W naszym kraju jest niestety wiele luksusowych aut, które niestety nie są sprzedawane. Ale mimo to niektórym udaje się zdobyć te modele i obnosić się z nimi w naszym kraju i naprawdę wyróżnić się z tłumu. W tym przypadku mamy właśnie taki samochód, jest to 10. generacja Chevroleta Impala 2018.
Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest dość dobrze znany i jak już zrozumiałeś, jego produkcja zajmuje dużo czasu. Nowa generacja została wypuszczona w 2013 roku i nadal jest dostępna w 3 wersjach wyposażenia. Nawiasem mówiąc, model w 2015 roku został uznany za najlepszy samochód rodzinny 2015 roku.
Projekt
Wygląd sedana utrzymany jest w stylu nowoczesnych samochodów Chevroleta i był to sukces. Agresywny, ale stylowy i nieco spokojny wygląd. Pysk samochodu ma wiele wypukłości na masce. Pięknie prezentują się również wąskie reflektory, pomiędzy którymi kryje się dość nietypowy kształt małej chromowanej kratki. Dość muskularny zderzak samochodu ma na dole reflektory LED, nawiasem mówiąc, podobne były montowane w niektórych modelach Mercedesa.
Część boczna od razu przykuwa uwagę dużą ilością chromów i tłoczeń. Łuki nie są tak napompowane, ale ogólnie są napompowane. Głębokie tłoczenie jest obecne w dolnej, górnej części i jest również nad tylnym łukiem - wygląda to przepięknie. W przypadku chromu sytuacja wygląda następująco, w dolnej części znajduje się wstawka, lusterko wsteczne i duża szklana krawędź również wykonane są z chromu.
Od tyłu sedan również prezentuje się dość stylowo, wąska optyka o pięknym kształcie. Klapę bagażnika wyposażono w szeroką chromowaną wstawkę, a na górze umieszczono duży, naprawdę duży spoiler, który kształtuje sam kształt nadwozia. Tylny zderzak też jest dość masywny, a na dole znajdują się ogromne rury wydechowe. Wygląda świetnie!
Wymiary:
- długość - 5113 mm;
- szerokość - 1854 mm;
- wysokość - 1496 mm;
- rozstaw osi - 2837 mm.
Samochód ma na stanie 18 tarcz, ale w razie potrzeby, za dodatkową opłatą lub w droższych wersjach wyposażenia, instalowane są 19. i 20. tarcze.
Salon
Wewnątrz model również prezentuje się bardzo nowocześnie, wnętrze wykonane jest z dobrych materiałów i to bardzo cieszy. Jak tylko wejdziesz do środka, oczy ci się podnoszą, bo wszystko wygląda pięknie, ale to chwilowy efekt. Samochód z przodu ma duże skórzane fotele, na których wygodnie się siedzi, a elektryczna regulacja pozwala ustawić idealną dla siebie pozycję. W Chevrolecie Impala 2018 jest więcej niż wystarczająco dużo wolnego miejsca i jest to zdecydowanie plus. Tylny rząd to ogromna sofa ze skórzaną tapicerką i dużym podłokietnikiem. Jest dużo miejsca na nogi, ale pośrodku jest tunel, który trochę przeszkadza pasażerowi pośrodku.
Kierowca dostanie kierownicę, która jest obszyta skórą, jest to 4-ramienna, wyposażona w aluminiową wkładkę oraz niewielką ilość przycisków do obsługi systemu multimedialnego. Deska rozdzielcza jest pięknie zaprojektowana - dwa duże czujniki prędkościomierza i obrotomierza, jest też komputer pokładowy. Również na schludnym jest chromowane obrzeże, za którym znajdują się czujniki poziomu paliwa i temperatury. Generalnie warto postawić na plus za schludność i kierownicę.
Deska rozdzielcza wygląda idealnie, jest częściowo pokryta beżową skórą i drewnem. Konsola środkowa na samym początku obnosi się z 8-calowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego i nawigacyjnego. Samo wypełnienie multimediów nie jest najlepsze, to znaczy nie można go porównywać z iPhonem, ale w zasadzie nie jest złe, na pewno nie jest denerwujące. Poniżej kilka przycisków, które służą do sterowania najważniejszymi funkcjami. Poniżej znajduje się szczelina na CD, a już pod nią jest jednostka sterująca klimatyzacją. Wygląda dobrze, każdy może to rozgryźć.
