Ile oleju powinno być w skrzyni biegów? Jak często odbywa się wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ?
Jakim olejem należy napełnić skrzynię biegów? Te pytania są często zadawane przez właścicieli samochodów, a nie tylko samochodów VAZ. Jednak wszyscy są zgodni co do jednego - w skrzyni biegów musi być olej!
W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na powyższe pytania, a także instrukcje dotyczące samochodów VAZ różnych modeli własnymi rękami, przydatne wskazówki, zdjęcia z przykładami pracy i wiele więcej.
Klasyfikacja oleju przekładniowego, czyli który olej lepiej wlać?
Oleje przekładniowe mogą być mineralne, półsyntetyczne i w pełni syntetyczne. Co jest lepsze?
Teraz spróbujmy to rozgryźć.
Zacznijmy od mineralnego oleju przekładniowego. Ten olej jest oznaczony zgodnie z systemem SAE 85W-90.
Jakie są pozytywne aspekty? W zasadzie sama woda mineralna nie jest zła, ma całkiem dobre właściwości smarne.
Dużym plusem jest jego cena, która jest najniższa ze wszystkich Wady - niskie temperatury.
Nie zaleca się wlewania oleju mineralnego do silnika ze względu na jego gęstnienie w niskich temperaturach. Powód jego dezaprobaty dla punktu kontrolnego jest taki sam.
Tylko nie uruchamiaj samochodu. Klasa oleju 85W-90 ma temperaturę krzepnięcia tylko -12 stopni Celsjusza.
To za mało dla naszego klimatu.
Półsyntetyki i syntetyki - 75W-90. Zalecany do stosowania w skrzyniach biegów samochodów VAZ.
Taki olej może przedłużyć żywotność części przekładni. Choć cena takiego oleju jest wyższa niż wody mineralnej, a syntetyki jeszcze droższe, efekt będzie widoczny gołym okiem.
Według właścicieli, którzy wypełnili syntetyki, a nawet półsyntetyki normalnych firm, które dostarczają wysokiej jakości olej, w punkcie kontrolnym nie ma hałasu, biegi włączają się płynnie - jednym słowem byli zadowoleni. 75W-90 zamarza w temperaturze -40 stopni, co wystarczy. Wniosek: lepiej używać pół- lub pełnej syntetyki.
Nawiasem mówiąc, z fabryki zwykły olej silnikowy wlano do samochodów VAZ z rodziny Samara, 2110. Co należy zrobić w takim przypadku?
Czy zmienić ją na transmisyjną, czy nie, argumentując, że „w zakładzie wiedzą lepiej”? Ciekawe, co mówią o tym sami inżynierowie VAZ.
Według kierownika laboratorium paliw i smarów AvtoVAZ, w celu wydłużenia żywotności części skrzyni biegów, takich jak synchronizatory, mechanizm różnicowy i ogólnie zwiększenia zasobów, zaleca się wymianę oleju na olej przekładniowy przy pierwszym przeglądzie. Poziom hałasu natychmiast się zmniejszy, a transmisje będą się znacznie łatwiej włączać.
Można również stosować oleje API GL-5, ale nie jest to bezwzględnie konieczne.
Niezbędne narzędzie do wymiany oleju w skrzyni biegów
Co będzie wymagane, aby wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów VAZ została przeprowadzona prawidłowo i tak szybko, jak to możliwe:
- Wstępnie dobrany i zakupiony olej.
Ilość oleju:
- 2 l dla "klasyków"
- Dla Samary - 3 litry dla 4-biegowej skrzyni i 3,3 litra dla 5-biegowej skrzyni
- Dla rodziny 2110 - około 4 litrów
- Dla Nivy - 1,6 litra w punkcie kontrolnym, 0,8 litra w dystrybutorze
- Pojemnik do spuszczania oleju.
- Strzykawka do napełniania olejem.
- Puszka do napełniania olejem. Dla wygody można również nałożyć na nią odpowiedni wąż.
- Kluczem jest 17. Wygodniej jest użyć czapki lub głowy.
- Sześciokąt 12.
- Szczotka metalowa.
- Ściereczka do wycierania rąk, smug na skrzyni biegów i bagnecie poziomu oleju.
To chyba wszystko. Teraz możesz przystąpić do wymiany oleju.
Wymiana oleju
Wymianę oleju w skrzyni biegów w VAZ 2105 i innych samochodach najlepiej wykonać w dole lub wiaduktem.
Rada! Jeśli to możliwe, wymień olej w pomieszczeniu - w garażu. Na otwartych przestrzeniach istnieje duże prawdopodobieństwo, że w wyniku silnych podmuchów wiatru dostaniesz się do uszu w oleju.
Pamiętaj, aby rozgrzać skrzynię biegów przed wymianą oleju. Aby dostatecznie rozgrzać stary olej, trzeba nim przejechać co najmniej 10 km.
