Opony i felgi Skoda Rapid. Rozmiary opon i felg dla Skoda Rapid Oryginalne rozmiary felg dla Skoda Rapid

Dziś porozmawiamy felgi do Skody Rapid , a dokładniej o oponach i kołach do tego auta.

Omówimy szczegółowo wymiary, oznakowanie opon i jakie felgi wybrać do Skody Rapid, a także działanie i optymalny dobór opon na zimę i lato.

Zaczniemy oczywiście od tarcz do Skody Rapid. Na początek należy wybrać tarcze, a następnie opony na nich. Ale jeśli masz już zwykłe felgi, możesz również dobrać do nich odpowiednie opony.Zacznijmy od oznakowania felg do Skody Rapid. Tak więc standardowe felgi w konfiguracji Active dla Skody Rapid mają następujące oznaczenie 5J x 14 ET35. PCD 5 × 100. Zastanówmy się, co oznacza każdy znak na etykiecie płyty.

• Pierwsza cyfra znaku 5 - szerokość obręczy tarczy Rapid w calach
• J- litera oznaczająca kształt profilu felgi
• 14 - tyle cali średnicy felgi
• ET- „tarcza zwisu”, czyli odległość w milimetrach od płaszczyzny mocowania felgi do płaszczyzny symetrii tarczy
• PCD 5 x 100- „rozmieszczenie śrub” lub położenie śrub mocujących felgę (5 śrub w odstępach co 100 mm).

Jeśli jest taka potrzeba, to w Skodzie Rapid można zamontować felgi 16-calowe, jako rozwiązanie tuningowe, ale polecam tę opcję na lato i gwarancja na ten przypadek oczywiście nie będzie miała zastosowania.

Po wybraniu dysków możesz przejść do wyboru opon. Znając oznaczenia tarcz, możemy dobrać wymiary Opony Skoda Rapid ... Przykładowo dla pierwszego wariantu felg opony do Skody Rapid będą miały następujące oznaczenia 175/70 R14. 84T. Co oznaczają symbole na etykiecie?

• 175 - (w milimetrach) szerokość profilu opony.
• 70 - (jako procent szerokości) wysokość profilu opony
• r- konstrukcja opony radialnej
• 14 - średnica tarczy w calach
• 84 - indeks obciążenia koła przy maksymalnej prędkości (odpowiednio 84 - maksymalne obciążenie 515kg)
• T- maksymalna dopuszczalna prędkość na tych oponach to 190 km/h

Jak widać, nie ma zbyt wielu opcji, ale z reguły w linii opon znanych producentów zawsze można wybrać kilka opcji, które są odpowiednie, jeśli nie w cenie, to przynajmniej w rozmiarze.

Jest tylko jedna rada dotycząca opon R16. Im węższy, tym lepiej! Jak wspomniano wcześniej, montaż opon i kół w Skodzie Rapid innych niż zalecane przez producenta spowoduje utratę gwarancji na podwozie Twojego samochodu. Jeśli ograniczysz się do wyboru zalecanych rozmiarów, możesz wybrać całkiem interesujące opcje, ponieważ istnieje wiele dysków o promieniu 14 i 15 o takich parametrach. Twoje bezpieczeństwo zależy od opon. Odpowiedzialnie dokonaj wyboru!

Korzystanie z automatycznego doboru opon i felg do samochodu Skoda Rapid, można uniknąć wielu problemów związanych z ich kompatybilnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. W końcu mają ogromny wpływ na znaczną część właściwości eksploatacyjnych pojazdu, przede wszystkim na prowadzenie, oszczędność paliwa i właściwości dynamiczne. Dodatkowo opony i felgi w nowoczesnym samochodzie są jednym z elementów bezpieczeństwa czynnego. Dlatego wybór między nimi powinien być dokonywany jak najbardziej odpowiedzialnie, co zakłada obecność całej gamy wiedzy o tych produktach.

Niestety tylko niewielka część właścicieli samochodów posiada takie niuanse techniczne. Niezależnie od tego niezwykle przydatny będzie system automatycznej selekcji, czyli pozwala zminimalizować prawdopodobieństwo podjęcia błędnej decyzji przy wyborze określonych opon i felg. Wyróżnia się niezwykłą różnorodnością, ze względu na dostępność szerokiej gamy tego typu produktów w sklepie internetowym Mosavtoshin.

