Domowy filtr kabinowy to budżetowa wersja drogich odpowiedników. Jak samodzielnie wymienić filtr kabinowy

Powietrze dostające się do wnętrza samochodu przez kanały powietrzne wentylatora musi zawierać wymaganą ilość tlenu. Stwarza to nie tylko komfortowe warunki w kabinie pasażerskiej, ale także zapewnia przedłużenie żywotności ważnych jednostek i komponentów pojazdu jako całości. Dlatego na próżno wielu kierowców uważa urządzenie filtrujące kabinowe za element niewystarczająco istotny, aby zwracać na nie szczególną uwagę. W tym artykule dowiesz się, gdzie znajduje się filtr kabinowy, w jakie filtry są wyposażone nowoczesne samochody i jak go wymienić w razie potrzeby.

W gęstym strumieniu samochodów mieszanina spalin innych użytkowników dróg z powietrzem kierowana jest na dowolny pojazd. Wdychanie takiej „wybuchowej” mieszanki jest niezwykle niebezpieczne, dlatego w celu wychwytywania szkodliwych zanieczyszczeń w samochodzie montowany jest filtr kabinowy.

Najprostsze filtry papierowe zaczęto zakładać samochody z lat 80. ubiegłego wieku. Były dokładną repliką filtrów stosowanych w silnikach wymagających czyszczenia mechanicznego. Po pewnym czasie zaprezentowano specjalne wkłady z dwiema warstwami czyszczącymi. Kluczową zaletą tego filtra było to, że pierwsza warstwa wyłapywała stosunkowo duże zanieczyszczenia, a cząstki mniejsze niż 50 mikronów osadzały się na kolejnej warstwie.

Później powstały filtry wyposażone w elementy węglowe do samochodów. który znacznie lepiej wchłaniał cząsteczki kurzu. Dziś najskuteczniejsze i najdroższe filtry to te, które łączą w sobie najlepsze cechy swoich poprzedników. A najpopularniejsze urządzenia to nadal filtry z wkładem węglowym, które mają optymalny stosunek ceny do jakości.

Jak działa filtr

Powietrze dostaje się do wnętrza pojazdu przez otwory wlotowe w układzie ogrzewania. Może zrobić dwie rzeczy:

• grawitacyjnie;
• wymuszone dmuchanie wentylatorem.

W oparciu o jego funkcjonalność, filtr montowany jest w obudowie układu grzewczego... Klasyczne urządzenia filtrujące wykonane są z najlepszego papieru, który jest wypełniony ładunkami elektrostatycznymi i impregnowany płynem fenolowym.

Ta technologia urządzenia filtrującego zakłada nie tylko zatrzymywanie przez urządzenie dużych ziarnistych zanieczyszczeń powietrza, ale również przyciąganie mniejszych cząstek, dodatkowo neutralizowany jest nieprzyjemny zapach.

Instalacja filtrów jest najskuteczniejsza dla osób cierpiących na choroby dróg oddechowych (astma, alergie itp.), które reagują na wszelkiego rodzaju zapachy, kurz, pyłki i inne drażniące wdychane powietrze.

Rodzaje urządzeń filtrujących kabinowych

Filtr kabinowy to prostokątny blok o określonej wielkości. Każde urządzenie wyposażone jest w specjalny materiał, który wykonuje filtrację i wygląda jak płyta falista. Ramka wykonana jest z tworzywa sztucznego, a jej głównym zadaniem jest zabezpieczenie płytki przed zakleszczeniem i utrzymanie jej w gnieździe.

Ze względu na rodzaj zastosowanego materiału filtrującego urządzenia można podzielić na kilka odmian.

Filtr barierowy

Ta kopia jest wykonana z najlepszego papieru lub płótna (naturalnego lub syntetycznego). Podobne filtry są przeznaczone do utrzymywania w powietrzu najmniejszych zawieszeń mechanicznych... Oczyszczają strumień powietrza wchodzący do kabiny tylko z kurzu (czasem z drobnych owadów).

Urządzenie z filtrem węglowym

Na materiał filtracyjny takiego urządzenia nakładana jest niewielka warstwa węgla. Dokładnie tak wspomaga wchłanianie niebezpiecznych zanieczyszczeń zawarte w powietrzu i neutralizują nieprzyjemne zapachy. Taki filtr ma lepsze właściwości filtrujące w porównaniu ze swoim odpowiednikiem barierowym. Warto jednak wiedzieć, że od czasu do czasu tracone są właściwości filtrujące kluczowego pierwiastka (węgla), co prowadzi do ich przekształcenia w zwykły filtr.

Powlekany element węglowy

W tym przykładzie wykonania zwykły filtr węglowy ma dodatkową powłokę antyoksydacyjną z polifenolu. Takie urządzenia neutralizują alergeny... W nich warstwa węgla aktywnego jest nakładana na jedną stronę materiału typu porowatego, a warstwa polifenoli, naturalnego przeciwutleniacza, jest nakładana na drugą stronę. Ta próbka ma wyższy koszt i jest najbardziej poszukiwana w okresach kwitnienia roślin i wzrostu aktywności alergenów.