Przed wymianą oleju upewnij się, że w skrzyni biegów nie ma wycieków oleju. Jeśli zdarzy się, że tam są, potrzebne są naprawy.
Dopiero wtedy można z czystym sumieniem przystąpić do wymiany oleju, jak to mówią. Teraz rozważymy proces wymiany oleju osobno dla każdej rodziny samochodów VAZ.
VAZ „Klasyczny”
Samochody VAZ od 2101 do 2107 charakteryzują się napędem na tylne koła. Nie ma skrzyni rozdzielczej, więc proces wymiany oleju w takich samochodach jest dość prosty (patrz).
Więc zacznijmy:
- Jeśli skrzynia biegów jest bardzo brudna, możesz użyć metalowej szczotki i wyczyścić ją dla wygody.
- Teraz za pomocą sześciokąta 12 należy odkręcić korek spustowy obudowy skrzyni biegów, który znajduje się w dolnej pokrywie.
- Ostrożnie odkręcić korek i jednocześnie podstawić pojemnik na olej pod przygotowany wcześniej otwór.
- Po tym, jak olej ze skrzyni biegów jest szklany, można zakręcić korek spustowy z powrotem, ale bez fanatyzmu.
- Następnie należy wziąć klucz lub głowicę na 17 i odkręcić korek wlewu. Znajduje się nieco wyżej.
- Aby wlać olej do „klasyka” potrzebujemy specjalnej strzykawki olejowej. Zbieramy do niego olej, wkładamy go do otworu wlewowego i tam wyciskamy olej. Kontynuujemy w ten sposób, aż olej wypłynie z otworu.
- Następnie przekręcamy korek tym samym kluczem do 17 i wycieramy powierzchnię punktu kontrolnego przy korkach szmatką, aby łatwiej było dostrzec ewentualne nieszczelności.
- W przypadku wycieków - eliminujemy je, jeśli ich nie ma - wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2105 lub innych „klasyków” zakończyła się pomyślnie.
Rada! Po wymianie oleju przejedź się samochodem. Jedź z powrotem do dołu i upewnij się, że nie ma wycieków oleju.
Rodzina VAZ „Samara”
Z takimi samochodami jest trochę inaczej. Skrzynia biegów do napędu na przednie koła jest bardziej kompaktowa, nie jest mocowana jak w „klasyku”, a urządzenie oczywiście jest inne.
Jak wspomniano wcześniej, będzie wymagał więcej oleju niż „klasyczny”.
Notatka! Przed wymianą oleju zdejmij gumkę z odpowietrznika, wyczyść gumkę i odpowietrznik drutem i załóż ponownie.
Istota procesu się nie zmienia, ale niektóre punkty są nadal inne.
Na początek rozważ wymianę oleju w starej skrzyni biegów z rodziny Samara:
- Pierwszym krokiem jest spuszczenie oleju. Korek spustowy znajduje się z boku półosi lewej w dolnej części obudowy skrzyni biegów.
- Odkręcamy korek, podmieniamy zbiornik oleju i spuszczamy go.
- Dokręcamy korek spustowy skrzyni biegów.
- Teraz należy odkręcić korek wlewu skrzyni biegów, który znajduje się nieco wyżej. Jest również odkręcany kluczem 17.
- Aby wlać olej do skrzyni biegów w starym stylu, będziesz potrzebować tej samej specjalnej strzykawki.
- Wlej olej do poziomu (aż wypłynie z otworu wlewowego).
- Przekręcamy wtyczkę, wycieramy skrzynię korbową, kontrolujemy wyciek i, jeśli to konieczne, eliminujemy.
Zwróćmy teraz uwagę na punkt kontrolny nowego modelu:
- Olej należy spuszczać w taki sam sposób, jak ze starych skrzyń biegów.
- Ale napełnianie oleju odbywa się w inny sposób - przez otwór wlewowy, który znajduje się już na górze skrzyni biegów. Wygodniej jest przyczepić się do niego spod kaptura.
Tę dziurę znajdziesz po wystającej z niej miarce poziomu oleju.
- Miarka jest wyciągana i wycierana.
- Następnie do otworu wlewowego wkłada się konewkę. Dla wygody możesz użyć konewki z wężem.
- Wymaganą ilość oleju do napełnienia znajdziesz powyżej.
- Po wlaniu oleju sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
- Poziom oleju powinien znajdować się blisko górnego znaku.
- Włóż wskaźnik z powrotem do otworu wlewowego.
Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 21099 zakończona!
Rodzina VAZ 2110
Proces wymiany oleju w samochodach typu „dziesiątki” w rzeczywistości nie różni się od wymiany oleju w punkcie kontrolnym nowego modelu „Samara”. Tylko trochę więcej oleju zostanie napełnione.
