Jak wiecie, SUV-y to duże i mocne samochody. Z nielicznymi wyjątkami wyglądają znacznie bardziej imponująco niż zwykłe „samochody”. Prowadząc pojazd terenowy zawsze czujesz się naprawdę pewnie, będąc w stanie pokonać niemal każdą przeszkodę. To uczucie jest jeszcze większe, gdy wiesz, że posiadasz SUV-a, który jest największym SUV-em w swojej klasie na świecie. Ale skąd wiesz, czy tak jest i jakie są kryteria tego „ogromu”? Dzięki temu postaramy się to rozgryźć.
Jeśli mówimy o samochodach na zamówienie, to nie ma konkurencji dla SUV-a, stworzonego specjalnie dla jednego arabskiego szejka. Wyobraź sobie, że wysokość tego „potwora” przekracza sześć metrów! Jednocześnie lądowanie i obsługa nie są trudne dla żadnej osoby. Ale to wyjątek. Rozważymy seryjne pojazdy terenowe o normalnej wysokości, ale nie mniejszej niż pięć metrów.
Najcięższy
W tej kategorii niewątpliwym liderem jest słynny „Hummer”. Tworząc tego „potwora”, projektanci oczywiście nie oszczędzali na metalu. Najcięższa modyfikacja tego samochodu (z kombi) waży nie więcej, ani mniej niż cztery tony i sześćset kilogramów. Sucha masa modelu sięga prawie trzech ton (2990 kg). Najbliższy konkurent Hummera w tej nominacji jest znacznie gorszy od Toyoty Mega Cruiser. Jego sucha masa to prawie półtora centa mniej (2 850kg).
Niestety, pojęcia „duży” i „szybki” są często nie do pogodzenia. Tak było i tym razem. Jako najcięższy SUV na świecie Hummer jest również najwolniejszy. Jego ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny z szesnastoma zaworami wyciska maksymalnie 105 km/h, co nawet przy bardzo silnym pragnieniu trudno nazwać dużą prędkością.
Najdłuższy
Najdłużej produkowany SUV na świecie to Ford Excursion. Przed zakupem tego giganta warto dodatkowo sprawdzić wymiary garażu. Odległość między tylnym a przednim zderzakiem to aż 5,74m. Excursion może nie jest najdłuższym autem osobowym na świecie, ustępując prawie metr dwudziestemu siódmemu rocznikowi produkcji Bugatti Type 41 (6,7 m), ale w swojej klasie „przewyższył” wszystkich.
Nieco krótsze okazały się SUV-y Ford F-250 (5,71 m) i Chevrolet Suburban (5,6 m). Jak na jedyny „nieamerykański” na liście „ciężkich”, „Toyota Mega Cruiser”, w tym komponencie pozostawał on w tyle (5,1 mln).
Najwyższy
Ale w kategorii „najwyższy” japoński SUV był poza konkurencją. Górny poziom Toyoty Mega Cruiser to 2,075m. Ten duży samochód został stworzony wyłącznie do celów wojskowych, więc liczba modeli sprzedawanych osobom prywatnym jest mocno ograniczona, około półtora setki egzemplarzy.
Ponadto posiada najwyższy na świecie prześwit. Jego prześwit wynosi czterdzieści dwa centymetry, czyli prawie dwa razy więcej niż w standardowym SUV-ie.
Jeśli chodzi o wysokość, którą „osiągnęły inne SUV-y”, to dla „Ford Excursion” jest to 2,02 m, dla „Forda F-250” - 2,01 m. W tym rzędzie wyraźnie wyróżnia się „Chevrolet Suburban”, jego wysokość to niecałe dwa metry, „tylko” 1,95 metra.
Najszerszy
Dla osób zainteresowanych szerokimi SUV-ami najlepszym wyborem jest stary dobry Hummer. Jego szerokość to 2,2m. Toyota Mega Cruiser (2,17 m) jest tylko nieznacznie w tyle, co nie jest zaskakujące. Oba samochody były kiedyś tworzone do rozwiązywania problemów militarnych, więc wiele ich parametrów jest bardzo podobnych.
