Kara za opony zimowe rocznie. Nowa ustawa o oponach zimowych

W ostatnich latach regularnie krążą rozmowy i plotki, że wkrótce w Rosji zostanie wprowadzona grzywna za używanie opon zimowych latem, a letnich zimą. Podano nawet dokładne daty, a czasami nawet dokładną kwotę 2000 rubli wezwano za mandat za opony letnie na zimowej drodze. Przede wszystkim chcemy uspokoić wszystkich kierowców od razu - te kary za opony poza sezonem w 2019 roku nie zostały wprowadzone, a ustawa N 464241-6 „O zmianach w Kodeksie Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych (w celu zapewnienia bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów)”, w którym określono kary za używanie opon letnich w okresie zimowym, nie została przyjęta w pierwszym czytaniu.

Ale za jakie opony może zostać ukarany mandat na właściciela samochodu, który jeździ zimą na oponach letnich, a latem na oponach zimowych? Jak zachowywać się w dialogu z inspektorem ruchu kół samochodowych?

Niemniej jednak właściciele pojazdów muszą znać zawiłości kwestii uregulowania legalności używania takiego lub innego rodzaju opon samochodowych w okresach letnich i zimowych, ponieważ możliwe jest, że wkrótce kolejna ustawa zostanie zatwierdzona w Dumie Państwowej i kary będą być wprowadzonym. W tym artykule przyjrzymy się bliżej problemowi.

Czy istnieją pozasezonowe kary gumowe?

W 2014 roku do Dumy Państwowej wprowadzono projekt ustawy nr 464241-6, w którym zaproponowano uzupełnienie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o część 3.2:

"Część 3.2 o następującej treści:" 3.2 Prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy rubli. "

Na dwa lata rozpatrzenie tej ustawy było odkładane, ale 20 października 2016 r. skierowano ją do rozpatrzenia do Dumy Państwowej i miała być rozpatrzona w trzech czytaniach. W rzeczywistości projekt ustawy o karze za używanie opon letnich zimą nie przeszedł nawet pierwszego czytania, a 1 listopada 2016 r. postanowiono odroczyć jej rozpatrzenie na czas nieokreślony, a od 2019 r. nie rozpoczęto już rozpatrywania „rachunku opon”.

Więc jaka jest dzisiaj kara za opony letnie zimą?

Kwestia wymiany opon zimowych i letnich w Rosji dzisiaj NIE jest regulowana niczym, a kierowcy nie muszą się bać mandatów za używanie opon letnich zimą, czy sankcji za inną wersję opon, która nie nadaje się do sezonu – po prostu bo takich kar nie ma! Właściciele samochodów, według własnego uznania, decydują się na wymianę opon letnich na zimowe, w oparciu o warunki pogodowe i temperaturę powietrza. Jeśli mówimy o konkretnych datach, to w centralnej Rosji niewypowiedziane wzorce to 15 listopada dla zmiany opon z letnich na zimowe i 15 marca dla zmiany opon z opon zimowych na letnie.

Oczywiście daty te są dość arbitralne i różnią się w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej. Kierowcy, kierując się zdrowym rozsądkiem, przy zmianie opon skupiają się nie na terminach, ale na warunkach pogodowych, czyli jeśli już w kalendarzu jest wiosna, a na drogach wciąż jest śnieg, a prognoza zapowiada oblodzone warunki, to nikt „zmieni buty” w oponach letnich… A jeśli na ciepłym Krymie lub Soczi w listopadzie, a czasem nawet w grudniu, obserwuje się słoneczną, ciepłą pogodę, a nawierzchnia drogi jest sucha i czysta, to jest mało prawdopodobne, aby kierowcy pilnie przerzucili się na opony zimowe.

Jakie kary za opony letnie były oferowane zimą?

