Pralka to urządzenie, bez którego wiele osób długo nie wyobraża sobie życia. Zazwyczaj właściciele samochodu oczekują, że sprzęt będzie działał przez co najmniej 8-10 lat, ale nie wszyscy rozumieją, że maszyna wymaga ostrożnej obsługi i terminowej konserwacji. Najważniejszym elementem maszyny jest uszczelka olejowa. Od tego zależy w dużej mierze żywotność sprzętu myjącego. W tym artykule postaramy się dowiedzieć, jaki smar jest potrzebny do uszczelnienia olejowego pralki i jak go wybrać.
Co to jest uszczelka olejowa?
Szczelność jaką zapewnia element uszczelniający jest osiągana dzięki materiałom, z których został wykonany. Zwykle jest to guma, guma silikonowa, fluoroelastomer lub coś innego. Wewnątrz znajduje się metalowa wkładka, dzięki której część zachowuje swój kształt. Pomimo tego, że wkładka wykonana jest z metalu, jest niezwykle delikatna, dlatego trzeba przy niej szczególnie uważać.
Podczas pracy urządzenia wał maszyny stale współdziała z wewnętrzną częścią dławnicy.
Brak smarowania części uszczelniającej skutkuje zwiększonym tarciem, co skutkuje szybkim zużyciem. Oczywiste jest, że szczelność w tym przypadku zostanie naruszona, a bezpieczeństwo łożysk jest zagrożone. Smar do uszczelek olejowych pralek pomoże uniknąć problemu.
Gdzie mogę dostać smar?
Najlepiej kupować w wyspecjalizowanych sklepach sprzedających sprzęt do naprawy sprzętu AGD. Często producenci pralek zajmują się również produkcją smaru, twierdząc, że ten konkretny smar jest odpowiedni dla konkretnej marki maszyny. W przypadkach, gdy koszt takiego smaru nie pozwala na jego zakup, możesz kupić zwykły, nie będzie gorzej.
To, czego zdecydowanie nie powinieneś robić, to oszczędzać pieniądze. Niektórzy właściciele pralek smarują złącze uszczelniające zwykłym olejem roślinnym, inni używają do tych celów smaru. W takim przypadku samochód nie tylko nie będzie działał lepiej, ale jest bardzo prawdopodobne, że oszczędny właściciel będzie musiał go naprawić za kilka miesięcy.
Kryteria wyboru
Aby uszczelka olejowa działała przez długi czas i prawidłowo, konieczne jest prawidłowe dobranie środka smarnego.
Należy wziąć pod uwagę następujące kryteria:
- Wodoodporność. Jeśli nie jest wodoodporny, roztwór wody i detergentu wypłucze go z części uszczelniającej w najkrótszym możliwym czasie.
- Nieagresywność. Jeśli smar jest zbyt korozyjny z powodu niektórych substancji chemicznych w składzie, może uszkodzić zarówno sam element uszczelniający, jak i metalową półoś.
- Lepkość. Płynna kompozycja po prostu wypłynie i zostanie wypłukana wodą, nie przyniesie to większych korzyści.
- Odporny na wysokie temperatury.Podczas pracy część uszczelniająca nagrzewa się, dlatego smar musi dobrze tolerować temperatury 180-200 ° C.
Instrukcje
Po wybraniu i zakupie smaru należy go używać zgodnie z jego przeznaczeniem. Smarowanie jest często wykonywane później.
Najpierw musisz ostrożnie zdjąć pokrywę, a następnie zdjąć ściany - przód i tył. Wewnątrz pralki znajduje się zbiornik, który należy rozłożyć na dwie części. Następnie będzie można dostać się do zespołu łożyska i tulei z uszczelką olejową.
Dzisiaj nie zaskoczysz nikogo automatycznymi pralkami, jak każdy inny sprzęt gospodarstwa domowego, który znacznie ułatwia życie człowieka. A jednak to SMA zadziwia zdolnością łączenia pozornie niekompatybilnych – pojemnika z wodą z mydłem oraz elementów elektrycznych i mechanicznych, które boją się wilgoci. I widać, że projektanci zadbali o tę sprzeczność, tworząc specjalną ochronę części metalowych - mankietów (uszczelek olejowych).