Tunel wykonany jest w całości z ciemnego drewna, które pięknie się prezentuje. Początek ma wielką niszę na drobiazgi. Również na tunelu znajduje się duży selektor skrzyni biegów, w pobliżu znajdują się dwa uchwyty na kubki, a po tym wszystkim znajduje się centralka multimedialna. Bagażnik auta ma pojemność 532 litrów i jest to doskonały wynik jak na tę klasę.
Specyfikacje
| Typ | Tom | Moc | Moment obrotowy | Podkręcanie | Maksymalna prędkość | Liczba cylindrów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybrydowy | 2,4 litra | 185 KM | 233 godz. * m | 8,5 sek. | 227 km/h | 4 |
| Benzyna | 2,5 litra | 197 KM | 253 godz. * m | 8,9 sek. | 223 km/h | 4 |
| Benzyna | 3,6 litra | 309 KM | 358 godz. * m² | 6,4 sek. | 251 km/h | 6 |
Auto otrzymało w gamie 3 nowe silniki, które w zasadzie są dość mocne, to znaczy są spokojne, a model jest wygodny, ale w razie potrzeby potrafią pokazać dobry wynik i dawać emocje. Porozmawiajmy teraz o nich bardziej szczegółowo.
- Podstawowym silnikiem jest wolnossąca hybryda o pojemności 2,4 litra, która wytwarza 185 koni mechanicznych i 233 H*m momentu obrotowego. Pod względem dynamiki przyspieszenie do setek zajmuje tu 8,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 227 km/h. Wynik nie jest zły, ale zużycie też ucieszy - 8 litrów w mieście i 5 na autostradzie. Nawiasem mówiąc, model może być zasilany 92-metrową benzyną.
- Drugi jest mniej więcej taki sam według danych, ale nie jest to już hybryda, ale czysto benzyna. Wszystko tutaj też nie jest pod ciśnieniem i wszystko ma też 16 zaworów. Pojemność silnika Chevroleta Impala 2017-2018 wzrosła do 2,5 litra, a moc wynosi 197 koni mechanicznych. Dynamika jest gorsza – 9 sekund do setek i prędkość maksymalna 223 km/h. Jego zużycie jest znacznie wyższe - 12 litrów pojedzie do miasta, a 6 litrów na autostradę.
- Trzeci i ostatni silnik w gamie to 6-cylindrowa jednostka rzędowa o pojemności 3,6 litra. Jest wolnossący i wytwarza 309 koni mechanicznych oraz 358 jednostek momentu obrotowego. Poprawiła się dynamika – 6,4 sekundy do setek i 251 km/h maksymalnej prędkości. Zużycie nie jest małe, prawie 16 litrów trafi do setki w mieście, a 8 litrów na autostradzie.
Model ma tylko automatyczną 6-biegową skrzynię biegów i przekazuje moment obrotowy na tylną oś. Nawiasem mówiąc, wszystkie jednostki mają zmienny rozrząd i bezpośredni wtrysk. Zawieszenie auta jest całkowicie niezależne, sprężynowe i doskonale spełnia swoje zadanie. Hamulce to oczywiście hamulce tarczowe.
Cena
Niestety nie wiemy, ile kosztuje każda konfiguracja, ale wiemy, ile kosztuje wersja podstawowa. Producent poprosi o minimum 27 100 dolarów a za te pieniądze dostaniesz wiele przydatnych rzeczy, wśród nich są:
- 10 poduszek powietrznych;
- funkcja unikania kolizji czołowej;
- kontrola martwych punktów;
- hamowanie awaryjne;
- kontrola pasa;
- adaptacyjny tempomat i tak dalej.
To dobry sedan, który nie bez powodu jest uznawany za najlepszy samochód rodzinny w 2015 roku. Zapewni komfort, dobrą pojemność, stosunkowo szybki ruch i widoki na drodze. To bardzo niepokojące, że nie będziemy mogli kupić Impali dla siebie, chyba że za pośrednictwem szarych dilerów, ale to wątpliwa i nie zawsze bezpieczna procedura.