Geometria kół Skoda Rapid jest dość powszechnym parametrem w samochodach europejskich ze względu na jego związek z gamą modeli Volkswagena. Wynika to z faktu, że większość maszyn koncernu ma te same parametry dla wygody i obniżenia kosztów produkcji.

Skoda Rapid rozstaw śrub kół jest dostarczana fabrycznie 5x100. Do mocowania stosuje się pięć śrub, których otwory znajdują się na okręgu o średnicy 100 milimetrów. Tarcze są instalowane zarówno bardzo małe R15, jak i ogromne jak na mały samochód R17. Wybierając odpowiedni zestaw kół i opon do tego samochodu, można radykalnie zmienić wygląd i osiągnąć dobry poziom sterowności i płynności.

Skoda Rapid: wzór śrub tarczy i ich wygląd

Udoskonalenie samochodu osobowego to procedura, której żaden prawdziwy entuzjasta motoryzacji nie odmówi. Tzw. tuning, który polega na wymianie części i części instalowanych fabrycznie na zupełnie nowe, bardziej sportowe i ulepszone. W takim przypadku zwykle pierwszą rzeczą do wymiany są tarcze kół, które są najbardziej odpowiedzialne za wygląd każdego pojazdu. Rozmiar, kształt i kolor zamontowanych kół może drastycznie zmienić wygląd zewnętrzny. Dobrze dobrane felgi mogą zarówno ozdobić samochód, jak i uczynić go mniej atrakcyjnym.

Układ śrub Skody Fabia jest identyczny z parametrami Rapida.

Wszyscy profesjonaliści i specjaliści wiedzą, że wygląd w samochodzie nie zawsze jest najważniejszy, ponieważ wszystkie ulepszenia muszą nadal być wysokiej jakości. Zaleca się kupowanie tylko oryginalnych komponentów od oficjalnych producentów. Na przykład wzór śrub kół Rapid musi być dokładnie taki sam, jak wskazano w dokumentacji technicznej, a także odpowiadać ustalonym fabrycznym wymiarom kół i opon.

Niespójność tych parametrów prowadzi do nieprawidłowej i niebezpiecznej eksploatacji pojazdu. W najlepszym przypadku, nie zgadując ze schematem śrub felg, po prostu nie będą one montowane. Ale użycie pierścieni adaptera pozwala zainstalować nawet niepasujące koła. W takim przypadku prowadzenie samochodu będzie wiązało się z ciągłym ryzykiem.

Wzór śrub koła Skody Yeti różni się od innych modeli - Superb czy Roomster. Wynika to ze zwiększonego rozmiaru zwrotnicy.

Ramping i Drilling to ten sam parametr, tylko pod inną nazwą. Układ śrub każdego samochodu jest określany jako PCD. Dla prostego zrozumienia tego terminu stosuje się następujące wyjaśnienie: wiercenie to liczba śrub i średnica okręgu, w którym wiercone są dla nich otwory. Ilość śrub liczona jest w sztukach, a wielkość średnicy w systemach milimetrowych.

Większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na te wiercenia i dlatego ma problemy z wyborem i zakupem nowych produktów. Wymiana starych jest zwykle wymagana, gdy się zużyją lub zmienią sezon. Jeśli znasz te dane podczas selekcji, możemy z całkowitą pewnością powiedzieć, że dysk będzie pasował.

Ponieważ nie można samodzielnie określić wielkości średnicy, będziesz potrzebować co najmniej linijki, a najlepiej suwmiarki. Ale policzenie liczby śrub do mocowania nie będzie problemem. Następnie musisz wstawić uzyskane dane o średnicy do specjalnej formuły. Różnią się one dla produktów z trzema, czterema i pięcioma śrubami, dlatego należy zwrócić na to uwagę. Wymagana jest również wysoka dokładność pomiaru.

Nieprawidłowo dobrane opony lub felgi do Skody Rapid – duże ryzyko zagrożenia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Opony złej jakości w najlepszym przypadku negatywnie wpłyną na poziom zużycia części i zespołów zawieszenia, a w najgorszym mogą spowodować wypadek.

Cechy i charakterystyka parametru dla auto

Uwaga!

Samochód czeskiej marki „Skoda Rapid” może być wyposażony w felgi w podstawie w rozmiarach R15 i R16. W razie potrzeby możesz zainstalować koła R17.