Wkład filtra elektretowego

Podobne urządzenie, oprócz zwykłej warstwy lnu, wyposażone jest również w dodatkową, ładowaną elektrycznie warstwę cienkiego włókna. Pierwszej z warstw przypisuje się funkcję filtracji mechanicznej, drugiej zaś przyciąga mikroskopijne drobinki wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń powietrze. Producenci takich urządzeń twierdzą, że ten filtr opóźnia:

• 99% różnych cząstek o wielkości od 5 do 100 mikronów. Zanieczyszczenia te obejmują pyłki, zarodniki grzybów, kurz różnego pochodzenia;
• ponad 65% cząstek o średnicy od 0,3 do 1 mikrona (dym/sadza/bakterie);
• do 35% mikroskopijnych cząstek o rozmiarach równych jednej setnej mikrona.

Połączony filtr

To urządzenie połączone elementy węglowe i warstwy elektretowe... Urządzenie posiada kilka stopni czyszczenia. Ponadto w sprzedaży są wielowarstwowe urządzenia filtrujące. Posiadają mechaniczną warstwę czyszczącą połączoną z warstwą elektrostatyczną, antyseptyczną i węglową.

Urządzenia filtrujące barierowe i węglowe są najbardziej poszukiwane wśród rosyjskich kierowców, ponieważ mają minimalną cenę. Filtry antyalergiczne to urządzenia premium.

Instalując urządzenie filtrujące kabinowe warto wiedzieć, że każdy filtr, niezależnie od rodzaju i kosztu urządzenia, jest elementem jednorazowym, który po pewnym czasie należy wymienić.

Lokalizacja i częstotliwość wymiany

Miejsce montażu wkładu filtrującego

Pomimo różnic w konstrukcjach filtrów różnych typów i różnych producentów, wygląd, urządzenia filtrujące, często, nie różnią się zbytnio od siebie... Chociaż miejsce montażu wkładu filtrującego jest różne w samochodach różnych marek. Najczęstsze opcje to:

• pod panelem głównym, za „schowekiem”, naprzeciwko siedzenia pasażera;
• w przestrzeni pod maską samochodu od strony kierowcy;
• bezpośrednio przy kolumnie kierownicy nad pedałami.

W zależności od lokalizacji urządzenia filtrującego(wpływa na to model pojazdu), procedura jego wymiany jest inna. Dlatego, gdy trzeba go wymienić, lepiej skorzystać z usług mistrzów serwisu samochodowego. W przeciwnym razie istnieje pewne ryzyko odkształcenia krawędzi lub ramy urządzenia filtrującego, nie wystarczy mocne osadzenie urządzenia w gnieździe lub uszkodzenie gniazda elementu filtrującego.

Podczas eksploatacji i ciągłej pracy zanieczyszczenia gromadzą się w falistym elemencie filtrującym, prowadzi to do jego nieprawidłowego działania i oznacza wymianę tego urządzenia. Termin wymiany filtra jest określony w dokumentacji eksploatacyjnej pojazdu i z reguły pokrywa się z planowanym okresem serwisowym.

Należy pamiętać, że czasami wymiana filtra powietrza jest wymagana znacznie częściej. Powiedzmy, kiedy pojazd jest używany w warunkach nadmiernego gazu/pylenia. Skrócenie czasu pracy wkładu filtracyjnego jest zalecane, gdy:

• ciągły ruch samochodem po polnej drodze;
• ciągłe podróże w okresie kwitnienia roślin, z których spada wiele płatków i puchu;
• ruch w dużych miastach, w których często występują korki.

Dodatkowo jakość samego urządzenia wpływa również na regularność wymiany. Czyli solidny element filtrujący od zaufanego producenta wytrzyma 15-30 tys. km, wtedy fałszywe urządzenie może nie działać nawet w 50% okresu określonego w przepisach.

Fakt, że nadszedł czas na zmianę urządzenia filtrującego, można określić za pomocą pewnych pośrednich znaków:

1. Powietrze dostarczane do przedziału pasażerskiego ma nieprzyjemny zapach.
2. Gdy wentylator jest włączony, pojawia się kurz.
3. Zmniejszyła się siła przepływu powietrza podczas nadmuchu, gorzej pracuje klimatyzator/kuchenka.
4. Ze względu na wysoką wilgotność szyby we wnętrzu samochodu zaczęły mocno zaparowywać.

Naruszenie terminu wymiany urządzenia filtrującego prowadzi do gromadzenia się brudu, sprzyjającego rozwojowi grzybów, pleśni i bakterii, które intensywnie rozprzestrzeniają się przez kanały wentylacyjne systemu. W takich warunkach urządzenie przekształca się z elementu oczyszczającego powietrze w źródło rozprzestrzeniania się różnych chorób. Trzeba też zrozumieć, że odkurzanie, mycie czy mycie nie przywraca właściwości materiałów filtracyjnych.