Czym więc są uszczelki olejowe?
Uszczelki olejowe są materiałem uszczelniającym, zwanym również mankietem w kształcie gumy. Mankiety są używane w każdej pralce i pełnią tę samą rolę, tylko różnią się rozmiarem i profilem. Różnica między uszczelnieniami olejowymi do SMA polega na tym, że mają różne punkty styku z osią obrotową i dodatkowymi krawędziami.
Ponadto warto wiedzieć, że właściwości mankietów zależą również od rodzaju gumy, która została użyta podczas produkcji. Tak więc mankiety mogą być wykonane z butadienu nitrylowego, fluoroelastomeru i gumy silikonowej.
Jeśli dotkniemy metody produkcji, możliwe są 2 opcje: wzmocniona uszczelka olejowa z formowaną krawędzią i obrabianą krawędzią.
Wszystkie istniejące typy mankietów zawierają metalową wkładkę wzmacniającą, która jest bardzo wrażliwa. Dlatego przy wymianie uszczelki olejowej mistrzowie muszą przestrzegać wszystkich środków ostrożności, aby nieumyślnie nie uszkodzić wkładki i nie zanegować użytecznych właściwości całej ważnej części pralki.
Oprócz przedstawionych powyżej uszczelniaczy olejowych istnieje jeszcze inny ich typ - in-ring (V-RING). Mankiety w kształcie litery V są używane w połączeniu z przegrodą, która jest sztywno przymocowana do zbiornika. Jego wyjątkowość polega na tym, że uszczelka olejowa podczas montażu na osi bardzo ściśle przylega swoimi krawędziami w kształcie litery V do tarczy.
Mądrość instalowania uszczelek olejowych w pralkach automatycznych
Aby wyjaśnić, do czego służy uszczelka olejowa, rozważmy szczegółowo na przykładzie popularnych obecnie automatów z ładowaniem od przodu. Więc…
Bębny tych pralek automatycznych są zamocowane na specjalnym wsporniku (wsporniku) z 3 lub 4 „łapami”. Czasami nazywany jest również „pająkiem”. W środku zacisku znajduje się półoś wykonana ze stali, która jest niezbędna do montażu w zbiorniku na zespole łożyskowym. Ta właściwość umożliwia poruszanie się bębnów podczas wirowania. A półoś napędzana jest z napędu elektrycznego maszyny.
Jak rozumiesz, uszczelka olejowa nie jest przymocowana bezpośrednio do samego wału, ale do tulei z brązu - tuleja + uszczelka olejowa = sparowane części zespołu uszczelniającego. I powierzono im główną misję ochrony całego zespołu łożyskowego i osi.
Dlatego, gdy tylko uszczelka olejowa się zużyje, cały system pralki natychmiast ulegnie awarii. A właściciele będą musieli jak najszybciej skontaktować się z serwisem naprawczym, gdzie wysoko wykwalifikowani specjaliści mogą łatwo poradzić sobie z zaistniałymi usterkami, nie tylko w MCA, ale także w każdym innym sprzęcie gospodarstwa domowego.
Jakie są różnice w montażu uszczelki olejowej w zależności od rodzaju materiału zbiornika CMA?
Jeśli zbiornik pralki jest plastikowy, w jego środku wciska się metalową tuleję. W nim podczas montażu / naprawy wciska się mankiet wraz z łożyskami, następnie wkłada się w nie „pająk” z urządzeniem bębnowym, a uszczelka olejowa wpada na swoje właściwe miejsce pośrodku tulei. A na przeciwległym końcu osi znajduje się gwint wymagany na pasek napędowy (koło pasowe). Ale zdarza się również, że w plastikowym zbiorniku lub jego pokrywie są czasami gotowe oznaczenia łożyska z uszczelką.
W automacie z żelaznym zbiornikiem łożyska i mankiet są osadzone w suwmiarkach lub w podstawie siluminowej.
