochodu dostępne są dwa silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Pierwszy rozwija 107 KM. (135 Nm przy 5000 obr./min) i jest sprzężony z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-zakresową automatyczną. Z miejsca na setkę taki sedan przyspiesza w 11,5 sekundy. (13,5 dla automatycznej skrzyni biegów), a maksymalna prędkość, w zależności od skrzyni biegów, sięga odpowiednio 190 i 175 km/h.

Mocniejszy silnik wytwarza 123 KM. i 155 Nm przy 4200 obr./min, a po aktualizacji w 2014 roku współpracuje z sześciobiegową manualną i automatyczną skrzynią biegów. Na „uchwytu” 123-konna Kia Rio 3 przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10,3 sekundy, na maszynie - w 11,2 sekundy. Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, to w pierwszym przypadku jest to 190 km/h, w drugim – 185.

Jaka jest cena

Cena Kia Rio 2017 w momencie sprzedaży zaczynała się od 650 900 rubli za wersję podstawową. Wyposażenie obejmuje kieszenie w tylnych drzwiach i regulację zasięgu kolumny kierownicy, a wśród opcji jest czujnik światła, elektrycznie podgrzewana przednia szyba i podgrzewane dysze spryskiwaczy.

Topowa wersja sedana w wersji Premium kosztowała 915 900 rubli. Jest cały zestaw poduszek powietrznych, system stabilizacji, czujniki światła, światła do jazdy LED, klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, sześciogłośnikowy system audio z obsługą Bluetooth i 16-calowe felgi aluminiowe. Zaktualizowany pojawił się u dealerów latem - jego cena wahała się od 680 900 do 942 900 rubli.

Patrzysz na pokolenie, które nie jest już w sprzedaży.
Więcej informacji o modelu można znaleźć na stronie najnowszej generacji:

KIA Rio 2015 - 2016, zmiana stylizacji III generacji

Trzecia generacja KIA Rio jest produkowana w Rosji od 2011 roku, ale w tej chwili jej pierwsza zmiana stylizacji, zaprezentowana krajowej publiczności w 2015 roku podczas Salonu Samochodowego w Soczi, jest istotna. Nie będzie trudno odróżnić nowy produkt od poprzednika, posiada stylowe wydłużone reflektory z możliwością zamontowania optyki soczewkowej za dodatkową opłatą. Na uwagę zasługuje niezwykła osłona chłodnicy, wykonana jest z czarnej plastikowej siatki w postaci wielu małych plastrów miodu i posiada chromowane wykończenie wzdłuż konturu. Poniżej, wzdłuż krawędzi zderzaka, w specjalnych wgłębieniach umieszczono małe światła przeciwmgielne oraz pasek świateł pozycyjnych LED. Generalnie auto zmieniło się na lepsze i rozszerzyło swoją funkcjonalność, ale jednocześnie nie straciło swojego znanego i ukochanego wyglądu.

Wymiary KIA Rio

KIA Rio to subkompaktowy samochód klasy B, produkowany w dwóch wersjach nadwozia: czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy hatchback. W pierwszej wersji gabaryty auta będą wynosić: długość 4377 mm, szerokość 1700 mm, wysokość 1470 mm, a rozstaw osi 2570 mm. Z kolei hatchback jest o 257 milimetrów krótszy. Prześwit w obu przypadkach wynosi 160 milimetrów, co jak na samochód miejski jest całkiem niezły, przy takim prześwicie można szturmować większość krawężników bez ryzyka uszkodzenia zderzaka czy progu.

Wielkość bagażnika KIA Rio zależy od typu nadwozia, hatchback może zaoferować tylko 389 litrów wolnej przestrzeni. Nie oznacza to, że bagażnik jest pojemny, ale nazwanie go małym nie zmieni języka. Pięciodrzwiowy doskonale poradzi sobie z codziennymi zadaniami mieszkańca miasta, ale nie jest przeznaczony do długich podróży z dużą ilością bagażu i czterema pasażerami. Kolejna sprawa to sedan, którego trzyczęściowe nadwozie zapewnia aż 500 litrów wolnej przestrzeni. Z takim bagażnikiem możesz bezpiecznie udać się do daczy lub w długą podróż.

Silnik i skrzynia biegów KIA Rio

KIA Rio jest wyposażona w dwie jednostki napędowe, manualną lub automatyczną skrzynię biegów oraz wyłącznie napęd na przednie koła. Dzięki szerokiej gamie jednostek auto spełnia większość życzeń potencjalnych nabywców. Spodoba się zarówno miłośnikom wyważonej i oszczędnej jazdy, jak i fanom bardziej dynamicznej jazdy.