Rada! Sprawdzając wycieki oleju ze skrzyni biegów, zwracaj uwagę nie tylko na otwory spustowe i wlewowe, ale także na połączenia z półosiami. Można stamtąd płynąć.
VAZ 21213 „Niwa”
W przypadku samochodów z napędem na wszystkie koła VAZ będzie musiał trochę więcej majstrować. Oprócz wymiany oleju w głównej skrzyni biegów konieczna jest również wymiana w skrzyni rozdzielczej.
Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 21213 jest taka sama jak w klasykach - nie będziemy powtarzać i ponownie opisywać tego procesu.
Ale pokrótce rozważymy wymianę w ulotce:
- Ponownie bierzemy sześciokąt 12 i odkręcamy korek spustowy skrzynki rozdzielczej.
- Spuszczamy olej do przygotowanego pojemnika i wkręcamy korek z powrotem, po uprzednim oczyszczeniu magnesu korka z zanieczyszczeń.
- Korek wlewowy na skrzynce rozdzielczej jest również odkręcany za pomocą sześciokąta.
- Olejek jest napełniony strzykawką. Poziom oleju jest jak zwykle określany przez szyjkę wlewu. Możesz wlewać olej, aż zacznie spływać, lub możesz stopniowo kontrolować poziom palcem, gdy się napełnia.
- Z boku tylnego wału napędowego na skrzyni rozdzielczej znajduje się odpowietrznik, który należy wyczyścić.
To kończy wymianę oleju w ręcznej skrzyni biegów VAZ.
Wniosek
Na koniec kilka słów. Sprawdzaj poziom oleju w skrzyni biegów swojego pojazdu na czas – przynajmniej co 20 000 przejechanych kilometrów.
Olej należy wymieniać również zgodnie z ustalonym przebiegiem – co 70 000 km. Używaj tylko wysokiej jakości oleju, uważaj na podróbki.
Zastosuj się do wskazówek z tego artykułu, obejrzyj film, załączone zdjęcia i zacznij samodzielnie wymieniać olej!
Instrukcja obsługi i konserwacji VAZ 2114 wskazuje, że olej w skrzyni biegów należy wymienić po 75 tysiącach kilometrów. Należy przestrzegać tego wymogu, w przeciwnym razie olej będzie musiał zostać wymieniony wraz z nową skrzynią biegów. Proces wymiany jest dość prosty, ale niechlujny.
Przed przystąpieniem do opisu procesu należy odpowiedzieć na najczęstsze pytania właścicieli VAZ 2114:
- Ile litrów płynu roboczego potrzeba do napełnienia zbiornika skrzyni biegów? Całkowita objętość w zbiorniku to około 3,5 litra, ale trzeba go napełnić 3,3 litra.
- Czy mogę mieszać różne rodzaje płynów przekładniowych? Jest to niemożliwe, wpłynie to negatywnie na działanie węzła.
- Którego producenta wybrać? W instrukcji obsługi wskazani są wszyscy odpowiedni producenci, a nawet marki. Również w tym artykule znajduje się sekcja z zaleceniami.
Wymiana oleju
Czytelnik już wie, ile litrów płynu trzeba wlać do skrzyni biegów, teraz można przystąpić do przygotowań. Wymiana powinna odbywać się w boksie lub garażu wyposażonym w dół widokowy, a do tej pracy nadaje się również wiadukt. W ostateczności możesz użyć podnośnika podnosząc przód pojazdu.
Ważny! Wymiana płynu roboczego w skrzyni biegów powinna nastąpić tylko wtedy, gdy stary olej w skrzyni biegów nagrzeje się. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 2-5 kilometrów. Najważniejsze, aby nie przesadzać z czasem trwania, ponieważ praca z gorącymi częściami będzie problematyczna.
Ponadto powinien być pod ręką standardowy zestaw narzędzi do serwisowania VAZ 2114, w tym metalowa szczotka. Wcześniej należy przygotować pojemnik na 5 litrów - może to być butelka, wiadro, a nawet miska. A ostatni to nowy olej przekładniowy do skrzyni. Pierwszym krokiem jest usunięcie starego płynu roboczego.
Spuszczanie starego oleju
Proces przebiega według następującego schematu:
Uzupełnianie nowego oleju
Prace prowadzone są w odwrotnej kolejności. Należy zwrócić uwagę na wtyczkę, którą należy dokręcić tak mocno, jak to możliwe. W punkcie kontrolnym znajduje się wskaźnik, więc wlewanie oleju do innego otworu nie zadziała. Miarkę należy umieścić na swoim miejscu, a następnie ponownie wyjąć i sprawdzić poziom. O tym, ile wlać, podpowiedzą wskaźniki na zbiorniku skrzyni biegów - płyn roboczy powinien osiągnąć znak „max”.
