Najbardziej niezawodne samochody: ocena niezawodności samochodów TUV. Które samochody są lepsze pod względem niezawodności Ocena samochodów osobowych pod względem niezawodności

Jest takie chińskie powiedzenie: "Podróż tysiąca li zaczyna się od jednego kroku".

Wybór niezawodnej marki samochodu dla kierowcy to tylko jeden krok w zakupie pojazdu, ale być może najważniejszy. Przecież jazda samochodem podatnym na częste awarie naraża na niebezpieczeństwo nie tylko siebie, ale także pasażerów, a nawet pieszych. Dlatego niemiecka organizacja kontroli technicznej TÜV Rheinland (TÜV), mająca ponad 800 oddziałów na całym świecie, przeprowadza coroczną ankietę w celu identyfikacji najbardziej niezawodne samochody.

Mercedes B-klasa zdobył złoto w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów w kategorii 2-3-letniej. Co jest dobre dla Niemców skąpiących pochwał, w tym przypadku jest również dobre dla Rosjan. Ten samochód można polecić tym, którzy szukają najbardziej niezawodnego samochodu do Rosji.

Najbardziej niezawodnym autem na rynku wtórnym w grupie 4-5 lat jest Audi A1. Samochody niemieckiej firmy Porcshe i japońskiej Toyoty zajęły pierwsze i drugie miejsce wśród najbardziej niezawodnych samochodów w 2016 roku (ocena samochodów to od sześciu do siedmiu, od ośmiu do dziewięciu i od dziesięciu do jedenastu lat).

Tak wyglądają listy badawcze TUV liderów i outsiderów.

Ocena niezawodności 2-3 samochodów letnich Raport TUV 2016

Ocena niezawodności 4-5 samochodów letnich Raport TUV 2016

Ocena niezawodności pojazdów TUV 2016 6-7 lat

W raporcie TUV za 2016 r. zauważono, że co czwarty do piątego samochodu musi ponownie przejść przegląd techniczny ze względu na stwierdzone poważne awarie. Najczęściej inspektorzy znajdują usterki w oświetleniu. Ponadto inspektorzy skarżyli się na częste awarie podwozia, problemy z hamulcami i wycieki oleju z silnika. Ale rdzy praktycznie nie znaleziono.

Im starszy samochód, tym szersza jest jego lista problemów. Dla różnych marek samochodów o małym „wieku” (2-3 lata) liczba usterek ujawnionych podczas przeglądu technicznego nie przekracza 7,8%. Ale w przypadku drogich i niedrogich samochodów używanych, których żywotność wynosi 10-11 lat, liczba usterek wynosiła 31,4%. Eksperci TUV zalecają, aby nie zaniedbywać regularnych przeglądów i monitorować jakość wybranej stacji paliw.

Niemiecka organizacja TUV, która przeprowadza kontrolę pojazdów, corocznie publikuje statystyki dotyczące kontroli samochodów używanych w Niemczech. Ocena TUV najbardziej niezawodnych samochodów używanych jest uważana za jedną z najbardziej renomowanych na świecie. Ten TOP pomaga kierowcom w wyborze używanego samochodu pod względem niezawodności technicznej.

Należy zauważyć, że zdaniem ekspertów samochody stają się coraz mniej niezawodne. Jeżeli w rankingu TUV 2012 średni odsetek awarii wyniósł 19,7%, to według danych z rankingu TUV 2019 wskaźnik ten wzrósł do 21,2%. Oznacza to, że co piąty używany samochód nawet w Niemczech ma poważne wady techniczne. Co możemy powiedzieć o tych, które są sprzedawane na rynku wtórnym w Rosji.

Przedstawiamy ocenę najbardziej niezawodnych samochodów używanych, sporządzoną zgodnie z wynikami raportu TUV 2019. Tradycyjnie dzieli się na grupy wiekowe. Oddzielnie porównywana jest niezawodność maszyn w wieku 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 i 10-11 lat.

Samochody w wieku 2-3 lat

W grupie wiekowej od 2 do 3 lat pierwszą linię rankingu zajęło Porsche 911 (2,5% awarii). Ten konkretny model okazał się najbardziej niezawodny. Należy jednak zauważyć, że w tym roku Porsche 911 generalnie spisało się bardzo dobrze, co nie dziwi i zostało uznane za najbardziej niezawodne w wielu kategoriach wiekowych.