Jak wymienić urządzenie filtrujące kabinę?

W rzeczywistości ten element jest dość prosty do zmiany, jest tylko konieczny poprawnie określić jego lokalizację a potem zbliżyć się do niego. Niezwykle ważne jest, aby przy usuwaniu plastikowych wkładek, za którymi znajduje się filtr, nie uszkodzić zabezpieczających je elementów blokujących. Wskazane jest kilkakrotne przeczytanie instrukcji samochodu, gdzie szczegółowo opisano, jak zdemontować mocowanie, jak je przywrócić lub całkowicie wymienić element z powodu awarii.

Po zdemontowaniu zużytego filtra nie spiesz się z włożeniem nowego wkładu na jego miejsce. Eksperci doradzają użycie odkurzacza lub w inny sposób oczyść miejsce, w którym stało urządzenie filtrujące... Następnie możesz rozpocząć instalację nowego filtra. Jednocześnie nie zapomnij spojrzeć na wskaźniki na urządzeniu - wskażą, po której stronie poprawnie zainstalować urządzenie filtrujące.

Niektóre firmy wskazują schematy instalacji urządzenia filtrującego. Zazwyczaj jest to strzałka, która wskazuje kierunek przepływu powietrza: gdy wskazówka skierowana jest w dół, oznacza to, że strumień powietrza pochodzi z góry.

W przypadku braku jakichkolwiek znaków należy zainstalować, po której stronie rowki są bardziej pogłębione. To przez tę stronę przepływa powietrze, zanim zostanie oczyszczone. Logika jest taka, że ​​rowki o większej głębokości sugerują dłuższe zbieranie dużych szczątków i liści. Zastanówmy się, jak zmienia się urządzenie filtrujące w niektórych modelach maszyn.

Wymiana filtra na Toyotę

W modelu Corolla znajduje się filtr kabinowy u stóp pasażera za schowkiem na rękawiczki. Do wymiany filtra nie potrzeba nic, wystarczy nowe urządzenie.

Po obu stronach schowka znajdują się specjalne zatrzaski. Po odpięciu szuflada lekko opada. Umożliwi to dostęp do jednostki filtrującej. Blok jest przytrzymywany przez 2 zatrzaski, które należy wycisnąć. Teraz nic nie przeszkodzi w instalacji nowego urządzenia filtrującego.

Jeżeli podczas montażu skrzynia opadła niżej, należy sprawdzić napęd mikro-podnośnika (mały tłoczek), który zapewnia płynność otwierania skrzyni. Najprawdopodobniej po prostu wyleciał z wierzchowca.

Wymiana filtra w Chevrolecie Cruze

Kolejność czynności przy wymianie urządzenie filtrujące jest następujące:

1. Z boków, wewnątrz schowka, należy zdjąć 2 zatrzaskowe stopery, lekko je odsuwając, a następnie przyciągając do siebie.
2. Odpiąć ogranicznik ruchu na prawej krawędzi.
3. Po opuszczeniu schowka na rękawiczki widoczna jest plastikowa osłona filtra. Element można wymienić po zdjęciu pokrywy, która jest utrzymywana na miejscu przez trzy zatrzaski.

Zmiana filtra na Daewoo

W modelu Lanos zainstalowany jest filtr wewnętrzny w przestrzeni pod maską. Kroki wymiany elementu filtrującego są przeprowadzane w następującej kolejności.

Każdy nowoczesny samochód wyposażony jest w filtr kabinowy, który oczyszcza powietrze zanim dostanie się ono do kabiny Twojego samochodu. Niektóre samochody mają filtr węglowy, który pochłania wszystkie obce zapachy, utrzymując je poza kabiną. Każdy filtr kabinowy, przepuszczający przez siebie powietrze, zatrzymuje cząsteczki brudu. W trakcie pracy nieuchronnie się brudzi i wtedy będziesz musiał wymienić filtr kabinowy.

Gdzie jest filtr kabinowy

Lokalizacja filtra kabinowego zależy od modelu pojazdu. Najczęściej filtr powietrza znajduje się najczęściej na:

1. Tylna ściana schowka od wewnątrz;
2. Za deską rozdzielczą kierowcy;
3. Pod przednią szybą;
4. W specjalnym plastikowym pudełku pod maską.

Jeśli trudno jest znaleźć lokalizację filtra kabinowego, warto sprawdzić instrukcję obsługi swojego samochodu, wyraźnie wskaże ona lokalizację filtra.