W przypadku modelu VAZ 2114, wydanego przed 2003 rokiem, zamiast sondy można wziąć dużą strzykawkę techniczną (analogi medyczne nie będą działać). Wlej olej do dolnej krawędzi odpowiedniego otworu. Następnie wtyczka jest starannie dokręcana - wymiana jest zakończona, zabezpieczenie można zainstalować w oryginalnym miejscu.
Wybór odpowiedniego oleju
Oczywiście producent zaleca stosowanie olejów domowych. Na rynku motoryzacyjnym jest wiele opcji. Każda firma może być, najważniejsze jest to, że płyn roboczy ma wymaganą lepkość i spełnia klasę jakości zgodnie ze standardami API / ACEA. AvtoVAZ zaleca wypełnienie 2114:
- VOLNEZ TM4.
- Rexol T.
- OMSKOIL TRANSP.
Oczywiście olej do skrzyni biegów powinien być „odpowiedni do pogody”. Na przykład eksploatacja samochodu zimą z płynem przeznaczonym do temperatur ujemnych będzie nie tylko szkodliwa dla konstrukcji, ale także niebezpieczna. Jeśli zimą VAZ 2114 można uruchomić natychmiast po naciśnięciu pedału sprzęgła, to olej został dobrany prawidłowo.
Funkcje zastępcze
Po napełnieniu nowym olejem niektórzy kierowcy mają problemy z eksploatacją samochodu. Zwykle przyczyną jest niewłaściwa wymiana, ale czasami pojawiają się wady z winy fabrycznego montażu. Czasami podczas jazdy na piątym biegu pojawia się buczenie, a przejście na ten bieg może być trudne. Jeśli te oznaki są obecne, warto sprawdzić, ile płynu roboczego wlewa się do zbiornika skrzyni biegów.
Gdy znak jest na „max”, a buczenie się utrzymuje, należy uzupełnić płyn przekładniowy powyżej znaku „max”. Jest to cecha gamy modeli Samara: piąty bieg znajduje się przede wszystkim, więc poziom płynu roboczego może do niego nie dotrzeć.
Punkt kontrolny, podobnie jak inne części samochodu, wymaga wysokiej jakości obsługi. Przede wszystkim płynne działanie skrzyni biegów podczas pracy zależy od stanu płynu przekładniowego. W tym artykule poznasz tylko główne punkty dotyczące wymiany smaru, jego wyboru i kosztów pracy.
Czy już wiesz, kiedy wymienić olej w skrzyni biegów?
Powiedz mi, kiedy szukałeś informacji na zapytanie "wymiana oleju w skrzyni biegów", czy natknąłeś się na stwierdzenie, że w ogóle nie trzeba go zmieniać? W Internecie istnieje wiele nieporozumień dotyczących utrzymania punktu kontrolnego, które są dalekie od prawdy. Praktyka pokazuje, że wszelkie smary z czasem tracą swoje właściwości (utleniają się, dodatki są zubożone, pojawiają się opary) i należy je wymienić.
Więc kiedy nadchodzi ten moment, kiedy trzeba kupić i wymienić płyn w pudełku?
Najpierw musisz zdecydować o rodzaju punktu kontrolnego:
automatyczny (automatyczna skrzynia biegów);
mechaniczna lub ręczna (ręczna skrzynia biegów);
sprawa transferowa (RK).
W instrukcji lub instrukcji technicznej do Twojego modelu samochodu znajdują się dane dotyczące płynów smarujących do skrzyni biegów. Wskazuje, po jakim czasie lub przebiegu należy wymienić, ile litrów oleju znajduje się w skrzyni i jaki olej przekładniowy należy napełnić.
Często producenci pudeł zalecają wymianę smaru po 60-90 cisach. km, aw trudnych warunkach pracy - 2 razy częściej. Różni się również objętość oleju w skrzyni biegów, która może wynosić od 1,2 litra do 15,5 litra, w zależności od rodzaju samej skrzyni biegów.
Masz dodatkowe pytania dotyczące tego, jak i kiedy należy wymienić olej w skrzyni rozdzielczej, automatycznej lub manualnej skrzyni biegów? Następnie skontaktuj się telefonicznie z naszymi ekspertami i uzyskaj praktyczne porady dotyczące pracy ze smarami.
Ile kosztuje wymiana oleju w skrzyni i jak zaoszczędzić budżet?
Teraz kwestia ceny jest dość istotna dla właścicieli samochodów, ponieważ znacznie wzrosły koszty smarów i konserwacji. Wymianę można przeprowadzić zarówno własnymi rękami, jak i w serwisie samochodowym. Jeśli chcesz zrobić wszystko sam, powinieneś być tak ostrożny, jak to możliwe i podążać za technologią. W przeciwnym razie możesz tylko zaszkodzić. Pamiętaj, aby monitorować poziom płynu przekładniowego. Ile litrów oleju wyciekło, tyle trzeba wylać z powrotem, aby objętość w pudełku pozostała taka sama. Wypełnij oryginały lub wysokiej jakości odpowiedniki.