SUV-y Forda „Excursion” i „F-250” są w stanie przecisnąć się przez otwór nieco ponad 2,03 m, w „Chevrolecie Suburban” odległość między bokami wynosi 2,01 m.
Większość z najbardziej
Tak więc dowiedzieliśmy się, który SUV jest najcięższy, najdłuższy, najwyższy i najszerszy. Pozostało tylko jedno pytanie do odpowiedzi. Kto jest w tej chwili absolutnym zwycięzcą w kategorii „Największy SUV na świecie” (produkcja)?
Trudno określić jednoznacznego lidera, ale jeśli któryś z rozważanych pretendentów zasługuje na ten tytuł, to jest to „Ford Excursion”. Oczywiście jest lżejszy od Hummera i jest węższy, ponadto jest gorszy pod względem wysokości od Toyoty Mega Cruiser. Jednak najdroższy „Ford” traci na nich nie tyle. Reszta modeli z reguły wyróżnia się jednym lub dwoma komponentami, znacznie gorszymi w innych.
„Ford Excursion” to duży SUV nie tylko z wyglądu. W jego kabinie jednorazowo może jeździć 8-9 osób (na życzenie i wiele więcej), a ogromny bagażnik pomieści tyle rzeczy, ile nie zmieści się w żadnym innym samochodzie osobowym. Ogólnie rzecz biorąc, biorąc pod uwagę stosunek „wymiarów / przestronności”, „Wycieczka” prawdopodobnie nadal można nazwać największym seryjnym SUV-em na świecie.
Bentley planuje rozpocząć sprzedaż swojego nowego pojazdu, który stanie się najdroższym SUV-em na świecie. A dzisiaj opowiemy o tym pięć najbardziej znaczących w różnych kategoriach zwrotnice- od najmniejszego do największego, od najtańszego do najdroższego.
Bentley to najdroższy SUV na świecie
A naszą historię zaczniemy od wspomnianego SUV-a firmy Bentley. Ten samochód jest oparty na samochodzie koncepcyjnym EXP 9 F zaprezentowanym kilka lat temu, który otrzymał mieszane recenzje od krytyków. Ale producent znalazł siłę i zdolność do naprawienia swoich niedociągnięć i stworzenia naprawdę dobrego luksusowego crossovera, który stanie się produktem statusowym dla najbogatszych ludzi na świecie.
Samochód firmy Bentley to najdroższy seryjny SUV na świecie. Jego koszt to około 200 tysięcy dolarów. Jednocześnie producent liczy na produkcję 3 tys. crossoverów rocznie.
Knight XV to największy SUV na świecie
SUV to samochód dla tych, którzy nie boją się plotek i kpin ze strony innych. Faktem jest, że jest to największy seryjny SUV na świecie. Jego długość to blisko 6 metrów, a pojemność silnika to 6,7 litra.
Pojazd Knight XV oparty jest na transporterze opancerzonym armii kanadyjskiej. Jest w stanie wytrzymać trafienie nie tylko kulami i odłamkami, ale nawet strzałem z granatnika. Wewnątrz ten SUV wygląda bardziej jak małe mieszkanie, a przynajmniej pokój hotelowy.
Wnętrze crossovera Knight XV wykończone jest skórą. Posiada sześć siedzeń (w tym kierowcy), z których każde można rozbudować do pełnego łóżka. A dla rozrywki pasażerów w tym SUV-ie zapewniono duży telewizor plazmowy, komputer i centrum multimedialne.
Suzuki Jimny to najmniejszy SUV na świecie
A najmniejszy SUV na świecie, jeśli nie weźmiesz pod uwagę modeli dla dzieci, uważany jest za samochód Suzuki Jimny, wydany po raz pierwszy w 1970 roku i przetrwały do dziś.
Samo imię Jimny to skrót od dwóch słów: „Jeep” i „mini”. Ten samochód ma tylko około trzech i pół metra długości, ma silnik o pojemności 1,3 litra i moc 85 koni mechanicznych. Jednak Suzuki Jimny to prawdziwy SUV, który może jeździć po trudnym terenie, a nawet wspinać się po zboczu góry.