Rodzaje i rodzaje filtrów kabinowych

Kiedy w samochodach montowano pierwsze filtry kabinowe (a było to na początku lat dziewięćdziesiątych), wyglądały jak zwykłe filtry silnikowe. Taki system czyszczenia był nieskuteczny i wkrótce zaczęto robić filtry dwuwarstwowe. Pierwsza warstwa zatrzymała brud i gruz, druga warstwa zatrzymała najmniejsze cząstki. Kiedy w filtrach zastosowano węgiel, udało się uniknąć pojawiania się nieprzyjemnych zapachów w kabinie. Filtry mogą być:

• Czyszczenie mechaniczne, które po prostu filtruje, przepuszczając przez siebie strumienie powietrza;
• Filtry chłonne, które działają dzięki właściwościom węgla, który pochłania obce zapachy i substancje.

Najwyższej jakości filtry to filtry wielowarstwowe, które wychwytują wszystkie cząstki i zapachy.

Pierwsza warstwa papieru zatrzymuje grubsze zabrudzenia, kolejna warstwa ma działanie elektrostatyczne i jest w stanie zatrzymać drobne części. Trzecia warstwa to węgiel, który zatrzymuje nieprzyjemne zapachy. Ostatnia warstwa służy jako siatka bezpieczeństwa i może zatrzymywać resztki cząstek.

Cena filtra wysokiej jakości

Istnieje opinia, że ​​filtr wysokiej jakości powinien być drogi. Jeśli kupisz markową część zamienną, jej cena może być kilkakrotnie wyższa niż cena jej chińskiego odpowiednika. W przypadku filtrów nie przepłacaj za markę. Wszystkie filtry wykonane są z tych samych surowców, a ich najprostsza konstrukcja praktycznie wyklucza awarie podczas pracy. Przy wyborze filtra należy zwrócić uwagę na wielowarstwową strukturę oraz obecność węgla w filtrze.

Warunki wymiany

Zaleca się wymianę filtra kabinowego przez każdego producenta w różnych odstępach czasu. Jeśli wyliczymy średnią liczbę, przed wymianą otrzymujemy 15-20 tys. Zwykle warto skupić się na warunkach pracy. W regionach południowych, gdzie jest dużo piasku i kurzu, filtr trzeba będzie wymieniać dwa razy częściej niż w regionach o klimacie umiarkowanym. Oczywiście filtr nie wytrzyma tak długo w zanieczyszczonych dużych miastach. W każdym razie zaleca się wymianę co najmniej raz w roku.

Jeśli zauważysz spadek dopływu powietrza do kabiny z systemu wentylacji, to wyraźnie wskazuje, że nadszedł czas na wymianę filtra kabinowego.

Inne znaki wskazujące na konieczność wymiany

1. Nieprzyjemne zapachy w samochodzie;
2. Słaba praca pieca i klimatyzatora, zmniejszony przepływ powietrza;
3. Stała wilgotność w kabinie.

Jeśli w samochodzie jest zainstalowany tempomat, wymiana filtra kabinowego jest obowiązkową procedurą. Brudny filtr zwielokrotni obciążenie układu klimatyzacji i wyłączy go. A naprawa klimatyzatora nie jest tanią procedurą. Jeśli oprócz słabej wydajności wyraźnie odczuwalny jest obcy zapach, to jedna wymiana filtra już nie wystarczy. Będziesz musiał wyjąć i wyczyścić parownik. Dlatego przy najmniejszym zapachu lub spadku przepływu powietrza pilnie wymień filtr kabinowy, ponieważ nie jest on drogi.

Jak wymienić filtr kabinowy

Instalacja filtra kabinowego to dość prosta procedura, którą możesz łatwo wykonać samodzielnie. Aby wymienić filtr kabinowy własnymi rękami, potrzebujesz tylko zestawu kluczy i śrubokrętów. Potrzebny będzie również ściągacz do zacisków, jeśli nie, możesz użyć szczypiec. Najpierw musisz dowiedzieć się, gdzie jest filtr. Instrukcja pomoże zrozumieć, gdzie została zainstalowana. Często filtr znajduje się w specjalnej obudowie i jest bardzo łatwy do wymiany. Wystarczy odpiąć pokrywę obudowy, wyjąć stary filtr i zamontować nowy. Zaciski na obudowie są często wykonane z tworzywa sztucznego i należy się z nimi obchodzić ostrożnie. Podczas instalowania filtra należy zwrócić uwagę na lokalizację starego i koniecznie zainstalować izolację akustyczną na górze. Musi być dobrze zamocowany, po czym obudowa filtra jest zatrzaskiwana na miejscu za pomocą klipsów.

Czasami filtr kabinowy znajduje się za schowkiem na rękawiczki. W takim przypadku pytanie „jak wymienić filtr kabinowy” jest rozwiązane bardzo prosto. Schowek jest całkowicie otwarty, specjalne zatrzaski są wciskane i po wciśnięciu zatrzasków uzyskują dostęp do filtra. Po tej procedurze filtr można łatwo wyjąć i wymienić na nowy.