Ważny! Jeśli przeprowadzasz częściową wymianę, musisz wiedzieć, który olej w pudełku jest napełniony, aby nie mieszać różnych płynów.
Jeśli nie chcesz tracić czasu i nerwów, możesz udać się na stację paliw. Wymiana oleju w skrzyni, której cena zależy od metody wymiany i rodzaju skrzyni biegów, musi być przeprowadzona przez certyfikowanych specjalistów. W takim przypadku możesz być spokojny o dalszą wydajność pudełka.
Istnieją dwa sposoby zmiany płynu:
częściowa wymiana oleju w skrzyni;
całkowita wymiana przez urządzenie.
Przy częściowej wymianie odnawia się około 40-50% płynu, co uważa się za dopuszczalne. Należy pamiętać, że tę procedurę należy przeprowadzić po dobrym rozgrzaniu samochodu (można przejechać 10-15 km przed wymianą). Koszt usług serwisu samochodowego w celu częściowej wymiany wynosi około 400-800 rubli (w Moskwie), z wyłączeniem samego płynu.
Całkowita wymiana odbywa się za pomocą specjalnego aparatu. Dzięki metodzie wyporowej i cyrkulacyjnej można osiągnąć 100% odnowę cieczy. Średnia cena takiej usługi wynosi od 1500 rubli, w zależności od rodzaju skrzyni biegów i ilości wymienianego oleju przekładniowego. Jeśli nie chcesz oszczędzać na swoim samochodzie, zalecamy całkowitą wymianę płynu.
Co przesyłasz? Który olej przekładniowy jest najlepszy i jak dokonać właściwego wyboru.
Każdy kierowca pyta, jaki olej wlać do skrzyni biegów swojego samochodu, aby cena była przystępna, jakość płynu była dobra i w pełni spełniała wymagania przekładni. A rynek ma dość szeroką gamę płynów smarnych, które można podzielić na kilka kategorii.
minerał;
pół syntetyczny;
syntetyczny;
hydrokraking.
Według lepkości:
Wysoka lepkość;
niska lepkość.
Za typem skrzyni biegów:
do automatycznego;
do mechanicznego;
do wariatorów.
Oczywiście to nie wszystkie kategorie, ale to te wymienione powyżej są najważniejsze, aby dokonać właściwego wyboru.
Kilka słów o producencie.
Czy zauważyłeś, że cena płynów różni się w zależności od nazwy producenta? Różnica może być bardzo namacalna, czasami cena znanych marek jest 2-3 razy wyższa. A jeśli spojrzysz na skład i wymagania, jakie spełniają płyny, okazuje się, że są one identyczne.
Najbardziej znane marki smarów uważanych za najlepsze do samochodów to: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total i inne.
Są też oryginały, na przykład: Toyota ATF Typ T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Te jedne, inne są wykonane z olejów bazowych z dodatkiem dodatków. Dodatki z kolei są produkowane przez kilku renomowanych producentów na świecie i są stosowane we wszystkich rodzajach smarów. Okazuje się, że kupując płyny znanych marek po prostu przepłacasz za nazwę producenta.
Jaki więc olej wlać do pudełka, żeby nie przepłacać za nazwę producenta?
Jeśli zdecydujesz się postawić na jakość, najlepszym wyborem będą liquidy YOKKI, wyprodukowane w Singapurze. 100% zamiennik oryginalnych, spełniają najwyższe wymagania API i ILSAC, mają taki sam kolor jak oryginalne smary przekładniowe. Są uniwersalne, tylko 7 rodzajów, zastępują 96% wszystkich płynów.
Więcej informacji na temat tych produktów można znaleźć na naszej stronie internetowej, a także kupić środki smarne YOKKI w konkurencyjnych cenach.
Płać tylko za jakość, a nie za markę.
W tym artykule przeanalizowaliśmy podstawowe informacje o rodzajach płynów przekładniowych, polityce cenowej, kiedy i jak wymienić, ile oleju znajduje się w skrzyni biegów i który z nich lepiej wybrać.
Może nadal masz pytania? Następnie skontaktuj się z naszymi ekspertami i uzyskaj na nie szczegółowe odpowiedzi.
Niezawodna praca skrzyni biegów zapewnia komfortową obsługę pojazdu. Powstające problemy ze skrzynią biegów czasami uniemożliwiają prowadzenie samochodu. Dlatego skrzynia biegów jest słusznie uważana za jedną z najważniejszych agregatów samochodu.