Ludzie żartują, że Suzuki Jimny to SUV dla tych, którzy nie muszą niczego udowadniać społeczeństwu, dla ludzi, którzy mają już wysoką samoocenę.
Pontiac Aztek to najbrzydszy SUV na świecie
Istnieje wiele SUV-ów uważanych za najpiękniejsze na świecie. Różne publikacje motoryzacyjne organizują co roku odpowiednie konkursy, aby wyłonić najlepsze z najlepszych samochodów. Ale jeśli chodzi o najbrzydszy crossover na świecie, prawie wszyscy krytycy są jednomyślni - jest uważany za Pontiac Aztek. Co więcej, zajmuje również pierwsze miejsce w rankingu „Najbardziej obrzydliwe samochody wszechczasów”.
Pontiac Aztek to prawdziwa porażka legendarnej firmy Pontiac. Producentowi wydawało się, że wypuścił niezwykłego rodzinnego SUV-a dla mieszkańców wsi i tych, którzy lubią jeździć na łonie natury. Ale potencjalni nabywcy nie docenili tego samochodu - sprzedaż brzydkiego SUV-a nie zrealizowała nawet dziesięciu procent zaplanowanych, a krytyka generalnie rozbiła nowość na strzępy.
Zainteresowanie opinii publicznej powróciło do SUV-a Pontiaca Azteka wraz z wydaniem legendarnej już serii Breaking Bad, w której bohater jeździł tym właśnie samochodem.
Mobius One to najtańszy SUV na świecie
Przegląd zaczęliśmy od najdroższego SUV-a na świecie, a zakończymy na najtańszym. Jest to samochód Mobius One, produkowany przez założoną w Kenii brytyjską firmę Mobius Motors.
Ten samochód jest specjalnie zaprojektowany dla krajów afrykańskich, których biednych ludzi nie stać na drogie samochody europejskie i amerykańskie. Koszt SUV-a Mobius One to tylko 6 tysięcy dolarów.
Oczywiście materiały, z których wykonany jest Mobius One, pozostawiają wiele do życzenia. A także parametry techniczne samochodu. Nie ma klimatyzacji, eleganckiego wykończenia wnętrza, a nawet większości szyb (tylko przednia szyba). Jest to jednak wytrzymały, bezpieczny i, co najważniejsze, tani SUV, na który stać szerokie grono osób.
Pojazdami terenowymi możesz podróżować wszędzie – przez rozległe alpejskie łąki lub majestatyczne góry, a jeśli Twój SUV jest prawie tak dostojny jak góry, to nie musisz wcale wracać do domu, tylko zamieszkać w samochodzie. Tak, to znowu ja z listą typu „Most-Most”. Lubisz ogromne SUV-y (nie mówmy o kompleksach i kompensacji rozmiaru)? W takim razie sprawdź listę największych SUV-ów produkcyjnych na świecie!
Do niedawna brano pod uwagę największy SUV na świecie, który pojawił się w 1935 roku. Pierwsze takie samochody miały napęd na tylne koła, całkowicie metalowe nadwozie i mogły pomieścić do ośmiu pasażerów. Były prezentowane zarówno w wersji pasażerskiej, jak i cargo, ze zdejmowanymi tylnymi siedzeniami. I dopiero w 1955 roku ogromny SUV zaczął wyglądać jak samochód osobowy.
1935 Chevrolet Suburban
1955 Chevrolet Suburban
W 1999 roku zaprezentowano zupełnie nowy egzemplarz, który posiadał bogate wyposażenie i imponujące wymiary: długość - 5570 mm, szerokość - 2002 mm, wysokość - 1958 mm, rozstaw osi - 3302 mm. 