Parametry samochodu są następujące:

• R15 - 15 / 6,0J PCD 5 × 100 ET 38 CO 57,1;
• R16 - 16 / 6,5J PCD 5 × 100 ET 40 lub ET35-38.

W takim przypadku oznaczenia są rozszyfrowywane w następujący sposób:

• R15 (16) - średnica felgi mierzona w calach;
• 6.0J - szerokość felgi, również w systemie calowym;
• ET 38 (40) - zwis mierzony w milimetrach. Jest to odległość od pionowej osi symetrii do płaszczyzny styku piasty z tarczą;
• 5x100 - liczba otworów do mocowania za pomocą nakrętek i śrub oraz średnica koła, na którym się znajdują, lub po prostu wzór śruby;
• ЦО 57,1 - średnica otworu pod piastę. Mierzone w milimetrach.

Parametry dla innych marek samochodów

Oferta producenta jest bogata w różne modele. Istnieją zwrotnice Yeti, Kodiaq. Duże sedany „Octavia” i „Superb”, a także wiele innych.

Skoda Fabia wzór śrub koła:

• Rozmiar koła - 14 lub 15 cali;
• Szerokość - 6,0 J milimetrów;
• Wyjazd - 37 (38) mm;
• Razboltovka - 5x100;

Notatka!

Wzór śrub koła Skoda Felicia jest podobny do Fabii.

Wiercenie tarcz Skoda Yeti:

• Rozmiar koła - 16 lub 17 cali;
• Szerokość - 7,0 J milimetrów;
• Wyjazd - 45 mm;
• Razboltovka - 5x112;
• Średnica centralnego otworu wynosi 57,1 milimetra.

Parametry dla Skody Superb:

• Rozmiary kół - 16, 17 lub 18 cali;
• Szerokość - 7,0 J milimetrów;
• Wyjazd - 45 (43) mm;
• Razboltovka - 5x112;
• Średnica centralnego otworu wynosi 57,1 milimetra.

Jak się określić

W przypadku modeli Felicia i Roomster stosuje się wiercenie 5x100. Aby samodzielnie określić parametr, należy użyć wzoru na pięć mocowań B = A × 1,701.

W takim przypadku konieczne jest zmierzenie wartości A, która wskazuje odległość między sąsiednimi otworami. Można go zmierzyć zwykłą linijką lub dokładniej suwmiarką z noniuszem. Po uzyskaniu wartości tej wartości można łatwo określić żądaną średnicę, która jest oznaczona jako B.

Schemat śrub jest taki sam w większości modeli Skody. W związku z tym możliwe jest używanie płyt z jednego modelu do drugiego. Bardzo ważne jest przestrzeganie parametru, od tego zależy wysokiej jakości montaż i mocowanie kół.

Skoda Rapid stała się w ostatnich latach naprawdę popularnym samochodem, ponieważ idealne połączenie słynnej szwedzkiej jakości i stosunkowo niskiej ceny nie mogło nie zainteresować kierowców i profesjonalistów. Tak więc ten samochód był od dawna używany jako osoba indywidualna, rodzinna, a także jest często kupowany przez firmy taksówkowe w celu dostarczania pasażerów. Oczywiście jedną z najsłabszych części każdego samochodu są koła, ponieważ są one bardziej podatne na wpływy zewnętrzne niż inne części, co często wyłącza je. Dlatego na dzisiejszym rynku samochodowym w Skodzie Rapid jest wiele tarcz.

Każdy nowy Rapid, który zjechał z linii montażowej, ma fabrycznie zainstalowane oryginalne tarcze i opony. Jeżeli samochód nie był produkowany na specjalne zamówienie, jest wyposażony w felgi metalowe lub aluminiowe (w zależności od konfiguracji i kosztu modelu) o wymiarze 5.0J x 14 ET35. PCD 5 × 100.

Skoda Rapid

Symbole te oznaczają indywidualne oznaczenie wszystkich parametrów, których dekodowanie przedstawiono poniżej:

• 5 to szerokość felgi w calach, która jest również prawidłowym dopasowaniem opony.
• J - oznacza konfigurację dysku w miejscu montażu opony.
• 14 - średnica koła, która musi pasować do tego samego oznaczenia na oponie, aby była prawidłowo zamontowana.
• ET - wśród profesjonalistów skrót ten oznacza „disc offset”, czyli rozmiar od miejsca mocowania do osi zawieszenia do podestu dla opony.
• PCD 5×100 to klasyczne oznaczenie liczby i długości śrub, za pomocą których tarcza jest bezpiecznie przymocowana do piasty samochodu.