Musisz wiedzieć, że istnieją gotowe zespoły obrotowe, w których znajdują się wkładki uszczelniające (pierścieniowe) wykonane z grafitowego tworzywa sztucznego.
Gotowe jednostki obrotowe do pralek automatycznych
Takie węzły to bardzo wygodna aplikacja. A wszystko dlatego, że wkładki pierścieniowe zawierają grafit, który ma właściwości samosmarujące. To pomaga wkładom jak najlepiej przyzwyczaić się do siebie podczas okresu pracy, co pomaga osiągnąć wysoką wydajność.
Obrotowe wstępnie zmontowane zespoły są przymocowane do zbiornika zbiornika po obu stronach urządzenia bębnowego lub bezpośrednio do jego pokrywy za pomocą pierścieniowych gumowych mankietów. Półoś każdej gotowej jednostki ma fasetowane wgłębienie i gwintowane miejsce na pasek napędowy. Podstawą, na której mocowane są węzły, jest podpora siluminowa. Ale w tym przypadku występuje wada - jego interakcja z roztworem detergentu, co nie jest oznaką trwałości.
Kilka słów o promocjach. smarowanie uszczelek olejowych pralek
Wielu techników czasami używa smarów do montażu uszczelek olejowych. Specjalista. smar został zaprojektowany tak, aby nadać najlepsze właściwości hydrofobowe zarówno mankietowi z mankietem, jak i osi, na której się znajdują. I tu UWAGA! W żadnym wypadku nie należy używać smaru do maszyn - ma on zły wpływ na gumę mankietów, przez co jest mniej odporny na roztwory myjące wodą. I jasne jest, że okres gwarancji jest znacznie skrócony.
Jak widać z powyższego, samodzielna naprawa uszczelek olejowych jest niepożądana, aby uniknąć zakłócenia prawidłowego działania wszystkich głównych zespołów AGR. Dlatego najlepiej skontaktować się z mechanikami. Otóż u nas możesz kupić okucia instalacyjne, części zamienne i akcesoria do wszystkich dużych i małych AGD - w firmie, która ma 13 lat doświadczenia z takim produktem. Nasze sklepy oferują towary i części zamienne tylko od uznanych światowych producentów
Kupując pralkę, chcesz oczywiście wierzyć, że urządzenie będzie Ci wiernie służyć przez kilkadziesiąt lat. Ale często tak nie jest. Urządzenia różnych producentów mają różną żywotność, wiele zależy od tego, jak często korzystasz z pralki i czy przestrzegasz zasad działania. A jeśli mówimy o dbaniu o pralkę, środki powinny obejmować nie tylko zakup drogich proszków, czyszczenie urządzenia, ale także środki mające na celu zapobieganie wewnętrznym częściom urządzenia.
Każda pralka ma uszczelkę olejową i łożyska. Powiemy Ci, jak prawidłowo monitorować stan tych części, aby zarówno uszczelnienie olejowe, jak i łożyska w pralce działały przez długi czas i prawidłowo.
Trochę o uszczelce olejowej i jak ją smarować
Dławik to część znajdująca się pomiędzy ruchomymi i stałymi częściami pralki LG. Jest to zwykle element gumowy. Część jest wykonana z tego materiału, ponieważ pierwsza jest przeznaczona do uszczelniania i uszczelniania łączących się części aparatu.
Obok uszczelki olejowej znajdują się łożyska. Te pierwsze chronią łożyska przed dostaniem się do nich cieczy. Uszczelki olejowe podlegają okresowej wymianie, podobnie jak łożyska. Wtedy przegubowa część pralki będzie szczelna i szczelna.
Bęben urządzenia LG jest zamocowany na wale osi. Gdy element wału obraca się, dotyka dławnicy. A tam, gdzie jest rotacja, istnieje stałe tarcie. Dlatego uszczelnienie olejowe i łożyska mogą wkrótce stać się bezużyteczne. Aby temu zapobiec, wielu używa narzędzi, takich jak smar silikonowy do uszczelek olejowych pralek i smar do łożysk pralek. Po nasmarowaniu części zaczynają się lepiej ślizgać i mniej ocierać o siebie. A jeśli nie użyjesz smaru do uszczelnień olejowych i łożysk, części wyschną i zamoczą, w wyniku czego pęknie łożysko i cała pralka.