Stracili trochę do lidera Mercedesa klasy B (2,6%) i Mercedesa GLK (2,6), które zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce w rankingu aut 2-3 letnich. Obcy byli Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage i Ford Ka (oba 11,7%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku od 2 do 3 lat

Samochody w wieku 4-5 lat

Wśród samochodów w wieku od 4 do 5 lat Porsche 911 ponownie zostało uznane za najbardziej niezawodne ze wskaźnikiem awarii na poziomie 3,6%. Na kolejnych miejscach uplasowały się Mercedesy klasy B (4,9%) oraz Audi Q5 (5,0%).

10 najbardziej niezawodnych używanych samochodów w wieku 4-5 lat

Samochody w wieku 6-7 lat

Liderem w grupie od 6 do 7 lat było, jak się zapewne domyślasz, to samo Porsche 911 (6% awarii). Nieco gorzej wypadły Mercedes SLK (7%) i Audi TT (7,7%).

Częściej niż inne psuły się Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) i Peugeot 206 (28,7%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 6-7 lat

Samochody w wieku 8-9 lat

W kategorii 8-9 lat Porsche 911 ponownie zostało uznane za najbardziej niezawodny samochód w raporcie TUV 2019 (8,3%). Drugie miejsce zajęło BMW X1 (11,9), a Audi TT zamknęło pierwszą trójkę z wynikiem 12,2%.

10 najbardziej niezawodnych używanych samochodów w wieku 8-9 lat

Samochody w wieku 10-11 lat

Wśród aut z grupy wiekowej od 10 do 11 lat, ponownie najbardziej niezawodne okazało się Porsche 911 (11,7% awarii). Właściciele Mazdy 2 (15,7%) i Audi TT (16,8%) nieco częściej musieli zwracać się o pomoc do warsztatów samochodowych.

Najwięcej awarii miały Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) i Chevrolet Matiz (38%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 10-11 lat

Prawda nie tkwi w pięknym wyglądzie wystawionym na sprzedaż w salonie samochodowym, ale w tym, jak ten samochód podczas eksploatacji trafi do centrum technicznego lub do tego samego warsztatu w celu naprawy. Im mniej Twój samochód się psuje, tym bardziej niezawodny będzie Twój samochód. Jak zidentyfikować i wybrać dla siebie najbardziej niezawodne i najlepsze w naszych czasach samochody na rynku motoryzacyjnym? Są oczywiście różne, dzięki którym można dowiedzieć się o samochodach wysokiej jakości lub niezbyt niezawodnych. Możesz także przeczytać o długoterminowych jazdach testowych najpopularniejszych aut, które są przeprowadzane i o których dziś pisze wielu światowych wydawców motoryzacyjnych. Tradycyjnie i zgodnie ze zwyczajem najlepsze testy drogowe przeprowadza się w Niemczech. Zapraszamy do zapoznania się z raportem, który pomoże wielu z Państwa dowiedzieć się, które samochody są obecnie najbardziej na światowym rynku samochodowym.

Zapewne wielu będzie miało pytanie: - Jak przeprowadzono takie testy? Test przeprowadzili niemieccy specjaliści, gdzie inżynierowie przez długi czas testowali najpopularniejsze samochody w Europie w różnych warunkach, zarówno w mieście, jak i na wsi. Należy od razu zauważyć, że wszystkie maszyny pracowały w tym samym trybie, w jakim są używane na całym świecie. Wszystkie samochody testowe przejechały od zera ponad 100 tysięcy kilometrów. Uciążliwe testy w codziennym życiu samochodów i ich duże przebiegi, to jeden z rodzajów testów dla wszystkich nowoczesnych samochodów, który pokazuje wytrzymałość samochodu.

Ale eksperci z Niemiec poszli jeszcze dalej. Po przejściu długiego testu samochody zostały całkowicie zdemontowane. Zrobiono to, aby inżynierowie i mechanicy samochodowi mogli sprawdzić każdą część samochodu pod kątem przedmiotu, jego korozji i uszkodzeń. Warto zauważyć, że nawet wykładziny samego silnika zostały sprawdzone i dogłębnie sprawdzone za pomocą endoskopu, aby zidentyfikować i wykryć ukryte przed oczami defekty w elementach maszyn.

W rezultacie niemieccy inżynierowie i eksperci motoryzacyjni dokonali ostatecznej oceny niezawodności tych samochodów, opisując wszystko szczegółowo, a mianowicie o najczęstszych awariach, które miały miejsce lub zdarzały się na drogach po długim biegu testowanymi samochodami, a także to szczegółowo i dla każdego testowanego auta osobno...