Tym samym to oznaczenie fabryczne znacznie ogranicza zakres opon, które trzeba od czasu do czasu wymieniać w każdym samochodzie, w zależności od pory roku lub ich stanu po długotrwałym użytkowaniu.

Koła „Skoda Rapid” z reguły produkowane są w dyskretnym designie i nie przekraczają wymiaru R17.

Rozmiary opon i felg tłoczonych w Skodzie Rapid

Niewiele osób lubi koła R14, a kierowcy często próbują je zmienić. Wiele warsztatów i salonów samochodowych może zaoferować szeroką gamę kół o większym promieniu odpowiednich do Skody Rapid:

• VAG R15 to bardzo popularna opcja, sprzedawana na półkach sklepowych w różnych modyfikacjach, w zależności od preferencji klienta. Tak więc koła do Rapid o promieniu 15 są stalowe lub odlewane, średni przedział cenowy wynosi od 4 do 8 tysięcy rubli * za koło. Aby rozmiar pasował do piasty, oznaczenie na kole musi wynosić 6,0 J x 15 ET35 - 38. PCD 5 × 100. Oznacza to, że w przypadku takich kół szerokość montowanych opon może być szersza, a guma oczywiście ma mniejszy profil.
• VAG R16 - jest nastawiony przez kierowców do poruszania się głównie po mieście, ponieważ profil jest jeszcze mniejszy, podobnie jak powietrze w oponach, co nieznacznie zmniejsza amortyzację podczas jazdy po wybojach. Maksymalny dopuszczalny rozmiar koła dla danego promienia powinien wynosić 6,5 J x 16 ET38 - 40. PCD 5 × 100. Dzięki temu opona może być jeszcze szersza niż w przypadku VAG R15. Ponadto dyski tej wielkości mogą być już produkowane w wersji kutej, a ich koszt może sięgać nawet 12 tysięcy rubli. do koła. Jeśli chodzi o design, to tutaj różni konkurencyjni producenci mogą zaproponować właścicielom Skody dużą wersję felg - na 3, 5, 7, 12, a nawet 16 szprych, które można pomalować nie tylko na matowy metaliczny, ale także czarny lub chromowany odcieni.
• VAG R17 - są bardzo rzadko zakładane na Rapids, ponieważ przy całkowitym rozmiarze nadkola muszą być wyposażone w bardzo twardą gumę, poza tym cena może osiągnąć 15-17 tysięcy rubli. na dysk, który staje się nie do przyjęcia dla samochodu tej klasy.

Bez względu na styl, kolor i rozmiar absolutnie wszystkie koła w Skodzie Rapid muszą mieć wymiar podestu i rozstaw śrub 5×100, w przeciwnym razie po prostu nie będą w stanie prawidłowo zamocować na piaście.

Jak dobrać odpowiednie felgi do Skody Rapid?

Oprócz różnych studiów tuningowych i sklepów z częściami samochodowymi, szwedzki koncern oferuje dużą liczbę własnych akcesoriów, których zakup kierowca może być całkowicie pewien tej samej jakości. Oczywiście felgi Skoda Rapid również należą do tych części zamiennych i elementów tuningowych. Tak więc pod marką Skoda lub w przedsiębiorstwach, które otrzymały akredytację koncernu, dziś produkowane są 3 rodzaje felg.

Firmy takie jak Propeller czy Matone należy uznać za opcje ekonomiczne, których głównym grzbietem jest produkcja wysokiej jakości i niedrogich akcesoriów do aut małych i średniej klasy aut miejskich.

Najczęściej entuzjaści motoryzacji wybierają takie rozmiary kół w tej klasie jak 6,0J x 15 ET38 z powyższym rozstawem śrub.

Klasa biznesowa wśród felg Skoda Rapid to takie marki jak Antia, Beam, Dion, Rock, Italia i Blade, produkowane w Europie i Chinach, które mają podobne cechy i stosunek ceny do jakości. Prawie zawsze są sprzedawane w wersji odlewanej i mają wymiar 7,0J x 16 ET46 dla konkretnej marki samochodu.

Notatka!

Tak dużą popularność produktów tego wymiaru tłumaczy fakt, że kierowcy zmieniający dyski bez specjalnej potrzeby często chcą podkreślić wizerunek swojego „żelaznego konia” wśród podobnych modeli, a jest to niezwykle trudne do zrobienia na R15.