• Podstawowym silnikiem KIA Rio jest atmosferyczny rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1396 centymetrów sześciennych. Pomimo skromnej pojemności skokowej, jednostka napędowa wytwarza 107 koni mechanicznych przy 6300 obr/min i 135 Nm momentu obrotowego przy 5000 obr/min wału korbowego. Z takim silnikiem i mechaniczną zmienną skrzynią biegów samochód rozpędza się do prędkości stu kilometrów na godzinę w 11,5 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 190 kilometrów na godzinę. Chociaż jednostka napędowa nie ma dobrych właściwości dynamicznych, jest dość ekonomiczna. Zużycie paliwa KIA Rio z mechanikami wyniesie 7,8 litra benzyny na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 5 litrów podczas mierzonej podróży po wiejskiej drodze i 6 litrów w cyklu mieszanym.
• Najwyższy silnik KIA Rio to wolnossący rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1591 centymetrów sześciennych. Dzięki dwóm wałkom rozrządu inżynierowie byli w stanie wycisnąć 123 koni mechanicznych przy 6300 obr./min i 155 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr./min. Z takim silnikiem i manualną skrzynią biegów samochód o suchej masie 1126 kilogramów rozpędza się od postoju do prędkości stu kilometrów na godzinę w 10,3 sekundy i maksymalnej prędkości 190 kilometrów na godzinę. Pomimo wzrostu objętości miało to niewielki wpływ na wydajność. Zużycie paliwa KIA Rio z mechanikami wyniesie 7,6 litra benzyny na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 4,9 litra podczas mierzonej podróży po wiejskiej drodze i 5,9 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym.

Ekwipunek

KIA Rio posiada bogate wypełnienie techniczne, w środku znajdziesz wiele przydatnych urządzeń i pomysłowych systemów zaprojektowanych tak, aby Twoja podróż była wygodna, ciekawa i co najważniejsze bezpieczna. A więc samochód wyposażony jest w: sześć poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP, standardowe czujniki parkowania, klimatyzację, wielofunkcyjny komputer pokładowy, wielofunkcyjną kierownicę, czujnik światła, akcesoria full power, podgrzewane lusterka, szyby, siedzenia i kierownicę, windę, kartę-klucz do uruchamiania silnika przyciskiem, regulację zasięgu i pochylenia kierownicy oraz system multimedialny z nawigacją OEM.

Wynik

KIA Rio idzie z duchem czasu, ma dynamiczny i efektowny design, który będzie świetnie prezentował się na ruchliwych miejskich ulicach i autostradach. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, sprawdzonej ergonomii i komfortu. Siedząc za kierownicą, nie masz wrażenia, że ​​jesteś w ekonomicznym samochodzie. Samochód wyposażony jest w najnowszą technologię, w środku można znaleźć wiele przydatnych urządzeń i pomysłowych systemów, które nie pozwalają się nudzić podczas jazdy i ułatwiają obsługę. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że samochód nie jest zabawką high-tech i przede wszystkim powinien sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego pod maską auta kryje się nowoczesny i oszczędny silnik, będący fuzją innowacyjnych technologii i wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników. KIA Rio ugruntowała swoją pozycję jako dobrze wyważony pojazd, który zadowoli wielu kierowców.

Wideo

Charakterystyka techniczna zmiany stylizacji KIA Rio generacji III

sedan 4-drzwiowy

Samochód miejski

• szerokość 1 700mm
• długość 4 377mm
• wysokość 1 470mm
• prześwit 160mm
• miejsca 5

hatchback 5-drzwiowy

Samochód miejski

• szerokość 1 700mm
• długość 4 120mm
• wysokość 1 470mm
• prześwit 160mm
• miejsca 5

Kia Rio jest prawdopodobnie jednym z najpopularniejszych samochodów budżetowych w Rosji. Świadczą o tym również statystyki, bo od debiutu auta w 2011 roku w naszym kraju sprzedano ponad trzysta tysięcy egzemplarzy Rio w różnych wersjach wyposażenia.

Zdjęcia - aktualizacja Kia Rio 2015

Z tego powodu każda aktualizacja tego modelu wzbudza żywe zainteresowanie odbiorców, a fakt, że zaktualizowana Kia Rio 2015 jest już w sprzedaży w salonach, jest dobrym powodem, aby dokładnie przestudiować zalety samochodu.