Najlepsze nowoczesne samochody pod względem jakości

Po 100 tysiącach przejechanych kilometrów można dokładniej zorientować się, o ile dany samochód jest lepszy od konkurenta, zarówno pod względem niezawodności, jak i jakości. Które samochody są lepsze od innych do montażu i. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółowymi wynikami badań przeprowadzonych przez naszych kolegów z Niemiec.

17) Subaru XV 2.0D

Czy 100 tys. km na samochód to dużo, czy to wciąż za mało? Eksperci początkowo myśleli, że dla przebiegu 100 tysięcy kilometrów będzie to prosta formalność, ale niestety w rzeczywistości wszystko potoczyło się zupełnie inaczej. Eksperci napotkali szereg problemów. Najpierw napotkali awarię sprzęgła, a następnie stwierdzili korozję elementów zawieszenia.

Osobno chcielibyśmy zauważyć, że siedzenie kierowcy w samochodzie, nawet przy niskim przebiegu, zaczyna pękać. W aucie zamontowano również niskiej jakości plastik, który po krótkim czasie zaczyna pękać.

Po zdemontowaniu samochodu po 100 tysiącach kilometrów eksperci doszli do wniosku, że zasoby samochodu szybko zaczynają spadać, zbliżając się do 80 tysięcy kilometrów. Dlatego po stu tysiącach kilometrów wyraźnie zaczynają się ujawniać liczne usterki w wielu elementach auta.

Ujawnił - 44 wady .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

Na 27,077 tys. km w trybie nadbiegu kilka razy (nadbieg) zapalił się.

Przyczyną usterki jest wada sondy lambda. Na przebiegu 51 tys. 935 km ujawniono usterkę chłodnicy recyrkulacji spalin. Również na tym biegu konieczna była wymiana jednostki zapłonowej lamp ksenonowych w aucie.

Ujawnił - 42 wady .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Tak, ten model jest naprawdę bardzo praktyczny w codziennym życiu. ma siedem miejsc, dobry wygląd i kilka opcji silnika. Ale silnik benzynowy samochodu nie zużywa tak dużo, dlatego eksperci woleli do swoich testów modyfikację samochodu z silnikiem Diesla.

Eksperci w procesie eksploatacji auta ujawnili i zauważyli, że klimatyzator zamontowany w aucie niewystarczająco chłodzi wnętrze auta, a sam piec nie jest w stanie w pełni zapewnić kierowcy i jego pasażerom ciepła w zimnych porach roku. Po przejechaniu 50 tys. km samochód zaczął mieć poważniejsze problemy.

Tak więc 51 tys. 216 km na wale napędowym zerwało tuleję. Na 71 tys. Km zepsuł się bagażnik, którego nie można było już otworzyć z powodu latającego przekaźnika.

Po całkowitym demontażu samochodu na części eksperci odkryli, że po przejechaniu 100 tys. km najbardziej ucierpiała automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów.

Ujawnił - 35 wad .

14) FordaWielki C-Max 2.0 TDCi Tytan

Ford wie, jak tworzyć praktyczne i niezawodne samochody, które są inteligentnie przemyślane i zaprojektowane. Niestety model nie różni się jakością i niezawodnością wszystkich elementów auta. Przede wszystkim dotyczy to niezbyt niezawodnej elektroniki.

Ponadto po długich testach przy rozbieraniu maszyny na części eksperci odkryli korozję bloku silnika, a rdza uszkodziła samo złącze, przez które podawany jest impuls.

Ujawnił - 30 wad .

13) Volkswagen w górę 1.0

Na samym początku eksploatacji auta zidentyfikowano problemy ze szczelnością wnętrza auta, gdzie.

Klimatyzator przypomniał sobie również przy 75 tysiącach kilometrów, kiedy kompresor całkowicie się zepsuł, czego nie można było naprawić. Należy jednak zaznaczyć, że od października 2014 roku wiele usterek i elementów niskiej jakości w aucie zostało całkowicie wyeliminowanych.

Ujawnił - 22 wady .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Jedynym mankamentem w aucie podczas testu była klamka drzwi pasażera, od której odpadł lakier.

Ujawnił - 11 wad .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Test wytrzymałościowy dowiódł, że firma wciąż wie, jak robić dobrej jakości i niezawodne samochody.