Takich producentów jak Camelot, Clubber, Prestige, Ray czy Savio, które często wystawiane są w salonach w salonach samochodowych i są integralną częścią samochodów poddawanych poważnemu tuningowi zewnętrznemu, można nazwać prawdziwym segmentem premium felg do Rapids.

Tak więc takie tarcze są szeroko reprezentowane zarówno w wersji odlewanej, jak i kutej, często są dostarczane w komplecie z ekskluzywnymi oponami o niskim profilu i są zalecane do użytku wyłącznie na płaskich drogach asfaltowych w mieście lub poza nim.

Produkty te mają wysoki koszt, który jest z nawiązką rekompensowany przez zwiększoną uwagę innych na samochód.

Z reguły takie produkty to 7,05J x 17 ET46, a powiększoną szerokość obręczy można wykorzystać do jazdy sportowej. Wadą tych produktów jest to, że arkusz gumy wystaje poza nadkola, a przy brudnej pogodzie karoseria brudzi się znacznie szybciej.

Wszyscy producenci opisanych powyżej felg działają na zasadzie franczyzy koncernu Skoda, produkty są wytwarzane ściśle pod ich kontrolą jakości i są nie mniej niezawodne niż felgi, które są na aucie przy zakupie w salonie. Dodatkowo każdy z wymienionych dysków posiada stylową plastikową nakładkę z logo marki samochodu.

Na jakie parametry zwrócić uwagę przy wyborze felg

Wszyscy posiadacze Skody Rapid, którzy wybierają felgi aluminiowe często zadają sobie pytanie – jak dokonać właściwego wyboru z tak ogromnej gamy produktów? Tak więc zakup produktów wysokiej jakości często zależy od następujących kryteriów:

• Kupujący powinien skontaktować się z wiarygodnym sprzedawcą, gdzie będzie miał pewność, że kupi oryginalny produkt, a nie replikę wątpliwej jakości po zawyżonej cenie.
• Musisz przeczytać recenzje na stronie, aby mieć pewność co do jakości produktu, jego idealnego kształtu i odporności na wstrząsy. Ponadto ważnym czynnikiem będzie brak konieczności kompleksowego i długotrwałego wyważania koła, co wskazuje na jednorodność jego składu.
• Wygląd felgi jest ważny, ponieważ posiadacze czarno-białej Skody Rapid często wybierają felgi pomalowane na czarny połysk, a posiadacze „żelaznych koni” w innym kolorze mogą umieścić produkty chromowane, polerowane, a nawet złote.
• Ostatnią rzeczą, która powinna martwić przyszłego właściciela kół, jest cena, ponieważ wysokiej jakości felga w odlewaniu lub kuciu po prostu nie może być zbyt tania, ponieważ wymagała znacznych zasobów i pracy, która obejmuje zarówno produkcję, jak i ręczne polerowanie oraz jakość produktu kontrola.

Wybierając felgę należy również zwrócić uwagę na kraj pochodzenia, ponieważ fabryki wielu firm mogą w ogóle nie mieć swoich oddziałów w tym kraju, co otwarcie wskazuje na podróbkę.

Cechy felg Clubber w Skodzie Rapid

Szczególną uwagę należy zwrócić na potężnego europejskiego producenta felg Clubber, który jest reprezentowany w zakładach w Szwecji i Niemczech, a także opatentował ich wygląd z 5 podwójnych szprych, a wiele innych firm produkuje analogi o podobnym projekcie.

Clubber, według prawdziwych właścicieli, ma szereg zalet wymienionych poniżej:

• Za główną zaletę można uznać oryginalny design produktów, który idealnie łączy się z ogólnymi cechami wyglądu nadwozia Skoda Rapid.
• Jakość tych tarcz jest doskonała, ponieważ w komplecie z dobrymi oponami praktycznie nie wymagają wyważania, a na drodze zachowują się doskonale, nawet przy zaporowych prędkościach, nie powodując wibracji i bicia.
• Obręcz koła posiada niezawodne podest dla opony, dzięki czemu nawet na stromych zakrętach nie dochodzi do zerwania gumy z tarczy i wypadku. Tak więc wielu producentów tarcz jest bardzo winnych temu, że pomimo spektakularnego wyglądu samochodu sportowego, właściciel jest ostrzegany przed niebezpieczeństwem wypadku podczas dryfowania lub szybkiej jazdy z ostrymi zakrętami.
• Idealnie dobrany rozmiar lądowania i wzór śrub nie sprawiają trudności przy wymianie kół zarówno w warunkach montażu opon, jak i własnymi rękami.
• Główną zaletą jest gwarancja wieloletniego i niezawodnego użytkowania oryginalnego produktu koncernu Skoda, którego właściciele i kierownictwo stawiają produkty Clubber na pierwszym miejscu wśród podobnych produktów.