W kolejnych latach SUV był modernizowany więcej niż jeden raz, ale nie wpłynęło to w żaden sposób na jego gabaryty. Wtedy producent chciał tylko zmniejszyć zużycie paliwa, ale jednocześnie zwiększyć moc jednostek napędowych. W rezultacie moc silnika została zwiększona do 320 i 355 KM, ale nie udało się zmniejszyć zużycia paliwa. Ostatni seryjny jest prezentowany w konfiguracji Z71 i z 6,2-litrową jednostką napędową. 
W 1999 roku amerykański koncern samochodowy Ford wprowadził na rynek pełnowymiarowy SUV Excursion, który stał się liderem w klasie „największego SUV-a świata”. Jego długość całkowita wynosiła 5760 mm, szerokość – 2030 mm, wysokość – ponad dwa metry. 
Ford Excursion był produkowany z dwoma silnikami benzynowymi: V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 255 KM. oraz 6,8-litrowy V10 o mocy 310 KM i dwa silniki wysokoprężne: 7,3-litrowy V8 o mocy 250 KM. oraz 6,0-litrowy silnik V8 o mocy 325 KM. Pojemność zbiornika gazu wynosiła 167 litrów. Zużycie oleju napędowego na autostradzie wynosi 15,7 l na 100 km, w mieście 21,4 l (benzyna odpowiednio 18 i 24,5 l). Ford Excursion, zbudowany na podwoziu ciężarówki Ford F 250, był produkowany tylko do 2005 roku ze względu na małe zapotrzebowanie klientów. 
Ale to nie wszystko: jest inny SUV - Alton F650, który jest uważany za największy na świecie. Został zbudowany przez firmę Alton Truck Company na platformie pickupa Ford F650. Ważąca 12 ton maszyna napędzana jest 7,2-litrowym silnikiem Diesla o mocy 230 KM. 
7-drzwiowy Alton F650 wyposażony jest w 42-głośnikowy system audio, dwa 16-calowe wyświetlacze LCD i 42-calowy telewizor plazmowy. 
Pod względem wysokości, na przykład, największy SUV można uznać za Toyotę Mega Cruiser - 2075 mm. Samochód produkowany był w wersji wojskowej i cywilnej. Silnik - 4,0-litrowy czterocylindrowy turbodiesel o mocy 170 KM. z. Skrzynia biegów to czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. 
Prowadzenie dużego auta może być trudne, ale nic nie sprawi, że odkochamy gigantyczne SUV-y. Te potwory naprawdę zadziwiają wyobraźnię - jadąc którymkolwiek z nich czujesz się jak król szos. Bardziej szczegółowo mógł o tym opowiedzieć szejk Zjednoczonych Emiratów Arabskich, który zamówił ekskluzywny pojazd - największy SUV na świecie.
Jednak samochód szejka bardziej przypomina quady Bigfoot niż standardowe SUV-y. Zwrócimy uwagę na największe jeepy, na które stać nie tylko członków rodzin królewskich.
Największe SUV-y: ocena gigantów
Wśród tych przystojnych mężczyzn trudno wybrać lidera. Nie tylko dlatego, że mają doskonałe właściwości flotacyjne czy imponujące wymiary. Cała rzecz tkwi w szczególnym charakterze maszyny, który tkwi w każdym gigancie. Ponadto wiele największych SUV-ów na świecie produkowanych jest w limitowanych edycjach i najczęściej jest modyfikowanych zgodnie z preferencjami właściciela. Niemal każdy duży SUV w produkcji seryjnej jest jeszcze bardziej spersonalizowany.
Ponieważ nie da się w zasadzie porównać nieporównywalnych charakterystycznych samochodów, a ich rozmiary nie różnią się znacząco, postanowiliśmy wybrać dla Was dziesięć najbardziej ekonomicznych jeepów XXXL. Oszczędność oznacza średnie zużycie paliwa, ponieważ ani samych dużych jeepów (niektóre z nich są ekskluzywne), ani komponentów do nich nie można nazwać tanimi. Ale wyraźnie pokazują status i cechy biznesowe swojego właściciela.