Wideo
Wśród fanów amerykańskich samochodów sportowych niespotykaną popularnością cieszył się Chevrolet Impala poprzednich generacji. Modernizacja tego modelu przybrała nieoczekiwany obrót: Chevrolet Impala 2019 wyraźnie odszedł od wizerunku „odważnego sportowca” i stał się raczej uroczym, ale nie wyróżniającym się niczym niezwykłym miejskim sedanem. Jednak tutaj można znaleźć wystarczającą liczbę ciekawych „żetonów”.
Nowy model ma bardzo ciekawy design, choć agresywność stylu wyraźnie zmalała. Teraz akcenty przesunęły się na bok dużych wlotów powietrza, obfitość reliefów, chromów i wyszukanych elementów w dosłownym tego słowa znaczeniu, tworząc świeży, ładny wygląd samochodu.
Przód nowego Chevroleta Impali z roku modelowego 2019 okazał się niski, ale wydłużony. Pośrodku zwraca uwagę pokrywa maski, która jest prawie prosta, ale posiada relief w postaci podłużnych pasków.
Bezpośrednio pod tym elementem znajduje się duży trapezoidalny grill głównego wlotu powietrza, obficie pomalowany chromem. W jego centralnej części znajduje się duże logo firmy Chevrolet. Po prawej i lewej stronie kratki znajdują się duże prostokątne reflektory z wysokiej jakości ksenonowym wypełnieniem.
Nieco niżej na zdjęciu widać kilka stopni terenowych, płynnie przechodzących w zestaw karoserii z trzema szczelinami do chłodzenia silnika i przednich hamulców. Znajdują się one jak zwykle w rzędzie, do bocznych można zaliczyć również wąskie paski świateł przeciwmgielnych.
Profil nowego nadwozia prezentuje się dość bogato. Wyraźnie widać tu pofalowaną płaskorzeźbę, znajdującą się prawie pośrodku, niewielkie powierzchnie szklane z chromowanymi obramowaniami po bokach, a także duże lustra z kierunkowskazami. Nadkola są dość zwarte, choć wydają się nieco „podpuchnięte”, ale listwa progowa wystaje dość mocno.
Zmiana stylizacji, choć wpłynęła na rufę auta, nie wniosła nic ciekawego do tej części. Z całej szarości wyróżniają się tylko aerodynamiczne występy na pokrywie bagażnika i stosunkowo kompaktowe światła pozycyjne w formie trójkątów. W wyglądzie samochodu zauważalnie brakuje złego zestawu nadwozia ze sportowym dyfuzorem i podwójnym układem wydechowym.
Wnętrze
Wewnątrz zmiany są znacznie silniejsze. Oprócz tego, że Chevrolet Impala 2019 wykończony jest wyjątkowo dobrymi wstawkami z tworzywa sztucznego, tkaniny, skóry i metalu, wnętrze otrzymało wiele nowych funkcjonalnych elementów, które sprawią, że każda podróż będzie wygodna i bezpieczna.
Siedzenie kierowcy
Na desce rozdzielczej można znaleźć zarówno znajome, jak i nowe elementy sterujące, nawet dla fanów marki. Oko przykuwa absolutnie wszystko: szeroki wyświetlacz multimedialny, fizyczne przyciski o różnej konfiguracji oraz ogromna ilość podkładek do klimatyzacji.
Dobrze wykończony plastikiem środkowy tunel, ozdobiony „pod drzewem”. Fakt, że nie jest przepełniony wieloma elementami, tylko fajniej wygląda. Z tego samego, co można tu zaobserwować, jest dźwignia zmiany biegów, para podstawek pod okulary, a także mały schowek na drobiazgi, zakryty ekranem. Podłokietnik znacznie zwiększa komfort, w ogromnych głębokościach, w których ukryta jest pojemna lodówka.
Kierownica, zdaniem ekspertów, jest tutaj bardzo dobra, ale nieco nie pasuje do ogólnego stylu projektowania. Duży, o dość egzotycznym kształcie części środkowej i szprych zapewnia doskonałą przyczepność. To prawda, że jest na nim minimalna liczba przycisków, nawet w konfiguracjach „naładowanych”. Ale deska rozdzielcza może służyć jako standard: zawiera dwa duże okrągłe obrotomierze i prędkościomierz, zdigitalizowane w milach, pomiędzy którymi znajduje się duży monitor komputera pokładowego z możliwością nadawania dużej ilości przydatnych informacji.