Wśród minusów można wyróżnić główną wadę - jest to przeceniony produkt ze względu na promowaną markę i jakość dyktowaną przez Skodę.

Druga wada to praca wyłącznie w segmencie premium, kiedy na rynku dostępne są tylko promienie kół R16 lub R17, a to nie jest wygodne dla każdego kierowcy, bo np. do pracy w taksówce, gdzie kierowcy często muszą jeździć na drogach z absolutnie różnymi rodzajami powłok wyjątkowo niewygodne jest stosowanie niskoprofilowej gumy.

Ostatnią rzeczą, która dezorientuje wielu właścicieli Skody, jest masywność i w efekcie zbyt duża waga produktu, gdy koła wraz z oponami są nie tylko niewygodne w transporcie, ale również przyczyniają się do poślizgu na ostrych zakrętach.

Dyski Clubber są bardzo popularną opcją na rynku części samochodowych, ale jednocześnie w Rosji, Europie i Azji jest wielu producentów podobnych dysków. W związku z tym nie należy rozwodzić się nad jedną marką ze względu na kilka rekomendacji, przedkładając swobodę wyboru nad silną opinię. Większość właścicieli samochodów na ogół nie żałuje stosowania tańszych i lżejszych opcji kół w swoich samochodach.

Marki takie jak Skoda Rapid to samochody budżetowe i nie są przeznaczone do żadnego bogatego tuningu. Na przykład zamiast wydawać 25-30 tysięcy rubli. w przypadku fajnych felg właściciel może spojrzeć na rynek specjalnych kołpaków, które przykryją bezstronny wygląd fabrycznych felg stalowych i zaoszczędzą pieniądze.

W związku z tym wszyscy kierowcy chcieliby zalecić pozostawienie zewnętrznej części wybranego samochodu w kabinie, ponieważ schodzi z linii montażowej fabryki, w tym przypadku będzie pewność, że wszystkie części są zainstalowane w oryginale i mają Gwarancja.

Wybór niektórych elitarnych akcesoriów należy rozpocząć dopiero przy zakupie crossovera, dużego SUV-a lub sedana klasy biznesowej, gdy całkowity koszt całego otoczenia wyniesie nie więcej niż 5-10% ceny samochodu. Tak więc felgi ze stopów lekkich o większym promieniu do Skody Rapid wraz z kompletem opon (lub dwoma zestawami, ponieważ właściciele często zmieniają swoje samochody wraz z nadejściem zimnej pogody) mogą kosztować do 20% kosztu nowego samochód, który będzie wyjątkowo nieopłacalnym zakupem.

* Ceny obowiązują od grudnia 2018

Skoda Rapid to jeden z najstarszych pojazdów na świecie. Ta seria rozpoczęła się w latach 30. ubiegłego wieku. Liftback trzeciej generacji (klasa B) jest obecnie na rynku. W ofercie marki model znajduje się pomiędzy samochodami Fabia i Octavia.

Czterodrzwiowy czeski ma wielu konkurentów. Zanim na rynku pojawiła się najnowsza generacja Skody Rapid, wyłonili się już zdecydowani liderzy: Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris, po faceliftingu Chevrolet Aveo i KIA Rio. Model znalazł jednak nabywcę. Pod względem kosztów czeski produkt jest nieco wyższy niż jego „koledzy z klasy”. Jednocześnie Skoda Rapid przewyższa konkurentów gabarytami i ma maksymalną długość w swojej klasie. Główną zaletą modelu, oprócz stylowego wyglądu, jest duży bagażnik i przestronne wnętrze.

W 1935 roku czeski producent samochodów wypuścił debiutancką generację Skody Rapid z prefiksem Six. Model został zaprojektowany w sportowym stylu i wyposażony w 50-konną jednostkę. Wkrótce pojawiła się zmodyfikowana wersja ciekawego coupe. Produkcja pierwszej generacji samochodu zakończyła się w 1947 roku.