Jak powiedzieliśmy powyżej, od dłuższego czasu krążyły pogłoski, że w niedalekiej przyszłości na poziomie legislacyjnym będzie zabronione „podkuwanie” pojazdu poza sezonem, a do rozpatrzenia przez Dumę Państwową wpłynęło kilka projektów ustaw, ale z różnych powodów żaden nie przeszedł nawet pierwszego czytania. Istota tych rachunków za opony sprowadzała się do następujących kwestii:

• Mandat za prowadzenie pojazdu na oponach niesezonowych (kierowca musi albo „zmienić buty w samochodzie”, biorąc pod uwagę średnią dobową temperaturę).
• Kara za to, że kierowca jeździ latem na oponach zimowych z kolcami.
• Odmowa w przypadku, gdy podczas wypadku pojazd sprawcy był poza sezonem na oponach.

Ale, jak widzimy, dopóki wszystkie te inicjatywy legislacyjne nie wyjdą poza rachunki, a Ty nadal sam decydujesz, kiedy zmienić opony z letnich na zimowe i odwrotnie! W Federacji Rosyjskiej nie ma kary za opony letnie!

Czy latem jest mandat za opony zimowe?

Jeśli przestudiujesz Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, okazuje się, że przyniósł on nowe przepisy dla rosyjskich kierowców. W niniejszym regulaminie technicznym, w pkt 5.5 załącznika nr 8, znajdują się takie przepisy dotyczące używania niektórych opon samochodowych o różnych porach roku:

• Opony letnie można jeździć od czerwca do sierpnia (muszą być bez kolców).
• Od grudnia do lutego kierowcy mogą brać udział w ruchu drogowym jadąc samochodem „obitym” oponami zimowymi (z kolcami lub bez).
• W rozporządzeniu CU 018/2011 nie znajdziesz pojęcia „opon całorocznych”.
• Zgodność z normami dotyczącymi granicznego zużycia gumy jest obowiązkowa.

Na poziomie władz regionalnych dozwolona jest zmiana miesięcy ustanowionego zakazu używania opon w zależności od sezonu - niuanse te muszą zostać ustalone w regionalnych aktach prawnych.

Jeśli mówimy o tym, czy latem jest mandat za opony zimowe, to przez długi czas kwestia ta pozostaje nierozwiązana. Na pierwszym etapie rozmów pojawiły się propozycje takich naruszeń, aby ustalić grzywnę w wysokości 5 000 rubli - ale ta inicjatywa nie znalazła aprobaty posłów. Pojawiły się też inne propozycje dotyczące wysokości mandatu za jazdę latem na oponach zimowych.

W rzeczywistości w 2019 r. Za jazdę na oponach zimowych latem nakładana jest grzywna tylko pośrednio zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to znaczy, jeśli wyjechałeś latem ze źle zużytym bieżnikiem ("łyse" opony), których głębokość jest zatem mniejsza niż 4 mm mandat za łyse opony wyniesie 500 rubli(lub ostrzeżenie).

Jakie są kary za jazdę na łysych oponach w 2019 roku?

W środowisku jazdy od dawna używa się wyrażenia „łysa guma”, co oznacza jazdę na gumie, gdzie bieżnik zużył się prawie całkowicie. Zgodnie z nowymi przepisami jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może skutkować: kara w postaci grzywny w wysokości 500 rubli (lub ostrzeżenia)... Jeśli odwołamy się do SDA i jej rozporządzenia w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji, to kierowcy nie wolno brać udziału w ruchu drogowym, jeżeli wysokość szczątkowa rzeźby bieżnika opon jego pojazdu:

• transport towarowy - mniej niż 1 mm;
• samochód osobowy - mniej niż 1,6 mm;
• motorower lub motocykl - mniej niż 0,8 mm;
• autobus - mniej niż 2 mm.

Zgodnie z art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej policja drogowa może nałożyć grzywnę na kierowcę za to naruszenie - 500 rubli.

Według plotek posłowie planują w przyszłości na poziomie legislacyjnym 4-krotnie zwiększyć wysokość mandatu za jazdę na łysych oponach. Taki skok można uznać za całkiem rozsądny, gdyż z winy kierowców wjeżdżających na jezdnię na łysych oponach dochodzi do ogromnej liczby wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych, kiedy drogi są oblodzone.