Jaki powinien być wodoodporny smar silikonowy Anderall
Niektóre gospodynie domowe, próbując dowiedzieć się, jaki powinien być smar silikonowy do pralki, zobacz informacje o środkach ludowych: olej i tłuszcz, nakładane strzykawką. Niewątpliwie w tym przypadku zaoszczędzisz, ale twoja pralka raczej nie podziękuje ci za taki smar.
- Produkt odporny na wilgoć. W końcu w pralce jest płyn, a smar nie powinien się go bać.
- Mają agresywny skład chemiczny. W przeciwnym razie uszczelka olejowa zapadnie się.
- Odporność na ekstremalne temperatury. Stosowane smary nie mogą ulegać rozkładowi w wysokich temperaturach.
- Używaj gęstych i lepkich smarów. W przeciwnym razie zostaną zmyte płynem w pralce.
Teraz rozumiesz, jaki musi być smar silikonowy do pralki.
Używamy wodoodpornego smaru Anderall
Z reguły wodoodporne smary Anderall są sprzedawane w punktach sprzedaży detalicznej, w których oferowane są podkładki i części zamienne do jednostek. Ale cechy cenowe tego produktu będą dla ciebie nieprzyjemne: w końcu są to smary o wąskim zakresie, które nie są sprzedawane w zwykłych sklepach.
Niektóre firmy, dostawcy pralek, produkują smary do uszczelek olejowych, przeznaczone dla każdej konkretnej jednostki. Ale w niektórych przypadkach takie fundusze można wykorzystać na dowolne inne urządzenie, ponieważ smary są wymienne. Kupując ten preparat, spójrz na składniki zawarte w środku smarnym. Kupują dobrze produkty na bazie silikonu i tytanu, które doskonale odpychają płyny i nie boją się wysokich temperatur. Takie fundusze są nakładane za pomocą strzykawki.
Przewodnik użytkowania
Aby wymienić uszczelkę olejową i odnowić za pomocą strzykawki wodoodpornego smaru Anderall, musisz zdemontować podkładkę, wyciągając bęben. Zmień części do pisania, o których mówiliśmy na początku naszego artykułu i nałóż smar na łożysko i uszczelnienie olejowe. Warstwa zastosowanego środka nie powinna być gruba i gładka. Najpierw wykonaj zewnętrzne krawędzie, a następnie wewnętrzne krawędzie. W tym drugim przypadku wodoodporny smar silikonowy należy nałożyć grubszą warstwą. Na koniec zwróć pieczęć olejową do gniazda sowy. Do artykułu załączamy zdjęcia i filmy, abyś mógł zobaczyć, jak powstają te prace.
Analogi smaru lub jak wymienić smar do uszczelki olejowej pralki
Jak wymienić Anderall, który jest tematem naszego artykułu? Rzeczywiście, w niektórych przypadkach możesz po prostu nie znaleźć tej kompozycji w sklepach i zastanowisz się, co zastąpić. Następnie możesz nałożyć stały olej lub litol. Ale profesjonaliści nie zalecają używania tych związków, ponieważ uszczelki olejowe szybko się zużyją. W końcu takie środki są używane przez kierowców, ale zaszkodzą pralce. Z tego powodu lepiej kupować specjalistyczne smary, nie oszczędzając na nich pieniędzy i nie zastanawiając się, jak je wymienić. To właśnie te smary nakładane strzykawką będą bezpieczne dla Twojej pralki, na przykład pralki Anderall są bardzo dobrymi smarami.
Bardzo często konieczność wymiany lub smarowania uszczelki olejowej wynika z częstego mycia w wysokich temperaturach. Jeśli tłuste plamy oleju pojawiają się na świeżo wypranej bieliźnie, należy pomyśleć o nasmarowaniu części do dalszej pracy urządzenia. Możliwe, że w pralce trzeba będzie zainstalować nową uszczelkę olejową lub łożysko.