Już na końcowym etapie oględzin przez inżynierów okazało się, że ten samochód o przebiegu 100 tys. km praktycznie nie ma żadnych poważnych usterek wymagających pilnej naprawy.

Ujawnił - 8 wad .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Bez względu na to, jak eksperci próbowali rozbić samochód marki podczas długotrwałych testów, nie udało im się. Nawet nieuważna planowa konserwacja samochodu nie doprowadziła do żadnych awarii.

Przez cały czas zdanych testów w aucie wymieniany był tylko olej silnikowy i klocki, a także aktualizowano oprogramowanie.

Ten samochód zaskoczył ekspertów, ponieważ początkowo zakładali, że nie wejdzie nawet do pierwszej dziesiątki. Ale ku ich zaskoczeniu japońska firma motoryzacyjna przeskoczyła nad głową i wypuściła niesamowicie wysokiej jakości i niezawodny SUV.

Ujawnił - 8 wad .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Nawet mały samochód wytrzymał tak długą trasę i całkiem nieźle. Silnik pracował stabilnie i nigdy nie zawiódł ekspertów.

Po wprowadzeniu zmiany stylizacji samochodu Ford Focus przyciski nawigacyjne i system informacyjno-rozrywkowy samochodu stały się znacznie większe. Dzięki temu korzystanie z funkcji samochodu stało się znacznie wygodniejsze. Ponadto ten Ford pozbył się niesamowicie małego ekranu. Niestety podczas testu test prowadził poprzedni model samochodu, w którym eksperci musieli cierpieć, aby wciskać mikroskopijne przyciski ekranu.

Na 22 tys. km specjaliści musieli zaktualizować oprogramowanie, ponieważ komputer z nieznanych nam przyczyn zaczął podawać błąd. Pod koniec testów wymieniono również korek gazowy.

Ujawnił - 8 wad .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Przez cały czas testów samochód nie sprawiał specjalistom żadnych problemów. Dopiero pod sam koniec testów inżynierowie natknęli się na małą usterkę.

Podczas demontażu tylnej osi znaleziono malutkie ślady rdzy i tyle.

Wnętrze kabiny po przejechaniu 100 tys. km prezentuje się po prostu idealnie. Konsola środkowa, fotele samochodowe - cała skórzana tapicerka, wyglądają prawie jak nowe elementy auta.

Ujawnił - 6 wad .

Niemieckie „Towarzystwo Dozoru Technicznego” (TUV) na początku listopada 2016 r. opublikowało kolejną (dwudziestą z rzędu) ocenę niezawodności samochodów osobowych „TUV 2017”, odzwierciedlającą odsetek niesprawności w ogólnej liczbie badanych samochodów w badanie różnych modeli w kilku kategoriach wiekowych (powyżej dwóch lat).

Raport został wygenerowany na podstawie danych z przeglądów technicznych dziewięciu milionów „żelaznych koni” w okresie od lipca 2015 do lipca 2016 roku i uwzględniał nie tylko awarie układu napędowego, ale również pojawienie się korozji, parametry elektryczne i inne usterki nie przewidziane przez producentów. Jednocześnie w rankingu wyświetlały się tylko te samochody, które były testowane co najmniej pół tysiąca razy w okresie sprawozdawczym.

W „najmłodszej grupie” („”) najbardziej „bezproblemowe” były Mercedes-Benz GLK i Porsche 911 – właściciele tych aut tylko w 2,1% przypadków musieli kontaktować się z serwisem w celu usunięcia usterki. Ale tutaj warto wspomnieć, że dla Mercedesa ta liczba została ustalona przy średnim przebiegu 52 tys. km, a dla Porsche - tylko na 29 tys. km. Najgorzej w tej kategorii wypadły Chevrolet Captiva, Kia Sorento i Kia Sportage – ich wyniki to odpowiednio 11%, 11,2% i 11,5%.

„Palmę” w segmencie „” zdobył Mercedes-Benz SLK z 2,9%, natomiast drugie i trzecie miejsce zajęły modele Audi A6/A7 i Audi TT z wynikami odpowiednio 4,2% i 4,4%. W tylnej straży, w tym przypadku, „wlokła się” Dacia Logan, która w 22,5% przypadków nie poradziła sobie od razu z przeglądem technicznym (choć w porównaniu do zeszłego roku stała się nieco bardziej niezawodna). Nieco lepsze okazały się dane Renault Kangoo i Fiat Panda: w pierwszym przypadku było to 18,5%, aw drugim 18,4%.