Czy będzie zakaz opon z kolcami?

Rozmawialiśmy o wymaganiach dla opon samochodowych w różnych porach roku, a teraz zastanowimy się, jakie zmiany dotyczące stosowania opon z kolcami są planowane na poziomie legislacyjnym.

Dla krajów, które są członkami Unii Celnej, regulamin techniczny TR CU 018/2011, o którym mówiliśmy powyżej, określa następujące warunki:

• Opony z kolcami nie mogą być używane w okresie letnim - od czerwca do sierpnia;
• Guma z bieżnikiem z kolcami musi znajdować się na wszystkich kołach pojazdu (tzn. niemożliwe jest posiadanie jednocześnie opon z kolcami i opon zimowych na rzepy bez kolców);
• Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika - 60 sztuk. Wymóg ten będzie miał zastosowanie do gumy wyprodukowanej po 1 stycznia 2016 r.

Jeśli dziś mówimy o potencjalnych karach za używanie gumy z kolcami, to nie są one ustalane na poziomie legislacyjnym! Dlatego kierowcy z krajów należących do Unii Celnej nie powinni się jeszcze obawiać kar. Ale mandat za prowadzenie samochodu na oponach z kolcami, a nie masz znaku „Spikes”, wynosi 500 rubli.

Jazda na całorocznej gumie (rzep) w 2019 roku

Osobno warto wspomnieć o oponach całorocznych, dosyć wygodnie jeździ się na nich samochodem zarówno zimą, jak i latem. W rzeczywistości takie całoroczne opony bez kolców są przeznaczone do użytku na drogach przez cały rok.

Należy pamiętać, że takie opony mogą być użytkowane zimą tylko wtedy, gdy są oznaczone oznaczeniami „M+S”, „M&S” lub „MS” (co oznacza „Mud & Snow”, czyli w języku angielskim „błoto i śnieg” ) i chociaż poza tym używanie opon całorocznych w miesiącach zimowych nie jest dozwolone, nadal nie ma za to kary.

Jak funkcjonariusze policji drogowej będą mogli ukarać grzywną za opony?

Powyżej przedstawiliśmy już sytuację dotyczącą ram prawnych dotyczących sezonowej wymiany opon oraz kar za używanie opon pozasezonowych. Powstaje naturalne pytanie, w jaki sposób funkcjonariusze policji drogowej bezpośrednio na drodze będą monitorować przestrzeganie przez kierowców wyżej wymienionych norm?

Obecnie jedynym możliwym sposobem ustalenia zgodności z sezonowością opon jest poddanie się przeglądowi technicznemu. Ale i tutaj pojawiły się pewne problemy. Na przykład nowe samochody, które właśnie opuściły salon samochodowy, mogą nie podlegać przeglądowi. Tak, a przy samochodach w eksploatacji też nie wszystko jest jasne - do obowiązków ich właścicieli należy przejście przeglądów tylko raz w roku, co oznacza, że ​​zgodność opon z sezonem będzie sprawdzana tylko raz w roku.

Podsumowując, chciałbym zaznaczyć – mimo że pozasezonowe kary gumowe w 2019 r. NIE WPROWADZONE każdy właściciel samochodu musi odpowiedzialnie podejść do kwestii gotowości swojego pojazdu do aktualnych warunków drogowych! W Twoim interesie jest jak najlepsze przygotowanie samochodu na określone warunki pogodowe i klimatyczne!

Zgodnie z Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 9 grudnia 2011 r. N 877, z dnia 1 stycznia 2015 r. obowiązuje regulamin techniczny Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”

Jak przyjęcie tego rozporządzenia wpłynęło na kierowców i czy oczekuje się, że będą oni używać opon letnich zimą w latach 2017-2018?

Opony letnie są zabronione zimą

Aby nie dręczyć nas od razu powiedzmy, że używanie opon letnich zimą nie jest zabronione. Jak i dlaczego rozważymy poniżej.