Dekoracja siedzenia pasażera
Fotele w samochodzie są bardzo dobre: do dekoracji użyto tylko wysokiej jakości skóry lub tkaniny, jest miękki wypełniacz, a przednie mają również przyzwoite podparcie boczne.
Wszystkie pięć foteli jest podgrzewanych i elektrycznie regulowanych dla oparcia, siedziska i zagłówka. Opcjonalnie można zamówić wentylację dla kierowcy i pasażera z przodu, a także wygodny podłokietnik i autonomiczną klimatyzację dla tylnych siedzeń.
Specyfikacje
Zgodnie z dobrą północnoamerykańską tradycją samochód otrzyma wyłącznie silniki benzynowe o całkiem przyzwoitych parametrach. Tak więc początkowa jednostka o pojemności 2,4 litra będzie w stanie pokazać 182 siły. Silnik o pojemności 0,1 litra większej niż pierwszy wyprodukuje już 195 „koni”. Ale najsłodszą opcją dla Chevroleta Impali z 2019 roku jest potwór o pojemności 3,6 litra, który osiąga 303 KM w szczytowym momencie.
Niestety kupujący nie będzie mógł wybrać rodzaju skrzyni biegów i napędu: zawsze sześciobiegowy „automatyczny” i wyłącznie napęd na tylne koła. Mimo braku alternatyw w tych ważnych parametrach, jazda próbna pokazała całkiem dobre perspektywy w użytkowaniu auta zarówno w mieście, jak i na autostradzie: auto potrafi szybko przyspieszać i zużywać umiarkowaną ilość paliwa.
Opcje i ceny
Cena zaktualizowanej Impali będzie się mieścić w przedziale 29 500-34 000 USD. Już w „bazie” nabywca otrzyma nowoczesny samochód z dobrą gamą opcji komfortu i bezpieczeństwa, które w razie potrzeby zawsze można rozbudować. Najbardziej „naładowany” sprzęt otrzyma najmocniejszy silnik, dodatkową klimatyzację dla pasażerów z tyłu, a także garść „inteligentnych” asystentów i kamer.
Legendarny Chevrolet Impala z 1967 roku, którym Dean i Sam Winchesterowie podróżowali w poszukiwaniu złych duchów w popularnym amerykańskim serialu telewizyjnym Supernatural. To dzięki tej serii wielu naszych kierowców dowiedziało się o tak rzadkim samochodzie jak Chevrolet Impala.
Amerykańskie auta w tamtych latach były tak często modyfikowane, że czasami auto roczne mogło się zupełnie różnić od auta wyprodukowanego zaledwie rok temu i to pomimo tego, że oba auta należały do tej samej generacji.
Chevrolet Impala z 1967 roku, któremu poświęcona jest nasza recenzja, należy do trzeciej generacji Impali. Model ten był tak popularny, że był produkowany przez około 10 lat.
Oczywiście Impala nie była tak prestiżowa jak Lincoln czy Cadillac, więc Chevroleta Impala w momencie produkcji w latach 60. można było kupić już za 2780 dolarów. Za tę cenę oferowano samochód z rzędową szóstką, która w tamtym czasie wywołała tylko protekcjonalny uśmiech u Amerykanów. Każdy chciał jeździć autem z mocniejszym silnikiem V8 zainstalowanym pod maską, a Chevrolet postanowił zapewnić swoim klientom taką możliwość, instalując 427-konny silnik o pojemności 6990 centymetrów sześciennych. To prawda, że cena samochodu z takim silnikiem była znacznie wyższa i osiągnęła 5000 USD, co nie było już tanie. W linii były też mniejsze silniki V8, ale o nich później.
Tym, którzy jeszcze nie wiedzą, przypominamy, że nazwę Impala nadano samochodowi na cześć afrykańskiej antylopy, ponieważ producent pozycjonował swój samochód nie tylko jako duży samochód rodzinny, ale także jako samochód sportowy, dlatego nazwa takiego ruchomego zwierzęcia wydawała im się bardzo odpowiednia.