TOP 10 najbardziej ekonomicznych dużych SUV-ów na świecie w 2019 roku
Tajemniczy japoński SUV, który nigdy nie trafił na światowy rynek. W Internecie trwają debaty o tym, ile z tych samochodów powstało. Liczby wahają się od 150 do 500 egzemplarzy. Jeep został zaprojektowany do użytku wojskowego i jest to więcej niż zauważalne. W związku z motywem wojskowym od dawna uważano, że samochód ma zakaz eksportu z Japonii. Na szczęście tak nie jest, co potwierdzają doświadczenia szczęśliwych właścicieli z Rosji, Ukrainy i Europy.
Toyota Mega to samochód praktyczny, więc komfort, delikatnie mówiąc, jest przeciętny. Ale niezawodność każdego detalu stoi na najwyższym poziomie, a przemyślaność całego projektu jest po prostu niesamowita.
Wymiary Toyota Mega Cruiser:
- Długość 5315 mm.
- Wysokość 2055 mm.
- Szerokość 2177mm.
- Rozstaw osi 3396 mm.
- Prześwit wynosi 420 mm.
Deklarowane przez producenta średnie spalanie na 100 km to tylko 10,75 litra, co pozwala dużemu Japończykowi na czołowe miejsce w naszej ocenie.
Firma stworzyła całą linię imponujących gigantów, kolejny pomysł Forda czeka na ósmym miejscu w naszym rankingu. Według wybranego przez nas kryterium nie można nazwać Forda ekonomicznym, ale jest to największy seryjny SUV. Z kolei wycieczka zajęła zaszczytne drugie miejsce dzięki jednej z modyfikacji, która pozwala wydać tylko 12,5 litra na 100 km. SUV został stworzony na bazie pickupa, ale bez zwykłego przedziału ładunkowego. Efekt można podziwiać: płynną i cichą jazdę, imponującą moc i luksusowe wykończenie wnętrza.
Wymiary Ford Excursion:
- Długość 5760 mm.
- Wysokość 1960 mm.
- Szerokość 2300 mm.
- Rozstaw osi wynosi 3482 mm.
- Prześwit wynosi 185 mm.
W uczciwości warto zauważyć, że średnie zużycie w innych modyfikacjach sięga 16 litrów. na 100 km.
3. Chevrolet Tahoe 6.2 AT
Ten masywny SUV nieco przypomina elitarną limuzynę. Warto jednak przyjrzeć się bliżej: model ma moment obrotowy 610 Nm, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na cztery koła. Chevrolet Tahoe to nie tylko wielki i lśniący samochód metropolii, to luksusowy gigant SUV-a.
Wymiary Chevroleta Tahoe 6.2 AT:
- Długość 5179 mm.
- Wysokość 1890 mm.
- Szerokość 2045 mm.
- Rozstaw osi wynosi 2946 mm.
- Prześwit wynosi 231 mm.
Zgodnie ze specyfikacją techniczną średnie zużycie benzyny na 100 km. będzie tylko 13 litrów. Zgadzam się, bardzo skromnie jak na jeepa, którego tylko masa własna przekracza dwie i pół tony.
4. Toyota Tundra
Toyota Tundra imponuje zarówno rozmiarami, jak i możliwością jazdy w dowolnym miejscu i o każdej porze roku. Podwyższona niezawodność jeepa połączona jest ze stylowym, nowoczesnym designem. Dostępność modyfikacji pozwala na wybór SUV-a, zarówno o idealnych wymiarach zewnętrznych, jak i o najbardziej odpowiednich parametrach wnętrza. W sumie daje to superklasowy pojazd terenowy, który idealnie będzie odpowiadał właścicielowi.
Wymiary Toyota Tundra 2019:
- Długość 581.406 - 629.412 cm.
- Wysokość 193,548 - 194,056 cm.
- Szerokość 202,946 cm.
- Rozstaw osi 3700 mm.
- Prześwit wynosi 264 mm.
Średnie zużycie paliwa w Tundrze wynosi 16,7 litra na 100 kilometrów.