Klauzula 5.5 Załącznika nr 8 „Wymagania dotyczące pojazdów w eksploatacji” regulaminu technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” zakazuje użytkowania pojazdów z kolcami latem i bez opon zimowych zimą.

5.5. W okresie letnim zabrania się eksploatacji pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi. (Czerwiec lipiec sierpień).

Zabrania się eksploatacji pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku w okresie zimowym (Grudzień styczeń luty)... Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.

5.6. Opona jest uważana za niezdatną do użytku, gdy:

5.6.3. Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M+S” , „M&S”, „MS” (w przypadku braku wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powierzchni - nie więcej niż 4,0 mm;

Należy pamiętać, że opon z kolcami nie należy zakładać latem, ale używanie opon letnich zimą jest zabronione... Oznacza to, że przepisy dopuszczają latem stosowanie opon zimowych bez kolców.

Ze względu na różne warunki klimatyczne na terytoriach, na których obowiązuje ten przepis techniczny, okresy zakazu działalności można wydłużyć, ale nie skrócić.

Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez regionalne organy samorządowe państw członkowskich Unii Celnej.

Zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 lipca 2013 r. N 588, od 1 stycznia 2015 r. wprowadzono zmiany do głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji. Nowa wersja zawiera punkt 5.1 listy usterek i warunków, w ramach którego eksploatacja pojazdów jest zabroniona.

5.1. Opony do samochodów osobowych mają szczątkową wysokość bieżnika mniejszą niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm.

Notatka. W przypadku przyczep ustala się normy wysokości resztkowej bieżnika opon, podobne do norm dla opon pojazdów - ciągników.

5.1. Resztkowa głębokość wzoru bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M+S” , „M & S”, „MS” ( w przypadku braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powierzchni nie przekracza 4 mm.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w tym paragrafie ustala się zgodnie z załącznikiem nr 1 do regulaminu technicznego w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonego Uchwałą Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. Nr 720.

Uwaga, zgodnie z wymogami głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie ma zakazu eksploatacji pojazdów w warunkach opisanych w regulaminie technicznym... Oznacza to, że zgodnie z tym dokumentem używanie opon letnich zimą nie jest zabronione.

Nowa edycja dodaje wymóg dotyczący głębokości szczątkowej wzoru opon zimowych, ale nie ma obowiązku ich stosowania. Niemniej jednak wymagania głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie anulują wymagań przepisów technicznych.

Kara za opony letnie zimą 2017-2018

Odpowiedzialność za naruszenia w zakresie ruchu drogowego jest określona w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Artykuł 12.5. Jazda w obecności usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia niesprawności lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi Przepisami Dopuszczenia Pojazdów do Eksploatacji oraz obowiązkami funkcjonariuszy BRD eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem niesprawności i warunki określone w częściach 2 do 7 niniejszego artykułu -

pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Odpowiedzialność za naruszenie przez kierowcę wymagań regulaminu technicznego „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” nie podano.

Podstawa do nie ma kary za eksploatację opon letnich zimą w latach 2017-2018.

Ustawa wprowadzająca karę za opony letnie zimą i opony z kolcami latem czeka w Dumie Państwowej i nie została jeszcze uchwalona w tym roku.

Kara za opony zimowemoże zostać wkrótce wprowadzony: odpowiedni projekt ustawy został niedawno zatwierdzony przez rząd Federacji Rosyjskiej. Mówimy o zmianie art. 12.5 Kodeksu administracyjnego, który ustanawia odpowiedzialność za prowadzenie samochodu w warunkach zabraniających jego eksploatacji.

Opony letnie w porządku dzisiaj

Jeśli mówimy o obecnej sytuacji, kwestia wymiany opon letnich i zimowych w Rosji nie jest uregulowana, nie ma jeszcze kar za używanie opon poza sezonem, a kierowcy zmieniają opony, skupiając się na warunkach pogodowych. Niepisane wytyczne dotyczące zmiany opon zimowych na letnie w centralnej Rosji są już 15 marca i odwrotnie - 15 listopada.