Procedura wymiany elementu filtrującego, który znajduje się pod kolumną kierownicy, jest nieco bardziej skomplikowana. Konieczne jest zdjęcie ozdobnego wykończenia pod kierownicą, po czym stanie się jasne, jak wyjąć filtr kabinowy w celu wymiany.

Jeśli jesteś właścicielem dość rzadkiego samochodu lub po prostu chcesz zainstalować filtr węglowy, który nie jest produkowany do Twojego samochodu, wykonanie filtra kabinowego własnymi rękami byłoby doskonałym rozwiązaniem. Do tego będziesz potrzebować:

• Stara rama filtra;
• Siatka metalowa;
• Klej;
• Uniwersalny filtr węglowy do klimatyzatora domowego.

Siatka jest potrzebna do usztywnienia konstrukcji. Nadaje się do dekoracyjnych wlotów powietrza. Następnie z filtra uniwersalnego wycina się kawałek o wymaganym rozmiarze i mocuje klejem na siatce w ramce. Wiele nowoczesnych filtrów pozbawionych jest sztywnej ramy, w takich przypadkach będziesz musiał sam dopracować ramę.

Jeśli nie chcesz zadzierać z tworzeniem filtra, możesz to zrobić łatwiej. Stary filtr jest usuwany, a następnie wybierany podobnie do rynku samochodowego lub sklepu samochodowego. Jeśli trochę nie pasuje, zawsze możesz go przyciąć na wymiar. Podczas cięcia zaleca się nie dotykać ramki filtra, dlatego warto preferować filtr o odpowiedniej długości i szerokości, a wysokość jest łatwa do przycięcia.

W nowoczesnych samochodach wygoda jest prawie na pierwszym miejscu. Ważnym kryterium tego jest czystość powietrza wchodzącego do kabiny. Aby zapewnić spełnienie tego kryterium, wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w filtr powietrza wlotowego, znany również jako filtr kabinowy.

Głównym zadaniem tego filtra jest wychwytywanie drobnych zanieczyszczeń z powietrza wchodzącego do samochodu z zewnątrz.

Montaż filtra kabinowego w samochodzie

Rodzaje filtrów kabinowych

Elementem filtrującym filtra przeciwpyłowego jest celuloza lub włókna syntetyczne. Przedstawione są w formie tektury falistej, złożonej w równe rzędy z komórkami. Wszystko to składa się na prostokątną strukturę.

Filtry te są przeznaczone do wychwytywania kurzu, sadzy, małych i dużych cząstek piasku, małych owadów i pyłków roślin.

Oprócz tektury falistej filtr węglowy posiada również warstwę węgla aktywnego. To pozwala mu zatrzymać w sobie najmniejsze szkodliwe cząsteczki. Wychwytuje różne tlenki, pierwiastki fenolowe i benzenowe. Ale liczba szkodliwych pierwiastków, które warstwa węgla może w sobie zatrzymać, jest ograniczona, z czasem nie będzie już w stanie ich wychwycić, wtedy taki filtr staje się funkcjonalnie jak zwykły filtr przeciwpyłowy.

Dodatkowo mogą mieć powłokę antybakteryjną, ale nie zawsze. Powłoka ta zapobiega pojawianiu się na nim pleśni i pleśni. Ogólnie filtr kabinowy wygląda jak prostokątny blok o żebrowanej powierzchni.

Ale z biegiem czasu, podczas eksploatacji samochodu, filtr ten stopniowo się zapycha i nie spełnia już swoich funkcji. W takim przypadku element filtrujący jest wymieniany.

Dokumentacja techniczna samochodu wskazuje, po jakim przebiegu samochód powinien wymienić filtr. Warunek ten ma jednak charakter doradczy, ponieważ częstotliwość wymiany filtra zależy od warunków pracy samochodu.

Tak więc na południowych szerokościach geograficznych, gdzie w powietrzu jest zwiększona ilość cząstek piasku, konieczna jest jego wymiana częściej niż w przypadku korzystania z samochodu na północnych szerokościach geograficznych, gdzie jest mniej piasku i kurzu. Stała eksploatacja samochodu w warunkach miejskich wpływa również na szybkość zapychania się filtra.

Sprawdzenie stanu filtra kabinowego

Stan filtra kabinowego można określić za pomocą znaków pośrednich:

1. Pierwszym z nich jest pojawienie się w kabinie zapachów osób trzecich. Okazuje się, że zatkany filtr nie oczyszcza już powietrza, a wręcz przeciwnie, zaczyna dodawać do niego zanieczyszczające cząsteczki.
2. Drugą metodą oznaczania jest sprawdzenie działania systemu wentylacji wewnętrznej. Musisz włączyć silnik wentylacji i sprawdzić ręką przepływ powietrza, który wytwarza. Jeśli przepływ powietrza jest słaby, filtr jest zatkany i nie może przepuścić przez niego wystarczającej ilości powietrza.
3. Cóż, trzecią metodą określenia stanu jest oględziny. Jeśli ma duże nagromadzenie kurzu, a między żebrami znajduje się znaczna ilość elementów zanieczyszczających, filtr należy wymienić.