5. Mercedes-Benz GL
Jeśli chodzi o Mercedesa, mało kto wyobraża sobie duży i. Z reguły na myśl przychodzi stylowy i wysokiej jakości samochód, ale wcale nie jest to pojazd terenowy. Czas przełamać stereotypy! Mercedes-Benz GL to duży i mocny SUV z silnikiem o mocy 388 koni mechanicznych. To prawda, że wygodna kabina zawiera wiele wysokiej jakości i wygodnego wypełnienia, w tym wielokonturowe siedzenia. Cóż, czego chciałeś? To jest Mercedes.
Wymiary Mercedes-Benz GL:
- Długość 5095 mm.
- Wysokość 1840 mm.
- Szerokość 1941 mm.
- Rozstaw osi wynosi 3075 mm.
- Prześwit wynosi 307 mm.
Średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów wyniesie 16,8 litra.
Brutalny SUV to legenda. Samochód, który jako pierwszy zapada w pamięć słowem „jeep”. Amerykański militaryzm w ciele i na kołach. Hammer H1 jest wszystkim znany i już dawno przestał być tylko środkiem transportu.
Legenda po raz pierwszy opuściła taśmę montażową w 1992 roku. Wydawało się, że ten duży jeep jest po prostu skazany na sukces: wzorowany na wojskowym modelu nie różnił się ani wygodą, ani wyrafinowaniem wykończenia. Ale kierowcy na całym świecie dosłownie zakochali się w kanciastym samochodzie terenowym. Wytrzymałość, flotacja i, co nie mniej ważne, agresywny design doprowadziły wielu do tego, że wiele osób wciąż szuka używanego Hummera tego modelu. Używany od momentu całkowitego zaprzestania produkcji pierwszej generacji w 2006 roku. Aby go zastąpić, przygotowali Hammer H2 - wygodniejszy i opływowy. Ale wystarczy spojrzeć na nowicjusza, żeby było jasne – to zupełnie inna historia.
Wymiary młota H1:
- Długość 4686 mm.
- Wysokość 1905 mm.
- Szerokość 2197 mm.
- Rozstaw osi 3302 mm.
- Prześwit wynosi 406 mm.
Aby przejechać sto kilometrów legendą, będziesz potrzebować od 18 do 23 litrów paliwa. Takiego wydatku nie można porównać z liderami rankingu, ale Młot to Młot.
7. GAZ 2330 „Tygrys”
Ogromny GAZ 2330 nie jest przypadkowo nazwany na cześć agresywnego przedstawiciela kociej rodziny. Tygrys jest szybki, niezawodny i obdarzony groźnym pięknem. Podobnie jak słynny Hummer, ten SUV został opracowany w oparciu o technologię wojskową, ale zyskał uznanie na rynku cywilnym. Pomimo tego, że masywny gigant jest znacznie gorszy od swoich sąsiadów pod względem oceny w „koniach”, może pochwalić się określonymi wskaźnikami bezpieczeństwa. Przerażający pojazd terenowy jest opancerzony i posiada ochronę balistyczną.
Wymiary GAZ 2330 „Tygrys”:
- Długość 5700 mm.
- Wysokość 2300 mm.
- Szerokość 2300 mm.
- Rozstaw osi 3300 mm.
- Prześwit wynosi 400 mm.
W zależności od modyfikacji pancerny „Tygrys” zjada od 18 do 23 litrów na 100 km.
Podobnie jak Ford Excursion, Ford Super Chief jest jednym z gigantycznych SUV-ów i pickupów o tej samej nazwie. Posiada charakterystyczną dla Forda wysoką jakość, komfort i moc. Co jeszcze możesz powiedzieć? Wystarczy spojrzeć na zdjęcie - ma prawie siedem metrów!
Wymiary Ford F-250 SuperChief:
- Długość 6730 mm.
- Wysokość 2000 mm.
- Szerokość 2320 mm.
- Rozstaw osi wynosi 4445 mm.
- Prześwit wynosi 460 mm.
Na 100 kilometrów biegu SuperChief będzie potrzebował średnio 19,6 litra. Warto zauważyć, że SUV ma silnik trzypaliwowy - oprócz benzyny może być zasilany wodorem i mieszanką benzyny z etanolem. W związku z tym na sto kilometrów może być potrzebne 4,6 kilograma wodoru lub 27,4 litra E85.