Kategorią wiekową „” kierowała Mazda 3 - jej właściciele tylko w 6,8% zostali zmuszeni do odwiedzenia centrów serwisowych w celu wyeliminowania niektórych usterek. Sportowe Porsche 911, które zajęło drugie miejsce, straciło do lidera zaledwie 0,6% i zamknęło podium Audi TT (7,7%). Właściciele Chevroleta Matiza, Chevroleta Captivy i Renault Kangoo są wyraźnie zmęczeni swoimi „żelaznymi końmi”: ich wyniki są bardziej niż przygnębiające – odpowiednio 31,6%, 29,4% i 27,3%.

Najbardziej wiarygodnym „przedstawicielem” segmentu „” był Porsche 911 - zawiódł swoich właścicieli tylko w 9,9% przypadków. Za nimi uplasowały się Audi TT i Mazda 2: „Niemiec” stracił 1,6% do „złotego medalisty”, „Japończyka” – 2,5%. Ale najbardziej „kruche” w tej niszy były Renault Laguna (35,3%), Citroen C5 (31,9%) i Dacia Logan (31,5%).

W „” klasie wiekowej Porsche 911 ponownie objęło prowadzenie, a jego właściciele odwiedzili serwis w 10,4% przypadków w okresie sprawozdawczym. Niemiecki samochód sportowy wyprzedził swoich najbliższych rywali - Toyotę Corolla Verso i Mercedes-Benz SLK - odpowiednio o 5,4% i 7%. Cóż, na przeciwległym końcu w tej kategorii znajdują się Mercedes-Benz klasy M (42%), Kia Sorento (38,4%) i Renault Laguna (38,1%).

Ocena TUV 2017 jest interesująca nie tylko dla mieszkańców Starego Świata, ale także dla Rosjan, ponieważ w jej ramach Niemcy sprawdzają niezawodność samochodów w europejskiej specyfikacji, które zazwyczaj dostarczane są do naszego kraju z niewielkimi zmianami lub bez zmian.

Niemiecki koncern TÜV SÜD jest niekwestionowanym liderem w dziedzinie badań, testów i certyfikacji. Przez ponad półtora wieku swojego istnienia zdobył miłość i uznanie konsumentów, dla których wyjątkowa jakość nie jest tylko pustym frazesem. Tego certyfikatu nie można kupić ani podrobić. I otrzymują go tylko te towary, które przechodzą rygorystyczne testy jakości.

Z samochodami rozwinęła się szczególna historia. Ze względu na to, że nie ma uniwersalnej zależności między przebiegiem a liczbą występujących awarii, dane organizacji eksperckiej pogrupowane są według wieku auta. Biorąc pod uwagę ogromną liczbę różnych marek i modeli, informacje są dostarczane w formacie oceny, który graficznie odzwierciedla odsetek usterek w całkowitej liczbie maszyn przetestowanych w badaniu.

Organizacja corocznie publikuje swój ranking niezawodności, a dane z przeglądów technicznych milionów samochodów zarejestrowanych w Niemczech stanowią materiał do analizy statystycznej. Ze względu na to, że maszyny w specyfikacji europejskiej, które są dostarczane do Rosji, są testowane, informacje z TUV przydadzą się nie tylko mieszkańcom Starego Świata, ale także rodzimym konsumentom.

W celu wyłonienia najbardziej niezawodnych samochodów, podczas kompilacji analizuje się nie tylko sytuację z eksploatacją jednostek napędowych, ale także problemy z korozją, elektryką, elektroniką i wieloma innymi usterkami, których producent z jakiegokolwiek powodu nie przewidział przewidywać. Nie ma wątpliwości co do obiektywności obrazu niezawodności TUV, ponieważ raport obejmuje modele, które były testowane co najmniej pół tysiąca razy, np. w 2017 roku na liście znalazły się 224 modele reprezentowane przez 9 milionów samochodów w Niemczech. Fakt ten, w połączeniu z uznanym autorytetem organizacji, przyczynia się do zwiększonej konkurencji wśród producentów samochodów, zachęcając ich do wytwarzania lepszych produktów.