Odrodzenie modelu nastąpiło 37 lat później. Czeski producent samochodów pokazał nowe coupe Skoda Rapid z 58-konną jednostką i napędem na tylne koła. Niezwykle trudno było konkurować z podobnymi samochodami tego modelu, ale otrzymał swój udział w rynku. Po 6 latach produkcja samochodu została zakończona.

W 2012 roku w Paryżu miała miejsce premiera trzeciej generacji Skody Rapid. Model stał się całkowicie niezależny i nie miał nic wspólnego ze swoimi poprzednikami. Jako podstawę do jej stworzenia wybrano platformę PQ25, którą zastosowano w Audi A1, Volkswagen Polo i SEAT Ibiza. Liftback otrzymał wymiary wystarczająco duże jak na swoją klasę: długość - 4480 mm, rozstaw osi - 2600 mm. Skoda Rapid pożyczyła przednie zawieszenie od Fabii (kolumny McPhersona z dolnymi wahaczami z adaptacją do dużej masy i silnika), tylne od Octavii.

Konstrukcja modelu okazała się raczej konserwatywna i surowa. Samochód wyglądał jak sedan, ale klapa bagażnika otwierała się z tylną szybą lub bez niej. Kluczową cechą Skody Rapid III była konstrukcja przodu. Konstruktorzy zaprojektowali osłonę chłodnicy w postaci wyraźnie zarysowanej chromowanej ramy z pionowymi płytami, a prostokątne reflektory o ścisłej formie zostały zrównoważone wydłużonymi światłami przeciwmgielnymi. Tłoczenie na masce, tworzące wypukłość na logo na granicy z osłoną chłodnicy, oraz „żebra” nieco osłabiły surowy obraz. Napis Skoda pojawił się z tyłu po lewej stronie nadwozia.

Podczas tworzenia modelu priorytetem było zwiększenie wolnej przestrzeni w kabinie i bagażniku. Ten ostatni otrzymał ostatecznie pojemność 550 litrów oraz dodatkowe kieszenie, uchwyty, haki i siatki dla wygodnego umiejscowienia ładunku. Po złożeniu siedzeń pojemność bagażnika wzrosła do 1490 litrów.

Salon trzeciej Skody Rapid łączył ergonomię i funkcjonalność. Szeroki zakres regulacji siedziska zapewniał komfort ruchu. Temu samemu celowi służy kompaktowy centralny box, podobny do Volkswagena Polo. Konsola środkowa została wykonana niezwykle pouczająco, zapożyczając podstawowe elementy z innych modeli linii.

W liftbacku zastosowano 19 innowacyjnych rozwiązań. Pod siedzeniem kierowcy umieścili więc uchwyt na kamizelkę ratunkową, a pod pokrywą zbiornika skrobaczkę do lodu, która jest jednocześnie lupą.

Na rynku rosyjskim Skoda Rapid III oferowana jest w 4 wersjach wyposażenia (Entry, Active, Ambition, Style) z 3 opcjami silnika benzynowego:

1,6-litrowy silnik MPI (90 KM) z 5-biegową „mechaniką”:

• koła 7J na 16 ET35 (7 - szerokość w calach, 16 - średnica w calach, 35 - dodatnie przesunięcie w mm), opony - 215 / 45R16 (215 - szerokość opony w mm, 45 - wysokość profilu w%, 16 - średnica felgi w calach)

1,6-litrowy silnik MPI (110 KM) z 5-biegową manualną skrzynią biegów:

• koła 7J na 16 ET35, opony - 215 / 45R16;
• koła 7J do 17 ET35, opony - 215 / 40R17.

1,4-litrowy turbodoładowany silnik TSI (125 KM), w połączeniu wyłącznie z „robotem” DSG:

• koła 7J na 16 ET35, opony - 215 / 45R16.

Inne cechy kół to:

• PCD (wiercenie) - 5 na 100 (5 - liczba otworów, 100 - średnica koła, na którym się znajdują, w mm);
• łączniki - M14 na 1,5 (14 - średnica kołka w mm, 1,5 - rozmiar gwintu);
• średnica otworu centralnego - 57,1 mm;
• ciśnienie w kołach - 2,2 bara.
• ciśnienie w oponach - 2 i 2,2 (przód i tył).

Od 2014 roku Skoda Rapid jest produkowana w zakładzie w Kałudze.