Luksusowy i duży SUV ma długą listę zalet. Bardzo potężny i. Ten SUV uruchomi się w stu procentach od razu, nawet przy bardzo niskich temperaturach, jazda będzie płynna, a dynamika przyspieszenia mocna, ale miękka. Ponadto Cadillac Escalade jest wyposażony w automatycznie chowane podnóżki.
Wymiary Cadillac Escalade w dwóch modyfikacjach:
- Długość 5052; 5624 mm.
- Wysokość 1943; 1923 mm.
- Szerokość 1956 mm.
- Rozstaw osi 2946; 3302 mm.
- Prześwit wynosi 205 mm.
Średnie zużycie paliwa na sto kilometrów wyniesie 19,6 litra.
10. Walka T98 Lux
Opancerzony, stylowy. Początkowo został opracowany jako środek transportu dla VIP-ów na polu bitwy. Pomimo wyraźnie „wojskowego pochodzenia” ten duży SUV nie tylko pewnie pokonuje trudne trasy i chroni właściciela przed kilkoma rodzajami broni palnej. Wśród opancerzonych dużych SUV-ów Combat jest bez wątpienia jednym z najwygodniejszych. Produkcja seryjna w zwykłym tego słowa znaczeniu nigdy nie miała miejsca – każdy SUV jest wykonywany na zamówienie, co pozwala na modyfikację auta zgodnie z życzeniem klienta.
Wymiary Kombata T98 Lux:
- Długość 5600 mm.
- Wysokość 2020 mm.
- Szerokość 2100 mm.
- Rozstaw osi 3500 mm.
- Prześwit wynosi 315 mm.
Do przejechania komfortowym bakiem potrzeba 20 litrów paliwa na 100 km. W tym sensie jest najmniej oszczędny. Z drugiej strony, po co liczyć, ile litrów paliwa potrzebuje samochód, którego cena może sięgać miliona dolarów?
Zdjęcie którego zamieszczone w artykule sprawia wrażenie nierzeczywistego lakierowanego przystojnego mężczyzny. Powstrzymany warkot siedmiolitrowego silnika dopełnia obrazu - gigant jest gotowy do startu. SUV z napędem na wszystkie koła Ford F 650 pojedzie wszędzie, jest to zauważalne bez jakichkolwiek dowodów. Aby obejrzeć samochód, trzeba go obejść, dzięki czemu z każdej strony można znaleźć ciekawe nowinki techniczne.
Elitaryzm
Unikalne rozwiązanie techniczne leżą w dwóch zbiornikach-zbiornikach gazu, umieszczonych po bokach po lewej i prawej stronie pod drzwiami. W zbiornikach paliwa wbudowane są stopnie umożliwiające lądowanie w przedziale pasażerskim. Osiągnięto podwójny efekt: w najlepszy możliwy sposób zamocowano ogromne zbiorniki gazu, a jednocześnie rozwiązano kwestię wygodnego dopasowania do auta.
Budowa i modyfikacje
Ford F 650 to jeden z najwydajniejszych modeli w klasie pojazdów terenowych. zaprojektowany z jedyną poprawną kalkulacją, która będzie służyć kierowcy i pasażerom dla komfortu i wygody. Na pierwszy rzut oka Ford F 650 o takich gabarytach powinien pomieścić co najmniej osiem osób, ale według dokumentów jego pojemność pasażerska to tylko pięć miejsc. Taki układ kojarzy się z dużym bagażnikiem. Zasadniczo Ford F 650 to zamknięta ciężarówka z wygodną podwójną kabiną.
Jednak wśród modyfikacji wersji podstawowej jest opcja z otwartym nadwoziem. Opracowano również samochód bez bagażnika z dziesięcioma miejscami pasażerskimi. Ford F 650 stanowi dobrą podstawę do różnych prac tuningowych. Wiele firm projektowych na całym świecie kupuje samochód, aby na jego podstawie stworzyć unikalny projekt wewnętrzny.