Ogólne trendy 2017 roku według oceny niezawodności TUV

W 2017 roku światowej sławy organizacja ekspercka z Niemiec przekazała opinii publicznej kolejny roczny raport, zgodnie z którym czołowe miejsca przypadły Mercedesowi, a produkty Fiata, Kia i Chevroleta znalazły się na samym dole listy. W sumie w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów wzięły udział 224 modele różnych producentów, których raporty zostały opracowane na podstawie kontroli technicznej 9 milionów samochodów.

Według wyników badania liczba poważnych awarii sięgnęła 19,7%, czyli o 2,9% mniej niż przed rokiem. Szczególnie zachęcający jest trend w kierunku wzrostu liczby aut bez wad: 66,7% wobec 63,7% w ubiegłorocznym raporcie.

Pozostałe wskaźniki oceny samochodów pod względem niezawodności i jakości pozostają niezmienne od wielu lat. Parametr liczby drobnych usterek praktycznie się nie zmienił – 13,5 wobec 13,6%, a udział aut uznanych za nienadające się do eksploatacji – podobnie jak dotychczas ich udział wynosi 0,1% ogólnej liczby wyprodukowanych samochodów.

Jeśli mówimy o najpopularniejszych usterkach, na pierwszym miejscu pojawiają się problemy ze sprzętem oświetleniowym i optyką. Jednak nie wszystko jest tak złe jak w zeszłym roku i szczęśliwie możemy stwierdzić spadek odsetka takich awarii – wszystko dzięki rosnącej popularności reflektorów ksenonowych i LED, które mają znacznie dłuższą żywotność w porównaniu z tradycyjnymi halogenami. Ponadto znacznie lepiej znoszą drgania podczas jazdy.

Dużo lepiej sytuacja wygląda z modelami sportowymi, które obecnie znajdują się w TOP-10 dla każdej kategorii wiekowej. Sytuację tę można wytłumaczyć niskimi przebiegami i regularną konserwacją w służbie służbowej, do której zamożni właściciele zaczęli znacznie częściej uciekać.

Ocena wiarygodności TUV według grupy wiekowej

2 do 3 lat

W tej kategorii wiekowej udział wzięły 134 modele. Bezwarunkowe przywództwo w ocenie niezawodności samochodu przypadło Mercedesowi - średniej wielkości crossoverowi GLK, który wymaga wyeliminowania usterek technicznych tylko w 2,1% przypadków, oraz dwóch hatchbacków klasy B i A ze wskaźnikami 2,2% i 2,3 %, odpowiednio. Zgadzam się, całkiem niezły wynik, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że średni przebieg tych 3-letnich aut to co najmniej 50 000 km. Wszystkich mile zaskoczył Porsche-911, który zakończył z wynikiem 2,1%.

Najgorzej sytuacja wygląda z Kią Sportage (11,5%) i Kia Sorento (11,2%), jednak w porównaniu do 2016 roku wyniki Koreańczyków znacznie się poprawiły – liczba wykrywanych wad maleje. Chevrolet Spark (10,6%), Dacha Logan (9,8), Fiat Punto (10,5%) i Renault Kango (9,0%) również dołączyły do ​​listy outsiderów, a FordS-Max został najlepszym z 10 najgorszych z wynikiem 8,2% ...

Najsłabszym punktem tej grupy samochodów jest oświetlenie (5,1%). W dalszej kolejności następują awarie układu hamulcowego (0,8%), wyciek oleju (0,7%), awarie zawieszenia (0,3%) i niestabilna praca układu sterowania silnikiem (0,3%). Ku uciesze wielu właścicieli samochodów korozja karoserii i awarie innych systemów monitorowania i kontroli są praktycznie zredukowane do zera.

4 do 5 lat

W tej kategorii wiekowej złoty medal zdobywa Mercedes SLK z wynikiem 2,9%. Z kolei z dużym marginesem lokują się Audi A6/A7 (4,2%) i Audi TT (4,4%). W pierwszej trójce najbardziej niezawodnych aut znalazły się: Dacha Logan (22,6%), Renault Kango (18,5%) i Fiat Panda (18,4). Niedaleko od nich uplasował się Chevrolet Cruze (17,8%) i Renault Twino (14,4), choć ten ostatni poprawił swoje pozycje w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Podobnie jak w przypadku modeli trzyletnich, najczęstsze awarie występowały w sprzęcie oświetleniowym (9,3%). Do słabych stron można zaliczyć również: działanie tylnych (3,4%) i przednich (2,7%) reflektorów, amortyzatorów (1%) oraz układu hamulcowego (1,7%). Problemy z wyciekami oleju napotkano w 2,2% przypadków, ale ochrona antykorozyjna, która stała się znacznie skuteczniejsza, nie powoduje żadnych reklamacji.