Aby jednak dokonać oględzin, a także wymienić go w przypadku silnego zanieczyszczenia, musisz wiedzieć, gdzie znajduje się w samochodzie i jak go usunąć.

Filtr kabinowy można zamontować w trzech miejscach:

• wewnątrz przedniego panelu za schowkiem na rękawiczki (przegroda na rękawiczki);
• przy kolumnie kierownicy, obok pedału przyspieszenia;
• może być również umieszczony w tylnej ścianie komory silnika.

Przyjrzyjmy się, jak wyjąć filtr w celu zidentyfikowania zanieczyszczenia i wymienić go we wszystkich trzech lokalizacjach.

Wymiana filtra za schowkiem

Przykładem demontażu filtra kabinowego zamontowanego wewnątrz przedniego panelu jest Toyota Corolla, ponieważ tam jest on zainstalowany.

Tak wymienia się filtr w Toyocie Corolla.

Nie są potrzebne żadne narzędzia, wszystkie operacje wykonywane są ręcznie. Aby uzyskać dostęp do schowka, w którym zainstalowany jest filtr, należy opuścić schowek w dół. Aby to zrobić, po otwarciu go po bokach należy nacisnąć specjalne zatrzaski, po czym pudełko z pudła spłynie poniżej.

Filtr znajduje się we własnym pudełku i jest przykryty pokrywką z zaciskami. Te zatrzaski należy odłamać, a pokrywę zdjąć. Następnie palcami należy nacisnąć brzegi filtra, aby go lekko ścisnąć w celu ułatwienia wyjmowania i pociągnąć do siebie.

W przypadku silnego zanieczyszczenia jest wymieniany. Na końcu filtra znajduje się oznaczenie wskazujące na prawidłową instalację. Nowy filtr również musi być trochę ściśnięty i wymieniony. Następnie należy wcisnąć palce w koniec filtra, aby prawidłowo się ułożył i wyprostował. Następnie zakłada się osłonę filtra, a następnie wkłada się schowek, ponownie instalując zatrzaski.

Wymiana filtra zamontowanego pod kolumną kierownicy

Wymiana i montaż filtra kabinowego w Nissanie Qashqai

Z narzędzi wystarczy długi śrubokręt. Aby uzyskać dostęp do filtra, musisz zdjąć boczne wykończenie tunelu środkowego pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Jest tam utrzymywany za pomocą zatrzasków, a żeby go zdemontować, wystarczy podważyć pokrywę śrubokrętem.

Skrzynka, w której zainstalowany jest filtr, znajduje się za pedałem przyspieszenia.

Aby dostać się do filtra, musisz zdjąć pokrywę z pudełka, która jest mocowana za pomocą zatrzasków mocujących. Aby to zrobić, dolny zatrzask jest odpychany śrubokrętem i zdejmowana pokrywa.

Ekstrakcja odbywa się po wstępnym ściśnięciu palcami. Dla wygody instalacji nowego filtra jest on ściśnięty po bokach, po uprzednim dowiedzeniu się, po której stronie należy go zainstalować. Po umieszczeniu filtra należy go wyprostować, naciskając koniec palcami.

Wymiana filtra kabinowego zainstalowanego pod maską

Lokalizacja filtra kabinowego na Ladzie Priora

Konstrukcyjnie najtrudniejszą rzeczą jest wymiana filtra kabinowego zainstalowanego na tylnej ścianie komory silnika. Jako przykład posłuży Łada Priora.

Aby wykonać tę operację, musisz otworzyć maskę. Po prawej stronie, przy przedniej szybie, znajduje się panel kratowy, popularnie zwany „falbanką”, pod którym znajduje się filtr.

Aby usunąć „falbankę”, musisz usunąć gumowe uszczelki. Od strony przedniej szyby panel ten jest mocowany za pomocą trzech wkrętów samogwintujących, przykrytych zaślepkami. Korki są usuwane, a śruby odkręcane. Po stronie silnika znajdują się również trzy wkręty samogwintujące, które również należy odkręcić.

Po zdemontowaniu „falbanki” będzie dostęp do pokrywy filtra kratowego, która jest mocowana za pomocą czterech wkrętów samogwintujących. Musisz odkręcić śruby, aby zdjąć pokrywę i uzyskać dostęp.

Nowy filtr jest zainstalowany zgodnie z oznaczeniami na nim. Jest to ważne, ponieważ filtry w Priora mają obramowanie uszczelniające z gumy piankowej, a jeśli filtr zostanie zainstalowany nieprawidłowo, z powodu braku uszczelki, wpuści kurz do kabiny.