Ilość oleju wlewanego do skrzyni biegów VAZ 2107 zależy od modyfikacji jednostki. Samochody VAZ 2107 były wyposażone w cztero- i pięciobiegowe skrzynie biegów. Konkretny typ konfiguracji pojazdu zakłada inną ilość wlewanej substancji.
Przepisy techniczne dotyczące ilości substancji transmisyjnej
Płyn przekładniowy jest monitorowany co 10 tys. Km, czyli przy przejściu kolejnego przeglądu technicznego. Odczekaj chwilę przed sprawdzeniem ilości substancji. W tym czasie płyn przekładniowy będzie miał czas spłynąć wzdłuż ścianek skrzyni. Jeżeli poziom cieczy sięga krawędzi dolnej krawędzi wlewu, to jego objętość jest wystarczająca, a olej nie jest wymieniany ani uzupełniany.
Ile oleju przekładniowego będzie potrzebne po jego całkowitej wymianie, zależy bezpośrednio od rodzaju skrzyni biegów. Zgodnie z instrukcją techniczną ustawia się następującą objętość cieczy:
- dla 4-zaprawy -1,35 l;
- na zaprawę 5 - 1,6 l.
Doświadczeni kierowcy radzą wlewać smar do 5 zaprawy tuż powyżej ustawionego poziomu - „tyle, ile chcesz”. Aby to zrobić, podnieś samochód od strony drzwi kierowcy za pomocą podnośnika. Następnie dodaj 250-300 g płynu. Zapewni to prawidłowe smarowanie 5. biegu. Nie należy szczególnie obawiać się zwiększonego ciśnienia na uszczelkach olejowych, ponieważ uwalnianie nadciśnienia odbywa się przez odpowietrznik.
Na jakich warunkach są wymieniane?
- skrzynia biegów;
- skrzynia biegów (oś tylna).
Przepisy operacyjne przewidują takie wymiany co 35 tysięcy km lub po 3 latach użytkowania VAZ 2107 - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Oddzielne wskazówki dotyczące wymiany płynnej substancji w skrzyni biegów odnoszą się do przypadków zakupu używanego VAZ 2107. Pomimo zapewnień byłych właścicieli, że płyn został niedawno wymieniony, lepiej jest zachować bezpieczeństwo i wymienić olej w skrzyni biegów.
Oprócz tych przypadków wymiana substancji przenoszącej jest konieczna, gdy:
Można śmiało powiedzieć: jaka jest jakość oleju przekładniowego, stan skrzyni biegów, a nawet całego samochodu. Dlatego częstsza zmiana płynu jest całkowicie akceptowalna. Na przykład po 20-25 tys. km biegu.
Co jest potrzebne do wymiany i jakie materiały wybrać
Aby wymienić substancję transmisyjną w pudełku VAZ 2107, będziesz potrzebować:
Powinieneś szczególnie zastanowić się, który olej najlepiej nadaje się do siedmiu skrzyni biegów. Opcje odpowiedzi różnią się znacznie pod względem poziomu jakości produktu i jego kosztu. Zalecenia są pełne nazw znanych marek do produkcji smarów. Nie jest łatwo zdecydować, który z nich wybrać. Ważne jest, aby wybrany płyn przekładniowy był identyfikowany oznaczeniami z zakresu 75W90 - 80W95. Grupa środków smarnych powinna być oznaczona jako GL-4 lub GL-5.
Jak zmienić: główne etapy procesu
Pomyślna wymiana substancji transmisyjnej w skrzyni biegów następuje po przejechaniu dystansu ponad 5 km. Jest to konieczne, aby płyn się rozgrzał. Olej przekładniowy zastępuje się nieruchomym mocowaniem samochodu na wiaduktu lub w dole inspekcyjnym. Operacje wykonywane są zgodnie z następującymi instrukcjami:
Ponieważ skrzynia biegów i skrzynia biegów tylnej osi muszą być napełnione tym samym olejem, lepiej jest wymieniać go w tych jednostkach w tym samym czasie. Wystarczą 3 litry (1,3 litra znajduje się w skrzyni biegów).
Każdy mechanizm wymaga stałego smarowania, a skrzynia biegów w samochodzie VAZ 2107 nie jest wyjątkiem. Na pierwszy rzut oka w procedurze wymiany oleju nie ma nic specjalnego, a nawet początkujący kierowca może sobie z tym poradzić. Ale to wrażenie myli. Ponieważ przy wymianie oleju należy zwrócić uwagę na szereg niuansów. Spróbujmy sobie z nimi poradzić w kolejności.
Powody wymiany oleju przekładniowego w skrzyni biegów VAZ 2107
Skrzynia biegów to zespół z masą części trących. Siła tarcia jest szczególnie silna na zębach kół zębatych w gearboxie, przez co bardzo się nagrzewają. Jeśli efekt siły tarcia nie zostanie zmniejszony w czasie, zęby zaczną się zapadać, a żywotność pudełka będzie bardzo krótka.