Jednak te daty są bardzo warunkowe i różnią się w różnych regionach Rosji. I oczywiście przy zmianie opon sezonowych rozsądnie jest skupić się nie tylko na terminach, ale także na pogodzie: jeśli nadejdzie kalendarzowa wiosna i na jezdni spadnie śnieg, to opony letnie będą zupełnie nie na miejscu. A sucha, czysta droga w listopadzie nie wymaga szybkiej „zmiany butów” zgodnie z opcją zimową.

Kara za opony letnie zimą – jak to się wszystko zaczęło?

Od dawna krążą pogłoski, że nie będzie można „podkuwać” aut poza sezonem – takie inicjatywy niejednokrotnie trafiały do ​​Dumy Państwowej do rozpatrzenia, ale z różnych powodów były odrzucane. Zazwyczaj oferowali następujące innowacje:

• Obowiązkowe używanie opon zimowych w zimnych miesiącach roku - od listopada do marca (lub alternatywnie uwzględnij średnią dobową temperaturę).
• Wprowadź kary za opony poza sezonem.
• Nałożenie mandatu za opony z kolcami w lecie.
• Brak wypłaty odszkodowania ubezpieczeniowego w przypadku używania „niewłaściwych” opon itp.

Nie wydaje się jednak, by kierowcy czekali: wprowadzenie mandatów za opony zimowe latem i letnią zimą, a także za opony tzw. „łyse” nie zostało jeszcze wdrożone. Projekty poprawek to wciąż tylko projekt. I nawet uchwalenie TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, które weszło w życie w 2015 roku, co zostało uznane za poważny powód do zmiany Kodeksu Administracyjnego, nie zmieniło sytuacji.

Nie znasz swoich praw?

Regulamin i kary za opony zimowe 2018 - 2019

Tak więc przepisy Unii Celnej przyniosły rosyjskim właścicielom samochodów wiele innowacji. TR CU 018/2011 zawiera następujące postanowienia dotyczące stosowania gumy:

• Nie ma w nim czegoś takiego jak „opony całoroczne”.
• Od grudnia do lutego można jeździć na oponach zimowych - z kolcami lub bez, a od czerwca do sierpnia na oponach letnich - tylko na bez kolców.
• W miesiącach letnich zabrania się obsługi maszyn na oponach z kolcami.
• Konieczne jest przestrzeganie norm dotyczących granicznego zużycia bieżnika.

Zabronione miesiące użytkowania opon sezonowych mogą ulec zmianie, planuje się, że zostaną zatwierdzone przez przepisy regionalne.

Jeśli chodzi o wysokość grzywny, kwestia ta była dyskutowana od dłuższego czasu. Początkowo oferowano kwotę 5000 rubli, ale została ona odrzucona. Zaproponowano inne wielkości grzywien, ale ostatecznie kwota została ustalona na 500 rubli - używanie opon zimowych latem podlega części 1 art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Kara za łyse opony 2018 - 2019

Stosowanie gumy ze zużytym bieżnikiem, popularnie zwanej „łysą”, również nie pozostanie bezkarne zgodnie z nowymi przepisami. Chociaż nawet dzisiaj kierowca może zostać ukarany grzywną za to naruszenie. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego i jego przepisami o dopuszczeniu pojazdu do eksploatacji zabrania się wjazdu na jezdnię, jeżeli wysokość śladu resztkowego samochodu osobowego jest mniejsza niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusu - 2 mm, motocykl lub motorower - 0,8 mm.

Kara za to wykroczenie jest nakładana na podstawie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (część 1) i wynosi 500 rubli. W przyszłości ustawodawcy proponują wprowadzenie kary w wysokości 2000 rubli. A tego wzrostu nie można uznać za nieuzasadniony, bo „łyse” opony stają się sprawcą licznych wypadków, szczególnie niebezpiecznie jest zimą w oblodzonych warunkach. „Łyse” opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności, w wyniku czego samochody, na których jest zamontowana, ślizgają się podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem są wypadki, często z ofiarami śmiertelnymi.