Po wymianie pokrywa kraty jest ponownie zakładana i mocowana za pomocą wkrętów samogwintujących, po czym „falbanka” jest instalowana, a także mocowana.

Cześć wszystkim! Czytałem gdzieś, nie pamiętam gdzie, że można zaadaptować filtr z okapu kuchennego na salonowy. Ten pomysł wpadł mi do głowy. Oczywiście nie pamiętam szczegółów, ale rozwiązanie było konstruktywne.

A teraz przy 40 stopniach poniżej zera zauważyłem, że w kabinie jest chłodno. Natychmiast wspiąłem się na filtr kabinowy i nie pomyliłem się! Ciągle o tym zapominam :) Zmieniłem go wiosną ubiegłego roku, chociaż od tamtego czasu przebieg nie przekroczył 15km. Krótko mówiąc, wyjąłem go i zdałem sobie sprawę, że nadszedł czas na realizację pomysłu z filtrem węglowym z okapu. Oczywiście można było po prostu kupić i zapomnieć, ale… co z tym pomysłem?

Jak to jest? Wcielamy się :)

Dowiadujemy się, gdzie ukrywa się filtr kabinowy - źródło powstałego w kabinie zimna.

Teraz staramy się go wydobyć bez wsypywania całego kurzu do kabiny.

Stało się!:))

Przechodzimy przez ulicę do Eldorado, prosimy o filtr węglowy do okapów.

Bierzemy nóż budowlany i wycinamy w ten sposób element filtrujący.

Tkanina filtracyjna: wystarcza na około 3-4 filtry. Usiądziemy na uszczelniaczu, aby później łatwiej było oderwać i wyczyścić miejsca klejenia.

Właściwie cały sens pomysłu jest tutaj widoczny.

Ładujemy, suszymy szczeliwo ...

Jak uszczelniacz wyschnie, po montażu odpiszę wyniki.

Szczeliwo jest suche. Trzyma się mocno, jutro spróbuję.

Widok z tyłu

… Dzień później.

Dziś zacząłem z/start, auto jest w garażu. Wyjechałem już rozgrzany - w kabinie nawet zapach spalin nie jest wyczuwalny. Pachniało wcześniej. Podobno węgiel pracuje :) Przepływ powietrza stał się bardziej intensywny. Jeśli chodzi o wnikanie kurzu, jest za wcześnie na ocenę - po prostu nie istnieje (zima). Ale są już dwa plusy...

Większość kierowców rozumie strukturę technologii, zna zasady działania głównych komponentów i zespołów. Ale niewielu z nich poświęca czas na drugorzędne szczegóły. Weźmy na przykład filtr kabinowy. Ponad 30% kierowców nie wie o jego istnieniu do „osobistej znajomości” lub wykrycia awarii podczas kolejnego przeglądu technicznego.

Filtr kabinowy: trochę historii

System czyszczenia kabiny pojawił się znacznie później niż klasyczny filtr powietrza. Liczba pojazdów gwałtownie wzrosła, powstały pierwsze korki. Mężczyzna został zmuszony do wymyślenia sposobu, aby uchronić się przed negatywnymi skutkami substancji toksycznych.

Pierwszy środek do czyszczenia papieru miał tylko 5,0 mikronów grubości. Baza była bezsilna wobec większości toksyn, gazów. W latach 90. zmodernizowano oczyszczacze. Wyglądały jak potężne jednostki funkcjonalne, dodawały węgiel aktywny do pochłaniania powietrza w kabinie.

Wszystkie nowoczesne samochody są standardowo wyposażone w oczyszczacze powietrza. Tanie samochody mają filtry papierowe, marki premium to węgiel drzewny, który neutralizuje wszelkie obce zapachy.

Przepuszczając przez siebie strumienie powietrza, filtry zatrzymują mikrocząsteczki brudu. Następuje stopniowy proces zatykania. Pojawienie się zapachu innej firmy, słaby przepływ powietrza to główne objawy awarii.

Jak zmienić filtr i jakie narzędzia są do tego potrzebne, rozważymy dalej.

Dlaczego potrzebujesz filtra kabinowego w samochodzie?

Głównym zadaniem komponentu jest oczyszczanie powietrza wchodzącego do samochodu z zewnątrz. W celu pełnego poboru przepływu powietrza maszyna jest wyposażona w kanały (tuleje), które wychwytują przepływy podczas ruchu.

W tabeli wymieniono substancje, które mogą wpływać na zdrowie kierowcy i pasażerów, wraz z odpowiednimi klasami zagrożenia:

Element czyszczący pomaga filtrować powietrze z układu klimatyzacji. Modele segmentu budżetowego mają połączone kanały dopływu powietrza i cyrkulacji.

Ale po co ci filtr, jeśli drzwi otwierają się systematycznie, ale na połączeniach nadal są luki? Jest wytłumaczenie: największa ilość substancji toksycznych dostaje się do kabiny pasażerskiej podczas ruchu, przy gęstym ruchu. Dopuszczalna norma jest przekroczona 10-12 razy, w „cichym” stanie samochodu stężenie wynosi 3,0%. Przy takim stężeniu nie ma zagrożenia dla organizmu człowieka, jego układu oddechowego.