Uszczelka olejowa to niewielka część pralki, która odgrywa bardzo ważną rolę. Chroni ruchome części pralki przed wodą wirującą w bębnie podczas prania. Uszczelka olejowa zapobiega przedostawaniu się wody do części elektronicznych ze zbiornika. Dławnica nałożona jest na specjalny rękaw i ściśle przylega do zewnętrznej części bębna.
Zazwyczaj dławnica wykonana jest z trwałej gumy, która pełni funkcję uszczelniającą, a także łączy stałe i ruchome części pralki automatycznej.
Uszczelnienie olejowe, zwane również mankietem, może być wykonane z różnych rodzajów gumy – silikonu, fluoroelastomeru lub materiału nitrylowo-butadienowego. Ta część jest stale narażona na tarcie i bardzo często jej zużycie jest przyczyną nieprawidłowego działania pralki.
Aby przedłużyć żywotność uszczelki olejowej, należy ją stale smarować, aby nie wyschła. Jeśli gumowa tuleja wyschnie, woda może dostać się do łożyska i spowodować poważne uszkodzenia.
Trudno jest zrozumieć, że uszczelka olejowa się ociera. Ekspert od dźwięku pralki może określić tę usterkę. Lepiej wymienić uszczelkę olejową w centrum serwisowym, ale można ją zainstalować w domu klienta - w takim przypadku będziesz musiał zdemontować połowę urządzenia.
Jak smarować łożysko w pralce
Sam proces smarowania łożysk i uszczelnienia olejowego pompy pralki nie jest trudny. Trudność polega na tym, jak się do nich dostać. Aby wymienić lub nasmarować te części, trzeba je zobaczyć.
Najczęściej łożyska zaczynają pukać przed awarią. W każdym razie zmiana dźwięku pracującej maszyny wskazuje, że nie zaszkodzi sprawdzić, nasmarować, wyczyścić itp.
Najpierw musisz ustalić, czy uszczelnienie olejowe i łożyska wymagają smarowania, czy też lepiej je wymienić. W przypadku wymiany łożysk na oryginalne części z fabryki producenta, na przykład Indesit, ta opcja jest najbardziej akceptowalna. Ale jeśli łożyska są fałszywe lub niezbyt dobrej jakości, lepiej je dodatkowo nasmarować, nawet jeśli są nowe. Tani smar wysokiej jakości prowadzi do szybkiego zużycia, więc lepiej nie oszczędzać na nim.
Więc dotarłeś do właściwej części. Smarowanie uszczelnienia olejowego jest tak proste, jak wyłuskanie gruszek - konieczne jest nałożenie równomiernej warstwy smaru na pierścień wewnętrzny w miejscu styku uszczelnienia olejowego z wałem. Po nasmarowaniu ostrożnie wymień uszczelkę olejową.
Pamiętaj, że nie musisz wciskać smaru nigdzie indziej!
Przed zamontowaniem łożyska należy je wyczyścić. Aby nasmarować łożysko, należy zdjąć z niego osłonę ochronną skalpelem lub nożem i wypełnić całą przestrzeń smarem. Jeśli łożysko nie jest rozłączne, smarowanie jest trudniejsze, ale mimo to jest to możliwe. Wyzwaniem jest wytworzenie ciśnienia i wciśnięcie smaru w wąskie szczeliny.
Po nasmarowaniu łożyska i uszczelki olejowej Twoim zadaniem jest prawidłowe złożenie całej maszyny w odwrotnej kolejności.
Jak wymienić smar: czy warto używać typów samochodowych?
W niektórych przypadkach nie jest możliwe znalezienie specjalnego smaru do uszczelnień olejowych i wtedy trzeba użyć materiałów o podobnych właściwościach. Niektórzy rzemieślnicy przystosowali się do smarowania uszczelek olejowych smarem lub litolem, które są na bazie oleju. W rzeczywistości smary te można stosować do konserwacji łożysk samochodowych i innych części, ale nie nadają się do pralek.