Zakaz opon z kolcami

Oprócz sezonowych zakazów używania opon zmiany legislacyjne wpłyną również na stosowanie opon z kolcami. Tak więc znane nam już rozporządzenie TR CU 018/2011 ustanawia dla krajów Unii Celnej:

• Opony z kolcami muszą być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.
• Stosowanie opon z kolcami jest zabronione w miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia.
• Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika to 60 sztuk. To wymaganie dotyczy gumy wyprodukowanej po 1 stycznia 2016 roku. Prawdą jest, że dopuszczalna jest również większa liczba kolców na oponie, jeśli w specjalnych testach zostanie ustalone, że nie powodują one znacznego zużycia nawierzchni i zapewniają dobrą przyczepność.

Jeśli chodzi o dzisiejsze kary za używanie opon z kolcami, nie ma ich. Kara jest tylko za brak znaku „Spikes”. To 500 rubli.

Jak policja drogowa nałoży mandaty za opony?

Z przepisami i grzywnami wszystko jest mniej więcej jasne, ale pozostaje pytanie: jak w praktyce będzie realizowana kontrola przestrzegania powyższych norm? A kto będzie certyfikował opony?

Obecnie jedynym możliwym sposobem określenia zgodności sezonowości gumy jest badanie techniczne. Jednak i tutaj są luki, ponieważ np. nowe samochody mogą nie być poddawane przeglądom. Sytuacja jest również niezrozumiała dla starych samochodów – w końcu mają obowiązek sprawdzania tylko raz w roku, a nie dwa.

Jeśli wysokość grzywien zostanie zatwierdzona odrębnymi normami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, właściciele samochodów będą musieli poważnie potraktować konieczność używania odpowiedniego rodzaju opon. W przeciwnym razie wszystkie spotkania z inspektorami na sezon będą w stanie obniżyć budżet kierowcy o kwotę porównywalną z kosztem kompletu opon, a nawet więcej.

Prowadzenie samochodu jest w rzeczywistości procesem bardziej złożonym, niż wielu kierowców zdaje sobie sprawę. Musisz znać wiele subtelności, z których jedną jest używanie opon zimowych. Musi być zainstalowany, gdy nadejdzie zimno. W przeciwnym razie przyczepność opon na śniegu w ujemnych temperaturach będzie bardzo słaba, co stwarza zagrożenie na drogach i zwiększa ryzyko wypadku. I możesz dostać mandat za opony. Dlatego kwestia wymiany opon letnich na zimowe jest bardzo istotna.

Dodatkowo ważną rolę odgrywa stan gumy i wysokość jej bieżnika. Jeśli opony zimowe się zużyją, będą lepiej trzymały się drogi niż opony letnie. Oczywiście przepisy przewidują odpowiedzialność kierowców za używanie opon letnich zimą. Wielu kierowców chce wiedzieć od kiedy nakładana jest kara za opony, jaka jest jej wysokość i czy dozwolone jest używanie opon z kolcami. Porozmawiajmy o tym.

Co mówi prawo?

W wielu mediach pojawiły się informacje, że w 2017 roku wejdzie w życie ustawa, zgodnie z którą zostanie nałożona kara za opony letnie zimą w wysokości 2000 rubli.

W tej chwili obowiązują już przepisy techniczne, które określają, że zimą wszystkie samochody muszą być wyposażone w opony zimowe. Miesiące zimowe to grudzień, styczeń i luty. Jednocześnie przepisy mówią, że wszystkie koła samochodu muszą mieć opony zimowe, a nie tylko przednią czy tylną oś, jak uważają niektórzy kierowcy.

W paragrafie 5.5 Załącznika nr 8 mówi się, że eksploatacja pojazdów bez opon zimowych w zimie jest zabroniona. Zabronione jest również używanie samochodów z oponami z kolcami w okresie letnim. W tym akapicie jest również jasno określone, że nie można używać samochodów, które chociaż wyposażone są w opony zimowe, mają szczątkową głębokość bieżnika mniejszą niż 4 mm. Dlatego nie wystarczy samo stosowanie opon zimowych, musi mieć odpowiednią głębokość bieżnika.