Rodzaje filtrów kabinowych

Istnieją 2 rodzaje:

• Klasyczny przeciwpyłowy.
• Z wypełniaczem węglowym.

Urządzenie i konstrukcja filtrów przeciwkurzowych pozwalają na oczyszczenie powierzchni z zanieczyszczeń, brudu, sadzy, alergenów. Podstawą jest papier lub rodzaj włókna syntetycznego. Filtr zatrzymuje cząsteczki nie większe niż 1,0 mikron. Coś większego dostaje się do środka.

Pięć lat temu udoskonalono elementy na bazie syntetycznej. Jak lepszy jest filtr kabinowy? Zaczął przyciągać cząsteczki kurzu na poziomie molekularnym.

Filtry węglowe nazywane są filtrami uniwersalnymi, ale mają również trudności z zatrzymywaniem tlenku węgla. Jeśli koncentracja jest duża, są również bezsilni. Podstawą jest porowata substancja - węgiel aktywny. Minimalna wielkość granulek to 0,5 mikrona.

Istnieją różne rodzaje środków do czyszczenia papieru, ale nie różnią się one znacząco od klasycznych wersji papieru i węgla drzewnego.

Gdzie jest filtr?

Konstrukcje kanałów powietrznych, układów wlotu powietrza i elementów czyszczących do pojazdów są różne. W ostatnich latach pojawiła się tendencja do standaryzacji form central, w tym systemów wentylacyjnych. Prostokątna rama wykonana z wytrzymałego materiału polimerowego to uniwersalna opcja.

Typowa lokalizacja znajduje się za ścianką schowka na rękawiczki po prawej stronie konsoli. Niektóre modele mają filtr ochronny w komorze silnika, pod przednią szybą, po lewej stronie torpedy, z tyłu silnika.

Oto, gdzie znajduje się filtr kabinowy w popularnych modelach:

• Toyota Corolla: prawa strona środkowej torpedy.
• Chevrolet Cruze: Również po prawej stronie, ale bliżej środka konsoli.
• DAEWOO Lanos: w komorze silnika, pod przednią szybą po prawej stronie.

Jak wymienić filtr kabinowy?

Elementy czyszczące można wymienić samodzielnie lub w warsztacie. Aby się zastąpić, potrzebujesz minimalnych umiejętności w zakresie konserwacji maszyn. Nie instaluj samodzielnie komponentów w pojazdach z ważną gwarancją producenta. Przy nieprofesjonalnej interwencji istnieje duże prawdopodobieństwo naruszenia technologii instalacji - z tego powodu samochód "odleci" z gwarancji. Aby zmniejszyć ryzyko, lepiej powierzyć pracę profesjonalistom z warsztatu.

Jeśli jesteś zdecydowany działać na własną rękę, ale nie wiesz, jak usunąć filtr, przeczytaj instrukcje, zalecenia techniczne, obejrzyj samouczki wideo.

Demontujemy filtr kabinowy w aucie

Procedurę prawidłowego demontażu elementu rozważymy na przykładzie samochodu z klasycznym układem układu pneumatycznego - po prawej stronie konsoli, za ścianką schowka.

W większości pojazdów skrzynia jest zabezpieczona plastikowymi zatrzaskami po bokach i dwoma śrubami na dole, aby wzmocnić efekt. Za pomocą płaskiego śrubokręta wciska się każdy z zacisków, odkręca śruby. Zapewniony jest dostęp do końcowej części ciała. Osłona ochronna jest usuwana, sam element jest usuwany.

Jak zainstalować filtr bezpieczeństwa?

Jak często należy wymieniać filtr kabinowy?

Producent określa, kiedy wymienić filtr. Zgodnie z ustaloną praktyką filtr wymieniany jest co 30 000 km – czyli co drugi przegląd. Na terytorium krajów UE i WNP przestrzegane są „niepisane” zasady. Często nie ma potrzeby zmiany. Jeśli powierzchnia filtra jest czysta, nie ma uszkodzeń, nie ma potrzeby jego wymiany - wystarczy dokładnie przedmuchać strumieniem sprężonego powietrza, założyć z powrotem. Można to zrobić nie więcej niż raz.

Kupuj tylko oryginalne części zamienne.

Sam właściciel powinien być zainteresowany wymianą filtra na czas, ponieważ mówimy o jego zdrowiu i komforcie. Jeżeli samochód jeździ w szczególnych warunkach, gdy poziom zawartości gazu i pyłu przekracza dopuszczalne limity, należy skrócić okres wymiany o jedną trzecią. Producent umożliwia samodzielną regulację czasu wymiany, ale bez powodowania uszkodzeń auta.