Specjaliści od naprawy pralek zapewniają, że korzystanie z takich narzędzi zaszkodzi tylko szczegółom automatów.
Te smary nie są przeznaczone do stosowania w tych maszynach. Nie są odporne na detergenty - żel lub proszek do prania, nabłyszczacz itp. Proszki i żele rozpuszczają tłuszcz, co oznacza, że szybko wypłukują litol z gruczołu i przestrzeni łożyskowej. Smar zmywalny wodą jest kluczem do wysuszenia gumowego mankietu.
Smary samochodowe nie wytrzymają długo, nie dłużej niż 2 lata, jak zapewniają doświadczeni ludzie, i będziesz musiał ponownie nasmarować części. Dużym ryzykiem jest również stosowanie smarów, które nie są przeznaczone do smarowania gumowej uszczelki. Niewłaściwe lub złej jakości smarowanie może spowodować zużycie uszczelki olejowej i uszkodzenie myjki.
Smar do uszczelek olejowych: jak wybrać
Jaki rodzaj smaru do uszczelnień olejowych wybrać - ten problem należy potraktować poważnie. Jeśli kupisz smar niskiej jakości lub nawet zapomnisz nasmarować uszczelkę olejową, nie można uniknąć wymiany łożysk i uszczelki olejowej.
Smar do tego typu części ma szereg wymagań, których nie należy lekceważyć:
- Odporność na wilgoć- smar musi być hydrofobowy, ponieważ zależy to od tego, jak szybko smar zostanie wypłukany i woda wsiądzie do łożyska;
- Wytrzymałość cieplna- pralka podgrzewa wodę, co oznacza, że smar musi mieć akceptowalny zakres temperatur bez utraty swoich właściwości;
- Lepkość- smar musi być na tyle gęsty, aby nie rozprzestrzeniał się nawet przy długotrwałym użytkowaniu;
- Miękkość- smar musi być nieagresywny, nie może wpływać na części gumowe i plastikowe.
Wszystkie smary spełniające te wymagania są drogie. Możesz je kupić w wyspecjalizowanych sklepach, które sprzedają części do sprzętu AGD lub w naprawach pralek.
Najlepszą opcją byłoby znalezienie serwisu sprzedającego smar w jednorazowych strzykawkach. Dawkowanie kalkulowane jest z marginesem, a cena będzie zdecydowanie niższa niż przy zakupie całej tuby.
Producenci pralek czasami wytwarzają własne smary dla swojej marki. Skład może się różnić, ale ogólnie taki smar nadaje się do każdego rodzaju uszczelnienia olejowego. Na przykład firma Indesit produkuje smar Anderol o doskonałej jakości. Anderall to lepki i hydrofobowy lubrykant sprzedawany w puszkach o pojemności 100 ml, ale można również znaleźć małe strzykawki z dwiema dawkami lubrykantu.
Jeśli zdecydujesz się zaoszczędzić pieniądze, możesz kupić analogi oryginalnego smaru lub smaru silikonowego i tytanowego, ale upewnij się, że spełnia wszystkie opisane powyżej wymagania.
Wodoodporny smar silikonowy Grasso jest często używany do smarowania uszczelek olejowych, który ma dobre właściwości i spełnia wszystkie wymagania. Liqui Moly (Silicon-fett) ma również doskonałe właściwości. Jest to gęsty smar niemieckiej produkcji, który nie traci swoich właściwości w temperaturach od -40 do +200 C° i nie jest zmywany wodą.
Rodzaje smaru do uszczelek olejowych pralek (wideo)
Możesz samodzielnie zdemontować pralkę, aby nasmarować części, ale jeśli produkt jest objęty gwarancją, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym w celu uzyskania profesjonalnej pomocy. Ponadto centrum serwisowe daje pewną gwarancję na wymianę i smarowanie łożyska i uszczelnienia olejowego. Jeśli samodzielnie wykonujesz naprawę, bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni smar do uszczelki olejowej pralki i wyraźnie przestrzegać wszystkich zasad serwisowania części.