Zmiana stylizacji Kia Rio 2015

Jak już wspomniano, sedan Kia Rio wszedł na rynek rosyjski w 2011 roku i od razu zaczął być produkowany w fabryce firmy pod Sankt Petersburgiem, co pozwoliło zapewnić bardzo atrakcyjną cenę za nowość. Rok później w asortymencie produkcyjnym pojawił się pięciodrzwiowy hatchback, dzięki czemu poszerzyło się grono nabywców tego modelu.

Zaskakujące, ale prawdziwe: przez cały czas sprzedaży Rio „wyprzedało się” znacznie lepiej niż platforma „Solaris”, głównie ze względu na przyjemny wygląd i w dużej mierze konserwatywne wzornictwo. A gdy przyszedł czas na aktualizację, projektanci nie wymyślili nic nowego, ograniczając się jedynie do dopracowania wyglądu auta zgodnie ze współczesnymi trendami.

Pierwotnie ogłoszona data sprzedaży nowej Kia Rio 2015 została ustalona na 1 kwietnia tego roku, a fabryka spełniła swoje obietnice, wysyłając odnowione samochody do dealerów tego samego dnia.

Zdjęcie - zmiana stylizacji Kia Rio 2015

Tak więc zaktualizowany rok modelowy Kia Rio 2015 został zaprezentowany około miesiąc temu, a teraz do salonów trafiły pierwsze samochody. Ogólne wymiary samochodu pozostały takie same, ale zmiany w wyglądzie były dość skromne.

Zrewidowano więc kształt optyki, zderzaków, a także nad lampami przeciwmgielnymi znajdują się paski LED w duchu sedana klasy biznesowej Optima. Muszę powiedzieć, że wygląd budżetowego sedana został „dopasowany” z myślą o flagowym modelu, co oczywiście pozytywnie wpłynęło na postrzeganie samochodu.

Udoskonalenia wprowadzono również we wnętrzu nowej Kia Rio 2015 roku modelowego. Patrząc na zdjęcie wnętrza zaktualizowanego modelu, nie każdy będzie w stanie od razu rozpoznać zachodzące zmiany, jednak właściciel auta przed stylizacją z pewnością zauważy nową kierownicę o innym kształcie z multimediami klawisze sterowania funkcjami, zmniejszony rozmiar „skrętu” systemu mikroklimatu, nowy system multimedialny dostępny w droższych wersjach oraz ulepszone wykończenie z większą liczbą elementów naśladujących fakturę węgla.

Uzupełniono również listę wyposażenia opcjonalnego, dodając tu takie przydatne elementy jak pełne ogrzewanie przedniej szyby oraz elektryczne podgrzewanie dysz spryskiwaczy – hojność niespotykana w klasie aut budżetowych!

Dane techniczne Kia Rio

Pod względem parametrów technicznych Kia Rio 2015 przeszedł nie tak znaczące zmiany. Dokładniej mówiąc, nie ma żadnych zmian w mechanice, z wyjątkiem współczynnika oporu aerodynamicznego, który nieznacznie się poprawił dzięki innej formie reflektorów, innym zderzakom i fałszywej osłonie chłodnicy. W przeciwnym razie wszystkie parametry pozostały takie same.

Jazda próbna wideo - nowa Kia Rio 2015 w programie „Za kierownicą”:

Tak więc długość nowej Kia Rio jest taka sama 4370 milimetrów przy rozstawie osi 2570 milimetrów i prześwicie 160 milimetrów. Pojemność bagażnika sedana (na razie zaktualizowane wersje są dostępne tylko w tym typie nadwozia) wynosi 500 litrów, co jak na samochód kompaktowy z segmentu B.

Sprzedawane na rosyjskim rynku Kia Rio z 2015 roku są wyposażone w dwie jednostki napędowe. Pierwszy silnik ma pojemność roboczą 1,4 litra i może rozwinąć 107 koni mechanicznych. Jednocześnie firma produkcyjna zaleca zatankowanie samochodu benzyną AI-92, co jest znaczącym plusem dla początkowo niedrogiego pojazdu.

Ponadto dostępny jest również silnik 1,6 litra o mocy 123 koni mechanicznych.

Obie jednostki można łączyć z lub. Obie jednostki przeszły również bez zmian na nowy produkt z przedstylizacyjnej wersji auta.