W celu zmniejszenia siły tarcia stosowany jest specjalny olej przekładniowy. Ale ma też własną żywotność, po której olej traci swoje właściwości i przestaje pełnić swoje funkcje. Jedynym sposobem rozwiązania tego problemu jest wlanie do pudełka nowej porcji smaru.
Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego
Jeśli spojrzysz na instrukcję obsługi samochodu VAZ 2107, mówi się, że olej przekładniowy należy wymieniać co 60–70 tysięcy kilometrów. Problem w tym, że liczby te obowiązują tylko wtedy, gdy warunki pracy samochodu są bliskie ideału, co w praktyce nie ma miejsca. Czemu? Oto powody:
- złej jakości olej przekładniowy. Rzeczywistość jest taka, że entuzjasta nowoczesnych samochodów często nie ma pojęcia, co dokładnie wlewa do skrzyni biegów. Nie jest tajemnicą, że podrabiany olej przekładniowy jest wszędzie. Produkty znanych marek są szczególnie często podrabiane, a jakość podróbek jest często taka, że tylko specjalista może je rozpoznać;
- niska jakość dróg w kraju. Podczas jazdy po złych drogach znacznie wzrasta obciążenie skrzyni biegów. W rezultacie żywotność smaru rozwija się szybciej. Ponadto styl jazdy kierowcy ma istotny wpływ na rozwój zasobów ropy naftowej. Dla niektórych kierowców jest bardziej miękki, podczas gdy dla innych jest bardziej agresywny.
Biorąc pod uwagę powyższe, zaleca się wymianę oleju przekładniowego po 40-50 tysiącach kilometrów i wskazane jest kupowanie smaru tylko w wyspecjalizowanych sklepach, które są oficjalnymi dealerami wybranej marki smarów. Tylko w ten sposób zminimalizowane zostanie prawdopodobieństwo zakupu podrabianego oleju przekładniowego.
O rodzajach olejów przekładniowych
Obecnie na rynku paliw i smarów można znaleźć dwa rodzaje olejów przekładniowych: olej GL-5 i olej GL-4. Oto ich różnice:
- Standard GL-4. Są to oleje przekładniowe stosowane w skrzyniach biegów i mostach napędowych z przekładniami hipoidalnymi i stożkowymi pracującymi w umiarkowanych temperaturach i obciążeniach;
- Standard GL-5. Obejmuje oleje przekładniowe stosowane w szybkobieżnych osiach i skrzyniach biegów pracujących w wysokich temperaturach i zmiennym obciążeniu udarowym.
Z powyższego jasno wynika, że standard GL-5 zapewnia lepszą ochronę EP dla kół zębatych w skrzyni biegów. Ale jest to powszechne nieporozumienie, któremu podlega wielu właścicieli samochodów, w tym właściciele VAZ 2107.
Przyjrzyjmy się temu punktowi bardziej szczegółowo.
W olejach przekładniowych standardu GL-5 stosuje się specjalne kompleksy dodatków siarkowo-fosforowych, które tworzą dodatkową warstwę ochronną na ocierających się stalowych częściach skrzyni. Ale jeśli taki dodatek wejdzie w kontakt z częściami zawierającymi miedź lub inny miękki metal, wtedy warstwa ochronna utworzona przez dodatek jest mocniejsza niż powierzchnia miedzi. W rezultacie zużycie powierzchni miękkiego metalu ulega kilkukrotnemu przyspieszeniu.
Badania pokazują, że stosowanie smaru GL-5 w skrzynkach wymagających smaru GL-4 jest nie tylko niepraktyczne, ale i niebezpieczne. . Na przykład synchronizatory w skrzynkach VAZ 2107 są wykonane z mosiądzu. A przy długotrwałym stosowaniu oleju GL-5 najpierw zawiodą. Z tego powodu właściciel VAZ 2107 powinien napełniać skrzynię biegów tylko olejem GL-4.
Drugim najważniejszym punktem, o którym powinien pamiętać właściciel VAZ 2107, jest klasa lepkości nalewanego oleju. Dziś istnieją dwie takie klasy:
- klasa SAE75W90. Obejmuje półsyntetyczne i syntetyczne oleje przekładniowe, które kierowcy nazywają przez cały sezon. Ten smar działa w szerokim zakresie temperatur - od -40 do + 35 ° С. To właśnie ta klasa olejków idealnie nadaje się do stosowania w naszym kraju;
- klasa SAE75W85. Górna granica temperatury dla olejów tej klasy jest wyższa. Ale nie powinna przekraczać 45 ° C, ponieważ w tej temperaturze olej zaczyna się gotować.