Czy w zimie jest kara za opony?

Wyciągi z prawa wyraźnie stwierdzają, że istnieją pewne wymagania dotyczące opon. Muszą być odpowiednie do pory roku na wszystkich kołach jednocześnie. Jeśli opony nie odpowiadają sezonowi, uważa się to za stan techniczny samochodu, który nie spełnia wymagań przepisów. Dlatego uważa się to za naruszenie. Kara za opony letnie w tym przypadku wyniesie 500 rubli.

Kara za różne rodzaje opon na przedniej i tylnej osi

Wielu kierowców nie chce wydawać pieniędzy na cały komplet opon zimowych, więc kupują tylko opony na oś napędową - przednią lub tylną. Chociaż nie jest to zalecane, wielu to robi.

Oczywiście nie ma konkretnego prawa ani reguły, która regulowałaby taką kwestię. Jednak przepisy techniczne stanowią, że maszyna musi być eksploatowana z tymi samymi oponami na obu osiach. Niespełnienie tego warunku będzie również traktowane jako niezgodność z normalnym stanem technicznym auta, za co grozi kara grzywny w wysokości 500 rubli.

Łysa guma

Nowa wersja ustawy określa wymagania dotyczące głębokości bieżnika resztkowego na oponach zimowych, których musi przestrzegać kierowca. Jeśli głębokość wzoru na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, kierowca będzie musiał ponownie zapłacić grzywnę (500 rubli). Ustanawia go artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. W szczególności art. 12.5 wskazuje, że prowadzenie pojazdu nie odpowiadającego normalnemu stanowi technicznemu lub warunkom dopuszczenia maszyny do eksploatacji jest zabronione. W przeciwnym razie kierowca ponosi odpowiedzialność administracyjną i musi zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli.

Należy również mieć na uwadze, że powtórzenie się takiego naruszenia będzie wiązało się z podwyższeniem kary. Dlatego po pierwszym ostrzeżeniu przez inspektora zaleca się, aby kierowca zmienił opony letnie na zimowe.

Kara za opony z kolcami latem

Jeśli wiosną lub jesienią jeździsz samochodem ze zwykłymi oponami zimowymi bez kolców, w tym przypadku nie będzie naruszenia. Tyle, że taką gumę uważa się za bardziej miękką, a przy dodatnich temperaturach, chociaż zapewnia dobrą przyczepność samochodu do nawierzchni drogi, szybko się zużywa. Dlatego zaleca się stosowanie go zimą, kiedy ze względu na niską temperaturę nieco twardnieje.

Jednak opony zimowe często mogą być wyposażone w metalowe kolce, które zapewniają lepszą przyczepność na śniegu lub lodzie. Ale podczas jazdy po asfalcie kolce znacznie zmniejszają przyczepność kół do jezdni i psują nawierzchnię asfaltową.

Używanie gumy kolcowanej poza okresem zimowym jest rażącym naruszeniem ze względu na niezgodność z obowiązującymi normami i podlega karze grzywny. Jak zwykle kierowca będzie musiał zapłacić 500 rubli.

Jest jednak wyjątek od reguły, ale dotyczy to tylko tych regionów Rosji, w których dominuje zimny klimat. Dlatego stosowanie kół z kolcami jest dozwolone nie tylko zimą, ale także w innych porach roku. Jednak w takim przypadku kierowca ma obowiązek poinformować o tym innych użytkowników drogi. W tym celu do szyby przykleja się ikonę w formie trójkąta z literą w w środku.

Wcześniej prawo jasno określało liczbę kolców, które można montować na oponach. Dopuszczono również niewielkie odchylenie w górę od normy. Jednak w tym przypadku kierowca musiał udowodnić, że nie ma dużego obciążenia na nawierzchni asfaltowej i że efektywność trakcji została zwiększona. W poprawkach wprowadzonych do ustawy z 2017 r. punkty te są generalnie nieobecne.