Do filmu „Supernatural” została wzięta Impala z tyłu Hardtop, na pierwszy rzut oka to nadwozie przypomina sedana, ale nie ma słupka B i ram okiennych. W 1967 roku samochód został wyprodukowany jako czterodrzwiowy hardtop, a także dwudrzwiowy hardtop i kabriolet.
Całkowite wymiary Chevroleta Impala w czterodrzwiowym nadwoziu to imponujące 5415 mm długości przy rozstawie osi 3023 mm, szerokości 2029 mm i wysokości 1407 mm, a masa własna samochodu z silnikiem V8 prawie dwie tony (1969 kg). Wysokość prześwitu (prześwitu) wynosi 163mm, co umożliwia poruszanie się nawet po drogach krajowych.
Odkąd Impala trzeciej generacji wyszła po zachodzie słońca z „płetwami” i opuchniętymi kształtami, patrząc na zdjęcie od razu można zauważyć, że zmieniła się również stylistyka czterodrzwiowego nadwozia, stało się prostsze z tylnymi poziomymi światłami obrysowymi, zamiast okrągłych, które były w samochodach z 1965 roku. I choć auto straciło nadęte formy, wciąż zostało na nim sporo chromu. Masywne chromowane zderzaki i grill chłodnicy, warto też zwrócić uwagę na przyciskane klamki drzwi – takie były auta.
Ponadto samochód z 1967 roku otrzymał zmiętą kolumnę kierownicy, której wcześniej nie było, a także trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Trójramienna kierownica była sportowa i miała smukłą obręcz w amerykańskim stylu. Wnętrzu Chevroleta Impali z 1967 roku można przyjrzeć się bliżej na zdjęciach zamieszczonych w recenzji.
Dane techniczne Chevroleta Impala z 1967 r.
Po raz pierwszy w historii Impala z 1967 roku została wyposażona w całkowicie sprężynowe zawieszenie, co w tamtych czasach nie było typowe dla amerykańskich samochodów, które montowano na tylnych resorach.
6-cylindrowy silnik o pojemności 250 cali sześciennych wytwarza moc 155 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 319 Nm. Z takim silnikiem czterodrzwiowy hardtop rozpędza się do 152 km/h.
Mniej mocny silnik V8 o pojemności 307 cali sześciennych mógł wytwarzać 200 koni mechanicznych, moc silnika 327 cali sześciennych (5,4 litra) wynosiła 250 koni mechanicznych, 396. 6,5-litrowy zasysany miał stopień sprężania 10,25:1, co nie jest tak niski dla klasycznych samochodów i wymagał użycia paliwa o odpowiedniej jakości.
Silnik Turbo Jet V8 z dynamicznym systemem doładowania (nie mylić z turbodoładowaniem) i pojemnością 6,7 litra ma maksymalną moc 340 koni mechanicznych, do pierwszej setki rozpędza się w 8,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 211 km/ h.
Najmocniejszy silnik V8 o pojemności 6990 cm3 ma maksymalną moc 390 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 677 Nm.
Jak widać, specyfikacje Chevroleta Impali SS z 1967 roku są imponujące. Ważący prawie dwie tony samochód z trzybiegowym automatem może rozpędzić się do pierwszej setki w zaledwie 7 sekund.
Dzisiaj cena Chevroleta Impala z 1967 roku za samochód w dobrym stanie sięga 70 tysięcy dolarów, choć obecnie bardzo rzadko można znaleźć taki samochód. Oczywiście trochę drogi jak na używany samochód, ale przy odpowiedniej pielęgnacji będzie w stanie przeżyć wszystkie nowoczesne samochody i dać właścicielowi możliwość wyróżnienia się obok najnowocześniejszych i najdroższych samochodów.
Włodzimierza, NS. Elektrozawodskaja, 6 A
Almetiewsk, NS. Dom sowiecki 43
Archangielsk, NS. Strzelnica 19
Wszystkie firmySprawdziliśmy już rok, teraz czas porozmawiać o legendarnych samochodach. Chevrolet Impala z 1967 roku to marzenie wielu nastolatków. Chevrolet Impala rozpoczął produkcję w 1958 roku, a obecnie można kupić ulepszoną wersję samochodu.