Marka i objętość oleju do skrzyni biegów VAZ 2107
Istnieje kilka marek oleju przekładniowego GL-4, które są szczególnie popularne wśród właścicieli VAZ 2107. Wymieńmy je:
Ilość oleju do wylania zależy bezpośrednio od ilości biegów w skrzyni biegów samochodu. Jeśli VAZ 2107 jest wyposażony w czterobiegową skrzynię biegów, będzie wymagał 1,4 litra oleju, a w przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów wymagane jest 1,7 litra.
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów
Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów, należy wykonać kilka prostych czynności.
Proces wymiany oleju w skrzyni biegów VAZ 2107
Przed wymianą oleju w skrzyni biegów VAZ 2107 zdecydujmy o niezbędnych narzędziach i materiałach eksploatacyjnych. Tutaj są:
- klucz płaski na 17;
- sześciokąt 17;
- 2 litry oleju przekładniowego klasy GL-4;
- strzykawka olejowa (sprzedawana w każdym sklepie samochodowym, kosztuje około 600 rubli);
- łachmany;
- zdolność do odwadniania górnictwa.
Kolejność pracy
Przed rozpoczęciem pracy samochód będzie musiał wjechać na wiadukt lub do studzienki inspekcyjnej. Bez tego oleju przekładniowego nie można spuścić.
- Korek spustowy na skrzyni korbowej jest ostrożnie wycierany szmatką z brudu i kurzu. Wycierany jest również otwór wlewowy znajdujący się po prawej stronie skrzyni korbowej.
- Pod skrzynią korbową umieszcza się pojemnik do opróżniania wydobycia (lepiej, jeśli jest to mały basen). Następnie korek spustowy odkręca się sześciokątem.
- Olej przekładniowy jest spuszczany. Pomimo małej objętości smar może spływać przez długi czas (czasami zajmuje to 15 minut, szczególnie jeśli spływ ma miejsce w zimnych porach roku).
- Po całkowitym spuszczeniu oleju korek jest ostrożnie wycierany szmatką i owijany na miejscu.
- Otwórz korek wlewu skrzyni korbowej za pomocą klucza płaskiego 17. Trzeba ją również oczyścić z brudu szmatką (a szczególną uwagę należy zwrócić na gwint. Na tej wtyczce jest bardzo mały, a jeśli brud dostanie się do środka, korek jest niezwykle trudny do owinięcia, więc gwint można łatwo oderwana).
- Nowy olej wlewa się do otwartego otworu za pomocą strzykawki olejowej. Po osiągnięciu wymaganego poziomu oleju w skrzyni korek wlewowy jest ponownie wkręcany.
Wideo: wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2107
Istnieje kilka ważnych niuansów, o których bez wzmianki ten artykuł byłby niekompletny. Przede wszystkim temperatura oleju. Jeśli silnik jest zimny, olej w skrzyni będzie lepki, a jego spuszczenie zajmie więcej czasu i jest dalekie od całkowitego spuszczenia oleju. Z drugiej strony, jeśli silnik jest gorący, odkręcenie korka spustowego może poważnie się poparzyć: w niektórych przypadkach olej może się nagrzać do 80 stopni. Dlatego najlepszą opcją przed rozpoczęciem opróżniania jest pozostawienie silnika pracującego przez 10-15 minut. Ale nie wiecej.
I nie powinieneś spieszyć się z wlaniem nowego oleju do pudełka. Zamiast tego powinieneś przyjrzeć się bliżej treningowi miednicy. Jeśli w starym oleju wyraźnie widać opiłki metalu lub wióry, to źle: skrzynia biegów wymaga pilnej naprawy. A z wlewem oleju będziesz musiał poczekać. Tutaj należy powiedzieć, że wióry w starym oleju nie zawsze są widoczne: zwykle leżą na dnie i można je zobaczyć tylko w płytkim basenie. Jeśli olej zostanie spuszczony do wiadra, znaki ostrzegawcze nie będą widoczne. Ale jest wyjście: musisz użyć zwykłego magnesu na nitce. Wystarczy zanurzyć go w oleju, przesunąć trochę po dnie pojemnika, a wszystko stanie się jasne.
I wreszcie środki ostrożności. To jest coś, o czym zapomina wielu początkujących entuzjastów samochodów. Należy pamiętać: nawet niewielka kropla gorącego olejku, która dostanie się do oka, może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji. Aż do utraty oka. Dlatego przed odkręceniem korka spustowego należy nosić okulary ochronne i rękawice.
Tak więc wlewanie oleju do VAZ 2107 jest w mocy każdego kierowcy. Nie są do tego wymagane żadne specjalne umiejętności. Wszystko, czego potrzebujesz, to umiejętność trzymania w rękach klucza, strzykawki z olejem i pamiętania o niektórych zawiłościach opisanych w tym artykule.