Ford F 650: dane techniczne
Parametry wymiarowe i wagowe:
- długość pojazdu - 7696 mm;
- wysokość - 3026 mm;
- szerokość - 2433 mm;
- rozstaw osi - 4927 mm;
- liczba miejsc - 5;
- typ nadwozia - odbiór;
- pojemność zbiornika paliwa - 256 litrów;
- masa własna - 11655 kg;
Punkt mocy
- Typ silnika - benzynowy, atmosferyczny, bez turbin;
- zasilanie - wtrysk wtrysku;
- układ cylindrów - w kształcie litery V; liczba cylindrów - 10;
- liczba zaworów na komorę spalania - 3;
- objętość robocza - 7200 cm3 / cm;
- maksymalna moc - 365 KM;
- skrzynia biegów - sześciobiegowa, manualna skrzynia biegów;
- w trybie mieszanym - 23 litry;
- schemat - napęd na wszystkie koła, z odłączanym mechanizmem różnicowym;
Samochód Ford F 650, którego zużycie paliwa osiąga czasami 28-30 litrów na sto kilometrów w ekstremalnych warunkach, może przejechać nie więcej niż 800 km bez tankowania.
Podwozie
- Konstrukcja ramy z dźwigarami kanałowymi;
- przedni niezależny, z amortyzacją sprężynowo-hydrauliczną;
- zawieszenie zależne od tyłu, przegubowo-wahaczowe, z amortyzacją hydrauliczną i belką stabilizatora;
- hamulce tarczowe na wszystkich kołach;
- regulator ciśnienia płynu - w zależności od obciążenia;
- układ hamulcowy ukośny, dwuobwodowy;
SUV F 650 jest zbudowany na podwoziu lekkiej ciężarówki Forda i ma te same cechy. Samochód był kilkakrotnie modyfikowany, w wyniku czego powstała cała rodzina gigantycznych samochodów, w tym „Ford Mammoth” – gigantyczna limuzyna często używana podczas ceremonii ślubnych przedstawicieli wysokiego społeczeństwa amerykańskiego.
Na bazie F 650 powstają również elitarne pojazdy terenowe typu Super Duty - samochody z wysoką pozycją siedzącą i ogromnymi kołami do jazdy po kompletnym terenie. Nie ma praktycznego zastosowania takich modeli, ale rekordowe osiągnięcia firmy „Ford” są na wyciągnięcie ręki.
Zakup modelu Ford F 650
Nie można kupić nowego samochodu na rynku rosyjskim, ponieważ model nie jest dostarczany. Kupno samochodu w USA i przetransportowanie go drogą morską do Rosji to trudne zadanie, a poza tym jest bajecznie drogie. Do kosztów doliczane są opłaty celne. Tak więc samochód o wartości 110 tysięcy dolarów będzie kosztował pół miliona.
Możesz kupić samochód w Ameryce i wysłać go z bagażem. W takim przypadku okres oczekiwania na dostawę wyniesie około półtora roku bez gwarancji bezpieczeństwa, ponieważ samochód jest w tranzycie praktycznie bez dokumentów, które mają rzeczywistą moc prawną. Krótko mówiąc, ryzyko jest bardzo wysokie.
Jedyną możliwością zakupu tego prestiżowego SUV-a w przystępnej cenie jest skontaktowanie się ze sprzedawcą poprzez ogłoszenie. Jednak w tym przypadku trzeba być ostrożnym i zachować maksymalną ostrożność, ponieważ auta tej klasy nie są sprzedawane bez powodu, a można się spodziewać haczyka, poważnych usterek technicznych lub ukrytych awarii. Jeśli samochód jest kupowany bez kompleksowej ekspertyzy technicznej, to w przyszłości trzeba być gotowym na zakup bardzo drogich części zamiennych i nie mniej kosztownych napraw. Co więcej, części można kupić tylko za pośrednictwem pośredników, po uprzednim zamówieniu, a następnie spodziewać się kilku miesięcy, kiedy zostaną dostarczone ze Stanów Zjednoczonych.