Łyse koła

Niezależnie od pory roku i rodzaju gumy używanej przez kierowcę, istnieją pewne wymagania dotyczące wzoru bieżnika zarówno w przypadku opon letnich, jak i zimowych.

1. Samochody kategorii L - 0,8 mm.
2. Samochody kategorii nr 2, nr 3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Kategoria pojazdów M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Kategoria samochodów M2, M3 - 2 mm.
5. Opony zimowe - 4 mm.

Po co w ogóle zmieniać opony?

Warto zauważyć, że mandat za opony nie pojawił się znikąd. Wiadomo, że opony letnie stają się bardzo twarde w ujemnych temperaturach. Ponadto ich wzór bieżnika nie jest przystosowany do jazdy po śniegu lub lodzie na drodze. W rezultacie stosowanie takiej gumy zimą stwarza duże zagrożenie zarówno dla kierowcy i jego pasażerów, jak i dla innych użytkowników dróg.

Samochód z oponami letnimi w zimie staje się słabo kontrolowany, wydłuża się jego droga hamowania, traci się zwrotność, a przyczepność na drodze staje się bardzo słaba. Dlatego trzeba to zmienić.

Jeśli chodzi o opony zimowe latem, ich stosowanie również ogranicza prowadzenie pojazdu. Takie opony szybko się zużywają, a ich przyczepność w temperaturach ujemnych również spada z powodu zwiększonego topnienia opon.

Wiosną i jesienią nie ma szczególnych wymagań dotyczących gumy, więc kierowcy mogą używać opon zarówno zimowych, jak i letnich. Eksperci zalecają jednak używanie opon letnich, choć w wielu regionach buty zmieniają się dopiero latem, kiedy temperatura za oknem utrzymuje się powyżej zera przez długi czas.

Wreszcie

Teraz wiesz, jaka jest kara gumowa poza sezonem. Dlatego nie ma potrzeby na tym oszczędzać. Takie oszczędności mogą zostać zrekompensowane mandatami drogowymi. Ponadto w interesie kierowcy leży zapewnienie sobie i jego rodzinie bezpiecznych warunków ruchu na drogach. Jeśli więc nie chcesz płacić kary za opony, po prostu zmień buty na czas.

Informacje pojawiły się w sieciach społecznościowych, które z 1 listopada 2016 rok zostanie ukarany grzywną za opony letnie. Podobno kara wyniesie 5000 rubli, a nalot ma nastąpić 1, 2, 3 listopada. Co to jest - nowe zmiany w zasadach ruchu czy kolejna plotka z Internetu?

Pomimo licznych plotek i spekulacji, z 1 listopada 2016 roku dobrze na opony letnie zimą nie podano ... Jedyne, za co kierowca może zostać ukarany, to naruszenie wymagań dotyczących pozostałej wysokości bieżnika. Oznacza to, że jeśli kierowca jeździ na oponach zimowych o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm lub oponach letnich o wysokości mniejszej niż 1,6 mm, grozi mu grzywna w wysokości 500 rubli. Jeśli opony letnie mają bieżnik o wysokości ponad 1,6 mm, nie będą w stanie ukarać kierowcy nawet za jazdę zimową.

Jeśli spojrzysz na aktualną wersję Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to naprawdę nie ma kary za opony letnie w zimie.

Jednak 18 października 2016 r. komisja Dumy Państwowej zatwierdziła i zarekomendowała do przyjęcia w pierwszym czytaniu projekt ustawy o dobrze na opony letnie... Wyniesie ona 2000 rubli i może już wejść w życie 1 grudnia 2016 roku.Jednocześnie posłowie zarekomendowali sfinalizowanie dokumentu do drugiego czytania. W szczególności obecnie nie wskazuje ram czasowych wejścia w życie tych poprawek do Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej oraz możliwości wydłużenia przez władze regionalne terminu zakazu używania opon poza sezonem.

Jednak do tej pory ustawa ta nie została przyjęta ani podpisana, dlatego z 1 listopada 2016 r. lat dla kierowców opon letnich na pewno nie zostaną ukarane grzywną.