Uszczelka olejowa jest prawdopodobnie jedyną częścią, która ma bezpośredni kontakt z wałem silnika, dlatego smar do uszczelek olejowych jest niezbędny w pełnym tego słowa znaczeniu. W przeciwnym razie w procesie tarcia ta część bardzo szybko zawiedzie.
Cena pieczęci olejowej to zaledwie grosze, ale jeśli zostanie zniszczona, bardzo szybko spotka się z nią smutny los, którego cena w sklepie jest dość wysoka.
Uszczelnienie olejowe to gumowy pierścień, który służy do uszczelnienia ewentualnych nieszczelności pomiędzy nieruchomymi i ruchomymi częściami mechanizmów obrotowych.
Wymiana łożyska to operacja, która nastąpi w taki czy inny sposób, jeśli Twój AGR był eksploatowany przez długi czas. W zasadzie ta procedura nie przedstawia niczego skomplikowanego, można powiedzieć, że jest dość rutynowa. Ale jest jedno znaczące „ale”. Jeśli wymienisz łożysko, ale zignorujesz taki etap, jak smarowanie, cała praca pójdzie na marne i, niestety, będziesz musiał zapłacić dwa razy w sklepie.
Pracująca na sucho uszczelka olejowa bardzo szybko się zużyje i zacznie przeciekać woda. To z kolei szybko zniszczy łożysko. Nie ma więc wątpliwości, że smar do pralek jest operacją niezbędną, a jej zaniedbanie, jak mówią, jest droższe.
Umówmy się więc, że smar do uszczelek olejowych jest konieczny. Spróbujmy teraz rozwiązać postawiony powyżej problem, aby odpowiedzieć na pytanie, który smar do uszczelek olejowych pralki jest najlepiej dopasowany.
Analiza materiałów
Aby rozwiązać pytanie, jak smarować łożysko w pralce, musisz zrozumieć, co chcemy uzyskać.
- odporność na wilgoć. Niezbędny wymóg, który nie wymaga komentarzy - priorytetem jest wodoodporność;
- smar musi być neutralny w stosunku do gumy, w przeciwnym razie uszczelka olejowa szybko ulegnie awarii;
- dławnica jest stale poddawana tarciu, a tym samym wysokim temperaturom. Dlatego jednym z wymagań dławnicy powinna być jej odporność na ciepło;
- aby środek nie wypłynął, konsystencja musi być lepka.
Wybór smaru
Natychmiast usuń następujący komunikat: nie możesz zaoszczędzić na przetwarzaniu smarów do uszczelek olejowych. Idź do sklepu i wybierz. Dobre rzeczy w sklepie są drogie i musisz się z tym zgodzić. Kolejną rzeczą jest to, jak wybrać niezawodne i trwałe z mnóstwa drogich środków.
Spróbujmy przeprowadzić mały przegląd materiałów. Odwiedzając sklep należy pamiętać, że część środków można wymienić, a część całkowicie usunąć z agendy. Pięć pierwszych najlepszych impregnacji uszczelnień olejowych CMA obejmuje klasę smarów silikonowych.
Zalety smarów silikonowych, co wymienić?
Wszędzie tam, gdzie nie stosuje się materiałów na bazie silikonu! W stomatologii, hydraulice, poligrafii itp. Ponieważ wytrzymywany zakres temperatur materiałów silikonowych wynosi od -45°C do +300°C, są one również stosowane w precyzyjnej elektronice. Materiał silikonowy tworzy na obrabianej powierzchni nasyconą warstwę materiału polimerowego, składającego się z monotonnych cząsteczek silikonu. On jest:
- śliski i wodoodporny;
- klej (zdolność przylegania do dowolnej powierzchni) do metalu, gumy, plastiku;
- skutecznie przeciwdziała tarciu.