Nawet pomimo zakończenia i wznowienia produkcji, zmiany platform i konstrukcji, które prawie wszystkie różniły się od swoich poprzedników, „ta rodzina przetrwała”! Czy w Rosji można kupić Chevroleta Impalę z 1967 roku? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie.
Specyfikacje
Jest to trzecia generacja Impali, produkowana w latach 1965-1970. Od drugiej generacji różni się nowoczesnym i perfekcyjnym wyglądem. Rok produkcji 1967 zmienił również model, który był bardziej sportowy i agresywny. Ponadto proponowano zakup hamulców tarczowych i opon Pirelli do Chevroleta Impali z 1967 roku, a w standardzie: hamulce bębnowe, bezpieczniejszą i bardziej stylową kolumnę kierownicy, nowe trzypunktowe pasy bezpieczeństwa oraz deskę rozdzielczą bezpieczeństwa wykonaną z tworzywa sztucznego.
Przód jasny z tyłu
wnętrze niebieskie
idealne niesamowite oszałamiające
czarny piękny atrakcyjny
Samochód był podobny do ówczesnego luksusowego modelu, ma lepsze wyposażenie wnętrza niż Ładowarka, Mustang czy Camaro. W efekcie zdjęcie Chevroleta Impala z 1967 roku pokazuje, że samochód jest przestronny, duży, z dobrym wyposażeniem wnętrza. Również właściciele mówią, że są inklinacje sportowe! Zużycie paliwa Impali z silnikiem o pojemności 6,7 litra wynosi do 26 litrów na 100 km. Nic dziwnego, współczesne samochody producenta jedzą znacznie mniej. Udało mi się nawet zmniejszyć apetyt.
Do tego wszystkiego możesz wybrać kilka korpusów:
- Kabriolet (dwudrzwiowy);
- Coupe (dwudrzwiowy);
- Hardtop (dwu- i czterodrzwiowy);
- Sedan (czterodrzwiowy);
- Kombi (czterodrzwiowy);
Silniki składowe:
Niemal każda reklama na internetowej giełdzie samochodowej brzmi mniej więcej tak: „Chevrolet Impala 1967 kup”. Rzadko kiedy natrafisz na ogłoszenie o sprzedaży modelu kolekcjonerskiego. Rzadkość z tyłu kabrioletu nie zna barier. Nawet na aukcji kabriolet jest rzadkością. Nadprzyrodzony Chevrolet Impala z 1967 roku to zupełnie osobny przypadek.
Seria „Supernatural” pozwoliła na podniesienie popularności czterodrzwiowych hardtopów (korpus bez metalowej ramy na szybie i słupek B drzwi). W serialu główni bohaterowie jeżdżą modelem z tyłu czterodrzwiowego hardtopu, stąd nadprzyrodzona nazwa Chevrolet Impala z 1967 roku. Ten samochód we wszystkich egzemplarzach został kupiony do kręcenia zdjęcia, a także fani dokładnie na nie polowali. Znalezienie Chevroleta Impala z 1967 roku w Rosji jest bardzo trudne.
Cena w Rosji i gdzie można kupić?
W Rosji tę rzadkość można znaleźć, ale nie w prywatnych reklamach, ponieważ właściciele kupili ten samochód i czekają na wzrost cen. Jak dotąd w starych i bardzo rzadkich reklamach średnia cena Chevroleta Impala z 1967 roku w Rosji wynosi od półtora do dwóch milionów rubli (50-70 tysięcy dolarów). Często reklamy są fałszywe, zdarzają się też prawdziwe modele, ale jest to wyjątek od reguły. 
Możesz również zamówić model od firm, które kupują pojazdy w Stanach Zjednoczonych i dopasowują je do kupującego, ale będziesz musiał zapłacić na zupełnie innym poziomie cenowym - około 4 milionów rubli (120-130 tysięcy dolarów). Trzecia generacja Impali, podobnie jak wiele amerykańskich samochodów, była poszukiwana ze względu na styl, moc i duże wymiary.
Kupienie Chevroleta Impala z 1967 roku w Rosji jest prawie niemożliwe, ale ktokolwiek bardzo pragnie, okazuje się, że staje się właścicielem tego luksusu. Średnia cena używanego modelu wynosi od 1 500 000 rubli. - do 4 000 000 RUB w Rosji lub 40-110 tys. dolarów w USA.