Konfiguracja i cena Kia Rio w 2015 roku w Federacji Rosyjskiej

Zdecydowanie najważniejszym kryterium dla potencjalnych nabywców zaktualizowanej Kia Rio 2015 była i jest polityka cenowa firmy. Do samego początku sprzedaży nowości producent nie ogłaszał cennika samochodu, co wywołało wiele plotek na forach tematycznych właścicieli. Wszyscy byli zgodni co do jednej opinii - samochód powinien wzrosnąć w cenie i, jak wielu uważało, dość znacząco.

Na szczęście dla kupujących sytuacja ze wzrostem cen nie była tak tragiczna, jak wielu się spodziewało. Firma dość wyraźnie zdaje sobie sprawę, że Rio jest głównym liderem sprzedaży i producentowi nie opłaca się ich podważać ze względu na sztywną politykę cenową.

Testowa jazda wideo - aktualizacja Kia Rio 2015:

Jednak dumping oczywiście się nie wydarzył i od teraz najtańszą wersję nowej Kia Rio można kupić za 539 tysięcy 900 rubli. Oczywiście to więcej niż w zeszłym roku, ale na tle rosnących cen samochodów tej klasy jest to całkiem uzasadnione.

Zobaczmy więc, jakie konfiguracje pojazdów zaoferował nam producent.

Komfort

Cena - 539 900 rubli.

Zawiera:

• standardowy system ABS;
• Mocowania Isofix do fotelików dziecięcych;
• dwie poduszki powietrzne;
• hydrauliczne wspomaganie kierownicy;
• regulacja wysokości kolumny kierownicy;
• lusterka z napędem elektrycznym i wbudowanymi żarnikami grzewczymi;
• tapicerka z tkaniny;
• napędy elektryczne do okien w drzwiach wejściowych;
• przygotowanie dźwięku;
• Centralny zamek i immobilizer;
• malowanie emaliami metalicznymi;
• tłoczone stalowe dyski.

Luks

Cena - 639 900 rubli.

Zawiera:

• system ABS;
• Mocowania ISOFIX;
• przednie poduszki powietrzne;
• hydrauliczny wzmacniacz;
• kierownica z regulacją nachylenia i zasięgu;
• podgrzewane i sterowane elektrycznie lusterka;
• kierownica i dźwignia zmiany biegów ze skórzaną osłoną, przyciski na kierownicy;
• wnętrze obszyte tkaniną;
• kompletny pakiet szklanych napędów elektrycznych;
• elektrycznie podgrzewane przednie fotele;
• system audio z wyjściami USB i AUX;
• i centralny zamek;
• farba metaliczna;
• tłoczone stalowe krążki.

Prestiż

Cena - 709 900 rubli.

Zawiera:

• zamki do fotelików dziecięcych w przedziale pasażerskim typu Isofix;
• przód i bok + zasłony w oknach, dmuchane;
• system klimatyczny;
• kierownica z mocą, regulowana w dwóch płaszczyznach;
• światła przeciwmgielne;
• elektrycznie podgrzewane lusterka, przednie szyby i spryskiwacze;
• akcesoria o pełnej mocy;
• system audio (CD, USB, AUX);
• malowanie emaliami metalicznymi;
• 15" felgi aluminiowe.

Premia

Cena - 809 900 rubli.

Zawiera:

• aktywne systemy bezpieczeństwa ABS i;
• foteliki dla dzieci;
• komplet poduszek powietrznych (przód, bok i zasłony na okna);
• instalacja klimatyczna;
• wielofunkcyjna kierownica z przyciskami zasilania i funkcyjnymi, regulowana w przechyleniu i wysięgu;
• w tylnej części ciała;
• światła przeciwmgielne;
• podgrzewane lusterka, przednia szyba i dysze spryskiwaczy;
• uruchomienie silnika z przycisku;
• czujnik światła;
• światła przeciwmgielne;
• tapicerka materiałowa siedzeń w kabinie;
• akcesoria zasilające;
• system multimedialny z CD, Bluetooth, AUX i USB;
• immobiliser z centralnym zamkiem;
• farba metaliczna;
• 16 cali.

Tak więc, analizując konfigurację i ceny nowej Kia Rio 2015, można zauważyć, że drogie wersje samochodu znacznie wzrosły. Wersje budżetowe wyglądają bardziej demokratycznie, ale ich cena również może znacznie wzrosnąć, pod warunkiem, że zostaną wyposażone w ważne opcje, na przykład klimatyzację, która jest dostępna tylko za dopłatą.