6-7 lat

W tej grupie wiekowej tytuł najbardziej niezawodnego samochodu na świecie przyznano Mazdzie 3, co udowodniło, że parametr ten nie zawsze zależy od ceny i klasy auta. Według niemieckich badaczy tylko 6,8% właścicieli samochodów miało problemy z jego niezawodnością.

Wskazuje na to sytuacja z luksusowym crossoverem Mercedes M-klasa, który zakończył się fatalnym dla siebie wynikiem (17,2%), zajmując miejsce obok Citroena C4 Picasso (17,6%) i Forda S-Max (17,3%). . Porsche 911 i Audi TT są na drugiej i trzeciej niezawodności samochodu z wynikami odpowiednio 7,4 i 7,7%. Najgorzej wypadł Seat Leon z 17,6%.

Wśród aut 6 i 7-letnich śmiało można stwierdzić wzrost komentarzy do oświetlenia (14,6%), a także wzrost problemów z płynem przekładniowym i wyciekiem oleju z silnika (3,6%). Istnieje wiele skarg na zawieszenie (2,7%), którego słabymi punktami są tradycyjnie amortyzatory i sprężyny.

8-9 lat

Najbardziej niezawodnym używanym samochodem w wieku 8-9 lat było Porsche 911 z wyjątkową awaryjnością 9,9% i przebiegiem 65 tys. km.

Na kolejnych miejscach uplasowały się Audi TT (11,5%) i Mazda 2 (12,4%), które przejechały aż 80 tys. km. Z najbardziej zawodnych samochodów, według badań, najbardziej problematyczne były: Dacha Logan (31,5%), Citroen C5 (31,9%) i Renault Laguna (35,3%).

W przypadku osób z zewnątrz wysoka ocena wynika w dużej mierze z dużego przebiegu. I tak np. 9-letnie Renault Laguna ma to 140 tys. km, a Citroen C5 – 141 tys. km, czyli prawie dwa razy więcej niż lider rankingu Porsche 911.

Odsetek 9-letnich samochodów z wyciekami oleju, wadami optyki i zawieszenia pozostaje. Biorąc pod uwagę bardziej solidny wiek samochodu, do tej listy problemów można dodać pojawiające się ogniska korozji, jednak na szczęście udział wykrytych „czerwonych plam” nie przekracza 0,1%.

10-11 lat

Wśród „starych” 10 i 11 lat Porsche 911 ponownie wyróżniło się najbardziej (10,4%) – ze średnim przebiegiem 80 tys. km. problemy z niezawodnością występują tylko w co 10 pojazdach.

Pierwszą trójkę zamykają Tayota Corolla Verso (15,8%) i roadster Mercedes SLK (17,4%). Znane twarze znajdują się wśród outsiderów w rankingu niezawodności samochodów: Chevrolet Matiz (36,5%), Alfa Romeo 147 (37,8%), Renault Laguna (38,1) i Kia Sorento (38,4%). Pierwszą piątkę najbardziej zawodnych samochodów uzupełnia Mercedes M-Klasse z wynikiem 42%.

W przypadku 10 i 11-latków powody do niepokoju są takie same jak w przypadku młodszych modelek. Jednocześnie możemy stwierdzić pięciokrotny wzrost udziału samochodów z korozją (z 0,1% do 0,5%) oraz dwukrotny wzrost liczby usterek po stronie sprzętu elektronicznego i skrzyń biegów. powoduje reklamacje w 26,3% przypadków, a problemy z wyciekiem płynu roboczego występują w co 9 aut.

Podsumowując wyniki oceny, możemy śmiało stwierdzić, które samochody są najbardziej niezawodne, a które wymagają znacznej poprawy. Pierwsza kategoria obejmuje modele Porsche, Mazdy, Audi i Mercedesa. Modele BMW, Volvo, Tayota i Honda są na mniej więcej tym samym poziomie, a samochody Opla, Skody, Seata, Nissana można uznać za mocnych średnich chłopów. Nieco gorsze osiągi Chevroleta i Peugeota, ale ostatnie linie najczęściej zajmują przedstawiciele Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. Przedstawiciele krajowego przemysłu motoryzacyjnego nie biorą udziału w rankingach TUV.