Eksperci zalecają stosowanie specjalistycznych detergentów do pralek, bez uciekania się do tak sprawdzonych produktów jak Tsiatim, Litol czy Azmol. Aby uzyskać poradę, skontaktuj się z dowolnym specjalistycznym sklepem. Efekt wykorzystania tych środków będzie oczywiście, ale niestety nie długoterminowy. Już wkrótce łożyska pod wpływem agresywnego środowiska zaczną „skrzypieć” i „kruszyć”.
Jakie są najlepsze smary?
Litol-24. Produkcja: oleje mineralne zagęszczane są mieszanką mydeł litowych technicznych z dodatkiem dodatków antyoksydacyjnych. Zalety: wodoodporność, wysoka odporność chemiczna i termiczna. Jeśli usuniesz zakres temperatur, będzie on wynosić od -45 do +139 ° C. Odpowiedni zamiennik SHELL.
CIATIM-221. Zalety to odporność na wysokie temperatury i stabilność przy długotrwałym tarciu, co ma pozytywny wpływ na działanie uszczelnienia olejowego łożyska; wodoodporny. Minusem jest słaba higroskopijność, czyli przy ciągłej ekspozycji na wilgotne środowisko materiał staje się bezużyteczny, jednak proces ten może trwać latami. Dobrym zamiennikiem jest seria SHELL.
LITIN 2. W tym przypadku mamy do czynienia z wysokospecjalistycznym narzędziem przeznaczonym do pracy w ekstremalnych warunkach na zespołach pojazdów, co oznacza, że ma on wielokrotny margines bezpieczeństwa i „przeżywalności”. To narzędzie stało się godnym zamiennikiem produktów takiej marki jak SHELL, co samo w sobie jest wysokim wskaźnikiem.
CIATIM-201. Narzędzie to znalazło swoje zastosowanie w punktach tarcia sprzętu lotniczego, gdzie konieczne jest usuwanie dużych naprężeń termicznych. Smar działa przez ponad 600 godzin lotu.
SHRUS-4M. Stosowany w ekstremalnych sportach motorowych do smarowania łożysk kulkowych i przegubów samochodów wyścigowych. Posiada unikalne dodatki przeciwutleniające i ekstremalne ciśnienie, wyjątkowo wodoodporny.
Należy rozumieć, że każdy materiał można usunąć i zastąpić analogiem. Dlatego wybierając środek smarny w sklepie należy przede wszystkim kierować się ceną w myśl zasady „dobry nie może być tani”, a zużycie produktu jest kalkulowane przynajmniej na lata z góry.
Jak smarować?
Przyjrzyjmy się teraz krok po kroku algorytmowi smarowania łożyska w pralce.
W tym artykule rozważamy proces demontażu AGR w czysto zwięzły sposób. Naszym zadaniem jest zaaplikowanie niezbędnych środków na uszczelkę olejową. Nasze działania: odkręć 4 śruby i zdejmij tylną pokrywę, a następnie zdejmij pasek. Zdejmij pokrywę bloku łożyska i odkręć główną śrubę. Zdejmij łożysko. Odkręć i wyjmij uchwyty narzędzi, a następnie zwolnij uszczelkę olejową.
Pytania takie jak usunięcie konkretnego bloku, a następnie wymiana części są tematem innych artykułów. Usuń więc wszystko, co należy usunąć, odkręć i odłącz wymagane części. Przed nami łożysko i uszczelnienie olejowe. Następnie należy nasmarować uszczelkę olejową. Odkręcić i zdjąć pokrywę, odłączyć podajnik - produkt gotowy do użycia.
Z reguły produkt pakowany jest w tubę, co upraszcza sam proces użytkowania: odkręcamy i zdejmujemy nakrętkę i jest gotowy do użycia. Odkręć i zdejmij nakrętkę, a następnie nałóż produkt. Najpierw należy nałożyć środek na zewnętrzny kontur uszczelki olejowej, starając się to zrobić równomiernie, nie pozostawiając suchych obszarów. Aby to zrobić, zdejmij pokrywę, odkręć łożysko z uszczelki olejowej, a następnie zdejmij pokrywę i umieść uszczelkę olejową w przeznaczonej do tego niszy, a następnie usuń wszystko inne.